Byrumsanalyse & Masterplan Campus Slagelse

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Byrumsanalyse & Masterplan Campus Slagelse"

Transkript

1 Byrumsanalyse & Masterplan Campus Slagelse Slagelse - Juni 04

2 Klient: Slagelse Kommune Udviklingssekretariatet Rådhuspladsen,. sal 400 Slagelse Kontaktperson: Linda Choe Vestergaard Arkitekt cand. arch. Tlf.nr.: Klient: Realdania Jarmers lads 55 København V Kontaktperson: Anne-Mette Gjeraa rojektchef ag@realdania.dk Tlf. nr: Rådgiver: Gehl Architects - Urban Quality Consultants Gammel Kongevej, 4. tv. 60 København V rojektleder: Camilla van Deurs, artner camilla@gehlarchitects.dk rojektteam: Esben Neander Kristensen Anna Modin Eveline etcu Lars Bach Nielsen Rådgiver: Dansk Bygningsarv Borgergade 300 København K. rojektleder: Mette Mechlenborg mm@danskbygningsarv.dk rojektteam: Gitte Mikkelsen Søren Ganer Nikolaj Nordby CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

3 Forord Visionen for Campus Slagelse Midt i Byen er vokset ud fra et ønske om at samle University College Sjælland og Syddansk Universitet ét sted. Tanken er at tage afsæt i den centrale placering, som netop Syddansk Universitets campus Slagelse har i dag. Lige ud til tog-perronen og midt i byen. Det er altafgørende, at vi skaber rammerne for et levende studie- og bymiljø, der sprudler af liv og aktivitet og binder uddannelser, erhverv og kommune sammen. Campus Slagelse skal smelte sammen med bymidten og skabe attraktive byrum, der både appellerer til studerende, pendlere og borgere. Borgmester Stén Knuth, Slagelse Kommune Den nye campus skal skabe rammer for et innovativt vækst- og læringsmiljø med afsæt i de miljøer, der allerede eksisterer i kommunen. Det tværfaglige miljø skal bygge bro mellem studerende, forskere, iværksættervirksomheder og etablerede aktører i erhvervslivet samt understrege at Slagelse er Vestsjællands videns- og læringsby på Vestsjælland. Campus skal bruges som løftestang for at udvikle det omkringliggende byområde. En udvikling, som også kommer byen, og hele kommunen til gode. Campus skal på sigt give mulighed for at udvide med flere videregående uddannelser. I første omgang forventes det, at.800 studerende og 40 ansatte kommer til at fylde campus ud. En tidsplan og konkretisering af byggeprogrammet kvalificeres i løbet af efteråret 04. Tidshorisonten for uddannelsesinstitutionernes nye byggeri forventes at være 3-4 år. Bag visionen for Campus Slagelse Midt i Byen står University College Sjælland, Syddansk Universitet, Erhvervsakademi Sjælland i Slagelse samt Slagelse Kommune. Byrumsanalyse og masterplanrapport er udarbejdet med støtte fra Realdania. Rapporten danner grundlag for en eller flere lokalplaner i campusområdet. Indhold Byrumsanalyse Med afsæt i den eksisterende viden om Slagelse, udgør byrumsanalysen udgangspunktet for at udvikle og kvalificere masterplanen. Analysen gennemgår funktioner, katalysatorer og bevægelser i Slagelse, og tilvejebringer en række anbefalinger, der fokuserer på at sikre et sammenhængende, levende og åbent campusområde. Masterplan å baggrund af byrumsanalysen kommer masterplanen for Campus Slagelse med en række anbefalinger til, hvor udviklingen skal fokuseres, hvordan udfordringer kan overkommes, og potentialer udvikles på den bedst mulige måde. Masterplanen indeholder en samlet præsentation af et fysisk koncept for Campus Slagelse, herunder overordnet greb, principper for bygningernes placering og sammenhæng, overgange og rumlige forløb, og det overordnede arkitektoniske indtryk. Slagelse Brugere & studerende Arkitektur & byrum Fodgængere, cykler, offentlig transport & parkering Klimasikring & forurening Megatendenser Et integreret bycampus Campusområdet Byrum Bygningsvolumener Kvalitet i eksisterende bygninger Faser & program Derudover henvises til bilag, og 3 for uddybning Samt bilag 4 for analyse af parkeringsbehov og trafik (COWI). Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE 3

4 4 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

5 Analyse Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE 5

6 Slagelse Beliggenhed & befolkning Slagelse er centralt placeret på Vestsjælland og i Østdanmark, med rejsetider på under en time til både København og Odense. Slagelse er hovedbyen i Slagelse Kommune, hvor andre større byer inkluderer Korsør og Skælskør. Der bor ca i Slagelse by. Befolkningen i Slagelse by har været stabil de sidste par år. Der er en svag tendens mod flere ældre og færre unge beboere, og frem for alt forventes antallet af beboere i midtbyen og nord for stationsområdet at stige. Andelen af studerende i Slagelse er højt i forhold byer med en lignende størrelse. Vækst- & læringsmiljøet i Slagelse Region Sjælland og Slagelse Kommune har et udbredt iværksættermiljø i forhold til den samlede beskæftigelse. Regionen er den, hvor iværksættere er med til at skabe flest arbejdspladser. å trods af den store andel af iværksættere og deres betydning for jobskabelse har iværksættere i Slagelse Kommune en lav overlevelsesrate. Det anbefales at Slagelse Kommune udnytter denne kritiske masse, der i forvejen er, men samtidig arbejder på at højne overlevelsesraten og fokuserer på at skabe fysisk og mental nærhed mellem studerende, forskere, virksomheder og græsrodsniveau. Udfordringer i forhold til uddannelse og sundhed Slagelse kommunes uddannelsesniveau er lavere end landsgennemsnittet, med en større andel af ufaglærte og et generelt efterslæb i forhold til uddannelse. Derudover er kommunen udfordret i forhold til sundhed hos borgerne. Udnyt den geografiske placering Slagelse har en unik geografisk placering, som sammen med en tæthed mellem station, by og campus giver byen gode strukturelle forhold for pendling og mobilitet. endlerkulturen bør anskues som et stort potentiale for byen, og det anbefales at Slagelse Kommune arbejder strategisk på at fastholde og styrke sin position som attraktiv pendlersby for studerende, beboere og erhvervsliv. REJSETIDER Rejsetid til Odense Tog - 35 min Bil - 55 min Rejsetider Fra station til station VEST Rejsetid til København Tog - 55 min Bil - time INDBYGGERE I SLAGELSE KOMMUNE INDBYGGERE I BYEN STUDERENDE STUDERENDE Å DET FREMTIDLIGE CAMUS SLAGELSE 500 (300) MEDARBEJDERE Å SLAGELSE SYGEHUS 0-6 ÅR 8 % 7-4 ÅR 3 % 5-44 ÅR 5 % 66-0 ÅR 6 % ÅR 7 %.500 INDENDLERE / HØJTUDDANNEDE.55 UDENDLERE / HØJTUDDANNEDE INDENDLERE / FAGLÆRTE UDENDLERE / FAGLÆRTE.80 INDENDLERE / UFAGLÆRTE UDENDLERE / UFAGLÆRTE Beboere og studerende I by og kommune Aldersfordeling I Slagelse by Ind- og udpendling I forhold til uddannelsesniveau 6 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

7 Campus Slagelse Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE 7

8 Slagelses byrumsnetværk Korte afstande Slagelses bymidte er karakteriseret ved korte afstande og umiddelbart god fysisk tilgængelighed mellem de forskellige funktioner. Derudover er der klynger inden for uddannelse og viden / sundhed inden for kort afstand. Fint netværk af gader og pladser Bymidten består af et middelalderligt gadenetværk med en fin struktur af pladser forbundet af gader, modsat det typiske billede med gågader og strøggader i andre tilsvarende byer. Dette giver en rig oplevelse i forhold til bevægelsesmønstre og brug af bymidten. Som supplement har bymidten et fint miks af gader og passager gennem shoppingcentre og arkader. I den sammenhæng er det en stor fordel at Vestsjællands Centret ligger i bymidten og supplerer denne, fremfor at trække aktivitet væk fra centrum. Byen har fokus på at forbedre byrumsnetværket, og der er i dag en række fine byrum med forskellig identitet; nogen for nyligt opgraderede, nogen med utidssvarende udformning samt potentielle byrum, der nu domineres af parkering. Begrænset udveksling Dansk Bygningsarvs undersøgelser blandt studerende i Slagelse peger på, at den mentale afstande mellem by, station og uddannelsesfirkant er en barriere for bevægelse til fods mellem byens forskellige klynger. Vision for en sammenhængende by Slagelse Kommune ønsker en større sammenhæng mellem byens funktioner. Dette skal bl.a. ske via udvikling af campusområdet ved stationen samt opgradering af forbindelser. Gymnasie- og erhvervsskoleelever samt erhvervsakademi (EASJ) Uddannelsesfirkanten Udviklingsareal ladser og torve i midtbyen manglende forbindelser Gl. Slagteri og Gasværksgrund Station Campus Slagelse (SDU UCSJ) 6 min 500 m Bymidte min 000 m Vision: Sammenhæng med helhedsplanen SDU studerende UCSJ: Sygeplejerske- og pædagogudd. (midlertidig lokation) manglende forbindelser Bevægelsesmønstre: begrænset udveksling mellem de studerende og byen Sygehus Bypark Stadion sykiatrisk Sygehus SOSU Sygehusudvidelse Sikring Konceptill. fra Slagelse Komm., Helhedsplan Videns- og uddannelsesby Slagelse 0-00 Bymidte Slagelse beboere 8 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

9 Busterminal Slagelse togstation lejecenter Syddansk Universitet Dagligvarebutik Musikhus Vestsjællands Center Biograf City 3 Rådhuset Skole Shoppingcenter Vor Frue Kirke Fodsporet natursti AMU center Selandia CEU EASJ Vækstfabrik Erhvervsservice 0. klasse center 400 M 5 MIN GANG Musikskole University College Sjælland Turistbureau Sct Mikkels Kirke Teater BibliotekUCS Sct eders Kirke Handelshøjskolecenter Bowling Handelsskole Sygehus Rulleskøjte stadion Slagelse Gymansium Slagelse park Det Gamle Kloster Idrætshal Museum Stadion Team DK sportscolleg Marievangsskolen 800 M 0 MIN GANG Dagligvarebutik Klosterhaven Idrætsplads Dagligvarebutik Kirkegård og krematorium.00 M 5 MIN CYKEL Anbefalinger - Sammenhæng med byen: Uddannelse Bilfrie gader og byrum kanten: Skt. Mikkelsgade, Sdr. Stationsvej, Tordenskjoldsgade og Fodsporet. Offentlig service Rekreative arealer Kultur rimære fodgængerruter Handel og service Fodgængerruter potentiale Café, restaurant, bar Rekreative stier Hotel Åbne stueetager Supplere byens eksisterende funktioner og lade nye byrum supplere de eksisterende med hensyn til brug og karakter. Undgå døde stræk i byen ved at tænke nye tiltag ind i områder, der mangler funktioner og oplevelser. En ny oplevelse hver. minut (00-00 m) skaber en oplevelse af en levende by. Byrumsnetværk Skabe bedre forhold for fodgængere langs de vigtigste forbindelser til byen og uddannelsesfir- Tænk synligt studieliv og skab offentlige aktiviteter. Med nærheden til station og bycentrum bør Campus Slagelse inddrages som en naturlig del af byens identitet, udbud og liv. For at understøtte besøgsmotiver for en bred målgruppe og skabe aktiviteter, også uden for de tradi- Rekreation og sport Transport tionelle åbningstider, bør her for det første indtænkes en åben arkitektur, som gør campuslivet synligt ikke blot fra baneterrænet, men i forbindelsesledene mellem bycentrum, uddannelsesforkanten og over de nye torve. For det andet anbefales det at lade dele af campus indeholder funktioner, som skaber kreative koblinger mellem studiemiljø, kultur- og læringsliv og fritidsliv. 500M Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE 9

10 Campustypologier Skala En række forskellige campustypologier Campus i byen eller på bar mark identificerer yderpunkterne i forhold til hvordan, man organiserer funktioner og byrum i et campusområde. å denne skala eksisterer derudover en række forskellige typer, der kombinerer karakteristika og udformning på forskellig vis. Diagrammet forneden gennemgår de vigtigste arketyper samt det virtuelle campus, der indgår som en del af næsten alle læringsmiljøer. Campus Slagelse har i kraft af sin unikke beliggenhed potentialet til enten at blive en bycampus med begrænset interaktion med byen eller indgå som en integreret campus, der tilføjer funktioner og byliv til Slagelses bymidte. En mindre campus med en unik placering Campus Slagelse vil fysisk være en mindre campus, der kan udnytte placeringen tæt på både station og bymidte. Andre campusområder er kendetegnede ved større fysiske afstande end på Campus Slagelse, med deraf følgende større spredning af studerende, undervisere og læringsmiljøer. Modsvaret til dette kan på den store campus være at holde størstedelen af funktioner inden for en samlet bygningsmasse, som det for eksempel er tilfældet hos SDU i Odense. Barmarks-campus Et bevidst isoleret, semi-landligt, akademisk samfund uden kontakt med nogen bymæssig sammenhæng. Forstadscampus Oprindeligt et barmarks-campus, nu omgivet af forstad domineret af infrastruktur, bilparkering og fritstående bygninger. 3 Bycampus Ved siden af den centrale by, vokset udover egne grænser, men adskilt fra byens liv. 4 Spredt campus 5 6 Integreret campus Virtuelt campus Adskilte fakulteter i separate bygninger, pragmatisk lokaliseret men med en lille grad af interaktion med den omgivende by og uden en klar identitet. Mere en bydel, end et campus uden en klar afgrænsning - Men man ved, når man er indenfor området. Et ikke stedsspecifikt virtuelt læringsmiljø på tværs af geografi, tid og kontekst. 0M 0 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

11 Området Områdets historie Jernbanestrækningen fra Roskilde blev forlænget til Korsør i 856, hvor den første station i Slagelse blev anlagt lidt nord for byen. Egentlig stationsby blev Slagelse først i 89 med flytning af stationen og opførelse af den nuværende stationsbygning, som blev fredet i 99. I første halvdel af 990'erne skitserede Slagelse Kommune under overskriften Slagelse Baneby en helhedsplan for omdannelse af arealerne omkring stationen, både nord og syd for banen. Der blev herefter gennemført en større byomdannelse nord for banen, med eksperimenterende boligbyggeri og ny busterminal med ungdomsboliger i stedet for nedslidte erhvervsbygninger og siloer langs Ndr. Stationsvej. Syd for banen blev erron -bygningen opført, som i dag huser Syddansk Universitet, på den placering, hvor busholdepladsen tidligere lå. Godsbygningen mod vest fremstår i dag med et væsentligt vedligeholdelsesefterslæb, og det er tvivlsomt om en istandsættelse og ny funktion vil være bæredygtig økonomisk og energimæssigt. Campusområdet Campusområdet er placeret på sydsiden af banen og indeholder den nuværende stationsbygning samt adgang til fodgængertunnel, der forbinder perroner og busterminal med stationspladsen. Derudover er det tidligere posthus beliggende ved stationspladsen. SDU er beliggende i bygningen på Sdr. Stationsvej 8 (fra 00), som også indeholder supermarked og butikslejemål, blandt andet en cykelhandel og cafe. Den nuværende rekreative sti 'Fodsporet' er placeret på Dalmose / Skælskør / Næstved-banens tidligere tracé (på en afgrening af den primære bane), men ender på nuværende tidspunkt et stykke fra stationsområdet. Danasvej DanMark Ejendomme Slagelse Kommune Hellig andersvej Slagelse boligforening mølletorvet Thomsensvej valdbyvej Lindevej Kalundborgvej Nrd.Stationsvej DSB DSB Ejendomsudvikling A/S Banedanmark A/S DSB Ejendomsudvikling A/S Niam Godsbygningen Stationsbygningen Slagelse Kommune DSB erron Niam Sdr.Stationsvej Absalonsgade DSB osthuset DSB Brønshøj Ejd. Sct.Mikkelsgade Sdr.Stationsvej DSB Jernbanegade Østerbro Træskogården Herlufs Trollevej Løvegade Svendsgade Vester Ringgade Tordenskjoldsgade Løvegade Ejerforhold Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE

12 Brugere & studerende rimære brugere Området bruges hovedsageligt i dag af ca af- og påstigere, samt.300 studerende på SDU. I fremtiden estimeres ca..800 studerende i alt. Der er i ca. 5 nationaliteter på SDU og UCSJs uddannelser i Slagelse i dag. Derudover er der i alt ca elever og studerende i Uddannelsessfirkanten (0). Campusområdet er meget aflangt med den nuværende aktivitet koncentreret omkring stationen og SDU. å pladsen ved stationsbygningen og Sdr. Stationsvej 8 er der en del aktive stueetager med butikker og caféer. Stationspladsen og SDU er præget af en jævn strøm af passagerer, med særligt meget fodtrafik i den typiske myldretid, men også med stor gennemgangstrafik midt på dagen. osthuset og godsbanebygningen har funktioner af mindre permanent karakter på nuværende tidspunkt. å ydersiden af henholdsvis posthuset og godsbanebygningen er der underudnyttede arealer med lavintens parkering og tomme grunde. Aldersfordeling på uddannelserne 03 - begge uddannelser 65% HELTID % MASTER år 3% 44 år 9% 4-34 år 35% 9-4 år 43% 9-4 ÅR Gennemsnitlig 7,9 år alder på SDU % HUMANIORA SDU SDU UCSJ 33% DELTID & GÆSTESTUD 78% SAMFUNDSVIDENSKAB Se i øvrigt masterplanen og bilag 3 for yderligere uddybning af studerendes behov samt studiemiljø. 55% ÆDAGOG UCSJ 45% SYGELEJERSKE % E-LÆRING UCSJ 79% Å CAMUS ANDET % Fordeling af studerende Internt på uddannelserne ÅSTIGERE / TOG AFREJSTE / TOG REJSENDE / BUS.300 STUDERENDE / SDU 00 ANSATTE / SDU? CAFÉER & BUTIKKER 7% REGION SJÆLLAND (4690) 54% SLAGELSE (400) 6% HOVEDSTADSREGIONEN (405) IDAG 300 SDU 050 UCSJ ESTIMERET I FREMTIDEN STUDERENDE I ALT Hvem bruger området i dag? Estimeret antal daglige brugere Hvor bor de studerende i dag? Alle 7956 studerende (sept 0) Antal studerende nu og i fremtiden Fordelt på uddannelser CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

13 Købmand Ungdomsboliger Busterminal 7 eleven Bensinstati Slagelse Station lejecenter Modeljernbane klub Syddansk Universitet 7 eleven 500 M 400 M 5 MIN GANG 300 M Tøjrens Filmbutik 00 M 00 M Cykelbutik Café Hæveautomat Dagligvarebutik Hotel Frisør Solcenter Café Bagel izzeria Symaskiner izzeria Læge Frisør Badeanstalten Bar Musikhus Frisør Hotel Slikbutik Biograf Cykelshop Ve Maleributik Massage Køreskole City 3 Restaurant Kirkens korshær Kebab Anbefalinger: funktioner og brugere Eksisterende funktioner Supplere uddannelsesfunktioner og styrke livet om aftenen, weekenden og i ferier. Funktioner, der er mest offentlige bør placeres centralt i området for at være maksimalt tilgæn- Uddannelse Café, restaurant, bar gelige for byens brugere. Offentlig service Hotel centre for liv og aktivitet på området: Stationspladsen og en kommende broforbindelse. Kultur Rekreation og sport Lad dele af Campus indeholde funktioner, som skaber kreative koblinger mellem studiemiljø, Handel og service Transport Det anbefales, at der skabes et attraktivt vækst- og læringsmiljø, der kan højne overlevelsesraten kulturliv og fritidsliv. for iværksættervirksomheder samt skabe et større samspil med uddannelsesinstitutionerne. (Se bilag ). DET LOKALE LIV DE STUDERENDES/ ARBEJDENDES LIV DE STUDERENDES/ ARBEJDENDES LIV DET LOKALE LIV 400 M 5 MIN GANG BEGRÆNSET TILGÆNGELIGHED 300 M GOD TILGÆNGELIGHED 00 M MEGET GOD TILGÆNGELIGHED BYENS LIV 00 M UDMÆRKET TILGÆNGELIGHED GOD TILGÆNGELIGHED MEGET GOD TILGÆNGELIGHED 00M Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE 3

14 Teglarkitektur i fin skala Arkitekturen i Slagelse - overordnet set Fin arkitektur fra århundredeskiftet Fin skala: højde -4 etager Arkitektur med saddel- eller mansardtage, tagkupler og gavle Materialitet - rødt tegl og puds Fin detaljering og markerede stueetager og indgange Gadehuse og store teglvillaer Kvaliteter i eksisterende bygninger Dansk Bygningsarv har i forbindelse med analysen udarbejdet en oversigt over potentialer for ny anvendelse og kvaliteter i den eksisterende bygningsmasse. Dette materiale er vedlagt denne rapport i bilag, samt suppleret i selve masterplan-kapitlet. Eksisterende bebyggelse i stationsområdet De eksisterende bygninger inden for masterplanområdet har flere fælles træk med hinanden og den historiske arkitektur i Slagelse: Fin højdeskala i etager og karakteristiske, men forskellige tagformer. Bygningerne er meget lange - Særligt erron -bygningen, der er over 00 meter lang og uden stor variation i facadeudtryk. Bygningerne er fra forskellige tidsperioder, men er alle opført i tegl. Bebyggelsen ligger tæt på baneterrænet, og vender sig mod Sdr. Stationsvej, idet det udgør den beskyttende mur mod banen, visuelt og i forhold til støj. Der er mange små passager og gange gennem bygningerne, som alle skaber kontakt mellem byen og stationsområdet. Den gamle stationsbygning, en smuk bygning med høj arkitektonisk kvalitet og landmark-værdi. SDU-bygningen fra 00. En langstrakt bygning, der trækker skalaen op. Tagene og materialiteten findes i Slagelse. Flotte, karakteristiske beboede tage; saddeltage, mansardtage med tagkupler og gavlmotiver. Bebyggelse i fin skala, -4 etager. Bygningshøjderne varierer mange gange langs en gade og adskilles med brandgavle. 4 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

15 Anbefalinger: Bebyggelsen i det nye campusområde Bibeholde Slagelse-skalaen, flere mellemskala-bygninger i -4 etager med udnyttede tage. Rød tegl (Campus Slagelse tegl) binder bygningmassen sammen. Varierede og karakteristiske tagformer. Åbne og transparente stueetager med høj detaljeringsgrad og mange indgange. Aktive og publikumsorienterede funktioner i stuetager. Bebyggelseskærm mod banen - mod støj. Fleksibilitet og kvalitet i bygningsmassen. Campus Slagelse opføres på et område, som er yderst central og vigtig for byens fremtid. Som der er lagt an til, opføres flere af bygningerne til specifikke formål som bevægelsessal, sengestue og auditorium, mens andre transformeres om til konkrete rumbehov. Området bør tænkes fleksibelt og fremtidssikret, så bygningsmassen også skaber værdi for eventuel fremtidig anden anvendelse på sigt. STØJSKÆRM UDDANNELSE, ERHVERV, ARKERING MULIGHED FOR OHOLD / UDVIDELSE INFILL BEVARES Bebyggelse: etage etager 3 etager 4 etager STØJSKÆRM UDDANNELSE, ERHVERV, ARKERING MULIGHED FOR OHOLD / UDVIDELSE 00M Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE 5

16 Byrumspotentialer Et fint netværk af bilfrie gader og pladser i bymidten Slagelses bymidte har en fin intim skala, med veldefinerede bebyggelser og byrum. Bygningshøjden er på typisk 3 etager, hvilket giver en række fine, afbalancerede pladser og gaderum. Ingen indtagelige byrum indenfor stationsområdet Byrum i stationsområdet bruges som parkering og til afvikling af andre trafikale forhold. Der er næsten ingen muligheder for ophold i det nuværende område. Derudover er potentielle byrum meget store og lange - rummet ved Sdr. Stationsvej 8 svarer i størrelse til Schweizerpladsen. Det vil være svært at aktivere byrummene og gøre dem indtagelige med deres nuværende udformning. Eksisterende beplantning Der mangler grønne byrum i stationsområdet og de umiddelbare omgivelser. å området mod vest er der en del eksisterende træer af fin størrelse, mens vejtræer i øvrigt er små og opleves som enkeltstående træer. Der er planlagt et mere grønt gaderum i Skt. Mikkelsgade, Landskabsløberen, samt en færdiggørelse af Fodsporet, som vil ende i stationsområdet. ARKERING TRÆSKOGÅRDEN 7.00 m GENNEMGANG CASINOTORVET.00 m ARKERING RÅDHUSLADSEN m CAFÉ SCHWEITZERLADSEN m MARKEDSLADS OG EVENTS NYTORV m Bymidtens byrum Ved sammenligning af Slagelses vigtigste pladsdannelser i bymidten med de eksisterende rumligheder i Campusområdet, finder man at Schweitzerpladsen og Nytorvet er næsten dobbelt så store som pladsdannelserne foran SDU-bygningen og Stationspladsen mens Casinotorvet er ca halvdelen. I alt er der cirka m potentielle byrumsdannelser i Campus Slagelse allerede i dag. 3 4 Stationspladsen er 96 x m. Fin skala i den vestlige del, hvor facaderne afgrænser pladsen og skaber et fint byrum Et meget stort, 04 x3 m, potentielt byrum, der i dag bruges som parkering, findes ved SDU-bygningen Yderligere en lang, smal, 3 x 7 m pladsdannelse foran godsbygningen. Eksisterende træer på grundens vestlige del. 6 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

17 m m.50 m 3 Schweizerpladsen Skala sammenligning 900 m Casinotorvet Skala sammenligning 4 Anbefalinger: Byrum Etablere et byens rum og ankomstrum foran stationsbygningen. Samle rum, aktiviteter og funktioner omkring et nyt campusstrøg. Nyt ankomstrum ved ny forbindelse på tværs af banen Arbejde med at nedbryde skalaen i de langstrakte rum og tilbyde en varieret og mangfoldig oplevelse, når man bevæger sig på tværs af området. Etablere nye og forskellige, aktive og passive, rekreative tillbud langs campusstrøget Skabe mange muligheder for ophold i området. Etablere muligheder for udendørsarbejde/studier og et aktivt fritidsliv. Etablere løberute, der kobler sig til fodsporet lads til udendørsserveringer og ophold langs bygningernes sydvendte kanter og facader. Byrumspotentialer otentielle byrum Områder med træer Bænke Byrum med fin skala Sigtelinjer mod potentielle byrum SDU forecourt Knudepunkt / Byens rum Lille stationsplads Åbning mod fodsporet og uddannelsefirkanten Ny Campusplads 00M Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE 7

18 Fodgængerbevægelser Tæt på byen, men mentalt langt væk Der er en kort fysisk afstand mellem bymidte og campus, også i forhold til lignende campusområder i Danmark. Men som en konsekvens af de få aktive facader og funktioner særligt på Skt. Mikkelsgade opleves afstanden mentalt længere. Vigtige forbindelser til omgivelserne å sigt vil campusområdet indeholde flere vigtige forbindelser til omgivelserne, som uddannelsesfirkanten via Fodsporet og bymidten og sygehusområdet via Landskabsløberen. Begrænsede muligheder for at krydse jernbanen Muligheden for at krydse baneterrænet begrænser sig til fodgængertunnelen ved stationspladsen. Særligt i den vestlige del af området mangler en direkte forbindelse til perroner og busser, gerne med cykeladgang. Et meget lang og smal site, ca 800 m langt Fra grundens vestlige hjørne er der dobbelt så langt (ca. km) til bymidten, som fra stationen (ca 500 m). Mentalt er dette en meget stor forskel, da også de 500 m fra stationen til bymidten opleves som langt at gå i dag. arallelle fodgængerstrøg Området er præget af flere parallelle fodgængerbevægelser på langs. Man kan både bevæge sig langs bebyggelsen gennem passager i Sdr. Stationsvej 8 og via Sdr. Stationsvej. De studerendes lille verden I dag ses de studerende ved SDU primært indenfor et meget begrænset område, hvor de bevæger sig mellem stationen, SDU-bygningen og caféerne på den anden siden af Sdr. Stationsvej. De bruger kun byens andre tilbud i begrænset omfang. Tid Gå-afstand Slagelse station 0 m min SDU hovedentré 00 m Busterminalen, ca 90 m min Træskogården, ca 70 m Jernbanegade bro bane ca 300 m 00 m 400 m 600 m 800 m 000 m 00 m 5 min 5 min Vestsjællandcentret, ca 370 m 5 min Schweizerpladsen ca 500 m Kalundborgvej under bane 500 m 7 min 8 min 8 min Nytorv, ca 600 m 8 min Biblioteket, ca 600 m 0 min Rådhuset, ca 600 m Netto, Østre Alle 500 m 8 min 3 4 Den eksisterende passage under jernbanen er trang og nedslidt. Skt. Mikkelsgade er en meget vigtig forbindelse mellem station og midtbyen. Et smukt gaderum med behov for opgradering Sdr. Stationsvej er en vigtig forbindelse til midtbyen, men er på nuværende tidspunkt domineret af biltrafik. Sdr. Stationsvej kobler i den anden ende mod uddannelsesfirkanten. Godsbygningen udgør et vigtigt visuelt pejlemærke. 8 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

19 500 M 400 M 5 MIN GANG 300 M 00 M 00 M Anbefalinger: Fodgængere Opgradere eksisterende tunnel under jernbanen for at skabe en attraktiv ankomst og bedre kobling mellem Slagelses forskellige dele (funktioner, ophold, lys, kunst). Etablere yderlige forbindelse for fodgængere og cyklister på tværs af jernbanen med adgang til perroner, der gør den vestlige del mere tilgængelige og attraktive. Skabe bedre forhold for fodgængere langs de vigtigste forbindelserne til byen og Uddannelsesfirkanten: Skt. Mikkelsgade, Sdr. Stationsvej og Tordenskjoldsgade. Samle bevægelserne gennem området langs et primært strøg, Campusstrøget. Fortsæt temaet med små passager og smutveje gennem/mellem bygninger. Fodgængerbevægelser Fodgængerruter på fortov langs veje Tunnel under bane Stier/Smutveje assager gennem bygninger FODSORET NY FORBINDELSE Å TVÆRS AF JERNBANEN MED ERRONADGANG SLAGTERIGRUNDEN FORSLAG TIL NY FORBINDELSE OG ADGANG TIL ERRONER STATIONEN BUSSER STATIONEN UDDANNELSESFIRKANTEN UDDANNELSESFIRKANTEN CAMUSSTRØGET MIDTBYEN EVT. ØGET FODGÆNGERFLOW I BYRUM MIDTBYEN 00M Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE 9

20 Cykelnetværk Ingen cykelinfrastruktur ved stationsområdet Der er ingen nuværende cykelstier ved stationen eller på Sdr. Stationsvej eller i Skt. Mikkelsgade mod byen. Sdr. Stationsvej er derudover meget smal og opleves ikke som en tryg cykelrute. Vanskeligt at komme på tværs af banen med cykel Den nuværende fodgængertunnel er begrænset til adgang for fodgængere. Det er tilladt at trække sin cykel gennem tunnelen." Hvor meget cykelparkering er nødvendigt? COWIs analyse af cykelparkering peger på et fremtidigt behov på maksimalt 500 cykelparkeringspladser for stationen og campusområdet i alt. Det anbefales, at der reserveres arealer til cykelparkeringen, men udbygningen bør ske i takt med udvikling af Campusområdet og i takt med den forventede passagerstigning til togtrafikken. Se trafik- og parkeringsanalysen udført af COWI i foråret 04 for en nærmere gennemgang af behov. lanlagt cykelsti Som en del af 'Landskabsløber'-projektet er der planlagt en opgradering af cykelforbindelse mod bymidten og sygehuset. Overfyldt cykelparkering Ved stationen findes ca. 0 cykelparkeringspladser på sydsiden og 40 pladser på nordsiden. Ved SDU er der ca. 50 pladser. Cykelparkering er i dag meget fyldt, og det er ofte svært at finde en ledig plads. Der mangler derudover også højklasse-cykelparkering med eksempelvis aflåste faciliteter eller service, som f.eks. dækskifte eller luft. 3 4 Cykelparkeringen på stationspladsen er fyldt op. Ligesom hele kanten langs SDUs bygning. SDUs forplads Cykelparkering ved stationen 0 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

21 ca 40 pl 500 M 400 M 300 M 00 M 00 M ca 50 pl 3 ca 0 pl 4 Anbefalinger: Cykelnetværk Sørge for god adgang og trygge forhold for cyklister til campus og kommende destinationer. Forbedre cyklisters mulighed for at komme på tværs af jernbanen. Sikre, at der tilvejebringes attraktive og sikre cykelforhold på tværs af Campus-området. Etablere tilstrækkelig cykelparkering ved stationen og tæt på andre kommende destinationer. Tilbyde øget service, redskaber, luftpumpe og overvej langtidsparkering for cyklister i området. Lånecykler for studerende, som de kan tage med sig i byen eller til uddannelsesfirkanten. Værksted, hvor studerende og andre selv kan reparere deres cykel. Ny forbindelse over banen skal kunne benyttes af cyklister. Cykler & cykelparkering Cykelstier lanlagt 'hurtig' cykelsti Mulighed for at passere med cykel Cykelparkering nr Estimeret antal cykelparkeringspladser 00M Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE

22 Offentlig transport Hvor mange bruger offentlig transport? Der var ca daglige afrejser og ankomster til togstationen i 00. Dette fremskriver Trafikstyrelsen til daglige afrejser og ankomster i 07 og i 07. Til sammenligning har Aarhus H daglige afrejser og ankomster i 00. Rejsetider Fra st. til st. REJSETIDER VESTS I 00 var der 0,7 mio. rejser fra Slagelse mod Ringsted samt 8,9 mio. rejser fra Slagelse mod Odense. Heraf stod,7 mio. passagerer af i Slagelse (tal fra Trafikstyrelsen). Derudover er der budgetteret ca. 4.9 mio. 00 km 80 km 60 km 40 km 0 km årlige afrejser og ankomster fra busstationen i 04 - Svarende til et dagligt gennemsnit på buspassagerer (Tal fra Movia). Hvordan kommer de studerende til Slagelse? Studerende på SDU bruger overvejende tog, da de typisk har en længere rejse til campus. Studerende på UCSJ bruger derimod flere transportmuligheder, både bil, bus, cykel og tog. Tog afgår i øst og vestlig retning hele døgnet - Ca. afgange i timen. Sidste bus til og fra Slagelse mod Sorø, Skælskør og Korsør afgår mellem kl Sorø, 7 min, 5 km Korsør, 8 min, 9 km Høng, 7 min, 3 km Vennelev, 8 min, 0 km Nyborg, 9 min, 4 km Sorø, 0 min, 5 km Korsør, 0 min, 9 km Gørlev, 9 min, 0 km Roskilde, 3 min, 70 km Ringsted, 8 min, 36 km Ringsted, 33 min, 36 km Skælskør, 34 min, 0 km Odense, 35 min, 74 km Næstved, 40 min, 36 km Holbæk, 46 min, 5 km Næstved, 5 min, 36 km Kalundborg, 5 min, 39 km København, 55 min, 98 km Rejsetid til Odense Tog - 35 min Bil - 55 min København, 65 min, 98 km Holbæk, 66 min, 5 km Rejsetid til København Tog - 55 min Bil - time Rejse med tog Rejse med bus Rejse med bil 0 km 0 min 5 min 30 min 45 min h h 5 min h 30 min CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

23 KALUNDBORGVEJ BUS pr. uge : 8 BIL pr. dag : R 430R 470R 480R TOG pr. uge : 585 BUS pr. uge 48 BIL pr.dag 357 ØSTERBRO VESTER RINGGADE BUS pr. uge: 706 BIL pr. dag: 784 Anbefalinger: Offentlig transport Reducere størrelsen på busterminalen for at frigøre plads til andre funktioner på nordsiden. Etablere bedre forbindelser til perron og busterminal over eller under banen. Opgradere og synliggøre den nuværende fodgængertunnel. Etablere mere tydelig og samlet wayfinding for adgangen til offentlig transport. Samtænke f.eks. delecykler for at sikre lettere adgang til uddannelsesfirkanten. lanlægge ny fodgænger- og cyklistforbindelse med perronbetjening (Banedanmark & DSB). Overveje nyt stoppested ved ny forbindelse. Offentlig transport Bus; Linjeføring Bus; Stoppested Tog 00M Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE 3

24 Området domineres af parkering Meget fladeparkering i hele Slagelse Slagelse midtby har en -søgering rundt i midtbyen med skiltning og stedvis angivelse af ledige pladser. Der er ca..380 parkeringspladser i midtbyen. Der er generelt manglende handicapparkering, for eksempel ved stationen, hvor der på nuværende tidspunkt er etableret plads. Slagelse midtby har primært gratis parkering i op til to timer. Der er takstzoneparkering enkelte steder, hovedsagelig på private arealer, Sdr. Stationsvej og ved SDU. Derudover er der offentlig takstzoneparkering under Rådhuspladsen. Sdr. Stationsvej er primær adgang for bilister. Der er mere trafik på Sdr. Stationsvej end Ndr. Stationsvej i dag. Sdr. Stationsvej har en stor andel af gennemkørende trafik, da det er en af de mest direkte veje gennem byen. Der er p.t. 0 taxa-holdepladser foran stationsbygningen, og der holder typisk -5 taxaer i myldretiden (morgen/eftermiddag). å mange tidspunkter resten af dagen er pladserne tomme. arkeringsbehov arkeringsbehovet til Campus og stationsområdet er estimeret til mellem bilparkeringspladser når Campus er udbygget og hvis prognosen for togtrafikken er realiseret. For Campusområdet alene er der regnet med et fremtidigt behov på ca. 300 p-pladser. Behovet er baseret på en parkeringsnorm, der svarer til p-plads pr. 00 m, hvilket svarer overens med sammenlignelige Campusområder i andre byer. Dette tal er med udgangspunkt i trafik- og parkeringsanalysen udført af COWI i foråret 04, der belyser en række forskellige scenarier for udlæg af parkering. Udgangspunktet for masterplanen er, at der maksimalt kan udlægges 300 parkeringspladser på sydsiden af baneterrænet. ladser ud over dette skal placeres på nordsiden af banen. I tidlige faser under opførsel af campus, kan der anlægges op til 70 midlertidige pladser på terræn. Trafik- og parkeringsanalyse Der er igangsat en analyse af situationen for trafik og parkering, der nærmere detaljerer forhold omkring forhold for parkering samt alternative scenarier for nye måder at håndtere trafik omkring stationsområdet. (se bilag) LADSER VIL UDNYTTE CA. 50% AF DET SAMLEDE GRUNDAREAL I STATIONSOMRÅDET 4 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

25 370 pl 7 pl ca 54 pl ca pl ca 4 pl 53 pl ca 70 pl ca 0 pl 34 pl Anbefalinger: arkering Flytte den primære adgang med bil til stationsområdet til Ndr. Stationsvej og samle pendlerparkering på nordsiden af baneområdet i størst muligt omfang. Reducere mængden af fladeparkering i de centrale dele af Campus Slagelse - kun få korttids pladser - til fordel for pladsdannelser og mere kvalitative rekreative formål. Etablere parkeringsarealer, der kan omdannes til parkering i konstruktion ved øget behov. Etablere parkering i de to ender af den langstrakte grund og skabe attraktive og direkte forbindelser til perron og byområdet. mulig udvidelse Eks. parkering Mulig udvidelse arkering Fladeparkering Kantstensparkering -søgering Eks. parkering mulig udvidelse 90 / terræn 60 / etager 00 / terræn 0 / etager 0-60 / terræn midlertidig p. fase Shared space 4 Shared space 6 Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE 5

26 Biltrafik ved stationen & Campus Trafikken til Slagelse Station er fordelt på Søndre Stationsvej og Nordre Stationsvej. Den største trafikbelastning er på Søndre Stationsvej med ca køretøjer i døgnet, mens der på Nordre Stationsvej kun kører ca køretøjer i døgnet. Søndre Stationsvej ombygges således at den ikke er attraktiv for gennemkørende trafik. Dette sker bl.a. ved at minimere antallet af pladser til korttidsparkering og ved at indrette dele af Campusstrøget på de lette trafikanters præmisser. Søndre Stationsvej anvendes en del for gennemkørende trafik, der ikke har ærinde på Søndre Stationsvej, og i forbindelse med afsætning til stationen. Det er en anvendelse af Søndre Stationsvej, der ikke er optimal sammen med udbygningen af Campus og ønsket om at forbedre forholdene for fodgængere og cyklister langs Campus strøget. Ombygninger i krydsene ved Jernbanegade og Østerbro skal medvirke til at lede trafikken ad Nordre Stationsvej i stedet for Søndre Stationsvej. Muligheden for at lukke Søndre Stationsvej har været vurderet, men det anbefales, at biltrafik i begrænset omfang fastholdes for at skabe et byliv og en synergi omkring Campus. Den nordlige side af stationen skal opprioriteres som adgangen til stationen både i forbindelse med afsætning og for pendlere. 3 4 Taxaholdeplads ved stationen Busterminal ved. Ndr. Stationsvej Sdr. Stationsvej Sdr. Stationsvej 6 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

27 Anbefalinger: Biltrafik endlerparkeringen udbygges på nordsiden af stationen. arkeringsbehovet for Campus og stationen skal samtænkes. Langtidsparkering til Campus sker på nordsiden af banen, under forudsætning af, at der etableres en ny stiforbindelse på tværs af banen. Ombygninger af krydsene ved Jernbanegade og Østerbro. Reducere langtidsparkering ved Søndre Stationsvej. Reducere korttidsparkering ved Søndre Stationsvej. Fastholde taxa-holdepladser ved Søndre Stationsvej. Biltrafik Veje Gehl Architects Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE 7

28 Forurening & klimasikring Forurening & ledninger Der er registreret jordforurening på hele området, da der har været flere forskellige forurenende aktiviteter som f.eks. jernbanestation og tankstation. I nogle områder er forureningsgraden ikke afklaret, det er derfor på nuværende tidspunkt uklart, hvad den ændrede arealanvendelse kræver i forhold til afværge mod jordforureningen. Hele byområdet er områdeklassificeret som lettere forurenet. Ved siden af Sdr. Stationsvej 8 er der flere føringsveje til tele, fiber, el i området hvor en mulig ny fodgængertunnel vi ende på sydsiden. Klimasikring Et særligt opmærksomhedspunkt er afledning af vand og klimasikring i stationsområdet. å grund af Slagelses topografi er der en række særligt udsatte zoner i området, hvor løsninger til lokal afledning af regnvand vil kunne samtænkes med nye vand-elementer i byrummet. Se oversigten på modstående side. Slagelse Kommune har foretaget en såkaldt historisk redegørelse for jordforurening i fire rapporter for hele campusområdet. Af rapporterne fremgår det, at der inden for Campusarealet ved stationsområdet er forskellige typer forureninger og det er samtidig belyst, at der ikke er noget usædvanligt i forureningssituationen i forhold til andre stationsområder. Yderligere undersøgelser bør afvente et specifikt byggeprojekt. Forurening & føringsveje i jord Konstateret forurenet V Muligvis forurenet V Global Connect SK Varme Seas Nve Stofa SK Elnet TDC / YouSee SK Spildevand Telia SK Vand 8 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

29 Anbefalinger: Klimatilpasning, ejerforhold & forurening Indtænke klimatilpasning som udgangspunkt for campusområdet. Sikre at regnvand kan samles op lokalt og blive ledt væk fra overfladen i særligt udsatte zoner. Sikre at nye belægninger ikke påvirker overordnet klimasikring negativt. Etablere masterplanen med få små forskydninger af matrikelgrænser. Sikre koordinering af føringsveje i forhold til evt. ny fodgængertunnel. Udskifte det øverste jordlag i grønne områder og bevare eller etablere hård belægning ved konstateret forurening (Som udgangspunkt vil jordforureningen kræve enten et nyt toplag af min. ½ m uforurenet jord eller en fast eller tæt belægning). Sandsynlig oversvømmelse inden for... 0 år / basisår 00 0 år / basisår år / basisår år / basisår år / basisår 0 te 7,5 Kote 37 Kote 33 Kote 34 Kote 33,5 Kote 34 Kote 30 Kote 3 Kote 37 Højdekort for bymidten 00M Gehl Architects t Dansk Bygningsarv CAMUS SLAGELSE LSE 9 Kote 3

30 30 CAMUS SLAGELSE Gehl Architects Dansk Bygningsarv

Kravspecifikation, byrumsanalyse og masterplan Campus Slagelse 2013. Kravspecifikation. Byrumsanalyse og masterplan for Campus Slagelse

Kravspecifikation, byrumsanalyse og masterplan Campus Slagelse 2013. Kravspecifikation. Byrumsanalyse og masterplan for Campus Slagelse Kravspecifikation Byrumsanalyse og masterplan for Campus Slagelse 7. oktober 2013 Side 1 af 7 Udviklingssekretariat www.slagelse.dk 20. september 2013 Sagsid.: 330-2013-57751 Kontaktperson: Linda Choe

Læs mere

NY BYDEL I VORDINGBORG

NY BYDEL I VORDINGBORG NY BYDEL I VORDINGBORG OMDANNELSE AF STATIONSOMRÅDET/ UDGANGSPUNKT FOR HELHEDSPLAN OPLÆG TIL BORGERMØDE/ AARHUS ARKITEKTERNE/ 27.09.2016 Stationsområdet i Vordingborg er det første der møder den togrejsende,

Læs mere

NY BYDEL I VORDINGBORG

NY BYDEL I VORDINGBORG NY BYDEL I VORDINGBORG OMDANNELSE AF STATIONSOMRÅDET/ UDGANGSPUNKT FOR HELHEDSPLAN OPLÆG TIL BORGERMØDE/ AARHUS ARKITEKTERNE/ 27.09.2016 Stationsområdet i Vordingborg er det første der møder den togrejsende,

Læs mere

OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer

OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer BAGGRUND I løbet af 2017 er interessen vokset markant for at bygge nyt i Albertslund Midtby. Det gælder særligt for byområdet

Læs mere

INVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet:

INVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet: INVESTER I ODENSE ODENSE - Fra stor dansk by til dansk storby Odense er en by i rivende udvikling. Inden for de kommende 10-15 år vil investeringer for 24 mia. kr. transformere Odense fra stor dansk by

Læs mere

Hvad vil vi med provinsbyerne? COWI 6. marts 2012

Hvad vil vi med provinsbyerne? COWI 6. marts 2012 Hvad vil vi med provinsbyerne? COWI 6. marts 2012 Befolkningsudviklingens geografi under finanskrisen Befolkningsudvikling pr. år 2008 til 2012 Kilde: Danmarks Statistik De unges flyttemønster under finanskrisen

Læs mere

Tidsplan CENTRALE SPØRGSMÅL DET MENER BYRÅDET BYGGE BÆREDYGTIGT

Tidsplan CENTRALE SPØRGSMÅL DET MENER BYRÅDET BYGGE BÆREDYGTIGT Tidsplan DET MENER BYRÅDET Udbygningen af området skal ske i etaper og afstemmes med en udvikling af bymidten i øvrigt CENTRALE SPØRGSMÅL Hvordan kan området fungere som bydel, selv om det udbygges i etaper?

Læs mere

6 University College ~ co~i7t SLAGELSE

6 University College ~ co~i7t SLAGELSE ' SLAGELSE 6 University College ~ co~i7t,. SJÆLLAND - DSB, "" ~ KOMMUNE Visionsplan for Campus Slagelse ved stationen, maj 2013. Udarbejdet af Slagelse Kommune i samarbejde med SDU, UCSJ, DSB Ejendomsudvikling

Læs mere

04. FEB UDVIKLINGSPROJEKT - MASTERPLAN GIMBELGRUNDEN SDR. HAVNEGADE, KOLDING

04. FEB UDVIKLINGSPROJEKT - MASTERPLAN GIMBELGRUNDEN SDR. HAVNEGADE, KOLDING 04. FEB. 2016 UDVIKLINGSPROJEKT - MASTERPLAN GIMBELGRUNDEN SDR. HAVNEGADE, KOLDING IBA SDU GIMBELGRUNDEN RAMMER FOR LIVET/MANGFOLDIGHED Gimbelgrunden et nyt udviklingsområde i Kolding midtby, vis a vis

Læs mere

Firskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse

Firskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse Firskovvejområdet fornyelse - intensivering - omdannelse 07. november 2017 Temadrøftelse i Byplanudvalget 1 Program Velkomst v./ Trine Schreiner Tybjerg, LTK Firskovvej fornyelse og intensivering v./ Trine

Læs mere

Carlsbergvej. Fakta. Projektleder. Mægler

Carlsbergvej. Fakta. Projektleder. Mægler området er en ny dynamisk bydel med uddannelsesinstitutioner, ungdomsboliger og unikke transportmuligheder. En investering i særklasse. SPÆNDENDE BYUDVIKLINGSOMRÅDE I HILLERØD TIL SALG Freja ejendomme,

Læs mere

Inventar i byrummet. Varieret inventar til forskellige brugere & aktiviteter. Studiearbejdsplads. Tungt inventar. Let, flytbart inventar

Inventar i byrummet. Varieret inventar til forskellige brugere & aktiviteter. Studiearbejdsplads. Tungt inventar. Let, flytbart inventar Inventar i byrummet Varieret inventar til forskellige brugere & aktiviteter Tre hovedkategorier af inventar danner tilsammen en varieret indretning af byrummet med mulighed for planlagte og spontane aktiviteter

Læs mere

TRAFIK OG PARKERING VED SLAGELSE CAMPUS OG STATION

TRAFIK OG PARKERING VED SLAGELSE CAMPUS OG STATION SLAGELSE KOMMUNE TRAFIK OG PARKERING VED SLAGELSE CAMPUS OG STATION ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk PROJEKTNR. A052147 DOKUMENTNR.

Læs mere

UDVIKLING AF FREDERIKSBERG HOSPITAL

UDVIKLING AF FREDERIKSBERG HOSPITAL UDVIKLING AF FREDERIKSBERG HOSPITAL Overordnet vision og delvisioner På Hospitalsområdet skaber vi et åbent, imødekommende, grønt og blandet byområde, hvor LIV og RO forenes i et bykvarter med bæredygtige

Læs mere

Kira Maria Svankjær, chefkonsulent. Stormøde for lokale håndværkere 11. oktober 2016

Kira Maria Svankjær, chefkonsulent. Stormøde for lokale håndværkere 11. oktober 2016 Kira Maria Svankjær, chefkonsulent Stormøde for lokale håndværkere 11. oktober 2016 Jyllinge nyt halområde og boligudbygning Strategi bliver til virkelighed - i byudviklingen! Fortætning og byomdannelse

Læs mere

FREDERIKSBERG HOSPITAL - HELE BYENS NYE KVARTER!

FREDERIKSBERG HOSPITAL - HELE BYENS NYE KVARTER! FREDERIKSBERG HOSPITAL - HELE BYENS NYE KVARTER! VISION På hospitalsområdet skaber vi et åbent, imødekommende, grønt og blandet byområde, hvor LIV og RO forenes i et bykvarter med bæredygtige fremtidsløsninger

Læs mere

Notat, december Opdatering af helhedsplan for stationsområdet i Vinge

Notat, december Opdatering af helhedsplan for stationsområdet i Vinge Notat, december 2018 Opdatering af helhedsplan for stationsområdet i Vinge Indhold 1. Indledning... 3 2. Opdateret helhedsplan for stationsområdet i Vinge... 4 3. Planer for Vinge... 8 4. Vinges vision

Læs mere

Placeringsmuligheder til vandkulturhus

Placeringsmuligheder til vandkulturhus Placeringsmuligheder til vandkulturhus Sammenligningsgrundlag: Svømmebadet Water and Wellness i Randers Fakta: Grundareal på bygningen er 6.000m 2 Anders Høgstrup, Randers Kommune har leveret følgende

Læs mere

Borgermøde 6.juni 2017

Borgermøde 6.juni 2017 Borgermøde 6.juni 2017 Program 6.juni kl. 19-21 19.00 - Velkommen - ved rådmand Hans Henrik Henriksen 19.10 - Afsløring af vinder Instachallenge - ved Hans Henrik Henriksen 19.15 - Oplæg fra Midtbyens

Læs mere

SAMARBEJDSPARTNER BYGHERRE RÅDGIVER. Trollesmindealle 27 3400 Hillerød. Haraldsgade 53 2100 København Ø. Partner: Helle Søholt, MAA

SAMARBEJDSPARTNER BYGHERRE RÅDGIVER. Trollesmindealle 27 3400 Hillerød. Haraldsgade 53 2100 København Ø. Partner: Helle Søholt, MAA BYGHERRE Trollesmindealle 27 3400 Hillerød SAMARBEJDSPARTNER Haraldsgade 53 2100 København Ø RÅDGIVER Partner: Helle Søholt, MAA Projekt leder: Birgitte Katborg Laursen, MAA Projekt Team: Bianca Maria

Læs mere

Velkommen til Søndre Havn

Velkommen til Søndre Havn Velkommen til Søndre Havn På Søndre Havn i Køge er den tidligere erhvervshavn godt på vej til at blive omdannet til et attraktivt og levende boligområde med adgang til badestrand, strandeng og grønne områder.

Læs mere

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Uddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk

Uddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk Uddrag af kommuneplan 2009-2020 Genereret på www.silkeborgkommune.dk Byfortætning og byomdannelse Mål Silkeborg Kommune vil: Skabe mulighed for yderligere byggeri i bymidten gennem fortætning og byomdannelse.

Læs mere

Campus Odense. I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden

Campus Odense. I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden Campus Odense Campus Odense I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden CAMPUS ODENSE Campus Odense er Danmarks mest ambitiøse udviklingsområde for forskning, uddannelse og erhverv. Over de næste 10 år

Læs mere

Samlet uddrag af trafikanalyser.

Samlet uddrag af trafikanalyser. Samlet uddrag af trafikanalyser. Den 17. maj 2017 tiltrådte Økonomiudvalget indstillingen om, at der for Galten-Skovby og Ry skulle udarbejdes trafikanalyser på projektniveau og for Hørning en trafikstrukturanalyse

Læs mere

Køge Kyst fra Udviklingsplan til gennemførelse

Køge Kyst fra Udviklingsplan til gennemførelse Køge Kyst fra Udviklingsplan til gennemførelse Projektområdet Collstrop-grunden 3 ha Stationsområdet 6 ha Søndre Havn 15 ha 1.500 boliger 22.000 m 2 detailhandel 4.000 kontorarbejdspladser 21.000m 2 kultur+offentlig

Læs mere

Vedtaget. Tillæg 52. Silkeborg Kommuneplan

Vedtaget. Tillæg 52. Silkeborg Kommuneplan Vedtaget Tillæg 52 Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Vedtaget af Silkeborg Byråd den 13. juni 2016 Offentliggjort den 20. juni 2016 Silkeborg Kommune offentliggør hermed Tillæg 52 til Kommuneplan 2013-2025.

Læs mere

OPSAMLING - WORKSHOP. Borgermøde

OPSAMLING - WORKSHOP. Borgermøde OPSAMLING - WORKSHOP Borgermøde 06.02.2018 WORKSHOPPENS TEMAER HVORDAN SER LIVET & BYEN UD OMKRING ISS GRUNDEN UD I FREMTIDEN? BOLIG ERHVERV HVORDAN ER DE UDADVENDTE BOLIGER OG ERHVERV? HVORDAN ER BEBYGGELSES

Læs mere

Bæredygtig trafik i Køge Kyst

Bæredygtig trafik i Køge Kyst 1 Bæredygtig trafik i Køge Kyst Vejforum 2011, 8. December Erik Basse Kristensen Illustration: Vandkunsten Agenda 2 Baggrund Lidt om eksisterende forhold Udfordringer Biltrafik og parkering Lette trafikanter

Læs mere

Planstrategi Forslag til visioner og mål for midtbyudvikling i Ikast og Brande

Planstrategi Forslag til visioner og mål for midtbyudvikling i Ikast og Brande Planstrategi 2019 Forslag til visioner og mål for midtbyudvikling i Ikast og Brande I forbindelse med udarbejdelsen af Planstrategi 2019 har Byrådet besluttet at sætte fokus på udviklingen af midtbyerne

Læs mere

Detailhandel - Levende bymidter eller butiksdød? Handelsbyernes konkurrence og roller

Detailhandel - Levende bymidter eller butiksdød? Handelsbyernes konkurrence og roller Detailhandel - Levende bymidter eller butiksdød? Handelsbyernes konkurrence og roller Kristian Bransager, 8. januar 2013 Levende bymidter eller butiksdød! Eksempler fra Hjørring bymidte Dagligvarer på

Læs mere

Roskilde Byråd besluttede den 31. august 2011 en vision for udvikling af Ny Østergade-arealet (Røde Portområdet).

Roskilde Byråd besluttede den 31. august 2011 en vision for udvikling af Ny Østergade-arealet (Røde Portområdet). Bilag 8 Økonomiudvalgets møde den 20. september 2012 Plan og Udvikling Sagsnr. 73182 Brevid. 1338739 Ref. MOKP Dir. tlf. 46 31 35 46 dorteo@roskilde.dk NOTAT: Bilag 1 Forslag til rammer og krav for udviklingen

Læs mere

TREKRONER STATIONSBYGNING

TREKRONER STATIONSBYGNING BOLIGER OG BUTIKKER VED TREKRONER STATION 28. FEBRUAR 2018 TREKRONER STATIONSBYGNING Boliger og butikker ved Trekroner station // TREKRONER STATIONSBYGNING STEMNINGSBILLEDER FRA STEDET Boliger og butikker

Læs mere

HØJE TAASTRUP C. VISION

HØJE TAASTRUP C. VISION HØJE TAAASTRUP C 1 HØJE TAASTRUP C. VISION EN SAMMENHÆNGENDE, MANGFOLDIG OG AKTIV OG TRYG BY Høje Taastrup ændrer sig, vokser, forfalder, blomstrer op på ny, omfortolkes og udvikler sig. Det tager helhedsplanen

Læs mere

Velkommen til Søndre Havn

Velkommen til Søndre Havn Velkommen til Søndre Havn På Søndre Havn i Køge er den tidligere erhvervshavn godt på vej til at blive omdannet til et attraktivt og levende boligområde med adgang til badestrand, strandeng og grønne områder.

Læs mere

Visioner for Ny by ved St. Rørbæk

Visioner for Ny by ved St. Rørbæk Visioner for Ny by ved St. Rørbæk Regionplanen I den første regionplan for fra 1973, blev området ved Store Rørbæk udpeget som byvækstområde første gang. Regionplan 2005 Den nye by er nu udpeget som et

Læs mere

UDVIKLING AF NÆSTVED BYMIDTE 2025

UDVIKLING AF NÆSTVED BYMIDTE 2025 UDVIKLING AF NÆSTVED BYMIDTE 2025 Med udgangspunkt i eksisterende strategier, materiale og analyser. Bl.a.: - Næstveds stedsspecifikke kvaliteter og historie. - Samfundets og byens udvikling samt udfordringer

Læs mere

Ungdomsboliger. Vurdering af mulige placeringer af ungdomsboliger i Herning Dato: 23.03.2009. Udarbejdet af Planafdelingen, Herning Kommune

Ungdomsboliger. Vurdering af mulige placeringer af ungdomsboliger i Herning Dato: 23.03.2009. Udarbejdet af Planafdelingen, Herning Kommune Ungdomsboliger Vurdering af mulige placeringer af ungdomsboliger i Herning Dato: 23.03.2009 Udarbejdet af Planafdelingen, Herning Kommune Dette notat omhandler placeringen af nye ungdomsboliger i eller

Læs mere

Firskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse

Firskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse Firskovvejområdet fornyelse - intensivering - omdannelse 07. november 2017 Temadrøftelse i Byplanudvalget 1 Program Velkomst v./ Bjarne Holm Markussen, LTK Firskovvej fornyelse og intensivering v./ Trine

Læs mere

AARHUS LETBANE. Ole Sørensen, Letbanesamarbejdet i Østjylland

AARHUS LETBANE. Ole Sørensen, Letbanesamarbejdet i Østjylland AARHUS LETBANE Ole Sørensen, Letbanesamarbejdet i Østjylland Region Midtjylland, Aarhus, Norddjurs, Syddjurs, Randers, Favrskov, Silkeborg, Skanderborg og Odder Kommuner samt Midttrafik Plan for en sammenhængende

Læs mere

Photo: Stiig Hougesen. Joy Mogensen, borgmester i Roskilde Kommune

Photo: Stiig Hougesen. Joy Mogensen, borgmester i Roskilde Kommune Photo: Stiig Hougesen Byudvikling i Roskilde Kommune Joy Mogensen, borgmester i Roskilde Kommune Bygger på kommunens styrker og planstrategi Beliggenhed i smukt landskab Balanceret bystruktur Centralt

Læs mere

Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG

Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej Oktober 2014 Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde,

Læs mere

Køge vender ansigtet mod vandet

Køge vender ansigtet mod vandet Artikel i PORTUS online magazine juli 2013 Køge vender ansigtet mod vandet Realdania By og Køge Kommune er i partnerskab om at udvikle centralt beliggende havne- og industriarealer til en levende og bæredygtig

Læs mere

Notat. Notat vedr. midlertidige aktiviteter på Polymeren Sag: 01.11.00-P20-39-15 Trine Hedegård Jensen Plan og kultur 24-04-2015

Notat. Notat vedr. midlertidige aktiviteter på Polymeren Sag: 01.11.00-P20-39-15 Trine Hedegård Jensen Plan og kultur 24-04-2015 Notat Notat vedr. midlertidige aktiviteter på Polymeren Sag: 01.11.00-P20-39-15 Trine Hedegård Jensen Plan og kultur 24-04-2015 Faaborg-Midtfyn kommune overtager den tidligere Polymerfabrik på Stationsvej

Læs mere

Cafedrøftelserne på borgermødet på Horsens Kunstmuseum den 29. september 2011 om udviklingen i Horsens

Cafedrøftelserne på borgermødet på Horsens Kunstmuseum den 29. september 2011 om udviklingen i Horsens Cafedrøftelserne på borgermødet på Horsens Kunstmuseum den 29. september 2011 om udviklingen i Horsens Debattemaer i 1. runde Byvækst og byomdannelse i Horsens - hvilke bymæssige kvaliteter skal vi satse

Læs mere

Notat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005

Notat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005 bilag 7 Notat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005 I forbindelse med planlægningen af de Bilfri Dage i 2005 har der været nedsat en arbejdsgruppe

Læs mere

UDKAST FREDERIKSBERG HOSPITAL HELE BYENS NYE KVARTER VISION

UDKAST FREDERIKSBERG HOSPITAL HELE BYENS NYE KVARTER VISION UDKAST HELE BYENS NYE KVARTER FREDERIKSBERG HOSPITAL VISION JANUAR 2019 JUNI 2018 BORGERDIALOG Visionsprocessen - i tre spor IDÉWORKSHOP 1, 2, 3, 4 & 5 + KULTURNAT + DIGITALE INPUT AKTØRDIALOG AKTØRMØDER

Læs mere

Temamøde 19. september 2012

Temamøde 19. september 2012 Brønderslev bymidte Temamøde 19. september 2012 Aktuelle udfordringer 110 105 100 95 90 85 80 2000M01 2000M07 2001M01 2001M07 2002M01 2002M07 2003M01 2003M07 2004M01 2004M07 2005M01 2005M07 2006M01 2006M07

Læs mere

VISION VEJEN. Din holdning - Jeres By - Vores Vejen PLADS TIL AT LYKKES

VISION VEJEN. Din holdning - Jeres By - Vores Vejen PLADS TIL AT LYKKES VISION VEJEN Din holdning - Jeres By - Vores Vejen PLADS TIL AT LYKKES Byerne driver fremtidens vækst. Befolkningstilvæksten foregår fortrinsvis omkring de større byer. Her sker også den største vækst

Læs mere

Godkendelse af Liv i Centrum, Strategi - udvikling af Aalborg Midtby 2025

Godkendelse af Liv i Centrum, Strategi - udvikling af Aalborg Midtby 2025 Punkt 8. Godkendelse af Liv i Centrum, Strategi - udvikling af Aalborg Midtby 2025 2018-060931 By- og Landskabsforvaltningen indstiller, at byrådet godkender Liv i Centrum, Strategi - udvikling af Aalborg

Læs mere

Bilag 7 Egenartsanalyse for campingarealet

Bilag 7 Egenartsanalyse for campingarealet Bilag 7 Egenartsanalyse for campingarealet EGENARTSANALYSE ALTERNATIV TIL ØFK FORUNDERSØGELSE FORUNDERSØGELSE HISTORIE Amagers landskab har gennem de sidste hundrede år skiftet karakter fra et åbent landbrugsområde

Læs mere

Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5

Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 20. februar 2018 Det gamle rådhus på Frederiksborgvej 3-5 skal ikke længere anvendes af Furesø Kommunes administration. Byrådet ønsker derfor, at dette centrale

Læs mere

HOLBÆK HAVE HELHEDSPLAN OG UDBUD VÆKST OG BÆREDYGTIGHED

HOLBÆK HAVE HELHEDSPLAN OG UDBUD VÆKST OG BÆREDYGTIGHED HOLBÆK HAVE HELHEDSPLAN OG UDBUD Baggrund og formål Som følge af realiseringen af planerne for Holbæk Sportsby frigøres arealerne ved det nuværende idrætsanlæg ved Holbæk Have til andre formål. Det første

Læs mere

Øvrige input vedr. udviklingen af Rungsted Kyst stationsområde. Sendt til administrationen i juni 2018

Øvrige input vedr. udviklingen af Rungsted Kyst stationsområde. Sendt til administrationen i juni 2018 Øvrige input vedr. udviklingen af Rungsted Kyst stationsområde Sendt til administrationen i juni 2018 1 # 1 Afsender: Anne-Grethe Brings, Ulvemosen 18, st., 2960 Rungsted Modtaget d. 9. juni 2018 pr. mail

Læs mere

SØKVARTERET INSPIRATIONSKATALOG

SØKVARTERET INSPIRATIONSKATALOG SØKVARTERET INSPIRATIONSKATALOG Søkvarteret Forord Inspirationskataloget har til formål at vise en pallet af de elementer, der skal indtænkes i den kommende planlægning for Søkvarteret i Vinge. Søkvarteret

Læs mere

HELHEDSPLAN FOR PLADSEN BAG FREDERIKSBERG RÅDHUS INDHOLD. 1 Om dialogmødet. 1 Om mødet 1. 2 Flow og forbindelser 2. 3 Trafik 3. 4 Byrum og byliv 4

HELHEDSPLAN FOR PLADSEN BAG FREDERIKSBERG RÅDHUS INDHOLD. 1 Om dialogmødet. 1 Om mødet 1. 2 Flow og forbindelser 2. 3 Trafik 3. 4 Byrum og byliv 4 FREDERIKSBERG KOMMUNE HELHEDSPLAN FOR PLADSEN BAG FREDERIKSBERG RÅDHUS ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk OPSAMLING AF DIALOGMØDE D.

Læs mere

stationsforpladsen hedehusene

stationsforpladsen hedehusene stationsforpladsen hedehusene Borgermøde 19.10.2015 Arkitekter: Juul Frost Arkitekter Ingeniør: Atkins ingeniører DISPOSITION 1. VISION - Fra spredt til samlet byliv - Bedre forhold for bløde trafikanter

Læs mere

Det overordnede mål er at fredeliggøre

Det overordnede mål er at fredeliggøre KOLDING KOMMUNE BYMIDTEN SKAL FREDELIGGØRES TRAFIKALT Det overordnede mål er at fredeliggøre bymidten i trafikal henseende og højne sikkerheden for de»bløde«trafikanter samt forbedre de handicappedes forhold.

Læs mere

FORTÆTNINGSSTRATEGI. - en del af Kommuneplan

FORTÆTNINGSSTRATEGI. - en del af Kommuneplan FORTÆTNINGSSTRATEGI - en del af Kommuneplan 2017-2029 FORTÆTNINGSSTRATEGI - en del af Kommuneplan 2017-2029 Retningslinjekort for fortætning 3 Retningslinjer for fortætning 1.2.1 Fortætningsområderne afgrænses

Læs mere

KIRKEBJERG BYDELSCENTER. projektmappe 27 09 2013 IKKE GÆLDENDE

KIRKEBJERG BYDELSCENTER. projektmappe 27 09 2013 IKKE GÆLDENDE KIRKEBJERG BYDELSCENTER projektmappe 27 09 2013 IKKE GÆLDENDE 1 KIRKEBJERG BYCENTER BELIGGENHED Med sin unikke placering er der mulighed for en fantastisk eksponering til de omkring 33.000 bilister, der

Læs mere

Borgermøde om Hinnerup midtby og letbanen. 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter

Borgermøde om Hinnerup midtby og letbanen. 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter Borgermøde om Hinnerup midtby og letbanen 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter Program Kl. 18.30 Kl. 19.00 Kl. 19.10 Kl. 19.30 Åben café med fagfolk Velkomst og introduktion v. Nils Borring, borgmester Oplæg

Læs mere

nvf 2804214 evne og vilje til at forandre en by City in between - forstaden under forandring fra satellit til selvstændig enhed

nvf 2804214 evne og vilje til at forandre en by City in between - forstaden under forandring fra satellit til selvstændig enhed nvf 2804214 evne og vilje til at forandre en by City in between - forstaden under forandring fra satellit til selvstændig enhed Bodil V. Henningsen, arkitekt MAA, projektleder /master strategisk planlægning

Læs mere

Foto: Ursula Bach. Fleksible byrum i København

Foto: Ursula Bach. Fleksible byrum i København Fleksible byrum i København Foto: Ursula Bach Indledning For at sikre en bedre udnyttelse af byrummets kapacitet, skal gaderne tilpasses byens døgnrytme. Som beskrevet i ITS-handlingsplan 2015-2016 vil

Læs mere

Trafik - altid en grøn vej. Politik

Trafik - altid en grøn vej. Politik Trafik - altid en grøn vej Politik Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde, i skole, på indkøb,

Læs mere

Menneskevenlige, bæredygtige g byer

Menneskevenlige, bæredygtige g byer Menneskevenlige, bæredygtige g byer Veksø Taulov 19.maj 2010 Lars Gemzøe Arkitekt M.A.A. Lektor i Urban Design Associeret partner, GEHL Architects ApS Urban Quality Consultants Nye udfordringer Sundhed

Læs mere

HERNING+ Sygehusgrunden i Herning

HERNING+ Sygehusgrunden i Herning HERNING+ Sygehusgrunden i Herning NYE MULIGHEDER MIDT I HERNING 55 1 ET PLUS I BYEN 2 nye gadeforløb føres gennem området og danner et stort plus. Der hvor hvor forbindelsesveje krydser, opstår det nye

Læs mere

NYT BYLIV, BYRUM, KUNST OG ARKITEKTUR, OMKRING VIRUM STATION

NYT BYLIV, BYRUM, KUNST OG ARKITEKTUR, OMKRING VIRUM STATION NYT BYLIV, BYRUM, KUNST OG ARKITEKTUR, OMKRING VIRUM STATION SKITSEFORSLAG 12.03.2013 HOLBERG FENGER EJENDOMME A/S - Vi udvikler for fremtiden Arkitekt: COBE Udvikling og udlejning: Frode Jakobsens Plads

Læs mere

Notat om trafikregulerende foranstaltninger

Notat om trafikregulerende foranstaltninger NOTAT 05.01.45-P00-1-17 Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Jf. anlægsloven for Fjordforbindelsen skal

Læs mere

Debat om. Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5

Debat om. Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 Debat om Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 Det gamle rådhus på Frederiksborgvej 3-5 skal ikke længere anvendes af Furesø Kommunes administration. Byrådet ønsker derfor, at dette centrale område

Læs mere

Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.

Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Røde og fra interessentmøde den 2. juni 2008 Essensen fra 1. møde i interessentgruppen: Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Ellers kan følgende

Læs mere

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er

Læs mere

Strukturbillede VIBY Sjælland

Strukturbillede VIBY Sjælland Strukturbillede VIBY Sjælland Indhold Forord 3 Visionen 4 Hovedstrukturen 5 Fra vision til plan 5 Boliger 5 Bymidten 6 Erhverv 7 Den grønne struktur 7 Trafikstruktur 7 Vedtaget af Roskilde Byråd den 18.

Læs mere

Investér i fremtidens. AlleTidersRoskilde

Investér i fremtidens. AlleTidersRoskilde Investér i fremtidens AlleTidersRoskilde Kildegården Kraftcenter for kultur, idræt og fritid i Roskilde ved Møllehusvej Attraktivt og levende bymiljø Tæt på bymidte og station Lokalplan udarbejdes i 2018

Læs mere

Galleriet Slagelse - Udlejningsprospekt

Galleriet Slagelse - Udlejningsprospekt Galleriet Slagelse - Udlejningsprospekt April 2007 1 Stenstuegade Løvegade Jernbanegade Nygade Casinotorvet Gl.Torv Klingeberg Nielsensminde Gørtlergade Anlægsstien Cityarkaden udvides, moderniseres og

Læs mere

NOTAT VEDR. SCENARIER FOR UDVIKLING AF SKANDERBORG STATION

NOTAT VEDR. SCENARIER FOR UDVIKLING AF SKANDERBORG STATION NOTAT VEDR. SCENARIER FOR UDVIKLING AF SKANDERBORG STATION Skanderborg Byråd har ønsket udarbejdet en helhedsplan for området omkring Skanderborg Station, som kan klarlægge mulighederne for at styrke Skanderborg

Læs mere

BYRUMSANALYSE OPGAVEARK 1

BYRUMSANALYSE OPGAVEARK 1 BYRUMSANALYSE OPGAVEARK 1 Byrum, hvad er det egentlig for noget? Det er de rum der skabes mellem husene, det er pladser, parker, veje, osv. Byer er planlagte ned til mindste detalje, men det er dem der

Læs mere

REMA1000 OG BOLIGER FARUM HOVEDGADE. Skitseforslag Sag nr REMA Etablering A/S

REMA1000 OG BOLIGER FARUM HOVEDGADE. Skitseforslag Sag nr REMA Etablering A/S REMA1000 OG BOLIGER FARUM HOVEDGADE Skitseforslag 21.08.2017 Sag nr 116.6216 REMA Etablering A/S INDHOLD OVERSIGT Placering 3 Kontekst 4-5 Situationsplan 6-7 Referencer til dagligvarebutik 8-9 Arkitektonisk

Læs mere

HØRSHOLM ALLÉ NORD. Analyse og skitsering. Scenarier for Hørsholm Allé Nord Hørsholm Kommune Juni SvendborgArchitects

HØRSHOLM ALLÉ NORD. Analyse og skitsering. Scenarier for Hørsholm Allé Nord Hørsholm Kommune Juni SvendborgArchitects HØRSHOLM ALLÉ NORD Analyse og skitsering Scenarier for Hørsholm Allé Nord Hørsholm Kommune Juni 2016 Helhedsplan/ Med nærværende analyse og skitsering af en ny helhedsplan for Hørsholm Allé Nord er formålet

Læs mere

Odense fra stor dansk by - til dansk storby

Odense fra stor dansk by - til dansk storby Odense fra stor dansk by - til dansk storby Odense hovedby og vækstdriver Odense er Danmarks 3. største by og der bor ca. 194.000 indbyggere i kommunen Odense dækker et areal på 306 km2 Odense har ca.

Læs mere

Områdefornyelse i Ringsted bymidte. Opgradering af Sct. Hansgade og Haven ved vandtårnet

Områdefornyelse i Ringsted bymidte. Opgradering af Sct. Hansgade og Haven ved vandtårnet Områdefornyelse i Ringsted bymidte Opgradering af Sct. Hansgade og Haven ved vandtårnet Kort om opgaven Områdefornyelse Byrådet i Ringsted Kommune har i 2010 vedtaget planerne for områdefornyelse af bymidten

Læs mere

ODENSE Forsker-og videnpark. Maj 2010

ODENSE Forsker-og videnpark. Maj 2010 ODENSE Forsker-og videnpark Maj 2010 Odense Forsker- og videnpark En bydel der summer af viden Over de næste 10-15 år skal området nord for Syddansk Universitet i Odense forvandles til en dynamisk forsker-

Læs mere

Referat. 17, stk. 4 - udvalg Helhedsplan

Referat. 17, stk. 4 - udvalg Helhedsplan Referat Mødedato: Mødetidspunkt: 19:00 Sted: Byrådssalen i Møde slut: Fraværende: 1 Indholdsfortegnelse Pkt. Overskrift Side 11 Godkendelse af dagsorden 3 12 Opsamling på tema om byens rolle - nu og frem

Læs mere

Udviklingsprojekt GINNERUPARKITEKTER DISPOSITIONSFORSLAG TORVEKARRÉEN, HORSENS ARKITEKT DATO SAGS-NR

Udviklingsprojekt GINNERUPARKITEKTER DISPOSITIONSFORSLAG TORVEKARRÉEN, HORSENS ARKITEKT DATO SAGS-NR ARKITEKT Udviklingsprojekt To r v e k a r r é e n H o r s e n s RÅDHUSGADE 10 DK 8700 HORSENS FON. 7562 0500 FAX. 7562 4955 WWW..DK INFO@.DK Fakta om oplægget: Formål. Projektet der er placeret centralt

Læs mere

Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej.

Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. NOTAT 05.01.45-P00-1-17 Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. I anlægsloven for Fjordforbindelsen forudsættes

Læs mere

HELHEDSPLAN HILLERØD SYD - PROGRAMMERINGS ANALYSE OMRÅDE : STATION-BYKERNE-HOSPITAL

HELHEDSPLAN HILLERØD SYD - PROGRAMMERINGS ANALYSE OMRÅDE : STATION-BYKERNE-HOSPITAL HELHEDSPLAN HILLERØD SYD - PROGRAMMERINGS ANALYSE OMRÅDE : STATION-BYKERNE-HOSPITAL Introduktion INDLEDNING mulig og at der i udformningen indtænkes tryghed, olevelser og komfort i så stor grad som overhovedet

Læs mere

Konklusion.. Forslag til principbeslutninger. februar 2008

Konklusion.. Forslag til principbeslutninger. februar 2008 Konklusion.. Forslag til principbeslutninger februar 2008 Forslag til principbeslutninger INDHOLD Vision og strategier Forslag ved Thomas B. Thriges Gade - Byrum med letbane - Trafik- og mobilitet Letbane

Læs mere

Idékonkurrence om Carlsberg-byen vores by - et bidrag fra naboområdet Humleby

Idékonkurrence om Carlsberg-byen vores by - et bidrag fra naboområdet Humleby Idékonkurrence om Carlsberg-byen vores by - et bidrag fra naboområdet Humleby Humleby Vi er 750 mennesker, der bor i 235 byggeforeningshuse, opført i perioden 1886-91 som arbejderboliger for B&W. Husene

Læs mere

BYUDVIKLING TOMMERUP VEST. November 2016

BYUDVIKLING TOMMERUP VEST. November 2016 BYUDVIKLING TOMMERUP VEST November 2016 BYSTRUKTUR Skovstrupvej - Livet på landet i byen Skolevej - LandsBYmidten Vestervangen - Parcelhusområdet Tommerup Vest inddeles i tre bebyggede områder, som knytter

Læs mere

Allerød Kommune NOTAT. plan og byg. Allerød Rådhus Bjarkesvej Allerød Tlf:

Allerød Kommune NOTAT. plan og byg. Allerød Rådhus Bjarkesvej Allerød Tlf: NOTAT Allerød Kommune plan og byg Allerød Rådhus Bjarkesvej 2 3450 Allerød Tlf: 48 100 100 kommunen@alleroed.dk www.alleroed.dk Åbningstider Mandag-Tirsdag 10-14 Onsdag lukket Torsdag 10-18 Fredag lukket

Læs mere

INDHOLDSFORTEGNELSE. Introduktion 5. Aktiviteter 6. Jonstrup i dag 8. Fremtidens Jonstrup 10. Skitse 12. Visualisering 14

INDHOLDSFORTEGNELSE. Introduktion 5. Aktiviteter 6. Jonstrup i dag 8. Fremtidens Jonstrup 10. Skitse 12. Visualisering 14 U D V I K L I N G S F OR S L A G F OR JON S T R U P C E N T R U M S. 3 15 INDHOLDSFORTEGNELSE Introduktion 5 Aktiviteter 6 Jonstrup i dag 8 Fremtidens Jonstrup 10 Skitse 12 Visualisering 14 Dato : 22.02.2017

Læs mere

BILAG 8. Banegårdspladsen

BILAG 8. Banegårdspladsen BILAG 8 Banegårdspladsen idéskitse, Januar 2004 S TA D S A R K I T E K T E N S K O N T O R P R O J E K TA F D. M A G I S T R AT E N S 2. A F D Banegårdens hovedindgang - eksisterende cykelparkering Banegårdspladsen

Læs mere

LOKALPLAN Udkast. Boliger, Karolinelundsvej, Ø-gadekvarteret

LOKALPLAN Udkast. Boliger, Karolinelundsvej, Ø-gadekvarteret LOKALPLAN 1-4-111 Boliger, Karolinelundsvej, Ø-gadekvarteret 22.03.2018 Udkast Indholdsfortegnelse Startredegørelse 1 Baggrund 2 Området 3 Eksisterende planforhold 5 Projektet 8 Til lokalplanforslaget

Læs mere

Rødovre Kommunalbestyrelse Rådhuset Rødovre Parkvej Rødovre 9. november 2014

Rødovre Kommunalbestyrelse Rådhuset Rødovre Parkvej Rødovre 9. november 2014 Rødovre Kommunalbestyrelse Rådhuset Rødovre Parkvej 150 2610 Rødovre 9. november 2014 Rødovre Boligselskab, afdeling 15 v/ Susanne Mørck Voigt Næsbyvej 19, 3.tv. 2610 Rødovre Forslag / bemærkninger til

Læs mere

Generelle kommentarer:

Generelle kommentarer: Opsamling fra møde om omdannelse af 300 p-pladser ifm. køb af parkeringsanlæg i Indre By mellem arbejdsgruppe i Indre By Lokaludvalg og Mobilitet & Byrum, Teknik- og Miljøudvalget, 08.12.2015 Generelle

Læs mere

UDVALGSPOLITIK FOR PLAN- OG BOLIGUDVALGET 2014-2018

UDVALGSPOLITIK FOR PLAN- OG BOLIGUDVALGET 2014-2018 UDVALGSPOLITIK FOR PLAN- OG BOLIGUDVALGET 2014-2018 Fokusområder 2016-2017 UDVALGSPOLITIK FOR PLAN OG BOLIGUDVALGET 2014 BAGGRUND Denne udvalgspolitik for Plan- og Boligudvalget er skabt i fællesskab af

Læs mere

K L O S T E R V E J I R Y

K L O S T E R V E J I R Y K L O S T E R V E J I R Y DATO: 18.08.2008 NORD Vision Den gennemgående vision i forslaget er en konkretisering af de retningslinier, der beskrives i»helhedsplan for Ry«. Banebåndets omdannelse fra barriere

Læs mere

Indhold. SITE A/S Arkitekter Tuborg Havnevej 18 DK-2900 Hellerup TEL

Indhold. SITE A/S Arkitekter Tuborg Havnevej 18 DK-2900 Hellerup TEL 2 Indhold # 1 Byen Velkommen til Holbæk...5 Trafik, eksisterende forhold...7 Trafik, nye forhold...7 Volumener...9 arkering...9 ladser...11 Forbindelse til byen...11 # 2 Arkitekturen Inspiration...13 Fra

Læs mere

By- og Landskabsudvalget indstiller, at byrådet godkender ovennævnte forslag.

By- og Landskabsudvalget indstiller, at byrådet godkender ovennævnte forslag. Punkt 14. Godkendelse af kommuneplantillæg 1.040 og Lokalplan 1-1-117 (med Miljørapport) Centerområde, Budolfi Plads, Vingårdsgade, Aalborg Midtby (1. forelæggelse) 2015-016996 By- og Landskabsudvalget

Læs mere

DEN HISTORISKE BYMIDTE BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE

DEN HISTORISKE BYMIDTE BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 1 67 FRA SCT. PEDERS KIRKE TIL AXELTORV SCT. PEDERS KIRKE Engang var Sct. Peders Kirke centrum i Næstved. Den var det naturlige pejlemærke og tre indfaldsveje ledte direkte mod kirken. SCT. PEDERS KIRKEPLADS

Læs mere

HELHEDSPLAN FOR VIRUM BYMIDTE November 2017

HELHEDSPLAN FOR VIRUM BYMIDTE November 2017 HELHEDSPLAN FOR VIRUM BYMIDTE November 2017 HVORFOR EN HELHEDSPLAN? FORMÅLET MED EN HELHEDSPLAN Virum er en attraktiv grøn bydel bygget op omkring stationen og Virum Torv efter en byplan fra 1930 erne.

Læs mere