samt med støtte fra Færgesekretariatet, samt koordinering til visionsgruppen for Transport og Besejling Hjortø, Skarø og Drejø.

Transkript

1 1. Projekttitel Udvikling af Øhop i det Sydfyn Øhav 2. Oplysninger om ansøger Ansøger er, Svendborg Havn, Færge og Sundfart, en institution i Svendborg Kommune, ved Havnemester Hans Søby i samarbejde med - Faaborg Havn, v. Havnemester Lasse Olsen og i projektfællesskab med - Naturturisme I/S, v. Projektleder Nina Brandt Jacobsen - SvendborgEvent, v. Eventchef Anja Mia Hass - Visit Faaborg, v. Eventchef Mads Jan Rye Sletbjerg samt med støtte fra Færgesekretariatet, samt koordinering til visionsgruppen for Transport og Besejling Hjortø, Skarø og Drejø. Endvidere er projektet åben for samarbejde med andre interessenter som eksempelvis andre færgeoperatører, turoperatører, ø-repræsentanter, turistorganisationer i hele det sydfynske område. Svendborg og Faaborg Havne administrere tilsammen ø-færger til Avernakø, Drejø, Hjortø, Lyø samt Skarø. Svendborg Havn administrerer endvidere færgehavnene på Drejø, Hjortø og Skarø. Visit Faaborg og Svendborg Event er kommunernes turistorganisationer og Naturturisme er en sydfynsk tværkommunal udviklingsorganisation med fokus på det sydfynske områdes potentialer indenfor natur og kulturarv, herunder naturligvis Øhavets unikke natur. Svendborg Havn, Færge og Sundfart har ansvaret for projektet samt den overordnede koordinerende rolle, mens Faaborg Havn indgår i færge, billet- og bookingsamarbejde mens fællesskabets deltager med opgaver i forhold til deres specifikke kompetencer samt geografisk berøringsflade 3. Projektets formål og omfang Øhop i det Sydfyn Øhav som drivkraft for vækst og udvikling i den Sydfynske turisme med fokus på at forbedre adgangen til øhavet ved bl.a. at nedbryde kommunegrænserne i den Sydfynske færgeinfrastruktur. Med udvikling af Øhop i det Sydfynsk Øhav vil vi i en 2-årig udviklingsperiode udvikle og skabe fundamentet for et øhopskoncept, der på tværs af kommunegrænser kan sammenbinde øerne i det Sydfynske Øhav til en samlet turistdestination. Dermed vil vi skabe et forbedret forretningsgrundlaget for øernes eksisterende samt nye turismeerhverv. Samtidig vil projektet også give overnatningsstederne på Sydfyn nye mulighed for at tilbyde deres gæster unikke oplevelser i øhavet i form af enkelt eller flere dags øhop.

2 Som et del af projektet vil turisten eller turarrangøren via en fælles grafisk og interaktiv bookingplatform få mulighed for at planlægge øhop og oplevelser i øhavet på tværs af kommunegrænserne / færgeoperatører uden overhovedet at have kendskab til disse. Til bookingplaformen vil der blive tilknyttet en øhopsportal, som kan oplyse om alt det praktiske. Det overordnet formål er at udvikle et øhopskoncept, der på den lange bane bliver økonomisk bæredygtig. Dette vil dog utvivlsomt kræve, at konceptet indarbejdes i fremtidens samlede sydfynske færgeinfrastruktur, hvor eksempelvis mindre øhopsfærger kan afløse de konventionelle færger, når de er på værft, eller når passagertallet er lavt. For at komme videre i denne retning, finder vi det nødvendigt først at have skabt fundamentet for et organiseret øhopskoncept og som følge heraf projekt udvikling af Øhop i det sydfynske Øhav. Projektet omfatter: - Leje og indsættelse af 2 mindre person- og cyklefærger i fast rutefart. Deres opgave bliver at sammenbinde øhavet bl.a. i forhold til de eksisterende færgeruter, der kun betjener øer i egne kommuner. - Videreudvikling og sammenkobling af Svendborg, Faaborg og (Langelands) Kommuners færgebookingsystem via en fælles grafisk brugergrænseflade. - En Sydfynsk øhopsportal, der samler alle relevante aktører, således offentlige og private skibsoperatører, turarrangører samt turismevirksomhederne i øhavet. - Udarbejdelse af fælles formidlings- og markedsføringsmateriale. - Formidling og rådgivning til turist og ø-virksomheder. 4. Baggrunden for projektet og dets relevans. Hjortø, Skarø og Drejø udarbejdede i 2015 en visions- og handlingsplan, som arbejdede i 2 spor, henholdsvis: Transport og besejling og Erhverv, Turisme og bosætning. I sporet Transport og besejling konkluderede man, at udfordringen var: For lang transporttid og ufleksible afgange med færgen og at øerne ønsker Fleksibel sejlads og kortere transporttid generelt og for både pendler og turister. Handlingsskemaet pegede på korte og langsigtede tiltag, herunder at afprøve øhop på tværs af kommunegrænserne. På baggrund af dette, blev der igangsat en prøvehandling i skolernes sommerferie 2016 med Hjortøboen, der er et passagerskib med en kapacitet på 1 bil og 12 passagerer.

3 Øhoppet blev etableret i Hjortøboens frokostpause forstået sådan, at øhoppet startede, når Hjortøboen ankom Svendborg tidlig morgen og sluttede inden Hjortøboen sidst på dagen returnerede planmæssigt til Hjortø. Øhoppet startede således i Svendborg med kurs mod Hjortø, Skarø, Avernakø (Faaborg Kommune), Drejø, Hjortø og Svendborg. På Skarø og Drejø var der mulighed for at hoppe videre med Svendborg / Skarø - Drejø færgen, og på Avernakø var der mulighed for at hoppe videre med Faaborg / Avernakø Lyø færgen. Øhopsforsøget blev en kæmpe succes med stor interesse for øhop, glade gæster og positive tilbagemelding bl.a. fra den 1. første ø-virksomhed, som havde skabt et koncept rettet direkte mod øhopsgæster. Alle øhopsturene kunne meldes udsolgt næsten inden sejladserne var kommet rigtig i gang. Dette gav så til gengæld mulighed for et mersalg på de eksisterende øhavsfærger på op mod rejsende, hvorved færgekapaciteten også begyndte alt løbe tør her. Sidste års prøvehandling gav os også en række vigtige erfaringer: - Det kostede mange personaleressourcer at vejlede de mange gæster / turister især i forhold til booking / pladsreservation. (Dette forbedres fremadrettet med den planlagte bookingplatform og øhopsportal). - Brugen af Hjortøboen til øhop begrænsede faste beboer og gæster på Hjortø i at rejse mellem Svendborg og Hjortø. (Denne gene minimeres ved i kun at anvende Hjortøboen til øhop i begrænset omfang). - Det var uheldigt i nogen tilfælde at ilandsætte øhopsgæster på øer, som ikke var klar til det nye indryk. (Dette søges forbedret i dialog og med rådgivning til øernes servicevirksomheder i nærværende projekt). Øhoppet med Hjortøboen blev i nogen omfang mere tursejlads end øhop. (Derfor planlægges det at indsætte 2 mindre øhopsfærger samt indtænke eksisterende færgeruter i den nye bookingplatform, så mulighederne for at planlægge / gennemfører "øhop" forbedres). 5. Projektets forventede resultater og effekter Projektet skal medvirke til at skabe fundamentet for fremtidens færgeinfrastruktur i det Sydfynske Øhav med fokus på øhop og fleksibel færgefart, hvor kapaciteten kan tilpasses behovet. Dette som et vigtigt element i udviklingen af den sydfynske turisme således både på "fastlandet" og på småøerne, hvor turisme og færgeinfrastruktur er centrale i forhold til øernes eksistensgrundlag. Adgangen til øhavet og de sydfynske øer skal også forstås som en åbning mod øhavets helt særlige natur- og kulturværdier og dermed en branding af områdets kultur og identitet. Projektet vil på hvert skib minimum skabe 2 job i perioden, hvor skibene sejler. Men det er i særdeleshed også projektets formål at skabe job i de sydfynske turistvirksomheder. Vi opfatter projektet ide som værende innovativ, da ny færgeinfrastruktur sammentænkes med eksisterende lokale kommunale færger og derved sammenbinder øhavet på tværs af kommunegrænse, hvorved projektet nedbryder kommunegrænserne i forhold til udvikling i øhavet og tiltrækning af turister til hele det sydfynske område. Udvikling af øhopskonceptet samt tænkning om fremtidens færgeinfrastruktur i det sydfynske Øhav udvikles i tæt samspil med Færgesekretariatet for kommunernes øfærger, hvor resultater fra "Øhop i det Sydfynske Øhav" sagtens kan tænkes at kunne påvirke fremtidens færgeinfrastruktur nationalt især i områder med flere øer.

4 (Færgesekretariatets formål er at fremme et løbende kommunalt samarbejde om drift på færgeområdet og at tilbyde faglig ekspertise og sparring). 6. Detaljeret beskrivelse af projektets aktiviteter Indsættelse af 2 øhopsskibe (forventet 2 x 20 (min. 12) passagerer + cykler) Som beskrevet ovenfor blev øhoppet med Hjortøboen 2016 i nogen omfang mere tursejlads end øhop. For at omgå dette og komme videre med afprøvning og udvikling af et decideret øhopskoncept, hvor der er flere anløb på hver ø / havn, og hvor man kan komme videre i begge retninger, er ønsket at leje 2 skibe i månederne juli og august i 2017 og Skibene tænkes som udgangspunkt indsat i øhavets central og vestlige del, således at de i lighed med 2016 forsætter med at betjene øerne i Svendborg og Faaborg Kommune. Det er dog naturligvis hensigten at udbrede øhopkonceptet i hele det Sydfynske område, så også kommunegrænserne til Ærø (Birkholm) og Langelands (Strynø) kommuners småøer nedbrydes. Hvorvidt dette bliver muligt allerede i nærværende projektperiode afhænger af, hvilke skibe det lykkes at indgå charteraftaler med. Således spiller skibenes servicespeed, sødygtighed samt brændstofforbrug en rolle. Videreudviklingen af Faaborg - / Svendborg kommunes færgebookingsystem (samkøring af data, grafisk interaktiv brugergrænseflade samt plads til nye operatører). De kommunale rederier i Svendborg og Faaborg Kommune (samt Langeland) arbejder med samme moderne og fleksible bookingplatform, som kan håndtere flere skibe og fleksible sejladsruter med mange anløb. Videreudviklingen af bookingsystemet skal gøre det muligt for gæsterne at planlægge og booke alle færgerejserne til deres øhavsferie i en arbejdsgang, inklusiv tilslutning til Svendborgs, Faaborgs (og Langelands) eksisterende færgeinfrastruktur, som naturligvis også indgår i Øhop i det Sydfynske Øhav. Øhopsgæsten eller turplanlæggeren vil på sin computerenhed bliver præsenteret for et interaktiv øhavskort, hvorfra denne vælger at starte sin rejsen fra en bestemt havn på givet tidspunkt. På skærmen præsenteres han for de mulige destinationer og afgangstidpunkter. Når dette er valgt bliver han præsenteret for de næste muligheder osv. Det er hensigten at åbne bookingportalen for andre skibsoperatører, der i et forpligtende samarbejde kan udbyde deres ruter og afgange i Øhop i det Sydfynsk Øhav og dermed indgå i den samlede infrastruktur. Samarbejdspartner kunne eventuelt være klassiske sejlskibe, som ønsker at tilbyde rutefart i øhavet. Udvikling af en sydfynsk øhopsportal. Planen er at udvikle en portal, hvor alt relevant information og markedsføring for øhoppere er samlet. Det er intentionen at øhopsportalen kan tilgås fra bookingportalens interaktive øhavskort, således at kunden kan blive præsenteret for relevant information på netop den ø, han er ved at planlægge at hoppe til. Udvikling af formidlings- og markedsføringsmateriale Relevant fælles markedsføringsmateriale udvikles og formidles. 7. Forventet tidsplan for projektets aktiviteter Formidling og rådgivning til turist og ø-virksomheder Udarbejdelse af formidling og markedsføringsmateriale Etablering og implementering af øhopsportal Udvikling og implementering af bookingsystem Øhop 2017 fra lørdag den 1. juli til søndag den 27. august.

5 Øhop 2018 fra lørdag den 30. juni til søndag den 26. august.

6 8. Budget Budget Udgifter Skibe: Leje og drift af 2 skibe i 8 uger Andre løbende udgifter Landpersonale (booking, service og vejledning) Implementering booking (Svb. Havn - projektansættelse 100 t a' 250 kr.) - Møder (Styregruppe mv. - projektansættelse 80 t. a' 250 kr.) - Ekstern konsulent_kontrakter Ekstern konsulent_skibsmægler Formidling og Markedsføringmateriale Udviklingsudgifter Udvikling Bookingsystem Udvikling øhopsportal Finansieringsbehov Finansiering (Hvordan finansieres projektets omkostninger) Finansiering Finansiering Billetindtægter Landdistriktspuljen Tilsagn Svendborg Havn, Færge og Sundfart Tilsagn Færgesekretaiatet Tilsagn Øernes Aktionsgruppe Lag SØM Finansieringsbehov / Projektomkostninger - Fratrukket billetindtægter

7 10. Drift af aktiviteterne (Hvordan gennemføres og finansieres aktiviteterne efter projektets ophør?) Øhopsportalen og bookingsystemet sikre, at der uanset færgekapacitet fortsat kan laves øhop med eksisterende færger samt anden privat eller kommunal skibstonnage. Som beskrevet ses øhopskonceptet også som en del af det fundament, der skal/ kan være med til at udvikle færgeinfrastrukturen i det sydfynske øhav, hvor eksempelvis mindre øhopsfærger kan afløse de konventionelle færger, når de er på værft, eller når passagertallet er lavt. For at komme videre i denne retning, finder vi det nødvendigt først at have skabt fundamentet for et organiseret øhopskoncept og som følge heraf projekt udvikling af Øhop i det sydfynske Øhav. 11. Hvordan forventes det at projektet formidles Pressemeddelelser, presseture, øhopsportalen, andre hjemmesider, Facebook mv.