Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 1. Projektbaggrund for Sejlerturisme, Frederikssund Kommune

Transkript

1 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 1 Projektbaggrund for Sejlerturisme, Frederikssund Kommune Udarbejdet til Frederikssund Kommune af Hird&Ko ApS (CVR ) og KvistgaardConsulting (CVR: ), i samarbejde med Grontmij A/S, april 2014

2 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 2 Indledning Frederikssund Kommune har udarbejdet Turismestrategi Strategien er ambitiøs, idet den søger at få flere turister til kommunen samt at skabe et øget forbrug for så vidt angår både de kommercielle og ikke-kommercielle overnatninger. Visionen er at skabe aktive oplevelser for danske og svenske familier med udgangspunkt i naturen, kulturen og historien om vikingerne. Dette notat har fokus på naturdelen. Det skal forstås på den måde, at naturdelen oversættes til sejlerturisme, da Frederikssund Kommune har en række oplagte fordele i forhold til at skabe aktive naturoplevelser knyttet til Roskilde Fjord og Ise Fjord. Sejlerturisme forstås altså ret bredt. Sejlerturisme dækker ikke alene sejlads på fjordene. Sejlerturisme dækker også det at betragte fjordene på sikker grund. Og det at gå ud i fjordene og fiske. Eller at fiske fra land. Eller at sætte sin kano eller kajak i vandet og sejle rundt og nyde naturen. Eller det at sætte en kikkert op og betragte fuglelivet langs kysterne. Sejlerturisme i denne sammenhæng er mange ting. Det er dog vigtigt at slå fast, at ikke alt kan behandles på én og sammen gang. Derfor er der i denne omgang valgt at fokusere på nogle helt centrale forhold, som spiller ind i forhold til at kunne tiltrække og servicere moderne forbrugere hvad enten de er lokale, turister eller mennesker, der søger at bosætte sig i kommunen. Nøglen til at kunne indfri ambitionerne i Turismestrategien er adgangen til det største aktiv, som Frederikssund kommune råder over, nemlig fjordene. Adgangen er særligt vigtig for såvel de, der kommer sejlende til området, og de der kommer via landjorden for at få oplevelser ved, på og i vandet. Derfor er der i dette notat særlig fokus på adgangen til vandet via havnene. Havnene ses i notatet som oplevelses- og formidlingscentre med en række forskellige aktiviteter for flere målgrupper. Formål Formålet med notatet er at give en baggrundsbeskrivelse af de projekter, som beskrives hver for sig i særskilte dokumenter. Hvert projekt har for så vidt sit eget liv og kan ses isoleret. Men det er vigtigt at forstå, at alle projekterne handler om det samme. Nemlig om at skabe bedre forhold for at kunne indfri ambitionerne i Turismestrategien. Som konsulenter har vi fået til opgave at besøge området og analysere forholdene i relation til sejlerturisme. Vi skal pege på 4-6 konkrete og realiserbare projekter, som kan indgå i realiseringen af Turismestrategien.

3 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 3 De 4-6 projekter, som vi peger på, vil på flere måder kunne realisere Turismestrategien, og de dækker på udmærket vis mange af de idéer og forslag, som involveringsprocessen har givet. Disse idéer findes i Inspirationskataloget fra Turismestrategiprocessen. I arbejdet med analyse er der anvendt materialer fra kommunen, VisitDenmark, regionen samt nationale og internationale turismeanalyser. Vi har også inkluderet materiale fra vores arbejde i Det Sydfynske Øhav i 2013, hvor vi har interviewet danske, tyske og engelske sejlere i forhold til deres behov. Endvidere har vi benyttet materiale fra udviklingsarbejde i Limfjordsområdet, hvor man gennem de senere år har sat en stor proces i gang vedrørende opgradering af havnene med henblik på at tiltrække flere sejlturister. Beregninger af effekter er foretaget i samarbejde med Grontmij ved hjælp af en særlig input-output-model. Konkurrence Konkurrencen fra udlandet på turismeområdet er hård. Det ses blandt andet af det alarmerende tal, der er kommet siden Men konkurrencen internt i Danmark er også hård og tiltagende hård. Der sker blandt andet kreativ og spændende havneudvikling i Havneby på Rømø, på Fanø, i Lemvig, i Aalborg, i Hals ved Aalborg, i Aarhus, i Kerteminde, i Svendborg, i Køge KYST-projektet og i Helsingør. Også Hundested havn er i gang med interessante oplevelsesbaserede tiltag, hvor der tænkes i helheder, og hvor det er tydeligt, at gæstens oplevelse er prioriteret højt. I mange af disse eksempler er der tænkt i oplevelsesdesign sammen med planlægning og arkitektur. Også havnene i Rørvig og Lynæs har mange af de rigtige tiltag, og det er tydeligt, at de tiltrækker mange mennesker. I Lynæs havn har de etableret en Oplevelsesbro, som giver mindelser om de tyske østersøbyers Seebrücken. Disse har helt særlige betydninger for de gæster, der besøger disse byer. Der sker med andre ord en klar og tydelig opjustering og opprioritering af mange danske havne med henblik på at skabe sammenhængende og oplevelsesbaserede havne, der giver gæsterne noget ekstra. Udfordringer På basis af indledende screeninger og besøg i Frederikssund kommune samt omkringliggende områder (Holbæk, Frederiksværk, Hundested, Rørvig) må det konstateres, at Frederikssund kommune i dag i relation til sejlerturisme står over for en række udfordringer, som nødvendigvis

4 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 4 må tages op, hvis ambitionerne i Turismestrategien skal indfris inden for strategiens levetid. Disse udfordringer forholder sig især til havnene, men kan også have en mere generel karakter. Disse udfordringer er: Attraktionsmæssige: Fjordene og landskabet har en naturlig attraktionsværdi, men oplevelserne har en primært passiv karakter. Udfordringen er her tydeligvis at gøre oplevelserne mere aktive for alle, der ønsker at bruge fjordene. I stedet for at nøjes med at kigge på fjordene, må brugerne aktiveres. Det er langt nemmere at knytte brugere til et område, hvis de har haft aktive oplevelser. Det handler også om at etablere centre, som kan benyttes til at skabe aktive oplevelser. Centre, som i sig selv er attraktive for brugerne, men som også kan andre ting; eksempelvis sende brugerne andre steder hen for at opleve mere. Facilitetsmæssige: Havnene, som de er i dag, udgør en særlig udfordring. Her handler det om at omdanne havnene til at være tidssvarende og gearet til moderne menneskers krav om convenience. Havnene skal gøres til centre, som har kritisk masse ift. at generere sideaktiviteter så som caféer, restauranter, hoteller, souvenirbutikker, kunsthåndværk eller lignende (se eksempelvis Hundested havn). En anden udfordring, som havnene som nye centre kan hjælpe med, er tilgængeligheden til de aktive fjordaktiviteter. Men også generelt er det en udfordring at skabe bedre fjordtilgængelighed. Det betyder blandt andet, at der er brug for bedre skiltning i havnene og generelt til de gode fjordoplevelser. Man kan sige, at det er en særlig udfordring med privat vej -skiltningen. Æstetiske: Landskabet er generelt smukt og velplejet. Fjordene ser indbydende ud. Igen er der en udfordring med at gøre havnene indbydende for andre brugergrupper end de, der har deres både liggende der. Hvis havnene skal fremstå som centre, så er det en særlig opgave at gøre havnene indbydende og interessante, så alle brugergrupper får værdi for pengene ved et besøg.

5 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 5 Kulturelle: En sidste udfordring er en ændring af kulturen i området i forhold til at ville satse på turisme og oplevelsesøkonomi. Der forekommer generelt at være en noget tilbageholdt holdning til gæster. Området forekommer at være for medlemmerne af klubben. Dette gælder især for havnene. Folk er skam flinke nok, men der ligger en afstand lige under overfladen, der gør, at gæster kan føle sig usikre på, om de nu også er velkomne. Projekter Med baggrund i ovenstående, Turismestrategien, kommuneplanen, den regionale turismeprofil samt danske og internationale analyser af turisme forslås nedenstående projekter. Projekterne skal tage hånd om nogle af ovenstående udfordringer på såvel kort som langt sigt. Der vil i hvert særskilte projekt blive sondret mellem kort og langt sigt ift. realiserbarheden af projekterne.

6 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 6 Havnene i Frederikssund Kommune som oplevelses- og formidlingscentre En samlet moderniseringsplan for havnene i Frederikssund kommune. Havnene skal fungere på flere niveauer ift. turismestrategiens fokus på sejlerturisme: o o o o o Havnene som moderne service- og modtageapparat herunder proviantering med videre Havnene som attraktioner i sig selv Havnene som udgangspunkt for moderne formidling af fjordenes identitet, kultur og historie Havnene som udgangspunkt for andre aktiviteter som kano, kajak, surfing, kitesurfing, drageflyvning og andre vandbaserede aktiviteter Havnene som udgangspunkt for motion og sundhed. Skab et netværk af stier og ruter fra havn til havn, hvor motion og sundhed er i centrum. Begrundelse for havnene: Havnene er i øjeblikket kendetegnet ved en slags puttenuttethed, som umiddelbart virker charmerende og autentisk. De er små; der mangler moderne faciliteter; der mangler mange basale faciliteter, som findes i nærliggende konkurrende havne (Rørvig, Hundested, Frederiksværk, Holbæk) så som plads, gode og tilgængelige toiletforhold, spisesteder, samlingssteder, udkigssteder, skiltning; information om afstand til nærliggende byer og indkøbsmuligheder; autocamperpladser (som kan være med til at skabe liv); mulighed for offentlig transport til og fra; sightseeing-muligheder tæt på (sejlere har cykler med og de cykler mellem 5 og 10 km fra båden) med mere. Hvis man ønsker at satse helhjertet på danske og svenske turister ift. special interest touristgrpuppen Sejlads, så mangler skal der satses på kvalitet i havnene. Alt skal gås igennem og bringes up to speed ift. moderne menneskers krav. Sammenstillingen mellem moderne menneskers krav om convenience og kvalitet og havnenes nuværende tilstand er ikke til fordel for Frederikssund kommune. Der er ganske enkelt et stort gap mellem de to.

7 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 7 Ved at satse helhjertet på havnene som Frederikssunds Kommunes ansigter ud mod fjordene, kan der skabes sammenhæng mellem turisters krav og bosætteres krav. På den måde kan indsatsen dække begge grupper. Havnene kan ses som ét samlet oplevelsesrum, der kan formidles effektivt. Samtidig kan hver enkelt havn have sin egen identitet som oplevelsesrum med egen historie, kultur med videre. Et kultur- og havnebad i Frederikssund Et kultur- og havnebad medfører et behov for en masterplan for havnen, idet havnebadet ikke kan stå alene. Der skal skabes en helhed, hvor havnebadet muligvis er hovedattraktionen, men hvor der skal være en flerhed af støttefunktioner rundt omkring for at skabe en helhedsoplevelse. Masterplanen kan med fordel tage udgangspunkt i oplevelsesdesign, hvor forskellige retninger mødes: oplevelsesdesignere, arkitekter, detailspecialister og ingeniører. Begrundelse for havnebadet Havnebadet kan som en del af et større hele ses som et potentiale i forhold til turister og lokale samt bosættere. Havnebadet vil sammen med en række støttefunktioner i form af caféer, restauranter, kano- og kajak, eldrevne både til udlejning, kulturaktiviteter med mere kunne ses som et aktivitetsrum, som kan drive en ønsket udvikling i havneområdet for dels hele Fredrikssund og for kommunen som sådan. Men havnebadet kan og må ikke stå alene. Der skal tænkes støttefuntioner ind, så havnen kan fremstå som ét samlet hele set ud fra et oplevelsesøkonomisk perspektiv. Andet giver ikke mening. Feriehuse i Frederikssund kommune Udlejningsgranden på feriehuse: Udlejningsgraden skal bringes op fra 0,6% (27 feriehuse) på de feriehuse i kommunen til eksempelvis 5% (230 feriehuse). Fra 22 mio. kr. i 2010 til 187 mio. kr. i omsætning i Begrundelse for feriehuse

8 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 8 Den kommercielle feriehusudlejning skal opprioriteres, alene fordi det er her, der kan skabes volumen, som kan skabe liv i området for det første og for det andet i de nye oplevelsesrum, som havnene kommer til at udgøre. Liv skaber liv. Og liv ikke alene i havnene, men også på fjordene. Det vil gøre andre interesseret i at benytte området. Det vil virke som en attraktion i sig selv, at der er efterspørgsel efter de produkter og serviceydelser, som er i og ved havnene. Det vil øge interessen fra både turister, fastboende og bosættere. Ved at øge udlejningsprocenten vil de professionelle feriehusudlejere også begynde at interessere sig for området og derved promovere det overfor alle de kunder, der har i deres databaser. Det vil alt andet lige hjælpe på kommunens muligheder for at skabe liv på og ved fjordene. Det vil i sidste ende være godt for sejlerturismen. Kulhuse havn som case Kulhuse havn anses her for at være Frederikssund Kommunes ansigt udadtil ift. at tiltrække danske og svenske sejlere især op imod havnene i Rørvig, Hundested og Lynæs. Kulhuse havn er her brugt som case for de andre havne i dette notat. Grunden er den enkle, at det er på nuværende grundlag vanskeligt helt præcist at sige, hvilke elementer der skal i spil i hvilke havne. Der er derfor lavet beregninger på Kulhuse havn, og disse beregninger skalleres så op og ned ift. de andre havne. Dette ses af effektberegningerne på de enkelte havne og i det samlede regneark, der medfølger. Skuldelev havn er eksempelvis skalleret ned ift. Kulhuse, mens Frederikssund og Marbæk lystbådehavne (som ses som én havn i fremtiden) er skalleret op ift. Kulhuse. Nedenstående elementer er lagt til grund for at kunne ændre Kulhuse havn fra en lidt søvnig klubagtig havn i dag uden ret mange faciliteter, der kan appellere til moderne turister, til en havn, der skal fungere som oplevelses- og formidlingscenter med mange forskelligartede aktiviteter. Nedenstående elementpakke tager højde for forskellige målgruppers behov. Desuden er der indtænkt moderne kommunikationsplatforme ift. kommunikation af eksempelvis vikinger eller andre historieelementer. Det er tænkt på den måde, at der skal være henvisninger til de øvrige havne, så der opstår et behov for at besøge de andre havne, der har deres egne særpræg. På den måde kan man sende flere mennesker rundt i kommunen til flere oplevelser, mere motion osv.

9 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 9 Denne liste er naturligvis ikke komplet. Der kan tænkes mange flere elementer ind i pakken. Eksempelvis kan man tænke dekorative indgreb, som vil forskønne / forbedre havneoplevelsen. Der kan tænkes installation af permanente / midlertidige hytter, som kunstnere kan benytte som værksteder / gallerier med videre. Der er mange muligheder. For så vidt angår selve havnen er der tænkt på udvidelse i størrelsesordnen bådpladser. For at give et overblik over omkostningerne i forbindelse med en sådan udvidelse er der lavet nedenstående beregninger. Det skal understreges, at der er tale om beregninger, der hviler på et ikke fuldendt grundlag, idet der ikke er lavet registreringer og analyser af havnene. Det har processen ikke givet mulighed for i denne omgang. Nogle af ovenstående kan sættes i gang med det sammen. Andre havneudvidelsen må afvente planlægningsmæssige vurderinger, inddragelsesprocesser med videre. Der er med andre ord mulighed for at arbejde på forskellige ambitionsniveauer. Ønsker man i første omgang kun at etablere fitnesspavilloner på de forskellige havne, så er det relativt let at gøre. Ønsker man at opgradere den elektroniske kommunikation på havnene, så er det endnu en relativt let ting at gøre.

10 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 10 Anlæggelse af autocamperpladser kan måske relativt let, men kræver alligevel en del overvejelser ift. udtømning af kemiske toiletter, strøm- og vandtilslutning osv. Og hvad med betaling? Hvor skal den foregå? Netop i forhold til Kulhuse havn er det tænkt på den måde, at der arbejdes med 10 autocamperpladser. Disse pladser skal være en slags filial af den nuværende DCU Campingplads i Kulhuse. På den måde vil man ikke skulle lave plads til tømning af kemiske toiletter, da dette kan foregå på campingpladsen (antages det). Men der skal installeres strøm og vand. Betaling herfor kan foregå på campingpladsen. På denne måde kan campingpladsen faktisk udvide sin forretning, hvilket ellers ikke er muligt nu pga. 3-fredninger. Anbefalinger 1. Rækkefølge: Havnene og kultur- og havnebadet først, da disse elementer udgør en central del af oplevelsestilbuddet i Frederikssund Kommune. Der skal være noget at tage sig til, før feriehusprojektet går i gang. Altså: Indhold før overnatning. 2. Igangsætning af registrering og analyse af de nævnte havne. Der findes begrænset materiale om havnene. Registrering og analyse er vigtig for realisering af ovenstående tanker om havnene som oplevelses- og formidlingscentre. 3. Etabler et team af planlæggere, oplevelsesdesignere, ingeniører og økonomer til at designe havnene, så elementerne giver den største mulige oplevelsesmæssige og økonomiske værdi for kommunen. 4. Indtænk kulturhistoriske elementer i havnene, så hver havn fremstår som noget særligt de skal ikke være identiske i form, indhold og funktion. 5. Lav masterplan ift. kultur- og havnebadet. Brug også her især oplevelsesdesignere og økonomer til at designe en samlet pakke, der kan fungere som tiltrækning af lokale, éndagsturister og feriehusturister (og bosættere). 6. Få udviklet en samlet plan for, hvordan der kan ske en kulturændring fra landliggerturisme til feriehusturisme på kommercielt plan. Hvad skal der til? Økonomi, bemanding, organisation med videre.

11 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 11 Initiativ 1: Kulhuse havn som oplevelses- og formidlingscenter Beskrivelse af initiativ: Relation til strategi, målgrupper, handling og aktører Havnene som oplevelses- og aktivitetscentre. Skal øge antallet af liggepladser. Skabe øget kommerciel omsætning. Skabe incitament for private investeringer. Skabe mere liv, på ved og i fjordene. Skabe grundlag for flere turister. Skaber god overensstemmelse med Turismestrategiens inspirationskatalog. Lokale, endagsturister og turister i feriehuse. Aktiv ift. tiltrækning af bosættere. Sjov, leg og læring(børnefamilier) samt Det gode liv (par uden børn, 50+). Blandt andet anlæggelse af 10 autocamperpladser som "filial" af DCU Campingpladsen. Se plan for Kulhuse havn som case for øvrige havne i Projektbaggrundsnotatet. FETC, Frederikssund Kommune, de enkelte havne samt lokalsamfundene. Potentialevurdering: Resultater og effekter Resultater - Anlæg Beskæftigelse (antal) 10,1-16,7 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 4,7-7,7 Skatteindtægter (mio. kr.) 1,4-2,2 Produktionsværdi (mio. kr.) 10,3-17,1 Resultater - Turisme Beskæftigelse (antal) 5,1 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 1,6 Skatteindtægter (mio. kr.) 0,5 Produktionsværdi (mio. kr.) 3,2 Realisering: Tidsplan, realiserbarhed, kritiske succesfaktorer Projektperiode: Det vurderes, at realiserbarheden er relativt høj: 4 (5 er høj realiserbarhed). Kritiske succesfaktorer er økonomi, tilladelser og politisk vilje til at skabe et nyt oplevelses- og formidlingscenter. Budget og finansiering: Overslag på anlægsbudget og eventuel drift. Overvejelser omkring finansiering. Anlægsbudget: 9-15 mio. kr. for anlæg af mellem nye bådpladser. Hertil kommer mellem 2,1 og 3,9 mio. kr. til etablering af yderligere elementer som funktioner til kano, kajak, legeplads, fintnesspavillon med videre. Se Projektbaggrundsnotatet. Driften anslås til 1-2% af anlægsbevillingen. Finansieringen er først og fremmest kommunal. Der kan evt. søges midler hos diverse fonde. Fx har Lokale- og Anlægsfonden givet midler til anlæggelse af fitnesspavilloner rundt omkring i Danmark.

12 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 12 Initiativ 2: Kultur- og havnebad i Frederikssund Beskrivelse af initiativ: Relation til strategi, målgrupper, handling og aktører Kultur- og havnebadet vil som andet og mere ende et kultur- og havnebad kunne øge antallet af turister. Især antallet af éndagsturister vil kunne øges. Men det forudsætter, at der laves en masterplan for hele havnen, og at der etableres en række støttefaciliteter til kultur- og havnebadet i form af turismekarakteristiske produkter. Det vurderes, at et kultur- og havnebad ikke vil kunne stå alene, og at der skal tænkes i finansieringsmodeller med entré, koordination med eksisterende svømmebad med mere. Med en masterplan og etablering af en vifte af turismekarakteristiske produkter som støtte vil et kultur- og havnebad kunne skabe liv og stemning på havnen (eller hvor det nu måtte kunne placeres ift. indsejling, Natura 2000 med videre). Lokale, endagsturister og turister i feriehuse. Aktiv ift. tiltrækning af bosættere. Sjov, leg og læring(børnefamilier) samt Det gode liv (par uden børn, 50+). FETC, Frederikssund Kommune, Frederikssund Ny Initiativråd, lokale. Potentialevurdering: Resultater og effekter Resultater - Anlæg Beskæftigelse (antal) 6,7-13,4 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 3,1-6,2 Skatteindtægter (mio. kr.) 0,9-1,8 Produktionsværdi (mio. kr.) 6,9-13,7 Resultater - Turisme Beskæftigelse (antal) 2,6-5,2 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 0,9-1,7 Skatteindtægter (mio. kr.) 0,3-0,6 Produktionsværdi (mio. kr.) 1,9-3,7 Realisering: Tidsplan, realiserbarhed, kritiske succesfaktorer Projektperiode: Det vurderes, at realiserbarheden er høj: 4 (5 er høj realiserbarhed). Kritiske succesfaktorer er økonomi, tilladelser og politisk vilje til at skabe et nyt oplevelses- og formidlingscenter. Budget og finansiering: Overslag på anlægsbudget og eventuel drift. Overvejelser omkring finansiering.

13 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 13 Initiativ 2: Kultur- og havnebad i Frederikssund Anlægsbudget: 6-12 mio. kr. for selve anlægget. Hertil kommer mellem 2,1 og 3,9 mio. kr. til etablering af yderligere elementer som funktioner til kano, kajak, legeplads, fintnesspavillon med videre. Se Projektbaggrundsnotatet. Hertil lægges yderligere omkostninger til udarbejdelse af en handlingsplan. Driften anslås til 1-2% af anlægsbevillingen. Finansieringen er først og fremmest kommunal. Der kan evt. søges midler hos diverse fonde. Fx har Lokale- og Anlægsfonden givet midler til anlæggelse af fitnesspavilloner rundt omkring i Danmark.

14 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 14 Initiativ 3: Skuldelev havn som oplevelses- og formidlingscenter med særlig fokus på vikingesejlads Beskrivelse af initiativ: Relation til strategi, målgrupper, handling og aktører Havnene som oplevelses- og aktivitetscentre. Skal øge antallet af liggepladser. Skabe øget kommerciel omsætning. Skabe incitament for private investeringer. Skabe mere liv, på ved og i fjordene. Skabe grundlag for flere turister. Skaber god overensstemmelse med Turismestrategiens inspirationskatalog. Lokale, endagsturister og turister i feriehuse. Aktiv ift. tiltrækning af bosættere. Sjov, leg og læring(børnefamilier) samt Det gode liv (par uden børn, 50+). Her gælder særlige forhold omkring Natura FETC, Frederikssund Kommune, de enkelte havne samt lokalsamfundene. Potentialevurdering: Resultater og effekter Resultater - Anlæg Beskæftigelse (antal) 3,4-5,6 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 1,6-2,6 Skatteindtægter (mio. kr.) 0,5-0,8 Produktionsværdi (mio. kr.) 3,5-5,7 Resultater - Turisme Beskæftigelse (antal) 1,7 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 0,5 Skatteindtægter (mio. kr.) 0,2 Produktionsværdi (mio. kr.) 1,1 Realisering: Tidsplan, realiserbarhed, kritiske succesfaktorer Projektperiode: Det vurderes, at realiserbarheden er relativt lav: 2 (5 er høj realiserbarhed). Kritiske succesfaktorer er økonomi, tilladelser og politisk vilje til at skabe et nyt oplevelses- og formidlingscenter. Budget og finansiering: Overslag på anlægsbudget og eventuel drift Overvejelser omkring finansiering. Anlægsbudget: 3-5 mio. kr. for anlæg af ca. 15 nye bådpladser. Hertil kommer mellem 2,1 og 3,9 mio. kr. til etablering af yderligere elementer som funktioner til kano, kajak, legeplads, fintnesspavillon med videre. Se Projektbaggrundsnotatet.

15 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 15 Skuldelev havn som oplevelses- og formidlingscenter med særlig Initiativ 3: fokus på vikingesejlads Driften anslås til 1-2% af anlægsbevillingen. Finansieringen er først og fremmest kommunal. Der kan evt. søges midler hos diverse fonde. Fx har Lokale- og Anlægsfonden givet midler til anlæggelse af fitnesspavilloner rundt omkring i Danmark.

16 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 16 Initiativ 4: Feriehusudlejning som motor for liv og aktivitet i, på og ved fjordene Beskrivelse af initiativ: Relation til strategi, målgrupper, handling og aktører Øger antallet af overnatningsfaciliteter og skaber øget kommerciel omsætning. Turister i feriehuse. Sjov, leg og læring(børnefamilier) samt Det gode liv (par uden børn, 50+). FETC, Frederikssund Kommune, feriehusudlejere, Feriehusudlejernes Brancheforening. Potentialevurdering: Resultater og effekter Nuværende udlejningsprocent: 0,6%. Mål: Fremtidig udlejningsprocent: 5%. Nuværende omsætning: 22 mio. kr. Mål: Fremtidig omsætning: 187 mio. kr. Resultater - Anlæg Ingen anlæg Beskæftigelse (antal) - Bruttoværditilvækst (mio. kr.) - Skatteindtægter (mio. kr.) - Produktionsværdi (mio. kr.) - Resultater - Turisme Beskæftigelse (antal) Bruttoværditilvækst (mio. kr.) Skatteindtægter (mio. kr.) Produktionsværdi (mio. kr.) Kan ikke beregnes med nuværende model. Kræver tilpasning af model. Realisering: Tidsplan, realiserbarhed, kritiske succesfaktorer Projektperiode: Det vurderes, at realiserbarheden er lav: 1 (5 er høj realiserbarhed). Hænger sammen med, at produktet ejes af enkeltpersoner, som skal nås og overtales til udlejning. Kritiske succesfaktorer er økonomi og politisk vilje til at sætte fokus på kommerciel feriehusudlejning. Budget og finansiering: Overslag på anlægsbudget og eventuel drift. Overvejelser omkring finansiering. Der er ikke noget anlægsbudget. Økonomien knyttet op på markedsføringsbudget. Det er kommunalt finansieret.

17 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 17 Initiativ 5: Kignæs havn som oplevelses- og formidlingscenter Beskrivelse af initiativ: Relation til strategi, målgrupper, handling og aktører Havnene som oplevelses- og aktivitetscentre. Skal øge antallet af liggepladser. Skabe øget kommerciel omsætning. Skabe incitament for private investeringer. Skabe mere liv, på ved og i fjordene. Skabe grundlag for flere turister. Skaber god overensstemmelse med Turismestrategiens inspirationskatalog. Lokale, endagsturister og turister i feriehuse. Aktiv ift. tiltrækning af bosættere. Sjov, leg og læring(børnefamilier) samt Det gode liv (par uden børn, 50+). Her gælder særlige forhold omkring Natura FETC, Frederikssund Kommune, de enkelte havne samt lokalsamfundene. Potentialevurdering: Resultater og effekter Resultater - Anlæg Beskæftigelse (antal) 7,8-10,1 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 3,6-4,7 Skatteindtægter (mio. kr.) 1,1-1,4 Produktionsværdi (mio. kr.) 8-10,3 Resultater - Turisme Beskæftigelse (antal) 4,4 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 1,4 Skatteindtægter (mio. kr.) 0,4 Produktionsværdi (mio. kr.) 2,8 Realisering: Tidsplan, realiserbarhed, kritiske succesfaktorer Projektperiode: Det vurderes, at realiserbarheden er relativt lav: 2 (5 er høj realiserbarhed). Kritiske succesfaktorer er økonomi, tilladelser og politisk vilje til at skabe et nyt oplevelses- og formidlingscenter. Budget og finansiering: Overslag på anlægsbudget og eventuel drift. Overvejelser omkring finansiering. Anlægsbudget: 7-9 mio. kr. for anlæg af ca. 25 nye bådpladser. Hertil kommer mellem 2,1 og 3,9 mio. kr. til etablering af yderligere elementer som funktioner til kano, kajak, legeplads, fintnesspavillon med videre. Se Projektbaggrundsnotatet. Driften anslås til 1-2% af anlægsbevillingen. Finansieringen er først og fremmest kommunal. Der kan evt. søges midler hos diverse fonde. Fx har Lokale- og Anlægsfonden givet midler til anlæggelse af fitnesspavilloner rundt omkring i Danmark.

18 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 18 Initiativ 6: Frederikssund og Marbæk havne som oplevelses- og formidlingscenter slås sammen til én havn Beskrivelse af initiativ: Relation til strategi, målgrupper, handling og aktører Havnene som oplevelses- og aktivitetscentre. Skal øge antallet af liggepladser. Skabe øget kommerciel omsætning. Skabe incitament for private investeringer. Skabe mere liv, på ved og i fjordene. Skabe grundlag for flere turister. Skaber god overensstemmelse med Turismestrategiens inspirationskatalog. Lokale, endagsturister og turister i feriehuse. Aktiv ift. tiltrækning af bosættere. Sjov, leg og læring(børnefamilier) samt Det gode liv (par uden børn, 50+). Her gælder særlige forhold omkring Natura Hertil kommer udfordringer ift. at sammenlægge Frederikssund og Marbæk havne til én. FETC, Frederikssund Kommune, de enkelte havne samt lokalsamfundene. Potentialevurdering: Resultater og effekter Resultater - Anlæg Beskæftigelse (antal) 17,8-21,2 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 8,3-9,8 Skatteindtægter (mio. kr.) 2,4-2,8 Produktionsværdi (mio. kr.) 18,3-21,7 Resultater - Turisme Beskæftigelse (antal) 11,4 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 3,6 Skatteindtægter (mio. kr.) 1,1 Produktionsværdi (mio. kr.) 7,4 Realisering: Tidsplan, realiserbarhed, kritiske succesfaktorer Projektperiode: Det vurderes, at realiserbarheden er relativt høj: 3 (5 er høj realiserbarhed). Kritiske succesfaktorer er økonomi, tilladelser og politisk vilje til at skabe et nyt oplevelses- og formidlingscenter. Budget og finansiering: Overslag på anlægsbudget og eventuel drift. Overvejelser omkring finansiering. Anlægsbudget: mio. kr. for anlæg af ca. 60 nye bådpladser. Hertil kommer mellem 2,1 og 3,9 mio. kr. til etablering af yderligere elementer som funktioner til kano, kajak, legeplads, fintnesspavillon med videre. Se Projektbaggrundsnotatet. Driften anslås til 1-2% af anlægsbevillingen. Finansieringen er først og fremmest kommunal. Der kan evt. søges midler hos diverse fonde. Fx har Lokale- og Anlægsfonden givet midler til anlæggelse af fitnesspavilloner rundt omkring i Danmark.

19 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 19 Initiativ 7: Hammerbakke havn som oplevelses- og formidlingscenter med særlig kano, kajak, surf, kitesurf med videre Beskrivelse af initiativ: Relation til strategi, målgrupper, handling og aktører Havnene som oplevelses- og aktivitetscentre. Skal øge antallet af liggepladser. Skabe øget kommerciel omsætning. Skabe incitament for private investeringer. Skabe mere liv, på ved og i fjordene. Skabe grundlag for flere turister. Skaber god overensstemmelse med Turismestrategiens inspirationskatalog. Lokale, endagsturister og turister i feriehuse. Aktiv ift. tiltrækning af bosættere. Sjov, leg og læring(børnefamilier) samt Det gode liv (par uden børn, 50+). FETC, Frederikssund Kommune, de enkelte havne samt lokalsamfundene. Potentialevurdering: Resultater og effekter Resultater - Anlæg Beskæftigelse (antal) 2,3-4,5 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 1,1-2,1 Skatteindtægter (mio. kr.) 0,3-0,6 Produktionsværdi (mio. kr.) 2,3-4,6 Resultater - Turisme Beskæftigelse (antal) 1,3 Bruttoværditilvækst (mio. kr.) 0,4 Skatteindtægter (mio. kr.) 0,1 Produktionsværdi (mio. kr.) 0,8 Realisering: Tidsplan, realiserbarhed, kritiske succesfaktorer Projektperiode: Det vurderes, at realiserbarheden er relativt høj: 3 (5 er høj realiserbarhed). Kritiske succesfaktorer er økonomi, tilladelser og politisk vilje til at skabe et nyt oplevelses- og formidlingscenter. Budget og finansiering: Overslag på anlægsbudget og eventuel drift Overvejelser omkring finansiering. Anlægsbudget: 2-4 mio. kr. for anlæg af ca. 12 nye bådpladser. Hertil kommer mellem 2,1 og 3,9 mio. kr. til etablering af yderligere elementer som funktioner til kano, kajak, legeplads, fintnesspavillon med videre. Se Projektbaggrundsnotatet. Driften anslås til 1-2% af anlægsbevillingen. Finansieringen er først og fremmest kommunal. Der kan

20 Sejlerturisme, Frederikssund Kommune 20 Hammerbakke havn som oplevelses- og formidlingscenter med Initiativ 7: særlig kano, kajak, surf, kitesurf med videre evt. søges midler hos diverse fonde. Fx har Lokale- og Anlægsfonden givet midler til anlæggelse af fitnesspavilloner rundt omkring i Danmark.