Høringsnotat. VVM-undersøgelse for en udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Høringsnotat. VVM-undersøgelse for en udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge"

Transkript

1 Høringsnotat VVM-undersøgelse for en udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge Redegørelse vedrørende den indledende idé- og forslagsfase Februar 2008

2 Forord Dette høringsnotat er udarbejdet som led i Vejdirektoratets VVM-undersøgelse for en udbygning af Køge Bugt Motorvejen fra 6 til 8 spor mellem Greve Syd og Køge. I efteråret 2007 blev der afholdt en indledende offentlig høring om udbygningsplanerne. Et væsentligt mål med høringen er at drage nytte af den lokale viden og reducere risikoen for, at Vejdirektoratet overser eksempelvis gode forslag. I dette notat præsenteres de kommentarer og forslag Vejdirektoratet har modtaget. Desuden beskrives på hvilken måde kommentarer og forslag vil indgå i det videre arbejde. I foråret 2009 er der en ny offentlig høring med mulighed for igen at kommentere projektet. Til den tid vil der foreligge detaljerede projektforslag til udbygningen af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge. Vejdirektoratet vil gerne sige tak for de mange kommentarer vi har modtaget. De vil være til stor nytte i det videre arbejde. Vejdirektoratet Februar af 28

3 Indholdsfortegnelse Forord...1 Fakta om høringsfasen...3 Læsevejledning...4 Høringssvar...5 Henvendelser fra myndigheder...5 Henvendelser fra virksomheder og interesseorganisationer...5 Henvendelser fra borgere...16 Bilagsoversigt Bilag 1: Liste over høringssvar Bilag 2: Liste over distribution af debatoplæg Bilag 3: Referat fra borgermøde i Ølsemagle Bilag 4: Referat fra borgermøde i Solrød Strand Bilag 5: Oversigt over forslag og bemærkninger (høringssvar) 2 af 28

4 Fakta om høringsfasen Høringsperioden strakte sig fra den 18. september til den 31. oktober Vejdirektoratet har modtaget 38 skriftlige høringssvar og 39 mundtlige høringssvar afgivet på borgermøderne. I bilag 1 er en liste over høringssvar. Annoncering Høringsperioden blev bekendtgjort ved annoncering i de lokale ugeaviser samt på Vejdirektoratets hjemmeside. Annonceringen var samtidig udformet som en invitation til borgermøderne. Ca borgere, som bor tæt på motorvejen, har i begyndelsen af høringsperioden modtaget et personligt brev, hvor høringsperioden og borgermøderne var oplyst. Debatoplæg Som oplæg til høringen udsendte Vejdirektoratet debatoplægget Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge, september I alt er ca debatoplæg delt ud. De er distribueret via kommuner og biblioteker samt via Vejdirektoratets hjemmeside. I bilag 2 er en liste over kommuner, biblioteket medier mv. som har modtaget debatoplægget. Som tidligere nævnt blev ca debatoplæg husstandsomdelt til borgere tæt på motorvejen. Debatoplæg kan ses som pdf.-fil på Vejdirektoratets hjemmeside vejdirektoratet.dk - Vejprojekter - Her planlægger vi - Køge Bugt Motorvejen, Greve Syd til Køge. Borgermøder I høringsperioden blev der afholdt to borgermøder. Den 2. oktober 2007 var der borgermøde i Ølsemagle og den 3. oktober 2007 i Solrød Strand. Der var ca. 70 fremmødte til hvert borgermøde. Referater fra møderne er bilagt dette notat (bilag 3 og 4). Hjemmeside På Vejdirektoratets hjemmeside er der information om projektet: under Vejprojekter - Her planlægger vi - Køge Bugt Motorvejen, Greve Syd til Køge. Høringsnotat Bemærkninger og forslag til idé- og forslagsfasen er opsummeret i dette høringsnotat. Høringsnotatet sendes til diverse myndigheder og alle der har afgivet skriftligt høringssvar. Desuden er det tilgængeligt på vejdirektoratet.dk. 3 af 28

5 Læsevejledning Vejdirektoratet har modtaget to typer af høringssvar. Skriftlige høringssvar og mundtlige høringssvar afgivet på borgermøderne. De mundtlige høringssvar fremgår af referaterne fra borgermøderne. Enkelte parter har afgivet både et mundtlig og skriftligt høringssvar. De skriftlige høringssvar er grupperet i tre kategorier: Henvendelse fra myndigheder Henvendelse fra virksomheder og interesseorganisationer Henvendelse fra borgere I bilag 5 er en oversigt over arten af bemærkninger og forslag for henholdsvis de skriftlige og mundtlige høringssvar. Høringssvarene er nummereret. På borgermødet i Solrød Strand var der enkelte borgere som ikke oplyste deres navn. De har fået betegnelsen navn ukendt efterfulgt af et løbenummer a, b, c, osv. I gennemgangen af høringssvarene indgår høringssvarene ikke i deres fulde længde, men med et resumé. Formålet er at sikre overskuelighed. Vejdirektoratet har forsøgt at gengive indholdet så retvisende som muligt, men der kan være fravalgt detaljer, som for den enkelte kan være væsentlig. 4 af 28

6 Høringssvar Henvendelser fra myndigheder 1.1 Greve-Solrød Provstiudvalg I henvendelsen anføres det, at en stor del af strækningen går gennem provstiet, men at en evt. udbygning af motorvejen ikke direkte vil berører kirkers bygninger eller jorde. Støjen fra motorvejen har en stor indvirkning på det lokale miljø, herunder også kirkerne og deres omgivelser. Støjen fra vejtrafikken udgør en stressfaktor og er kilde til daglig irritation. Det forventes, at støjgenerne vil blive meget større efter en udbygning af motorvejen. Derfor foreslås, at der tages de bedst mulige forholdsregler og benyttes de bedst mulige materialer for at begrænse støjen fra vejtrafikken. På baggrund af støjberegninger i VVM-undersøgelsen vil vi udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Såfremt motorvejen udbygges udlægges en støjreducerende asfaltbelægning, der reducerer støjen med ca. 2 db i forhold til den belægning, det tidligere var sædvane at benytte på motorveje. 1.2 Køge Museum I henvendelsen anføres det, at der ved en udbygning af motorvejen kan fremkomme arkæologiske levn, som kan være beskyttet af museumsloven 27. En gennemgang i Det Kulturhistoriske centralregister viser, at der flere steder er registreret arkæologiske levn tæt ved motorvejen. Køge Museum foreslår, at der gennemføres en arkæologisk analyse af projektområdet, og at der gennemføres en risikoanalyse herunder rammer for omfang af undersøgelser, økonomi og tidsforbrug. Vejdirektoratet er enig i Køge Museums betragtninger og vil foreslå, at museet udarbejder en arkæologisk analyse i henhold til den fremgangsmåde som er beskrevet i rapport nr. 299 fra 2005 om arkæologi og større vejanlæg. Vejdirektoratet vil snarest kontakte Køge Museum. Henvendelser fra virksomheder og interesseorganisationer 2.1 Gørslev Skovindustri A/S I henvendelsen foreslås, at VVM-undersøgelsen omfatter en undersøgelse af muligheden for etablering af et tilslutningsanlæg ved Egedesvej. 5 af 28

7 Som led i VVM-undersøgelsen vil der blive foretaget vurderinger af et tilslutningsanlæg ved Egedesvej. 2.2 NOAH I henvendelsen anføres det, at NOAH ikke ønsker at motorvejen udbygges, og foreslår i stedet at udbygge jernbanenettet. En udbygning af motorvejen vil skabe flere problemer end det løser. En udbygning vil medføre et øget arealforbrug, mere trafik, mere støj- og luftforurening og mere trængsel andre steder på vejnettet. Kollektive transportmidler er mere velegnet til at transportere de mange pendlere. Foreslår at indsætte pendlerbusser, som har sin egen vejbane på motorvejen. Ved at indsætte 46 busser i timen i hver retning, kan disse erstatte en udbygning af motorvejen med 1 spor i hver retning. Har beregnet, at der på et motorvejsspor kan være personer i biler i spidstimen, hvilket svarer til 46 busser med 50 passagerer i hver. Som en del af VVM-undersøgelsen vil vi undersøge og vurdere om der er alternativer til en udbygning af motorvejen. Eksempler på alternativer er: 0-alternativ, hvor man ikke foretager en udbygning af motorvejen 0+-alternativ med begrænset udbygning (forbedring af tilslutningsanlæg og brug af trafikledelse, reversible vognbaner mv.) Forbedringer for den kollektive trafik Der vil således blive gennemført undersøgelser med henblik på at vurdere mulige forbedringer af den kollektive trafik. 2.3 Hotel Niels Juel I henvendelsen foreslås, at motorvejen udbygges ved at inddrage en del af midterrabatten (½ vognbane) samt en del af nødsporet (½ vognbane) i hver retning. Som erstatning for nødsporet etableres vigepladser for hver ca. 500 m. Ved at udbygge motorvejen på ovenstående måde, vil det være meget hurtigere og billigere at udbygge motorvejen. Foreslår evt. at forhøje autoværnet i midterrabatten for at undgå at modkørende bilister ikke føler at man er tæt på, og modvirke blænding fra modkørende. Som led i VVM-undersøgelsen vil der blive udarbejdet et skitseprojekt for en udbygning af motorvejen. Endvidere vil forskellige udbygningsvarianter blive undersøgt, herunder muligheden for at inddrage nødsporet. Med hensyn til autoværn i midterrabatten vil forskellige autoværnskonstruktioner blive undersøgt blandt andet skal muligheden for beplantning og antiblænding 6 af 28

8 vurderes, ligesom risikoen for påkørsel af evt. belysningsmaster og andre faste genstande. 2.4 Ib Morell Aps I henvendelsen anføres det, at bilkøerne i morgenmyldretiden normalt først begynder ved Karlslunde og ved Solrød Nord på de mest belastede dage. De udadgående bilkøer om eftermiddagene opløses normalt omkring samme sted. Derfor er en udbygning af motorvejen fra Køge til Solrød Nord ikke nødvendig. En udbygning af motorvejen vil medføre mere støj pga. stigende trafik og vejen kommer tættere på boligområderne langs med motorvejen. Der foreslås to tiltag for at forbedre miljøet ved en udbygning af motorvejen: 1. At hastigheden ikke sættes op til 130 km/t, idet en øget hastighed vil medføre mere støj. 2. En udbygning af motorvejen skal medføre en miljømæssig forbedring for borgerne, blandt andet ved at etablere støjvolde og støjskærme på de dele af strækningen, hvor der i dag ikke er nogen, og at der som minimum opsættes støjskærme, som dem Vejdirektoratet har opsat langs med Motorring 3. Endvidere opstilles en række spørgsmål som Vejdirektoratet bør besvare i forbindelse med VVM-undersøgelsen: - Hvordan ønsker vi at trafikken skal være om 25 år? - Hvordan ser benzinpriserne ud? - Er det mere samfundsøkonomisk rentabelt, at have et velfungerende offentligt transportsystem? - Vil der ske en reduktion i vejtrafikken, hvis offentlig transport er gratis og befordringsfradraget fjernes? - Og hvad vil en udbygning af motorvejen medføre for CO 2 -udledningen? - Hvilke værdier lægger vi mest vægt på om 25 år? miljø- og naturbeskyttelse eller muligheden for at komme hurtig til og fra arbejdet? I støjundersøgelserne vil vi beregne støjudbredelsen med hastigheder på henholdsvis 130 km/t og 110 km/t. På baggrund af støjberegningerne i VVM-undersøgelsen, vil vi udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Vejdirektoratet vil som en del af VVM-undersøgelsen vurdere en række forbedringer af den kollektive trafik i Køge Bugt korridoren, samt om forbedringer af samspillet mellem individuel og kollektiv trafik, kan være et alternativ til en udbygning af motorvejen. Konsekvenserne for naturen, luftforureningen og CO 2 og andre stoffer (CO, NOx, partikler, VOC, SO 2 mm.) belyses og beregnes i VVM-undersøgelsen for et udbygningsforslag (6 til 8 spor) sammenholdt med det såkaldte 0-alternativ (dvs. nuværende 6-sporet motorvej, men med en beregnet fremskrevet trafikmængde). 7 af 28

9 Analyser af økonomiske virkemidler, som kan begrænse vejtrafikken fx ændringer i befordringsfradrag forudsætter en politisk beslutning. På den baggrund vil vi ikke gennemføre en analyse af de trafikale konsekvenser ved ændringer af befordringsfradraget. 2.5 Solrød Landsbylaug I henvendelsen foreslås, at der etableres støjafskærmende foranstaltninger på begge sider af motorvejen i Solrød Kommune. På baggrund af støjberegningerne i VVM-undersøgelsen, vil vi udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. 2.6 Grundejerforeningen Nørreled I henvendelsen er vedlagt et forslag om at anlægge en tunnel tværs af Køge Bugt fra Køge til Københavns Havn, videre til Skovshoved, hvor den føres i land under Dyrehaven og frem til Helsingørmotorvejen. Forslaget begrundes med, at der skal helt andre løsninger til, hvis man vil løse de trafikale problemer på Køge Bugt Motorvejen. VVM-undersøgelsen omhandler en udbygning af Køge Bugt Motorvejen, inkl. undersøgelser af diverse alternativer til en udbygning. Vejdirektoratet vurderer, at forslag om at etablere en tunnel fra Køge til København over Køge Bugt ligger uden for denne undersøgelses rammer. 2.7 Rishøj Boldklub Ungdomsafdeling I henvendelsen oplyses det, at Rishøj Boldklub har boldbaner tæt på motorvejen ved frakørsel nr. 32 Køge. Motorvejen medfører støjgener, som ønskes reduceret i forbindelse med motorvejsudvidelsen. Trafikbelastningen gennem de sidste 5-10 år har medført en øget støjbelastning især i de tidsrum, hvor der er træning og kampe. Støjbelastningen er så stor, at det næsten er umuligt at råbe spillerne op. Rishøj Boldklub har følgende forslag: 1. Motorvejen udbygges asymmetrisk, således at der er plads til at etablere en støjvold mellem boldbanerne og motorvejen. 2. Motorvejen graves ned for at nedsætte støjbelastningen. I dag ligger motorvejen højt i landskabet pga. krydsning af jernbanen Køge-Roskilde. Med den planlagte nye jernbaneforbindelse København Ringsted, vil der være behov for en samlet løsning af jernbanen og motorvejen i området. I den forbindelse vil det være nærliggende, at den ny jernbane og motorvejen føres under Køge-Roskilde banen. Såfremt motorvejen graves ned og støjniveauet nedsættes, vil boldbanerne også fremover kunne anvendes til andre rekreative formål. 8 af 28

10 3. Der etableres svingbane på Lyngvej til boldklubbens P-plads. Til- og frakørsel til boldklubbens parkeringsarealer er de seneste par år blevet et større problem som følge af den stigende bil- og lastbiltrafik på Lyngvejen. Dette skyldes flere forhold bl.a. den almindelige vækst i biltrafikken samt etableringen af Skandinavisk Transport Center. På baggrund af støjberegninger i VVM-undersøgelsen vil vi udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. VVM-undersøgelsen vil omfatte forslag til en udbygning af motorvejen samt rampeanlæg herunder også frakørsel nr. 32 Køge, samt tilslutninger til det lokale vejnet. Eventuelle ombygninger af Lyngvej, som er en kommunevej, besluttes og finansieres af Køge Kommune, og er derfor ikke omfattet af VVM-undersøgelsen. Køge Kommune er repræsenteret i et teknikerudvalg, der følger nærværende VVMundersøgelse. 2.8 DONG energy DONG energy oplyser, at der en hovedtransformerstation ca. 30 m fra motorvejen ved Mosede Landevej, og ved Karlslunde Rasteplads står to transformerstationer hhv. 10 og 20 m fra vejside. Derudover er der en 132 kv højspændingsluftlinie parallelt med motorvejen, der varierer i afstand fra ca. 25 til ca. 40 m. Endvidere er nævnt en række 10kV forsyningskabler som krydser motorvejen. Vejdirektoratet vil kontakte DONG energy for at drøfte mulige konsekvenser og problemstillinger vedr. transformerstationer, højspændingsluftlinje samt div. forsyningskabler. Derudover vil vi kontakte DONG energy for at indhente eksisterende digitalt datamateriale. 2.9 Skensved Idrætsforening I henvendelsen anføres det, at virksomheder der er lokaliseret tæt på motorveje, skal have optimale til- og frakørselsforhold. På denne baggrund foreslås, at der anlægges en vej der forbinder Skandinavisk Transport Centeret og Pektinfabrikken med Egedesvej som tilsluttes Køge Bugt Motorvejen. Dette forslag indebærer således et nyt tilslutningsanlæg ved Egedesvej. Som led i VVM-undersøgelsen gennemføres en analyse af tekniske muligheder og konsekvenser af et evt. nyt tilslutningsanlæg ved Egedesvej. Etablering af nye lokale kommunale vejforbindelser hører under Køge Kommune. Køge Kommune er repræsenteret i et teknikerudvalg, der følger nærværende VVMundersøgelse. 9 af 28

11 2.10 Højelse Landsbylaug I henvendelsen anføres det, at en udbygning af motorvejen hilses velkommen, og der ses frem til en aflastning af det lokale vejnet og en reduktion af vejtrafikstøjen. En udbygning af motorvejen skal tage højde for den ekstra kapacitet i tilknytning til etablering af broforbindelserne Femern Bælt og Helsingør-Helsingborg. Der foreslås, at der i projektet indarbejdes intelligent styring af trafikken i myldretiden eller anlæg af en ny parallel motorvej på vestsiden af den kommende jernbaneforbindelse mellem København og Ringsted. I fingerplanen er udlagt en transportkorridor til en motorring fra sammenfletningen ved Køge og frem til Greve. En transportkorridor der løber parallelt ca. 3 km vest fra Køge Bugt Motorvejen. Realisering af denne transportkorridor virker ikke hensigtsmæssig i forhold til de mange miljømæssige problemer vejen vil medføre bl.a. støj. På denne baggrund opfordres Vejdirektoratet til at etablere en ny motorvej umiddelbart på vestsiden af den nye jernbaneforbindelse mellem København og Ringsted. Det er vigtigt at finde en løsning der tager højde for den fremtidige udvikling i vejtrafikken, Højelse Landsby ligger højt i landskabet, og er derfor meget støjbelastet af trafikken fra Syd- og Vestmotorvejen samt Skandinavisk Transport Center. Endvidere er der mange trafikanter, som tager en genvej gennem Højelse Landsby - især i myldretiden, når der er kødannelse på motorvejen. For at forbedre de trafikale- og støjmæssige forhold foreslås følgende: 1. Udbygningen tager højde for at Motorring 5 begynder ved frakørsel nr. 29 Greve Syd. 2. Udbygning af rundkørsel og tilslutningsanlæg nr. 32 Køge. 3. Etablering af nyt tilslutningsanlæg mellem nr. 31 og nr. 32 fx ved Egedesvej. 4. Etablering af østvendte til- og frakørselsramper ved tilslutningsanlæg nr. 33 Vemmedrup (Vestmotorvejen). 5. Etablering af støjdæmpende foranstaltninger langs med Køge Bugt Motorvejen og Vestmotorvejen. 6. Udlægning af støjreducerende asfaltbelægning fra tilslutningsanlæg nr. 33 Vemmedrup (Vestmotorvejen) til Greve Syd. Vejdirektoratet har i forbindelse med VVM-undersøgelserne for en udbygning af Motorring 3 (Jægersborg Holbæk Motorvejen) og Køge Bugt Motorvejen mellem Hundige og Greve syd belyst effekten af den omtalte transportkorridor fra Køge - 10 af 28

12 Høje Tåstrup Helsingør (kaldet B5-linjen). Undersøgelsen viste, at det er et begrænset antal trafikanter som vil flytte til B5. I VVM-undersøgelsen vil vi redegøre for B5-planen og de trafikale konsekvenser heraf. Som led i VVM-undersøgelsen vil der blive foretaget vurderinger af de tekniske muligheder og konsekvenser af et evt. tilslutningsanlæg ved Egedesvej, beliggende mellem frakørsel nr. 31 Solrød Syd og nr. 32 Køge. Endvidere vil der blive gennemført en vurdering af tilslutningsanlæg nr. 33 Vemmedrup på Vestmotorvejen. Vedrørende forslag om etablering af en ny motorvej på vestsiden af en eventuel ny jernbaneforbindelse mellem København og Ringsted, vil vi undersøge om der er behov for en ny motorvej. I forbindelse med VVM-undersøgelsen vil der ske en kortlægning af den eksisterende støjbelastning fra motorvejen. Ligeledes vil der blive redegjort for støjbelastningen efter udbygningen. Undersøgelsen vil indeholde en redegørelse for hvilke tiltag, der kan iværksættes for at afhjælpe støjgenerne. Dette kan være anlægsmæssige forhold, støjskærme, støjvolde og valg af asfaltbelægning. Der påregnes udlagt en asfaltbelægning på den udbyggede motorvej, der reducerer støjen med ca. 2 db i forhold til den belægning, det tidligere var sædvane at benytte på motorveje Solrød Strands Grundejerforening I henvendelsen konstateres det, at det ikke er lykkedes at få bilisterne til at benytte kollektiv trafik. I stedet for at effektivisere S-togsdriften, har politikerne og trafikplanlæggerne valgt at udbygge motorvejsnettet. Udbygning af motorvejen vil medføre, at bilisterne holder i kø i 4 rækker mod 3 rækker i dag. Trafikproblemerne er kun knyttet til myldretidstrafikken. I den øvrige tid er der ingen problemer. Der er dyrt at udbygge motorvejen, men det er endnu dyrere at lade bilister holde i kø på motorvejen. Det foreslås, at der i VVM-undersøgelsen udarbejdes en samlet transportstrategi, der redegør for fordelingen mellem kollektiv trafik og individuel biltrafik, før der træffes en beslutning om en motorvejsudbygning. Den kollektive trafik skal forbedres med en udbygning af S-tognettet med højere hastighed, flere afgange, større komfort og større sammenhæng mellem tog og busforbindelser. Grundejerforeningen foreslår, at der indsættes pendlerbusser og etableres reversible kørespor på motorvejen mens S-banen udbygges. Endvidere foreslås en undersøgelse af en vejforbindelse fra Køge Høje Tåstrup (og senere Helsingør) i den trafikkorridor som fremgår af Regionplan 2005 (linjeføringen kaldes B5). 11 af 28

13 Grundejerforeningen finder, at der mangler visioner om den fremtidige trafikstruktur i Hovedstadsområdet, og trafikproblemerne er så store, at det ikke løses ved at udbygge Køge Bugt Motorvejen. Såfremt det besluttes at udbygge motorvejen, bør der gennemføres støjdæmpende foranstaltninger langs hele strækningen, og det bør undersøges om kørsel i nødsporet og reversible vognbaner kan være med til af løse nogle af køproblemerne. Endelig bør en udbygning af motorvejen tage hensyn til bebyggelse, bevaringsværdige områder mm., således at generne af motorvejsudvidelsen begrænses. Vejdirektoratet vil som en del af VVM-undersøgelsen vurdere om en række forbedringer af bus- og banetrafikken i Køge Bugt Korridoren, samt forbedringer af samspillet mellem individuel og kollektiv trafik kan være et alternativ til en udbygning af motorvejen. Vejdirektoratet har i forbindelse med VVM-undersøgelserne for en udbygning af Motorring 3 (Jægersborg Holbæk Motorvejen) og Køge Bugt Motorvejen fra Hundige til Greve Syd belyst effekten af en B5-motorvej. Undersøgelsen viste, at det er et begrænset antal trafikanter som vil flytte til B5. I VVM-undersøgelsen vil vi redegøre for B5-planen og de trafikale konsekvenser heraf. Vejdirektoratet vil på baggrund af støjundersøgelserne udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Der påregnes udlagt en asfaltbelægning på den udbyggede motorvej, der reducerer støjen med ca. 2 db i forhold til den belægning, det tidligere var sædvane at benytte på motorveje. Som en del af VVM-undersøgelsen vil vi undersøge og vurdere om der er alternativer til en udbygning af motorvejen. Eksempler på alternativer er: 0-alternativ, hvor man ikke foretager en udbygning af motorvejen 0+-alternativ med begrænset udbygning (forbedring af tilslutningsanlæg og brug af trafikledelse, reversible vognbaner, kørsel i nødspor, mv.) Forbedringer for den kollektive trafik Der vil således blive gennemført undersøgelser med henblik på at vurdere forbedringer af den kollektive trafik. Vendbare vognbaner (reversible kørespor) dvs. kørespor, hvor trafikken skifter retning i løbet af døgnet, har Vejdirektoratet undersøgt i forbindelse med en udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Hundige og Greve Syd. I nærværende VVMundersøgelse vil vi også undersøge om det er muligt at etablere et system med reversible kørespor, som et alternativ til en udbygning fra 6 til 8 spor. 12 af 28

14 2.12 Grundejerforeningen Prinsesseparken I henvendelsen anføres det, at grundejerforeningens medlemmer i dag er stærkt påvirket af støjen fra motorvejen, og en udbygning vil medføre mere trafik og højere fart. Er generet af støj og vibrationer fra lastvognenes køleanlæg, når de holder hvil på Karlslunde Rasteplads. De sammenfaldende jordvolde rundt om rastepladsen afhjælper ikke på støjbelastningen, og afskærmer ikke for lys, reklameskilte mv. Da rastepladsen blev anlagt, blev naboerne til rastepladsen lovet, at de visuelt ikke ville blive generet af rastepladsen. Når bilerne passerer motorvejsbroerne ved Karlslunde Rasteplads giver det nogle klap-lyde, som er generende. Da der ofte er vestenvind medfører dette, at støjniveauet bliver højere, således at man ikke kan tale sammen udendørs og nattesøvnen afbrydes utallige gange. Dette medfører problemer med helbredet og nedsat livskvalitet. Såfremt motorvejen udbygges, skal der gennemføres støjdæmpende foranstaltninger fx støjreducerende asfalt, støjvolde mm, således at støjniveauet nedbringes. Vejdirektoratet vil på baggrund af støjundersøgelserne udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Der påregnes udlagt en asfaltbelægning på den udbyggede motorvej, der reducerer støjen med ca. 2 db i forhold til den belægning, det tidligere var sædvane at benytte på motorveje. I VVM-undersøgelsen vil vi belyse problemerne med støj, lys og indbliksgener til naboerne omkring Karlslunde Rasteplads. Vi kender problematikken omkring klap-lyde fra broer, som opstår ved fugerne i broerne (dilatationsfuger). I forbindelse med VVM-undersøgelsen vil vi undersøge om problemet kan udbedres Skensved Erhvervsklub I henvendelsen foreslås det, at anlægges en ny vej som forbinder Skandinavisk Transport Center i Køge og Pektinfabrikken og frem til et nyt tilslutningsanlæg til motorvejen ved Egedesvej. Som led i VVM-undersøgelsen gennemføres en analyse af tekniske muligheder og konsekvenser af et evt. nyt tilslutningsanlæg ved Egedesvej. Anlæg af nye lokale kommunale vejforbindelser hører under Køge Kommune, og vil derfor ikke indgå i VVM-undersøgelsen. Køge Kommune er repræsenteret i et teknikerudvalg, der følger nærværende VVM-undersøgelse. 13 af 28

15 2.14 Sammenslutningen af Grundejerforeninger i Karlslunde I henvendelsen anføres det, at en udbygning af motorvejen bør betragtes som en nybygning og følge reglerne herfor. Boligområderne Lykkesholm, Fugleparken, Prinsesseparken samt Karlslunde Landsby er nogle af de mest støjplagede områder langs Sydkysten, og det forventes, at der vil blive gjort alt hvad man kan for at nedbringe støjen fx støjskærme som på Motorring 3, udlægning af støjreducerende asfalt mm. Vejdirektoratets bemærkninger I forhold til regler om støjbeskyttelse, har det ingen betydning om projektet hedder en udbygning eller nybygning af Køge Bugt Motorvejen. Når Vejdirektoratet kalder VVM-undersøgelsen en udbygning af motorvejen er det fordi, der i dag er en motorvej med 6 spor, og nærværende undersøgelse omhandler 2 ekstra spor, så motorvejen i alt bliver på 8 spor. Vejdirektoratet vil på baggrund af støjundersøgelserne udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Der påregnes udlagt en asfaltbelægning på den udbyggede motorvej, der reducerer støjen med ca. 2 db i forhold til den belægning, det tidligere var sædvane at benytte på motorveje Haveforeningen Havrelyngen I henvendelsen foreslås, at motorvejen udbygges mod vest (asymmetrisk udbygning), for at undgå arealindgreb i de haveparceller som støder op til motorvejen. Støjniveauet er de seneste år blevet markant højere, og en udbygning af motorvejen vil medføre endnu mere støj. Derfor ønskes støjafskærmning mellem haveforeningen og motorvejen for at dæmpe støjen fra vejen. Som en del af VVM-undersøgelsen vil vi analysere de miljø- og arealmæssige, tekniske og økonomiske konsekvenser ved en asymmetrisk udbygning af motorvejen bl.a. for at undgå arealindgreb i Haveforeningen Havrelyngen. Vejdirektoratet vil på baggrund af støjundersøgelserne udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Der påregnes udlagt en asfaltbelægning på den udbyggede motorvej, der reducerer støjen med ca. 2 db i forhold til den belægning, det tidligere var sædvane at benytte på motorveje. 14 af 28

16 2.16 Danmarks Naturfredningsforening, Solrød Lokalafdeling I henvendelsen bemærkes det, at debatten på borgermødet i Solrød Strand handlede mest om støjproblemer. Selvom motorvejen udbygges vil der ikke komme til at ske mærkbare forbedring for pendlertrafikken om morgen i retning mod København. Det ekstra spor mod København vil medføre, at trafikken mases hurtigere sammen et eller flere steder ind mod centrum. I den modsatte retning mod Køge, vil et ekstra spor måske medføre, at myldretidstrafikken lettere vil glide ud af byen. DN mener, at roadpricing eller andre foranstaltninger muligvis kan lokke/tvinge trafikanter til at benytte motorvejen og indfaldsvejene på andre tidspunkter af døgnet. Andre muligheder kunne være at forbyde biler med bestemte endetal på bestemte datoer ligesom i Mexico City og andre byer. Som en del af VVM-undersøgelsen gennemføres der trafikmodelberegninger for udbygningsforslaget samt alternativer bl.a. 0-alternativet (hvis motorvejen ikke udbygges). Formålet med disse beregninger er at redegøre for den trafikale situation, herunder kapacitetsvurderinger i spidstimerne, såvel for den nuværende situation, en fremtidig situation uden en udbygning af motorvejen og en situation hvor motorvejen udbygges. Roadpricing er ikke indført i Danmark, og forudsætter en politisk stillingtagen i Folketinget. Derfor vil vi ikke gennemføre en analyse af indførsel af roadpricing på Køge Bugt Motorvejen Grundejerforeningen Munkeageren I henvendelsen anføres det, at en udbygning af motorvejen vil medføre øget støj pga. stigning i vejtrafikken. Grundejerforeningen håber, at der i VVM-undersøgelsen sættes fokus på støjproblemerne, således at en eventuel udbygning kan være med til at afhjælpe de nuværende støjgener fx ved etablering af støjvolde, støjreducerende asfaltbelægning mm. Grundejerforeningen ønsker, at der gennemføres analyser af trafikanternes kørselsmønstre i spidstimerne hvor skal de hen? En analyse vil vise, at mange trafikanter ikke skal til Københavns Centrum, men derimod til omegnskommunerne Ballerup, Roskilde mm. og, at denne tværgående trafik ikke understøttes af kollektive transportmidler. Ønsker endvidere, at der som alternativ til en udbygning af motorvejen undersøges en ringmotorvej eller en ringbane rundt om København. Derudover foreslås, at der i VVM-undersøgelsen gennemføres en analyse om det er muligt, at udnytte den eksisterende motorvej bedre bl.a. vendbare vognbaner eller vognbaner der er forbeholdt biler med flere passagerer i. 15 af 28

17 Vejdirektoratet vil på baggrund af støjundersøgelserne udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Der påregnes udlagt en asfaltbelægning på den udbyggede motorvej, der reducerer støjen med ca. 2 db i forhold til den belægning, det tidligere var sædvane at benytte på motorveje. Som en del af VVM-undersøgelsen vil vi undersøge og vurdere om der er alternativer til en udbygning af motorvejen. Eksempler på alternativer er: 0-alternativ, hvor man ikke foretager en udbygning af motorvejen 0+-alternativ med begrænset udbygning (forbedring af tilslutningsanlæg og brug af trafikledelse, reversible vognbaner, kørsel i nødspor, mv.) Forbedringer for den kollektive trafik Der vil således blive gennemført undersøgelser med henblik på at vurdere mulighederne for at forbedre den kollektive trafik. Med hensyn til en Motorring 5 (B5-planen), har Vejdirektoratet i VVM-undersøgelser i forbindelse med udbygning af Motorring 3 (Jægersborg Holbæk Motorvejen) og Køge Bugt Motorvejen fra Hundige til Greve Syd undersøgt effekten af en Motorring 5. Resultaterne viste, at der er et begrænset antal biler som vil flytte til Motorring 5. I nærværende VVM-undersøgelse vil vi redegøre for Motorring 5 planerne, og de trafikale konsekvenser. Henvendelser fra borgere 3.1 Egert Toft I henvendelsen anføres det, at det er yderst fornuftigt og tiltrængt at udbygge Køge Bugt Motorvejen. Støjen er de senere par år blevet en stor belastning i området omkring Søhøj, og et særligt problem er motorvejsbroen over Karlslunde Mosevej. Har gennem flere år skrevet til Greve Kommune med henblik på at få opsat støjskærme på broen. Men der er kun opsat støjskærm på den østlige side. Ønsker at få oplyst om Vejdirektoratet har planer om etablering af støjskærm på den vestlige side af motorvejen, idet en udbygning af motorvejen må forventes at give mere støj. Som led i VVM-undersøgelsen vil der blive foretaget vurderinger af de støjmæssige konsekvenser i undersøgelsesområdet på begge sider af den aktuelle motorvejsstrækning, og der vil blive udarbejdet forslag til, hvor der efter Vejdirektoratets vurdering bør opsættes støjafskærmning. 16 af 28

18 3.2 Teddie S. Petersen I henvendelsen pointeres det, at der har været en væsentlig stigning i støj- og luftforureningen de sidste tre år. Selvom Køge Kommune har afsluttet etableringen af en støjvold mellem S-banen og boligområdet nord for Ølsemagle, har støjvolden i den sydlige del af boligområdet ikke medført nogen forbedringer, idet støjen fra motorvejen kommer fra området omkring tilslutningsanlæg nr. 32, hvor motorvejen ligger højt i landskabet. Har på foranledning af Køge Kommune fået gennemført en støjmåling af rådgivningsfirmaet COWI i 2004 på ejendomme Skyttevangen 7. Målingerne viste en kildestyrke på 64,8 db. Som opfølgning på støjmålingerne tilbydes, at Vejdirektoratet benytter ejendommen til at gennemføre nye støjmålinger. Ønsker at få uddybet hvilke tiltag man kan forvente Vejdirektoratet vil gøre for at nedbringe støjen, og få belyst om Vejdirektoratet er forpligtiget til at etablere støjdæmpning langs med motorvejen. Vejdirektoratet vil på baggrund af støjberegninger i VVM-undersøgelsen udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Der påregnes udlagt en asfaltbelægning på den udbyggede motorvej, der reducerer støjen med ca. 2 db i forhold til den belægning, det tidligere var sædvane at benytte på motorveje. Støjundersøgelserne baseres på støjberegninger, der gennemføres ved anvendelse af anerkendte støjberegningsmodeller. I modellerne indgår også de konkrete bebyggelsesforhold i området samt forskelle i det omgivende terræn. Disse beregninger har vist sig at ligge meget tæt på faktisk gennemførte målinger. Støjberegninger gennemføres også, fordi der ikke tages udgangspunkt i dagens situation, men i det år, hvor motorvejen forventes at åbne. Der foretages således en fremskrivning af trafikken, som indgår som forudsætning i støjberegningerne. Der gennemføres således generelt ikke støjmålinger, men det kan evt. komme på tale at gennemføre såkaldte kontrolmålinger af støjforholdene i begrænset omfang. Med hensyn til krav om støjdæmpning i forbindelse med en udbygning af Køge Bugt Motorvejen følger Vejdirektoratet Miljøstyrelsens retningslinjer og vejledninger. For eksisterende veje som Køge Bugt Motorvejen, der løber gennem eksisterende boligområder, er der ingen specifikke grænseværdier, der skal overholdes. 3.3 Carsten Lund I henvendelsen foreslås etablering af vendbare vognbaner for bedre at udnytte vejkapaciteten i spidsbelastningstimerne. Lignende systemer findes i udenlandske byer fx Washington. 17 af 28

19 Grunden til kødannelserne på de danske motorveje skyldes, at bilisterne ved motorvejstilkørslerne vil ud i venstre vognbane så hurtigt som muligt, hvilket medfører opbremsninger for bagvedkørende bilister. Forslår at den venstre vognbane reserveres for bilister, som kører på hele strækningen fra Køge og frem til Ishøj. Vendbare vognbaner (reversible kørespor) dvs. kørespor, hvor trafikken skifter retning i løbet af døgnet, har Vejdirektoratet undersøgt i forbindelse med en udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Hundige og Greve Syd. I nærværende VVMundersøgelse vil vi også undersøge om det er muligt at etablere et system med reversible kørespor, som et alternativ til en udbygning fra 6 til 8 spor. Med hensyn til kødannelser omkring tilkørselsramperne, vil vi analyse dette nærmere i VVM-undersøgelsen. 3.4 Lene Nielsen I henvendelsen bemærkes, at VVM-undersøgelsen er sat i gang på et tidspunkt, hvor der ikke er et reelt grundlag for at vurdere om der overhovedet er behov for en udbygning af Køge Bugt Motorvejen. Blandt andet fordi der gennem hele sommeren 2007, har været en del sporarbejder på S-banen mellem Køge og København, som har medført at mange pendlere i den kollektive trafik er skiftet til bilen. Nu er sporarbejderne afsluttet, og der er indført en ny køreplan med 10 minutters togdrift. Derudover må vejarbejderne på strækningen nord for Greve Syd til Hundige også foranledige kødannelser. På denne baggrund bør Vejdirektoratet afvente med at igangsætte VVMundersøgelsen, og se om forbedringerne på S-banen, og det afsluttede vejarbejde har en effekt. I øvrigt bør der gøres en indsats for at styrke den kollektive trafik. En udbygning af Køge Bugt Motorvejen, vil motivere flere til at tage bilen frem for at benytte den kollektive trafik. Flere biler vil medføre, at der skal bruges flere ressourcer på vejanlæg i byerne og nye parkeringspladser. Som lodsejer helt op ad en støjvold ønskes, såfremt motorvejen skal udbygges, en asymmetrisk udbygning for at undgå arealindgreb i nabo og egen grund. Endelige påpeges, at støjen fra motorvejen næsten er umenneskelig, og flere der bor op ad motorvejen lider af migræne. Det er ikke muligt at føre en samtale, når man er ude i haven, medmindre man står klods op ad hinanden. Som en del af VVM-undersøgelsen vil flere alternativer til en udbygning af motorvejen vil blive undersøgt og vurderet. Alternativer som: 0-alternativ, hvor man ikke foretager en udbygning 18 af 28

20 0+-alternativ med begrænset udbygning (forbedring af tilslutningsanlæg og brug af trafikledelse, reversible vognbaner mv.) Forbedringer for den kollektive trafik. Der vil således blive gennemført undersøgelser vedrørende mulighederne for at forbedre den kollektive trafik. VVM-undersøgelsen vil omfatte et skitseprojekt for en udbygning af motorvejen. Endvidere vil forskellige udbygningsvarianter blive undersøgt. En samlet vurdering af fordele og ulemper vil danne grundlag for den endelig anbefaling. Her vil indgå forhold som æstetik, natur, trafiksikkerhed, økonomi mm. Med hensyn til støj, vil Vejdirektoratet på baggrund af støjundersøgelserne udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Der påregnes udlagt en asfaltbelægning på den udbyggede motorvej, der reducerer støjen med ca. 2 db i forhold til den belægning, det tidligere var sædvane at benytte på motorveje. 3.5 Bent Johannisson I henvendelsen foreslås, at de venstre vognbaner forbeholdes til trafikanter som skal køre hele strækninger mellem Greve Syd og Køge. Som led i de trafikale analyser vil vi i VVM-undersøgelsen vurdere forslaget om, at reservere de venstre vognbaner til trafikanter som kører hele strækningen. 3.6 Flemming Nonboe I henvendelsen hilses en udbygningen af motorvejen velkommen. Men støjen fra motorvejen bekymrer mange mennesker, og en nedsættelse af støjbelastningen bør have 1. prioritet. Har fra sit arbejde erfaring med støjafskærmning - jo tættere en støjskærm er på støjkilden, des mere dæmpes støjen. Derfor anbefales støjskærme, ligesom dem der er opsat på Motorring 3. De støjvolde som er langs Køge Bugt Motorvejen er ikke effektive, da de er afbrudt ved krydsende veje og stier. Det medfører, at støjen udbredes over boligområderne. Såfremt de eksisterende støjvolde forhøjes, vil det medføre skyggegener for de nærmeste ejendomme langs med motorvejen. Der er udlagt støjdæmpende asfalt på de sydgående vognbaner ved Solrød. Men det har ikke været til megen nytte, når der ikke er udlagt støjdæmpende asfalt på de nordgående vognbaner. Ser frem til at Vejdirektoratet gennemfører støjmålinger i boligområderne, og håber at der vil blive gennemført målinger i myldretiden, hvor støjbelastningen er størst. 19 af 28

21 På baggrund af støjberegninger i VVM-undersøgelsen, vil vi udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Med hensyn til type af støjskærm, vil vi opsætte den skærm, som er bedst egnet på det tidspunkt motorvejen evt. udbygges. Såfremt motorvejen udbygges udlægges en støjreducerende asfaltbelægning, der reducerer støjen med ca. 2 db i forhold til den belægning, det tidligere var sædvane at benytte på motorveje. Når der kun er udlagt støjdæmpende asfalt på de sydgående vognbaner skyldes det, at det en del af en forsøgsordning, hvor Vejdirektoratet gennemfører målinger af de støjdæmpende effekter samt slidlagenes holdbarhed. Støjundersøgelserne baseres på støjberegninger, der gennemføres ved anvendelse af anerkendte støjberegningsmodeller. I modellerne indgår også de konkrete bebyggelsesforhold i området samt forskelle i det omgivende terræn. Disse beregninger har vist sig at ligge meget tæt på faktisk gennemførte støjmålinger. Støjberegninger gennemføres også, fordi der ikke tages udgangspunkt i dagens situation, men i det år, hvor motorvejen forventes at åbne. Der foretages således en fremskrivning af trafikken, som indgår som forudsætning i støjberegningerne. Der gennemføres således generelt ikke støjmålinger, men det kan evt. komme på tale at gennemføre såkaldte kontrolmålinger af støjforholdene i begrænset omfang. 3.7 Ulla Nissum I henvendelsen bemærkes det, at privatbilismen uden tvivl vil stige de næste par år, og en udbygning af motorvejen er en nødvendighed. Men udbygningen vil medføre mere støj. Det ønskes at få oplyst hvilke tiltag Vejdirektoratet vil gøre for at reducere støjen fra motorvejen. Derudover spørges der til linjeføringen for en evt. ny jernbaneforbindelse mellem København og Ringsted. Og hvad med støjen fra jernbanen? Der foreslås en ny jernbaneforbindelse København K Kastrup Lufthavn Køge (i tunnel under Køge Bugt) Ringsted. Med dette forslag vil togstøjen fjernes og samtidig vil der komme en god transportforbindelse mellem Køge og Amager. På baggrund af støjberegninger i VVM-undersøgelsen vil vi udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. 20 af 28

22 Såfremt motorvejen udbygges udlægges en støjreducerende asfaltbelægning, der reducerer støjen ca. 2 db i forhold til den belægning, det tidligere var sædvane at benytte på motorveje. Med hensyn til jernbaneprojektet København Ringsted, skal vi anmode om at rette henvendelse til Trafikstyrelsen for jernbane og færger. På Trafikstyrelsens hjemmeside er der mere information om København Ringsted projektet. 3.8 Kenneth Ekman, Helmuth Nielsen og Ole Helwieg I henvendelsen anføres det, at på grund af den igangværende udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Hundige og Greve Syd er al afskærmning (støjvold og beplantning) fjernet i området omkring Vesthegnet ved frakørsel nr. 29 Greve Syd. Det har medført øget støj og luftforurening, hvilket giver sig udslag i et mørkt lag sod på alle udendørs arealer. Forurening fra biler dræber mere end mennesker om året, og det er farligere end at opholde sig i et lokale hvor der ryges. Hver morgen kan vi iagttage bilkøer som kører med en fart af km/t. Køkørslen øger brændstofforbruget - og dermed forureningen. Værre er det når udstødningen fra de store dieseldrevne lastvogne blander sig med udstødningen fra benzinbilerne så får luften sin helt egen aroma. På grund af køproblemerne foreslås det, at den tunge trafik forbydes i myldretiden, for at skabe mere plads til pendlerne på motorvejen. Hvis motorvejen udbygges, vil det medføre mere kapacitet og dermed plads til flere køretøjer. Og inden for få år vil vi have de samme problemer igen. Derfor foreslås en udbygning af den kollektive trafik. Dvs. mere metro/letbaner evt. forlængelse af S-tog til Næstved eller andet. Til finansiering af en udbygning af den kollektive trafik foreslås følgende: 1. Afgifter på tung transittrafik 2. Nedsættelse eller helt afskaffelse af kørselsfradrag 3. Indførelse af bompenge i København Med hensyn til støjafskærmning ud for Vesthegnet, vil der blive opsat støjskærme i 2008 i forbindelse med den igangværende udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Hundige og Greve Syd. Som led i VVM-undersøgelsen vil vi gennemføre støjberegninger og andre miljøundersøgelser og -vurderinger, herunder luftforurening. Vejdirektoratet vil på baggrund af støjundersøgelserne udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. 21 af 28

23 Der påregnes udlagt støjreducerende belægning på den udbyggede motorvej. Støjbelastningen vil hermed blive reduceret med ca. 2 db i forhold til den nuværende belægning. I VVM-undersøgelsen vil vi undersøge og vurdere om der er alternativer til en udbygning af motorvejen. Eksempler på alternativer er: 0-alternativ, hvor man ikke foretager en udbygning af motorvejen 0+-alternativ med begrænset udbygning (forbedring af tilslutningsanlæg og brug af trafikledelse, reversible vognbaner mv.) Forbedringer for den kollektive trafik Der vil således blive gennemført undersøgelser med henblik på forbedringer af den kollektive trafik. Gennemførelse af analyser vedrørende afgifter for tung transittrafik, nedsættelse af kørselsfradrag eller indførelse af bompenge i København, vil ikke indgå i VVMundersøgelsen, da der ikke på det foreliggende grundlag er fremsat noget ønske herom fra Transportministeriet. Ændringer i afgifter og kørselsfradrag samt indførsel af bompenge forudsætter en politisk stillingtagen fra Folketinget. 3.9 Ole Martin Christensen I henvendelsen forslås forskellige støjreducerende tiltag: 1. Nedgravning af motorvejen langs beboede områder 2. Nedsættelse af hastigheden ved højt støjniveau (støjmåler koblet til intelligente trafiktavler) 3. Fastsættelse af en max. trafikmængde pr. døgn 4. Støjberegningerne skal medtage støjbidrag fra fly (Roskilde Lufthavn) og en evt. jernbaneforbindelse mellem København og Ringsted. 5. Støjisolering af ejendomme (facadeisolering) nærmere end 100 m fra motorvejen. Infrastrukturkommissionen ser frem til Til den tid vil der sikkert være en række nye bro- og vejforbindelser: Femern Bælt, Helsingør Helsingborg, Kalundborg over Samsø til Jylland, ekstra bro ved Hornsherred Frederikssund, samt en ny jernbaneforbindelse København Ringsted over Køge. Disse anlæg vil medføre øget trafik på Køge Bugt Motorvejen, som vil påvirke nærliggende boligområder. Endvidere foreslås etablering en Motorring 5, som er en linjeføring fra Køge over Høje Taastrup til Helsingør, for at undgå at transittrafik ledes ind i boligområder. Vejdirektoratet vil på baggrund af støjundersøgelser udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Det påregnes udlagt støjreducerende belægning på den udbyggede motorvej. Støjbelastningen vil hermed blive reduceret med ca. 2 db i forhold til den nuværende belægning. 22 af 28

24 I støjberegningerne vil vi beregne støj fra jernbane og vejtrafik. Derimod er det ikke muligt at indregne flystøj. I VVM-redegørelsen vil vi skrive et afsnit om flystøjen fra Roskilde Lufthavn. Med hensyn til Motorring 5, har Vejdirektoratet i VVM-undersøgelser i forbindelse med udbygning af Motorring 3 og Køge Bugt Motorvejen fra Hundige til Greve Syd undersøgt effekten af en Motorring 5. Resultaterne viste, at der er et begrænset antal biler som vil flytte til Motorring 5. I nærværende VVM-undersøgelse vil vi redegøre for Motorring 5 planerne, og de trafikale konsekvenser Hanne Proudfoot I henvendelsen anføres det, at en udbygning af motorvejen vil ikke hjælpe på trængselsproblemerne, idet der vil opstå de samme problemer igen nogle få år efter og så skal motorvejen udbygges yderligere. I stedet bør man bruge pengene på at forbedre S-togforbindelsen (Køge linjen) fx. flere togafgange og billigere togrejser. En anden mulighed er at lægge arbejdspladser i provinsen, idet de mange arbejdspladser i københavnsområdet skaber trafik. En udbygning af motorvejen er en kortsigtet løsning, som vil koste en masse penge, uden at det løser trafikproblemerne på langt sigt. Som led i VVM-undersøgelsen vil der blive belyst mulighederne for en udbygning af den kollektive trafik som alternativ til udbygning af Køge Bugt Motorvejen Birte og Birger Jacobsen I henvendelsen anføres det, at de er meget belastet af støj fra Køge Bugt Motorvejen, Tåstrupvejen, S-banen og Roskilde Lufthavn. Bor på Tåstrupvejen, ca. 300 m vest for motorvejen, hvor der i dag ikke er nogen afskærmning fra motorvejen. Støjen fra Tåstrupvejen er meget slem, og der ikke nogen hastighedsdæmpende foranstaltninger, som på det tilstødende vejnet. Ønsker at der gennemføres undersøgelser af støjgenerne i området, og at Vejdirektoratet i VVM-redegørelsen kommer med forslag til støjdæmpende foranstaltninger. Området består af en gruppe på 5 parceller. Har i øvrigt bemærket, at rådyrene i Firmileskoven og fiskene i kalkgraven er meget skræmte på grund af støjen i området. Oplyser at de begge har tinnitus, og svært ved at kunne holde støjen ud. Og i takt med den øgede støjbelastning, vil deres hus falde i værdi hvis det ikke allerede er usælgeligt. Anmoder Vejdirektoratet om at indgå et tæt samarbejde med Trafikstyrelsen i forbindelse med en evt. ny jernbaneforbindelse mellem København og Ringsted via Køge. Endvidere ønskes en vurdering af om ejendommen skal eksproprieres. 23 af 28

25 Som led i VVM-undersøgelsen vil der blive foretaget vurderinger af de støjmæssige konsekvenser i undersøgelsesområdet på begge sider af den aktuelle motorvejsstrækning, og der vil blive udarbejdet forslag til, hvor der efter Vejdirektoratets vurdering bør opsættes støjafskærmning. Såfremt motorvejen udbygges, vil der i den forbindelse blive udlagt støjreducerende belægning. Støjbelastningen vil hermed blive reduceret med ca. 2 db i forhold til den nuværende vejbelægning. I forbindelse med jernbaneprojektet København Ringsted og udbygning af Køge Bugt Motorvejen er der nedsat en arbejdsgruppe med deltagelse af Trafikstyrelsen for jernbane og færger og Vejdirektoratet, hvor de to projekter koordineres. Ejendommen vil ikke blive eksproprieret på grund af en eventuel motorvejsudbygning uanset om motorvejen udbygges asymmetrisk mod vest dvs. i retning ejendommen Mads Vester Lauritsen I henvendelsen anføres det, at støjniveauet har været sigende gennem de sidste 25 år, og en udbygning af motorvejen vil medføre mere trafik og dermed mere støj. Støjen er i dag meget generende hele døgnet, og der er svært at samtale udendørs. Solrød Kommune har forhøjet støjvolden langs med motorvejen, men det har kun hjulpet på støjniveauet for dem som bor umiddelbart op ad støjvolden, men ikke hvis man bor 100 m fra støjvolden. Vejdirektoratet vil på baggrund af støjundersøgelser udarbejde forslag til, hvor og i hvilket omfang, der ud fra tekniske og samfundsøkonomiske vurderinger skal etableres støjafskærmning langs motorvejen. Det påregnes udlagt støjreducerende belægning på den udbyggede motorvej. Støjbelastningen vil hermed blive reduceret med ca. 2 db i forhold til den nuværende belægning Lis og Jan Søderberg I henvendelsen anføres det, at der i juli 2007 har været oversvømmelser i området omkring Solrød Strand pga. kraftige skybrud. Kloakker, vandløb og Karlstrup Mose kunne ikke optage de store vandmængder. På denne baggrund anmodes om, at Vejdirektoratet ikke udleder vand til mosen under anlægsarbejderne, og at der etableres et effektivt afvandingssystem før anlægsarbejdernes igangsættelse. Støjen fra motorvejen er tiltaget betragteligt siden indflytning i 2004, og ønsker at der iværksættes støjdæmpende foranstaltninger. 24 af 28

KØGE BUGT MOTORVEJEN. Borgermøde

KØGE BUGT MOTORVEJEN. Borgermøde KØGE BUGT MOTORVEJEN Borgermøde PLANLÆGNINGSCHEF OLE KIRK PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Niels Hörup, Solrød Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder

Læs mere

MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde

MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde Afdelingsleder BIRGITTE HENRIKSEN PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Afdelingsleder Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet VVM-redegørelse

Læs mere

2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser. Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen

2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser. Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen 2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen 2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser MANGE BLIVER PÅVIRKET

Læs mere

Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede

Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Debatoplæg VVM-undersøgelse December 2014 VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede I trafikaftalen fra juni 2014 har en række partier i Folketinget besluttet at

Læs mere

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018 Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus S - Aarhus N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Informationspjece - september 2018 VVM-undersøgelse af udbygning af E45 Østjyske Motorvej fra

Læs mere

SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011

SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde 16. august 2011 PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Områdechef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder John H. Kristiansen, Vejdirektoratet

Læs mere

NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS

NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS Projektets formål er at skabe direkte adgang til E45 Østjyske Motorvej fra Horsens by og havn via etablering af nyt tilslutningsanlæg nord for

Læs mere

Trafikale beregninger af langsigtede vejprojekter i hovedstadsområdet

Trafikale beregninger af langsigtede vejprojekter i hovedstadsområdet Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 B 14 Bilag 7 Offentligt Dato 21. marts 2016 Sagsbehandler Ulrik Larsen/Anette Jacobsen Mail ul@vd.dk Telefon Click here to enter text. Dokument 16/03770 Side Trafikale

Læs mere

BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN SAKSKØBING-RØDBYHAVN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012

BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN SAKSKØBING-RØDBYHAVN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012 BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Lolland Kommunes borgmester Stig Vestergaard 19.10 Introduktion Ulrik Larsen, Vejdirektoratet 19.15 Præsentation

Læs mere

Supplerende indstilling

Supplerende indstilling Dato 27. marts 2019 Dokument 18/18248-11 Side 1/6 Supplerende indstilling Nærværende indstilling supplerer Vejdirektoratets indstilling af 18. december, idet gennemgang af høringssvar på enkelte punkter

Læs mere

BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING. 24. og 25. AUGUST 2010

BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING. 24. og 25. AUGUST 2010 BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING 24. og 25. AUGUST 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00 Velkomst og baggrund Ole Kirk, Planlægningschef, Vejdirektoratet 19.10 Præsentation af undersøgelserne,

Læs mere

Hillerødmotorvejens forlængelse

Hillerødmotorvejens forlængelse Hillerødmotorvejens forlængelse Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelsen Informationspjece - juni 2017 VVM-undersøgelse af Hillerødmotorvejens forlængelse I denne pjece kan du læse om baggrund,

Læs mere

VVm-undersøgelse. Borgermøde 30. september 2013. Se Side 2

VVm-undersøgelse. Borgermøde 30. september 2013. Se Side 2 VVm-undersøgelse OMFARTSVEJ VEST OM RIBE DEBATOPLÆG >>> Udbygning af rute 11 Borgermøde 30. september 2013 Se Side 2 UDGIVET September 2013 Vejdirektoratet REDAKTION / FOTOS / LAYOUT / TRYK Vejdirektoratet

Læs mere

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus N - Randers N. VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase. Borgermøde 21.

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus N - Randers N. VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase. Borgermøde 21. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase Borgermøde 21. juni 2018 Indledende idé- og forslagsfase Dagsorden - Møde fra kl. 19-21 Velkomst

Læs mere

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse

Læs mere

Aarhus N - Randers N. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Borgermøder. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen

Aarhus N - Randers N. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Borgermøder. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Borgermøder Onsdag den 20. juni 2018 Randers Torsdag den 21. juni 2018 Hadsten Se tid og sted

Læs mere

E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN

E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN VVM- UNDERSØGELSE E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN DEBATOPL ÆG DEBATOPL ÆG OPGRADERING AF E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN TYSKLAND OG DANMARK HAR INDGÅET EN TRAKTAT OM

Læs mere

Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser

Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser Trafikale konsekvenser for dig i anlægsfasen Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød

Læs mere

Vi arbejder for bedre trafikforbindelser

Vi arbejder for bedre trafikforbindelser Vi arbejder for bedre trafikforbindelser Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød Syd Mosede Landevej Greve Karlslunde Centervej 29

Læs mere

Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse. Borgermøde 21. august 2012

Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse. Borgermøde 21. august 2012 Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse Borgermøde 21. august 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Kommunalbestyrelsesmedlem i Kalundborg Kommune Allan Oris 19.10 Introduktion Planlægningschef Birgitte Henriksen,

Læs mere

Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev

Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelse Juni 2017 Ny motorvej på strækning fra Give til Haderslev Med aftale mellem regeringen (V, LA og K), S, DF,

Læs mere

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Banebetjening af Billund Lufthavn

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Banebetjening af Billund Lufthavn Idéfasehøring - Debatoplæg Banebetjening af Billund Lufthavn Revideret tekst. Version af 16. oktober 2014 Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk

Læs mere

REDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3

REDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3 Artikel til Trafik og Veje hbe/lykk/lmi/26-10-2011 REDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3 Lykke Møller Iversen, Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, lykk@vd.dk Hans Bendtsen, Vejdirektoratet,

Læs mere

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Vejle - Skanderborg S

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Vejle - Skanderborg S Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Vejle - Skanderborg S VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase Borgermøde Indledning Formål med borgermødet At præsentere baggrunden for projektet At orientere

Læs mere

Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse

Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten Debatoplæg VVM-undersøgelse April 2015 VVM-undersøgelse af den fremtidige Nordhavnstunnel 4 Politisk aftale Københavns Kommune og transportministeren har den 27. juni

Læs mere

Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N

Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N Dato 7. marts 2018 Sagsbehandler Elisabeth Krog Mail elk@vd.dk Telefon Dokument 18/04066-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N Som led i finansloven

Læs mere

Køge Bugt Korridoren. Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 254 Offentligt

Køge Bugt Korridoren. Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 254 Offentligt Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 254 Offentligt Dato 14. april 2015 Sagsbehandler Peter Garborg Mail PG3@vd.dk Telefon 2070 7621 Dokument 15/06127-2 Side 1/19 Køge Bugt Korridoren Fremkommelighed

Læs mere

Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009. Velkomst v/rådmand Mariann Nørgaard, Teknik- og Miljøforvaltningen

Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009. Velkomst v/rådmand Mariann Nørgaard, Teknik- og Miljøforvaltningen Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009 PROGRAM: Velkomst v/, Teknik- og Miljøforvaltningen Indsigelser skal fremsendes til Teknik- og Miljøforvaltningen senest d. 14. september

Læs mere

BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010

BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010 BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst Søren Gytz Olesen, Viborg Kommune Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet 19.10-19.40

Læs mere

Vejdirektoratet har 16. januar 2012 sendt miljøundersøgelse om trængselsafgift i hovedstaden i høring.

Vejdirektoratet har 16. januar 2012 sendt miljøundersøgelse om trængselsafgift i hovedstaden i høring. Hovedpunkter fra miljøundersøgelse om trængselsafgift i hovedstaden Vejdirektoratet har 16. januar 2012 sendt miljøundersøgelse om trængselsafgift i hovedstaden i høring. Miljøundersøgelsen er tilgængelig

Læs mere

Idéfasehøring. - April 2015. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm

Idéfasehøring. - April 2015. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring - April 2015 Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med den politiske aftale om Togfonden

Læs mere

VVM-UNDERSØGELSE OM UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR

VVM-UNDERSØGELSE OM UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 12. oktober 2010 10/12732 Hans-Carl Nielsen hcn@vd.dk 7244 3652 VVM-UNDERSØGELSE OM UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM ODENSE FRA 4 TIL 6 SPOR RESUME AF INDLEDENDE

Læs mere

Borgermøde i Kastrup. Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller

Borgermøde i Kastrup. Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen Borgermøde i Kastrup 07.06.2011 Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet

Læs mere

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør Idéfasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/opgraderingkystbanen Forord Som led i Togfonden DK er det

Læs mere

TRAFIKLEDELSE VED VEJARBEJDER PÅ KØGE BUGT MOTORVEJEN

TRAFIKLEDELSE VED VEJARBEJDER PÅ KØGE BUGT MOTORVEJEN TRAFIKLEDELSE VED VEJARBEJDER PÅ KØGE BUGT MOTORVEJEN Af civilingeniør Charlotte Vithen, afdelingen for Trafikal Drift, Vejdirektoratet. Artikel bragt i Dansk Vejtidsskrift Oktober 2002. I forbindelse

Læs mere

Idefasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering gennem Ringsted

Idefasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering gennem Ringsted Idefasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering gennem Ringsted Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-182-0 Forord Med den politiske aftale: En ny

Læs mere

ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE INDHOLD. 1 Formål. 1 Formål 1. 2 Forudsætninger og metode 2

ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE INDHOLD. 1 Formål. 1 Formål 1. 2 Forudsætninger og metode 2 ALSFYNBROEN ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk VURDERING AF STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD 1 Formål

Læs mere

Forundersøgelse af sydlig Ring 5. Fra Køge til Frederikssundsvej

Forundersøgelse af sydlig Ring 5. Fra Køge til Frederikssundsvej Forundersøgelse af sydlig Ring 5 Fra Køge til Frederikssundsvej Baggrund og proces Politisk opdrag Kommissorium og teknikerudvalg Hvad er en forundersøgelse Første led i planlægning af en vejforbindelse

Læs mere

Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Nørre Aaby og Odense Vest. Informationsmøde 16. maj 2018

Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Nørre Aaby og Odense Vest. Informationsmøde 16. maj 2018 Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Nørre Aaby og Odense Vest Informationsmøde 16. maj 2018 Program Velkomst Gennemgang af projektet og tidsplanen Ekspropriation Støjbekæmpelse langs statsvejene 20

Læs mere

Støjgener fra motorvejen

Støjgener fra motorvejen Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 6 Offentligt Støjgener fra motorvejen E20/E45 mellem afkørsel 62 til 64 Hvorfor er jeg her i dag? En dejlig sommerdag, hvor det skal gøre godt med lidt koldt

Læs mere

KATTEGAT- FORBINDELSEN

KATTEGAT- FORBINDELSEN TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGAT- FORBINDELSEN SAMMENFATNING OKTOBER 2012 2 TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGATFORBINDELSEN FORORD Mange spørgsmål skal afklares, før Folketinget kan tage endelig stilling til

Læs mere

Støjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, samfundsøkonomisk analyse

Støjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, samfundsøkonomisk analyse Støjdæmpende vejbelægning på Motorring 3, samfundsøkonomisk analyse Civilingeniør Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet, Vej- og trafikområdet, hne@vd.dk Civilingeniør Carsten Bredahl Nielsen, Vejdirektoratet,

Læs mere

Idefasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Vigerslev

Idefasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Vigerslev Idefasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Vigerslev Idefasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-225-4 Forord Med den politiske aftale

Læs mere

Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning

Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning Pressemødet kl. 16.00 Havreholm den 10. januar 2007 Infrastrukturkommissionen Det talte ord gælder Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning

Læs mere

VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet

VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet Formål med mødet 1. Vejdirektoratet vil gerne give naboerne til Rute 54 et indblik i den VVM-undersøgelse,

Læs mere

Støjkortlægning efter tiltag

Støjkortlægning efter tiltag Støjkortlægning efter tiltag Støjskærme ved Birkedalshusene Støjvold øst for Hillerødmotorvejen Hastighedsreduktion Borgmester Jespersens Vej Kollekollevej (ét kørespor) Støjreducerende asfalt på Dele

Læs mere

Analyse af muligheder for øget kapacitet på Motorring 3, herunder kørsel i nødspor

Analyse af muligheder for øget kapacitet på Motorring 3, herunder kørsel i nødspor Opgavebeskrivelse Analyse af muligheder for øget kapacitet på Motorring 3, herunder kørsel i nødspor November 2014 Dato 19. november 2014 Sagsbehandler Hans-Carl Nielsen Mail hcn@vd.dk Telefon 7244 3652

Læs mere

Køge Bugt Motorvejen. Udvidelse mellem Motorring 3 og Vallensbæk Torvevej

Køge Bugt Motorvejen. Udvidelse mellem Motorring 3 og Vallensbæk Torvevej Køge Bugt Motorvejen Udvidelse mellem Motorring 3 og Vallensbæk Torvevej 25. september 2003 Udvidelse mellem Motorring 3 og Vallensbæk Torvevej Baggrund Køge Bugt Motorvejen har i de seneste år været præget

Læs mere

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Arkitekter og Planlæggere AS Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Afdeling Gothersgade 35 DK-1123 København K Tel 3391 6266.

Læs mere

SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013

SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 Forbedring af sikkerhed og kapacitet på E45 ved Limfjordstunnelen SF er af den opfattelse, at den langstrakte diskussion om den 3. Limfjordsforbindelse

Læs mere

VEJLAUGET MUNKEKÆR. Byggeleder Mads Johansen, sekretariatschef Berit Jendal og Edmund Libst fra Vejlauget ved informationsmødet den 14. marts 2016.

VEJLAUGET MUNKEKÆR. Byggeleder Mads Johansen, sekretariatschef Berit Jendal og Edmund Libst fra Vejlauget ved informationsmødet den 14. marts 2016. 1 VEJLAUGET MUNKEKÆR Resumé af informationsmøde for medlemmerne af Vejlauget Munkekær den 14. marts 2016 med BaneDanmark om støjholdene i forbindelse med den nye jernbanelinie Formanden for Vejlauget Munkekær,

Læs mere

Elektrificering af Esbjerg-Lunderskov

Elektrificering af Esbjerg-Lunderskov Elektrificering af Esbjerg-Lunderskov Referat af borgermøde d. 9. april 2013, Bramming Kultur & Fritidscenter, Esbjerg Kommune Indledning Der var 37 fremmødte ud over de tilstedeværende fra Banedanmark.

Læs mere

Indstilling. Endelig vedtagelse af Støjhandlingsplan Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten og Miljø. Den 4. september 2013.

Indstilling. Endelig vedtagelse af Støjhandlingsplan Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten og Miljø. Den 4. september 2013. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten og Miljø Den 4. september 2013 Endelig vedtagelse af Støjhandlingsplan 2013 Aarhus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø 1. Resume Forslag til Støjhandlingsplan

Læs mere

Vejdirektoratet. 8 maj 2017

Vejdirektoratet. 8 maj 2017 Vejdirektoratet 8 maj 2017 Vejdirektoratet Har ansvaret for statsvejnettet, som består af: Er en del af: Vores opgaver består primært af: Motorveje Motortrafikveje Hovedlandeveje Broer Planlægning Vi undersøger

Læs mere

GADE & MORTENSEN AKUSTIK A/S

GADE & MORTENSEN AKUSTIK A/S Rapport 5. juli 2019 JN/TSO/støj.05.07.19 Sag: 18.296 Antal sider: 12 Til Sag Emne : Dominia A/S KAB : Roholmparken : Støj fra vejtrafik 1 Indledning I forbindelse med projekteringen af ny bebyggelse til

Læs mere

Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring

Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring September 2015 Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring Udgivet af Banedanmark Grafisk tilrettelæggelse: Karen Krarup

Læs mere

2. etape af Kalundborgmotorvejen

2. etape af Kalundborgmotorvejen 2. etape af Kalundborgmotorvejen - Referat af 1. møde i Naboforum 6. april 2016 Dato 12. april 2016 Sagsbehandler AEL Mail ael@vd.dk Telefon 7244 3621 Dokument 16/04813-1 Side 1/5 Emne Naboforum 1. møde,

Læs mere

Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse af en udvidelse af Viborgvej til fire spor.

Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse af en udvidelse af Viborgvej til fire spor. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 11. maj 2016 VVM for udvidelse af Viborgvej til fire spor Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse

Læs mere

Dagsordenpunkt. Sagsbehandler: Dr Sags-ID: EMN

Dagsordenpunkt. Sagsbehandler: Dr Sags-ID: EMN Dagsordenpunkt Endelig vedtagelse af hovedforslag som linjeføring samt tillæg nr. 19 med tilhørende VVM-redegørelse til Kommuneplan 2017-2028 og lokalplan 10-026 for Drewsensvejs forlængelse mod vest Sagsbehandler:

Læs mere

Vejdirektoratets planer for ITS

Vejdirektoratets planer for ITS Vejdirektoratets planer for ITS Vej- og trafikchef Charlotte Vithen Udvikling i trafikken Motorvejsnettet afvikler en stadig større andel af trafikken Stigende trafik har ført til trængsel og fremkommelighedsproblemer

Læs mere

Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev

Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev Dato 13. marts 2017 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon 7244 3606 Dokument 17/00417-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev I

Læs mere

VVm- undersøgelse MOTORVEJ REGSTRUP - KALUNDBORG

VVm- undersøgelse MOTORVEJ REGSTRUP - KALUNDBORG VVm- undersøgelse MOTORVEJ REGSTRUP - KALUNDBORG DEBATOPL ÆG Borgermøde 11. august 2011 Se Side 2 MOTORVEJ Regstrup - KALUNDBORG I Januar 2009 indgik regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne,

Læs mere

MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER

MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER ON Arkitekter 29. april 2015 MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER Beregning af vejstøj PROJEKT Møllerens Hus, Rønde - Vejtrafikstøjberegninger ON Arkitekter Projekt nr. 220944 Version 1 Udarbejdet

Læs mere

VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT august 2016 TMLE/OWJ KSC OWJ

VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT august 2016 TMLE/OWJ KSC OWJ AARHUS KOMMUNE BERING-BEDER VEJEN AFKLARENDE SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TRAFIKSTØJ (FORSLAG A) ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund

Læs mere

Indstilling. Offentlig fremlæggelse af støjhandlingsplan. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Den 15. marts 2013.

Indstilling. Offentlig fremlæggelse af støjhandlingsplan. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Den 15. marts 2013. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Den 15. marts 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Offentlig fremlæggelse af støjhandlingsplan 1. Resume Støjhandlingsplanen er en opfølgning på Bekendtgørelse

Læs mere

Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 56 Offentligt. Debatoplæg Juni 2006

Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 56 Offentligt. Debatoplæg Juni 2006 Udbygning af Østjyske Moto Skærup og Ve Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 56 Offentligt Debatoplæg Juni 2006 Udbygning af E45, Østjyske Motorvej mellem Skærup og Vejle Nord Der blev i november 2003 indgået

Læs mere

Efter opfordring fra borgmesteren fremsendes bemærkninger til forslaget.

Efter opfordring fra borgmesteren fremsendes bemærkninger til forslaget. Maj 2014 Ishøj Kommune Ishøj Store Torv 20 2635 Ishøj plan-byg-miljo@ishoj.dk Høringssvar til Forslag til Kommuneplan 2014, Ishøj Kommune Efter opfordring fra borgmesteren fremsendes bemærkninger til forslaget.

Læs mere

Kortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015):

Kortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015): Notat om støj i Hvissinge Øst Glostrup Kommune Rådhusparken 2 2600 Glostrup www.glostrup.dk Tlf.: 4323 6100 Den generelle støj I forbindelse med Glostrup Kommunes planlægning og byggemodning af Hvissinge

Læs mere

Sammenfattende miljøredegørelse. til lokalplan nr. 399A for et område til detailhandel ved Gl. Århusvej i Viborg

Sammenfattende miljøredegørelse. til lokalplan nr. 399A for et område til detailhandel ved Gl. Århusvej i Viborg Sammenfattende miljøredegørelse til lokalplan nr. 399A for et område til detailhandel ved Gl. Århusvej i Viborg Indhold I forbindelse med Byrådets endelige vedtagelse af forslag til lokalplan nr. 399A

Læs mere

Svaret vedlægges i 5 eksemplarer.

Svaret vedlægges i 5 eksemplarer. Europaudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 133 Offentligt Folketingets Trafikudvalg Christiansborg 1240 København K Dato J.nr. : : 15. december 2005 004-000331 Trafikudvalget har i brev af 18. november

Læs mere

Effektberegninger af Ring 5 trafikmodel og prognoser

Effektberegninger af Ring 5 trafikmodel og prognoser Effektberegninger af Ring 5 trafikmodel og prognoser 1 Indledning Dette notat dokumenterer de gennemførte trafikmodelberegninger for belysning af de trafikale konsekvenser af etablering af en henholdsvis

Læs mere

Der var på byrådsmødet en generel opfordring til, at alle der havde bemærkninger til projektet, skulle anmode om foretræde for Teknisk Udvalg.

Der var på byrådsmødet en generel opfordring til, at alle der havde bemærkninger til projektet, skulle anmode om foretræde for Teknisk Udvalg. Notat Side 1 af 8 Til Til Kopi til Bering - Beder vejen Teknisk Udvalg Drøftelse På byrådsmødet onsdag d. 25. maj 2016 blev sag nr. 9 Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen, Endelig behandlet. Der

Læs mere

Trafikale gener i anlægsfasen Ny Ellebjerg Station-Avedøre Havnevej Nybygningsløsningen. København-Ringsted projektet

Trafikale gener i anlægsfasen Ny Ellebjerg Station-Avedøre Havnevej Nybygningsløsningen. København-Ringsted projektet Trafikale gener i anlægsfasen Havnevej Nybygningsløsningen København-Ringsted projektet 30. maj 2008 3 Trafikale gener i anlægsfasen Havnevej Forord Forord Dette fagnotat omhandler trafikale gener i anlægsfasen

Læs mere

Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften.

Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften. Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften. Det gælder både, når en gulspurv synger og sender blid lyd mod

Læs mere

Bering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013

Bering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 Bering-beder vejen Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 1 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 kommuneplantillæg for Bering-beder vejen Udgivet af: Aarhus Kommune 2016 Indhold

Læs mere

SOLRØD KOMMUNE ØKONOMI-, TEKNIK- OG MILJØUDVALGET

SOLRØD KOMMUNE ØKONOMI-, TEKNIK- OG MILJØUDVALGET SOLRØD KOMMUNE ØKONOMI-, TEKNIK- OG MILJØUDVALGET Erhvervsstyrelsen Dahlerups Pakhus Langelinie Allé 17 2100 København Ø Den XX. september 2017 J.nr. 01.01.00-P00-1-17 Ref. SPN Solrød Kommunes høringssvar

Læs mere

- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu

- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu 3. LIMFJORDSFORBINDELSE - EN GOD INVESTERING Det nye Folketing skal sikre, at der nu vedtages en anlægslov for den 3. Limfjordsforbindelse, samt at der anvises en statslig finansiering. 14 gode grunde

Læs mere

INDSTILLING OG BESLUTNING

INDSTILLING OG BESLUTNING Borgerrepræsentationen skal godkende forslag til lokalplan og forslag til tillæg til Kommuneplan 2005 med tilhørende miljøvurdering til offentliggørelse. INDSTILLING OG BESLUTNING Teknik- og Miljøforvaltningen

Læs mere

Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har

Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har nen gennemskæres af Holbækmotorvejen, Køge Bugt Motorvejen samt af S-banen. De to hovedfordelingsveje i kommunen er Vallensbæk Torvevej

Læs mere

EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE

EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE Til Vejdirektoratet Dato December 2015 EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE Revision 1 Dato 2015-12-04 Udarbejdet

Læs mere

Byrådscentret 24-07-2013

Byrådscentret 24-07-2013 NOTAT Byrådscentret 24-07-2013 Baggrundsnotat. Støj. Kommuneplan 2014 Emnet støj indgår i Kommuneplan 2010. Kommuneplan 2014 er en fuld revision, og det er derfor screenet om der er behov for nye retningslinjer

Læs mere

TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER?

TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER? TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER? Allan Jensen, afdelingsleder, Rambøll Tlf. 51615812 aaj@ramboll.dk DECIBEL OG GRÆNSEVÆRDIER 58 db udendørs ved boliger Grænseværdien er vejledende for nyt

Læs mere

UDBUD STRATEGISK ANALYSE VEDR. EN VESTLIG RINGKORRIDOR I HOVEDSTADSOMRÅDET OVERORDNET SKITSEPROJEKTERING

UDBUD STRATEGISK ANALYSE VEDR. EN VESTLIG RINGKORRIDOR I HOVEDSTADSOMRÅDET OVERORDNET SKITSEPROJEKTERING DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON Maj 2012 Hans-Carl Nielsen hcn@vd.dk 7244 3652 UDBUD STRATEGISK ANALYSE VEDR. EN VESTLIG RINGKORRIDOR I HOVEDSTADSOMRÅDET OVERORDNET SKITSEPROJEKTERING OPGAVEBESKRIVELSE

Læs mere

Notat om det fremtidige behov for råstoffer i Region Sjælland

Notat om det fremtidige behov for råstoffer i Region Sjælland Notat om det fremtidige behov for råstoffer i Region Sjælland Den samlede årlige indvinding af sand, grus og sten og kalk/kridt i regionen var i 2009 på ca. 5,3 mio. m 3. Heraf udgjorde indvinding af kalk

Læs mere

Betalingsring En ekspertvurdering

Betalingsring En ekspertvurdering Betalingsring En ekspertvurdering Ingeniørforeningen 2012 Betalingsring En ekspertvurdering 2 Betalingsring En ekspertvurdering 3 Betalingsring En ekspertvurdering Resume Ingeniørforeningens kortlægning

Læs mere

BILAG 1 INDSTILLING OM OPGRADERING AF E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN

BILAG 1 INDSTILLING OM OPGRADERING AF E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. oktober 2012 12/06462 Niels Fejer Christiansen nfc@vd.dk 7244 3694 BILAG 1 INDSTILLING OM OPGRADERING AF E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN 1.

Læs mere

planlægningen og gennem egentlige støjprojekter mulighed for at gøre noget ved støjproblemer.

planlægningen og gennem egentlige støjprojekter mulighed for at gøre noget ved støjproblemer. Civilingeniør Lone Reiff, Afdelingen for trafiksikkerhed og miljø, Vejdirektoratet, Niels Juels Gade 13, Postbox 1569, 1020 København K, Tlf.: 33 93 33 38, Fax 33 93 07 12, E-mail: LRE@VD.DK Dette paper

Læs mere

8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur

8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur 8. december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Det vil regeringen Mindre CO 2 Grønnere biltrafik Mere kollektiv transport og cyklisme En bedre jernbane Bedre veje Nye grønne teknologier Styrket

Læs mere

Samrådsspørgsmål BG og BH

Samrådsspørgsmål BG og BH Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 503 Offentligt TALEMANUSKRIPT Samrådsspørgsmål BG og BH Side 1 af 11 Spørgsmål BG & BH Spørgsmål BG: Hvad er årsagen til, at

Læs mere

Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen. November 2009. 20. oktober 2009. PEA/ta4989.lmp Jnr 153.20.30

Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen. November 2009. 20. oktober 2009. PEA/ta4989.lmp Jnr 153.20.30 N O T A T Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen November 2009 I henhold til bekendtgørelse nr. 717 af 13. juni 2006: Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner

Læs mere

Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød

Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød Udført i samarbejde med Tølløse og Holbæk kommuner Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød

Læs mere

Effektiv planlægning af skærme mod trafikstøj Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier

Effektiv planlægning af skærme mod trafikstøj Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier Jørgen Kragh a, Gilles Pigasse a, Jakob Fryd b a) Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, kragh@vd.dk, gip@vd.dk b) Vejdirektoratet, Vejplan- og miljøafdelingen,

Læs mere

Trafikmængderne er baseret på en trafikprognose for år Prognosen er vist i bilag 1. ÅDT er beregnet ved at gange prognosens HVDT-tal med 0,91.

Trafikmængderne er baseret på en trafikprognose for år Prognosen er vist i bilag 1. ÅDT er beregnet ved at gange prognosens HVDT-tal med 0,91. 30. august 2016 - semi Notat om vejstøj langs Volderslevvej efter Energivejs forlængelse Formål Formålet med beregningerne er følgende: Metode 1. Undersøge, hvor meget støjbelastningen af boliger langs

Læs mere

VVm- undersøgelse. Borgermøder november Se Side 2-3

VVm- undersøgelse. Borgermøder november Se Side 2-3 VVm- undersøgelse RUTE 26 ÅRHUS-Søbyvad Rødkærsbro-VIBORG v DEBATOPL ÆG Borgermøder 9. - 11. november 2010 Se Side 2-3 Truust Udgivet af Vejdirektoratet, oktober 2010 TID OG DATO FOR BORGERMØDER Redaktion

Læs mere

VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet

VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet Projekt fra idé til færdigt anlæg Rute 54 Trafikale problemstillinger Årsdøgntrafik: ca.

Læs mere

TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3

TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3 ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1

Læs mere

Sjælland baner vejen frem

Sjælland baner vejen frem Sjælland baner vejen frem Pendlerne på Sjælland kører længst for at komme på arbejde i Danmark. Samtidig har Sjælland udviklet sig til Østdanmarks store trafikkryds, hvor øst-vestlig trafik møder nord-sydgående

Læs mere

Jernbane over Vestfyn

Jernbane over Vestfyn Jernbane over Vestfyn VVM-undersøgelse Borgermøde 2. december 2014 i Vissenbjerg Dagsorden for mødet kl. 19-21 Velkomst og indledning Borgmester Søren Steen Andersen,, Assens Kommune Borgmester Anker Boye,

Læs mere

NOTAT: Behandling af bemærkninger og indsigelse til forslag til lokalplan 645 for centerområde ved Trekroner syd

NOTAT: Behandling af bemærkninger og indsigelse til forslag til lokalplan 645 for centerområde ved Trekroner syd Kommunaldirektøren Erhvervsafdelingen Sagsnr. 279681 Brevid. 2510331 Ref. LAHN Dir. tlf. larshn@roskilde.dk NOTAT: Behandling af bemærkninger og indsigelse til forslag til lokalplan 645 for centerområde

Læs mere