Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart

Transkript

1 Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 6-70 Bestemmelser om flyveleder- og flyvelederelevcertifikat Udgave 5, 9. november 2004 I medfør af 73 og 74 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 543 af 13. juni 2001, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Trafikministeriet, jf. bekendtgørelse nr.795 af 3. september 2001 om henlæggelse af opgaver til Statens Luftfartsvæsen og om kundgørelse af de af luftfartsvæsenet udfærdigede forskrifter, følgende: 1. Referencedokumenter 1.1 BL 6-03, Bestemmelser om certificering, generelt, seneste udgave. 1.2 BL 6-05, Bestemmelser om helbredskrav, seneste udgave. 1.3 BL 6-08, Bestemmelser om certifikater for betjening af radioanlæg i luftfartsradiotjenester, seneste udgave. 1.4 BL 6-69, Bestemmelser om godkendelse af ikke-dansk certifikat (validering og konvertering), seneste udgave. 1.5 BL 6-94, Bestemmelser om teoretisk uddannelse til flyvelederelevcertifikat m.m., seneste udgave. 1.6 BL 6-95, Bestemmelser om praktisk uddannelse til flyveledercertifikat m.m., seneste udgave. 1.7 De dokumenter, der er nævnt i pkt , findes på Statens Luftfartsvæsens hjemmeside og på Retsinformations hjemmeside Dokumenterne kan endvidere købes ved henvendelse til Statens Luftfartsvæsen Servicecentret Postboks 744 Ellebjergvej København SV Tlf.: Fax: E-post: ais@slv.dk 2. Anvendelsesområde Denne BL fastsætter a. bestemmelser for udstedelse og udvidelse af flyveledercertifikat, herunder udstedelse af flyvelederelevcertifikat, og b. vilkår for, at en certifikatindehaver kan udføre flyvekontroltjeneste. 3. Udstedelse 3.1 Flyvelederelevcertifikat udstedes af Statens Luftfartsvæsen efter ansøgning på en autoriseret formular, når ansøgeren opfylder udstedelseskravene i pkt Flyvelederelevcertifikat udstedes gældende for en eller flere kategorier af flyvekontroltjeneste, jf. BL 6-03, afsnit 9, samt med BL 6-70 / Udg. 5 / / 1

2 nødvendige kategoripåtegninger, jf. bilag 1 til denne BL Flyvelederelevcertifikat udstedes gældende for højst 2 år fra den dag, hvor den teoretiske uddannelse er afsluttet, jf. BL Gyldigheden kan forlænges med indtil 1 år under forudsætning af, at indehaveren gennemgår et genopfriskningskursus samt består de teoretiske prøver som Statens Luftfartsvæsen fastsætter i hvert enkelt tilfælde. Denne mulighed kan kun benyttes én gang. 3.3 Flyveledercertifikat udstedes gældende for en eller flere kategorier af flyvekontroltjeneste jf. BL 6-03, afsnit 9, ved en eller flere flyvekontrolenheder samt med nødvendige kategoripåtegninger, jf. bilag 1 til denne BL, når ansøgeren opfylder kravene i pkt Flyveledercertifikat kan udvides med ret til at udøve andre kategorier af flyvekontroltjeneste eller til at udøve flyvekontroltjeneste ved en anden lufttrafiktjenesteenhed, jf. afsnit 5, samt med andre kategoripåtegninger. 3.4 Flyveledercertifikat udstedes med gyldighed til ansøgerens fyldte 60. år. Statens Luftfartsvæsen kan dog i særlige tilfælde fastsætte en kortere gyldighedsperiode. 3.5 Kategoripåtegninger og enhedspåtegninger udstedes og forlænges med en gyldighedsperiode på 1 år. 4. Udstedelseskrav 4.1 Flyvelederelevcertifikat Ansøgeren skal a. ikke administrativt være frataget retten til at gøre tjeneste som flyveleder, jf. luftfartslovens 150, stk. 5 og stk. 8, jf. stk. 9, og straffelovens 78, eller ved dom ubetinget være frakendt denne ret, jf. luftfartslovens 150 og straffelovens 79, b. være helbredsmæssigt godkendt til flyveledercertifikat, jf. BL 6-05, c. være fyldt 19 år, d. være indehaver af generelt certifikat som luftfartsradiotelefonist, der tillige giver ret til at foretage dansksproget korrespondance til og fra et luftfartøj, jf. BL 6-08, og uddannelsen til certifikatet skal foregå ved en uddannelsesvirksomhed, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen, og e. med tilfredsstillende resultat have gennemgået den teoretiske uddannelse og bestået de prøver, der er fastsat af Statens Luftfartsvæsen, jf. BL 6-94, og disse prøver skal have bevaret deres gyldighed. 4.2 Flyveledercertifikat Ansøgeren skal a. være indehaver af et gyldigt flyvelederelevcertifikat eller et udenlandsk flyveledercertifikat, der kan anerkendes af Statens Luftfartsvæsen jf. BL 6-69, b. være fyldt 21 år, men ikke 60 år, c. med tilfredsstillende resultat have gennemgået det enhedstræningsprogram (UTP), der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen, jf. BL 6-95, og d. med tilfredsstillende resultat have bestået den praktiske prøve, jf. BL Udvidelse 5.1 Flyveledercertifikat kan udvides med en anden kategori af flyvekontroltjeneste eller med en anden kategoripåtegning, når ansøgeren har gennemgået teoretisk og praktisk uddannelse og bestået prøverne i overensstemmelse med bestemmelserne i BL 6-94 og BL Certifikatindehaveren skal have påbegyndt den praktiske uddannelse til den pågældende kategori og kategoripåtegning senest 6 BL 6-70 / Udg. 5 / / 2

3 måneder efter at have afsluttet den teoretiske uddannelse, og den praktiske uddannelse skal foregå kontinuerligt For at kvalificere sig til praktisk uddannelse for den pågældende kategori og kategoripåtegning hvis betingelsen i pkt ikke er opfyldt, skal vedkommende bestå de teoretiske prøver, der er foreskrevet af Statens Luftfartsvæsen, samt gennemgå den syntetiske træning, som chefinstruktøren for den teoretiske uddannelse finder nødvendig. 5.2 Flyveledercertifikat kan endvidere udvides til samme kategori af flyvekontroltjeneste og samme kategoripåtegninger ved en anden flyvekontrolenhed efter endt praktisk uddannelse ved den pågældende flyvekontrolenhed i overensstemmelse med bestemmelserne i BL Længden af en sådan uddannelse fastsættes i de godkendte uddannelsesprogrammer for de pågældende enheder. 6. Rettigheder 6.1 Flyvelederelevcertifikat giver indehaveren ret til at udføre flyvekontroltjeneste inden for de kategorier og kategoripåtegninger, der er angivet i certifikatet, under tilsyn af en instruktør, der er behørigt certificeret til at udføre flyvekontroltjeneste på den pågældende position, jf. BL Indehaveren skal have påbegyndt den praktiske uddannelse til de pågældende kategorier og kategoripåtegninger senest 6 måneder efter certifikatets udstedelsesdato, og den praktiske uddannelse skal foregå kontinuerligt For at generhverve en rettighed, der er mistet, fordi betingelserne i pkt ikke er opfyldt, skal vedkommende bestå de teoretiske prøver, der er foreskrevet af Statens Luftfartsvæsen, samt gennemgå den syntetiske træning, som chefinstruktøren for den teoretiske uddannelse finder nødvendig. 6.2 Flyveledercertifikat giver på de vilkår, der er nævnt i pkt , indehaveren ret til at udføre flyvekontroltjeneste inden for de kategorier af flyvekontroltjeneste med tilhørende kategoripåtegninger, der er angivet i certifikatet, ved de flyvekontrolenheder, for hvilke certifikatet er gældende Indehaveren skal inden for de forudgående 3 måneder regnet fra den første dag i den pågældende måned på mindst 20 vagter af mindst 6 timers varighed have udført hver af de kategorier af flyvekontroltjeneste med tilhørende kategoripåtegninger, der er anført i certifikatet, ved den pågældende flyvekontrolenhed. Dette gælder dog ikke, hvis vedkommende inden for de forudgående 3 måneder har bestået den pågældende praktiske prøve, jf. pkt. 4.2 d. eller er blevet godkendt af chefinstruktøren, jf. pkt. 6.3, eller af en person, der er udpeget af Statens Luftfartsvæsen jf. pkt Vagter af mindre end 6 timers varighed kan medregnes forholdsmæssigt En indehaver af et flyveledercertifikat, der giver ret til at udøve flyvekontroltjeneste ved en eller flere kategorier med tilhørende kategoripåtegninger inden for en kombineret flyvekontrolenhed, skal på mindst 20 vagter af mindst 6 timers varighed inden for de forudgående 3 måneder have udført tjeneste på de pågældende kategorier med tilhørende kategoripåtegninger ved enheden og på mindst 20 vagter af mindst 6 timers varighed inden for de forudgående 5 måneder have udført tjeneste indenfor hver enkel enhedspåtegning Bestemmelsen i pkt gælder også for en indehaver af et flyveledercertifikat, der giver ret til at udøve flyvekontroltjeneste ved et kontroltårn og den tilknyttede indflyvningskontroltjeneste, bortset fra kombinationen flyvekontroltjeneste for flyvepladstrafik på manøvreområdet (GMC/GMS) og indflyvningskontroltjeneste (APP/APS) En indehaver af et flyveledercertifikat, der giver ret til at udøve præcisionsradarindflyvning (PAR-indflyvning), skal inden for de forudgående 3 måneder have udført mindst 20 PAR-indflyvninger, heraf mindst 5 pr. måned. Dette gælder dog ikke, hvis vedkommende inden for de forudgående 3 måneder har bestået pågældende praktiske prøve, jf. pkt. 4.2 d, eller er blevet godkendt af chefinstruktøren, BL 6-70 / Udg. 5 / / 3

4 jf. pkt. 6.4, eller af en person, der er udpeget af Statens Luftfartsvæsen, jf. pkt En indehaver af et flyveledercertifikat, der giver ret til at udøve overvågningsradarindflyvning (SRA-indflyvning), skal inden for de forudgående 3 måneder have udført mindst 10 SRA-indflyvninger, heraf mindst 3 pr. måned. Dette gælder dog ikke hvis vedkommende inden for de forudgående 3 måneder har bestået pågældende praktiske prøve, jf. pkt. 4.2 d, eller er blevet godkendt af chefinstruktøren, jf. pkt. 6.4, eller af en person, der er udpeget af Statens Luftfartsvæsen, jf. pkt Ud over de krav, der fremgår af pkt , skal indehaveren for at bevare certifikatrettighederne gennemgå vedligeholdelsesuddannelse, jf. BL 6-95, afsnit 7, og bestå et duelighedscheck (PFC), jf. bilag 2, for hver kategori med tilhørende kategoripåtegning ved den enhed, som fremgår af certifikatet. Dette check kan aflægges tidligst 3 måneder før og skal aflægges senest inden enhedspåtegningens udløbsdato, jf. pkt Duelighedscheck skal aflægges over for en chefinstruktør eller en assessor, jf. BL Anm.: Tilfælde, hvor et certifikat er ugyldigt, fremgår af BL For at generhverve en rettighed, der er mistet, fordi betingelserne i pkt ikke er opfyldt, skal vedkommende godkendes af chefinstruktøren på baggrund af en praktisk uddannelse på mindst 6 timer suppleret med den praktiske uddannelse, som chefinstruktøren finder nødvendig. 6.4 For at generhverve en rettighed, der er mistet, fordi betingelserne i pkt og ikke er opfyldt, skal vedkommende godkendes af chefinstruktøren på baggrund af en praktisk uddannelse af mindst 3 PAR- henholdsvis 3 SRA-indflyvninger suppleret med den praktiske uddannelse, som chefinstruktøren finder nødvendig. 6.5 For en chefinstruktør, der har mistet en rettighed som anført i pkt. 6.3 og 6.4, skal uddannelsen fastsættes af Statens Luftfartsvæsen, og godkendelsen foretages af en person, der er udpeget af Statens Luftfartsvæsen. 6.6 For at generhverve en rettighed, der er mistet, fordi betingelserne i pkt ikke er opfyldt, skal vedkommende inden for de efterfølgende 12 måneder gennemgå uddannelsen efter pkt. 6.3 samt bestå duelighedscheck, jf. bilag En rettighed, der ikke er generhvervet efter pkt. 6.6, kan inden for de følgende 12 måneder generhverves ved at gennemgå uddannelsen efter pkt. 6.3 samt bestå et udvidet duelighedscheck, jf. bilag Hvis rettighederne til den pågældende kategori af flyvekontroltjeneste med tilhørende kategoripåtegninger ved pågældende flyvekontrolenhed ikke har været udøvet i 2 år, skal vedkommende gennemgå en uddannelse, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen, og bestå fornyede teoretiske og praktiske prøver, jf. BL 6-94 og BL Hvis certifikatindehaveren ikke har udøvet nogen af certifikatets rettigheder i 2 år, skal den pågældende tillige opfylde kravene i pkt. 4.1 a., b. og d. 7. Indtagelse af spiritus, opstemmende eller bedøvende midler mv. Den, der udfører flyvekontroltjeneste som flyvelederelev, er omfattet af luftfartslovens Dispensation Statens Luftfartsvæsen kan i ganske særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL, når det skønnes foreneligt med de hensyn, der ligger til grund for de pågældende bestemmelser. 9. Klageadgang Afgørelser truffet af Statens Luftfartsvæsen efter bestemmelserne i denne BL kan påklages til Trafikministeriet. BL 6-70 / Udg. 5 / / 4

5 11. Overgangsbestemmelser 10. Ikrafttræden 10.1 Denne BL træder i kraft den 1. december Samtidig ophæves BL 6-70, 4. udgave af 21. marts 2000 med senere ændringer Bestemmelserne i denne BL skal være opfyldt inden 1 år efter ikrafttrædelsesdatoen Flyveledercertifikater, der er gyldige ved denne BL's ikrafttræden, vil kunne ombyttes til et certifikat med tilsvarende rettigheder i henhold til denne BL eller BL Statens Luftfartsvæsen, den 9. november 2004 Kurt Lykstoft Larsen /Per Veingberg BL 6-70 / Udg. 5 / / 5

6

7 Bilag 1 til BL 6-70 Kategorier og kategoripåtegninger Kategorien i et flyveledercertifikat angiver den flyvekontroldisciplin, inden for hvilken en flyveleder må udøve en flyvekontroltjeneste. Kategorierne kan have tilknyttet kategoripåtegninger, der yderligere definerer den flyvekontroltjeneste, der må ydes. F.eks. angiver kategoripåtegningen Radar, at radar, såvel primær som sekundær, må anvendes ved udøvelsen af flyvekontroltjeneste sammen med indflyvningskontroltjeneste med anvendelse af overvågningsudstyr (Approach Control Surveillance - APS) eller områdekontroltjeneste med anvendelse af overvågningsudstyr (Area Control Surveillance - ACS) kategorierne. For at udøve den flyvekontroltjeneste, der er angivet ved en kategori og tilhørende kategoripåtegning(er), skal flyvelederen også være indehaver af en enhedspåtegning. Enhedspåtegningen angiver, at en flyveleder er kompetent til at udøve flyvekontroltjeneste på specificerede sektorer eller operationelle arbejdspositioner ved en bestemt enhed eller enheder. En gældende kategori består af en kategori, tilhørende kategoripåtegning(er) samt en enhedspåtegning. Kategori Kategoripåtegning Kategoripåtegning Enhed Aerodrome Control Visual ADV Aerodrome Control Instrument ADI (includes ADV) Approach Control Procedural APP Approach Control Surveillance APS Area Control Procedural ACP Area Control Surveillance ACS None Ground Movement Control GMC Air Control AIR Tower Control TWR (combining GMC + AIR) None Radar RAD Automatic Dependent Surveillance ADS None Radar RAD Automatic Dependent Surveillance ADS None Ground Movement Surveillance GMS Aerodrome Radar RAD Ground Movement Surveillance GMS Aerodrome Radar RAD None Precision Approach Radar PAR Surveillance Radar Approach SRA Terminal Control TCL Terminal Control TCL None Terminal Control TCL Terminal Control TCL Bilag 1 til BL 6-70 / Udg. 5 / / 1

8 Kategori og kategoripåtegningsrettigheder Tårnkontroltjeneste visuel (Aerodrome Control Visual - ADV) kategori ADV-kategorien berettiger indehaveren til at udøve flyvekontroltjeneste til flyvepladstrafik ved en flyveplads, a. der ikke har publiceret instrumentindflyvning- eller -udflyvningsprocedure, b. der ikke har en etableret indflyvningskontroltjenesteenhed, eller c. hvor indflyvningskontroltjeneste ikke bliver udøvet af tilstødende enheder. Tårnkontroltjeneste instrument (Aerodrome Control Instrument - ADI) kategori Foruden ADV-rettighed berettiger ADI-kategorien indehaveren til at udøve flyvekontroltjeneste til flyvepladstrafik ved en flyveplads, a. der har publiceret instrumentindflyvning- og/eller -udflyvningsprocedure, b. der har en etableret/tilknyttet indflyvningskontroltjenesteenhed, eller c. hvor indflyvningskontroltjeneste bliver udøvet af en områdekontrolcentral. ADI-kategoripåtegninger ADI-kategorien skal have tilknyttet en eller flere af følgende kategoripåtegninger: Tårnkontrol (Tower Control - TWR) påtegning Tårnkontrol (Aerodrome Control) kan udøves som en operationel position, eller den kan opdeles mellem 2, dvs. tårnkontroltjeneste for flyvepladstrafik på manøvreområdet (Ground Movement Control - GMC) og tårnkontroltjeneste for flyvepladstrafik i luften (Air Control - AIR). TWR-kategoripåtegningen berettiger indehaveren til at udøve flyvekontroltjeneste ved en flyveplads, hvor flyvekontroltjenesten udøves fra en operationel position. Anm.: En flyveleder må udøve GMC og AIR samtidig fra en operationel position (sammenlagt) under forudsætning af, a. at trafikmængden er sådan, at den kan kontrolleres sikkert af en flyveleder fra en sammenlagt position, og b. at flyvelederen er indehaver af både GMC- og AIR-kategoripåtegninger gældende for enheden. Bilag 1 til BL 6-70 / Udg. 5 / / 2

9 Tårnkontroltjeneste for flyvepladstrafik på manøvreområdet (Ground Movement Control - GMC) påtegning Hvor flyvekontrolopgaven er delt mellem GMC og AIR, angiver GMC-påtegningen, at en flyveleder har færdighederne til at udøve flyvekontroltjeneste i forbindelse med GMC. GMC-kategoripåtegningen berettiger indehaveren til at udøve den del af flyvekontroltjenesten, der hører til GMC. Anm.: GMC-kategoripåtegning kan kun udstedes og vedligeholdes, hvis enheden er ansvarlig for manøvreområdet eller en del deraf. Tårnkontroltjeneste for flyvepladstrafik på manøvreområdet ved brug af overvågningsudstyr (Ground Movement Surveillance Control - GMS) påtegning GMS-påtegning berettiger indehaveren til at anvende Aerodrome Surface Movement Guidance systemer i udøvelsen af flyvekontroltjeneste til luftfartøjer på manøvreområdet under forhold med lav sigtbarhed (low visibility) og som supplement til visuelle observationer. Systemerne kan være baseret på radar eller mere avanceret sporingsteknologi, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen, og som anvendes under low visibility procedurer, og til at styrke ydelsen af flyvekontroltjeneste i/på områder uden visuel overvågning. GMS-påtegningen kan kun udstedes til en certifikatindehaver, der også er indehaver af en TWReller en GMC-påtegning. Tårnkontroltjeneste for flyvepladstrafik i luften (Air Control - AIR) påtegning Hvor flyvekontrolopgaven er delt mellem GMC og AIR, berettiger AIR-påtegningen indehaveren til at udøve flyvekontroltjeneste i forbindelse med AIR. Radarkontrol (Aerodrome Radar Control - RAD) påtegning RAD-påtegningen berettiger indehaveren til at anvende radar i udøvelsen af flyvekontroltjenesten. RAD-kategoripåtegningen vil kun blive udstedt ved enheder, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen, og hvor flyvelederen anvender RAD i fuldt omfang. RAD påtegningen tillader ikke, at flyvelederen anvender overvågningsradar udstyret på en måde, der vil forringe den primære flyvekontrolopgave: At overvåge flyvepladstrafikken visuelt. RAD-kategoripåtegning kan kun udstedes til en certifikatindehaver, der også er indehaver af en TWR- eller en AIR-kategoripåtegning. Indflyvningskontroltjeneste procedure (Approach Control Procedural - APP) kategori APP-kategorien berettiger indehaveren til at udøve flyvekontroltjeneste uden brug af overvågningsudstyr til ankommende, afgående eller gennemflyvende luftfartøjer ved en indflyvningskontrolenhed på en flyveplads eller ved en områdekontrolcentral, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen til at udøve denne tjeneste. Bilag 1 til BL 6-70 / Udg. 5 / / 3

10 APP-kategorien har ingen tilhørende kategoripåtegninger. Indflyvningskontrol med anvendelse af overvågningsudstyr (Approach Control Surveillance - APS) kategori APS-kategorien berettiger indehaveren til at udøve flyvekontroltjeneste ved hjælp af overvågningsudstyr til ankommende, afgående eller gennemflyvende luftfartøjer ved en indflyvningskontrolenhed på en flyveplads eller ved en områdekontrolcentral, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen til at udøve denne tjeneste. For at være gældende skal kategorien have tilknyttet enten en RAD-påtegning eller en Automatic Dependent Surveillance (ADS) påtegning. APS-kategoripåtegninger: Radar (RAD) påtegning RAD-påtegningen til APS-kategorien angiver, at radar anvendes som overvågningsudstyr. Anvendelse af radar for instrumentindflyvninger Sammen med RAD-påtegningen kan der påføres to yderligere påtegninger, som relaterer sig til flyvelederes anvendelse af overvågningsudstyr ved udøvelse af instrumentindflyvninger. Disse er præcisionsindflyvning med anvendelse af radar (Precision Approach Radar - PAR) og overvågningsradarindflyvning (Surveillance Radar Approach - SRA) påtegningerne. Før en certifikatindehaver kan få udstedt en af disse påtegninger, skal vedkommende være indehaver af en radarpåtegning. Præcisionsindflyvning med anvendelse af radar (Precision Approach Radar - PAR) påtegning PAR-påtegning berettiger indehaveren til at udøve kontrollerede (Ground Controlled) præcisionsindflyvninger ved anvendelse af præcisionsindflyvningsradarudstyr til luftfartøjer på slutindflyvning til en bane, der er godkendt til denne procedure af Statens Luftfartsvæsen. Overvågningsradarindflyvning (Surveillance Radar Approach - SRA) påtegning SRA-påregning berettiger indehaveren til at udøve kontrollerede (Ground Controlled) ikkepræcisionsindflyvninger ved anvendelse af overvågningsudstyr til luftfartøjer på slutindflyvning til en bane, der er godkendt til denne procedure af Statens Luftfartsvæsen. Automatic Dependent Surveillance (ADS) påtegning ADS-påtegning angiver, at certifikatindehaveren har færdigheder til at udøve indflyvningskontroltjeneste ved hjælp af ADS-udstyr, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen. Bilag 1 til BL 6-70 / Udg. 5 / / 4

11 Terminalkontrol (Terminal Control - TCL) påtegning TCL-kategoripåtegningen berettiger indehaveren til at udøve flyvekontroltjeneste ved anvendelse af radar i luftrum, der er bestemt som terminalområde, og/eller tilstødende sektorer, der er designeret til udøvelsen af TCL. Før en certifikatindehaver kan få udstedt denne påtegning, skal vedkommende være indehaver af RAD- eller ADS-påtegningen til en APS- eller ACS-kategori indehaves. Områdekontroltjeneste procedurel (Area Control Procedural - ACP) kategori ACP-kategori berettiger indehaveren til at udøve områdekontroltjeneste til luftfartøjer i kontrolområder uden anvendelse af overvågningsudstyr. Områdekontroltjeneste med anvendelse af overvågningsudstyr (Area Control Surveillance - ACS) kategori ACS-kategori berettiger indehaveren til at udøve områdekontroltjeneste til luftfartøjer i kontrolområder ved anvendelse af overvågningsudstyr. ACS-kategoripåtegninger Radar (RAD) påtegning RAD-påtegningen til ACS-kategorien berettiger indehaveren til at anvende radar som overvågningsudstyr. Automatic Dependent Surveillance (ADS) påtegning ADS-påtegning berettiger indehaveren til at udøve områdekontroltjeneste ved anvendelse af ADSudstyr. Terminalkontrol (Terminal Control - TCL) påtegning TCL-kategoripåtegningen berettiger indehaveren til at udøve flyvekontroltjeneste ved anvendelse af radar i luftrum, der er bestemt som terminalområde, og/eller tilstødende sektorer, der er designeret til udøvelsen af TCL. Før en certifikatindehaver kan få udstedt denne påtegning, skal vedkommende være indehaver af RAD- eller ADS-påtegningen til en APS- eller ACS-kategori. Bilag 1 til BL 6-70 / Udg. 5 / / 5

12

13 Bilag 2 til BL 6-70 Duelighedscheck (Proficiency Check - PFC) For at generhverve eller opretholde en enhedspåtegning og den tilhørende kategori og kategoripåtegning skal certifikatindehaverens viden og færdigheder vurderes egnet. Vurderingen skal være fuldt dokumenteret i henhold til uddannelsesplanen (Unit Training Plan - UTP) og skal foretages af en assessor, der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen. Vurderingen skal indledes med en briefing og afsluttes med en debriefing. Indhold Et PFC skal indeholde et teoretisk og et praktisk (på positionen) check. Det teoretiske check Certifikatindehaveren skal bestå en udvalgt prøve indeholdende mindst 100 spørgsmål, som dækker de teoretiske emner, der er gældende for kategorien og kategoripåtegningen, inklusive enhedsspecifikke spørgsmål relateret til Lokal ATS-instruks, med et resultat på mindst 75%. Det praktiske check Det praktiske check skal have en varighed på mindst 1 time for hver kategori, inklusive de nødvendige kategoripåtegninger ved den enhed, der fremgår af enhedspåtegningen. Arbejdsbelastningen under det praktiske check skal være repræsentativ og normal ved enheden, og målsætningerne er de samme som for førstegangskvalificering til den pågældende kategori og tilhørende kategoripåtegning. Udvidet PFC (BL 6-70, pkt. 6.7) Et udvidet PFC skal som supplement til et PFC indeholde en separat teoretisk prøve på mindst 100 spørgsmål relateret til og dækkende emnerne fra den seneste vedligeholdelsesuddannelse (Unit Refresher Training og Training in Unusual Situations), jf. bilag 2 til BL Prøven skal bestås med et resultat på mindst 75%. Vurderingen Under forudsætning af, at PFC bestås med tilfredsstillende resultat, kan enhedspåtegningen genudstedes af Statens Luftfartsvæsen. Bilag 2 til BL 6-70 / Udg. 5 / / 1

14 En certifikatindehaver, der bliver vurderet ikke-egnet ved et PFC, vil ikke få enhedspåtegningen genudstedt. Uanset om den tidligere enhedspåtegning ikke er udløbet, må certifikatindehaveren ikke udøve certifikatrettighederne med hensyn til pågældende enhedspåtegning. Det er enhedens ansvar at afholde den efterfølgende nødvendige træning, for at certifikatindehaveren kan genvinde kompetencen og bestå et nyt PFC. Hvis det mislykkes for en certifikatindehaver at genvinde kompetencen, skal Statens Luftfartsvæsen informeres. Bilag 2 til BL 6-70 / Udg. 5 / / 2