ATS-instruks 17 Daglig ledelse af en lufttrafiktjenesteenhed
|
|
- Bente Frederiksen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 ATS-instruks 17 Daglig ledelse af en lufttrafiktjenesteenhed Indholdsfortegnelse 1. Generelt 2. Samarbejdsaftaler og lokale ATS-instrukser 3. Tjenestens udøvelse 4. Enhedens udstyr 4.1 Generelt 4.2 Procedurer angående short-term conflict alerts (STCA) 5. Enhedens personale 6. Kvalitetsstyring Tillæg A Anvendelse af reducerede adskillelsesminima Tillæg B Bestemmelser for indgåelse af lokale aftaler om håndtering af flyvninger med droner i kontrolzoner op til 100 m (330 fod) ATS-instruks 17, 13. udgave, jan. 2017/side 1
2 1. Generelt Anm.: ATS-instruks 17, Daglig ledelse af en lufttrafiktjenesteenhed er ikke gældende for militære lufttrafiktjenesteenheder. 1.1 For lufttrafiktjenesteenheder på Færøerne og i Grønland gælder instruksen i sin helhed. 1.2 For lufttrafiktjenesteenheder i Danmark gælder alene pkt. 2.1, 2.1.1, 2.3, 2.3.2, 2.3.3, , , , , 4.2.1, 5.2, 5.3, 5.4 samt Tillæg A og Tillæg B, jf. dog pkt Hvor der i henhold til bestemmelserne nævnt i pkt. 1.2 påhviler daglig leder/lufttrafiktjenesteenheden et ansvar, så skal dette for ledelsen af lufttrafiktjenesteenheder i Danmark forstås således, at ansvaret påhviler udpegede lufttrafiktjenesteudøvere. 1.4 Den daglige leder af en lufttrafiktjenesteenhed skal påse, at lufttrafiktjenesteenheden har en operationel godkendelse og drives i overensstemmelse med denne samt i henhold til bestemmelserne i denne ATS-instruks. 1.5 Den daglige leders ansvarsområde omfatter lufttrafiktjeneste samt vejrobservationstjeneste og formidlingstjeneste, såfremt godkendelse hertil i medfør af BL 7-17 foreligger, og den daglige leder er nærmeste foresatte for lufttrafiktjenesteenhedens personale i alle spørgsmål vedrørende lufttrafiktjeneste og eventuelt vejrobservationstjeneste og formidlingstjeneste. 1.6 Den daglige leder skal på lufttrafiktjenesteenhedens vegne varetage forbindelsen med Trafik- og Byggestyrelsen i alle anliggender vedrørende de ham underlagte tjenester. 1.7 Den daglige leder er ansvarlig for, at Trafik- og Byggestyrelsens påbud efterkommes, og at Trafik- og Byggestyrelsens medarbejdere i inspektionsøjemed får uhindret adgang til enhedens materiel, lokaliteter, håndbøger m.v. 1.8 Såfremt den daglige leder er fraværende fra enheden i mere end 4 uger, skal der udpeges en stedfortræder til at varetage funktionen som daglig leder. 2. Samarbejdsaftaler og lokale ATS-instrukser 2.1 Den daglige leder af en lufttrafiktjenesteenhed er ansvarlig for, at der indgås aftaler med andre danske lufttrafiktjenesteenheder og samarbejdspartnere, og at der fastsættes lokale ATSinstrukser Aftaler, der indfører særlige regler for benyttelse af luftrummet eller ændrer ved den for luftrummet normalt gældende lufttrafiktjeneste, må kun indgås i samarbejde med Trafik- og Byggestyrelsen. Betingelser for benyttelse af luftrummet og ændringer til den for luftrummet normalt gældende lufttrafiktjeneste skal publiceres i AIP. 2.2 Der skal indgås samarbejdsaftaler med tilstødende lufttrafiktjenesteenheder, og aftalerne skal indeholde bestemmelser om udveksling af bevægelsesdata, overdragelse af trafik og udveksling af andre oplysninger. 2.3 Lokale ATS-instrukser skal indeholde bestemmelser vedrørende lokale forhold og lokale aftaler, der supplerer Trafik- og Byggestyrelsens ATS-instrukser Samarbejdsaftaler med andre lufttrafiktjenesteenheder skal reflekteres i lokal ATSinstruks Lokale aftaler om håndtering af flyvning med droner i kontrolzoner skal indarbejdes i lokal ATS-instruks og skal baseres på de bestemmelser der er anført i Tillæg B. Anm.: ATS-instruks 5, afsnit 1.4 angiver operationelle bestemmelser vedrørende flyvning med droner inden for kontrolzonen Lokal ATS-instruks, samt rettelser hertil, skal fremsendes til Trafik- og Byggestyrelsen samt til lufttrafiktjenesteenhedens danske samarbejdspartnere. Anm. 1: Til samarbejdspartnere kan fremsendes relevante uddrag af lokal ATS-instruks, hvis dette er mere hensigtsmæssigt. Anm. 2: Tekniske manualer og betjeningsvejledninger fremsendes ikke. 3. Tjenestens udøvelse 3.1 Den daglige leder er ansvarlig for, at dokumenter og informationer, der er nødvendige for tjenestens udførelse, findes på tjenestestedet og bringes til personalets kendskab. 3.2 Den daglige leder er ansvarlig for at rapportering og indberetning sker i henhold til gældende bestemmelser. ATS-instruks 17, 13. udgave, jan. 2017/side 2
3 3.3 Hvis lufttrafiktjenesteenheden udøver andre funktioner end lufttrafiktjeneste skal den daglige leder påse, at sådanne funktioner ikke har indflydelse på udøvelsen af lufttrafiktjeneste. 4. Enhedens udstyr 4.1 Generelt Koncessionshaveren skal påse, at det krævede udstyr, som enheden benytter, er teknisk godkendt af Trafik- og Byggestyrelsen og til stadighed opfylder kravene i godkendelsen Kriterier for fastsættelse af nærmere definerede områder hvor reduceret adskillelse ved anvendelse af ATS-overvågningssystemer kan anvendes er anført i Tillæg A. Såfremt reduceret adskillelse baseret på multi ATS-overvågningssystemer anvendes, er daglig leder ansvarlig for, at der med den tekniske organisation er aftalt procedurer, der sikrer at den krævede analyse af nøjagtighed gennemføres med de fastsatte intervaller, samt at øvrige tekniske krav bliver opfyldt. Proceduren skal endvidere sikre at der sker opfølgning på konstaterede unøjagtigheder og fejl på udstyr, som vil ændre betingelserne for anvendelse af reduceret adskillelse. Daglig leder skal endvidere udarbejde retningslinier for den kontrol af ATS-overvågningsudstyret som flyvelederen skal foretage. Sådanne retningslinier skal fremgå af lokal ATS-instruks Af hensyn til lufttrafiktjenesteenhedens godkendte elektroniske udstyr skal lufttrafiktjenesteenheder træffe foranstaltninger med henblik på at sikre at anvendelsen af personalets medbragte elektroniske udstyr - mobiltelefoner, tablets, bærbare computere, og lignende udstyr som indeholder mulighed for radiobåret tale-/datakommunikation - i lokaler, hvorfra der udøves flyvekontroltjeneste eller flyveinformationstjeneste, ikke influerer på lufttrafikstjenesteenhedens udstyr Lufttrafiktjenesteenheder, hvor anvendelse af ATS-overvågningsudstyr er godkendt til udførelse af tjenesten, skal sikre at udstyret, som anvendes i forbindelse med udøvelse af flyvekontroltjeneste, har præsenteret følgende sikkerhedsbetonede alarmer og advarsler: a) Advarsel om i) afbrudt tracking ( frosset billede ), ii) anvendelse af de SSR-koder, som anvendes ved nødsituationer og andre unormale situationer, og iii) udfald af de ATS-overvågningskilder, der anvendes ved den valgte præsentation. b) Konflikt alarm (conflict alert) og konfliktforudsigelse ( conflict prediction). c) Minimumhøjde advarsel (minimum safe altitude warning). d) Advarsel om utilsigtet dublering af SSR-koder (unintentionally duplicated SSR codes) Ændringer af udstyr, der er omfattet af en godkendelse, skal forelægges Trafik- og Byggestyrelsen for fornyet teknisk godkendelse Der skal sikres intern rapportering og registrering af fejl og mangler ved det tekniske udstyr Den daglige leder skal initiere udsendelse af NOTAM i henhold til de herfor gældende bestemmelser. 4.2 Procedurer angående shortterm conflict alerts (STCA) Anm: Bestemmelser for flyveledere vedrørende konfliktalarmer fremgår af ATS-instruks 10, pkt Med henvisning til pkt b) skal lokal ATS-instruks, for så vidt angår anvendelsen af STCA-funktionen, angive: a) typen af flyvninger som udløser alarmer; b) sektorer eller udsnit af luftrum inden for hvilke STCA-funktionen anvendes; c) hvorledes STCA-funktionen præsenteres for flyvelederen; d) generelle parametre for iværksættelsen af, og varselstiden for, alarmer; e) de dele af luftrum inden for hvilke STCA-funktionen selektivt kan fravælges/undertrykkes og betingelserne herfor; f) betingelserne for fravælgelse/undertrykkelse af specifikke alarmer for individuelle flyvninger; og g) anvendte procedurer, i forbindelse med dele af luftrum eller flyvninger, for hvilke STCA-funktionen eller specifikke alarmer er fravalgt/undertrykt. ATS-instruks 17, 13. udgave, jan. 2017/side 3
4 5. Enhedens personale 5.1 Tjenesten må kun udføres af personale, der er certificeret eller på anden måde godkendt af Trafik- og Byggestyrelsen. 5.2 Den daglige leder skal påse, at personalet er kvalificeret til at udøve de funktioner, som de er pålagt. 5.3 Der skal sikres intern rapportering og registrering af tjeneste udført uden certificering eller ved manglende kvalifikationer hos personalet og underretning skal i hvert enkelt tilfælde ske til Trafik- og Byggestyrelsen, Center for Luftfart. 5.4 Såfremt der indtræffer en lufttrafikhændelse, skal det implicerede personale så vidt muligt fritages for tjeneste og må først genindtræde i tjenesten, når den daglige leder eller dennes stedfortræder efter en samtale med de pågældende skønner, at de er egnede til at genoptage tjenesten. 6. Kvalitetsstyring 6.1 Den daglige leder er ansvarlig for, at der er etableret det fornødne kvalitetsstyringssystem i lufttrafiktjenesteenheden. Anm.: Kvalitetsstyringssystemet indeholder alle de systematiske forholdsregler, som er nødvendige for at sikre, at en enhed er planlagt, organiseret, drevet, vedligeholdt og dokumenteret i overensstemmelse med myndighedernes bestemmelser og virksomhedens egne krav. 6.2 Kvalitetsstyringssystemet skal sikre, at den fastlagte flyvesikkerhedsstandard opnås. Kvalitetsstyringssystemet i en lufttrafiktjenesteenhed er betinget af, at følgende fem funktioner er integreret i enhedens organisation og beskrevet i et håndbogssystem: a) fastlæggelse af enhedens målsætning og flyvesikkerhedsstandard, b) fastlæggelse og etablering af ansvarsfordeling, ressourcer, organisation og arbejdsprocesser, som tilgodeser målsætning og flyvesikkerhedsstandard, c) opfølgning af at målsætning og flyvesikkerhedsstandard opfyldes, d) registrering og dokumentation af afvigelser fra målsætning og flyvesikkerhedsstandard samt nødvendig analyse, vurdering og rettelse af afvigelserne, e) vurdering af erfaringer og udviklingstendenser med henblik på målsætning og flyvesikkerhedsstandard. 6.3 Den daglige leder er ansvarlig for udarbejdelsen af en driftsinstruks, der beskriver de i pkt. 6.2 a) til e) nævnte funktioner. 6.4 Registrering af afvigelser og uregelmæssigheder skal mindst omfatte de forhold som er beskrevet i pkt. 3.2, og Den daglige leder skal løbende foretage opfølgning af afvigelser, uregelmæssigheder og auditeringschecklister Inden udgangen af marts måned skal der til Trafik- og Byggestyrelsen indsendes en opgørelse over de registreringer, som lufttrafiktjenestesenhedens kvalitetsstyringssytem har resulteret i, samt hvilke foranstaltninger dette har givet anledning til i det forløbne kalenderår Dokumentationen inklusive bilag, der er nævnt i pkt. 6.5, skal opbevares ved lufttrafiktjenesteenheden i 3 år 6.6 Den daglige leder er ansvarlig for, at der etableres en auditfunktion, der minimum hvert andet år kontrollerer, om virksomheden følger de arbejdsgange, der er beskrevet i håndbogssystemet Den daglige leder er ansvarlig for, at der på baggrund af håndbogssystemet udarbejdes auditeringschecklister til brug for den regelmæssige opfølgning. Enhedens auditeringchecklister skal være så detaljerede, at alle arbejdsgange af flyvesikkerhedsmæssig betydning fremstår enkeltvis Der skal udarbejdes en auditplan for enheden, gældende for minimum et år. 6.7 Formålet med kvalitetsstyringssystemet er ikke at kontrollere den enkelte medarbejder, men at overvåge enhedens funktion og tjenestens kvalitet Oplysninger, der anvendes i forbindelse med kvalitetsstyring, må ikke arkiveres på enkeltpersoners personalesag. ATS-instruks 17, 13. udgave, jan. 2017/side 4
5 Tillæg A Anvendelse af reducerede adskillelsesminima Kriterier for fastsættelse af nærmere definerede områder, hvor reduceret adskillelses-minimum på 3 NM, ved anvendelse af ATS-overvågningssystemer, kan benyttes Som anført i ATS-instruks 10, pkt kan der i lokal ATS-instruks være anført nærmere definerede områder, hvor et reduceret adskillelsesminimum på 3 NM ved anvendelse af ATS-overvågningssystemer kan anvendes. Betingelserne for fastlæggelse af sådanne områder er: Enten: Såfremt den anvendte radarpræsentation kun benytter data fra én radar (eller én kombineret primær/ sekundær radar) kan et område defineres indenfor 30 NM fra antennen. Eller: Positionssymboler som anvendes på radarpræsentationssystemet inden for det definerede område afviger ikke mere end 300 meter (RMS) fra luftfartøjernes aktuelle position. Dette skal være godtgjort ved tekniske analyser. Sådanne analyser skal gennemføres med et interval, der ikke overstiger 120 dage. Positionssymbolerne skal endvidere opdateres med et interval, der ikke overstiger 5 sekunder. Anm.: Dette indebærer, at multi ATS-overvågnings og trackingsystemer kan anvendes til tårnkontroltjeneste og indflyvningskontroltjeneste, såfremt de ovenfor anførte krav imødekommes. Kriterier for fastsættelse af slutindflyvninger, hvor reduceret adskillelsesminimum på 2,5 NM, ved anvendelse af ATS-overvågningssystemer, kan benyttes Som anført i ATS-instruks 10, pkt kan et radaradskillelsesminimum på 2,5 NM anvendes under en række operative forudsætninger som listet i pkt , herunder at adskillelsesminimum skal være tilladt ifølge lokal ATS-instruks. Forudsætningerne for at kunne tillade dette i lokal ATS-instruks er: at den gennemsnitlige tid, landende luftfartøjer optager banen, ikke overstiger 50 sekunder, bevist ved dataindsamling og statistisk analyse, og at positionssymboler som anvendes på præsentationssystemet inden for 10 NM fra baneenden ikke afviger mere end 150 meter (RMS) fra luftfartøjernes aktuelle position. Dette skal være godtgjort ved tekniske analyser. Sådanne analyser skal gennemføres med et interval, der ikke overstiger 120 dage. Positionssymbolerne skal endvidere opdateres med et interval, der ikke overstiger 5 sekunder, og at anvendelsen af det nedsatte adskillelsesminimum på 2,5 NM er publiceret i AIP. Anm.: Dette indebærer, at multi ATS-overvågnings- og trackingsystemer kan anvendes til tårnkontroltjeneste og indflyvningskontroltjeneste, såfremt de ovenfor anførte krav imødekommes. ATS-instruks 17, Tillæg A, dec. 2015/side 1
6 Tillæg B Bestemmelser for indgåelse af lokale aftaler om håndtering af flyvninger med droner i kontrolzoner op til 100 m (330 fod) Baggrund Flyvning med droner udføres som udgangspunkt i overensstemmelse med følgende regler: a) BEK nr. 1119: "Bekendtgørelse om flyvning med droner i bymæssigt område" af 22. august 2016 b) BL 9-4 "Bestemmelser om luftfart med ubemandede luftfartøjer, som ikke vejer over 25 kg" af 9. januar Efter udstedelse af bekendtgørelse om flyvning med droner i bymæssigt område, gælder BL 9-4 udelukkende udenfor bymæssigt område Flyvning med droner kan foretages ind til 5 km fra baner på offentlig godkendt flyveplads. For flyvestationer skal afstanden til baner være mindst 8 km. For droneførere, som udfører flyvning med professionelt formål og har et dronebevis udstedt iht. nævnte bekendtgørelse, kan flyvning desuden foretages ind til 2 km fra bane på flyveplads og flyvestationer, såfremt flyvningen udføres under 40 m (130 fod) målt i forhold til flyvepladsniveauet (aerodrome elevation). Et kontroltårn skal ikke forholde sig til, og vil derfor ikke modtage information om flyvninger, der foretages mere end 5 km fra flyvepladsens baner såfremt de udføres under 100 m (330 fod) over terræn. For flyvestationer skal afstanden til baner være mindst 8 km. Anm.: Over områder med bymæssig bebyggelse er begrænsningen dog 120 m (400 fod), jf. BEK nr. Endvidere skal et kontroltårn ikke forholde sig til, og vil derfor ikke modtage information om flyvninger, der har fået dispensation, og som foretages mere en 2 km fra flyvepladsens og flyvestationens baner såfremt de udføres under 40 m (130 fod) målt i forhold til flyvepladsniveauet (aerodrome elevation). Bestemmelser for indgåelse af lokale aftaler Trafik- og Byggestyrelsen giver i enkeltstående tilfælde dispensation til flyvning tættere på flyvepladser end 5 km op til 100 m (330 ft) målt i forhold til flyvepladsniveauet, som lufttrafikstjenesteenheden skal forholde sig til. I sådanne tilfælde dispenseres der bl.a. på betingelse af at: a) virksomheden i god tid forinden flyvning fremsender dispensationen som udstedt fra Trafik- og Byggestyrelsen til pågældende lufttrafiktjenesteenhed, b) virksomheden planlægger og aftaler flyvningerne i samarbejde med pågældende lufttrafiktjenesteenhed, c) virksomheden efterlever anvisninger fra lufttrafiktjenesteenheden vedr. tidsmæssige begrænsninger for, hvornår flyvningerne kan planlægges udført, d) operatøren indhenter tilladelse til flyvning i hvert enkelt tilfælde hos kontroltårnet, e) der etableres kommunikationsforbindelse med kontroltårnet således at kontroltårnet til enhver tid kan komme i kontakt med operatøren, f) virksomheden sikrer at operatøren til enhver tid efterlever anvisninger fra kontroltårnet vedrørende aktuelle flyvninger, g) operatøren/virksomheden sikrer at flyvningerne ikke udføres over 100 m (330 fod) målt i forhold til flyvepladsniveauet. Lufttrafiktjenesteenheden er ansvarlig for at der ikke er givet/gives tilladelse til flyvning med droner, som udføres i overensstemmelse med ovenstående, når der forekommer anden lufttrafik i kontrolzonen. Daglig leder er ansvarlig for at aftaler med operatøren om flyvning med droner indarbejdes i lokal ATSinstruks. ATS-instruks 17, Tillæg B, dec. 2017/side 1
ATS-instruks 17 Daglig ledelse af en lufttrafiktjenesteenhed
ATS-instruks 17 Daglig ledelse af en lufttrafiktjenesteenhed Indholdsfortegnelse 1. Generelt 2. Samarbejdsaftaler og lokale ATS-instrukser 3. Tjenestens udøvelse 4. Enhedens udstyr 4.1 Generelt 4.2 Procedurer
Læs mereBestemmelser om drift af lufttrafiktjenesteenheder på Færøerne
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-8 Bestemmelser om drift af lufttrafiktjenesteenheder på Færøerne og i Grønland Udgave 6, 27. oktober 2016 I medfør af 54 og 149, stk. 10, i luftfartsloven, jf. lovbekendtgørelse
Læs mereBestemmelser om drift af lufttrafiktjenesteenheder på Færøerne og i Grønland mv.
Bestemmelser for Civil Luftfart Høringsudkast BL 7-8 Bestemmelser om drift af lufttrafiktjenesteenheder på Færøerne og i Grønland mv. Udgave 56, 21. november 2003 I medfør af 54 i lov om luftfart, og 149,
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-8 Bestemmelser om drift af lufttrafiktjenesteenheder Udgave 5, 21. november 2003 I medfør af 54 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr.
Læs mereComment Response Document (CRD) ifm. ændring til ATS-instruks pr. december ATS-instruks 0, 2, 4, 5, 10, 12, 17 & 18
Comment Response Document (CRD) ifm. ændring til ATS-instruks pr. december 2015 ATS-instruks 0, 2, 4, 5, 10, 12, 17 & 18 Version: 13.11.2015 Bestemmelse Høringssvar Trafik- og Byggestyrelsens bemærkninger
Læs mereBestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100 Bestemmelser, der supplerer EU-forordning nr. 923/2012 (SERAforordningen) mm. I medfør af 153, stk. 1, jf. 52 og 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse
Læs mereRegler for privat- og erhvervsmæssig droneflyvning
Regler for privat- og erhvervsmæssig droneflyvning I nedenstående oversigt er de grundlæggende regler for henholdsvis privat- og erhvervspersoner skitseret. Område Privat / udenfor bymæssigt område Erhverv
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 6-71 Bestemmelser om FIS- og FIS-elevcertifikat Udgave 5, 9. november 2004 I medfør af 73 og 74 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 543
Læs mereATS-instruks 8 ATIS. Indholdsfortegnelse
ATS-instruks 8 ATIS Indholdsfortegnelse 1. Generelt 2. Krav vedrørende ydelse af Tale-ATIS 3. Krav vedrørende ydelse af D- ATIS 4. Fælleskrav vedrørende ydelse af Tale-ATIS og D-ATIS 5. Indhold og format
Læs mereI medfør af 82 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr af 28. august 2013, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til 152, stk.
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100 UDKAST Bestemmelser, der supplerer SERA-forordningen Udgave 2, I medfør af 82 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 1036 af 28. august 2013, fastsættes efter
Læs mereTrafik- og Byggestyrelsen har den 2. september 2016 sendt udkast til
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Høringsnotat BL om drift af lufttrafiktjenesteenheder på Færøerne og i Grønland og
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 3-2 Bestemmelser om etablering af offentlige IMC-flyvepladser Udgave 2, 10. marts 1993 I medfør af 52, 148 og 149, stk. 10, i lov om luftfart,
Læs mereI medfør af 82 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr af 28. august 2013, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til 152, stk.
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100 Bestemmelser der supplerer SERA-forordningen 1) Udgave 2, 27. september 2017 I medfør af 82 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 1036 af 28. august 2013,
Læs mere1.3 BL 7-10, Bestemmelser om definitioner vedrørende lufttrafiktjeneste, seneste udgave.
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-9 Bestemmelser om ubemandede friballoner Udgave 3, 3. oktober 2014 I medfør af luftfartslovens 82 og 151, stk. 1, jf. lovbekendtgørelse nr. 1036 af 28. august 2013,
Læs mereATS-instruks 9 Alarmeringstjeneste
ATS-instruks 9 Alarmeringstjeneste Indholdsfortegnelse 1. Anvendelse 2. Anmeldelse til redningscentralen 3. Oplysninger til redningscentralen 4. Operation normal-melding 5. Koordination ved udøvelse af
Læs mereDronetegn. Lær de vigtigste regler på 4 minutter
Dronetegn Lær de vigtigste regler på 4 minutter Bemærk! I det efterfølgende ses en forenklet gengivelse af reglerne i Bekendtgørelse om flyvning med droner udenfor bymæssigt område. Det skal bemærkes,
Læs mereBestemmelser om meteorologisk vejrobservations- og formidlingstjeneste (BL 7-17, 3. udgave) 1)
BEK nr 9875 af 12/12/2008 (Gældende) Udskriftsdato: 2. oktober 2016 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., Statens Luftfartsvæsen, j.nr. 08-3011-0017 Senere ændringer til forskriften
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen fik meddelelse om lufttrafikhændelsen fra Flyvesikringstjenesten d kl
REDEGØRELSE HCLJ510-000783 Lufttrafikhændelse (Airprox) Dato / Tidspunkt (UTC): 19.8.2010 kl. 1408 Hændelsessted: VOR KOR (112,800 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum: Roskilde TMA, lufttrafiktjenesteluftrum
Læs mereBestemmelser om forbud mod eller indskrænkning af luftfart i visse områder
Statens Luftfartsvæsen Civil Aviation Administration - Denmark BL 7-20 Bestemmelser om forbud mod eller indskrænkning af luftfart i visse områder Udgave 4, 22. september 2010 I medfør af 3, stk. 1, i lov
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 3-18 Bestemmelser om etablering af flyvepladsledelse på godkendte flyvepladser mv. 3. udgave, 12. oktober 2006 I medfør af 52 og 149, stk. 10 i
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 6-70 Bestemmelser om flyveleder- og flyvelederelevcertifikat Udgave 5, 9. november 2004 I medfør af 73 og 74 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog den 2.10.2012 kl. 10:16 meddelelse om hændelsen fra Kontrolcentralen.
REDEGØRELSE HCLJ5102012165 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 1.10.2012 kl. 17:59 UTC Hændelsessted: Ca. 15 nm nordøst for EKCH Lufttrafiktjenesteluftrum: Copenhagen TMA, luftrumsklasse C Luftfartøj: A B
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 15: nm SE of VOR KAS ( MHz) Notifikation
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ5102013227 UTC dato: 19062013 UTC tid: 15:13 Begivenhed: Major incident Sted: 13 nm SE of VOR KAS (112.500 MHz) Klassifikation: B) Sikkerhed ikke tilsikret
Læs mereREDEGØRELSE. 2,3 nm nordvest for RK NDB (368 KHz)
REDEGØRELSE HCLJ5102012119 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 18.5.2012 kl. 0958 UTC Hændelsessted: 2,3 nm nordvest for RK NDB (368 KHz) Lufttrafiktjenesteluftrum: Roskilde TMA, luftrumsklasse C Luftfartøj:
Læs mereUffe Pilegård Larsen Driftsleder. Inst. for Agroøkologi Aarhus Universitet Forsøgsvej Slagelse
Uffe Pilegård Larsen Driftsleder Inst. for Agroøkologi Aarhus Universitet Forsøgsvej 1 4200 Slagelse Hvorfor Drone regler? 150 m Regler Droneflyvning Droneloven / Tilføjelse til Loven om Luftfart / 126b
Læs mereLuftrums-klasser. Over Nordsøen er det luftrums-klasse G op til FL 195.
VFR-PILOT INFO VFR-pilot info Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesik kerheden og belyse områder, der er vigtige at være opmærksom på som VFR pilot for at undgå uautoriseret
Læs mereGenerel bestemmelse om akkreditering af virksomheder Nr. : AB 1 Dato : 2013.08.21 Side : 1/6
Side : 1/6 1. Anvendelsesområde 1.1 Denne generelle akkrediteringsbestemmelse finder anvendelse på virksomheder, der ansøger om akkreditering af Den Danske Akkrediterings- og Metrologifond (herefter DANAK),
Læs mereGenerel bestemmelse om akkreditering af virksomheder Nr. : AB 1 Dato : xx UDKAST af 3/ Side : 1/6
UDKAST af 3/6 2013 Side : 1/6 1. Anvendelsesområde 1.1 Denne generelle akkrediteringsbestemmelse finder anvendelse på virksomheder, der ansøger om akkreditering af Den Danske Akkrediterings- og Metrologifond
Læs mereComment Response Document (CRD) ifm. ændring til ATS-instruks 0, 12 og 20 pr. juni 2015
Comment Response Document (CRD) ifm. ændring til ATS-instruks 0, 12 og 20 pr. juni 2015 Version: 08.06.2015 ATS-instruks 0, 12 og 20 Bestemmelse: Høringssvar Trafikstyrelsens bemærkninger Generelt ATS-instruks
Læs mereBestemmelser om forbud mod eller indskrænkning af luftfart inden for visse områder
BEK nr 11244 af 09/12/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 10. januar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transport- og Bygningsmin., Trafik- og Bygningsstyrelsen, j.nr. TS30302-00069
Læs mereBestemmelser om forbud mod eller indskrænkning af luftfart inden for visse områder
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-20 Bestemmelser om forbud mod eller indskrænkning af luftfart inden for visse områder Udgave 5, 9. december 2015 I medfør af 3, stk. 1, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse
Læs mereBekendtgørelse om flyvning med droner uden for bymæssigt område 1
Bekendtgørelse om flyvning med droner uden for bymæssigt område 1 1 I bekendtgørelsen er der medtaget visse bestemmelser fra Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 785/2004 af den 21. april
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog den kl. 11:04 meddelelse om hændelsen fra Flyvesikringstjenesten.
REDEGØRELSE HCLJ5102012163 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 28.9.2012 kl. 09:10 UTC Hændelsessted: Temporary Reserved Airspace (TRA) North Sea 4 (NS 4), 50 nm nordvest for VOR VES (116,600 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum:
Læs mereLuftrums-klasse G Generelt er luftrummet i Danmark, uden for kontrolzoner og TMA er, luftrums-klasse G fra jorden (GND) op til 3500 fod.
VFR-pilot info VFR-pilot info Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesikkerheden og belyse områder, der er vigtige at være opmærksom på som VFR pilot for at undgå uautoriseret
Læs mereBestemmelser om etablering, ændring, drift og vedligeholdelse af luftfartstjenestesystemer
Statens Luftfartsvæsen Civil Aviation Administration - Denmark BL 3-42 Bestemmelser om etablering, ændring, drift og vedligeholdelse af luftfartstjenestesystemer Udgave 1, 18. december 2006 I medfør af
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 8-1 Bestemmelser om kontrolmåling af luftfartsanlæg m.m. fra luften m.v.* Udgave 1, 10. juli 2001 I medfør af 52 og 149, stk. 10, i lov om luftfart,
Læs mereREDEGØRELSE. Situation kort beskrivelse af instruktioner og manøvrer etc.
REDEGØRELSE HCLJ5102012170 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 16.11.2012 kl. 0842 UTC Hændelsessted: EKBI Lufttrafiktjenesteluftrum: Billund TMA, luftrumsklasse C Fly: A B Registrering: OYJPD Luftfartøjstyper:
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog den kl meddelelse om hændelsen fra Kontrolcentralen i Københavns Lufthavn.
REDEGØRELSE HCLJ510-2012-174 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 30.11.2012 kl. 1240 UTC Hændelsessted: Smålandsfarvandet Lufttrafiktjenesteluftrum: København FIR, luftrumsklasse C Luftfartøj: A B Registrering:
Læs mere18 NM S VOR KOR Dato/Tidspunkt (UTC): / Kl. 08:27:07. Luftfartøjet
HCLJ510-000833 Sted: Lufttrafikhændelse 18 NM S VOR KOR Dato/Tidspunkt (UTC): 29.3.2011 / Kl. 08:27:07 Klassifikation: B) Safety not assured Luftfartøjet Registrering: G-EZAT Luftfartøjstype: AIRBUS INDUSTRIES
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 5-3 Bestemmelser om civile flyveopvisninger Udgave 4, 31. januar 1990 I medfør af 75, stk. 3, 130, stk. 3, 149, stk. 10, og 151 i lov om luftfart,
Læs mereMittarfeqarfiit. Organisation. struktur & ansvarsforhold
Mittarfeqarfiit Organisation struktur & ansvarsforhold Indholdsfortegnelse Driftens øverste struktur:... 2 Adm. Direktør:... 2 Driftsdirektøren:... 2 Kvalitetschefen... 3 Lufthavnens organisation... 4
Læs mereTitel Nr. Udgave dato. Udarb. af Godkendt af Gyldighed Erstatter nr. Udgave dato. Gældende
Formål Formålet med kvalitetsstyring er overordnet, at der skabes en forbedringskultur, der kan beskrives som en systematisk, fortløbende proces i 4 dele: Planlægning af opgaveløsning (procedurer) Opgaveløsning
Læs mereREDEGØRELSE. Dato / Tidspunkt (UTC): kl nm nordvest for ODN VOR (115,500 MHz)
REDEGØRELSE HCLJ510-000363 Lufttrafikhændelse (Airprox) Dato / spunkt (UTC): 27.4.2007 kl. 1143 Hændelsessted: 23 nm nordvest for ODN VOR (115,500 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum: Købehavn CTA, lufttrafiktjenesteluftrum
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen fra Flyvesikringstjenesten d kl. 08:00 UTC.
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-209 UTC dato: 26-04-2013 UTC tid: 10:30 Begivenhed: Major incident Sted: 5 nm SW of EKCH Klassifikation: B) Sikkerhed ikke tilsikret Notifikation
Læs mereDer gøres opmærksom på, at kvalitetsstyringssystemet i 2007 kun har været implementeret i miljøafdelingen.
Analyserapport 2007. Denne rapport udarbejdes efter standardprocedure T-3 i Startpakken for at efterkomme kvalitetsstyringssystemets bestemmelse om offentliggørelse af status for kvalitetsstyringssystemet
Læs mereDansk Energi Center A/S Karisevej Haslev
Kvalitetshåndbog for: Dansk Energi Center A/S Karisevej 72 4690 Haslev Scope: Salg, opstilling, service og vedligeholdelse af sikkerhedsventiler, køleanlæg, varmepumpe anlæg og solcelleanlæg. Fyldningstilladelse
Læs mere14. Anvendelse af ATS-overvågningssystemer
ATS-instruks 10 Anvendelse af ATS-overvågningssystemer Indholdsfortegnelse 1. Generelt 1.1 Ydelse af ATS-overvågningstjeneste og radarindflyvning (SRA) 1.2 Begrænsninger 1.3 Kontrol af udstyr ved anvendelse
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 08:46. Over Holmen, indre København. Notifikation
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-202 UTC dato: 02-05-2013 UTC tid: 08:46 Begivenhed: Major incident Sted: Over Holmen, indre København Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation
Læs mereUdflyvningssektoren for Københavns Lufthavn (EKCH) bane 22R
REDEGØRELSE HCLJ510-000200 Lufttrafikhændelse (Airprox/Procedure) Dato / Tidspunkt (UTC): 28.03.2006 kl. 0535 UTC Hændelsessted: Udflyvningssektoren for Københavns Lufthavn (EKCH) bane 22R Lufttrafiktjenesteluftrum:
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 5-55 Bestemmelser om flyvning i MNPS- og RVSM luftrum Udgave 1, 19. december 2000 I medfør af 34, 82 og 149, stk. 8, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse
Læs mere(EØS-relevant tekst) (6) Denne forordning bør omfatte anvendelsen af en flyvedataoverførselsprotokol
8.6.2007 Den Europæiske Unions Tidende L 146/7 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 633/2007 af 7. juni 2007 om krav til anvendelse af en flyvedataoverførselsprotokol med henblik på anmeldelse, samordning
Læs mereBestemmelser om godkendelse af luftfartsforetagender til at udføre erhvervsmæssig lufttransport, som ikke er omfattet af EU-AIR-OPS 1
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 5-50 Bestemmelser om godkendelse af luftfartsforetagender til at udføre erhvervsmæssig lufttransport, som ikke er omfattet af EU-AIR-OPS 1 Udgave 5, 6. juni 2014 I medfør
Læs mereBekendtgørelse om godkendelse af prøvningsinstanser og kontrolinstanser på det køretøjstekniske område
BEK nr 594 af 26/05/2016 (Gældende) Udskriftsdato: 12. april 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transport- og Bygningsmin., Trafik- og Byggestyrelsen, j.nr. TS 20000-00069
Læs mereBestemmelser om tekniske organisationer (TO), der driver og vedligeholder luftfartstjenestesystemer 1
Bestemmelser for civil luftfart BL 3-43 Høringsudkast af 11. marts 2015 Bestemmelser om tekniske organisationer (TO), der driver og vedligeholder luftfartstjenestesystemer 1 Udgave 2, 2015 I medfør af
Læs mereBestemmelser om tekniske organisationer (TO), der driver og vedligeholder luftfartstjenestesystemer 1
Bestemmelser for civil luftfart BL 3-43 Bestemmelser om tekniske organisationer (TO), der driver og vedligeholder luftfartstjenestesystemer 1 Udgave 2, 6. maj 2015 I medfør af 52 og 149, stk. 10, i lov
Læs mereBekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder 1
Bekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder 1 I medfør af 21 h, stk. 1, 1. pkt., 21 u, stk. 8, og 24 c, stk. 24, og 26, stk. 1, 1.pkt., i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr.
Læs mereVEJLEDNING. om kvalitetsstyringssystemer ved virksomhedsgodkendelse til indførsel og/eller fremstilling af
GÆLDENDE FRA DECEMBER 2017 VEJLEDNING om kvalitetsstyringssystemer ved virksomhedsgodkendelse til indførsel og/eller fremstilling af fyrværkeri eller andre pyrotekniske artikler. Indhold INDLEDNING...
Læs mereBekendtgørelse om forebyggelse af forbrydelser mod luftfartens sikkerhed (security) i Grønland
Bekendtgørelse nr. 124 af 22. februar 1995 Bekendtgørelse om forebyggelse af forbrydelser mod luftfartens sikkerhed (security) i Grønland I medfør af 52, 60, 70, 70a, 70b, 148, stk. 2, 149, stk. 10, og
Læs mereBekendtgørelse om godkendelse af prøvningsinstanser og kontrolinstanser på det køretøjstekniske område
Bekendtgørelse om godkendelse af prøvningsinstanser og kontrolinstanser på det køretøjstekniske område I medfør af 68 d og 134 a, stk. 2, i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 1386 af 11. december
Læs mereREDEGØRELSE. Situation kort beskrivelse af instruktioner og manøvrer etc.
REDEGØRELSE HCLJ510201175 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 14122011 kl. 1236 UTC Hændelsessted: Temporary Segregated Area (TSA) North Sea 5 (NS 5), 71 nm vest for VOR VES (116,600 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum:
Læs mereVersion: 1.2 Side 1 af 5
ID Kontrol Henvisning Bilag Medarbejderforhold 1. Er der tilrettelagt en procedure/forretningsgang hos Bank RA, med henblik på at sikre, at det kontrolleres, at ledere og medarbejdere, der har adgang til
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 3-31 Selvvalg af helikopterflyvepladser Udgave 1, 1. juli 1987 I medfør af 82 og 149, stk. 8, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 408
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 3-38 Bestemmelser om anvendelse af geografiske koordinater Udgave 1, 23. januar 1997 I medfør af 52 og 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse
Læs mereEntreprenøren skal følge et kvalitetsstyringssystem, som lever op til de i dette bilag anførte krav.
1 Bilag 1 Kvalitetsstyring. 1. Indledning. Generelt Entreprenøren skal følge et kvalitetsstyringssystem, som lever op til de i dette bilag anførte krav. Entreprenøren skal indenfor rammerne af sit kvalitetsstyringssystem
Læs mereKVALITETSSIKRINGSSYSTEMER. Uffe Schifter-Holm Tværfaglig konsulent
Uffe Schifter-Holm Tværfaglig konsulent ush@danskfjernvarme.dk 2012-aftalen 13.1 Net- og distributionsselskaberne er ansvarlige for, at deres dokumentation er retvisende og lever op til de fastsatte krav.
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER. Forslag til. KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) nr. /
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Forslag til Bruxelles, C KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) nr. / af [ ] om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer vedrørende ikkeerhvervsmæssige
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-26 Bestemmelser om flyvesikkerhedsstyring i forbindelse med udøvelse af lufttrafikstyring Udgave 1, 17. juni 2003 I medfør af 54 og 149, stk.
Læs merePatients!kkerhedskonference 2019
Patients!kkerhedskonference 2019 9/4 2019 Bo Pedersen og Dan Andersen Højt at flyve dybt at falde hvordan arbejdes der systematisk med at sikre en sikker og effektiv trafikstyring Dagens program 10:00
Læs mereHøringssvar ifm. ATS-instruks ændringer pr. 4. december 2014 og bemærkninger hertil (Comment Response Document - CRD)
Høringssvar ifm. ATS-instruks ændringer pr. 4. december 2014 og bemærkninger hertil (Comment Response Document - CRD) Version: 06.11.2014 ATS-instruks Høringssvar Trafikstyrelsens bemærkninger Generelt
Læs mereBekendtgørelse om forebyggelse af forbrydelser mod luftfartens sikkerhed (security)
Bekendtgørelse nr. 1339 af 3. december 2007 Bekendtgørelse om forebyggelse af forbrydelser mod luftfartens sikkerhed (security) I medfør af 1 a, 52, 70, 70 a, 70 b, 70c, 149, stk. 10, og 153 i lov om luftfart,
Læs mereDen Europæiske Unions Tidende L 295/7
14.11.2007 Den Europæiske Unions Tidende L 295/7 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1330/2007 af 24. september 2007 om nærmere regler for videregivelse af oplysninger om hændelser inden for civil luftfart
Læs mereREDEGØRELSE. Ca. 6 nm sydvest for Codan VOR ( MHz)
REDEGØRELSE HCLJ5102012112 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 30.4.2012 kl. 1129 UTC Hændelsessted: Ca. 6 nm sydvest for Codan VOR (114.900 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum: Copenhagen CTA, luftrumsklasse E
Læs mereATS-instruks 4 Indflyvningskontroltjeneste
ATS-instruks 4 Indflyvningskontroltjeneste Indholdsfortegnelse 1. Generelt 2. Afgående luftfartøjer 2.1 Almindelige procedurer 2.2 Adskillelse afgående luftfartøjer 2.3 Oplysninger til afgående luftfartøjer
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-9 Bestemmelser om ubemandede friballoner Udgave 2, 9. maj 2006 I medfør af luftfartslovens 82 og 151, stk. 1, jf. lovbekendtgørelse nr. 1484
Læs mereSkema til brug for høringssvar til BL-udkast og bemærkninger hertil (Comment response sheet)
Skema til brug for høringssvar til BL-udkast og bemærkninger hertil (Comment response sheet) Udkast til BL (titel): BL 7-15, Bestemmelser om særligt støjfølsomme naturområder i Danmark Bestemmelse: Høringssvar:
Læs mereATS-instruks 5 Tårnkontroltjeneste
ATS-instruks 5 Tårnkontroltjeneste Indholdsfortegnelse 1. Kontroltårnets funktioner 1.1 Generelt 1.2 Forbud mod VFR-flyvning 1.3 Skydning indenfor kontrolzoner, udenfor restriktions- og fareområder 1.4
Læs mereATS-instruks 2 Lufttrafiktjeneste generelt
ATS-instruks 2 Lufttrafiktjeneste generelt Indholdsfortegnelse 1. Lufttrafiktjenestens formål 2. Opdeling af lufttrafiktjenesten 3. Luftrumsklassifikation 4. Flyvekontroltjeneste 4.1 Anvendelse 4.2 Udøvelse
Læs mereBILAG 5 DATABEHANDLERAFTALE
BILAG 5 DATABEHANDLERAFTALE INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Formål og omfang... 5 2. Databehandlers opgave... 5 3. Instruks... 5 4. Brug af ekstern Databehandler eller underleverandør... 5 5. Behandling i udlandet...
Læs mereUdkast til. KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) nr.
Udkast til KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) nr. af [ ] om ændring af Kommissionens forordning (EF) nr. 1702/2003 om gennemførelsesbestemmelser for luftdygtigheds- og miljøcertificering af luftfartøjer og
Læs mereBekendtgørelse om flyvning med droner uden for bymæssigt område 1
Bekendtgørelse om flyvning med droner uden for bymæssigt område 1 I medfør af 126 b, stk. 3 og 4, 126 c, stk. 3-5, 126 d, stk. 4 og 5, 126 f, stk. 2, 126 h, 126 i, stk.1, og 149, stk. 10, i lov om luftfart,
Læs mereI medfør af 89 a, stk. 1-2 og 92, i lov om miljøbeskyttelse, jf. lovbekendtgørelse nr. 966 af 23. juni 2017, fastsættes: Anvendelsesområde
Bekendtgørelse om delegering af kompetence til kommunalbestyrelsen i forbindelse med godkendelse og attestering af anlæg til forbrænding af husdyrgødning i henhold til Kommissionens forordning (EU) nr.
Læs merePPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151
16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 4991 Masterset: 6151 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 70 Angiv minimumsflyvehøjden over et område, hvor et større antal mennesker er samlet i fri luft. a) b) c) d) Mindst
Læs mereV e j l e d n i n g. Egenkontrol for kølerum med eget isværk Branchekoden
V e j l e d n i n g Egenkontrol for kølerum med eget isværk Branchekoden Indholdsfortegnelse Særskilt hæfte - del 1 Introduktion til egenkontrol Ordliste og definitioner Gældende program - del 2 Egenkontrol
Læs mereBekendtgørelse om flyvning med droner uden for bymæssigt område 1)
BEK nr 788 af 14/06/2017 (Gældende) Udskriftsdato: 30. juli 2017 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transport-, Bygnings- og Boligmin., Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen,
Læs mereBILAG TIL EASA'S UDTALELSE 07/2013. KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) nr. /.. af XXX
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX [...](2013) XXX udkast BILAG TIL EASA'S UDTALELSE 07/2013 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) nr. /.. af XXX om ændring af Kommissionens forordning (EF) nr. 748/2012 af
Læs mere(EØS-relevant tekst) Artikel 1
1.8.2015 L 206/21 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) 2015/1329 af 31. juli 2015 om ændring af forordning (EU) nr. 965/2012 for så vidt angår EU-luftfartsselskabers operationer af luftfartøjer, der er registreret
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-21 Bestemmelser om etablering af lufttrafiktjeneste* Udgave 5, 16. november 2005 I medfør af 54, 73 og 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse
Læs mereATS-instruks 2 Lufttrafiktjeneste generelt
ATS-instruks 2 Lufttrafiktjeneste generelt Indholdsfortegnelse 1. Lufttrafiktjenestens formål 2. Opdeling af lufttrafiktjenesten 3. Luftrumsklassifikation 4. Flyvekontroltjeneste 4.1 Anvendelse 4.2 Udøvelse
Læs mereEUROPA KOMMISSIONEN. BILAG TIL EASA's UDTALELSE 06/2012. KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. / af XXX
EUROPA KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX [ ](2012) XXX udkast BILAG TIL EASA's UDTALELSE 06/2012 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. / af XXX om ændring af forordning (EU) nr. / om fastsættelse af tekniske
Læs mereNr. 1 16. juli 2014. Vegleiðing til kunngerð um útveiting av týðandi virkisøkjum
Nr. 1 16. juli 2014 Vegleiðing til kunngerð um útveiting av týðandi virkisøkjum (Vejledning til bekendtgørelse om outsourcing af væsentlige aktivitetsområder) 1. Indledning 1.1. Kunngerð nr. 1 frá 16.
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 6-03 Bestemmelser om certificering, generelt Udgave 6, 9. november 2004 I medfør af 32, stk. 2, 34, 37, 38, 73 og 149, stk. 10, i lov om luftfart,
Læs mereHøringsnotat. Bekendtgørelse om forebyggelse af forbrydelser mod luftfartens sikkerhed (security) i Grønland. 1. Indledning
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 raha@tbst.dk www.tbst.dk Notat Høringsnotat 25. august 2016 TS31711-00001 Bekendtgørelse om forebyggelse af forbrydelser mod luftfartens sikkerhed
Læs mereATS-instruks 3 Flyvekontroltjeneste generelt
ATS-instruks 3 Flyvekontroltjeneste generelt Indholdsfortegnelse 1. Adskillelse af kontrollerede flyvninger 2. Højdeadskillelse 2.1 Anvendelse 2.2 Højdeadskillelsesminima 2.3 Minimumsflyvehøjde 2.4 Tildeling
Læs mereEmnehæfte. Kvalitetssikring af afløbsinstallationer. Kloakrørlæggeruddannelsen
Efteruddannelsesudvalget for bygge/anlæg og industri (BAI) Emnehæfte Kvalitetssikring af afløbsinstallationer Kloakrørlæggeruddannelsen Undervisningsministeriet. 12. september 2006. Materialet er udviklet
Læs mereRegler for etablering og drift af private flyvepladser
Regler for etablering og drift af private flyvepladser Møde i Boulstrup Forsamlingshus 28. Januar 2016 Eva Nielsen Anders Madsen Center for luftfart Trafik og Byggestyrelsens Center for luftfart varetager
Læs mereBilag 1 Databehandlerinstruks
Bilag 1 Databehandlerinstruks 1 1. Databehandlerens ansvar Databehandling omfattet af Databehandleraftalen skal ske i overensstemmelse med denne instruks. 2. Generelt 2.1 Databehandleren skal som minimum
Læs mere- med dig i fremtiden DATABEHANDLERAFTALE. Aftale omkring behandling af persondata. Udarbejdet af: Mentor IT
DATABEHANDLERAFTALE Aftale omkring behandling af persondata Udarbejdet af: Mentor IT Aftalen Denne databehandleraftale (Aftalen) er er et tillæg til den indgåede kontrakt mellem kunden (Dataansvarlig)
Læs mere- BL 7-14, Bestemmelser om procedurer for tale-radiokommunikation, - BL 7-100, Bestemmelser, der supplerer SERA-forordningen, 2 udgave.
Til høringsparterne Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 pers@tbst.dk www.tbst.dk Høring over udkast til BL-ændringer om lufttrafikregler og procedurer for tale-radiokommunikation
Læs mereDen registrerede er den fysiske person, som personoplysningerne vedrører, fx medarbejdere, elever, leverandører, samarbejdspartnere og andre.
Bilag 9 RETNINGSLINJE OM DATABESKYTTELSESRÅDGIVERE Anvendelsesområde Retningslinje om databeskyttelsesrådgivere er udarbejdet i overensstemmelse med kravene i Europa- Parlamentets og Rådets forordning
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 3-21 Lysanlæg for natbeflyvning af offentlige VMC- og private flyvepladser Udgave 2, 1. april 1987 I medfør af 52 og 149, stk. 10, i lov om luftfart,
Læs mere