Unionshåndbog. Organisation. Protokol over DMU s 33. Repræsentantskabsmøde Lørdag den 16. april 2016 Kultur- & ErhvervsCenter Jammerbugt Sekretariatet

Transkript

1 Side nr.: 1 (7) 260 Protokol fra Seneste repræsentantskabsmøde Protokol over DMU s 33. Repræsentantskabsmøde Lørdag den 16. april 2016 Kultur- & ErhvervsCenter Jammerbugt Sekretariatet Dagsorden 1. Registrering af de stemmeberettigede 2. Valg af dirigent 3. Årsberetning Regnskab Indkomne forslag 6. Budget, kontingent 7. Valg af: 4 bestyrelsesmedlemmer (2 år) 2 suppleanter (1 år) 2 revisorer 8. Fastsættelse af sted for næste års repræsentantskabsmøde 9. Eventuelt

2 Side nr.: 2 (7) 1. Registrering af stemmeberettigede: Stemmer Billund Motorflyveklub 2 Bornholms Flyveklub 1 Haderslev Flyveklub 1 Herning Flyveklub 2 Holbæk Flyveklub 1 Vamdrup Flyveklub 1 Lolland-Falster Motorflyveklub 2 DMU Ringsted 2 Randers Flyveklub 4 Roskilde Flyveklub 10 Sindal Flyveklub 1 Sæby Flyveklub 1 Thisted Flyveklub 1 I alt 29 stemmer repræsenterende 13 klubber af 38 klubber mulige. Det maksimale mulige antal stemmer var 58. Knud Nielsen bød velkommen, med en særlig velkomst til Tonny Henriksen, KDA s generalsekretær og gæstetaler Brad Beach, Syddansk Universitet. Knud Nielsen fortalte at Louis Rovs Nielsen, også kaldet Rovs, formand for Sæby Flyveklub har fejret sin 90-årige fødselsdag. Rovs er den ældste aktive PPL pilot i Danmark og formodentlig den ældste aktive IFR pilot. Rovs har bidraget meget aktivt til privatflyvningen både i DMU og KDA. Rovs blev lykkeønsket og fik overrakt en gave en fra Shell Aviation på en mængde Avgas. Sekretariatet ved Merete Strandberg og Pernille F. Krogsgaard blev præsenteret. Pernille blev ansat pr. 15/2-16 i en halvtidsstilling. Efter repræsentantskabsmødet holdt Brad Beach et indlæg om den seneste udvikling indenfor drone-industrien med afsæt i spørgsmål, som DMU forinden havde sendt til Brad Beach og som DMU vurderede var af særlig interesse for medlemmerne. 2. Valg af dirigent René Byrholt blev valgt som dirigent og orienterede om at regnskabet ikke var udsendt 1 uge forinden mødet som det fremgår af vedtægterne, men 4 dage inden mødet. De fremmødte havde ingen kommentarer hertil og repræsentantskabet blev erklæret for lovligt.

3 Side nr.: 3 (7) 3. Årsberetning Knud Nielsen aflagde formandsberetning for 15. gang: Bestyrelsesarbejdet fungerer rigtig godt og der er et glimrende samarbejde med AOPA, DULFU og KZ&V Det forløbne år har været travlt med opstart at sekretariatsfunktion for DULFU og ansættelse af en ny medarbejder, så der nu er 2 ansatte i Motorflyvningens Fællessekretariat. Dette indebærer en meget bedre service overfor medlemmerne. Opstarten bød på flere udfordringer også på IT-området, men det kører fint nu. UL flyregisteret er også en ny opgave og ligger nu på web som en del af medlemssystemet, så enhver kan slå et UL fly op og finde kontaktoplysninger på ejeren DMU bestyrelsesmedlem og AOPA formand Jacob Pedersen har gjort et fremragende stykke arbejde med udvikling af vores web-baserede medlemssystem. The Jet Pilots Klub er udmeldt af DMU fordi Fuga Magisteren måtte på museum på grund af et større meget dyrt eftersyn. Roskilde Flyveklubs DMU Fraktion eksisterer ikke mere, men er smeltet sammen med Roskilde Flyveklub, så Roskilde Flyveklub nu er DMU medlem. Medlemstal er i fremgang, en stigning på 58 medlemmer i forhold til sidste år. Roskilde flyveklub og Midjysk Flyveklub har fået flest nye medlemmer med henholdsvis 30 og 24. Det forgangne år er det første år hvor vores medlemssystem har givet mulighed for at klubadministratorer selv kan udmelde medlemmer, fordelen er at udmeldelse kan ske helt frem til kl. 23:59. Klubben hænger på kontingentet for ikke rettidige udmeldte medlemmer. Klubadministratorer kan til enhver tid trække en aktuel medlemsliste over egen klub og udmeldelse kan ske over hele året med virkning pr Klubformandsmødet der var planlagt til afholdelse i Sindal Flyveklub, men blev desværre aflyst på grund af meget få tilmeldte, bestyrelsen udsendte i stedet skriftlig orientering. Vedrørende flyforsikring er situationen den at vores forsøg på at få bonus udbetalt fra QBE desværre må opgives på grund af for store sagsomkostninger i forhold til kravene. Forsikringsaftale med Sirius løber fortsat, men da Sirius ikke mere forsikrer direkte har der i januar været afholdt møde Beta Forsikring. Beta Forsikring er et ApS med minimum egenkapital og ejes af Alfa forsikring, men Beta er den policeudstedende og de re-forsikrer så i Sirius pt., hvor der re-forsikres har forsikringstageren ingen indflydelse på. DMU har ikke hørt fra Beta siden mødet i januar og DMU har reelt inden aftale med Beta, men med Sirius.

4 Side nr.: 4 (7) Gældende fra den 1. april 2016 har DMU indgået en forsikringsaftale med Riskpoint. Der kan indhentes tilbud via Forsikringspræmien er, som tidligere, afhængig af fly, forsikringssum og pilot erfaring. For de fleste vil der være besparelser at hente. Medlemmer opfordres til at gøre brug af rabataftalerne, kun ved at kunne fremvise volumen kan der forhandles bedre aftaler. DMU Sport afholdt som bekendt VM i Skive og det blev et vellykket arrangement med fin deltagelse. For første gang deltog piloter fra Kina. Årets tur går til Tallin og er fuldbooket. Turen er igen i år tilrettelagt af Knud Pinholt og John Jensen Vores kontaktmøder med Trafik- og byggestyrelsen foregår hvert halve år. Vi må konstatere at den samarbejdsånd vi før i tiden blev mødt med er svundet en del ind og det er blevet sværere at komme igennem med vores argumenter. Det søges løst ved uformelle møder om de enkelt problemer vi oplever. AOPA har gennem længere tid arbejdet på projektet med IFR anflyvninger uden aktiv ATS enhed (GPS approaches) og DMU har et tæt samarbejde med AOPA herom. Det trækker i langdrag hos Trafik- og Byggestyreesen, så der var stor forundring da der pludselig var procedurer flere steder i landet gældende for lægehelikopterne. Det er oven i købet procedurer, som der er en del hemmeligholdelse omkring. Her i foråret deltog Knud Nielsen i EPFU årsmødet og senest i EAS mødet. På EPFU mødet blev det bekendtgjort at der kun kræves én 8.33 radio også ved IFR, en god nyhed, men det er uklart om der nationalt kan stilles strengere krav, det undersøges i øjeblikket. Ved EAS mødet var et af hovedemnerne den forestående ændring af Grundforordningen som vil give muligheder for lempelser for GA flyvningen. Annex 2 fly bliver nu Annex 1. Den nye Part M Light er i umiddelbart sigte og giver en del lettelser for vedligeholdelse af GA fly. Der var udpræget enighed om at hæve vægtgrænserne for UL fly til 600 kg. Frankrig og Belgien er imod højere vægtgrænse uvist af hvilken grund, de argumenterer at de er bange for at miste rettigheder hvis der bliver pillet ved vægtgrænserne Vores medlemskab af EPFU og dermed EAS er meget vigtigt hvis vi vil påvirke EASA s lovmaskineri. Vores præsident Rene Meier udsender hver måned et månedsbrev, som medlemmerne opfordres til at læse, da det giver et godt indblik i de områder der arbejdes med på europæisk plan. Årsberetningen blev godkendt.

5 Side nr.: 5 (7) 4. Regnskab 2015 Ivan Svendsen gennemgik regnskabet som er udarbejdet i samarbejdet med Partner Revision. Der er et overskud på kr Kommentarer til regnskabet Billund Motorflyveklub spurgte til fordelingen mellem EPFU og KDA. Revisoren slår det sammen, men bogholderiet har det fordelt på hver sin konti, som Ivan Svendsen vil foreligge efter mødet. Diverse indtægter dækker forsikringsordningen. Regnskabet blev godkendt. 5. Indkomne forslag Der var ingen indkomne forslag. 6. Budget, kontingent Ivan Svendsen gennemgik budget Budget 2017 vil formodentligt blive grupperet på en anden måde med de nye ting der er kommet til. Billund Motorflyveklub spurgte hvad der skyldes faldet i kontingent til EPFU. Det er et fald i medlemmer. Budget 2016 blev godkendt. Kontingent er uændret. Tonny Henriksen, generalsekretær i KDA takkede for invitationen og fortalte om sin flyve baggrund, arbejdet i KDA og det gode samarbejde han har med KDA s bestyrelse og om planlægningen af Flyvningens Dag Valg af 4 bestyrelsesmedlemmer for 2 år: På valg var: Henning Romme (genopstiller) Ivan Svendsen (genopstiller) Henrik Christiansen (genopstiller ikke) Henning Romme og Ivan Svendsen blev genvalgt. Henrik Værø blev valgt.

6 Side nr.: 6 (7) 2 suppleanter for 1 år: På valg var: Rasmus Nielsen (genopstiller) Henrik Værø (genopstiller) Rasmus Nielsen og Jørn Møller, Viborg Flyveklub blev valgt. Revisorer Ejgil Jespersen og Partner Revision blev genvalgt. 8. Fastsættelse af sted for næste års repræsentantskabsmøde Roskilde Flyveklub, Bornholm Flyveklub og Billund Motorflyveklub tilbød sig som vært. Der blev opfordret til at ikke at ligge mødet samme weekend som AERO Friedrichshafen. 9. Eventuelt Paul Harrison (formand for KDA s teknikudvalg) orienterede om at der arbejdes for at man i luftrumsklasse E, F, G under 3500 fod kan fritages for 8,33 khz radio. I luftrumsklasse C bliver det et ufravigeligt krav. De norske luftfartsmyndigheder er på samme løsning, svenskerne er mere stejle. Vi har stor fokus på EU forordningen som træder i kraft for privatflyvningen i august, som erstatning for de nugældende BL er vedr. operationelle regler. Vi følger Trafik- og Byggestyrelsen tæt for at se hvordan overgangen kommer til at forløbe. Vi er i dialog med Trafik- og Byggestyrelsen om overgangen. Henning Romme informerede om at en flyveklub har bedt om aktindsigt i PPL teorispørgsmål, men fik afslag. DMU er gået ind i sagen og har klaget til Transportministeriet. Udfaldet er at Trafik- og Byggestyrelsen har taget sagen op på ny. DMU er utilfreds med at den eneste måde man kan få aktindsigt på er ved personligt at fremmøde i Trafik- og Byggestyrelsen hvor man kan få fremvist spørgsmålene, men må ikke kopiere/notere noget. Det er en geografisk skævvridning og vi finder det urimeligt at man skal møde personligt op for at få aktindsigt. Der ligger omkring 650 spørgsmål i banken til dato. Kvalitetssikringen i Trafik- og Byggestyrelsen er mangelfuld. Herning Motorflyveklub efterspurgte statistik over de nye teoriprøver. Henrik Værø svarede at der bliver lavet statistik over de enkelte spørgsmål, men det er ikke klart hvordan Trafik- og Byggestyrelsen vil anvende det, det er pt. ikke noget brugerne kan få adgang til. BL 6-08 Der forventes en revision i ultimo DMU/KDA har bedt om at deltage i processen med udarbejdelse af revisionen, det lykkedes ikke. Det er alligevel lykkes at påvirke via KDA s uddannelsesudvalg til at man kan generhverve

7 Side nr.: 7 (7) rettighederne ved at gå op til en sprogtest, hvor rettigheden tidligere udløb hvis man ikke havde anvendt radio i 3 år. KDA har udarbejdet et tillæg til den kommende BL 8-06, så vi kan uddanne de kommende radio-eksaminers efter samme model som vi gør med sprogassessorerne i dag. Det ser du til at der er ved at ske en opblødning i Trafik- og Byggestyrelsen med henblik på at påvirke udformningen. Trafik- og Byggestyrelsen har interne udfordringer som bl.a. betyder forsinkelser på udstedelse af personcertifikater. Det norske luftsportsforbund er blevet godkendt som competent authority på LAPL. Claus C. Brun, DMU Ringsted informerede om GPS Approach og Cloud Brake Procedurer, som gør det det muligt med IFR anflyvning til mindre pladser. Midtsjællands Motorflyveklub, som driver Ringsted Flyveplads, har været uvidende om etablering af GPS på Ringsted Flyveplads til lægehelikopterne. Sagen ligger fortsat hos Trafik- og Byggestyrelsen. Merete Strandberg, sekretariatet gav en intro til medlemssystemet og klubadministrator funktion, som gør det muligt for klubberne til enhver tid at logge sig på og ændre kontaktoplysninger på medlemmer, trække en medlemsliste og udmelde medlemmer, med virkning pr. 31/12. Dirigenten takkede for god ro og orden. Knud Nielsen takkede dirigenten for god mødeledelse og deltagerne for et godt repræsentantskabsmøde. Knud Nielsen, DMU formand René Byrholt, dirigent Referent Merete Strandberg