1. udgave, 1. oplag 2011 Elbil - En håndbog for elbils-ambassadører

Transkript

1 1

2 1. udgave, 1. oplag 2011 Elbil - En håndbog for elbils-ambassadører Tekst & tilrettelæggelse: Allan Schmidt Illustrationer: Renate Pommerening Korrektur: Suzanne Beck Vinther & Peter Krongaard-Kruse Med uddrag fra: Syv trin: Kom godt i gang med elbiler med erfaringer fra Fredericia Kommune Udgivet af etrans-projektet, Designskolen Kolding, i samarbejde med Fredericia Kommune Trykt hos: Kopien Kolding Copyright: etrans, Designskolen Kolding All rights reserved 2

3 En håndbog for elbils-ambassadører 3

4 4

5 Vil du være elbils-ambassadør i Fredericia Kommune? Transportoptimering i Fredericia Kommune En investering i fremtiden En grønnere aftale 6 ting du ikke vidste om elbilen Dårlige undskyldninger Kære Dagbog Kort over Fredericia 5

6 6

7 Vil du være elbils-ambassadør i Fredericia Kommune? Nu er de her - de nye elbiler. Og for at give dem den bedste start på deres nye tilværelse, får de brug for en hjælpende hånd. Mange forestiller sig stadig, at elbiler i dag bare er forvoksede ellerter med sløje køreegenskaber, giftige batterier og en kort og nærmest ubrugelig rækkevidde. Men sådan er den moderne elbil slet ikke. Derfor inviteres du med til at gøre en forskel og tage del i elbilens fremtid. Det handler om at formidle viden og nedbryde fordomme. Det handler om at gøre elbilen til en succes og give ny næring til idéen om fremtidens transportløsninger. For en god idé kræver handling, hvis den ikke skal forblive andet end en god idé. 7

8 Transportoptimering i Fredercia Kommune Fredericia Kommune har i gennemført et optimeringsprojekt, hvor hele kommunens vognpark er blevet kortlagt og analyseret i detaljer. Formålet var at undersøge muligheden for at introducere elbiler i vognparken omkostningsneutralt over en 5-årig periode. Midlet var at lave en tilbundsgående kortlægning af, hvordan kommunens vognpark er sammensat og bliver udnyttet og derigennem finde mulige besparelser. Projektet blev sat i gang i efteråret 2010 og går i daglig tale under navnet transportoptimeringsprojektet, og det viser klart, at besparelsespotentialet er meget betydeligt. 8

9 En investering i fremtiden Fire nye elbiler i Fredericia Kommune er en rigtig god start. Nu er det op til brugerne af elbilerne at vurdere, om de lever op til opgaven. I disse år er interessen for elbiler steget eksplosivt og flere og flere bilproducenter er begyndt at satse på elbilen. Som med al ny teknologi er nye elbiler noget dyrere end biler med forbrændingsmotorer. Der vil sandsynligvis gå noget tid endnu, før priserne falder til et niveau, hvor alle kan være med. Men i sidste ende skulle det gerne blive til store besparelser. Især med tanke på, at man med en elbil kan spare helt op til 57 kr. pr. 100 km i forhold til en bil med benzinmotor. Dertil kan man forvente færre udgifter i forbindelse med reservedele og eftersyn. Elbilens motor har nemlig meget få bevægelige dele og kræver derfor mindre vedligeholdelse. Der er ingen tvivl om, at elbilen går en rigtig spændende fremtid i møde. 9

10 En grønnere aftale Fredericia Kommune har en ambition om at være en grøn kommune med fokus på energi og klima. I 2008 indgik kommunen en klimapartnerskabsaftale med DONG Energy, og i 2009 underskrev kommunen en aftale med Danmarks Naturfredningsforening om at reducere kommunens CO2-udledning med 2% om året. Samme år gik Fredericia Kommune med som partner i det treårige etrans-projekt, der skal gøre elbilen til en kommerciel succes i Danmark. 10

11 11

12 6 ting du ikke vidste om elbilen Hvad kender du til elbilens historie? Tænker du Ellert og trækker lidt på smilebåndet? Ved du, at elbilens historie faktisk starter mere end 100 år, før der blev tænkt på Ellerten? Ved starten af 1900-tallet var det endnu et åbent spørgsmål, om man skulle vælge en bil, der kørte på benzin, damp eller el. Faktisk blev der ved århundredeskiftet produceret flest dampdrevne biler, og dernæst kom elbilerne. Elbilen havde en lang række klare fordele i forhold til komfort og teknologi. Men omkring 1920 erne forsvandt elbilens popularitet, og benzinbilen kom til at dominere markedet. Ikke mindst takket være Ford T, der blev masseproduceret og solgt til en meget tilgængelig pris. 12

13 Vidste du at den første bil, der kørte mere end 100 km/t var en elbil? La Jamais Contente, eller Den Aldrig Tilfredse slog i 1899 hastighedsrekorden med den belgiske racerkører Camille Jenatzy ved styrepinden og opnåede en tophastighed på 105,8 km/t. Jenatzy havde tidligere haft rekorden og tog den tilbage fra sin rival, den franske grev Gaston de Chasseloup-Laubat. Jenatzy holdt rekorden i tre år. I 1913 omkom han i en jagtulykke, da han for morskabs skyld imiterede dyrelyde skjult bag en busk, hvorefter hans kammerater kom til at skyde ham. Vidste du at der allerede i slutningen af 1800-tallet kørte tusindvis af elektriske taxier omkring i flere amerikanske og europæiske storbyer? I New York havde man endda udviklet særlige garageanlæg hvor de elektriske vogne hurtigt kunne få udskiftet deres batterier og fortsætte deres arbejde. Det forlyder at en chauffør ved navn Jacob German i 1899 blev arresteret for at have kørt for hurtigt i sin elektriske taxi. Hastigheden blev målt til (hele) 19 km/t. 13

14 Vidste du der har været elbiler på månen? De holder der faktisk endnu. Da NASA i 1971 opsendte Apollo 15, medbragte astronauterne en lille elektrisk bil, der gjorde de hurtigere kunne udforske et større område på månen. De efterfølgende to Apollo-missioner medbragte også månebiler. På den sidste mission var astronauterne hele 7,6 km væk fra landingsfartøjet og de tre månebiler tilbagelagde sammenlagt mere end 44 km. Vidste du at elbilen godt kan lide energikriser? Historisk set er der en tydelig sammenhæng mellem de store energikriser, verdenskrige og konflikter - og elbilens popularitet. Under første verdenskrig hvor benzinbilen var godt i gang med at udkonkurrere elbilen, skulle der spares på brændstoffet, hvilket igen satte gang i salget af elbiler. Vores egen Ellert var faktisk også et produkt af den store oliekrise i 80 erne. Dog var krisen forbi, da ellerten endelig var klar til at køre på vejene. I dag har benzinpriserne aldrig været højere og elbilen nyder igen stor opmærksomhed. 14

15 Vidste du at General Motors i USA fra midten af 90 erne udviklede en velfungerende elbil, som de senere trak tilbage og destruerede? I Californien trådte en ny lov i kraft, der forlangte at de store bilproducenter skulle arbejde med udviklingen af biler uden udstødnings-gasser. EV-1 fra bilproducenten GM var en strømlinet moderne elbil, der kunne imødekomme de fleste menneskers daglige transportbehov. Desværre kunne forbrugerne ikke købe bilen, kun lease den, så da den nye lov blev trukket tilbage, kaldte GM samtlige EV-1 ere tilbage og destruerede dem i al hemmelighed. Vidste du at meget af den vindmølleenergi, der bliver produceret om natten går til spilde? Der findes simpelthen endnu ikke en brugbar metode til opbevaring af overskudsenergi fra vindmøller. Her kommer elbilen ind i billedet. Bliver elbilen tilstrækkelig udbredt, kan man lade dem op om natten med grøn vindenergi og derefter tappe deres strøm tilbage til el nettet når energiforbruget er størst. Kl. 18 peaker elforbruget i de danske hjem. Det er det man kalder kogespidsen. Det er en god idé at undgå at starte f.eks. vaskemaskinen i det tidsrum, hvor belastningen på el nettet er størst. 15

16 Dårlige undskyldninger Dårlige undskyldninger er der desværre nok af. Det er måske i virkeligheden en helt naturlig forsvarsmekanisme? Men heldigvis sker det oftest, at de dårlige undskyldninger ikke får lov til at bestemme udviklingen. Tænk engang hvordan verden ville se ud, hvis alle blev enige om, at det ikke kunne betale sig at gøre en forskel. Tænk hvis alle undskyldte sig med, at Danmark bare er et lille bitte land, og vi ikke kan redde verden alene. Kan vi gøre lidt mere ud af at genbruge? Kan vi tænke en lille smule mere på, hvilken verden vi vil efterlade til de kommende generationer? Kan vi inspirere andre ved at gå forrest i udviklingen af nye teknologier, og tør vi investere i noget, der også kan betale sig på længere sigt? Den lille mand med de dårlige undskyldninger prøver at prikke lidt til vores samvittighed. Måske kan vi faktisk gøre en forskel 16

17 Bare lige 5 minutter mere... 17

18 Hvad nytter det at spare på vandet, hvis de ikke også gør det i Kina...? 18

19 Jeg har hørt, vindmøller slet ikke kan betale sig 19

20 20 Jeg tager bare trappen i morgen

21 Kan det betale sig at smide papir til genbrug hvis ingen andre gør det? 21

22 22 Hvorfor vælge miljørigtigt? Jeg kan sikkert ikke smage forskel

23 Jeg gider da ikke tage bussen, når jeg kan køre i min bil 23

24 24 Et lille stykke skrald kan vel ikke gøre skade

25 Nogen burde gøre noget 25

26 26 Et lille stykke mere kan vel ikke skade

27 Jeg ville nok forandre mig, hvis jeg vidste, alle andre gjorde det samme 27

28 28

29 Kære Dagbog Du skal nu vænne dig til tanken om at køre elbil. Måske har du gjort dig nogle tanker inden din første tur. Måske bliver du positivt overrasket eller måske bliver dine værste fordomme bekræftet. Hvordan reagerer dine omgivelser på elbilen? Føler du, du er med til at gøre en forskel, eller tror du ikke rigtig på elbilens fordele? Alle dine oplevelser er vigtige for projektet. Gode som dårlige. Hvad fungerer perfekt? Hvad kan gøres bedre? Hvad er ulemperne og hvordan kan de løses? Brug de følgende sider som en slags dagbog, hvor du kan beskrive dine erfaringer med elbilen. Senere vil vi indsamle historierne og præmiere de sjoveste, vildeste eller mest skarpe. God fornøjelse 29

30 Dato: / / Sted: Overskrift: 30

31 Dato: / / Sted: Overskrift: 31

32 32

33 33

34 34