TRAFIKKEN I KØBENHAVN. Trafiktal

Transkript

1 TRAFIKKEN I KØBENHAVN Trafiktal

2 2 INDHOLD SIDE 3: Forord 5: Trafikudviklingen i København i : Biltrafik 8: Kollektiv trafik 10: Cykeltrafik 11: Fodgængertrafik 15: Trafiksikkerhed 17: Trafikken gennem kommunegrænsen og søsnittet : Tællinger i kommunegrænsen ÅDT (årsdøgntrafik) 22: Trafikken gennem søsnittet kl mod centrum : Tællinger i søsnittet ÅDT (årsdøgntrafik) 25: Andre faste tællinger ÅDT (årsdøgntrafik) 41: Kort over trafikstrømme på veje med > 5000 køretøjer ÅDT (årsdøgntrafik) i : Trafikarbejdet for køretøjer : Kort over trafikstrømme på veje med > 2000 cykler og knallerter i tidsrummet kl i : Trafikarbejdet for cykler : Døgn-, uge- og årsvariation for køretøjer og cykler 46: Køretøjernes fordeling, en hverdag kl : Tællinger fra Frederiksberg Kommune ÅDT (årsdøgntrafik) 48: Fodgængertællinger : Oversigtskort med tællestationernes beliggenhed 51: Alfabetisk register med sidehenvisning ISSN

3 FORORD 3 TRAFIKKEN I KØBENHAVN indeholder, udover data for årene fra de trafiktællinger, der foretages efter et fast program i Københavns Kommune, også tal for den tunge trafik, bilejerskab, den kollektive trafik, trafiksikkerhed og fodgængere. Desuden findes data for trafiktællinger i Frederiksberg Kommune. Trafiktællinger Tabellerne med tælleresultaterne indeholder den beregnede årsdøgnstrafik (ÅDT) for køretøjer, cykler og knallerter (ÅDT = den gennemsnitlige trafik pr. døgn for hele året inkl. weekender og helligdage). Procentandelen af den tunge trafik gælder fortsat i tidsrummet, hvor tællingerne er foretaget (kl , dog kl til og med 2008). Gennem en årrække har trafikmønstret i København ændret sig. Flere møder på arbejde i kontortid og flere kører senere hjem. Tidsrummet kl er ikke længere optimalt til at repræsentere døgnets trafik, og beregninger har vist, at ved at flytte tidsrummet for tællinger til kl , får vi talt 3-5 % mere af døgnets trafik. For at kunne sammenligne trafiktal kl med tællinger kl har vi omregnet trafiktallene til årsdøgnstrafik (ÅDT) for perioden Alle ÅDT-tal er afrundede. Hvad er køretøjer? Personbiler, motorcykler, registreringspligtige knallerter og varevogne (på gule eller gul/hvide plader) med en totalvægt på op til 3,5 tons udgør den lette trafik. Den tunge trafik er køretøjer med en totalvægt på over 3,5 tons, dvs. 2-, 3-, 4+-akslede lastbiler (med anhænger eller sættevogn) og busser. Cykler og knallerter Antallet af cykler og knallerter varierer efter sæson og påvirkes eventuelt også af vejrforhold. Tallene svarer til det antal, der kører på en normal forårs- og efterårsdag - de to årstider, hvor de faste tællinger foregår. Generelt udgør knallerter ca. 1 % af cykel- og knallerttallene. Omregningsfaktorer Ønsker man for køretøjer at kende hverdagsdøgntrafikken (HVDT = den gennemsnitlige trafik på et hverdagsdøgn) kan den beregnes, dog med det forbehold, at der beregnes på afrundede værdier: Køretøjer: HVDT = ÅDT * 1,12 For cykler og knallerter er beregningen af HVDT også behæftet med usikkerhed, men en retningsgivende formel er: Cykler: HVDT = ÅDT * 1,19 HVDT og ÅDT angives sædvanligvis oprundet eller nedrundet til hele hundrede.

4 4 Metode og standard Ved udførelse af tællinger følger vi generel praksis, ifølge retningslinjer fra Vejdirektoratet, med mindre vi har angivet andet. Nærmere beskrivelse findes i Vejdirektoratets udgave af Trafiktællinger Planlægning, udførelse og efterbehandling, Rapport nr Rapporten findes også på Vejdirektoratets hjemmeside, hvorfra den kan downloades. Adressen er: Siden årtusindskiftet er biltrafikken gennem søsnittet faldet, mens den steg gennem kommunegrænsen. Efter Øresundsforbindelsens åbning var det især trafikken på Øresunds- og Amagermotorvejen, der bidrog til denne stigning (for en stor del transittrafik, der ikke kommer ind og belaster kommunens vejnet), men fra 2007 er trafikken over Kommunegrænsen faldet. Yderligere oplysninger Publikationen indeholder oversigtstal, men ønskes mere detaljerede oplysninger, f.eks. retnings-, time-, og artsopdeling af tallene, kan det fås hos Center for Trafik, Islands Brygge 37, 2. sal, 2300 København S. Tlf Åse Boss Henrichsen: aashen@tmf.kk.dk eller Tlf Frank Dybdahl: z67k@tmf.kk.dk På ovennævnte telefonnumre kan du få oplyst trafiktal på veje, som du ikke finder i publikationen. Publikationen udgives hvert år. Aftale om eventuelt abonnement på ovennævnte telefonnumre eller pr. . Publikationen findes også på Teknik- og Miljøforvaltningen hjemmeside, hvorfra den kan downloades. Adressen er: TrafiktællingerArkiv.aspx Teknik og Miljøforvaltningen Center for Trafik Efterår 2012

5 TRAFIKUDVIKLINGEN I KØBENHAVN Biltrafikken Gennem søsnittet er bilernes antal i dagtimerne fra 2010 til 2011 faldet med fra til , og gennem kommunegrænsen er tallet faldet med fra til Siden 1993 er biltrafikarbejdet (antal kørte kilometer på et hverdagsdøgn på det københavnske vejnet) steget hvert år. Denne tendens blev først brudt i 2008, hvorefter biltrafikarbejdet er faldet. Biltrafikarbejdet er samlet set faldet fra 4,82 til 4,79 millioner km fra 2010 til I alt køres der på en hverdag 4,79 millioner km på de københavnske veje. På de regionale veje køres der ca. 2,40 millioner km. Fordelingsgaderne tegner sig for ca. 1,17 millioner km, bydelsgaderne for ca. 0,65 millioner km og strøggaderne for ca. 0,21 millioner km, mens der på de lokale veje køres ca. 0,35 millioner km. Cykeltrafikken Igennem søsnittet (ringen som omkranser den indre by) er der tale om en stigning fra til , en stigning på cykler i dagtimerne. Gennem kommungrænsen er cykeltrafikken steget fra til , en stigning på 360 cykler. I alt en samlet stigning på cykler. Cykeltrafikarbejdet er en indikator for hvor mange kilometer, der cykles på et hverdagsdøgn på det københavnske vejnet, beregnet ud fra tællinger foretaget i sommerhalvåret. Cykeltrafikarbejdet steg fra 1,21 millioner km i 2010 til 1,23 millioner km i I alt cykles der på en hverdag ca. 1,23 millioner km på det københavnske vejnet. På de regionale veje cykles der ca. 0,27 millioner km. Fordelingsgaderne tegner sig for ca. 0,36 millioner km, bydelsgaderne for ca. 0,25 millioner km, strøggaderne for ca. 0,15 millioner km og de lokale veje for ca. 0,20 millioner km.

6 6 BILTRAFIK Den samlede udvikling i biltrafikarbejdet (antal kørte km på en hverdag) uden lokalveje i København viser en stigning på 16,9 % siden 1990 til I 2008 var det første gang siden 1993 at biltrafikarbejdet faldt. Den udvikling er fortsat til og med Fra 2010 til 2011 faldt biltrafikarbejdet med 0,7 % og efter 2007 er biltrafikarbejdet faldet med 2,7 %. Biltrafikken udvikler sig ikke ens overalt i kommunen. I et snit, hvor vejene krydser kommunegrænsen, har der siden 2000 været en vækst på omkring 6,5 %. Fra 2010 til 2011 faldt biltrafikmængden med 1,2 % og er i dag på niveau med trafikken i Biltrafikken over søsnittet, hvor vejene krydser søerne og havnen, er faldet med 14,5 % siden I år faldt biltrafikmængden med 5,7 % i forhold til Tung trafik Andelen af tunge køretøjer (over 3,5 tons) varierer fra strækning til strækning. I kommunegrænsen og i søsnittet ligger andelen på omkring 4,2 % i Den tunge trafik over både kommunegrænsen og søsnittet har generelt været faldende siden Fra 2010 til 2011 var der et fald i den tunge trafik over kommunegrænsen på 12,8 % (siden 2000 et fald på 42,3 %). Over søsnittet faldt den tunge trafik med 12,0 % fra 2010 til 2011 (siden 2000 et fald på 44,5 %). Samlet biltrafik i dagtimer Over kommunegrænsen Over søsnittet Tunge køretøjer i dagtimer Over kommunegrænsen Over søsnittet '00 '01 '02 '03 '04 '05 '06 '07 '08 '09 '10 '11 0 '00 '01 '02 '03 '04 '05 '06 '07 '08 '09 '10 '11

7 7 Bileejerskab Der var i alt personbiler til privatkørsel i kommunen i Det er en stigning på 18,5 % siden 2000 og en stigning på 1,4 % siden I 2011 var der 222 personbiler til privatkørsel pr indbyggere i kommunen. Det er en stigning på 8,9 % siden 2000, men et fald på 0,7 % siden Antal personbiler til privatkørsel Antal personbiler til privatkørsel pr indbyggere i kommunen '93 '94 '95 '96 '97 '98 '99 '00 '01 '02 '03 '04 '05 '06 '07 '08 '09 '10 ' Udviklingen i antal personbiler til privatkørsel i Københavns Kommune fra Fra Danmarks Statistik (ingen data fra 2004) Indbyggertallet i København 2000: , 2010: og 2011: Fra Danmarks Statistik.

8 8 KOLLEKTIV TRAFIK Den kollektive trafik har på en hverdag mere end passagerer i Frederiksberg og Københavns Kommune. Adgangen sker på knap busstoppesteder og 40 stationer til tog, S-tog og metro METRO: Antal påstigere Halvdelen af passagererne benytter bus, 20 % benytter metro og 30 % benytter tog. Nørreport st. og Københavns Hovedbanegård er de to stationer, hvor flest passagerer begynder en togrejse. Nørreport st. er den mest benyttede station for både tog-, metro- og buspassagerer Antallet af metropassagerer i Frederiksberg og Københavns Kommune er steget med 3 % fra 2010 til Antallet af buspassagerer er faldet med 2 %. Antallet af togpassagerer steg med 6 %. I alt steg den kollektive trafik med 1 % fra 2010 til Det samlede passagertal ligger i dag på det højeste niveau siden Metropassagerer på de ti mest benyttede stationer på en hverdag i BUS: Antal påstigere Buspassagerer på de ti mest benyttede stoppestedsgrupper i kommunen på en hverdag i 2011.

9 9 S-TOG: Antal påstigere Påbegyndte rejser med S-tog på de ti mest benyttede stationer i kommunen på en hverdag i Index 100 = 1995 Tog Bus Metro Offentlig trafik ved Sønderport '95 '96 '97 '98 '99 '00 '01 '02 '03 '04 '05 '06 '07 '08 '09 '10 '11 Udvikling i kollektiv trafik i Frederiksberg og Københavns kommuner (Københavns Kommunes beregninger)

10 10 CYKELTRAFIK Fra god til verdens bedste I de senere år har der været stor interesse for cykelområdet. For københavnerne giver cyklen en hurtig, nem og sund transportform, som bidrager positivt til bylivet. For Københavns Kommune er det derudover en vigtig del af det langsigtede mål om et CO2 neutralt København i Som et led i at blive verdens bedste cykelby, har en enig borgerrepræsentation i 2011 vedtaget den nye cykelstrategi Fra god til verdens bedste, hvor strategien frem mod 2025 lægges. Københavns Kommune gør en målrettet indsats for at forbedre cykelforholdene. I 2011 vedtog man blandt andet arbejdet på flere vigtige broforbindelser og genveje i byen. Her kan nævnes den længe ventede rampe fra Bryggebroen til Dybbølsbro, og de tre nye broer over Inderhavnen, Trangraven og Proviantgraven til omkring 200 mio. kr. Målrettet arbejde I dag foregår omkring 35 % af alle ture til job og uddannelse på cykel, men målet er 50 %. For at nå dette mål, fokuseres der i Cykelstrategien på fire områder: Byliv, Komfort, Hastighed og Tryghed. Derudover arbejdes der også målrettet med at anlægge nye cykelstier, cykelbaner og cykelruter. I 2011 blev der anlagt ca. 8 km nye cykelstier og cykelbaner langs med Københavns veje. Det betyder at, der med udgangen af 2011, var 352 km cykelsti og 23 km cykelbane i Københavns Kommune. De seneste år er der anlagt cykelsti eller cykelbane følgende steder: Niels Juels Gade, Reventlowsgade, Stormgade, Artillerivej, Jernbane Allé, Vennemindevej, Øresundsvej, Sluseholmen, Østbanegade og Havnegade. De grønne cykelruter danner et sammenhængende net, der er velegnet til cykling og gang over længere afstande. Cykelruterne forløber så vidt muligt i grønne omgivelser. De enkelte ruter har i forskellig grad et rekreativt formål og et bolig- arbejdsstedsformål. De udbygges stadig, og der er nu 43 km grønne cykelruter i København. Hele 93 % af københavnerne synes, at København samlet set er god eller rimeligt god at cykel i. Men kun omkring halvdelen af københavnerne er tilfredse med bredden og tilstanden af byen cykelstier. Den relativt lave tilfredshed med bredden på byens cykelstier afspejler det positive problem, at flere cyklende i byen giver større trængsel på cykelstierne. For at forbedre komforten på cykelstierne, har kommunen gennemført en registrering af ujævne belægninger på cykelstierne i Registreringen skal anvendes til at prioritere og udbedre de mest ujævne stier. Cykeltrafik på Åbuen.

11 FODGÆNGERTRAFIK 11 Københavns Kommune har siden 2010 lavet omfattende fodgænger- og opholdstællinger udvalgte steder i København. På dette opslag er der vist et udpluk af tallene. I listen side 48, findes yderligere datamateriale også med fodgængertællinger på Strøget helt tilbage fra Udgivelsen, Bylivsregnskab, illustrerer mere udførligt tendenser i det københavnske byliv i år 2010 og 2011, baseret på tællinger, transportvaneundersøgelse og interviews med det københavnske borgerpanel. Læs mere om bylivsregnskaber her: PolitikOgIndflydelse/Byudvikling/Byplanlaegning/Udviklingsplaner/Bylivsregnskab.aspx Gunnar Nu Hansens Plads ved Østerbrogade.

12 12 Københavneren går mere end gennemsnitsdanskeren I 26 % af alle københavnernes ture er gang hovedtransportmiddel. Til sammenligning er det kun 17 % af alle danskernes ture hvor gang er hovedtransportmiddel. Københavnernes valg af Københavnernes transportmiddel valg af transportmiddel pr. person pr. dag for ture pr. person pr. dag Gennemsnitdanskerens arbejde eller til uddannelse. valg Gennemsnit af transportmiddel danskerens pr. valg af transportmiddel person for pr. ture dag pr. person pr. dag Københavnerne vælger at gå i deres fritid Gang i København er primært rekreativt og forbundet med ærinder og fritidsaktiviteter. At gå i København er knyttet til oplevelser i det grønne, at få frisk luft og motion eller at gå i butikker og på café. Det er tydeligt, at københavnerne vælger cyklen, bilen eller offentlig transport når de skal på Bus/tog 14% Gang 26% Øvrige 2% Bil 26% Cykel 32% Bus/tog Øvrige 6% 3% Gang 17% Cykel 17% Bil 57% 24% 5% Pendling 1% 45% 25% 22% 22% Uddannelse 4% 5% 47% 8% 4% Erhverv 20% 31% 37 24% Pendling 1% 25% 22% Uddannelse 4% 5% Erhverv 20% 37% Bil Fritid Ærinde 14% 2% Cykel Gang Bus/tog Øvrige 6% 1% 24% 31% 5% 47% 8% 4% 31% 37% 45% 22% 31% 29% 25% Kilde: TU-kommunerapport dataperiode Bil Cykel Gang Bus/tog Øvrige Bil Cykel Gang Bus/tog Øvrige

13 13 Top 10 over de mest befærdede fodgængergader i 2011 Der er flest fodgængere i Indre By omkring Strøget, men det mest bemærkelsesværdige er, at Frederiksborggade, øst for Nørre Voldgade topper listen på trods af at gaden i større eller mindre grad har været spærret pga. omlægning. Vejarbejde er åbenbart ikke noget, der forhindrer fodgængere i at gå en strøgtur, selvom det nok påvirker kvaliteten af oplevelsen. fodgænger ophold (Gennemsnit antal fodgængere pr time kl 10-18) Frederiksborggade (øst for Nørre Voldgade) Vimmelskaftet (Strøget midt) Frederiksberggade (Strøget vest) Østergade (Strøget øst) Vesterbrogade (ved Tivoli) Frederiksborggade (vest for Nørre Voldgade) Nørrebrogade (ved Nørrebro Station) Nyhavn solsiden Fiolstræde Østerbrogade (ved Trianglen) Nyhavn Stranden (ved Svanemøllebugten) Amager Torv (Strøget) Vimmelskaftet (Strøget midt) Nørre Voldgade (Nørreport St.) Valbyparken (naturlegeplads) Istedgade Havneparken Strædet (Kompagnistræde) Nytorv Kilde: Center for Trafik, Københavns Kommune. Indre By er én stor fodgængerzone.

14 14 fodgænger Top 10 over byrum, hvor flest opholder sig På top 10 listen over de mest populære byrum er en del af de samme som i Dog bliver det mere populært at bruge byens naturområder, hvor tre ud af de ti byrum er naturområder. Den nye strand ved Svanemøllebugten er strøget ind på en andenplads. ophold (Gennemsnit antal ophold pr time kl 10-18) Frederiksborggade (øst for Nørre Voldgade) Vimmelskaftet (Strøget midt) Frederiksberggade (Strøget vest) Østergade (Strøget øst) Vesterbrogade (ved Tivoli) Frederiksborggade (vest for Nørre Voldgade) Nørrebrogade (ved Nørrebro Station) Nyhavn solsiden Fiolstræde Østerbrogade (ved Trianglen) Nyhavn Stranden (ved Svanemøllebugten) Amager Torv (Strøget) Vimmelskaftet (Strøget midt) Nørre Voldgade (Nørreport St.) Valbyparken (naturlegeplads) Istedgade Havneparken Strædet (Kompagnistræde) Nytorv Kilde: Center for Trafik, Københavns Kommune. Nyt opholdssted ved Dronning Louises Bro.

15 TRAFIKSIKKERHED 15 En af trafikkens negative konsekvenser er, at der sker ulykker med menneskelige omkostninger. Kommunen arbejder målrettet med at mindske omfanget og har som redskab udarbejdet Trafiksikkerhedsplan i Målet er at mindske antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne trafikanter med 40 % inden udgangen af Udgangspunktet er et gennemsnit af årene Trafiksikkerhedsplanen peger på 4 vigtige indsatser: Cyklister, fodgængere, kryds og unge risikobilister. Center for Trafik har udarbejdet indsatsplaner for cyklister og fodgængere og i 2012 forbedrer vi cyklisters og fodgængeres sikkerhed ved at ombygge kryds og strækninger hvor der er registreret mange ulykker. I 2011 blev der i alt registreret 214 dræbte og alvorligt tilskadekomne. Dette er 4 færre end i 2010 og betyder, at antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken stadigvæk overholder Københavns ambitiøse målsætning. Antallet af dræbte var 4, det laveste siden politiet begyndte at registrere tilskadekomne i trafikken. Der kommer flest cyklister til skade, men alligevel faldt antallet af tilskadekomne cyklister i De udgjorde 38 % af samtlige alvorligt tilskadekomne og dræbte, og sammen med knallertkørere (10 %) og motorcyklister (10 %) udgjorde de to-hjulede i alt 58 %. Tilskadekomne fodgængere faldt i Fodgængernes andel er 30 %. Tilsammen udgør de svage trafikanter - fodgængere, cyklister og knallertkørere - 78 % af de alvorligt tilskadekomne. For de øvrige trafikanter er der også registreret fald. Bilister tegner sig i 2011 for 11 % af de dræbte og alvorligt tilskadekomne Fodgængere: Antal dræbte og alvorligt tilskadekomne Cyklister og knallertkørere: Antal dræbte og alvorligt tilskadekomne

16 16 Der er mere information om trafiksikkerhedsarbejdet på kommunens hjemmeside Trafik/ByensTrafik/Sikkerhed.aspx Bilister og MC-førere: Antal dræbte og alvorligt tilskadekomne Alle trafikanter: Antal dræbte og alvorligt tilskadekomne Krydset Nørre Søgade/Gyldenløvsgade. Foto: Claus Rosenkilde Dræbte og alvorligt tilskadekomne Målsætning

17 TRAFIKKEN GENNEM KOMMUNEGRÆNSEN OG SØSNITTET Summen af begge retninger kl , fra 2009 kl KOMMUNEGRÆNSEN Køretøjer Cykler og Cykler og knallerter knallerter Vejrkorrig SØSNITTET Køretøjer Cykler og Cykler og knallerter knallerter Vejrkorrig

18 18 TRAFIKKEN GENNEM KOMMUNEGRÆNSEN OG SØSNITTET Summen af begge retninger kl , fra 2009 kl Cykel-/knallerttrafikken er vejrkorrigeret fra 1989 til TÆLLESTEDER Kommunegrænsen Søsnittet Kommunegrænsen Søsnittet Søsnittet Kommunegrænsen 0 Kommunegrænsen

19 KOMMUNEGRÆNSEN, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED KATEGORI : AMAGERBROGADE , , , , ,8 syd for Adriansvej : AMAGERMOTORVEJEN på bro over Avedøre Holme 63: AMAGER STRANDVEJ a) ,9 syd for Hedegårdsvej 200 8: ENGLANDSVEJ , , , , ,5 nord for Følfodvej : FREDERIKSBORGVEJ , , , , ,4 syd for Gladsaxevej : FREDERIKSSUNDSVEJ , , , , ,3 broen over fæstningsgraven : GAMMEL KØGE LANDEVEJ , , , , ,2 syd for Vigerslevvej : GRØNNEMOSE ALLE , vest for Moseskellet : HARESKOVVEJ c) , , , , ,1 ved Ruten : HOLBÆKMOTORVEJEN , , , , ,0 vest for Sønderkær 71: HORSEBAKKEN , nord for Mosesvinget : HØJE GLADSAXEVEJ d) , ,8 nordøst for Hareskovvej 73: ISLEVHUSVEJ , , , , ,0 sydvest for Kildeløbet : JYLLINGEVEJ b) , , , , ,9 vest for Tudskærvej a) 2008: Trafikforsøg i Tårnby Kommune b) 2009: Vejarbejde c) 2011: pga tekniske problemer er cykeltallet overført fra 2010 d) 2011: pga tekniske problemer er tallene overført fra 2010

20 20 KOMMUNEGRÆNSEN, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED KATEGORI : KASTRUPVEJ syd for Backersvej 75: KONGELUNDSVEJ nord for Floridavej 392: LANDLYSTVEJ vest for Engdals Alle 31: LYNGBYVEJ nord f. Emdrupvej (motorvej + lokalvej) 78: MØRKHØJVEJ broen over fæstningsgraven 36: ROSKILDEVEJ ud for Damhussøen 79: RYGÅRDS ALLE syd for Lundeskovsvej 80: RYVANGS ALLE syd for Callisensvej 40: SLOTSHERRENSVEJ vest for Åvendingen 194: STRANDVEJEN syd for Callisensvej 43: STRANDVEJEN syd for Tuborgvej 82: SVANEMØLLEVEJ syd for Callisensvej 45: SØNDERKÆR syd for Holbækmotorvejen 49: TUBORGVEJ sydvest for Lundedalsvej ,7 5,8 2,9 6,3 5,7 1,4 4,1 6,2 7,8 4, ,0 5,7 2,8 2,5 6,8 5,4 1,6 4,4 9,3 7,7 3, ,3 3,9 3,1 4,2 4,3 1,9 1,2 4,2 4,9 6,5 2, ,7 4,5 2,9 5,3 4,2 1,2 2,0 4,3 6,3 2, ,3 4,4 5,0 3,9 1,0 2,0 4,1 5,9 2,9 3,6 1,8

21 KOMMUNEGRÆNSEN, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED KATEGORI : TUBORGVEJ , ,9 vest for Rymarksvej : VIGERSLEV ALLE , , , , ,9 vest for Vigerslevvej : ØRESUNDSMOTORVEJEN , , ,9 øst for Kongelundsvej

22 22 TRAFIKKEN GENNEM SØSNITTET Kl mod centrum Cykel-/knallerttrafikken er ikke vejrkorrigeret

23 SØSNITTET, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED 129: BRYGGEBROEN cykel-og gangbro mellem Fisketorvet og Islands Brygge, åbnet 14. sep2006 5: DRONNING LOUISES BRO a) 69: FREDENSBRO 122: GAMMEL KONGEVEJ vest for Stenosgade 19: GYLDENLØVESGADE b) ud for søerne 72: INGERSLEVSGADE sydøst for Tietgensgade 602: ISTEDGADE nordøst for Gasværksvej 717: KALKBRÆNDERIHAVNSGADE nord for Indiakaj 25: KALVEBOD BRYGGE sydvest for Bernstorffsgade 6: KAMPMANNSGADE ud for søerne 26: KNIPPELSBRO 29: LANGEBRO c) 42: STRANDBOULEVARDEN d) nord for Classensgade 603: VESTERBROGADE vest for Stenosgade KATEGORI ,4 4,4 6,9 5,5 10,8 6,7 9,2 7,4 4,5 7,2 6,8 7,1 7, ,3 4,6 7,2 5,0 9,1 8,3 8,5 6,7 5,4 5,6 6,1 6,3 7, a) 2009: Tælling er foretaget efter trafikomlægningen på Nørrebrogade. 2011: Vejarbejde b) 2010: Omfattende vejarbejde på H.C. Andersens Boulevard c) Fodgængere er kl. 7-19, se også side 48 d) 2009: Vejarbejde 13,1 3,8 5,0 3,9 7,8 6,0 4,6 4,3 2,7 6,8 5,6 3,7 6, ,9 3,9 5,0 4,7 8,3 6,5 4,3 4,1 3,2 5,4 5,4 3,7 6, , , , , , , , , , , , , ,

24 24 SØSNITTET, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED KATEGORI : ØSTBANEGADE (ensrettet) , , ,8 nord for Classensgade : ØSTERBROGADE *) , , , , ,4 nord for Classensgade *) 2010 og 2011: Vejarbejde ved Trianglen

25 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED KATEGORI : AMAGER BOULEVARD nordvest for Amagerbrogade 94 : AMAGERBROGADE nord for Englandsvej 551 : AMAGERBROGADE syd for Hollænderdybet 245 : AMAGER FÆLLEDVEJ *) syd for Sundholmsvej 604 : AMAGER FÆLLEDVEJ syd for Peter Vedels Gade 688 : AMAGER FÆLLEDVEJ nord for Amager Boulevard 733 : AMAGERMOTORVEJEN vestlige ben, ved Vejlands Allé 734 : AMAGERMOTORVEJEN østlige ben, ved Vejlands Allé 360 : AMAGER STRANDVEJ syd for Prags Boulevard 64 : AMALIEGADE nord for Toldbodgade 98 : ANNEBERGVEJ nord for Bellahøjvej 703 : ANNEXSTRÆDE syd for Valby Langgade 644 : ARTILLERIVEJ syd for Amager Boulevard 645 : ARTILLERIVEJ syd for Njalsgade ,0 9,2 12, , ,7 6,2 4,8 1,6 2,4 3, ,4 14, ,7 1,2 *) 2007: Data overført fra 2006

26 26 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED KATEGORI : BACKERSVEJ syd for Greisvej 99 : BELLAHØJVEJ syd for Frederikssundsvej 685 : BELLMANSGADE øst for Vennemindevej 726 : BERNSTORFFSGADE nord for Tietgensgade 697 : BERNSTORFFSGADE nord for Kalvebod Brygge 515 : BISPEENGBUEN ,6 3, ,6 11,8 4, , ,6 2, ,3 2,9 255 : BLEGDAMSVEJ syd for Øster Allé 397 : BLEGDAMSVEJ sydvest for Fredensgade 704 : BORGBJERGSVEJ sydvest for Sydhavnsgade 103 : BORGERGADE nord for Gothersgade 496 : BORUPS ALLE nordvest for Hulgårdsvej 3 : BREDGADE (ensrettet) nord for Kongens Nytorv 681 : CARL JACOBSENS VEJ vest for Bjørnsonsvej 738 : CENTER BOULEVARD syd for indkørsel til Bella Centret ,7 6, , ,1 4, ,3 3,1 5, ,0 9,4 4,4 6,8

27 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED KATEGORI : CHRISTIAN IV`s BRO 258 : CLASSENSGADE øst for Østerbrogade 65 : DAG HAMMERSKJÖLDS ALLÉ sydøst for Øster Farimagsgade 7 : ELLEBJERGVEJ øst for Poppelstykket 259 : EMDRUPVEJ vest for Tuborgvej 686 : EMDRUPVEJ vest for Strødamvej 682 : ENGHAVE PLADS øst for Enghavevej a) 67 : ENGHAVEVEJ nord for P. Knudsens Gade 613 : ENGHAVEVEJ syd for Vesterbrogade 477 : ENGLANDSVEJ syd for Sundbyvestervej 643 : ENGLANDSVEJ nord for Sundholmsvej 9 : FARVERGADE (ensrettet) nordøst for Rådhuspladsen b) 377 : FIOLSTRÆDE sydøst for Nørre Voldgade 488 : FOLEHAVEN vest for Retortvej ,6 6,9 8,7 8,7 5, ,3 7,1 4,2 5,9 4, ,4 5,0 5,2 4,8 5,1 4,3 4, ,5 4,6 5,4 2, ,3 3,5 3,6 5,6 3,6 2,9 3,8 a) 2011: Enghavevej spærret for tung trafik. Skal køre ad Sjælør Boulevard / Vigerslev Allé b) Se fodgængere side 48

28 28 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED KATEGORI : FOLKE BERNADOTTES ALLÉ syd for Indiakaj , , ,3 113 : FREDERIKSBERGGADE (ensrettet) a) nordøst for Rådhuspladsen : FREDERIKSBORGGADE (ensrettet) a) øst for Nørre Voldgade 12 : FREDERIKSBORGGADE sydøst for Søtorvet , , , ,1 677 : FREDERIKSBORGVEJ syd for Bispebjerg Torv : FREDERIKSSUNDSVEJ , , , , ,4 øst for Frederiksborgvej : FREDERIKSSUNDSVEJ øst for Krabbesholmsvej ,4 626 : FREDERIKSSUNDSVEJ nordvest for Åkandevej ,8 723 : FREDERIKSSUNDSVEJ vest for Hulgårdsvej ,3 121 : b) FÆLLEDVEJ , ,3 nordøst for Nørrebrogade : GAMMEL JERNBANVEJ øst for Toftegårds Allé 123 : GAMMEL KØGE LANDEVEJ d) syd for Toftegårds Plads 705 : GLASVEJ sydvest for Frederiksborgvej 549 : GODTHÅBSVEJ c) sydøst for Grøndals Parkvej , , , ,8 3,3 4, ,3 3,7 a) Se fodgængere side 48 b) 2009: Tælling er foretaget efter trafikomlægningen på Nørrebrogade c) 2010: På grund af spærring/vejarbejder ved Tesdorphsvej var trafikken under tællingen af Godthåbsvej i retning mod nord lavere end normalt d) 2011: Tælling foretaget under VM i landevejscykling

29 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED KATEGORI a) 17 : GOTHERSGADE sydøst for Søtorvet 127 : GOTHERSGADE (ensrettet) vest for Kongens Nytorv 270 : GOTHERSGADE øst for Nørre Voldgade 18 : GRØNDALS PARKVEJ nord for Peter Bangs Vej 652 : GRØNNEGADE syd for Gothersgade 624 : GRØNNINGEN nord for Jens Kofods Gade 724 : GYLDENLØVESGADE b) sydøst for Nørre Søgade a) 275 : HAMLETSGADE nord for Mimersgade 276 : HAMMERICHSGADE sydvest for H.C.Andersens Boulevard 495 : HARALDSGADE vest for Lyngbyvej 1 : H.C.ANDERSENS BOULEVARD b) sydøst for Jarmers Plads 692 : HEDEGÅRDSVEJ vest for Engvej 21 : HILLERØDGADE vest for Borups Allé 132: HILLERØDGADE øst for Nattergalevej a) 2009: Tælling er foretaget efter trafikomlægningen på Nørrebrogade b) 2010: Omfattende vejarbejde ,8 5,7 6,1 5,2 5,3 3, ,4 6,5 5,5 12,4 5,0 4, ,7 4,3 2,8 5,2 3,9 2, ,7 5,4 4,9 2,1 4,1 4,7 4, ,0 4,4 6,7 3,5 3,1

30 30 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED 635: HILLERØDGADE øst for Nordre Fasanvej 667: HOLMBLADSGADE vest for Østrigsgade 136: HOLMENS KANAL syd for Vingårdsstræde 650: HOVEDVAGTSGADE vest for Kongens Nytorv 138: HULGÅRDSVEJ nord for Hillerødgade 672: HULGÅRDSVEJ syd for Frederikssundsvej 414: HUSUMVEJ nord for Tølløsevej 695: HYLTEBRO sydvest for Nørrebrogade 525: HØJBRO 615: INGERSLEVSGADE øst for Enghavevej 493: IRLANDSVEJ nord for Følfodvej 673: IRLANDSVEJ nord for Sundbyvestervej 363: ISLANDS BRYGGE under Langebro 698 : ISLANDS BRYGGE nord for Drechselsgade KATEGORI , , , ,7 2,3 4,0 3, , ,1 4,7 3, , ,7 2,4

31 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl : JAGTVEJ a) TÆLLESTED sydvest for Nørrebrogade 478 : JAGTVEJ øst for Lyngbyvej 617 : JAGTVEJ nordøst for Lersø Parkallé 663 : JERNBANE ALLÉ nord for Vanløse Allé 664 : JERNBANE ALLÉ syd for Vanløse Allé 638 : JYLLINGEVEJ vest for Slotsherrensvej 553 : KASTRUPVEJ sydøst for Øresundsvej 739 : KLAKSVIGSGADE sydvest for Amager Boulevard 691 : KLØVERMARKSVEJ øst for Raffinaderivej 27 : KRISTEN BERNIKOWS GADE b) nordvest for Østergade (ensrettet) 76 : KRONPRINSESSEGADE nord for Gothersgade (ensrettet) 576 : KRONPRINSESSEGADE syd for Øster Voldgade 542 : LANDEMÆRKET syd for Gothersgade 606 : LERSØ PARKALLÉ nordvest for Jagtvej KATEGORI a) 2009: Tælling er foretaget efter trafikomlægningen på Nørrebrogade b) 2011: Vejarbejde ,7 6,0 6,9 7,7 5, ,3 3,9 5,1 5,7 6,4 5, ,8 4,2 7,6 4,5 3, ,3 4,6 2, ,6 3,8 7, , ,5

32 32 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED 678 : LERSØ PARKALLÉ syd for Tuborgvej 150 : LILLE KONGENSGADE (ensrettet) *) vest for Kongens Nytorv 554 : LOSSEPLADSVEJ øst for Artillerivej 607 : LUNDTOFTEGADE syd for Hillerødgade 151 : LYGTEN syd for Drejervej 298 : LYRSKOVGADE øst for Vester Fælledvej 300 : LØNGANGSSTRÆDE (ensrettet) nordøst for Vester Voldgade 710 : MARBJERGVEJ syd for Frederikssundsvej 646 : NJALSGADE sydøst for for Leifsgade 647 : NJALSGADE øst for Artillerivej 500 : NORDRE FASANVEJ syd for Glentevej 636: NORDRE FASANVEJ syd for Hillerødgade 630: NORDRE FRIHAVNSGADE nordøst for Trianglen 597: NYGÅRDSVEJ vest for Fanøgade *) Spærret pga. Metrobyggeri KATEGORI , , , , , , , , , , , , , , , , , ,4

33 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED 157: NYHAVNSBROEN 32: NØRRE ALLE syd for Universitetsparken 418: NØRRE ALLE syd for. Tagensvej 166: NØRREBROGADE a) nordvest for Jagtvej 577: NØRRE FARIMAGSGADE syd for Ahlefeldtsgade 33: NØRREGADE b) sydøst for Nørre Voldgade 170: NØRRE SØGADE sydvest for Vendersgade 34: NØRRE VOLDGADE c) nordøst for Jarmers Plads 631: NØRRE VOLDGADE syd for Frederiksborggade 309: PEDER LYKKES VEJ øst for Røde Mellemvej 501 : PETER BANGS VEJ vest for Ålstrupvej 605 : P. KNUDSENS GADE d) nordøst for Borgm.Christiansens Gade 176: REBILDVEJ sydvest for Dybendalsvej 641 : RETORTVEJ syd for Vigerslev Allé KATEGORI , ,0 2,0 8,8 12,7 11, ,7 8,6 4,2 13,0 3,4 10,8 11, ,4 9,9 14,6 2,9 8,8 5, ,3 10,1 8, ,3 8,0 2,3 9, ,2 4, , ,8 a) 2009: Tælling er foretaget efter trafikomlægningen på Nørrebrogade b) Se fodgængere side 48 c) 2011: Vejarbejde i forbindelse med ombygning af Nørreport Station d) 2011: Enghavevej spærret for tung trafik. Skal køre ad Sjælør Boulevard / Vigerslev Allé

34 34 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED KATEGORI 384 : ROSKILDEVEJ vest for Skellet 716 : ROVSINGSGADE nordøst for Tagensvej 661 : RUTEN vest for Hareskovvej 662 : RUTEN vest for Åkandevej 179 : RØDE MELLEMVEJ syd for Sundbyvestervej 467 : RÅDVADSVEJ vest for Frederiksborgvej 639 : SALLINGVEJ sydøst for Jyllingevej 702 : SANKT ANNÆ PLADS vest for Toldbodgade 683 : SCANDIAGADE nordøst for Sydhavnsgade 706 : SEJRØGADE øst for Lyngbyvej 37 : SJÆLLANDSBROEN *) 381 : SJÆLØR BOULEVARD nord for Ellebjergvej 184: SLOTSHERRENSVEJ nordvest for Jyllingevej 696 : STOREGÅRDSVEJ nordøst for Frederikssundsvej *) 2011: Enghavevej spærret for tung trafik. Skal køre ad Sjælør Boulevard / Vigerslev Allé ,9 2, ,1 5, ,5 5,0 5,9 4, ,6 2,4 11,7 5, ,3 4,8 7,3 4,4 9, ,6

35 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED 41 : STORE KONGENSGADE (ensrettet) nord for Kongens Nytorv 625 : STORE KONGENSGADE (ensrettet) nord for Jens Kofods Gade 653 : STORE REGNEGADE syd for Gothersgade 191 : STORMGADE nordøst for Vester Voldgade 608 : STRANDBOULEVARDEN øst for Kertemindegade 620 : STRANDLODSVEJ nord for Øresundsvej 195 : STRANDVÆNGET ud for roklubberne 332 : STUDIESTRÆDE øst for Vester Voldgade 81 : SUMATRAVEJ nord for Hedegårdsvej 676 : SUNDBYVESTERVEJ øst for Irlandsvej 492 : SUNDHOLMSVEJ øst for Amager Fælledvej 648 : SUNDKROGSGADE øst for Kalkbrænderihavnsgade 196 : SVANEMØLLEBROEN 44 : SØLVGADE (ensrettet) nordvest for Sølvtorvet KATEGORI ,3 20,0 4, ,5 13,3 5, ,6 4,1 12,9 4,3 6,7 3,8 4, ,1 2,1 14,1 3,6 4, ,6 13,2 3,9 6,7 14,0 3,3 4,3

36 36 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl : SØLVGADE TÆLLESTED øst for Øster Voldgade 84 : SØLVGADE øst for Stockholmsgade 46 : TAGENSVEJ sydøst for Tuborgvej 479 : TAGENSVEJ nordvest for Jagtvej 614 : TAGENSVEJ nordvest for Frederik Bajers Plads 671 : TAGENSVEJ nordvest for Rovsingsgade 679 : TAGENSVEJ syd for Bispebjerg Torv 679 : TAGENSVEJ syd for Bispebjerg Torv TEGLVÆRKSBROEN åbnet 22. januar : THORSHAVNSGADE sydvest for Amager Boulevard 202 : TIETGENSBROEN 203 : TOFTEGÅRDSBROEN 204 : TOMSGÅRDSVEJ nord for Frederikssundsvej 86 : TORVEGADE nord for Christmas Møllers Plads KATEGORI ,2 6,5 5,9 6,8 6, ,4 7,7 5, ,0 5,0 4,4 4,5 4,6 4, ,4 2,5 3,4 5, ,9 8,2 4,3 4,9

37 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED 48 : TUBORGVEJ sydvest for Bispebjerg Parkallé 87 : UNIVERSITETSPARKEN vest for Nørre Allé 341 : UPLANDSGADE nordvest for Prags Boulevard 680 : UTTERSLEVVEJ nord for Hareskovvej 210 : VALBY LANGGADE øst for Nakskovvej 586 : VALBY LANGGADE vest for Toftegårds Allé 665 : VANLØSE ALLE vest for Apollovej 445 : VED STADSGRAVEN nordøst for Amager Boulevard 736 : VEJLANDS ALLÉ mlm. motorvejsforgreningerne 737 : VEJLANDS ALLÉ vest for Lossepladsvej 699 : VEJLANDS ALLÉ vest for Center Boulevard 212 : VEJLANDS ALLÉ øst for Røde Mellemvej 700 : VEJLANDS ALLÉ vest for Amagerbrogade 213 : VERMLANDSGADE øst for Herjedalsgade KATEGORI ,0 5,5 9,1 7,5 9, ,9 4,3 7,8 6,3 6, ,8 10,6 7, ,0 6, ,9 4,0 4, ,8

38 38 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED KATEGORI : VERMLANDSGADE øst for Uplandsgade a) 52 : VESTERBROGADE vest for Rådhuspladsen 53 : VESTER FARIMAGSGADE nord for Ved Vesterport 684 : VESTER FÆLLEDVEJ nord for Ny Carlsberg Vej b) 217 : VESTERGADE nordøst for Rådhuspladsen c) 218 : VESTER VOLDGADE nordvest for Rådhuspladsen 54 : VIGERSLEV ALLÉ øst for Toftegårds Plads 221: VIGERSLEV ALLÉ vest for Vestre Kirkegårds Allé 223 : VIGERSLEV ALLÉ øst for Retortvej 56 : VIGERSLEVVEJ nord for Langagervej 226 : VIGERSLEVVEJ nordvest for Gl. Køge Landevej 491 : WEBERSGADE (ensrettet) nordvest for Øster Farimagsgade 228 : ØRESUNDSVEJ vest for Kastrupvej 623 : ØRESUNDSVEJ øst for Strandlodsvej ,2 6,2 8,4 6,8 6, ,4 6,7 8,0 5,1 5, ,5 9,7 4,9 9,1 7,3 5,0 5,4 6,2 4, ,6 4,6 18,5 6,1 4,3 6, ,2 4,7 2,1 5,5 3,9 5,1 3,1 4,5 5,4 a) 2010: Omfattende vejarbejde på H.C. Andersens Boulevard b) 2010: spærret pga. Metrobyggeri c) 2010: vejarbejde pga. Metrobyggeri

39 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED 58 : ØSTER ALLÉ øst for Nørre Allé 232 : ØSTERBROGADE syd for Jagtvej 90 : ØSTER FARIMAGSGADE nordøst for Gothersgade 234 : ØSTER FARIMAGSGADE sydvest for Lille Triangel 60 : ØSTER SØGADE nordøst for Gothersgade 237 : ØSTER SØGADE a) sydvest for Lille Triangel 91 : ØSTER VOLDGADE nord for Gothersgade 731 : ØSTER VOLDGADE nordøst for Sølvgade KATEGORI 552 : ØSTRIGSGADE sydøst for Holmbladsgade 61 : ÅBOULEVARD nordvest for Tømrergade 161: ÅBUEN (cykel- og gangbro) b) (over Ågade), åbnet juni : ÅGADE vest for Jagtvej 628 : ÅKANDEVEJ nordøst for Frederikssundsvej 503 : ÅKANDEVEJ nord for Gadelandet FODGÆNGERE a) 2009: På grund af vejarbejder er sporet mod byen spærret for biltrafik b) Fodgængere kl. 7-19, se også side ,2 3,8 5,0 4, ,3 8,4 4,9 4, ,8 7,7 2,6 2,1 8,5 8,6 6,7 3, ,6 5,6 2,4 3, , ,1 4,0 3,9

40 40 ANDRE FASTE TÆLLESTATIONER, årsdøgnstrafik (ÅDT) som sum af begge retninger Tungprocenten gælder for tidsrummet kl , fra 2009 dog kl TÆLLESTED 240 : ÅLEKISTEVEJ nordvest for Peter Bangs Vej 241 : ÅLEKISTEVEJ syd for Slotsherrensvej 242 : ÅLHOLMVEJ nord for Roskildevej 359 : ÅRHUSGADE vest for Østbanegade KATEGORI , , ,

41 TRAFIKSTRØMME I KØBENHAVN - antal biler, årsdøgntrafik (data fra 2004) 41 STRANDVEJEN FREDERIKSBORGVEJ LYNGBYVEJ HARESKOVVEJ LYNGBYVEJ HARESKOVVEJ FREDERIKSSUNDSVEJ SLOTSHERRENSVEJ JYLLINGEVEJ ROSKILDEVEJ VASBYGADE HOLBÆKMOTORVEJEN TORVEJ AMAGER STRANDVEJ KASTRUPVEJ GAMMEL KØGE LANDEVEJ AMAGERMOTORVEJEN KONGELUNDSVEJ ENGLANDSVEJ AMAGERBROGADE >

42 42 TRAFIKARBEJDET FOR - antal kørte kilometer på det københavnske vejnet (hverdag) OVERSIGTSKORT OVER VEJNETTET km Overordnet vejnet Hele vejnettet Regionale veje 1500 Fordelingsgader 1000 Bydelsgader Lokale veje Strøggader I kommuneplan 2009 er fastlagt et overordnet vejnet af regionale veje, fordelingsgader, bydelsgader og strøggader. Det overordnede vejnet skal kanalisere trafikken rundt i regionen, mellem bydelene og internt i bydelene. Strøggaderne fungerer som bydelenes naturlige handelsgader.

43 TRAFIKSTRØMME I KØBENHAVN - antal cykler og knallerter, en hverdag kl (data fra 2004) 43 FREDERIKSBORGVEJ STRANDVEJEN LYNGBYVEJ HARESKOVVEJ FREDERIKSSUNDSVEJ SLOTSHERRENSVEJ JYLLINGEVEJ ROSKILDEVEJ HOLMBLADSGADE VASBYGADE VIGERSLEV ALLÉ KASTRUPVEJ GAMMEL KØGE LANDEVEJ KONGELUNDSVEJ ENGLANDSVEJ AMAGERBROGADE >

44 44 TRAFIKARBEJDET FOR CYKLER - antal kørte kilometer på det københavnske vejnet (hverdag) OVERSIGTSKORT OVER VEJNETTET km Hele vejnettet Overordnet vejnet Fordelingsgader Regionalveje Bydelsgader Lokale veje Strøggader I kommuneplan 2009 er fastlagt et overordnet vejnet af regionale veje, fordelingsgader, bydelsgader og strøggader. Det overordnede vejnet skal kanalisere trafikken rundt i regionen, mellem bydelene og internt i bydelene. Strøggaderne fungerer som bydelenes naturlige handelsgader.