KBH 2025 KLIMAPLAN. KLIMA OG GRØN VÆKST Fra plan til praksis. Julie Torsbjerg Lynge Udviklingskonsulent. August 2014

Transkript

1 KLIMA OG GRØN VÆKST Fra plan til praksis August 2014 Julie Torsbjerg Lynge Udviklingskonsulent Julie Torsbjerg Lynge Udviklingskonsulent Københavns Kommune, TMF

2 HVORDAN SIKRER VI, AT BYEN BLIVER GRØNNERE? Ambition & handling!

3 KØBENHAVNS KOMMUNE WALKS THE TALK

4 KØBENHAVNERFORTÆLLINGEN A CITY EXISTS FOR THE SAKE OF A GOOD LIFE, NOT FOR THE SAKE OF LIFE ONLY - ARISTOTELES ( B.C) Livskvalitet Tryghed Rummelighed Fritid Mening Vækst Viden Innovation Beskæftigelse Investeringer Bæredygtighed CO2 neutral Ren luft og vand

5 VORES UDFORDRINGER - CO2: Fra 20 % til 100 % reduktion på 10 år - Befolkning: +20 % stigning i 2025

6 Jorden var gødet med planen fra 2009, men godt 2 års processer resulterede i 2025-KLIMAPLANEN COMMITMENT Bred politisk opbakning i borgerrepræsentationen Finansiel støtte på godt 500 mio. DKK til indsatser i 2013 COLLABORATION Bred interessentinddragelse i tilblivelsen. Nye partnerskabsmodeller for implementering COORDINATION Fælles forretningsplaner skaber samlet plan

7 CO2-NEUTRAL I 2025 Ambitiøs men realistisk!

8 VORES FOKUS KBH 2025 Klimaplan 17 BUSINESSPLANER 200 INTERESSENTER Deltog i arbejdsgrupper Energiforbrug Energiproduktion Mobilitet Kommunen som klimavirksomhe d - Energieffektivitet i eksisterende bygninger - Lavklasseenergi i nye bygninger - Solceller - Den smarte by - Vindmøller - Biomasse - Geotermianlæg - Affald - Cykelby - Nye drivmidler - Offentlig transport - ITS - Mobilitymanagement - Bygninger - Transport - Indkøb - Belysning

9 KOMMUNENS INDSATSER OVERORDNEDE MÅL FOR 2025 Energiforbruget i kommunale bygninger er reduceret med 40 pct. ift Kommunalt nybyggeri opføres indtil 2015 efter kravene til lavenergiklasse 2015 og indtil 2020 efter bygningsklasse Alle Københavns Kommunes køretøjer kører på el, brint eller biobrændstoffer. Energiforbruget til gadebelysningen i København er halveret ift. 2010

10 KOMMUNEN KØRER GRØNNERE Kommunens personbiler skal være el- og brintdrevne; infrastruktur er under udvikling med ladestationer til el- og brintkøretøjer. Større køretøjer skal bruge nye brændstoffer så som biogas. København være være en del af pilot- og demonstrationsfasen for alternativ brændstofteknologi for tunge køretøjer. Eksterne leverandører vil få forlangt at bruge el, brint eller biobrændsel når der køres for Københavns Kommune.

11 EL-PERSONBILER: 100 % el/brint i 2025 Fossil EL Brint Et ambitiøst mål: 346 I 2015 : 85 % el eller brint 251 I 2025 : 100 % 183 En organisatorisk vending: Central indkøbs- og leasingafdeling Status: 2012: 15 % 2013: 43 % 2014: på vej

12 ERFARINGER MED HIDTIDIGE EL-BILER BILERNE: ORGANISATIONEN: 1. 4/5-pers. biler Generation 1 biler - Skader og fejl 2. 4/5-pers. biler fx C-zero, Nissan Leaf + Ingen tekniske problemer + God rækkevidde, men afhængig af bilisten - Varmeproblemer af og til 3. Første minivans Renault Kangoo - Rækkevidden, ikke kun afhængig af bilisten - Stadig mangler i forhold til varme og plads til ting - Et valg mellem to modeller, ikke uden konsekvenser o o o Biler som redskab vs. biler som opgave Ingen central vidensbank Lave prognoser og give generelle råd - Introducere ny teknologi til medarb./ opbygge viden i materielenheden - Uvant med at arbejde på tværs/ deling af fx parkeringspladser

13 KURSER FOR EL-BILBRUGERE Deltagere Antal: 100 Erhverv: Hjemmeplejen, rengøring, teknisk og adm. personale Tidsramme 3 timer til tre deltagere med 1 instruktør for basiskursus 2,5 timer for seks deltagere med 1 instruktør for opfølgning Måneder imellem start- og slut-kurset Indhold af kurset KørGrønt-køreråd, dias og filmklip Køre ved rattet og observere andre Quickcharger Køresedler og deltagerbevis Interesse og holdninger Lederes indstilling Opfølgning og afbud Prioritering arbejdstid/ fritid På sigt Obligatorisk? No show fee? Færre led i koordineringen?

14 Godt: Selv at køre At få teori og køreråd At samtale med andre Være med kolleger Opfølgning på basiskurset Rar instruktør Svært: Køre langsomt til lyskryds 2 sek. afstand til bilen foran Blød speederfod At undgå at bremse Fordele ved el-bil: Mere lydsvag Automatgear Kan trille hen mod stop DELTAGERNES RESPONS -på el-bilkurser:

15 UDBREDE ERFARINGERNE Hjælpe andre i gang Indkøbssamarbejde med Energistyrelsen og Region H +

16 Køb: Renault Zoe Life/Intense Nissan e-nv 200 Nissan Leaf Visia/Acenta/Tekna Operationel + leasing, samme som ovenfor BMW i3 VW e-up VW egolf Tesla S 60/85/85 P Mercedes Vito e-cell Mercedes SMART

17 ØKONOMI OBS: Kommune eksempel, inkl. mindstekrav, APV, optioner og storkøbsfordele Oper. leasing af benzinbil, fiat punto: Hertil benzin*: 2600,- kr./ md. 1500,- kr./ md. = 4100 kr. Oper. leasing af el-bil, Renault Zoe: Hertil el*: I alt FÆRRE udgifter FOR ELBILEN. 2600,- kr./ md ,- kr./ md. = 3100 kr. *Drivmiddel til ca km/år. KK el ca. 2 kr./kwh. Forudsætninger for udbud: Det er en rullende arbejdsplads med APV, og derved ikke listepriser på grundmodeller. Leasingaftalen indeholder en række mindstekrav til bil og service, samt optioner der fra/tilvælges pr. bestillende underenhed i kommunen, prisen kan derfor variere med 50 kr kr./mdr. i leasingydelse, men dette indhentes ikke af forskel i udgift til drivmiddel til elbilens favør.

18 BRINTBILER en del af de 85 % EU-projekt: HyTEC and NextMove går hånd i hånd med Københavns brintstrategi OVERORDNEDE MÅL FOR Brinttankstationer 100 Vindmøller Relateret til statslige mål for Danmark 2050 STATUS FOR (og 2 stationer mere på vej) 11 (+27) Landvindmøller i København, Billund og Lolland. (Næste store skridt er kystvindmøller.)

19 ERFARINGER MED BRINTBILER BRED ANVENDELSE: = over 100,000 km på 1 år 6 i Teknik- og Miljøforvaltningen 2 ved Brandvæsnet 1 til Beskæftigelses- og Intergrationsborgmesteren 1 hos Metrotilsyn 1 ved Vinter- og vejservice 1 i Adm. jobcenter/fokus på kundebesøg 1 til Rengøringsenheden på skoler osv. 1 til Taskforcen for børn med særlige behov 1 til promovering/prøv-selv-bil BRED BEGEJSTRING: MEN: Meget pålidelig Kører fantastisk Ingen mangler Ingen vinterproblemer Der var startproblemer med tankstationer (forkortede rækkevidden fra 550 til km.). Det blev ordnet! + det rygtes, at den har god rækkevidde og fantastisk køreoplevelse. = Endnu en af forvaltningens borgmestre efterspørger udskiftning af sin borgmesterbil til brint.

20 BRINTTANKSTATIONER

21 NÆSTE TRIN Endnu et initiativ i KBH 2025 Klimaplan: GPS BASERET FLEET MANAGEMENT Ladestandere bliver sat op ud fra data om kørselsbehov Kørselsadfærd kan måles, og køretræning kan fokuseres Bane vej for mere samkørsel

22 TAK FOR JERES OPMÆRKSOMHED Julie Torsbjerg Lynge Udviklingskonsulent Teknik- og Miljøforvaltningen Københavns Kommune TID TIL SPM.?