SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører

Transkript

1 SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM guide til taxichauffører 2015

2 KÆRE CHAUFFØR Københavns Lufthavne A/S (CPH) får i disse år mange flere passagerer. Det betyder også et større behov for transport til og fra lufthavnen. Planerne om i fremtiden at udvide lufthavnen vil betyde en forøgelse fra 25 til 40 mio. passagerer om året og flere taxiture dagligt til og fra lufthavnen. I dag er der Det skaber udfordringer for lufthavnen, og det skaber udfordringer for taxierne. Allerede i dag oplever vi, at der er for lidt plads til taxier i lufthavnen, og du må ofte holde længe og vente i kø. Med flere og flere passagerer i lufthavnen vil problemerne blive værre de næste par år. CPH og taxiselskaberne vil gerne løse problemerne sammen. Vi har derfor indgået en aftale om et nyt Taxi Management System, der forbedrer taxikørslen fra lufthavnen. Systemet er kendt fra en række andre lande og vil sikre bedre plads til taxierne, forhindre kødannelse og nedbringe ventetiden. Når det nye system er taget i brug, er vores ambition, at du som chauffør ikke vil vente mere end 20 min., og CPHs passagerer får en endnu bedre rejseoplevelse. Taxi Management Systemet er nu installeret i lufthavnen, og vi tror på, at det vil gavne både CPH og taxibranchen. CPH kommer ikke til at tjene penge på det nye system. Derimod har vi et fælles mål om på sigt at mindske omkostningerne ved systemet. I denne folder kan du læse mere om, hvordan systemet fungerer, og hvad det konkret kommer til at betyde for dig som chauffør. Vi glæder os til, at vi sammen kan gøre taxikørslen lettere. John Lindbom, formand DanTaxi Jacob Gulmann, administrerende direktør TAXA 4x35 Thomas R. B. Petersen, administrerende direktør AmagerØbro Taxi Carsten Aastrup, direktør 4x48 TaxiNord Marie-Louise Lotz, passagerchef Københavns Lufthavn

3 MINDRE VENTETID I dag spilder mange chauffører tiden i lufthavnen på at vente i kø. Vi kan se, at taxierne i dag venter i gennemsnit omkring 42 min. fra de kører ind på området til de forlader lufthavnen igen med en kunde. Nogle taxier venter i op til 4 t. 55 min. Med Taxi Management Systemet er vores ambition at nedbringe ventetiden til i gennemsnit at være maksimalt 20 min. Systemet skal hvert år spare jer for ca timer i kø i Københavns Lufthavn. Det giver tid til at køre langt flere ture. VENTETIDEN SKAL NEDBRINGES FRA MINUTTER I GENNEMSNIT TIL

4 BEDRE SERVICE TIL KUNDERNE Passagererne i lufthavnen stiller i dag flere krav til service under taxikørsel. Med det nye Taxi Management System har CPH i samarbejde med de 4 taxiselskaber udarbejdet retningslinjer, der skal give kunderne en endnu bedre oplevelse, end de får i dag. Det betyder, at passagererne skal møde en venlig og velklædt chauffør, der er iført profilpåklædning. Det ved vi, giver tryghed for udenlandske kunder. Derudover skal taxien være pæn og ren både indeni og udenpå. Og passagererne skal have hjælp til at anbringe bagage og kufferter i bagagerummet. For at kunne yde den bedste service er det planen, at alle taxiselskaberne tilbyder chauffører i det nye Taxi Management System et kursus i retningslinjerne for service. Hermed forventer vi, at endnu flere passagerer i fremtiden vil tage en taxi til og fra lufthavnen, og det er en fordel for dig som chauffør. CHAUFFØREN ER VENLIG OG VELKLÆDT MED PROFILBEKLÆDNING TAXIEN ER REN OG VELHOLDT KUNDEN FÅR HJÆLP TIL AT ANBRINGE BAGAGE I BAGAGERUMMET SÅDAN FUNGERER SYSTEMET Lufthavnen beregner behovet for taxier udfra antallet af passagerer. Taxiturene fordeles herefter mellem taxiselskaberne, ud fra hvor mange vogne selskaberne har i deres flåde. Hvis et selskab ikke benytter sig af sin tildelte tur, går turen videre til en fælles pulje, hvor de øvrige selskaber kan byde ind på turen. Det er vognmanden, der via selskabet tilmelder den enkelte taxi til Taxi Management Systemet. Taxien registreres med en Brobizz, der viser vognens kendetegn f.eks. antallet af passagerpladser, ekstra bagageplads, autostole og lignende. Det er udelukkende de taxier, der er registreret i Taxi Management Systemet, som kan få adgang til at optage passagerer i lufthavnens område. CPH kommer ikke til at tjene penge på det nye Taxi Management System. For at dække omkostninger ved systemet opkræves der via selskabet et gebyr på 12,8 kr. eks. moms (dvs. 16 kr. inkl. moms) for hver taxitur fra lufthavnen. Gebyret vil blive opkrævet, når man kører ind i depotet, og det refunderes ikke. Heller ikke selvom taxien kører fra depotet uden at have optaget en kunde i lufthavnen. CPH fremlægger hvert år et gennemsigtigt regnskab til taxiselskaberne. CPH og taxiselskaberne har et fælles mål om på sigt at sænke priserne. Gebyret reguleres derfor årligt og kan sænkes yderligere, når taxiselskaberne lever op til de aftalte servicemål. I aftalen er der indbygget et prisloft, der sikrer, at prisen ikke overstiger de aftalte 12,8 kr. eks. moms (dvs. 16 kr. inkl. moms).

5 SÅDAN OPTAGER DU PASSAGERER På baggrund af lufthavnens forventede behov for kørsel kaldes de enkelte chauffører til lufthavnen. Kør til depotet i P9 for derefter at få adgang til optagezonerne (kaperrækken). Ankomsten til depotet skal ske inden for 20 min., fra du har taget turen. Ved indkørsel til depotet registreres taxien med Brobizz. I depotet venter du på at blive fremkaldt til optagezonen ved Terminal 3 (Lane 1 eller Lane 2) eller til optagezonen ved Hotel Hilton. Det fremgår af infotavlen. Som chauffør er det dit ansvar at holde øje med infotavlen og køre direkte til den rigtige optagezone. Det er ikke tilladt at køre til en anden optagezone eller bane end den, der er blevet tildelt. Det er heller ikke tilladt at søge hyre som ikke-bestilt taxi uden for optagezonerne. Sådan skaber vi mindst mulig ventetid. Taxierne vil fra depotet kaldes frem efter først-ind-først-ud-princippet og få tildelt den optagezone som først har behov for en taxi. Hvis der er særlige behov for storvogn eller bagageplads, kan taxier blive kaldt til optagezonen forud for først-indførst-ud-princippet. Først-ind-først-ud-princippet er ikke gældende i kaperrækken. Her skal taxier køre frem i rækken, når det er muligt uden hensyn til først-indførst-ud-princippet. Kunden vil altid have frihed til at vælge en anden taxi end den, der holder forrest. Ønsker du at forlade depotet uden at være kaldt til en af de to optagezoner, skal du forlade lufthavnen eller køre til en anden lovlig opholdszone, f.eks. som bestilt taxi. SÅDAN AFSÆTTER DU PASSAGERER Afsætning af passagerer i lufthavnen er fortsat gratis og foregår som tidligere foran Terminal 2, foran Terminal 3 (øst) og foran Hotel Hilton. Når du har afsat passagerer, skal du forlade lufthavnen, med mindre dit selskab kalder dig til depotet. Svenske taxier kan ligeledes afsætte passagerer ved Terminal 2 og Terminal 3 (øst) og kører efterfølgende til optagezonen for svenske taxier, hvor de afventer en tur tilbage til Sverige Når der er behov for taxier kaldes du til Lufthavnens taxidepot. Taxidepotet ligger i den østlige del af P9, hvortil der er adgang via en ny stikvej Når du holder i taxidepotet vil du via infotavlen bliver kaldt til en af optagezonerne (ved terminal 3 eller ved Hotel Hilton) efter først-ind-først-ud-princippet. 2

6 BONUS FOR DEN BEDSTE SERVICE Det er vigtigt, at kundernes taxioplevelser bliver bedre. Det er parterne enige om. For at nå dette mål vil der løbende blive holdt øje med, om der ydes den service, vi sammen har forpligtet os på. Taxiernes service vil jævnligt blive evalueret, blandt andet ved hjælp af Mystery Shopping, hvor en kunde sendes ud for at vurdere service i forbindelse med en køretur. De taxiselskaber, der leverer taxier til tiden og samtidig yder en god service, vil blive tildelt en bonus. Den samlede bonus ligger på kr. årligt, hvoraf kr. hvert kvartal vil blive tildelt det selskab, der har levet op til målene for service. Det enkelte taxiselskab kan frit vælge, hvordan bonussen skal bruges. Når selskaberne leverer taxier til tiden og samtidig yder god service til kunderne, vil behovet for bemanding ved Taxi Management Systemet være mindre. Lufthavnen har derfor forpligtet sig til at sænke gebyret og dermed prisen pr. tur, når de aftalte minimumsmål for effektiv og tilfredsstillende taxiservice er nået. Du kan læse mere om de aftalte servicemål for bonusordningen i aftalen mellem CPH og taxiselskaberne på KR. I SAMLET ÅRLIG BONUS KR KR KR KR. BONUS FOR FORÅRSKVARTAL BONUS FOR SOMMERKVARTAL BONUS FOR EFTERÅRSKVARTAL BONUS FOR VINTERKVARTAL Når systemet fungerer, og chaufførerne leverer den aftalte service, vil udgifterne til drift og bemanding af depotet blive mindre. Gebyret vil dermed også blive reduceret på sigt. Denne mekanisme er beskrevet nærmere i aftalen mellem CPH og taxiselskaberne.

7 KONSEKVENSER VED MANGLENDE SERVICE Da vi i fællesskab forpligter os til at levere god service til passagererne, skal chauffører overholde de aftalte retningslinjer for god service. CPH vil derfor rapportere overtrædelser af retningslinjerne til taxiselskaberne, der efterfølgende kan vælge at indberette grove eller gentagne overtrædelser til Taxinævnet. Det er op til det enkelte selskab at vurdere, om sanktionerne skal gå endnu videre, end det anvises i aftalen mellem CPH og taxiselskaberne. BRUD PÅ RETNINGSLINJER FOR GOD SERVICE Chaufføren vil ikke hjælpe med bagage. Taxien er beskidt. Vognen får 12 timers karantæne fra kørsel i lufthavnen. Chaufføren opfylder ikke reglerne for profilbeklædning. Vognen får 1 dags karantæne fra kørsel i lufthavnen. Chauffør tiltaler kunde eller andre på en upassende måde (herunder skænderi, aggressiv adfærd, højrøstet mv.). Kørselsvægring. Ulovlig hyresøgning. Chaufføren følger ikke Taxiservicekorpsets anvisninger. Chaufføren forhindrer passage af andre køretøjer, eller opholder sig ulovligt på Københavns Lufthavnes A/S ejendom. Chauffør insisterer på First-In First-Out og anderkender ikke kundens ret til frit at vælge, hvilken vogn og selskab de ønsker at benytte. Taxi opholder sig ulovligt på CPH s arealer, herunder ophold/ standsning på Ellehammersvej. Vognen får 1 uges karantæne fra kørsel i lufthavnen. Chaufføren beskadiger forsætligt lufthavnens ejendom. Chaufføren udøver fysisk eller psykisk vold mod kunde, medarbejder eller tredjemand. Chaufføren får permanent karantæne fra kørsel i lufthavnen.

8 HVIS DU HAR SPØRGSMÅL Ved at følge linket nedenfor kan du se en video, der guider dig gennem det nye system. Der vil i starten være stor bemanding af lufthavnens medarbejdere ved depotet og ved optage zonerne, så du og dine kolleger bliver hjulpet godt i gang. Du er velkommen til at henvende dig med spørgsmål om det nye Taxi Management System til din vognmand eller til taxiselskabet. Du kan også kontakte lufthavnens servicekorps på taxi@cph.dk På kan du også læse mere om aftalen mellem CPH og taxiselskaberne.