Protokol over DMU s Ekstraordinære Repræsentantskabsmøde Søndag den 26. juni 2011 Odense Lufthavn

Transkript

1 Protokol over DMU s Ekstraordinære Repræsentantskabsmøde Søndag den 26. juni 2011 Odense Lufthavn Dagsorden: 1. Forslag til vedtægtsændringer, jf. vedlagte bilag Forslag fra DMU s bestyrelse: Repræsentantskabet godkender den af bestyrelsens, den 5. marts 2011, afsendte opsigelse af overenskomsten med KDA med virkning pr. 31. december Repræsentantskabet giver DMU s bestyrelse fuldmagt til at genforhandle overenskomsten med KDA. Bestyrelsen pålægges at indkalde til ekstraordinært repræsentantskabsmøde enten: når forhandlingerne med KDA er afsluttet, med henblik på godkendelse/forkastelse af forhandlingsresultatet eller såfremt forhandlingerne med KDA afsluttes uden resultat. 3. Eventuel valg af ny bestyrelse. Registrering af stemmeberettigede: Beldringe Flyveklub 1 Billund Motorflyveklub 2 DMU Ringsted 3 Fyns Flyveklub 2 Haderslev Flyveklub 1 Horsens Flyveklub 2 Lolland Falster Motorflyveklub 3 Nord Vestsjællands Flyveklub 1 Randers Flyveklub 5 Roskilde Flyveklub 6 Sindal Flyveklub 1 Skive 1 Sæby Flyveklub 2 Tønder Flyveklub 2 Vamdrup Flyveklub 1 Viborg Flyveklub 2 Stemmer I alt 35 stemmer repræsenterende 16 klubber af 40 mulige Det maksimale antal stemmer: 63 mulige. Knud Nielsen (KNI) bød velkommen til det første ekstraordinære repræsentantskabsmøde i Dansk Motorflyver Unions (DMU) historie. Martin Gräs Lind (MGL) blev valgt til dirigent. MGL takkede for valget og konstaterede at mødet var lovligt varslet og beslutningsdygtigt.

2 2 1. Forslag til vedtægtsændringer KNI gennemgik de med indkaldelsen fremsendte forslag til vedtægtsændringer punkt for punkt, jf. bilag 1 til indkaldelsen. KNI forklarede blandt andet at en del af ændringsforslagene er en modernisering af DMU s vedtægter og at det bl.a. ikke er hensigtsmæssigt at have DMU s tilknytning til organisationer stående i vedtægterne, da dette kan ændre sig løbende. Der står i de nugældende vedtægter at vi er medlem af Kongelig Dansk Aeroklub (KDA) og Fédération Aéronautique Internationale (FAI), men der står f.eks. ikke at vi også er medlem af European Powered Flying Union (EPFU). MGL gav ad flere gange de fremmødte mulighed for at stille supplerende spørgsmål og knytte kommentarer til forslagene inden afstemningen. Tønder Flyveklub ønskede at få uddybet om vedtægtsændringerne skyldes de kontroverser som der er mellem KDA, KZ&V og DMU. KNI præciserede at forslaget om at tilslutning til KDA og FAI udgår af vedtægterne udelukkende skyldes at det ikke er hensigtsmæssigt at have DMU s tilknytning til diverse organisationer stående i vedtægterne. KNI udtrykte også at det er uhensigtsmæssigt at der er 2 parallelle motorflyverorganisation i KDA, de to organisationer flyver på de samme personcertifikater. Roskilde Flyveklub, Rex Andersen var enig i at det er helt rigtigt at samle motorflyvningen i én organisation og udtrykte fuld enighed med DMU s bestyrelse herom og forslog at metoden må være at få de andre unioner med på det og få strukturen ændret i KDA. Roskilde Flyveklub, Kim Jensen opfordrede til at forsætte drøftelserne om KDA, KZ&V og DMU under pkt. 2 i dagsordenen og understregede at han bestemt også mener at der skal arbejdes for en løsning under KDA. Vamdrup Flyveklub, Leif Pedersen forklarede at Vamdrup Flyveklub er en fælles klub for UL og motorflyvere og det ikke virker rigtigt at UL piloterne i bestyrelsen skal indmeldes i DMU. Det blev besluttet at lave en tilføjelse til vedtægtsforslaget 4 det nye forslag fik følgende ordlyd Alle bestyrelsesmedlemmer i motorflyveklubben eller motorflyveafdelingen skal være medlem af DMU, medmindre de i forvejen er medlem af en anden union under kda eller ikke er i besiddelse af gyldigt PPL eller CPL certifikat. (ændringen i forhold til det oprindelige forslag er skrevet med kursiv). Roskilde Flyveklub, Rex Andersen mente at 4 er rodet, fordi paragraffen formodentligt er ændret ad flere omgange. Rex Andersen havde udarbejdet et ændringsforslag med sproglige ændringer og ikke ændringer af selve indholdet i 4. Rex Andersen foreslog at DMU s vedtægtsudvalg blev bemyndiget til at behandle de sproglige ændringer og at få behandlet disse på det næstkommende ordinære repræsentantskabsmøde, som en præcisering af vedtægten. Bestyrelsen tog opfordringen til efterretning. De fremmødte drøftede konstellationen hvor man flyver UL på et PPL certifikat, hvor PPL rettigheden ikke opretholdes, men der flyves kombineret med en logbog hvori der er påtegnet rettighed til at flyve UL. Bestyrelsen blev opfordret til at tage det sproglige og tekniske indhold i 4 op til revision ved næste ordinære repræsentantskabsmøde. Bestyrelsen tog opfordringen til efterretning. Roskilde Flyveklub, Rex Andersen mente at 9 i nugældende vedtægter var fornuftig og der ikke burde ændres herpå. DMU s bestyrelse fastholdt det oprindelige ændringsforslag, men noterede sig bemærkningen.

3 3 MGL gav mulighed for supplerende spørgsmål af afklarende karakter inden afstemningen. Tønder Flyveklub, undrede sig over at man først skulle stemme om vedtægtsændringer og spurgte til hvad DMU havde forestillet sig når forhandlingerne med KDA blev afsluttet. MGL præciserede at pkt. 1 i dagsordenen som blev behandlet nu ikke tog stilling til andet end det forslag om at tilknytning til organisationer ikke skal stå i vedtægterne. KNI supplerede med at grundlaget for forslaget om at tilknytning til KDA og FAI udgår af vedtægterne, er at få vedtægterne defineret sådan at der ikke står i DMU s vedtægter hvilke organisationer DMU skal være medlem. KNI præciserede at Pkt. 2 i dagsordenen ikke griber ind i vedtægterne, men handler om bestyrelsens mandat til at fortsætte forhandlingerne med KDA. Roskilde Flyveklub, Rex Andersen foreslog en konsekvens rettelse til sidste afsnit i 11, hvor som nævnt bør udgå. Bestyrelsen blev opfordret til at lade forslaget overgå til DMU s vedtægtsudvalg og at forslaget behandles på næste ordinære repræsentantskabsmøde. Rex Andersen stillede endvidere forslag om at den nugældende 9 forblev uændret, sådan at ændringsforslaget fra DMU s bestyrelse faldt bort. Bestyrelsen tog opfordringen til efterretning. Afstemning om Roskilde Flyveklub, Rex Andersens ændringsforslag: Nugældende 9 i vedtægterne forbliver uændret. Et Ja betyder: fastholdelse af den oprindelige ordlyd i 9, i henhold til de nugældende vedtægter. Et Nej betyder: Fastholdelse af DMU s bestyrelses ændringsforslag. I alt 35 stemmer Ja: 8 Nej: 26 Det stillede ændringsforslag blev forkastet. DMU s bestyrelses ændringsforslag blev fastholdt. Der blev gjort formalitetsindsigelse mod 3 ugyldige stemmer i og med at én Flyveklub s repræsentant afleverede 6 stemmer. Da de ugyldige stemmer ikke kunne få indflydelse på resultatet, blev indsigelsen trukket tilbage. Afstemning om DMU s bestyrelses forslag om vedtægtsændringer: Jf. bilag 1 til indkaldelsen. Et Ja betyder: for bestyrelsens forslag til vedtægtsændringer Et nej betyder: imod bestyrelsens forslag til vedtægtsændringer. I alt 34 stemmer Ja: 27 Nej 7 Bestyrelsens forslag til vedtægtsændringer blev vedtaget.

4 4 2. Forslag fra DMU s bestyrelse Følgende forslag fra DMU s bestyrelse var til behandling: Repræsentantskabet godkender den af bestyrelsens, den 5. marts 2011, afsendte opsigelse af overenskomsten med KDA med virkning pr. 31. december Repræsentantskabet giver DMU s bestyrelse fuldmagt til at genforhandle overenskomsten med KDA. Bestyrelsen pålægges at indkalde til ekstraordinært repræsentantskabsmøde enten: når forhandlingerne med KDA er afsluttet, med henblik på godkendelse/forkastelse af forhandlingsresultatet eller såfremt forhandlingerne med KDA afsluttes uden resultat. Roskilde Flyveklub, Poul Vedersø roste alle de nye tiltag der er kommet i DMU i de senere år og mente desværre at KDA ikke havde nået at modernisere sig, hvilket er årsagen til situationen med KDA/KZ&V/DMU. Poul Vedersø opfordrede DMU s bestyrelse til at stikke fingeren i jorden og finde et rimeligt forhandlingsgrundlag. Han mente at hvis DMU s hensigt er at få KZ&V ind under DMU, er forhandlingen forgæves. Poul Vedersø mente også at en konsekvens af at DMU melder sig ud af KDA, pga. mislykkede forhandlinger, vil blive at KDA opretter en motorflyver union med samme arbejdsområde som DMU, for de medlemmer som fortsat ønsker medlemskab af KDA. Kim Jensen (KJE) understregede, som repræsentant for DMU s bestyrelse, at bestyrelsen bestemt ikke går til forhandlingerne med forventning om at KZ&V skal ind under DMU, men at forhandlingerne udelukkende skal sikre at DMU kan bibeholde de rettigheder som de har i dag, bl.a. i forhold til Trafikstyrelsen. Roskilde Flyveklub, Rex Andersen mente det var mest relevant at indkalde til et ekstraordinært repræsentantskabsmøde såfremt der ikke opnås et forhandlingsresultat frem for at indkalde når der foreligger et tilfredsstillende forhandlingsresultat. KJE, takkede for den tillid til DMU s bestyrelse og forklarede at grunden til at DMU s bestyrelse har valgt at indkalde til et ekstraordinært repræsentantskabsmøde uanset udfaldet af forhandlingerne, er fordi bestyrelsen ønsker at give udtryk for at man godt er klar over at der er mange følelser i klemme i denne situation og at DMU s bestyrelse gerne vil have klubberne inddraget så vidt muligt i processen. Der var ikke yderligere spørgsmål til indholdet der skulle stemmes om. Afstemning om forslag fra DMU s bestyrelse, pkt. 2 i dagsordenen: Et ja betyder: for bestyrelsens forslag. Et nej betyder: imod bestyrelsens forslag I alt 32 stemmer Ja: 30 Nej: 2 Bestyrelsens forslag blev vedtaget. Bestyrelsen trak pkt. 3 på dagsordenen tilbage. MGL konstaterede at vi var gennem dagsordenen og takkede for relativ god ro og orden.

5 KNI takkede for MGL for et veludført arbejde som dirigent og orienterede om at der er aftalt et forhandlingsmøde med KDA, KZ&V og DMU onsdag den 29. juni 2011, som DMU s bestyrelse går til med åbent sind og som repræsentanter for klubberne. KNI takkede for et stort fremmøde og et godt møde og ønskede alle en god hjemtur. 5