Sag 3 og 4: Justeringsforsøg på Oddervej i Skåde samt Forslag fra Venstre om trafikal løsning på Sandmosevej

Transkript

1 Sag 3 og 4: Justeringsforsøg på Oddervej i Skåde samt Forslag fra Venstre om trafikal løsning på Sandmosevej Og vi går videre til de næste to sager 3 og 4, henholdsvis Justeringsforsøg på Oddervej i Skåde og Forslag fra Venstre om trafikal løsning på Sandmosevej. Der skal jeg bede jer indtegne jer under Steen B. Andersen, Socialdemokraterne. Værsgo. Steen B. Andersen (S): Tak for det. Det er nu spændende om stormoskeen også bliver blandet ind i den her sag, man ved jo aldrig. Et af de mest omdiskuterede emner her i den her tid, det har vi allerede hørt, det handler om infrastruktur. Et enigt byråd har foreslået, og vi er ved at gennemføre, en forbedring af fremkommeligheden på Oddervej. Som også er udfordret. Men det er enigt byråd, der har bakket op om, at vi prøver nogle ting af herude. Den periode løber frem til oktober. Undervejs i processen har der været en diskussion, som der altid er, om hvem man skal prioritere og hvordan man skal prioritere. Det her, der ligger nu i dag, er et forsøg på at balancere det behov, der er for at have fremkommelighed fra borgerne fra den sydligste del af vores kommune og borgere som bor tættere på en vejåbning her. Vi synes jo, at det er interessant, og det er derfor man laver forsøg, at se på, hvad mulighederne er og hvad der sker. Og vi har jo konstateret, der er vis udfordringer ved at lukke Sandmosevej. Derfor har man salomonisk fra rådmandens side, i øvrigt fordi man har haft en lang og grundig debat med lokalområderne, så har man sådan set besluttet sig for at sige, vi vil gerne sikre fremkommelighed ved hjælp at to spor for borgerne sydfra, og vi vil gerne imødekomme noget af den kritik, der har været, når man lukker Sandmosevej. Vi synes, det er interessant at se, om det ikke kunne være løsningen. Det er ikke sikkert, at det er hele løsningen, men vi skal jo bare gøre opmærksom på, at vi har her at gøre med en forsøgsperiode, der løber frem til oktober, som et enigt byråd har bakket op om. Og nu prøver vi en ny løsning. Den skal også efterprøves i virkeligheden, og vi vil særligt holde øje med, om der er nogle trafikale trafiksikkerhedsmæssige problemstillinger her. Men vi synes, det er rigtig godt, at rådmanden har prøvet at lytte til sit lokalområde og prøvet salomonisk, ligesom et byråd nu skal, at sikre både fremkommelighed for dem der bor tæt på og dem der kommer langt fra. Så er det Gert Bjerregaard, Venstre. Gert Bjerregaard (V): Først og fremmest så glæder det Venstre, at rådmanden nu har lyttet til borgerne i Skåde i området omkring Sandmosevej. Bedre sent end aldrig fristes man til at sige. Det betyder nu, at betonklodserne kan komme væk, og vi kan få åbnet vejen igen. Vi synes, at det kunne klæde rådmanden, at når opbakningen er til den del af indstillingen, allerede i morgen sikrede at betonklodserne kom væk, sat på en lastbil og kørt hjem på lageret. Fordi Venstre har jo tidligere, og det er også derfor vi behandler sag 4 under punktet her, stillet forslag om, at åbne Sandmosevej og lave en højre ind og højre ud, og det er så det, der sker nu det glæder os. Det glæder os også, at der nu bliver bedre forhold for trafikanter, der kommer sydfra. Det er jo ingen hemmelighed, at det er en udfordring at komme ind om morgenen sydfra. Og med den løsning, der nu

2 er skabt omkring to spor ind sydfra, altså i forlængelse hvor Hørretvej går ud og så ind til Ringvejen. Det er en forbedring, Venstre også kan støtte. Så må jeg sige, så stopper glæden også hos Venstre. Nu flytter rådmand Kristian Würtz så betonklodserne - hvis han ikke lytter efter, hvad Venstre foreslår her i aften og får dem sat på en vogn og får kørt dem på lager - åbenbart bare en vej længere ned. Og så tror rådmanden, at så er den løst. Det er den ikke. Vi er meget bekymrede for den løsning, rådmanden lægger op til, ved at lukke en anden vej. Måske en vej der kommer til at give endnu større udfordringer for lokalområdet. Nu ved jeg, Kristian Würtz er en ung mand og en stærk mand, men nogle gange så har jeg ham tiltænkt for ikke at have en optimal hørelse. For man skal da være fuldstændig tonedøv, hvis man ikke har hørt de signaler, at der er sendt for Skåde og Højbjerg-området. Borgerne har sendt seks alternative forslag. Nu er det jo ikke sådan, at når man laver et høringssvar, at man kan forvente, at ens høringssvar bliver indarbejdet i den endelige indstilling, men vi synes, at det er bemærkelsesværdigt, at der ikke er nogen af de hensyn for os at se, der er indarbejdet, som man har brugt meget energi på at prøve at foreslå. Man har også inviteret rådmanden ud, det kunne ikke findes tid til. Vi synes, at det er ærgerligt, at man ikke sætter sig omkring det runde bord og får en kop kaffe med borgerne derude og finder en løsning, der kan være til gavn for lokalområdet, for byen og også de bilister der kommer sydfra. Vi anerkender, det kan være en svær øvelse, men det kan løses. Og løse det ved at flytte betonklodserne en vej længere ned, det er simpelthen for ringe. Og for Venstre står det næsten som om, at man bare ikke vil give borgerne ret i, at det her binder dem. Vi er bekymrede for de mange hundrede biler, der skal pacere Brunbakkevej ned til højskolen hver eneste dag. Hvad skaber det ikke af kaos? Vi ved det her, det deler et skoledistrikt midt over. Det betyder en masse trafik rundt i området til skade, ikke bare for de der bor på Brunbakke vej, men for hele området. Og så må jeg sige afslutningsvist, at når man så ydermere ser på de virksomheder, der ligger op ad området, så giver det jo også stof til eftertanke, at de heller ikke er taget med på råd. Det her er en hovsaløsning vi har haft på Sandmosevej, desværre er der skabt endnu en hovsaløsning. Sagen vil Venstre selvfølgelig sende i udvalg, og vi ved, der er rigtig mange, der vil have foretræde. Nu kommer rådmanden til at høre på, hvad borgerne siger derude. Og vi håber, at det kan være med til at få skabt en løsning til gavn for lokalområdet og byen. Så er det Peter Hegner Bonfils, Enhedslisten / De Rød-Grønne. Peter Hegner Bonfils (EL): Jamen vi er i udgangspunktet positive over for rådmandens nye forslag til en forsøgsordning. Det er selvfølgelig klart, som Venstre siger, at man må sige, vi har nok gjort lidt regning uden vært, da vi i tidernes morgen besluttede det oprindelige forsøg, som en del af en større pakke. Og det er selvfølgelig også vores erfaring efter at have været i kontakt med en del borgere derude, at der er meget, som ikke figurerede i vores horisont lige i første omgang. Og der har vi sådan set været glade for at høre borgerne. Det er sådan set også for lige endnu engang at slå fast, hvad vores position er, og den er, at vi vil selvfølgelig meget gerne høre på borgerne i området derude, men vi har også den betragtning sådan helt overordnet set, at det er den samlede fremkommelighed om man vil, nettofremkommeligheden, der er det afgørende. Så ser vi selvfølgelig også frem til at høre de foretrædere, som vi regner med, at der vil være i den her sag.

3 Så er det Anne Nygaard, Radikale Venstre. Værsgo. Anne Nygaard (R): Det er rigtig godt at se den her indstilling på byrådsdagsordenen. Os i byrådet, eller nu kan jeg i hvert fald kun tale på mine egne vegne, men jeg i hvert fald fået rigtig mange borgerhenvendelser omkring Skåde og Sandmosevej problematikken. Den store borgermobilisering, der er opstået i forbindelse med den her sag, det siger jo noget om, at der uden tvivl er en række store trafikale udfordringer ude i området, og at rigtig mange borgere er påvirket af de her udfordringer, som der har været foretaget ude i området. I forlængelse heraf er det derfor også, som sagt, rigtig godt at se, at den omstridte Sandmosevej nu delvis bliver genåbnet og at der selvfølgelig er en række andre positive trafikale initiativer, der bliver sat i værk med den her indstilling. Og det er vi i Det Radikale Venstre meget glade for. Jeg har løbende været i dialog med flere af de borgere, der har henvendt sig til mig omkring deres bekymringer for de trafikale udfordringer, de oplever ude i deres dagligdag i Skåde. I sidste uge der var jeg selv ude og få en meget detaljeret rundvisning i området, og i den sammenhæng der blev det påpeget problematikken omkring, at man nu vil til at lukke Brunbakkevej. Brunbakkevej er blandt andet indfaldsvej til Aarhus Efterskole, hvor der kører rigtig meget tung trafik igennem, når der skal afleveres varer og så videre til efterskolen og også andet erhvervsdrivende, der ligger bag ude i området. Efter jeg har været ude og se området med mine egne øje, så har jeg meget svært ved at se, hvordan man vil genere tung trafik og ikke mindst også ambulancer og så videre gennem så kringlet et boligområde, som den her del af Skåde er. Og ikke mindst også med de meget smalle veje, der er ude i området. Der ligger også, som sagt, ja igen flere erhvervsdrivende inde bag Brunbakkevej og Sandmosevej, der er meget påvirket af de trafikale udfordringer. Det var også noget af det, Venstres ordfører påpegede. Selv om det bestemt er rigtig godt, at Sandmosevej delvis bliver genåbnet, så har jeg stadigvæk bare virkelig og jeg mener virkelig svært ved at se, hvordan det for alvor vil ændre på de trafikale udfordringer, som området nu har været underlagt i ret lang tid. I lyset heraf der tager Radikale Venstre derfor forbehold for punkt tre i indstillingen. Endvidere vil jeg derfor også gerne opfordre eller bakke Venstre op om, at indstillingen bliver sendt til udvalg med henblik på at få en nærmere belysning af de udfordringer, der kan opstå i forbindelse med, at man nu vil lukke Brunbakkevej. Før byrådsmødet der havde vi et medborgerskabsseminar, og her blev det blandt andet påpeget, at det er vigtigt, at der bliver givet plads til forsøg og udviser tillid både til borgerne men også tillid til politikerne. Og i det her tilfælde kan man jo snakke om tillid til rådmændene og tillid til forvaltningen. Radikale Venstre, vi stoler uden tvivl på rådmanden, men når der er så mange borgerhenvendelser omkring den her sag, som der har været, og når jeg som ordfører fra Radikale Venstre har været ude og se området med mine øjne, hvor jeg efterfølgende vitterligt ikke kan forestille mig, hvordan en delvis åbning af Sandmosevej kombineret med en lukning af Brunbakkevej for alvor kan gøre en reel trafikal forskel for områdets beboere, så må jeg simpelthen også rejse et flag. Og det er så det, jeg gør her. Så forbehold over for punkt tre, og så er vi meget optimistisk omkring resten af indstillingen, og ser frem til at høre, hvad der kommer ud af en udvalgsbehandling. Så er det Jan Ravn Christensen, SF. Jan Ravn Christensen (SF):

4 Jamen, tak for det. Jeg tror, Knud N. Mathiesen også gerne vil på talerlisten. Jamen allerførst kredit til de utroligt mange borgere og foreninger, fællesråd og så videre, der har blandet sig i debatten, hvad enten det er fra Skåde eller Højbjerg, eller Beder eller Malling eller Mårslet, eller hvor pokker man nu bor, så stor kredit til alle dem, der har lagt energi i hele den her diskussion. Det synes jeg er rigtig positivt. Også kredit til de byrådsmedlemmer, der har taget stor andel i diskussionen, Theresa Blegvad fra Venstre især synes jeg. Selvom vi ikke har været enige, så synes jeg, der har været et godt engagement også med lokalsamfundet derude. Det er jo en speciel sag det her, og også en sag som har fyldt utrolig meget. Sagen er jo specielt, fordi det jo egentligt var et samlet byråd, der startede med at vedtage, at vi skulle lave det her forsøg. Og det er så efterhånden krakeleret rimelig kraftigt må man sige. Venstre var jo med til at træffe den oprindelige beslutning, og har så efterfølgende ændret holdning, fair nok, det synes jeg måske, at man skulle være lidt mere ærlig omkring. I SF er vi meget på linje med de ting, som Enhedslisten sagde, at det i høj grad handler omkring nettofremkommelighed i forbindelse med sådan et projekt her, og hvordan borgerne bedst muligt kommer frem. Og jeg vil sige, vi har fået mange borgerhenvendelser. Jeg tror også de henvendelser, Kommunen har fået, de deler sig vel sådan nogenlunde 50-50, og derfor tror jeg, at man skal passe på med, bare fordi man får mange mails fra folk fra Skåde, så tro, at det er den skinbarlige sandhed. Jeg tror, at de svar, der er kommet ind til Kommunen, de deler sig vel mellem tilhængere og modstandere, mellem folk der bor i Skåde og folk der bor længere syd for. Så det er ikke så simpelt at sige, at bare fordi man måske selv har fået mange mails fra én gruppe, at så er det dem, der må have ret, og dem vi skal rette os efter. Og det er jo i virkeligheden også, synes jeg, en del af den diskussion vi havde omkring medborgerskab og det her med at dele kompetencer ud til lokalsamfundene. Engang imellem skal vi lytte til lokalsamfundene, men vi må også sige, vi har en opgave som byråd til at træffe beslutninger på vegne af hele kommunen, og ikke kun på vegne af nogle lokalsamfund, der har nogle bestemte holdninger. Når det er sagt, så er vi sådan set enige i den konklusion, som rådmanden har draget på baggrund af det forsøg, der har kørt indtil videre. Vi må også sige, at vi sort på hvidt kan se, at trafiktallene ikke har været gode nok. Der har ikke været ordentlig stigning i fremkommeligheden sydfra i forhold til de gener, det har givet for borgerne i Skåde. Og derfor er det helt fornuftigt at ændre, sådan der bliver højre ind - højre ud fra Sandmosevej. Når det så er sagt, så er det jo ikke nogle grund til, at vi ikke skal fortsætte med at optimere på, hvordan man kan komme videre frem. Forvaltningen har fundet nye bud, to spor fra Hørretvej ind til Ringvej Syd ved at kigge på droner, en vurdering af at lukning af Brunbakkevej det også kommer til at kunne give en massiv stigning i fremkommeligheden, og det synes jeg, at vi fortjener at få afprøvet nu her fremadrettet i den kommende periode. Det er i hvert fald noget af det, vi ser frem til at få et nyt delforsøg nu her i en tre-fire måneder, og vi så efterfølgende kan tage stilling til, hvad der skal være den mere langsigtede løsning på de udfordringer med mobiliteten langs Oddervej. Tak for det. Så er det Knud N. Mathiesen, Dansk Folkeparti. Værsgo. Knud N. Mathiesen (DF):

5 Det kan jo være svært at se, om det er en forværring. For mig at se, som Gert Bjerregaard var inde på, så er det en hovsaløsning, desværre. Men Dansk Folkeparti vil godt stemme ja til forsøget. Når så det er sagt, hvorfor har vi så fået de trafikale problemer ude i Højbjerg? Det har vi ene og alene fordi, byrådet har givet lov til at udvide Moesgaard Museum for nogle år siden for cirka 800 millioner kroner. Og det er jo klart, at hvis man laver sådan en udvidelse, så skal man også have infrastrukturen med. Og det har man ikke haft i det her område. Der burde man jo have lavet en infrastruktur inden man åbnede Moesgaard Museum efter ombygningen. Det er blandt andet én af grundende til, hvorfor vi lige netop har stemt ja til det forrige forslag om en forbedret vej ude i Gellerup. Det er netop, hvis man får bygget det her store kontorhus, så er vi på forkant med at i hvert fald vejforholdene, at de er i orden til 950 mennesker. Men det burde man have tænkt på samtidig med, at man lavede og gav en tilladelse til at udvide Moesgaard Museum. Så er det Steen Stavnsbo, Det Konservative Folkeparti. Steen Stavnsbo (K): Tak. I Det Konservative Folkeparti vil vi gerne rose rådmanden for at have taget kritikken fra de lokale beboer til sig og ageret derefter. Og vi vil også gerne rose Skåde-borgerne for deres vedholdenhed. Med hensyn til punkt tre, lukning af Brunbakkevej, så er vurderingen fra forvaltningen jo helt entydigt, at den ikke kan holdes åben, da der så ikke vil være plads til de fornødne foranstaltninger på Oddervej, som der ellers lægges op til i indstillingen. Men det vil vi gerne have en drøftelse af i Teknisk Udvalg, og det er jo selvfølgelig på linje med de fleste andre ordfører, vi har hørt her i aften. Når man læser indstillingen, så er der en række ubesvarede spørgsmål. Altså, man sidder tilbage og undrer sig, om det ikke kan lade sig gøre og forbyde venstresving fra Oddervej og ind på Brunbakkevej for eksempel, som bliver brugt som en af argumentationerne. Altså, vi bliver nok nødt til at have en sådan et kort foran os og en ordentlig forklaring fra en fagmand her for at kunne forstå det, jeg kan ikke umiddelbart forstå, at det er et problem. Omvendt så har vi også hørt det med Aarhus Efterskole og den trafikbelastning man forventer. Jeg kan læse mig i indstillingen til, at det primært vil foregå uden for myldretiden, så jeg er lidt uforstående ovenfor problematikken, må jeg sige. Men igen, så må vi have den belyst nærmere. Vi kan tiltræde indstillingen men med undtagelse af punkt tre. Tak. Tak for det. Så er det Lars Boje Mathiesen, Liberal Alliance. Lars Boje Mathiesen (LA): Nu skal vi passe på, for jeg vil faktisk også gerne rose rådmanden, så er det også sket. Og jeg vil sige, at jeg deler ikke holdningen til, at rådmanden ikke har forsøgt, i hvert fald her på det sidste, at få en god dialog med derude. Og til det stormøde som var derude deltog Liberal Alliance også, og jeg ved, at rådmanden desværre var forhindret, jeg kan ikke huske, om han var i Hamborg eller, men han var i hvert fald forhindret, men han havde givet udtryk for, at han rigtig gerne ville deltage, og der var en rigtig dygtig medarbejder fra forvaltningen, der også var derude. Så stor ros til det. Og det er heller ikke den opfattelse, som jeg har, at trafikgruppen derudefra ikke mener, at de i hvert fald heller ikke mere har en ordentlig kontakt med rådmanden. Så stor ros herfra, hvad det angår.

6 Og så er det jo selvfølgelig yderst fornuftigt, at man nu åbner Sandmosevej. Vi snakker om ti sekunder. Ti sekunder gav lukningen af Sandmosevej til utrolig stor gene for folk, der bor derinde i området, til stor gene for erhvervsdrivende som ligger i området. Og jeg synes og håber, nu ryger sagen godt nok i Teknisk Udvalg, men jeg håber, man godt her og vi kan også sagtens støtte, at man fjerner de her betonklodser så hurtigt som muligt, for at undgå de her ti sekunder, det giver ikke mening. Vi deler også de andre partiers bekymringer om Brunbakkevej, vi kan simpelthen ikke se formålet med at lukke den af på nuværende tidspunkt. Og der er jo heller ikke, som jeg har forstået det i hvert fald, sket en måling af ulemperne, altså en trafikmåling af det, som måske vil være fornuftig at lave på det. Men nu ryger den i Teknisk Udvalg, og så kan man jo læse de svar, som jeg er sikker på, at der kommer, på mange af de spørgsmål, som bliver stillet. Men ros til rådmanden for at have ageret på det, og herfra skal der lyde en opfordring til, at vi åbner fuldstændig op for Sandmosevej. Tak for det. Så er det rådmand Kristian Würtz, Socialdemokraterne. Kristian Würtz (S): En af Aarhus store udfordringer det er trængsel på vores indfaldsveje. Og derfor så er jeg meget optaget af at finde de mulige løsninger, der kan reducere trængsel på vores indfaldsveje, så folk de kan komme på arbejde eller komme hjem igen til familien, i stedet for at sidde i kø. Jeg er også interesseret i indimellem at finde mindre gevinster, fordi mange mindre gevinster før eller siden summerer til meget. Og jeg synes faktisk, det er lidt pudsigt at høre, når der er ordfører, der ironiserer over mindre gevinster i den her sammenhæng. Jeg ved ikke, hvor mange der er kørt igennem nogle kryds på Viborgvej på vej til det her byrådsmøde, det er da heller ikke sådan, at hver enkel krydsombygning på Viborgvej i sig selv giver en kæmpemæssig gevinst, betyder det, at vi skal opgive den investering på 37 millioner kroner i at forbedre fremkommeligheden på Viborgvej ved at bygge tre kryds om? Nej, det mener jeg bestemt ikke må være vores konklusion. Byrådet besluttede som en del af anlægsprogrammet for 2014, at vi skulle prøve at forbedre fremkommeligheden på Oddervej med en forsøgslukning af Sandmosevej. Oddervej det er én af vores vigtige indfaldsveje, hvor massevis af pendlere hver dag transporterer sig til arbejde og til uddannelse. Det forsøg har nu kørt i nogen tid, og det har skabt masser af debat. Jeg tør ikke tænke på, hvad Jyllands- Posten skulle have haft i spalterne, hvis ikke vi havde gjort det her. Tænk på hvor få blyanter og tastaturer, der var blevet solgt i den her by, hvis ikke vi havde haft den her udmærkede sag. Nej. Forsøget har forbedret fremkommeligheden på Oddervej, men det har jo også skabt lokale problemer, og det har skabt modstand i dele af Skåde. De foreløbige forklaringer gør, at det er oplagt, at det er relevant at justere forsøget i den sidste del af perioden. Der har været en del utilfredshed med omfanget af borgerinddragelse inden forsøget blev iværksat. Og det har vi forsøgt at råde bod på ved at lave en idedebat, som optakt til den indstilling, vi behandler nu her i aften. Vi indledte med et stort borgermøde på Vilhelmsborg, hvor over hundrede borgere deltog, og hvor jeg i hvert fald oplevede en levende debat. Her præsenterede Teknik og Miljø forskellige scenarier for, hvordan forsøget kunne fortsættes. Og siden har det været muligt at komme med forslag og ideer på en særlig hjemmeside. Ligeså vel som masser har benyttet sig af den almindelige lejlighed til at skrive til forvaltningen

7 og skrive til byrådspolitikere. Der er heldigvis rigtig mange, der har benyttet sig af muligheden for at deltage i debatten. 175 bidrag har vi modtaget, foruden de mange forslag som fremkom borgermødet, hvor folk de kunne tegne og fortælle på de kort, der lå på bordene. Som materialet viser, så er der rigtig mange forskellige synspunkter. Der er vel alt andet end enighed her. På borgermødet fortalte jeg, at mit favoritscenarie, det var etableringen af to spor på Oddervej ind mod byen fra Hørretvej til Ringvej Syd, og lukningen af Sandmosevej og Brunbakkevej. Det var den løsning, som ville give bedst fremkommelighed på Oddervej, men også en løsning, som ikke umiddelbart ville løse de lokale fremkommelighedsproblemer, som lukning af Sandmosevej har medført. Den efterfølgende debat har vist et stort ønske om at få forbedret den lokale fremkommelighed, og derfor har vi forsøgt at finde et kompromis mellem at forbedre den overordnede fremkommelighed og den lokale fremkommelighed. Og derfor er forslaget nu her fremsat om at etablere to spor på Oddervej ind mod byen i kombination med højre ind højre ud på Sandmosevej og en lukning af Brunbakkevej. Vi forventer at kunne forkorte rejsetiden på Oddervej i morgenmyldretiden med knap tre minutter. Er det meget eller lidt? Jeg ved det ikke, men jeg synes, det er nok. Højre ind og højre ud ved Sandmosevej vil lette trafikken ud af lokalområdet og vil fredeliggøre Hamphøjvej og Brunbakkevej, hvad der er velkomment. Hvor vidt den løsning så vil medføre problemer for afviklingen af trafikken på Oddervej på grund af trafikanter fra Sandmosevej, som skal videre mod Ringvej Syd, jamen det kan man være bekymret for og det får vi nu en forsøgsperiode, hvis ellers byrådet er med på det, lejlighed til at iagttage. Og den konklusion, jamen den kan så indgå i en endelig vurdering af, hvad en permanent løsning skal være, for det er jo klart, at det vi i gangsætter her, det er et forsøg og ikke noget vi forestiller os er det der står, når vi vender tilbage om 20 år. Vores forhåbning er, at de to spor på Oddervej vil være med til at afhjælpe problemet. Men i hvert fald så har vi nu resten af forsøgsperioden frem til oktober til at få klarlagt det, inden der skal træffes beslutning om en permanent løsning. Når Brunbakkevej lukkes i forslaget, så er det fordi, vi ikke kan etablere de nødvendige foranstaltninger for at forhindre venstresving her. Der er desværre eksempler på, at folk ikke bare opfører sig pænt og følger skiltningen, og ved store veje kan det altså være ganske problematisk. Jeg synes også sagen her har vist, at det ikke altid er, at folk respekterer de skilte, som vejmyndigheden stiller op, sagt med et smil på læben. Oddervej er simpelthen for smal til, at vi kan lave de nødvendige helleanlæg, ligesom vi gør det ved Sandmosevej. Og derfor er det af sikkerhedsmæssige grunde nødvendigt med en lukning. Samtidig så vil lukningen jo altså friholde Hamphøjvej og Brunbakkevej fra en del af den gennemkørende trafik, som der har været i den hidtidige forsøgsperiode. Jeg ved godt, at der stadig vil være lokale udfordringer for trafikken med den foreslåede forsøgsløsning. Der er også nogle af de problemer, der har været i lokalområdet længere før forsøget blev sat i gang, som stadig er der. For eksempel skoletrafik, som ikke er optimal. Og det kan vi analysere på i den resterende forsøgsperiode, så vi kan komme med forslag til løsninger ved forsøgets afslutning. Venstre vil ikke rigtig anerkende, at der ikke er en løsning, der gør alle glade. Rådmanden skal til at runde sit indlæg af.

8 Kristian Würtz (S): Venstre rejser under bekvemmelighedsflag i den her sag, man fremsætter løsninger, som ikke kan realiseres, man fremsætter løsninger, som man ved, at der ikke kan være flertal for, man kan brøle og larme, og man er sikker på, at man ikke kommer til at tage ansvar for det. Det synes jeg ikke er nogen speciel ædel måde at optræde på. Men hvad, vi andre må jo sørge for, at der bliver træffet beslutninger. Tak. Steen B. Andersen, Socialdemokraterne. Værsgo. Steen B. Andersen (S): Ja. Vi har lige været til et meget spændende medborgerseminar, og vi er i virkeligheden alle klar til at lytte til borgerne. Problemet er, hvis man siger, at borgerne er en mindre gruppe. Flere af ordførerne her har jo nævnt borgerne. Men borgerne er en større gruppe, som andre ordfører også har nævnt. Der er en meget, næsten rabiat gruppe af borgere i Skåde området, i hvert fald en meget insisterende del af Skåde området, som har talt meget, meget højt. Og de taler så ikke på alles vegne. Det er meget tydeligt i den her sag, at der ikke er en simpel løsning, hvor vi kun skal tilfredsstille en mindre del af de borgere, der er involveret her. Vi får en udfordring som byråd, hvis vi når vi har medborgerskab på tapeter kun lytter til dem, som er velformuleret, rigtig højtråbende og insisterende. Vi bliver nødt til også at høre på de lidt mindre stemmer, jo bliver jo nødt til at høre, som de Radikales ordfører også sagde på et embedsværk, som fortæller nogle ting, og en af udgaverne her er, at det faktisk er nærmest forbundet med livsfare, hvis vi skal til at krydse en tosporet vej med et venstresving ind mod Brunbakkevej. Vi bliver nødt til også at kigge på nogle faktor, vi bliver nødt til ikke kun at høre på borgerne, i hvert fald ikke kun på dem, der er voldsomt velformuleret. Og så til Venstre. Det er rigtigt, at der er fremsat nogle forslag, og det er rigtig konstruktivt, det vil jeg så sige, den fase er trafikgruppen i Skåde gået ind på, men det er også forslag, der koster tocifrede millionbeløb, som vi sådan set skal finde i fællesskab. Og der må de partier, der nu gerne vil finde en løsning, så må de jo melde sig ind på banen til budgetforhandlingerne og sørge for at den finansiering, at den findes sammen med os andre. Anne Nygaard, Det Radikale Venstre. Anne Nygaard (R): Det kan godt være, jeg ikke fik det nævnt før, men jeg har da også som ordfører fra Det Radikale Venstre fået henvendelse fra borgere, der ikke bor i Skåde. Så jeg vil egentligt gerne frabede, at Jan Ravn Christensen han anklager Radikale Venstre for, at vi kun lytter til nogle bestemte borgere. Steen B. Andersen var også lidt inde på det. Det passer simpelthen ikke. Radikale Venstre, vi lytter til sund fornuft, vi lytter også til fakta, men vi føler ikke, at vi har fået de fornødne fakta endnu, og det er ligesom det, vi går ind og efterspørger. Og igen hvad er den sunde fornuft i at lukke Brunbakkevej, set i lyset af de trafikale udfordringer der formentligt kommer efterfølgende? Så det er ganske enkelt derfor. Knud N. Mathiesen, Dansk Folkeparti.

9 Knud N. Mathiesen (DF): Ja, nu behandler vi jo to forslag på en gang. Og første gang jeg havde ordet, da glemte jeg lige vedrørende Brunbakkevejs tilslutning til Oddervej, at den lukkes som en del af forsøget. Det kan vi ikke stemme ja til. Tak. Godt. Der kommer stadigvæk markeringer. Det er også udmærket og fint. Sagen er sendt til behandling i Teknisk Udvalg, og sådan i forhold til de nærmere detaljer og feinschmekeriet, så vil jeg egentligt anmode om, at man tager det i Teknisk Udvalg. Jeg tror positionerne er sådan nogenlunde markeret. Nu er det Lars Boje Mathiesen, Liberal Alliance. Værsgo. Lars Boje Mathiesen (LA): Jamen, det der får mig til at tage ordet, det er simpelthen, at jeg synes, det er en mærkelig arrogance, at Socialdemokratiet udviser i den her sag at kalde nogle borgere, som er uenige med nogle beslutninger der er taget, nogle borgere der faktisk har sendt nogle konstruktive ændringsforslag, dem kalder man rabiate. Altså, Liberal Alliance tager også afstand fra de mennesker, der har ydet selvtægt og flyttet dem der, det er rigtigt, men det var ikke dem, som Socialdemokratiet og Steen B. Andersen omtalte. Han omtalte nogen, som havde indsendt forslag og nogen som havde en holdning, dem kaldte man simpelthen rabiate. Altså, jeg kan godt huske, at man kaldte Liberal Alliance, at vi lå folk fra had for nogle måneder siden, nu er det nogle andre borgere, der er rabiate. Jeg synes, det er en arrogant måde, man omtaler borgerne i Aarhus Kommune på. Gert Bjerregaard, Venstre. Gert Bjerregaard (V): Først og fremmest, så vil jeg summere op, der ser ud til at være et snævert flertal, tre partier, Enhedslisten, SF og Socialdemokratiet, hvis at alle i Socialdemokratiet kommer til at stemme for det her, på 17-14, fem partier imod at man skal have lukket Brunbakkevej. Det bør give stof til eftertanke. Venstre har budt ind på en langsigtet løsning, vi kalder det den rigtige løsning, vi mangler fortsat beregninger og analyse på, hvordan kan vi lave en løsning, der tilgodeser de lokale borgere, der er nogle der har peget på et firbenet kryds. Vi har behov for at få de beregninger snart, fordi de skal måske indgå, hvis det er muligt at finde økonomi til det, i det forestående budget. Rådmanden synes det er en sjov bemærkning, at man har holdt JP-Aarhus, jeg tror faktisk også Aarhus Stiftstidende, for det er to lokale medier, der følger med i, hvad der rører sig blandt de lokale borgere, ikke kun skåltaler, ikke kun slåen ud med armene, og ikke kun det, som man mistænker, nogen i den her Kommune synes er borgerinddragelse. Det er fornærmende, den måde, at Steen B. Andersen stiller sig op og siger en rabiat gruppe. Ja, hvis det vi taler om, så er det en rabiat gruppe på 95 % af lokalområdet, at der har sagt nej tak til den løsning, der bliver trukket ned over hovedet af dem af et snævert flertal i den her by. Jeg synes, det er en skam. Jeg synes, at man nu skal bruge den periode omkring udvalgsbehandlingen til at tænke sig rigtig godt om, så vi kan få en varig fælles løsning, hele byrådet kan bakke om.

10 Og så til Anne Nygaard. Der er jo respekt for Det Radikale Venstre, de har haft en position tidligere, de har taget derud og været med rundt og se, og vi kan alle sammen bliver klogere, når vi møder virkeligheden. Så respekt for de Radikale i den her sag. Og rådmanden skulle måske tage imod den kaffe, som er budt ind til af flere omgange. Så kunne det måske løses i mindelighed. Steen B. Andersen, Socialdemokraterne. Værsgo. Steen B. Andersen (S): For det første, så vil jeg godt sige, at det var ikke et heldigt ordvalg. Det jeg mente, det var sådan set, at det var en meget vedholdende og også til tider meget insisterende gruppe af borgere. Så det er, point taken, selvfølgelig er det ikke på den måde ment. Det der kan undre, det er skal vi kun lytte til den type borger, som bliver ved og ved, fordi det er ikke rigtigt, det kan vi jo også se på de høringssvar, der også har været, selv fra området er det jo ikke 95 %. Men der kommer foretræde her og det der kan undre, det er, at her går rådmanden ind og lytter, jeg har selv været ude i det her område indtil flere gange, jeg har kørt rundt og fået hele turen, og jeg i øvrigt også bruger af det her område som bilist, så jeg kender sådan set området rigtig, rigtig godt. Men det der kan undre her omkring Venstres indstilling, det er jo, at forslaget ligger bagefter, her lytter rådmanden til borgene, lytter til Venstre, og alligevel er Venstre ikke tilfredse. Man kan sige som Kristian Würtz sagde, er det spørgsmål om at ville buldre i stedet for at tage nogle løsninger? Gert Bjerregaard, Venstre. Gert Bjerregaard (V): Sag 4 vi behandler under sag 3 fortæller den løsning, som Venstre har peget på. Højre ind Sandmosevej - højre ud. Den har vi kvitteret for over for rådmanden, og det gør vi gerne en gang til. Det er fint. Vi har også kvitteret over for, at to spor op fra Hørretvej, det giver en hurtigere trafik. Og så er spørgsmålet, de tre minutter rådmanden peger på, det vil jeg godt have med i udvalgsbehandlingen, er det på grund af, at vi lægger de to spor, at vi opnår en besparelse på tre minutter? Det står i det uvisse. Den effekt har vi brug for at se efter. Og så endelig til sidst, når man kommer nordfra og kører syd, så er der rejst en problemstilling omkring venstre ind til Brunbakkevej, og er der noget rådmanden ikke er, så er det politibetjent i hvert fald. Det er ligesom, at han har taget den kasket på i aften. Vi har tiltro til den skiltning, der bliver lavet, at den bliver overholdt. Og skulle det ikke blive sådan, så har vi nogle andre til at løse det end rådmanden. Og det synes man i Venstre at man skulle tage ad notam. Tak for det. Sagen er sendt til behandling i Teknisk Udvalg, hvor jeg er sikker på, at debatten fortsætter med samme intensitet og nidkærhed.

11