Rejsebeskrivelser FOR MEDLEMMER I DACF INDHOLDSFORTEGNELSE:

Transkript

1 Rejsebeskrivelser FOR MEDLEMMER I DACF INDHOLDSFORTEGNELSE: PÅ KRYDSTOGT I GRÆKENLAND (BL. 85) SIDE 2-3 EN TUR TIL ISLAND I 2003 (BL. 85) SIDE 4-6 LIDT OM FÆRGER (BL. 86) SIDE 7-8

2 2 På krydstogt til Grækenland Hvis man drømmer om at holde ferie i Grækenland med autocamper er vejen lang og besværlig. Det tager lang tid at køre hele vejen, men man kan også sejle den halve vej til Grækenland. Man kan sejle fra Venezia eller Ancona en dejlig rur med et stort krydstogtsskib. Skibet er et 1. klasses krydstogtsskib med restauranter, indkøbscenter, swimmingpool og ikke at forglemme et autocamperdæk. Nå man har parkeret sin autocamper på dækket, bliver man tilsluttet 220 v. Man kan sove i sin camper under sejladsen og benytte sig af bad og toilet på samme dæk. Turen tager ca. 29 timer fra Venezia til Patras på Peloponnese og ca. 20 timer fra Ancona Patras. Skibet ligger til på Confu og Igoumenitsa under vejs, hvis man sejler fra Venezia og Igoumenitsa, hvis man sejler fra Ancona. Prisen er næsten den samme, om man sejler fra Venezia eller Ancona nemlig ca kr. retur for camper + 2 pers. Hvis man er over 60 år, får man lidt rabat. Man kan købe billet hos DSB s Rejsebureau eller ved færgeterminalen. Der er afgang fra Venezia kl og fra Ancona kl , hvis man sejler med Minoan Lines, som er et af de billigste selskaber til Grækenland. Fortsætter side 3

3 Fortsat fra side 2 På krydstogt i Grækenland 3 Hvis man sejler fra Venezia, er der en god campingplads ca. 3-4 km fra Venezia, lidt før den lange tange ud til Venezia. Grækenland er et dejligt ferieland også hvis man kommer med sin autocamper. Der er meget fine campingpladser, og de er ikke dyre. Der er også mange strande og i de små byer kan man holde for natten. Hvis der holder andre autocampere på en strand eller på en P- plads i en lille by, er det meget sikkert, at overnatte. Vi holder aldrig alene, men taler med andre, hvor der er godt at holde et par dage. Nord og vest siden af Peloponnese er ret fladt, hvorimod resten er meget bjergrigt. Det er meget billigt, at gå ud at spise, og det er også billigt at købe ind. GOD TUR. Vi ses måske? Oplysninger kan fås hos Steen Jacobsen, medl.nr. 1536, tlf

4 4 En tur til Island i 2003 Fra Hanstholm lørdag kl med Smyril Line s nye Norrøna, havde vi en dejlig tur til Thorshavn som vi anløb kl mandag morgen. Vi kunne så køre rundt på Færøerne og få set noget af det vi ikke fik set, da vi var der i Onsdag kl var vi igen ombord på Norrøna, med kurs mod Seydisfjord, hvortil vi ankom torsdag kl Her starter 14 oplevelsesrige dage på Island. Vi havde betalt dieselafgift på 304 kr. pr. uge, så vi startede med at tanke op til ca. 4 kr. pr. ltr. Vi kørte derefter sydover, vi skulle nå hele Island rundt, da vi ikke må/kan køre ind over øen, det er kun for 4 X 4 biler. Allerede første dag oplevede vi Islands mindre gode veje. En 20 km lang grusvej med 17 % nedkørsel i tåge og regn. (Hård kost for en autocamper årg. 89). Efter en nat på campingplads i Høfn, var vi på værksted og fik strammet kileremmen. Vi kom forbi en isfyldt sø Jøkulsarlon, hvor vi følte at være på Grønland. Vi kom til Skaftafjell Nationalpark med en stor campingplads. Her gik vi nogle ture i området, som støder på til Vatnajøkull, hvorfra smeltevandet i 1996 ødelagde veje og broer, men som nu er genopbygget. Landskabet på Island er meget varieret, vi kørte i sort Sandørken, lavaområder og månelandskaber, hvor vi kunne se jordsprækker. Næste nat holdt vi ved en øde vej ud til et fuglefjeld, som vi kørte op på næste dag og fik set bl.a. søpapegøjer. Vi kørte ind ad en vej, så nær vi kunne komme Hekla, inden vi kørte ind til det fantastiske vandfald Gullfoss og til Geyser, et vulkansk område, hvor geyseren Strokkur sprøjtede med ca. 5 min. mellemrum ca. 20 m. op i luften. Derefter mod Reykjavik til Den blå Lagune, hvor vi badede i det varme og svovlkiselholdige vand og spiste frokost, inden turen gik til Reykjavik, Fortsætter side 5

5 En tur til Island i Fortsat fra side 4 parkerede ved havnen, mens vi gik en tur i byen. Fra Reykjavik kørte vi videre ad vej nr. 1. Under Hvalfjorden kørte vi gennem en 7 km lang tunnel og sparrede herved ca. 60 km. I Glaumbær så vi en præstegård fra 17 hundredetallet, bygget af græstørv. I Høfsøs så vi et museum for islandske udvandrere til Utah i USA. I Dalvik holdt vi på en gratis campingplads inkl. bad, varmt og koldt vand samt tømmefaciliteter for både toilet og spildevand. Vi kørte til Akureyri og til Husavik, hvor vi var på en 3 timers Hvalsafari, vi fik set ca. 40 delfiner og 3 vågehvaler. Næste aften i Husavik fik vi set Midnatssolen, som ikke gik helt ned. Vi kørte til Myvatn, hvor vi så en mængde udslukte vulkaner. Vi pakkede madkurven og gik en tur i Troldkoven. Vi gik en tur i Dimmurborgir (sorte borge), som var en 2000 år gammel mark med vulkanske søjler op til 20 m. høje og en formation, som lignede en gotisk kirke. Fortsætter side 6

6 6 En tur til Island i 2003 Fortsat fra side 3 Efter Myvatn kom vi til en slette i brune og orange farver og en blå svovlholdig sø, som vi badede i, trods en lufttemperatur på 13 grader. Vi kørte ind til Krafla, et stor kraftværk, som udnyttede varmen fra jorden. Var inde og gå på et vulkansk område, hvor der stadig kom damp op og lavaen stadig var varm at træde på, den var sidst i udbrud i Vi havde læst om Europas største (vandrigeste) vandfald Dettifoss. Vi skulle køre 28 km ad en grusvej, som var skiftevis vaskebræt og støvet, så vi dårlig kunne se bagenden af bilen. Det tog 70 min. hver vej og vi syntes vi havde set flotte vandfald. Vi sluttede Island af med en dag på en campingplads i Eigilsstad og kørte til Seydisfjord onsdag, så vi undgik at køre kolonnekørsel med de øvrige biler til færgen i tåge torsdag morgen. Norrøna sejlede fra Seydisfjord kl og var i Hanstholm lørdag kl Tove & Elmo Larsen, medl.nr. 1698

7 Lidt om færger 7 Vi har været i Grækenland (Peloponnes) for anden gang i vinter. Første gang sejlede vi fra Venedig til Patra med Minoan Lines, 18. december 2002, der var derfor ingen camping on board, da det var vinter, så vi betalte for en kahyt. For øvrigt en fantastisk oplevelse at sejle fra Venedig. Den 19. marts 2003 sejlede vi med Minoan Lines fra Patra til Ancona, og der var så camping on board. I år kørte vi til Ancona i Italien og kom en søndag i januar. Det eneste selskab, der sejlede den dag var Superfast Ferries, vi købte returbillet uden kahyt, og sejlede til Patra. Dækket hvor camperen stod blev aflåst, og vi skulle så følges ned af et besætningsmedlem for at hente nogle ting. Da han så at vi havde camper spurgte han, om vi ikke hellere ville sove i den, det ville vi gerne. Da vi skulle hjem i april, havde selskabet strøget camping on board. Vi spurgte så om vi kunne være sikre på at få strøm til køleskabet, det kunne damen ikke garantere os. Enden på det blev at vi sejlede med Anek Lines, der stadig har camping on board. I Ancona gik vi så til Superfast kontoret, for at få returbilletten refunderet, pengene ville blive sendt til vores bank. Vi var lidt skeptiske, men vores skepsis blev gjort til skamme, pengene kom skam. Færger fra Italien til Grækenland der har camping on board er Minoan Lines og Anek Lines. Selskaber der ikke har det, er Superfast Ferries og Blue Star, der samarbejder. Så er vi lige hjemkommet fra Nordisk Autocampertræf i Finland. Det var vores mening at tage over Ålandsøerne, og vi bookede fra Grislehamn nord for Stockholm til Mariehamn på Ålandsøerne. Men vi kunne ikke bestille til den sidste færge til Finland, hvorfor vi valgte en anden løsning. Det er ellers en billig vej, hvis man har god tid. Billetten til færgen fra Grislehamn er ganske rimelig, og hvis man opholder sig 3 døgn på Ålandsøerne er resten af turen gratis, men det opdagede vi først senere. Vi tog derfor Seawind fra Stockholm til Åbo i Finland og købte returbillet. Fortsætter side 8

8 8 Lidt om færger Fortsat fra side 7 Det skulle vise sig at være en fejl. Vi var næsten kun ankommet til stævnet før min kone, Jane måtte gå i seng med lungebetændelse, og måtte holde sengen hele stævnet igennem. Hun ville derfor godt hjem, da stævnet sluttede søndag, men vi havde først plads torsdag, og telefonisk henvendelse gav den besked, måske i morgen mandag. Vi kørte så til Naantali, ca. 10 km nordvest for Åbo, hvorfra FinnLink sejler til Kapelskær nord for Stockholm. Vi ankom ca. 20 min. i 17.00, og jeg spurgte på billetkontoret, hvornår vi kunne komme med, det kunne vi næste morgen kl Hvor der var plads, så jeg måtte ind og købe billet. Vi kørte på øverste dæk, og blev noget forbavsede, der holdt 2 lastvogne og 2 personvogne, så der var masser af plads. Strøm til camperen, og undervejs op i elevatoren blev vi kaldt, vi skulle have nøglen til kahytten og vi skulle skynde os, der var serveret i the dining room i forskibet. Det var 2 måltider inkluderet i billetprisen, og hvilket måltid, der manglede ikke noget. Kahytten var med havudsigt, fjernsyn, tlf., bad og toilet, hvor vi kunne slappe lidt af mellem måltiderne. Klokken var der igen serveret med lækker mad, så vi manglede bestemt ikke noget, da vi kørte fra borde kl svensk tid. Jeg kan på det varmeste anbefale FinnLink, hvis turen går til Finland, det er en yderst behagelig overfart. Og, så er den for øvrigt billigere end Seawind. For lige at vende tilbage til Seawind, troede vi jo, at vi kunne få refunderet returbilletten, men nej, vi kunne få en tilgodeseddel, det kalder jeg for god service. Lige til sidst, da vi sejlede hjem med HH Ferries fra Helsingborg, fandt vi ud af, at det er billigere at købe billetten i Sverige, så det vil vi gøre for fremtiden. Leif Beck Rasmussen, medl.nr. 825