Kan vi skifte fokus? - en debat om sikkerhedsledelse 11. April 2013 Maritim HR & Crew Management Konference i København

Transkript

1 Kan vi skifte fokus? - en debat om sikkerhedsledelse 11. April 2013 Maritim HR & Crew Management Konference i København Søren Bøge Pedersen Arbejdsmiljøkonsulent, Søfartens Arbejdsmiljøråd

2 Normale mennesker står ud af køjen og tænker I dag vil jeg gøre mit bedste HR folk Konsulenter Folk ansat på rederiet Og søfolk

3 Håb Kunne være rart med lidt anerkendelse i dag

4 Få vågner op og tænker I dag vil jeg sætte mit eget liv i fare - og mine kollegers naturligvis - og skibets Jeg vil forbryde mig mod alle systemer, regler og vil gøre alt for at modarbejde procedurer I dag har jeg lyst til at være en dårlig leder

5 SAFETY CULTURE Vores procedurer gir meget god mening Vi bliver klædt på til vores position og det der forventes Vi har tiden og ressourcerne til det vi skal Vi trives og passer på hinanden Vi får at vide når det går godt og skidt Vi bliver løbende orienteret og ved hvor vi skal hen Vi bliver inddraget og har medindflydelse på vores arbejde Vores ledere er gode rollemodeller og viser vejen

6 Hvad er et godt arbejdsmiljø? - noget med relationer Godt samarbejde Tillid til ledelsen Gode kolleger Blive lyttet til God tone Blive inddraget og have indflydelse på eget arbejde Retfærdighed

7 Vi gør det, der giver mening for os i den situation vi er i Vores sikkerhedskultur er afgørende for vores beslutninger

8 Exxon Valdez 1967 Torrey Canyon 1978 Amoco Cadiz Costa Concordia Herald of Free Enterprise Prestige Scandinavian Star 1995

9 Nogen gange går det godt, andre gange ikke (alt er relativt) 4200 Kilde: Maritime Danmarks nyhedsarkiv

10 MLC og PSC Adgang til PSC

11 Menneskelige fejl eller systemfejl? Hvad gør vi så - nu hvor der er så meget fokus på vores performance? Hvordan sikrer vi at vi ikke kommer på avisernes forside? Jagter vi, fyrer vi, straffer vi de folk som får skylden Bad apple s som gør vi systemer usikre. Eller forsøger vi at forbedre vores systemer ud fra den betragtning at menneskelige fejl er symptom på at vi har dybereliggende problemer i vores systemer?

12 Hvorfor? Hvis bare de havde Hvorfor zaggede de når de skulle zigge Hvorfor så de ikke farerne Implicerede Udefra (HVAD SKETE DER? Indefra HVORFOR BESLUTNING BESLUTNING MENING MENING ulykke MENING Kilde: Sidney Dekker; The field guide to understand human error

13 Okay, hvad skete der så? Udfold hændelsen Skipper og Chiefen havde om morgenen haft en konflikt. Kommunikationen var lidt belastende Vi havde lige sat os da Jørgen kom farende og råbte Vi havde arbejdet i døgndrift pgra hviletid havde vi sendt 1 mester til køjs Alarmen kunne ikke høres i det rum Balterne turde ikke sige fra værktøjet havde været i ordre 3 mdr PC en frøs som altid Vi skulle jo også rense tanke imens Beskeden var misfortolket. Havde nok været igennem for mange manualen var væk Jamen, det plejede at gå godt.. Vi havde måske presset den lidt pgra tidspres Ventilen var åben fordi o styrmanden havde brugt den 5 min før Der var en sideeffekt vi ikke var klar over Jeg var meget træt og dehydreret. Kunne ikke tænke klart Vi havde store problemer med køle vandstemperaturen. Vi afventede klassen Vores superintendent tog ikke telefonen 1 mester kunne ikke engelsk. Vi vidste det godt Spindel en var tæret væk. Vi kunne ikke åbne for CO2 Vagtoverleveringen gik som regel lidt hurtigt. Vi skrev bare under De nye reservedele passede ikke Vi skulle have tilladelse hjemmefra Halvdelen af besætningen var nye Hvad gør man? Flowdiagrammet på stedet var uforståeligt

14 Lyst-til eller skal kultur Præstation Har lyst til Committed action Compliant action Skal Tid

15 Commitment vs compliance It is like the sun (commitment) and the moon (compliance) -- you get light from both, but heat from only one.

16 Einstein and Insanity

17 Det er ikke rocket science!

18 Sikkerhedsledelse? Hvor skal vi hen? Ja hvor er du?

19

20 20

21 VIDEN OG TRÆNING Afsæt ressourcer af, så alle i organisationen er klædt på til at efterleve rederiets politikker Er lederne klædt på til at håndtere sikkerhedsledelse og generel ledelse? Har besætningen den nødvendige træning og uddannelse til at risikovurdere og spotte usikre tilstande og handlinger Har nøglepersoner, (skibsledelsen, DP, SiO, Superintendents, de rette forudsætninger og er de klædt på til opgaven? Har folk de nødvendige kompetencer til at opfylde rederiets ønsker og målsætninger Værktøjer: Følordninger, Kend-Dit-Skib, Familiarisation, Sikkerhedsrunderinger, Toolbox Møder, Risk Asssessments, Stop Cards, Take 5, Train the Trainer program, E- Learning, Seminars, Nearmiss læring, On-Site Træning, Simulator, Coaching, Kurser, Uddannelser (Health and Safety programme from SEAHEALTH)

22 OMTANKE OG SAMARBEJDE Styrk kulturen gennem støtte og opbakning Videns deler og erfaringsudveksler medarbejderne nye ideer? Håndterer rederiet nationalitets forskelle? Opleves stor trivsel om bord og tillid til rederiet? Er ledelsen klædt på til at afholde medarbejderudviklingssamtaler for ledere og nøglepersoner? Værktøjer: Bogen det gode arbejdsliv til søs, Bogen samarbejde mellem skib og kontor, konflikt og stressløsningskurser, Træning i multikulturelle forskelligheder, MUS samtaler, kollegial støtte, ros og anerkendelse, opbygning af relationer, stresspolitikker, coaching, trivselsundersøgelser, dialogværktøjer

23 FEEDBACK OG EVALUERING Giv løbende feedback og opmærksomhed i form af evalueringer og audit Videns deler og erfaringsudveksler medarbejderne nye ideer? Håndterer rederiet nationalitets forskelle? Opleves stor trivsel om bord og tillid til rederiet? Er ledelsen klædt på til at afholde medarbejderudviklingssamtaler for ledere og nøglepersoner? Er der muligt at opbygge en sikkerhedskultur i rederiet eller der for stor udskiftning? Værktøjer: Bogen det gode arbejdsliv til søs, Bogen samarbejde mellem skib og kontor, konflikt og stressløsningskurser, Træning i multikulturelle forskelligheder, MUS samtaler, kollegial støtte, ros og anerkendelse, opbygning af relationer, stresspolitikker, coaching, trivselsundersøgelser, dialogværktøjer

24 INDDRAGELSE & EJERSKAB Inddrag medarbejderne så de involverede tager ejerskab af processerne Bliver medarbejdere inddraget i sikkerhedsgennemgang, runderinger, risikovurderinger? Bliver brugerne inddraget i udarbejdelse af procedurer, så de kommer til at passe ind i den praktiske hverdag? Får medarbejdere mulighed for at sætte deres egne fingeraftryk på vigtige beslutninger som bliver taget på deres arbejdsfelt? Sikrer rederiet at medarbejdernes maritime kompetencer kommer i spil omkring vigtige sikkerhedsspørgsmål? Uddelegeres ansvarsområder til menige besætningsmedlemmer Værktøjer: debatforum, idepostkasse, nedsættelse af projektgruppe, turnusordninger på rederi, skibsbesøg, inviter alle med til SiO møder

25 RAMMER & RESSOURCER Indarbejd sikkerhed som nødvendigt parameter I planlæggelsen og udførelsen af arbejdet? Sættes den nødvendige tid af, så arbejdet kan gøres sikkerheds- og sundhedsmæssigt forsvarligt? Har medarbejderne det nødvendige grej og sikkerhedsudstyr til rådighed? Er der taget højde for sikkerhedsmæssige aspekt ved skibets konstruktion og arbejdspladsens indretning? Forbedres systemerne så eventuelle gaps mellem procedurer/regler og den operationelle måde at udføre arbejdet på forsvinder Stikord Hviletidsvejledning, Health and Safety program (SEAHEALTH), ergonomi, design, afskærmning, ventilation, lukkede systemer, branche-vejledningerne: faldsikring, kabys, lokaludsugning,

26 LEDERE & NØGLEPERSONER Klæd ledere godt på og støt ildsjælene Sætter kurser, officers møder, coaching mv. fokus på lederens rolle og ansvar som sikkerhedskulturbærer? Er der fokus på lederens rolle og ansvar i opbygning eller forbedring af sikkerhedskulturen? Viser repræsentanter fra rederiet at sikkerhed og arbejdsmiljø er vigtigt når de er på besøg på skibet? Har SiO status, så de fungerer og nyder den fornødne respekt både opefter og nedefter i organisationen? Er der personer med status på skibe og i organisation (ambassadørgrupper) som interesserer sig for og holder øje med indsatsen? Stikord. Beslutningskompetencer, Ansvar, beføjelser, indflydelse, audits, kontrol, viden, budget, kurser, seminarer, rammer, dialogredskaber, funktionsbeskrivelser mht roller/ansvar, skibsfører kurser, udstråler ledere walk the talk, tillid til ledelsen

27 KOMMUNIKATION & INFORMATION Sørg for at gøre indsatsen synlig hele tiden og gør løbende opmærksom på gode resultater Kender besætningen og øvrige medarbejdere rederiets målsætninger og ønsker til medarbejderne? Skrives der artikler om medarbejdernes succes er i hverdagen Bliver forbedringer/succeser anerkendt og synliggjort? Bruger man kampagner, opslag, happenings til at skabe opmærksomhed om sikkerhed? Informeres der om hvordan det går vedr. ulykker og indsatsen mod at forebygge Er der fokus på god og respektfuld tone og kulturelle nationalitetsforskelle i s og andre kommunikationsveje Opfordres medarbejdere til at bibringe rederiet med nye måder at gøre tingene på? Værktøjer: intranet, magasiner, nyhedsbreve, rederiseminarer, kampagner, opslag

28 POLITIKKER & SYSTEMER Gør det klart, hvorfor rederiet vil gøre en indsats, og synliggør mål og visioner. Sæt en kurs hvorhen i vil med sikkerheden en målsætning og der er udarbejdet strategier for sikkerhedsarbejdet Lev op til egne politikker om sikkerhedsarbejdet ift ISM koden Forpligt medarbejderne sig til at overholde rederiets overordnede regelsæt Har rederiet systemer, der giver overblik over ulykker og nearmiss Oplever medarbejdere, at rederiets systemer bliver løbende forbedret Værktøjer: Interne ISM Company Review, Sikkerhedskulturanalyser, Near miss database, kemikaliedatabase, Incident Reporting Systems, Forbedringsforslag fra off.seminarer, Ulykkesrapporter, turnus ordninger på rederiet.

29 Tak fordi i lyttede besøg