DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER TELEFON 11. november 2009 John H. Kristiansen

Transkript

1 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER TELEFON 11. november 2009 John H. Kristiansen REFERAT EMNE Informationsmøde vedr. Skovvejen Målrettede indsatser TID 26. oktober 2009 kl. 19:00-20:30 STED DELTAGERE Glassalen, Vipperød Skole Ca 200 borgere Program: 19:00-19:20 Introduktion: - Ole Kirk, Planlægningschef, - John H. Kristiansen, Projektleder, 19:20-19:40 Pause 19:40-20:30 Spørgsmål & debat INTRODUKTION: Se powerpoints fra mødet på SPØRGSMÅL & DEBAT: 1. SPØRGERUNDE: Ole Nielsen Bemærker at der for fem år siden var planer om, at Hellestrupvejen skulle lukkes. I forbindelse hermed registrerede man, ifølge Ole Nielsen, at der dagligt passerede 450 biler i det kryds, som der er tale om. Tilføjer, at da han bor syd for Skovvejen og ofte har ærinder i f.eks. Holbæk, har han regnet ud, at hvis han skulle køre fra sin bopæl til Holbæk og hjem igen, ville det betyde at han skulle køre tre ekstra kilometer. Hvis man forudsætter at det er tale om 450 biler vil det ifølge Ole Nielsen betyde at der dagligt vil blive kørt 1300 kilometer i nærområdet. På årsbasis kilometer på den vej. Er det samme tilfældet på Vipperødvej er man, ifølge Ole Nielsen oppe i nærheden af 1 million kørte kilometer om året i nærområdet nogle af dem skal flyttes ud på parallelveje langs Skovvejen, hvilket vil skabe yderligere belastninger såkaldte sorte pletter. Ole Nielsen mener at der vil komme mange ekstra udgifter i forbindelse med fremtidig regulering af nye sorte pletter og at kravet derfor må være, at man på de tre veje får henholdsvis under- og overkørsler. Niels Nyman Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN Postboks 9018 Tlf dk SE

2 2 af 13 Spørger om der er nogen lokalplan. Bemærker at han har ledt på både og Holbæk Kommunes hjemmesider, men ikke har kunnet finde nogen lokalplan for området og for udbygningen af Skovvejen. Tilslutter sig Ole Nielsens forslag om under- og overføring under/over den nye motorvej. Bemærker at der, når man ser på kortet over Holbækmotorvejen, på et ganske kort stykke er en overføring til Arnakke, herpå følger Kongstrupvejen og Sandbakkevej indenfor et ganske kort område. Bemærker at der, hvis man ser på afstanden mellem de to drøftede overføringer Nybyvej/Vipperødvej og vejen ude ved Vinstrup er der en noget større afstand, og han mener derfor, at de to anlæg nok burde kunne komme på tale. Jakob Algodt Kommentar til Vipperødvejen anlægning af cykeltunnel eller cykelviadukt Bemærker at han, da han selv har børn og bor på den sydlige side af Skovvejen, på mange måder vil være tilfreds med at børnene vil kunne cykle på det stykke. Mener dog at der, da der nord for Skovvejen forefindes nogle meget store landsbrugsfarme med henholdsvis grise- og mælkeproduktion, stadig vil skulle transporteres leverancer ind og ud til disse. Mælk fragtes i dag ad Skovvejen dagligt ud fra to farme derude. Fremover vil denne (tunge) trafik køre op til Vipperød, hvilket Vipperødborgerne, ifølge Jakob Algodt, ikke vil være interesseret i. Tilføjer, som kommentar til Hjortholmvejen, at det i projekteringen kan ses, at der er lavet ramper på vej til København. Pointerer at Tølløse midtby er meget plaget at tung trafik og at Frode Laursens vognmandsfirma har rigtig meget trafik fra Tølløse på Skovvejen mod Kalundborg. Den trafik skal nu, ifølge Jakob Algodt, igennem Nyby, hvor man har opført en masse chikaner for at undgå tung trafik, da der ikke er mange andre veje for dem at køre. Mener at man hellere skal udskyde projektet et par år, frem for at begå en masse bommerter. Nævner som eksempel cykeltunnelen i Regstrup/Jernløse, som før var en vej. Her er lavet en cykelviadukt og en masse trafik er flyttet andre steder hen. Nu tales om en stikvej så man, når motorvejen kommer, kan koble sig på et andet sted. Mener at det havde været nemmere, hvis man, da man anlagde cykelviadukten, havde anlagt en ordentlig viadukt, som trafikken kunne køre igennem. Kommentar til spørgsmål om trafikforøgelse (stillet af Ole Nielsen): Har ikke nogen kommentarer til Ole Nielsens regnestykke, men bemærker at det er klart, at en motorvej medfører både fordele og ulemper for borgerne, og at det ikke er muligt at have så mange kryds på en motorvej, som på den nuværende Skovvej. Derfor er man nødt til at lukke de fleste eksisterende kryds. Spørgsmålet er, hvordan man finder den løsning, som er mest skånsom og berører borgerne mindst muligt, hvilket man i vil bestræbe sig på. Ønsket om over- og underkørsler er noteret. Dog er det vanskeligt at vurdere, om man ønsker sikker cykeltrafik eller den tunge trafik igennem Nyby. Vælger man cykelsti/tunnel får man fredeliggjort Nyby. Ønsker man biltunnel, vil man få mere trafik igennem Nyby, da alle som skal køre op til Vipperød vil køre igennem Nyby nede fra Tølløse. Det som diskuteres er, om man skal lukke den eller ej. Det pointeres at ikke kommer med en pakkeløsning, men kommer for at høre borgernes synspunkter.

3 3 af 13 Svar på spørgsmål om lokalplan (stillet af Niels Nyman): Der er ikke lavet nogen lokalplan for udbygningen, hvilket der heller ikke skal på statslige vejanlæg, ligesom statsvejene heller ikke er omfattet af nogen lokalplaner på landsplan. er i dialog med kommunen, men der er tale om et meget indledende stadie, hvor har syntes det var vigtigt at præsentere foreløbige overvejelse for borgerne med henblik på at få tilbagemeldinger og kritik netop for at undgå skæverter. Kommentar til spørgsmål om tung trafik fra produktionsejendomme (stillet af Jakob Algodt): En del af banestyrelsens nordvestbane-projekt, som inkluderer dobbeltspor til Vipperød går ud på, at der skal laves en ny forbindelsesvej syd for Vipperød og at den eksisterende overkørsel skal lukkes. Den tunge trafik vil derfor ikke komme op igennem Vipperød, men tage den vej. 2. SPØRGERUNDE: Bent Olsen, Bankehuse Spørger, om der tilgår Folketingets Trafikudvalg referat fra nærværende møde udover at det bliver lagt ud på s hjemmeside. Mener at det sagte kan virke mere opsigtsvækkende, hvis det står i et dokument. Bemærker omkring rundkørslerne og niveaufri krydsninger, at han selv hver dag i myldretidstrafikken kører ad Skovvejen, og aldrig har haft problemer ud over et halvt minut, med at komme fra Holbækvejen ud på rundkørslen ved Jernløse for at køre mod Rute 21. Mener at man gang på gang kan konstatere, at trafikken glider i rundkørslerne og mener derfor, at man godt mange steder kunne modernisere Skovvejen, sløjfe en del markoverkørsler (og udkørsler til ejendomme) og bevare Skovvejen i moderniseret udformning, hvor man ikke sletter rundkørslen. Et argument herfor vil også være økonomien, da man i de senere år har anlagt to rundkørsler og rumlestriber, som nu skal sløjfes. Bemærker at det millionbeløb som man ifølge opregninger i projektet kan spare i kraft af at man sparer køretid, er et udmærket argument, men savner udregninger af hvad man f.eks. sparer af brændstof, når man nøjes med 90 km/t i stedet for 110. Johnny Petersen, Æblehaven, Vipperød By To korte spørgsmål og en bemærkning: 1. Har eller vil foretage nogen koordinering af det projekt, som Bane Danmark og DSB er i gang med rent tidsplansmæssigt? 2. Når man ikke kan komme ad Nybyvej på Skovvejen, hvilket der er mange, specielt i morgentrafikken, som benytter sig af, vil denne trafik uvægerligt gå op ad Asmindrupvej ud på Roskildevej. Har gjort sig nogen forestillinger om, hvilke foranstaltninger man vil lave for at afvikle trafikken oppe i krydset Asmindrupvej/Roskildevej. 3. Trafikministeriet har sammen med kommuner rundt om i landet sagt, at de vil gøre en aktiv indsats for at sikre skolevejene. Den føromtalte trafik går lige op og ned ad den mest befærdede skolevej i hele Vipperød.

4 4 af 13 Niels Tvenge, Vipperød Udtrykker bekymring i forbindelse med den nye tilslutning ved Hjortholmvej/Skimmedevej, Skovvejen. Bemærker at en bybus og en almindelig personbil, som det er i dag, knap nok kan passere hinanden ved Hjortsholmshusene to gavlhuse, der har klemt en vej ind imellem sig. Kan ikke se, hvordan man skal få trafik fra hele Vipperødområdet, hvilket drejer sig om knap 5000 borgere, som, når der lukkes ved Nybyvej, alle sammen skal ud på Roskildevej og Skimmedevej og på der. Skimmedevej kan, ifølge Niels Tvenge, ikke håndtere den trafik det vil medføre. Ikke kun krydset ved Roskildevej vil, ifølge Niels Tvenge blive et problem, men hele de første hundrede meter fra Skovvejen med det hul, der, som tidligere omtalt, er et problem i forhold til tilslutningen til den nye motorvej. Bemærker yderligere at det i forbindelse med tidligere slide, bemærkedes, at der kun ville blive tilkørsel i østlig retning fra føromtalte kryds og at dem som skulle vestpå skulle ad Roskildevej. Giver vedkommende (Jakob Algodt) ret, som omtalte tung lastbiltrafik i forbindelse med Tølløse. Mener, at al tung trafik fra Tølløse, hvis der ikke bliver en tilkørsel i vestlig retning ved pågældende kryds, nødvendigvis vil skulle enten hele vejen hen til Sorøvejen eller til den vej, som går øst ud af Tølløse, hvorved den vil blive ledt gennem Tølløse, hvilket ikke var hensigten. Brian Mas, Sdr. Jernløse Spørgsmål angående støjbekæmpelse. Bemærker at der er mange, som bor rimelig tæt på Skovvejen, kan høre den, som den er nu. Udtrykker bekymring over, at man på nogle af de strækninger hvor man på nuværende tidspunkt kører 70 km/t hvor der er indkørsel pludselig skal til at have hastighedsbegrænsning på 90 eller 110 km/t. Gitte Birn, Søby Kom oprindelig til borgermødet pga. Hellestrupvejen og skolevejen, som Gitte Birns børn skal under eller over og den øgede trafik på Gl. Skovvej. Bemærker, at hvis Frode Laursens lastbiler ikke kan komme på Skovvejen mod Kalundborg, så vil den sænkning af Hjortholmvej, som man lavede for nogle år siden for at undgå trafikken på Gl. Skovvej, være overflødig. Dette vil medføre, at den tunge trafik vil køre igennem Nyby og ad Gl. Skovvej igen, hvilket Gitte Birn er kraftigt imod. Svar til spørgsmål om, om referat tilgår Folketingets Trafikudvalg (stillet af Bent Olsen): Det gør det. Kommentar til forslag om at nøjes med modernisering af eksisterende Skovvej (fremsat af Bent Olsen): En modernisering af den eksisterende Skovvej, er ikke det, som Folketinget har besluttet. Et bredt flertal bestående af samtlige partier, på nær Enhedslisten, har besluttet, at der skal være motorvej på strækningen, og det er den opgave har fået, og som nu forsøges løst bedst muligt i samarbejde med borgerne og kommunen.

5 5 af 13 Svar på spørgsmål om koordinering af arbejder med Bane Danmark (stillet af Johnny Petersen): For så vidt angår projekter, der har konsekvens for trafikafviklingen, vil man indgå i tæt dialog med Bane Danmark og Kommunen om koordineringen af arbejderne. Kommentar til bekymring omkring tilslutningsanlæg ved Hjortholmsvej (udtrykt af Niels Tvenge): Bekymringen angik bl.a. at man savnede de vestvendte ramper, og arbejder på nuværende tidspunkt på, om det er muligt at etablere vestvendte ramper pågældende sted. Medgiver at det vil være et bedre tilslutningsanlæg hvis der etableres vestvendte ramper, og at det derfor undersøges. Samtidig undersøges det i tæt samarbejde med kommenen, hvorvidt det vil få konsekvenser for det lokale vejnet. Svar til spørgsmål om støjbekæmpelse ved Skovvejen (stillet af Brian Mas): Det er efterhånden fast kutyme at lægge støjreducerende belægning ud, hver gang belægning udskiftes. Det vides ikke hvornår belægningen på Skovvejen står for udskiftning, men det bemærkes at der i hvert fald i krydsområderne vil skulle lægges ny asfalt, da Skovvejen bliver firesporet igen igennem alle krydsene, hvor der nogle steder tidligere er fjernet asfalt. 3. SPØRGERUNDE: Torben Olsen, Mørkøv Bemærker at man allerede nu, ved afkørslen mod Holbæk Sorøvejen hvor man kommer vestfra og kører ad Skovvejen op mod Holbæk, kan se, at der er kø om morgenen. Mener derfor, at man bør gøre noget ved tilkørselsrampen pågældende sted, hvis der skal være motorvej. Foreslår at man, når man kommer fra Kalundborgsiden, kører den vej fra vest ind under den eksisterende Sorøvej og ind på vejen. Herved vil man, ifølge Torben Olsen, undgå kødannelse, men opnå en mere glidende trafik. Foreslår også at man lader en vej køre sydpå, da der ikke er ret mange veje sydpå. Tilføjer at Frode Laursen (vognmandsfirma) også har et stort hus i Jyderup, og at der derfor også er en del trafik mellem de to steder fra Tølløse. Mange kører mod Kalundborg og også mange kører mod København. Kurt Christensen, Hellestrupvej, landmand Bemærker, at han har nogenlunde lige store mængder jord på syd- og nordsiden af den nye Skovvej. Udtrykker tilfredshed med forslaget i s udkast om, at Hellestrupvej skal forblive åben, men er bekymret ved den alternative rute ud over markerne til rute 57, Ringstedvej som vises på plancherne. Udtrykker stor glæde ved at det på nuværende tidspunkt er muligt for Kurt Christensen og kollega, som kører meget med traktor i området, at køre rundt på de små veje uden store bilkøer efter sig. Mener at han, hvis de jages ud på Ringstedvej, vil have en konstant hale af mindst ti biler efter sig. Ser meget nødigt at traktorkørslen gennes ud på de store veje til gene for den øvrige trafik.

6 6 af 13 Poul-Erik Spørger om man ikke i stedet for den lille dårlige vej, som går ud til Roskildevej (forbi Superfos), kan føre Hjortholmvej ned til Roskildevej, og fuldstændig sløjfe det kryds, samt lave ordentlige tilkørselsramper både fra øst- og vestsiden. Synes, at etablering af det lyskryds, som før omtaltes ved Sdr. Jernløse, lyder som en rigtig dårlig ide, og at det var en bedre ide at føre den vej til broen, der går under Skovvejen. Mener at den trafik, der skal mod Nr. Jernløse lige så let vil kunne køre over Snevre op til rundkørslen og komme ud på Skovvejen, hvorved man også kunne sløjfe udkørslen der, som ifølge Poul Erik er meget dårlig. Lars Karlsen, Arnakke Mener mht. Hjortholmvej/Skimmedevej, at det er et godt forslag, at bygge Hjortholmvej videre ned til Roskildevej og etablere en østlig tilslutning fra Roskildevej ned på motorvejen. Mener at det vil hjælpe meget på trafikken. Bemærker at der mest var tale om gode råd i denne spørgerunde og opsummerer: 1. Der skal kigges på tilkørselsrampen ved Sorøvej (Torben Olsen) 2. Der er et ønske om at man ikke lukker Hellestrupvej, men at den opretholdes i stedet for at bygge en parallelvej (Kurt Christensen) 3. Der er forslag om at flytte hjortholmsvej hen til Roskildevej og lave en hel tilslutning ved Roskildevej (Poul Erik). Umiddelbart ser det lidt vanskeligt ud, men vil undersøge, om det er muligt. Angående bemærkning (ligeledes fra Poul Erik) om at lyskrydset ved Sdr. Jernløse var en dårlig ide, pointeres at dette lyskryds kun er en midlertidig løsning indtil man får fortsat motorvejen mod Kalundborg, forbi Regstrup. Lyskrydset etableres for at man kan finde et sted, hvor traktorer og andre kan køre fra, da de ellers havner på motorvejen. Bemærker at det havde været nærliggende at bruge rundkørslen ved Regstrup som afslutning, men at der på strækningen fra føromtalte kryds (signalregulerede) og rundkørslen, er flere enkeltejendomme med direkte adgang til Skovvejen. Derfor kan man ikke bruge rundkørslen som afslutning og så sige, at det er motorvej, da der vil komme biler ud fra enkeltejendomme. 4. SPØRGERUNDE: NN (mand), Vipperød Spørger om dem som står for planlægningen selv har været ude og køre på vejene og tilføjer, at det, hvis det ikke er tilfældet måske var en god ide. NN (mand), Vippesrød

7 7 af 13 Foreslår at man ved Hellestrupvej laver en bro henover ved Søby Købmandshandel, som kunne tage al den trafik, der kommer fra Algestrup og den side af strækningen til Holbæk. Henning, Nr. Jernløse Mener at den cykeltunnel der foreslås placeret ved Vipperødvej skal laves dyb/stor nok til at der kan komme biler under, da der ellers vil blive problemer med ambulancer og slukningstog, der skal køre til Sdr. Jernløse. Mener at det vil gå for langsomt, hvis de skal op forbi rundkørslen og ind over Snævre for at komme til Sdr. Jernløse med mindre man skal til Slagelse Sygehus og ikke Holbæk. Svar på spørgsmål om, om planlæggere selv har undersøgt vejforholdene (stillet af NN (mand), Vipperød) Det har de. Tilføjer, at det også er kun godt en måned siden at Folketingets Trafikudvalg var ude og besigtige strækningen. Svar på spørgsmål om Hellestrupvej (Stillet af NN (mand), Vippesrød): Bemærker at man har noteret sig de synspunkter der er omkring Hellestrupvej. 5. SPØRGERUNDE: Jens Rasmussen, Hellestrupvej Ønsker en opsummering af planerne for Asmindrupvejen op til Ringstedvej og spørger hvor stor i udgangspunktet havde forestillet sig, at tunnelen (som skal gå under ved Hellestrupvej og over på den gamle Skovvej) skulle være. Fritz Jensen, Vipperød Spørger, om der vil være mulighed for, at underførslen ved Vipperød laves sådan, at man kan passere med både personbiler og ambulancer. Spørger, om der er mulighed for at etablere en rundkørsel ved Kildevangsvej/Roskildevej samt en rundkørsel fra Hjortholmsvej ved Roskildevej. Mener at trafikken, hvis ikke disse etableres, vil bryde sammen. Jakob Algodt Bemærker, at han før talte om Vipperødvejen i forhold til cykeltunnel og i forhold til landbrug og understreger, at han ville sætte pris på en god cykelvej, som kunne benyttes af skolebørn derfra. Bemærker, at der har været tale om en sti fra Holbæk videre ud i noget natur og noget ude ved Maglesø. Mener, at der ikke vil være mere end 600 meter mellem de to viadukter/cykelog gangstier som man har planer om fra henholdsvis og Holbæk Kommunes side. Mener, at det er bedre at lade Holbæk lave en cykel/gangsti igennem skoven og opgradere Vipperødvejen, så der kan køre mælkebiler etc. igennem, så man undgår at de skal op forbi skolen. Bemærker, at der til trods for at der kun er tale om et enkelt landbrug, er tale om rigtig

8 8 af 13 meget trafik frem og tilbage herfra. Mener ikke det vil være meget dyrere at lave en fire meter høj tunnel i stedet for en to meter høj ditto. Folke Drejer, landmand, Nybyvej (mellem Nybyvej og Vipperødvej) Ønsker at gøre opmærksom på, at der på pågældende vejstrækning findes fire producerende landbrug af en vis størrelse, som producerer en masse mælk, grise og ikke mindst gylle. Mener at man på nuværende tidspunkt tager meget hensyn til de folk, som bor i parcelhuskvarteret, men at det vil blive et stort problem, hvis alle skal transportere gylle fra produktion op igennem Vipperød. Bemærker at otteoghalvfems procent af alle ind- og udtransporter fra de fire gårde på nuværende tidspunkt kommer fra Skovvejssiden for at undgå for megen trafik igennem Vipperød af hensyn til beboerne her. Appellerer meget kraftigt til at man får en minimum fire gange fire meter tunnel under Vipperødvejen, da man ellers vil se sig nødsaget til at køre igennem Vipperød med halm, gylle, foder og dyretransporter [modtager applaus fra salen]. Daniel Brøns, Vipperød, medlem af lokalrådet Henvender sig fortrinsvis på egne vegne. Mener det ville være en god løsning med en underføring for både cykler og landbrugsredskaber. Gør opmærksom på, at Nybyvej/Vipperødvej af mange i området betragtes som en sindssygt farlig vej, som ikke egner sig til at cykle ad (specielt ikke med børn) og hvor der efter sigende har været adskillige ulykker. Mener at man skulle begrænse trafikken her til landsbrugsredskaber og cykler og lukke for anden biltrafik. Ifølge Daniel Brøns er den største reelle risiko for at der går menneskeliv tabt ikke, at der ikke laves underføring til ambulancer under Vipperødvejen, men at man undlader at gøre noget ved den farlige trafik på Nybyvej/Vipperødvej. Mener det ville være et stort plus en stor rekreativ værdi for Vipperød at få et roligt hjørne mod skoven Nybyvej og rolig adgang til Tølløse. Svar på spørgsmål om Hellestrupvejens krydsning med Skovvejen (stillet af Jens Rasmussen): Hidtil har man regnet med at etablere en bro henover Skovvejen, men ved nærmere vurdering tror man mere på, at det vil blive en tunnel under Skovvejen pågældende sted. Hvis der etablere en tunnel under ved Hellestrupvej vil den få en størrelse så lovlige lastbiler kan passere. Svar på spørgsmål om planlægning af stier og stitunneler (stillet af Jakob Algodt): Der vil ske en tæt koordinering med Holbæk Kommune omkring stierne, således at der ikke placeres to stier lige ved siden af hinanden. Svar på forslag om biltunnel under Vipperødvejen til bl.a. gylletransporter (fremsat af Folke Drejer): Medgiver at det ikke er særlig hensigtsmæssigt at skulle køre gylle igennem en by. Bemærker at det (som John Kristiansen tidligere nævnte) er sådan, at man i forbindelse med baneprojektet etablerer en omfartsvej syd om Vipperød. Derfor vil gyllen ikke nødvendigvis behøve køres igennem Vipperød, selvom der etableres en underføring.

9 9 af 13 Svar på forslag om Vipperødvej som cykelsti med adgang for landbrugskøretøjer (fremsat af Daniel Brøns): Man er ikke sikker på, at det vil være løsningen på problemet, men forslaget vil blive taget med i overvejelserne. 6. SPØRGERUNDE: Martin Hansen, entreprenør og vognmand fra Undløse Udtrykker utilfredshed med de rundkørsler man har opført på Hjortholmvej og i Bjergsted. Bemærker at han lægger et par hundrede liter dieselolie derude hver dag, når han skal op ad vejen med sine lastbiler. Hilser det meget velkomment med anden løsning end rundkørsler pågældende sted. Vil også gerne have underførsler under vejene, så det er muligt at komme frem og tilbage, da man ifølge Martin Hansen, på denne måde kan skære en masse vej af. Johnny Eriksen, Vipperød Bemærker at der for ikke så længe siden er brugt penge på at opføre rundkørsler, som, ifølge Johnny Eriksen, indtil videre har fungeret rigtig godt. Spørger om der ikke allerede er lagt planer om en bro fra Kalundborg til fastlandet og at man (mener nok regeringen/folketingets Trafikudvalg) derfor på længere sigt er ligeglad med konsekvenserne for Vipperød og Nyby. Finn Nikolaisen, Gl. Skovvej, bor på området mellem Nykro og Jernløse Bemærker at der på nuværende tidspunkt er høj belastning på Skovvejen, som ikke er bygget til så megen trafik. Motorvejen som foreslås er, bemærker Finn Nikolaisen, lavet efter andre principper end de eksisterende motorveje andre steder i landet, som altid, ifølge Finn Nikolaisen, ligger parallelt med en stor primærvej. Bemærker at Skovvejen, bl.a. på det sted hvor han selv bor, er meget smal og presses af specielt den tunge trafik samt at der er beboelse tæt på vejen. I forlængelse heraf om, at der etableres støjværn ud mod Skovvejen. Jens Andersen, Hellestrupvej Bemærker at Hellestrupvejen, ifølge s tegninger/forslag, skal gå over Skovvejen og at Nybyvej skal lukkes. Tilføjer at han kan mærke, at der i forsamlingen er stemning for at Nybyvej skal være åben, og forslår derfor at man lukker Hellestrupvej. Foreslår, hvis ikke det er muligt at lukke Hellestrupvej, at alle veje, som går på tværs af Skovvejen forbliver åbne enten som under- eller overkørsler så man ikke i fremtiden vil være nødsaget til at køre store omveje. Stiller sig uforstående overfor at der ikke først er taget hånd om det stykke tosporede vej, som går fra rundkørslen ved Regstrup og ud mod Kalundborg, da det, ifølge Jens Andersen, er det eneste sted, hvor der ikke på nuværende tidspunkt er to spor i hver retning. Søren Jensen, Kildevangsparken, Vipperød Henviser til at der i aviserne har været skrevet, at formålet med nærværende møde stort set var at sikre, at Nybyvej ikke blev lukket. Undrer sig over, at man fralægger sig muligheden

10 10 af 13 for at benytte området dernede til industriområde, som det ifølge Søren Jensen er startet op med at være. Bemærker, at der også i forbindelse med Banestyrelsen har været planer om, at etablere en omfartsvej syd om Vipperød, under sporene og op til Nybyvej som man også havde tænkt sig skulle renoveres og udvides til at kunne tage den tunge trafik der så ville blive ledt rundt om Vipperød. NN (mand) Tilføjer at han med hensyn til Holbæk Kommunes stiplaner, har hørt, at der ikke bliver penge til noget som helst, og at der derfor ikke vil blive etableret stier nogen steder de første mange år. Derfor opfordrer han til, hvis man vil have sikret cykelveje, at få dem med i projektet nu. Svar på forslag om bevaring af etablerede rundkørsler (fremsat af Johnny Eriksen): Det er, ifølge, nok muligt at leve videre med rundkørslerne, men det pointeres, at det ikke er den opgave Folketinget har bedt om at løse. s opgave er at se på muligheden for at omdanne Skovvejen til motorvej. Svar på spørgsmål om hvorfor man ikke først renoverer tosporet vej (stillet af Jens Andersen): Der hersker en vis utålmodighed i forhold til dette Skovvejsprojektet, hvilket af opfattes som baggrunden for at man ikke ønsker at starte med udvidelsen af den tosporede strækning ved Regstrup, da dette forudsætter at man gennemfører en VVM-undersøgelse, hvilket tager mellem halvandet og to år. Opgradering af denne strækning (Skovvejen) forventes imidlertid at kunne gå forholdsvis hurtigt dvs. at man allerede forventer at kunne gå i gang med anlægsarbejder i 2011, så man er færdige i En VVM-undersøgelse for strækningen syd om Regstrup vil først være færdig i I øjeblikket er opfattelsen dog, at der er en politisk vilje til at videreføre projektet så det også kommer til at omfatte de to-tre kilometer forbi Regstrup og fortsætte mod vest. Svar på forslag om bevaring af alle Skovvejens tværgående veje (fremsat af Jens Andersen): Synspunktet om at alle tværgående veje bør opretholdes, er noteret. Dette er også tilstræbt langt hen ad vejen. Eneste kardinalpunkt har været Vipperødvejs eventuelle lukning for almindelig biltrafik. Tilføjer, at der har været et alternativ ved Hellestrupvej, hvor man evt. kunne have forlænget Asminderødvej over til Ringstedvej, men at man har fået den opfattelse, at der ikke er nogen fortalere for denne løsning, men at man foretrækker en forbindelse over eller under Skovvejen ved Hellestrupvej. 7. SPØRGERUNDE: Ole Ravnsbæk, Skovlyvej Mener det vil være godt med sikre cykelstier ud af Vipperødvej, men foreslår yderligere, at der etableres til- og frakørselselsramper til motorvejen, hvor Vipperødvej underføres Skovve-

11 11 af 13 jen, pga. de mange pendlere i Vipperød, som måske ellers skal køre 10 km. ekstra for at komme på motorvejen mod København. Finn Erik Larsen, medlem af Vipperød Lokalforum Gør opmærksom på, at projektet, til trods for at det drejer sig om hele strækningen ud til Regstrup, vil have stor betydning for Vipperøds infrastruktur. Bemærker at der er en vis dialog mellem politikere og embedsmænd i kommunen og Vipperød Lokalforum, men at man er nødt til at sikre sig, at der, uafhængigt af de løsninger, som kommer op med, sker en koordinering mellem de tre instanser: Holbæk Kommune, Bane Danmark og. Giver udtryk for at denne koordinering er livsnødvendig og at det derfor er ham magtpåliggende at det kommer med i referat osv. Ifølge Erik Larsen har flere gjort opmærksom på, at indfaldsvejene til Vipperød igennem tredive år har været alt for små, hvilket ses af at kanterne er kørt af. Dette er, ifølge Finn Erik Larsen, et stort problem. Andre steder i Danmark f.eks. i Nordsjælland, Espergærde og omkring Odense har man, ifølge Finn Erik Larsen, i mange tilsvarende byer løst problemet ved at etablere egentlige dobbeltsporede landeveje. Beder om vejledning til hvad f.eks. Lokalrådet kan gøre lokalt for at sikre koordineringen af løsningen på problemer med infrastrukturen. Anders Fettersen, Sdr. Jernløse Bemærker at der i Sdr. Jernløse foreslås etablering af nyt signalreguleret kryds og spørger, om der kommer deciderede støjværn op på begge sider af dette kryds, for at reducere støj, der, ifølge Anders Fettersen vil være den uundgåelige konsekvens af et sådant kryds. Lars Rørsted, Nyby Bemærker, at han kan høre at borgerne fra Nyby er i undertal, men at alle Nybyborgerne imidlertid ønsker at undgå at den tunge trafik fra landbrugsejendomme og industri på nordsiden af Skovvejen ledes under Skovvejen og ind igennem Nyby, hvor man har etableret chikaner. Foreslår en parallelvej på nordsiden af Skovvejen ned til Hjortholmvej, så Nybys borgere slipper for den tunge trafik. Ole, Vipperød Synes at opfatte, at der er stemning for at Nybyvej og Vipperødvej fortsætter så de bliver underført. Og spørger i tilknytning hertil, om ikke det var muligt at etablere cykelstier på Vipperødvej og på den måde gøre plads til alle trafikanter. Mener det ville være en glimrende ide, som mange ville være glade og tilfredse med. NN (mand) Udtrykker undren over, at man på en strækning på syv kilometer skal ligge og hugge om to overkørsler, når der fra side gives udtryk for, at det i første omgang drejer sig om at finde de bedste løsninger. Tilføjer, at hvor motorvejen fortsætter hvor Skovvejen går fra findes fem overførsler derfra og til Vipperød og at det på det sted åbenbart ikke har været noget problem at få alle tingene igennem.

12 12 af 13 Niels, Vipperød Spørger, hvilken vej man vil have at folk skal komme på motorvejen, når man ønsker at folk skal køre mod Kalundborg, hvis man ikke etablerer omfartsvej ude ved Asmindrup. Spørger om folk så skal op og køre på den gamle skovvej igen. Svar på forslag om tilslutningsanlæg ved Vipperødvej (fremsat af Ole Ravnsbæk): Der bliver ikke både tilslutningsanlæg ved Vipperødvej og Hjortsholmsvej. Her må man vælge hvor det er mest hensigtsmæssigt at placere tilslutningen. Svar på spørgsmål om koordinering med Bane Danmark og Holbæk Kommune (stillet af Finn Erik Larsen): I et projekt som det nærværende, er det klart, at der vil være en meget tæt dialog med kommunen omkring de foranstaltninger, der skal til og tidspunktet for disse. Svar på spørgsmål om støjværn ved lyskryds, Sdr. Jernløse (stillet af Anders Fettersen: Ved den midlertidige afslutning ved Sdr. Jernløse, hvor der indtil videre er planlagt signalreguleret kryds, vil man ikke som udgangspunkt opføre støjværn. Når man skal forlænge motorvejen, vil man dog overveje i hvilken udstrækning det er muligt at støjdæmpe ned mod Sdr. Jernløse. Det samme vil ske længere mod vest. Generelt vil man, hver gang man passerer et bysamfund, se, om der er mulighed for at støjdæmpe. Svar på forslag om parallelvej mellem Vipperødvej og Hjortholmsvej (fremsat af Lars Rørsted: Her vil man skulle henover banen endnu engang, hvilket ikke er billigt. Mener at nogen har misforstået tidligere udsagn om at der var penge nok og forklarer at Folketinget har bevilget 200 millioner til opgradering af de pågældende syv-otte kilometer vej, som man så vil forsøge at få det bedst mulige ud af. Derfor er det ikke som udgangspunkt afgørende, om man vælger en cykelsti eller en vejtunnel, men vælger man en dyr løsning vil der bare tilsvarende skulle spares et andet sted. 8. SPØRGERUNDE: Henning, Nr. Jernløse Spørger, hvorfor man ikke lader Roskildevej gå direkte ned på motorvejen mod København. Mener at man, hvis man skal hurtigt til København kan køre denne vej. Ole Ravnsby Spørger, hvorfor der ikke kan etableres tilkørsel både på Vipperødvej og Hjortholmvej. Mener at det af blot blev fremlagt som en simpel konstatering. Finn Jensen, Skimmedevej

13 13 af 13 Mener, at man, hvis det som det er nu kun bliver på Hjortholmsvej og Skimmedevej, at der bliver nedkørsel til motorvejen, skal have hele trafikken mod København derigennem. Desuden skal man, hvis man kommer fra Tølløse også ned på Roskildevej og rundt, hvilket vil medvirke at Hjortsholmsvej vil få trafikken fra både den ene og den anden vej, da det er det eneste sted, man vil kunne komme på motorvejen. Både trafikken fra Vipperød og Tølløse skal den vej rundt. NN (mand), Jyderup Bemærker, at man også skal have motorvejen op forbi Jyderup, i og med at Skovvejen går lige ind igennem Jyderup by, hvilket vil medføre sløjfning af op- og nedkørsler og cementvejen. Spørger hvor langt man går ind i kommunen. Stiller sig tvivlende overfor s tidligere udsagn om, at kommuneplanerne intet betød, og at man bare kunne bygge, når man kom op til Jyderup. Svar på forslag om at man skal kunne komme fra Roskildevej mod København (fremsat af Henning. Nr. Jernløse): Man vil undersøge dette forslag nærmere, men umiddelbart ser det vanskeligt ud, da man har placeret tilslutningen mod vest fra Roskildevej midt i et udfletningsanlæg. Svar på spørgsmål om hvorfor ikke tilslutningsanlæg v. Vipperød og Hjortholmsvej (stillet af Ole Ravnsby): Anlæggene vil ligge for tæt, og trafikmængderne på hver enkelt anlæg vil være for lavt. Svar på spørgsmål ang. udbygning ved Jyderup herunder om en statsvej er omfattet af lokalplaner (stillet af NN (mand), Jyderup): Det er den ikke. Det står i planloven, at statsveje ikke er omfattet af lokalplaner. De lokalplaner, som laves, støder op til statsvejen, men omfatter ikke selve statsvejen. Svarer, at der mht. Jyderup har været nogle helt indledende overvejelser om at nedlægge det eksisterende tilslutningsanlæg inde i byen og i stedet placere et tilslutningsanlæg i begge ender af Jyderup for at afhjælpe nogle af de problemer der er i byen. Tilføjer at det er lidt tidligt at diskutere de løsninger, men at man er bekendt med, at det ikke er helt nemt. Der takkes for gode bemærkninger og inputs. Tilføjer at nu på baggrund af disse vil fortsætte dialogen med kommunen.