Slutrapport for kampagnen Indfangning af slagtekyllinger

Transkript

1 J. nr.: Slutrapport for kampagnen Indfangning af slagtekyllinger INDLEDNING Indfangning af slagtekyllinger I Danmark indfanges ca. 114 mio. danske slagtekyllinger årligt, hvoraf de ca. 100 mio. slagtes i Danmark og de øvrige udføres levende til slagtning i EU. Indfangningen foregår hovedsagligt med fangemaskiner, men kyllinger, der skal udføres til slagtning i udlandet, bliver håndindfanget. I 2014 gennemførte Fødevarestyrelsen en kampagne med kontrol af indfangning og håndtering af slagtekyllinger forud for slagtning. Resultatet af kampagnen viste, at de tekniske specifikationer for fangermaskinerne ikke blev fulgt ved maskinel indfangning, og at 1,6 % af slagtekyllingerne fik skader i forbindelse med indfangningen. På baggrund af resultaterne fra kampagnen i 2014 iværksatte branchen en handlingsplan for at afdække og minimere problemerne omkring indfangning af slagtekyllinger. Fokuspunkt 1: Indfangning af slagtekyllinger Fødevarestyrelsens formål har været at kontrollere om indfangning af slagtekyllinger foregår på en dyreværnsmæssig forsvarlig måde, herunder effekten af den tidligere kampagne. Rengøring af biler og fjerkrækasser Fangemaskiner, transportmidler og fjerkrækasser skal være rene når de bringes ind i besætningerne. Hvis de ikke er tilstrækkeligt rengjorte for fjer og gødningsrester kan de bringe smitte ind i besætningerne. Ved Fødevarestyrelsens kampagne i 2014 var 19 ud af 63 kontrollerede transportmidler og/eller fjerkrækasser tydeligt snavsede da de blev kontrolleret inden pålæsning af slagtekyllinger. Side 1/8

2 Erhvervet har efterfølgende strammet op på procedurerne for vask af fjerkrækasser og biler Fokuspunkt 2: rengøring af biler og fjerkrækasser til slagtekyllinger Fødevarestyrelsens formål har været at kontrollere om biler og fjerkrækasser til slagtekyllinger er rene forud for transport, herunder effekten af den tidligere kampagne. KONKLUSION Fokuspunkt 1: Indfangning af slagtekyllinger 0,9 % af slagtekyllingerne, der var fanget med fangemaskiner havde friske skader efter pålæsning i fjerkrækasserne. 0,1 % af slagtekyllingerne, der var håndindfanget havde friske skader efter pålæsning i fjerkrækasserne. Ved 3 kontroller af maskinel indfangning blev det konstateret, at de tekniske specifikationer for brug af fangermaskinerne ikke blev fulgt. Fokuspunkt 2: Rengøringskontrol af transportmidler og fjerkrækasser til slagtekyllinger 4 ud af 60 af transportmidlerne og/eller fjerkrækasserne var snavsede forud for den planlagte pålæsning af slagtekyllinger Resultaterne indikerer, at der har været en stor effekt af den tidligere kampagne og den handlingsplan, som fjerkræbranchen efterfølgende har iværksat. Der er således sket en halvering i antallet af kyllinger med friske skader i forhold til den forrige kampagne og en forbedring vedrørende rengøring af biler og fjerkrækasser specielt ved transport til slagtning i Danmark. RESULTATER Fokuspunkt 1: Indfangning af slagtekyllinger Ved kampagnen blev der foretaget 30 kontroller med indfangning af slagtekyllinger 18 kontroller af maskinel indfangning blev foretaget. 12 kontroller af håndindfangning blev foretaget. Side 2/8

3 Fødevarestyrelsen undersøgte, ved hver kontrol, en stikprøve på 100 kyllinger for skader. Vi fandt i alt 17 kyllinger, med friske skader, ved stikprøvekontrollerne af i alt 3000 kyllinger. De skadede kyllinger blev aflivet på grund af skadernes omfang. 16 af disse kyllinger blev fundet efter de maskinelle indfangninger, og en af disse kyllinger blev fundet efter håndindfangningerne. Skaderne var i 14 tilfælde brudskader på kyllingernes vinger og i tre tilfælde skader på kyllingernes tæer. Ved stikprøveundersøgelserne blev der fundet: 0 tilskadekomne kyllinger ved 21 kontroller 1 tilskadekommet kylling ved 6 kontroller 2 tilskadekomne kyllinger ved 1 kontroller 3 tilskadekomne kyllinger ved 1 kontroller 4 tilskadekomne kyllinger ved 0 kontroller 5 tilskadekomne kyllinger ved 0 kontroller 6 tilskadekomne kyllinger ved 1 kontrol Ved kontrollerne blev det vurderet, om fangerholdene fulgte de tekniske specifikationer, som er udarbejdet på fangemaskinerne. De tekniske specifikationer blev ikke fulgt ved tre af kontrollerne: I et tilfælde kunne fangerholdet ikke aflæse hastigheden på maskinens transportbånd og rotation af fangerhoved under indfangningen. I et tilfælde blev hastigheden på fangemaskinernes transportbånd målt til at være hurtigere end anbefalet i maskinens tekniske specifikationer I et tilfælde var faldhøjden for høj Ved en kontrol blev fangerholdet sanktioneret for at overtræde dyreværnsloven, idet vi vurderede, at fangerholdets brug af fangermaskinen var årsag til, at kyllingerne blev behandlet uforsvarligt under indfangningen. Fangermaskinen kørte hurtigere, end de tekniske specifikationer anbefalede, hvilket fangerholdet ikke reagerede på. Fangerholdet kunne i øvrigt ikke redegøre for fangermaskinens tekniske specifikationer ved kontrollen. Ved denne kontrol blev der fundet seks kyllinger med friske brudskader på vingerne i stikprøven på 100 kyllinger. En transportvirksomhed modtog i to tilfælde sanktioner om dyreværnsmæssige bestemmelser for dyr under transport. Der var i begge tilfælde tale om, at fjerkrækasserne på transportmidlerne var defekte og var til fare for kyllingerne under transporten, hvorfor der blev givet påbud om at udskifte eller reparere de defekte kasser, inden der kunne pålæsses kyllinger. Side 3/8

4 Fokuspunkt 2: Rengøringskontrol af transportmidler og fjerkrækasser til slagtekyllinger Transportmidler til fjerkræ, og stikprøver af tilhørende fjerkrækasser, blev kontrollet ved i alt 60 kontroller. 40 kontroller blev foretaget af transportvirksomheder, som transporterede slagtekyllinger til slagtning i Danmark 20 kontroller blev foretaget af transportvirksomheder, som transporterede slagtekyllinger til slagtning i udlandet. Fødevarestyrelsen gav i alt fire indskærpelser for at benytte utilstrækkeligt rengjorte transportmidler eller fjerkrækasser til transport af slagtekyllinger. En indskærpelse blev givet i forbindelse med transport af kyllinger til slagtning i Danmark. Tre indskærpelser blev givet i forbindelse med transport af kyllinger til slagtning i udlandet. METODE Kontrolkampagnen blev gennemført fra d. 15. august til den 15. december. Inden kontrolkampagnen blev gennemført, er branchen blevet orienteret om kampagnen. Kontrolbesøgene har været uanmeldte og er udført af dyrlæger fra Veterinærrejseholdet. Fokuspunkt 1: Indfangning af slagtekyllinger Der er lavet kontrol med 30 indfangninger af slagtekyllinger. Kontrollen er foretaget i 29 besætninger. 20 af kontrollerne er foretaget ved indfangning med henblik på slagtning i Danmark og 10 kontroller ved indfangninger i forbindelse med levering af kyllinger til slagtning i udlandet. Fangerholdene og besætningerne er tilfældigt udvalgt ud fra oplysninger indhentet fra indfangningsplaner fra slagterierne eller oplysninger eksportportalen. Ved kontrollen er fangemaskinens opsamling af kyllinger, samt fangerholdets håndtering af kyllingerne, blevet kontrolleret. Side 4/8

5 Kontrollen har bl.a. fokuseret på om fangerholdene overholdt fangermaskinens tekniske specifikationer, herunder hastighed på fangehoveder og teleskopbånd, faldhøjde fra bånd til fjerkrækasser, åbningshul og belægningsgrad i fjerkrækasser mm. Ved kontrollen har vi desuden undersøgt en stikprøve på 100 slagtekyllinger for friske skader og for, om de var egnede til transport. Fokuspunkt 2: rengøring af biler og fjerkrækasser til slagtekyllinger Der er udført kontrol med rengøringen af fjerkrækasserne på 60 biler. Der er som udgangspunkt kontrolleret to biler i forbindelse med hver indfangningskontrol. Vi har ved hver kontrol undersøgt en stikprøve på 20 fjerkrækasser for synligt snavs. Derudover er bilens lad, som modulerne med fjerkrækasserne står på, kontrolleret for synligt snavs. TABELLER TABEL 1 Generelle oplysninger om kontroller Antal kontroller Antal kontroller med sanktioner Indfangning af slagtekyllinger 30 1 Rengøring af transportmidler og fjerkrækasser 60 4 Side 5/8

6 Fokuspunkt 1: Indfangning af slagtekyllinger TABEL 2 Generelle oplysninger om kontrol af indfangning af slagtekyllinger Maskinel indfangning Håndindfangning I alt Slagtning i Danmark Slagtning i udlandet I alt TABEL 3 Kontrol af indfangning af slagtekyllinger Fordeling af skader konstateret i stikprøve på 100 kyllinger efter hhv. maskinel- og håndindfangning Antal indfangninger kontrolleret Antal kyllinger med friske vingeskader Antal kyllinger med andre friske skader Gennemsnit antal skadede kyllinger i % Maskinel indfangning ,9 Håndindfangning ,1 I alt ,6 Side 6/8

7 TABEL 4 Kontrol af indfangning af slagtekyllinger Fordeling af antal skadede kyllinger pr. stikprøve Antal stikprøver med skadede kyllinger Maskinel indfangning 0 skadede 1 skadet 2 skadede 3 skadede 4 skadede 5 skadede 6 skadede Håndindfangning I alt TABEL 5 Kontrol af indfangning af slagtekyllinger Registrerede mangler i forhold til fangermaskinernes tekniske specifikationer Tekniske specifikationer er fulgt under indfangning Hastighed og rotation på fangermaskine kan ikke registreres under indfangning Transportbånd kører hurtigere end anbefalet af tekniske specifikationer Faldhøjde højere end anbefalet I alt Antal kontroller Antal kyllinger med skader ved kontrollerne Side 7/8

8 Fokuspunkt 2: Rengøringskontrol af transportmidler og fjerkrækasser til slagtekyllinger TABEL 6 Rengøringskontrol af transportmidler og fjerkrækasser Fordeling af kontrollerede transportvirksomheder Transportvirksomhed Antal kontroller Antal kontroller med sanktioner Sanktioner i % Dansk Transport til slagtning i DK ,5 % Udenlandsk Transport til slagtning i EU % I alt % Side 8/8