Mødereferat. Dialogmøde vedrørende Mosgård Allé og Sandmosevej. Aarhus Kommune. Den 14. november 2014

Transkript

1 Mødereferat Aarhus Kommune Teknik og Miljø Den 14. november 2014 Dialogmøde vedrørende Mosgård Allé og Sandmosevej Mødedato: 13. november 2014 Mødetid: Mødested: Aarhus Efterskole, Højbjerg Deltagere: Borgere og interessegrupper i området Jesper Frandsen, Aarhus Kommune, CBM Mads Holm-Petersen, Aarhus Kommune, CBM ref. Fraværende: Kopi til: Kristian Würtz, Rådmand for Teknik og Miljø Dagsorden 1. Hvorfor er der ikke en færdig vej til Moesgård Museum? 2. Den midlertidige trafikløsning for Moesgård Museum 3. Sandmosevej? 4. Den videre proces MTM-CBM/Mobilitet Kalkværksvej Aarhus C Sagsnr. 13/ Journalnr. Sagsbeh. Mads Holm-Petersen Telefon Direkte telefon Fax madshp@aarhus.dk 1. Hvorfor er der ikke en færdig vej til Moesgård Museum? Teknik og Miljø redegjorde for den lange og besværlige proces med Fredningsnævnet, Dansk Naturfredningsforening og Naturklagenævnet i det forgæves forsøg på at få etableret en vej, inden museet åbnede. Dernæst blev den overordnede køreplan for den kommende VVMproces gennemgået og de fem løsningsforslag, der som udgangspunkt skal undersøges, blev præsenteret.

2 Teknik og Miljø forventer en tidshorisont på mellem 2½ og fem år på en permanent vejløsning. - Ca. 2 år til VVM og projektering af valgt løsning - Ca. ½ år til anlæg - Dertil ca. 2 år til en eventuel fredningssag. - ½ år til uforudsete forhindringer Spørgsmål: Hvad sker der, hvis forslagene bliver forkastet? Svar: I princippet kan Fredningsnævnet forkaste den valgte løsning, men Nævnet bliver inddraget i processen med en permanent vej, så det anses ikke for et sandsynligt scenarie. Spørgsmål: Er der ruter der ikke er omfattet af fredning og dermed vil kunne ventes gennemført hurtigere? Svar: Danmarks Naturfredningsforening har stillet forslag om at ensrette Moesgård Allé fra Oddervej til museet samt anlæg af, hvad der svarer til golfbanevejen, så trafik fra museet afvikles via Ny Moesgårdvej og denne vej. Denne løsning vil formentlig kunne etableres uden en ny fredningssag. Kommentar: Der mangler i dag adgangsveje til tre områder i Skåde. Der er blevet lovet adgangsveje i forbindelsen med planlægningen af disse områder, men løftet er aldrig blevet indfriet. Kommentar: Det blev påpeget at der i lokalplan 76 er planlagt en gennemførelse af golfvej mellem Oddervej og Ny Moesgårdvej. Svar: Lokalplan 76 reserverer areal til en ny vej, men lokalplanen siger også, at det ikke er en forudsætning for planens gennemførelse (etablering af golfbanen), at vejen anlægges. Det udtrykker en forventning om, hvad der skal ske, men Byrådet har hidtil ikke prioriteret at afsætte midler til vejens anlæggelse. Kommentar: Moesgård Museum ser det som vigtigt for museet, at adgangen til museet sker via Moesgård Allé. En fremtidssikret adgang via Mosgård Allé vil kræve en fuldstændig reetablering af alleen idet træerne i alleen er døende. Samtidig er museet modstander af en sydlig forbindelsesvej. Kommentar: Fredningsnævnet understregede at en reetablering af Mosgård Allé vil kræve at fredningen hæves. Efter reetableringen af Alléen skal fredningen genskabes.

3 2. Den midlertidige trafikløsning for Moesgård Museum Teknik og Miljø indførte den nuværende løsning, fordi den blev anset for at være den mindst ringe under de vanskelige forhold. Teknik og Miljø har nu taget beboernes protester til efterretning og har vurderet, at deres alternative forslag er realiserbart, og at det derfor kan imødekommes. På mødet blev meldt ud, at Teknik og Miljø forventede, at den alternative løsning kan implementeres i år, hvis ikke vi stødte på vanskeligheder (vejrlig, afslag hos politiet m.v.). Teknik og Miljø starter proces nu. Processen vil indeholde følgende: - Teknisk analyse - Skilte- og afmærkningsplan - Projektering af bussluser - Projektering af lokal udvidelse af Ny Moesgårdvej (er ikke meldt ud tidligere, men er et stort ønske fra den kollektive trafik) - Politiets godkendelse. Teknik og Miljø skal desuden sikre, at løsningen bliver meldt bedre ud, så der ikke opstår fornyet kritik for dårlig borgerinddragelse. Spørgsmål: Hvordan sikres skole- og fritidsadgang for børn med tilknytning til Skåde Skole i området syd for Moesgård Allé? Svar: Det vil være muligt at cykle i begge retninger på Ny Moesgårdvej. Hvis børnene skal køres i bil, vil det være forbundet med en vis omvejskørsel via Oddervej, Emiliedalsvej, Ny Moesgårdvej. Spørgsmål: Hvad er funktionen af busslusen på Ny Moesgårdvej? Svar: Sluserne skal sikre, at det ikke er fysisk muligt for personbiltrafik at benytte Ny Moesgårdvej. Kommentar: Med undtagelse af ovenstående spørgsmål var der generel opbakning til den nye løsning. Det var den generelle vurdering at løsningen ville afhjælpe de opståede problemer i forbindelse med afviklingen af museumstrafikken. 3. Sandmosevej? Teknik og Miljø slog fast, at Sandmosevej fortsat skal være lukket. Vi kan se, lukningen har en positiv effekt på Oddervej, men vi vil have et større datagrundlag til at vurdere effekten.

4 Vi er i gang med at analysere på de afledte konsekvenser, så vi har et overblik over plusser og minusser. Vi arbejder på et samlet overblik, så der kan træffes beslutning om endelig løsning. Kendte hovedproblemer: - For meget trafik på Hamphøjvej. Teknik og Miljø etablerer midlertidige bump på vejen, så hurtigt, det kan lade sig gøre, for at dæmpe hastighed og måske trafikmængde, mens der arbejdes på en permanent løsning. - Farlige situationer i krydset Brunbakkevej / Oddervej Andre problemer: - Den lokale Rema 1000 har efter eget udsagn oplevet en nedgang i omsætning på 20% efter lukningen og er meget bekymret. Står over for at skulle fyre folk. - Trafikmængder og hastighed på Ny Moesgårdvej og Emiliedalsvej er høj - Problematisk trafikafvikling i krydset Emiliedalsvej / Oddervej i myldretiden - Problematisk trafikafvikling i krydset Ny Moesgårdvej / Emiliedalsvej i myldretiden Teknik og Miljø gennemfører en række trafiktællinger i krydsene i den kommende tid, til brug for at evaluere trafikmønsteret i den nuværende løsning. Spørgsmål: Hvor lang tid ventes forsøget at tage? Svar: Forsøget er planlagt at vare, indtil der er etableret en ny vej til Moesgård Museum. Alternativt indtil der findes og besluttes en anden løsning. En permanent lukning af Sandmosevej kræver en byrådsbeslutning. Spørgsmål: Kan kommunen se en løsning hvor de utilsigtede konsekvenser ved lukningen af Sandmosevej afværges? Svar: Teknik og Miljø har ikke på nuværende tidspunkt et alternativt løsningsforslag. Vi arbejder videre med at finde en alternativ løsning, og vi kigger på diverse afledte problemstillinger. Kommentar: Der var bred opbakning til forslag om at rulle den etablerede løsning tilbage og starte forfra. Kommentar: Der blev udtrykt bekymring for den omfattende og hurtigt kørende trafik på Hamphøjvej. Kommentar: Løsningen medfører en omvejskørsel på 4,6 km (2,3 km hver vej).

5 Kommentar: Løsningen er i strid med kommunens erklærede mål med at få trafikken hurtigst muligt ud på det overordnede vejnet. Kommentar: Der er frygt for at Skåde bliver lukket inde. En adgangsvej til og fra området er meget sårbart. Kommentar: Enkelte positive ytringer om lukningen af Sandmosevej af hensyn til trafikken på Sandmosevej og på Oddervej. Kommentar: På Oddervej forekommer der uheldig anvendelse af cykelsti ved passage ved Sandmosevej. Kommentar: Ny Moesgårdvej er snørklet og ikke velegnet til den trafikmængde som lukningen af Sandmosevej medfører. Kommentar: Trafikgruppen ønskede, at Teknik og Miljø kigger på en alternativ udformning af krydset Ringvej Syd / Oddervej / Sandmosevej, hvor Sandmosevej integreres i det signalregulerede kryds. Svar: Teknik og Miljø får kigget på, om der kan etableres en sådan løsning samt hvad det i givet fald vil koste at få udført. 4. Den videre proces Næste dialoggruppemøde bliver den 9. December. Særskilt invitation med tid, sted og præcis dagsorden følger. Her vil være deltagelse af rådmand Kristian Würtz. Dagsorden vil dog fortsat omfatte Sandmosevej samt midlertidig trafikplan for museet.