Strategi for den kollektiv trafik i Frederikssundfingeren

Transkript

1 Maj 2012 Strategi for den kollektiv trafik i Frederikssundfingeren Et samarbejde mellem Ballerup, Egedal, Frederikssund og Herlev Kommuner Udarbejdet af projektgruppen

2 Baggrund Strategien skal medvirke til at kvalificere Kommunernes indmeldinger til bla.: Movias Pendlernet Movias Trafikplan Regionens UdviklingsPlan Kommunernes årlige busbestilling Fingerplan 2012 samt skabe mulighed i Kommuneplan 2013 for at strategien kan gennemføres. At skabe lokal politisk bevågenhed for at det kollektive trafiknet og det kommunale cykelrutenet skal hænge sammen også henover kommunegrænserne

3 Visioner og mål Den kollektive trafik skal være det naturlige valg. Den kollektive trafik skal tage sig af væksten i persontrafikken. Sammenhængende, hurtigt, effektivt og pålideligt 3i1-system, som sammen med bedre forhold for cyklisterne skal mindske biltrafikken. Frederikssundfingeren har de bedste løsninger for den kollektive trafik og cyklister.

4 3i1-systemet 3i1-systemet er: Et pendlernet bestående af hurtigbusser, S-tog, Letbane Der har 8 3i1-linjer med store pendlermål i begge ender Der har høj frekvens på alle 3i1-linjer, som sikrer kort ventetid og sammenhæng Der har 30 3i1-stop, som sikrer høj hastighed og effektiv betjening

5 3i1-systemet Kriterier for placering af de 30 3i1-stop: Få stop, Stort næropland (nuværende og kommende), Kryds i 3i1-systemet Mulighed for regional P&R-anlæg.

6 3i1-systemet

7 3i1-systemet Konkret kræver 3i1-systemet : Højfrekvent og hurtigt S-tog på hele strækningen til Frederikssund. Ny Letbanen i Ring3 med stop ved Nyt Herlev Hospital, Herlev Bymidte, Herlev St. og Herlev Erhvervsområde Marielundvej. 6 buslinjer med få stop 6 effektive 3i1-skiftestop

8 3i1-systemet Adgang til 3i1-stop på gå-ben, cykel og med lokal kollektiv trafik God cykel parkering Ikke krav om bilparkering

9 Indsatsområder 1. Sådan skal byplanlægningen og den kollektive trafik spille sammen. 2. Sådan skal 3i1-stoppene indrettes 3. Sådan får vi farten sat op 4. Sådan skal busserne, S-tog, Letbanen fungere

10 Sådan skal byplanlægningen og den kollektive trafik spille sammen. De 3i1-stop-nære areal bruges til intensive byfunktioner. 3i1-systemet skal sikres god fremkommelighed i byerne. Cykel, gang og lokale busser skal sikre adgang til 3i1-stoppene. Regional P&R-anlæg ved Kildedal og evt. ved Vinge og i Hornsherred. Den enkelte kommune sikrer parkeringspladser ved udvalgte 3i1-stop.

11 Sådan skal 3i1-stoppene indrettes På 3i1-stoppene skal der være: Markering af 3i1-systemet Nem adgang for gående Nem adgang for cyklister inkl. gode cykelparkeringsforhold. Overdækning og glasinddækkede venterum. Komfort inkl. online trafikinformation, rejsekortautomat, gratisaviser og ventefaciliteter, WiFi

12 Sådan skal 3i1-stoppene indrettes Kollage af 3i1-stoppet i Ganløse

13 Sådan skal 3i1-stoppene indrettes Skiftestoppene Skiftestoppene, Frederikssund, Ølstykke, Slangerup, Kildedal, Ballerup og Herlev, indrettes som 3i1-stop suppleret med mulighed for nem, hurtig, effektiv og komfortabel skift mellem linjerne

14 Sådan får vi farten sat op Overhalings- og vendespor på S-banen Busser i eget tracé, pga. trængsel. Busser i eget tracé, for at skabe genveje, hvor eksisterende veje ikke passer til 3i1- systemet. Prioriteret signalregulering på alle linjer Letbane i eget tracé

15 Sådan får vi farten sat op

16 Sådan kan busser, S-tog og Letbane indrettes Der kunne være: Online trafikinformation om hele 3i1- systemet Markering af 3i1-systemet God komfort Gratis mulighed for at medbringe cykler Wifi Konveniens som drikkeautomater, aviser mm.

17 Projektets sammenhæng til: TUS-projektet udvikling af et integreret trafikinformationssystem på tværs af bane og bus Cykelstrategi i Frederikssundfingeren Letbanen i O3 Movias pendlernet + Ways konceptet By- & Pendlercykelsystem ved knudepunkter Formel M Mobilitymangement Erhvervsnetværk i Lautrupgård og Novo Nordisk Måløv Mobilitetskrav i planlægningen

18 Sådan kommer vi videre præsentere strategien for vores politikere i juni 2012 kontakte Naturstyrelsen ifm. Fingerplan 2012 henvende sig til DSB S-tog og BaneDanmark om mere S-tog i Frederikssundfingeren. bringe strategien ind i arbejdet med udviklingen af letbanen langs Ring3 Vi forsætter arbejdet. Borgmestergruppen skal træffe beslutning om at forsætte arbejdet på baggrund af strategien. initiere og drive forum om kollektiv trafik i Frederikssundfingeren. Afprøvning af 3i1-systemet Evaluering Etablering af 3i1-system. Indgåelse af aftale om etablering af 3i1-systemet