Grøn Mobilitet - Kortlægning. - supplement til Cykelregnskab 2010

Transkript

1 Grøn Mobilitet - Kortlægning - supplement til Cykelregnskab 2010

2 Udgivelsesdato : 19. december 2011 Projekt : Udarbejdet : Anders Kohrtz Jelstrup KS : Lene Hartmann 2

3 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 4 2 TILLÆG TIL CYKELTÆLLINGEN Cykelpendling Cykelpendling i Værløse by, Hareskovby og Jonstrup by 10 3 BILAG 1 TABEL OVER CYKELPENDLING 12 3

4 1 INDLEDNING I december 2010 offentliggjorde Furesø Kommune rapporten Grøn Mobilitet Kortlægning - Cykelregnskab for Furesø Kommune 2010, som bestod dels af en kortlægning af pendlingstrafik på udvalgte cykelstrækninger, og dels en spørgeskemaundersøgelse, hvis formål var at afdække borgernes cykelvaner samt inddrage dem i Kommunens projekter om at fremme cyklismen i kommunen. Cykeltællingerne, som blev lavet i efteråret 2011 på 13 strækninger i Furesø Kommune, viste, at der samlet set passerede over cyklister på de to uger tællingerne foregik. Strækningerne blev udvalgt, idet de betragtes som væsentlige cykelpendlingruter, som bruges til at pendle internt i Furesø Kommune, og dels pendling til de omkringliggende kommuner. Imidlertid blev cykeltrafikken på Ballerupvej, som også må betragtes som en potentiel pendlerrute for cyklister mellem Ballerup og Værløse, ikke medtaget i cykeltællingen i efteråret 2010, og information om cykeltrafikken på denne rute kunne derfor ikke indgå i Cykelregnskabet. Da cykeltrafikken på denne strækning er interessant, har Furesø Kommune i efteråret 2011 foretaget en cykeltælling på Ballerupvej, som supplement til Kommunens Cykelregnskab fra Tællingen på Ballerupvej blev gennemført fra d. 23. september til d. 4. oktober 2011, altså i samme periode som tællingerne fra Cykelregnskabet fra Dette tillæg til rapporten Grøn Mobilitet Kortlægning Cykelregnskab for Furesø Kommune 2010 supplerer det eksisterende regnskab fra 2010 med de nye data fra Ballerupvej. De nye data fra 2011 vil blive indsat i grafer og tabeller sammen med 2010-tallene. Da tælletidspunktet er identisk med tællingerne i 2010, antages det, at resultaterne er sammenlignelige. Udover cykeltællingen på Ballerupvej vil dette tillæg også supplere Cykelregnskabet med data fra en anden cykelmåling, foretaget på Jonstrupsvangvej i foråret 2011, fra d. 12. april til 19. april. For at sikre et sammenligneligt grundlag, er data fra forårstællingen på Jonstrupsvangvej ikke inddraget i opgørelserne, men kan bruges til at indikere en forskel i antallet af cyklister fra forår til efterår. Med andre ord er det udelukkende data der er indsamlet i samme periode i efteråret 2010 og 2011, der indgår i opgørelserne over cykeltrafikken. 4

5 2 TILLÆG TIL CYKELTÆLLINGEN I det efterfølgende vil data fra de to nye cykeltællinger blive tilføjet til de relevante skemaer og grafer fra Cykelregnskab for Furesø Kommune De to nye tællinger er foretaget i den sydlige del af kommunen, hvilket betyder, at tilføjelserne kun er relevante for denne del af kortlægningen. Tabel 1 herunder opsummerer antallet af cyklister på strækningerne. På følgende strækninger blev der talt cyklister: Oversigt over cykeltællinger (syd) Strækning 7. Frederiksborgvej Antal cyklister på en uge Åvej, ved udkørsel til Ringvej B Gammel Hareskovvej 10. Skovbovænget (Hareskovby), ved kommunegrænsen Bundsvej, vest for Lejrvej Jonstrupvej 13. Jonstrupsvangvej 2010, lige øst for Jonstrup Vænge 14. Jonstrupsvangvej forår 2011, lige øst for Jonstrup Vænge Ballerupvej Tabel 1: Samlede antal registrerede cyklister i tælleperioden i begge retninger Samlet set er der registreret cyklister, som cykler i efterårsperioden på alle målte strækninger. Tallene for forårstællingen indgår ikke heri. 5

6 I figur 1 herunder illustreres det samlede antal registrerede cyklister i tælleperioden i begge retninger Furesø Kommunes cykeltælling Antal af cyklister på en uge Slangerupvej Frederiksborgvej Stavnsholtvej Ganløsevej Under Fiskebækbroen Duemosevej Frederiksborgvej (Værløse) Åvej Gammel Hareskovvej Skovbovænget Bundsvej Jonstrupvej Jonstrupvangvej 2010 Jonstrupvangvej forår 2011 Ballerupvej 2011 Figur 1: Redigeret oversigt over samlede antal registrerede cyklister i tælleperioden i begge retninger Som tabellen og figuren viser, var formodningen fra rapporten Grøn Mobilitet Kortlægning - Cykelregnskab for Furesø Kommune 2010 om, at Ballerupvej var en central cykelrute rigtigt. Ballerupvej er den næstmest benyttede cykelrute i den sydlige del af kommunen, og den femte mest benyttede i Furesø Kommune med små 3500 cyklister på en uge. Det kan desuden bemærkes, at der på Jonstrupsvangvej blev registreret ca. 700 cyklister flere i foråret 2011 end i efteråret Dette er en procentvis stigning på 30 %. Dette viser, at der er flere der benytter cyklen om foråret end om efteråret. 6

7 Kigger man på klimanormalerne for København og Nordsjælland 1 i tabel 2 for henholdsvis september, oktober, hvor efterårstællingerne blev gennemført og april hvor forårstællingen blev gennemført, ses en markant forskel på vejret. Klimanormaler APR SEP OKT Nedbør (mm) Nedbørsdage Dagtemp Middeltemp Nattemp Solskinstimer Tabel 2: Kilde: DMI Specielt mængden af nedbør og solskinstimer er markant bedre i april måned, mens temperaturen er markant lavere end om efteråret. Men april måned 2011 var en særlig varm og mild måned. På DMI s hjemmeside skriver DMI følgende: April 2011 fik en døgnmiddeltemperatur på rekordvarme 9,9 C i gennemsnit for Danmark som helhed. Det er hele 4,2 C over normalen beregnet på perioden (5,7 C) og så meget som 0,5 C over den tidligere rekord fra april 2009, der i gennemsnit blev 9,4 C. 2 Det vil være interessant at gennemføre en cykeltælling om foråret for at se, hvor meget der bliver cyklet. På kortet herunder er det illustreret, hvor cykeltællingen er foretaget, og det er opdateret med tællingen på Ballerupvej. 1 DMI,

8

9 2.1 Cykelpendling Med de nye data fra cykeltællingen på Ballerupvej er figur 2 over den samlede cykelpendling opdateret. Ved cykelpendling forstås her talte cyklister i tidsrummene kl. 6 9 og På Ballerupvej blev cyklister registreret og dermed er den samlede pendlingstrafik cyklister, hvilket svarer til 56,6 % af den samlede cykeltrafik i hele tælleperioden. Oversigt over cykelpendlingen i hele Furesø Kommune i bilag 1 er opdateret med de nye data. Tællingerne fra Jonstrupsvangvej fra foråret 2011 er ikke medtaget her. Samlet cykelpendling i Furesø Kommune Farum By Værløse by, Hareskovby og Jonstrup by Samlet Samlet cykelpendling Samlet antal cylister Figur 2: Cykelpendling i forhold til samlet cykeltrafik 9

10 2.2 Cykelpendling i Værløse by, Hareskovby og Jonstrup by Med data fra tællingen på Ballerupvej er samlede cykeltrafik på strækningerne i de tre byer opdateret til cyklister, og pendlingstrafikken opdateret til cyklister, hvilket svarer til at 56,1 % cyklede i pendlingsperioden. I figur 3 herunder ses den samlede opgørelse af alle, der cyklede i pendlingsperioden i forhold til den samlede cykeltrafik i hele tælleperioden og på alle tider af døgnet. Diagrammerne herunder er opdateret med data fra Ballerupvej og forårstællingen på Jonstrupsvangvej er taget med for at illustrere en forskel mellem efterårets og forårets cykeltrafik. Data fra cykeltællingen om foråret er ikke på nogen måde blandet ind i udregningerne af de andre data, men illustrerer udelukkende forskellen i trafik fra efterår til forår. Figur 3: Cykelpendlingen i Værløse by, Hareskovby og Jonstrup by i forhold til den samlede trafik. Gælder begge retninger. Af figur 3 fremgår det, at strækningen Ballerupvej er den næstmest-benyttede cykelrute med cyklister og cyklister i pendlingsperioden, svarende 56,6 % af den samlede trafik igennem tælleperioden. 10

11 I diagrammet herunder illustreres andelen af pendlere på de enkelte strækninger set i forhold til antallet af al pendlingstrafik på strækningerne. Som figuren viser ses, at 22 % af cykelpendlingen foregår på Frederiksborgvej, mens Gl. Hareskovvej kun dækker 2,4 % af cykelpendlingen. Procentandel af pendlere på strækningen i forhold til samlet antal pendlere i perioden på alle strækninger 17,9% 21,9% Frederiksborgvej Åvej Gl. Hareskovvej Skovbovænget Bundsvej 16,5% 4,8% 7,7% 2,4% Jonstrupvej Jonstrupvangvej 2010 Jonstrupvangvej forår ,8% 4,9% Ballerupvej efterår ,0% Figur 4: Gælder trafikken i begge retninger i Værløse by, Hareskovby og Jonstrup by 11

12 3 BILAG 1 TABEL OVER CYKELPENDLING 12

13 21. september september Morgenpendling Aftenpendling Samlet cykelpendling Antal cyklister i hele perioden Procentandel af cykler i pendlingsperioden Slangerupvej vest ,1 % Slangerupvej øst ,3 % Frederiksborgvej ved Trevangsvej syd ,1 % Frederiksborgvej ved Trevangsvej nord ,0 % Stavnholtsvej NØ ,1 % Stavnholtsvej SV ,6 % Ganløsevej ,8 % Frederiksborgvej under Fiskebækbroen syd ,8 % Frederiksborgvej under Fiskebækbroen nord ,2 % Duemosevej ,3 % Samlet ,0 % 28. september - 7. oktober Frederiksborgvej syd ,9 % Frederiksborgvej nord ,1 % Åvej nord ,6 % Åvej syd ,5 % Gl. Hareskovvej mod øst ,3 % Gl. Hareskovvej mod vest ,3 % Skovbovænget syd ,7 % Skovbovænget nord ,7 % Bundsvej vest ,6 % Bundsvej øst ,1 % Samlet ,8 % Jonstrupvej ,0 % Jonstrupsvangvej ,6 % Jonstrupsvangvej forår 2011* *855 *958 *1813 *3138 *57,8 % Ballerupvej syd ,2 % Ballerupvej nord ,2 % Samlet ,3 % Samlet oversigt over pendling i hele perioden ,2 % * tallene er ikke regnet med pga. måling gennemført om foråret 13