Bestyrelsesmøde i Sydtrafik

Transkript

1 J.nr.: Dato: Initialer: UG Bestyrelsesmøde i Sydtrafik Dagsorden Tid: Torsdag, den 12. juni 2008 kl Sted: Mødelokale 5, Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen Medlemmer: Peter Christensen Hans Peter Geil Erwin Andresen Inger Donslund Jørgen Elsted Hansen Poul Rosendahl Morten Kristensen Thyge Nielsen Ole Jacobsen Øvrige: Direktør H. C. Bonde Afdelingsleder Kirsten Therkildsen (ref.) Afbud sker til Ulla Grosmann (ug@sydtrafik.dk) eller på tlf.: Dagsordenspunkter: 37/08 Orienteringer /08 Årsberetning /08 Repræsentantskabsmøde /08 Indtægtsanalyse januar- april /08 Budget 2009 Høringssvar fra kommunerne og region /08 Forslag til takster /08 Voldgiftssag vedr. arbejdsnedlæggelser i marts-juni /08 Overdragelse af kontrakt fra Thykjær A/S til Blåvandshuk Turisttrafik I/S /08 Forsinket levering af nye busser /08 Gasbusdrift i Fredericia Bybusser /08 Forsøg med gratiskørsel til elever i Aabenraa Kommune /08 Aabenraa Busstation /08 Rejsekort (lukket sag) /08 Udpegning af medlem til Syddansk Mobilitetsråd

2 37/08 Orienteringer J. nr Dato: 2. juni 2008 Til orientering 38/08 Årsberetning 2007 J. nr Dato: 30. maj 2008 Til godkendelse Der forelægges forslag til bestyrelsens årsberetning for Årsberetningen vil sammen med regnskabet og diverse statistikker udgøre den samlede årsrapport for 2007 for Sydtrafik. Der er ingen lovkrav eller bestemmelser i Sydtrafik s vedtægter om, at der skal udarbejdes en årsberetning, men det anses for god skik at samle op på årets aktiviteter i forbindelse med publiceringen af regnskabet. Og Sydtrafik får lejlighed til at skrive sin egen historie. Udgifterne til trykning af årsrapporten er medtaget i budgettet under kontoen for Markedsføring. 47

3 KSA 39/08 Repræsentantskabsmøde 2008 J. nr Dato: 16. maj 2008 Forslag til dagsorden godkendes. I henhold til 13 i trafikselskabets vedtægt, skal der årligt afholdes mindst ét Repræsentantskabsmøde. Repræsentantskabet skal ifølge vedtægtens 34 stk. 5 orienteres om Årsregnskabet med revisionens bemærkninger og bestyrelsens afgørelser herom samt ifølge vedtægtens 11 godkende bestyrelsens beslutning om den forholdsmæssige fordeling af de deltagende parters tilskud til selskabets finansiering. Herudover kan bestyrelsen jfr. vedtægtens 11 stk. 2. forelægge sager hvori repræsentantskabet skal træffe beslutning. Der er bilagt forslag til dagsorden til mødet. Mødedato er fastlagt i bestyrelsesmødet den 28. november 2007 (dagsordenpunkt 84/07) til mandag den 22. september 2008 kl. Tidspunktet foreslås til kl Vedtægten for Sydtrafik er udarbejdet ud fra standardvedtægten i Lov om Trafikselskaber. Heri fastsættes repræsentantskabets rolle og opgaver. Intet specielt. 48

4 HCB 40/08 Indtægtsanalyse januar- april 2008 J. nr Dato: 28. maj 2008 Tages til efterretning Bestyrelsen har besluttet, at der månedligt skal ske en afrapportering af indtægter for trafikselskabet. Indtægterne for trafikselskabet fremgår af budgettets noteapparat noterne 1-10, hvoraf noterne 1-5 omfatter indtægter fra busdriften, Vestbanen, kortsalgssteder, skolekort og uddannelseskort. Disse indtægter udgør langt størstedelen af de samlede indtægter. I henhold til kontrakterne med vognmændene og kortsalgsstederne, skal der ske månedlig indberetning af indtægterne til trafikselskabet senest den 7. hverdag i måneden for vognmænd henholdsvis måneden efter for kortsalgssteder. Det betyder, at oversigt over indtægterne afrapporteres til bestyrelsen med en forskydning på 1 måned i henseende til placering af bestyrelsens møder. Afrapporteringen for januar til april måned viser, at der i januar til april er indtægter på 54,4 mio. kr. for budgettets noter 1 til 5. Dette svarer på årsbasis til en mindre indtægt på 5,5 mio. kr. i forhold til det oprindelige budget for Intet Såfremt tendensen for de 4 første måneder fortsætter vil Sydtrafik mangle ca. 5,5 mio. kr. ved regnskabsafslutningen De manglende indtægter får forskellig virkning på Regionens indtægtsdannelse og på kommunernes set samlet og enkeltvis. Der er ikke foretaget en indtægtsfordeling på den enkelte kommune. 49

5 For januar til april måned har regionen mindre indtægt på 1,6 mio. kr. og kommunerne under et på 2,0 mio. kr. for salg i bussen. HAL 41/08 Budget 2009 Høringssvar fra kommunerne og region J. nr Dato: 30. maj 2008 Høringssvarene med administrationens bemærkninger tages til efterretning.. Sydtrafiks bestyrelse vedtog på sit møde den 10. april 2008, at udsende oplæg til budget 2009 og budgetoverslagsår til høring hos Region Syddanmark og kommunerne i Sydtrafiks område. Høringsfristen var, ifølge tidligere godkendte tidsplan, den. 30. maj Sydtrafik udsendte med høringsbrev af 17. april 2008 følgende materiale til Region Syddanmark og kommunerne i området: Beslutningsprotokol fra Sydtrafiks bestyrelsesmøde 10. april 2008 vedr. behandling af budgetforslag 2009 og overslagsår sk udgangspunkt for budget Hovedbudget Noter for budget Bemærkninger til Budget 2009 (og budgetoverslagsår ). Fordeling af finansieringsbidrag Notat om finansieringsprincipper. Rutefordeling mellem kommuner og region. Kommuneark budget

6 I samme forbindelse blev der indbudt til møde mellem Sydtrafik og Regionen og kommunerne i Sydtrafiks område for at gennemgå samt drøfte budgetforslag Fire kommuner valgte at deltage, nemlig Esbjerg Kommune, Vejen Kommune, Kolding Kommune samt Vejle Kommune. Resultatet af høringen er: Bemærkninger: Region Syddanmark Udgangspunktet for regionens bestilling af den regionale trafik er, at servicemålene for den regionale kollektive trafik skal opfyldes inden for regionsrådets afsatte budgetramme til dette formål. Regionsrådet skal derfor understrege, at regionens bidrag til trafikselskabet ligger fast på de i regionens budget afsatte 61,4 mio. kr. (2008-prisniveau) med mindre, at regionen tilføres ekstra midler til bustrafik ved økonomiaftalen i juni Billund Kommune Intet modtaget den 3. juni Esbjerg Kommune Fanø Kommune Fredericia Kommune Administrationen har meddelt at der ikke umiddelbart er nogle kommentarer, men behandles på udvalgsmødet den 16. juni Fanø Kommunes Teknik- og miljøudvalg besluttede på dets møde den 26. maj 2008, at tage budgetforslag 2009 til efterretning. Behandles i udvalg den 10. juni. Det oplyses, at indstillingen går på at budgetforslag 2009 tages til efterretning og at Fredericia Kommune i øvrigt tilslutter sig det fælles høringssvar, som er udarbejdet i en arbejdsgruppe vedrørende kollektiv trafik i Trekantområdet. Haderslev Kommune Intet modtaget den 3. juni Kolding Kommune Intet modtaget den 3. juni Varde Kommune Intet modtaget den 3. juni Vejen Kommune Vejle Kommune Sønderborg Kommune Behandlet i udvalget den 18. maj. Tilslutter sig det fælles høringssvar fra trekantskommunerne. Kommunen forudsætter i øvrigt, at den aftalte mellemregning mellem Regionen og Vejen Kommune vedr. billetindtægter på ekstra afgange på rute 78, mellem Rødding og Vejen, medregnes i de endelige budgetter og regnskaber som beskrevet i brev af 13. februar 2008 fra Sydtrafik til Vejen Kommune. Behandles på udvalgsmøde den 3. juni. Det er indstillet, at det fælles høringssvar fra kommunerne i Trekantsområdet bliver vedtaget. Desuden er det indstillet, at man beder Sydtrafik afholde et møde på politikerniveau for at drøfte selskabets økonomiske situation. Idet Helle Ågren Lauridsen har oplyst at der i budgetterne ikke er taget højde for de ønsker som Sønderborg kommune er fremkommet 51

7 med til virkning fra medio 2009, vurderes det ikke relevant at deltage i mødet og ej heller kommentere det fremsendte materiale. Når Sydtrafik har udarbejdet forslag til kørslen fra 2009 vil vi naturligvis gerne deltage i en dialog omkring budgettet. Tønder Kommune Intet modtaget den 3. juni Aabenraa Kommune Intet modtaget den 3. juni Trekantskommunernes fælles høringssvar Der er ikke modtaget fælles høringssvar fra Trekantområdet Danmark. Vejen Kommune har tilsluttet sig det fælles høringssvar. I Vejle Kommune er det indstillet til udvalget at tilslutte sig det fælles svar. I Fredericia Kommune er det indstillet til udvalget at tilslutte sig det fælles svar. Overskrifterne i det fælles svar: Der efterspørges en opdeling i budgettet om hvilke ændringer i de enkelte parters betalinger, der skyldes satsudvikling, ændret kørsel, udbud osv. Der efterspørges en nærmere beskrivelse af hvordan indtægterne er fordelt mellem parterne. Der efterspørges en nærmere analyse af besparelsesmulighederne i selskabets administrationsomkostninger. Det er noteret, at selskabet har meget store administrationsomkostninger set i forhold til de tilsvarende omkostninger i kommunerne. Det foreslås, at Sydtrafik vurderer, om det af hensyn til de pressende budgetter vil være en fordel at regulere de gældende takster. I givet fald foreslås det, at forslag til takster samt økonomiske konsekvenser udsendes til kommuner/region til høring. Der efterspørges generelt en bedre notebeskrivelse. Der efterspørges generelt en vurdering af Sydtrafiks økonomiske situation, samt forslag til hvordan kommunernes/regionens bidrag kan bringes i overensstemmelse med det oprindelige budget, f.eks. ved indskrænkninger i kørslen. Intet 52

8 Høringssvarene vil få indflydelse på det endelige budget for HAL 42/08 Forslag til takster 2009 J. nr Dato: 26. maj 2008 Forslag til takstsæt 2009 godkendes og fremsendes derefter til høring hos region og kommuner samt DSB og Arriva, idet det godkendes At børnepris i alle tre takstområder fastsættes til ca. 2/3 af voksenpris At pensionistrabat i alle tre takstområder afskaffes på enkeltbilletter og klippekort og indføres på periodekort til børnepris At rabatten på klippekort i alle tre takstområder harmoniseres til ca. 45 % i.f.t. enkeltbilletpris At prisen på måneds- og 30-dages-kort i Vest og Syd hhv. Øst harmoniseres til 3 x klippekortpris At periodekort i alle tre takstområder kan købes til et vilkårligt antal dage ud over 30 At gyldighed for institutionskort ændres til at gælde hjemkommunen samt nabokommuner At der udarbejdes forslag til harmonisering af takstregler for natbusser og tilkaldetaxi Til budget 2009 er udarbejdet forslag til takster gældende fra januar Forslaget indeholder en række harmoniseringer af takster og takstregler i de tre takstområder. Foruden harmoniseringerne af det generelle prisniveau i de tre takstområder indeholder forslaget også harmoniserede regler for børne- og pensionistrabatter, rabatniveauer på klippe- og periodekort, udstedelse af periodekort og institutionskort samt takstregler for natbusser og tilkaldetaxi. 53

9 Trafikstyrelsen har udmeldt et takstloft på 3,1 % for Takstforslaget kommer med en stigning på 2,93 % så tæt som muligt på det udmeldte takstloft. Det anbefales at udnytte takstloftet i videst muligt omfang, da der ikke kan overføres takststigningsmulighed fra år til år. I Vest forhøjes priserne på enkeltbilletter i bybusser og på korte lokalruter, mens prisen på klippekort og månedskort forhøjes på lange lokalruter og regionalruter. I alt forventes et merprovenu på samtlige rutetyper på ca. 2 %, da der kan forekomme ændring i kundernes brug af de forskellige typer af rejsehjemler, især på korte rejser. I Syd forhøjes priserne på enkeltbilletter på korte og mellemlange ruter og på klippe- og månedskort på lange lokalruter og regionalruter. Der forventes et provenu på ca. 3 % på samtlige rutetyper, da en del af merprovenuet på bybusser og korte lokalruter forventes opvejet af ændret brug af rejsehjemler, mens der blot forventes almindelig elasticitet på lnage lokalruter og regionalruter. I Øst forventes et nulprovenu på bybusser og korte lokalruter, idet det forventes at merprovenuet på enzoners billetter vil blive modsvaret af et tilsvarende mindreprovenu på tozoners rejsehjemler. På lange lokalruter og regionalruter forventes et merprovenu på ca. 2 %, idet en del af merprovenuet på enkeltbilletter og klippekort forventes modvirket af overgang til større brug af periodekort. Harmoniseringen af børne- og pensionistrabatter forventes overordnet set ikke at have væsentlige provenumæssige konsekvenser. Øvrige harmoniseringer af takstregler forventes ikke at have provenumæssige konsekvenser. TKE 43/08 Voldgiftssag vedr. arbejdsnedlæggelser i marts-juni 2007 J. nr Dato: 31. maj

10 Det tages til efterretning, at der er rejst voldgiftssag, og Sydtrafiks advokat anmodes om at repræsentere Sydtrafik i voldgiftssagen. Med brev af 27. maj 2008 meddeler advokatfirmaet Plesner på vegne af Arbejdsgiverforeningen for Kollektiv Trafik (AKT), at AKT som mandatar for busselskaberne har besluttet, at indlede en voldgiftssag mod Sydtrafik. Voldgiftssagen rejses med baggrund i, at der ikke er opnået enighed om fortolkningen af de mellem busselskaberne og Sydtrafik indgåede kontrakter i forbindelse med modregning af manglende kørsel ved arbejdsnedlæggelser i perioden marts juni I henhold til bestemmelserne i kontrakterne kan uoverensstemmelser mellem parterne, der ikke kan bilægges ved forhandling begæres afgjort ved en voldgift efter dansk ret. Voldgiftsrettens afgørelse er bindende for parterne. Voldgiftsretten nedsættes af Præsidenten for Vestre Landsret og består foruden af en landsretsdommer af 2 voldgiftsmænd, som udpeges af hver part i sagen. Den manglende udførelse af kørsel skete i forbindelse med massive og omfangsrige overenskomststridige arbejdsnedlæggelser blandt ansatte chauffører i busselskaberne. I Sydtrafiks område fandt arbejdsnedlæggelserne sted i Vejle, Fredericia, Kolding, Esbjerg, Fanø, Aabenraa, Haderslev og Sønderborgområderne. Det var dog ikke ansatte for alle vognmandsvirksomheder der deltog i arbejdsnedlæggelserne. Med baggrund heri har Sydtrafik meddelt busselskaberne, at trafikselskabet vil benytte kontrakternes bestemmelser til at tildele bod for ikke udført kørsel. Ud over denne bod vil der i henhold til kontrakterne ( 19) blive modregnet for ikke-udført kørsel. Sydtrafik har overtaget kontrakter fra de 3 tidligere trafikselskaber RAT, VAT og Sydbus. Disse kontrakter indeholder alle modregningsbestemmelser, mulighed for bod pr. køreplantime for ikkeudført kørsel i forhold til andel af udgåede ture samt bod for kvalitetsbrister. Disse forhold er anvendt i tildelingen af bod til busvognmændene. Trafikselskabets bestyrelse drøftede sagen i bestyrelsesmødet den 30. maj 2007 (Skibelund), hvor AKT og vognmændene var inviteret til drøftelse af forholdet. Der har efterfølgende været ført korrespondance med AKT senest med brev af 12. november 2007, som blev behandlet i bestyrelsesmødet den 28. november Bestyrelsen har fastholdt, at der tildeles bod for forholdene. Bestyrelsen kan i henhold til kontrakterne for RAT og VAT efter frit skøn suspendere sanktioner af enhver art, hvis særlige forhold gør sig gældende, herunder force majeure eller lignende. En 55

11 suspensation af sanktioner for udgået kørsel, vil dog aldrig medføre, at der ydes betaling efter 19. I forbindelse med drøftelserne med AKT har bestyrelsen besluttet at imødegå AKTs synspunkt om bodsstørrelserne ved i 1. udbud (efteråret 2007) at moderere bodssatserne for bod pr. udgået køreplantime. Dette er meddelt AKT i brev af 19. december AKTs advokat meddeler med brevet af 27. maj 2008, at man ønsker at indlede en voldgiftssag. I henhold til entreprenørkontraktens bestemmelser skal en voldgiftssag optages til kendelse så vidt muligt senest 12 uger efter voldgiftsrettens nedsættelse. Intet Voldgiftssagen omhandler bod der er udstedt til Arriva Skandinavien, City-Trafik, Ribe Rutebiler og Rutebilselskabet Haderslev for arbejdsnedlæggelser i perioden marts juni Det samlede beløb udgør kr. Hertil påstås betaling af renter i forhold til fakturaernes forfaldsdag den 10. juli Busvognmændene er med breve af 2. juni 2007 meddelt, at der i førstkommende afregning vil blive modregnet for sanktioner. I forbindelse med arbejdsnedlæggelserne er der i alt indkrævet bod på ca. 3, 9 mio. kr, hvoraf bod for Arriva Vejle udgør 1,5 mio. kr og Arriva (Veolia) Kolding 1,1 mio. kr. Der er ikke rejst voldgiftssag for disse bodsbetalinger, men der er i sagen (provokation 3) anmodet om fyldestgørende opgørelse over modregningen. HCB 44/08 Overdragelse af kontrakt fra Thykjær A/S til Blåvandshuk Turisttrafik I/S J. nr Dato: 21. maj

12 At kontraktoverdragelse fra Thykjær A/S til Blåvandshuk Turisttrafik I/S vedr. kørsel på lokalruterne 551 og 552 i det tidligere Blåvandshuk Kommune godkendes. At godkendelsen er betinget af, at der hos Sydtrafik senest d. 29. juni 2008 fra Blåvandshuk Turisttrafik I/S foreligger dokumentation for tilladelse fra Færdselsstyrelsen, gældserklæring samt bankgaranti. Lokalruterne 551 og 552, der betjener det tidligere Blåvandshuk Kommune, blev af Ribe Amts Trafikselskab udbudt for 5 år med kontraktstart i sommeren Kørslen, der udføres af 2 busser med køreplantimer på tidspunktet for kontraktindgåelse, blev tildelt Thykjær. I forbindelse med Sydtrafiks 1. udbud tabte Thykjær A/S kørsel i store dele af det tidligere Ribe Amt. Fra 29. juni 2008 vil kørsel på ruterne 551 og 552 for Thykjær ligge geografisk langt fra anden kørsel, og det vil derfor være uhensigtsmæssigt at opretholde et driftskontor i Varde for den begrænsede kørsel, som p.t. udgør årlige køreplantimer. Thykjær A/S ønsker at overdrage kontrakten til Blåvandshuk Turisttrafik I/S. I forbindelse hermed overdrages også personale og busmateriel. Blåvandshuk Turisttrafik, som frem til 2002 har haft kontrakt med Ribe Amts Trafikselskab om kørsel på netop de 2 ruter, er en mindre busvognmand lokaliseret i Oksbøl, hvilket er geografisk nærmere kørselsområdet end den nuværende driftsledelses placering i Varde. Ribe Amts Trafikselskab har i forbindelse med samarbejdet med Blåvandshuk Turisttrafik kun haft gode erfaringer. Blåvandshuk Turisttrafik har i forbindelse med Ribe Amts Trafikselskabs udbud i 2002 og 2006 afgivet tilbud på kørslen på ruterne tilbuddene blev fravalgt, fordi andre tilbud blev fundet økonomisk mere attraktive. Lov om Virksomhedsoverdragelse skal overholdes. Ingen økonomiske konsekvenser for Sydtrafik. Sydtrafik betaler årligt kr. (september 2007) for kørslen, hvilket svarer til 577,36 kr./kplt. Til sammenligning blev der fra 2 vognmænd ved Sydtrafiks 1. udbud afgivet tilbud på kørsel i Blåbjerg-området på 632,64 kr./kplt. hhv. 790,00 kr./kplt. I gennemsnit har kørslen i Blåbjerg 816 kplt./bus/år og for ruterne 551 og 552 er der 925 kplt./bus/år. Der er på den baggrund ikke grund til at antage, at opsigelse af kontrakten og et nyt udbud af kørslen på ruterne 551 og 552 vil reducere kørselsomkostningerne. 57

13 45/08 Forsinket levering af nye busser J. nr Dato: 16. maj 2008 At indgået aftale med Ribe Rutebiler A/S om reduceret betaling for busser, der ikke ved kontraktstart er nye, tages til efterretning. Ribe Rutebiler A/S har i deres tilbud i forbindelse med Sydtrafiks 1. udbud, der ligger til grund for indgået kontrakt, tilbudt at levere 100 nye busser ved kørselsstart på de enkelte ruter. Dette indebærer, at der den 29. juni 2008 skal indsættes 54 nye busser, den 28. juli 2008 skal indsættes 2 nye busser og den 11. august 2008 skal indsættes yderligere 44 nye busser. Heri er også indregnet levering af 2 stk. 13,7 meter busser samt 2 mindre Mercedesbusser. Imidlertid vil de 96 busser ikke alle blive leveret rettidigt (se bilag med leveringsplan) som følge af forskellige problemstillinger med leverancen. Ingen forhold I perioden fra juni 2008 til november 2008 vil Sydtrafik få reduceret de faste busomkostningerne for ikke nye busser jf. aftale med Ribe Rutebiler A/S. Den samlede reducerede betaling kan ikke estimeres før busudskiftningsplan foreligger senest d. 29. juni 2008, da betalingen afhænger af de indsattes bussers alder. Forudsættes leveringsplanen for nye busser som i bilag, vil den reducerede betaling maksimalt udgøre 2,0 mill. kr. JF 58

14 46/08 Gasbusdrift i Fredericia Bybusser J. nr Dato: 26. maj 2008 Til orientering. Fredericia Kommune og DONG Energy vil undersøge mulighederne for indførelse af naturgasbusser i Fredericia samt mulighederne for helt eller delvist at erstatte naturgassen med opgraderet biogas fra Fredericia Kommunes renseanlæg. DONG Energy etablerer eventuelle fyldestationer og opgraderingsanlæg. I samarbejde med Sydtrafik forberedes udbudsbetingelserne for det kommende udbud af busdrift i Fredericia i 2009, så der tages højde for muligheden for naturgas-/biogasdrift. Der arbejdes med udgangspunkt i en model, hvor der etableres garage, værksted, vaskefaciliteter, personalefaciliteter, administration og påfyldningsstation for busserne på en bestemt lokation, der på kendte betingelser stilles til rådighed for busoperatøren (analogt til bybusdriften i Helsingborg). I forbindelse med udbud forpligtes operatøren til at leje sig ind i disse faciliteter. Der ønskes etableret supplerende offentlig tilgængelig påfyldningsstationen i tilknytning til påfyldningsstationen for busser. Fredericia by betjenes p.t. af 12 bybusser, der årligt tilbagelægger ca. 1,3 mill. km på ca køreplantimer. Der er i Fredericia kun stationeret de 12 bybusser samt 5 busser, der anvendes til dubleringskørsel og som reserve. I den kommende tid foretages en kortlægning af gasbehov, gassammensætning, lokaliseringsmuligheder og nuværende driftsomkostninger på kraftvarmeanlæg (hvor gassen p.t. anvendes) m.v. Ingen Hvis projektet gennemføres er det overvejende sandsynligt, at udgifterne til bybusdriften i Fredericia vil øges grundet investering i tekniske anlæg og en højere anskaffelsespris på gasbybusser ift. alm. dieseldrevne busser. Med den nuværende byrdefordeling vil den eventuelle merudgift alene skulle pålignes Fredericia Kommune. 59

15 47/08 Forsøg med gratiskørsel til elever i Aabenraa Kommune J. nr Dato: 28. maj 2008 Det indstilles: at bestyrelsen godkender, at Aabenraa Kommune i en forsøgsperiode på et år uddeler gratis skolekort til alle skoleelever i kommunen, som skitseret nedenfor at det gratis skolekort bliver gyldigt på alle lokale og regionale ruter i Aabenraa Kommune, dog undtaget rute 900X og 915X samt tog at Aabenraa Kommunes andel af indtægterne fra skolekort fastfryses i byrdefordelingen på niveau regnskab 2007 at der i forsøgsperioden gennemføres passagertællinger til belysning af elevernes rejsemønster, herunder fordelingen af rejser på regionale ruter Aabenraa Kommune har den 20. maj 2008 forelagt Sydtrafik en forespørgsel om gratis kørsel for skoleelever i Aabenraa Kommune. Forslaget som forsøgsordning vil kunne give Sydtrafik erfaringer med, hvordan gratiskørsel for en afgrænset gruppe påvirker rejsemønstre og billetindtægter. I forsøgsperioden ønsker Aabenraa Kommune at tilbyde alle skoleelever bosat i kommunen et gratis skolekort til alle lokale og regionale ruter i kommunen. Ved gratis kørsel forstås, at Aabenraa kommune stiller kortet til rådighed for alle elever uden betaling - også for elever, der ikke lovmæssigt har krav på et skolekort. I skoleåret har Sydtrafik udstedt 1937 skolekort til elever i Aabenraa Kommune (inklusive friskoleeleverne). Det skønnes, at elever vil benytte ordningen, hvis kortet bliver gratis. Et skolekort, der dækker alle zoner i Aabenraa kommune, er på 3 zoner, og det koster 4950 kr. for 11 måneder. Ca. 3/4 af de elever, der i dag har skolekort, har kun kort til 1 zone (2000 kr.). Det nye skolekort, vil derfor give øgede rejsemuligheder, og det må forventes, at især eleverne fra klasse vil benytte sig af dette. På de længere rejser vil regionale ruter især blive benyttet. Kommunen ønsker ikke at tilbuddet skal omfatte rejser i tog. På X busserne er der siddepladsgaranti, dvs. at Sydtrafik garanterer, at der altid er en siddeplads. For at undgå pladsproblemer med deraf følgende udgifter til dublering foreslås det, at X bus ruterne 900X og 915X, der kører gennem kommunen, bliver undtaget i forsøgsperioden. I den indgåede Bus/Tog-samarbejdsaftale er der en bestemmelse om, at parterne gensidigt skal høres ved takstændringer. En evt. gratiskørsel for skoleelever i Aabenraa Kommune skal derfor forhandles med DSB. 60

16 Indtægterne fra salg i bussen tilfalder regionen fra de regionale ruter og Aabenraa Kommune fra de lokale ruter. Indtægter fra skolekort tilfalder kommunerne. Øvrige indtægter udenfor bussen fordeles forholdsmæssigt mellem kommunerne og regionen efter samme fordelingsnøgle som indtægterne fra salg i busserne. Hvis Aabenraa Kommune indfører gratiskørsel for skoleelever, skal regionen og togoperatørerne enten acceptere indtægtstabet, eller de skal kompenseres herfor af kommunen. Da ordningen i Aabenraa ikke omfatter togrejser, må det forventes, at DSB vil acceptere ordningen uden at gøre krav på kompensation for et indtægtstab, men dette skal forhandles med DSB. Det må forventes, at regionen ønsker at blive kompenseret for en mindreindtægt på regionale ruter. Der er her dels tale om indtægter fra grupperejser på skolekort på regionale ruter i skoleregi, dels om rejser på regionale ruter inden for kommunen, som eleverne i dag foretager i deres fritid for egen regning, men fremover kan foretage på skolekortet. Omfanget af kompensationen skal forhandles med regionen. Hvis Aabenraa Kommune skulle betale for skolekortene, ville deres indtægter fra posten Indtægter uden for bussen stige forholdsvis meget i forhold til regionens og øvrige kommuners indtægter. Det foreslås derfor, at Sydtrafik fastfryser Aabenraa Kommunes skolekortindtægt som regnskab 2007, med henblik på at holde øvrige kommuner skadesløse i byrdefordelingsmæssig henseende, når indtægterne for Indtægter uden for bussen skal fordeles. HVH 48/08 Aabenraa Busstation J. nr Dato: 29. maj

17 Til orientering Byggeriet af den nye busstation i Aabenraa nærmer sig sin afslutning. Der gives en orientering om projektet. Intet Intet 49/08 Rejsekort (lukket sag) J. nr Dato: 2. juni /08 Udpegning af medlem til Syddansk Mobilitetsråd J. nr Dato: 31. maj 2008 Drøfte deltagelse i Syddansk Mobilitetsråd og evt. udpege 1 medlem til rådet. Med brev af 27. maj 2008 inviterer Region Syddanmark Sydtrafik til at udpege et medlem til Syddansk Mobilitetsråd. Mobilitetsrådet skal komme med bud på, hvordan man afbalancerer fire centrale behov i forbindelse med mobilitet omkostningseffektivitet, hurtighed, sikkerhed og miljøbevidsthed. Mobilitetsrådets rolle og opgaver er: 62

18 Mobilitetsrådet bidrager til den regionale dagsorden og debat i spørgsmål vedr. infrastruktur, trafik, transport og mobilitet Mobilitetsrådet identificerer og tydeliggør problemstillinger, prioriteringer og skitserer løsninger Med henblik på udmøntning af ovenstående opgaver udarbejder mobilitetsrådet et forslag til mobilitetsplan for Region Syddanmark Mobilitetsrådet skal bl.a. som led i arbejdet drøfte og udarbejde tidsplan og milepæle for rådets arbejde og komme med forslag til konkrete opgaver. Region Syddanmark stiller fast sekretariat til rådighed for rådet Syddansk mobilitetsråd sammensættes bredt med repræsentanter for centrale interesser, infrastrukturejere, operatører, brugere og øvrige relevante parter. Af bilag til det fremsendte brev (vedlagt) fremgår invitationslisten. Efter forespørgsel til Region Syddanmark om forventet repræsentation (politisk/embedsmand) svarer regionen i mail 2. juni 2008: Som udgangspunkt lader vi det være op til de respektive aktører som er inviteret til at deltage i rådet selv at afgøre hvilken type repræsentation, de ønsker at bidrage med. Umiddelbart er vores vurdering at de øvrige aktører som repræsenterer producenter og udbydere af kollektiv trafik, vil lade sig repræsentere administrativt. Trafikselskabet skal i henhold til Lov om Trafikselskaber i samarbejde med kommuner og Region, samt togoperatørerne udarbejde en plan for offentlig servicetrafik i Sydtrafiks område. I bestyrelsesmødet den 10. april 2008 (dagsordenpunkt 23/08) besluttede bestyrelsen at sætte trafikplanarbejdet i gang efter den i mødet forelagte tidsplan og plan over indholdet i trafikplanen. Trafikplanarbejdet igangsættes med et fællesmøde med kommuner og Region den 3. juni Det er ikke muligt ud fra invitationen at bedømme om den mobilitetsplan, som skal udarbejdes vil blive koordineret med det plangrundlag, som trafikselskabet skal udarbejde, og om der til en vis grad vil være tale om parallelle planer, hvilket findes uhensigtsmæssigt, da det er trafikselskabet der har den lovpligtige planudarbejdelse. Intet HCB 63