Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 4. marts 2011 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 4. marts 2011 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg"

Transkript

1 Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 4. marts 2011 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

2 Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Fastlæggelse af bevillingsniveau og overførselsadgang 1 2 Håndtering af tjenestemandspension 2 3 Evaluering af forsøg med bonusordninger 4 4 Orientering om Fly High uddannelse og bonusrunde 8 5 Orientering om indtægter i busdrift - regnskab Orientering om status vedrørende høring til køreplan 2011/ Orientering om billettering i Aarhus 14 8 Orientering om puljeansøgninger i februar Orientering om call-center og korrespondancegaranti i Mixtur Siden sidst - Direktionens orientering til Bestyrelsen Eventuelt 22

3 Fastlæggelse af bevillingsniveau og overførselsadgang Resumé Administrationen fremlægger et forslag til en præcisering af Midttrafiks bevillingsniveau samt forslag til mulighed for at overføre et mer- eller mindreforbrug på udvalgte områder fra ét år til det følgende år. Sagsfremstilling./. For at præcisere den bevillingsmæssige binding, Midttrafik har overfor bestillerne, er der i vedlagte forslag til fastlæggelse af bevillingsniveau og overførselsadgang foretaget en afgrænsning af de enkelte områders bevillingsniveau. Bevillingsniveauet for driftsområderne er uændret i forhold til gældende praksis, og det foreslås at Trafikselskabet fremover betragtes som ét bevillingsområde med en samlet nettobevilling. Bevillingsniveauet fastlægger den overordnede økonomiske ramme, indenfor hvilket administrationen i Midttrafik kan foretage budgetomflytninger, uden dette skal forelægges Bestyrelsen. Bevillingsniveauet udgør en samlet økonomisk ramme, som Midttrafik skal holde sig indenfor. Ud over fastlæggelse af bevillingsniveauet foreslås også, at der for visse områder gives adgang til at overføre et mer- eller mindreforbrug fra ét år til de næste. De områder, der foreslås omfattet af overførselsretten, er Letbanen, Rejsekortet, eksternt finansierede puljer samt hele Trafikselskabets område. Overførselsretten gælder separat for hvert enkelt område. Modellen for fastlæggelse af bevillingsniveau og overførselsret mellem årene er nærmere beskrevet i vedlagte notat. Det skal bemærkes, at forslag til fastlæggelse af bevillingsniveau samt overførselsadgang mellem årene er drøftet med revisionen, som ikke har bemærkninger til den foreslåede model. Direktøren indstiller, at den i notatet beskrevne model for fastlæggelse af bevillingsniveau og overførselsadgang anvendes fra og med regnskab 2010 Bilag forslag til fastlæggelse af bevillingsniveau og overførselsadgang

4 Håndtering af tjenestemandspension Resumé Administrationen orienterer om, at der ikke er afsat tilstrækkelige midler til forpligtelserne vedr. tjenestemandspension. Der fremlægges forslag til håndtering af tjenestemandspensionerne for tjenestemænd ansat ved Midttrafik. Sagsfremstilling Ved dannelsen af Midttrafik blev der overført personale fra de afgivende myndigheder, hvoraf de 24 personer var tjenestemænd. Samtidig overførtes selve pensionsforpligtelsen, som den blev opgjort på overdragelsestidspunktet. Pensionsforpligtelsen omfatter personer, der nu er ansat i administrationen, idet de tjenestemandsansatte billetkontrollørers pension forblev i Aarhus Kommune. Midttrafik har efterfølgende ikke ansat tjenestemænd, og agter ikke at gøre det fremover. I henhold til anbefalinger fra revisionen, har Midttrafik årligt afsat 20,3 % af den relevante lønsum til pensionsforpligtelsen. Dette har vist sig at være betydeligt under det niveau, der burde være hensat i henhold til den gennemførte aktuarberegning. Det betyder, at der er oparbejdet en manko på 11,7 mio. kroner i perioden frem til 31. december 2010, selvom Midttrafik har fulgt reglerne på området. Denne manko skal udlignes. Midttrafik har hidtil hensat midler til tjenestemandspension via Midttrafiks egenkapital. Det betyder at egenkapitalen på sigt vil blive negativ, hvilket er uhensigtsmæssigt../. Midttrafik har anmodet revisionsfirmaet KPMG om at se på mulige løsningsmodeller. På baggrund af vedlagte notat fra KPMG om finansiering af den stigende pensionsforpligtelse indstiller administrationen i Midttrafik, at der peges på model 2 i KPMG s notat. Denne model er kort beskrevet i det vedlagte notat fra Midttrafik om pensionsforpligtelsen. Løsningsforslaget indebærer, at Midttrafik kun udgiftsfører udgifter til tjenestemandspension, når disse forfalder hvilket hænger sammen med at Midttrafiks afregning med bestillerne foretages efter det udgiftsbaserede princip. For at undgå en negativ egenkapital, bogføres den forventede samlede udgift til tjenestemandspension løbende over statuskonti. Det betyder, at Midttrafik får et tilgodehavende ved bestillerne, som modsat oparbejder en gæld til Midttrafik. Gælden kommer først til udbetaling i det øjeblik pensionsforpligtelsen falder til udbetaling, hvilket i muligt omfang indarbejdes i budgetlægningen for det pågældende år.

5 3 Fremover vil administrationen - for at undgå større uoverensstemmelser mellem den beregnede og den faktiske pensionsforpligtelse - få udarbejdet en aktuarberegning årligt, frem for hvert 5. år, som ellers er retningslinjerne for aktuarberegninger. Direktøren indstiller, at at den i notatet beskrevne model for håndtering af tjenestemandspensionsforpligtelser anvendes. der foretages en justering af bestillernes gæld desangående baseret på aktuarberegningen pr. 31. december Bilag notat fra KPMG om finansiering af den stigende pensionsforpligtelse notat fra Midttrafik om pensionsforpligtelsen

6 Evaluering af forsøg med bonusordninger Resumé Midttrafiks strategiplan for fastslår, at Midttrafik skal arbejde med indførelse af incitamenter i kontrakterne med busselskaberne. Derfor er der ved udbud af bybuskørsel i Randers, Herning og Skive indført bonusordninger for mindre brændstofforbrug, færre udledninger af miljøskadelige stoffer samt flere passager. De første erfaringer fremlægges her. Sagsfremstilling Bonus for sparet brændstof Modellen er indført i kontrakterne vedr. Randers, Herning og Skive bybusser, og indgår i igangværende udbud af bybusserne i Horsens og Skanderborg. Princippet er, at busselskabet får et ekstra incitament til at spare på brændstoffet, og dermed nedbringe CO2 udslippet. Busselskabet får udbetalt en bonus for hver liter brændstof, som det sparer i forhold til en på forhånd fastsat norm for forbrug pr. køreplantime. Fordele: Metoden er enkel og direkte på den ønskede målsætning. Ordningen kræver et minimum af administrativ indsats i form af kontrol og afregning. Ulemper: Midttrafik råder ikke på nuværende tidspunkt over valide målinger af brændstofforbrug. Det forventes, at der vil være valide data i årene fremad. Midttrafik råder ikke på nuværende tidspunkt over valide angivelser af kørte kilometer på den enkelte rute og i den enkelte kontrakt. Det forventes at der vil være valide data i årene fremad. Indtil der er gjort større erfaringer på området vil der være en usikkerhed i budgetlægningen vedrørende den pågældende kontrakt. For at imødekomme usikkerheden vedr. budgetlægning er der i de igangværende udbud sat et loft på brændstofbonussen, som maksimalt må udgøre 2 % af kontraktbetalingen. Selve indberetningen og kontrollen af indberetningerne har medført nogle begyndervanskeligheder. Administrationen har derfor besluttet at lade en uafhængig revisor udarbejde en metode, som sikrer faste procedurer for nuværende og fremtidige indberetninger vedr. brændstofbonus.

7 5 Ordningerne har kun været i kraft i et kortere tidsrum: Følgelig kan der kun laves forsigtige konklusioner. Bonusbeløbene i de tre kontrakter ligger mellem 1,3 % og 2,8 % af den årlige kontraktsum. Det er væsentlig mere end forventet. I alle tre byer bruges der mindre brændstof pr. køreplantime end i Midttrafiks bybusser generelt. Igen må det understreges, at der er en del usikkerheder ved sammenligningerne. Administrationen formoder, at brændstofbonus har været en medvirkende årsag til selskaberne i alle tre byer har indsat nye eller relativt nye busser med et lavere brændstofforbrug end ældre modeller. Arriva har i Herning indsat to letvægtsbusser, som kører mere end 1½ gang mere på literen end deres øvrige standardbusser. Samtidig har de gjort brug af muligheden for at indsætte 4 minibusser, hvor kapacitetsbehovet opfyldes. Disse små busser kører omtrentlig det samme antal kilometer som de øvrige busser i gennemsnit, og kører omkring 3 gange længere på literen. Det er endnu for tidligt at vurdere virkningen af bonusordningerne på brændstof, men det er administrationens forventning, at der på længere sigt kan aflæses forskelle på kontrakter med og uden bonusordninger. Det vil være muligt at lave disse sammenligninger i løbet af et par år. I mellemtiden er det administrationens forventning at indbygge bonusordninger i kommende udbud af bybusser. Aarhus Kommune har dog ikke ønsket en bonusordning i det kommende udbud i Aarhus, idet bussernes brændstofforbrug indgår som et tildelingskriterium. Bonus for indsættelse af busser med mindre udledning Modellen er indført i kontrakterne i Randers, Herning og Skive. Hensigten er at tilskynde selskaberne til at indsætte busser med en lavere udledning af sundhedsskadelige stoffer. Det måles ved den såkaldte euronorm, der sætter standarder for maksimale udledninger for en bus produceret efter en given dato. I dette tilfælde gives en månedlig bonus for hver bus, som opfylder euronorm 5 eller højere, der gælder for busser med 1. indregistrering efter okt Fordele: De samme som i modellen ovenfor. Bortset fra at det er udledninger som er i fokus. Ulemper: Sidst i kontraktens løbetid er der risiko for, at Midttrafik giver bonus for en lav euronorm, hvis EU har indført højere normer i mellemtiden. Efter en årrække i kontrakten vil det næsten være selvfølgeligt at nye kontraktbusser opfylder kravet, og derfor er det muligvis for nemt at opnå en bonus på dette felt. De forventede bonusbeløb må dog formodes at være fratrukket i busselskabernes tilbudskalkulation. Siden disse ordninger blev indført, har Midttrafik vedtaget en ny miljøstrategi, hvor der bl.a. sættes minimumskrav for udledninger afhængig af hvor mange mennesker som bor i området bussen kører i. Denne miljøstrategi overflødiggør bonusordningen. Det er administrationens vurdering, at den ønskede effekt på dette område bedre indhentes ved at stille præcise krav til minimumsudledninger. Administrationen anbefaler derfor ikke at arbejde videre med denne model.

8 6 Bonus for flere kunder Modellen er indført i kontrakterne vedr. Randers og Herning bybusser, og indgår som option i igangværende udbud af bybusserne i Horsens og Skanderborg. Ordningen fungerer på den måde, at busselskabet får udbetalt en bonus for hver ekstra passager, som sidder i bussen i forhold til et på forhånd fastsat passagerantal. Bonussatsen fastsættes indtil videre som ca. 50 % af indtægten pr. passager. Fordele: Metoden er enkel og direkte på den ønskede målsætning. Ulemper: Midttrafik råder ikke på nuværende tidspunkt over andre passagertællinger end den årlige tælling i en uge i oktober, hvormed det statiske materiale er meget småt. I 2010 blev tællingen udskudt i til foråret Indtil der er gjort større erfaringer på området, vil der være en usikkerhed i budgetlægningen. Der er i skrivende stund ingen af ordningerne, som er trådt i kraft endnu. Der har vist sig visse praktiske problemer med at få ordningerne sat i gang. Midttrafik råder som udgangspunkt kun over den årlige tælling i det enkelte område. Dette er et for beskedent grundlag at udregne bonus på. I Randers er der gennemført kvartalstællinger på busterminalen, som skal bruges til at beregne udviklingen fra kvartal til kvartal. Denne løsning giver et bedre materiale, men er rent statistik stadig beskedent. Samtidig er det administrationens opfattelse, at denne løsning er relativt dyr, og ikke står mål med den gevinst som der kan forventes ved bonusordningen. I Herning er der samme problemstilling. Problemstillingen var kendt før udbuddet i Horsens og Skanderborg, og derfor iværksættes kun passagerbonus, hvis Midttrafik gør brug af deres optionstilbud på egne tællebusser, eller Midttrafik selv får indsat tælleudstyr i busserne. Generelt er det administrationens opfattelse, er Midttrafik ikke bør indføre passagerbonus medmindre der er, eller bliver, indsat automatisk tælleudstyr i busserne. Den årlige tælling giver et for beskedent og usikkert billede af passagerudviklingen, og yderligere manuelle tællinger er for dyre at gennemføre. Det skal bemærkes at Midttrafik arbejder på at udføre automatiske tællinger i bybusserne i Aarhus. Når dette system fungerer, vil der være mulighed for at udbrede det til andre byer. Administrationens samlede vurdering af bonusordninger Det er administrationens opfattelse at bonusordninger brugt på den rigtige måde, er et godt værktøj til at stimulere den ønskede adfærd hos busselskaberne. Samtidig vurderes det også, at den generelle signalværdi i forhold til offentligheden og andre busselskaber er høj. Det må dog påpeges, at der hurtigt kan vise sig praktiske problemer med gennemførsel, indberetning og kontrol af den enkelte ordning. I dette lys, er det vigtigt, at Midttrafik hele tiden overvejer, om gevinsten ved den enkelte ordning står mål med besværet.

9 7 Midttrafiks erfaringer med de omtalte bonusordninger er fortsat beskedne. Først når ordningerne har fungeret i en årrække, kan der sammenlignes med de foregående år, og på tværs af kontrakterne. Administrationen anbefaler, at ordningen med bonus for færre udledninger ikke tilbydes i kommende kontrakter, da formålet vurderes at kunne sikres på anden og bedre måde. Administrationen anbefaler, at ordningerne med brændstof- og passagerbonus fortsat udbydes, hvor det skønnes relevant, og hvor der kan leveres de ønskede data uden for voldsomme omkostninger. Direktøren indstiller, at at at Midttrafik arbejder videre med bonusmodellen for brændstofbesparelser i kommende relevante udbud Midttrafik arbejder videre med bonusmodeller for udvikling i passagertal i kommende relevante udbud, når der er fundet en hensigtsmæssig måde at udføre passagertællinger på. Midttrafiks model for bonus ved indsættelse af busser med mindre udledning, erstattes af konkrete krav i udbuddene.

10 Orientering om Fly High uddannelse og bonusrunde Resumé Siden august 2010 har Midttrafik tilbudt chauffører og ledere undervisning i kundeservice og personlig udvikling i kombination med en bonusordning. Administrationen orienterer om status på uddannelsen af chaufførerne, og at bonusrunden nu starter. Sagsfremstilling Bestyrelsen fik i november 2010 en orientering om Fly High, der siden august 2010 har tilbudt chauffører og ledere undervisning i kundeservice og personlig udvikling i kombination med en bonusordning. Nu starter Fly High bonusrunden Fælles mål og mulighed for bonus øger motivationen til at yde noget ekstra, både for busselskabet og for chaufførerne. Fly High indeholder derfor også en bonusrunde, som busselskaberne kan melde sig til, når størstedelen af chaufførerne på en rute har bestået Fly High kurset. 7 busselskaber har pt. tilmeldt sig bonusrunden. Det er Thykjær, Busselskabet Aarhus Sporveje, Malling Turistbusser, De grønne Busser, Nett Buss, Nobina og Pan Bus. I bonusrunden skal kundetilfredsheden forbedres på tre punkter, hvor chaufføren har indflydelse. Det er chaufførens venlighed, hans kørsel og hans evne til at give god information. Tilfredsheden skal stige med mindst 3 %, når en før- og eftermåling sammenlignes efter bonusperiodens 12 uger. Når holdene når målene får de små præmier. De allerdygtigste har muligheden for at blive kåret som Midttrafiks bedste rute../. Fly High bonusrunden markedsføres som godtur.nu overfor kunder og chauffører. Markedsføringen til chaufførerne skal motivere dem til at prøve det, de har lært i uddannelsen. Overfor kunderne lægger markedsføringen op til, at kunderne inddrages. Vi vil bede dem om at fortælle gode historier om service, ligesom de kan være med til at udpege Midttrafiks bedste chauffør/rute. Der vedlægges eksempler på markedsføring af God Tur over for kunderne. Status på uddannelse for chauffører./. 972 chauffører er pt. tilmeldt eller har gennemført chaufføruddannelsen under Fly High - ca. 800 har allerede gennemført. Chaufførerne er meget tilfredse med kurset. Af evalueringerne fremgår det, at 98 % er tilfredse eller meget tilfredse med det generelle indhold, mens instruktørerne scorer 100 % tilfredshed og kursets indhold 99 % tilfredshed. Chaufførerne har efter hvert kursus mulighed for at komme med uddybende bemærkninger til uddannelsen, hvilket mange vælger at gøre. I vedlagte bilag vises bemærkninger til uddannelsen fra nogle af de deltagende chauffører.

11 9 Kursus for ledere i busselskaberne Midttrafik har udbudt to lederkurser under Fly High. Lederkurset skal klæde de lokale ledelser på til at holde chaufførerne fast på, det de har lært på kurset. Første lederkursus er løbet af stablen med en tilfredshed på 100 %. Motivationen skal fastholdes På markedsfører Midttrafik øvrige initiativer under Fly High. Der afvikles for eksempel løbende konkurrencer og begivenheder for at fastholde chaufførernes interesse for projektet. Der har blandt været afholdt foredrag, hvor 50 chauffører fik inspiration til, hvordan man bliver bedre til at nå sine mål. Der er også planlagt virksomhedsbesøg på Danmarks Radio, som chaufførerne har et tæt samarbejde med om driftsforstyrrelser. Resultater Det langsigtede mål med Fly High er, at busrejsen får en serviceopgradering, og at branchen får et bedre omdømme. Men allerede nu er der opnået resultater, idet busselskaberne fortæller om færre kundeklager og mere tilfredse chauffører. Midttrafik vil løbende orientere Bestyrelsen om de konkrete resultater af Fly High projektet. Flextrafik også med i Fly High Vognmændene inden for variabel kørsel og Midttrafik har indgået en aftale, der sikrer, at de chauffører, der kører mest for Midttrafik, også deltager i uddannelsesdelen på Fly High. Også her vil kurset især fokusere på service og personlige kompetencer. Direktøren indstiller, at orienteringen tages til efterretning. Bilag eksempler på markedsføring af God Tur over for kunderne bemærkninger til uddannelsen fra nogle af de deltagende chauffører

12 Orientering om indtægter i busdrift - regnskab 2010 Resumé Midttrafiks regnskab 2010 for busdrift viser, at de samlede indtægter ligger godt 9 % over budgettet for Stigningen svarer til merindtægter på ekstra 59 mio. kr. Fremgangen er hovedsageligt i bybusområderne og på de store regionale ruter i Midttrafik. Sagsfremstilling Det afsluttende regnskab for 2010 viser en markant stigning i indtægterne ved busdrift. I forhold til regnskabet for 2009, er de samlede merindtægter ca. 53,7 mio. kr. Omsætningen fra kundernes køb af billetter/kort og salget af klippekort og periodekort, er betydeligt højere end forventet. Der er en stigning i kundernes køb af billet/kort på 4,8 % i forhold til budgettet. Ved sammenligning med indtægterne fra 2009, er der en stigning på 7,8 % og ca. 35 mio. kr. Der er også en fremgang i salget af skolekort og uddannelseskort, og fremgang i øvrige indtægtskategorier i forhold til Midttrafiks indtægter i 2010 fra tog-omstigningsrejser, indeholder efterreguleringer med DSB og Arriva Tog A/S fra Det er en del af baggrunden for den store stigning ift. budgettet. Merindtægterne skal fordeles til kommuner og region. Det afsluttende regnskab for 2010, som fremlægges i april, vil vise hvor meget de enkelte kommuner og Region Midtjylland skal have tilbageført. Det skal bemærkes, at i januar 2010 steg taksterne med gennemsnitligt 3,1 %.

13 11 Indtægter Regnskab 2010 Budget 2010 Pct. ændring Regnskab 2009 Passagerindtægter - bus ,8 % Erhvervskort Uddannelseskort ,4 % Skolekort ,9 % Kompensation, Trafikstyrelsen ,5 % Fragt, gods, post m.m ,3 % Fribefordring, værnepligtige ,0 % Andre indtægter (div. kørsel m.m.) Telebus/teletaxa Kontrolafgifter (ekskl. Aarhus) Billetindtægter togrejser (DSB og Arriva) Billetindtægter - omstigningsrejser (DSB og Arriva) ,4 % ,8 % Samlede passagerindtægter ,2 % Betaling DSB/Arriva - togrejser (udgift) ,0 % Passagerindtægter total ,6 % Direktøren indstiller, at orienteringen tages til efterretning.

14 Orientering om status vedrørende høring til køreplan 2011/12 Resumé Forslag til køreplaner for køreplanåret har været i høring via Midttrafiks hjemmeside. Høringen blev afsluttet 30. januar Forslaget indeholder en række store ændringer i forhold til den nuværende kørsel. Det drejer sig dels om ændringer i Aarhus som følge af gennemførelse af Trafikplan Aarhus, og så drejer det sig om ændringer som konsekvens af Region Midtjyllands ønske om besparelser på den kollektive trafik. Derfor er der også kommet mange høringssvar, i alt Heraf vedrører 918 henvendelser de nye køreplaner i Aarhus, mens de resterende henvendelser primært vedrører konsekvenserne af de regionale besparelser. Sagsfremstilling Aarhus Kommune har selv varetaget behandlingen af de 918 høringssvar vedrørende den nye trafikplan i Aarhus. Aarhus Kommune har besluttet at fastholde rutenet og grundprincipper som det fremgår af høringsmaterialet, men henvendelserne har alligevel givet anledning til et antal konkrete ændringer i køreplanerne. Nogle busser i den nordlige del af kommunen vil således blive tilpasset bedre til ringetider på Hårup Skole. På Trøjborg rettes nogle tider til, så de 2 busruter der primært betjener kvarteret samlet set giver kvartersdrift på hverdage i dagtimer, og det overvejes at sætte noget ekstra betjening ind tidligt om morgenen til Skejby Sygehus. Henvendelser, der vedrører de regionale besparelser, er behandlet af Midttrafik. Beslutninger om evt. ændringer træffes dog af Region Midtjylland. Midttrafik har således for hver rute samlet de modtagne høringssvar, og vurderet hvilke muligheder, der måtte være for ændringer i forhold til en lang række af de modtagne henvendelser. Samtidig er Midttrafik set i lyset af høringssvarene, og set i lyset af den positive udvikling, der har været i indtægterne i fremkommet med en række konkrete forslag til ændringer i de foreslåede besparelser. Måtte Region Midtjylland ønske at justere i besparelsesforslagene udgør oversigten et katalog baseret på Midttrafiks faglige vurdering. Denne vurdering er sket ud fra de modtagne høringssvar, forslagenes økonomi og en generel vurdering af forslagenes konsekvenser for kunderne../. En oversigt over de konkrete forslag til ændringer i regionens besparelser er vedlagt. Forslagene er ikke prioriteret. Det skal bemærkes, at den korte tidsfrist fra høringens afslutning, til der skal træffes endelig beslutning, har betydet, at det ikke har været muligt at inddrage kommunerne i de udarbejdede forslag.

15 13 Det samlede behandlede høringsmateriale inklusive Midttrafiks bemærkninger er sendt til Region Midtjylland 22. februar Forslag til endelige køreplaner skal drøftes i Regionens forretningsudvalg 15. marts 2011, og efterfølgende i Regionsrådet 23. marts Midttrafik er kontraktligt forpligtet til at levere endelige køreplaner til busselskaberne senest 25. marts 2011, nemlig 3 måneder før køreplanens ikrafttræden Direktøren indstiller, at orienteringen tages til efterretning. Bilag oversigt over de konkrete forslag til ændringer i regionens besparelser

16 Orientering om billettering i Aarhus Resumé Midttrafik og Aarhus Kommune har i fællesskab igangsat en analyse af 2 forskellige billetteringsformer i Aarhus. Undersøgelsen skal afdække både fordele og ulemper ved henholdsvis selvbillettering og chaufførbillettering. Selvbillettering anvendes i bybusserne i Aarhus, hvor kunderne selv køber billetter i automater i busserne. I Midttrafiks øvrige busser anvendes chaufførbillettering, hvor kunden køber billet hos chaufføren. Sagsfremstilling Midttrafik og Aarhus Kommune har igangsat en undersøgelse af fordele og ulemper ved henholdsvis selvbillettering og chaufførbillettering. Undersøgelsen skal kortlægge alle fordele hhv. ulemper ved de 2 billetteringsformer. Det vil bl.a. sige at betjeningstider i busser skal måles både i busser hvor der anvendes selvbillettering og i busser hvor der anvendes chaufførbillettering. Resultaterne fra Aarhus vil blive sammenholdt med tilsvarende målinger i København og Odense. Desuden vil undersøgelsen indeholde en analyse af det nødvendige kontrolsystem, når der anvendes selvbillettering. Det gælder både udgifter til selve kontrollen, udgifter til administration af kontrolafgifter, indtægter i forbindelse med kontrolafgifter samt manglende indtægter som følge er kontrolafgifter, der ikke indbetales. Udgifter til billetteringsudstyr i de 2 forskellige former vil blive beskrevet. Herunder også udgifter til drift og vedligehold af billetmaskiner til selvbillettering i forhold til udstyr der betjenes af chaufføren. Undersøgelsen vil også indeholde en beskrivelse af udgifter til nødvendigt salgsnet under de 2 billetteringsformer. Når der er selvbillettering er det nødvendigt med et salgsnet til f.eks. at sælge klippekort. I busser med chaufførbillettering kan dette salg varetages af chaufføren. Endelig vil sikkerhedsmæssige overvejelser indgå i analysen. Det gælder både sikkerhed i forhold til håndtering af penge i bussen, samt sikkerhed i forhold til efterfølgende pengehåndtering. Det er tanken, at undersøgelsen skal beskrive alle relevante forhold i forbindelse med stillingtagen til den ene og den anden billetteringsform. Undersøgelsen finansieres med 50 % af Aarhus Kommune og 50 % af Midttrafik, og med forventet afrapportering omkring 1. april Direktøren indstiller, at orienteringen tages til efterretning.

17 Orientering om puljeansøgninger i februar 2011 Resumé 15. februar 2011 var der frist for ansøgninger til Trafikstyrelsens passagerpulje og fremkommelighedspulje. Passagerpuljen har til formål at støtte projekter, der sikrer flere kunder i den kollektive trafik. Fremkommelighedspuljen har til formål at støtte projekter, der forbedrer bussernes fremkommelighed. Midttrafik har sammen med Aarhus Kommune og Region Midtjylland søgt om midler til implementering af den nye trafikplan i Aarhus. Randers Kommune har med Midttrafik som medansøger søgt midler til styrkelse af den kollektive trafik i Randers og herunder opbygning af et system med realtidsinformation på Randers Busterminal. X-Bus har søgt om midler til et projekt med dynamisk rejse- og kortinformation i X-busser. Aarhus Kommune har med Midttrafik som medansøger søgt midler til flere fremkommelighedsprojekter. Viborg Kommune har søgt om midler til et forprojekt om IT-løsninger i forbindelse med den kollektive trafik i kommunen. Sagsfremstilling Midttrafik og kommunerne i Midttrafik har i en række tilfælde modtaget puljemidler fra Trafikstyrelsens passagerpulje og fremkommelighedspulje. 15. februar 2011 var der en ny ansøgningsrunde til begge puljer. Midttrafik har i denne ansøgningsrunde i samarbejde med Aarhus Kommune og Region Midtjylland søgt om midler til implementering af Trafikplan Aarhus. Der er således søgt om midler til en række tiltag i forbindelse med markedsføring og implementering af den nye plan, der træder i kraft 8. august Samtidig er der søgt om midler til medfinansiering af det nye automatiske tællesystem i bybusserne i Aarhus, der bl.a. har til formål at måle effekten af den nye trafikplan. Samlet er der søgt om tilskud på 5,1 mio. kr. og med en egenfinansiering på 1,7 mio. kr. Egenandelen finansieres primært af Aarhus Kommune, mens Region Midtjylland bidrager med en andel til markedsføringstiltag. Randers Kommune har med Midttrafik og Nobina som medansøger søgt om godt 16 mio. kr. i passagerpuljen. Ansøgningens bærende element er etablering af realtidsinformationssystem på Randers Busterminal. Busterminalen kan i dag være vanskelig for kunderne at finde rundt på. Med baggrund i den indgåede partnerskabsaftale mellem Midttrafik, Randers Kommune og Nobina er der ligeledes søgt om midler, der generelt kan styrke den kollektive trafik i Randers. Det drejer sig om tiltag til markedsføring og information, markedsundersøgelser og generel produktudvikling. X-bus har på vegne af Nordjyllands Trafikselskab, Midttrafik og Sydtrafik søgt om knap 1 mio. kr. i tilskud til et system, der skal sikre X-buskunder en god rejseoplevelse, ved at forsyne dem med relevant og dynamisk rejse- og kortinformation i bussen og via mobiltelefoner. Ved hjælp af de opstillede skærme i busserne vil kunderne blive orienteret om, hvordan busserne holder på de terminaler, der betjenes undervejs. Dette kort kan bestilles til egen mobiltelefon, så man kan tage det med, når man står af for evt. at skifte

18 16 bus. Endelig kan man også til sin mobiltelefon hente en samlet rejseguide med realtidsoplysninger og kortnavigation. Aarhus Kommune har med Midttrafik som medansøger søgt om midler til flere fremkommelighedstiltag. Det drejer sig dels om tiltag, som er nødvendiggjort af den nye trafikplan og dels af et konkret fremkommelighedsprojekt ved Filtenborgs Plads. Endelig har Viborg Kommune søgt om midler til et forprojekt om udvikling af en itløsning for den kollektive trafik i Viborg Kommune med henblik på, at denne kan implementeres samtidig med overgangen til en ny kollektiv trafikplan i år Trafikstyrelsen har i en pressemeddelelse oplyst, at man har modtaget i alt 40 ansøgninger til de 2 puljer 15. februar Der er ansøgt om et samlet beløb på ca. 137 mio. kr. Trafikstyrelsen oplyser, at man kan forvente at modtage besked om evt. tilsagn inden for 4 måneder. Næste ansøgningsrunde er 15. august Det forventes at blive den sidste ansøgningsrunde for passagerpuljen, mens fremkommelighedspuljen fortsætter indtil Direktøren indstiller, at orienteringen tages til efterretning.

19 Orientering om call-center og korrespondancegaranti i Mixtur Resumé Administrationen orienterer om de aktuelle tiltag, der giver kunderne bedre service i forbindelse med Mixtur-projektet, som Midttrafik gennemfører med Arriva Tog. Sagsfremstilling Midttrafik har sammen med Arriva Tog projekt Mixtur, der har fået 20 mio. kr. i støtte fra Trafikstyrelsens puljemidler. Projektets formål er at skabe bedre sammenhæng på rejser mellem bus og tog især i Herning og Silkeborg. I den kommende tid medfører projektet, at kunderne får forbedret servicen på to områder. Fælles callcenter åbner 1. marts 2011 Fra 1. marts 2011 kan kunderne ringe alle ugens dage kl til , hvis de har spørgsmål til deres MixTur-rejse. Tidligere har kunderne været henvist til at ringe 2 steder, hvis de havde spørgsmål til både bus og tog. Callcentret betjenes af medarbejdere fra Arriva Bybusser, Arriva Tog og BUS-info på rutebilstationen i Aarhus. Medarbejderne får uddannelse i rejseregler, service mv. Uddannelsen finansieres af puljemidler. Korrespondancegaranti pr. 1.april 2011 Fra 1. april 2011 vil MixTur love kunderne, at de kan nå frem til den tid, som oplyser for kombinerede bus- og togrejser. Bliver kunden mere end 30 minutter forsinket til bestemmelsesstedet, vil kunden få en ny rejse i form af en billet til den samme strækning billetten er upersonlig og kan gives til andre. Bliver kunden mere end 60 minutter forsinket til bestemmelsesstedet, vil kunden i stedet kunne tage en taxa eller egen bil for at indhente noget af forsinkelsen. Der bliver kompenseret for op til 50 km kørsel. Kunden kan ikke få både kørsel og en ny rejse. Garantien administreres af Arriva og Midttrafik i fællesskab efter nærmere aftalte procedurer. Erstatningsrejserne forventes at være udgiftsneutrale. Refusion af kørsel budgetteres til kr. årligt. Udgiften deles af Arriva og Midttrafik.

20 18 Midttrafik og Arriva har fortsat nuværende rejsegaranti for busrejser hhv. togrejser. Første magasin fra Mixtur er på gaden./. Første udgave af Mixtur-projektets magasin Mixturen kom på gaden 3. februar Magasinet vedlægges. I magasinet fortælles blandt andet om et konsulentfirmas arbejde med stationsanalyserne og arbejdet i salgs- og informationsgruppen. Mixturen er en månedlig udgivelse, der omdeles internt i Arriva og Midttrafik, samt gøres tilgængelig for besøgende på mixtur.dk. Bladet følger projektets arbejde på tværs af grupperne og fortæller om kommende tiltag. Direktøren indstiller, at orienteringen tages til efterretning. Bilag Første udgave af Mixtur-projektets magasin Mixturen

21 Siden sidst - Direktionens orientering til Bestyrelsen Resumé Direktionen orienterer om væsentlige hændelser siden mødet i Bestyrelsen 28. januar Sagsfremstilling Drift og aktiviteter Endnu et forsøg med hybridbus i Aarhus Fra 16. februar til 11. marts 2011 afprøver Midttrafik og Busselskabet Aarhus Sporveje en 12 m Volvo-hybridbus i Aarhus på linje 24 for at teste hvor meget brændstof, der kan spares ved at bruge en kombination af diesel- og elmotor. Midttrafik og Busselskabet vil høste erfaringer både med den ny busteknologis miljøvenlighed og med driftssikkerheden. Kunderne har mulighed for at få en gratis tur med hybridbussen. Kunderne kan skrive sin mening pr. sms om bussen. Bussen er en demonstrationsmodel, og der er derfor ikke kendte services som stoppestedsannoncering i bussen. Tidligere på året afprøvede Midttrafik og Busselskabet Aarhus Sporveje en hybridbus fra Solaris. Hybridbusser kører både på batterier og på diesel, og bussen skifter automatisk til diesel, når der ikke er nok strøm til at drive den frem. Når bussen bremser ved lyskryds eller busstoppesteder, lagres bremseenergien i batterierne, og når den sætter i gang, driver batterierne bussen op i fart, før dieselmotoren tager over. Den energi, de hyppige nedbremsninger skaber, genbruges og bussen kører derfor ca. 35 % længere på literen end tilsvarende dieselbusser. I praksis betyder teknologien, at der ikke bruges diesel (eller udledes partikler) ved stoppesteder, hvor folk færdes. Bussen støjer desuden mindre; når den kører på batteri, slukker dieselmotoren automatisk, f.eks. hvis bussen holder for rødt. På den måde er hybriden både miljøvenlig og til gavn for bymiljøet. Hybriderne udleder også færre skadelige luftforurenende partikler og er meget støjsvage. Til gengæld koster de ca. 40 % mere i indkøb end standard diesel busser. Ifølge producenterne tjenes differencen dog ind på mindre forbrug af diesel i bussens levetid. Hybridbusser kører allerede over hele Europa, også i København og Aalborg. Erfaringerne fra bl.a. Aarhus vil Midttrafik bruge til at vurdere, om man i fremtidige udbud af busruter kan belønne vognmænd og busselskaber for at handle endnu mere miljørigtigt. Nye køreplaner i Herning 27. februar 2011 Køreplanerne for Herning bybusser ændres på baggrund af kritiske henvendelser til Midttrafik, siden det nye bybusnet trådte i kraft 27. juni De mange henvendelser tyder

22 20 på, at det nuværende bybusnet generer rigtig mange kunder, og at der ikke kun er tale om en tilvænning. Midttrafik har derfor sammen med Arriva og Herning Kommune udarbejdet et nyt bybusnet, der imødekommer de mange kritikpunkter. Tiderne i det nye bybusnet er så vidt muligt koordineret med togene til/fra Vejle, Holstebro, Silkeborg og Aarhus. Man som regel ikke skal vente mere end 15 minutter ved skift mellem busser og tog. Mellem bybuslinjerne er hovedreglen, at det en gang i timen er muligt at skifte til en anden bybuslinje inden for højst 15 minutter. De tre servicebuslinjer hænger sammen på den måde, at kunder, som ønsker at komme fra et område til et andet, kan blive i bussen. En omgang på alle 3 servicebuslinjer tager 2 timer. Ændringerne i bybusnettet medfører, at der skal oprettes, nedlægges og flyttes stoppesteder. Herning Kommune er i gang med arbejdet, og mens det pågår, kan der være dage, hvor oplysningerne i kassetten på stoppestedet måske ikke er rigtige. Økonomi og rammer Anlægsselskab for den østjyske letbane Aarhus Kommune, Region Midtjylland og staten har indgået aftale med Midttrafik om, at det kommende anlægsselskab for letbanen bliver midlertidigt placeret i forbindelse med Midttrafiks hovedsæde i Aarhus, så det faglige miljø og nære samarbejde med letbanesekretariatet og den øvrige kollektive trafik kan fortsætte. Anlægsselskabet forventes at få ca. 5 ansatte ud over det nuværende det nuværende letbanesekretariat. Anlægsselskabet forventes etableret i de kommende måneder. Spørgsmål til ministeren omkring tilslutning til rejsekort Transportminister Hans Christian Schmidt har 31. januar 2011 modtaget tre spørgsmål (nr ) fra Trafikudvalget vedrørende konsekvenser for lokalbanerejser og årsager til manglende tilslutning til det elektroniske rejsekort i Midttrafik, Fynbus og Bornholm (BAT). Rejsekort A/S og de berørte trafikselskaber har medvirket med oplysninger til besvarelsen, og hvor der er gjort rede for følgende: Odderbanen og Lemvigbanen ligger i Midttrafik, som ikke er tilsluttet rejsekort, hvormed der ikke er aftalt udrulning her. Midttrafik skal dog tage stilling til, om det skal være muligt at benytte rejsekort på Odderbanen fra starten af 2012 i forbindelse med samdrift med Grenaabanen. Hvis Midttrafik, Fynbus og BAT tilslutter sig efter 1. juni 2011 kan det eventuelt aftales, at kunder med rejsekort kan benytte bus i omstigningsområdet omkring en station, svarende til dagens Bus & Tog samarbejde. Hvis Midttrafik, Fynbus og BAT ikke tilslutter sig vil det betyde, at kunder i disse områder, der bruger både bus og tog skal have både et rejsekort og lokale rejsehjemler, hvis de skal have rabat på rejsen. Det vil være muligt at rejse på enkeltbillet med bus og tog som hidtil. Vedrørende årsagen til manglende tilslutning, har Midttrafik, Fynbus og BAT oplyst, at de ønsker at afvente med en endelig stillingstagen, til rejsekortet er udviklet og har vist at det virker i praksis.

23 21 Vejledning om alternativer til almindelige rutebusser I forbindelse med regionens besparelser, Midttrafiks miljøpolitik og ønsker om effektiviseringer af den kollektive trafik, forventer administrationen, at der vil ske en stigning i efterspørgslen af alternativer til almindelige rutebusser i de kommende år. Administrationen har derfor udarbejdet en folder Vejledning til alternativer til almindelige rutebusser, der er sendt til alle bestillere. I vejledningen beskrives støttet Midttur, Teletaxa og minibusser, fordele og ulemper ved de tre muligheder præsenteres og der gives anbefalinger af, hvornår der anvendes hhv. støttet Midttur, teletaxa og Minibusser. Midttrafiks køreplanlæggere kan vejlede bestillerne i mere specifikke aspekter af alternativerne. Indlæg på regionens temadrøftelse om infrastruktur og kollektiv trafik Region Midtjyllands Udvalg vedr. Regional Udvikling holdt 2. februar 2011 en temadrøftelse om infrastruktur og kollektiv trafik. Temadrøftelsen indgår i den videre proces i idéfasen i forbindelse med revisionen af den regionale udviklingsplan for Region Midtjylland. Der var bl.a. indlæg ved Bestyrelsesformand Arne Lægaard under overskriften Hvordan vil Midttrafik takle de udfordringer, den kollektive trafik står overfor? Direktøren indstiller, At orienteringen tages til efterretning.

24 Eventuelt

4. Håndtering af tjenestemandspensioner

4. Håndtering af tjenestemandspensioner 6 1-20-2-11 4. Håndtering af tjenestemandspensioner Resumé Administrationen fremlægger forslag til håndtering af tjenestemandspensionen for tjenestemænd ansat ved Midttrafik. Sagsfremstilling Ved dannelsen

Læs mere

Åben tillægsdagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben tillægsdagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben tillægsdagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Forslag til takstnedsættelser 1 1 1-25-1-11

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 21. november 2014 kl NU Park, Nupark Holstebro

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 21. november 2014 kl NU Park, Nupark Holstebro Åben dagsorden til mødet i kl. 10.00 NU Park, Nupark 51 7500 Holstebro Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2015 2 3 Godkendelse af byrdefordelingen for 2015 5 4 Temadrøftelse

Læs mere

Velkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr.

Velkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr. Velkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr. 1 Et godt regnskab Samlede udgifter til busdrift: 1.397,3 mio. kr. Samlede

Læs mere

Siden sidst. Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr.

Siden sidst. Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr. Siden sidst Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr. Stigende indtægter i 2010 6% i forhold til 2009 Aftale om Cross border

Læs mere

Forbikørsler; 1. kvartal 2009

Forbikørsler; 1. kvartal 2009 Højbjerg d. 19. maj 2009 /mic Forbikørsler; 1. kvartal 2009 Nedenfor følger en oversigt over klager over forbikørsler i 1. kvartal 2009. Oversigten er fordelt på rutetype og rutenr. Klager over udgåede

Læs mere

Flere tilfredse og loyale kunder

Flere tilfredse og loyale kunder Flere tilfredse og loyale kunder Stabil drift 99,9 % af turene. Kundetilfredsheden er ikke målt generelt i 2010, men det tyder på, at den fortsat er høj: 74 mio. rejsende i bustrafikken gav 2.874 kundehenvendelser

Læs mere

Pkt. Tekst Side. 1 Valg af dirigent 1. 2 Bestyrelsesformandens beretning for Opfølgning på Midttrafiks byrdefordelingsmodel 3

Pkt. Tekst Side. 1 Valg af dirigent 1. 2 Bestyrelsesformandens beretning for Opfølgning på Midttrafiks byrdefordelingsmodel 3 Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 kl. 13.30 Lokale 12, Radisson Blu Scandinavia Hotel, Scandinavian Congress Center Aarhus Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side

Læs mere

Fortsat god og stabil drift

Fortsat god og stabil drift Fortsat god og stabil drift Busserne kører til tiden og få klager Fortsat fremgang i indtægterne: 2% over i forhold til 10 (hvor der var 10 % fremgang) Fly Highog God tur skal løfte servicen -fokus fra

Læs mere

NYHEDSBREV. strat EGIplan KOMMUNER OG REGION // NR. 13 - JUNI 2013. Status for rejsekortet. Læs den nye strategiplan på Midttrafik.

NYHEDSBREV. strat EGIplan KOMMUNER OG REGION // NR. 13 - JUNI 2013. Status for rejsekortet. Læs den nye strategiplan på Midttrafik. NYHEDSBREV KOMMUNER OG REGION // NR. 13 - JUNI 2013 Status for rejsekortet 2 Læs den nye strategiplan på Midttrafik.dk 2 Årsberetningern 2012 er på gaden Fly High II starter nye hold til september 2 Ungdomskort

Læs mere

2 Midttrafiks seminar for busselskaber, Bestyrelsen og Repræsentantskabet

2 Midttrafiks seminar for busselskaber, Bestyrelsen og Repræsentantskabet Bilagsoversigt Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Forsøg med incitament i kontrakter om buskørsel 2 Midttrafiks seminar for busselskaber, Bestyrelsen og Repræsentantskabet

Læs mere

Pkt. Tekst Side. 1 Tegningsberettigede i Midttrafik 1. 2 Justering af model for byrdefordeling af udgifter til rutebilstationer m.v.

Pkt. Tekst Side. 1 Tegningsberettigede i Midttrafik 1. 2 Justering af model for byrdefordeling af udgifter til rutebilstationer m.v. Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 4. november 2011 kl. 12.30 Ferskvandscenteret, Vejlsøhus, lokale 3.06, Vejlsøvej 51, 8600 Silkeborg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Tegningsberettigede

Læs mere

Pkt. Tekst Side. 1 Valg af dirigent 1

Pkt. Tekst Side. 1 Valg af dirigent 1 Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 4. november 2011 kl. 11.00 Ferskvandscenteret, Vejlsøhus, lokale 1.09, Vejlsøvej 51, 8600 Silkeborg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg

Læs mere

Chaufførerne er nøglen til en attraktiv kollektiv trafik

Chaufførerne er nøglen til en attraktiv kollektiv trafik Chaufførerne er nøglen til en attraktiv kollektiv trafik Er chaufførerne dygtige og positive, bliver kunderne tilfredse og de anbefaler andre at bruge bussen. Målinger fra uddannelses- og bonusprogram

Læs mere

Bilagssamling til åben dagsorden til møde i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 21. november 2014 kl. 13.30 NU Park, Nupark 51, 7500 Holstebro

Bilagssamling til åben dagsorden til møde i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 21. november 2014 kl. 13.30 NU Park, Nupark 51, 7500 Holstebro Aarhus, 14. november Bilagssamling til åben dagsorden til møde i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 21. november kl. 13.30 NU Park, Nupark 51, 7500 Holstebro Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 9. maj 2014 kl Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej Horsens

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 9. maj 2014 kl Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej Horsens Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 9. maj 2014 kl. 13.00 Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej 6 8700 Horsens Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Beretning

Læs mere

Beslutningsprotokol for åben dagsorden

Beslutningsprotokol for åben dagsorden sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 8. april 2011 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.30-12.15. Anders Bøge og Rabih Azad-Ahmad var forhindret

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 21. maj 2010 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 21. maj 2010 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 21. maj 2010 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Bestyrelsesformandens beretning

Læs mere

Revideret budget 2011 for handicapkørsel, KAN-kørsel samt Trafikselskabet

Revideret budget 2011 for handicapkørsel, KAN-kørsel samt Trafikselskabet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 20. januar 2011 1-21-3-09 Tine Jørgensen tij@midttrafik.dk 8740 8205 Revideret budget 2011 for handicapkørsel, KAN-kørsel samt Trafikselskabet Bestyrelsen for

Læs mere

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230. pris er20 13. midttrafik.

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230. pris er20 13. midttrafik. Information Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230 pris er20 13 midttrafik.dk Indhold Side Priser Øst, Syd og Midt 3 Favrskov Hedensted Horsens

Læs mere

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2 nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2 Aarhus Nærbane: Togfusion fejret med gratis kørsel 2 Nyt udbud af Flexkørsel/Nye

Læs mere

Dato Journalnr Sagsbehandler Telefon. 14. december Niels Henrik Næsselund

Dato Journalnr Sagsbehandler  Telefon. 14. december Niels Henrik Næsselund Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 14. december 2009 1-21-1-09 Niels Henrik Næsselund nhn@midttrafik.dk 8740 8239 Budget 2010 I april 2009 behandlede bestyrelsen et teknisk budgetoplæg for 2010.

Læs mere

REJSEGARANTI Oplysninger om rejsegarantien Busser REJSEGARANTI EGARAN Tog Eller via mail

REJSEGARANTI Oplysninger om rejsegarantien Busser REJSEGARANTI EGARAN Tog Eller via mail REJSEGARANTI REJS GARAN I Her gælder rejsegarantien Rejsegaranti er din sikkerhed for, at du når frem i tide. Rejsegarantien omfatter alle busser i Midttrafiks område og togene på Odderbanen og Lemvigbanen.

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2016 2 3 Godkendelse

Læs mere

GRØNNE BUSSER I DEN KOLLEKTIVE TRAFIK

GRØNNE BUSSER I DEN KOLLEKTIVE TRAFIK 03-10-2012 GRØNNE BUSSER I DEN KOLLEKTIVE TRAFIK Kristiana Stoyanova Kontrakter og miljø 03-10-2012 Grønne busser i den kollektive trafik 2 TRAFIKSELSKABET MIDTTRAFIK Varetager planlægning, udbud, kundeservice,

Læs mere

Beslutningsprotokol for åben dagsorden

Beslutningsprotokol for åben dagsorden sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.00-11.30. Hans Bang-Hansen deltog ikke i behandlingen

Læs mere

Udgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT

Udgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT Budget 2011 Busdrift budgettet er foreløbigt fordi: Udgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT Regionens effektiviseringer; besparelser hos

Læs mere

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 9 - JULI 2011 Årsberetning 2010: Stabil drift og økonomisk fremgang 2

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 9 - JULI 2011 Årsberetning 2010: Stabil drift og økonomisk fremgang 2 nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 9 - JULI 2011 Årsberetning 2010: Stabil drift og økonomisk fremgang 2 Nye bybusnet i Aarhus, Silkeborg og Horsens 2 Kunderne kårer Midttrafiks bedste rute og chauffører

Læs mere

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden sprotokol fra åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 29. februar 2008 kl. 09:30 Regionshuset Viborg, Mødelokale A6, Skottenborg, 8800 Viborg Mødet blev afholdt kl. 9.30-12.10. Der var afbud

Læs mere

Til Kontaktudvalget. Supplerende materiale til business case om rejsekortet

Til Kontaktudvalget. Supplerende materiale til business case om rejsekortet Til Kontaktudvalget Supplerende materiale til business case om rejsekortet Med henvisning til Business case rejsekort som reinvesteringsprojekt i Midttrafik, januar 2013, som er udsendt til behandling

Læs mere

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 8. november 2010 1-15-0-75-3-10 Else Nielsen en@midttrafik.dk 87 40 82 16 Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere 1. november 2010

Læs mere

SIDEN SIDST. Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder

SIDEN SIDST. Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder SIDEN SIDST Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder Fokus på kollektiv trafik i tyndt befolkede områder (udbredelse af flex-tur, bedre stoppestedsforhold,

Læs mere

Budget 2015 i Politisk høring

Budget 2015 i Politisk høring i Politisk høring Regnskab 2013 Odder Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 6.392.926 6.658.000 6.405.000 (bilag 2) Indtægter -1.347.542-1.264.000-1.280.000 Regionalt tilskud 0 0 0 Netto 5.045.384 5.394.000

Læs mere

CHAUFFØR- UDVALGSMØDE

CHAUFFØR- UDVALGSMØDE 26-04-2017 CHAUFFØR- UDVALGSMØDE 24. April 2017 26-04-2017 BESTYRELSEN Bestyrelsen Er begejstret for vores APP Periodekort på App Vil have en engelsk version Al billet- og kvalitetskontrol i Midttrafik

Læs mere

Forslag til Budget Administrativ høring

Forslag til Budget Administrativ høring Forslag til - Administrativ høring Kommune Regnskab Difference Busdrift (bilag 1, 2 og 3) Handicapkørsel (bilag 4) Flexture (bilag 5) Teletaxa (bilag 6) Kan-kørsel (bilag 7) Trafikselskabet (bilag 8) Rejsekort

Læs mere

Rejsekortet. Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg

Rejsekortet. Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg Rejsekortet Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg Hvad og hvorfor rejsekort? Elektronisk billet og betalingskort til busser og tog i hele landet. Rabatkort billigst for de

Læs mere

Forslag til Budget 2016 - Politisk høring

Forslag til Budget 2016 - Politisk høring Forslag til Budget - Politisk høring Busdrift Handicapkørsel Kan-kørsel Billetkontrol Trafikselskabet Letbanesekretariatet Aarhus Kommune Regnskab 2014 Budget Budget Udgifter 396.826.573 462.536.000 469.492.000

Læs mere

1. kvartal 2017 LEDELSESRAPPORT

1. kvartal 2017 LEDELSESRAPPORT 1. kvartal 217 LEDELSESRAPPORT 1 MIDTTRAFIKS LEDELSESRAPPORT Ledelsesrapporten udgives hvert kvartal med data for minimum de foregående tre måneder. INDHOLD Driftsindtægter...3 Driftsudgifter...4 Driftsudgifter...5

Læs mere

Siden sidst. Økonomi. - Samlet styr på udgifterne og Trafikselskabet. - Taksterne forhøjes med 3 % i gennemsnit

Siden sidst. Økonomi. - Samlet styr på udgifterne og Trafikselskabet. - Taksterne forhøjes med 3 % i gennemsnit Siden sidst Økonomi - Samlet styr på udgifterne og Trafikselskabet - Tilbagegang i indtægterne på ca. 2 % - især salg i busserne - Taksterne forhøjes med 3 % i gennemsnit - Decentral forhandling om afskaffelse

Læs mere

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015 Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept Budget, revideret Hedensted Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 11.760.784 11.053.000

Læs mere

Tiltrådt, idet det bemærkes, at ændringen træder i kraft en måned efter ibrugtagning af det nye bestillingssystem.

Tiltrådt, idet det bemærkes, at ændringen træder i kraft en måned efter ibrugtagning af det nye bestillingssystem. Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 14. april 2011 Mads Lund Larsen 05 Ændring af rabatsatser for online-kunder i Flextur Indstilling: Det indstilles, at Movia ændrer rabatstrukturen for

Læs mere

Notatet sammenfatter planen. Høringsudgaven kan ses på www.sydtrafik.dk - Om Sydtrafik.

Notatet sammenfatter planen. Høringsudgaven kan ses på www.sydtrafik.dk - Om Sydtrafik. NOTAT Team GIS og Sekretariat Sags id.: 13.05.16-P17-1-14 Sagsbeh.: DL0UCP 07-05-2014 Høring af trafikplan 2014-2018 for Sydtrafik. Trafikplan 2014-2018 er godkendt af Sydtrafiks bestyrelse og sendes i

Læs mere

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 8 - februar 2011 Stor fremgang i Midttrafiks indtægter 2 Herning: Nye bybuskøreplaner 27.

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 8 - februar 2011 Stor fremgang i Midttrafiks indtægter 2 Herning: Nye bybuskøreplaner 27. nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 8 - februar 2011 Stor fremgang i Midttrafiks indtægter 2 Herning: Nye bybuskøreplaner 27. februar 2 DSB skal køre tog på Odderbanen 2 Østjysk letbane: Designrådgiveren

Læs mere

Kvalitetsudvalget 15. December 2011

Kvalitetsudvalget 15. December 2011 Kvalitetsudvalget 15. December 2011 Trafikplan Aarhus 20. November 2011: Ændringer på rute 100, 103 og 302 Flere ture, mere køretid pga. stor passagertilstrøming. 2. Januar 2012: Ændringer på en række

Læs mere

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 28. september 2012 1-15-0-75-1-12 Else Nielsen en@midttrafik.dk 87 40 82 16 Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere 24. september

Læs mere

Forslag til Budget Administrativ høring

Forslag til Budget Administrativ høring Forslag til Budget - Administrativ høring Herning Kommune Regnskab 2016 Budget Budget Difference Busdrift (bilag 1, 2 og 3) Handicapkørsel (bilag 4) Flexture (bilag 5) Teletaxa (bilag 6) Kan-kørsel (bilag

Læs mere

Juli - december 2016 LEDELSESRAPPORT

Juli - december 2016 LEDELSESRAPPORT Juli - december 216 LEDELSESRAPPORT 1 MIDTTRAFIKS LEDELSESRAPPORT Ledelsesrapporten udgives hvert halve år med data for de seks foregående måneder. INDHOLD Driftsindtægter...3 Driftsudgifter...4 Detaljerede

Læs mere

Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for Midttrafik.

Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for Midttrafik. Bilag 2: Behovsstyret kørsel Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for. Telekørsel Telekørslen er en del af den offentlige servicetrafik

Læs mere

KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED

KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED 17. marts 2015 SAMSPIL MELLEM MIDTTRAFIK, AARHUS KOMMUNE OG REGION MIDTJYLLAND Aarhus kommune bestemmer serviceniveau og finansierer bybuskørsel og har indtil

Læs mere

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015 Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013, sept, revideret Favrskov Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 15.794.551 15.905.000 15.779.000 15.209.000-570.000

Læs mere

Budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 12. september 2014

Budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 12. september 2014 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 12. september 2014 Regnskab 2013 2014 2015, juni 2015, sept Difference Horsens Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 45.284.339 46.600.000 46.977.000 47.080.000

Læs mere

Budget 2015 i Politisk høring

Budget 2015 i Politisk høring Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Samsø Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 5.418.351 5.381.000 5.051.000 (bilag 2) Indtægter -1.208.010-1.291.000-1.146.000 Regionalt

Læs mere

Forslag til Budget Administrativ høring

Forslag til Budget Administrativ høring Forslag til - Administrativ høring Kommune Regnskab Difference Busdrift (bilag 1, 2 og 3) Handicapkørsel (bilag 4) Flexture (bilag 5) Teletaxa (bilag 6) Kan-kørsel (bilag 7) Trafikselskabet (bilag 8) Rejsekort

Læs mere

Nyt uniformsregulativ på vej; drøftes og forhandles med selskaberne. Videoovervågning i alle busser, drøftes og forhandles med selskaberne

Nyt uniformsregulativ på vej; drøftes og forhandles med selskaberne. Videoovervågning i alle busser, drøftes og forhandles med selskaberne SIDEN SIDST Nyt uniformsregulativ på vej; drøftes og forhandles med selskaberne Videoovervågning i alle busser, drøftes og forhandles med selskaberne Fly High obligatorisk fra nu, drøftes og forhandles

Læs mere

05. Takst 2008-1. behandling. Indstilling: Direktionen indstiller, at:

05. Takst 2008-1. behandling. Indstilling: Direktionen indstiller, at: Politisk dokument med resume 05. Takst 2008-1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at: 1/5 Bestyrelsen der gennemføres en gennemsnitlig takststigning på 3,0 pct. i Movia s tre takstområder

Læs mere

Referat fra Fagligt Forum den 20. august 2009 Hotel Scandic, Silkeborg

Referat fra Fagligt Forum den 20. august 2009 Hotel Scandic, Silkeborg Referat fra Fagligt Forum den 20. august 2009 Hotel Scandic, Silkeborg Pkt. 1: Velkomst og siden sidst samt økonomi Velkomst ved Jens Erik Sørensen Den nedsatte tekniske referencegruppe er blevet bedt

Læs mere

Notat: Betjening af Karup lufthavn

Notat: Betjening af Karup lufthavn Notat: Betjening af Karup lufthavn Generelt: Bestyrelsen for Karup Lufthavn har bedt Midttrafik udarbejde notat med forslag til betjening af lufthavnen fra hovedbyer indenfor ejerkredsen. Notatet skal

Læs mere

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 05-03-2014 ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 3. marts 2014 05-03-2014 Entreprenørudvalgsmøde 2 1. FORVENTET REGNSKAB 2013 Styr på økonomien Fortsat stigende indtægter i bustrafikken - 40 mio. kr. over 2012, 5%

Læs mere

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015 Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 2014, sept, revideret Odder Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 6.392.926 6.658.000 6.409.000 6.292.000-117.000

Læs mere

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden sprotokol fra åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 20. juni 2008 kl. 09:30 Videbæk, Mødelokale 1, Videbæk Rådhus, Dyrvigsvej 9, 6920 Videbæk Aleksander Aagaard forlod mødet kl. 11.45 og

Læs mere

Indstilling. Midttrafiks tilslutning til Rejsekortet. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg

Indstilling. Midttrafiks tilslutning til Rejsekortet. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Den 6. marts 2013 Midttrafiks tilslutning til Rejsekortet 1. Resume Midttrafik har endnu ikke truffet beslutning om eventuel tilslutning til

Læs mere

Forventet regnskab 3. kvartal 2010

Forventet regnskab 3. kvartal 2010 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 27. oktober 2010 1-22-1-10 Tine Jørgensen tij@midttrafik.dk 8740 8205 regnskab 3. kvartal 2010 Det samlede forventede regnskabsresultat for Midttrafik er gengivet

Læs mere

Beslutningsprotokol for åben dagsorden

Beslutningsprotokol for åben dagsorden sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 2. november 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.00-10.00 og forts kl. 12.30-13.00. Frank Borch-Olsen

Læs mere

Forslag til budget Politisk høring

Forslag til budget Politisk høring Struer Kommune Struer Kommune Forslag til budget 2019 - Politisk høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 216101 Kørselsudgifter 7.550.984 6.494.000 4.771.000-1.723.000

Læs mere

Prince2 Projektgrundlag. Notat til: Trafikstyrelsen. Kopi til: 22. februar Projektbeskrivelse - Count down på stoppesteder

Prince2 Projektgrundlag. Notat til: Trafikstyrelsen. Kopi til: 22. februar Projektbeskrivelse - Count down på stoppesteder Prince2 Projektgrundlag Notat til: Trafikstyrelsen Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CKK Direkte 36 13 16 70 Fax 36 13 20 93 CKK@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 22. februar 2010

Læs mere

Budget 2015 i Politisk høring

Budget 2015 i Politisk høring Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Aarhus Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 457.397.351 469.586.000 472.527.000 (bilag 2) Indtægter -286.708.000-279.334.000-282.345.000

Læs mere

Beslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 12. december 2014 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Beslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 12. december 2014 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg sprotokol for Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 12. december 2014 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Tidsplan for Midttrafiks budget

Læs mere

Transportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget L 136 Bilag 1, L 136 A Bilag 1, L 136 B Bilag 1 Offentligt

Transportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget L 136 Bilag 1, L 136 A Bilag 1, L 136 B Bilag 1 Offentligt Transportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget 2013-14 L 136 Bilag 1, L 136 A Bilag 1, L 136 B Bilag 1 Offentligt Lovforslaget betyder også, at kommunernes incitamenter til at lade regionerne

Læs mere

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015 Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept. Budget, revideret Budget Samsø Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 5.418.351 5.381.000 5.059.000

Læs mere

1. Driftsregnskab 2010

1. Driftsregnskab 2010 1 1-22-1-10 1. Driftsregnskab 2010 Resumé På baggrund af de registrerede udgifter og indtægter opgjort pr. 15. marts 2011, er der udarbejdet et driftsregnskab for 2010. Sagsfremstilling./. I det følgende

Læs mere

Bilagsoversigt. 8 Emner til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 13. maj 2011

Bilagsoversigt. 8 Emner til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 13. maj 2011 Bilagsoversigt Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Driftsregnskab 2010 1. Midttrafiks driftsregnskab 2010 2. Notat om indtægter fra busdrift i 2010 3. notat om togdrift 2010

Læs mere

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden sprotokol fra åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 11. september 2009 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Der var afbud fra bestyrelsesmedlemmerne Finn Stengel Petersen, Jørgen

Læs mere

20-10-2015 DEN SAMLEDE REJSE

20-10-2015 DEN SAMLEDE REJSE 20-10-2015 DEN SAMLEDE REJSE DEN SAMLEDE REJSE DEN SAMLEDE REJSE 3 DEN SAMLEDE REJSE 4 5 DEN SAMLEDE REJSE, TEST DATA Test på data I Ringkøbing Skjern kommune 2 test, 1 med få skiftesteder, 1 mange skift.

Læs mere

Forslag til budget Administrativ høring

Forslag til budget Administrativ høring Hedensted Kommune Hedensted Kommune Forslag til budget - Administrativ høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 202101 Kørselsudgifter 5.001.761 4.216.000 4.334.000

Læs mere

Beslutningsprotokol for åben dagsorden

Beslutningsprotokol for åben dagsorden sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 13. december 2013 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.00-10.30. Anders Bøge var forhindret i deltage.

Læs mere

Billetkontrol i Aarhus Kommune

Billetkontrol i Aarhus Kommune Billetkontrol i Aarhus Kommune Problematisk og ustabil drift Lang tids uro og uenighed mellem nogle kontrollører og Midttrafik 9 suspenderes/bortvises for misbrug af CPR-register og fiktive kontroller

Læs mere

årsberetning 2010 års eret ing 20

årsberetning 2010 års eret ing 20 årsberetning 2010 års eret ing 20 0 forord 2010 blev på flere måder et markant år for den kollektive trafik i Midtjylland og dermed Midttrafik. Først og fremmest var der en stigning på næsten 10 % i indtægter,

Læs mere

DSF s transportnotat 2013

DSF s transportnotat 2013 DSF s transportnotat 2013 Transportnotatet beskriver den kollektive transport i hovedtræk, samt studerendes brug heraf og prisudviklingen i de seneste år. Desuden beskrives de ændringer det medfører, at

Læs mere

Notat I forbindelse med budgetlægningen

Notat I forbindelse med budgetlægningen Trafik og Veje Dato: 11 08-2017 Sagsnr.: Sagsbehandler: vphls Notat I forbindelse med budgetlægningen 2018-2021 Dato: 11. august 2017 Kopi til: Emne: Rutetilpasninger på den regionale kollektive trafik

Læs mere

Sagsbehandler. Telefon 9. juni 2011. Tine Jørgensenn. Forslag til budget Busdrift Udgifte r. 1.417.781.000 Indtægter. -674.765.

Sagsbehandler. Telefon 9. juni 2011. Tine Jørgensenn. Forslag til budget Busdrift Udgifte r. 1.417.781.000 Indtægter. -674.765. Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 9. juni 2011 1-21-2-10 Tine Jørgensenn tij@midttrafik.dk 87408205 Forslag til Budget 20122 til politisk høring Budgetprocessen for Budgett 2012 I henhold til

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 15. januar 2010 kl. 10:00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 15. januar 2010 kl. 10:00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 15. januar 2010 kl. 10:00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Orientering om det hidtidige arbejde i Bestyrelsen

Læs mere

Beslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 11. december 2015 kl Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Beslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 11. december 2015 kl Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg sprotokol for Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 11. december 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Bestyrelsen for Midttrafik 11. december 2015 Indholdsfortegnelse Pkt.

Læs mere

Budget 2015 i Politisk høring

Budget 2015 i Politisk høring Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Syddjurs Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 18.640.162 15.960.000 15.720.000 (bilag 2) Indtægter -3.681.053-3.647.000-3.678.000 Regionalt

Læs mere

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 7 - oktober 2010 Budget for 2011 klar/ Konference om kollektiv trafik 2

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 7 - oktober 2010 Budget for 2011 klar/ Konference om kollektiv trafik 2 nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 7 - oktober 2010 Budget for 2011 klar/ Konference om kollektiv trafik 2 Midttrafik og Arriva Tog i tæt samarbejde 2 Se de østjyske priser på Rejseplanen.dk 3 Staten

Læs mere

Januar - juni 2016 LEDELSESRAPPORT

Januar - juni 2016 LEDELSESRAPPORT Januar - juni 216 LEDELSESRAPPORT 1 MIDTTRAFIKS LEDELSESRAPPORT Ledelsesrapporten udgives hvert halve år med data for de seks foregående måneder. INDHOLD Driftsindtægter...3 Driftsudgifter...4 Detaljerede

Læs mere

Bilagsoversigt. 3 Ændring af takster fra 13. januar 2013 1. Taksttabellerne 1-3 til takstændring 2013

Bilagsoversigt. 3 Ændring af takster fra 13. januar 2013 1. Taksttabellerne 1-3 til takstændring 2013 Bilagsoversigt Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Budget 2013 1. Sammendrag af høringssvar efter politisk høring vedr. budget 2013 2. Forslag til Budget 2013 til 2. behandling

Læs mere

Beslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 29. juni 2015 kl. 09.30 Studietur for Bestyrelsen 29.-30.

Beslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 29. juni 2015 kl. 09.30 Studietur for Bestyrelsen 29.-30. sprotokol for Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 29. juni 2015 kl. 09.30 Studietur for Bestyrelsen 29.-30. juni 2015 Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Udmøntning af besparelser i

Læs mere

Bilag. Region Midtjylland. Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet

Bilag. Region Midtjylland. Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet Region Midtjylland Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet Bilag til Underudvalget vedr. generelle sagers møde den 13. september 2006 Punkt nr. 14 Bilag til valg af indtægtsfordelingsmodel. Indhold

Læs mere

Beslutningsprotokol for

Beslutningsprotokol for sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 4. april 2014 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.30-11.00 efterfølgende temamøde Mads Nikolajsen og

Læs mere

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden sprotokol fra åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 24. oktober 2008 kl. 12:30 Regionshuset, Mødelokale A1, Skottenborg, 8800 Viborg Der var afbud fra Torben Nørregaard, hvorfor suppleant

Læs mere

Indstilling. Finansiering af køb af kontantautomater. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Århus Byråd via Magistraten.

Indstilling. Finansiering af køb af kontantautomater. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Århus Byråd via Magistraten. Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 28. november 2008 Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Finansiering af køb af kontantautomater 1. Resume Kontantautomaterne i bybusserne

Læs mere

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015 Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept Budget, revideret Aarhus Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 457.397.351 469.586.000

Læs mere

3 Strategi for kvalitetsopfølgning over for busselskaberne i Midttrafik 1. Punkt 12 fra Midttrafiks A-kontrakt vedr. modregning i betalingen

3 Strategi for kvalitetsopfølgning over for busselskaberne i Midttrafik 1. Punkt 12 fra Midttrafiks A-kontrakt vedr. modregning i betalingen Bilagsoversigt Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Budget 2013 1. forslag til Budget 2013 til 1. behandling 2 Arbejdsprogram for køreplanlægning og udbud 2012/2013 1. arbejdsprogram

Læs mere

Beslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 6. februar 2018 kl Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Beslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 6. februar 2018 kl Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg sprotokol for Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 6. februar 2018 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Tidsplan for Midttrafiks budget 2019

Læs mere

Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet

Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 14. april 2011 1-15-0-75-1-11 Else Nielsen en@midttrafik.dk 87 40 82 16 Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere 12. april 2011 Midttrafik

Læs mere

Beslutningsprotokol for åben dagsorden

Beslutningsprotokol for åben dagsorden sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 10. september 2010 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.30-12.15. Finn Stengel Petersen var forhindret

Læs mere

Beslutningsprotokol for åben dagsorden

Beslutningsprotokol for åben dagsorden sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 7. oktober 2011 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.30-12.15. Fra administrionen deltog Midttrafiks

Læs mere

Budget behandling / forventet regnskab 1. kvartal 2017

Budget behandling / forventet regnskab 1. kvartal 2017 Kommune 1. behandling / forventet regnskab Busdrift (bilag 1, 2 og 3) Handicapkørsel (bilag 4) Flexture (bilag 5) Teletaxa (bilag 6) Kan-kørsel (bilag 7) Trafikselskabet (bilag 8) Rejsekort (bilag 9) Kommune

Læs mere

Ændringer til Viborg bybusser til køreplanskiftet juni 2010

Ændringer til Viborg bybusser til køreplanskiftet juni 2010 Ændringer til Viborg bybusser til køreplanskiftet juni 2010 Nærværende notat beskriver mulighederne for at gennemføre ændringer i det nuværende bybussystem i Viborg til køreplanskiftet juni 2010. Ændringerne

Læs mere

Beslutningsprotokol for åben dagsorden

Beslutningsprotokol for åben dagsorden sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 17. juni 2011 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.30-11.45. Arne Lægaard var forhindret i deltage.

Læs mere