Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 1 - Side -1 af 3

Transkript

1 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 1 - Side -1 af 3 Center for Regional Udvikling Enhed for Mobilitet, Klima og Ressourcer Kongens Vænge Hillerød Til: Miljø- og trafikudvalget Telefon Direkte Fax Web Journal nr.: Dato: 17. januar 2017 Bilag 1: Henvendelse fra Hørsholm Kommunes borgmester angående linje 375R Følgende henvendelse er sendt til regionsrådsformand Sophie Hæstorp Andersen fra Hørsholm Kommunes borgmester Morten Slotvej (C) dateret 12. december 2017

2 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 1 - Side -2 af 3 Fra: Elisabeth Boelskifte På vegne af Morten Slotved Sendt: 12. januar :43 Til: formand@regionh.dk Cc: Elisabeth Boelskifte <ebo@horsholm.dk>; Morten Slotved <msl@horsholm.dk>; Katrine Aare Langer <KLA@horsholm.dk> Emne: Buslinje 375R Kære Sophie Hæstorp Andersen Jeg skriver til dig, fordi jeg håber på, at vi sammen kan finde en fornuftig løsning på et problem, som har stor betydning og bevågenhed for rigtig mange borgere i og omkring Hørsholm Kommune. Region hovedstaden har jo besluttet at ændre på busdriften og hermed opnå nogle besparelser, herunder ændringer pr. 1. februar på linje 375R. I dag kører linjen fra Hillerød Station via hospitalet og via Usserød Kongevej, Rungstedvej til Rungsted St. Pr. 1. februar skal linjen køre fra Hillerød St. til Kokkedal St. Passagerer fra størstedelen af Hørsholm Kommune til Hillerød Hospital, Regionsgården og uddannelsesstederne i Hillerød vil miste den direkte forbindelse. Dette vil betyde længere rejsetid alt efter hvor god korrespondance, der bliver mellem 375R og de andre linjer. Under alle omstændigheder er det en klar forringelse, at der skal foretages et skift. Dette gælder især for pendlere til Hillerød og for pårørende og patienter til Hillerød Hospital. Hørsholm Kommune ønsker at bevare den eksisterende linje og vil selvfølgelig bære de omkostninger, der er forbundet hermed. Det er også dette, som min administration har arbejdet med et stykke tid sammen med administrationen hos dig og Movia. Beskeden er dog, at en sådan beslutning skal gennem Regionsrådet og forligskredsen, hvilket betyder, at tilbageføringen tidligst kan ske til sommer. Jeg er bange for, at borgerne vil opleve dette som dårlig service og meget forvirrende, hvis buslinjen ændre rute nu pr. 1. februar, for så til sommer evt. blive tilbageført til den eksisterende rute. Vi kan tilmed risikere at miste en række passagerer. Er det på nogen måde muligt at lade ruten fortsætte som i dag, indtil Regionsrådet og forligskredsen har taget stilling til Hørsholm Kommunes forslag? Hørsholm Kommune betaler selvfølgelig omkostningerne hertil, så regionen opnår den forventede besparelse fra 1. februar. Venlig hilsen Morten Slotved Borgmester (C) Side 2

3 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 1 - Side -3 af 3 Side 3

4 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 2 - Side -1 af 2 Center for Teknik Ådalsparkvej 2, 2970 Hørsholm Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Kongens Vænge Hillerød Dato: Center for Teknik Team vej og park horsholm.dk Åbningstider Mandag - fredag 9-13 Torsdag også Linje 375R - fortsat busdrift til Rungsted Kyst Station Som følge af Regionens beslutning om at nedlægge busdriften af linje 375R på Usserød Kongevej og Rungstedvej, har Hørsholm kommunes Miljø- og Planlægningsudvalg den 24. november 2016 drøftet, hvordan kommunen kan imødekomme regionens beslutning om en besparelse på linje 375 R og samtidig medvirke til at busruten også i fremtiden kører til Rungsted Kyst Station, og derved betjener Usserød Kongevej og Rungstedvej. Kontakt Charlotte Skov Leder af Team Vej og Park chs@horsholm.dk Direkte tlf Miljø og Planlægningsudvalget har besluttet, at der skal arbejdes mod en løsning, hvor linjen lægges tilbage i den gamle rute og fortsætter kørslen til Rungsted Kyst Station. Hørsholm Kommune betaler for forlængelsen. Hermed opnås der busbetjening af Rungstedvej og der opnås direkte forbindelse til blandt andet Hillerød Hospital og stationen i Hillerød. I dag kører linjen fra Hillerød Station via hospitalet og via Usserød Kongevej, Rungstedvej til Rungsted Station. Pr. 1. februar skal linjen køre fra Hillerød St. til Kokkedal St. Passagerer fra størstedelen af Hørsholm Kommune til Hillerød Hospital, Regionsgården og uddannelsesstederne i Hillerød vil miste den direkte forbindelse. Dette vil betyde længere rejsetid alt efter hvor god korrespondance, der bliver mellem 375R og de andre linjer. Under alle omstændigheder er det en klar forringelse, at der skal foretages et skift. Dette gælder især for pendlere til Hillerød og for pårørende og patienter til Hillerød Hospital. Jeg skal venligst bede administrationen bringe kommunens ønske om fortsat busdrift til Rungsted Kyst Station videre til behandling i Regionen. For at tilgodese passagerer mest muligt, og søge at minimere et evt. hul i betjeningen mest muligt, ønsker Hørsholm Kommune oplysninger omkring Regionens tidsplan for behandling af kommunens ønske. 1/2

5 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 2 - Side -2 af 2 Venlig hilsen Charlotte Skov Leder af Team Vej og Park 2/2

6 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 3 - Side -1 af 2 Center for Regional Udvikling Enhed for Mobilitet, Klima og Ressourcer Kongens Vænge Hillerød Til: Miljø- og trafikudvalget Telefon Direkte Fax Web Journal nr.: Dato: 17. januar 2017 Bilag 3: Kort over linje 375Rs nuværende linjeføring, samt linjeføring med afkortning til Kokkedal St. Figur 1: Linje 375R i dag, betjening af Rungsted Kyst St. Figur 2: Linje 375R afkortet til Kokkedal St. (budgetforlig 2017)

7 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 3 - Side -2 af 2 Side 2

8 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 4 - Side -1 af 2 Notat Til: Region Hovedstaden Kopi til: Hørsholm Kommune Sagsnummer ThecaSag Movit Sagsbehandler TOR Direkte Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: EAN nr: januar 2017 Linje 375R vurdering af passagerkonsekvenser Region Hovedstaden har den 19. januar bedt om et baggrundsnotat til behandling af 357Rsagen i FU med svarfrist samme dag. Notatet skal belyse, hvilken betydning de to scenarier vil få for de passagerer på Kystbanen, som skifter til/fra buslinje 375R mht. rejsetid, skift og antal påvirkede passagerer. Datagrundlag for analyser Movia har et tællesystem, som tæller antal passagerer ved hvert stoppested. Tællesystemet viser imidlertid ikke, hvordan passagererne kommer hen til bussen. Ved Rungsted Kyst station er der både boliger og andre busser, som udover passagererne fra Kystbanen bidrager til passagertallet på linje 375R. Det samme gælder for passagerer fra Kokkedal station. Notatet er derfor baseret på vurderinger og behæftet med betydelig usikkerhed. Analyse Overordnet vurderede Movia, at passagertabet for linjen ved en afkortning til Kokkedal station ville være i størrelsesordenen 2-3% af linjens passagerer. Det dækker over at mange ville skifte fra andre busser til linje 375R ved Fredensborg Rådhus, andre ville få fordel ved at benytte linjen fra boligområder ved Kokkedal station og atter andre ville skifte fra tog til bus ved Kokkedal station endelig ville en del af passagerne anvende andre busser på Hørsholm Kongevej. Linje 375R får ca. 16% af passagererne fra stoppestederne på Rungsted Kyst Station. En væsentlig del af disse har rejsemål i Rungsted. Ud fra tællingerne vurderer Movia, at maksimalt 5% af linjens passagerer kommer med Kystbanen og rejser videre helt til Hillerød. Rejser fra Klampenborg kan med fordel anvende Kystbanen til Hellerup og S-tog til Hillerød. Trafikselskabet Movia Rådgivning, Center for Trafik og Plan 1/2

9 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 4 - Side -2 af 2 Sagsnummer ThecaSag Movit Mens rejser fra nordlige stationer for eksempel med fordel kan anvende linje 365R fra Kokkedal station og 370 fra Humlebæk station til Fredensborg station og Lokaltog videre til Hillerød. Dermed vurderer Movia, at næsten, der skifter fra Kystbanen til 375R på Rungsted Kyst Station kommer fra stationerne Vedbæk og Skodsborg, Rejsetidsgevinsten for disse passagerer vil være 2-3 minutter med skift ved Kokkedal station i stedet for Rungsted Kyst Station uanset rejsemål i Hillerød. Rejser fra bosatte i selve Rungsted vil modsat blive dårligere betjent med et skift fra tog til bus i Kokkedal. Skal man til Nordsjællands Hospital Hillerød, vil det stadig være hurtigst at benytte busser i kombination med Lokaltog fra de nordlige stationer. Passagerer der skal til Hillerød Øst vil opnå mindre rejsetidsgevinster fra stationerne fra Kokkedal og Nivå. Alt i alt vurderer Movia, at op til 10% af passagererne vil have mindre rejsetidsgevinster på 2-3 minutter ved en omlægning til Kokkedal station. En omlægning til Kokkedal station vil med sikkerhed betyde, at mindst 15% af linjens nuværende passagerer skal benytte andre busser frem til Fredensborg Rådhus for at skifte til linje 375R for en rejse videre til Hillerød. Et skift koster som minimum 3 minutter, men ofte længere tid. Netto vil der dermed være væsentligt flere, der får længere rejsetider og et ekstra skift end det modsatte. 2/2

10 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 5 - Side -1 af 3 Center for Regional Udvikling Mobilitet, Klima og Ressourcer Kongens Vænge Hillerød Telefon Direkte Fax Web Dato: 20. januar 2017 Vurderinger af konsekvenser for passagerer på linje 375R ved betjening af hhv. Kokkedal St. og Rungsted Kyst St. Miljø- og trafikudvalget behandlede den 17. januar 2017 en sag for vedrørende udsættelse af den afkortning til Kokkedal St. for buslinje 375R, som blev besluttet i forbindelse med Trafikbestilling Miljø- og trafikudvalget anbefalede indstillingen, men ønskede at få uddybet konsekvenserne for passagererne yderligere inden den videre behandling i forretningsudvalg og regionsråd. Trafikbestilling 2017 I forbindelse med Trafikbestilling 2017 blev linje 375R besluttet afkortet, så den fra den 30. januar 2017 skulle køre til Kokkedal St. frem for til Rungsted Kyst St. I forbindelse med den beslutning skrev Movia i notat af 17. august 2016: Movia har skitseret et forslag, hvor buslinjen bliver afkortet fra Rungsted Kyst st. til Kokkedal st. for at koble bussen op på flere togafgange på Kystbanestrækningen [ ]. Kokkedal st. har næsten dobbelt så mange togafgange som Rungsted Kyst st., da både Nivå- og Helsingør-togene stopper her. Derfor vil bussens regionale karakter bliver tydeligere, samtidig med, at man vil skabe bedre kollektive trafikforbindelser mellem Kystbanestrækningen og Hillerød som regionalt hovedcenter i Nordsjælland. Det betyder en sparet rejsetid for Humlebæk st. til Hillerød st. på op mod 10 min., og min, hvis man skal til Hillerød Hospital eller Kongens Vænge. Fra Espergærde vil rejsetiden blive reduceret med 5-15 min., såfremt passagerer skal til den østlige del af Hillerød, og også Nivå vil få bedre forbindelse til Hillerød. [ ] Afkortningen til Kokkedal station betyder, at op mod 1/3 af passagererne (ca. 500 passagerer pr. dag) skal benytte andre rejsemuligheder heraf skal ca. 200 passagerer videre fra Fredensborg Rådhus mod Hillerød. For den lokale betjening i Hørsholm skal det nævnes, at regionen har flere alternativer til 375R såsom 150S og 500S. Omvendt forventes passager-fremgang ved at benytte Kokkedal station som skiftested, idet rejsetiden herfra til Hillerød er noget kortere.

11 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 5 - Side -2 af 3 Samtidig med en afkortning til Kokkedal St. blev der besluttet ændret betjening i Hillerød på 3-4 afgange om morgenen og eftermiddagen mellem Hillerød st. og Handelsskolen, således at alle afgange fremover havde endestation på Hillerød St. Movia vurderede, at de to tiltag sammen ville betyde en passagernedgang på ca. 10 % svarende til ca passagerer årligt. Henvendelse fra Hørsholm Kommune På baggrund af den vedtagne omlægning af buslinje 375R har Hørsholm Kommune rettet henvendelse til Region Hovedstaden med ønske om at buslinje 375R fortsat betjener Rungsted Kyst St. mod at Hørsholm Kommune dækker merudgifterne hertil. Set i lyset af Hørsholm Kommunes ønske og udmelding om medfinansiering, har Movia i notat af 17. januar 2017 vurderet, at den nuværende linjeføring til Rungsted Kyst St, bedst tilgodeser de samlede behov for både lokal og regional betjening. For at sikre mest mulig kontinuitet for passagererne, anbefaler både Movia og Region Hovedstadens administration derfor, at linjen fortsat kører til Rungsted Kyst St. indtil Region Hovedstaden og Hørsholm Kommune er nået til enighed om den fremtidige linjeføring. Movias vurdering af passagerkonsekvenser Administrationen har i forbindelse med henvendelsen fra Hørsholm Kommune bedt Movia om at komme med en uddybende vurdering af passagerkonsekvenserne ved de to linjeføringer særligt med henblik på regionale rejser og skift til og fra Kystbanen. Her vurderer Movia, at maksimalt 5 % af passagererne på buslinje 375R kommer fra Kystbanen og fortsætter helt til Hillerød, og at næsten alle, der skifter fra Kystbanen til 375R på Rungsted Kyst Station kommer fra stationerne Vedbæk og Skodsborg. Movia vurderer samlet set, at der ved en afkortning til Kokkedal St. vil være væsentligt flere, der får længere rejsetider og et ekstra skift end det modsatte. Movias vurdering af passagerkonsekvenserne er vedlagt som bilag. Administrationens vurdering Administrationen vurderer, at en midlertidig fastholdelse af Rungsted Kyst St. som endestation for buslinje 375R er anbefalelsesværdig set i lyset af henvendelsen fra Hørsholm Kommune, og af hensyn til passagerne. Det er vigtigt at skabe mest mulig kontinuitet for passagererne, så en periode med manglende betjening er ikke hensigtsmæssig. Dog vurderer administrationen, at betjeningen af Kokkedal St. stadig er relevant som knudepunkt i forhold til de regionale rejser. Udover den marginalt mindre rejsetidsgevinst, som beskrevet i Movias notat, er det væsentligt at tage den højere frekvens på Kystbanetog til og fra Kokkedal St. i betragtning. Den kan betyde mindre ventetid ved skift mellem bus og tog. Side 2

12 Punkt nr Buslinje 375R - Udsættelse af afkortning til Kokkedal St. Bilag 5 - Side -3 af 3 Det vil derfor være administrationens anbefaling, at en løsning hvor både Kokkedal St. og Rungsted Kyst St. betjenes, undersøges nærmere. Så vidt administrationen er orienteret om, har Hørsholm Kommune og Movia ikke hørt Hillerød og Fredensborg kommuner i denne forbindelse. Region Hovedstadens administration har i forbindelse med miljø- og trafikudvalgets behandling, orienteret de to kommuner om sagen. Det anses for væsentligt, at de også deltager i det videre arbejde med at finde en løsning for den fremadrettede betjening. Side 3

13 Bilag 1 - Side -1 af 66

100 Bilag 2 - Side -22 af 31

101 Bilag 2 - Side -23 af 31

102 Bilag 2 - Side -24 af 31

103 Bilag 2 - Side -25 af 31

104 Bilag 2 - Side -26 af 31

105 Bilag 2 - Side -27 af 31

106 Bilag 2 - Side -28 af 31

107 Bilag 2 - Side -29 af 31

108 Bilag 2 - Side -30 af 31

109 Bilag 2 - Side -31 af 31

110 Bilag 3 - Side -1 af 3 Center for Regional Udvikling Vækst og Kompetencer BILAG 3 Til: Erhvervs- og vækstudvalget, forretningsudvalget samt regionsrådet Kongens Vænge Hillerød Opgang C Telefon Fax Web EAN-nr: CVR/SE-nr: Dato: 29. november 2016 Høring af ansøgninger om nye uddannelsessteder (hf, htx og hhx) Administrationen har modtaget ansøgninger om 13 nye hf-uddannelsessteder, et nyt hhx-uddannelsessted samt et nyt htx-uddannelsessted. Ansøgningerne er sendt i høring hos de fire forpligtende samarbejder samt hos erhvervsskolerne i Region Hovedstaden. Dette notat sammenfatter de indkomne høringssvar. Ansøgningerne om nye uddannelsessteder Administrationen har fået ansøgninger om følgende hf på nye uddannelsessteder: Kommune / Skole Ballerup Ishøj Erhvervsskolen NEXT Ansøger godkendelse af HF på følgende adresser Baltorp Gymnasium, Baltorpvej 20A, 2750 Ballerup Sydkysten Gymnasium, Vejlebrovej 65 i Ishøj Frederiksberg Københavns Mediegymnasium, Julius Thomsens Gade 5 på Frederiksberg Erhvervsskolen TEC Ansøger godkendelse af HF på følgende adresser Stæhr Johansens Vej 5-7, 2000 Frederiksberg. VUC Lyngby På TEC i Ballerup Ansøger godkendelse af HF på følgende adresser Telegrafvej 9, 2750 Ballerup Handelsskolen Niels Brock Ansøger godkendelse af HF på følgende adresser Julius Thomsens Plads 10, 1925 Frederiksberg Niels Brock, Handelsgymnasiet JTP, Julius Thomsens Plads 6, 1925 Frederiksberg C Gribskov Gymnasium Ansøger godkendelse af HF på følgende adresse Gribskov Østergade 52, 3200 Helsinge København Sukkertoppen Gymnasium, Carl Jacobsens Vej 25, 2500 Valby Vibenshus Gymnasium, Jagtvej København Ø Nørre Voldgade 34, 1358 København K Kultorvet 2, 1157 København K Linnésgade 2, 1361 København K Derudover har administrationen modtaget ansøgninger om

111 Bilag 3 - Side -2 af 3 Hhx på Albertslund Gymnasium fra NEXT Htx på Frederikssund Gymnasium fra Erhvervsskolen Nordsjælland Af vedlagte bilag med høringsoversigten fremgår det, hvilke institutioner, der har afgivet høringssvar. Temaer i høringssvarene Kapaciteten på eksisterende hf-uddannelser samt forventninger til effekter af gymnasiereformen på hf Mange høringssvar (Forpligtende samarbejder i Nordsjælland, Vest, Nord og Centrum m.fl.) problematiserer en udvidelse af hf-kapaciteten, fordi der i dag er ledig kapacitet. Såfremt der skulle komme flere ansøgere til hf, fx som følge af gymnasiereformen, vil de eksisterende udbydere kunne udvide. Mange høringssvar henviser til, at Undervisningsministeriet flere gange har meldt ud, at der ikke i gymnasiereformen er hensigt om, at der skal ske nye udbud af gymnasiale uddannelser, ligesom det ikke er ministeriets forventning, at der vil ske en øget søgning til hf fremover. I dag har erhvervsskolerne ikke tilladelse til at udbyde hf, ligesom de almene gymnasier ikke har tilladelse til at udbyde hhx og htx. Flere høringssvar debatterer, hvorvidt det kunne være hensigtsmæssigt for hf (med erhvervsrettede fagpakker) at udbyde uddannelsen på erhvervsskolerne. Flere institutioner påpeger i høringssvarene, at indførelse af fagpakker på hf vil øge elevernes valgfrihed. Hvis institutionerne skal imødekomme gymnasiereformens hensigt og tilbyde fagligt bæredygtige uddannelsesmiljøer og en høj grad af valgfrihed, vil det være hensigtsmæssigt at øge kapaciteten på det enkelte uddannelsessted, så det bliver muligt for institutionen at udbyde flere valgfag. Både TEC og K Nord opfordrer til, at der etableres forpligtende samarbejder mellem erhvervsskoler og eksisterende hf-institutioner om udbud af valgfag frem for at der oprettes nye hf-uddannelser på erhvervsskolerne (som ikke i dag har tilladelse til at udbyde hf eller stx). HF & VUC Nordsjælland og Frederiksborg Gymnasium og HF anfører i deres fælles høringssvar, at en hf-uddannelse på Gribskov Gymnasium vil betyde et fald i søgningen til de to eksisterende hf-uddannelser. Administrationen bemærker hertil, at en lignende situation opstod, da der blev etableret hf i Frederikssund, hvor søgningen faldt lidt som forventet. Imidlertid bemærkes det, at både HF & VUC Nordsjælland og Frederiksborg Gymnasium og HF har indberettet en væsentlig øget kapacitet på hf-uddannelsen i 2017, og at en hf-uddannelse på Gribskov Gymnasium efter administrationens vurdering kan tiltrække nye elevgrupper, som ikke i dag søger hf. Side 2

112 Bilag 3 - Side -3 af 3 København Syd HF & VUC problematiserer en øget hf-kapacitet i Hvidovre, idet institutionen har ledig kapacitet både i Hvidovre og på Amager. Uddannelsesstedet i Hvidovre ligger kun én togstation fra Sukkertoppen Gymnasium (NEXT). Øget fastholdelse i yderområder Frederiksværk Gymnasium og HF bemærker i sit høringssvar, at der for mindre gymnasier kan være fordele ved også at få mulighed for at udbyde hf, idet det styrker evnen til at fastholde frafaldstruede elever. Desuden er det for institutionen en mulighed for at samlæse valgfag, som dækker både hf og stx. Herved styrkes både uddannelsesdækningen og fastholdelsen af elever i regionens yderområder. Hhx i Albertslund og htx i Frederikssund Høringssvarene er generelt positive overfor udbud af hhx på Albertslund Gymnasium (NEXT) og htx på Frederikssund Gymnasium i samarbejde med Erhvervsskolen Nordsjælland. Desuden har Greve og Solrød Gymnasier sendt en udtalelse til administrationen. Disse gymnasier indgår ikke i de forpligtende samarbejder, der koordinerer kapaciteten i Region Hovedstaden. I udtalelsen bemærkes, at der er overskydende kapacitet på hf på både Vestegnen og i Region Sjælland, og derfor argumenteres imod oprettelsen af hf på Sydkysten Gymnasium i Ishøj. Side 3

113 Bilag 4 - Side -1 af 8 Center for Regional Udvikling Vækst og Kompetencer BILAG 4 Til: Erhvervs- og vækstudvalget, forretningsudvalget samt regionsrådet Kongens Vænge Hillerød Opgang C Telefon Fax Web EAN-nr: CVR/SE-nr: Journal nr.: xx Dato: 29. november 2016 Notat om nye uddannelsessteder (hf, htx og hhx) Administrationen har modtaget ansøgninger om 15 nye uddannelsessteder i efteråret Til brug for den politiske behandling af disse ansøgninger har administrationen udarbejdet dette notat, der klarlægger de faglige vurderinger, der ligger til grund for administrationens anbefalinger. Notatet supplerer de oplysninger, der er fremsendt med ansøgningerne til den tidligere regerings Ministerie for Børn, Undervisning og Ligestilling. Ansøgningerne om nye uddannelsessteder Administrationen har fået ansøgninger om hf på følgende nye uddannelsessteder: Kommune / Skole Ballerup Ishøj Erhvervsskolen NEXT Ansøger godkendelse af HF på følgende adresser Baltorp Gymnasium, Baltorpvej 20A, 2750 Ballerup Sydkysten Gymnasium, Vejlebrovej 65 i Ishøj Frederiksberg Københavns Mediegymnasium, Julius Thomsens Gade 5 på Frederiksberg Erhvervsskolen TEC Ansøger godkendelse af HF på følgende adresser Stæhr Johansens Vej 5-7, 2000 Frederiksberg. VUC Lyngby På TEC i Ballerup Ansøger godkendelse af HF på følgende adresser Telegrafvej 9, 2750 Ballerup Handelsskolen Niels Brock Ansøger godkendelse af HF på følgende adresser Julius Thomsens Plads 10, 1925 Frederiksberg Niels Brock, Handelsgymnasiet JTP, Julius Thomsens Plads 6, 1925 Frederiksberg C Gribskov Gymnasium Ansøger godkendelse af HF på følgende adresse Gribskov Østergade 52, 3200 Helsinge København Sukkertoppen Gymnasium, Carl Jacobsens Vej 25, 2500 Valby Vibenshus Gymnasium, Jagtvej København Ø Nørre Voldgade 34, 1358 København K Kultorvet 2, 1157 København K Linnésgade 2, 1361 København K

114 Bilag 4 - Side -2 af 8 Derudover har administrationen modtaget ansøgninger om Hhx på Albertslund Gymnasium fra NEXT Htx på Frederikssund Gymnasium fra Erhvervsskolen Nordsjælland Befolkningsudvikling Epinions Kapacitetsudredning for stx, som er udarbejdet for Region Hovedstaden i oktober 2016, peger på, at befolkningsudviklingen i regionen betyder, at der frem mod 2025 kommer væsentlig flere unge i aldersgruppen år. Især i Københavns og Frederiksberg kommuner forventes en væsentlig befolkningstilvækst i aldersgruppen. Der er dog dele af regionen, hvor der forventes en tilbagegang i antallet af årige det gælder særligt Albertslund, Ballerup, Furesø, Fredensborg, Gribskov, Halsnæs og Hørsholm kommuner. Søgning og nuværende kapacitet på hf Den tidligere regering har fremsat et udspil til en gymnasiereform, som betyder, at det fremover vil blive muligt at søge hf direkte fra 9. klasse. Det tidligere Ministerium for Børn, Undervisning og Ligestilling har i flere sammenhænge understreget, at det ikke forventes, at der vil komme flere ansøgninger til hf som følge af reformen idet det er imod hensigten. Dette påpeges også i en række af de indkomne høringssvar. I alle fire forpligtende samarbejder i regionen er der ledig hf-kapacitet. Den er primært koncentreret på voksenuddannelsescentrene, men der er også ledig kapacitet på en række gymnasier. Flere af de indkomne høringssvar peger på, at en række gymnasier med eksisterende hf-udbud udvider kapaciteten det kommende skoleår. Kapaciteten på hf er derfor tilstrækkelig til at optage alle ansøgere på toårigt hf, også selvom der skulle være øget søgning i Uddannelsesdækning: kapacitet i forhold til søgefrekvenser og transporttid Region Hovedstaden fik i september 2013 Epinion og Pluss Leadership til at udarbejde en rapport om Geografisk uddannelsesdækning og søgning til uddannelserne i Region Hovedstaden. Rapporten konkluderede, at den gennemsnitlige rejsetid er meget forskellig alt efter hvilken gymnasial uddannelse, der er tale om. De korteste rejsetider findes til stx, mens der generelt er længere til hf, og længst til hhx og htx. 1. Hf Andelen af ansøgere til hf er relativt lav sammenlignet med stx. Den gennemsnitlige rejsetid til nærmeste hf-uddannelse er relativ lav i de fleste kommuner. I 23 ud af 29 kommuner er den gennemsnitlige rejsetid under 30 minutter, og i 11 ud af 29 kommuner er den under 20 minutter. I Gribskov kommune er den gennemsnitlige rejsetid til hf over 30 minutter, og i Ishøj er den på minutter. Side 2

115 Bilag 4 - Side -3 af 8 Vurdering af ansøgningerne om nye hf uddannelsessteder Under hensyntagen til uddannelsesdækning, transporttid, søgemønstre og kapacitet indstiller administrationen, at regionsrådet indstiller til Undervisningsministeriet, at ansøgningen om hf på Gribskov Gymnasium imødekommes samt at regionsrådet ikke afgiver indstilling vedr. hf på Sydkystens Gymnasium i Ishøj. De øvrige ansøgninger om nye hf-uddannelsessteder indstilles ikke til regionsrådets anbefaling. Helsinge Gribskov Gymnasium, Østergade 52, 3200 Helsinge Den gennemsnitlige rejsetid til hf er over 30 minutter med kollektiv transport. Som det fremgår af kort 4 ovenfor, er rejsetiden blandt de længste i regionen. I Gribskov kommune er der kun ét ungdomsuddannelsestilbud (stx på Gribskov Gymnasium), og kommunen ligger på 7. pladsen i regionen i opgørelser over, hvor færrest unge søger ungdomsuddannelser. Desuden har Arbejderbevægelsens Erhvervsråd 1 i 2014 dokumenteret, at Gribskov kommune er blandt de, der har færrest mønsterbrydere i landet, idet kun % af børn af ufaglærte forældre gennemfører en ungdomsuddannelse, inden de er 25 år. Den store gruppe unge, der ikke får en ungdomsuddannelse, er også i fokus i Gribskov kommunes Beskæftigelsesplan 2016, hvoraf det fremgår, at kommunen vil fokusere på at skabe større sammenhæng mellem de omkringliggende ungdomsuddannelser og øvrige tiltag rettet mod de unge. 2 Borgmesteren i Gribskov kommune anbefaler, at der oprettes hf i Helsinge. 1 Arbejderbevægelsens Erhvervsråd, Fattigdom mærker børns fremtid, 2014 (s ). 2 Gribskov kommune, Beskæftigelsesplan 2016, (s.5). Side 3

116 Bilag 4 - Side -4 af 8 Administrationen bemærker, at der af netop disse årsager blev oprettet hf på Frederikssund Gymnasium i Erfaringerne viser, at det har givet en positiv udvikling i antallet af mønsterbrydere i området. Frederiksværk Gymnasium og HF bemærker i sit høringssvar, at hf på Gribskov Gymnasium vil være med til at sikre ungdomsuddannelsernes geografiske spredning i regionen, og at etablering af hf har stor betydning for fastholdelsen af elever, der er frafaldstruede. Desuden har det for institutionen stor betydning at udbyde både stx og hf, fordi det understøtter et bredt udbud af valgfag for eleverne. HF & VUC Nordsjælland og Frederiksborg Gymnasium og HF bemærker i deres samlede høringssvar, at hf på Gribskov Gymnasium vil øge en allerede for stor kapacitet på hf i Nordsjælland. Det bemærkes, at dette kan betyde, at søgningen til begge institutioner vil falde, og at det generelt er svært at skabe et attraktivt hfuddannelsesmiljø med 1-2 klasser pr. årgang. Hf-reformen vurderes at forstærke dette, fordi institutionerne skal udbyde forskellige fagpakker, der skal sikre valgmuligheder for eleverne. Administrationen vurderer, at en hf-uddannelse i Helsinge vil gavne variationen i kapaciteten og understøtte et øget uddannelsesniveau i forhold til andre målgrupper end den typiske stx-ansøger. Ishøj Sydkysten Gymnasium, Vejlebrovej 65 i Ishøj (NEXT) I Ishøj udbyder NEXT en bred vifte af ungdomsuddannelser inden for både de gymnasiale ungdomsuddannelser og erhvervsuddannelserne. Den gennemsnitlige rejsetid til hf i Ishøj kommune er26-30 minutter. I sin rapport fra 2014 har Arbejderbevægelsens Erhvervsråd dokumenteret, at Ishøj kommune er blandt de, der har flest mønsterbrydere i landet, idet % af børn af ufaglærte forældre gennemfører en ungdomsuddannelse inden de er 25 år 3. Ishøj kommune har en meget lille gruppe unge i alderen år, idet den er fjerdemindst blandt gruppen af årige i alle 28 sjællandske kommuner i Region Hovedstaden i og forventes at være blandt de mindste også i fremadrettet. I sit høringssvar påpeger det forpligtende samarbejde Vest, at der generelt er en overkapacitet på hf på Vestegnen, og at kapaciteten vil øges yderligere, når Høje Taastrup Private Gymnasium etablerer hf fra Mange ansøgere rejser til Region Sjælland for at tage hf. På baggrund af nuværende søgemønstre er det vanskeligt for administrationen at vurdere, om søgningen til hf i Ishøj vil være tilstrækkelig, mens det står klart, at transporttiden til hf vil forbedres af en hf-uddannelse. Administrationen anbefaler 3 Arbejderbevægelsens Erhvervsråd, Fattigdom mærker børns fremtid, 2014 (s ). 4 Befolkningstal er hentet fra Danmarks Statistik. Bornholm er ikke medregnet i denne sammenhæng. Side 4

117 Bilag 4 - Side -5 af 8 derfor, at regionsrådet ikke afgiver indstilling til Undervisningsministeriet om hf i Ishøj. Ballerup Baltorp Gymnasium, Baltorpvej 20A i Ballerup (NEXT) samt Telegrafvej 9 i Ballerup (VUC Lyngby) I Ballerup er der adgang til både stx, hhx, htx og eud. Den gennemsnitlige rejsetid til hf er minutter, og der er flere hf-uddannelser inden for denne afstand. Det Forpligtende Samarbejde Centrum bemærker i sit høringssvar, at ansøgningerne om hf i Ballerup bør ses i sammenhæng med det vigende befolkningstal i området og anbefaler, at ansøgningerne ikke imødekommes. På baggrund af nuværende søgemønstre vurderer administrationen, at hf i Ballerup vil påvirke kapaciteten på hf bl.a. på Herlev Gymnasium & HF og Egedal Gymnasium & HF negativt. Sidstnævnte blev markant påvirket, da der blev givet tilladelse til hf på Frederikssund Gymnasium i 2014, og en yderligere negativ påvirkning af kapaciteten som følge af nye uddannelsessteder i nærheden kan få markant negative konsekvenser for udbuddet af hf i Egedal kommune. Administrationen anbefaler derfor ikke, at regionsrådet indstiller til Undervisningsministeriet, at ansøgningen imødekommes. København og Frederiksberg Københavns Mediegymnasium, Julius Thomsens Gade 5 på Frederiksberg (NEXT) Stæhr Johansens Vej 5-7 på Frederiksberg (TEC) Julius Thomsens Plads 10 på Frederiksberg (Niels Brock) Niels Brock, Handelsgymnasiet JTP, Julius Thomsens Plads 6 på Frederiksberg C (Niels Brock) Nørre Voldgade 34 i København K (Niels Brock) Kultorvet 2 i København K (Niels Brock) Linnésgade 2 i København K (Niels Brock) Sukkertoppen Gymnasium, Carl Jacobsens Vej 25 i Valby (NEXT) Vibenshus Gymnasium, Jagtvej 163 på København Ø (NEXT) I Københavns Kommune er den gennemsnitlige transporttid til hf minutter, og i Frederiksberg kommune er den under 15 minutter. Hf-uddannelserne ligger således ganske tæt. Flere af de ansøgte uddannelsessteder ligger inden for få minutters gang af hinanden og eksisterende hf-uddannelsessteder. Det forpligtende samarbejde i Centrum bemærker i sit høringssvar, at der med nye udbydere vurderes at være en alvorlig risiko for at udtynde de nærliggende eksisterende hf-uddannelser og dermed ikke få det fulde udbytte af de meget velfungerende hf-uddannelsesmiljøer i Centrum. Især fremhæves det, at det virker Side 5

118 Bilag 4 - Side -6 af 8 påfaldende og uhensigtsmæssigt, når specielt Niels Brock ønsker fem nye hfuddannelsessteder placeret inden for en meget lille radius i Centrum. TEC bemærker i sit høringssvar, at det ikke er hensigtsmæssigt med en kraftig udvidelse af hf-tilbuddet og at vejen frem for nye hf-uddannelser bør være et forpligtende samarbejde mellem nuværende udbydere af hf og interesserede erhvervsskoler. Det sidste synspunkt deles af Handelsskolen K Nord. København Syd HF & VUC bemærker vedrørende ansøgning om hf på Sukkertoppen Gymnasium, at institutionen tidligere har fået afslag på at udbyde hf ved Ny Ellebjerg Station af hensyn til omkringliggende hf-uddannelser. I 2016 havde København Syd HF & VUC ledig kapacitet både i Hvidovre og på Amager. Idet der er tilstrækkelig kapacitet til at optage alle ansøgere til hf i dag, vurderer administrationen, at kapaciteten på hf på institutioner i nærheden af de ansøgte uddannelsessteder vil blive påvirket negativt. Administrationen anbefaler derfor ikke, at regionsrådet indstiller, at Undervisningsministeriet imødekommer ansøgningen. 2. Hhx Søgningen til hhx er størst i de vestlige kommuner (Frederikssund, Høje-Taastrup, Ishøj og Vallensbæk). Godt en fjerdedel af de unge i disse kommuner, som går på hhx, har valgt et uddannelsessted i Region Sjælland, men hovedparten søger en hhxuddannelse i Region Hovedstaden. Den gennemsnitlige rejsetid til hhx er relativt høj sammenlignet med stx og hf. Vurdering af ansøgningen om nyt hhx-uddannelsessted Side 6

119 Bilag 4 - Side -7 af 8 Under hensyntagen til uddannelsesdækning, transporttid, søgemønstre og kapacitet indstiller administrationen, at regionsrådet indstiller, at Undervisningsministeriet imødekommer ansøgningen om hhx på Albertslund Gymnasium. Albertslund Gymnasium (NEXT) Den gennemsnitlige rejsetid til andre hhx-uddannelser i Region Hovedstaden er over 30 minutter. Søgningen til hhx i Albertslund kommune er på %, og i Høje-Taastrup kommune på %. I dag rejser en del elever fra Vestegnen til Region Sjælland for at tage en hhx-uddannelse. Et hhx-uddannelsessted i Albertslund vil give muligheden for at tage uddannelsen lokalt. NEXT anfører i sin ansøgning, at der skal bygges et nyt Vestskoven Gymnasium, som samler NEXT s uddannelser i Albertslund og skaber et moderne, tidssvarende læringsmiljø og et alsidigt studiemiljø, hvor flere uddannelsesretninger samles. Erhvervsskolen K Nord stiller sig i sit høringssvar positiv overfor at hhx udbydes på Albertslund Gymnasium. Administrationen bemærker, at der i en årrække har været ledig kapacitet på både stx, hf og htx på Albertslund Gymnasium samt at befolkningsfremskrivninger ikke giver anledning til at forvente et stigende befolkningsgrundlag. De omkringliggende hhx-uddannelser i Ishøj og Ballerup hører begge under NEXT, og det samme gælder stx, hf og htx på Albertslund Gymnasium. Administrationen har ikke grundlag for at vurdere, hvordan et nybygget gymnasium vil påvirke søgningen til uddannelserne. 3. Htx Søgningen til htx er relativt høj i Vestegnskommunerne og i Allerød kommune. De unge på Vestegnen har generelt et mere varieret søgemønster til ungdomsuddannelse idet søgningen spreder sig over alle fire gymnasiale uddannelser (stx, hf, htx og hhx). Den gennemsnitlige rejsetid til htx er relativt høj i forhold til stx og hf. I 13 ud af 29 kommuner i regionen er der gennemsnitligt mere end 30 minutters rejsetid til nærmeste htx-uddannelse. Side 7

120 Bilag 4 - Side -8 af 8 Vurdering af ansøgningen om nyt htx-uddannelsessted Under hensyntagen til uddannelsesdækning, transporttid, søgemønstre og kapacitet anbefaler administrationen, at regionsrådet indstiller overfor Undervisningsministeriet, at ansøgningen om htx på Frederikssund Gymnasium imødekommes. Frederikssund Gymnasium (Erhvervsskolen Nordsjælland) Den gennemsnitlige rejsetid til htx i Frederikssund og omkringliggende kommuner er over 30 minutter, og det vil derfor gavne uddannelsesdækningen, hvis der placeres en htx-uddannelse i Frederikssund. Der har tidligere ( ) været et kortvarigt udbud af htx i Frederikssund, som blev lukket pga. økonomiske vanskeligheder. Erhvervsskolerne K Nord, TEC samt NEXT stiller sig i deres høringssvar positive overfor at htx udbydes på Frederikssund Gymnasium. Side 8