Høringssvar til lokalplan 1057 afgivet fra beboerne Ryvej 5

Transkript

1 Høringssvar til lokalplan 1057 afgivet fra beboerne Ryvej 5 Vi har læst lokalplanen og var derudover deltagere ved mødet den 25. april i Trivselshuset, hvor planen blev præsenteret og drøftet. Indledningsvist vil vi gerne anerkende de i planen foreslåede materialer; det vil tilføre området et løft, at det nuværende byggeri erstattes af et byggeri i kvalitetsmaterialer. Vi har som berørte beboere følgende indsigelser: Højden på byggeriet Kvarteret mellem Ryhavevej og Silkeborgvej er et typisk blandet villakvarter med de karakteristika, der er i et sådant. Den allerede opførte nyere bygning Ryhavevej 1 5 adskiller sig markant fra dette øvrige villakvarter ved at være kompakt og høj. Da dette byggeri i sin tid var under planlægning, lykkedes det omkringboende beboere at gøre indsigelser mod højden, så der blev skåret en etage af til de nuværende 4. Argumentet fra forvaltningens side for at imødekomme ønsket var bl.a., at der blev taget højde for de omkringliggende bygninger på Hasle Torv, hvor ingen bygninger overstiger 4 etager. Selv med de 4 etager på Ryhavevej 1 5 er højden generende for helhedsindtrykket i kvarteret, der er indkigsgener for en række beboere, og generelt føles bygningen som udgørende en høj mur af lejligheder. Det planlagte byggeri skal ifølge lokalplanen være på 5 etager det højeste sted. Dette finder vi fuldstændigt uacceptabelt, jævnfør hensynet til det øvrige byggeri i området, som blev imødekommet et stykke hen ad vejen ved det tidligere byggeri på Ryhavevej. Det virker, som om et (for) højt byggeri kommer til at legalisere / danne afsæt for at bygge yderligere i højden som en opadgående spiral. Vi ønsker derfor, at en højde på max 4 etager også bliver gældende for det nye byggeri, og at en etage mindre ikke medfører en højere bebyggelsesprocent på grunden. Trafik og parkering

2 Vores største indsigelse går på øget trafikgennemstrømning i kvarteret. Det kan ikke undgås, at en stor del af beboerne og eventuelle kunder til erhvervslejemålene vil køre ad Ryvej, som vi bor på, og også de øvrige villaveje. Det er et som tidligere nævnt blandet villakvarter med bl.a. mindre og skolesøgende børn, som i forvejen kan have udfordringer med at krydse vejene en række steder i kvarteret. En øget trafik vil kun øge disse problemer. En anden udfordring, vurderer vi, vil være parkeringspladser. Der er ikke parkeringsmuligheder på Ryhavevej, Klokkerbakken er tæt trafikeret og ikke hensigtsmæssig at parkere på, og Åbyhøjvej er i forvejen belastet af parkeringer ved især børnehaven. Det betyder, at gæster / kunder / beboere med mere end en bil i det nye byggeri vil have brug for at parkere på villavejene tæt på. Vi har i forvejen mange parkerede biler på vejene: de fleste husstande har 2 biler. Dette vil medføre forringede oversigtsforhold for alle, der færdes i kvarteret, herunder også mindre børn. Som minimum bør der planlægges flere parkeringspladser inde på området for det nye byggeri, så parkering i omkringliggende kvarterer undgås. Et særligt aspekt i forhold til trafikken er den oplysning, vi fik på mødet den 25. april, hvor etablering af letbane på Ryhavevej tilsyneladende vil få den konsekvens, at al trafik til Ryhavevej 1 5, som nu har tilkørsel fra Ryhavevej, vil skulle have tilkørsel fra Ryvej. Dette vil gøre trafikforholdene på Ryvej helt uacceptable med 2 store byggeriers beboere, gæster og kunder anvendende de små villaveje. Vi ønsker således, at tilkørslen til det nye byggeri sker fra Ryhavevej. En evt. letbanes placering er usikker og tidshorisonten ubekendt; det virker derfor uaktuelt at disponere i forhold til dette på nuværende tidspunkt. Hvis letbanen kommer, vil der ifølge informationerne på høringsmødet kun kunne foretages højresving fra byggeriet; dette er vel ikke et uoverstigeligt problem. En række veje i byen er ensrettede, og det håndteres uproblematisk. Støj Det er naturligt, at en del af livet for beboerne i lejlighederne foregår på altanerne. Vi har erfaret, at der er støjgener i kvarteret fra de altaner, der allerede er på Ryhavevej 1 5. Når der festes, når lyden ned til husene på de foranliggende veje. Den nye bygning vil udgøre en vinkel på det allerede eksisterende byggeri, hvor vi frygter, lydgenerne fra begge byggerier vil så at sige forstærke hinanden, hvor de anvendte materialer og bygningernes højde gør, at lydene ikke absorberes i samme omfang, som hvis en fest afvikles i jordhøjde på en villavej.

3 Vi håber, vores bekymringer vil blive taget alvorligt, og budskaberne taget med ind i arbejdet og den videre beslutningsproces. Med venlig hilsen Kim Lorentzen og Ida Balling Sørensen Ryvej 5

4 Heidi Milan Bilenberg Fra: Jesper Aaris Nielsen Sendt: 20. maj :51 Til: MTM-ByudviklingogMobilitet Emne: Indsigelse vedr byggeri på Ryhavevej / Klokkervej - Høringssvar til lokalplan 1057 Vedhæftede filer: Høringssvar lokalplan 1057 jn.pages Høringssvar til lokalplan 1057 afgivet fra beboerne Tingvej Aarhus V / Hjørnet Tingvej/Ryvej Jeg har læst lokalplanen og fået refereret fra mødet den 25. april i Trivselshuset, hvor planen blev præsenteret og drøftet. Indledningsvist vil vi gerne anerkende de i planen foreslåede materialer; det vil tilføre området et løft, at det nuværende byggeri erstattes af et byggeri i kvalitetsmaterialer. Vi har som berørte beboere følgende indsigelser: Højden på byggeriet Kvarteret mellem Ryhavevej og Silkeborgvej er et typisk blandet villakvarter med de karakteristika, der er i et sådant. Den allerede opførte nyere bygning Ryhavevej 1-5 adskiller sig markant fra dette øvrige villakvarter ved at være kompakt og høj. Da dette byggeri i sin tid var under planlægning, lykkedes det omkringboende beboere at gøre indsigelser mod højden, så der blev skåret en etage af til de nuværende 4. Argumentet fra forvaltningens side for at imødekomme ønsket var bl.a., at der blev taget højde for de omkringliggende bygninger på Hasle Torv, hvor ingen bygninger overstiger 4 etager. Selv med de 4 etager på Ryhavevej 1-5 er højden generende for helhedsindtrykket i kvarteret, der er indkigsgener for en række beboere, og generelt føles bygningen som udgørende en høj mur af lejligheder. Det planlagte byggeri skal ifølge lokalplanen være på 5 etager det højeste sted. Dette finder vi fuldstændigt uacceptabelt, jævnfør hensynet til det øvrige byggeri i området, som blev imødekommet et stykke hen ad vejen ved det tidligere byggeri på Ryhavevej. Det virker, som om et (for) højt byggeri kommer til at legalisere / danne afsæt for at bygge yderligere i højden som en opadgående spiral. Vi ønsker derfor, at en højde på max 4 etager også bliver gældende for det nye byggeri, og at en etage mindre ikke medfører en højere bebyggelsesprocent på grunden. Trafik og parkering Vores største indsigelse går på øget trafikgennemstrømning i kvarteret. Det kan ikke undgås, at en stor del af beboerne og eventuelle kunder til erhvervslejemålene vil køre ad Ryvej, som vi bor på, og også de øvrige villaveje. Det er et - som tidligere nævnt - blandet villakvarter med bl.a. mindre og skolesøgende børn, som i forvejen kan have udfordringer med at krydse vejene en række steder i kvarteret. En øget trafik vil kun øge disse problemer. En anden udfordring, vurderer vi, vil være parkeringspladser. Der er ikke parkeringsmuligheder på Ryhavevej, Klokkerbakken er tæt trafikeret og ikke hensigtsmæssig at parkere på, og Åbyhøjvej er i forvejen belastet af parkeringer ved især børnehaven. Det betyder, at gæster / kunder / beboere med mere end en bil i det nye byggeri vil have brug for at parkere på villavejene tæt på. Vi har i forvejen mange parkerede biler på vejene: de fleste husstande har 2 biler. Dette vil medføre forringede oversigtsforhold for alle, der færdes i kvarteret, herunder også mindre børn. Som minimum bør der planlægges flere parkeringspladser inde på området for det nye byggeri, så parkering i omkringliggende kvarterer undgås. Et særligt aspekt i forhold til trafikken er den oplysning, vi fik på mødet den 25. april, hvor etablering af letbane på Ryhavevej tilsyneladende vil få den konsekvens, at al trafik til Ryhavevej 1-5, som nu har tilkørsel fra Ryhavevej, vil skulle have tilkørsel fra Ryvej. Dette vil gøre trafikforholdene på Ryvej helt uacceptable med 2 store byggeriers beboere, gæster og kunder anvendende de små villaveje. 1

5 Vi ønsker således, at tilkørslen til det nye byggeri sker fra Ryhavevej. En evt. letbanes placering er usikker og tidshorisonten ubekendt; det virker derfor uaktuelt at disponere i forhold til dette på nuværende tidspunkt. Hvis letbanen kommer, vil der ifølge informationerne på høringsmødet - kun kunne foretages højresving fra byggeriet; dette er vel ikke et uoverstigeligt problem. En række veje i byen er ensrettede, og det håndteres uproblematisk. Støj Det er naturligt, at en del af livet for beboerne i lejlighederne foregår på altanerne. Vi har erfaret, at der er støjgener i kvarteret fra de altaner, der allerede er på Ryhavevej 1-5. Når der festes, når lyden ned til husene på de foranliggende veje. Den nye bygning vil udgøre en vinkel på det allerede eksisterende byggeri, hvor vi frygter, lydgenerne fra begge byggerier vil så at sige forstærke hinanden, hvor de anvendte materialer og bygningernes højde gør, at lydene ikke absorberes i samme omfang, som hvis en fest afvikles i jordhøjde på en villavej. Vi håber, vores bekymringer vil blive taget alvorligt, og budskaberne taget med ind i arbejdet og den videre beslutningsproces. Med venlig hilsen Jesper Aaris Nielsen Tingvej 4, 8210 Aarhus V 2

6 Heidi Milan Bilenberg Fra: Palle Christiansen Sendt: 21. maj :28 Til: MTM-ByudviklingogMobilitet Emne: Ændring af lokalplan.nr1057 Ryhavevej Aarhus V. På vegne af Ejerforeningen Hasle Torv, skal vi herved gøre indsigelse mod den foreslåede ændring af lokal nr Ryhavevej Aarhus V Som sådan har vi intet imod, at der bygges på Hasle hus grunden, da denne i øjeblikket ligner en barak. Det der især ankes over er den kolossale forøgelse af bygge procenten, fra de nuværende 45 til 125%.Det er vist dansk rekord i forøgelse. Da en del af vore beboere Ryhavevej 5C har vindue og udsigt fra gavlen mod vest, og i tillid til denne udsigt har købt deres lejlighed, får nu en gavl på 3 etager opført 9 meter fra deres vindue. Dette betyder,at udsigten mod vest forsvinder, aftensolen forsvinder da gavlen vil komme til, at ligge i skygge af det nye byggeri, hvad er fuldstændig u acceptabelt, for de beboere der har vindue i gavlen. Som før skrevet har vi intet imod et nyt byggeri, det er mængden, og placeringen vi mener er urimeligt, for især vore beboere i gavlen. Vi skal herefter henstille, at blok A vinkles lig med Hasle Hus hvorved, såvel udsyn som skygge påvirkninger ikke berøres, for lejlighederne i gavlen. Vi mener, at en vinkling er en fordel for bygherren, da men kan etablere en opgang mere.ligeledes bevares hovedparten af de eksisterende 25 parkeringspladser der fuldstændig forsvinder, såfremt bygningen bliver parallel med den eksisterende bygning. At bygning A trækkes til bage vil arkitekttonisk intet betyde, tvært imod vil det betyde, at det monotomiske firkantede byggeri, får en tiltrængt ansigt løftning. Da der er regnet med erhverv i underetagen undre det os, hvordan en forretning kan blive rentabel,når der ingen parkerings pladser er. Ingen skal fortælle os, at folk kører ned ad klokkerbakken hen ad Ryvej gåtur til forretning og tilbage igen.dette er nærmest utopi, og må være en ommer. Hvad så,jov vi kan leje ud til kontorer, så godt så langt. Projektet siger en parkeringsplade per 100 kvm erhverv. Der bliver lejet et kontor lokale på 100 kvm hvor der placeres ca 8-10 personer, en parkerings plads til rådig hvad med de resterende 7-8 personer, hvor skal de parkerer,da der i forvejen er mangel på parkerings pladser på Ryhavevej. Det mest nærliggende parkerings sted er villavejene i nærheden,jeg er sikker på, at det vil give et ramaskrig fra villa ejerne,og med god grund. Da vores forslag er økonomisk neutral endog med et plus til bygherren ser vi ingen grund til ikke, at tage hensyn til det fremsendte. At bygning A bliver vinklet kan ikke være et problem, da Hasle Hus netop er vinklet i forhold til Ryhavevej, og det bekommer alle vel. Det er herefter vort håb, at vores forslag behandles serieøst,så såvel bygherre som vi, bliver tilfredse. Såfremt vores forslag mod forventning ikke kan nyde fremme, bedes venligst oplyst klage muligheder, da det er besluttet, at sagen skal prøves ved alle tilgængelige instanser. 1

7 Ligeledes ønsker vi møde med teknisk udvalg, inden endelig beslutning tages. Der ud over skal vi som part i sagen anmode om, akt indsigt over alle tilgængelige oplysninger, det være sig total højder antal boliger, antal parkerings pladser, og oplysning om placering heraf. Ligeledes ønskes oplyst hvem bygherren er. På vegne af ejerforeningen Hasle Torv. Ryhavevej 1A-5C.8210 Aarhus V. Palle Christiansen. Formand. Tlf Mail adresse pallehasle@gmail.com. Det fremsendte, bedes venligst bekræftet modtaget. Virusfri. 2

8

9

10

11 Heidi Milan Bilenberg Fra: Jes Bak Sørensen Sendt: 25. maj :16 Til: MTM-ByudviklingogMobilitet Emne: Høringssvar lokalplan 1057 Vi ønsker at protestere mod den foreslåede bygningshøjde i forslag til lokalplan Vi vil gerne understrege, at vi er rigtig glade for, at der sker noget positivt på hjørnet af Ryhavevej/Klokkerbakken, men vi er forundrede over for den foreslåede bygningshøjde/etageantal i lokalplanforslaget, som vi finder ud af trit med det omkringliggende områdes meget lavere bebyggelse. Vi ønsker derfor følgende ændringer af det eksisterende forslag: I lokalplanforslaget trappes hovedbygningen ned fra 5 etager ved Ryhavevej/Klokkerbakken til 3 etager ved Ryvej/Klokkerbakken. Dette ønsker vi ændret til en nedtrapning fra henholdsvis 4 til 2 etager I lokalplanforslaget er den fritstående bygning på Ryvej 3 etager. Dette ønsker vi ændret til 2 etager. Vi mener, at det eksisterende forslag vil være alt for højt i forhold til de eksisterende villaer på Ryvej. Dette skyldes både, at bygningen ligger på toppen af en bakke og at der samtidig bygges op i 5 etager på det højeste punkt og 3 etager på det laveste punkt. Vi mener ikke, at det nuværende forslag tager tilstrækkeligt hensyn til placeringen på toppen af bakken og det forhold at den omkringliggende lavere bebyggelse der også er beliggende lavere i terræn. Vi har forståelse for ambitionen om fortætning af den eksisterende by. Her kan vi blot konstatere, at en reduktion af byggemulighederne i lokalplanforslaget i form af lavere bygningshøjde/etageantal fortsat vil betyde, at bebyggelsesprocenten vil være 2-3 gange højere end den oprindeligt tilladte bebyggelsesprocent i den gældende lokalplan. Et reduceret byggeri vil udover at tilgodese det lavere liggende villaområde også skabe bedre sammenhæng med den eksisterende bebyggelse langs Ryhavevej. Vi har derfor svært ved at se argumentationen for, hvorfor byggeri skal være SÅ højt som foreslået her synes alene at være tilgodeset bygherreinteresser. Vi forventer, at lokalplan 1057 vil skabe præcedens for den fremtidige udvikling af centerområdet omkring Ryhavevej, der i endnu højere grad ligger direkte i forbindelse med eksisterende villakvarterer - blandt andet på Klokkerbakken. Og lige præcis Klokkerbakken, som en eventuelt fremtidig udvidelse af centerområdet vil berøre, er i forbindelse med den kulturhistoriske redegørelse til Kommuneplan 2013 udpeget som (bevaringsværdigt) kulturmiljø, hvorfor der må være en særlig interesse i at bevare dette. Det er derfor afgørende, at bygningerne i lokalplan 1057 ikke bliver så høje som i det eksisterende forslag, da det vil medvirke til at åbne for tilsvarende høje (eller højere) bygninger i det øvrige centerområde. Vi står naturligvis til rådighed for yderligere uddybning af vores synspunkter. Venlig hilsen Anne Odgaard og Jes Bak Sørensen Klokkerbakken 101 1

12 8210 Aarhus V 2

13 Heidi Milan Bilenberg Fra: Torben Nielsen Sendt: 25. maj :52 Til: MTM-ByudviklingogMobilitet Emne: Lokalplan 1057 Jeg vil foreslå at hastighedsgrænsen på Ryvej sættes til 30 km/t og at der opsættes tilsvarende trafikspæringer.. Argument: Aktuelt bærer Ryvej belastningen fra 13 husstande. Med det nye byggeri tilføjes yderligere 40. Såfremt letbanen kommer tilføjes yderligere trafikken fra bebyggelsen Ryhavevej 3 til 5 vel ca 100. Potentielt en 10 dobling af trafikken. Denne trafik bør I det mindste sikres en rolig afvikling. Med venlig hilsen Torben Nielsen Ryvej Århus V 1

14 Aarhus V, 25 maj 2017 Aarhus kommune Teknik og Miljø, Planafdelingen Kalkværksvej Aarhus C Hasle Ny bebyggelse ved Ryhavevej/Klokkerbakken/Ryvej i Området umiddelbar syd for Ryhavevej består af et ældre villakvarter øst for Klokkerbakken og et lidt nyere parcelhuskvarter vest for. Det ældre kvarter består i vid udstrækning af murermester villaer i 1½ plan plus kælder, hvor parcelhuskvarteret består af typiske er parcelhuse i 1 plan, flere med kælder kvarterer uden særlig høje bygninger og luft mellem de enkelte bygninger. Klokkerbakken i sig selv er anlagt med en særdeles bred græsrabat og bøgehæk mod vest og et tæt buskads mod øst, som giver en naturlig rolig vej. Vi og de beboere, vi har talt med, har alle købt vores ejendomme i forvisning om, at lovgivning, klausuler og bestemmelser respekteres både fra kommunen og eventuelle bygherres side. Vi finder at en bebyggelsesprocent på 120 er alt for høj, den eksisterende på 45 er passende, hvis man vil opretholde området som et villakvarter og det er bestemt vores ønske og forventelig også kommunens. Bispehaven har i forvejen en høj bebyggelsesprocent, og den er blevet kraftigt forøget med de mange ungdomsboliger, som de sidste år er etableret i området. Området er i forvejen tæt bebygget, så der er intet incitament for at gøre det endnu tættere. Der er i forvejen pres på parkeringspladser på Ryhavevej til stor gene for både bilister og cyklister. Det fremlagte forslag vil yderligere fjerne en del frie parkerings pladser foran Haslehus. Efter den nuværende plan for rammeområdet er det er tilladt at etablere butikker, liberale erhverv, restauranter og lignende i bebyggelsens stueetage, men når parkeringspladser langs vejen fjernes bliver det vanskeligt at se, hvor kunderne skal parkere. Der er ikke nogen på villavejene i nærheden, som har ønske om at agere gæsteparkering for hverken kunder, beboere eller gæster i det foreslåede byggeri Vi er ikke imod, at der bliver bygget noget nyt, men det skal passe ind i kvarteret og må gerne medvirke til at neddrosle den midtby effekt som bygningen på hjørnet af Viborgvej/Ryhavevej har. Vi vil derfor foreslå forslaget ændret til nedenstående: Alternativ Områdets anvendelse er fastlagt til centerformål. Kategori 22. Bydelscenter

15 Max. etageantal: 2½ Max. bygningshøjde svarende til de nederste tre etager byggeriet Ryhavevej/Viborgvej Bygningsdybden må ikke overstige byggeriet Ryhavevej/Viborgvej Butikker, liberale erhverv, restauranter og lignende må kun etableres i bebyggelsens stueetage (se ovenfor) Desuden: Bebyggelsen opdeles i flere selvstændige bygninger og fortsætter således ikke rundt om hjørnet, men afslutter maksimalt 6 meter fra fortovskanten på Klokkerbakken. På grunden ned mod Ryvej bygges to rækker rækkehuse som i højden og stil indpasses med de øvrige bygninger i området syd for Ryvej og øst for Klokkerbakken Rækkehusene placeres parallelt med Ryvej og med samme tilbagetrækning fra Ryvej som nabo husene Langs Klokkerbakken etableres en 6 mener bred græsrabbat Der skal etableres parkering til beboerne. Der skal etableres kundeparkering for erhvervsdelen ud mod Ryhavevej, eventuelt ved at etablere en parkeringslomme. Indkørsel til de to øverste bygninger skal ske fra Ryhavevej Med venlig hilsen Ingelise Suppli Erik Kaltoft Klokkerbakken Aarhus V

16 Heidi Milan Bilenberg Fra: Jesper Rodenberg Sendt: 26. maj :11 Til: MTM-ByudviklingogMobilitet Cc: Emne: Indsigelse til Forslag til Lokalplan nr. 1057, Bolig- og erhvervsområde ved Ryhavevej i Hasle Vi har nu med interesse læst ovennævnte forslag til lokalplan. I forhold til det foreløbige forslag fra sidste år er er sket nogen tilpasninger, som vi kun kan være tilfredse med anerkendelsen af at Klokkervej er en grøn vej og bygningen derfor bliver trukket tilbage fra Klokkerbakken og der beplantes langs vejen. Det nævnes at Placeringen af den nye bebyggelse tager udgangspunkt i at skabe et afsluttet gadeforløb langs Ryhavevej og Klokkerbakken. Vi kan godt se det arkitektonisk harmoniske i dette, men de nuværende parkeringspladser både foran Haslehus og langs Ryhavevej benyttet af gæsterne til restauranten overfor, hvor der slet ikke er parkeringskapacitet nok. Der er i forslaget lagt op til, at der i etableres flere parkeringspladser end kommunens norm. Det er jo dejligt, men man må forvente at en del af lejlighederne bliver beboet af familier med mere end en bil i husstanden og en del af erhvervsarealet vil være kontorer, hvor der vil være mere end en medarbejder pr 100 m 2. Og kommer medarbejderne udefra vil de kunne parkere i umiddelbar nærhed af deres arbejdsplads, hvilket vil give et uønsket parkerings pres på villavejene området. Det er ønsket, at bygningen afsluttes i 5 etages på hjørnet af Ryhavevej og Klokkerbakken. Det harmoneret ikke rigtig med, at Klokkerbakken er adgangen til villakvarteret. Vi ser gerne, at bygningen ikke bliver højere end den eksisterende nabobygning (Ryhavevej/Viborgvej) og at afslutningen ned ad Klokkervej og bygningen på Ryvej ikke bliver højere end 2 etager for at få en naturlig overgang til villa kvarteret. Optrapning til 5 etager langs Ryhavevej mod Klokkerbakken vil også skabe uønsket præcedens for et eventuelt senere byggeri fra Klokkerbakken mod Klokkerparken (130411CE) Der ønskes etableret 40 lejligheder i denne lokalplan som alle vil få udkørsel til Ryvej, og der er et forslag om at etablere trafikdæmpende foranstaltninger på Ryvej og Aabyhøjvej. Det er godt, men det vil være ønskeligt at sikre hele området trafikmæssigt, både for at begrænse den hastighed trafikanter bevæger sig rundt i området med og for at sikre at trafikmængden begrænses til lokal trafik og undgå gennemkørende trafik. En måde kunne være at flytte 40 km skiltet, der nu står hvor Klokkerbakken munder ud i Klokkervej op til krydset mellem Ryhavevej og Klokkerbakke, og etablere zigzag trafikdæmpning på Klokkerbakken. Det vil både være mere naturligt at anbringe skiltet ved indgangen til et villaområde end midt i og som det er nu er Klokkerbakken en sær tarm hvor der bliver kørt ret stærkt, for at slutte med en overkørsel og et 40 km skilt ved Klokkervej. Lokalplansforslaget er udarbejdet på foranledning af de private ejere. Det er ikke eksplicit angivet om boligerne bliver ejer eller leje lejligheder. Vores forventning er ejerlejligheder som naboejendommen. Et yderligere byggeri med ejerlejligheder vil medvirke til at understrege de sociale forskelle, der er i Hasle. Hvis det på nogen måde er muligt at pålægge bygherren, bør en del af boligerne tilbydes til en af byens boligforeninger så beboersammensætningen i byggeriet også medvirker til at skabe bedre interaktion mellem ejere og lejere i Hasle Med venlig hilsen Jesper Rodenberg 1

17 Heidi Milan Bilenberg Fra: Kai Liendgaard Sendt: 26. maj :41 Til: MTM-ByudviklingogMobilitet Emne: Lokalplan 1057 Forslaget til lokalplan 1057 bør forelægges byrådet med bemærkning om, at det er en opvisning i, hvordan man omgår Aarhus Kommunes egne planbestemmelser og byggelovgivningens bestemmelser om bebyggelsesprocenter og bygningshøjder i forhold til vej og naboskel. Forslaget betyder store ulemper med indsyn og forværrede trafikforhold for de omboende. Forslaget indebærer, at der på en almindelig villavej kan opføres en fireetagers bebyggelse, som helt vil smadre det eksisterende bybillede. Med venlig hilsen K. Liendgaard Klokkerbakken 90, 8210 Aarhus V 1

18 Forside til enslydende indsigelser nr til Lokalplanforslag 1057 for Ryhavevej/Klokkerbakken: Følgende 6 borgere har indsendt en enslydende indsigelse: (33) Peder Kristiansen Klokkerbakken Århus V (34) Freddy Wisler f.wisler@stofanet.dk (35) Kirsten Boelt boeltkirsten@gmail.com Klokkerbakken 18, Aarhus V (36) Rene Hundborg Ryvej Aarhus V Mail: hundborg@stofanet.dk (37) Bente Schmidt Nicolaisen Ryvej Aarhus V Mail: ryvej288210@gmail.com (38) Linda Wisler

19 Aarhus, den 26. maj Aarhus kommune Teknik og Miljø, Planafdelingen Kalkværksvej Aarhus C Indsigelse mod lokalplan nr Bebyggelsen skal skabe en sammenhængende struktur, som kan styrke områdets bymæssige karakter mod Ryhavevej, og formidle en god overgang til villakvarteret mod Klokkerbakken og Ryvej. Citat fra: Bilag 1: Forslag til Lokalplan nr og Tillæg nr. 105 til Kommuneplan 2013 Uddrag fra Lokalplanens baggrund og mål. Vi er ganske enige i ovenstående mål. Men vi mener, at det planlagte byggeri i alt for høj grad styrker områdets bymæssige karakter, såvel mod Ryhavevej som mod Klokkerbakken, og at det i højere grad er styret af økonomiske interesser end at skabe et byggeri, som er i harmoni med det bestående byggeri, og som respekterer områdets karakter. Billedets oprindelse: Bilag 1: Forslag til Lokalplan nr og Tillæg nr. 105 til Kommuneplan 2013 Eksempel på hvorledes det planlagte byggeri kan komme til at se ud. Tegningen viser ikke, den resterende og alt overvejende bebyggelse, som er et parcelhuskvarter. Projektet blev præsenteret den 25. april Bispehavens Trivselshus. Der mødte så mange deltagere op, at der måtte hentes ekstra stole, og adskillige må stå op. Her var der så mange indsigelser mod det planlagte byggeri på Haslehus-grunden, at mødelederne havde vanskeligt ved at styre mødet.

20 Bebyggelsens placering Plan over kvarteret. Den hvide linje udgør efter vores opfattelse det reelle skel mellem parcelhuskvarteret og etagebebyggelsen. Dvs. mellem det grønne område og bykvarteret. Det planlagte byggeri vil bevirke, at der skydes en høj lang bykile ind i parcelhuskvarteret, og det virker arkitektonisk upassende. Når der først er startet her, vil det være nærliggende at forvente en yderligere bymæssig bebyggelse på vestsiden af Klokkerbakken. Det kan ingen af de tilbageværende huse være tjent med. Vi har jo købt vores ejendomme under de forudsætning, som var gældende på købstidspunktet, og dengang var der ikke forventning om, at de kunne blive ændret. Overskridelse af byplanvedtægten Kommunens mødeleder fortalte, at der skulle være økonomi bag et projekt, og derfor var Kommunen nødt til at ændre byplanvedtægten, så bebyggelsesprocenten blev ændret, og derved give tilladelsen til forslaget. Kommentarer hertil: Bygherren er udmærket klar over de vedtægter, der gælder for grunden. Han er også klar over, at Kommunen er villig til at ændre byplanvedtægten. Derfor køber han grunden under denne forudsætning. Dvs. at det er Kommunen, der giver grundlaget for en spekulation, der ikke er i overensstemmelse med de interesser, som områdets beboere har. Hvis myndighederne overhører vores indsigelse mod det påtænkte byggeri, er det atter et eksempel på, at det er Byrådet og Kommunen, som stik mod deres intensioner fjerner det gode byliv og liveability, som vi har i dag. Vi er indforstået med at der kan dispenseres fra en bebyggelsesprocent på 45; men at den pludselig skal stige til helt op til 125 virker helt urimeligt specielt når man tager i betragtning, at en stor del af den planlagte bebyggelse i praksis ligger i et parcelhuskvarter Bebyggelsens højde og udseende Vi har forståelse for, at man ønsker, at byggeriet mod Ryhavevej skal have bymæssig karakter. Men bymæssig karakter er ikke nødvendigvis det samme som højt byggeri. Vi er også indforstået med, at der på grunden langs med Ryhavevej kan bygges i samme højde med forskudt tagetage, som de øvrige gule etageejendomme på Ryhavevej 1-5. Men ikke højere!

21 Vi ser gerne, at byggeriet har samme smukke standard som Ryhavej 1-5. Dvs. samme lyse farver (gul og hvid) og med tilsvarende vinduespartier, som på Ryhavevej 1-5. I dette byggeri har man i nogen grad taget hensyn til at det skal passe sammen med huse, der er 50 år og ældre. Men byggeriet i det viste eksempel er nok moderne i dag med de viste vinduesfremspring men er utidssvarende om nogle år. Forståeligt nok bør byggeriet være mere klassisk betonet med større respekt for det bestående byggeri. Vi er overbeviste om, at det benyttede højt anerkendte arkitektfirma, Friis og Moltke vil være i stand til at leve op til vores ønsker om respekten for det bestående og alligevel tilfredsstille bygherren. Selv under disse forhold synes vi, at det er særdeles problematisk, at den østvendte gavl på det påtænkte byggeri placeres kun 9 meter fra de gavlvinduer, som i forvejen findes på den nuværende etageejendom. Vi beder derfor om, at der bliver en løsning på dette problem. Bebyggelsen langs Klokkerbakken Ifølge de opstillede mål over byggeriet, skal det citat: formidle en god overgang til villakvarteret mod Klokkerbakken og Ryvej. Den planlagte bebyggelsen langs Klokkerbakken opfyldes slet ikke, og det bryder områdets arkitektoniske værdi. Dette byggeri har karakter af at være en forlængelse af bykvarteret ned i parcelhuskvarteret, og det finder vi helt uacceptabelt. Vi forestiller os et tilbagetrukket rækkehus med to etager med en karakter, som er i harmoni med det byggeri, som skal etableres på Ryhavevej. Tilsammen bliver der herved en harmonisk overgang mellem det bestående byggeri på Ryhavevej, det nye byggeri og de gule rækkehuse, som i forvejen finde på Aabyhøjvej, og som tydeligt ses fra Klokkerbakken. Skygger for solen Vi gør opmærksom på, at det påtænkte byggeri allerede om eftermiddagen i foråret og efteråret vil fjerne solen fra det bestående byggeris altaner, som herved ikke vil have samme værdi for de pågældende beboere. Jo højere byggeriet udføres, jo flere og større problemer bliver der. Vi gør også opmærksom på, at nogle beboere i parcelhuskvarteret er plaget af støj fra det bestående byggeris altaner. Da der tilsyneladende også skal være altaner i det nye byggeri, ser vi gerne, at de udføres på en sådan måde, at de ikke giver anledning til akustiske gener. Det understreger atter vigtigheden af at bygge lavt, idet lyden letter forplantes ud til et stort område, når der er et højt byggeri. Og da byggeriets vægge ned mod sydøst har en tragtlignende form, er der stor risiko for støjgener med mindre der gøres noget effektivt - og det er at begrænsebygningshøjden mod især Klokkerbakken. Trafikproblemer og parkering. I forvejen er der massive trafikproblemer på Ryhavevej, og de bliver større, hvis det påtænkte byggeri bliver etableret. Beboerne har tidligere henvendt os vedr. trafikken, se:

22 Et typisk eksempel på trafikforholdene på Ryhavevej. De parkerede biler fylder så meget, at cyklisterne ser sig nødsaget til at køre på fortovet. Det sker ofte med høj hastighed og resulterer i ulykker, når beboerne i de gule ejendomme træder ud på fortovet. Beboerne har anmodet om parkeringsforbud men hidtil er intet sker. Derfor finder der nu en underskriftsindsamling sted, og allerede nu foreligger der næsten 200 underskrifter. Mulighederne for at drive erhverv i bebyggelsen er af en sådan art, at der kan komme rigtigt mange kunder/besøgende med bil. Derfor er det ikke tilstrækkeligt, at der kun skal være én parkeringsplads for hver 100 kvadratmeter erhverv. Det er heller ikke tilstrækkeligt, at der kun skal være én parkeringsplads til hver familie. Også om aftenen kan der komme besøgende til beboerne. Da det krævede antal parkeringspladser ikke er i overensstemmelse med behovet, og da der i fremtiden formentlig ikke må parkeres på Ryhavevej, betyder det, at parcelhuskvarteret skal lægge parkeringspladser til områdets beboere, gæster og kunder det er vi bestemt ikke interesseret i. For hidtil har vores børn trygt kunnet lege på de lukkede boligveje. Vores biler står jo på egen grund, så der er fine oversigtsforhold. (Blot et eksempel på et godt byliv og liveability ). Men det vil måske være slut nu? Vi gør ligeledes opmærksom på, at Bispehaven har fået bevilget 190 millioner kroner til en tryhedsrenovering. En meget væsentlig del af beløbet bliver benyttet til at brække deres kælderparkering ned og fylde den op med jord. Årsagen er, at netop disse kældre og parkeringsområder muliggør megen at Bispehavens kriminalitet. Tilsvarende har beboerne etageejendommene 1-5 oplevet kriminalitet i form af salg af euforiserende stoffer i deres kældre. Her virker det meget usikkert for beboerne at færdes og ofte bliver politiet tilkaldt. For et par måneder siden blev en af disse kriminelle dræbt i forbindelse med en bandekamp lige uden for Haslehus. Det er derfor ikke tilrådeligt at benytte kælderetagen til f.eks. biler, hvor der kan være almen adgang. Grundlaget for kriminaliteten bør fjernes overalt, og derfor vil det være mere hensigtsmæssigt at parkere bilerne på en regulær udendørs parkeringsplads. Vi har ikke brug for flere boliger og forretninger. I Hasle gør vi meget for, at vores identitet som Kommunens mest grønne og højbeliggende område skal bevares og udbygges, hvor det er muligt. Vi har allerede haft en meget

23 kraftig fortætning af især ungdomsboliger. Flere hundrede boliger er det blevet til inden for de sidste år. Vi ønsker ikke mere fortætning, og vi er glade for det kvarter, vi har. Området har ikke brugt for flere forretninger, og pr. indbygger er vi sikket en af de aarhusianske bydele, som er bedst forsynet, endda med nok det mest mangfoldig og eksotiske udbud i hele byen. Det er således ikke til den almindelige Hasle-borgers glæde og behov, at virksomhederne skal etableres. Vi har derimod brug for er initiativer, som giver et mere grønt Hasle og som skaber større samkvem mellem områdets beboere og det kan man jo ikke sige, at de påtænkte byggeri giver mulighed for. Hasle kæmper for at bevare sin grønne identitet I Hasle ved vi, at Aarhus kommune af en eller anden årsag har udset sig Hasle som den bydel, der skal fortættes ud over alle grænser. Det er på trods af, at Hasle nok fra naturens side er den bydel, som har de bedste kvaliteter. Dem ønsker vi at bevare og udbygge. Derfor har en gruppe af Hasle-borger sat sig for at kæmpe for, at vi skal bevare vores grønne bydel. Her er et link til siden:

24 Heidi Milan Bilenberg Fra: Robert Vinther Sendt: 28. maj :37 Til: MTM-ByudviklingogMobilitet Emne: Lokalplan 1057 Kære byudviklingogmobilitet. Mange tak for borgermødet med mange gode oplysninger om lokalplan Jeg undskylder, at jeg har forpasset fristen for kommentarer, som var i fredags d. 26.5, men jeg håber, at mine kommentarer alligevel må komme med i puljen, når jeg skriver her søndag aften d Jeg bor Ryvej 20, og bliver dermed nærmeste nabo til indkørslen til den nye bebyggelse, hvis indkørsel som foreslået bliver via Ryvej. Jeg har følgende forslag: 1. Indkørsel skal ske via Ryhavevej ad samme rampe eller tilsvarende rampe som i dag benyttes til Ryhavevej Jeg foreslår, at der udlægges et grønt bælte på minimum et meter (med tætte buske) i skel til Ryvej Alternativt til pkt. 2 foreslår jeg, at der opsættes støjdæmpende hegn mellem Ryvej 20 og det nye byggeri opsættelse og vedligeholdelse bekostes af grundejerne Ryhavevej 7/Ryvej Jeg foreslår, at vejbump på Ryvej og Åbyhøjvej begrænser hastigheden til 35 eller 40 km/t og dermed at hele Ryvej øst for Klokkerbakken og Åbyhøjvej får hastighedsbegrænsning på 35/40 km/t. 5. Der etableres bump som foreslået plus bump på Ryvej hvor den rammer Tingvej. 6. I Lokalplanen er der, til forskel fra den første folder vi fik, tilføjet et fritliggende hus med lejligheder med facade mod Ryvej. Jeg foreslår, at alle lejligheder inkorporeres i det sammenhængende byggeri Ryhavevej/Klokkerbakken. 7. Alternativt til pkt. 6. foreslår jeg, at højden på den fritliggende bygning reduceres til to etager, så det svarer til villaerne i max. to etager på Klokkerbakken, Ryvej og Åbyhøjvej. Med venlig hilsen Robert Vinther Ryvej 20, Hasle 8210 Aarhus V tlf mobil arbejdsmail: rbv@musikkons.dk 1

25 2

26 Heidi Milan Bilenberg Fra: Palle Christiansen Sendt: 30. maj :24 Til: MTM-ByudviklingogMobilitet Emne: Re: Ændring af lokalplan.nr1057 Ryhavevej Aarhus V. Akt indsigt. Jeg sendte den 21 maj anmodning om akt indsigt, vedr byggeri for lokalplan 1057 Ryhavevej Aarhus v. Da jeg ikke inden for tidsfristen har hørt nærmere, bedes min anmodning være i erindring. Mvh,Palle Christiansen. Den 21. maj 2017 kl skrev Palle Christiansen <pallehasle@gmail.com>: På vegne af Ejerforeningen Hasle Torv, skal vi herved gøre indsigelse mod den foreslåede ændring af lokal nr Ryhavevej Aarhus V Som sådan har vi intet imod, at der bygges på Hasle hus grunden, da denne i øjeblikket ligner en barak. Det der især ankes over er den kolossale forøgelse af bygge procenten, fra de nuværende 45 til 125%.Det er vist dansk rekord i forøgelse. Da en del af vore beboere Ryhavevej 5C har vindue og udsigt fra gavlen mod vest, og i tillid til denne udsigt har købt deres lejlighed, får nu en gavl på 3 etager opført 9 meter fra deres vindue. Dette betyder,at udsigten mod vest forsvinder, aftensolen forsvinder da gavlen vil komme til, at ligge i skygge af det nye byggeri, hvad er fuldstændig u acceptabelt, for de beboere der har vindue i gavlen. Som før skrevet har vi intet imod et nyt byggeri, det er mængden, og placeringen vi mener er urimeligt, for især vore beboere i gavlen. Vi skal herefter henstille, at blok A vinkles lig med Hasle Hus hvorved, såvel udsyn som skygge påvirkninger ikke berøres, for lejlighederne i gavlen. Vi mener, at en vinkling er en fordel for bygherren, da men kan etablere en opgang mere.ligeledes bevares hovedparten af de eksisterende 25 parkeringspladser der fuldstændig forsvinder, såfremt bygningen bliver parallel med den eksisterende bygning. At bygning A trækkes til bage vil arkitekttonisk intet betyde, tvært imod vil det betyde, at det monotomiske firkantede byggeri, får en tiltrængt ansigt løftning. Da der er regnet med erhverv i underetagen undre det os, hvordan en forretning kan blive rentabel,når der ingen parkerings pladser er. Ingen skal fortælle os, at folk kører ned ad klokkerbakken hen ad Ryvej gåtur til forretning og tilbage igen.dette er nærmest utopi, og må være en ommer. Hvad så,jov vi kan leje ud til kontorer, så godt så langt. Projektet siger en parkeringsplade per 100 kvm erhverv. Der bliver lejet et kontor lokale på 100 kvm hvor der placeres ca 8-10 personer, en parkerings plads til rådig hvad med de resterende 7-8 personer, hvor skal de parkerer,da der i forvejen er mangel på parkerings pladser på Ryhavevej. Det mest nærliggende parkerings sted er villavejene i nærheden,jeg er sikker 1

27 på, at det vil give et ramaskrig fra villa ejerne,og med god grund. Da vores forslag er økonomisk neutral endog med et plus til bygherren ser vi ingen grund til ikke, at tage hensyn til det fremsendte. At bygning A bliver vinklet kan ikke være et problem, da Hasle Hus netop er vinklet i forhold til Ryhavevej, og det bekommer alle vel. Det er herefter vort håb, at vores forslag behandles serieøst,så såvel bygherre som vi, bliver tilfredse. Såfremt vores forslag mod forventning ikke kan nyde fremme, bedes venligst oplyst klage muligheder, da det er besluttet, at sagen skal prøves ved alle tilgængelige instanser. Ligeledes ønsker vi møde med teknisk udvalg, inden endelig beslutning tages. Der ud over skal vi som part i sagen anmode om, akt indsigt over alle tilgængelige oplysninger, det være sig total højder antal boliger, antal parkerings pladser, og oplysning om placering heraf. Ligeledes ønskes oplyst hvem bygherren er. På vegne af ejerforeningen Hasle Torv. Ryhavevej 1A-5C.8210 Aarhus V. Palle Christiansen. Formand. Tlf Mail adresse pallehasle@gmail.com. Det fremsendte, bedes venligst bekræftet modtaget. Virusfri. 2