Brændstof 23. årg. Juni 2002 Nr.

Transkript

1 Brændstof 23. årg. Juni 2002 Nr.2 NEDSAT! 5 stk. T-shirts for en hund Se side Rasmus Andersen i Honda Civic vender grus ved Give! Læs mere om Dragon Niels Kjeldsens Rallyet inde i bladet...

2 Brændstof Nr. 2 - Juni I dette nr. kan du bl.a læse om: Adresser...Side 4 Danmarks Hurtigste Bil...Side 5 Hvor blev klubbladet af?...side 11 Bent Fasterholdt - tlf Bliv medlem af GMK...Side 12 Spørgeskema - Klubfest...Side 13 Priser...Side 11 GMKtilbud...Side 15 M/S-rally...Side 17 Har du hørt...side 21 Læborg Skole Løbet...Side 22 O-løb...Side 23 Kalenderen...Side 27 STOF TIL BRÆNDSTOF - lidt eller meget, med eller uden foto - er altid meget velkommen! Har du computer og/eller , er du meget velkommen til at aflevere teksten på diskette eller sende det til os pr. mail. Se adresserne på næste side. Deadline for næste nr. er d. 25. juli 2002 Næste nr. af Brændstof udkommer ca. 20. august 2002

3 Grindsted Motor Klub Tilsluttet Dansk Automobil Sports Union Bestyrelsen: Klubhus/materialer: Formand: Arly Hansen Birksøvej 10, 7200 Grindsted Tlf: Næstformand/ Medlemsforhold og licenser: Søren Sørensen Gyvellunden 64, 6800 Varde Tlf: Kasserer: Olga Lauridsen Vardevej 84b,1., 7100 Vejle Tlf Bil-orientering: Lars Palle Roustvej 51 D, 6800 Varde Tlf: M/S-Rally: Vivi Byrnel Sønderkær 419, 7190 Billund Tlf Aktivitet: Henning Møllegaard Asbo Byvej 22, 6622 Bække Tlf Bank: Den Jyske Sparekasse, Grindsted Reg. nr Konto nr.: Telefon: Internet: - kontakt@gmk.dk Odinsvej 9, 7200 Grindsted Materialemand: Claus Jensen Dyvelsrækkevej 10, Urup Hede 7200 Grindsted. Tlf clausj@gmk.dk M/S-Rally udvalg: Vivi Byrnel Claus Jensen Torben Fasterholdt Birkemosevej 5, Filskov, 7200 Grindsted Tlf: tf@gmk.dk O-udvalg: Lars Palle Søren Sørensen Olga Lauridsen Jørgen Andreasen Storegade 24 2.th, 6800 Varde Tlf: ja@gmk.dk Aktivitets-udvalg: Henning Møllegaard Vivi Byrnel Klubblad: Lars Palle Roustvej 51d, 6800 Varde Tlf: klubblad@gmk.dk Af Arly Hansen Grindsted Motor Klub var igen i år sammen med Bilmagasinet medarrangør på arrangementet Danmarks Hurtigste Bil på Flyvestation Vandel d GMK stod som sædvanen tro for den sportslige afvikling af arrangementet, og allerede om fredagen var vi 4 fra GMK der var på pladsen fra middag for at få arrangementet op at stå. Der var blandt andet afspærringen til publikum der skulle sættes op, så det var i overensstemmelse med tilladelserne vi havde fået fra Vejle Politi og DASU og så det senere kunne godkendes af Banesportsudvalget. Tidtagningsudstyret som er det samme der bruges til Dragracing skulle også stilles op og afprøves så det var klar til lørdag morgen. Bilmagasinets folk havde været på pladsen fra onsdag for at få alle udstillertelte rejst og få trukket strøm ud til alle udstillerne. Lørdag morgen havde 35 GMK ere lovet at være på P-pladsen ved Brugsen i Vandel kl for at vi sammen kunne køre ned til hovedvagten på flyvestationen for på denne måde at slippe for kaoset ved indgangen fra Randbølsiden. Stor var glæden da vi ankom til p-pladsen og så at alle var mødt op, trods tidspunktet. Vi begav os til hovedvagten kl.06.00, meeen.. der var vist nogen inde på pladsen der ikke havde hørt vækkeuret, for vagten måtte ikke lukke os ind inden kontaktpersonen dukkede op, og det skete først kl så derefter havde vi faktisk temmelig travlt, fordi deltagere og showbilerne begyndte allerede at komme kl og vi skulle være klar til teknisk kontrol og licenskontrol når bilerne ankom. Men da vi først kom i gang gik det faktisk vældig godt og der er ikke længere mange problemer med biler og kørere (forklaringen kan være at der er mange gengangere år efter år) og Torben Fasterholdt, der var chef for teknisk kontrol bruger også næsten den samme stab der alle ved hvad de skal lave. 4 5

4 v/ Hans Sørensen Hinnumvej Grindsted Fast rute hver dag, mandag-fredag: Grindsted - Starup - Agerbæk - Årre - Esbjerg - Roust - Næsbjerg Varde - Tistrup - Horne - Ølgod - Skovlund - Grindsted - Billund Kurérkørsel udover sædvanlig rute Rasmus Andersens nye bil (Honda Civic) og gamle bil (Vauxhall Chevette - Betty ) side om side ved DHB GMK havde lavet en stand i lighed med sidste år der igen i år var "bestyret" med Arne, Vivi og Henning og næsten alle de blade vi havde skaffet fra DASU samt vore lokale info-foldere blev uddelt til de mange gæster der var på pladsen. Som blikfang for vores stand havde vi lånt en tidlige Gr. A rallyvogn (Claus Andersens Toyota Starlet) og den trak da også en masse mennesker til. Selve afviklingen af arrangementet blev udført meget proffessionelt, lige fra at holde orden i Pitområdet få bilerne i de 5 forskellige klasser gjort klar til afviklingen i de 3 heats på trods af at ca mennesker var overalt i området få de forskellige showbiler koblet efter klasserne og få det hele afviklet til tiden efter en stram tidsplan få bilerne linet op i parc ferme området og få dem startet korrekt med Dragstart-systemet og altid være parat med en bjærgningsvogn når nogen fik problemer med materiellet kunne holde publikum ude af startområdet på en korrekt måde og lige til at have vores egen beregning til at efterbehandle tiderne så hver enkelt klasse fik resultatet i næsten samme øjeblik de igen var tilbage i pitten. Beregningen i år var 100% i forhold til sidste år hvor problemet var at ingen i tårnet var i stand til at få tiden ud maskinelt, men derimod måtte i gang papir og blyant med deraf følgende kæmpeproblemer. I år var 6 7

5 Den grønne Escort var igen i år repræsenteret ved DHB. Trods sine ca. 475 HK må den se sig henvist til en 2. plads - efter en Escort Cosworth! samtlige klassevindere og generelklassement klar i samme øjeblik sidste bil kørte over målstregen på manøvrebanen. DHB 2002 må betegnes som en kæmpesucces, og GMK vil hermed gerne takke alle De der med hjælpen på Den flotte otte-cylindrede orangefarvede Arrows F1 er, var én af DHB s højdepunkter. F1 er var da også suveræn hurtigst, da den kørte om kap med en 12-cylindret Lamborghini Diablo. Diabloen stod nærmest stille på banen, da F1 eren accelererede fra den! 8 dagen gjorde det muligt (ingen nævnt ingen glemt) og håbe at vi igen kan trække på Jeres hjælp til næste års DHB. Generelt resultat - DHB 2002 Start nr. Navn Biltype Tid Reaktio Tid Reaktio Bedst Tid Reaktion Total Plc Ronnie Lyngholm Escort Cosworth 13,672 0,823 12,820 0,912 12,820 18,105 0,851 30, Michael Jensen Ford Escort 12,664 0,468 30,000 12,664 18,281 0,499 30, John Olesen Ford Roster 12,381 0,568 12,291 00,653 12,291 18,799 0,586 31, Steen Jørgensen Subaru 13,696 0,897 13,231 0,932 13,231 18,071 0,825 31, Holger Winsløw Porche ,704 0,686 14,150 0,624 13,704 17,792 0,969 31, Svend Larsen Ford 32 Hot Rod 13,147 0,900 13,281 00,725 13,147 18,523 0,647 31, Kenneth Hansen BMW ,711 0,999 13,127 0,961 12,711 19,116 0,852 31, Ole Henriksen Ford Escort Cosworth 13,214 0,961 13,119 0,784 13,119 18,841 0,461 31, Peter Kibsgård Toyota MR2 13,580 1,022 13,815 0,931 13,580 18,407 1,103 31, Kristian Pape Ford Escort 13,870 0,801 12,649 0,640 12,649 19,355 0,641 32, Janus Tholstrup Mazda RX7 14,485 1,097 13,874 0,724 13,874 18,453 0,848 32, John Christensen Ford Sierra Cosworth 13,305 0,657 12,996 0,749 12,996 19,583 0,417 32, Kim Grøntved BMW ,589 0,740 13,297 0,637 13,297 19,286 0,641 32, Torben A. Andersen Audi S2 14,020 1,214 13,613 0,648 13,613 19,085 0,860 32, Jack Spangenberg Ford Escort 14,510 0,953 13,310 0,501 13,310 19,643 0,743 32, Anders Rasmussen BMW M3 E36 14,422 0,962 15,111 0,869 14,422 18,582 0,844 33, Peter Rasmussen Volvo ,753 1,150 13,739 0,824 13,739 19,656 0,999 33, Egon Buch Toyota Corolla 13,805 1,327 13,667 1,289 13,667 20,009 1,074 33, Finn Kristensen Ford Sierra Cosworth 14,546 0,721 13,716 0,738 13,716 19,971 0,690 33, Kenneth Olsen Audi Quattro 14,573 0,778 14,441 0,681 14,441 19,537 0,811 33, Henrik Jensen VW Golf 15,084 0,840 14,797 0,727 14,797 19,285 0,602 34, Tommy Jensen Trans Am 12,601 0,785 12,334 00,806 12,334 21,879 0,703 34, Jan Odgaard Toyota Supra 14,335 0,884 13,661 0,805 13,661 20,694 0,858 34, Kim Nielsen Toyota Corolla 14,416 0,764 14,056 1,037 14,056 20,589 0,767 34, Søren Thomsen Chevrolet Camaro 15,186 0,745 15,066 00,897 15,066 19,839 1,159 34, Niels Vangsøe Toyota Supra 14,829 0,753 14,111 1,077 14,111 20,898 0,581 35, Anders Bovien VW Buggy 14,611 1,050 15,355 0,927 14,611 20,676 0,879 35,287 27

6 Hvor blev klubbladet af? Klubbladet, som skulle udkomme i april/maj måned, er desværre blevet en del forsinket denne gang! Det er faktisk det eksemplar du sidder med lige nu! De sidste måneder har vi i GMK haft en hel del at se til, hvilken du også kan se i dette nr. af BRÆNDSTOF. Sidst i april var værter ved JFM2 og NoM-opvarming i o-løb, midt i maj afholdte vi DM-rally og her i juni var det så Danmarks Hurtigste Bil på Vandel flyveplads, der skulle afvikles. Vi håber på forståelse fra GMK s medlemmer - deværre er det næsten altid de samme heste, der skal holde for når dere skal arrangeres løb, m.v. Derfor vil vi naturligvis blive rigtigt glade, hvis der skulle være én eller flere nye hoveder, der kunne tænke sig at give en hånd med næste gang vi skal arrangere noget. Hold dig ikke tilbage - der er masser af telefonnumre og adresser på side 4 i klubbladet. GMK s bestyrelse Priser... for kontingent og licenser 2002 Klubmedlem (kan ikke løse licens) Som medlem få du klubbladet Brændstof Dkk...150,00 Klub- & DASU medlem Du får også DASU-bladet AutoSport Dkk...410,00 Klub- & DASU medlem under 18 år Personer, der d ikke er fyldt 18 år Dkk...280,00 Klub- & DASU seniormedlem Personer, der d er fyldt 50 år Dkk...280,00 Klub- & DASU husstandsmedlem Personer (ægtefælle eller børn under 18 år), hvor den pågældende ægtefælle/ samlever/forældre i forvejen er medlem af GMK og DASU Dkk...41,00 Klubrabat gives til efterfølgende personer (f.eks. søskende) på samme adresse Dkk...50,00 Licenser bilorienteringsløb D licens...kr. 150,00 04, 03, 02, 01 licens...kr. 250,00 Licenser manøvrepr., rally & baneløb D licens...kr. 150,00 R3 licens...kr. 250,00 R2 licens...kr. 500,00 Rl licens...kr. 600,00 Al licens...kr ,00 A2 licens...kr ,00 A3 licens...kr ,00 E2 licens...kr. 250,00 El licens...kr. 750,00 Bl licens...kr. 600,00 Alle A-licenser (internationale) er incl. generel starttilladelse. Indmeldelsesblanket på næste side 10 11

7 BLIV MEDLEM AF GMK Klubmedlem: Et klubmedlemsskab af GMK koster kun 150,- kr. om året. Ud over medlemsskabet får du tilsendt vores klubblad, BRÆNDSTOF, 6 gange om året. Klub- og DASU-medlem: Et klubmedlemsskab og samtidig medlemskab af DASU koster 410,- kr. om året. Ud over vores eget klubblad, får du også tilsendt DASU's blad, autosport, der fortæller om motorsport i ind- og udland. Klub- og DASU-medlem, Senior: Er du fyldt 50 år den 1. januar, koster det følgende år kr. 280,- for et klubmedlemsskab og samtidig medlemskab af DASU. Klub- og DASU-medlem, Junior: Er du under 18 år den 1. januar, koster det følgende år kr. 280,- for et klubmedlemsskab og samtidig medlemskab af DASU. Ja, jeg vil gerne være medlem af GMK: Navn: Adresse: Tlf.nr.: Hvis du skal køre motorløb, skal du ud over et medlemsskab, også have en licens. Prisen ligger på 150,- og op. Kontakt mig vedr. licenser. 12 Postnr./By: Evt. Hvis du har spørgsmål til medlemsskaber og licenser, så kontakt venligst Søren Sørensen, tlf Send denne blanket til: Eller tag en kopi Søren Sørensen og fax den til: Gyvellunden Varde CPR (6 første cifre): Jeg ønsker flg. medlemsskab: Klub Klub/DASU Senior/DASU Junior/DASU Eller foretag din indmeldelse på vores hjemmeside: SPØRGESKEMA - KLUBFEST 1. Hvilken måned skal klubfesten afholdes i? 2. Skal det afholdes på en kro eller i et forsamlingshus? 3. Skal vi afholde festen sammen med BMC og VOM, som i 2001? 4. Hvilket prisniveau skal festen ligge på (drikkevarer kommer naturligvis foruden) 5. Skal der være underholdning? 6. Hvad tid skal festen starte? Evt. uddybende kommentarer: Indsendt af: Navn: Tlf.nr.: 13 Evt. Send denne blanket til: Eller tag en kopi Henning Møllegaard og fax den til: Asbo Byvej Bække Svar: Sidste chance for at deltage! VIND! Blandt alle svar trækkes der lod om 3 vingaver Eller indsend dit svar på internettet på adressen:

8 D A N S K MEDLEM AF K Ø R E L Æ R E R - U N I O N Skift til: 100% Pennsylvania Motor Oil Bent Rasmussen Niels Kjeldsensvej Give. Tlf.: Biltlf.: ÅRS GARANTI hos AutoMesteren Karl Peter Laursen Bæksgårdvej Give Tlf FINA Nogle holder længere end andre D A N S K MEDLEM AF K Ø R E L Æ R E R - U N I O N GMK-tilbud... Køb denne t-shirt før din nabo! PS: Afhentningspriser! Gråmeleret T-shirt med tryk i 3 farver. 100% bomuld. NEDSAT! Pr. stk. 30,- 5 stk. 100,- Henv.: Arly Hansen VARDE FINA ANTIRUST CENTER v/ Jens Bondesen - Tømrervej Varde - Tlf

9 Dragon Niels Kjeldsens Rally Af Vivi Byrnel og Åge Kirketerp Jensen Spænding til sidste meter i Dragon Niels Kjeldsens Rally Dragon Niels Kjeldsens Rallyet blev akkurat lige så spændende, som rallyeksperterne havde forudset inden det kompakte arrangement omkring Give i pinse-weekenden. Fem rallyteams kæmpede med næb og kløer om generalsejren. Stillingen i generalklassementet skiftede næsten konstant fra hastighedsprøve til hastighedsprøve i et afvekslende motorløb, der var tilrettelagt af Grindsted Motor Klub (GMK). Under førstedagens prolog opbyggede de serienære rallybiler i gruppe N således et lille forspring til konkurrenterne i gruppe A. En af løbets store sponsorer, Peugeot i Give ved Jørgen Boesenbæk og hans søster, ønsker Jørgen Pilgaard held og lykke før løbets start. Jørgen vandt DM 1 i Randers, men sluttede kun nr. 3 generelt i Dragon Niels Kjeldsens Rally pga. hans Peugeot 306 MAXI Kitcar s manglende evner på grus. Der er nemlig en del grus omkring Give! Steen Andersen fra Brøndby i Mitsubishi har gjort comeback i DM-rally i år og blev i vores rally nr. 4 generelt og fører lige nu gr. N. Han har kørt meget stærkt i de 2 første løb i år, selvom han har holdt pause i en periode. Castrol Mitsubishi Ralliart Danmark har indsat to nye rallybiler i Evo. 7- udgaven. Her tog Michael Pedersen og Mie Petersen en pæn føring med 15 sekunder til teamkammeraterne: Karl- Åge Jensen og Hans Marx. Endnu 15 sekunder senere kom Ove Pedersen og Peter Andersen i Toyota Celica GT Four i tæt fight med Jørgen Pilgaard og Freddy Pedersen - Peugeot 306 MAXI Kit Car. I slipstrømmen fulgte gruppe N- parret: Steen Andersen og Peter Agerbo i Mitsubishi Lancer Evo Der blev tænkt tunge tanker i de fem rallyteams inden andendagen med 90 km. hastighedsprøver, forklarer løbsleder Arne Pagh. - Skulle det mon lykkes for en gruppe N-bil at vinde et dansk rally generelt for første gang nogensinde. Alle muligheder var til stede med to rutinerede kandidater i front. - Den nye Mitsubishi Carisma GT i Evo. 7-udgaven er en uovertruffen rallybil, forklarer Michael Pedersen. - I forhold til Evo. 6 kører den omkring et sekund hurtigere pr. kilometer, hvilket er meget inden for rallysporten. Dette har baggrund ind i en forbedret undervogn samt større hjul på rallybilen Ove Pedersen og Peter Andersen skruede nu op for tempoet i deres rallybil, men halvvejs i slutspurten var gabet kun reduceret minimalt. Inden den allersidste hastighedsprøve var Toyotaparret imidlertid kørt i front med forspring på 3 sekunder. Initiativet blev således flyttet over i Mitsubishi-lejren. 200 meter inden mål på finale-prøven landede Michael og Mie Petersen lidt skævt efter et hop, hvorved rallybilen kom ud af kurs og fik et hjul slået af efter nærkontakt med en jordvold. Den passive sikkerhed beviste imidlertid sin fulde berettigelse, idet parret ikke led overlast efter en slem rulletur og en mængde buler, men naturligt nok var lidt rystede samt yderst ærgerlige over at miste både gruppe- og generalsejren. Slutspurten bekræftede endnu gang det engelske mundheld: TO FINISH FIRST YOU FIRST HAVE TO FINISH. I rally er man først sikker på laurbærkransene, når man kører over målrampen. Rallycentrum i Dragon Niels Kjeldsens Rallyet var henlagt til Torvet & Diagonalkroen i Give, hvor tilskuerne fik et godt indblik til den avancerede teknik i rallybilerne.

10 Slutresultatet blev en fornem generalsejr til Ove Pedersen og Peter Andersen i Toyota Celica GT Four. Herefter fulgte Karl-Åge Jensen og Hans Marx med en toer og en gruppe N-sejr, hvilket var flot i rallyparrets allerførste optræden i rallybilen. Ved målrampen afslørede Jørgen Pilgaard og Freddy Pedersen hovedårsagen til, at de ikke kunne matche konkurrenterne i slutspurten. Rallybilen manglede både første og andet gear. Under disse betingelser var tredjepladsen generelt velfortjent for Peugeot-parret. - Det var været en fornøjelse at samarbejde med beslutningstagerne i Give og Omegn, afslutter Arne Pagh, - Mange konstruktive tiltag er således blevet ført ud i praksis. GMK's umiddelbare indtryk er endvidere, at der er dannet basis for en gentagelse af Dragon Niels Kjeldsens Rallyet inden for en overskuelig fremtid. Mange mennesker har været involveret i planlægning og afvikling af rallyet, så nu skal der pustes ud. Derudover er der endnu nogle arrangementer som skal afvikles i år. Slutresultatet i Dragon Niels Kjeldsens 18 Rasmus Andersen i hans Honda Civic på hoppet på DanCake prøven i Give. Rallyet, 2. afdeling af DM: 1. Ove Pedersen / Peter Andersen, Toyota Celica GT Four, time 2. Karl-Åge Jensen / Hans Marx, Mitsubishi Carisma GT Evo.7, time 3. Jørgen Pilgaard / Freddy Pedersen, Peugeot 306 MAXI Kit Car, time 4. Steen Andersen / Peter Agerbo, Mitsubishi Lancer Evo. 6, time 5. Christian Jensen / Jesper Sørensen, Mitsubishi Carisma GT Evo. 6, time 6. Morten Karl / Morten Gravgaard, BMW M3, time 7. Michael Sørensen / Erik Kristensen, Peugeot 106 MAXI Kit Car, time 8. Ib Kragh / Dorthe Ravn, Opel Astra Kit Car, time 9. Brian Madsen / Ole R. Frederiksen, Renault Megane MAXI Kit Car, time 10. Hans Brink / Heidi Bendstrup, Peugeot 306 MAXI, time KLUBRALLY GMK vil igen i år invitere nye folk ind i vores sport. Der vil blive sendt invitationer ud til tekniske og handelsskoler i området, ligesom der vil blive sat plakater op rundt omkring. DASU har barslet med konceptet der hedder Klubrally. DASU betaler forsikring på arrangementerne og deltagernes en-dagslicens betaler de også. DASU har udarbejdet noget materiale til instruktion af kørerne. Så vi skal bare sikre at der er nogle områder til at køre på og vi skal instruere interesserede kørere. Vi har besluttet at lave 2 hverdagsaftenarrangementer og 1 lørdags-arrangement. Ved de 2 aften arrangementer vil 19 der udover lidt teoretisk information skulle køres 1 prøve, som deltagerne får mulighed for at køre flere gange, og få hjælp til at rette evt. kørefejl. Lørdags-arrangementet vil bestå af 3 prøver. Her skal deltagerne også lære at køre efter tulipaner. Det hele løber af stablen i 2 uger i august og den første lørdag i september. Der skulle således være mulighed for evt. kørere at komme ud og deltage i et rigtigt motorløb i vores JFM-løb sidst i september. Vivi Byrnel P2 KØRESKOLEN B+E-kørekortet giver dig ret til at køre bil med tilladt totalvægt på kg. tilkoblet det bilen lovligt må trække. F.eks. servicevogn med trailer og rallyvogn. Tag dit B+E-kørekort hos: P2 KØRESKOLEN Vester Brogade Vejle

11 Nørrevold AUTO Murervej Varde Stedet med den gode SERVICE ERIK SØRENSEN LARS THOMASEN Thyregod El-forretning v/ aut. installatør Gunnar Jensen Hastrupvej 20. Thyregod Give Telefon af over-spalte-redaktør Leif Heick - leif.heick@mail.tele.dk - at der blandt engelske bookmakere satses på at den kommende verdensmester bliver af finsk nationalitet. De to første der giver pengene færrest gange igen er Peugeots Markus Grönholm efterfulgt af Subarus firedobbelte verdensmester Tommy Mäkinen. - at der lurede en solid overraskelse ved DM 1 i Randers da Sonny Jensen i Rasmus Andersens aflagte Honda Integra lagde sig i front for klasse N3 foran danmarksmesteren i gruppe H fra sidste år storaggressive Henrik Jensen, der i 11. time havde handlet Tim Svanholts Seat Ibiza. Sonny måtte dog strække våben på anden dagen da der var en aksel der knak. - Morten Karl efter 1,5 års pause præsenterede den genopståede BMW M3 i "Svenstrup Trim". At Morten ikke har spildt tiden kunne ses på bilen. Øjenvidneberetninger fortæller at vognen næppe kan have været flottere da den som ny forlod Prodrive i England. Endvidere tales der blandt kendere om et studie i perfektionisme. Peter Agerbo Hobro lå han faktisk længe til at vinde gruppen ved DM 1. Forskellige små problemer blandt andet med dæk så hårde som træ skaffet i 11. time gjorde at han måtte overlade gruppesejren til Michael Pedersen i dennes debut i en fabriksny Evo 7. - at Har du hørt..-redaktionen beklager både den manglende kvalitet og kvantitet af disse Har du hørt.. er. Flere ting har været i vejen for en redaktionel storudfoldelse, bl.a et lille motorløb her i maj og en udvidelse af værkstedsfaciliteterne på privatadressen. - at Michael Sørensen sammen med Ole Frederiksen leverede en overbevisende indsats i Rallye Vogelsberg i Tyskland. Det blev til en 2. plads totalt efter en lokal i Mitsubishi Gr N. Med til historien hører, at en del af rallyet blev kørt i regnvejr. SHELL TORVEGADE VARDE. TLF at Steen Andersen er tilbage i DMserien i Gr. N med en Mitsubishi Evo 6.5. Og hvilken debut?? Sammen med 20 21

12 Læborg Skole Løbet Af Deres udsendte reporter, Randi Møllegaard I år havde forældre rådet i 4 klasse på Læborg Skole bestemt sig for, at prøve noget nyt. De var blevet enige om, at hele klassen med forældre og lærere skulle ud og køre orienteringsløb. Henning, som sidder i forældrerådet fik til opgave, at lave ruten og arrangere løbet. Faktisk var det ham, der arrangerede hele løbet så det var rimelig nemt for de andre i år. Dog havde vi fat i Lars Palle til, at køre kontrol på løbet og til, at trykke rutebogen. Løbet skulle køres d. 31. maj og med hjælp fra Vivi, Arne, Olga og Michael gik det hele fint. Der var indlagt to tidskontroller hvor der var praktiske opgaver for både børn og voksne. Vi blev sendt fra start på Læborg Skole og derfra gik turen af små veje til Gesten Skole hvor Olga og Michael stod tidskontrol. Hos dem skulle vi (jeg) køre bil-dart. Og som nr. 2 opgave skulle vi rulle golfbold på bræt. Jeg må nok indrømme, at jeg syntes jeg var lidt handicappet idet jeg selv skulle køre og læse kort på turen da Henning havde lavet løbet og derfor ikke måtte deltage. Juhuuuu hvor det gik, jeg mente da, at vi klarede det møj godt, kunne ikke rigtig forstå, at det gik så nemt, men jeg fandt ud af da vi kom i mål at jeg havde overset alle finterne. Som undskyldning bruger jeg "jamen jeg var jo alene". Og det er fannerme ikke nemt både, at køre og læse kort samtidig. Fra Gesten Skole kørte vi videre mod Bække og efter lidt rundkørsel i Bække by endte vi på skolen. Der stod Arne og Vivi kontrol. Hos dem fik vi til opgave at smadre kartofler. Efter at have besøgt dem gik turen hjem til Læborg Skole hvor der var slutkontrol. Derefter var der fælles spisning med de andre elever og forældre fra klassen. For lige at rundet det af endte vi på en 3. plads, men hvad ungerne syntes er mest sjovt er dog, at deres matematiklærer endte som nr. sjok. Alt i alt en god dag med en aktivitet der garanteret ikke er prøvet før på Læborg Skole. Tak til dem som arrangerede og hjalp til for, at vi kunne få en anderledes og dejlig oplevelse sammen med vores børn og deres lærere. P.S. Det var lidt ligesom at køre nisseløb, bare om sommeren... EFTERLYSNING! Pga. af deltagelse i skolerally, har min bil taget skade! Højre solskærm er brækket af! Har du sådan én liggende til en Citroen ZX, så ring til mig. Randi Møllegaard Stillingen i GMK s klubmesterskab 2002 KLUB: VOM MKN KAC VOM KOM MH KAC Point Plac. Gen.snit DATO: ialt pr. løb Erik Cayré ,33 Kim Andreasen 04 ( ) ( ) ( ) Lars Palle ,5 Stig Ravn 02 (3-1-29) (4-4-68) Søren Sørensen Olga Lauridsen 03 ( ) Arly Hansen Henning Mølleg. 03 ( ) Tallene i parentes er henholdsvis antal startende i klassen, placering og strafpoints i de enkelte løb. c-holmsland@fdm.dk FDM Camping HOLMSLAND KLIT -direkte ved Vesterhavet... v/ Søren Sørensen Tlf Fax KIOSK HYTTER CAMPING 22 23

13 Nordisk besøg i Billund Af Lars Palle Med udgangspunkt i DanHostel i Billund kæmpede godt 60 mandskaber i Bededagene om points og ære i den danske afdeling af det nordiske mesterskab i bilorientering. 3 af omegnens motorklubber havde hver arrangeret et bil-orienteringsløb, og fredag var det GMK, der stod for Q8 Opvarmningsløbet, der var warm up til det "rigtige" NM-løb, der blev kørt lørdag med AAS som primus motor. Q8 Opvarmningsløbet, der var 90 km langt og startede fra Q8 i Billund, gav løbslægger-debut til Kim Andreasen og Erik Cayré, der i vinters har været på kursus. Erik og Kim stod for 25 km 03- rute, som også 01/02 erne fik lov at smage, og ikke mange af de rutinerede slap igennem den flotte rute uden prikker. Lars Palle stod for en etape omkring Billund, og Knud Hebsgaard sluttede af med en rundtur om Grindsted. Arly og Henning sendes afsted af løbsleder Lars Palle og Knud Hebsgaard. Bernd Thrysøe og makker Bjarne forcerer en grøft ved Billund. Resultatet af Q8 Opvarmingsløbet: 01: 1.Mogens B. Hansen - Bent Mikkelsen, SOMS stfp. 2.Harald og Jan Søndergaard IMK stfp. 3.Ib Rasmussen - Ken Sørstrup HAMO stfp. 02: 1. Tonny Lund Kristian Særkjær, MH stfp. 2.Henning Larsen - Finn Jørgensen, MKN stfp. 3.Jørgen Jespersen - Bent Hansen, MBO stfp. 03: 1. Svend Sørensen- Jens Rasmussen, KAC stfp. 2.Edith Kristensen - Kim S. Jensen, NBAS stfp. 3.Henning Møllegaard - Arly Dalgaard GMK stfp. Udenlandsklasse: 1. Rolf Sjöberg Riku Rousko, FIN stfp. 2.Esa Yliniemi - Jari Kulmala FIN stfp. 3.Timo Vilenius - Ari-Pekka Eurén FIN stfp. Ex-GMK er Kim Andersen, der nu slår sine folder i Østdanmark, kommer sammen med makker René rigtigt gennem grusgraven ved Fugdal, vest for Hegnsvig. 24 Debutsejr i NM Det nydannede GMK-par i NM-sammenhæng, Lars Palle og Stig Ravn, stillede op til deres første NM-løb den 27. april, der var 1. afd. af NM Stig og Lars lagde hårdt ud med en sejr og lagde sig dermed i front i det nordiske mesterskab i klassen NoM-Cup, der er for begyndere i konkurrencen. Siden er er der kørt en afdeling i Finland, og resultaterne heraf kendes endnu ikke. Det er Lars og Stig s planer at deltage i de øvrige NM-afdelinger, der køres i Norge og Sverige til efteråret. 25

14 PROJEKT HOLD-DM Pokalen til GMK! - eller rettere: Pokalerne For der er nemlig to. Én i 04 og én i Der køres to hold-dm s samme dag. GMK er regerende danske holdmestre i 04 og er blandt favoritterne til begge mesterskaber - så det er bare med tilmelde dig! - hvor og hvornår? Lørdag d. 24. august 2002 på Thyholm - er det ikke dyrt? Nej - GMK betaler for startgebyret og giver et tilskud, hvis du tilmelder dig via GMK. - hvem kan være med? Alle, blot man har en licens! (éndagslicens kr. 50,- kan købes) Især gamle o-kører er meget velkomne. - hvordan kommer vi med? Grib knoglen og ring til Lars Palle, tlf Så vil I blive præsenteret for en anmeldelse. De første hold er allerede tilmeldt!! 26 Reserver datoen allerede nu igen igen O-kalenderen JUNI AUGUST ØkoDM3 HAMK Klubaften, se side 13 GMK 17 SJT5 - EC1 VOM HOLD-DM TMS R-kalenderen JUNI AUGUST Fåremarked rallysp. KOM Klubaften, se side 13 GMK JFM/MSSV/SYDC. VOM JFM/SYDCUP BMC JFM for hold HAMK 30 Rally-DM IMK 31 Minirally IMK

15 Sport Direct DIN LEVERANDØR AF REKLAMETØJ OG SPORTSPRÆMIER Reklame- og firmatøj Klub- og sportstøj Pokaler og medaljer Gravering Brodering Logoemblemer Sport Direct City Center Bredgade Kolding Tlf Fax: VI KØRER i højeste gear Hydro-Texaco Per Pedersen DIAGONALVEJEN GIVE TELF Kiosk Tilbehør Vask Trailere Trailerudlejning Åbent: Hverdage , lør- og søndag