JUPITERPROJEKTET - PARKERINGSINFORMATIONSSYSTEM Asger Hansen Aalborg kommune

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "JUPITERPROJEKTET - PARKERINGSINFORMATIONSSYSTEM Asger Hansen Aalborg kommune"

Transkript

1 JUPITERPROJEKTET - PARKERINGSINFORMATIONSSYSTEM Asger Hansen Aalborg kommune 1. INDLEDNING Sammen med Liverpool, Gent Bilbao, Firenze og Patra fik Aalborg kommune i 1993 bevilget støtte til et målprojekt - JUPITER 1 - fra EU s Thermie-program. JUPITER projektet har som overordnet mål, at reducere energiforbruget til transport, ved at: kombinere miljøvenlig teknologi i den kollektive trafik med bedre tilgængelighed og komfort for brugerne. skabe bedre muligheder for skift mellem transportformer regulere den individuelle trafik Aalborg kommunes del af projektet er bygget op omkring CITYBUSlinien, der betjener Cityområdet, de store boligområder i Vestbyen, Ø-gadekvarteret og Universitetet. Projektet består af: test og indkøb af energi- og miljøvenlige bustyper forbedre omstigningsforholdene på Banegårdspladsen etablere busprioritering i signalregulerede kryds på CITYBUSlinien handicapvenlige busstoppesteder på dele af ruten reducere trafikarbejdet i Cityområdet ved etablering af P-infosystem Projektet startede i 1994 og skal være afsluttet i januar Foruden støtten fra EU s Thermie program er der til dele af projektet opnået støtte fra Trafik- og Miljøpuljen, som blev administreret af Miljø- og Energiministeriet. 2. BESKRIVELSE AF P-INFOSYSTEM Parkeringsinformationsystemet i Aalborg City blev taget i brug den 1. juli Formålet med P-infosystemet er at reducere den parkeringssøgende trafik ved at giver trafikanterne information om, hvor der er ledige parkeringspladser og anvise den mest hensigtsmæssig rute til disse. Herved forventes endvidere en bedre udnyttelse af den samlede parkeringskapacitet i området. Systemet omfatter ca parkeringspladser fordelt på 9 anlæg - 5 parkeringsanlæg og 4 P-huse. Information om antallet af ledige P-pladser videregives til trafikanterne via 34 variable og 7 statiske tavler fordelt på 28 centrale lokaliteter. 1 Joint Urban Project In Transport Energy Reduction

2 Systemet består af følgende elementer: Informationstavler Styrecomputer Understationer Betjeningscompute r P-infosystemet registrerer ind- og udkørende biler fra P-anlæggene. Udfra disse data beregnes løbende den ledige kapacitet, og denne information vises på variable tavler på indfaldsvejene til området og på randgadenettet. Systemet er PC-baseret og benytter dos/windows som styresystem. Kommunikationen mellem de enkelte elementer foregår via det offentlige telefonnet og dial-up modem. Tavler I modsætning til andre P-infosystemer i Danmark, som angiver om P-anlægget er fri eller optaget, er det valgt at informere trafikanten om det aktuelle antal frie P-pladser, således at den enkelte trafikant inddrages i beslutningsprocessen. For at minimere antallet af tavler og for på et så tidligt tidspunkt som muligt at informere trafikanten om den aktuelle parkeringssituation, er Cityområdet inddelt i 3 parkeringsområder. For at understøtte orienteringen i systemet er områderne udover at have forskellige betegnelser, adskilt ved hver sin farve (rød, grøn blå) Der anvendes 4 forskellige tavler: 1. En statisk tavle som informerer trafikanten om at der køres ind i et område med P- infosystem. Tavlen viser meget skematisk hvor P-områderne er placeret. 2. Umiddelbart efter møder trafikanten en variabel tavle der viser det totale antal frie pladser i systemet - cifferhøjde 120 mm 3. De næste tavler angiver hvor mange frie pladser der i de enkelte parkeringsområder - cifferhøjde mm, og 4. De sidste tavler, angiver antallet af frie pladser på det aktuelle P-anlæg trafikanten har valgt at benytte - cifferhøjde 110 mm.

3 Figur 1: P-infosystem i Aalborg - principdiagram Foto: Områdetavler på Limfjordsbroen Tavle 1-3 er placeret på de overordnede indfaldsveje til Cityområdet. Tavle 4 er placeret på randgadenettet og henviser herfra ind til P-anlæggene. Med det veldefinerede randgadenet omkring Cityområdet, er der således skabt en P-søge ring, som kan modvirke unødvendig P-søge trafik inde i området. Til den variable del af tavlerne er anvendt røde LED-dioder, og der er indbygget en kontrolfunktion for overvågning af diodefejl. Tavlerne viser 0 hvis P-anlægget er lukket eller optaget og xxx hvis der er fejl i systemet. Mellem kl og 6.00 er tavlerne slukket. Understationer På 7 af anlæggene foretages registreringen af antallet af ind- og udkørsler ved hjælp af detektorspoler, mens der i to af parkeringshusene registreres via bomanlæg. I understationen, som er placeret ved P-anlægget, lagres informationerne og det aktuelle antal ledige pladser beregnes og sendes videre til styrecomputeren. Understationen tester endvidere for detektorfejl. Styrecomputer Styrecomputeren fungerer i princippet uafhængig af betjeningscomputeren, og har følgende opgaver: modtagelse af data fra understationer overførelse af data til betjeningscomputeren udsendelse af alarm via OPS opdatering af tavler Betjeningscomputer Betjeningscomputeren har til opgave at visualisere den aktuelle driftstilstand i systemet og virke som systemets database. Fra betjeningscomputeren er der mulighed for at: overvåge de enkelte elementers driftstilstand åbne/lukke P-anlæg kalibrere understationer se de aktuelle værdier sendt til tavlerne se den aktuelle kapacitetsudnyttelse på de tilsluttede anlæg se kapacitetsudnyttelsen - som diagram - fra midnat til det aktuelle tidspunkt. lagre statistiske data Styremodel Styrecomputeren modtager data fra understationerne, bearbejder disse og sender dem videre til tavlerne. For at mindske antallet af opkald til/fra de enkelte elementer, kommunikerer de enkelte elementer kun, når bestemte kriterier er opfyldt. Hver understation har således en parametertabel, hvor springene mellem værdierne bliver mindre jo færre ledige pladser der er. Når et tabelniveau for frie pladser over/underskrides overføres data til styrecomputeren. Styrecomputeren bearbejder disse i forhold til parametertabeller, som fastlægger hvornår der skal ske en opdatering af værdierne på tavlerne.

4 Alarmer Systemet genererer en alarm under følgende omstændigheder: ingen kommunikation med understation. Handling: OPS-kaldealarm, alarm på betjeningscomputer, fejlmeddelelsen xxx sendes til aktuelle tavler ingen kommunikation med tavle. Handling: OPS-kaldealarm, alarm på betjeningscomputer detektorfejl. Handling: alarm på betjeningscomputer, fejlmeddelelsen xxx sendes til aktuelle tavler displayfejl. Handling: alarm på betjeningscomputer I nedenstående figur er det samlede system skitseret. Figur 2: P-infosystem i Aalborg - teknisk opbygning

5 3. EVALUERING AF SYSTEMET Evalueringen af P-infosystemet har taget udgangspunkt i følgende emner: Operationalitet Driftspålidelighed Informationsnøjagtighed Adfærd Ændringer af trafikantadfærd Holdninger/accept Effektivitet Ændringer i trafikarbejdet Miljø Ændringer i emissioner fra biltrafikken Energi Ændringer i energiforbruget til transport Dataindsamling Til belysning af systemets operationalitet, er der fra systemets databank indhentet data, som belyser, hvor tit der har været fejl på systemet. Informationsnøjagtigheden - dvs hvor godt informationerne på tavlerne stemmer overens med de faktiske forhold - er registreret i forbindelse med kalibreringen af understationerne. De øvrige emner er søgt belyst ved gennemførelse af interviews af parkanter og nummerskrivningsanalyser på de enkelte P-anlæg før og efter etableringen af systemet. Tidspunkter og omfang fremgår af nedenstående skema. Type Dato Lokalitet Omfang Nummerskrivningsanalyse, før (1995) torsdag d. 30/3 kl og lørdag d. 1/4 kl udvalgte P-anlæg 2668 og 3086 talte Nummerskrivningsanalyse, efter (1996) torsdag d. 29/3 kl og lørdag d.2/3 kl udvalgte P-anlæg 2527 og 2600 talte Interview af parkanter, før (1995) torsdag d. 30/3 kl og lørdag d. 1/4 kl alle P-anlæg i systemet 595 og 670 interviews Interview af parkanter, efter (1996) torsdag d. 29/3 kl og lørdag d.2/3 kl alle P-anlæg i systemet 443 og 754 interviews Operationalitet Efter en indkøringsperiode på ca. et halv år, har antallet af driftsforstyrrelser nået et stabilt niveau. I gennemsnit genererer systemet en alarm pr. 10 dage. Som oftest skyldes alarmen påvirkninger udefra f.eks. ved påkørsel af skilt, strømafbrydelse etc. Fejlen kan i de fleste tilfælde rettes af kommunens eget personale. Det har i indkøringsperioden været nødvendigt dagligt at foretage en kalibrering af understationerne, som anvender detektorspoler til registrering af den ind- og udkørende trafik. Understationerne, som registrerer via bomanlæg, har det fra starten kun været nødvendig at kalibrere 1-2 gange pr. måned.

6 For at forbedre tællepålidelighed, er der gennemført geometriske og tekniske justeringer på flere af anlæggene f.eks. etableret kanstensbegrænsede heller til separering af den ind- og udkørende trafik, ændret spoleplacering og ændring af spolernes følsomhed. Pålideligheden for registrering via detektorspoler er i dag er på mellem 99,2 og 99,9%, dog er den på et enkelt anlæg nede på 98,4%. Anlæggene kalibreres pt. 1-2 gange om ugen. Tavlernes læsbarhed har på visse lokaliteter været for dårlig. Dette skyldes tavlernes vinkel i forhold til kørebanen og/eller direkte sollys. En del af tavlerne er derfor skråtstillet 5-7 grader i forhold til kørebanen, hvilket har forbedret læsbarheden væsentligt. Adfærd Ændret trafikantadfærd Nummerskrivningsanalysen på 4 af de mest belastede P-anlæg, viser, at der er sket en reduktion i antallet af bilister, der søger efter en ledig P-plads på mere end et P-anlæg 2. Ved førregistreringen udgjorde andelen af denne type trafik på P-anlæggene 21% og ved efterregistreringen 9%. Det er ved at undersøge antallet af solgte billetter på de afgiftsbelagte pladser i systemet, ikke muligt påvises en ændring i udnyttelsen af de enkelte p-anlæg. Dog har der på et af de mere perifert beliggende anlæg været en tilvækst i antallet af parkeringer siden systemet blev taget i brug. Ændringen kan dog i til en vis grad begrundes i en generel tilvækst i antallet af parkeringer i Cityområdet Parkanterne er spurgt om de har ændret parkeringsvaner efter installation af systemet, og til dette svarer 7%, at det har de. 97% svarede, at de ville have foretaget den pågældende tur selv om systemet ikke var etableret - 3% at de nu foretager flere ture og parkerer oftere i Cityområdet. Til spørgsmålet om, hvornår beslutningen om at parkere på det pågældende anlæg blev taget, svarer 70% i førinterviewet inden starten på turen og 84% svarer det samme i efterinterviewet. Andelen som tog beslutningen inde i byen er reduceret fra 21 til 10%, og andelen som svarer, at de tog beslutningen efter at have prøvet andre P-anlæg, er reduceret fra 9 til 6%. Ændringerne kan tolkes som, at informationsystemet har givet trafikanterne større kendskab til parkeringsforholdene, således at de allerede inden starten på turen ved, hvor der med stor sandsynlighed er ledige P-pladser. Antallet af personer pr. bil og parkeringstiden var den samme før og efter hhv. 1,89 pers. / 1.84 pers. og 1t 47min / 1t 48min. Holdninger/accept Af de adspurgte svarer 67% at P-infosystemet er en forbedring for bilisterne, fordi det er blevet hurtigere og lettere at finde en plads. 47% mener, at informationen på tavlerne er pålidelige, 23% at de ikke er og 30% ved ikke. 2 Trafikant der søger efter en p-plads, er defineret ved en opholdstid på p-anlægget på mindre end 10 minutter.

7 Parkanterne blev før og efter spurgt om deres vurdering af vejvisningen til P-anlæggene og om deres vurdering af, hvor let det er at finde en P-plads. Hvordan er vejvisningen til P-anlæggene? Hvor let er det at finde en P-plads? Før % Efter % Før % Efter % Meget god / let God / let Middel Dårlig / vanskelig Meget dårlig / vanskelig Ikke bemærket vejvisning Som det fremgår er der 13% flere, som efter installationen af P-infosystemet vurderer, at vejvisninger er meget god/god, samtidig er andelen som ikke har bemærket nogen vejvisning faldet med 8%. Andelen som svarer, at det er meget let/let, at finde en ledig P-plads er fra før- til efterregistreringen steget med 7%, og andelen som svarer at det er meget vanskeligt/vanskeligt er tilsvarende reduceret med 8%. Med hensyn til ændringer i trafikantadfærden, kan det konkluderes: at 7% mener de har ændret parkeringsvaner at færre søger forgæves efter en ledig P-plads - P-søgetrafikken på de 4 mest belastede P-anlæg er faldet med 12% at 3% mener de foretager flere ture til Cityområdet at andelen af trafikanter, som inden starten på turen har bestemt hvor de vil parkere, er øget med 14% Med hensyn til trafikanternes holdning til P-infosystemet, kan det konkluderes at 67% mener systemet er en forbedring for bilisterne at 47% mener informationer er pålidelig - 23% at den ikke er at andelen af trafikanter der mener at vejvisningen til P-anlæggene er meget god/god er steget fra 33% til 47% at andelen af trafikanter der mener det er blevet lettere at finde en ledig P-plads er steget fra 44% til 51% Effektivitet I forbindelse med før- og efter interviewundersøgelsen blev der defineret 10 porte, langs den ydre ringvej. Trafikanterne blev spurgt om hvilken port de kom fra og hvilken rute de benyttede frem til P-anlægget. Ud fra dette materiale er der opstillet før- og eftermatricer, som dels beskriver fordelingen af ture mellem P-anlæggene og portene og dels de gennemsnitlige turlængderne. Antallet af indkørende til P-anlæggene pr. døgn er registreret via P-infosystemet. Den gennemsnitlige turlængde er ved førsituationen beregnet til 1393 meter og i eftersituationen til 1278 meter, svarende til en reduktion på 115 meter.

8 Den samlede besparelse i trafikarbejdet udgør 930 vognkm pr. døgn - 8% af det samlede trafikarbejde til P-anlæggene. På årsbasis er dette ca vognkm. I beregningen er regnet med 20% mindre trafik om lørdage og søndage er ikke medregnet. I forhold til det samlede trafikarbejde i Cityområdet udgør besparelsen ca. 0,3%. Der er i beregningerne ikke er taget højde for forskelle i turfordelingen i før- og eftersituationen, som ikke skyldes P-infosystemet. Ligeledes er der ikke indregnet en større søgning 3 til P-anlæggene, som følge af P-infosystemet - antallet af ture i førsituationen er forudsat at være den samme, som i eftersituationen. Endvidere er der ikke taget højde for, at effekten af P-infosystemet er lavere uden for myldretiderne. Energi Regnes der med en gennemsnitlig rejsehastighed på 30 km/t, at alle ture foretages med personbil og at 20% af bilerne er udstyret med katalysator, vil de sparede energimængder pr. dag være på 3251 MJ eller 97 l benzin. På årsbasis er dette ca MJ eller ca l benzin. Miljø De sparede emissioner, er for de enkelte sundhedsskadelige stoffer beregnet til CO2 70 ton pr. år NOx 500 kg pr. år CO 7,7 ton pr. år HC 570 kg pr. år Partikler 5 kg pr. år Besparelserne svarer til 0,2-0,3% af det samlede udslip i Aalborg City 4. SAMMENLIGNING MED ANDRE UNDERSØGELSER Der kan konstateres en vis lighed mellem resultaterne fra den aktuelle undersøgelse og undersøgelser fra Aachen og Truro i Tyskland og Torbay i England 4, I Aachen og Torbay, angav hhv. 53% og 23%, at de fulgte P-infosystemets anvisninger. I Aalborg anslås denne andel at ligge på mellem 67% og 47% hhv. dem som angiver, at systemet er en forbedring og dem som angiver, at systemet er pålideligt. Der er tendenser til en bedre udnyttelse af minimum et mindre centralt placeret P-anlæg - lignende tendenser er fundet i de øvrige undersøgelser. I Aachen har man påvist et fald i den parkeringssøgende trafik på 14% Denne er på ca. 8% i Aalborg. 3 jvf. interviewundersøgelsen angiver 3% at de foretager flere ture til Cityområdet efter indførelsen af P- infosystem 4 jvf. COWI s rapport fra 1988 Parkeringsinformationssystemer -konsekvenser for energiforbrug og luftforurening

9 Der kan, i modsætning til undersøgelserne i de andre byer ikke konstateres en generel øgning af belægningsgraden på P-anlæggene, som følge af P-infosystemet. Dog angiver 3% af de interviewede, at de foretager flere ture til Cityområdet efter systemet er taget i brug. 5. AFSLUTNING Effekterne af indførelse af et P-infosystemet Aalborg City, svarer i store træk til de forventninger der blev stillet. Brugeren af systemet er overvejende positive, fordi det er blevet hurtigere og lettere, at finde en ledig P-plads. De forretningsdrivende er positive, fordi systemet yder en service til deres kunder, og fordi der skabes opmærksomhed om mulighederne for parkering i Cityområdet, hvilket er af betydning i konkurrencen med de store varehuse og indkøbscentre i byens periferi. Trafikarbejdet og energiforbruget til søgning efter en ledig P-plads er reduceret, hvilket har en positive effekt på bymiljøet i form af mindre støj- og luftforurening. Det indgår i Aalborg Kommunes Trafik & Miljøplan for Midtbyen at effektivisere systemet i de kommende år ved at nedlægge mindre og dårligt placerede P-anlæg, og samle disse i større anlæg med god tilgang fra randgadenettet. Endvidere søges parkeringsrestriktioner i Cityområdet ændret.

JUPITERPROJEKTET OG DETS EVALUERINGSMETODER. Stabsleder Grethe Helledi AALBORG KOMMUNE

JUPITERPROJEKTET OG DETS EVALUERINGSMETODER. Stabsleder Grethe Helledi AALBORG KOMMUNE JUPITERPROJEKTET OG DETS EVALUERINGSMETODER. Stabsleder Grethe Helledi AALBORG KOMMUNE 1. INDLEDNING Sammen med Liverpool, Gent, Bilbao, Firenze og Patra fik Aalborg kommune i 1993 bevilget støtte til

Læs mere

Ishøj Kommune. 1 Indledning. Ishøj Bycenter Parkeringsanalyse. NOTAT 20. april 2007 RAR/ps

Ishøj Kommune. 1 Indledning. Ishøj Bycenter Parkeringsanalyse. NOTAT 20. april 2007 RAR/ps Ishøj Kommune Ishøj Bycenter NOTAT 20. april 2007 RAR/ps 1 Indledning Parkeringssituationen i og omkring Ishøj Bycenter er vurderet ved at gennemføre en kortlægning af antallet af parkeringspladser og

Læs mere

Artikel. P-henvisning

Artikel. P-henvisning Artikel P-henvisning Rambøll Nyvig Notat nr. 1 Til Vejforum Fra RA Rambøll Danmark as Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark T: +45 4575 3600 D: +45 4574 3620 M: +45 2013 6182 F: +45 4576 7640 ra@nyvig.dk www.nyvig.dk

Læs mere

Parkeringsanalyse for Ballerup Bymidte

Parkeringsanalyse for Ballerup Bymidte Parkeringsanalyse for Ballerup Bymidte August 2005 Rambøll Nyvig as - helhedsorienteret trafik- og byplanlægning 1 Indledning Rambøll Nyvig har i 1990 foretaget en parkeringsanalyse i Ballerup Bymidte.

Læs mere

GTC PARK Parkering Informationssystem

GTC PARK Parkering Informationssystem GTC PARK Parkering Informationssystem PARKERING INFORMATIONSSYSTEM Effektiv parkeringshenvisning muliggør optimeret udnyttelse af parkeringsressourcer, skåner miljøet, øger brugertilfredsheden og giver

Læs mere

GTC PARK Parkering Informationssystem

GTC PARK Parkering Informationssystem GTC PARK Parkering Informationssystem PARKERING INFORMATIONSSYSTEM Effektiv parkeringshenvisning muliggør optimeret udnyttelse af parkeringsressourcer, skåner miljøet, øger brugertilfredsheden og giver

Læs mere

Parkeringshenvisning

Parkeringshenvisning Parkeringshenvisning Statisk eller dynamisk løsning? Simon Birkebæk, SB@viatrafik.dk www.viatrafik.dk Startet i 2000 60+ ansatte 2019 Rådgiver Trafikplanlæggere, ingeniører, arkitekter og tekniske designere

Læs mere

Parkering og dynamisk P-information i Aalborg hvem og hvordan?

Parkering og dynamisk P-information i Aalborg hvem og hvordan? Parkering og dynamisk P-information i Aalborg hvem og hvordan? Niels Agerholm Lektor Trafikforskningsgruppen AAU Tanja K. O. Madsen Civilingeniør, Videnskabelig assistent Trafikforskningsgruppen AAU Tanja

Læs mere

Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S

Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved

Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved 1Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S Indhold Beskrivelse af projektet: De 2 faser Hvad er en cykelgade? Udformningen Parkeringsforhold Plads til ophold i byrummet

Læs mere

Trafikkaos eller topkarakter ved sports- og kulturarrangementer

Trafikkaos eller topkarakter ved sports- og kulturarrangementer Trafikkaos eller topkarakter ved sports- og kulturarrangementer Af: civilingeniør, trafikplanlægger Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen Rambøll Nyvig as mtm@nyvig.dk Og: Afdelingsleder Martin Fischer Aalborg

Læs mere

Trafik og Miljø i Aalborg JUPITER og JUPITER 2 projekterne

Trafik og Miljø i Aalborg JUPITER og JUPITER 2 projekterne Trafik og Miljø i Aalborg JUPITER og JUPITER 2 projekterne Projektkoordinator Martin Fischer Aalborg Kommune, Teknisk Forvaltning Trafikdage på Aalborg Universitet 2000 83 Indledning Aalborg har en vision

Læs mere

Estimat over fremtidig trafik til IKEA

Estimat over fremtidig trafik til IKEA BILAG Estimat over fremtidig trafik til IKEA Estimat af fremtidig trafik til IKEA For at estimere den fremtidige trafik til IKEA tages der udgangspunkt i en tælling af trafikken i IKEA Århus og i antallet

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd. Region Nordjylland. Teknisk notat

Indholdsfortegnelse. Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd. Region Nordjylland. Teknisk notat Region Nordjylland Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk Indholdsfortegnelse

Læs mere

Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune

Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T

Læs mere

Indledning. Analysen viser dog også, at parkeringspladserne i selve centrum (Trangstræde og Laksetorvet) er udnyttet fuldt ud i belastede tidsrum.

Indledning. Analysen viser dog også, at parkeringspladserne i selve centrum (Trangstræde og Laksetorvet) er udnyttet fuldt ud i belastede tidsrum. Vedrørende: Parkering i Randers, notat Sagsnavn: Parkering, diverse planlægning Sagsnummer: 05.09.00-P00-1-13 Skrevet af: Rune Asmussen E-mail: ra@randers.dk Forvaltning: Veje og Bygninger Dato: 06-03-2014

Læs mere

POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING

POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato Juli 2011 POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING Revision V2 Dato 2011-07-12 Udarbejdet af Christina Mose Kontrolleret af Henrik

Læs mere

UDKAST. EUC Sjælland. Indhold. 1 Indledning. Skolegade, Haslev Trafikanalyse. 1.1 Baggrund. NOTAT rev december 2017 adp/uvh

UDKAST. EUC Sjælland. Indhold. 1 Indledning. Skolegade, Haslev Trafikanalyse. 1.1 Baggrund. NOTAT rev december 2017 adp/uvh UDKAST EUC Sjælland Skolegade, Haslev Trafikanalyse NOTAT rev. 1 6. december 2017 adp/uvh Indhold 1 Indledning 1.1 Baggrund 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 2 Området... 3 3 Trafikale vurderinger...

Læs mere

Evaluering af VMS tavler på M4

Evaluering af VMS tavler på M4 Evaluering af VMS tavler på M4 Forsøg med nedskiltning af hastighed ved arbejdskørsel Poul Greibe Belinda la Cour Lund 3. december 2012 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold

Læs mere

Teknik- og Miljøudvalget. NOTAT: Parkeringsstrategi for Roskilde bymidte

Teknik- og Miljøudvalget. NOTAT: Parkeringsstrategi for Roskilde bymidte Teknik- og Miljøudvalget Plan og Udvikling Sagsnr. 96895 Brevid. 1219799 Ref. MOKP Dir. tlf. 4631 3549 monakp@roskilde.dk NOTAT: Parkeringsstrategi for Roskilde bymidte 4. april 2011 Parkeringsstrategien

Læs mere

Busprioritering i Aalborg Kommune

Busprioritering i Aalborg Kommune Busprioritering i Aalborg Kommune Niels Ulrich Clausen Aalborg kommune 1. Indledning Der gøres i disse år mange forsøg på at begrænse de trafikskabte miljøproblemer i byerne, der især skyldes presset fra

Læs mere

Indkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012

Indkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012 Indkøb og transportvaner i København Trafikdage 2012 Hvad vidste vi i forvejen? 2 Fra bl.a. Holland og Sverige Cyklister bruger færre penge pr. besøg, men kommer til gengæld oftere. Cyklister lægger samlet

Læs mere

Den trafikale vurdering omfatter:

Den trafikale vurdering omfatter: UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med

Læs mere

Miljø og sundhed NOTAT

Miljø og sundhed NOTAT NOTAT By- og Kulturforvaltningen Plan og Byg Byplan Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks 730 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. 66131372 Fax 66133222 E-mail pb.bkf@odense.dk Miljø og sundhed Nærværende notat

Læs mere

UDVIKLING I ANTALLET AF CYKELTURE 2007-2014

UDVIKLING I ANTALLET AF CYKELTURE 2007-2014 RANDERS KOMMUNE UDVIKLING I ANTALLET AF CYKELTURE 2007-2014 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT 1 Baggrund Hvert år foretager DTU en transportvaneundersøgelse.

Læs mere

Hillerød Kommune. 1 Indledning. 2 Parkeringsudbud. Parkering i den østlige del af Hillerød Bykerne Notat. Tilbud psa

Hillerød Kommune. 1 Indledning. 2 Parkeringsudbud. Parkering i den østlige del af Hillerød Bykerne Notat. Tilbud psa Parkering i den østlige del af Hillerød Bykerne Tilbud 16.6.2015 psa 1 Indledning Hillerød Kommune har anmodet Via Trafik om at vurdere parkeringsforholdene i den østlige del af Hillerød Bymidte. Kommunen

Læs mere

JANUAR 2017 FAXE KOMMUNE HASLEV P-ANALYSE

JANUAR 2017 FAXE KOMMUNE HASLEV P-ANALYSE JANUAR 2017 FAXE KOMMUNE HASLEV P-ANALYSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk JANUAR 2017 FAXE KOMMUNE HASLEV P-ANALYSE PROJEKTNR. A087945

Læs mere

AALBORG KOMMUNE Magistratens 5. Afdeling Teknisk Sekretariat

AALBORG KOMMUNE Magistratens 5. Afdeling Teknisk Sekretariat AALBORG KOMMUNE 21-08-1997 Magistratens 5. Afdeling JØ/- Teknisk Sekretariat Notat Kollektiv Trafik - Erfaringer 5 hybridbusser Disposition 1 Præsentation Jan Øhlenschlæger, Afsnitsleder i kollektiv trafikafsnittet

Læs mere

Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse

Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse Indstilling Til Byrådet via Magistraten Fra Afdelingen for Teknik og Miljø Dato 25. april 2017 Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse En ny Mobilitetsplan for Aarhus Midtby skal understøtte

Læs mere

Notat. Emne: Parkeringsanalyse Kammerrådensvej Dato: Sag nr.: 2017_007 Til: Charlotte Skov Rev. nr.: 1 Kopi til:

Notat. Emne: Parkeringsanalyse Kammerrådensvej Dato: Sag nr.: 2017_007 Til: Charlotte Skov Rev. nr.: 1 Kopi til: Notat Emne: Parkeringsanalyse Kammerrådensvej Dato: 06-06-2017 Sag nr.: 2017_007 Til: Charlotte Skov Rev. nr.: 1 Kopi til: 1 Indledning For at kortlægge parkeringsbehovet i forbindelse med ombygningen

Læs mere

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Accelerations- og decelerationsværdier

Accelerations- og decelerationsværdier Accelerations- og decelerationsværdier for personbiler Baseret på data fra testkørsler med 20 testpersoner Poul Greibe Oktober 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Introduktion...

Læs mere

Februar Debatoplæg - Trafik og Parkering i Ribe

Februar Debatoplæg - Trafik og Parkering i Ribe Februar 2018 Debatoplæg - Trafik og Parkering i Ribe 1 Drøftelse af trafik- og parkeringssituationen i Ribe Temamøde med interessenter i marts 2017 Primær udfordring vedr. parkering i Ribe For meget gennemkørende

Læs mere

Bilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse

Bilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse BILAG 2 Bilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse Dette notat

Læs mere

P-HUS PÅ SORTEBRØDRE PLADS

P-HUS PÅ SORTEBRØDRE PLADS P-HUS PÅ SORTEBRØDRE PLADS Parkeringsstrategien for Roskilde bymidte blev drøftet på byrådsmødet den 19. marts 2013. Baggrunden for strategien er byrådets ønske om at styrke bymidten som hele kommunens

Læs mere

Vedrørende: Sagsnavn: Sagsnummer: Skrevet af: Forvaltning: Dato: Sendes til: Formål Status

Vedrørende: Sagsnavn: Sagsnummer: Skrevet af:   Forvaltning: Dato: Sendes til: Formål Status Vedrørende: Parkering i Randers Centrum Sagsnavn: Parkering, diverse planlægning Sagsnummer: 05.09.00-P00-1-13 Skrevet af: Rune Asmussen E-mail: ra@randers.dk Forvaltning: Veje og Bygninger Dato: 28-01-2014

Læs mere

Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien

Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien December 2011 Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, ANCH@DI.DK Den planlagte betalingsring om København har en negativ samfundsøkonomisk virkning

Læs mere

VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2

VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2 RINGKØBING SKJERN KOMMUNE VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG TIL ÆNDRINGER INDHOLD 1 Indledning, baggrund

Læs mere

Trafikledelse, hvad er muligt. - og fornuftigt i det næste årti

Trafikledelse, hvad er muligt. - og fornuftigt i det næste årti Trafikledelse, hvad er muligt - og fornuftigt i det næste årti fik@vd.dk Vejdirektoratet Trafikal drift Vi er i Danmark nået til at vendepunkt mht. anvendelse af trafikledelse. Vi har i de sidste 10 15

Læs mere

Notat. 1 Notatets formål. Projekt: Parkeringsanalyse i Sønderlundskvarteret. Emne: Parkeringsanalyse. Notat nr.: 01. Rev.: 02

Notat. 1 Notatets formål. Projekt: Parkeringsanalyse i Sønderlundskvarteret. Emne: Parkeringsanalyse. Notat nr.: 01. Rev.: 02 Notat Dato: 2.1.18 Projekt nr.: 18-1 T: +4 2429 4912 E: mdh@moe.dk Projekt: Parkeringsanalyse i Sønderlundskvarteret Emne: Parkeringsanalyse Notat nr.: 1 Rev.: 2 Fordeling: Jonas Jørgensen Herlev Kommune

Læs mere

Beregning af licens for elbybiler

Beregning af licens for elbybiler Beregning af licens for elbybiler Rapport Teknik- og Miljøforvaltningen, Københavns Kommune Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 3 2 Resultater 3 3 Metode 3 3.1 Datagrundlag 4 3.2 Generelle antagelser 4 3.3

Læs mere

Etablering af miljøzoner i Danmark

Etablering af miljøzoner i Danmark Etablering af miljøzoner i Danmark (UOLQJ+YLG&2:, %DJJUXQG Miljøbelastningen fra transporten er i fokus, og der er er gennem de senere år iværksat en lang række tiltag, der sigter på at mindske transportens

Læs mere

RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE

RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE Der er gennemført nye beregninger af trafikarbejde

Læs mere

TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015

TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015 TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015 Introduktion Formålet med dette oplæg: Hvad er TEMA? Hvad kan TEMA bruges til? Opdatering af TEMA

Læs mere

Dragør Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Trafikal vurdering Parkeringsanalyse. NOTAT 12. januar 2015 ADP/SB

Dragør Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Trafikal vurdering Parkeringsanalyse. NOTAT 12. januar 2015 ADP/SB Trafikal vurdering Parkeringsanalyse NOTAT 12. januar 2015 ADP/SB 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Indledning... 1 2 Sammenfatning... 2 3 Kortlægning... 3 3.1 Restriktioner...

Læs mere

CO 2 -tiltag her og nu

CO 2 -tiltag her og nu For en bæredygtig transport CO 2 -tiltag her og nu Citylogistik og grøn transport v/dorte Kubel, civilingeniør Agenda Hvad er grøn transport? Grøn Transportvision DK CO2 og luftforurening i byer Virkemidler

Læs mere

Referat. Trafikdage på Aalborg Universitet. Tirsdag d. 26. august 2003, 5. linie lokale 4.110. Workshop om Parkering

Referat. Trafikdage på Aalborg Universitet. Tirsdag d. 26. august 2003, 5. linie lokale 4.110. Workshop om Parkering Referat Velkomst v. Robin Munch-Andersen, Rambøll Nyvig Parkering er et forsømt emne i debatten. Parkering er et emne, som ofte falder mellem to stole Parkering er ikke trafik, da det ikke er bevægelse

Læs mere

Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel

Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Tekst til ansøgningsskema: Projektet: Projektets titel: Projektets hovedformål: Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Hovedstadsregionen skal være verdens bedste cykelregion med et højklasset

Læs mere

PARKERINGSSTRATEGI INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Virkemidler i en parkeringsstrategi for sygehuse i Region Sjælland 2 2.1 Fordele og ulemper 8

PARKERINGSSTRATEGI INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Virkemidler i en parkeringsstrategi for sygehuse i Region Sjælland 2 2.1 Fordele og ulemper 8 REGION SJÆLLAND PARKERINGSSTRATEGI TEKNISK NOTAT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Virkemidler i en parkeringsstrategi

Læs mere

Der er foretaget 8 maskinelle ugetællinger og 13 manuelle tællinger á 4 eller 12 timer i et tidsrum, hvor spidstimen er dækket.

Der er foretaget 8 maskinelle ugetællinger og 13 manuelle tællinger á 4 eller 12 timer i et tidsrum, hvor spidstimen er dækket. Af Malene Kofod Nielsen Cowi A/S mkni@cowi.dk Carsten Krogh Aalborg Kommune ckj-teknik@aalborg.dk Nye turrater i Aalborg Kommune Kommuner, projektudviklere og andre, der planlægger ny- eller ombygning

Læs mere

Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.

Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Røde og fra interessentmøde den 2. juni 2008 Essensen fra 1. møde i interessentgruppen: Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Ellers kan følgende

Læs mere

PARKERINGSTÆLLING I ALBERTSLUND MIDTBY

PARKERINGSTÆLLING I ALBERTSLUND MIDTBY JUNI 2017 ALBERTSLUND KOMMUNE PARKERINGSTÆLLING I ALBERTSLUND MIDTBY NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk JUNI 2017 ALBERTSLUND

Læs mere

Sammenfattende redegørelse. LEGO P-hus og arkade

Sammenfattende redegørelse. LEGO P-hus og arkade 17. august 2015 Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 2 2 INTEGRERING AF MILJØHENSYN 2 3 MILJØRAPPORTENS BETYDNING FOR PLANERNES UDFORMNING 2 4 OFFENTLIGHEDSFASEN BETYDNING FOR PLANERNE UDFORMNING

Læs mere

Notat. Transportvaner for Odense 2018

Notat. Transportvaner for Odense 2018 Notat Transportvaner for Odense 2018 DTU foretager hvert år de nationale transportvaneundersøgelser (TU), der kortlægger danskernes transportvaner efter et meget præcist system. Oplysningerne indhentes

Læs mere

INTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG INDHOLD. 1 Introduktion 2. 2 Analysens design og omfang 2

INTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG INDHOLD. 1 Introduktion 2. 2 Analysens design og omfang 2 FREDERIKSBERG KOMMUNE DECEMBER 2018 INTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk

Læs mere

BORNHOLMS REGIONSKOMMUNE PARKERINGSANALYSE RØNNE 2012

BORNHOLMS REGIONSKOMMUNE PARKERINGSANALYSE RØNNE 2012 Til Bornholms Regionskommune Dokumenttype Rapport Dato Marts 13 BORNHOLMS REGIONSKOMMUNE PARKERINGSANALYSE RØNNE 12 1 BORNHOLMS REGIONSKOMMUNE PARKERINGSANALYSE RØNNE 12 Revision V Dato 5-3-13 Udarbejdet

Læs mere

Hvorfor tage bilen!...

Hvorfor tage bilen!... Hvorfor tage bilen!... Når du kan tage toget? Motivation: At finde ud af hvorfor folk ikke bruger togene,og vælger bilerne i stedet. Og finde ud af hvordan Fremtiden ser ud for togene. Problemfelt/Indledning:

Læs mere

Indkøb og transportvaner i København. Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012

Indkøb og transportvaner i København. Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012 Indkøb og transportvaner i København Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012 Baggrund 2 Hvad betyder cyklerne for Københavns butikker? Undersøgelser i blandt andet Holland og Sverige har udfordret

Læs mere

Trafikantadfærd i 2-sporede rundkørsler

Trafikantadfærd i 2-sporede rundkørsler Trafikantadfærd i -sporede rundkørsler Sporbenyttelse og konfliktende adfærd Indsæt foto så det fylder rammen ud Belinda la Cour Lund Poul Greibe 4. marts 008 Scion-DTU Diplomvej 376 800 Lyngby www.trafitec.dk

Læs mere

Parkeringsanalyse i Haderslev

Parkeringsanalyse i Haderslev Haderslev Kommune Parkeringsanalyse i Haderslev Rapport Maj 2010 COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle Telefon 76 42 64 00 Telefax 76 42 64 01 wwwcowidk Haderslev Kommune Parkeringsanalyse i Haderslev Rapport

Læs mere

aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER

aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken kystvejsstrækningen

Læs mere

Baggrund Siden 2001 har en række bilister hjulpet Københavns Kommune med at måle trængslen ved at have en GPS-enhed installeret i bilen.

Baggrund Siden 2001 har en række bilister hjulpet Københavns Kommune med at måle trængslen ved at have en GPS-enhed installeret i bilen. KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Til TMU og ØU NOTAT 22-09-2011 Trængselsindeks for perioden 2001-2010 Baggrund Siden 2001 har en række bilister hjulpet Københavns Kommune

Læs mere

Interviewundersøgelse i Faaborg

Interviewundersøgelse i Faaborg Interviewundersøgelse i Faaborg Analyse af borgernes brug af Faaborgs butikker og strøgområde November 2008 COWI A/S Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 wwwcowidk Interview

Læs mere

Notat. TU data. Hvis antallet og dermed andelen af ture med et transportmiddel er lavt, er usikkerheden høj. Bil/MC

Notat. TU data. Hvis antallet og dermed andelen af ture med et transportmiddel er lavt, er usikkerheden høj. Bil/MC Notat TU data DTU foretager hvert år de nationale transportvaneundersøgelser (TU), der kortlægger danskernes transportvaner efter et meget præcist system. Oplysningerne indhentes som interviews. Kun i

Læs mere

UDKAST. Glostrup Kommune. Østervej Parkering. NOTAT 25. september 2017 adp/tvo

UDKAST. Glostrup Kommune. Østervej Parkering. NOTAT 25. september 2017 adp/tvo UDKAST Østervej Parkering NOTAT 25. september 2017 adp/tvo 1 Baggrund modtager løbende borgerhenvendelser vedrørende de trafikale forhold på Østervej i Glostrup. Disse omhandler primært manglende parkeringskapacitet

Læs mere

På ingen af disse veje er der cykelsti eller -bane.

På ingen af disse veje er der cykelsti eller -bane. Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Allerød - faglig sparring Trafikanalyse i Horsemosen 8. juni 2010 Projekt: 21.8344.01

Læs mere

Rejsetids-informationssystem på Helsingørmotorvejen

Rejsetids-informationssystem på Helsingørmotorvejen Rejsetids-informationssystem på Helsingørmotorvejen Afd.ing. Finn Krenk, Vejdirektoratet Nedenfor beskrives et rejsetids-informationssystem, der er implementeret på Helsingørmotorvejen for at forbedre

Læs mere

Luftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet

Luftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet Trængselskommissionen Luftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Thomas Ellermann, Jørgen Brandt Præsentation Hvad er effekterne af luftforurening? Hvordan

Læs mere

Transportplan for Miljø- og Forsyningsforvaltningen i København

Transportplan for Miljø- og Forsyningsforvaltningen i København Transportplan for Miljø- og Forsyningsforvaltningen i København Baggrund Miljø- og Forsyningsforvaltningen er med ca.. ansatte en af de større virksomheder i København. Forvaltningen har i forbindelse

Læs mere

UDKAST. Københavns Kommune. Randbølvej Trafikanalyse NOTAT 8. maj 2015 Rev. nr. 01 ADP/CMO/MKK

UDKAST. Københavns Kommune. Randbølvej Trafikanalyse NOTAT 8. maj 2015 Rev. nr. 01 ADP/CMO/MKK UDKAST Københavns Kommune Randbølvej Trafikanalyse 2015 NOTAT 8. maj 2015 Rev. nr. 01 ADP/CMO/MKK 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Konklusion... 4 3 Trafikale forhold... 5 3.1 Tidligere forhold

Læs mere

Følgende notat gør nærmere rede for finansieringsmulighederne gennem betalingsparkering.

Følgende notat gør nærmere rede for finansieringsmulighederne gennem betalingsparkering. Torvegade 74. 6700 Esbjerg Dato 21. maj 2015 Journal nr. 14/27530 Journal nr. Notat Sagsbehandler Peter Raben Nebeling Telefon direkte 76 16 13 24 E-mail pne@esbjergkommune.dk Finansiering af P-hus ved

Læs mere

Undersøgelse af parkeringssøgende trafik i København

Undersøgelse af parkeringssøgende trafik i København Udvidet resumé 90 Dette resumé er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696

Læs mere

Aalborg Letbane / BRT. Orientering om Udredningsrapport September 2014

Aalborg Letbane / BRT. Orientering om Udredningsrapport September 2014 Aalborg Letbane / BRT Orientering om Udredningsrapport September 2014 Faseinddeling Fase 1 : Foreløbige undersøgelser Grundlag for beslutning om yderligere analyse Fase 2 : Beslutningsgrundlag Grundlag

Læs mere

Sager til beslutning. Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,

Sager til beslutning. Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender, Bygge- og Teknikudvalget DAGSORDEN for ordinært møde onsdag den 4. december 2002 Sager til beslutning 13. Evaluering af de trafikale forhold på Indre Nørrebro BTU 594/2002 J.nr. 0616.0016/02 INDSTILLING

Læs mere

Cyklens potentiale i bytrafik

Cyklens potentiale i bytrafik Civ.ing. Karen Marie Lei Krogsgaard,Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen Civ. ing. Puk Kristine Nilsson, Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen. Cyklens potentiale i bytrafik

Læs mere

Parkeringspolitik for Esbjerg Midtby

Parkeringspolitik for Esbjerg Midtby Oplæg til 2. temadrøftelse i udvalgene om parkering Der skal jævnfør 1. temadrøftelse om parkering i Esbjerg Midtby udarbejdes oplæg til parkeringsstrategi for Esbjerg Midtby, som forelægges Teknik & Byggeudvalget

Læs mere

Rundkørsel i Bredsten

Rundkørsel i Bredsten Rundkørsel i Bredsten Trafikantadfærd i 2-sporet rundkørsel før, 2 måneder efter samt 10 måneder efter ændret afmærkning. Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt 17. september 2014 Scion-DTU Diplomvej 376

Læs mere

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN

Læs mere

Det medfører et samlet krav om at etablere 207 parkeringspladser på området.

Det medfører et samlet krav om at etablere 207 parkeringspladser på området. UDKAST Arkitema Udvikling af Lygten Vurdering af parkeringsbehov NOTAT 13. december 2017 TVO/JKD 1 Indledning DSB Ejendomme og Bispebjerg Kollegie påtænker at udvikle det ubebyggede område ved Lygten til

Læs mere

Af kommissorium for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet fremgår det, at:

Af kommissorium for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet fremgår det, at: NOTAT Dato J. nr. 15. august 2012 2012-2131 Beskrivelse af fælles projektbeskrivelser og vurderinger af løsningsforslag Af kommissorium for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af

Læs mere

UDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts

UDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse NOTAT 22. februar 2013 IF/sts Indholdsfortegnelse 1 Skolevejsundersøgelse... 2 1.1 Besvarelse af spørgeskemaet... 3 1.2 Transport... 5 1.2.1

Læs mere

Derudover er der ligeledes et håb om at kunne nedbringe udgifterne til brændstof/energi og vedligeholdelse.

Derudover er der ligeledes et håb om at kunne nedbringe udgifterne til brændstof/energi og vedligeholdelse. Frederiksberg Kommune el skraldebil Statusrapport august 2014 Projektets formål Frederiksberg Kommune erstatter en konventionel diesel-skraldebil med en el-skraldebil. Formålet er at gøre affaldsindsamlingen

Læs mere

BYGNINGER SMART ENERGI SMART ENERGI. i samarbejde med. I private hjem bliver der gjort flere ting for at spare på energien:

BYGNINGER SMART ENERGI SMART ENERGI. i samarbejde med. I private hjem bliver der gjort flere ting for at spare på energien: BYGNINGER SMART ENERGI I private hjem bliver el-forbruget sænket ved at udskifte elektriske apparater til moderne apparater med lavt og intelligent energiforbrug. SMART ENERGI I private hjem bliver der

Læs mere

Ved parkeringspladsen på Lunavej er der for få pladser og derudover er der manglende respekt for skiltning.

Ved parkeringspladsen på Lunavej er der for få pladser og derudover er der manglende respekt for skiltning. Lavet registreringer 4 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Elevtal: ca. 650. Klassetrin: 0. til 9 + centerbørn. Aflevering af skoleelever med bus og taxa er

Læs mere

HVORDAN BRUGES PPLADSERNE I KØBENHAVN

HVORDAN BRUGES PPLADSERNE I KØBENHAVN JANUAR 2017 KØBENHAVNS KOMMUNE HVORDAN BRUGES PPLADSERNE I KØBENHAVN RAPPORT BILAG 3 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk JANUAR 2017

Læs mere

Danmarks Bedste Handelsby

Danmarks Bedste Handelsby Danmarks Bedste Handelsby 2008 Indholdsfortegnelse Danmarks Bedste Handelsby 2008 1 Kundeinterviews 2 Resultater - Top 5 17 Danmarks Bedste Handelsby I et samarbejde mellem og Detail-forum gennemføres

Læs mere

UDKAST. Frederiksborg Amt. Mikkelborg Strandpark Vurdering af mulig udvidelse. NOTAT 31. juli 2006 jvl/psa

UDKAST. Frederiksborg Amt. Mikkelborg Strandpark Vurdering af mulig udvidelse. NOTAT 31. juli 2006 jvl/psa UDKAST Frederiksborg Amt Mikkelborg Strandpark NOTAT 31. juli 2006 jvl/psa Indholdsfortegnelse...1 1 Sammenfatning og konklusion...3 2 Indledning...4 2.1 Baggrund...4 2.2 Projektbeskrivelse...4 2.3 Analyser

Læs mere

Cykelparkeringsplan for Århus

Cykelparkeringsplan for Århus Forfattere: Pablo Celis, Civilingeniør, Århus Kommune pace@aarhusdk Kresten Madsen, Trafikplanlægger, COWI A/S krma@cowidk Århus Kommune har i samarbejde med COWI A/S udarbejdet en Cykelparkeringsplan

Læs mere

Den landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU)

Den landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU) Den landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU) Af Torfinn Larsen Vejdirektoratet 1. Indledning Den løbende, landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU) startede i sin nuværende form i august 1992. Tidligere

Læs mere

For Aabenraa Kommune Dataindsamling Baggrund for parkeringsstrategi

For Aabenraa Kommune Dataindsamling Baggrund for parkeringsstrategi Dataindsamling Baggrund for parkeringsstrategi NOTAT 14. april 2016 PN/TVO Indholdsfortegnelse 1 INDLEDNING... 3 2 PARKERINGSUNDERSØGELSE... 4 2.1 PARKERINGSUDBUD... 4 2.2 TIDSRESTRIKTIONER... 6 2.3 AFSTAND

Læs mere

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004 KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY Foto: Foto: Tine Tine Harden Harden CYKELREGNSKAB 2004 CYKELREGNSKAB 2004 København - cyklernes by! Cyklisterne synes godt om København som cykelby! Hele 8%

Læs mere

De fysiske muligheder for flere parkeringspladser i gaderne på Indre Østerbro

De fysiske muligheder for flere parkeringspladser i gaderne på Indre Østerbro De fysiske muligheder for flere parkeringspladser i gaderne på Indre Marts 26 Indhold 1 Indledning...1 2 Strategier til at forøge antallet af parkeringspladser...2 3 Strategi 1... 3 4... 5 5 Strategi 3...

Læs mere

Byrådsorientering 19. november Byliv og byrum - Trafik- og mobilitetsplan

Byrådsorientering 19. november Byliv og byrum - Trafik- og mobilitetsplan Byrådsorientering 19. november 2008 - Byliv og byrum - Trafik- og mobilitetsplan Visionen er at udvikle en sammenhængende midtby med bylivet i fokus og centrum og havn som vigtige elementer Playspots Ophold

Læs mere

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for

Læs mere

Campus Bornholm Løsningsforslag vedr. parkering

Campus Bornholm Løsningsforslag vedr. parkering Bornholms Regionskommune NOTAT 8. maj NHW/UVH Løsningsforslag vedr. parkering Indhold 1 Indledning... 2 2 Løsningsforslag Fase 1... 2 2.1 Licensordninger... 3 2.2 Opfølgning... 4 3 Løsningsforslag Fase

Læs mere

Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej

Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej Effekt på hastighed Lene Herrstedt Poul Greibe 9. juli 2012 tec Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Sammenfatning og konklusion... 3 1. Introduktion...

Læs mere

1 Metode og modelgrundlag 1. 3 Prognoseforudsætninger 6. 4 Trafikberegninger 2025 og 2035 8. 5 Trafikarbejde og trafikantbesparelser 17

1 Metode og modelgrundlag 1. 3 Prognoseforudsætninger 6. 4 Trafikberegninger 2025 og 2035 8. 5 Trafikarbejde og trafikantbesparelser 17 VEJDIREKTORATET TRAFIKBEREGNINGER FORUNDERSØGELSE AF RUTE 22 SLAGELSE-NÆSTVED ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK HOVEDRAPPORT

Læs mere

TRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning. 1 Baggrund og sammenfatning 1

TRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning. 1 Baggrund og sammenfatning 1 ROSEN APS. TRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT

Læs mere

TRAFIKPLAN FOR NØRREGADE OMRÅDET I ODDER

TRAFIKPLAN FOR NØRREGADE OMRÅDET I ODDER AUGUST 2013 ODDER KOMMUNE TRAFIKPLAN FOR NØRREGADE OMRÅDET I ODDER RAPPORT ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk AUGUST 2013 ODDER KOMMUNE

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version

Indholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version Aarhus Kommune Miljørigtige køretøjer i Aarhus Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Aarhus C Telefon 56 40 00 00 wwwcowidk Notat - kort version Indholdsfortegnelse

Læs mere