REFERAT. Dagsorden 07/10/2015. Side 1 af 9

Transkript

1 07/10/2015 REFERAT Møde: Chaufførkontaktudvalg Mødedato & tid: Tirsdag den 29. september 2015 Sted: Nordjyllands Trafikselskab, John F. Kennedys Plads 1R, 3. sal, 9000 Aalborg Deltagere: Agnete Krog, Hals Rute og Turistfart Adam Krzton, Arriva Torben Poulsen, Arriva Per Christophersen, Keolis Aalborg Jens Martin Christensen, De blaa busser Jørn H. Jeppesen, Hjørring CityBus Erik Juul Jensen, Keolis Tylstrup Ejner Immersen, Arriva Arly Nielsen, Hjørring Citybus Flemming Sloth, Keolis Aalborg (I stedet for Lars Gaardbo) Freddy Jepsen, Keolis Aalborg Claus Børsting, Arriva Bo Daugaard, Keolis Tylstrup Kristoffer Martens, NT (under punkt 4 og 5) Helene Birk Sørensen, NT Mette Henriksen, NT Ole Schleemann, NT Jens Otto Størup, NT Heidi Livoni, NT (ref.) Afbud: Michael Olesen, Keolis Aalborg Jesper Christensen, Arriva Thor Symonds, Fårup Rute og Turistfart Lars Gaardbo, Keolis Aalborg Jens Ole Thomsen, Hjørring Citybus Finn Madsen, Aalborg Kommune Dagsorden 1. Godkendelse af dagsorden, mødereferat samt opfølgning på sidste møde 2. Cykler i bustrafikken 3. NT's Forretningsplan Fremtidsplaner for Aalborg Busterminal 5. Cykler i bussen 6. Meddelelser 7. Kommende møder 8. Kommende emner 9. Eventuelt Side 1 af 9

2 1. Godkendelse af dagsorden, mødereferat samt opfølgning på sidste møde Mødets dagsorden blev godkendt suppleret med spørgsmål fra chaufførgruppen, som fremgår under eventuelt. Sidste mødereferat blev ligeledes godkendt herunder med opfølgning: Status på toilettømning på Aalborg busterminal. Cowi er kommet med et forslag til en løsning til ca kr. Hvis løsningen bliver besluttet, forventes det, at der bliver etableret bedre forhold til toliettømning i løbet af vinteren Cykler i bustrafikken Som drøftet på et CKU møde i foråret oplever chaufførerne dagligt faglige situationer med cyklister, der ikke overholder færdselsreglerne. På foranledning af chaufførgruppen har NT inviteret Dansk Cyklistforbund, Nordjyllands Politi og Aalborg Kommune til en workshop fredag den 9. oktober Fra CKUs chaufførgruppe deltager Per Christophersen og Jesper Christensen. På workshoppen vil vi præsentere de sorte pletter, hvor vi ser, at udfordringerne er størst det er blandt andet disse steder: Østerågade/Nytorv/Boulevarden Borgergade Ind /udkørsel på den østlige side af Kennedy Arkaden Østerbrogade i Nr. Sundby Skipperen v/ Vestre Allé Sofiendalsskolen Workshoppen skal munde ud i en drøftelse af, hvordan vi i samarbejde kan igangsætte nogle tiltag og kampagner, der retter fokus på at forberede fysiske forhold og færdsel. På næste CKU møde vil vi referere fra workshoppen. 3. NT's Forretningsplan På NT's bestyrelsesmøde den 10. september 2015 blev NT's nye forretningsplan godkendt. Jens Otto Størup, NT, præsenterede forretningsplanens opbygning. Forretningsplanen er fordelt på tre strategiske hovedområder: Skabe sammenhængskraft og bæredygtig udvikling (ejer relation): 1) Det nordjyske hovednet: Vi vil skabe sammenhængskraft og udvikling. Derfor er det vigtigt, at vi binder Nordjylland sammen på kryds og tværs med et velfungerende hovednet. 2) Mobilitet for alle: Vi vil gøre det nemt for alle at koble sig på det nordjyske hovednet, uanset hvor i regionen, man befinder sig og dermed sikre god mobilitet for alle. 3) Mobilitet som vejen til et bedre Nordjylland: Vi vil skabe udvikling i Nordjylland ved hjælp af lokale kollektive trafikplaner og udvalgte forsøgsprojekter. 4) Omstilling til mere grøn transport: Vi vil fortsat tænke CO2 venligt og dermed bidrage til et bedre og mere grønt Nordjylland Side 2 af 9

3 Mangfoldighed = Både og (kunde relation): 5) Én indgang for kunden: NT samler den kollektive trafik i Nordjylland: Vi vil være den samlende aktør. Den, der sikrer sammenhæng og let adgang til den kollektive trafik. 6) En tryg og god rejse for alle: Gennem forenkling og forbedring vil vi gøre det attraktivt for flere at bruge den kollektive trafik. 7) NT's mobilitetsindeks hvor god er mobiliteten?: Med et mobilitetsindeks vil vi tegne et billede af mobiliteten, som borgerne oplever den. Styrke partnerskaber (entreprenør relation): 8) Fra samarbejde til partnerskab: Vi vil styrke og udvikle relationen til vores entreprenører ved hjælp af en ny NT partnerskabsstrategi. 9) Favne nye services og transportmidler: Vi vil udvide NT s samarbejdsrelationer til også at omfatte transportservices som taxi, delebiler, cykler m.v. og understøtte dette med digitale værktøjer. 10) Bedre og mere effektiv drift: Vi vil effektivisere brugen af de samlede ressourcer i den kollektive trafik og derved opnå gevinster hos både os selv og vores entreprenører. Forretningsplanen lever dynamisk og online Forretningsplanen og indsatserne ligger nu i et online værktøj, der skal kunne tilgås fra NT's hjemmeside. Der kan naturligvis også tages et print af forretningsplanen, men det er ikke p.t. planen, at den skal udkomme i et traditionelt trykt eksemplar. Ved at arbejde med en elektronisk version af planen, er det muligt løbende at tilføje oplysninger om resultater og strategiske projekter, direkte eller i form af links. Det bliver også muligt at tilpasse fotos og illustrationer, efterhånden som der laves forbedrede versioner heraf. Offentliggørelse i december 2015 Den version af forretningsplanen, som nu er godkendt, er den endelige version hvad angår indhold. Udestående er stadig de fotos, som skal understøtte teksterne. Vi har måtte erkende, at vores nuværende fotoarkiv ikke indeholder materiale, der står mål med det niveau og det indhold, som forretningsplanen afspejler. Derfor er en professionel fotograf i øjeblikket i gang med at tage helt nye fotos for NT. Det er vores plan, at de nye fotos er integreret i forretningsplanen senest 1. december Tidsplanen er, at NT's Forretningsplan offentliggøres primo december. Inden da kan dele af indsatserne i forretningsplanen dog godt blive offentliggjort, f.eks. strategiske projekter og nye samarbejder. Det indgår også i arbejdet omkring forretningsplanen, at der skal gøres en kommunikationsindsats for at styrke NT's brand. I løbet af 2016 vil der blive gennemført markedsføringsaktiviteter, der signalerer en ny tilgang baseret på mennesker og ikke (kun) systemer. Der arbejdes p.t. på en helt ny brandfortællingsfilm, hvor entreprenører og chauffører spørges om hjælp som statister. Filmen skal være færdigproduceret i november og vil blive vist på CKUmødet i december. Side 3 af 9

4 Den videre proces internt Med bestyrelsens godkendelse af forretningsplanens indhold, mål og retninger, bliver det muligt at sætte arbejdet i gang med at lave handlingsplaner, strategiske projekter, m.v. I slutningen af oktober har NT et stort medarbejderseminar, hvor fokus er forretningsplanen. Før og efter dette seminar vil der blive udarbejdet målsætninger og handlingsplaner, som beskriver hvordan afdelinger og medarbejdere vil bidrage til forretningsplanens realisering. Som led heri vil der også blive udviklet en metode, der sikrer, at bestyrelsen og samarbejdspartnere løbende får en rapportering omkring fremdriften. Kick off med samarbejdspartnere i januar I foråret 2016 bliver der iværksat en større kampagne for at få fortalt vores samarbejdspartnere, herunder entreprenører, kommuner og Region Nordjylland, om NT's nye forretningsplan. NT har god erfaring med at invitere os selv på besøg hos politiske udvalg hos vores ejere omkring sådanne emner, hvilket vi agter at gøre igen. Derudover er planen at lave et mindre event for de personer, som har deltaget i processen omkring forretningsplan: Repræsentanter fra entreprenører, chauffører, kommuner og Region Nordjylland. Temaet for dette event bliver naturligvis forretningsplanen og den nye brandfortællingsfilm. Eventen finder sted medio januar Samarbejde med GoMore NT har planer om at lave en 6 måneders forsøgsordning (udviklingsprojekt) med GoMore og 3 kommuner. Rent praktisk skal kommunerne finde nogle godt placeret p pladser tæt på busser eller tog. Formålet er, at kunder således kan følges ad og kan blive kørt til/fra busser eller tog. 4. Fremtidsplaner for Aalborg Busterminal Ejeren af Kennedy Arkaden, Aberdeen, har planer om at udvide Kennedy Arkaden med nye kontorlokaler. De seneste år har alle kontorfaciliteter i bygningen været udlejet, og Aberdeen vil gerne imødekomme den fremtidige efterspørgsel. På mødet gav Kasper Overgaard, Aberdeen, en orientering om planerne, der bla. inkluderer en udbygning af Kennedy Arkaden på den sydlige side, hvorved regionalbus perronerne vil blive overdækket med kontorbygninger ovenpå. Intentionen er at lave en ny velkomst til Aalborg, hvor der er en forskønnelse af både syd facaden, indvendig i arkaden og P huset. Der er også planer om en udvidelse af både parkeringsarealer og kontorarealer. Der har været et ønske om at få flere parkeringsarealer uden for bymidten, men som alligevel er centralt placeret. Der er et ønske om at lukke øst adgangen til busterminalen for biler og evt. lave en bussluse. I stedet vil der blive adgang for biler via Hjulmagervej. Planerne vedrører ikke busdepot, tankanlæg, chaufførlokaler og vaskehal. Lokalplanarbejdet er gået i gang. Det forventes, at lokalplanen bliver godkendt, og der vil blive givet byggetilladelse i sommeren Derefter går byggeriet i gang. Det vil tage ca. 1 år. Chaufførkontaktudvalget vil løbende blive informeret om status i projektet. Fra chaufførsiden var der ønske om at blive hørt i forhold til overbygningen af det nye perronafsnit særligt vedr. til ind og udkørsel og afsætning/påstigning af passagerer. Kasper Side 4 af 9

5 Overgaard fortalte, at det var oplagt at nedsætte en høringsgruppe bestående af chaufførrepræsentanter, når planerne kendes nærmere. Mere grønt på busterminalen Ved siden af Aberdeens bygge og fornyelsesprojekt har NT fået støtte fra Trafikstyrelsen til at forbedre udendørsfaciliteterne på Aalborg Busterminal dvs. med en ny overdækning af venteområdet og opgradering af bænke, belysning, beplantning og belægning. Støtten er på ca. 2 mio., og rådgivere er i gang med at lave fornyelsesplaner og drøfte en tidsplan. Dette projekt skal på sigt selvfølgelig spille sammen med Aberdeens projekt, men fornyelserne vil alle kunne ses fra foråret Billederne nedenfor giver et indtryk af, hvordan det kommer til at se ud. Side 5 af 9

6 5. Reservationsprojekt; Cykler og barnevogne i bussen Siden køreplanskiftet i sommeren 2015 har der været muligt for vores passagerer at reservere plads til cykler og barnevogne på ruterne 71, 200 og 971X og fra medio august blev ordningen udvidet til også at omfatte Metrobus 2. Begrundelsen for at udvide med metrobus 2 var at afprøve forsøget på en bybus med høj belægning og en rute i samme korridor som de øvrige forsøgsruter. Projektet har været igangsat som et forsøg for at finde ud af, om det er noget, som NT bør arbejde videre med. Nedenfor ses en status på reservationer og udviklingen. Der er nedsat en gruppe bestående af blandt andet chauffører fra forsøgsruterne. Gruppen skal evaluere forsøgsordningen, når den slutter den 4. oktober Der er evalueringsmøde den 30/10, hvorefter styregruppen skal beslutte, om ordningen skal fortsætte og evt. udvides til flere ruter. Resultater fra evalueringen og beslutningen om, hvad der kommer til at ske fremadrettet vil blive præsenteret på CKU mødet den 10/ Meddelelser På mødet fortalte NT om følgende meddelelser: Status på NT til for dig, version 2 I takt med gennemførslen og afslutningen af Socialfondsprojektet NT til for dig har der vist sig et behov for og et ønske om at sprede projektets afprøvede og implementerede uddannelses aktiviteter og tilbud ud til de af NTs entreprenører på busområdet, der ikke hidtil har været en del af projektet. NT ønsker at udbrede arbejdet på at have Danmarks Bedste Servicechauffører, og derfor er NT s fokus, at chaufførernes kompetencer løbende bliver udviklet. Det skal bl.a. sikres ved, at NT stiller klare kontraktkrav til løbende kompetenceudvikling Side 6 af 9

7 og opfølgning. Målet om at have de bedste servicechauffører skal nås gennem kontinuerlig uddannelsesaktivitet hos alle entreprenører og ved, at alle entreprenører har fokus på og prioriterer/investerer i chaufføruddannelse og kompetenceudvikling. I de seneste år har NT i samarbejde med entreprenørerne kunnet konstatere, at der en række vilkår og barriere for, at især de små/mellemstore entreprenører har mulighed for at prioritere chaufføruddannelse. Muligheden for at undvære chaufførerne i flere dage, overskuddet til at gennemskue regler om tilskud, geografiske lange afstande til uddannelsesinstitution er blot nogle af de barriere, der allerede er identificeret. Projektet her skal arbejde videre på at identificere disse barriere og lave tiltag, der skaber vilkår for alle entreprenører til at kunne sikre kompetenceudvikling for sine chauffører. Der arbejdes i øjeblikket på at udarbejde et projektgrundlag, der beskriver projektets formål, aktiviteter og tiltag nærmere. Projektgrundlaget er godkendt i Servicebestyrelsen den 24/ og Driftsgruppen for Kompetenceudvikling skal arbejde videre med projektets tiltag. Budget 2016 NTs budget for 2016 er godkendt i bestyrelsen. Meldingen fra kommunerne og regionen er, at regionen fastholder serviceniveauet. Aalborg Kommune har fået midler til at udbygge bybusnettet. Læsø kommune forventer, det fra 2017 ikke skal være gratis at køre med kollektiv trafik længere. De øvrige kommuner har ikke meddelt om der sker ændringer i serviceniveauet. Kommunerne skal have deres budgetter godkendt inden 10/10 15, men NT forventer ikke, at der kommer til at ske de store ændringer i budgettet. 7. Kommende møder Næste møde er torsdag den 10. december kl inkl. julefrokost Forslag til mødeplan for 2016 aftales på næste møde. 8. Kommende emner Følgende emner kan være interessante at tage med på et af de kommende møder: Egenkontrol af skærme, stoppesteder m.m. Resultater fra kvalitets og kundetilfredshedsmålinger Nye kontraktkrav til uddannelse og kompetenceudvikling af chauffører Håndtering af kundehenvendelser 9. Eventuelt Under eventuelt blev følgende spørgsmål drøftet: Hvorfor kom Metrobus 2 pludselig med i reservationsprojektet? Beslutningen om at inddrage Metrobus 2 har allerede været med i tankerne fra starten og har været drøftet i den arbejdsgruppe, som har været bag pilotprojektet. Vedr. Metrobus 2 blev der afholdt et informationsmøde 3 dage, inden muligheden for reservation af plads til Side 7 af 9

8 cykel blev igangsat. Det blev nævnt, at mange chauffører var frustrereret og ikke vidste, hvad de skulle gøre. NT tager dette til efterretning Reservation af kørestole og barnevogne fremadrettet? Når man laver en reservation, har man fortrinsret til bussen. Chaufføren får besked om, at der på turen er en reservation. Så hvis der kommer en kunde med en barnevogn eller cykel uden reservation, kan det være nødvendig at afvise kunden med henvisning til en rejsegaranti. Reservationsprojektet kan godt udvides til også at gælde kørestole og barnevogne. Det vil styregruppen tage stilling til, når reservationsprojektet er evalueret. Jf. punkt 5. Kan vi få lavet chaufførfaciliteter og toiletforhold i Åbybro? Der har desværre aldrig været chaufførfaciliteter i Åbybro. Det har ikke været en del af NTs kontrakter. Da det ikke er NTs lokaler, men kommunens lokaler, er det ikke muligt at inddrage den tidligere kiosk til chaufførstue og toiletadgang. I forhold til hyppigere og bedre rengøring af toilettet, vil NT tage fat i dem, der står for dette. Kan man lave en ny måde for chaufførerne at indberette driftsforstyrrelser på? I Entreprenørudvalget er det aftalt at kigge på, at hvordan proceduren omkring indmelding af fx forsinkelse bør ske. Som det foregår i dag, oplever chaufførerne mange, lange og forgæves opkald. Vi har mange elektroniske værktøjer i dag, som kan lette proceduren omkring indberetning af driftsmeddelelser (udgået ture, forsinkelse). Det er aftalt, at driftsgruppen for kvalitet skal kigge på, hvordan proceduren kan ændres. Driftsgruppen skal komme med et oplæg til næste Entreprenørudvalget i december og samme forbindelse vil Chaufførkontaktudvalget blive orienteret/inddraget. Dårlig planlægning i forbindelse med Ungdomsolympiaden (mere fokus på Tall Ship Race) I forhold til planlægningen heraf henhører dette til Aalborg Kommune, som desværre ikke var repræsenteret på mødet. Vi afventer et svar fra Aalborg Kommune. Superstop i Brovst Hvad er status på tankerne omkring projektet vedr. Brovst Busterminal? Jammerbugt Kommune har endnu ikke truffet nogen beslutning om, hvad der skal ske. Bøn fra kontrollørerne luk bagdøren Vær sød at lukke bagdøren, så snart der er sat passagerer af. Kontrollørerne oplever, at flere og flere passagerer hopper af bussen, når de ser, at der stiger en kontrollør på bussen. Kan zoneangivelsen på det nye skolekort blive større? NT undersøger, om det teknisk set er muligt at forstørre tekststørrelsen. Kan chaufførerne få et samlet print af Regionelkøreplanerne (ligesom bybuskøreplanerne)? Det er et stort ønske fra chaufførerne at kunne få en pdf udgave af samtlige regionalkøreplaner til print. Det vil lette chaufførenes hverdag med et print, som de kan slå op i. Ønsket har været drøftet på Viazonen, og her var svaret; Da vi jo ikke længere skal trykke køreplanen, er der ikke længere afsat ressourcer til at lave en samlet køreplan i pdf format, og der er heller Side 8 af 9

9 ikke afsat ressoucer til at vedligeholde en pdf udgave. Og der vil være behov for en del vedligeholdelse, da der oftere og oftere sker ændringer. Derfor kan vi ikke efterkomme ønsket om en pdf udgave. Desværre. Ny busvej ved Lerumbakken hvorfor og hvad er reglerne? På Østergade ved Lerumbakken i Nørresundby er der lavet en kombineret højresvingsbane og ligeud busbane for busser der kommer fra nord mod Aalborg. Se billede: Busbanen skal benyttes af alle busser der kommer fra nord, og der skal flettes ud i stoppestedet lige efter Lerumbakken. Formålet må være at hjælpe bussen hen til stoppestedet, men problemet er, at billisterne ikke lukker bussen ud igen. Spørgsmålet er, om alle busser SKAL bruge busbanen? Hvis man følger anvisningerne fra Aalborg Kommune skal alle busser benytte busbanen, uanset om de skal derind eller ej. Men det virker lidt tåbeligt særligt for x busser. Vi giver problematikken videre til Aalborg Kommune, der bedes følge op herpå. Side 9 af 9