WHITE PAPER. Mobility: Er det et nyt værelse eller et helt nyt hus?

Transkript

1 WHITE PAPER Mobility: Er det et nyt værelse eller et helt nyt hus? 1

2 Forord MAJ 12 Indholdsfortegnelse Forord 3 Om denne undersøgelse 5 Det overordnede billede 7 Mobility er højt på agendaen 9 Mobility strategi og tilpasning til virksomheden 12 Beslutningsprocesser og budgetter 16 Udnyttelse af mobility 18 Værdien af mobility Parathed: it-infrastruktur og arkitektur 24 Faktorer, der påvirker planerne omkring mobility 27 Mobility og adgang 28 Mobility vil ændre adfærden 29 Faktorer der driver mobility 33 Brancher 35 Konklusioner 38 Resultaterne fra denne undersøgelse giver stof til eftertanke på flere områder. Det er tydeligt at undersøgelsens deltagere er overbeviste om potentialet i mobility og den mobile teknologi. De forventer ikke bare, at disse faktorer vil bidrage til virksomhedens vækst, men også at de vil have en direkte og positiv effekt på indtjeningen og produktiviteten. Derudover er det blevet tydeligt at organisationer har identificeret flere primære mål der skal opnås inden for mobility. Det gælder fx det at skaffe adgang til data og applikationer som en måde at øge fleksibiliteten på, samt mulighed for en ny værdifuld måde at interagere med nøgleaktører på, herunder kunder, klienter og medarbejdere. Data fra undersøgelsen samt kvalitative input fra interviews viser, at deltagerne ser mange fællestræk mellem den nye æra inden for mobility og den internet-æra, som for alvor slog igennem fra midten af 199 erne. Sammenligningerne er næsten uundgåelige. Referencer til datasikkerhed, netværkssikkerhed, enhedshåndtering og integration er i tråd med vores viden og erfaringer gennem de seneste 17 år. Flere har kommenteret, at det vi oplever, er evolution, ikke revolution. Der er et gran af sandhed i dette. Men mobility er ikke bare same procedure as last year. Der er en kritisk og uundgåelig forskel mellem mobility anno 12 og den internetrejse, som vi alle har været på de seneste par årtier. Forskellen er tempoet. Antallet af ændringer samt det stadig højere tempo er bemærkelsesværdigt. Det vil ikke tage os fem år at bevæge os fra vores første forsigtige skridt og ind i mobility s verden til transformative procesændringer. Lige så vigtigt er det, at markedet ikke venter på dem, der tøver. Undersøgelsens resultater afspejler enorme forventninger. Eksisterende systemer vil blive integreret, arbejdsprocesser vil blive flyttet til mobile platforme og kontoret er ikke længere afhængigt af et fysisk skrivebord eller en pc. Forretningsprocesser vil blive udviklet specifikt til mobility og gennem en value assesment, som måske vil være mere stringent end den webapplikationer har været underlagt grundet plads- og funktionalitetskravene til mindre enheder. Balancen mellem arbejde og fritid har opløst traditionelle grænser og beskrivelser i relation til vores arbejde og vores adgang til serviceydelser både som forbrugere og borgere. Udarbejdet af: KATIE GOVE ADMINISTRERENDE DIREKTØR, TRELLIS MAJ 12 Disse ændringer repræsenterer både muligheder og udfordringer. Det er tydeligt, at dem der imødekommer disse udfordringer mest succesfuldt bliver dem der hurtigt og effektivt vil kunne gennemføre fremtidigt arbejde. Det betyder identificering af strategiske ambitioner og udvikling af et roadmap, der succesfuldt adresserer krav og forskelle. 3

3 Om denne undersøgelse Resultaterne i denne undersøgelse viser, at størstedelen af deltagerne på tværs af brancher mener, at deres organisationer ikke nødvendigvis er så velforberedte som de burde være til at håndtere udfordringerne i forbindelse med mobility og ikke mindst til at håndtere dem i et stadigt højere tempo. Det er et alvorligt problem. Undersøgelsen peger på svagheder i formuleringen af en mobility strategi, tilsyneladende afstand mellem virksomhedernes strategi og mobility initiativer, samt manglen på et samarbejdsbaseret, tværfunktionelt engagement i udviklingen af mobility strategier og -initiativer. Derudover er den største bekymring blandt undersøgelsens deltagere sikkerhed. Ingen anden faktor kommer i nærheden af dette punkt. Med det in mente er det tankevækkende, at 86 % af deltagerne i undersøgelsen siger, at de ikke mener, at deres organisation fuldt ud har forstået de konsekvenser, som de kommende ændringer inden for mobility vil have for virksomhedens it-arkitektur og backbone. En udtalt tendens i retning af decentralisering inden for både budgetter og beslutningsprocesser, når det handler om mobility, er med til at gøre den allerede markante udfordring endnu større. Det betyder, at virksomheden og dennes it-backbone tvinges ind i en situation, hvor uafhængige og mere eller mindre ufiltrerede behov skal håndteres og de, der ikke kan håndteres, arkiveres som spildte arbejdstimer og investeringer. Hvis virksomhederne vil undgå denne situation kræver det at de indkredser og styrer beslutninger og initiativer, samtidig med at de etablerer relevante standarder, som hjælper med at skabe værdi og ikke bare aktiviteter. Dette er et centralt behov. Det kræver en målrettet indsats at få virksomhedens it-backbone på plads, samtidig med at man optimerer datacentre og applikationer for at kunne håndtere organisationens behov i den nye mobility æra. NNIT kan spille en central rolle for virksomheder, der sætter fokus på disse udfordringer. Vores value proposition inden for mobility dækker både design af infrastruktur baseret på en sikker og integreret backend kombineret med førende rådgivning ud fra princippet om, at succes er lig med vellykket håndtering af ændringer i virksomheden. Vi glæder os til at anvende vores kernekompetencer til at hjælpe vores kunder med at nå deres visioner og ambitioner i forhold til mobility. Denne undersøgelse er bestilt af NNIT A/S og udført af Trellis. NNIT A/S er en af Danmarks førende konsulentvirksomheder inden for it-udvikling, -implementering og -drift. I mere end ti år har NNIT anvendt den nyeste teknologi til omfattende effektivisering af softwareudvikling, virksomhedsprocesser og kommunikation. Trellis er en af Nordeuropas førende konsulentvirksomheder inden for videnintensiv outsourcing, typisk R&D, produktudvikling og integrerede udviklingsmiljøer. Trellis serviceportefølje giver virksomheder mulighed for at forstå, håndtere og kontrollere deres eksterne værdikæde og dermed øge både værdi og tilfredshedsgrad. Formålet med undersøgelsen var at opnå bedre forståelse af anvendelsen af og potentialet ved mobility i organisationer i Danmark. Vores fokus har primært ligget på forventninger afstemning mellem teknologi og virksomhed, teknisk og organisatorisk parathed og opfattelsen af muligheder og udfordringer i forbindelse med mobility. Der er 119 deltagere i undersøgelsen. De tæller både NNIT-kunder og virksomheder, der ikke er kunder. Undersøgelsen inkluderer respondenter fra både it- og forretningsområderne. Virksomhederne og organisationerne i vores undersøgelse er større organisationer med aktiviteter inden for fire centrale branchesektorer: Life sciences, finans, den offentlige sektor og enterprise-sektoren. Virksomhederne og organisationerne fra den offentlige sektor, der er inkluderet i denne undersøgelse, er velkendte både i Danmark og på det internationale marked. 119 deltagere: 87 beslutningstagere CEO er CFO er CIO er Funktionschefer Afdelingsledere Karsten Fogh Ho-Lanng Corporate Vice President, NNIT A/S 4 5

4 Det overordnede billede Blandt respondenterne i denne undersøgelse er 87 beslutningstagere og 33 ikkebeslutningstagere. Respondenterne i denne undersøgelse, som falder inden for beslutningstagerkategorien, er CEO er, CIO er, CFO er samt funktionschefer og afdelingsledere. I alle tilfælde har de både budget- og ressourceansvar. Brancher: Life sciences Den offentlige sektor Enterprise Finans Alle 119 respondenter besvarede en spørgeskemaundersøgelse med 5 spørgsmål. Vi gennemførte detaljerede interviews med udvalgte respondenter, som repræsenterede en særlig profilkategori blandt beslutningstagerne. Blandt interviewpersonerne er en CIO fra den finansielle sektor, en CFO fra en stor kommune, en produktionschef fra den farmaceutiske produktionsindustri, en CEO fra en international virksomhed, en HR-chef fra life sciences sektoren, flere funktionschefer fra enterprise-sektoren og en CIO fra en stor kommune. Organisatorisk repræsentation: Forretnings-områder It Undersøgelsernes resultater giver et detaljeret og nuanceret billede af det nuværende mobilitylandskab i Danmark samt grundlaget, som fremtiden inden for organisatorisk mobility skal bygges på. Vi er overbeviste om, at markedet kan lære meget af de indsamlede svar fra vores respondenter. Det er vores håb, at organisationerne vil kunne bruge disse resultater til at forbedre den måde, de lægger strategi, planlægger, implementerer og administrerer deres mobilityaktiviteter på, så de kan opnå større udbytte af dem. Vi er trådt ind i en ny æra inden for teknologi, som vil skabe imponerende ændringer i de måder, vi lever og arbejder på. Mobile enheder, kombineret med meget udvidet adgang til data og netværk, har givet både private forbrugere og professionelle mulighed for at ændre måderne, de håndterer deres tilværelse og arbejde på. Tog, lufthavne, undervisningslokaler og caféer er fx blevet koblet på internettet og har dermed givet os mulighed for at etablere internetforbindelse i situationer, hvor det tidligere ville have været utænkeligt. Ud over denne grundlæggende ændring ser vi også et synligt og stadigt hurtigere tempo, når det handler om ændringer, som sender os hurtigere og hurtigere fra den ene teknologiske milepæl til den næste. Det tog år fra opfindelsen af den første mobiltelefon til den første sms men kun 15 måneder fra udgangen af 9 til starten af 11, før webtrafikken via mobile enheder var -doblet i Storbritannien. Denne undersøgelse ser på makrokonteksten og mikrofokuset hos respondenterne. Opsummeret er de brede tendenser i den indsamlede data at der generelt er positive reaktioner i forhold til mulighederne og potentialet ved mobility. Når vi bevæger os væk fra det teoretiske i retning af realitet og implementering, ser vi dog et mere negativt syn. Deltagerne er generelt positive over for mulighederne og potentialet ved mobility. Der er tydeligvis en stærk tillid til mobility s potentiale. Der er omfattende erkendelse af, at mobility ikke bare er en vigtig udvikling, men også er en transformerende udvikling både på det personlige og forretningsmæssige niveau. Alligevel er der et næsten enstemmigt negativt signal blandt respondenterne i forhold til deres egen organisations evne til at implementere mobility på både det personlige og det forretningsmæssige plan og dermed udnytte potentialet ved mobility. Et tydeligt negativt signal i forhold til deres egen organisations evne til at implementere mobility. På det abstrakte plan er mulighederne uendelige. Undersøgelsens respondenter er begejstrede over potentialet ved mobility. Reel implementering af mobility og mobile løsninger kræver dog, som en af vores CIO-interviewpersoner bemærkede, at 6 7

5 Mobility er højt på agendaen virksomheden træffer valg, der har værdi for kunderne og værdi for medarbejderne og derefter implementerer dem i samarbejde med it-organisationen. Han kommenterede, at it i princippet kan gøre hvad som helst muligt, men det skal være virksomheden, som udstikker og filtrerer disse valg. Det betyder, at den reelle udfordring i forhold til mobility handler mindre om teknologien og mere om måden, som organisationen beslutter at gøre noget med den på, kombineret med graden af hvormed organisationerne kan fortolke virksomhedsvisioner og -behov til den mobile arena. Den reelle udfordring i forhold til mobility er at fortolke og implementere virksomhedens behov. Tankegangen, som træder frem i forbindelse med mobility, er, at organisationerne ser det som noget, de vil tilføje til deres eksisterende infrastruktur. De ser ikke mobility som et skridt ind på en anden platform. Det vil sige, at organisationerne ser på mobility, som at tilføje et nyt værelse til deres hus frem for at bygge et helt nyt hus. Vi mener, at denne tankegang også forklarer noget af den vedvarende distance til cloud-teknologier, som respondenterne i vores undersøgelse har en tendens til at se som en helt ny platform. Mobility adresserer deres ønske om at få adgang til deres data på en måde, som passer til deres behov, mens cloud ser ud til at kræve, at de flytter deres data helt ud af huset og ind i et helt nyt hus, hvilket giver dem en følelse af, at det er uden for deres kontrol. Der er en ting der er tydelig i undersøgelsen, og det er, at mobility er et varmt emne. Når de bliver spurgt, om mobility og mobil teknologi vil bidrage til deres organisations vækst, svarer en overbevisende gruppe på 82 %, at de enten er e eller meget e. Der er ikke en eneste respondent i undersøgelsen, som er meget u i dette spørgsmål. Når man ser nærmere på data, kan man se en interessant opdeling mellem, hvad beslutningstagere og ikke-beslutningstagerne føler i forhold til mobility. Beslutningstagerne i undersøgelsen, dvs. CIO er, CEO er, afdelingsledere og funktionschefer, er markant mere e i, at mobility vil bidrage til virksomhedens vækst. Tallet vokser faktisk fra kategorien til meget. Blandt ikke-beslutningstagerne er der dog en markant afdæmpning fra til meget. 82 % er e eller meget e i, at mobility vil bidrage til deres virksomheds vækst. Blandt de deltagende brancher er det tydeligt, at finansbranchen er mere overbevist om mobility s evne til at bidrage til virksomhedens vækst end nogen af de tre andre. Blandt de deltagende brancher er life sciences den mest forsigtige, når det handler om, hvordan mobility kan bidrage til virksomhedens vækst. Når man ser på forskellene mellem it- og forretningsområderne, viser der sig et interessant mønster: It-respondenterne har en større tendens til at være e eller meget e med udsagnet om, at mobility og mobil teknologi vil bidrage til deres virksomheds vækst, end respondenterne fra forretningsområderne. Figur 1: Mobility og mobil teknologi vil bidrage til væksten i vores virksomhed. Frekvens 6 5 Median = 3,21 Stand. udv. =,723 U Enig Figur 2: Mobility og mobil teknologi vil bidrage til væksten i vores virksomhed. Beslutningstager 6 Nej Ja 5 U Enig 8 9

6 Der er en lignende forskel mellem beslutningstagerne og ikke-beslutningstagerne i forhold til prioriteter for 12. Selvom der er en synlig afdæmpning i begge kategorier med hensyn til, om mobility er en af deres organisations to topprioriteter i 12, er det tydeligt, at beslutningstagerne mener, at det er en af deres to topprioriteter, mens ikke-beslutningstagere ikke gør. Figur 3: Mobility er en af vores to topprioriteter i 12. Beslutningstager Nej Ja 5 Mens flere respondenter er e med dette udsagn, ligger de fleste respondenter på den ene eller anden side af neutral (enten er eller er u ) frem for at gruppere sig øverst i er meget. Denne afdæmpning i holdninger, når det handler om implementering og handling, er en tendens, som man kan se gennem hele undersøgelsen. I princippet og på det abstrakte niveau er den positive tilgang til mobility imponerende høj. Når det handler om specifikke planer og reel erfaring, er responsen dog knap så rosenrød. Den er ikke negativ, men den er markant mindre positiv og bestemt værd at bemærke. u U Enig Hos de enkelte brancher er det igen finanssektoren, der viser sin tro på mobility s kraft. De rangerer højest i forhold til at være e i, at mobility er en af deres to topprioriteter i 12. Figur 4: Mobility er en af vores to topprioriteter i 12. Forretn.omr./it Forretn.omr. It 6 De organisationer, som er meget e i, at mobility er en af deres to topprioriteter i 12, siger, at deres planer inden for mobility drives af behovet hos forretningsområderne samt forretningspartneres og leverandørers behov. De har også en tendens til at angive, at det er meget sandsynligt, at de vil involvere partnere og leverandører i indsatsen for at nå deres mål inden for mobility. 5 Der er dog en klar forskel i mobility prioriteter mellem forretningsområdet og itrespondenterne i undersøgelsen. It har meget større tendens til at svare, at mobility er en af deres to topprioriteter for 12, mens forretningsområderne har en markant mindre tendens til at være e i dette udsagn. u U Enig 11

7 Mobility strategi og tilpasning til virksomheden Figur 5: Vores organisation har en omfattende strategi for mobility, som adresserer brugen af vores udfordringer i forhold til enheder, datasikkerhed og it-arkitektur. Frekvens 5 u Median = 2,57 Stand. udv. =,926 U Enig Selvom det er en nævneværdig minoritet, der er meget e i, at deres organisationer har omfattende strategier for mobility, som inkluderer anvendelse af enheder, datasikkerhed og it-arkitektur, er der en markant større gruppe af respondenter, som svarer neutralt Strongly eller negativt. disagree Disagree Agree Blandt respondenterne fra forretningsområderne viser data, at de har størst tendens til at svare u, selvom de på det overordnede plan generelt har en mere positiv indstilling til spørgsmålet om hvor omfattende mobility strategien skal være. Blandt it-respondenterne er der en markant minoritet, som vælger meget u et mønster, der adskiller deres svar fra forretningsområderne. Når de bliver spurgt, om de deltager i at udarbejde denne strategi for mobility, svarede både forretningsområde-respondenterne og it-respondenterne oftest negativt. Blandt beslutningstagerne i undersøgelsen er denne tendens en smule mindre udtalt. Respondenterne fra forretningsområderne har også en tendens til at svare negativt på dette, mens it-respondenterne generelt var e i, at strategien bliver udarbejdet i fællesskab. Hvis man ser nærmere på tallene ved at nedbryde dem i brancher, træder en række mønstre tydeligt frem. Tendenserne fra finanssektoren er primært mere positive, mens enterprise-sektoren og den offentlige sektor er mere negative. Life sciences udviser en ganske jævn fordeling blandt respondenterne på tværs af både negative og positive indikatorer. Dette er et kritisk område. Mens der er en konsistent minoritet, som siger, at de har en stærk sammenhæng mellem it og forretningsområder, når det handler om mobility, siger de fleste af undersøgelsens respondenter, at deres aktiviteter og investeringer i mobility ikke udviser god balance mellem mobility og forretningsstrategi og igen er der en tendens i retning af flere negative svar blandt beslutningstagere og forretningsområderne. Minoriteten, som har en omfattende mobility strategi, udviklet af både it og virksomheden, viser en markant korrelation med en høj grad af sammenhæng mellem it og virksomheden. Denne minoritet, som er stærkt repræsenteret blandt respondenterne fra finanssektoren og underrepræsenteret hos respondenterne fra den offentlige sektor, udviser også en markant korrelation med at være drevet af behovene hos kunder og virksomheden og vigtigst af alt, at organisationen er indstillet på at opfylde udfordringerne i forhold til mobility. Det betyder, at de virksomheder, der samarbejder på tværs af funktioner om at udvikle en mobility strategi, også er de virksomheder, som inkluderer det bredeste udvalg af interessenter i deres tankeproces. I modsætning til majoriteten af organisationerne i undersøgelsen, som har en mobility strategi, som afspejler ét perspektiv, har denne lille gruppe en mobility strategi, der er udarbejdet i fællesskab og inkorporerer behovene hos medarbejdere, forretningsområder, kunder og partnere. Det er interessant at bemærke, at denne gruppe også rangerer højest, når de bliver spurgt, om deres organisation er parat til at håndtere udfordringerne i forbindelse med mobility. Figur 7: Vores strategi for mobility er udviklet både af virksomheden og af it-disciplinerne i vores organisation. Frekvens 6 5 u Median = 2,45 Stand. udv. =,954 U Enig Figur 8: Vores aktiviteter og investeringer i mobility udviser god balance mellem virksomhedens strategi og mobile teknologi. 5 Figur 6: Vores organisation har en omfattende strategi for mobility, som adresserer brugen af enheder, datasikkerhed og it-arkitektur... Enterprise Finans Life sciences Den offentlige sektor Undersøgelsens resultater viser, at behovene hos kunder og klienter er den primære drivkraft i forbindelse med organisationernes planer inden for mobility. På en tæt andenplads ligger behovene hos forretningsområderne. Så mens behovene træder tydeligt frem fra virksomhedssiden, udviser respondenterne svag støtte til deres organisationers evner til at tilpasse aktiviteterne og investeringerne i mobility til virksomhedens behov Frekvens u Median = 2,47 Stand. udv. =,891 U Enig 5 u U Enig 12 13

8 I en krydsanalyse træder et interessant og tydeligt mønster frem i forhold til, hvilken gruppes behov der driver mobility initiativerne: Nemlig at den stærkeste indikator for en fælles mobility strategi og en høj placering inden for parathed til at tackle udfordringerne i forbindelse med mobility var, at behovene i forretningsområderne var dem, der var drivkraften i mobility initiativerne. Figur: Vores mobility initiativer drives af behovene hos disse interessenter: Population Førsteplads Andenplads Generelt Kunder Forretn.områdeledere It Medarbejdere Kunder Forretningsområder Kunder Forretn.områdeledere Life sciences Forretn.områdeledere Topledelse Den offentlige sektor Kunder Medarbejdere Finans Kunder Forretn.områdeledere Det er paradoksalt, at den branche, som har størst tiltro til, at mobility skaber en ny værdifuld model for interaktion med deres interessenter, er life sciences. Life sciences respondenterne er mere e i dette udsagn end selv finanssektoren, som ellers skiller sig ud som den mest engagerede branche. Den stærke korrelation, som derfor burde være til stede i tilknytning til den stærke tiltro til en ny interaktionsmodel, eksisterer ikke i life sciences sektoren, som den fx gør i forhold til finanssektoren. I life sciences sektoren er der kun en svag tiltro til, at mobility vil øge indtjeningen, kombineret med en marginal erkendelse af, at mobility vil bidrage til alle former for planer i forhold til globalisering. Mønstret ser ud til at være brudt for life sciences sektoren. Når life sciences bliver spurgt om hvorvidt mobility og mobil teknologi vil gøre dem i stand til at servicere kunder/klienter/medarbejdere meget bedre end eksisterende teknologier, er det den mest tvivlende branche. De respondenter, der ser ud til at forstå, at mobility er et varmt emne, har en tendens til at være fra finanssektoren, beslutningstagere og it-undergrupper, selvom der er underliggende positive mønstre blandt ikke-beslutningstagerne fra forretningsområderne i life sciences sektoren. Enterprise Forretn.områdeledere Medarbejdere Beslutningstager Kunder Forretn.områdeledere Ikke-beslutningstager Kunder Topledelse Behovsdrivkraften er en kritisk indikator for relevans og succes, når respondenterne tydeligt fortæller os, at mobility skaber en værdifuld ny model for interaktion med deres interessenter, nemlig kunder, partnere og medarbejdere. Derudover siger omkring halvdelen af respondenterne, at de forventer, at mobility vil bidrage til en øget indtjening. Det er dog interessant, at flere respondenter er ue i udsagnet om, at mobility markant vil ændre deres organisation. Life sciences er den branche, som tror mest på, at mobility skaber en værdifuld ny model for interaktion med deres interessenter lidt af et paradoks for en branche, som ellers tilsyneladende er forsigtig i forhold til mobility. De organisationer, som ser mobility som en faktor, der er forbundet med globalisering, fx produktion og/eller salg til nye markeder, har en tendens til at svare, at mobility kan bidrage til øget indtjening. Disse organisationer har større sandsynlighed for at være fra den finansielle sektor eller enterprise-sektoren. Dataene viser også, at de virksomheder, som tror, at mobility kan bidrage til øget indtjening, mener, at mobility kan skabe og understøtte stærkere relationer til kunder og klienter

9 Beslutningsprocesser og budgetter Figur 9: I vores organisation, hvem er så primær beslutningstager i forhold til, hvordan pengene investeres/anvendes inden for mobility: It inklusive CIO Virksomhedslederes inklusive CEO Finans/Indkøb Afdelingsledere Marketing og salg Andet Ved ikke Ud over it, hvem har så et budgetteret forbrug på mobile løsninger? Så hvad udløser beslutninger om mobility i danske organisationer? Ifølge undersøgelsens respondenter ligger budgettering og beslutninger i relation til mobility typisk hos CEO erne (5 %) eller CIO erne (25 %). Der er dog et mønster blandt en af undergrupperne, som bør nævnes: Forretningsområderne har størst tendens til at sige, at CEO en træffer beslutningerne i relation til mobility, og it-respondenterne har større tendens til at sige, at CIO en træffer beslutningerne. Der er også bemærkelsesværdige forskelle mellem de enkelte brancher i undersøgelsen, forstået på den måde at den primære beslutningstager med størst sandsynlighed er CEO en i den finansielle sektor, enterprise-sektoren og den offentlige sektor, men at mønstret ikke gør sig gældende inden for life sciences. I life sciences er den mest sandsynlige beslutningstager CIO en. Mens det er en styrke, at virksomheden udnytter teknologi, skal organisationerne være forsigtige, når de bevæger sig ind i beslutningsprocessen vedrørende teknologi. Denne opfordring til forsigtighed og behovet for samarbejdsbaseret strategi og beslutningsmiljø inden for it bliver endnu tydeligere i takt med, at organisationerne begynder at se stadig større budgetallokeringer til mobility i afdelinger, der ikke er it-afdelinger. Når respondenterne bliver spurgt, hvilke andre afdelinger i deres organisation der har allokeret midler til mobility i deres budgetter, vælger de fleste Ved ikke, skarpt efterfulgt af Andet. Af de kendte afdelinger med budgetterede midler til mobility er produktudvikling og marketing blandt de mest udbredte blandt virksomhederne i undersøgelsen, og i mindre grad HR og salg. Respondenterne har større sandsynlighed for at sige, at mobility udgifterne vil stige og brede sig i organisationen i de kommende år. I strid med tendensen hos it-respondenterne sagde en af CIO-interviewpersonerne, at han afgjort kunne se en decentral mobility budgettering vinde udbredelse. Han sagde, at marketing- og kommunikationsfolkene fx ønsker at kommunikere med kunderne via mobile applikationer. Og fordi de tror, at mobile apps kræver en mindre (og kortere) indsats, og fordi priserne virker lavere, ønsker de ikke at være en del af en 12-måneders udviklingscyklus, som er det tidsrum, det ville tage, hvis de udførte det internt. Fordi indgangsbarriererne til en mobil app ofte er lavere end andre typer it-baserede initiativer, vil disse afdelinger ofte sætte midler af i deres budgetter og iværksætte udvikling, typisk med underleverandører eller leverandører. Spørgsmålet er ikke, om hans it-organisation vil håndtere det, men hvordan. Indsigten fra interviewene viser, at mange af undersøgelsens respondenter mener, at mobility og mobil teknologi kun er i sin spæde begyndelse, og at det er umuligt at se, hvor vi vil være på mellemlang sigt. Med det in mente siger 34 %, at de ikke vidste, om flere afdelinger vil sætte budgetmidler af til mobility initiativer i fremtiden. Blandt respondenterne fra forretningsområderne er det svar, som de har størst tendens til at vælge, ligeledes Ukendt efterfulgt af Salg. Blandt it-respondenterne er det mest almindelige svar Andet. Marketing Produktudvikling Andet Salg HR Ukendt Respondenterne blev spurgt, om de troede, at flere afdelinger i deres organisation ville have penge i deres individuelle budgetter allokeret til mobility om tre år. 24 % svarede nej, mens 42 % sagde ja. Ikke-beslutningstagere har større tendens til at være e i denne opdeling af mobility, end beslutningstagerne er. Respondenterne fra forretningsområderne har større tendens til ikke at være e i, at flere afdelinger vil allokere midler til mobility initiativer fra deres budgetter om tre år. Det er dog interessant, at it-respondenter har større tendens til at være ue

10 Udnyttelse af mobility Figur : Den ene ting, som min virksomhed kunne gøre for at opnå større værdi inden for mobility, ville være: Udvikling af strategi for mobility Samarbejde med kvalificeret leverandør Udnyttelse af cloud-teknologi Optimering af interne kvalifikationer Inddragelse af topledelsen ind i mobile fora Andet Inden for de næste måneder vil vi udvikle mobile applikationer til: Respondenterne i undersøgelsen er fuldt ud klar over, at udnyttelse af fordelene ved mobility vil kræve masser af hårdt arbejde fra deres organisationer. Respondenterne svarer først og fremmest, at den primære ting, som deres organisation kan gøre for at få større udbytte af mobility, er at udvikle en strategi for mobility. Der er en massiv erkendelse af, at organisationerne skal kultivere og udvikle interne kvalifikationer for at kunne udnytte mobility. Det inkluderer, at man henter topledelsen ind i mobility forummet. Det er mere sandsynligt, at virksomhederne vil øge deres udgifter til mobility i % siger, at de vil øge forbruget til virksomhedens mobility-frontend, fx apps, og en næsten identisk stor gruppe på 56 % svarer, at de vil øge forbruget til virksomhedens mobility-backend, fx integration med eksisterende systemer. Undersøgelsens respondenter siger, at deres kortsigtede mobilapplikationsfokus først og fremmest ligger på kunderne og dernæst på medarbejder apps. Selvom opbygning af apps til potentielle kunder høster en væsentlig respons, skubbes det til side af organisationer, som siger, at de ikke vil opbygge mobile applikationer overhovedet i løbet af de næste måneder. Opdelingen i henholdsvis forretningsområderne og it viser lignende respons hos begge grupper, men også at respondenterne fra forretningsområderne lægger større vægt på potentielle kunder og mindre på medarbejderne. Måske er det også værd at bemærke, at der ikke er en eneste it-respondent, som angiver investorer som fokusområde for app-udvikling. Diskussioner med flere interviewpersoner gav omfattende indsigt i situationen. Primært, at de respondenter, som indikerede, at de ikke ville udvikle mobile applikationer inden for de næste måneder, muligvis ikke udviser manglende interesse for mobility, men mere en logisk stabiliseringspause for at reflektere over udnyttelsen og værdien af mobile applikationer. Vores CIO fra den finansielle sektor kommenterede, at deres branche oplevede lidt af en afmatning efter en indledende spurt i forhold til opbygning af en app-tilstedeværelse. Han sagde, at det indledningsvist var vigtigt bare at få noget ud på markedet. Nu var de nået til et punkt, hvor de spurgte sig selv OG deres kunder om, specifikt hvilken type mobile serviceløsninger de ønskede. Mobility s paradigme tvinger dem til at prioritere udvikling og adgang på en måde, som de ikke nødvendigvis ville have mødt med webbaserede bank- og økonomiapplikationer. Det viser en vis modenhed, som bør være opmuntrende for markedet og for en afdækning af mobility s reelle værdi. Mobility s paradigme tvinger virksomheder til at prioritere udvikling og adgang på en måde, som de ikke nødvendigvis ville have mødt med webbaserede applikationer. Medarbejderne Potentielle kunder Kunderne Investorer Leverandører Myndigheder Vi vil IKKE udvikle mobile applikationer inden for de næste 18 måneder 18 19

11 Værdien af mobility Figur 11: Vi definerer værdi inden for mobility som: Mobility s værdi for organisationerne er ikke et ensartet koncept. I stedet for en markant definition af værdi er der en gruppering af afgørende punkter, som har en værdi for organisationerne. Blandt disse er medarbejdernes produktivitet (22 %) og kundetilfredshed (21 %). Tæt efterfulgt af øget adgang til data og applikationer (17 %). Blandt beslutningstagerne er den førende faktor inden for mobility stigende medarbejderproduktivitet, og nummer to er stigende kundetilfredshed. Selvom begge disse faktorer rangerer højt hos ikke-beslutningstagere de ligger henholdsvis som nummer to og tre. Den førende definition af værdi inden for mobility hos ikke- To sider af samme sag: Beslutningstagerne definerer værdi i forhold til mobility som øget medarbejderproduktivitet. Medarbejderne definerer værdi i forhold til mobility som øget adgang til data og applikationer. Den førende motivationsfaktor, som driver organisationernes indsats inden for mo- Figur 13: Vi ser mobility som en metode til optimering af vores produktivitet. Frekvens 6 5 beslutningstagerne er øget adgang til data og applikationer. Det er en interessant bility, er at give mulighed for adgang til eksisterende applikationer. Det er ikke et Øget salg Øget medarbejdertilfredshed Øget medarbejderproduktivitet Omkostningseffektivitet Øget adgang til data/applikationer Øget kundetilfredshed Andet detalje. Beslutningstagerne ønsker, at medarbejderne bliver mere produktive, og medarbejderne peger tydeligt på, hvordan dette kan opnås. I en krydsanalyse viser dataene, at den måde, som virksomhederne definerer værdi på, også fortæller os noget om, hvordan de opererer i mobility sfæren. For eksempel har de virksomheder, som definerer værdi som enten øget kundetilfreds- tæt kapløb. Den næsthøjest rangerede motivationsfaktor, udvikling af klient/kunde-apps, høster kun halvt så mange stemmer, som adgang gør. Der er en moderat erkendelse af mobility s evne til at øge indtjeningen en holdning som var stærkere, men ikke markant blandt beslutningstagere og it-respondenter. Der er dog en meget større erkendelse af mobility s evne til at øge produktiviteten. u Median = 2,99 Stand. udv. =,839 U Enig stillelse eller øget medarbejderproduktivitet, meget større tendens til at sige, at den vigtigste enkeltstående ting, som de kan gøre for at øge mobility s værdi, vil være at udarbejde en strategi for mobility. Denne korrelation eksisterer ikke, eller eksisterer kun i moderat grad, med de øvrige værdidefinitioner. Interviewene med undersøgelsens respondenter understreger dette faktum meget tydeligt. Gang på gang fremhæver respondenterne arbejdsrelaterede fordele ved mobility og indvirkningen på produktivitet. Eksemplerne spænder fra direkte for- Figur 14: Vi vil være meget bedre i stand til at servicere vores kunder/klienter/medarbejdere gennem understøttelse af mobile applikationer og adgang, end vi er i øjeblikket med den eksisterende teknologi dele til mere komplekse scenarier, fx salgsmedarbejdere, som kan bestille og hånd- Figur 12: Den primære motivationsfaktor, som driver mobility i 12 i vores organisation, er: tere ud over at kunne demonstrere og forklare samtidig med, at bygningsinspektører kan indsende rapporter og fotos fra marken til videre compliance-bearbejdning. Standardkravet om at kunne være online 24-7 er en utvetydig forudsætning for mobility. Det er også et krav, som respondenterne i undersøgelsen siger, at de har haft i et stykke tid nu, i det mindste i forhold til kommunikation, hvis ikke i relation til data og processer. Udfordringen i forhold til mobility er adgang til backend-systemer og data med enheder ud over en virksomheds-pc eller bærbar. Den hellige gral er adgang til arbejdsprocesser, fx ERP-systemer, fra marken. Nej Ja Ved ikke Adgang til eksisterende applikationer og data Håndtering af medarbejdernes private enheder Justering af vores backend i forhold til mobility kravene Adgang til nye applikationer for at udnytte arbejdspladsen uden fast skrivebord Udnyttelse af cloud-teknologi for at give bedre muligheder for mobility Udvikling af klient-/kundeorienterede apps Andet Organisationerne føler i høj grad, at de vil være meget bedre til at servicere deres kunder, klienter og/eller medarbejdere ved at understøtte mobile applikationer og adgang, som de i øjeblikket er nødt til at håndtere med eksisterende teknologier. Det er en markant støtte til det potentiale, som mobility udgør. Udvælgelse og administration af firmagodkendte mobile enheder 21

12 Det er værd at bemærke, at selvom understøttelsen af mobile applikationer og apps, der støtter kunder, klienter og medarbejdere, er positiv blandt de fleste af undersøgelsens respondenter, viser dataene igen, at beslutningstagerne i undersøgelsen er mere positive i forhold til dette potentiale end ikke-beslutningstagerne. Figur 15: Det mest værdifulde område at implementere mobile løsninger inden for. Denne holdning styrkes, når respondenterne bliver spurgt, hvilket område i organi- sationen der vil kunne levere den største værdi ved hjælp af mobility. De mest værdifulde områder at implementere mobile løsninger inden for er ret overbevisende produktion og salg. Både forretningsområderne og it valgte produktion som det førende område at implementere mobile løsninger inden for, men mens it vælger dette med stor tydelighed, har forretningsområderne en næsten ligelig fordeling med salg. HR Finans Udvikling Produktion Marketing Salg Logistik Andet Yderligere analyse af svarene i denne kategori viser, at det næstmest værdifulde område at implementere mobile løsninger i, er logistik og marketing. Figur 16: Det mest værdifulde område at implementere mobile løsninger inden for. Beslutningstager Nej Ja Der er en interessant opdeling mellem beslutningstagerne og ikke-beslutningstagerne, hvor beslutningstagerne har en større tendens til at stemme for produktion, mens ikke-beslutningstagerne oftere stemmer på salg. De områder, der rangerer næsthøjest for begge beslutningstagerkategorierne, afspejler deres førende rangeringer: Beslutningstagerne vælger logistik, og ikke-beslutningstagerne vælger marketing. Organisationerne siger, at de i høj grad vil være meget bedre i stand til at servicere deres interessenter ved at støtte mobile applikationer og adgang end med eksisterende teknologier. HR Finans Udvikling Produktion Marketing Salg Logistik Andet 22 23

13 Parathed: it-infrastruktur og arkitektur Figur 17: Vores organisation er klar til at møde udfordringerne i forhold til mobility. Frekvens 6 5 u Median = 2,34 Stand. udv. =,797 U Enig Figur 18: Jeg mener, at vores organisation fuldt ud har forstået, hvilke konsekvenser de kommende ændringer inden for mobility vil have for vores organisations it-arkitektur og backbone. Frekvens 6 5 Mobility opfattes af undersøgelsens respondenter som en stor udvikling, og en faktor, som vi kun lige er begyndt at forstå. Mange forventer, at ændringerne, som mobility vil medføre, afspejler det seismiske skift væk fra mainframe-computere, som vi oplevede for flere Strongly årtier disagree siden. Det er Disagree derfor ikke Agree overraskende, at de fleste af undersøgelsens respondenter ikke tror, at deres organisationer er klar til at håndtere fremtidens udfordringer. For at understrege denne vurdering, bør det nævnes, at it-respondenterne var de mest negative af alle i deres vurdering af itparathed. Med undtagelse af en, rangerede alle interviewpersoner deres organisations parathed som tre eller fire på en skala på. Den primære motivation for mobility drives af ønsket om adgang til eksisterende applikationer. Men hvad er konsekvenserne af at give mulighed for en sådan adgang? Er organisationerne klar til at give adgang til eksisterende applikationer via mobile enheder? Alle mobile enheder? Mobile enheder er hurtigt og i meget omfattende grad flyttet ind over alt i vores personlige liv. Vi har generelt en forventning om, at vi ikke bare kan få adgang til alt det, vi vil, men også at adgangen er enkel og uproblematisk. Derudover er barriererne, der tidligere eksisterende Strongly disagree mellem Disagree private og Agree professionelle aktiviteter, helt eller markant nedbrudt. Men for at gøre dette til en realitet skal organisationerne kunne mestre en helt ny dimension. På det praktiske niveau giver håndtering af mobile enheder organisationerne helt nye udfordringer. Adgang til data, for ikke at tale om netværk, udfordrer accepterede paradigmer i forhold til administration af infrastrukturen. Det er dog paradoksalt, at der ikke er nogen sammenhæng mellem virksomheder, der siger, at de er klar til at håndtere udfordringerne ved mobility, og de virksomheder, der siger, at mobility er en af deres to topprioriteter i 12. Generelt mener organisationerne, at den teknologiske udfordring, som vil påvirke deres organisations it mest i de kommende 1-3 år, vil være mobile enheder og applikationer sammen med integration/interoperabilitet i forhold til eksisterende applikationer. De to beslutningstagergrupper afspejler dog grundlæggende hinanden i forhold til, hvilken af disse der kommer først: Flere beslutningstagere mener, at mobility vil komme først, mens flere ikke-beslutningstagere mener, at det vil være integration/ interoperabilitet. Dataene viser det samme mønster mellem forretningsområde- og it-respondenterne. Forretningsområderne mener, at de mobile enheder og applikationer er det mest presserende teknologiske emne, og at andenpladsen indtages af integration/ interoperabilitet, mens it mener, at integration/interoperabilitet i forhold til eksisterende applikationer er den mest presserende teknologiske udfordring, mens mobile enheder og applikationer er næstvigtigst. Det er dog vigtigt at bemærke, at på mange måder er disse to sider af samme sag. En af interviewpersonerne diskuterede deres organisations prioritering af integration og interoperabilitet som en absolut bevidst prioritering af mobility, men med en bemærkning om det faktum, at mange af disse systemer først skal have webgrænseflader, som giver pc-adgang. Figur 19: Teknologiudfordringen, som vil påvirke din organisations it mest i de kommende 1-3 år, er: Beslutningstager Nej Beslutningstager Ja Skyen Datasikkerhed Mobile enheder og applikationer Integration/interoperabilitet i forhold til eksisterende applikationer Andet u Median = 2,5 Stand. udv. =,822 U Enig Undersøgelsens respondenter tror ikke, at deres organisationer helt har forstået, hvordan mobility vil påvirke organisationens it-arkitektur og backbone. Mens finanssektoren er marginalt mere positiv, er der markant bekymring i enterprisesektoren og den offentlige sektor. Blandt de virksomheder, som reelt føler sig klar til at møde udfordringerne inden for mobility, er der dog en række interessante sammenhænge primært, at deres arbejde inden for mobility karakteriseres ved en samarbejdsbaseret tilgang til både udarbejdelse af strategi og i vurdering af behov. Disse virksomheder involverer konsekvent kunder, medarbejdere, partnere og forretningsområderne i deres mobility planlægning. Det er paradoksalt, at der ikke er nogen sammenhæng mellem virksomheder, der siger, at de er klar til at håndtere udfordringerne ved mobility, og de virksomheder, der siger, at mobility er en af deres to topprioriteter i

14 Faktorer, der påvirker planerne omkring mobility Det er tydeligt, at organisationerne ser markante udfordringer i horisonten, og at de er i tvivl om deres evne til egenhændigt at håndtere dem. Med det in mente siger flere respondenter ikke, at de vil involvere partnere eller leverandører for at opfylde deres organisations behov og ambitioner inden for mobility. Det er dog interessant, at it har større tendens til at være eller meget i dette end forretningsområderne. Figur : Vi vil involvere partnere eller leverandører for at opfylde vores organisations behov og ambitioner inden for mobility. Forretn. omr./it Forretn. omr. It 6 5 u U Enig Det er vigtigt at forstå, hvilke faktorer der påvirker disse organisationers indsats inden for mobility. Dataene viser, at der generelt er to førende faktorer, som påvirker planerne, nemlig datasikkerhed og fleksibilitet i den rækkefølge. Blandt it er der større fokus på fleksibilitet, optimering af arbejdsprocesser og medarbejderadgang til data og apps. Blandt forretningsområderne er der større fokus på integration af kernesystemer, datasikkerhed, understøttelse af kunderelationer og adgang/sikkerhed i kundeorienterede apps. Fleksibilitet er især vigtig i finansgrupperne og grupperne fra den offentlige sektor, mens optimering af arbejdsgange er mere i fokus hos life sciences. Det er interessant at bemærke, at selvom datasikkerhed er en af de faktorer der påvirker planerne inden for mobility mest, er respondenterne en smule tøvende med at konkludere, at datasikkerhed inden for mobility er mere vanskelig end datasikkerhed inden for it generelt. Det er værd at bemærke, at ikkebeslutningstagere og it-respondenter begge har en større tendens til at sige, at det er tilfældet. Alligevel giver det mening: Den største risiko i forhold til mobile enheder kommer ikke fra teknologien, men fra brugeren: Mistede eller stjålne enheder er en langt større trussel mod datasikkerheden end netværksindtrængen. Der er en betragtelig udfordring i forhold til fokusundervisning og anvendelsespolitik, som skal inkluderes i forhold til organisationernes rejse ind i mobility s univers. Mens det ikke nødvendigvis er nyt for organisationerne, da de er blevet dygtige til at administrere adgangskoder og bærbare pc ers levetid, hæver det reelle antal af mobile enheder kombineret med det faldende antal generelt indsatsen markant. Figur 21: Datasikkerhed er en større udfordring inden for mobil teknologi end inden for nogen anden dimension af it. Frekvens 5 u Median = 2,79 Stand. udv. =,929 U Enig Faktorer, der påvirker planerne omkring mobility: Primære indflydelsesfaktorer: Datasikkerhed Fleksibilitet Moderate indflydelsesfaktorer: Medarbejderadgang til data og apps Evne til at etablere og understøtte stærkere relationer til kunder Adgang og sikkerhed i forbindelse med kundeorienterede apps Udvikling af kundeorienterede systemer, fx webshops og portaler Integration af kernesystemer Ydeevnen i mobile netværk Omkostningsbesparelser og optimeringer Marginale indflydelsesfaktorer: Administration af netværksadgang Globaliseringsstrategi 26 27

15 Mobility og adgang Mobility vil ændre adfærden Figur 22: Vil din organisation om tre år give medarbejderne mulighed for at få adgang til organisationens data og applikationer, eksklusive og kalendere, ved hjælp af deres egen mobile enheder? Blandt virksomhederne, som deltager i denne undersøgelse, giver majoriteten deres medarbejdere adgang til deres s og kalendere med en enhed efter eget valg. Interessant er det dog, at adgangen rangerer højere hos beslutningstagerne end hos ikke-beslutningstagerne. Det er tydeligt blandt respondenterne i denne undersøgelse, at mobility forventes at ændre adfærd. Det gælder for os som individer og for organisationerne generelt. Gang på gang har vi i vores interviews hørt, at de måder, vi interagerer på, vil ændre sig. Figur 24: Vi ser mobility som en metode til optimering af produktiviteten. 6 Markant færre, omkring 46 %, giver deres medarbejdere adgang til andre data og Den største hed i forhold til adfærdsændringer finder vi i finans-, enterprise-, 5 applikationer med en enhed efter eget valg. Forskellen mellem beslutningstagere og ikke-beslutningstagere bliver endnu større: Omkring halvdelen af beslutningstagerne sagde, at adgang til data og applikationer ud over og kalendere var tilladt, mens kun en tredjedel af ikke-beslutningstagerne siger det samme. beslutningstager- og it-grupperne. Skiftet fra en fast arbejdsplads til en fleksibel arbejdsplads forventes at nå et hidtil uset omfang. Hvorfor skal en kommunal medarbejder ikke kunne arbejde hjemme- Frekvens fra, hvis de kan få adgang til systemer og klienter? Hvorfor skal lagermedarbejdere, Nej Ja Ved ikke Uanset opfattelsen af og realiteterne i forhold til de aktuelle adgangsniveauer vil det generelle adgangsniveau ændre sig ret hurtigt. Hele 69 % siger, at inden for tre år vil deres organisation give medarbejderne mulighed for at få adgang til applikationer og data, som ikke inkluderer og kalendere, med en enhed efter eget valg. Og mens det er et stort skift, er der stadig organisationer, som siger, at de kliniske forskere og bygningsinspektører ikke kunne indlæse og bearbejde oplysninger der, hvor de indhenter dem, frem for at skulle tilbage til skrivebordet for at kunne gøre det? Hvorfor skal bankkunder ikke kunne administrere deres konti og aktiviteter eller ansøge om finansiering uden at skulle møde fysisk op i banken? u Median = 2,99 Stand. udv. =,839 U Enig ikke vil give mulighed for denne type adgang (5 %), og en markant minoritet (25 %), Uden undtagelse mener respondenterne i undersøgelsen, at mobility vil give mu- Figur 23: Vil din organisation om tre år give medarbejderne mulighed for at få adgang til organisationens data og applikationer, eksklusive og kalendere, ved hjælp af deres egen mobile enheder? der siger, at de ganske enkelt ikke ved det. Men igen viser dataene markante forskelle mellem de to beslutningskategorier. Beslutningstagerne virker meget åbne over for at give adgang eller forestiller sig i det mindste en fremtid, hvor større adgang er en realitet. Ikke-beslutningstagerne mener generelt, at større adgang vil være til stede, men der er en væsentlig grad lighed for ændringer i adfærd, og de fleste mener, at ændringen vil føre til øget produktivitet. Det er dog interessant at bemærke, at behovene hos medarbejderne selv ikke rangerer særlig højt hos respondenterne fra forretningsområderne som motivation for mobility initiativer. Behovene, der driver mobility initiativerne, kommer primært fra Figur 25: Mobility skaber en værdifuld ny model for interaktion med vores organisations interessenter, som er vores kunder, partnere og medarbejdere. 5 af usikkerhed, som ikke er til stede i andre spørgsmål, og som ikke afspejles hos kunderne og derefter fra forretningsområderne. Beslutningstager Nej beslutningstagerne. Det er interessant at bemærke, at flere af interviewpersonerne diskuterede deres organisationers rejse gennem mobility s verden og kommenterede, at mange af medarbejderinitiativerne inden for mobility kom, efter at de selv havde set, at en Frekvens relativt lille ændring som følge af mobility kunne påvirke produktiviteten. For ek- sempel bemærkede en CIO fra den finansielle sektor, at hans organisation indledningsvist var afvisende over for, at medarbejderne kunne arbejde hjemmefra, men efter en testperiode erkendte man, at det rent faktisk var en hjælp i forhold til at holde projekter og teamorienteret arbejde inden for tidsplanen. I stedet for at skulle aflyse et møde, fordi nogen måtte blive hjemme med et sygt barn, eller fordi u Median = 3,8 Stand. udv. =,869 U Enig Beslutningstager Ja nogen befandt sig uden for huset, kunne man afholde mødet alligevel som planlagt Nej Ja Ved ikke Skiftet fra en fast arbejdsplads til en fleksibel arbejdsplads forventes at nå et hidtil uset omfang

16 ved at få deltagerne til at logge på. Denne forståelse var afgørende for interessen for flere mobility initiativer, som fokuserer på medarbejderne, men som absolut ikke var en del af de oprindelige planer. Det er tydeligt, at respondenterne mener, at mobility giver mulighed for nye måder at interagere med centrale interessenter på, fx medarbejdere, partnere, klienter og kunder. En af vores interviewpersoner fra life sciences sektoren talte om ændringerne i deres organisation, efter at organisationen havde foretaget et dristigt skift fra normale til mobile arbejdsgange: Medarbejderne har ikke længere skriveborde eller faste telefonlinjer. Kontorerne er åbne. Det var forventet, at medarbejderne ville have behov for aktivt at planlægge og prioritere deres tid på kontoret. Det var dog uventet, hvor meget denne ændring ville fremme interaktionen på tværs af funktioner og niveauer. Medarbejdere, der tidligere aldrig havde interaktion, fordi de fysisk sad forskellige steder, mødes nu og udvider deres interne netværk. Organisationen har været en klar vinder her, da denne styrkelse af de interne netværk har bidraget til virksomheden på positive og uventede måder. Mens det største fokus ligger på adgang til data, kan mobility også øge adgangen til mennesker med en mærkbar effekt på organisationen. Ironisk nok bemærker den tidligere nævnte respondent, at det ofte er lettere at træffe beslutninger, fordi topledelsen nu sidder sammen med alle andre. De er også blevet mere tilgængelige og synlige på en måde, som de ikke var tidligere, og det har hjulpet med at speede beslutningsprocessen op. Et område, der får en masse fokus, er optimering af arbejdsgange og produktivitet. Det er den førende værdi inden for mobility blandt undersøgelsens beslutningstagere. Men da respondenterne blev spurgt, hvilke faktorer der påvirker deres initiativer inden for mobility, var der markante forskelle på tværs af brancherne. Life sciences-respondenternes motivation for mobility aktiviteter ligger inden for optimering af arbejdsgange og gennem medarbejdernes produktivitet. De øvrige sektorer var positive, men moderate i deres respons. I løbet af vores interview med en CIO fra kommunerne afdækkede vi en række interessante ideer om en fremtidig ændring i den offentlige sektor. Han bemærkede, at personer med beslutningsansvar i den offentlige sektor har en tendens til at være ældre og ganske langt væk fra fordelene ved mobility. Det at arbejde hjemmefra har aldrig været en del af deres eget arbejdsliv og BYOD (Bring Your Own Device) kan man roligt glemme alt om. Han mener dog, at der vil være et væsentligt og transformativt demografisk skift i løbet af de kommende 2-3 år, som markant vil ændre den offentlige sektor. Øget fokus fra myndighedernes side på effektivitet i den offentlige sektor betyder, at flere beslutninger vil blive centraliseret eller i det mindste mere standardiserede. Underpræstationer vil være mere tydelige og sammenlignelige, end de tidligere har været. Oven i det estimeres det, at omkring. ledere fra den offentlige sektor vil gå på pension i løbet af de kommende år. Det er stærke kræfter, som efter al sandsynlighed vil transformere beslutningslandskabet i den offentlige sektor. Figur 26: Optimering af arbejdsgange resulterer i en stigning i medarbejdernes produktivitet. Branche Enterprise Finans Life sciences Den offentlige sektor Figur 27: Optimerede arbejdsgange via mobility er vigtigt for os for at være i stand til at tiltrække og fastholde gode medarbejdere. Beslutningstager Nej Ja 5 5 lille effekt Lille effekt Nogen effekt Stor effekt u U Enig 31

17 Faktorer der driver mobility Små ændringer i mobility har ofte givet uventet positive resultater, som stimulerer til mere medarbejderfokuserede mobility initiativer. Dataene viser tydeligt, at respondenterne ikke ser cloud-teknologi som en faktor der driver mobility. En af respondenterne fra finanssektoren sagde: Jeg kan etablere forbindelse til serveren ved hjælp af min telefon. Jeg har ikke brug for cloudteknologi for at få mobility. Denne følelse afspejlede respondenternes generelle holdning. Figur 29: Vores største bekymring i forhold til mobility er: Hans bud på, hvor det vil føres os hen, er: Et mindre rådhus, mere arbejde hjemmefra, færre kommunale faciliteter, mere interaktion og behandling, som foretages på computeren og via telekonferencer, omend i et sikkert miljø. De meget få tilfælde, hvor respondenterne var meget e i denne oplevelse, er kun til stede i beslutningstagergruppen. Alligevel, selv med denne stærke minoritet, er både beslutningstagere og ikke-beslutningstagere markant e om at cloud-teknologi ikke er en afgørende faktor for mobility. Det er tydeligt, at optimering af arbejdsgange og medarbejderproduktivitet får stort fokus. Beslutningstagerne i undersøgelsen var så overbeviste om effekten af optimerede arbejdsgange som resultat af mobility, at de er overbevisende e om, at det er vigtigt for dem for at kunne tiltrække og fastholde gode medarbejdere. Det er dog lidt overraskende, at der er en markant minoritet af ikke-beslutningstagere, som er meget ue i dette udsagn. Dette signal dukker op igen, når respondenterne bliver spurgt, om tilgængeligheden og anvendelsen af enheder som smartphones og tablet-pc er er vigtig for organisationer for at gøre dem i stand til at tiltrække og fastholde gode medarbejdere. Beslutningstagere har en tendens til at være e og sågar meget e, mens der stadig er en markant minoritet af ikke-beslutningstagere, som er meget ue i dette udsagn. Vi havde mulighed for at grave endnu dybere i dette paradoks i flere interviews. En af de ting, vi hørte, var, at det kritiske element for produktivitetsøgning er adgang til kritiske data og systemer. Produktionslederen, som vi interviewede, sagde, at den fem år gamle Nokia-firmatelefon var nok for ham, selvom organisationen åbnede op for behandlingssystemer, som ville give ham reel mulighed for at arbejde på enheden. Der er en mere positiv respons hos forretningsområderne end blandt it, selvom begge grupper har en tendens til at svare negativt. Under et interview sagde en enterprise-ceo: Vi har ikke set meget af cloud endnu, men ingen vil installere noget i næste generation. Alt vil være i skyen. Når de bliver bedt om at nævne den ene ting, som deres organisation kunne gøre for at opnå mere værdi inden for mobility, indikerer meget få respondenter på tværs af nogen af undergrupperne, at udnyttelse af cloud-teknologi er svaret. Cloud-teknologi blev beskrevet af en af vores interviewpersoner som en forhammer, når jeg bare har brug for en fluesmækker. Han fortsatte med at sige, at selvom det er vigtigt at evaluere cloud-teknologien, kan en insisteren på at inkludere det i mobility området fra starten være med til at forsinke mobility indsatsen markant. Figur 28: Cloud-teknologi er en vigtig faktor i forhold til at skabe mobility. Branche Enterprise Finans Life sciences Den offentlige sektor u Enig Enig Sikkerhed Integration på tværs af platforme Mangel på kvalificeret personale til administration/organisering Mangel på kvalificerede partnere/leverandører Parathed i vores infrastruktur til understøttelse af mobility Vores evne til at identificere og levere værdi via/inden for mobility Andet 32 33

18 Brancher Uanset hvilke fordele cloud-teknologi giver inden for mobility området, viser vores gruppe af respondenter, at der er en markant afstand mellem en opfattelse af cloud-teknologien som en faktor, der giver adgang til mobility, og den nuværende opfattelse. Dataene understreger afstanden mellem disse to punkter og viser også konsekvent, at respondenternes interesse i forhold til mobility ligger i at give adgang til og optimere fleksibiliteten og ikke i at adressere nye platforme til dataopbevaring. En interviewperson sagde: Vi har arbejdet mobilt i meget lang tid nu. Det føles ikke som en nyhed. Budskabet fra denne undersøgelse er, at mobility opfattes som et add-on til den eksisterende infrastruktur frem for en ny helhed. Metaforen om at ønske at tilføje et lokale frem for at bygge et helt nyt hus passer godt til den nuværende situation. Da de blev spurgt om deres bekymringer i relation til mobility, udgjorde levering af infrastruktur til understøttelse af mobility en mindre bekymring, hvorimod udefra kommende dimensioner så som sikkerhed rangerede meget højere. Selvom beslutningstagerne registrerede bekymringer vedrørende mangel på kvalificerede partnere/leverandører, indikerede ingen af ikke-beslutningstagerne dette som en bekymring. Det var unikt for nogle af it-respondenterne, at de bekymrede sig om mangel på kvalificeret personale. Den generelt positive holdning i forhold til mobility på makroniveau gør sig gældende inden for alle undersøgelsens fire brancher. life sciences sektoren udviser dog en smule mere forbehold, når man tænker på, hvor meget mobility vil bidrage til væksten i denne industri. Det er interessant at følge begejstringsmønstret mellem brancherne, da kun den offentlige sektor opnår øget støtte i takt med, at skalaen bliver mere positiv. De andre tre brancher når deres klimaks ved, selvom der også er markant stærk hed. I forhold til, at mobility er en af de to primære prioriteter i 12, er den offentlige sektor og enterprise-sektoren de generelt mest positive. Det kvantitative billede understøttes i interviewene. Interviewene med respondenterne fra den offentlige sektor viser en markant interesse for udnyttelse af mobility ved at understøtte medarbejdernes arbejdsgange og interessenternes adgang til information og service. Eksemplerne spænder fra feltinspektioner og behandling for bygningsinspektører til øget adgang til myndighedernes service for privatpersoner, fx skat og sundhedssystemet. Mens respondenterne fra finanssektoren har større tendens til at tro på, at deres organisation er klar til fremtidens udfordringer, er respondenterne fra life sciences og den offentlige sektor ganske skeptiske, når det handler om deres organisations evne til at håndtere de kommende udfordringer. Figur 31: Inden for de næste måneder vil vi udvikle mobile applikationer til... Enterprise Finans Den offentlige sektor Deltagernes interesse og bekymringer i relation til mobility ligger i at give mulighed for adgang og optimeret fleksibilitet og ikke i at adressere nye platforme til dataopbevaring. Branchernes respons i forhold til parathed har en tendens til at afspejle deres respons i forhold til, om de har udarbejdet en omfattende mobility strategi i fællesskab. Brancherne udviser interessante divergenser, når det handler om, hvor de planlægger at udvikle mobile applikationer i løbet af de næste måneder. Enterprise- Life sciences Figur : Mobility og mobil teknologi vil bidrage til væksten i vores virksomhed. Branche Enterprise Finans Life sciences Den offentlige sektor Medarbejdere Leverandører Myndigheder Vi vil ikke udvikle mobile applikationer inden for de næste 18 måneder Kunder Potentielle kunder Investorer U Enig 34 35

19 Figur 32: Vi vil være meget bedre til at servicere vores kunder/klienter/medarbejdere ved at understøtte mobile applikationer og adgang, end vi er i øjeblikket med den eksisterende teknologi. Figur 33: Mobility er en af vores to topprioriteter i 12. Branche Enterprise Finans Life sciences Den offentlige sektor 6 Der er ikke ét bestemt implementeringsmål, som appellerer på tværs af brancherne. Figure 36: I vores organisation, hvem er så den primære beslutningstager i forhold til, hvordan pengene bliver investeret/anvendt inden for mobility: 5 Enterprise tidligere nævnt er life sciences sektoren lidt af et paradoks, da man på samme tid er meget overbevist om, at mobility vil tilføre en værdifuld ny model for interaktion. Enterprise Finanssektoren er generelt meget mere positiv i forhold til mobilitys potentiale, når det handler om at støtte positiv interaktion med kunder og andre interessen- u U Enig ter. Finanssektoren siger overbevisende, at kundernes behov driver deres arbejde inden for mobility. Finans sektoren og den offentlige sektor indikerer, at de vil fokusere på medarbejdere og kunder. Også selvom det bør nævnes, at 25 % af lederne fra den offentlige sektor Der er væsentlige forskelle mellem brancherne i forhold til, hvor i organisationen mobility vil give størst værdi. Hver branche har et væsentligt og konkret fokusområde. Finans siger, at de ikke vil udvikle mobile applikationer overhovedet inden for de næste 18 måneder. Finanssektoren er utvetydigt fokuseret på at udnytte mobility inden for salg, den offentlige sektor ser stor værdi i at udnytte mobility inden for produktion, fx servi- I finanssektoren vil næsten 75 % af mobilapplikationsudviklingen fokusere på kun- celevering og compliance i denne kontekst, life sciences er fokuseret på udvikling, der og potentielle kunder. Life sciences lederne sagde, at fokus på mobilapplikati- og enterprise fremhæver produktion, men har væsentlig interesse i salg. Der er Den offentlige sektor onsudviklingen vil ligge på medarbejderne, og en væsentlig minoritet planlægger ikke nogen form for mobilapplikationsudvikling. Dette afspejler en væsentlig skepsis inden for life sciences sektoren vedrørende ikke ét bestemt implementeringsmål, som appellerer på tværs af brancherne. Der er væsentlige variationer i beslutningsfasen mellem de forskellige brancher. CEO en, eller erhvervslederen, træffer de primære beslutninger vedrørende mobi- Den offentlige sektor mobility s potentiale for at optimere deres organisations evne til at kommunikere lity i alle sektorerne, med undtagelse af life sciences, hvor CIO en er den primære med kunder, klienter og medarbejdere i forhold til de eksisterende teknologier. Som beslutningstager. Figur 34: Vores organisation er klar til at håndtere udfordringerne i forhold til mobility. Figur 35: Det mest værdifulde område at implementere mobile løsninger inden for. Life sciences Branche Enterprise Finans Life sciences Den offentlige sektor Branche Enterprise Finans Life sciences Den offentlige sektor Life sciences Nej Ja Ved ikke 5 5 It inklusive CIO Finans/Indkøb Marketing og salg Ved ikke Virksomhedsledere inklusive CEO Afdelingsledere Andet u U Enig HR Finans Udvikling Produktion Marketing Salg Logistik Andet 36 37

20 Konklusioner Figur 37: Jeg er mere interesseret i at se, hvordan mobility ændrer arbejdsgange og processer end i den konkrete teknologi. 5 u Median = 3,13 Stand. udv. =,873 U Enig Respondenterne er markant mere interesserede i at se, hvordan mobility ændrer arbejdsgange og processer end i selve teknologien. En af vores interviewpersoner sagde: At gøre det lettere at være mobil betyder, at det er lettere selv at ændre arbejdsprocessen. Strongly disagree Disagree Agree Gang på gang i vores interviews hørte vi, at mobility æraen kun lige er begyndt, og at vi sandsynligvis slet ikke kan forestille os, hvor vi vil være om fem eller ti år. En CEO bemærkede, at meget af arbejdet indtil videre og i den nærmeste fremtid inden for mobility har været fokuseret på supportområdet frem for den transformerende forretningsarena. Han forklarede, at dette på ingen måde har været en høst af lavthængende frugter, men at deres organisations arbejde for at give mulighed for tids- og udgiftsrapportering, CRM og dokumentdeling, for ikke at nævne grundlæggende - og kalenderfunktioner, har været absolutte krav for opbygning af et miljø, hvor arbejdsprocesser som overvågning og compliance kan håndteres. Respondenterne er generelt ikke overbeviste om, at mobility markant vil ændre deres organisationer. Selvom der er en væsentlig minoritet, som mener, at denne ændring vil være omfattende. Troen på omfattende ændringer som følge af mobility skal med større sandsynlighed findes blandt beslutningstagerne end blandt ikke-beslutningstagerne. Det er afgjort værd at bemærke, at en væsentlig minoritet blandt ikke-beslutningstagerne er meget ue i dette. Deltagerne er markant mere interesserede i at se, hvordan mobility ændrer arbejdsgange og processer end i selve teknologien. Blandt forretningsområde- og it-respondenterne er den overordnede respons i forhold til omfattende ændringer som følge af mobility moderat: Forretningsområderne ligger lige under medianen, og it lidt over medianen. Hvis man graver lidt dybere i tallene, er det tydeligt, at der rent faktisk er markante forskelle mellem brancherne: Finanssektoren og den offentlige sektor er lunkne i deres tro på omfattende ændringer som følge af mobility, life sciences viser en ligelig fordeling blandt respondenterne, og enterprise er ganske positive hele vejen igennem. En af vores respondenter fra et forretningsområde kom med et interessant synspunkt, da han sagde, at erhvervslivet i øjeblikket vender sig mod hinanden for at finde inspiration og retning, når det handler om mobility, når de i stedet burde se på forbrugermarkedet for at få en ide om, hvor vi er på vej hen. Han sagde, at det er en ikke-bæredygtig holdning, når vi som individer må tolerere, at en dimension af vores liv er helt igennem mobil med adgang til alt lige ved hånden, mens vi samtidig må acceptere mindre end det, og i nogle tilfælde meget mindre, i vores professionelle liv. Figur 38: Mobility vil ændre vores organisation markant. Beslutningstager Nej Ja 5 Figur 39: Mobility vil ændre vores organisation markant. Branche Enterprise Finans Life sciences Den offentlige sektor u U Enig u U Enig 38 39