Appendiks 20. Regler og vejledninger i bagagehaller

Transkript

1 Appendiks 20 Regler og vejledninger i bagagehaller Oktober 2014

2 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 2 Indhold Brug af bagageanlæggets faciliteter... 3 Generel brug af bagagefabrikkens arealer... 3 Kørsel i bagagefabrikkens arealer... 3 Regler for parkering af vogne... 3 Rengøring i bagagefabrik... 3 Brug af løftegrej... 4 Fejlmelding af løftegrej... 4 Ankomst faciliteter... 5 Gulvvægt til bagagevogne... 7 Vejledning til et godt flow ved lokalaflæsning... 8 Brug af ankomstbakker... 9 Grejområder airside til tomt og fyldt grej Generel brug af bakker Bagage drop RUSH bagage Odd-size udlevering Transfer bagage aflæsning Fejlmeldings procedure Alarmering i bagage haller Vejledning i brug af flexbokse... 15

3 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 3 Brug af bagageanlæggets faciliteter Generel brug af bagagefabrikkens arealer Lejere og brugere af arealer, bygninger og installationer i lufthavnen må ikke foretage indgreb i eller ændringer af disse uden forudgående tilladelse fra CPH eller benytte dem på anden måde end kontraktmæssigt foreskrevet. Brødristere, køleskabe, sofaer mv. der er opstillet på fælles arealer eller uden forudgående skriftlig aftale med CPH vil derfor blive fjernet fra området, uden varsel. Kørsel i bagagefabrikkens arealer Kørsel i bagagefabrikkens arealer skal foregå ved 5 km/t. Ved inde-traktorer svarer det til skildpadde / snegle fart Ved mindre el-trækkere skal der tilstræbes en hastighed lig gå fart. Brug af positionslys er påkrævet Kørsel i bagage fabrik arealer Maks 5 km/t (Gå hastighed) Udkørselsretninger er malet på gulvet, se billedet Regler for parkering af vogne Ved parkering uden for arbejdszoner skal trækstænger være i opretstående låst position. Rengøring i bagagefabrik Hver mandag aften, efter endt produktion, skal brugerne af hallen tømme hallen for grej og sørge for: at arealer, der er reserveret eller udlejet til en specifik Ground Handler, rengøres af denne at arealerne under de tildelte bokse rengøres.

4 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 4 Brug af løftegrej Løftegrejet betjenes via håndtaget. For at få løftegrejet til at køre ned trykkes på den nederste del af håndtaget. For at få løfte grejet til at køre op trykkes på den øverste del af håndtaget. Se billeder: Hvis løftegrejet ikke kan køre op, køres det først helt i bund før det igen kan køres op. Hvis løftegrejet stadig ikke vil køre op fejlmeldes det. Se billede Fejl på løftegrej rettes til BAG kontrolrum lok Fejlmelding af løftegrej 1. Løftegrej og typen af fejl fejlmeldes til BAG kontrolrum. 2. Fejlmelding registreres og tidspunktet og typen af fejl logges i BDR (Bagage Drifts Rapport) rapport.

5 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 5 3 Teknikker/håndværker sendes hurtigst muligt til det fejlmeldte udstyr. Hvis fejlen ikke kan repareres eller udbedres med det samme, påsættes mærkat er fejlmeldt/ude af drift på det fejlramte udstyr. Status på det fejlmeldte udstyr registres i BDR rapporten enten som udbedret eller hvornår det forventes repareret. Der vil ved henvendelse til BAG kontrolrum være mulighed for at få oplyst status på fejlmeldt løftegrej, både afsluttede sager og uafsluttede/afventende reparationer. Ankomst faciliteter Ankommende bagage og aflæsning af dette skal ske til det af CPH allokerede bånd. Allokeringen af bånd oplyses i STAFF System og på skærme i indkørselsportene til bagagehallen. I porten ind til hallen skal brugere gøre sig bekendt med deres ansvar og med reglerne for færdsel i hallen. Se billedet. CPH/BAG Oktober 14

6 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 6 Ønskes en ankomst allokeret til et andet bånd, kontaktes CPH kontrolrum lok CPH Kontrolrum afgør om anden allokering er mulig på baggrund af den overordnede trafikale situation. Ved brug af start og slut funktion registreres First og Last Bag på touch skærme opsat ved ankomstbåndene. Bagage aflæsses ved brug af det af CPH opsatte løftegrej. Bagage max. dimensioner er 90 cm x 70 cm x 50 (32 kg) Bagage må kun aflæsses i ét lag, dvs. ingen tasker/kufferter må lægge ovenpå hinanden. Bagage aflæsses med ca. 20 cm. mellemrum. Dette er den optimale afstand for udnyttelse af bagagebåndets flow og af hensyn til driftssikkerheden. Bagage max. dimensioner er 90 cm x 70 cm x 50 (32 kg). Bagage som ikke opfylder disse max. Mål, SKAL leveres til PAX via ODD-SIZE udlevering. Ved større ankomster med fx ski, golftasker, pilgrimme med helligt vand etc. findes særskilte procedurer som aftales på LBC (Local Bag Comitee) møder. Fælles for disse ankomster er, at alt ovenstående udleveres via ODD-SIZE udleveringen.

7 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 7 Gulvvægt til bagagevogne Vej bagage eller en container Tryk vognens vægt ind Tryk på Aflæs vægt af bagage på display Der må ikke køres hurtigt hen over vægten! MAX fart over vægten 5 km/t eller Der skal køres langsomt hen over vægten!

8 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 8 Vejledning til et godt flow ved lokalaflæsning 1. Hold overblik over hvilke ruter der ankommer. 2. Husk altid START og SLUT ved ankomster. En glemt afslutning spærrer for yderligere allokering til båndet personer pr aflæsning er optimalt (når der er flere ankomster, på samme tid). En eventuel 3. person gør ikke aflæsningen hurtigere. (3. person gør mere gavn ved et andet aflæsserbånd). 4. Hold køregangen fri ved udkørsel af aflæsningen. 5. Kør Odd-size ind løbende. Maks 1 person pr. handler. 6. Kør tomme vogne til køregangen mellem bokse eller, hvis der er fyldt, til grejområder airside. 7. Hold indkørslen fri til aflæsningsbåndene. 8. Sørg altid for at få holde transfer D område frit. Kør vognene ind til aflæsningen. Mål for levering af ankomst bagage: Transfer bagage aflæsses inden 18 minutter First bagage i KBH ankomst inden 25 minutter Last bagage i KBH ankomst inden 35 minutter

9 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 9 Brug af ankomstbakker Bakkerne kan kun bruges til bagage der kan ligge i bakken. Det er ikke tilladt at bruge bakken til bagage der stikker ud af bakken. Se billede 01. o Undtagelsen er klapvogne. Disse må godt bruges i bakkerne. o Placeres med tung ende i bakken, evt. hjul stikkende bagud med max 20 cm. Ved Racetrack 1+2 skal bakken ligge på tværs af aflæsserbåndet. Se billede 02. Billede 1 Hjul stikker bagud på bakke, OK Billede 2 Hjul stikker forud på bakke, IKKE OK Billede 3 Bakke skal placeres på tværs af båndet ved Racetrack 1+2 Tilbageflowet af bakkerne er som følger: Bakkerne returneres fra Racetrack, gennem bagagedrop, af handlernes ankomst service. CPH bagageoperatører returnerer bakkerne, fra afkast 38 til aflæsser bånd, på forespørgsel.

10 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 10 Grejområder airside til tomt og fyldt grej Følgende områder er dedikeret til tomt eller fyldt grej:

11 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 11 Generel brug af bakker Brug af plastbakker: De normale plastbakker skal bruges ved: Blød bagage og bagage med løse remme lægges i plastbakke kun et stk. i hver plastbakke o Konkroller at stregkoden er synlig når bagage anbringes i plastbakke Bagage drop Bagage droppet i ankomsthallen bruges til bagage der skal retur på sorteringsanlægget. Se nedenstående billeder Inden i bagagedroppet er der løftegrej til bagagen RUSH bagage Racetrack skal være tømt for rushbagage inden næste peak Bagage forsynes med automatisk læsbart tag inden det sendes til sortering.

12 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 12 Odd-size udlevering Odd-size samles løbende og køres til Odd-size sluse hvor nedenstående procedure følges. 1. Kortlæser, åbner port til indkørsel fra airside a. MAX. 2 vogne pr. ind- og udkørsel 2. Følg retningspilene i gulvet så andre kan komme ind og ud. 3. Odd-Size bagagen aflæsses på bordene ved løftegrejet. a. Vogne må IKKE efterlades i området 4. Kortlæser, åbner port til udkørsel fra landside. 5. Security check foretages inden udkørsel fra sluse til airside. Note: Rød lampe, over udkørselsport lyser når slusen er optaget af andre

13 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 13 Transfer bagage aflæsning Transferbagage aflæsses på de dedikerede og allokerede transfer aflæsningsbånd. Det skyldes at transferbagage skal have den rette status hvis den skal screenes via X-RAY. Følgende transfer linjer må benyttes til: Non EU bagage transfer linje A EU bagage tranfer linje B, C og D First/Last transfer bagage skal registreres på Touch skærmene ved aflæsningerne. Bagage-tag skal vende opad og være synligt så scanner portalerne på sorteringsanlægget kan læse stregkoder/ BSM. Derved undgås unødig manuel behandling på MES (Manuel Encoding Station) som øger bagagens proces tid. Ved brug af tombakker i transfer aflæsning må der kun være én bag/1 tag pr. bakke og altid med opad vendt synlig tag. Bagage må kun aflæsses i ét lag, dvs. ingen tasker/kufferter må lægges ovenpå hinanden. Bagage aflæsses med ca. 20 cm. mellemrum, hvilket er den optimale afstand i forhold til udnyttelse af bagagebåndets flow og af hensyn til driftssikkerheden. Bagage max. Dimensioner er 90 cm x 70 cm 50 cm (32 kg) Ved overskridelse af disse mål leveres bagagen manuelt, af handler, til allokeret boks. Aflæsning på transfer linje A, B og D kan ikke anvendes til bagage der skal udsorteres i BF2 Aflæsning på transfer linjer i BF2 kan bruges til bagage der skal udsorteres i BF3 Transfer aflæsninger i BF2: Der findes én til udsortering i BF2 (TRE) og én til udsortering i BF3 (TRF)

14 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 14 Fejlmeldings procedure Fejl på porte og bygning, rettes henvendelse til Teknisk Vagt central (TVC) lok Fejl på toiletkerner og andet vedr. toiletter, rettes henvendelse til CPH REN lok Fejl på bagagefabrikkens udstyr og faciliteter, rettes til BAG kontrolrum lok Ved påkørsel af og efterfølgende skader på pullerter, autoværn, porte og lignende kontaktes BAG kontrolrum, som efterfølgende vurderer om der skal optages skadesrapport via OC eller skadesanmeldes til TVC. Alarmering i bagage haller Ved alarmering i bagage haller, henvises til de lokalebestemmelser. Disse kan findes på CPH s hjemmeside ved :

15 Regler og vejledninger i Bagagehaller Side 15 Vejledning i brug af flexbokse Fra d påbegyndes et nyt tiltag hvor boksene og benyttes af både SGH og Novia inden for nedenstående tidsrum: Handler Fleks-bokse fra: Fleks-bokse til: Novia 08:30 22:00 SGH 22:00 08:30 Der foretages i denne forbindelse følgende ændringer i tildelte udsorteringsbokse: Boks 5-15 overgår til SGH Boks overgår til Novia Området boks og anvendes til fleks-bokse. Novia og SGH kører fortrinsvis ud af hver sin port (porten nærmest udsorteringsboksene). Husk: Det er handlerens ansvar, at der er ryddet og klar når den anden handlers tidsperiode begynder.