Fuel-O-Mat. Generel beskrivelse

Transkript

1 Fuel-O-Mat Generel beskrivelse September 2003

2 1. Introduktion Orpak Industries Ltd. (etableret 1983) har udviklet, fremstillet og markedsført bl.a. automatiske betalingsstationer, udført såkaldt fleet-management og lavet systemer for brændstofpåfyldning, registrering og kontrol Sammen med DKC i Danmark er der i 2003 etableret et tæt samarbejde, hvor DKC skal varetage salg og service o.s.v. i Danmark. Orpak har en ledende international stilling inden for disse områder. FuelOmat-teknologien er implementeret i mere end tankstationer og i mere end 1 million køretøjer over hele verden. Blandt kunderne er olieselskaber så som Shell, Caltex, Repsol, Total/Elf, Texaco og hundreder af større bilparker så som Transportministeriet i Sydafrika, det offentlige i Philadelphia og Colorado i USA, byen Johannesburg, IBM, Singapore Airlines, Air France, JFK Airport i New York City o.m.a. 2. FuelOmat fordele FuelOmat implementering i et køretøj giver betydelige fordele : Forebygger snyd med brændstof med 15% - 30% besparelser i brændstofforbruget. Fuldautomatisk Station automatiserer hele påfyldningsprocessen på en meget simpel, hurtig og kundevenlig måde. Pålidelighed og stort overblik alle transaktions-data bliver ganske automatisk genereret, samlet og analyseret og giver en mængde forskellige rapporter og statistikker, som kan hjælpe i fleet -styring. Eliminerer menneskelige fejl matcher specificerede brændstofmængder med hver enkelt specificeret køretøj. Omfattende muligheder for Fleet Management via køretøjets ID-enhed (VIU), der er installeret i hvert eneste køretøj.

3 3. Systemets opbygning FuelOmat-serien består af følgende sub-systemer : SSS (Station Sub System) - installeret på brændstofstationer. VSS (Vehicle Sub System) - installeret i køretøjet (bil, truck, lokomotiv, fly, båd, etc.). TTCU (tanker & Truck Control Unit) MAN SOFT (Management software)

4 3.1 Station Subsystem Station Controller Antenne V I U Køretøjs-ID Kilometertæller Spole Kontrol- og styringsenheden på tankstationen håndterer brændstofslangerne via direkte kabling eller trådløst. Når slangen er stukket ind i hullet for brændstofpåfyldning, etableres der datakommunikation mellem styringsenheden, brændstofslangen og køretøjs-enheden (VIU) via den, i køretøjet, installerede spole. System Controller en (styringsenheden) er nu i dirkete kommunikation med selve køretøjet og vil først verificere, at det er den rigtige brændstof, der påfyldes. Dette indebærer, at man ikke kan tanke andet brændstof end det, der er blevet specificeret som det rigtige til netop dette køretøj. Hvis dette er tilfældet vil controller en lagre køretøjets parametre, så som nøjagtig ID for såvel selve køretøjet som for det firma, der anvender dette, firmakode, brændstoftype og mængde, beløb, kilometertæller-aflæsning, dato, klokkeslet og meget, meget mere. System Controller en kan styres og kontrolleres lokalt, såvel som via telefonlinier og via internet.

5 3.2 Vehicle Subsystem V I U (Vehicle Information Unit) køretøjs-enhed VIU-enheden er en forseglet, kompakt og specialudviklet, digital computer med indbygget batteri-backup for memory og brug, der holder i min. 10 år samt en transceiver. Denne installeres i køretøjet og gemmer køretøjets ID og iinformationer, så som dettes registreringsnummer, hvilken type brændstof, der skal køres på, aflæsning af kilometertælleren, klokkeslet og dato, hvor man påfylder, på hvilken stander, dette sker, firmaets ID (fleet-management ID), detaljer om kontoen o.m.a. Enheden er i en forseglet metalbox og kan modstå elektronisk og radiomæssig støj i henhold til de standarder, der er gældende i Europa, Nord-amerika og Japan. TRIP log (TRU) Dette er en slags logbog og sikkerhedssystem for køretøjet. Der er fuld kontrol over chaufførens kørsel og en hel del mere, den øger førerens tidsproduktivitet, idet den sparer tid ved påfyldning af brændstof og den overvåger og gemmer de vaner, der er for påfyldning af brændstof (tider, interval m.v.), den sparer papirarbejde, identificerer føreren af bilen og køretøjet selv etc. Informationer og data i TRIP Log en downloades automatisk på tankstationen og kan sendes til hovedkontoret direkte, mens man påfylder, således at man kan få alle de rapporter og statistikker, man ønsker samt udskrive faktura og lave hele finanssystemet helt automatisk. Informationer, der lagres på TRIP Log en er følgende : Chaufførens ID Firmaets ID (ved flere biler) Start- og stoptidspunkt for fyldning Trip-varighed Trip-afstand Aflæsning af kilometertæller Grafik over hastighed Motorens kørte tid (start klokken) Motorens stop tid (stoppet klokken) Motorens ubrugte tid Trip-nummer Ekstra tællere og timere Trip-recorder for afbrydelser m.v. Triplog Grafik TRIP Log en identificerer såvel chauffør som køretøj ved hjælp af en elektronisk nøgle og forhindrer tyveri og u-autoriseret brug. Man kan ikke påfylde brændstof, uden at føreren har identiceret sig selv med sin personlige, elektroniske nøgle. 3.3 Tanker Truck Subsystem (TTSS)

6 Dette er et mobilt Fleet Management System. Systemet kontrollerer, overvåger og lagrer på stedet, påfyldning af brændstof fra tankbiler til store tankanlæg, hvor man har mange og store tankbiler kørende rundt, f.eks. i lufthavne, store byggerier, vejvæsener i kommuner og amter, i militære anlæg o.s.v. Systemet består af en System Controller monteret på den leverende tankbil og VIU-enheder (køretøjs-enheder), monteret på de andre køretøjer eller tankanlæg. Tankbilen vil ikke kunne tanke kundens anlæg op, medmindre der er givet et autoriseret signal fra en VIU-enhed (i en tank eller et køretøj) og at man er kommet til det rigtige bestemmelsessted. Under påfyldning udfører TTCU (Controller en) følgende opgaver : Identificerer og autoriserer køretøj (eller tankanlæg). Afleverer brændstof. Gemmer transaktionen. Overfører data til host computer (direkte / cellular)

7 3.4 Fuel O Mat Management Software FuelOmat arbejder under Windows-operativ systemer i en enkeltbrugerversion, eller i lokalt netværk (LAN) for flerbrugerløsning. Det kan kommunikere automatisk via telefonlinier og modem eller med et RS232 interface til èn eller flere lokale anlæg. Dette modtager data for påfyldningstransaktioner, lagrer, bearbejder og gemmer disse i en database på harddisken og kan fjerne transaktioner, der er lagrede i sub-systemerne. Der er også en indbygget rapport-generator. Features: 1. Giver rapporter, så som 1.1 Transaktioner pr. lokalt anlæg, afdeling, udstyr m.v. 1.2 Aflevering af brændstof (med logliste over hændelser i real-time) 1.3 Daglige og periodevise aflæsninger 1.4 Rapport over kunders brug af brændstof 1.5 Brændstof tilførsel 2. Giver yderligere rapporter, baserede på 2.1 Undtagelser i volumen 2.2 Fjern-alarmer pr. periode, kundespecifikke og -designede 2.3 Logic med miles/lilometer/liter pr. påfyldning 2.4 Yderligere forbrugsrapporter 2.5 Yderligere tank-volumen 3. Styrer special-database for nægtede/ikke-autoriserede transaktioner 3.1 Forsøg på at tanke på et sort-listet køretøj (udstyr) 3.2 Forsøg på at tanke et køretøj med en forkert type af brændstof 3.3 Transaktioner med NUL-volume. 4. Kalkulerer pris pr. volumen og pr. periode (defineret af bruger) 5. Styrer udstyrs-database og giver bruger mulighed at holde udstyret up-to-date. (Når dette er udlånt, tabt, trukket tilbage, sat i vente-position etc.). 6. Udsteder ID-kort ved anvendelse af FuelOmat-programmeringsenhed 7. Kan eksportere rapporter direkte til ethvert, forud-defineret format