Screeningsskema til Miljøvurdering

Transkript

1 Screeningsskema til Miljøvurdering Navn og nummer på planerne Lokalplan for et område til offentligt formål ved Bredhøjvej og tilknyttet kommuneplantillæg nr. 17 til Kommuneplan Sag nr. EMN Sagsbehandler JWF Beskrivelse af planen, formål og omfang (medtag kort med områdets afgrænsning) Beliggenhed Den nye skolebygning skal ligge på Bredhøjvej 6-10 i Silkeborg. Brand- og Redning flytter. Planen udlægger parkering på ejendommen vest for skolen på Bredhøjvej og på ejendommene syd for skolen på Bredhøjvej 1-3 og Kejlstrupvej 73. Teknisk Skole Silkeborg ejer hjørneejendommen Kejlstrupvej 35. Ejendommen Bredhøjvej 2, Autoforum, bør omfattes af lokalplanen. Planlægningsmæssige forhold Kommuneplanrammer. Den stiplede linje viser lokalplangrænsen. Ejendommene er omfattet dels af rammeområde 12-E-01 og 12-O-02 i Kommuneplan Rammeområde 12-E-01 fastsætter områdets anvendelse til erhvervsområde med tilhørende lettere industri samt butikker til særligt pladskrævende varegrupper med relation til autobranchen. Rammeområde 12-O-02 fastsætter områdets anvendelse til uddannelsesinstitutioner. Området er desuden omfattet af byplanvedtægt nr. 49 der fastsætter anvendelsen til Skema-skabelon udarbejdet af Teknik- og Miljøafdelingen den 3. juli 2009 Revideret den 30. juli 2013

2 erhvervsformål. Der skal udarbejdes kommuneplantillæg. Kommuneplantillægget skal fastsætte anvendelsen til offentligt formål, dog med mulighed for, at ejendommen Bredhøjvej 2 kan anvendes til butik til særligt pladskrævende varegrupper med relation til autobranchen. Kommuneplantillægget skal give mulighed for byggeri i op til 7 etager på ejendommene Bredhøjvej Byplanvedtægt nr. 49 vil blive ophævet på de ejendomme, som lokalplanen omfatter. Illustrationsplan Projektbeskrivelse Bygningen er på ca m2 og skal rumme ca elever og 220 ansatte. Bebyggelsen består af flg. hovedfunktioner: Administration, Fællestorv, HTX, Hotel og Restaurant, Auto, Håndværk og design samt et elevhus med i alt 136 boliger. Bygningen er centralt op til 6 etager, og henholdsvis 2 og 3 etager ud imod omgivelserne. Overordnet er bygningen organiseret som en hestesko omkring centrale fællesarealer. Alle

3 værksteder ligger i stueplan med direkte udgang via porte. Autoværksteder ligger i bygningens vestside, og Håndværk og Design, Hotel og Restaurant og HTX i østsiden. Teori og øvrig undervisning ligger på 1. sal, som en del af en servicezone imellem værkstederne og fællesarealerne. Elevboligerne ligger på de øverste etager ovenpå servicezonen. Bygningens fællesarealer består af et indendørs fællestorv i stueplan og en udendørs gård på 1. sal. Der er direkte adgang til gården via en rampe fra Bredhøjvej, og der er sammenhæng mellem de to fællesarealer bl.a. via beplantede lysgårde. Hovedindgangen ligger ud mod Bredhøjvej og er placeret i en administrationsbygning, der skærer sig ind i gårdrummet. Bygningen har en grøn rekreativ tagflade, der skråner, så der på den måde er adgang til taget fra gårdrummet. Ansøger ønsker mulighed for udvidelse af skolen med yderligere 2 etager til elevboliger, yderligere 1 etage til HTX samt udvidelse af værkstederne på terræn mod vest. Der ud over eventuelt en ca. 50 m høj skorsten til afledning af lugte fra autolakering. Vej og parkering Der etableres ca. 600 p-pladser til bygningen, fordelt med ca. 200 p-pladser på grunden Bredhøjvej 16, vest for skolen, og ca. 400 p-pladser på grunden Bredhøjvej 1-3 og Kejlstrupvej 73 syd for bebyggelsen. Det er oplyst, at der etableres 250 cykelparkeringspladser. På Bredhøjvej, imellem det sydlige p-areal og skolebygningen, er der illustreret en krydsning for fodgængere. Der skal etableres vejadgang til et kommende boligområde nord for lokalplanområdet fra Bredhøjvej og henover ejendommen Bredhøjvej Bæredygtige tiltag I projektet er der foreslået flg. bæredygtige tiltag: Etablering af et centralt fælles udendørs opholdsareal for at skabe gode rammer for fællesskab. Håndtering af regnvand på egen grund. Mulighed for etablering af grønne tage. Sikring af gode stiforbindelser til og fra området for at opfordre til at gå og cykle. Sikring af god tilkobling til busforbindelser for at opfordre til at benytte offentlig transport

4 Hvilken i loven 1 er planen omfattet af? Lokalplanen er screenet efter Lov om miljøvurdering af planer og programmer. Screeningen er sket efter 3, stk. 1 og nr.1 Anlægsarbejder i byzone og 3, stk. 2. SKAL PLANEN MILJØVURDERES? Begrundelse/bemærkninger Ja Nej På baggrund af screeningen vurderes det, at planen ikke skal miljøvurderes idet det vurderes, at der ved projekttilpasning ikke vil være e miljøpåvirkninger som følge af planen. Dato Screening igangsat den: 10. juni Lov om miljøvurdering af planer og programmer. Lovbekendtgørelse nr. 936 af 24. september 2009

5 1) Er der miljøpåvirkninger? 2) Er miljøpåvirkningerne e? Der skal tages hensyn til følgende (Bilag 2 i Lov om miljøvurdering af planer og programmer): Påvirkningens sandsynlighed, varighed, hyppighed og reversibilitet. Påvirkningens kumulative karakter Er påvirkningen grænseoverskridende? Er der fare for menneskers sundhed og miljøet? Påvirkningens størrelse og rumlige udstrækning (det geografiske område og størrelsen af den befolkning der kan blive berørt) Værdi og sårbarhed af det område som kan blive påvirket som følge af: - Særlige karakteristiske naturtræk eller kulturarv - Overskridelse af miljøkvalitetsnormer eller grænseværdier - Intensiv arealudnyttelse Påvirkning på områder eller landskaber, som har en anerkendt beskyttelsesstatus på nationalt eller internationalt plan. Er der miljøpåvirkninger? Er miljøpåvirkningerne e? og / Udfyldes af Projektleder for planen: Arealanvendelse Lysgener og refleksioner Ejendommene anvendes i dag til erhverv (brand og redning) og ligger i et erhvervsområde. En del af skolens elever vil typisk have uddannelsesretning der relaterer sig til de omkringliggende erhverv (bilrelateret virksomhed). Området ligger tæt på større veje, hvilket kan være en fordel i forhold til trafikafvikling. Da bebyggelsen ligger i et erhvervsområde vurderes det at eventuelle reflektioner i glaspartier vil være af mindre betydning. Belysning fra indefra bygningen vurderes ikke jwf jwf

6 Er miljøpåvirkningerne e? og / Skygger og vind Menneskers velfærd 2 Rekreative interesser for mennesker Grønne områder og parker at genere den omkringliggende bebyggelse. Den højeste del af bebyggelsen vil ligge centralt i jwf bygningskomplekset, og det vurderes derfor, at der ikke vil være e skyggegener på nabobebyggelsen. I bebyggelsens midte vil der være et gårdrum, som bliver tilgængeligt fra Bredhøjvej via en forplads. I dag er området ikke tilgængeligt for offentligheden. Se ovenfor. jwf I projektforslaget er der skitseret en adgang fra gårdrummet videre til grønt areal i fremtidig boligbebyggelse mod nord. jwf Kulturhistorie/kulturarv jwf Arkitektonisk arv jwf Arkæologisk arv jwf Bymiljø Planens anvendelse til skole og elevboliger vil medvirke til jwf at give erhvervsområdet en anden karakter og liv. Afstand til større tekniske anlæg 3 jwf Udfyldes af Åben Land Team: Landskabelig værdi Området ligger på den flade dalbund som hele Silkeborg bydelen Alderslyst også ligger på. Cirka 100 m nord for lokalplanområdet rejser skræntskovene sig 20 meter op til det høje plateau ved Nordre Højmarksvej. Projektet indebærer mulighed for op til 7 etager samt mulighed for en 50 m høj skorsten. Området er tæt bebygget og bebyggelsen holder en vis afstand til skræntskovene TSC 2 Se side 40 i notat om Strategisk miljøvurdering i regionplanlægning. Ligger i sag 11/ F.eks. vindmøller, højspændingsanlæg, naturgasledninger mv.

7 Er miljøpåvirkningerne e? og / således at skræntskovene, som er områdets mest markante og vigtigste landskabselement, ikke degraderes t, selv om skræntskovenes mægtighed visuelt mindskes, når der bygges højt langs skræntskovene. Skorstenen vil blive højere end skræntskovene, men vil ikke visuelt underlægge sig skræntskovene fordi dens volumen er lille. Geologiske særpræg Der er ingen geologiske vigtige elementer i området TSC Udfyldes af Team Vandløb og Søer: Vandløb og søer, vandkvalitet og lignende Vandløb og søer, fysiske forhold (hydraulik, biotop, regulering) Overfladevand, afledning af Der er ikke vandløb og søer inden for lokalplanområdet ISH Der er ikke vandløb og søer inden for lokalplanområdet ISH Størstedelen af lokalplanområdet er omfattet af kommunens spildevandsplan som separatkloakeret. Det betyder, at Silkeborg Forsyning som udgangspunkt håndterer både regnvand og spildevand. ISH Der må afledes regnvand til Silkeborg Forsynings ledninger fra en befæstelse der svarer til 60 % af den samlede matrikel. Befæstes der ud over 60 % skal regnvand håndteres på egen grund eller forsinkes inden udledning. Der etableres et forholdsvist stort antal parkereringspladser i lokalplanområdet, hvilket bevirker at der vil afstrømme meget regnvand fra hele området. Der opfordres til at p-pladserne etableres med permeabel belægning for at reducere belastningen med regnvand.

8 Er miljøpåvirkningerne e? og / Der kan derudover indarbejdes en form for lokal håndtering af regnvand fra f.eks. bygninger. Der gøres opmærksom på, at regnvand fra parkeringspladser ikke må nedsive direkte i jorden uden at have passeret en form for rensning (iltet rodzone som f.eks. græs eller filterjord) Udfyldes af Naturteamet: Fredskov, herunder tilgrænsende X KJ fredskov Øvrig skov/træer X KJ Sø- og åbeskyttelseslinje X KJ Skovbyggelinje Skovbyggelinien er ophævet i forbindelse med Lokalplan X KJ , som ligger tættere på skoven. Fortidsmindebeskyttelseslinje KJ Kirkebyggelinje X KJ Natura 2000 områder Nærmeste Natura 2000 område er habitatområdet Gudenå X KJ og Gjern Bakker. Habitatområdet ligger ca. 3 km mod sydøst. På grund af afstanden vil der ikke være muligheder for påvirkninger af habitatområdet. Beskyttede naturtyper ( 3) X KJ Mulige naturområder X KJ Fredning X KJ Beskyttede sten- og jorddiger X KJ Fredede fortidsminder X KJ Bilag IV-arter Vi har ikke kendskab til forekomsten af bilag IV-arter i det X KJ ansøgte område og området udgør ikke et yngle- eller reasteområde for nogen af disse arter. Rødlistearter (truede/fredede) X KJ

9 Er miljøpåvirkningerne e? og / Lavbundsarealer X KJ Spredningskorridorer X KJ Udfyldes af Team Virksomheder og Jord: Luftforurening Der vil være luftforurening, der kan give anledning til lugtgener fra køkkenet på hotel og restaurationsskolen og fra kantinen. En tilstrækkelig afkasthøjde samt evt. rensning af luften vil kunne undgå eventuelle gener. HBL /BVJ I autoværkstedet på Bredhøjvej skal der bl.a. foregå autolakering. I skolepraktikcentret på Kejlstrupvej skal der ligeledes foregå autolakering. Udsugningsluft fra disse aktiviteter indeholder opløsningsmidler og kan give anledning til lugtgener i omgivelserne. Det forudsættes at, udsugningen vil blive indrettet, så koncentrationen af opløsningsmidlerne i omgivelserne overholder relevante grænseværdier (B-værdier) både inden for og uden for matrikelskel. Jf. autoværkstedsbekendtgørelsens 7 skal afstanden fra autolakeringsaktiviteter/anlæg til et forureningsområdes ydre skel være mindst 100 m. Til et forureningsfølsomt område hører områder udlagt til boliger og institutioner. Da der etableres boliger på 2. og 3. sal på teknisk skoles bygninger på Bredhøjvej, vil der være mindre end 100 m fra autolakeringens afkast til boligerne og til skolens undervisningslokaler. Det forudsættes, at anlægget vil blive indrettet, så koncentrationen af opløsningsmidlerne i omgivelserne overholder relevante grænseværdier (Bværdier).

10 Er miljøpåvirkningerne e? og / Silkeborg Kommune vurderer, at det ikke er intentionen med autoværkstedsbekendtgørelsen, at der ikke må forekomme autolakeringsaktiviteter på en skole, der uddanner autolakerere. Da teknisk skole oplyser, at de vil overholde relevante grænseværdier for koncentrationen af opløsningsmidler i omgivelserne, svarer dette til de krav, der stilles til andre typer lakeringsaktiviteter end autolakering. Silkeborg Kommune vurderer på den baggrund, at luftforureningen fra autolakeringen er mindre. Yderligere luftforurening fra værkstedet er svejserøg, udstødningsgas, slibestøv, rensemiddeldampe. Luftforurening herfra reguleres af autoværkstedsbekendtgørelsen. Jordforurening Fra håndværk og design linjen (tømrer og murerfag) vil der udledes træstøv til luften. B-værdier og emissionsgrænseværdier forudsættes overholdt og påvirkningen vurderes derfor at være mindre. Arealet er områdeklassificeret. En mindre del af Bredhøjvej 2 er V2-kortlagt og mod vest er et område V1- kortlagt. Disse kortlægninger ligger ikke på områder, hvor der skal være boliger. Det betyder, at der ikke skal indhentes 8-tilladelse efter Jordforureningsloven. I forhold til boliger skal det dokumenteres, at de øverste 50 cm jord er rene eller befæstede. Det anbefales ligeledes, at minimum den øverst ½ m jord i nyttehaver, f krydderiog bærhave, er ren. Området er områdeklassificeret og fortsætter med at være det. Skal området udtages fra HBL /medtages i områdeklassificering? /BVJ Spildevand, afledning af Fra autoværkstedet vil der kunne forekomme afledning af HBL HBL /BVJ

11 Er miljøpåvirkningerne e? og / olieholdigt spildevand. Dette vil blive reguleret i en tilslutningstilladelse. /BVJ Fra hotel og restaurationsskolen samt kantinen vil der blive afledt fedtholdigt spildevand. Dette vil blive reguleret i en tilslutningstilladelse. Det forudsættes at kemikalier fra laboratorier bortskaffes som farligt affald. Lugt Se under luftforurening. HBL /BVJ Støj I forbindelse med teknisk skole etableres ca. 600 p- pladser fordelt med ca. 200 p-pladser på grunden Bredhøjvej 16, vest for skolen, og ca. 400 p-pladser på Kejlstrupvej 73. Der er planlagt etageboliger nord for lokalplansområdet. Disse boliger vil kunne blive påvirket af støj fra den nærmeste del af parkeringspladsen. Parkeringsoperationerne forventes at forekomme på hverdage og mellem 7-18 og forekommer således i det mindst støjfølsomme tidsrum. Da de samtidig forekommer i begrænsede tidsrum (mellem 7-8 og 14-16), forventes de ikke at give anledning til overskridelse af de vejledende støjgrænser ved etageboliger. HBL /BVJ Skolen placeres ca. 500 m til motorvejen. Pga. afstanden forventes motorvejen ikke at give anledning til støjgener på skolen. Autoværksted vil give anledning til støj fra slibning, pladeog karosseriarbejde samt fra brug af håndværktøj.

12 Er miljøpåvirkningerne e? og / Støjgener forventes i tidsrummet kl svarende til almindelig undervisningstid. Støjgener forventes således at forekomme i det mindst støjfølsomme tidsrum på dagen. Begrænsning af støjgener fra autoværkstedsaktiviteter reguleres af autoværkstedsbekendtgørelsens 9. F skal støjende aktivitet indenfor en afstand af 20 m fra forureningsfølsomt område foregå for lukkede porte, døre og vinduer. Støj fra autoværkstedsaktiviteterne forventes ikke at give anledning til e gener. Støj fra spånsug fra design og håndværk kan, hvis det placeres i skel mod boliger nord for lokalplansområdet, give anledning til støjgener. Placeringen af spånsuget og støj herfra vil blive reguleret i forbindelse med byggetilladelsen. Vibrationer HBL /BVJ Støvgener Se under luftforurening. HBL /BVJ Afstand til virksomhed Afkast fra Bilernes Hus (undervognsbehandling og autolakering) er placeret mere en 100 m fra studieboliger. HBL /BVJ Udfyldes af Team Energi og Ressourcer Klima Lokalplanen muliggør en udbygning af Teknisk Skole og etablering af kollegie til de studerende på skolen. Aktiviteterne placeres på i erhvervsområdet i den eksisterende by. Der er adgang til etableret infrastruktur og med mulighed for at benytte kollektiv trafik og cykel/gå-ben til arbejdspladser/indkøb. Der hvor der KH

13 Er miljøpåvirkningerne e? og / bygges, bygges der tæt, hvilket sparer areal og der inddrages ikke jomfruelig jord til byudvikling. Samlet set vurderes det at give e miljøeffekter i forhold til klima. Da der kan forventes stigende nedbørsmængder i fremtiden, herunder ekstrem regn, bør det tilstræbes at friholde lavninger i landskabet for byggeri Klimahensyn kan indtænkes i lokalplanen. Disse hensyn kunne f.eks. være: bygningers placering på grunden så passiv solvarme udnyttes grønne tage fælles tørrepladser gode stiforbindelser til indkøb, arbejdspladser lokal håndtering af regnvand mv. Bæredygtighedsværktøjet skal benyttes i planlægningen. Energiforbrug og varmeforsyning Ressourcer Området ligger I det eksisterende fjernvarmeområde i Silkeborg by. Området skal forsynes med fjernvarme. Der skal stilles krav om tilslutningspligt til kollektiv varmeforsyning i lokalplanen. Som følge heraf stilles der ikke krav om, at byggeri skal opføres som lavenergibyggeri. Der bør gives mulighed for etablering af solcelleanlæg. Ressourceforbruget til anlæg og drift forventes at være tilsvarende andre byggerier. Der kan evt. stilles krav til KH KH

14 Er miljøpåvirkningerne e? og / Affaldsbortskaffelse materialevalg og (fravalg). Affald fra anlæg og drift skal bortskaffes efter Silkeborg Kommunes til enhver tid gældende regulativer. Silkeborg Forsyning/Affald og Genbrug har kigget på projektet. De har følgende bemærkninger: Det der bl.a. skal tages højde for i Jeres planlægning af affaldets vej er bygningens/skolens forskellige funktioner (slide 7 på din projektbeskrivelse) kan kræve forskellige løsninger. Illustrativt kan man sige at I skal overveje hele vejen fra 1. affaldsproduktion / affaldsreduktion a. Vejen fra personale, elever og gæster til lokale samlingspunkter for genbrugs- og genanvendelsesmaterialer, restaffald og eventuelt madaffald fremadrettet. i. Mulighed for nem og intuitiv sortering. Dvs. pragmatiske løsninger der giver mening og øger kvaliteten i sorterings materialerne. til 2. hvordan samler I affaldet ved skolens 6 hovedfunktioner (fællesarealer, kantine, torv, administration, multisal, mødefaciliteter, HTX, Hotel og Restaurant, Håndværk og design, AUTO, Elevhuset) a. Forskellige løsninger til forskellige funktioner? i. Eleven med sit æbleskrog i klasselokalet, madspildet og madrester fra kantine og restaurant, papiret fra printeren, forelæserens kuglepen der ikke virker mere, restaurantens tjener der taber og KH

15 Er miljøpåvirkningerne e? og / til smadre drikkeglas, elektroniske produkter der er udtjente, emballage papkasser der skal væk, osv 3. hvordan kan det afhentes hos Jer af os og evt. andre aktører. a.. Adgangsveje og vejen fra Jeres lokale samlingspunkter til hvor vi eller andre tager over og henter materialerne fra Jer. Hvert punkt og linket mellem dem er relevante at overveje. Relevant for lokalplanen vil umiddelbart være adgangsforhold/vendeplads/vejbredde. Udfyldes af Grundvandsteam: Grundvandspåvirkning Lokalplanområdet ligger i et område med drikkevandsinteresser. Grundvandet strømmer i sydøstlig retning ned mod Silkeborg Langsø og Gudenå. Der ligger ingen drikkevandsindvindinger til almene vandværker eller til ejendomme med egen drikkevandsforsyning i umiddelbar nærhed af lokalplanområdet. San Vandforsyning fra: Silkeborg Vand San Udfyldes af Landbrugsteam: Afstand til landbrug med dyrehold AIA Udfyldes af Vej og Trafik:

16 Er miljøpåvirkningerne e? og / Trafik/trafiksikkerhed (øget, mindsket) På Bredhøjvej er der på illustrationsplanen vist et Vigtigt krydsningspunkt på Bredhøjvej, mellem Bredhøjvej 1-3 og Bredhøjvej Der er i dag en årsdøgntrafik på Bredhøjvej på ca køretøjer. Af trafiksikkerhedsmæssige grunde vil krydsningspunktet ikke blive godkendt som et shared space. Der skal findes en anden løsning på dette problem. Den viste Vej som tinglyses fra Bredhøjvej og mod nord i den vestlige side af lokalplanområdet bliver vejadgang til 150 boliger. Disse forventes at generere ca. 375 ture pr. døgn. Der etableres 400 p-pladser syd for og 200 p-pladser nord for Bredhøjvej ved Teknisk Skole. Trafikken på Bredhøjvej ud for lokalplanområdet forventes at stige til en årsdøgntrafik på ca køretøjer pr. døgn, når lokalplanen er realiseret. Bredhøjvej er i dag en typisk vej i et erhvervsområde med et vejudlæg på ca. 10,00m bestående af en kørebanebredde på ca. 6,20m og ubefæstede gangarealer i hver side af vejen. Tilladelse til en vejadgang fra Bredhøjvej til den viste Vej som tinglyses til lokalplan nr må forventes at blive betinget af, at ansøger skal bekoste etablering af kanalisering med en venstresvingsbane på Bredhøjvej ved vejadgangen. Hermed vil kørebanebredden skulle udvides til minimum 9,50m. Vejadgangen fra Bredhøjvej til Vej som tinglyses skal placeres, så der hensigtsmæssigt kan placeres venstresvingsbaner på Bredhøjvej ved vejadgange til ejendomme nord for Bredhøjvej og ved vejadgange til CM

17 Er miljøpåvirkningerne e? og / ejendomme syd for Bredhøjvej, uden at der opstår firebenede kryds på Bredhøjvej. Vej som tinglyses skal derfor flyttes mod øst i forhold til det, som er vist på illustrationsplanen. Da sammensætningen af trafikken på Bredhøjvej med blandt andet denne lokalplan ændrer karakter og bliver mere blandet med flere lette trafikanter, må det forventes, at der skal anlægges areal til færdselsarealer for de lette trafikanter på Bredhøjvej enten som en fællessti med en bredde på 3,00m i hver side af vejen eller et fortov og cykelsti på i alt 3,75m i her side af vejen. Det betyder, at Bredhøjvej må forventes at blive udvidet til en udlægsbredde på minimum 15,50m eller minimum 17,00m afhængigt af, hvilken løsning der vælges. Trafikstøj Der er i dag en årsdøgntrafik på Bredhøjvej på ca køretøjer. Fremskrivning af årsdøgntrafikken giver anledning til ca køretøjer. BVJ/CM En overslagsberegning af støjen viser, at der ca. 10 m fra Bredhøjvej ved undervisningslokalerne samt ca. 30 meter fra Bredhøjvej ved de nærmeste elevboligerne kan være e støjgener. Beregningen med den fremtidige trafikbelastning viser, at støjniveauet 10 m nord for vejen i 1,5 m højde ligger noget over den vejledende grænseværdi samt at støjniveauet 30 m nord for vejen i 4-15 m højde ligger lidt over den vejledende grænseværdi. Der bør således enten foretages en mere præcis beregning af støjen. Beregningen bør tage højde for den fremtidig trafikbelastning (trafiktal fremskrives 10 år). Alternativt skal der redegøres for, hvorledes Miljøstyrelsens grænseværdi på 58 db ved

18 Er miljøpåvirkningerne e? og / undervisningsbygninger og boliger kan overholdes vha. støjdæmpende tiltag. I overslagsberegningen er der regnet med en årsdøgntrafik (ADT) på 4000 og en hastighed på 50 km/timen samt hårdt underlag på arealet fra vejen til elevboligerne. Resultaterne af overslagsberegningen er følgende: Afstand [m] Højde [m] L den [db] 10 1, , ,