Cykeltrafikken og motorvejsudvidelsen

Transkript

1 Notat om Cykeltrafikken og motorvejsudvidelsen Greve Syd Køge Udarbejdet for Vejdirektoratet af Jens Erik Larsen Dansk Cykel Safari August 2009

2 Indhold Indledning og oversigtsskema 3 Cykeltrafikken i Greve Kommune 5 Cykeltrafikken i Solrød Kommune 7 Cykeltrafikken i Køge Kommune 10 Overordnet langsgående cykeltrafik cykelruter og cykelstier 13 Samlet konklusion 15 Kolofon Notatet Cykeltrafikken og motorvejsudvidelsen Greve Syd Køge er udarbejdet april august 2009 for Vejdirektoratet ved projektleder Ulrik Larsen (UL@vd.dk) af Jens Erik Larsen fra Dansk Cykel Safari (JE@cykelsafari.dk). Fotos taget af Jens Erik Larsen. 2

3 Indledning og oversigtsskema Formålet med notatet er at bidrage til den samlede VVM (Vurdering af Virkning på Miljøet) analyse af motorvejsudvidelsen på strækningen Greve Syd Køge. Notatet fokuserer på cykeltrafikken og motorvejsudvidelsens evt. konsekvenser herfor. Motorvejen foreslås udvidet fra 2 x 3 kørespor til 2 x 4 kørespor. Det er ca.14 km motorvej med tilhørende anlæg og krydsende veje og stier og involverer 3 kommuner, nemlig Greve, Solrød og Køge. Der fokuseres først og fremmest på en tværgående cykeltrafik for at sikre at vigtige krydsningspunkter ikke ændres med forringelse af cyklisternes muligheder til følge. Men der er ligeledes langsgående cykelstier, som kan blive påvirkede af motorvejens udvidelser. Endelig analyseres de overordnede trafikale forbindelser for cyklister i form af den nationale cykelrute nr. 9 og cykelstierne langs Gl. Køge Landevej, der ligeledes benyttes af feriecyklister incl. en del udenlandske, da der er tale om en international cykelrute. National cykelrute 9 krydser motorvejen et par gange. Ruten er også del af en europæisk cykelrute mellem København og Berlin m.v. 3

4 Bro Tunnel Kommune Cykeltrafik Bemærkninger Mosede Landevej OF Greve Nej, stier leder udenom Afkørsel nr. 29. nordlige afgrænsning. Fuglesti Greve Main UF Greve ja Erhvervsområde nord grønt område syd Metalstien UF Greve ja Erhvervsområde nord grønt område syd Karlslunde Centervej OF Greve Nej,, stier leder udenom Parkstien Ingeniørgangen UF Greve Ja, forbindelse til Karlslunde Station og Mosede Fort Engstrup Sti OF Cementvej OF Solrød Byvej OF Åsvej OF Roskildevej OF Egedesvej OF Ølsemaglevej OF Lyngvej OF Ølbyvej OF Ingeniørgangen Karlslundestien UF Karlslunde Mosevej UF Søjlebro ved å UF Tåstrupvej UF Blind sti UF Solrød Bæk UF Skolestien UF Skæringsstreget UF AF K-VANDL ø122 rør Gammelmosestreget UF Skensved Å UF Jernbane UF Sti UF Pilegårdsvej sti UF Greve ja Tomme galger skilte vist stjålet Greve 4 nej Greve/Solrød For fodgængere Forbinder trampestier og mulig cykelsti Solrød ja Solrød nej Afkørsel 30 Solrød Skolesti fra Karlstrup Solrød Nej Stitunnel. Planlagt sti Karlstrup Kalkgrav Solrød Ja cykelstier langs vej over motorvej Solrød nej Mulighed for fremtidig sti her Solrød Ja til Jersie skole og landsby Solrød Måske lidt, men ingen planer om sti vandløb Solrød Afkørsel 31 Solrød Nej ikke i dag Kanal, faunapassage evt. fremtidig sti Solrød/ Køge Planlagt sti langs åen Køge fremtidig stiplan vil øge cykeltrafik Køge Vigtig cykelforbindelse, Ølsemaglevej skolevej nedlægges, men ikke og adg. til Ølby Lyng for cyklister Køge Roskilde Køge Næstved banen. Køge Cykling forbudt Afkørsel 32 Køge Stiforbindelse til gymnasium m.v. Med i lokal turfolder Skilte med graffiti målpunkter justeres Køge N9 Sti mangler ved overførsel Køge Stiforbindelse til Køge Ås

5 Cykeltrafikken i Greve Kommune Eksisterende cykelforbindelser Vigtigste tværgående forbindelser for hverdagstrafik er Karlslundestien og Parkstien, som forbinder Karlslunde Landsby med Karlslunde Station. Disse giver også forbindelse til kommunens vigtigste rekreative mål, Mosede Fort. Øvrige stier af rekreativ betydning er er den tværgående Fuglesti og den lille sti ved grænsen til Solrød (søjlebro ved å). Karlslundestien passerer under motorvejen. Rast i det grønne ved Mosede Fort. Ingeniørgangen hedder stien på motorvejens vestside med tunneler til Karlslundestien og Parkstien. Med optrukken grøn er vist vigtigste krydsende stiforbindelse. Karlslundestien forbinder sammen med Parkstien Karlslunde Landsby med Karlslunde, Karlslunde Station og det rekreative område Mosede Fort. Med gul er vist planlagt rekreativ sti, der også fører til/fra Karlslunde Station gennem grønt område med tunnel under motorvej ved Metalstien. 5

6 Planlagte cykelforbindelser Henover den grønne kile mellem Mosede og Karlslunde med direkte forbindelse til Karlslunde Station og Mosede Fort er sti planlagt. Ind i land planlægges skovrejsning til udvidelse af den grønne kile. De to underføringer i dag kunne evt. erstattes af én midt i den grønne kile. Stien ved søjlebroen tænkes forbedret og vil da blive en fin rekreativ cykelsti i Fingerplanens 4. grønne ring. Ingeniørgangens skilte stjålet. Tunnel til Parkstien. Stiplan for Greve Kommune for transportstier. Vigtigste tværgående forbindelse er den nævnte Karlslunde Stien (og Parkstien) og langs motorvejens østside er der en gennemgående sti, Fuglestien. Den har både transportmæssig og rekreativ betydning. Særlige forhold Alle kommunens data om omfanget af cykeltrafik m.v. er gået tabt ved en oversvømmelse for et par år siden, hvor rådhusets kælder blev fyldt med vand. Kontaktperson: Michael Løgstrup og Lise Rørbæk Barsøe, Rådhusholmen 10, 2670 Greve mil@greve.dk lrb@greve.dk Stiplan fra 2006 Kort over Greve Kommune Kort over stier i Greve Kommune

7 Cykeltrafikken i Solrød Kommune Eksisterende cykelforbindelser Karlstrup Munkekærskolen Solrød Strand er vigtig skole vej og samtidig forbindelse mellem landsby og indkøbscenter/administrationsbygninger og adgang til strand. Kunne få status og afmærkes som lokal cykelrute. Går under motorvej på stier langs Tåstrupvej. Stier langs Tåstrupvej under motorvejen. Skoleelever fra Karlstrup krydser motorvej på vej til Munkekærskolen. Vigtig gennemgående stiforbindelse også til strand og Solrød Center (blå). Lilla er planlagt lokal rekreativ forbindelse, stykket nord for kalkgraven er etableret. Motorvejen deler i dag flere skoledistrikter, hvorfor krydsningspunkterne er vigtige at opretholde så vidt muligt også under ombygning af motorvejen: 7

8 Skoledistrikter Solrød Kommune.Motorvejen deler nordlige (Munkekærskolen) og sydlige skoledistrikt (Jersie skole). Skolesti under motorvej videre til Ankerhusstien. Veststien på motorvejens østside er meget benytet af skolebørn og fordeler cyklister til en række boligområder. Solrød Solrød Station passerer motorvej på bro ad stier langs Solrød Byvej. Vigtig pendlerrute. Også forbindelse til N9/EV7 europæisk rute 7). Vigtige rekreative mål: Trylleskoven og Jersie Strandpark: 8

9 Planlagte cykelforbindelser Rekreativ sti mellem Solrød og Karlstrup forbi gravhøje og Karlstrup Kalkgrav med forbindelse til stitunnel ved fjernvarmeværk. Kort med forslag til fremtidig rekreativ cykelrute (lilla), som indgår i kommuneplanen. En sti langs Solrød Bæk under motorvejen ville give lettere (ingen niveauspring) og mere direkte forbindelse fra Solrød til centret ved Solrød Strand med Rådhus, bibliotek, butikker og station. Der er fine cykelforhold i centrum med cykelsti midt gennem gågaden til stationen. Cykelstier langs Solrød Byvej over motorvejen. Gode direkte cykelstier i centrum forbi bibliotek. Kontaktperson: Helga Henriksen, Solrød Center 1, 2680 Solrød Strand hh@solrod.dk Litteratur: Kommuneplan (udsendt til høring), herunder temahæfte om åbent land. Stiplan under udarbejdelse. 9

10 Cykeltrafikken i Køge Kommune Eksisterende cykelforbindelser National cykelrute 9 krydser motorvejen via Ølbyvej. Dette er samtidig en lokal forbindelsesvej for cyklister mellem landsbyen Ølby (evt. også Lille Skensved) og Køge centrum. Der er cykelstier langs Ølbyvej fra centrum til Vandelvej, men ikke det sidste stykke over motorvejen til Ølby. N9 fra Torvet til motorvejen. N9 ved Ringvejen. Op ad rampen mod motorvej. Ingen cykelsti på sidste del mod motorvej. 10

11 Stiforbindelsen til Åsen:Ved Pilegårdsvej mangler E18 tavlen (blind vej) gennemfart for cyklister. Som fotoet th. viser, er der stiforbindelse under motorvej. Stiforbindelse Gymnasiet Køge centrum og Ølby Station: Der ligger flere uddannelsesinstitutioner (HTX, gymnasium, handelsskole, erhvervsskole) ved siden af hinanden og omkring 800 elever skal hver dag hertil og hjem igen. Der bør laves bedre vejvisning ad stisystemet, så man fremmer brug af cykel som transportform. Eneste mulig krydsning med motorvej for cyklister er tunnelen syd for Lyngvej se foto. Cyklister vises fra Lyngvej ned til stisystem, men vejvisningen er ødelagt af graffiti og der vises ikke mod Ølby Station. Ølsemaglevej Ca. 70 børn fra Ølsemagle cykler denne vej til skole. Der planlægges et rekreativt bælte ind i land, som måske kan tiltrække cykeltrafik fra Køge her hen over motorvejen. Endvidere fører Ølsemaglevej direkte over i Revlen, der er en sti ud i Ølby Lyng og til stranden. Her er tale om et vigtigt rekreativt areal især for fugle og fuglekiggere. Der er ikke specielt god badestrand her. (En ny strandpark er planlagt syd for Køge by). Sti mod øst fra Ølsemaglevej og Ølsemaglevej ved passage af motorvejen. Vurdering af cykeltrafikkens omfang og sikkerhedsforhold hverdag og fritid Der foreligger ingen tællinger af cyklister. Kommunens 2 nordlige skoledistrikter er delt af motorvejen, hvilket især gør Ølsemaglevej og stitunnelen syd for Lyngvej til vigtige forbindelser. Det lyder derfor som en god idé at lukke Ølsemaglevej for gennemkørende biler. 11

12 Planlagte cykelforbindelser Trafik- og Miljøplan 2008 indeholder en prioriteret rækkefølge af cykelstiprojekter, hvor Ølbyvejs manglende stistrækning (Ølby Salbyvej) er nr. 2 (efter Parkvej). Del af stiplan for Køge Kommune. Rød pendler trafik, andet udflugt- og ferie trafik. Kilder og Litteratur: På to hjul i Køge området. Køge Kommune m.fl. Køge Å Stien 1, 2 og 3. Køge Kommune Kommunens kontaktperson: Henrik Rejnhold Jørgensen, Plan & Trafik, Torvet 1, 4600 Køge henrik.rejnhold.joergensen@koege.dk 12

13 Overordnet langsgående cykeltrafik - Cykelruter og cykelstier National cykelrute 9 Kommunerne ved ikke, hvor N9 går, de tager ikke hånd om den. Forslag til ruteændringer: Greve Kommune Fra Kildebrønde Landsby ad sti langs Greve Landevej til Greve Landsby i stedet for ad den farlige Gjeddesdalsvej. Desuden går ruten i dag baglæns i Greve Landsby. N9 i Greve Kommune, Gjeddesdalsvej og Grevetoften Solrød Kommune Fra Karlstrup ad sti ind til Solrød Strand (skiltes samtidig som lokal rute) eller ad den fremtidige rekreative lokale rute fra Karlstrup Kalkgrav forbi gravhøje til Solrød og så blot vejvisning ind til Solrød Strand, ud igen til Solrød og herfra ad sti langs Yderholmvej til Jersie i stedet for omvejen ad Roskildevej. 13

14 N9 i Solrød Kommune, Roskildevej/Åsvej og i Solrød by Køge Kommune Her krydser N9 over motorvejen ad Ølbyvej. Der savnes cykelstier langs denne ned til Salbyvej, men stierne er med i kommunens prioriterede sti investeringsplan. Køge Vandrerhjem ligger på vejen og kan være med til at generere mere cykeltrafik. Vejvisningen af N9 er nogenlunde i orden, dog skal skiltene ved renovering udskiftes med vejreglernes nyeste design. N9 fører lige ind til Torvet i Køge, hvor turistbureauet ligger. Skiltning også tjekket i Ølby det ser fint ud. National cykelrute 9 afmærket på Torvet overfor turistbureauet med rutetavle samt i krydset med Ringvejen med pilvejviser. Ølbyvej på vej mod motorvejen advares cyklister mod manglende sti. På syd/øst siden af motorvejen forløber Havrelyngen vist gennem kolonihaveområde kunne måske indgå i langsgående cykelforbindelse. Der er i dag meget benyttede cykelstier langs Gl. Køge Landevej, men også rigeligt med biltrafik til gene for cyklisterne. Med motorvejsudvidelsen må man forvente nedsat sivetrafik på bl.a. Gl. Køge Landevej, som herved kan bedre cyklistforhold. 14

15 Samlet konklusion Der foreligger ikke egentlige tællinger af nuværende omfang af cykeltrafikken på tværs og langs med motorvejen, men ved at se på turmåls beliggenhed i forhold til beboelse, herunder ikke mindst skoledistrikter og ved selvsyn i marken kan det konstateres at de vigtigste cykelforbindelser er: Kommune Tværgående Langsgående Greve Parkstien Fuglestien Karlslundestien Solrød Tåstrupvej (Karlstrup Veststien Munkekærskolen - Karlstrupstien) Solrød Byvej Skolestien - Ankerhusstien Køge Ølsemaglevej Stitunnel syd for Lyngvej Ølbyvej Lyngvej - Ølsemagle Hvad angår fremtidige stiplaner og øvrig planlægning, foreslås også følgende tunneler opretholdt: Greve: Solrød: Køge: Lille sti ved søjlebro ved grænsen til Solrød. Ved fjernvarmeværk (til fremtidig lokal rekreativ rute). Solrød Bæk med mere direkte sti til Solrød Center. Rekreativ sti langs Skensved Å med krydsning ved Gammelmosestreget. Tunnel ved Pilegårsdsvej (betydning for adgang til Køge Ås stisystem). På grund af forventet udbygning vest for motorvejen, vil Egedesvej få mere cykeltrafik i fremtiden. Alternativt klares ved trafikregulering af Ølbyvej. Såfremt ovennævnte tværgående og langsgående cykelstier bevares vil cyklisters forhold ikke blive væsentlig påvirket af motorvejsudvidelsen. Det største problem kan vise sig at blive i anlægsperioden, hvor det er meget vigtigt at skabe sikre cykelforbindelser og give god information, bl.a. til områdets skoler. 15