UDKAST. Schønherr Andersen & GRØnlund
|
|
- Augusta Villadsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 KØBENHAVNERRUTEN dispositionsforslag Schønherr Andersen & GRØnlund viatrafik
2 Tilhører andet projekt Indre Østerbro OVERSIGT OVER KØBENHAVNERRUTEN Indre Nørrebro Øresund Delområde 1 Indre By Frederiksberg Tilhører andet projekt A K D U Christianshavn Delområde 2 Vesterbro Islands Brygge Kløvermarken UPLANDSGADE Cykelsti er anlagt Amagerbro Ørestad Nord Sundbyvester Amager Fælled T S ØSTLIGT TRACÈ VESTLIGT TRACÈ ENGVEJ Sundbyøster Delområde 3 Amager Strandpark
3 eksisterende forhold_uplandsgade Shell Vermlandsgade Meny Chr.havnscykelruten Selfstorage Haveforening AGA Strøm & Svendsen Uplandsgade Laplandsgade Lej et Lig Kløvermarken Kite DK Auto P-plads ca 42 pl. Prags Boulevard VVS City Neon Bistro Dækscenter Amagerbanen jernbanetracé Strandlodsvej Cykelrute (dobbeltrettet og regnvandsbassin langs)
4 eksisterende forhold_principsnit << Kløvermarken Haveforening 1.5m sti 1.5m Amagerbanen træer og krat eksisterende forhold_principsnit VED LEJ ET LIG trådhegn 2.1m cykelsti 8.2m Uplandsgade 2.0m længde P 1.9m cykelsti 2.5m fortov bygning (erhverv) << Kløvermarken Haveforening 1.5m 1.5m trådhegn vinkelparkering 2.1m 8.2m 2.0m 1.9m sti Amagerbanen overfor cykelsti Uplandsgade længde P cykelsti træer og krat Uplandsgade (Lej et Lig) 2.5m fortov bygning (erhverv)
5 LG LG forslag 1_ oversigtskort Dobbeltrettet cykelsti 4m bred etableres i det grønne forløb ud mod Kløvermarken Langs cykelstien etableres gangsti/ oplevelsessti 2m bred i Amagerbanens tracé vha opfyldning mellem jernbaneskinnerne gøres stien tilgængelig Der plantes vejtræer langs Uplandsgade Krat og beplanting opryddes i øjenhøjde for at skabe lys, tryghed og åbenhed. Trådhegn langs Uplandsgade fjernes og området åbnes derved op Al længdeparkering i østgående retning bevares 38 af 42 P pladser i vestgåenderetning bevares - omdannet til længdeparkering Cykelstien forbindes videre syd på stadig langs Amagerbanens gamle tracé i et rekreativt og grønt forløb med oplevelser undervejs. DOBBELTRETTET CYKELSTI 4m. UPLANDSGADE AMAGERBANEN LAR- PROJEKT SHELL MENY HAVEFORENING LAR- PROJEKT AMAGERBANEN KLØVERMARKEN CHRISTIANSHAVNSRUTEN HAVEFORENING LAPLANDSGADE STIER PÅ TVÆRS AF LAR VED INDGANGE TIL HAVERNE LAR-PROJEKT AMAGERBANEN UPLANDSGADE LÆNGDEPARKERING 38 STK. DOBBELTRETTET CYKELSTI 4m. AMAGERBANEN LEJ ET LIG KITE DK UPLANDSGADE PRAGS BOULEVARD PRAGS BOULEVARD STRANDLODSVEJ VERMLANDSGADE
6 forslag 1_ planudsnit Dobbeltrettet cykelsti 4m Oplevelsessti 2m bred i Amagerbanens tracé og denne sti erstatter den eksisterende trådte sti langs kolonihaverne Bevaring af parkering Udvidelse af fortov i østgående retning (evt bevares i stedet eksisterende cykelsti og fortov) UPLANDSGADE LAR-PROJEKT AMAGERBANEN <
7 forslag 1_ principsnit trærække < Kløvermarken Haveforening 4.0m 2.0m 2.0m 2.0m 8.2m 2.0m 4.5m dobbeltrettet LAR Amagerbanen længdeparkering længde P udvidet Uplandsgade (lokal Oplevelsessti cykelsti overfor fortov afledning (OB/grus mellem Uplandsgade af regnvand) skinner) bygning belysning (Lej et Lig) (erhverv) Ved indgange til kolonihaver er der sti på tværs af regnvandsopsamlingen (evt bevares eksist. cykelsti/fortov) << Kløvermarken Haveforening tværgående sti til indgang til kolonihavehus 2.0m Amagerbanen Oplevelsessti (OB/grus mellem skinner) 4.0m dobbeltrettet cykelsti trærække 2.0m længdeparkering overfor Uplandsgade (Lej et Lig) 8.2m Uplandsgade 2.0m længde P 4.5m udvidet fortov bygning
8 LG LG forslag 2_ oversigtskort Enkeltrettet cykelsti 2.8 m i det grønne strøg (vestgående retning) Udvidelse af eksisterende cykelsti i østgående retning fra 1,9 til 2,8 meter Indsnævring af vejbane fra 8,2 til 7,4 Oplevelsessti 2m bred i Amagerbanens tracé Der plantes vejtræer langs Uplandsgade Krat og beplanting opryddes i øjenhøjde for at skabe lys, tryghed og åbenhed. Trådhegn langs Uplandsgade fjernes og området åbnes derved op Al længdeparkering i østgående retning bevares 19 af 42 P pladser i vestgåenderetning bevares - omdannet til længdeparkering ENKELTRETTET CYKELSTI 2.8m. AMAGERBANEN LAR- PROJEKT UPLANDSGADE SHELL VERMLANDSGADE MENY ENKELTRETTET CYKELSTI 2.8m. HAVEFORENING LAR- PROJEKT AMAGERBANEN KLØVERMARKEN CHRISTIANSHAVNSRUTEN HAVEFORENING LAPLANDSGADE LAR-PROJEKT AMAGERBANEN UPLANDSGADE LÆNGDEPARKERING 19 STK. ENKELTRETTET CYKELSTI 2.8m. LEJ ET LIG KITE DK PRAGS BOULEVARD UPLANDSGADE ENKELTRETTET CYKELSTI 2.8m. PRAGS BOULEVARD STRANDLODSVEJ
9 forslag 2_ planudsnit Enkeltrettet cykelsti 2.8 m i det grønne strøg (vestgående retning) Udvidelse af eksisterende cykelsti i østgående retning fra 1,9 til 2,8 meter Indsnævring af vejbane fra 8,2 til 7,4 Oplevelsessti 2m bred i Amagerbanens tracé Eksisterende sti langs kolonihaverne bevares Parkering i vestgående retning omdannes fra vinkel- til længdeparkering, og placeres indenfor samme strækning, hvilket betyder reduktion fra 42 til 19 P pladsern
10 forslag 2_ principsnit vermarken Haveforening sti 2.0m 2.8m 2.6m eksist. Amagerbanen enkeltrettet 2.9m 2.0m 7.4m 2.0m 2.8m Oplevelsessti længde P fortov cykelsti Uplandsgade (eksist.) belysning (OB/grus mellem skinner) LAR (lokal afledning af regnvand) længdeparkering overfor Uplandsgade (Lej et Lig) trærække udvidet cykelsti (eksisterende) bygning (erhverv)
11 LG LG FORSLAG 3_ oversigtskort Udvidelse af eksisterende cykelstier fra ca 2m til 2,8 meter i begge retninger Indsnævring af vejbane fra ca 8,2 til 6,3 m Etablering af oplevelsessti i Amagerbanens tracé Eksisterende sti langs kolonihaverne bevares Der plantes vejtræer langs Uplandsgade Krat og beplanting opryddes i øjenhøjde for at skabe lys, tryghed og åbenhed. Trådhegn langs Uplandsgade fjernes og området åbnes derved op Al længdeparkering i østgående retning bevares 17 af 42 P pladser i vestgåenderetning bevares - omdannet til længdeparkering, ved at lade cykelstien slynge sig udenom parkeringen og ind langs det grønne strøg ENKELTRETTET CYKELSTI 2.8m. AMAGERBANEN LAR- PROJEKT VERMLANDSGADE UPLANDSGADE SHELL MENY ENKELTRETTET CYKELSTI 2.8m. HAVEFORENING LAR- PROJEKT AMAGERBANEN KLØVERMARKEN CHRISTIANSHAVNSRUTEN HAVEFORENING LAPLANDSGADE LAR-PROJEKT AMAGERBANEN UPLANDSGADE LÆNGDEPARKERING 17 STK. ENKELTRETTET CYKELSTI 2.8m. LEJ ET LIG KITE DK PRAGS BOULEVARD UPLANDSGADE ENKELTRETTET CYKELSTI 2.8m. PRAGS BOULEVARD STRANDLODSVEJ
12 FORSLAG 3_ PLANUDSNIT Udvidelse af eksisterende cykelsti fra 2 til 2,8 m. Indsnævring af vejbane fra ca 8,2 til 6,3 m Etablering af oplevelsessti i Amagerbanens tracé Eksisterende sti langs kolonihaverne bevares 17 af 42 P pladser i vestgåenderetning bevares - omdannet til længdeparkering, ved at lade cykelstien slynge sig udenom parkeringen og ind langs det grønne strøg
13 FORSLAG 3_ principsnit << Kløvermarken Haveforening sti (eksist.) belysning 2.0m Amagerbanen Oplevelsessti (OB/grus mellem skinner) trærække 2.8m 6.3m 2.0m 2.8m 4.3m udvidet cykelsti Uplandsgade længde P udvidet (eksisterende) LAR (lokal afledning af regnvand) belysning cykelsti (eksisterende) 2.8m eksisterende fortov bygning (erhverv)
14 EKSISTEReNDE FORHOLD_ ØRESUNDSVEJ TIL FEMØREN STATION Strandlodsvej Øresundsvej Øresundsvej kvej Øresundss FIKSPUNKT NORD ØRESUND STATION Krimsvej Palermovej Neapelvej Strandlodsvej Milanovej Amager Strandpark Veronavej Sorrentovej Kilometerbroen Kong Volmers Vej Amager Strandvej Elselillesvej Genuavej Ravennavej Paduavej Backersvej Delosvej Fredenshøj Allé Persiensvej Livornovej Marsalavej Ceylonvej Kongosvej Italiensvej Mantuavej SKOLEN VED SUNDET Backersvej Uralvej Sumatravej Hindustanvej Liden Kirstens Vej Engvej Samosvej Kaldæavej Japanvej Kinavej Siamvej Ramundsvej Engvej Formosavej Koreavej Iranvej AMAGER STRAND STATION Liden Gunvers Vej Tovelillevej Ridder Stigs Vej Signelilvej Pallesvej Svend Dyrings Vej Wibrandtsvej Hagbardvej Hf. Strandbo Kirsten Kimers Vej Per Døvers Vej Agnetevej Hellelidenvej Svend Vonveds Vej Hf. Formosa Kastrup Fort LANDSBYSKOLEN STEINER SKOLEN Amager Strandvej Lagunebroen Tiøren AMAGER S INTERNATIONAL SCHOOL Kastrupvej Kastru Backersvej Greisvej Birmavej Borneovej degaardsvej Engvej Hf. Elmely ØRESUNDS INTERNATIONALE SKOLE FIKSPUNKT SYD FEMØREN STATION Femøren
15 t om ti skal em st. orvaltrt s i r- er koler g elsti. edegårdsvej nkt SYD ren St. prieres dele af fire haver, som i dag ligger helt op til metrovæggen. strandbo vil helst undgå dette og ønsker som minimum at bibeholde en intern sti. og Øresund st. er der ikke ét oplagt ruteforløb og én givet udformning af supercykelstien, men derimod flere muligheder med hver deres fordele og ulemper. dette er årsagen til borgerinddragelsesprocessen. vi har her samlet de behov, ønsker og udfordringer, der var størst fokus på blandt de OMVERDENSINDDRAGELSE mange adspurgte lokale virksomheder, skoler, haveforeninger og beboere i forhold til den kommende cykelrute. der er et ønske om at beholde roselillevej som en stille vej, hvor børn kan lege. en supercykelsti langs vestsiden vil give en mere rolig og uforstyrret cykeloplevelse sammenlignet lokalt med en supercykelsti på den trafikerede engvej. OplAnd Cykelpendlere Beboere erhvervsliv haveforeninger på Jorisvej skoler vil en supercykelsti pga. pladsmangel kunne få konsekvenser for de enkelte virksomheders målet for mulighed denne for at drive forretning. samtidig borgerinddragelse ligger der pga. pladsmangel og tung trafik en udfordring i at skabe en løsning, som er sikker og tryg for alle trafikanter. sådan har vi indsamlet de lokale meninger vestsiden vi har interviewet et bredt udsnit af beboere, skoler, erhvervsliv og haveforeninger langs de tre mulige ruteforløb. dette er gjort ved uanmeldte besøg ved borgernes hoveddør, telefoninterviews, workshops og mailkorrespondancer. Interessenter, vi ikke har kontaktet direkte, har fået husstandsomdelt en informationsfolder med kontaktoplysninger, så de fik mulighed for at kontakte os i vigtige fokuspunkter fra lokale interessenter: på fakta roselillevej er der flere steder dårligt plads til en supercykelsti, foretrukne ruter da vejen blandt bl.a. de adspurgte ved metrotunnellerne er beboere meget langs smal, metroens ligesom der vestside: er behov for parkering på vejen. 19 % særligt foretrækker ud for vestsiden tætbefolkede rækkehuse ved 10 roselillevej % foretrækker 66-74B Østsiden er der i forvejen pres på parkeringspladser, 42 % foretrækker hvorfor engvej disse ønskes bevaret. 10 de % mange foretrækker input ved haveforeningen strandbo blot at undgå vil der vestsiden skulle eksproprieres vil 19 indgå dele % har som af en ingen fire del af haver, foretrukken som i dag strækning ligger helt op til fra borgerinddragelsen beslutningsgrundlaget i samspil metrovæggen. med fagfolkenes viden strandbo og de vil helst undgå dette og ønsker foretrukne økonomiske som og politiske minimum ruter rammer. blandt at de bibeholde adspurgte en intern sti. virksomheder langs metroens vestside: der er 14 et % ønske foretrækker om at beholde Østsiden roselillevej som en stille vej, hvor børn kan lege. 43 % foretrækker engvej en supercykelsti 29 % foretrækker langs blot vestsiden at undgå vil give vestsiden en mere rolig og 14 % uforstyrret har ingen cykeloplevelse foretrukken strækning sammenlignet med en supercykelsti på den trafikerede engvej. forvaltningen med input, kommentarer, behov m.v. oplandets cykelpendleres behov er således ikke afdækket i denne undersøgelse, da fokus har været på, hvordan supercykelstien vil påvirke lokalt. se mere i en samlet rapport på amager Øst lokaludvalgs hjemmeside. supercykelsti på Jorisvej vil en supercykelsti pga. pladsmangel kunne få konsekvenser for de enkelte virksomheders mulighed for at drive forretning. samtidig ligger der pga. pladsmangel og tung trafik en udfordring i at skabe en løsning, som er sikker og tryg for Hvis vejen indsnævres med cykelsti, dør virksomhederne stille og roligt på Jorisvej, da det alle trafikanter. bliver meget svært at udføre vores erhverv (virksomhed) nb! ruten er angivet i lokalplan 360: Østamagerbanen og i kommuneplan fakta foretrukne ruter blandt de adspurgte beboere langs metroens vestside: 19 % foretrækker vestsiden 10 % foretrækker Østsiden 42 % foretrækker engvej 10 % foretrækker blot at undgå vestsiden supercykelsti kunne være med til at gentænke vejen skitse af tre mulige ruteforløb og sikre en bedre opdeling til forskellige trafikanter. vestsiden dog vil et par beboere gerne undgå, at det bliver en racerbane for cyklister. Fikspunkt NORD Øresund St. på tovelillevej er der dårligt plads til en supercykelsti, da vejen bl.a. ved metrotunnellerne er meget smal. Palermovej Neapelvej det lokale behov for en supercykelsti på tovelillevej er forholdsvist lille, ligesom flere beboere udtrykker Amager Strand St. et ønske om at beholde vejen som en stille vej, hvor børn kan lege. Sorrentovej langs haveforeningerne på ved kastrupfortet og hedegaardsvej er stien meget smal, og der er for lidt plads til en supercykelsti. der er bekymring for, at det vil blive farligt at færdes på stien, hvor nogle af haveforeningerne har eneste adgangsvej, samtidig med at pendlercyklister vil køre hurtigt forbi. der er frygt for ekspropriering af det yderste af haverne. Kretavej Delosvej Persiensvej Østsiden Sundparken Parosvej Lemnosvej Syriensvej Genuavej Lodivej Veronavej Paduavej Trojavej Fredenshøj Allé Armeniensvej Ceylonvej Backersvej Kongovej Greisvej Femøren St. vigtige fokuspunkter fra lokale interessenter: en fakta del mener, at ruten på østsiden vil være tilgængelig foretrukne for færre ruter cyklister blandt de adspurgte Cykelrute end langs metroens de to vestside andre mulige ruter, Cykelrute langs metroens østside da beboere oplandet langs på metroens østsiden er østside: mindre, og fordi en del Cykelrute langs engvej eksistrende cykelrute cyklister 12 % kommende foretrækker fra vestsiden for metroen ikke vil krydse 29 denne. % foretrækker Østsiden 12 % foretrækker engvej krimsvej har trafikale udfordringer og opleves utryg at færdes 9 % foretrækker på. flere mener, blot at at undgå en anlæggelse Østsiden af supercykelsti 38 % har kunne ingen foretrukken være med til strækning at gentænke vejen og sikre en bedre opdeling til forskellige trafikanter. dog foretrukne vil par ruter beboere blandt gerne de adspurgte undgå, at det bliver en racerbane haveforeninger cyklister. langs metroen: 33 % foretrækker vestsiden på tovelillevej er der dårligt plads til en supercykelsti, da vejen bl.a. ved metrotunnellerne er meget 17 % foretrækker engvej smal. 50 % foretrækker blot at undgå Østsiden Olymposvej Lergravsvej Ravennavej Arabiensvej Athensvej Milanovej Livornovej Øresundsvej Strandlodsvej Hellasvej Parnasvej Marsalavej Samosvej Kastrupvej Italiensvej Uralvej Birmavej Mantuavej Japanvej Kinavej Siamvej Hindustanvej Liden Kirstens Vej Formosavej det lokale behov for en supercykelsti på tovelillevej er forholdsvist lille, ligesom flere beboere udtrykker et ønske om at beholde vejen som en stille vej, hvor børn kan lege. langs haveforeningerne på ved kastrupfortet og Det vil være livsfarligt for et barn at træde ud hedegaardsvej er stien meget smal, og der er for lidt af lågen, direkte ud på en Supercykelsti med plads til en supercykelsti. der er bekymring for, at det vil blive hurtigtkørende farligt at færdes cyklister på stien, hvor nogle af haveforeningerne (haveforeningsbeboer) har eneste adgangsvej, samtidig med at pendlercyklister vil køre hurtigt forbi. der er frygt for ekspropriering af det yderste af haverne. nb! ruten kræver en lokalplanændring og vil i givet fald komme i offentlig høring. fakta foretrukne ruter blandt de adspurgte beboere langs metroens østside: 12 % foretrækker vestsiden 29 % foretrækker Østsiden 12 % foretrækker engvej 9 % foretrækker blot at undgå Østsiden Regitsevej Engvej Koreavej Iranvej Javavej Kong Volmers Vej Roselillevej Ramundsvej Sumatravej Wibrandtsvej Kirsten Kimers Vej Borneovej Elselillevej Liden Gunvers Vej Svend Dyrings Vej Københavns Kommune Tårnby Kommune Ridder Stigs Vej Signelilvej Hagbardvej Pallesvej Per Døvers Vej Jorisvej Agnetevej Amager Strandvej Hellelidenvej Svend Vonveds Vej Hedegårdsvej Fikspunkt SYD vigtige fokuspunkter fra lokale interessenter: på roselillevej er der flere steder dårligt plads til en supercykelsti, da vejen bl.a. ved metrotunnellerne er meget smal, ligesom der er behov for parkering på vejen. særligt ud for de tætbefolkede rækkehuse ved roselillevej 66-74B er der i forvejen pres på parkeringspladser, hvorfor disse ønskes bevaret. ved haveforeningen strandbo vil der skulle eksproprieres dele af fire haver, som i dag ligger helt op til metrovæggen. strandbo vil helst undgå dette og ønsker som minimum at bibeholde en intern sti. der er et ønske om at beholde roselillevej som en stille vej, hvor børn kan lege. en supercykelsti langs vestsiden vil give en mere rolig og uforstyrret cykeloplevelse sammenlignet med en supercykelsti på den trafikerede engvej. på Jorisvej vil en supercykelsti pga. pladsmangel kunne få konsekvenser for de enkelte virksomheders mulighed for at drive forretning. samtidig ligger der pga. pladsmangel og tung trafik en udfordring i at skabe en løsning, som er sikker og tryg for alle trafikanter. fakta foretrukne ruter blandt de adspurgte beboere langs metroens vestside: 19 % foretrækker vestsiden 10 % foretrækker Østsiden 42 % foretrækker engvej 10 % foretrækker blot at undgå vestsiden 19 % har ingen foretrukken strækning foretrukne ruter blandt de adspurgte virksomheder langs metroens vestside: 14 % foretrækker Østsiden 43 % foretrækker engvej 29 % foretrækker blot at undgå vestsiden 14 % har ingen foretrukken strækning Hvis vejen indsnævres med cykelsti, dør virksomhederne stille og roligt på Jorisvej, da det bliver meget svært at udføre vores erhverv (virksomhed) nb! ruten er angivet i lokalplan 360: Østamagerbanen og i kommuneplan hastigheder, dels fordi cyklisten er nødt til at svinge uden om Østsiden vejtræer og parkerede biler og dermed engvejkøre ud på vejen vigtige fokuspunkter blandt fra lokale bilerne. interessenter: et flertal foretrækker da oplandet på østsiden er mindre, derfor og fordi supercykelstien en del lagt på cyklister kommende fra vest for metroen ikke vil engvej, da krydse det denne. vil blive tryggere for de lokale på engvej. at cykle krimsvej har trafikale udfordringer og opleves utryg på en defineret sti og samtidig virke trafikdæmpende gennem at færdes på. flere mener, at en anlæggelse af supercykelsti kunne være med til at gentænke vejen og sikre at en gøre bedre opdeling vejen til forskellige smallere. trafikanter. andre interessenter på tovelillevej der dårligt vil plads gerne til en supercykelsti, da vejen bl.a. ved metrotunnellerne er meget undgå en supercykelsti på engvej, netop fordi vejen er for farlig, trafike- smal. det lokale behov for en supercykelsti på tovelillevej ret og har er mange forholdsvist lille, sideveje. ligesom flere beboere udtrykker der er blandede langs haveforeningerne holdninger på ved kastrupfortet til, og om vejtræerne langs hedegaardsvej er stien meget smal, og der er for lidt plads til en supercykelsti. der er bekymring for, at fjernes. engvej bør bevares. af de interessenter, som har det vil blive farligt at færdes på stien, hvor nogle af haveforeningerne har eneste adgangsvej, samtidig nævnt træerne, med at pendlercyklister et vil køre lille hurtigt flertal forbi. der intet imod, at de frygt for ekspropriering af det yderste af haverne. fjernes. engvej en del mener, at ruten på østsiden vil være tilgængelig for færre cyklister end de to andre mulige ruter, dog vil et par beboere gerne undgå, at det bliver en racerbane for cyklister. et ønske om at beholde vejen som en stille vej, hvor børn kan lege. fakta foretrukne ruter blandt de adspurgte beboere langs metroens østside: 12 % foretrækker vestsiden 29 % foretrækker Østsiden 12 % foretrækker engvej 9 % foretrækker blot at undgå Østsiden 38 % har ingen foretrukken strækning foretrukne ruter blandt de adspurgte haveforeninger langs metroen: vigtige fokuspunkter fra lokale interessenter: vigtige fokuspunkter 33 % foretrækker fra vestsiden lokale interessenter: 17 % foretrækker engvej 50 % foretrækker blot at undgå Østsiden mange fakta skolebørn færdes dagligt i området omkring engvej, foretrukne da der ruter ligger blandt fem de skoler adspurgte på eller nær ved engvej. beboere en langs stor engvej: del af områdets interessenter foretrækker 16 % derfor af foretrækker lågen, direkte ud børnenes på Supercykelsti vestsiden skyld med en supercykelsti Det vil være livsfarligt et barn at træde ud hurtigtkørende cyklister på engvej. 60 % foretrækker (haveforeningsbeboer) engvej 5 % foretrækker blot at undgå engvej engvej har nb! ruten trafikale kræver en lokalplanændring udfordringer og vil i givet fald og opleves utryg komme i offentlig høring. komme i offentlig høring. at cykle 19 % på: har dels ingen fordi foretrukken der er meget strækning biltrafik og høje hastigheder, dels fordi cyklisten er nødt til at svinge uden foretrukne om vejtræer ruter blandt og parkerede de adspurgte biler og dermed køre ud skoler på vejen langs blandt engvej: bilerne. 80 % foretrækker engvej et flertal 20 % foretrækker foretrækker derfor vestsiden supercykelstien eller engvej lagt på engvej, da det vil blive tryggere for de lokale at cykle på foretrukne en defineret ruter sti blandt og samtidig de adspurgte virke trafikdæmpende virksomheder gennem at gøre langs vejen engvej: smallere. andre 50 interessenter % foretrækker vil engvej gerne undgå en supercykelsti på 50 engvej, % foretrækker netop fordi blot vejen at undgå er for Østsiden farlig, trafikeret og har mange sideveje. der er blandede holdninger til, om vejtræerne langs engvej bør bevares. af de interessenter, som har Engvej ( ) er et mareridt for cyklister, især børn, nævnt træerne, har et lille flertal intet imod, at de da cyklisterne klemmes af bilerne pga. fjernes. manglende plads. Især for børn anser jeg vejen for direkte farlig (beboer) nb! ruten kræver en lokalplanændring og vil i givet fald komme i offentlig høring. fakta foretrukne ruter blandt de adspurgte beboere langs engvej: 16 % foretrækker vestsiden 60 % foretrækker engvej 5 % foretrækker blot at undgå engvej 19 % har ingen foretrukken strækning mange skolebørn færdes dagligt i området omkring engvej, da der ligger fem skoler på eller nær ved engvej. en stor del af områdets interessenter foretrækker derfor for børnenes skyld en supercykelsti engvej har trafikale udfordringer og opleves utryg at cykle på: dels fordi der er meget biltrafik og høje hastigheder, dels fordi cyklisten er nødt til at svinge uden om vejtræer og parkerede biler og dermed køre ud på vejen blandt bilerne. et flertal foretrækker derfor supercykelstien lagt på engvej, da det vil blive tryggere for de lokale at cykle på en defineret sti og samtidig virke trafikdæmpende gennem at gøre vejen smallere. andre interessenter vil gerne undgå en supercykelsti på engvej, netop fordi vejen er for farlig, trafikeret og har mange sideveje. der er blandede holdninger til, om vejtræerne langs engvej bør bevares. af de interessenter, som har nævnt træerne, har et lille flertal intet imod, at de fakta foretrukne ruter blandt de adspurgte beboere langs engvej: 16 % foretrækker vestsiden 60 % foretrækker engvej 5 % foretrækker blot at undgå engvej 19 % har ingen foretrukken strækning foretrukne ruter blandt de adspurgte skoler langs engvej: 80 % foretrækker engvej 20 % foretrækker vestsiden eller engvej foretrukne ruter blandt de adspurgte virksomheder langs engvej: 50 % foretrækker engvej 50 % foretrækker blot at undgå Østsiden Engvej ( ) er et mareridt for cyklister, især børn, da cyklisterne klemmes af bilerne pga. manglende plads. Især for børn anser jeg vejen for direkte farlig (beboer) nb! ruten kræver en lokalplanændring og vil i givet fald
16 EKSISTERENEDE FORHOLD_ VESTLIGT TRACÈ metro HF Strandbo Amager Strandvej cykelbro Roselillevej HF Formosa Steiner Skole metro Jorisvej Femøren Station Engvej Engvej
17 VESTLIGT TRACÈ_ oversigtskort På strækningen mellem HF Strandbo go HF Formosa cykles på lokalvej, på eksisterende forhold, da vejtracéet er for smalt til cykelsti. Ved cykling på lokalvej må parkering begrænses til minimum og hastigheden er max 30 km/t AMAGER STRAND A K D U T S J MOS AVE FOR ND D YRIN GS V E SVE RS NK IME STE EKSPRIOPRIATION AF HAVEFORENINGSGRUNDE: 1.545m² KIR RIDD E PAL LES R ST VEJ VEJ J IGS V EJ VEJ DSVEJ Ekspropriation af HF Strandbo på op til 1.545m² Ekspropriation af erhvervse- Antal P pl. jendom på Jorisvej 4.370m² reduceres fra 152 pl. til 81 Parkering på Jorisvej ompl. for hele dannes fra skråparkering til strækningen længdeparkering og antal af P pladser reduceres derved fra 98 P pladser til 69 P HEDEGAAR Dobbeltrettet cykelsti 4m etableres ud for HF Strandbo, HF Formosa samt på Jorisvej EKSPROPRIATION AF ERHVERVSEJENDOMME m² CYKELBRO METRO ROSELILLEVEJ DOBBELTRETTET CYKELSTI (4 m bred) DOBBELTRETTET CYKELSTI (4 m bred) kolonihavehus RUDOLF STEINER SKOLE METRO FEMØREN STATION JORISVEJ ENGVEJ ENGVEJ HEDEGAAR RAM ENGVEJ ØRESUNDS AMAGERS INTERNATIONALE INTERNATIONALE SKOLE SKOLE DSVEJ HF FORMOSA UND HF STRANDBO SVE J vejudvidelse CYKLING PÅ LOKALVEJ ( max 30 km/t, begrænset P) EKSIST. CYKELSTI TÅRNBY KOMMUNE PARK INN HOTEL
18 VESTLIGT TRACÈ_ planudsnit VED HF STRANDBO Dobbeltrettet cykelsti 4m langs metroen Intern sti i HF Strandbo 2m Ekspropriation af HF Strandbo på op til 1.545m² støttemur, metro METRO støttemur, metro 4.0 dobbeltrettet supercykelsti 0.5 rabat 2.0 intern gangsti for Haveeforeningen, grus TOVELILLEVEJ EKSPRIOPRIATION AF HAVEFORENINGSGRUNDE: 1.545m² nye træer støttemur, metro METRO støttemur, metro dobbeltrettet supercykelsti 2.6 græsrabat 4.8 kørebane CYKLING PÅ LOKALVEJ (min 5 m bred, max 30 km/t, begrænset kantstensparkering) ROSELILLEVEJ HAVEFORENINGEN STRANDBO
19 VESTLIGT TRACÈ_ planudsnit VED JORISVEJ Dobbeltrettet cykelsti 4m langs metroen 2m fortov i én vejside Fortov føres rundt ved skolen og videre til gangsti Ekspropriation af erhvervsejendom på Jorisvej 4.370m² Parkering på Jorisvej reduceres fra 98 P pladser (heraf 57 skrå P) til 70 længde P i begge sider støttemur, metro støttemur, metro dobbeltrettet supercykelsti, AS dobbeltrettet supercykelsti gangsti RUDOLF STEINER SKOLE fortov vendeplads VED KASTRUPFORTET støttemur, metro METRO 0.3 støttemur, metro 4.0 dobbeltrettet supercykelsti, AS 2.0 længde P EKSPRIATION AF ERHVERVSEJENDOMME m² 5.0 kørebane 2.0 længde P 2.0 fortov JORISVEJ støttemur, metro dobbeltrettet supercykelsti
20 VESTLIGT TRACÈ_ principsnit HF STRANDBO metro tracé metro tracé støttemur støttemur ROSELILLEVEJ (fra STrandbo til FORMOSA) 4.0m dobbeltrettet cykelsti rampe under metro (eksisterende) ny hæk 2.0m ny intern sti støttemur ekspropriation af Haveforeningsgrund Roselillevej 5.1m cykling på lokalvej (eksisterende tracé) max 30 km/t begrænset P 6.4m 2.5m fortov (eksisterende) Haveforeningen Strandbo privat grund Roselillevej, nord for Formosavej JORISVEJ støttemur 4.0m dobbeltrettet Jorisvej metro tracé 9.0m cykelsti 2.0m 2.0m fortov længdeparkering 5.0m længdeparkering 2.0m forareal til virksomhed virksomhed
21 EKSISTERENEDE FORHOLD_ ØSTLIGT TRACÈ Øresundsvej Øresunds Station Krimsvej metro Tovelillevej Italiensvej Italiensvej Amager Strandvej Rider Stigs Vej HF Strandbo cykelbro Tovelillevej HF Engvej Kirsten Kimers Vej metro Steiner Skole HF Formosa Wibrandtsvej Greisvej Femøren Station
22 OVERSIGTSKORT_ ØSTLIGT TRACÈ Krimsvej: Dobbelrettetcykelsti 4m Tovelillesvej: Der cykles på lokalvej, eksisterende forhold, da vejtracéet er for smalt. Max 30 km/t og reduceret parkering Langs metrotunnel: Der cykles på lokalvej, eksisterende vejtracé og etableres enkeltsporet trafik, fordi vejen er ned til kun 4m bred Antal P pladser reduceres fra 258 pl. til 78 pl. for hele strækningen Ved haveforeningen etableres fællessti på 4m Mulig ekspropriation af haveforening ca 105 m²
23 ØSTLIGT TRACÈ_ planudsnit TOVELILLESVEJ Der cykles på lokalvej, eksisterende vejtracé og fartbegrænsningen er 30 km/t og parkering fjernes Træer bevares Langs støttemuren langs rampen, der fører ned i tunnel under metroen etableres enkeltsporet trafik, fordi vejen kun 5 m bred fra skel til støttemur. Der er intet fortov. KIRSTEN KIMERS VEJ skilt B18/B19 enkeltsporet trafik CYKLING PÅ LOKALVEJ (max 30 km/t, ingen P) 0 pl. TOVELILLEVEJ METRO enkeltsporet trafik skilt B18/B19 SVEND DYRINGS VEJ skilt B18/B19 enkeltsporet trafik 0 pl. CYKLING PÅ LOKALVEJ (max 30 km/t, ingen P) TOVELILLEVEJ METRO skilt B18/B19 enkeltsporet trafik ROSELILLEVEJ ROSELILLEVEJ SVEND DYRINGS VEJ FORMOSAVE
24 ØSTLIGT TRACÈ_ planudsnit ved HAVEFORENING Forbi cykelbroen cykles på lokalvej, eksisterende forhold Ved haveforeningerne etableres fællessti, dvs delt sti mellem fodgængere og cykler, med asflatbelægning og bredde på 4 meter Det er muligt at det vil være nødvendigt at ekspropriere ca 105m² af haveforeningen (undersøges på nuværende tidspunkt) CYKLING PÅ LOKALVEJ (min 5 m bred, max 30 km/t, begrænset kantstensparkering) 4.0 Fællessti 4.0 Fællessti Fællessti Containere mv indhegnet VED KASTRUPFORTET RUDOLF STEINER SKOLE
25 ØSTLIGT TRACÈ_ principsnit max 30 km/t begrænset P støttemur tracé KRIMSVEJ 2.0m længdeparkering (eksisterende) 6.2m Krimsvej 2.0m længdeparkering 4.0m dobbeltrettet cykelsti 0.3m støttemur metro tracé
26 ØSTLIGT TRACÈ_ principsnit 0.3m Haveforening hegn 4.0m fællessti 0.3m støttemur metro tracé TOVELILLESVEJ 2.4m 3.1m fortov (eksisterende) 5.0m Tovelillevej cykling på lokalvej max 30 km/t begrænset P græsrabat (eksisterende) støttemur metro tracé TOVELILLESVEJ ved metrotunnel 5.0m Tovelillevej eksisterende cykling på lokalvej enkeltsporet trafik opholds- og legezone max 30 km/t ingen P intet fortov rampe under metro eksisterende støttemur metro tracé
27 ØSTLIGT TRACÈ_ principsnit HAVEFORENING 0.3m Haveforening hegn 4.0m fællessti 0.3m støttemur metro tracé metro tracé støttemur 4.0m dobbeltrettet cykelsti
28 ENGVEJ_ oversigtskort
29 ENGVEJ_ oversigtskort EKSIST. CYKELSTI TÅRNBY KOMMUNE METRO LANDSBYSKOLEN 4 P pladser ENGVEJ (6.5m) AMAGERS INTERNATIONALE SKOLE 38 P pladser GREISVEJ SVEJ ANDT WIBR EJ IRANV AVEJ PARK INN HOTEL ENKELTRETTET CYKELS TI(2.2 m) KORE ØRESUNDS INTERNATIONALE SKOLE FEMØREN STATION TI(2.8 m) 7 TRÆER FÆLDES 52 P pladser ENGVEJ (7m) ENKELTRETTET CYKELS TI(2.8 m) 19 TRÆER FÆLDES J RUDOLF STEINER SKOLE HEDEGA ARDSVE SAV MO FOR ENKELTRETTET CYKELS VEJ SIAMVEJ TI(2.2 m ) KINAVEJ CYKELBRO 5 TRÆER LDES ENKELTRETTET CYKEFÆ LSTI(2.3 m) 13 P pladser ENGVEJ (6.5m) JAPANVEJ KALDÆAVEJ T S EJ ING S VE DYR ND SVE TI(2.2 m) SKOLEN VED SUNDET Træer plantes i nærhed af, hvor eksisterende fjernes og der plantes yderligere 6 stk. Samlet set fældes 46 træer og 52 nye plantes J ERS KIM KIR RAM ENKELTRETTET CYKELS ENKELTRETTET CYKELS Etablering af P pladser ved skoler og haveforeninger METRO STE N J UND SVE 4 TRÆER FÆLDES 10 P pladser SAMOSVEJ ENGVEJ (6.5m) A K D U VEJ AMAGER STRAND STATION HAVEFORENINGEN STRANDBO Antal P pladser reduceres fra 314 pl. til 166 pl. for hele strækningen Bevaring af størstedelen af de store platantræer langs Engvej FORMOSA Enkeltrettede cykelstier 2,2 m i begge sider af Engvej.
30 ENGVEJ_ FORSLAG 2,2 m. bred cykelsti i begge sider lægges udenpå eksisterende træer. Kørebane indsnævres til 6,5 m. I vestsiden indsnævres fortovet for at få plads til cykelstien. Størstedelen af parkeringen nedlægges med undtagelse af ud for skole og haveforening. Træerne bevares i videst muligt omfang, med undtagelse af ved skoler og haveforeninger, hvor træer fældes til fordel for parkering.
31 ENGVEJ_ planudsnit Ud for haveforeningerne hhv HF Strandbo (som ses på planen) samt HF Formosa flyttes cykelstien ind mellem træerne og der etableres parkeringsspor udenpå cykelstien. Enkelte træer fjernes for at gøre plads til cykelstien. Disse træer genetableres i nærheden
32 ENGVEJ_ planudsnit Ud for haveforeninger flyttes cykelstien ind mellem træerne og der etableres parkeringsspor udenpå cykelstien. Ud for skoler ( Skolen ved Sundet samt Landsbyskolen, som ses på planen) etableres på samme måde P pladser og sikker overgang for gående
33 ENGVEJ_ planudsnit På den sydligste del af Engvej bevares et meget større antal P pladser idet der er etagebyggeri og erhvervsejendomme med et større behov for parkering Fra Wibrandtsvej til Hedegaardsvej reduceres P fra 110 pl. til 87 pl. Der fældes 29 træer og plantes 32 nye for at gøre plads til både cykelsti og parkering. Disse træer er yngre og mindre end de store plataner, der bevares på den nordlige del af Engvej
34 ENGVEJ_ principsnit ALTERNATIV Flere alternative udformninger er afprøvet for Engvej Alternativ, fravalgt: Cykelbane markeret på kørebanen i stedet for cykelsti i eget niveau. Mindre sikkert pga smal sti og ingen niveau adskillelse Alternativ: Brede enkeltrettede cykelstier vha fældning af samtlige træer samt indsnævring af fortov. Fordelen er mange P pladser, ulempen er fældning af de store plantantræer.
35 ENGVEJ_ ALTERNATIV Alternativ: Brede enkeltrettede cykelstier vha fældning af samtlige træer samt indsnævring af fortov.
36 fællessti, AS VED KASTRUPFORTET CYKELBRO_ planudsnit græsrabat cykelsti, AS gangsti, grus søjle omtrentlig placering gangsti, grus JORISVEJ gangsti, grus Skitse for bearbejdning af byrummet omkring det trafikerede kryds Wibrandtsvej/ Engvej. HAVEFORENINGEN FORMOSA 3.5 søjle omtrentlig placering søjle omtrentlig placering trappe RUDOLF STEINER SKOLE Ved hjælp af et sammenhængende grønt strøg etableres en oplevelse af et smallere gaderum, der hænger sammen på tværs af Engvej. ENGVEJ LANDSBYSKOLEN cykel- gangbro ENGVEJ ENGVEJ ENGVEJ AMAGERS INTERNATIONALE SKOLE
KØBENHAVNERRUTEN AMAGER ØST FORUNDERSØGELSER & DISPOSITIONSFORSLAG SCHØNHERR VIA TRAFIK ANDERSEN & GRØNLUND
KØBENHAVNERRUTEN AMAGER ØST FORUNDERSØGELSER & DISPOSITIONSFORSLAG 1 SCHØNHERR VIA TRAFIK ANDERSEN & GRØNLUND Københavnerruten Amager Øst Forundersøgelser & Dispositionsforslag Projektnr. 001178 Udarbejdet
Læs mereSupercykelsti Københavnerruten
Supercykelsti Københavnerruten Opsamling af borgerinddragelsesproces langs Uplandsgade mellem Prags Boulevard og Vermlandsgade Rapporten er udarbejdet på baggrund af interviews med beboere, institutioner
Læs mereSupercykelsti Københavnerruten
Supercykelsti Københavnerruten Opsamling af borgerinddragelsesproces på delstrækningen mellem metrostationerne Femøren St. og Øresund St. Rapporten er udarbejdet på baggrund af interviews med beboere,
Læs mereUdmyntning af midler under handlingsplanen for fodgængere og cyklister prioritering mellem fire strækninger
Udmyntning af midler under handlingsplanen for fodgængere og cyklister prioritering mellem fire strækninger 15. april 2016 Teknik og Miljø Vej Tlf. 46 11 23 04 KITK@rudersdal.dk Sagsnr.: 2016-686 På Miljø-
Læs mereSikreSkoleveje Bilag 1 Projektpakke 2012-III
SikreSkoleveje Bilag 1 Projektpakke 2012-III 1 Nye Skoler 2 1.1 Christianshavns Døttreskole 2 1.2 Hanssted Skole 4 1.3 Rudolf Steiner Skole 6 1.4 Landsbyskolen 6 1.5 Amager internationale Skole 6 1.6 Københavns
Læs mereDragør øst ruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Dragør øst ruten Nuværende forhold Dragør øst ruten forbinder Dragør, Tårnby og Københavns kommuner, se figur 1 Ruten har sit sydlige endepunkt på
Læs mere* * ! " 14-11-2013. Sagsnr. 2013-0166127. Bilag 1 Rådgivernotat. Dokumentnr. 2013-0166127-12. Sagsbehandler Jens Trædmark Jensen
Bilag 1 Rådgivernotat 14-11-2013 Sagsnr. 2013-0166127 Dokumentnr. 2013-0166127-12 Sagsbehandler Jens Trædmark Jensen * *! "!! # Københavns Kommunes cykelstrategi Cykelbyen på vej har til formål at skabe
Læs mereListe over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge
BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)
Læs mereForslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner
Lyngby-Taarbæk/Rudersdal lokalafdeling November 2016 Forslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner https://www.cyklistforbundet.dk/find-din-afdeling/find-dit-lokale-cyklistforbund/hovedstaden-og-
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mereBilag 5 - Opsamling af lokaludvalgenes høringssvar og forvaltningens kommentarer 26-04-2016
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Udførelse af anlæg Bilag 5 - Opsamling af lokaludvalgenes høringssvar og forvaltningens kommentarer 26-04-2016 2016-0052591 Amager Vest lokaludvalg
Læs mereLØBERUTER TIL MELLEMHOLDET. Løberuterne kan ses på: http://www.motionsklubbenamager.dk søg Motionsklubben Amager Mellemholdet
LØBERUTER TIL MELLEMHOLDET Løberuterne kan ses på: http://www.motionsklubbenamager.dk søg Motionsklubben Amager Mellemholdet Tirsdage / torsdage september 2015 november 2015. Mellemholdet er delt i to
Læs mereØsterbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar. Sagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Bilag 5 Østerbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar Høringssvar vedr. Svanemøllerutens 3. etape (af
Læs mereNotat om forskellige løsninger for etablering af cykelstier på Bülowsvej
Sagsbehandler: MHS/NS/AML Dok.nr.:2012/0070324-184 6. marts 2013 Vej- og Parkafdelingen Sagsnr. 2012/00770324 Notat om forskellige løsninger for etablering af cykelstier på Bülowsvej Indhold: 1. Indledning
Læs mereEKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE
VESTER VOLDGADE UDKAST TIL HELHEDSPLAN NOTAT 05.05.2009 EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE Vester Voldgade som tidligere var middelalderbyens kant mod det grønne voldterræn opleves i dag som en ren trafikgade,
Læs mereMødereferat. Udvidelse af Lågegyde.
Mødereferat Sted: Hørsholm Rådhus Dato: 4. februar 2010 Deltagere: Repræsentanter fra grundejerforeningerne omkring Lågegyde Politi Movia Dansk Cyklistforbund Repræsentanter fra Grønt Råd Viatrafik Repræsentanter
Læs mereLØBERUTER TIL MELLEMHOLDET. Løberuterne (46) kan ses på www.jogg.dk Søg Motionsklubben Amager Mellemholdet
LØBERUTER TIL MELLEMHOLDET Løberuterne (46) kan ses på www.jogg.dk Søg Motionsklubben Amager Mellemholdet Tirsdage / torsdage juli 2009 oktober 2009. Torsdag 2/07 2009 Klubhuset - Amager Strandpark - Hedegårdsvej
Læs mere7. Bilag. Delområde 1A - Eksisterende forhold. DELOMRÅDE 1 A Eksisterende forhold NORD. Delområde 1A - Eksisterende forhold. Prøvestenen.
Delområde 1A - forhold røvestenen Lille Bedding Institution Strand Forening Forening Forening Fritløbsområde for hunde midlertidigt boldbur toiletbygning Adgangsvej Kolonihaver Kolonihaver Kolonihaver
Læs mereSikre Skoleveje ved 4 skoler. Borgermøde 06.06.2013
Sikre Skoleveje ved 4 skoler Borgermøde 06.06.2013 1 Udpegede områder (Mellem Zoner) 2 2 Udpegede områder (Signalanlæg og Amagerbrogade) 3 3 Udvalgte projekter (Signalanlæg og Mellem Zoner) Smyrnavej Parmagade
Læs mereSTENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER
Til Køge Kommune Dokumenttype Vurdering af forhold for lette trafikanter Dato Januar 2017 STENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER STENSBJERGVEJ VURDERING AF FORHOLD FOR LETTE TRAFIKANTER
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereCHRISTIANSHAVNSRUTEN. Oplæg til linjeføring
CHRISTIANSHAVNSRUTEN Oplæg til linjeføring Marts 2010 Udarbejdet af: TMF Center for Anlæg og Udbud Grontmij Carl Bro A/S Marts 2010 Københavns Kommune INDHOLD 1. INDLEDNING FORMÅL 4 BAGGRUND 4 FINANSIERING
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereHVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ?
HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ? - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF BILTRAFIK I GADERUM - - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF OFFENTLIG PARKERING I GADERUM -
Læs mereLØBERUTER TIL MELLEMHOLDET
LØBERUTER TIL MELLEMHOLDET Løberuterne (46) kan ses på: http://www.jogg.dk og http://www.motionsklubbenamager.dk søg Motionsklubben Amager Mellemholdet Tirsdage / torsdage august 2010 oktober 2010. Tirsdag
Læs mereIdéer til nye parkeringspladser til Farum Station herunder vurdering af mulighed for ny parkeringsplads syd for Farum Station
22. februar 2018 Idéer til nye parkeringspladser til Farum Station herunder vurdering af mulighed for ny parkeringsplads syd for Farum Station Baggrund Der er ønske om at udvide antallet af p-pladser for
Læs mereØrestadsruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Ørestadsruten Nuværende forhold Ørestadsruten forbinder Tårnby og Københavns kommuner, se figur 1 I Københavns Kommune støder ruten til Voldruten
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 6. maj 2014 SB/UVH
UDKAST S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade 6. maj 2014 SB/UVH 1 Indledning har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af en alternativ udformning af lokalgaden langs
Læs mereBY- OG MILJØUDVALGET,
Page 1 of 5 Forside Politik og demokrati Dagsordener og referater By- og Miljøudvalget 21-11-2011 Referat Trafiksanering af H.C. Ørsteds Vej mellem Rosenørns Allé og Thorvaldsensvej - 5.behandling BY-
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereOversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier P A R K E R I N G. Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister.
Oversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister P A R K E R I N G Overslagspris Se note vedr. beregning af estimeret overslagspris samt
Læs mereBilag 7 Egenartsanalyse for campingarealet
Bilag 7 Egenartsanalyse for campingarealet EGENARTSANALYSE ALTERNATIV TIL ØFK FORUNDERSØGELSE FORUNDERSØGELSE HISTORIE Amagers landskab har gennem de sidste hundrede år skiftet karakter fra et åbent landbrugsområde
Læs mereOpsamling på workshop for lokaludvalgene om
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Til Lokaludvalgene Opsamling på workshop for lokaludvalgene om Cykelstiplan 2017-2025 Afholdt mandag den 5. september 2016 fra kl.
Læs mere(DISPOSITIONSFORSLAG) S C H Ø N H E R R A/S
A M A G E R B A N E N - R E G N VA N D S B A S S I N O G C Y K E L R U T E (DISPOSITIONSFORSLAG) 20140916 S C H Ø N H E R R A/S M O E A/S AMAGERBANEN ETAPE 2 + REGNVANDSBASSIN VED AMAGERBANEN KK projektnr.
Læs mereCharlottenlund bydelscenter
Borgermøde i rådhushallen om forskønnelse af Charlottenlund bydelscenter Dato: 26. marts 2014 Mødet var det andet offentlige borgermøde om forskønnelsesprojektet. Ca. 60 borgere deltog i mødet. Borgmester
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Voldruten og Søruten De to ruter er behandlet på et mere foreløbigt niveau end de øvrige ruter og det må forventes, at linjeføringerne tages op til
Læs mereVandledningsstien CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Vandledningsstien Nuværende forhold Vandledningsstien forbinder Gladsaxe og Københavns kommuner, se figur 1 Strækningen er en nordlig forlængelse
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereSagsbeh: MK Sagsnr.: Notat. By- og Miljøområdet. Teknisk notat for cykelbaner på Sønderjyllands Allé
14-02-2012 Sagsbeh: MK Sagsnr.: 2012-0000069-9 Notat By- og Miljøområdet Teknisk notat for cykelbaner på Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 2 INDLEDNING OG PRÆSENTATION 2 3 KORTLÆGNING AF EKSISTERENDE FORHOLD
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereVedr. Indstilling om Cykelruten Fælledparken-Guldbergshave, 2. etape gennem De Gamles By alternative forslag til sydlige del af cykelruten
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Udførelse af Anlæg NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Vedr. Indstilling om Cykelruten Fælledparken-Guldbergshave, 2. etape gennem De Gamles By
Læs mereSagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne
Læs mereUDKAST. Glostrup Kommune. Den regionale cykelpulje Forslag til projekter. NOTAT 10. januar 2014 MKK/TVO
UDKAST Glostrup Kommune Den regionale cykelpulje Forslag til projekter NOTAT 10. januar 2014 MKK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Cykelstier på Herstedøstervej... 3 2 Cykelsti på Birkeskoven... 4 3 Cykelstier
Læs mereOversigtsplan. DELOMRÅDE 1 A Eksisterende forhold. Prøvestenen. Bedding Lille Helgoland Institution. Strand. Forening Forening. Forening.
røvestenen Bedding Lille Helgoland Institution Strand Forening Forening Forening Fritløbsområde for hunde Eksisterende midlertidigt boldbur Eksisterende toiletbygning Adgangsvej Kolonihaver Kolonihaver
Læs mereTM3 Cykelsti og afskærmning mod vej i skybrudsprojektet på overfladen af Strandboulevarden
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Den 22. februar 2018 TM3 Cykelsti og afskærmning mod vej i skybrudsprojektet på overfladen af Strandboulevarden Den røde markering viser strækningen
Læs mere1. Faxe Enkeltrettede fællesstier på Rådhusvej mellem Præstøvej og Ny Strandvej
1. Faxe Enkeltrettede fællesstier på Rådhusvej mellem Præstøvej og Ny Strandvej F1 - Nye enkeltrettede stier / cykelbaner (evt. fællesstier/ delte stier) Fortov på begge sider af Rådhusvej øst for Præstøvej
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereRØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan. Aabenraa Kommune
RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan Aabenraa Kommune August 2017 1 Indhold A Adgang til skolen fra Rise samt krydsning af jernbanen mod syd 4 B Trafiksanering af Hærvejen 5 C Krydsning af Østergade 6 D Øvrige
Læs mereSkolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone
Skolen på Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Indledning Løsningsforslagene på de følgende sider tager afsæt i de problematikker, som er blevet udpeget i forbindelse med skolevejsanalysen
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereSkolerunde 2013 - Trekronerskole. kolen. Der har været afholdt møde med Trekronerskolen den 18. november 2013. TSP
Veje og Grønne områder Trekronerskolen 1 Skolerunde 2013 - Trekronerskole kolen Der har været afholdt møde med Trekronerskolen den 18. november 2013. VGO: Veje og Grønne områder CP: Cyklistplan 2012 TSP:
Læs mereCykelstikatalog 2019
Cykelstikatalog 2019 Baggrund Fredericia har gennem de senere år haft stor fokus på cyklisme, cykelfremme og anlæg af nye cykelstier. Målet har været at understøtte borgernes ønske om at kunne transportere
Læs merePrincipper for cykelpendlerruterne - opsamling på workshop den 9. juni 2010 11. juni 2010/NIHE
Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Principper for cykelpendlerruterne - opsamling på workshop den 9 juni 2010 11 juni 2010/NIHE På workshoppen blev gennemgået en række principper for de kommende cykelpendlerruter
Læs merePå vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar
På vej til skole Sikker skolevej et fælles ansvar Ny skolevej Sikker skolevej og sunde børn færre bilister - flere børn der cykler eller går Færre og færre børn går eller cykler til skole. Flere og flere
Læs mereKLIMASIKRING AF GEDVAD I GLADSAXE Hørmarken Oldmarken Kornmarken
KLIMASIKRING AF GEDVAD I GLADSAXE Hørmarken Oldmarken Kornmarken Gedvad, LAR-projekt, Luftfoto af området Arbejdernes Boligselskab Gladsaxe Gedvad, LAR-projekt Velordnet rækkehusbebyggelse med stort grønt
Læs mereDu klager endvidere på vegne af P, der ejer matr. nr. 2ag, 5be og 5ch Kinderup, Horsens.
Dato 23. juni 2016 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 16/04087-36 Side 1/6 Ekspropriation til anlæg af cykelsti, Vodskovvej Vejdirektoratet har behandlet
Læs mereNOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune
Læs mereNB. Grøn skrift er tilføjelser efterfølgende gåtur med følgegruppen i projektområdet.
Referat dialogmøde 1 - Rugtoften, og Rådgiver EnviDan Mødedato: 28/8 Deltagere: Kristian Kilsgaard Østertoft (EnviDan), Simon Toft Ingvertsen (EnviDan), samt beboere fra de fire veje i delområdet,, Lupinmarken,
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mereLokaludvalget havde den 21. januar et borgermøde om sagen. Ca. 60 borgere deltog. En opsummering af synspunkterne:
Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Lokaludvalget er blevet bedt om et høringssvar vedrørende
Læs mereLØBERUTER TIL MELLEMHOLDET. Løberuterne kan ses på: søg Motionsklubben Amager Mellemholdet
LØBERUTER TIL MELLEMHOLDET Løberuterne kan ses på: http://www.motionsklubbenamager.dk søg Motionsklubben Amager Mellemholdet Tirsdage / torsdage november 2010 februar 2011 November 2010 Tirsdag 2/11 2010
Læs mereOplevelser på de Grønne Cykelruter
Oplevelser på de Grønne Cykelruter Hvorfor Grønne Cykelruter? Kan man etablere et grønt stinet i København? Hvor langt er vi? Eksempler på ruter Strategi Hvorfor cykelruter i København? Alternativ til
Læs mereVirum Bymidte, Helhedsplan. Trafikken
Virum Bymidte, Helhedsplan Trafikken Trafikken generelt Der er i myldretiderne bilkø gennem Virum ad Frederiksdalsvej. Der er brug for både at fjerne uvedkommende, gennemkørende trafik og at få trafikken
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. Søruten, etape 2 Projektforslag 02 Teknisk beskrivelse. NOTAT 31.maj 2011 CM/JVL
UDKAST Københavns Kommune Søruten, etape 2 Projektforslag 02 Teknisk beskrivelse NOTAT 31.maj 2011 CM/JVL Indholdsfortegnelse 0 Indledning... 3 1 Projektforslag for 9 lokaliteter... 3 1.1 Rampe i stedet
Læs mereALTERNATIVER til det offentliges plan om CYKELRUTE gennem Christiania
ALTERNATIVER til det offentliges plan om CYKELRUTE gennem Christiania Det er blevet påstået af folk fra det offentlige, at Christiania har godkendt den planlagte cykelrute. Det har Christiania ikke! Grunden
Læs mereNIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE
NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner
Læs mereNotat. Skoleveje i Erritsø. Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler:
Notat Skoleveje i Erritsø Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler: Lyng Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Erritsø Centralskole
Læs mereDamhusruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Damhusruten Nuværende forhold Damhusruten er en ringrute, der forbinder byområder i Frederiksberg og Københavns kommuner, se figur 1 Ruten kan især
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr
KØBENHAVNS KOUNE Teknik- og iljøforvaltningen Center for Trafik Bilag 4 NOTAT Til Teknik- og iljøudvalget (TU) 28-02-13 Sagsnr. 2013-5760 Jernbanegade muligheder for fremtidig udformning uden busser i
Læs mere01 Sjælør Boulevard (bilag 2B/3B) En ny signalregulering i krydset Sjælør Boulevard - Carl Jacobsens Vej.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Udførelse af Anlæg BILAG 6 Beskrivelse af projektforslag og ændringer I alt beskrev det oprindelig forslag i rapporten Sikker Skolevej til Teglholmen
Læs mereVi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis.
Vi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis. Kære beboer i Søgade For snart et år siden inviterede vi alle jer i gaden til et
Læs mereVALLØ KOMMUNE. Dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST
VALLØ KOMMUNE Dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST Juli 2001 Indhold: 1. Indledning... 1 2. Trafikale forhold... 1 3. Uheld... 1 4. Tværprofiler eksisterende... 1 5. Tværprofil
Læs mereSikre Skoleveje ved 4 skoler. Borgermøde
Sikre Skoleveje ved 4 skoler Borgermøde 06.06.2013 1 Udpegede områder (Mellem Zoner) 2 2 Udpegede områder (Signalanlæg og Amagerbrogade) 3 3 Udvalgte projekter (Signalanlæg og Mellem Zoner) Smyrnavej Parmagade
Læs mereNyt Bynet på Amager - Fra Cityringens åbning i 2019
Nyt Bynet på Amager - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Amager Øst og Amager Vest 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt
Læs mereHØRINGSSVAR PÅ FORSLAG OM ÆNDRET ANVENDELSE FOR IDRÆTSGRUNDEN I ØRESTAD NORD
Teknik- og Miljøforvaltningen, Center for Bydesign Islands Brygge 35 2300 København S Njalsgade 106, 2. sal, lok. 17.3.242 2300 København S www.avlu.dk HØRINGSSVAR PÅ FORSLAG OM ÆNDRET ANVENDELSE FOR IDRÆTSGRUNDEN
Læs mereAmager Øst Lokaludvalgs svar på høring vedr. lokalplanforslag for Femøren Station
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Sekretariatet for Amager Øst Lokaludvalg TMF Byens Udvikling 28. september 2018 Sagsnr. 2018-0179183 Amager Øst Lokaludvalgs svar på høring vedr. lokalplanforslag
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa
Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereSikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation
Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne
Læs mereKØBENHAVNERRUTEN FORUNDERSØGELSER & DISPOSITIONSFORSLAG Lokaludvalg Christianshavn og Amager Vest SCHØNHERR VIA TRAFIK ANDERSEN & GRØNLUND
KØBENHAVNERRUTEN FORUNDERSØGELSER & DISPOSITIONSFORSLAG Lokaludvalg Christianshavn og Amager Vest 1 SCHØNHERR VIA TRAFIK ANDERSEN & GRØNLUND Københavnerruten Lokaludvalg Christianshavn og Amager Vest Forundersøgelser
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereHøringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape
Vejdirektoratet Vejplan- og miljøafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape Placering af motorvejen Motorvejen går tværs igennem vores lokalområde
Læs mereNOTAT: Oversigt over cykelprojekter 2016
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 276634 Brevid. 2253426 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Oversigt over cykelprojekter 2016 20. januar 2016 Notatet beskriver hvilke cykelprojekter,
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereReferat fra møde om trafiksikkerhed ved børnehuset Kærlodden,
Referat fra møde om trafiksikkerhed ved børnehuset Kærlodden, 15.09.2017 Deltagere: Susser fra Børnehuset Kærlodden Majbritt fra GF Kærlodden/Kratlodden Henning fra AB Marklodden Henrik fra GF Kærlodden
Læs mereFAKTA TRAFIKSIKKERHED VESTER AABY >>> SVENDBORGVEJ JULI 2011
FAKTA TRAFIKSIKKERHED VESTER AABY >>> SVENDBORGVEJ JULI 2011 NU SKER DET! TRAFIKSIKKERHED OG FORSKØNNET BYMILJØ ER I FOKUS, NÅR VEJDIREKTORATET TRAFIKSANERER SVENDBORGVEJ GENNEM VESTER AABY Borgermøde
Læs mereCykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej
Cykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej Teknik og Miljø Vej Det er maj 2016 besluttet at udarbejde skitseprojekt for cykelstier på Søndervangen og delte stier på Frydenlundsvej. De to delstrækninger
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereNOTAT. Søren Lynggaard Andersen Kommende skolebestyrelse. Marie Kjellerup Thesbjerg Rambøll. Dato Rambøll
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 40. Jellebakkeskolen med Vejlby Skole Dato 2013.03.12 Deltagere Anne Maribo Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune Klaus
Læs mereUniversitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter
Notat C.F. MØLLER DANMARK A/S ALECTIA A/S RAMBØLL DANMARK A/S CUBO ARKITEKTER A/S SØREN JENSEN RÅDG. INGENIØRFIRMA A/S GEHL ARCHITECTS ApS Emne Universitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSFOR BEDRINGER PÅ. Hvidovre Kommune. Beskrivelse af skitseprojekt. Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ
Til Hvidovre Kommune Dokumenttype TRAFIKSIKKERHEDSFOR Beskrivelse af skitseprojekt Dato BEDRINGER PÅ Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ Forbedring af cykelforhold på Avedøre Tværvej Revision A Dato 2014-10-01
Læs mereNOTAT. Ejer Bavnehøj Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Ejer Bavnehøj Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Ejer Bavnehøj Skole forslag til
Læs mereBILAG 2. Bruttoliste over forslag til anlægsarbejder. Bruttolisten indeholder alle kendte ønsker om anlægsarbejder.
BILAG 2 Dato: 21-04-2016 Bruttoliste over forslag til anlægsarbejder Bruttolisten indeholder alle kendte ønsker om anlægsarbejder. De er prioriterede i 3 grupper. Gruppe 1 er projekter der anbefales udført
Læs mereBilag 5. Teknik- og Miljøforvaltningen Line Ørsnes, Høringssvar - Skybrudsprojekt på Strandboulevarden
Bilag 5 Teknik- og Miljøforvaltningen Line Ørsnes, f04c@tmf.kk.dk Krausesvej 3 2100 København Ø Telefon 2034 5588 E-mail BD1K@okf.kk.dk EAN nummer 5798009800275 Høringssvar - Skybrudsprojekt på Strandboulevarden
Læs mereDragør vest ruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Dragør vest ruten Nuværende forhold Dragør vest ruten forbinder Dragør, Tårnby og Københavns kommuner, se figur 1 Ruten møder flere af de øvrige cykelsuperstier
Læs mereEMDRUP. - et sikrere sted at færdes... marts Bispebjerg Lokaludvalg PETER HOLST ARKITEKTUR & LANDSKAB
EMDRUP - et sikrere sted at færdes... marts 2009 Bispebjerg Lokaludvalg PETER HOLST ARKITEKTUR & LANDSKAB INDHOLD - introduktion - empdrupvej (registrering - analyse - problem - løsning) - frederiksborgvej
Læs mereBILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE
AABENRAA KOMMUNE BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE PADBORG SKOLECYKELBY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål Aabenraa Kommune
Læs mereUDKAST. Fredensborg og Hørsholm kommuner. Lågegyde Projektbeskrivelse. 25. marts 2010 mkk/jvl
UDKAST Fredensborg og Hørsholm kommuner Lågegyde Projektbeskrivelse 25. marts 2010 mkk/jvl Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Analyser... 4 2.1 Trafiktællinger... 4 2.2 Uheld... 5 2.3 Tilfredshed...
Læs mere