INDHOLD. Februar 2015 Side GENERELLE BESTEMMELSER Godkendelse Støjgrænser Transponder Dispensationer...

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "INDHOLD. Februar 2015 Side 1. 1. GENERELLE BESTEMMELSER... 2 1.1. Godkendelse 2 1.2. Støjgrænser... 2 1.3. Transponder... 3 1.4. Dispensationer..."

Transkript

1 INDHOLD 1. GENERELLE BESTEMMELSER Godkendelse Støjgrænser Transponder Dispensationer SIKKERHEDSFORSKRIFTER Teknisk kontrol Brandsikre skot Brændstoftank Hovedafbryder El anlæg Sikkerhedssele Førersæde Sikkerhedsbur Ildslukker Oliespildsbeholdere Trækkrog Markering 6 3. TEKNISKE BESTEMMELSER Tilladte modifikationer Bærende konstruktion/chassis Karosseri Aerodynamisk udstyr Frihøjde Lygter Kabine Hjulophængning Styring Fjedre og dæmpere Fælge og dæk Bremser Motor Transmission Ballast Brændstof KLASSENS DÆK TEKNISKE DISPENSATIONER Bagaksel Dæmpere Målt effekt fælge BEREGNET EFFEKT MINIMUMSVÆGT EKSEMPLER PÅ VÆGTBEREGNING FOR SYVERRACE BIL: PRAKTISKE TIPS: Side 1

2 GENERELLE BESTEMMELSER 1.1. GODKENDELSE Alle løbsbiler skal være i overensstemmelse med DASU s reglement 9.1, FIA s sikkerhedsbestemmelser i RA 2, pkt. 253 samt reglerne som beskrevet nedenfor. Alle løbsbiler skal være optaget på Infoliste for SyverRace Cup, som angivet i Sports reglement for SyverRace Cup. Løbsbiler kan optages på info-listen efter ansøgning fra kører eller ejer. For at blive godkendt som løbsbil, skal bilen være bygget på en godkendt ramme. Godkendte rammer kan enten være fabriksbyggede eller hjemmebyggede og må ikke på områder, der vil medføre konkurrencemæssige fordele, afvige væsentligt fra de tegninger der er beskrevet i Ron Champions bog, Build your Own Sportscar for 250 (i det efterfølgende kaldt Bogen ). Såfremt godkendte leverandører ændrer materiale kvaliteten i deres rammer til højstyrke stål, anses dette ikke som værende konkurrence forvridende. Hjemmebyggede rammer skal godkendes af SFRA i Sverige eller en anerkendt dansk karosseri bygger, der kan vurdere svejse- og monterings niveauet. Endelig godkendelse foretages af klassens tekniske repræsentant i samarbejde med styregruppen. Hjemmebyggede rammer skal holde sig inden for de max. mål, der er godkendt i teknisk reglement. TMU skal orienteres skriftligt om sådanne godkendelser. Heldækkende karosserier kan godkendes og optages på Klassens infoliste. Godkendte karosserier kan enten være fabriksbyggede eller hjemmebyggede. Se pkt. 5.4 for specifikke regler. Alle rammer skal være forsynet med et stelnummer som angivet i Sports reglement for SyverRace Cup. Hvis ikke andet er angivet af rammens fabrikant, skal stelnummeret være placeret i rammen, i motorrummets højre side, så tæt på cockpittet så muligt. Alle biler skal derudover have nummeret hugget ind i sikkerhedsburets forreste højre stolpe. Alle biler skal godkendes som beskrevet i Sports reglement for SyverRace Cup. Konstruktionen samt konstruktive ændringer skal være udført på en sikkerhedsmæssig og håndværksmæssig forsvarlig måde. Det er alene deltagerens pligt at sørge for, at bilen er i overensstemmelse med reglementet. Enhver overtrædelse af de tekniske bestemmelser, uanset årsag, straffes minimum med udelukkelse. Har bilen været udsat for væsentlig skade og/eller det har været nødvendigt at lave ændringer på chassiset for at det kan opretholde sin stivhed, skal den forevises klassens tekniske kontrollant for fornyet godkendelse og ændringerne skal indføres i vognbogen STØJGRÆNSER Hvis intet andet er opgivet, er støjgrænsen 100 dba målt ifølge DASU reglement 2, Tekniske Bestemmelser, art Støjmålingen foretages ved max omdr./min. Side 2

3 1.3. TRANSPONDER Transponder skal af hensyn til retfærdig måling anbringes på den bilens udvendige side af rammen, 43 cm fra torpedopladens forreste kant (mod motorrummet) +/- 10mm 1.4. DISPENSATIONER I særlige tilfælde kan DASU s Banesportsudvalg eller Teknik og Miljøudvalg dispensere for reglerne i dette reglement. Dispensation gives kun, hvis der er tungtvejende grunde til det, og hvis det anses for sikkerhedsmæssigt forsvarligt. Dispensationer gives ikke, hvis det medfører en væsentlig konkurrencemæssig fordel. Dispensationen skal klart fremgå af vognbogen og underskrives af en repræsentant for DASU s Banesportsudvalg eller Teknik og Miljøudvalg. For at muliggøre, at eksisterende biler, eks. Lotus 7 / Caterham 7 biler kan deltage i løbene uden store ombygninger, er der vedtaget enkelte specifikke dispensationer af de tekniske specifikationer. Disse er anført under pkt. 6 i dette reglement. Disse dispensationer administreres af klassens tekniske kontrollant, der er udpeget af SRK og godkendt af Banesportsudvalget. 2. SIKKERHEDSFORSKRIFTER 2.1. TEKNISK KONTROL Det er kørers ansvar, at bilen ved fremstilling til teknisk kontrol er i sikkerhedsmæssig forsvarlig stand til at deltage i løbet. Bilerne skal være rene og præsentable ved fremstillingen BRANDSIKRE SKOT Der skal være brandsikre skot mellem motor og fører og mellem benzintank og fører BRÆNDSTOFTANK Der må anvendes én eller to brændstoftanke hvis samlede maksimale volumen er 50 liter. Den originale brændstoftank må udskiftes med en motorsportstank. Tankene skal være monteret med tætsluttende låg. Hvis dette ikke er et skruelåg, skal låget være sikret mod at springe op. Benzintankene skal være monteret enten i rummet bag førersædet eller i kabinen ved siden af føreren. Rummet hvor tanken er monteret skal være forsynet med en plade eller et overtræk, der forhindrer, at en eventuel lækage kan forårsage sprøjt på føreren. Tankene skal have en udluftning, der skal være ført til det fri og som aldrig tillader, at det løber benzin ud, uanset hvilken position bilen befinder sig i. Benzintankene skal placeres således, at der bliver en åben deformations zone mellem tank og bagplade / sideplade og således, at den ikke kan ramme f.eks. bagaksel eller stag til bagaksel HOVEDAFBRYDER Hovedafbryderen, der skal være i overensstemmelse med DASU reglement 2 afsnit , skal afbryde alle elektriske kredsløb (batteri, generator, lys, horn, elektrisk benzinpumpe, tænding, elektriske instrumenter etc.) og stoppe motoren. Det skal være en gnistsikker type, og den skal kunne betjenes både indefra og udefra. Afbryderen skal sidde yderst i instrumentbordet i førersiden og skal være afmærket med et rødt lyn i en blå trekant med hvide kanter, hvor trekantens sider er mindst 120 mm. Side 3

4 2.5. ELANLÆG Bilen skal være udstyret med selvstarter og batteri som gør, at den til enhver tid kan startes uden ekstern hjælp. Der skal være monteret en generator for at holde batteriet opladet. Batteriet skal være forsvarligt fastgjort ved hjælp af metalbeslag eller metalstrop. Batteriets pluspol skal være afskærmet. Placering er fri, men hvis batteriet er monteret i cockpittet, skal det være monteret i en tæt beholder til opsamling af syre ved uheld. Hvis batteriet er placeret i bagagerummet, bag bagsakslen, skal afstanden mellem benzintank og batteri være min 100 mm og batteriet må ikke være placeret bagved tanken. Maksimal batteri kapacitet er 60AH. Elektrisk benzinpumpe er tilladt. På biler med indsprøjtningsanlæg skal højtryksbenzinpumpen stoppe automatisk, hvis motoren stopper SIKKERHEDSSELE Bilen skal minimum være monteret med en 5 punkts FIA godkendt sikkerhedssele med centrallås. Der SKAL anvendes HANS. Antallet af forankringspunkter til karosseriet er to for hofteremmene, to for skulderremmene og én for skridtselen, symmetrisk anbragt i forhold til sædet. Alle sikkerhedsseler skal være E-mærket eller opfylde FIA s godkendelsesstandard no. 8854/98. Seler må ikke være mere end 5 år gamle og skal i øvrigt opfylde FIA s krav som beskrevet i DASU reglement 2. tillæg 9. Forankringspunkterne i vognbund/karosseri skal være udført med forstærkning og placeret således, at de enkelte selestropper bliver så korte som muligt samt i øvrigt i henhold til DASU reglement 2, pkt FØRERSÆDE Førersæde er frit under forudsætning af, at det enten er FIA-mærket eller at sædet er af god kvalitet og at hele sædet inklusive nakkestøtte er fremstillet ud i et stykke (justerbart ryglæn er ikke tilladt). Førersædet skal være udformet, så det giver en god støtte mod sidepåvirkninger og skal være solidt fastgjort. Sæder, der ikke fra fabrikkens side er beregnet til bundmontering alene, skal have en ekstra ryglæns fastgørelse. Sæder, der fra fabrikantens side er beregnet til bundmontering alene, må være udrustet med justerbare sædeskinner, der er godkendt af fabrikanten. Det er valgfrit om føreren sidder i højre eller venstre side SIKKERHEDSBUR Alle biler skal være monteret med enten et FIA godkendt bur til den pågældende bil eller et sikkerhedsbur, der er udført som efterfølgende beskrevet. Buret skal bestå af den hovedbøjle som bilen normalt leveres med som standard, en frontbøjle som kan tilpasses den fører som skal køre bilen, 2 støtteben bagud samt en sidebøjle i førersiden. Konstruktionen skal være udført i henhold til reglerne nedenfor. En detaljeret beskrivelse af monteringen i bilen fremgår af DASU reglement 2 afsnit Side 4

5 Hovedbøjen skal placeres umiddelbart bag førersædet. Den skal være udført i ét stykke, uden ujævnheder og revner. Bredden skal være mindst 850 mm målt indvendigt i hovedbøjlen mellem de to lodrette støtters sider. Bredden måles 600 mm over sædets bund og vinkelret på linjen, der følger kørerens ryg. Hovedbøjlen skal være udført med diagonalforstærkning. Såfremt der anvendes HANS kan der monteres et vandret rør mellem diagonalforstærkningen og hovedbøjlen i den side hvor føreren sidder. Sikkerhedsselerne kan fæstes til dette rør eller føres over røret og fæstes i de originale beslag på brandvæggen, således at den af HANS påkrævede vinkel på selerne overholdes. Styrtbøjlens toppunkt skal være mindst 50 mm over kørerens hjelm, når køreren sidder i normal førerstilling. (Højden måles således: Læg en skinne oven på burets forreste bøjle og hovedbøjlen bag. Mål afstanden mellem skinne og hjelmens overkant). Frontbøjlen skal være ført frem til torpedopladen. Den skal være udrustet med en tværbøjle ved den forreste befæstelse (såfremt der laves udskæring i denne for gennemføring af ratstammen, skal der indsættes en forstærkning, der sikrer uændret styrke), en tværbøjle ved det øverste knækpunkt samt en diagonalbøjle. Bagerste støtteben skal være ført ned og befæstet til chassisets bagramme. Sidebøjlen skal være befæstet til såvel frontbøjlen som til hovedbøjlen. Der skal herudover være ført en Y-formet afstiver ned til og befæstet til bundrammen. Der skal monteres NASCAR net mellem burets sidebøjle og øverste langsgående bøjle, hvis der ikke anvendes armstrips. Nettet skal være ført frem til rattet. Fastspændingspladerne, som hovedbøjlens ben står på, skal være minimum 5 mm tykke og hver have et areal på mindst 100 cm2. Forstærkningspladerne, som de bagerste støtteben står på, skal være minimum 5 mm tykke og hver have et areal på mindst 80 cm2. Forstærkningspladerne, som frontbøjlen står på, skal være minimum 5 mm tykke og hver have et areal på mindst 50 cm2. Fastspændingspladen for sidebøjlens stiver skal være befæstet i sideplade/bundplade. Pladen skal være minimum 5 mm tyk og have et areal på mindst 100 cm2. Forstærkningsplader skal være boltet eller svejset fast til karosseriet/vognbunden. Minimum rørkvalitet i henhold til FIA s krav og som anført i DASU reglement 2 afsnit De rør, som førerens hjelm kan ramme i tilfælde af en kollision skal sikkerhedspolstres efter de retningslinier, der er udarbejdet af TMU og SyverRace Klubben. Side 5

6 Der skal bores et let tilgængeligt hul i hovedbøjlen med en diameter på 3 mm til kontrol af godstykkelsen ILDSLUKKER Alle biler skal have monteret en ildslukker. Dette kan enten være en håndbetjent ildslukker, der opfylder reglerne i DASU reglement eller et automatisk system, der opfylder kravene i 253,72. Alle ildslukkere skal opfylde bestemmelserne i Følgende informationer skal være synlige på beholderen: kapacitet type af slukningsmiddel vægt eller volumen af slukningsmiddel dato for hvornår ildslukkeren skal kontrolleres, som ikke må være over 2 år fra påfyldningen eller datoen fra sidste kontrol Alle ildslukkere skal være forsvarligt beskyttede. Fastgørelsen skal være i stand til at modstå en påvirkning på 25 G. Ildslukkeren skal være monteret i den under pkt. 3.2 nævnte forstærkning. Yderligere vil kun udløsere i metal samt fastgørelse med metalbånd blive accepteret. Ildslukkeren skal hurtigt kunne betjenes af føreren OLIESPILDSBEHOLDERE Oliespildsbeholdere skal monteres i alle biler, der har smøresystem med udluftning. Beholderen skal have en minimums kapacitet på 1 liter. Beholderen skal være fremstillet af metal TRÆKKROG Alle biler skal have trækkroge bag. Disse skal være klart synlige, være i en afvigende farve fra bilen (rød, gul, orange) og må ikke stikke udenfor bilen foran eller bagpå således at de kan skade andre biler. Deres placering skal være angivet med en pil på karosseriet, såfremt bilen trækkes forlæns så trækkes bilen i forreste bøjle til buret MARKERING Biler kan være forsynet med en meget synlig reflekterende folie på de øverste rør i buret, der vender fremad og til begge sider. Disse folier kan sammen med tændte lygter gøre bilerne mere synlige i spejlene på andre biler, som der evt. køres sammen med. 3.TEKNISKE BESTEMMELSER 3.1. TILLADTE MODIFIKATIONER De tilladte modifikationer ifølge SyverRace Reglementet er beskrevet nedenfor. Ingen andre modifikationer er tilladt. Med frit menes, at de pågældende dele og komponenter frit må bearbejdes eller udskiftes med andre dele og komponenter BÆRENDE KONSTRUKTION/CHASSIS Der må ikke foretages ændringer på bilens bærende dele for forstærkning eller letning ud over følgende ændringer: Beslag til fastgørelse af motor, gearkasse samt hjulophæng kan forstærkes i et område 100mm på hver side af beslagets midterlinie. Mindre beslag til fastgørelse af nødvendigt udstyr er frie såfremt det ikke indebærer nogen forstærkning af rammekonstruktionen. Ekstra forstærkning for montering af pedaler, stole, ballastvægte samt beslag for nye stag til bagaksel er tilladt. Side 6

7 Det er påbudt at montere tværstag for at forhindre at kardanakslen ved brud kan komme ind i bilen og skade føreren. Dette kan eksempelvis være tværstag ca. 50 mm fra hver ende af akslen. I forbindelse med montering af en ikke original motor og/eller gearkasse er det tilladt at lave mindre ændringer af kardantunnelen og torpedoplade for at give plads til den nye motor/gearkasse, bl.a. kan det nederste tværstag fjernes eller flyttes indtil 100 mm bagud. Dog gælder dette ikke ændringer for at få plads til koblingshuset. Hele koblingen med svinghjul skal sidde i motorrummet. Det er ligeledes tilladt at lave mindre ændringer på kardantunnelen ved bagakslen for at differentialet kan bevæge sig frit. Er rammen leveret venstrestyret er det tilladt at ændre den til højre styret gennem udvidelse af fodrummet i højre side til samme mål som i venstre side d.v.s. 240 mm. Det samme er gældende for højre styrede rammer. Bemærk de af Udvalget for Teknik og Miljø påbudte forstærkninger, der er angivet nedenfor: I fører siden, ved sidebøjlens befæstelse, skal der svejses en forstærkningsplade ind i siderammen. Pladen skal fremstilles af 3 mm stålplade. Ligeledes skal der monteres en 3 mm stålplade som ekstra forstærkning af bunden. I bunden skal der i begge sider fremstilles en ekstra afstivning mellem midter ramme og yderramme. Afstivningen skal fremstilles i min. 15 mm x 15 mm x 1,5 mm firkant rør. Mellem denne nye afstivning og forreste ramme, skal der ligeledes i førersiden svejses en 100 mm bred stålplade med en tykkelse på 3 mm eller et min. 15 mm x 15 mm x 1,5 mm firkant rør til fastgørelse af skridtsele KAROSSERI Ikke bærende dele af karosseriet må udskiftes med andre dele af samme form, men andet materiale. Sideplader og dækplader kan limes eller popnittes. Sideplader og dækplader skal være i aluminium med en maksimal tykkelse på 2mm. Der må laves udskæringer i karosseri plader og motorhjelm for gennemføring af udstødningssystem og luftfilter/luftindtag. Luftfilterkassen må ikke genere for førerens udsyn. Der må laves ekstra udskæringer/åbninger i næse, motorhjelm samt sideplader for at skaffe ekstra køling til vand- og oliekølere. Ingen mekaniske komponenter må stikke udenfor karosseriet. Det er tilladt at montere bredere skærme under forudsætning af, at bilens maksimale bredde ikke overstiger 1660 mm foran eller bag AERODYNAMISK UDSTYR Det er tilladt at montere Arrow winglet på siden af næsen på biler med standard karosseri. Det er tilladt at montere Wisbone Foils godkendt, (Wisbone Foils er svøb rundt om øvre og nedre bærearme foran af aerodynamisk årsager). Det er tilladt, at montere en plade foran under bilens front, som stikker max 150mm ud foran frontrammen, som dækker befæstelserne til hjulophængene og som går hen under motorens bundkar. Max størrelse på pladen er (B x L) 500 x 600 mm. Side 7

8 Formålet med denne plade er at beskytte fronten af bilen samt bundkarret ved afkørsel på banen. Pladen kan være af max 3 mm aluminium eller max 10mm trælaminatplade. Der kan laves huller i pladen for køling. Det er tilladt at montere Bag defuser, godkendtetyper er optaget på infolisten (Type MK, Tore kopi eller Flad bund, m.m.). På de nye heldækkende karosserier er det tilladt at anvende en plade i fuld bredde foran forhjulene som anført på montageanvisningerne fra N7CC. Beskyttelsespladen under motoren skal være separat og må ikke integreres i ovennævnte plade. Det er tilladt at bruge Biltema vinge samt vinger specificeret på infolisten, såfremt montering følger nedenstående anvisning: Montering: Vingen monteres med originalbeslagene på toppen af bilens originale bagplade. Den monteres med center af det bagerste beslag 32cm (+/- 10mm) bag center af hovedbøjlen. En linje mellem forreste og bagerste beslag skal være parallel med bilens bundplade. Toppen på bagerste brandvæg er reference for korrekt højdeplacering. Det er tilladt at bruge vingebeslag med mål som de norske. Endepladerne skal pege nedad, vingen skal have den tynde ende bagud og skal monteres sidevejs symmetrisk på bilen. På det nye karosseri flyttes beslagene ud og monteres på de bagerste hjørner på hjælperammen. De bagerste beslag fastgøres på en ramme som er fastgjort til toprøret i bagpladen og de forreste beslag fastgøres til f. eks. et firkantrør, som fastgøres mellem de to skråstag i buret. Det er ikke tilladt at montere rør mellem toppen af bagerste brandvæg og bagpladens toprør. Vingen kan på det klassiske karosseri fastgøres på en ramme max 10 cm over toppen af en linie trukket mellem toppen af bagerste brandvæg og bagpladens toprør og parallelt med bilens bundplade. Toppen på bagerste brand væg er reference for korrekt højdeplacering. Dette for at få samme højde over bagpladen som på det nye karosseri. Der kan søges om alternative monteringer hos styregruppen for 1 år af gangen. Bilen må ikke have aerodynamisk udstyr ud over dette og det som er standard i bogen eller bygge beskrivelsen til det nye karosseri FRIHØJDE Minimum frihøjde er 65mm med føreren i bilen ( bundkar, slidplade samt udstødníngssystem er fritaget). Ingen dele af bilen må røre asfalten når 2 hjul i samme side er punkteret.. Oktober 2014 Side 8

9 3.6. LYGTER Alle biler skal være forsynet med lygter for og bag. Det er dog tilladt at udskifte de forreste lygter med andre og mindre lygter med kun én lyskilde, det kan være LED bånd. Disse skal dog være klart lysende. Lyset skal være tændt i usigtbart vejr samt ved samkøring med andre klasser. Der skal monteres beskyttelse på glassene på frontlygterne. Der skal være et ekstra bremselys, der skal sidde minimum 50 cm over asfalten og være på minimum 18 W (10W halogen). Diode lygte er tilladt. Det er tilladt at flytte de bagerste lygter fra skærmene til en mere sikker placering i bagenden eller på buret. Der skal være blinklys i begge sider bagpå KABINE Glas frontrude skal være af lamineret glas. Vinduer i øvrigt skal være fremstillet af sikkerhedsglas eller et stift gennemsigtigt materiale med en tykkelse på mindst 5 mm (af sikkerhedsgrunde anbefales Lexan eller tilsvarende materiale). Frontruden må frit udskiftes med en mindre eller helt fjernes. Bilen skal som minimum have et udvendigt spejl i hver side, som giver føreren tilstrækkelig udsyn bagud, samt et centralt indvendigt monteret spejl. Anvendes der som indvendigt spejl, et min. 5 panoramaspejl, kan sidespejle udelades. Al beklædning i kabinen er fri. Instrumentbord er frit, men må ikke have skarpe kanter eller udstyr som kan skade føreren. Passagersædet må fjernes. Følgende udstyr kan frit monteres: Ekstra spejle, instrumenter, frontrude, vinduesviskere, afdækning over bagagerum eller passagerplads, passagersæde i henhold til de samme regler som førersæde, afdækning over udstødningssystem HJULOPHÆNGNING Foraksel: Hjulophængningens befæstelsespunkter må forstærkes, men ikke flyttes. Støddæmperne skal sidde i de originale beslag på rammen (på undersiden af det øverste chassisrør) som vist i Bogen. Støddæmpernes befæstigelse på bærearmene er fri. Frontspindler er frie. Frontspindlernes fastgørelse i bærearmene er frie. Hjulophængningens bærearme må udskiftes med andre bærearme lavet af stål med minimum samme styrke som de originale, under forudsætning af, at sporvidden ikke ændres mere end at max. udvendig bredde overholdes. Bøsninger er frie, men skal være lavet af plast eller gummi. Bagaksel: Det er kun tilladt at anvende stiv bagaksel. Bagakslen er som standard ophængt i 4 langsgående stag og en tværgående panhardstav i de ophængspunkter, der er beskrevet i Bogen. Disse stag kan gøres justerbare, men akselafstanden skal respekteres. Bøsninger er frie, men skal være lavet af plast eller gummi. Det er ikke tilladt at foretage ændringer på bagakselrøret for at opnå toe eller camber, der afviger fra 0 grader. Målingen foretages på ubelastet aksel. Akselafstand skal bibeholdes og skal ligge mellem mm. Oktober 2014 Side 9

10 Godkendte afvigelser uden vægttillæg: Der må anvendes Uniballs. Reaktionsarme eller anden befæstigelse af bagakslen er fri, så længe akselafstand og bredde overholdes. Krængningsdæmpere må udskiftes, tilføjes eller fjernes. Krængningsstabilisatorer må være justerbare, men må ikke kunne fjernbetjenes fra kabinen STYRING Styringen/tandstangen er fri. Beslagene for tandstangen må forstærkes. Ratstammen må ikke være konstrueret således at den kan trænge ind i bilen ved kollision. Rat: Frit. Der må benyttes løst rat med adaptorstykke FJEDRE OG DÆMPERE Der må kun anvendes støddæmpere som er godkendt af SRK og optaget på klassens infoliste. Støddæmpere skal være udført i stål eller aluminium, må ikke være med separat oliebeholder og skal have fælles justering for bound og rebound. Fjedre er frie på compound og længde. Der må kun anvendes stålfjedre. Affjedringskomponenter fremstillet helt eller delvis af kompositmaterialer er forbudt. Eksisterende biler, der er udrustet med dæmpere, der afviger fra dette, kan ansøge om dispensation, se pkt FÆLGE OG DÆK Fælgdiameter skal være 13. Der kan søges dispensation for anvendelse af 15 fælge. Fælge fremstillet helt eller delvis af kompositmaterialer er forbudt. Fælgenes bredde er fri, men maksimal udvendig bredde på 1660 mm skal overholdes, jf. bestemmelserne under 3.3 Karosseri. Spacers er tilladte. Reservehjulsmontering er ikke tilladt BREMSER To-kreds bremsesystem er obligatorisk i alle biler. Bremsevugge og/eller indvendig justerbar bremseregulerings ventil er tilladt. Servobremser er tilladt. Automatisk styring af bremsekraften eller ABS bremser er ikke tilladte. Kalibre er frie, men der tillades maksimalt 4 stempler pr. kaliber. Skiver og tromler er frie men maksimal skivediameter er 267 mm og maksimal tykkelse 25,4 mm. Der kan bores huller eller slibes riller i bremsefladerne. Der må ikke benyttes kulfiber/kevlar i kalibre eller bremseskiver/-tromler. Bremseklodser er frie. Oplægning af bremserør og slanger er fri, såfremt de ikke kan blive udsat for slitage/skader fra hjul eller hjulophæng. Bremseslanger af aeroquip typen er tilladt. Udformning af pedaler osv. er fri men to-kreds funktionen skal være intakt. Bilen kan have en parkeringsbremse. Parkeringsbremsen kan være en egen kaliber eller egen bremseenhed MOTOR Motoren skal være monteret i bilens oprindelige motorrum uden ændringer af karosseri og bærende ramme. Motoren skal sidde i bilens længderetning. Maks. volumen 2000 ccm. Oktober 2014 Side 10

11 Opboring af cylindrene indtil 1 mm overmål er tilladt hvis nødvendig ved motorrenovering. Er den anvendte motor ikke optaget på klassens infoliste, skal der rettes henvendelse til SRK for afstemning af opgivne data og optagelse. Tændingssystem: Tændingsanlægget er frit. Luftfilter: Der skal benyttes luftfilter, men typen er fri. Udstødningssystem: Frit fra topstykket og ud, under hensyn til den aktuelle støjgrænse. Udstødningen skal holdes indenfor en linie målt mellem for og baghjuls yderkant. Kølesystem: Køler: Fri, men skal dog placeres i fronten af bilen foran motoren. Der må monteres nye beslag, men ikke modificeres i den bærende ramme for monteringen, Der må monteres køleventilator. Styringen af denne er fri. Øvrige dele og komponenter: Frie. Styring fra kabinen: Regulatorer eller fjernbetjening fra kabinen af motorens tilbehør, f.eks. brændstofmængde, speeder, tænding m.m. er ikke tilladt. Dette gælder også specielle anordninger til styring af motoromdrejningstal ved start. Det er dog af hensyn til motorcykel motorers gearkasse tilladt at montere en kontakt, der midlertidigt afbryder tændingen ved gearskifte. Afsløres ulovlige anordninger udelukkes bilen fra klassen. Bilmotor Som motor godkendes enhver 4 cyl. 4 takts motor, som har været i normal handel i biler i mindst 2 år og produceret i mindst 5000 eksemplarer før den tages i brug. (Introduktionsåret er gældende, d.v.s. at en 2009 model tidligst kan tages i brug til sæsonen 2011) Bilmotor, tilladelige ændringer: Kompressionen kan ændres gennem bearbejdning af blok og top, udskiftning af stempler eller montering af anden toppakning. Plejlstænger og krumtap må bearbejdes eller udskiftes til et bedre materiale såfremt slaglængde fastholdes. Topstykke må bearbejdes men ikke udskiftes til anden type. Knastaksler, løftere, ventilfjedre, ventiler og hætter er frie. Indstillelig knastaksel drev er tilladte. Motorens smøresystem er frit. Udformning af bundkar er frit. Det er tilladt at montere ekstra oliekøler. Tørsumps anlæg er tilladt. Bilmotor, indsugningssystem: Det originale system, systemtype og spjælddiameter, som er leveret til motoren, skal beholdes. 4 spjælds indsprøjtningssystem er tilladt mod fjernelse af 10% fradrag. Ingen andre motorforandringer som medfører bortfald af fradrag kan kombineres med dette. Rør og slanger som forbinder luftmængdemåler med spjældhus er frie. Det er tilladt at udskifte indsugningssystemet med 2 dobbelte karburatorer med separate indsugningsrør. Maksimal venturi diameter ved karburatorer er 38 mm pr. indsugningskanal. Chip tuning eller anden måde at ændre benzinmængden på er fri. Indsugningskanalerne kan bearbejdes. Turbo, kompressor eller lattergas er forbudt, men RAM AIR er tilladt. Hvis en motortype viser sig overlegen i forhold til andre typer, kan den forbydes af SRK. Side 11

12 Motorcykelmotor Motorcykel motor skal have været i normal handel i Europa i mindst 2 år før den tages i brug. (Introduktionsåret er gældende, d.v.s. at en 2009 model tidligst kan tages i brug til sæsonen 2011) Motorcykelmotor, tilladelige ændringer: Ingen udover at ændring af dyser i karburatorer samt ændring af program i ECU en samt motorrenovering. Dette kan ske ved montering af en Power Commander eller en uoriginal programmerbar styreboks. Udformning af bundkar er frit TRANSMISSION Der må kun anvendes baghjulstræk. Gearkassen skal sidde direkte på motoren, max adaptortykkelse er 30 mm. Gearkassen må maksimalt have 6 fremadgående gear. Differentiale: Udvekslingsforhold er frit. Montering af mekanisk spærring er tilladt. Kardanaksel, drivaksler m.m.: Frie. Bilmotor: Gearkassen kan enten være en standard gearkasse eller en specialbygget close ratio gearkasse. Det tilladt at anvende lige skårne tænder. Sekventielt gearskifte er forbudt. Princippet i gearkassens forbindelse til motor og transmission må ikke ændres. Gearkassen skal være udstyret med bakgear. Kobling: Fri. Svinghjulet er frit. Koblingshuset kan ændres, ombygges eller specialfremstilles, men længden på koblingsakslen må ikke ændres ud over det som er originalt for denne gearkasse type og som leveret i mindst 5000 eksemplarer. Motorcykelmotor: Gearkassen: Gearkassen skal anvendes uden modifikationer. Det er dog tilladt at forstærke gearskiftemekanismen. Det er tilladt at slibe dogtænder. Maksimalt antal gear er 6. Gearskiftet skal være mekanisk. Det er tilladt at montere et mekanisk eller elektrisk bakgear. Kobling: Kobling må forstærkes eller udskiftes med racer kobling, såfremt denne kan indbygges uden modifikationer til koblingshuset. Motor generelt: Benzin tilførsel er fri dog original karburator/indsprøjtnings hus. Indsugningstragte er fri. Forstærkning i motor er tilladt disse, må dog ikke øge effekten BALLAST Ballast kan frit monteres under forudsætning af, at den er solidt fastgjort til chassis/karosseri og ikke medfører nogen deformation af bilens rammekonstruktion.. Ballast må ikke placeres i nærheden af benzintanken så deformationszonen beskrevet i 3.3. reduceres. Ballast, der er monteret i bilens passagerrum, skal være placeret i en Nosscar kasse. Der kan kun monteres én Nosscar kasse pr. bil og den maksimalt tilladelige ballast heri er 90 kg. Fastgørelsen skal udføres i henhold til punkt 4.2 samt DASU reglement 2, tillæg 6. Side 12

13 3.16. BRÆNDSTOF Brændstof skal være blyfri benzin i almindelig handel, (ifølge reglement ) som tappes fra en stander på en benzinstation. Ingen specialbenzin eller racingbenzin er tilladt. Ved kontrol skal fabrikat, type og tankstation kunne oplyses. Det anvendte brændstof må ikke være dyrere end almindelig benzin. Kun luft må blandes med brændstoffet som oxideringsmiddel. Teknisk kontrol kan under løbet forlange at tanken tømmes og at der påfyldes benzin som købes hos arrangøren. Til efterkontrol af brændstof, skal der til enhver tid være mindst 2 liter benzin tilbage i tanken. Til ældre motorer er det tilladt at anvende et blyerstatnings produkt. Tilladte produkter er optaget på klassens infoliste. 4. KLASSENS DÆK Der må kun bruges de godkendte dæk som er opgivet på klassens infoliste. Disse må ikke bearbejdes på nogen måde eller udsættes for kemisk behandling. Minimums mønsterdybde før start er 1,6 mm. Dæk forvarmning er forbudt. Det er tilladt at anvende specielle regnvejrsdæk. 5.TEKNISKE DISPENSATIONER. Dispensationer gives for en begrænset periode. Dispensationer kan justeres i løbet af sæsonen, såfremt teknisk kontrollant vurderer dette nødvendigt af konkurrencemæssige årsager. Alle andre biler skal følge dette reglements bestemmelser. I tilfælde af tekniske dispensationer, skal TMU orienteres skriftligt inden dispensationen træder i kraft BAGAKSEL Grundet stigende vanskeligheder med at skaffe stive bagaksler (gearinger) fra Ford Escort/Capri er flere af de nybyggede biler i dag bygget med DeDion bagaksel. For ikke at begrænse klassens udbredelse, vil det tillades at biler med disse akselkonstruktioner vil kunne deltage i klassen. Reglerne i punkt 3.8 vedrørende toe og camber gælder uændret for disse akselkonstruktioner. Såfremt det viser sig, at sådanne biler får en væsentlig konkurrencemæssig fordel kan der pålægges et vægttilæg, der dog først vil have virkning fra næste sæson DÆMPERE Såfremt der er en væsentlig grund til ikke at anvende de i reglementet specificerede dæmpere, kan der ansøges om dispensation til at anvende en alternativ dæmper. Betingelsen for at opnå dispensation er, at det kan dokumenteres, at de alternative dæmpere har været monteret på bilen mindst 2 år forud for dette reglements godkendelse eller at bilen anvendes til et alternativt formål, der retfærdiggør monteringen. Såfremt det vurderes, at de pågældende dæmpere vil give en fordel, kan dispensationen tilknyttes et effekttillæg på op til 3 % med virkning fra næste sæson MÅLT EFFEKT For eksisterende biler, der anvendes til andet formål end Syverrace og som er udrustet med en bilmotor, der efter beregningsmetoden vil få en minimumsvægt, der overstiger bilens nuværende egenvægt, kan der opnås en dispensation til i stedet at anvende målt effekt gange faktor 3,5. Side 13

14 Den opgivne effekt skal altid måles som den maksimale afgivne motoreffekt, målt på et autoriseret rullefelt. Målingen skal være udført senest på løbsdagen forud for start i første heat og skal være indført i vognbogen af en godkendt repræsentant for rullefeltet, der kvitterer for rigtigheden. Det er alene deltagerens ansvar, at den opgivne effekt ikke overskrides. Løbsledelsen kan forlange en kontrolmåling på et af DASU udpeget rullefelt samt på en af DASU udpeget vægt. Hvis de her målte værdier for effekt eller vægt afviger fra de i tillæg til vognbog indførte værdier, indberettes overskridelsen til løbsledelsen. Regler, der vedrører beregnet effekt og minimumsvægt, skal dog overholdes for at kunne konkurrere om placeringer i den danske løbsserie. Biler der deltager i danske arrangementer skal have monteret ildslukker efter reglerne i pkt FÆLGE Der kan opnås dispensation for anvendelse af fælge såfremt der kan angives en gyldig grund, eks. at bremsekalibre ikke kan være i en 13 fælg. 6. BEREGNET EFFEKT Bilmotor Motorer med 2 ventiler pr. cylinder har en litereffekt på 100 hk. Motorer med mere end 2 ventiler pr. cylinder har en litereffekt på 125 hk. En standardmotor gives et fradrag på 30%. Forandres standard kompression mistes 1/3 af fradraget. Forandres standard knastaksel (std. timing) mistes 1/3 af fradraget. Forandres standard ventilstørrelse mistes 1/3 af fradraget. Anvendes der 4 spjælds injection system mistes 1/3 af fradraget. Ingen af de tre ovennævnte forandringer kan kombineres med dette. Motorer med variabel ventilstyring mister 1/3 af fradraget (kan demonteres). Motorer med variabel ventilstyring og ventilløft (VTCC) mister 3/3 af fradraget (kan ikke demonteres). Hvis beregnet grundeffekt skulle blive mindre end den originale opgivne effekt for motoren, benyttes den originale effekt i beregningen (se opgivelse i klassens infoliste). Motorcykelmotor Motorer på mere end 200 hk er forbudte. Ved beregning af bilens vægt bruges opgivet motoreffekt (uden katalysator) i Europanorm (EC) (se opgivelse i klassens infoliste). Side 14

15 7. MINIMUMSVÆGT Minimumsvægt inklusive fører er beregnet effekt *3,5, dog beregnes et vægttillæg for biler med fuldkarrosse på +0,1, dvs. 3,5+0,1= 3,6. Det er vægten på løbsdagen der gælder. Denne vægt må ikke underskrides under eller ved afslutningen af et løb. Bilen skal altid vejes med fører iført personligt sikkerhedsudstyr. Mindste tilladte vægt for en bil er 420 kg. Største tilladte beregnet vægt er 750 Kg (svarende til 200 hk). (En bil må veje mere end minimumsvægten tilsiger, dvs. at en bil som skal veje minimum 580 kan veje 620 kg). Løbsledelsen kan forlange en kontrolmåling på en af DASU udpeget vægt. Hvis den her målte vægt afviger fra den i Tillæg til vognbog SyverRace indførte værdi, indberettes overskridelsen til løbsledelsen. 8. EKSEMPLER PÅ VÆGTBEREGNING FOR SYVERRACE BIL: Eksempel Bil: 2,0 liters motor, 16 ventiler, standard knastaksler, standard kompression og originale ventiler. 2,0 * 125 hk 30 % = 175 hk * 3,6 (kg) = 630 kg Eksempel MC: Yamaha R ccm, effekt uden kat. 150 hk 150 hk * 3,5 (kg) = 525 Kg 150 hk * 3,6 (kg) = 540 Kg (for biler med fuldkarrosse) For yderlige eksempler se klassens hjemmeside. 9. PRAKTISKE TIPS: Et rullende chassis vejer ca. 325 kg en motorcykelmotor vejer ca kg og en bilmotor med gearkasse fra kg. I tillæg hertil kommer stol, sele, vand, benzin, udstyr m.v., i alt ca kg. Topfart med 140 hk er ca. 195 km/t. Med Sierra gearkasse med 0,82 udveksling i 5. gear og 4,1 i bagakseludveksling giver 6000 o/min en topfart på ca. 185 km/t. Spindler i forhjul kommer typisk fra en Ford Taunus 1,6-2,0 fra 1970 erne, tandstangen fra en Ford Escort MK 1-2, Bagaksel fra Ford Escort har en sporvidde på 1270mm, Ford Capri 1384 mm, Volvo mm, Ford Taunus 1422 mm, Fiat mm, Opel Ascona 1375 mm, Opel Rekord 1412 mm, Toyota Carina 1350 mm. (Sporvidden er fabriksdata og vil variere med fælgenes indpresningsdybde. Side 15

16 Erfaringen viser, at vægten på en bil med lille bilmotor i race klar tilstand vil være kg, medens en bil med 2 liters bilmotor vil veje fra kg. En bil med motorcykelmotor vil veje fra kg. Dette betyder, at man må påregne med at skulle køre med ballast af bly, hvis man bygger en bil med for stærk motorcykelmotor, mens man omvendt må regne med at få en for tung bil, hvis man vælger en for lille bilmotor. Der er vigtigt at bemærke sig, at det er førerens/teamets opgave at fremskaffe bevis/papirer på motorens originalspecifikation. Ofte vil dette være fabriksspecifikationer i form af original reparationshåndbog/fia papirer el.lign. Side 15

9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER

9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION REGLEMENT 9 HISTORISKE BILER 9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER 9.3.1.1 Introduktion Hensigten med Youngtimer klassen er at give motorsportsinteresserede en mulighed for at dyrke

Læs mere

279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...

279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner...2 279B-1.2. Vægt...2 279B-1.3. Udstødning...2 279B-1.4. Brændstof...2 279B-1.5. Hjul og Dæk...2 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B-2.1.

Læs mere

279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...

279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner...2 279B-1.2. Vægt...2 279B-1.3. Udstødning...2 279B-1.4. Brændstof...2 279B-1.5. Hjul og Dæk...2 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B-2.1.

Læs mere

DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION. Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup

DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION. Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup 1. Generelle bestemmelser og definitioner OK Mobil1 Legends Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10,

Læs mere

279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 2 279B-1.5. Hjul og Dæk...

279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 2 279B-1.5. Hjul og Dæk... DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279B RALLYCROSS 0-1600 Gr. N Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 2 279B-1.5. Hjul

Læs mere

INDHOLD. 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul...2 279C-2.1. Affjedring...2 279C-2.2. Hjulophæng...

INDHOLD. 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul...2 279C-2.1. Affjedring...2 279C-2.2. Hjulophæng... INDHOLD 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul....2 279C-2.1. Affjedring....2 279C-2.2. Hjulophæng...2 279C-3. DRIVSYSTEM... 2 279C-3.0. Motor...2 279C-3.1.

Læs mere

TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2012

TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2012 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANISH ENDURANCE CHAMPIONSHIP TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2012 Indhold 5. TEKNISK REGLEMENT.... 2 5.1. Generelle bestemmelser og krav.... 2 5.2. Sikkerhed....

Læs mere

TEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY

TEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2 4. BESKYTTELSESBUR... 3 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 4 7. ILDSLUKKERE... 4 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5 9. STÆNKLAPPER...

Læs mere

TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2014

TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2014 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANISH ENDURANCE CHAMPIONSHIP TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2014 Indhold 1. TEKNISK REGLEMENT.... 2 1.1. GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 1.2. Sikkerhed....

Læs mere

Vinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm polycarbonat (lexan), eller lamineret glas.

Vinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm polycarbonat (lexan), eller lamineret glas. 237.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 237.1.1... 2 237.1.2 SIKKERHED... 2 237.2 GRUPPE/VÆGT-INDDELING... 2 237.2.1... 2 237.2.2 SUPER TOURING... 2 237.2.3 GT-B... 2 237.2.4 EXTREME... 3 237.2.5 GENERELT

Læs mere

Reglement Legend Car 2013

Reglement Legend Car 2013 Reglement Legend Car 2013 1. Generelle bestemmelser og definitioner Legend Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10, 6330 Padborg. Legend Cup er

Læs mere

Teknisk Reglement 2015 DRIFTING

Teknisk Reglement 2015 DRIFTING MOTOR SPORT SØNDERJYLLAND Teknisk Reglement 2015 DRIFTING Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje 1. Tilladte

Læs mere

TEKNISK REGLEMENT FOR LEGEND CUP OFF ROAD 2012

TEKNISK REGLEMENT FOR LEGEND CUP OFF ROAD 2012 Indhold TEKNISK REGLEMENT FOR 2012 TEKNISK REGLEMENT FOR... 1 LEGEND CUP 2012... 1 1. LEGEND... 2 1.1. Godkendte biler til serien... 2 1.2. dæk... 3 1.3. specifikationer... 3 2. ÆNDRINGER... 4 3. HANDISÆT...

Læs mere

Tekniske Reglement 2017

Tekniske Reglement 2017 Tekniske Reglement 2017 1. Klasse og vægt indelling. 1.1 DEC er opdelt i 6 klasser. 1.2 Klasse 1 : 0 til 1600 ccm Vægt er ccm. gange 0,65 Tilladte biler : S. Klasse 2 : 0 til 2000 ccm Vægt er ccm. gange

Læs mere

Teknisk reglement. OK Mobil 1Legend Car 2014

Teknisk reglement. OK Mobil 1Legend Car 2014 Teknisk reglement OK Mobil 1Legend Car 2014 Februar 2014 Side 1 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 1. Generelle bestemmelser og definitioner Legend OK Mobil1 Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA

Læs mere

5.2.SIKKERHED. Alle sikkerhedsbestemmelser i DASU s reglement 2 afsnit 253 gældende for gruppe A, skal overholdes.

5.2.SIKKERHED. Alle sikkerhedsbestemmelser i DASU s reglement 2 afsnit 253 gældende for gruppe A, skal overholdes. 5. TEKNISK REGLEMENT. 5.1.GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV De følgende regler er udarbejdet af Driftsforeningen Padborg Park og godkendt af DASU. DEC serien er åben for biler nævnt under de enkelte klasser

Læs mere

Teknisk Reglement 2016

Teknisk Reglement 2016 Teknisk Reglement 2016 DRIFTING Februar 2016 Side 1 Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje Februar 2016

Læs mere

Carbusters Autospeedway Club. TEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY

Carbusters Autospeedway Club. TEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2/3 4. BESKYTTELSESBUR... 3/4 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 5 7. ILDSLUKKERE... 5 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5/6

Læs mere

Vinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas.

Vinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas. 231.1 GENERELT... 3 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 3 231.1.2 SIKKERHED... 3 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 3 231.1.4 BREMSESYSTEM... 3 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 3 231.1.6 ANDRE

Læs mere

GENERELLE BESTEMMELSER...

GENERELLE BESTEMMELSER... Indhold 1. GENERELLE BESTEMMELSER... 2 1.1. Godkendelse... 2 1.2. Støjgrænser... 2 1.3. Transponder... 2 1.4. Dispensationer... 2 2. SIKKERHEDSFORSKRIFTER... 3 2.1. Teknisk kontrol... 3 2.2. Brandsikre

Læs mere

5 TEKNISK REGLEMENT UDKAST FOR DTC 2012 AF PETER RASMUSSEN

5 TEKNISK REGLEMENT UDKAST FOR DTC 2012 AF PETER RASMUSSEN 5 TEKNISK REGLEMENT UDKAST FOR DTC 2012 AF PETER RASMUSSEN 5.1 Introduktion 5.1.1 De følgende regler er udarbejdet af DTC organisationen samt DTC A/S. 5.1.2 DTC organisationen garanterer stabilitet i regelsættet

Læs mere

Indhold. Februar 2009 Side 1

Indhold. Februar 2009 Side 1 Indhold 279A-1. TILLADTE BILER... 2 279A-2. CHASSIS... 2 279A-3. UNDERVOGN... 3 279A-4. DRIVSYSTEM... 4 279A-5. BREMSESYSTEM... 10 279A-6. STYRETØJ... 10 279A-7. KAROSSERI... 11 279A-8. KOMMUNIKATION...

Læs mere

Forslag til ændring af teknisk reglement for Crosskart 125 ccm klassen, gældende fra og med 2010.

Forslag til ændring af teknisk reglement for Crosskart 125 ccm klassen, gældende fra og med 2010. 25. august 2009 Forslag til ændring af teknisk reglement for Crosskart 125 ccm klassen, gældende fra og med 2010. Forslaget er forsynet med lodrette streger i venstre margen, så det er muligt at se ændringerne

Læs mere

TEKNISKE BESTEMMELSER

TEKNISKE BESTEMMELSER DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 254S SÆRLIGE BESTEMMELSER FOR 1600 CHALLENGE TEKNISKE BESTEMMELSER 1600 Challenge afvikles efter FIA s Gruppe N reglement 254 og bestemmelserne i RA 2, pkt. 252, 253 samt de

Læs mere

279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul og Dæk...

279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul og Dæk... Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul og Dæk... 3 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...

Læs mere

279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2. 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul... 2 279C-2.1. Affjedring... 2 279C-2.2. Hjulophæng...

279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2. 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul... 2 279C-2.1. Affjedring... 2 279C-2.2. Hjulophæng... INDHOLD 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul.... 2 279C-2.1. Affjedring... 2 279C-2.2. Hjulophæng... 2 279C-3. DRIVSYSTEM... 2 279C-3.0. Motor... 2 279C-3.1.

Læs mere

TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2014. Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt.

TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2014. Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANSK DRIFTING SERIE TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2014 Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. Indhold

Læs mere

Indhold. 279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol...2 279E -1.2. Personlig udrustning...2 279E -1.3. Startnumrer...2 279E -1.4. Vognbog...

Indhold. 279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol...2 279E -1.2. Personlig udrustning...2 279E -1.3. Startnumrer...2 279E -1.4. Vognbog... Indhold 279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol....2 279E -1.2. Personlig udrustning....2 279E -1.3. Startnumrer...2 279E -1.4. Vognbog...2 279E-2. BÆRENDE DELE OG GATE.... 3 279E -2.1. Chassis...3

Læs mere

Vinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas.

Vinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas. 231.1 GENERELT... 3 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 3 231.1.2 SIKKERHED... 3 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 3 231.1.4 BREMSESYSTEM... 3 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 3 231.1.6 ANDRE

Læs mere

Indhold. Februar 2009 Side 1

Indhold. Februar 2009 Side 1 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 D FOLKERACE Indhold 279D-1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 279D-2. STARTNUMRE... 2 279D-3. MOTORBESTEMMELSER... 2 279D-4. BESKYTTELSESBUR... 3 279D-5. FØRERSÆDE... 4 279D-6.

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2016 v.3-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde

Læs mere

Reglements punkt der bør ændres

Reglements punkt der bør ændres 279H Tilføjelse Motor 4 Motor 4.4 Alment Honda GX 270 4takt skal monteres som original enhed. Den skal benytte original tank, karburator, udstødning, tænd/sluk. Motoren som enhed må ikke bearbejdes eller

Læs mere

TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2013

TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2013 TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2013 Indhold 5. TEKNISK REGLEMENT.... 2 5.1. Generelle bestemmelser og krav.... 2 5.2. Sikkerhed.... 2 5.3. Gruppe/vægt-inddeling og beregnings-koefficient....

Læs mere

279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol... 2 279E -1.2. Personlig udrustning... 2 279E -1.3. Startnumrer... 2 279E -1.4. Vognbog...

279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol... 2 279E -1.2. Personlig udrustning... 2 279E -1.3. Startnumrer... 2 279E -1.4. Vognbog... Indhold 279E-1. ALMENT.... 2 279E -1.1. Maskinkontrol.... 2 279E -1.2. Personlig udrustning.... 2 279E -1.3. Startnumrer... 2 279E -1.4. Vognbog.... 3 279E-2. BÆRENDE DELE OG GATE.... 3 279E -2.1. Chassis...

Læs mere

Regler for traktortræk i Farmklasse 2016

Regler for traktortræk i Farmklasse 2016 Regler for traktortræk i Farmklasse 2016 Regler gældende for perioden: Sæsonen 2016 med DM efteråret 2016 Røde markeringer slettes Grønne markeringer er tilføjelser 1. Dommer skal respekteres og har al

Læs mere

TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015. Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt.

TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015. Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015 Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. Indhold 254T-1. BIL... 3 254T-2. MOTOR... 3 254T -2.1.

Læs mere

DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Idrættens Hus, DK-2605 Brøndby, Danmark

DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Idrættens Hus, DK-2605 Brøndby, Danmark Kontrolliste til rallysyn Brøndby 18/01-2016 1. Stelnummer 1.1. Stemmer stelnummer med registrerings attesten (Hvis der findes en registrerings attest på bilen) 1.2. Stemmer stelnummer med vognbogen 1.3.

Læs mere

279D-1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 279D-2. STARTNUMRE... 2 279D-3. MOTORBESTEMMELSER... 2 279D-4. BESKYTTELSESBUR...

279D-1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 279D-2. STARTNUMRE... 2 279D-3. MOTORBESTEMMELSER... 2 279D-4. BESKYTTELSESBUR... DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 D FOLKERACE Indhold 279D-1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 279D-2. STARTNUMRE... 2 279D-3. MOTORBESTEMMELSER... 2 279D-4. BESKYTTELSESBUR... 3 279D -4.1. BURELEMENTER... 3

Læs mere

Teknisk billedbog for Yamaha PW50 speedwaymaskine

Teknisk billedbog for Yamaha PW50 speedwaymaskine Teknisk billedbog for Yamaha PW50 speedwaymaskine Udgave 1, opdateret den 22-06-2017 Denne billedbog er tænkt som en hjælp til mikrospeedwayforældre. Billedbogen indeholder eksempler på, hvad man bør tjekke

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Lavet af Patrick Schjødt

Indholdsfortegnelse. Lavet af Patrick Schjødt Indholdsfortegnelse Vægten... 3 Kølersystem... 4 Datalogging... 4 Gæsterkører... 5 Handisæt... 6 Dæk... 8 Dækbegrænsning... 8 Kofanger... 10 Døre... 10 Motorhjelm/taget/bagklap... 10 Skærme... 10 Ruder...

Læs mere

279G-1. TILLADTE BILER... 3 279G-1.1... 3 279G-1.2... 3

279G-1. TILLADTE BILER... 3 279G-1.1... 3 279G-1.2... 3 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279G RALLYCROSS SUPERNATIONAL Indhold 279G-1. TILLADTE BILER... 3 279G-1.1.... 3 279G-1.2.... 3 279G-2. CHASSIS... 3 279G-2.1. Bærende dele og deformationszoner... 3 279G-2.2.

Læs mere

Quad tillægsreglement

Quad tillægsreglement Quad tillægsreglement Side - 1 - 2010 Formålsparagraf for Dansk Moto Cross Union Unionens formål er at samle motocross interesserede personer, så de får mulighed for at dyrke deres fælles interesse under

Læs mere

Quad tillægsreglement

Quad tillægsreglement Quad tillægsreglement Side - 1 - 2011 Formålsparagraf for Dansk Moto Cross Union Unionens formål er at samle motocross interesserede personer, så de får mulighed for at dyrke deres fælles interesse under

Læs mere

Referat fra årsmøde den 18 oktober 2015

Referat fra årsmøde den 18 oktober 2015 Referat fra årsmøde den 18 oktober 2015 6 1. Jens-Kim bød velkommen til de 32 fremmødte 2. Jens-kim blev valgt til ordstyrer, Inge blev valgt som referent 3. Forslag fra bestyrelsen: Indstille til DASU

Læs mere

Løbsreglement for 4x4 Trophy

Løbsreglement for 4x4 Trophy Løbsreglement for 4x4 Trophy TR. 1 Arrangementsbeskrivelse Trophy er en hold konkurrence, der består af et antal specialprøver. Formålet med Trophy er at teste holdets evne til løse specialprøver i svært

Læs mere

National homologeringsattest Gruppe DK - tillægsattest

National homologeringsattest Gruppe DK - tillægsattest Side 1 af 9 Generel beskrivelse: General description: Gruppe: DK Gyldig fra: 08. Apr. 2015 Group: DK Valid from: Apr. 08. 2015 Fabrikat: Mercedes Benz Typegodkendelsesnummer: 201.034 Manufacturer: Mercedes

Læs mere

Banen skal være godkendt af en fra DMSUs 1:8 offroad gruppen udvalgte personer.

Banen skal være godkendt af en fra DMSUs 1:8 offroad gruppen udvalgte personer. TEKNISK REGLEMENT 6. Off-Road 1:8 DANSK MODEL SPORTS UNION Bane Banes spor skal have en bredde på 4,0 meter dog må chikaner gerne indgå og en minimums længde på 250 meter. Banens overflade skal være af

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde karrosserier

Læs mere

Fejemaskine 80cm. 6,5 Hk. benzinmotor

Fejemaskine 80cm. 6,5 Hk. benzinmotor Brugsanvisning Varenr.: 9044081 Fejemaskine 80cm. 6,5 Hk. benzinmotor Sdr. Ringvej 1-6600 Vejen - Tlf. 70 21 26 26 - Fax 70 21 26 30 www.p-lindberg.dk Fejemaskine Varenr.: 9044081. Beskrivelse: 6,5 hk

Læs mere

Forslag til ændring Generalforsamling Kørerforeningen Gr. N

Forslag til ændring Generalforsamling Kørerforeningen Gr. N 2016-1 Sportsligt reglement 2.3 POINT I mesterskabsslutstillingen skal en deltagers 2 dårligste resultater fjernes. Alle heat skal være tællende. 0 10-11-2016 Rasmus Hansen 2016-2 Sportsligt reglement

Læs mere

Regler for traktortræk i Standardklasse 2010

Regler for traktortræk i Standardklasse 2010 Regler for traktortræk i Standardklasse 2010 Regler gældende for perioden: Sæsonen 2010 med DM efteråret 2010 De nye ændringer er markeret med grønt 1. Dommer skal respekteres og har al myndighed. Overholdes

Læs mere

C 08 Bindende norm Side 1 af 6. Kobling

C 08 Bindende norm Side 1 af 6. Kobling Bindende norm Side 1 af 6 Denne standard gælder kun for materiel, der også i virkeligheden er udstyret med puffere. Denne standard skal ses i sammenhæng med standard C 07 Puffere og standard B 09 Afkoblingsrampe

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2015-1 -

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2015-1 - Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING

Læs mere

DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 J RALLYCROSS

DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 J RALLYCROSS 279J.1 GENERELT... 2 279J.2 DEFINITIONER... 2 279J.3 VÆGT... 2 279J.4 SIKKERHED... 2 279J.4.1 FØRERSÆDE... 2 279J.4.2 SIKKERHEDSSELE... 2 279J.4.3 VINDUESNET... 2 279J.4.4 ILDSLUKKER... 2 279J.4.5 SIKKERHEDSBUR...

Læs mere

Regler for traktortræk i Standardklasse 2013

Regler for traktortræk i Standardklasse 2013 Regler for traktortræk i Standardklasse 2013 Regler gældende for perioden: Sæsonen 2013 med DM efteråret 2013 De nye ændringer er markeret med grønt 1. Dommer skal respekteres og har al myndighed. Overholdes

Læs mere

DMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement

DMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement DMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement Definition af SCX Digital Biler kan defineres som værende SCX Digital såfremt guide, chip, motorholder og motor er af fabrikatet SCX og/eller Tecnotoy. Guides

Læs mere

Side 1 af 6 1.8 TX - 7 sæder Af FDM Opdateret den 13/7/13 kl 17:17 af FDM Toyota Verso 1.8 TX - 7 sæder - årgang 2012 til 322.619 kr. Bilen har 5 døre, en motorstørrelse på 1,8 liter og et brændstofforbrug

Læs mere

Februar 2015 Side 1. Indhold

Februar 2015 Side 1. Indhold Indhold 279F-1. TILLADTE BILER... 2 279F-2. CHASSIS... 2 279F-3. UNDERVOGN... 3 279F-4. DRIVSYSTEM... 5 279F-5. BREMSESYSTEM... 10 279F-6. STYRETØJ... 10 279F-7. KAROSSERI... 11 279F-8. INSTRUMENTER...

Læs mere

Monteringsvejledning for PSmover

Monteringsvejledning for PSmover Monteringsvejledning for PSmover 1. Kontroller, at følgende dele er medleveret (vist i rækkefølge ovenfra og fra venstre mod højre): 1 tværvange 1 teleskop mellemstang for kobling 2 øvre fastspændingsbeslag

Læs mere

National homologeringsattest

National homologeringsattest Side 1 af 9 Generel beskrivelse: General description: Gruppe: Gyldig fra: Group: DK og E Valid from: 31. marts 2009 Fabrikat: Manufacturer: Peugeot Model: Teknisk typekode Model: 106 Type E7848 Motorvolumen:

Læs mere

Havetraktor PANTHER. AJ110 4x4, 4x2. Brugermanual

Havetraktor PANTHER. AJ110 4x4, 4x2. Brugermanual Havetraktor PANTHER AJ110 4x4, 4x2 DK Brugermanual For STARJET AJ102/AJ102 4 4/AJ110/AG122 havetraktorer er brugermanualen blevet udvidet og tilpasset i de følgende kapitler: 1.2 HAVETRAKTORENS HOVEDDELE

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 Hardbody GT DMRU 2016 v.1-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde

Læs mere

NT400 CABSTAR 3.5T 145HP SC

NT400 CABSTAR 3.5T 145HP SC NT400 CSTR 3.5T 145HP SC Totalvægt: 3.500 Kg. 145 hk Specifikationer LC M C C G. C. Y H1 Underrun protection bar 140 Foh 109 VT R VD TEGNING OVER ILENS OPYGNING 35.145 35.145 M L MÅL (mm) kselafstand Foh

Læs mere

Regler for traktortræk i Standardklasse 2008 Gældende for perioden: Sæsonen 2008 med DM

Regler for traktortræk i Standardklasse 2008 Gældende for perioden: Sæsonen 2008 med DM Regler for traktortræk i Standardklasse 2008 Gældende for perioden: Sæsonen 2008 med DM 13. 9. 2008 1. Dommer skal respekteres og har al myndighed. Overholdes reglerne ikke, diskvalificeres føreren af

Læs mere

NT T 150HP SC Roh Udhæng bagest LT Total længde (1) R1 Vendediameter CW Kabine, bredde

NT T 150HP SC Roh Udhæng bagest LT Total længde (1) R1 Vendediameter CW Kabine, bredde NT400 3.5T 150HP SC Totalvægt: 3.500 Kg. 150 hk Specifikationer DK-19B-1051 LC M G. C. Y H1 Underrun protection bar 140 Foh 109 VT R VD TEGNING OVER BILENS OPBYGNING MÅL (mm) M Akselafstand Foh Udhæng

Læs mere

Regler for traktortræk i Standardklasse 2015

Regler for traktortræk i Standardklasse 2015 Regler for traktortræk i Standardklasse 2015 Regler gældende for perioden: Sæsonen 2015 med DM efteråret 2015 Røde markeringer slettes Grønne markeringer er tilføjelser 1. Dommer skal respekteres og har

Læs mere

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1 2003 / 1 Betjeningsvejledning Power Line Motor TG 800 Texas Andreas Petersen A/S Knullen 2 DK-5260 Odensse S Tlf. 6395 5555 Fax 6395 5558 post@texas.dk - www.texas.dk ADVARSEL - Læs altid betjeningsvejledningen

Læs mere

Reparation, ombygning m.v.

Reparation, ombygning m.v. Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 18 Reparation, ombygning m.v. 18. Indhold Side 1 18.01 Oversigt...3 18.02 Biler beregnet til motorløb...5 18.03 Motorcykler til motorløb...11 AFSNIT 18 Vejledning

Læs mere

ROTAX MAX MICRO. Før en eventuel afgørelse om lovlighed skal alle eventuelle Rotax Bulletin efterses for eventuelle ændringer.

ROTAX MAX MICRO. Før en eventuel afgørelse om lovlighed skal alle eventuelle Rotax Bulletin efterses for eventuelle ændringer. Denne tekniske specifikation sætter den tekniske kontrollant og / eller det tekniske udvalg i stand til at bekræfte den originale stand af ROTAX motor type FR 125 Micro Max. Kun originale ROTAX komponenter

Læs mere

Tillæg 1 til reglement 9.1

Tillæg 1 til reglement 9.1 Tillæg 1 til reglement 9.1 Nærværende tillæg til reglement 9.1 er en oversættelse til dansk af Appendix VIII og IX til FIA APP. K. INGEN ANDRE ÆNDRINGER/MODIFIKATIONER ER TILLADTE. Generelt må enhver del

Læs mere

Karma 848 el-scooter. Hvis man skal køre langt og ønsker en komfortabel køreoplevelse på 4 hjul. Tekniske specifikationer:

Karma 848 el-scooter. Hvis man skal køre langt og ønsker en komfortabel køreoplevelse på 4 hjul. Tekniske specifikationer: Karma 848 el-scooter Hvis man skal køre langt og ønsker en komfortabel køreoplevelse på 4 hjul. Fuldt affejdret Programmerbar hastighed etc. Lys, blinklys, stoplys, katastrofeblink Lastevægt max. 180 kg

Læs mere

1. Indledning Denne vejledning giver en oversigt over glasvalg ved projektering og udførelse

1. Indledning Denne vejledning giver en oversigt over glasvalg ved projektering og udførelse GLAS TIL ELEVATORER Valg af glas til elevatorstolens vægge, elevatordøre og skaktvægge VEJLEDNING 1. Indledning Denne vejledning giver en oversigt over glasvalg ved projektering og udførelse af elevatorer.

Læs mere

Praktiskprøve TLF. 40 54 32 41

Praktiskprøve TLF. 40 54 32 41 Praktiskprøve TLF. 40 54 32 41 Husk til køreprøven at medbringe: Ansøgning om kørekort, din lektionsplan, dit pas og evt. din dåbsattest. Har du opholdstilladelse, evt. tidligere udstedt kørekort, eller

Læs mere

Yamaha FS1 Spændingsregulator.

Yamaha FS1 Spændingsregulator. Yamaha FS1 Spændingsregulator. Denne spændingsregulator kan begrænse spændingen til for/bag og instrument lyste så pærerne ikke springer. Selv om man køre tunet og eventuelt uden batteri. (hvilket bestemt

Læs mere

279B-1. GENERELT B-1.1. Definitioner B-1.2. Vægt B-1.3. Udstødning B-1.4. Brændstof B-1.5. Hjul og Dæk...

279B-1. GENERELT B-1.1. Definitioner B-1.2. Vægt B-1.3. Udstødning B-1.4. Brændstof B-1.5. Hjul og Dæk... DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279B RALLYCROSS 0-1600 Gr. N Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul

Læs mere

Arbejdsmiljøhåndbog Værktøj

Arbejdsmiljøhåndbog Værktøj Maskinsikkerhed, Specielt vedr. maskiner i sløjdlokaler: Nødstop Spændingsfaldsudløser Afskærmning Tvangsafbryder/ switch på skærm Bremse på klinge, bånd eller lign. Aflåsning af maskiner Processug Skiltning

Læs mere

Gennemlæs denne brugsanvisning og sikkerhedsforskrifter før brug. Vi anbefaler dig at gemme denne brugsanvisning til senere brug.

Gennemlæs denne brugsanvisning og sikkerhedsforskrifter før brug. Vi anbefaler dig at gemme denne brugsanvisning til senere brug. Sneslynge. Varenr.: 9043846 Beskrivelse: Selvkørende sneslynge med 212 ccm benzinmotor. Maskinen har 5 fremadgående gear, 2 bakgear og har en arbejdsbredde på 62 cm. Sneslyngen er forsynet med 220 V el-start

Læs mere

Titan 4 el-scooter Ergonomisk el-scooter. Sammenklappelig og adskillelig model. Nem at transportere.

Titan 4 el-scooter Ergonomisk el-scooter. Sammenklappelig og adskillelig model. Nem at transportere. Titan 4 el-scooter Ergonomisk el-scooter. Sammenklappelig og adskillelig model. Nem at transportere. Let at klappe sammen uden at skulle bøje sig Lav transporthøjde Nem adskillelse, uden brug af værktøj

Læs mere

DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 293 Gr. E Med tilføjelse og ændringer gældende for deltagelse i Opel Corsa Rally Cup (OCRC)

DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 293 Gr. E Med tilføjelse og ændringer gældende for deltagelse i Opel Corsa Rally Cup (OCRC) DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 293 Gr. E Med tilføjelse og ændringer gældende for deltagelse i Opel Corsa Rally Cup (OCRC) Begrænsninger gældende for deltagerne i OCRC markeret med overstregninger i forhold

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT & Proto

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT & Proto Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 Hardbody GT & Proto DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og

Læs mere

Containerkran. Nu samles de 4 ende stykker som på billedet

Containerkran. Nu samles de 4 ende stykker som på billedet 1 Containerkran. Læs denne vejledning grundigt igennem, inden du begynder at samle, start med at kontrollere at der ikke mangler noget. Alle delene skæres forsigtigt ud, evt. med en stemmejerns kniv, rens

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji. 1 2 INDHOLDSFORTEGNELSE Brugervejledning Side 3 Brugsanvisning Side 4 Tilpasning af cyklen & tilbehør Side 5 og 6 Det elektriske system Side 7 Fejlmelding Side 8 Periodisk eftersyn af cyklen Side 9 3 BRUGERVEJLEDNING

Læs mere

DASU kan under den pågældende sæson, gøre indgriben og/eller ændringer i reglementet, hvis det er nødvendigt af sikkerhedshensyn.

DASU kan under den pågældende sæson, gøre indgriben og/eller ændringer i reglementet, hvis det er nødvendigt af sikkerhedshensyn. 279E.1 ALMENT... 2 279E.1.1 TEKNISK KONTROL... 2 279E.1.2 PERSONLIG UDRUSTNING... 2 279E.1.3 STARTNUMRE... 2 279E.1.4 VOGNBOG... 2 279E.2 BÆRENDE DELE OG GATE... 3 279E.2.1 CHASSIS... 3 279E.2.2 BUND...

Læs mere

Tillykke, du er nu ejer af en Gloworm X2. Forbered dig på at opleve revolutionen inden for LED lys

Tillykke, du er nu ejer af en Gloworm X2. Forbered dig på at opleve revolutionen inden for LED lys Tillykke, du er nu ejer af en Gloworm X2 Forbered dig på at opleve revolutionen inden for LED lys Sikkerhedsanvisning: Et alternativ lys skal bæres til hver en tid. Varme: Aluminiumshovedet er designet

Læs mere

Tilladte modifikationer for biler i Periode E, F og G1 for seriefremstillede Standardbiler (T) og GT-biler (GT).

Tilladte modifikationer for biler i Periode E, F og G1 for seriefremstillede Standardbiler (T) og GT-biler (GT). TILLÆG 1 - Appendix VIII til app. K, dansk oversættelse... 2 T1.1 ELEKTRISKE INDRETNINGER... 2 T1.1.1 LYS (ALM. VEJSPORT KONKURRENCER)... 2 T1.2 AFFJEDRING... 3 T1.2.1 STØDDÆMPERE... 3 T1.3 HJUL OG DÆK...

Læs mere

Road Racing reglement. Afsnit 4 RR Specifikationer

Road Racing reglement. Afsnit 4 RR Specifikationer Road Racing reglement Afsnit 4 RR Specifikationer Ændringer fra 2009 til er markeret med FED. Forkortelser: FIM = Federation Internationale de Motocyclisme (verdensforbund). UEM = European Motorcycle Union

Læs mere

Afbrydersæt til fordifferentialet 4-hjulstrukket Workman HDX/HDX-D-arbejdskøretøj

Afbrydersæt til fordifferentialet 4-hjulstrukket Workman HDX/HDX-D-arbejdskøretøj Form No. Afbrydersæt til fordifferentialet 4-hjulstrukket Workman HDX/HDX-D-arbejdskøretøj Modelnr. 121-6337 3378-782 Rev B Monteringsvejledning ADVARSEL CALIFORNIEN Advarsel i henhold til erklæring nr.

Læs mere

Løbsreglement for 4x4 Trophy

Løbsreglement for 4x4 Trophy Dansk Offroad Sport Reglement for 4x4 2015 Løbsreglement for 4x4 Trophy Som noget nyt skal man tilmelde sig den klasse man også kører challenge i for at kunne optjene cup point til DM cuppen. Men det er

Læs mere

Ford Ranger brugervejledning

Ford Ranger brugervejledning Ford Ranger brugervejledning Model Aldersgrænse Bæreevne Ford Ranger 37-96 måneder 30kg Oversigt over dele Del Antal Del Antal Karosseri 1 Kølerhjelm 1 Lys 4 Forhjul 2 Hjulkapsler 4 Baghjul 2 Forrude 1

Læs mere

Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor

Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor 1977L0536 DA 01.01.2007 008.001 1 Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor B RÅDETS DIREKTIV af 28. juni 1977 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes

Læs mere

Bent Mikkelsen (BM), Hans Bruun (HB), Harry Laursen (HL), Henrik Pedersen (HP), Anni Andersen (AA).

Bent Mikkelsen (BM), Hans Bruun (HB), Harry Laursen (HL), Henrik Pedersen (HP), Anni Andersen (AA). Bestyrelsen Brøndby den 22. juni 2009 Protokol af bestyrelsesmøde 4-2009 Afholdt torsdag den 11. juni 2009 i Brøndby Tilstede: Afbud: Referent: Bent Mikkelsen (BM), Hans Bruun (HB), Harry Laursen (HL),

Læs mere

Bruger- og monteringsvejledning Installation and user manual Installatie- en gebruikershandleiding... 17

Bruger- og monteringsvejledning Installation and user manual Installatie- en gebruikershandleiding... 17 Bruger- og monteringsvejledning... 3 Installation and user manual... 10 Installatie- en gebruikershandleiding... 17 Les instructions et le manuel... 24 www.kronings.com - next generation caravan equipment

Læs mere

VIGTIGT! VED OPLADNING; TÆND IKKE FOR STRØMMEN PÅ STIKKONTAKTEN FØR LADEREN ER SAT TIL STOLEN. VED FØRSTE OPLADNING SKAL BATTERIET OPLADES I 24 TIMER.

VIGTIGT! VED OPLADNING; TÆND IKKE FOR STRØMMEN PÅ STIKKONTAKTEN FØR LADEREN ER SAT TIL STOLEN. VED FØRSTE OPLADNING SKAL BATTERIET OPLADES I 24 TIMER. VIGTIGT! VED OPLADNING; TÆND IKKE FOR STRØMMEN PÅ STIKKONTAKTEN FØR LADEREN ER SAT TIL STOLEN. VED FØRSTE OPLADNING SKAL BATTERIET OPLADES I 24 TIMER. NÅR BATTERIET ER VED AT VÆRE AFLADET KOMMER DER EN

Læs mere

Gennemlæs denne brugsanvisning og sikkerhedsforskrifter før brug. Vi anbefaler dig at gemme denne brugsanvisning til senere brug.

Gennemlæs denne brugsanvisning og sikkerhedsforskrifter før brug. Vi anbefaler dig at gemme denne brugsanvisning til senere brug. Sneslynge. Varenr.: 9043847 Beskrivelse: Selvkørende sneslynge med 302 ccm benzinmotor. Maskinen har 6 fremadgående gear, 2 bakgear og en arbejdsbredde på 76 cm. Sneslyngen er forsynet med 220 V el-start

Læs mere

Information til alle rallykørere med gamle biler

Information til alle rallykørere med gamle biler Information til alle rallykørere med gamle biler Historisk Udvalg besvarer her en række typiske spørgsmål om rally med gamle biler fra før 1994 April 2015 Kernespørgsmålet Vi starter med det spørgsmål,

Læs mere

National Streetrace Association Denmark (NSAD) reglement 2011 Generelle bestemmelser

National Streetrace Association Denmark (NSAD) reglement 2011 Generelle bestemmelser 1. Løbsafvikling. National Streetrace Association Denmark (NSAD) reglement 2011 Generelle bestemmelser 1.1. Det påhviler samtlige deltagere og officials i et arrangement at overholde bestemmelserne i dette

Læs mere

Havetraktortræk til Å-Festival 2017 I forbindelse med Å-Festival (som er en alkoholfri festival) arrangeres der et havetraktortræk.

Havetraktortræk til Å-Festival 2017 I forbindelse med Å-Festival (som er en alkoholfri festival) arrangeres der et havetraktortræk. Havetraktortræk til Å-Festival 2017 I forbindelse med Å-Festival (som er en alkoholfri festival) arrangeres der et havetraktortræk. Vi trækker lørdag d. 3.Juni 2017 Stævnet afholdes på Sdr. Felding Stadion,

Læs mere

SANDBLÆSEKABINE SBC420

SANDBLÆSEKABINE SBC420 SANDBLÆSEKABINE SBC420 BETJENINGSVEJLEDNING SPECIFIKATIONER Udv. dimensioner: L: 132 x B: 88 x H: 170cm Rist dimensioner: L: 122 x B: 60cm Vægt: 1 5 0 k g. L u f t f o r b r u g : 3 5 0-5 2 0 l t r. /

Læs mere

National homologeringsattest Gruppe DK - tillægsattest

National homologeringsattest Gruppe DK - tillægsattest Side 1 af 9 Generel beskrivelse: General description: Gruppe: DK Gyldig fra: 22. Sep. 2014 Group: DK Valid from: Sep. 22. 2014 Fabrikat: Manufacturer: Renault Renault Model: Clio Teknisk typekode: CR0N

Læs mere

BEVÆGELSESFRIHED. Du finder en praktisk, aflåselig opbevaringsboks under sædet. Lige til hjelmen eller varer fra indkøb.

BEVÆGELSESFRIHED. Du finder en praktisk, aflåselig opbevaringsboks under sædet. Lige til hjelmen eller varer fra indkøb. BEVÆGELSESFRIHED Denne 3-hjulede scooter byder på et frækt og tidsløst design med fokus på driftsikkerhed, nem vedligehold og mange praktiske detaljer, der sikrer dig en god bevægelsesfrihed uanset om

Læs mere