Referat for møde i Indre By Lokaludvalgs Byudviklingsgruppe

Transkript

1 Referat for møde i Indre By Lokaludvalgs Byudviklingsgruppe torsdag den 25. september 2014 kl. 17,00-19,00 i Huset i Rådhusstræde 1/ Præsentation af nye medlemmer i arbejdsgruppen Tovholderne opfordrer deltagerne i Byudviklingsgruppen til løbende at komme med forslag til gruppens dagsorden. Til stede: Kjeld Thom Jepsen - Anton Margot Hans-Henrik Ingolf Marietta. Vi har fundet en ny tovholder i stedet for udtrådte Thomas Køhler, idet Ingolf Ibus er blevet valgt på sidste LU-møde. Vi har fået flere nye medlemmer, tilstede er: Margot Riis, Niels Hemmingsensgade 3. Hun er interesseret i at se, hvad man kan ændre på lokalområdet, hvor hun bor, har tidligere været politisk aktiv. Der er kommet 7 nye medlemmer til. Lilian Sølbech og Birgit O Sullivan, Lise Frandsen, Niels Friis, Erik Frandsen og Frank Hedegaard samt Lars Richard Rasmussen har alle meldt afbud. Desuden er Anton Skovle et nyt medlem som Metrogruppe-repræsentant. 2/ Godkendelse af referat fra den 18. august og valg af referent Referatet plejer at blive udsendt hurtigt og lægges efterfølgende på hjemmesiden. Referat fra 28. august blev godkendt. 3/ Borgerdialog om kommuneplanstrategi Kommuneplanstrategi 2014 er sendt i høring i perioden 15. august til 10. oktober. I lokaludvalget har vi ad flere omgange drøftet forvaltningens udkast til kommuneplanstrategi, som er en forløber for den kommende kommuneplanrevision Strategien har følgende overordnede temaer: Plads til flere københavnere, bæredygtig udvikling, flere arbejdspladser i København, en sammenhængende by og kvalitet i byen. Økonomiforvaltningen vil afholde to offentlige kommunedækkende arrangementer om strategien: den 23. og den 25. september. Lokudvalget afholder sit eget borgermøde onsdag den 1. oktober i Bethesda kl Lokaludvalget har udvalgt et par tovholdere til at tilrettelæge borgermødet. På borgermødet vil der være oplæg ved Simon Schou Jakobsen, teamleder i Center for Byudvikling, Økonomiforvaltningen. Han vil blive bedt om at lægge vægt på temaer, som lokaludvalget via tovholderne har fundet vigtige. På lokaludvalgsmødet den 9. oktober skal vi have besluttet et høringssvar, på baggrund af Byudviklingsgruppens input, resultater fra borgerdialogmødet og beslutninger på tidligere lokaludvalgsmøder. På sit møde den 8. maj besluttede lokaludvalget i et høringssvar om udkast til kommuneplanstrategi, at følgende punkter skulle have fokus i den videre proces set med lokaludvalgets øjne: - Strategi for trafikken i Indre By, herunder letbane, bilparkering, cykelparkering og fremme af cyklismen - Strategi for kvalitet i Indre Bys byliv, herunder nattelivet, arrangementer og events i byrummet, lydmiljøet, grønne gårde, fremme af kvarterer med en blanding af beboelse, erhverv og offentlige institutioner - Strategi for detailhandlen i Indre By, herunder en indsats for detailhandlen i sidegaderne og kvalitet i detailhandlen på strøggaderne - Strategi for en unik metropol, særligt for Indre By - Indsatsen for beskæftigelse til borgere over 40 år - Indsatsen for borgernes sundhed - Strategi for placering af lægepraksisser i stueetagen Kommunen holdt et borgermøde den 23/9, Lokaludvalget holder sit den 1. oktober kl i Bethesda. Hertil er der inviteret Simon Skov Jacobsen, teamleder i Center for Byudvikling, KK, der skal på podiet to gange, afbrudt af gruppearbejde. 1. indlæg dækker 3 temaer: Vision for Kbh. plads til flere Københavnere Side 1 af 5

2 bæredygtig udvikling. Herefter siger Bent Lohmann noget om visionens betydning for Indre By, efterfulgt af 20 min. gruppearbejde i 3 grupper, og 10 min. opsamling. 2. oplæg v/simon kl , efterfulgt af gruppearbejde, dvs. svarende opdeling som den første time, over temaerne: Flere arbejdspladser i København en sammenhængende by kvalitet i byen. Temaerne er så omfattende og diffuse, at man ikke kan forventes den store borgertilslutning, det vil være gavnligt, om Bent kan trække det ned på jorden med nogle konkrete eksempler. H-H nævnte, at folk flytter ud af Københavns Kommune, når de fylder 85 år, måske fordi der ikke er plejehjem nok? Emnet skal der følges op på. Kommuneplanstrategien er ikke den endelige kommuneplan og kan derfor synes ikke at være så vigtig, men den danner input til Kommunens arbejde med Kommuneplanen, så det vil være godt at få indføjet punkter, man vil have med over i Kommuneplanen. Kjeld og flere andre havde været til et møde mellem alle lokaludvalgene, kommunen og en politiker, Claus Mygind fra SF, omkring begrebet netværksdannelse og lydhørhed. Politikeren syntes, at Kommunen ikke tog bydelsplanerne alvorligt nok. En anden gang skulle man helst invitere alle partier med. 4/ Planerne for udvikling af de indre søer Redegørelse for de foreløbige resultater af Parkbrugerrådets arbejde og borgerdialog og drøftelse af det videre forløb. Ingolf Ibus kommer med oplæg. Ingolf sidder der som repræsentant for Kartoffelrækkerne, H-H for lokaludvalget. I 2002 vedtog BR, at når der skal laves planer for Københavns parker, skal der nedsættes et Parkbrugerråd med max. 20 medlemmer, og der blev bestemt en deltagerliste. I parkbrugerrådet for udviklingsplan for de indre søer skal pr. definition de tilgrænsende LU er inviteres med. Endvidere deltager Kartoffelrækkerne, Friluftsrådet, Cyklistforbundet, Hovedstadens Forskønnelse, Sparta (motionisterne) m.fl. Der er 3 hovedgrupper som bruger området, cyklister, motionister, gående der opholder sig der som rekreation. 45% cyklister er hovedbrugerne, 22% løbere og 33% er fodgængere. Denne trafik foregår primært på nordsiden, den fredelige side. Der ligger interessekonflikter mellem de forskellige brugere. Der er afholdt en Workshop og en opsamling, samt to fokusinterviews i grupper. Trafiktællinger og en borgerdialogdag er også afholdt. På et opsamlingsmøde er der opstillet et katalog, bl.a. over dilemmaerne og ønsker til fornyelse. Der er ønske om opholdsmuligheder ved og på vandet, leg, badning og vandaktiviteter, samt mere grøn beplantning, f.eks. mere natur i Sortedamdosseringen samt mere dyreliv. Socialt samvær: her er diskuteret caféliv, hvor der både er for og imod. Lukningen og ensretning af gader på sydsiden har også været drøftet, samt belysning af stierne. Nu er Parkbrugerrådet lukket for 1. fase, og embedsmændene laver et katalog til politikerne. Hvad kan vi gøre for, at debatten ikke dør her? Planer for Stk. Jørgens Sø, om at tømme den for vand i forbindelse med Skybrudsplanen er endnu ikke så konkrete så de er indgået i parkbrugerrådets arbejde. 5/ Forslag om et borgermøde vedrørende de centrale pladsers og husfadernes udformning Der sker løbende en række ændringer af centrale pladser, deres indhold tillige med husfacaders udformning, som ikke altid vækker den store begejstring blandt byens borgere. Seneste eksempel er planerne om NETTOs indtog på Rådhuspladsen. Der eksisterer styringsredskaber på området, eksempelvis et dokument om arkitekturpolitik og et om byrumsinventar Side 2 af 5

3 På dialogmødet kan vi invitere en række centrale oplægsholdere til at sparke dialogen i gang. Kjeld A. Larsen kommer med oplæg. En tredje publikation Facader.og skilte i København er nok mest dækkende, men ingen af ovennævnte omtaler det samlede indtryk af en plads/middelalderbyen. Netto, Burger King og SevenEleven ligger typisk ikke på andre hovedstæders mest prominente pladser, så Kjeld foreslår, at vi kalder til debat på et borgermøde, f.eks. med kendte kulturpersoner, mfl. Thom foreslog at skelne mellem Rådhuspladsen og Middelalderbyen, da Rådhuspladsen i mange årtier har været neonoplyst, så det hører med til udtrykket. Marietta bifaldt dette, neon kan være flot på pladsen, det er snarere et spørgsmål om at anvende god smag ved skiltning og have regler for, at pladsen ikke kan omdannes til en tarvelig reklamebaggrund. Borgerdialogen kunne få frem, hvad borgerne ønsker, og det vil være vigtigt at inddrage virksomhederne. Lysforurening og belysning kunne tages op som særskilt punkt under mødet. Borgere kan få uønsket lys ind i stuerne, etc. En separat standard for lyssætning i Middelalderbyen bør også drøftes. 6/ Henvendelse til Movia om eftermontering af SCR-systemer på busserne Som opfølgning på Miljøpunktets luftmålinger i forbindelse med VM i halvmarathon er det blevet foreslået, at Indre By Lokaludvalg og Christianshavn Lokaludvalg i samarbejde med Miljøpunktet retter henvendelse til Movia og kommunen for at få iværksat en tidsplan for eftermonteringen. Vi har inviteret Miljøpunktets leder Anne-Mette Wehmüller til at komme med oplæg. I virkeligheden burde der slet ikke køre busser på fossilt brændsel i byen. Marietta rykker Anne-Mette for svar på Kjelds henvendelse. Forsøget med de 2 kinesiske el-busser kører godt (linje 12 hhv. 40), men der er problemer med standarden og høj hyletone, selv om de batterimæssigt kører godt, og et hollandsk firma er begyndt at bygge el-busser. Vi burde nævne i vores henvendelse til Movia, at der ønskes flere el-busser, og at vi ønsker en tidsplan for udfasning af de forurenende busser. SCR-filteret fjerner ikke de ultrafine partikler, og de omdanner cyanid og svovlsyre til CO2, hvilket ikke er hensigtsmæssigt, selv om det ikke er giftigt for mennesker. Opfølgningen kunne tages med på årsplanen for Miljøpunkt Indre By/Christianshavn sammen med støjforurening. Partikelforurening er Statens opgave, og støjforurening påhviler det Kommunen at tage sig af. Men Kommunens vision er bæredygtighed, og vi overskrider omfanget af kvælstofoxyder i en række gader, så her burde de presses. 7/ Dagsordenspunkter fra Teknik- og Miljøudvalget Man kan gå ind og abonnere på at modtage link til dagsorden og referat fra Teknik- og Miljøudvalgsmøderne, når det er lagt på. På TMU-mødet den 22. september var følgende punkter med relevans for Indre By på dagsordenen: Side 3 af 5

4 Punkt 2: Servicemål og principper for prioritering af trafikledelse ITS intelligente transportsystemer, det ved primært signalstyring at få mere trafik gennem byen de fleste partier synes, det lyder genialt. Vi skal dog forholde os til, at der så kommer flere biler i vores gader. Hvad kan vi bruge systemet til på en positiv måde? I Tyskland kan det bruges således, at man får rødt lys, hvis man kører for stærkt. Thom: Det bør primært bruges til styring af cyklister! Systemet bruges på den nye hurtigbusrute. Ingolf: Vi kunne foreslå et system, hvor alle biler kunne køre overalt, men måtte betale for det. Thom: foretrækker at der bliver lukket, bortset fra nødvendig erhvervskørsel. Punkt 4: Principper for broåbninger Punkt 7: Principper for introduktion af bybiler Bybiler er biler, der ikke står et bestemt sted, og de er ikke grønne, dvs. ikke el-biler. Punkt 13: Evaluering af trafikforsøg i Nørre Kvarter Der lægges op til, at ensretningen i Studiestræde genoprettes. Marietta nærlæser referatet. Punkt 16: Opsætning af toiletter tre i alt i Indre By Toilettet på Amagertorv har kødannelse om morgenen. 3 nye toiletter er ikke nok. Vi bør påpege i den nye kommuneplanstrategi, at forsyningen med toiletter bør løftes til et højere niveau. Nogle af de eksisterende pissoirer er i turistsæsonen i en så elendig tilstand, overfyldt med pis, så vi burde skamme os. Der findes et biologisk middel, Biosa ( spørg Peder Clement fra Miljøpunkt), som kan afhjælpe stank. Punkt 18: Medlemsforslag om gratis parkering for elbiler i København Det er kun gratis at parkeres ved el-standere, mens man lader op, er det rimeligt? Punkt 19: Drøftelse af fokuspunkter i konkurrenceprogram for ny cykel- og gangbro ved Vester Voldgade Punkt 20: Drøftelse af byggeprojekt på Åbenrå efter en gennemgang af 6 indsigelser imod projektet afslutter forvaltningen sin indstilling således: forvaltningen kan på baggrund af ovennævnte anbefale projektet Punktet blev udskudt, idet Lars Weiss (S) ikke var tilfreds med forvaltningens indstilling. 8/ Eventuelt nyt fra Metrogruppen Lokaludvalgets deltager i Metrogruppen Anton Skovle fra Sortedamsgruppen er blevet medlem af Byudviklingsgruppen. Trafikforholdene ved Ll. Triangel er usikre, dette har Metrogruppen gjort opmærksom på flere gange, men er blevet afvist af Kommune. Fornyligt er det sket en ulykke med en dame, der blev trukket 20 m under en lastbil. Lastbilerne regner ikke med, at der i udkørslen er en cykelsti, og man kan ikke se, om der kommer en lastbil. Anton formulerer sammen med Christian en henvendelse via LU. 9/ Turistbusstrategi På lokaludvalgsmødet den 11. september blev det besluttet at sende en rykker på vor henvendelse om at være med i det videre strategisamarbejde omkring turistbusser Side 4 af 5

5 Der er rykket for tilbagemelding på vores henvendelse om oprettelse af et netværk ang. turistbusser og har fået at vide, at brevet til Christianshavns LU også var rettet til os. Kjeld læste teksten op: Indstillingen blev trukket tilbage (fra BR s dagsorden) og genfremsat efter sommerferien. Man vil naturligt inddrage LU i et sådant netværk. 10. Cykelstier på Gothersgade Supercykelstien Farumruten starter på Kgs. Nytorv, derfor skal Gothersgade forsynes med cykelsti. Desuden skal den tilknyttes Nyhavns-cykelruteforbindelsen. Umiddelbart ser forslaget fint ud, og der fjernes 13 P-pladser op mod søerne. Thom: Cykeltrafikken er tung på Gothersgade det er meget positivt med en cykelsti. Der bør dog ses nærmere på Farimagsgadekrydset, både ud fra en cyklist og en fodgængers vinkel. Her er tegningen er ikke let at gennemskue. Vi gør opmærksom på dette i vores svar. Det skal først igangsættes til november, og vi har derfor både LU-møde og udvalgsmøde forinden, så vi kan om nødvendigt behandle det på et kommende møde, men umiddelbart er der ingen andre kritikpunker. 11. Besvarelse af henvendelser til lokaludvalget via hjemmesidens Idekort Der er ikke kommet borgerhenvendelser med relevans for Byudviklingsgruppen se hjemmesiden: 12. Fastsættelse af datoer for kommende møder 28. oktober kl november kl Begge gange i Huset, Magstræde 13. Eventuelt Til næste møde, emner: Museumshaven foran Statens Museum for Kunst blev indviet d. 26. september. Ingolf foreslår at IBLU sender et brev, hvor der peges på det miserable indtryk Østre Anlæg udgør i forlængelse af Museumshaven ud mod Sølvgade, og at Østre Anlæg bør bringes ind i en sammenhæng med Museumshaven, så parkerne i forbindelse med museerne kommer til at hænge bedre sammen. Ingolf vil udarbejde et forslag til næste byudviklingsmøde. Vedr. trafikproblemer i Nørre Farimagsgade: En åbning af Nørre Voldgade vil måske lette lidt af presset på Nørre Farimagsgade, der er over-trafikeret. Det er svært at pege på den perfekte løsning for den, men en lukning kunne måske skabe trafikfordampning. Referat v/marietta Bonnet, redigeret af Ingolf Ibus og Kjeld A. Larsen Side 5 af 5