Lars Hasselager Olsen (Sagsbehandler, MOP)

Transkript

1 Brevdato Afsender Lars Hasselager Olsen (Sagsbehandler, MOP) Modtagere Akttitel Akt uden titel Identifikationsnummer Versionsnummer 1 Ansvarlig Vedlagte dokumenter Dokumenter uden PDFversion (ikke vedlagt) Lars Hasselager Olsen Høringssvar - RR Høringssvar - DI Høringssvar - kbh_komm Høringssvar - VedvarendeEnergi Høringssvvar - Trafikselskaberne Høringssvar - Dansk Elbil Alliance Høringssvar - Danske Busvognmænd Høringssvar - Advokatsamfundet Høringssvar - Danske Revisorer Aktbilag, id nr : Høringssvar - CO Industri Aktbilag, id nr : Høringssvar - Energitilsynet Aktbilag, id nr : Høringssvar- Aalborg Uni VS Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser VS Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Høringssvar ARRIVA Aktdokument Udskrevet

2 -- AKT BILAG 1 -- [ Aktdokument ] -- Kunne ikke oprette PDF-version af dokumentet 'Aktdokument'.

3 -- AKT BILAG 2 -- [ Høringssvar - RR ] -- Energistyrelsen Amaliegade København K St. Kongensgade København K Tlf rr@rigsrevisionen.dk Høring af udkast til bekendtgørelse om tilskud til elbusser 10. juli 2015 Energistyrelsen har med brev af 3. juli 2015 sendt udkast til bekendtgørelse om tilskud til elbusser i høring med svarfrist den 10. august Rigsrevisionen har gennemgået udkastet alene med fokus på bestemmelser vedrørende statslige revisions- og regnskabsforhold. Kontor: 6. kt. J.nr.: Til orientering for: Energi-, Forsyning- og Klimaministeriet Rigsrevisionens gennemgang af bekendtgørelse om tilskud til elbusser har ikke givet anledning til bemærkninger. Rigsrevisionen skal gøre Energistyrelsen opmærksom på, at Rigsrevisionen skal have revisionsbekendtgørelsen for denne tilskudspulje til elbusser i høring. Med venlig hilsen Stine Sophie Hansen Revisor 1/1

4 -- AKT BILAG 3 -- [ Høringssvar - DI ] august 2015 PEHE DI Energistyrelsen Amaliegade København K til høring@ens.dk, Kopi til mir@ens.dk, anj@ens.dk, ulo@ens.dk Bemærkninger til udkast til bekendtgørelse om tilskud til elbusser DI Transport har fået ovennævnte udkast i høring. Vi bemærker, at det af udkastets 3, stk. 4, fremgår, at de støtteberettigede omkostninger ikke omfatter moms. Vi gør opmærksom på, at elbusser i denne sammenhæng skal anvendes til offentlig servicetrafik, der ikke er momspligtig. Det betyder, at indgående moms ikke kan afløftes. I modsætning til momspligtige brancher indgår moms således om en fuld omkostning, hvorfor den bør indgå i de støtteberettigede omkostninger. Vi bemærker endvidere, at tekst ser ud til at være faldet ud i 2, 6. Vi står naturligvis til rådighed i det videre forløb. Med venlig hilsen Per Henriksen Dir: *SAGDI *

5 -- AKT BILAG 4 -- [ Høringssvar - kbh_komm ] --

6

7 -- AKT BILAG 5 -- [ Høringssvar - VedvarendeEnergi ] -- VedvarendeEnergis kommentar forslag til Bekendtgørelse om tilskud til elbusser VedvarendeEnergi støtter at staten fremmer udbredelsen af eldrevne busser, som vi mener er et væsentligt element i en fremtidig transport baseret på vedvarende energi. Vi mener at den aktuelle støtte på 4-5 mill. kr pr. år i tre år er beskeden, og mener derfor at denne støtteordning bør følges af andre former for støtte til elbusser, f.eks. medfinansiering af konkrete infrastrukturprojekter som køreledninger til troljebusser, organisering af erfaringsudveksling. Klosterport 4 E, 1.sal DK Aarhus C Tel: CVR/SE D 10.august nr R Gunnar Boye Olesen E olesen@ve.dk Tek.: Fax Det fremgår af udkastet 3 at støtten ikke kan omfatte drivmiddel, dvs. elkøb. Vi forventer at elbusser, ligesom elbiler, kan fritages for elafgift, og at der derfor ikke er behov for yderligere tilskud til elkøb. Det foreslås af udkastet 8 at tilsagn om tilskud kun kan gives, hvis der ikke er indgået aftaler om arbejder. Dette bør ændres til at tilskud kun kan gives, hvis der ikke er indgået bindende aftaler om arbejder.. Der kan være behov for uforbindende aftaler med leverandører m.m. for at kunne designe og budgettere et projekt retvisende. Uddybning og flere oplysninger ved politisk koordinator Gunnar Boye Olesen. Det er vg Side 1 af 3

8 -- AKT BILAG 6 -- [ Høringssvvar - Trafikselskaberne ] -- Fremsendt pr. mail til høring@ens.dk Cc mir@ens.dk, anj@ens.dk og ulo@ens.dk Sagsnummer Høringssvar: Bekendtgørelse om tilskud til elbusser Det følgende er Trafikselskaberne i Danmarks (TiD) bemærkninger til høring over bekendtgørelse om tilskud til elbusser. Overordnet finder TiD det positivt, at ordningen bidrager til at afklare den reelle meromkostning ved elbusser og udfordringer ved elbusdrift, og hermed reducere risikoen for busoperatører ved at indsætte elbusser i rutedrift. Ordningen er som sådan i god forlængelse af den nylige udvidelse af Energispareaftalen til at omfatte busser, hvormed energiselskaber får mulighed for at købe relaterede energibesparelser ved indsættelse af stadigt mere energieffektive busser. Høringssvar 10. august 2015 Morten Brønnum Andersen Telefon: mba@moviatrafik.dk Specifikt vedr. 3, stk. 4: I det følgende fremhæves to forhold, der alt andet lige vil gøre ordningen mindre attraktiv for interesserede operatører. Baggrunden kan evt. være statsstøttereglerne, men om det ikke er tilfældet, kan styrelsen overveje, om der er mulighed for tilpasninger vedrørende moms og anden offentlig medfinansiering. Moms: Det fremgår, at omkostningerne skal opgøres eksklusiv merværdiafgift. Af momslovens 13 nr. 15 fremgår, at der er en fritagelse for moms for personbefordring. Momsfritagelsen for personbefordring omfatter kun transport af personer, 1 og ikke indkøb af bl.a. elbus, nødvendig ladeinfrastruktur mv. Hvis ope- 1 Skatterådet har tidligere afgjort (SKM SR), at rutebilstationernes ydelser i form af bl.a. opholdsarealer, telefonisk informationstjeneste, salg af billetter, klippekort mv., udlevering/salg af rutekøreplaner mv. ikke er momsfritaget som en personbefordringsydelse. Trafikselskaberne i Danmark Gammel Køge Landevej Valby

9 ratører ikke kan få fradrag for betalt moms, vil det gøre operatørernes businesscase betydeligt vanskeligere. Det kan få den betydning, at operatører afholder sig fra indsætte elbusser samt søge tilskud hertil. Er der mulighed for, at de ekstra investeringsomkostninger kan defineres som indeholdende moms, hvormed operatørerne kan få støtte til at dække den øgede udgift til moms, som indkøb af relativt dyrere bus med tilhørende ladeinfrastruktur mv. alt andet lige medfører? Anden offentlig medfinansiering: TiD bemærker, at øvrig offentlig medfinansiering modregnes de støtteberettigede omkostninger. Det aktuelle tilskud til elbusser vil næppe kunne dække alle ekstraomkostninger ved indsættelse af elbusser jf. også ovenstående punkt vedrørende momsomkostningerne forbundet med indkøb af elbus og tilhørende infrastruktur mv. Derfor ville det være interessant, om operatører fik mulighed for at søge anden offentlig medfinansiering. Om de ekstra investeringsomkostninger ikke kan defineres som indeholdende moms, jf. punktet ovenfor, vil eksempelvis en kommune så kunne støtte indsættelsen af busser ved at dække dokumenterede ekstra investeringsomkostninger inklusive moms ved indsættelse af elbusser? Øvrige bemærkninger: 2, pkt. 1. henviser til Detailforskrifter for Køretøjer for definition af en bus. Evt. det kan bemærkes, at en bus er omfattet af kategorien Personbil M3. 2, pkt. 6. slutter med og som afholder omkostninger til. Det fremgår ikke til hvad. 3, stk. 2, nr. 3. samt 3, stk. 3, nr. 3. kan tilføjes omkostninger til batterier 3, stk. 6 henviser til stk.2, nr. 3 vedrørende finansiel leasing. Bør henvisningen være 3, stk. 2, nr. 1 og/eller 2? Med venlig hilsen Morten Brønnum Andersen Trafikselskaberne i Danmark Side 2 af 2

10 -- AKT BILAG 7 -- [ Høringssvar - Dansk Elbil Alliance ] -- Energistyrelsen Amaliegade København K Dok. ansvarlig: AJE Sekretær: Sagsnr.: s Doknr.: d juli 2015 Høringssvar på udkast til bekendtgørelse om tilskud til elbusser Energistyrelsen har fremsendt en høringsskrivelse d. 3. juli 2015 vedr. udkast til bekendtgørelse om tilskud til elbusser. Dansk Elbil Alliance takker for muligheden for at afgive bemærkninger til dette. Generelle kommentarer Dansk Elbil Alliance er meget positive over for denne tilskudsmulighed, da der er brug for støtte til initiativer, der kan sænke udledningen af CO2, forurening og støj fra trafikken. Særligt i forbindelse med elbusser er der stadigvæk en forskel i økonomien mellem almindelige busser og de elektriske som betyder, at elbusserne fravælges. Derfor hilser vi velkommen, at branchen nu kan få et nødvendigt tilskud til enten merudgiften for anskaffelse af elbusser, eller til opstilling og installation af opladningsløsninger. Konkrete kommentarer 5, 2) projektets effekt i forhold til antal elbusser, antal kilometer på el samt reduktion i udledningen af drivhusgasser Dansk Elbil Alliance så gerne at kriterierne for udvælgelse af elbusprojekter der støttes, tilføjes en vurdering af elbussernes forventede støjreduktion, samt en vurdering af potentialet for reduktion af forurening med partikler og NOx er. Særligt i forhold til forventet potentiale for støjreduktion vil det være særdeles interessant for mange danske byer hvor støjniveauet er meget højt. Byerne er det mest oplagte sted at påbegynde indfasningen af elbusser pga. rækkevidde, og derfor vil den potentielle støjreduktion ved indfasning af elbusser være særlig interessant at få belyst nærmere. Med venlig hilsen Anders Jelstrup Besenbacher Dansk Elbil Alliance

11 -- AKT BILAG 8 -- [ Høringssvar - Danske Busvognmænd ] -- Energistyrelsen Amaliegade København K Sendt pr. mail til: høring@ens.dk Dato 10. august 2015 mir@ens.dk Deres ref. J.nr anj@ens.dk Vores ref. 60/lr ulo@ens.dk Høringssvar: Bekendtgørelse om tilskud til elbusser Energistyrelsen har udsendt bekendtgørelse om tilskud til elbusser i høring. Det er Danske Busvognmænds overordnede opfattelse, at der er et potentiale med drift af elbusser i den kollektive bustrafik. De elektriske busser mangler endnu en teknologisk og markedsmæssig modning. Derudover der det nødvendigt at indsamle erfaringer fra elbusdriften i driftssammenhæng blandt andet med henblik på at undersøge omkostningseffektiviteten, driftsstabiliteten og passagerernes oplevelse af elbusser. I det lys finder Danske Busvognmænd det hensigtsmæssigt, at der er afsat midler til at fremme denne udvikling. Foreningen har følgende bemærkninger til bekendtgørelsen: Det fremgår af høringsbrevet, at støtteordningen skal bidrage til at afklare den reelle méromkostning ved elbusser og udfordringer ved elbusdrift, og dermed reducere risikoen for busoperatører ved at indsætte elbusser i rutedrift. Hvis busbranchen i bred forstand skal drage nytte af de erfaringer, der gøres med elbusdrift med støtte fra Energistyrelsen er det en forudsætning at disse erfaringer formidles og udbredes. Bekendtgørelsen mangler en præcisering af støttemodtagernes forpligtelse til at rapportere om projekterne og deres resultater. Det bør i øvrigt sikres, at ansøgerne om støtte allerede i ansøgningen angiver hvordan og på hvilket niveau, der afrapporteres. Dette kan således indgå i vurderingen og prioriteringen af ansøgningen ( 5). Det bør endvidere overvejes, om resultaterne fra de projekter, der sættes i værk med støtte fra nærværende ordning bør indgå i lignende internationale støtteprojekter (eks. Herunder om støttemodtagerne kan forpligtes til at afrapportere hertil. Elbusserne og den tilhørende infrastruktur har endnu ikke nået en markedsmæssig modning. De omkostninger der er forbundet med anskaffelse af busser og ikke mindst infrastruktur til opladning er indtil videre ganske høje. Danske Busvognmænd finder det derfor usandsynligt, at puljen på 14 mio. kr. kan medvirke til finansiering af op imod 25 elbusser som tidligere tilkendegivet. På det grundlag skal foreningen opfordre til, at puljemidlerne prioriteres i de projekter, der vurderes at afdække de mest relevante problemstillinger. Det kan i den forbindelse overvejes at sikre, at flere forskellige teknologier afprøves med støtte fra Energistyrelsen.

12 Det angives i 3, stk. 4 at omkostningerne opgøres eksklusiv moms. Vi gør opmærksom på, at kollektiv bustrafik er en momsfri ydelse. Trafikselskaber og operatører har derfor ikke fradragsret for den moms, der indgår i selskabernes ydelser, hvorfor det bør overvejes, om støttebeløbet alternativt kan opgøres inklusiv moms. Vi står til rådighed, hvis der er spørgsmål eller kommentarer til ovenstående. Med venlig hilsen Lasse Repsholt Chefkonsulent

13 -- AKT BILAG 9 -- [ Høringssvar - Advokatsamfundet ] --

14 -- AKT BILAG [ Høringssvar - Danske Revisorer ] -- Klima- og Energiministeriet Energistyrelsen Amaliegade København K Att.: AC-medarbejder Ulrich Lopdrup 10. august 2015 Pr. høring@ens.dk; cc: mir@ens.dk; anj@ens.dk; ulo@ens.dk Høring af udkast til bekendtgørelse om tilskud til elbusser Tak for muligheden for at kommentere udkastet. Vi har ingen bemærkninger af regnskabsmæssig eller revisionsmæssig karakter. FSR danske revisorer Kronprinsessegade 8 DK København K Telefon fsr@fsr.dk CVR Danske Bank Reg Konto nr Med venlig hilsen Søren Peter Nielsen statsautoriseret revisor formand for Arbejdsgruppen for Forsyningsvirksomhed

15 -- AKT BILAG [ Aktbilag, id nr : Høringssvar - CO Industri ] -- Brevdato Afsender Ukendt afsender (Ukendt afsender) Modtagere Akttitel Høringssvar - CO Industri Identifikationsnummer Versionsnummer 1 Ansvarlig Vedlagte dokumenter Dokumenter uden PDFversion (ikke vedlagt) Lars Hasselager Olsen VS Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Høringsbrev IM Udkast til Bekendtgørelse om tilskud til elbusser Udskrevet

16 -- AKT BILAG 1 -- [ VS Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser ] -- Til: Fra: Ukendt afsender (Ukendt afsender) Titel: VS: Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Sendt: :00:00 Bilag: Høringsbrev IM.pdf; Udkast til Bekendtgørelse om tilskud til elbusser.pdf; Fra: CO [mailto:co@co-industri.dk] Sendt: 10. august :12 Til: høring@ens.dk Cc: Michael Rask; Andreas Moltesen; Ulrich Lopdrup Emne: VS: Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser CO-industri bekræ er modtaget høring, og vi skal meddele, at vi ikke agter at afgive høringssvar i det aktuelle emne. Med venlig hilsen f./ Arne Sørensen Med venlig hilsen Signe Nyholm-Hansen Kontorassistent CO-industri Vester Søgade 12, København V Telefon dir.: Telefon: snh@co-industri.dk Fra: Ulrich Lopdrup [mailto:ulo@ens.dk] Sendt: 3. juli :16 Cc: Michael Rask; Peter Willumsen Emne: Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Til høringspartnere Hermed fremsendes udkast l bekendtgørelse om lskud l elbusser i høring med høringsfrist 10. august kl Se venligst vedlagte høringsbrev. Med venlig hilsen / Best regards Ulrich Lopdrup AC-medarbejder / Advisor, Cand. silv, Miljø og Naturressourceøkonom Center for Erhverv / Centre for Business and Industry Dir ulo@ens.dk Danish Energy Agency part of the Danish Ministry of Climate, Energy and Building

17 -- AKT BILAG 2 -- [ Høringsbrev IM ] -- Til adressaterne på nedenstående liste 3. juli 2015 J.nr Ref. ULO/MIR Center for Erhverv Side 1/3 Høring af udkast til bekendtgørelse om tilskud til elbusser Energistyrelsen skal hermed anmode om at modtage eventuelle bemærkninger til vedlagte udkast til bekendtgørelse om tilskud til elbusser senest den 10. august 2015, kl. 12. Bemærkninger bedes afgivet til Energistyrelsen på høring@ens.dk med kopi til mir@ens.dk, anj@ens.dk og ulo@ens.dk. I forbindelse med udmøntning af klimapuljen under Finanslov 2015 er der i perioden afsat 14 mio. kr. til at fremme anvendelsen af elbusser i trafikselskaber i Danmark fordelt på 4 mio. kr., 5 mio. kr. og 5 mio. kr. uddelt i henholdsvis 2015, 2016 og Ordningen skal bidrage til at afklare den reelle meromkostning ved elbusser og udfordringer ved elbusdrift, og hermed reducere risikoen for busoperatører ved at indsætte elbusser i rutedrift. Bekendtgørelsen danner grundlag for udmøntning af puljen. Med venlig hilsen Ulrich Lopdrup Udkastet til bekendtgørelsen sendes i høring til følgende: Advokatrådet - Advokatsamfundet Ankenævnet på Energiområdet Arbejderbevægelsens Erhvervsråd Arbejdsgiverne (industri - håndværk) Brancheforeningen for Biogas Brancheforeningen for Biogas (Bruno Sander Nielsen) Branchen Forbrugerelektronik CO-industri DANAK (Den Danske Akkrediterings- og Metrologifond) Danmarks Teknisk Universitet (DTU) Energistyrelsen Amaliegade København K Tlf Fax ens@ens.dk Ekspeditionstid: Mandag-torsdag Fredag CVR-nr EAN-nr Peter Willumsen Tlf dir pwi@ens.dk

18 Danmarks Vindmølleforening Dansk Arbejdsgiverforening (DA) Dansk Biotek Dansk Center for Lys Dansk Energi Dansk Energibranche forening (DEBRA) Dansk Erhverv Dansk Facilities Management (DFM) Dansk Gas Dansk Gasteknisk Center (DGC) Dansk Geotermi Aps Dansk Standard Dansk Shell A/S Dansk Transport og Logistik (DLTL) Danske Advokater Danske Biobrændsel- og Kulimportørers Association (DBKA) Danske Regioner DANVAK Datatilsynet De Grønne DELTA Dansk Elektronik Det økologiske Råd DI ITEK DI Organisation for erhvervslivet DONG Energy A/S Dong E&P DTU Afdelingen for myndighedsbetjening DTU afdelingen for vindenergi Energi- og olieforum.dk Energiforbrugeren Energiforum Danmark Energiklagenævnet Energitilsynet Energisammenslutningen Energitjenesten E.ON Danmark A/S Fagligt Fælles Forbund (3F) Finansrådet Forbrugerrådet Tænk Forenede Danske El-bilister (FDEL) Foreningen af fabrikanter og importører af elektriske belysningsarmaturer (FABA) Foreningen af fabrikanter og importører af elektriske husholdningsapparater (FEHA) Foreningen af Rådgivende Ingeniører (FRI) Foreningen for Slutbrugere af Energi Frederiksberg Kommune Frie Elforbrugere De frie Energiselskaber FSR Danske revisorer Side 2/4

19 Greenpeace Green Ways GTS (Godkendt Teknologisk service) Hess ApS HOFOR A/S HOFOR Fjernkøling A/S HMN Naturgas I/S Håndværksrådet Indukraft Sekretariatet c/o Dansk Industri Ingeniørforeningen i Danmark (IDA) Institut for produktudvikling (IPU) Intelligent Energi IT-Branchen Kalk og Teglværksforeningen KE Vind A/S/HOFOR Den Kooperative arbejdsgiver- og interesseorganisation i Danmark (Kooperationen) KTO - Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte KL (Kommunernes Landsforening) KL - Økonomisk sekretariat Københavns Kommune Københavns Kommune - Teknik- og Miljøforvaltningen Københavns Kommune - Økonomiforvaltningen Landbrug & Fødevarer Landsorganisationen i Danmark (LO) LCA Center Landsbyggefonden Landsforeningen af Solcelleejere Naturgas Fyn NEAS Energy A/S NOAH Energi og Klima Nordisk Folkecenter for Vedvarende Energi Noreco Petroleum Denmark A/S Olie Gas Danmark Realkreditforeningen Plastindustrien Reel Energi Oplysning (REO) SE SEAS-NVE Solar Elements A/S Solenergi Danmark A/S Statens ByggeforskningsInstitut Statoil A/S Statoil Refining Denmark A/S Tekniq Teknologisk Institut Varmepumpefabrikantforeningen Vattenfall A/S Vedvarende Energi Side 3/4

20 VELTEK VVS- og El-Tekniske Leverandørers Brancheforening Vestas Wind systems A/S Vindenergi Danmark Vindmølleindustrien WWF Verdensnaturfonden Økologisk Landsforening Østkraft Aalborg Universitet Danske Busvognmænd Arriva Danske Bilimportører Trafikselskaberne i Danmark Sydtrafik Midttrafik Nordjyllands Trafikselskab BAT FynBus Movia Side 4/4

21 -- AKT BILAG 3 -- [ Udkast til Bekendtgørelse om tilskud til elbusser ] -- Bekendtgørelse om tilskud til elbusser I medfør af anmærkning nr. 115 ad på finansloven for finansåret 2015, fastsættes efter bemyndigelse: Tilskudsberettigede elbusprojekter og -partnerskaber 1. Energistyrelsen kan efter ansøgning yde tilskud til dækning af et elbusprojekts eller et elbuspartnerskabs støtteberettigede omkostninger til elbusser i almindelig rutekørsel og omkostninger til infrastruktur til opladning af elbusser. Støtten kan ydes til partnerskaber, der bl.a. kan bestå af trafikselskaber, busoperatører, kommuner og regioner, som ønsker at indfase elbusser i rutekørsel. Indfasningen kan ske i hele busruter eller ved indsættelse af en eller flere elbusser, ved nye udbud og indgåelse af kontrakter eller ved løbende udskiftning af dieselbusser med elbusser i henhold til eksisterende kontrakter. Et busprojekt eller - partnerskab skal bidrage til at fremme elbusser i Danmark, og ansøger skal være registreret med dansk CVR nr. 2. I denne bekendtgørelse forstås ved følgende: 1) Elbus: En bus, jf. detailforskrifter for køretøjer, der udelukkende eller delvist fremdrives af el overført fra elnettet. Overførslen af el kan eksempelvis foregå via kabel, induktion eller via køreledninger til øjeblikkeligt forbrug eller til opladning i bussen, eksempelvis i batterier. 2) Almindelig rutekørsel: Regelmæssig befordring af personer i en bestemt trafikforbindelse, hvor på- og afstigning kan ske inden for forud fastsatte områder og for alle personer. 3) Busprojekt: Et projekt som omfattet af 1, men hvor der kun er én deltager i projektet. 4) Partnerskab: Gruppe af private eller offentlige virksomheder, institutioner, organisationer eller andre private eller offentlige aktører, som ønsker at etablere og drive et fælles projekt som er omfattet af 1. 5) Infrastruktur: Udstyr og anlæg til overførsel af el til elbusser. 6) Støttemodtager: Virksomhed eller organisation, der er modtager af tilskud, og som afholder omkostninger til Støtteberettigede omkostninger og støtteintensitet 3. Der kan ydes tilskud til projekter omfattet af 1 med op til 100 pct. af de støtteberettigede omkostninger. Stk. 2. De støtteberettigede omkostninger er de ekstra investeringsomkostninger, der er nødvendige for at opnå en højere miljøbeskyttelse. Hvor støttemodtager udøver økonomiske aktiviteter i et marked i konkurrence, kan de støtteberettigede omkostninger omfatte: 1) meromkostninger til køb eller finansiel leasing af de af 1 omfattede elbusser, set i forhold til tilsvarende dieselbusser. 2) omkostninger til køb eller finansiel leasing af infrastruktur m.v., 3) batteri til de af 1 omfattede elbusser, 4) omkostninger til rapportering om projektet og dets resultater. De støtteberettigede omkostninger kan ikke omfatte udgifter til reparationer, vedligeholdelse eller drivmiddel. Stk. 3. Hvor støttemodtager er en offentlig myndighed, der ikke udøver økonomiske aktiviteter i et marked i konkurrence, kan de støtteberettigede omkostninger omfatte: 1) meromkostninger til køb, finansiel leasing eller operationel leasing af de af 1 omfattede elbusser, set i forhold til tilsvarende dieselbusser. 2) omkostninger til køb eller finansiel leasing af infrastruktur m.v., 3) batteri til de af 1 omfattede elbusser, 4) omkostninger til rapportering om projektet og dets resultater. De støtteberettigede omkostninger kan ikke omfatte udgifter til drivmiddel. Stk. 4. Omkostningerne opgøres eksklusiv merværdiafgift (moms). Ved opgørelsen af de støtteberettigede omkostninger modregnes opnåede eller forventede tilbagekrediteringer, rabatter og anden offentlig medfinansiering. Stk. 5. Vedrører et projekt i medfør af 1 både tilskudsberettigede og ikke-tilskudsberettigede arbejder kan Energistyrelsen yde tilskud i forhold til den forholdsmæssige del af de samlede omkostninger, der vedrører tilskudsberettigede arbejder. Stk. 6. Energistyrelsen kan fastsætte nærmere krav til indholdet af den finansielle leasing som omfattet af stk. 2, nr. 3. Ansøgning 4. Energistyrelsen foretager offentlige indkaldelser af ansøgninger om tilskud. Det vil af indkaldelsen fremgå hvilke støtteberettigede projekter, jf. 1, der kan søges om. Stk. 2. Ansøgning om tilskud indsendes til Energistyrelsen. Stk. 3. For et elbuspartnerskab er det en betingelse for at opnå tilsagn om tilskud til projekter, jf. 1, at én af partnerskabets deltagere ansøger om tilsagn på hele partnerskabets vegne. De pligter, der gælder for ansøger om tilskud, gælder for alle deltagere i partnerskabet. Stk. 4. Ansøgningen skal være fyldestgørende og indeholde den til sagsbehandlingen nødvendige information og dokumentation, jf. 5, og skal underskrives af den part der tegner elbusprojektet eller elbuspartnerskabet. Ansøgeren skal efter anmodning fra Energistyrelsen aflevere yderligere oplysninger.

22 Stk. 5. Indsendelsestidspunktet regnes fra det tidspunkt, hvor en fyldestgørende ansøgning er modtaget af Energistyrelsen. Stk. 6. Energistyrelsen kan meddele afslag på en ansøgning, hvis ansøgeren ikke efter anmodning har indsendt en fyldestgørende ansøgning eller nødvendige oplysninger om projektet inden en fastsat frist. 5. Ansøgning om tilsagn af tilskud skal vedlægges oplysninger om: 1) projektets indhold, baggrund, formål og effekt, 2) projektets effekt i forhold til antal elbusser, antal kilometer på el samt reduktion i udledning af drivhusgasser 3) placering og udnyttelsesgrad af elbusser og infrastruktur 4) projektets forventede resultater, 5) behovet for støtte til gennemførelse af projektet, 6) risikoanalyse, herunder i forhold til gennemførelse af projektets tidsplan, 7) projektets bindende tids- og aktivitetsplan, 8) beskrivelse af projektet, herunder organisering, ansvarsfordeling og ledelse, 9) fuldmagt fra de øvrige deltagere i et partnerskab til ansøgeren, hvorefter vedkommende kan søge på alles vegne, 10) budget over de støtteberettigede omkostninger, 11) budget for udgifterne ved projektets gennemførelse, 12) oplysninger om hvilke udgifter og dele af projektet, der vedrører hver enkelt deltager i projektet, 13) medfinansiering, herunder om projektet modtager anden offentlig støtte, 14) dokumentation for oplysninger i ansøgningen, og 15) eventuelle andre oplysninger, som kan have betydning for Energistyrelsens vurdering af ansøgningen. 6. Indsendte ansøgninger vil blive vurderet og prioriteret af Energistyrelsen, hvorefter Energistyrelsen vil meddele tilsagn om tilskud inden for de midler, der er til rådighed samt afslag på de resterende ansøgninger. Stk. 2. Energistyrelsen lægger ved tildeling af tilskud til projekter omfattet af 1 vægt på: 1) projektets omkostningseffektivitet i forhold til antallet af nye elbusser og antal kørte kilometer på el over projektets levetid 2) projektets effekt i forhold til opbygning af erfaringer med drift af elbusser, som kan medvirke til at sikre deres udbredelse, 3) projektlederens erfaring, projektets organisering samt robustheden af projektets tidsplan og økonomi. Stk. 3. Tilskudsordningen administreres i overensstemmelse med Meddelelse fra Kommissionen Retningslinjer for statsstøtte til miljøbeskyttelse og energi af 28. juni 2014, EU-Tidende 2014, nr. C 200, s. 1 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1407/2013 af 18. december 2013 om anvendelse af artikel 107 og 108 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde på de minimis-støtte, EU-Tidende 2013, nr. L 352, s. 1. Stk. 4. Der kan ikke ydes tilskud til virksomheder, der på ansøgningstidspunktet ikke har efterkommet et krav om tilbagebetaling af støtte, som EU-Kommissionen tidligere har erklæret ulovlig og uforenelig med statsstøttereglerne. Tilsagn om tilskud 7. I forbindelse med tilsagn om tilskud fastsætter Energistyrelsen et tilskudsgrundlag, og herunder en frist for, hvornår projektet senest skal være afsluttet. Stk. 2. Energistyrelsen kan nedsætte det ansøgte tilskudsgrundlag, bl.a. hvis: 1) de oplyste omkostninger vurderes for højt ansat, 2) der er medtaget følgearbejder af urimeligt stort omfang, 3) de oplyste omkostninger skønnes at omfatte arbejder uden betydning for projektet, 4) der ikke er modregnet opnåede eller forventede tilbagekrediteringer, rabatter og lignende, eller 5) der er medtaget omkostninger, hvortil der ikke kan ydes tilskud. Stk. 3. Energistyrelsen fastsætter i tilsagnet en tilskudsprocent i forhold til det godkendte tilskudsgrundlag under hensyn til de i 6, stk. 2 nævnte kriterier samt behovet for støtte til gennemførelse. Stk. 4. Tilsagn om tilskud meddeles for et maksimalt tilskudsbeløb, dog således at tilskuddet ikke kan overstige den fastsatte procent af det godkendte tilskudsgrundlag. 8. Tilsagn om tilskud kan kun meddeles, hvis der ikke er indgået aftaler om arbejder eller leverancer m.v. eller påbegyndt arbejder eller gennemført indkøb m.v. vedrørende det tilskudsberettigede projekt, inden modtagelse af skriftligt tilsagn. Stk. 2. Energistyrelsen kan fastsætte yderligere vilkår for tilsagn om tilskud. 9. Ændringer af et projekt, herunder i deltagerkredsen skal godkendes af Energistyrelsen efter ansøgning. Energistyrelsen kan godkende, at et projekt ændres og kan i den forbindelse ændre det støttegrundlag, tilskudsbeløb og den tilskudsprocent, der følger af et tilsagn. Ændringen kan godkendes, når den er i overensstemmelse med projektets oprindelige formål. Ændringen må ikke gennemføres af ansøgeren, førend Energistyrelsens godkendelse foreligger. Stk. 2. Anmodning om ændring af et projekt skal være modtaget i Energistyrelsen inden rimelig tid før den dato, hvor projektet senest skal være afsluttet. Udbetaling af tilskud 10. Ansøgning om udbetaling af tilskud skal indsendes som elektronisk post til Energistyrelsen. Ved ansøgning skal der anvendes et skema, som udleveres af Energistyrelsen.

23 Stk. 2. Ansøgningen skal indsendes til Energistyrelsen inden to måneder efter projektets afslutning. Energistyrelsen kan træffe afgørelse om, at tilsagnet er bortfaldet, hvis ansøgning om udbetaling ikke indgives rettidigt. Stk. 3. Ansøgning om udbetaling er betinget af, at projektet er gennemført som beskrevet i tilsagnet og at der til ansøgningen vedlægges en rapport, egnet til offentliggørelse, om projektet og dets resultater. Stk. 4. Ved udfyldelse og indsendelse af ansøgningen om udbetaling gælder 4, stk. 3 og 4, tilsvarende. 11. Det er en betingelse for udbetaling af tilskud til projekter, der gennemføres af et partnerskab, at ansøgeren, der søgte om tilsagnet, jf. 4, stk. 3, også ansøger om udbetaling af tilskuddet og kan oppebære tilskuddet på alles vegne. 12. Enhver, der søger om tilskud efter denne bekendtgørelse, er forpligtet til efter anmodning fra Energistyrelsen at afgive enhver oplysning, der har betydning for udbetalingen af tilskuddet. 13. Ansøgning om udbetaling af tilskud skal indeholde et projektregnskab med oplysninger om størrelsen af de afholdte, støtteberettigede omkostninger. Regnskabet skal være underskrevet af den, der søgte om tilsagnet, jf. 4, stk. 3, og skal være vedlagt en liste over regnskabsbilagene. Stk. 2. Hvis der ansøges om udbetaling af et beløb under kr., skal regnskabet vedlægges kopi af regningsbilag vedrørende de tilskudsberettigede omkostninger, jf. 14, samt en ansøgererklæring udformet efter Energistyrelsens anvisning. Stk. 3. Ansøges om udbetaling af beløb over kr., skal regnskabet vedlægges en ansøgererklæring udformet efter Energistyrelsens anvisning samt revideres i overensstemmelse med Energistyrelsens revisionsbekendtgørelse for denne tilskudspulje til elbusser. Energistyrelsen kan endvidere indkalde bilagsmaterialet vedrørende de tilskudsberettigede omkostninger, jf. 14. Stk. 4. Energistyrelsen kan bestemme, at oplysningerne i ansøgningen og regnskaberne bekræftes af en statsautoriseret eller registreret revisor. Energistyrelsen fastsætter nærmere bestemmelser herom. 14. Regningsbilag, der anvendes som dokumentation for afholdte, tilskudsberettigede omkostninger skal af det udførende firma være påført oplysninger om følgende: 1) hvilken virksomhed og hvilken adresse arbejdet vedrører, 2) hvilke indkøb eller arbejde der er udført i forhold til det støtteberettigede projekt, 3) fakturadato, 4) start- og slutdato for indkøb og udført arbejdet, og 5) det udførende firmas CVR-nummer. Stk. 2. Dækker en regning både over tilskudsberettigede og ikke-tilskudsberettigede arbejder, skal det fremgå, hvilke dele af regningen, der vedrører henholdsvis de tilskudsberettigede og de ikke-tilskudsberettigede arbejder. Stk. 3. Energistyrelsen kan altid forlange at få originale bilag forevist. 15. Energistyrelsen kan forlænge fristen for ansøgning om udbetaling, jf. 10. Forlængelse kan dog kun ske, hvis projektet er påbegyndt. Stk. 2. Energistyrelsen kan efter begrundet skriftlig ansøgning tillade, at tilskud vedrørende tilskudsberettigede omkostninger udbetales helt eller delvist, selv om ansøger ikke har gennemført projektet, som det var forudsat i tilsagnet. Ved vurderingen af anmodningen lægges vægt på, at projektet i det væsentlige er indeholdt i den oprindelige projektansøgning, at væsentlige dele af projektet er gennemført, eller at en fuldstændig gennemførelse ville være forbundet med betydelige vanskeligheder. Stk. 3. Energistyrelsen kan efter begrundet skriftlig anmodning tillade, at en ny tilskudsberettiget aktør indtræder i et busprojekt eller buspartnerskab efter at tilsagn er meddelt, også selv om projektet eller partnerskabet er påbegyndt. Anmodningen skal være underskrevet af den, der tegner projektet eller partnerskabet. 16. Tilskuddet udgøres af det beløb, der fremgår af tilsagnet. Stk. 2. Tilskuddet udbetales til tilskudsmodtagerens NemKonto. Stk. 3. Tilskuddet udbetales efter skriftlig anmodning fra den, der tegner projektet eller partnerskabet, jf. 4, stk. 3, til et pengeinstitut, realkreditinstitut eller lign. 17. Energistyrelsen kan efter ansøgning foretage ratevise udbetalinger af tilskud vedrørende gennemførte arbejder i projekter eller partnerskaber, hvor tilsagnsbeløbet overstiger 1 mio. kr. Stk. 2. En ratevis udbetaling skal udgøre mindst 20 pct. af tilsagnsbeløbet. I samme tilskudssag kan der højst foretages ratevise udbetalinger på i alt 90 pct. af tilsagnsbeløbet. Stk. 3. Energistyrelsen kan fastsætte yderligere vilkår for ratevis udbetaling. Stk. 4. Ansøgning om ratevis udbetaling skal vedlægges et delregnskab med oplysninger om størrelsen af de afholdte, tilskudsberettigede omkostninger. Delregnskabet skal være underskrevet af den, der har fuldmagt hertil fra projektet eller partnerskabet. Udgør en ratevis udbetaling under 1 mio. kr. skal delregnskabet vedlægges kopi af kvitterede regningsbilag vedrørende de tilskudsberettigede omkostninger, jf. 14, samt en ansøgererklæring udformet efter Energistyrelsens anvisning. Udgør en ratevis udbetaling 1 mio. kr. eller derover, skal delregnskabet vedlægges en liste over regningsbilag samt en ansøgererklæring og en revisorerklæring udformet efter Energistyrelsens anvisning. 18. Energistyrelsen kan træffe afgørelse om, at tilsagn om tilskud bortfalder helt eller delvist, hvis: 1) tilskudsmodtageren har givet urigtige eller vildledende oplysninger eller fortiet oplysninger af betydning for ansøgning om tilsagn eller ansøgning om udbetaling,

24 2) projektet ikke er gennemført som forudsat i tilsagnet om tilskud, medmindre der er opnået tilladelse hertil, jf. 15, stk. 2, 3) den i tilsagnet fastsatte frist for projektets gennemførelse og indsendelse af udbetalingsansøgning overskrides, 4) der er indgået aftaler om arbejder eller leverancer m.v. eller påbegyndt arbejder eller gennemført indkøb m.v. vedrørende det tilskudsberettigede projekt, inden modtagelse af skriftligt tilsagn. Dette gælder dog ikke arbejder udført i forbindelse med udformning og dokumentation af tilskudsansøgning, 5) tilskudsmodtageren ikke opfylder de for tilskuddet nærmere fastsatte vilkår, 6) tilskudsmodtageren af en ratevis udbetaling af tilskud ikke opfylder de for ratevis udbetaling nærmere fastsatte vilkår, jf. 17, stk. 3, 7) øvrige betingelser for tilsagnet eller udbetaling af tilskud ikke er opfyldt, eller 8) tildeling af tilskuddet er i strid med Kommissionens forordning (EU) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse kategorier af støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108, EU-tidende 2014, nr. L 187, side 1.Skal opdateres Stk. 2. Hvis tilskuddet er udbetalt, kan det kræves helt eller delvist tilbagebetalt i de i stk. 1 opregnede tilfælde. Stk. 3. Tilbagebetaling af tilskud skal ske senest 14 dage efter påkrav. Tilbagebetales det skyldige beløb ikke rettidigt, tillægges beløbet rente efter forfaldsdagen svarende til den rente, der er fastsat i 5 i lov om renter ved forsinket betaling m.v. Den tillagte rente udgør dog mindst 50 kr. Kontrolbestemmelser 19. Energistyrelsen kan foretage regnskabsmæssig stikprøvekontrol af ansøgninger om udbetalinger og afsluttede sager om tilskud. Stk. 2. Enhver, der modtager tilskud efter denne bekendtgørelse, er forpligtet til efter anmodning fra Energistyrelsen at afgive enhver oplysning, der har betydning for Energistyrelsens kontrol med, at de fastsatte vilkår overholdes. Klagebestemmelser 20. Energistyrelsens afgørelser efter denne bekendtgørelse kan ikke påklages for anden administrativ myndighed, jf. dog stk. 2. Stk. 2. Klager over retlige spørgsmål i forbindelse med Energistyrelsens afgørelser efter denne bekendtgørelse kan indbringes for Energiklagenævnet inden 4 uger fra meddelelse om afgørelse. En afgørelse kan ikke indbringes for domstolene, før den endelige administrative afgørelse foreligger. Stk. 3. Ved afgørelser af klage efter denne bekendtgørelse består Energiklagenævnet af de medlemmer, som afgør klager efter lov om elforsyning. Hvis klagen giver baggrund herfor, kan nævnets formand beslutte, at nævnet ved klagens afgørelse skal bestå af de medlemmer, som afgør klager efter lov om varmeforsyning. Stk. 4. Energiklagenævnets formand kan efter nærmere aftale med nævnet træffe afgørelse på nævnets vegne i sager, der behandles efter denne bekendtgørelse. 21. Bekendtgørelsen træder i kraft den XX Ikrafttrædelse Energistyrelsen, den XX 2015

25 -- AKT BILAG [ Aktbilag, id nr : Høringssvar - Energitilsynet ] -- Brevdato Afsender Modtagere Akttitel Otto Skrubbeltrang (SET) (ots@energitilsynet.dk) Sendt af OTS@energitilsynet.dk Energistyrelsen (ens@ens.dk) Høringssvar - Energitilsynet Identifikationsnummer Versionsnummer 1 Ansvarlig Vedlagte dokumenter Lars Hasselager Olsen Høring af udkast til bekendtgørelse om tilskud til elbusser. Dokumenter uden PDFversion (ikke vedlagt) Udskrevet

26 -- AKT BILAG 1 -- [ Høring af udkast til bekendtgørelse om tilskud til elbusser. ] -- Til: Energistyrelsen (ens@ens.dk) Cc: Andreas Moltesen (anj@ens.dk), Ulrich Lopdrup (ulo@ens.dk), Michael Rask (mir@ens.dk) Fra: Otto Skrubbeltrang (SET) (ots@energitilsynet.dk) Titel: Høring af udkast til bekendtgørelse om tilskud til elbusser. Sendt: :01:01 Til Energistyrelsen Energistyrelsen har den 3. juli 2015 sendt udkast l bekendtgørelse om lskud l elbusser i høring med anmodning om eventuelle bemærkninger her l senest 10. august Det skal i den anledning meddeles, at Sekretariatet for Energi lsynet ikke har bemærkninger her l. Med venlig hilsen Otto Skrubbeltrang Specialkonsulent Tlf Mail ots@energitilsynet.dk Sekretariatet for Energitilsynet Carl Jacobsens Vej 35 DK-2500 Valby Tlf Mail post@energitilsynet.dk Web

27 -- AKT BILAG [ Aktbilag, id nr : Høringssvar- Aalborg Uni ] -- Brevdato Afsender Modtagere Akttitel Michael Rask (Sagsbehandler, MOP) Lars Hasselager Olsen (Sagsbehandler, MOP) Høringssvar- Aalborg Uni Identifikationsnummer Versionsnummer 1 Ansvarlig Vedlagte dokumenter Dokumenter uden PDFversion (ikke vedlagt) Lars Hasselager Olsen VS AAU's svar på Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Udskrevet

28 -- AKT BILAG 1 -- [ VS AAU's svar på Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser ] -- Til: Lars Hasselager Olsen (lho@ens.dk) Fra: Michael Rask (mir@ens.dk) Titel: VS: AAU's svar på Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Sendt: :42:58 Med venlig hilsen / Best regards Michael Rask Specialkonsulent / Special Advisor Center for Erhverv / Centre for Business and Industry Dir mir@ens.dk Danish Energy Agency part of the Danish Ministry of Climate, Energy and Building Fra: AAU/ESDH-sekretariatet [mailto:aau@aau.dk] Sendt: 6. juli :15 Til: Energistyrelsens officielle postkasse Cc: Ulrich Lopdrup; Michael Rask; Andreas Moltesen Emne: AAU's svar på Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Aalborg Universitet har ingen bemærkninger l nedenstående høring. Med venlig hilsen Marianne Andreasen Marianne Andreasen Afdelingsleder Ledelsessekretariatet Telefon: (+45) ma@adm.aau.dk Web: Aalborg Universitet Fredrik Bajers Vej Aalborg Øst Fra: Ulrich Lopdrup [mailto:ulo@ens.dk] Sendt: 3. juli :16 Cc: Michael Rask; Peter Willumsen Emne: Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Til høringspartnere Hermed fremsendes udkast l bekendtgørelse om lskud l elbusser i høring med høringsfrist 10. august kl Se venligst vedlagte høringsbrev. Med venlig hilsen / Best regards Ulrich Lopdrup

29 AC-medarbejder / Advisor, Cand. silv, Miljø og Naturressourceøkonom Center for Erhverv / Centre for Business and Industry Dir ulo@ens.dk Danish Energy Agency part of the Danish Ministry of Climate, Energy and Building

30 -- AKT BILAG [ VS Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser ] -- Til: Lars Hasselager Olsen (lho@ens.dk) Fra: Ulrich Lopdrup (ulo@ens.dk) Titel: VS: Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Sendt: :23:31 De svarr de ikke vil svare Fra: Dansk Arbejdsgiverforening [mailto:da@da.dk] Sendt: 3. juli :24 Til: Ulrich Lopdrup Emne: SV: Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Kære Ulrich Lopdrup Under henvisning til det til DA fremsendte høringsbrev af d.d. vedrørende ovennævnte skal vi oplyse, at sagen falder uden for DA s virkefelt, og at vi under henvisning hertil ikke ønsker at afgive bemærkninger. Med venlig hilsen Sofia Askgren B. Kristiansen Kontorelev Fra: Ulrich Lopdrup [mailto:ulo@ens.dk] Sendt: 3. juli :16 Cc: Michael Rask; Peter Willumsen Emne: Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Til høringspartnere Hermed fremsendes udkast l bekendtgørelse om lskud l elbusser i høring med høringsfrist 10. august kl Se venligst vedlagte høringsbrev. Med venlig hilsen / Best regards Ulrich Lopdrup AC-medarbejder / Advisor, Cand. silv, Miljø og Naturressourceøkonom Center for Erhverv / Centre for Business and Industry Dir ulo@ens.dk Danish Energy Agency part of the Danish Ministry of Climate, Energy and Building

31 -- AKT BILAG [ VS Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser ] -- Til: Lars Hasselager Olsen (lho@ens.dk) Fra: Ulrich Lopdrup (ulo@ens.dk) Titel: Høringssvar - privatperson Conny titel: VS: Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Sendt: :26:43 Fra: Conny R. Petersen [mailto:crp@dgc.dk] Sendt: 3. juli :47 Til: Ulrich Lopdrup Emne: SV: Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Nu gælder det elbusser Mange hilsner Conny, DGC Fra: Ulrich Lopdrup [mailto:ulo@ens.dk] Sendt: 3. juli :16 Cc: Michael Rask; Peter Willumsen Emne: Høring af bekendtgørelse om til tilskud til elbusser Til høringspartnere Hermed fremsendes udkast l bekendtgørelse om lskud l elbusser i høring med høringsfrist 10. august kl Se venligst vedlagte høringsbrev. Med venlig hilsen / Best regards Ulrich Lopdrup AC-medarbejder / Advisor, Cand. silv, Miljø og Naturressourceøkonom Center for Erhverv / Centre for Business and Industry Dir ulo@ens.dk Danish Energy Agency part of the Danish Ministry of Climate, Energy and Building

32 -- AKT BILAG [ Høringssvar ARRIVA ] --