AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Elsted Skole

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Elsted Skole"

Transkript

1 AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE Elsted Skole

2 INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse af en skolevejsundersøgelse for alle 49 folkeskoler i Aarhus Kommune i Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Kommune Der er gennemført en besigtigelse af alle skoledistrikter og udpeget anbefalede ruter. På nogle af ruterne er der udpeget fokuslokaliteter, som er steder, hvor elever og forældre bør være ekstra opmærksomme. For alle fokuslokaliteter er der udarbejdet et projektforslag til forbedring af forholdene. Alle projektforslag er blevet tildelt point inden for fire kategorier og dernæst prioriteret. Anlæg Grøndalsvej Viby J I mappen findes: - Kort med anbefalede ruter samt fokuslokaliteter - Referat fra besigtigelse af jeres skoledistrikt - Stamblade for projekter på fokuslokaliteter i jeres skoledistrikt Sagsnr.: TOV/10/ Journalnr.: G12 Brug af materialet til trafikpolitik Materialet er ligeledes brugbart til at indarbejde i skolens trafikpolitik. En trafikpolitik omhandler bl.a. gode råd og vejledninger om transport til skole, samt handlinger til hvorledes morgentrafikken bliver afviklet bedre, samt hvordan vi får flere elever til at cykle og gå til skole. Kortene kan anvendes til, at anvise de anbefalede skoleveje og indsættes i trafikpolitikken. Hvis I ønsker inspiration eller hjælp til at udarbejde en trafikpolitik kan Anne Dissing Rasmussen, Børn & Unge, adr@aarhus.dk kontaktes. Se desuden mere på Telefon: Telefax: E-post: trafikogveje@aarhus.dk Prioriteringslisten Denne er ikke vedlagt da den pt. er under udarbejdelse. Vi er i Trafik og Veje i gang med udførelsen af skolevejsanalyser for de private skoler i kommunen. Ud fra dette arbejde må det formodes at der vil komme en række nye projekter og disse vil blive vægtet, som projekterne for de kommunale skoler. Projekterne fra privatskolerne vil blive prioriteret sammen med de øvrige projekter, hvilket ligeledes kan give anledning til nogle ændringer i prioriteringslisten. Prioriteringslisten angiver i hvilken rækkefølge vi vil prioritere og udføre opgaverne. Listen kan dog ændre sig lidt undervejs. F.eks. er anlægspriserne, der ligger til grund for den økonomiske vægtning, skønnet og disse kan ændre sig typisk i opadgående retning og dermed bringe et projekt længere ned på priorite-

3 ringslisten. Dertil kan være at vi finder jordbundsforhold, kloakforhold, arealforhold, der kan gøre et projekt dyrere end forventet, eller måske gøre udførelsen af et projekt umulig. Desuden indgår denne prioriteringsliste og kendskabet til de mange projekter i hele Trafik og Vejes arbejde og dermed kan det være at nogle projekter bliver skubbet frem på listen, hvis vi kan se at det er særligt hensigtsmæssigt at udføre dem i forbindelse med øvrige anlægsarbejder. Desuden har vi i Trafik og Veje forskellige puljer til bestemte typer anlægsopgaver. F.eks. har vi en årlig pulje til stiprojekter, en til mindre anlægsopgaver, trafiksikkerhedspulje mm. Nogle af projekterne vil fremadrettet måske indgå i en eller flere af disse puljer, og i sådanne tilfælde vil nogle projekter måske også blive flyttet frem på listen. Med venlig hilsen Trafik & Veje, Aarhus Kommune Børn & Unge, Aarhus Kommune

4 INDHOLD 1. Indledning og formål 2. Metode 3. Resultat/prioriteringsliste BILAG Bilag 1 Kriterier for anbefalede skoleveje Bilag 2 Udpegning af anbefalede skoleveje Bilag 3 Principper for prioriteringsmodel Bilag 4 Samlet prioriteringsliste (under udarbejdelse ikke vedlagt) SKOLENS MATERIALE Referat Stamblad

5 SKOLEVEJE I AARHUS 1. INDLEDNING OG FORMÅL Aarhus Kommune har udarbejdet en skolevejsundersøgelse med fokus på trafiksikkerhed. Undersøgelsen afløser den tidligere undersøgelse, hvor alle folkeskoleelever i Aarhus blev spurgt om hvilke steder, de følte sig utrygge i trafikken. Den nye metode er valgt for at fokusere på hele skolevejen med trafikfaglige øjne samt sikre, at alle skolerne prioriteres lige. Derved er det ikke kun de skoler, der deltager i undersøgelsen, som får gennemført trafikale projekter. Formålet har været at udpege anbefalede skoleruter mellem hjem og skole, og finde frem til hvilke forbedringer der skal til for, at trafiksikkerheden er i orden på disse ruter. Dette er gjort med fokus på, at børn har forskellige færdigheder til at færdes i trafikken alt efter deres alder. Der er fokuseret på at udpege en anbefalet rute fra hvert boligområde. Med gode og sikre ruter til skole er der større mulighed for, at flere børn i fremtiden vil cykle og gå til skole. Dette vil resultere i både sundere børn, og børn som er vant til at færdes i trafikken. Målet har derfor været at finde frem til en prioritering af disse projekter, således at der findes frem til hvilke forbedringer, der giver mest sikker skolevej for pengene. Desuden har der været en række øvrige målsætninger. Skolepatrulje ved Elsted Skole 1

6 Målsætninger At prioritere de projekter der skal til for at skabe sikre skoleveje i Aarhus Kommune At skabe et redskab som kan bruges af forvaltningen i det daglige arbejde At udarbejde et materiale som skolerne kan benytte videre i deres arbejde med trafikpolitik for skolen At give mulighed for at flere børn cykler og går mellem hjem og skole Til brug for skolerne Det er målet, at skolerne efterfølgende vil bruge materialet i en trafikpolitik for skolen. I en sådan trafikpolitik er hensigten at udarbejde en række vejledninger og handlinger for, hvordan der skabes en bedre trafikantadfærd, samt bl.a. hvordan flere børn benytter cykel og gang som transportmiddel. Skolepatrulje ved Tilst Skole Undersøgelsens varighed Undersøgelsen er gennemført for kommunens 49 folkeskoler, hvoraf fire af skolerne har indgået i et pilotprojekt, hvor metoden blev afprøvet. De fire pilotskoler er; Tranbjerg Skole, Mårslet Skole, Viby Skole og Samsøgades Skole. Pilotprojektet blev gennemført i foråret 2010 efterfulgt af de resterende 45 skoler efterfølgende er analysen udført for 16 privatskoler i Aarhus Kommune. Dette arbejde forventes afsluttet ultimo 2011.

7 SKOLEVEJE I AARHUS Skolerne aktive deltagere Projektet er gennemført som et fællesprojekt mellem Trafik og Veje og Børn og Unge med skolerne som en aktiv deltager. Der er blevet afholdt et lille individuelt informationsmøde med alle skoler, hvor formålet med undersøgelsen og det indledende materiale er blevet gennemgået. Skolerne har efterfølgende haft mulighed for at kommentere på de fremlagte kort. Alle skolerne har efterfølgende deltaget i en besigtigelse for deres skole. Fra alle skoler har der deltaget mellem 1 og 5 personer. Dette har været repræsentanter fra skolens ledelse, skolebestyrelse og lærerne. Der har været bred enighed om, at det har været en god proces med en masse frugtbart samarbejde og indblik i hinandens udfordringer. Resultatet er blevet en fælles projektliste for, hvorledes skolevejene kan forbedres. Gåbus ved Gammelgaardskolen 3

8 SKOLEVEJE I AARHUS 2. METODE Metoden blev først gennemprøvet på fire pilotskoler. Pilotskolerne var udvalgt ud fra deres forskellighed i forhold til deres geografiske placering i henholdsvis tæt by, landsby osv. og dermed også elevernes forskellige udfordringer på deres skoleveje. Efter gennemførelsen af pilotundersøgelsen blev metoden tilrettet. Tilretningen er bl.a. sket på de opstillede kriterier, gennemførelsen af besigtigelserne, udformningen af stamblade og dialogen med skolerne. Efterfølgende er metoden kort beskrevet. En uddybning af metoden findes i bilag 2 og 3. Opstilling af kriterier for vejstandarder i forhold til skoleelevernes alder og adfærdsmæssige kunnen i trafikken Udarbejdelse af kort med anbefalede ruter Formøde med skolen Udarbejdelse af kort til besigtigelse Besigtigelse Afrapportering Indsættelse i prioriteringsmodel Opstilling af kriterier Som baggrund for udpegning af projekter er der udarbejdet en række kriterier, som anviser, hvornår elever på de forskellige klassetrin kan færdes sikkert i trafikken. Dette er opdelt på dels den trafikale kunnen i at færdes langs en vej, og dels hvornår eleven kan krydse en vej. Kriterier findes i bilag 1. Kriterier er opstillet med baggrund i den viden, der findes om børns alder i forhold til, hvad de kan i trafikken. Kriterierne anvendes således til at opbygge et sikkert rutenet, således at så mange som muligt får en sikker skolevej. Udarbejdelse af kort med anbefalede ruter Der er udarbejdet et kort med anbefalede ruter for boligområder i hele skoledistriktet. Der er udpeget en rute fra hvert boligområde, således at der fokuseres på at forbedre en rute fra et boligområde til skolen. Kortene er lavet med baggrund i kommunens trafik- og vejdata samt en optegning af den korteste rute mellem alle adresser i skoledistriktet og skolen. Formøde med skolerne Kommunen har afholdt et formøde med hver skole inden besigtigelsen. Her har skolen haft mulighed for at komme med input til besigtigelsessteder samt komme med deres vurdering af de trafikale udfordringer. 4

9 SKOLEVEJE I AARHUS Kort til besigtigelsen På baggrund af mødet med skolerne samt en vurdering af vej- og stinettet (fra bl.a. Google- Maps) er der udarbejdet et besigtigelseskort. Kortet indeholder en udpegning af de lokaliteter, hvor der vurderes at være et problem i forhold til de opstillede kriterier og dermed trafiksikkerheden på vej- og stinettet. Lokaliteterne kan også være i forbindelse med afsætning og morgenkaos på skolens areal. Eksempel på kort til besigtigelse Tilst Skole. 5

10 SKOLEVEJE I AARHUS Besigtigelse På besigtigelserne deltog repræsentanter fra kommunen, skolen og Rambøll. Fra kommunen var der repræsentanter fra både Trafik og Veje og fra Børn og Unge. Den enkelte skole valgte selv, hvem der deltog i besigtigelsen, og der var ofte flere personer repræsenteret. Dette var f.eks. skoleleder, administrativ leder, færdselskontaktlærer, teknisk ansvarlig og/eller repræsentanter fra skolebestyrelsen. Besigtigelsen foregik om morgenen fra 30 minutter før skolestart. Myldretiden ved skolerne udgjorde ca. 15 min, hvor der var fokus på at se så mange kritiske lokaliteter som muligt. Dette var bl.a. forhold omkring afsætning, skolepatruljer og krydsningspunkter nær skolen. Efterfølgende blev andre lokaliteter i skolens nærområde besigtiget, uden at der var elever på vej til skole. Her blev der lavet en trafikfaglig vurdering, samt lyttet til de bemærkninger skolens repræsentanter måtte have. Der blev lavet en samlet opsummering på, hvad der var blevet set, samt hvilke løsningsmuligheder der kunne foreslås. Herefter besigtigede repræsentanter fra Trafik og Veje samt Rambøll de udpegede lokaliteter, som lå længere væk fra skolen i skoledistriktet. Besigtigelse af et kryds i Virupskolens skoledistrikt. 6

11 SKOLEVEJE I AARHUS Afrapportering Efter hver besigtigelse er der foretaget en afrapportering. Denne indeholder dels et referat af, hvad der er blevet observeret, og dels et stamblad for hver fokuslokalitet som skal med på den samlede prioriteringsliste. Stambladet indeholder faktaoplysninger om det enkelte projekt, herunder de data som ligger til grund for prioriteringen. Eksempel på outputkort for Hasle Skole. Prioriteringsmodel Alle projektforslagene er til slut indsat i prioriteringsmodellen for at finde frem til, hvilke projekter der bør etableres først for at nå målsætningen om mest sikker skolevej for pengene. 7

12 3. RESULTAT/PRIORITERINGSLISTE På baggrund af undersøgelsen er der i alt foreslået 240 projekter. Projektlisten indeholder både projekter på offentligt vejareal og projekter på skolens område. Projektlisten vil derfor i praksis blive finansieret af både Trafik og Veje og Børn og Unge. Der er syv projekter, som allerede er under planlægning ved Trafik & Veje og derfor ikke fremgår af prioriteringslisten. Der er 25 projekter på skolernes arealer, som er markeret med grå i projektlisten. Alle projekter er angivet med skolenummer og derefter fortløbende nummereret. Projekter på skolernes arealer er angivet med bogstaver. Der findes et stamblad for hvert af de projekter, som er uden for skolernes arealer. Alle projektforslag er fremkommet ved en vurdering under den visuelle gennemgang af lokaliteterne. Der er ved gennemgangen ikke lavet præcise opmålinger af de geometriske forhold eller vurderet placering i forhold til eksisterende ledninger og kabler i jorden, hvorfor nogle projekter ved en evt. projektering kan vise sig umulige at udføre i praksis. Det kan også under detailprojektering vise sig at der for at udføre et givet projekt, skal ændres eksisterende anlæg, f.eks. lokal udvidelse af en vej, hvilket også vil medføre væsentlige uforudsete omkostninger. De angivne priser er overslag givet på baggrund af erfaring fra lignende projekter og kendte enhedspriser. Overslagene er derfor behæftet med stor usikkerhed, da man først ved en detailprojektering kan konstatere det reelle omfang af projektet. Der er i priserne ikke medregnet evt. arealerhvervelse, tilstødende ekstraarbejder, projekteringsomkostninger samt tilsyn med udførelsen etc. Den samlede projektsum er vurderet til at koste ca. 230 mio. kr., over halvdelen af projekterne koster under kr. Antallet af projekter pr. skole er mellem 0 og 11. Et typisk projekt er f.eks. en sikker krydsning i form af et helleanlæg, en cykelsti som mangler for at skabe et større sammenhængende stinet eller en hastighedsdæmpning af en vej. Efterfølgende er vist et eksempel på en prioritering.

13 SKOLEVEJE I AARHUS Prioriteringsmodel Prioriteringen indeholder fire parametre: Potentialet, der angiver antallet af adresser, og dermed potentielle elever der ad denne vej har korteste skolerute. Klassetrin, der angiver om den pågældende forbedring vil resultere i, at elever på et lavere klassetrin i fremtiden kan anvende ruten Virkningen, angiver en vurdering af, hvilken forbedring projektet vil medføre på det pågældende sted. Prisen, anlægsskøn for projektet. For hver parameter kan det enkelte projekt opnå et antal point, som til sidst vægtes. Der er valgt følgende vægtning. Potentialet (20 %) Klassetrin (20 %) Virkning (20 %) Pris (40 %) Der er flere projekter, som har fået samme karakter, og de projekter, som har opnået samme karakter, er efterfølgende sorteret efter de bagvedliggende karakterer i prioriteringsmodellen. En nærmere beskrivelse af prioriteringsmodellen findes i bilag 3. 9

14 BILAG 1 Kriterier for anbefalede skoleveje 1. Kriterier for anbefalede skoleveje I forbindelse med udpegelse af anbefalede skoleveje opsættes en række kriterier, som skal tilgodese, hvornår børn på forskellige alderstrin vurderes at kunne færdes alene i trafikken. På de to følgende side er opsat de kriterier, der skal anvendes ved udpegelse af anbefalede skoleruter. Kriterier er opstillet med baggrund i anbefalinger fra Sikker Trafik, og er tilpasset Aarhus Kommunes anbefalinger og erfaringer, bl.a. er der ikke medtaget kriterier om, at elever kun kan færdes på veje med 40 km/t, da der kun findes begrænsede veje med denne skiltning og udformning i Aarhus. Kriterierne er opstillet i samarbejde mellem repræsentanter fra Aarhus Kommune Trafik & Veje, Børn & Unge samt Rambøll. I pilotprojektet har en repræsentant fra Østjyllands Politi samt repræsentanter fra pilotskolerne haft mulighed for at kommentere på kriterierne, uden at dette dog har ført til ændringer. På side 4 er opsat den vejklassificering som anvendes i arbejdet med skolevejsanalyser i Aarhus Kommune 2010/2011, mens der på sidste side findes en oversigt over de guidelines Sikker Trafik har opsat for børns færdsel i trafikken.

15 Overordnede kriterier for skoleveje i Aarhus Kommune. Skemaet er kun gældende for skolevejsanalyser i Aarhus Kommune I skemaet er opsat kriterier for, hvad skolebørn opdelt på klassetrin generelt kan klare i trafikken ved færdsel uden voksne, dog forudsættes det, at elever i klasse hovedsageligt følges ad en voksen. Det er op til forældrene at vurdere hvad det enkelte barn kan klare. De konkrete lokaliteter vurderes individuelt ved besigtigelse, og der kan derfor være lokaliteter, hvor kriterierne kan fraviges. Klassetrin Distance (maks.) Klassetrin 2. Klassetrin 3. Klassetrin Gå langs med Cykle langs med Krydsning 2,5 km Stier* Lokalveje/boligveje uden fortov o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 1-2 kørespor Overordnet fordelingsvej- /fordelingsvej/lokalvej/boligvej med fortov o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 2-4 kørespor 2,5 km Stier* Lokalveje/boligveje uden fortov o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 1-2 kørespor Overordnet fordelingsvej- /fordelingsvej/lokalvej/boligvej med fortov o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 2-4 kørespor 2,5 km Stier* Lokalveje/boligveje uden fortov o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 1-2 kørespor Overordnet fordelingsvej- /fordelingsvej/lokalvej/boligvej med fortov o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 2-4 kørespor Bør ikke cykle alene, da de har svært ved at vurdere hastighed og afstand Bør ikke cykle alene, da de har svært ved at vurdere hastighed og afstand Lokalveje/boligveje uden cykelsti o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 1-2 kørespor Overordnet fordelingsvej- /fordelingsvej/lokalvej/boligveje med cykelforanstaltninger o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 2-4 kørespor Trafiksaneret vej o Skiltet hastighed (zone) mindre end 50 km/t Niveaufri passage af alle veje o Tunneller o Broer Veje med skolepatrulje Lokalvej/boligvej o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 1-2 kørespor Niveaufri passage af alle veje o Tunneller o Broer Veje med skolepatrulje Fordelingsvej/lokalvej/boligvej o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 1-2 kørespor Signalanlæg (overordnet fordelingsveje) o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 2-4 kørespor Niveaufri passage af alle veje o Tunneller o Broer Veje med skolepatrulje Fordelingsvej/lokalvej/boligvej o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 1-2 kørespor Signalanlæg eller foranstaltning (overordnet fordelingsveje) o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 2-4 kørespor 2/5

16 4.-6. Klassetrin 7.-9./10. Klassetrin 3/5 6,0 km Stier* Lokalveje/boligveje uden fortov o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 1-2 kørespor Overordnet fordelingsvej- /fordelingsvej/lokalvej/boligvej med fortov o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 2-4 kørespor Lokalveje/boligveje uden cykelsti o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 1-2 kørespor Overordnet fordelingsvej- /fordelingsvej/lokalvej/boligveje med cykelforanstaltninger o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 2-4 kørespor Trafiksaneret vej o Skiltet hastighed (zone) mindre end 50 km/t 7/9,0 km Alle vejtyper Alle vejtyper Alle krydsninger Niveaufri passage af alle veje o Tunneller o Broer Veje med skolepatrulje Fordelingsvej/lokalvej/boligvej o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 1-2 kørespor Signalanlæg eller foranstaltning (alle vejtyper) Overordnede fordelingsveje (skal konkret vurderes). o Maks. skiltet hastighed 50 km/t o Maks biler/døgn o 2-4 kørespor * Rekreative stier kan kun anvises som skoleveje i sommerhalvåret.

17 Vejklassificering i Aarhus Kommune i forhold til skolevejsanalyse 2010 Funktion Hastighedsklasse Ønsket Hastighed [km/t] ÅDT [biler/døgn] Udformning Parkering 1) Gennemfartsvej i åbent land Meget Høj 80 Over spor Ingen parkering 2) Primær Trafikvej Høj spor Ingen parkering 3) Sekundær Trafikvej Middel/Høj spor Ingen parkering 4) Overordnet fordelingsvej Middel (-4) Kørespor Stedvis begrænset parkering 5) Fordelingsvej/lokalvej Lav Kørespor Parkering 6) Lokalvej/boligvej Meget Lav Under kørespor Parkering Ad 1) Offentlig veje med overordnet betydning; primært gennemkørende trafik. Veje i åbent land med høj hastighed og lav trafikintensitet Eksempel: Rætebølvej Ad 2) Offentlige veje med overordnet betydning; primært gennemkørende trafik Eksempel: Grenåvej, Ringvejen, Randersvej Ad 3) Offentlige veje med overordnet og lokal betydning; både gennemkørende og lokal trafik Eksempel: Ringgaden, Skanderborgvej, Jernaldervej Ad 4) Offentlige veje med lokal betydning; trafik mellem lokalområder og lokal trafik Eksempel: Klokkervej, Nordre Strandvej Ad 5) Offentlige veje/private fællesveje, der kun har betydning for lokalområdet, kun lokal trafik Eksempel: Elverdalsvej, Ormslevvej Ad 6) Offentlige veje/private fællesveje, der kun har betydning for lokalområdet, kun lokal trafik Eksempel: Lindevangsvej, Teglvangen Alle vejtyper kan være lokalt hastighedsbegrænset ved foranstaltninger og derved lokalt ændre status. 4/5

18 Guidelines fra Sikker Trafik Hvornår kan dit barn hvad i trafikken Hvornår børn kan håndtere de forskellige trafiksituationer afhænger af både alder og evner. Det er dig som forælder, der kan vurdere, hvad netop dit barn kan klare. Både i forhold til hvad I sammen har trænet og hvordan trafikken er, der hvor I bor. Nedenstående skal derfor betragtes som generelle guidelines. 3 til 4-årige Børn kan læres simple gå-regler, men distraheres let og reagerer impulsivt. Hvis noget fanger barnets opmærksomhed, så hold i hånd og lad barnet gå længst væk fra trafikken. 4 til 5-årige Begynd cykeltræning, hvor der ingen trafik er. Det er for tidligt at lade børn færdes alene i trafikken, både til fods og på cykel. De kan endnu ikke vurdere en farlig situation. 5 til 7-årige Børn kan holde fokus på trafikken i kort tid af gangen og gå alene på stille veje. De fleste kan vurdere en åbenlys fare og krydse veje med god oversigt. Vejkryds er stadig svære at overskue. Begynd med cykelture på let trafikerede veje, hvis barnet kan cykle uden at slingre og er sikker på bremsen. 6 til 7-årige Børn kan gå alene til skole på sikrede skoleveje. De skal ifølge loven være seks år, før de må cykle alene i trafikken. Det er dog stadig svært for dem at vurdere afstand og hastighed, så de bør følges med en voksen, hvis de cykler i skole. 8 til 10-årige De fleste er nu i stand til at vurdere, hvordan trafikken udvikler sig, og kan gå alene i skole. De kan også tage bybus, S-tog ellers lignende, hvis turen er relativt enkel. Er skolevejen velkendt og sikker med kun lidt og langsomt kørende trafik, kan mange cykle alene i skole. 10 til 12-årige I denne alder kan de fleste børn klare en mere udfordrende skolevej alene på cykel eller benytte offentlige transportmidler der kræver skift etc. 12 år Nu kan børn der har fået træning og erfaringer, overskue trafikken næsten som voksne, og er dermed klar til færdes alene. Er de uerfarne på cykel, skal de trænes på samme måde som mindre børn. 5/5

19 BILAG 2 - Udpegning af anbefalede skoleveje 1. Udpegning af anbefalede skoleveje I forbindelse med projektet skal der optegnes et kort med anbefalede skoleveje. Disse anbefalinger fremkommer ved, at der på baggrund af forskellige trafikale data optegnes ruter, som efterfølgende besigtiges og valideres som sikre skoleveje for forskellige aldersgrupper. Valideringen foregår på baggrund af en række kriterier om sikre skoleveje, som er opstillet til brug for denne analyse. Disse kriterier er opstillet med baggrund i anbefalinger fra Sikker Trafik. Kriterierne er tilpasset Aarhus Kommunes anbefalinger og erfaringer, bl.a. er der ikke medtaget kriterier om, at elever kun kan færdes på veje med 40 km/t, da der kun findes begrænsede veje med denne skiltning og udformning i Aarhus. Kriterierne er opstillet i samarbejde mellem Rambøll og repræsentanter fra Aarhus Kommune Trafik & Veje samt Børn & Unge. I pilotprojektet har skolerne haft mulighed for at kommentere på kriterierne, uden at dette dog har ført til ændringer. Formålet er at udpege anbefalede ruter for så mange klassetrin som muligt. Det forudsættes dog, at elever i klasse bliver fulgt af deres forældre, da de i henhold til kriterierne ikke kan krydse større veje uden skolepatrulje eller niveaufri foranstaltning. Ligeledes forudsættes det, at elever først cykler selv, når de går i 3. klasse. For alle kriterier gælder, at det er op til forældrene at vurdere, hvad det enkelte barn kan klare efter barnets modenhed. I forbindelse med valideringen udpeges der problemlokaliteter, som der efterfølgende opstilles løsningsforslag til.

20 Afrapportering Efter besigtigelsen udarbejdes et referat til skolerne med billeder. I dette referat præsenteres de lokaliteter, der blev besigtiget sammen med skolen. Der beskrives det observerede, samt hvis skolens repræsentanter har givet udtryk for specifikke holdninger eller ønsker. Gruppens forslag til løsninger afrapporteres ikke. Yderligere udarbejdes et stamblad for hver problemlokalitet. Her beskrives et løsningsforslag samt et anlægsskøn. Til slut udarbejdes det endelige rutekort med anbefalede ruter, såfremt projekterne gennemføres. Dette kan være det samme kort som før besigtigelsen, men der kan også være opstået ændringer. Kortet kan være opdelt på alderstrin eller iht. om det er ruter ad stier.

21 BILAG 3 Principper for prioriteringsmodel I dette notat beskrives de overordnede principper der ligger til grund for prioriteringen af projekter. Formålet er at lave et fælles prioriteringsprincip, en simpel prioriteringsmodel der gør det muligt at prioritere mellem projekter, der er vidt forskellige i typer, potentialer og økonomi. 1. Prioriteringsmodel Prioriteringen indeholder fire parametre: Potentialet, der angiver antallet af adresser og dermed potentielle elever der ad denne vej har korteste skolerute. Klassetrin, der angiver fra hvilke klassetrin denne rute anbefales. Virkningen, angiver en vurdering af hvilken forbedring projektet vil medføre på det pågældende sted. Prisen, anlægsskøn for projektet. De udvalgte parametre er nærmere beskrevet i afsnit 2.

22 2. Parametrene Parametrene på listen ovenfor er udvalgt og inddrages på følgende baggrund. 2.1 Potentialet De optegnede kort angiver for hver vejstrækning antallet af potentielle elever (med en elev pr. bolig), der har skolevej her. Forstået som korteste rute mellem bolig og skole. De anbefalede skoleruter i dette projekt er ikke korteste rute for alle og det vurderes derfor på baggrund af optællingerne for hvert projekt i modellen, hvor mange elever der kan forventes på projektlokaliteten. I nogle tilfælde er dette således en sum af antallet af elever for flere veje i det enkelte område. På baggrund af de optegnede rutekort vurderes det, om det forventes at projektet vil kunne flytte elever, således at de vil anvende den nye løsning mod en lidt forlænget skolevej. Hvis dette er tilfældet summeres antallet af elever fra de berørte veje. Hvis ikke anvendes det antal elever, der er på den aktuelle projektstrækning alene. 2/5

23 Der anvendes pointtildeling fra 1-5. I modellen er der anvendt: 1-50 elever 1 point elever 2 point elever 3 point elever 4 point >500 elever 5 point Eksempel på ruter til Tranbjerg Skole. 2.2 Klassetrin For skolevejene i Aarhus Kommune er opstillet en række kriterier for, hvad skolebørn generelt kan klare i trafikken ved færdsel uden voksne. Disse er opdelt på klassetrin jf tabelopstilling i tidligere notat. Der er for skolevejene arbejdet med 5 klassetrin: klasse 2. klasse 3. klasse klasse 7.-9./10. klasse 3/5

24 I modellen er anvendt en pointtildeling som angivet i nedenstående tabel. Pointtildelingen afspejler om projektet medfører en ændring for klassetrinet dvs. om flere elever må færdes på dette sted. Et projekt der ikke giver anledning til ændret klassetrin og deraf flere elever på stedet tildeles 1 point. Mens der tillægges yderligere 1 point for hver klassetrinsspring projektet evt. medfører. Jo flere "nye" elever der kan anvende projektet jo flere point tildeles. Nuværende klassetrin Fremtidigt /10. klassetrin point 2 point 3 point 4 point 5 point 2. 1 point 2 point 3 point 4 point 3. 1 point 2 point 3 point point 2 point 7.-9./10. 1 point 2.3 Virkning Virkning er en subjektive vurdering af løsningsforslaget ud fra kan foretages af Aarhus Kommune på baggrund af nedenstående spørgsmål. Vil projektet gavne andre brugere af vejnettet? (Herunder f.eks. øget tilgængelighed) Øger projektet trygheden for eleverne? Er det en del af et større projekt evt. sammenhængende stinet? Er projektet ønsket i andre sammenhænge, eksempelvis fællesråd, borgere mm.? Har projektet effekt på skolebuskørsel/taxi? Forbedrer projektet afviklingen af myldretidstrafikken omkring skolen? Vil projektet forbedre forholdene for nuværende eller potentielle skolepatruljer? Er projektet anbefalet af politiet? Der tildeles point fra 1-5, hvor 5 gives for projekter der har størst virkning. 4/5

25 2.4 Prisen Prisen er et skøn over anlægsomkostningerne for det aktuelle projekt. Anlægsskønnet kan anvendes direkte, eller der kan tildeles point for prisen efter følgende princip: kr. 5 point kr. 4,5 point kr. 4 point kr. 3,5 point kr. 3 point kr. 2,5 point kr. 2 point kr. 1,5 point kr. 1 point > kr. 0,5 point De anførte anlægsskøn er uden projektering, tilsyn, arealerhvervelse osv. 3. Model De tildelte point for Virkning, Klassetrin, Potentialet og Pris vægtes som anført nedenfor, inden de summeres: Potentialet (20 %) Klassetrin (20 %) Virkning (20 %) Pris (40 %) Et projekt kan således maksimalt opnå karakteren 5 i den samlede model. Flere projekter vil opnå samme karakter, og er derfor efterfølgende prioriteret efter de bagvedliggende point, således at projekter med ens karakter vil blive sorteret efter, hvilke projekter der har opnået det største pointtal i Virkning. De projekter der stadig er prioriteret ens, vil dernæst blive sorteret efter Klassetrin og slutteligt efter pris. 3.1 Regneeksempel 5 Som regneeksempel er anvendt det specifikke projekt 9.1 for Højvangskolen. (V: 4 point *20 % + K: 1 point *20 % + P: 5 point *20 % + Pr: 4 point *40 %) = 3,6 point 5/5

26 NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 28. Elsted Skole Dato Deltagere Jens Gaardsdal Elsted Skole Henrik Uth Elsted Skole Karina Lundbak Krog Elsted Skoles skolebestyrelse Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune Lars Clausen Trafik & Veje, Aarhus Kommune Jakob Mortensen Trafik & Veje, Aarhus Kommune Anders Blæsbjerg Baun Børn & Unge, Aarhus Kommune Lars Lykke Jensen Rambøll Marie Thesbjerg Rambøll Dato I dette notat er beskrevet, hvad der overordnet blev observeret på besigtigelse i Elsted Skoles skoledistrikt tirsdag d. 8. februar Hvert overskriftnummer refererer til vedlagte oversigtskort, bagerst i notatet. Et nummer kan godt stå flere gange, hvis overskriften dækker flere punkter på en strækning. Rambøll Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N T F Besigtigelsen bestod af to dele, hvor skolen deltog i den første del. På både den første og anden del blev der udpeget fokuslokaliteter, hvor der udarbejdes løsningsforslag til forbedring af lokaliteten. Når der er gennemført besigtigelser på alle 49 folkeskoler i Aarhus Kommune, vil alle de udpegede projekter blive prioriteret. Ved besigtigelsen er der udleveret et kort med angivelse af en række lokaliteter, som blev besigtiget på dagen. De lokaliteter, som blev besigtiget sammen med skolen er beskrevet. De øvrige lokaliteter der er besigtiget af vejtekniske fagfolk, er kun beskrevet, hvis de er blevet udpeget som fokuslokaliteter. Ved lokaliteter uden bemærkninger er dette noteret. 1/7 Rambøll Danmark A/S CVR-NR Medlem af FRI

27 1. Elsted Skolevej indkørsel til skole, beboerhus og legestue På Elsted Skolevej vest for skolen er en indkørsel til et beboerhus og en legestue. Ved indkørslen afbrydes fortovet. Der er ingen markering af konflikt mellem cyklister og bilister. Skolens repræsentanter fortæller, at der om morgenen kan opstå tæt trafik på Elsted Skolevej, hvorfor nogle forældre vælger at sætte eleverne af ved beboerhuset. Udkørsel fra beboerhuset kan være besværligt ved tæt trafik, og der tages ikke altid nødvendigt hensyn til de bløde trafikanter, hvilket kan medføre kø på cykelstien. Vejen er 6,9 m bred, hvilket kan medføre høj hastighed. 2/7

28 2. Kryds: Elsted Skolevej/indkørsel til skolen Den del af Elsted Skolevej der fører ned til skolen, er en blind sidevej til den gennemkørende Elsted Skolevej. Disse to veje mødes i et kryds meget tæt ved Elsted Skolevejs tilslutning til Lystrupvej. Langs den del af Elsted Skolevej der går ned til skolen, er der ikke fortov eller cykelsti. Dette forløber fra Lystrupvej ned til skolen. Skolens repræsentanter fortæller, at de bløde trafikanter føler sig utrygge i krydset. Det er muligt for de bløde trafikanter fra nord, at komme til skolen via en nordligere indgang via sti. 3/7

29 3. Krydsning af Lystrupvej På Lystrupvej er et fodgængerfelt syd for Elsted Skolevej. Dette er markeret med torontoblink. Fodgængerfeltet patruljeres af en skolepatrulje. Skolens repræsentanter fortæller, at der kan være problemer med, at enkelte bilister kører med høj hastighed. På besigtigelsesdagen blev der observeret fin respekt for skolepatruljen. 4. Kryds: Elstedvej/Lystrupvej Elever der kommer fra boligområderne syd for Elstedvej, kører ad denne ud til Lystrupvej, hvor der for cyklister skal ske krydsning af Lystrupvej. Skolens repræsentanter foreslår at lade eleverne krydse Elstedvej før krydset med Lystrupvej, og lade cykelstien fra krydsningen på Elstedvej til fodgængerfeltet på Lystrupvej være dobbeltrettet. 4/7

30 5. Krydsning af Elsted Skolevej Elsted Skolevej er en gennemkørende fordelingsvej der forløber nord vest for skolen. Ved en brandvej ind til skolen er et fodgængerfelt, som patruljeres af en skolepatrulje. 6. Forhold langs Elsted Skolevej Der er fortov langs begge sider af vejen på en stor del af strækningen. Mod Elsted Byvej er der kun fortov langs den østlige side af vejen. Her blev der observeret parkerede biler langs den vestlige side af vejen. 7. Kryds: Elsted Skolevej/Elsted Byvej Der er planlagt et projekt på Elsted Byvej, hvor der etableres en 30 km/t zone. Når zonen er etableret, er der ingen bemærkninger til krydset. 8. Kryds: Elsted Byvej/Elsted Kirkevej Når Elsted Byvej er omdannet til 30 km/t zone, se ovenfor, er der ingen bemærkninger til krydset. 9. Stitilslutninger på Elstedvej På Elstedvej tilsluttes flere stier fra boligområderne. Der vurderes ikke at være problemer med at erkende stiernes ophør. Der er ingen krydsningsmuligheder på Elstedvej vest for fodgængerfeltet ved Lystrupvej. 10. Kryds: Elstedvej/Lille Elstedvej/Elleparken Krydset Elstedvej/Lille Elstedvej/Elleparken er beliggende umiddelbart øst for byzonens ophør. Elstedvej har cykelstier langs begge sider fra krydset mod øst. Mod vest er der en dobbeltrettet cykelsti mod Elev langs den nordlige side ad vejen. Der er ingen krydsningsforanstaltninger i krydset Elstedvej/Lille Elstedvej/Elleparken. 5/7

31 11. Anbefalinger til ændringer på skolen Foran skolen er en stor parkeringsplads, som anvendes både til afsætning, lang- og korttidsparkering. Parkeringspladsen er ikke opstribet. Det anbefales, at parkeringspladsen opdeles, så afsætning og forskellige parkeringstyper adskilles. Skolens repræsentant foreslår, at cykelstien ind til skolen kan afbrydes ved cykelskurene, samt at flagstangen kan flyttes, hvis dette areal kan bidrage positivt til trafikafviklingen på parkeringspladsen, eksempelvis med afsætning "rundt om" flagstangen. Elever der kommer fra boligområderne ved Elsted Skolevej kan med fordel anvende brandvejen fra Elsted Skolevej til skolen. Fra brandvejen er to trapper ned til skolens parkeringsplads. Der er ingen rampe/sliske til at trække cyklen ad. 6/7

32 12. Oversigtskort 7/7

33 Elsted Skole er beliggende i Lystrup nord for Aarhus. Skolen har godt 800 elever fordelt på klassetrin. SFO og klub er beliggende under 500 m fra skolen. Skoledistriktets størrelse betyder, at ingen boliger ligger mere end 2,5 km væk fra skolen. Der er 8 fokuslokaliteter i skoledistriktet. 1 af 10

34 Skolenr og -navn: 28. Elsted Skole Oversigtskort: Nr. Lokalitet Løsningforslag Pris Virkning Kl Lystrupvej Skolepatruljetavler kr , Elsted Skolevej Overkørsel kr Lystrupvej Dobbeltretning af sti kr , Elsted Skolevej Skolepatruljetavler kr , Elsted Skolevej Parkeringsforbud kr , Elstedvej Krydsningshelle kr , Elstedvej Krydsningshelle kr , Lille Elstedvej Cykelshunt kr , af 10

35 Skolenr og -navn: 28. Elsted Skole Fokuslokalitet nr.: 28.1 Kørespor: 2 Lokalitet: Lystrupvej ved Elsted Skolevej Vejbredde: Vejtype: Skiltet hastighed 50 Lokalitetsbeskrivelse: På Lystrupvej er et fodgængerfelt syd for Elsted Skolevej. Dette er markeret med torontoblink. Fodgængerfeltet patruljeres af en skolepatrulje. Skolepatruljen er ikke korrekt markeret. Billede: Skolepatrulje på Lystrupvej samt eksempler på korrekt afmærkning (th). Løsningsforslag: Der opsættes korrekt markerings af skolepatrulje. Projekt Enhedspris Længde/antal Anlægsskøn Skolepatruljetavle kr ,00 2 kr SUM kr Virkning (1-5): Klassetrin før: Klassetrin efter: Antal boliger: af 10

36 Skolenr og -navn: 28. Elsted Skole Fokuslokalitet nr.: 28.2 Kørespor: 2 Lokalitet: Elsted Skolevej - indkørsel til beboerhus Vejbredde: Vejtype: Adgangsvej Skiltet hastighed 50 Lokalitetsbeskrivelse: På Elsted Skolevej vest for skolen er en indkørsel til et beboerhus og en legestue. Ved indkørslen afbrydes fortov og cykelsti. Skolens repræsentanter fortæller, at der om morgenen kan opstå tæt trafik på Elsted Skolevej, hvorfor nogle forældre vælger, at sætte eleverne af ved beboerhuset. Udkørsel fra beboerhuset kan være besværligt ved tæt trafik, og der tages ikke altid nødvendigt hensyn til de bløde trafikanter. Billede: Elsted Skolevej set mod øst ved beboerhus og legestue. Løsningsforslag: Der etableres en overkørsel og kørebanebredden reduceres ved hjælp af afmærkning. Projekt Enhedspris Længde/antal Anlægsskøn Overkørsel kr ,00 1 kr Afmærkning kr SUM kr Virkning (1-5): Klassetrin før: Klassetrin efter: Antal boliger: af 10

37 Skolenr og -navn: 28. Elsted Skole Fokuslokalitet nr.: 28.3 Kørespor: 2 Lokalitet: Lystrupvej Vejbredde: Vejtype: Skiltet hastighed 50 Lokalitetsbeskrivelse: Elever der kommer fra boligområderne syd for Elstedvej, kører ad denne ud til Lystrupvej, hvor der for cyklister skal ske krydsning af Lystrupvej. Skolens repræsentanter foreslår at lade eleverne krydse Elstedvej før krydset med Lystrupvej, og lave cykelstien fra krydsningen på Elstedvej til fodgængerfeltet på Lystrupvej være dobbeltrettet. Billede: Kryds: Lystrupvej/Elstedvej set mod syd. Løsningsforslag: Der etableres en hævet flade på Lystrupvej nord for Elstedvej. Krydset hastighedsdæmpes med dynamiske tavler. Projekt Enhedspris Længde/antal Anlægsskøn Dynamiske tavler kr ,00 3 kr Hævet flade kr ,00 1 kr SUM kr Virkning (1-5): Klassetrin før: Klassetrin efter: Antal boliger: af 10

38 Skolenr og -navn: 28. Elsted Skole Fokuslokalitet nr.: 28.4 Kørespor: 2 Lokalitet: Elsted Skolevej ved skolepatrulje Vejbredde: Vejtype: Skiltet hastighed 50 Lokalitetsbeskrivelse: Elsted Skolevej er en gennemkørende fordelingsvej der forløber nord vest for skolen. Ved en brandvej ind til skolen er et fodgængerfelt, som patruljeres af en skolepatrulje. Skolepatruljen er ikke korrekt markeret. Billede: Elsted Skolevej set mod nord samt eksempler på korrekt afmærkning. Løsningsforslag: Der opsættes korrekt markering af skolepatruljen. Projekt Enhedspris Længde/antal Anlægsskøn Tavler kr ,00 2 kr SUM kr Virkning (1-5): Klassetrin før: Klassetrin efter: Antal boliger: af 10

39 Skolenr og -navn: 28. Elsted Skole Fokuslokalitet nr.: 28.5 Kørespor: 2 Lokalitet: Elsted Skolevej nord Vejbredde: Vejtype: Skiltet hastighed 50 Lokalitetsbeskrivelse: Der er fortov langs begge sider af Elsted Skolevej på en stor del af strækningen. Mod Elsted Byvej er der kun fortov langs den østlige side af vejen. Her blev der observeret parkerede biler langs den vestlige side af vejen. Denne parkering vurderes uhensigtsmæssig i forhold til elever på cykel. Billede: Elsted Skolevej set fra Elsted Byvej mod syd Google Løsningsforslag: Der etableres parkeringsforbud langs den vestlige del af vejen fra Elsted Byvej til Skolebanken. Projekt Enhedspris Længde/antal Anlægsskøn Tavler kr ,00 2 kr SUM kr Virkning (1-5): Klassetrin før: Klassetrin efter: Antal boliger: af 10

40 Skolenr og -navn: 28. Elsted Skole Fokuslokalitet nr.: 28.6 Kørespor: 2 Lokalitet: Elstedvej Vejbredde: Vejtype: Skiltet hastighed 50 Lokalitetsbeskrivelse: På Elstedvej tilsluttes flere stier fra boligområderne. Der vurderes ikke at være problemer med at erkende stiernes ophør. Der er ingen krydsningsmuligheder på Elstedvej vest for fodgængerfeltet ved Lystrupvej. Billede: Elstedvej set mod sydvest. Stien tilsluttes efter hækken i venstre side af billedet. Løsningsforslag: Der etableres en krydsningshelle ved stitilslutningen øst for det grønne område syd for Elstedvej. Projekt Enhedspris Længde/antal Anlægsskøn Krydsningshelle kr ,00 1 kr SUM kr Virkning (1-5): Klassetrin før: Klassetrin efter: Antal boliger: af 10

41 Skolenr og -navn: 28. Elsted Skole Fokuslokalitet nr.: 28.7 Kørespor: 2 Lokalitet: Elstedvej Vejbredde: Vejtype: Skiltet hastighed 50 Lokalitetsbeskrivelse: Krydset Elstedvej/Lille Elstedvej/Elleparken er beliggende umiddelbart øst for byzonens ophør. Elstedvej har cykelstier langs begge sider fra krydset mod øst. Mod vest er der en dobbeltrettet cykelsti mod Elev langs den nordlige side ad vejen. Der er ingen krydsningsforanstaltninger i krydset Elstedvej/Lille Elstedvej/Elleparken. Billede: Kryds: Elstedvej/Lille Elstedvej/Elleparken set mod vest af Elstedvej Løsningsforslag: Der etableres en krydsningshelle ved den dobbeltrettede cykelsti mod vest. Projekt Enhedspris Længde/antal Anlægsskøn Krydsningshelle kr ,00 1 kr SUM kr Virkning (1-5): Klassetrin før: Klassetrin efter: Antal boliger: af 10

42 Skolenr og -navn: 28. Elsted Skole Fokuslokalitet nr.: 28.8 Kørespor: 2 Lokalitet: Elstedvej Vejbredde: Vejtype: Skiltet hastighed 50 Lokalitetsbeskrivelse: Krydset Elstedvej/Lille Elstedvej/Elleparken er beliggende umiddelbart øst for byzonens ophør. Elstedvej har cykelstier langs begge sider fra krydset mod øst. Mod vest er der en dobbeltrettet cykelsti mod Elev langs den nordlige side ad vejen. På Lille Elstedvej er der cykelstier langs begge sider af vejen. Fra Lille Elstedvej ophører cykelstien før krydset, og cyklister føres ud i krydset for at foretage højresving. Billede: Kryds: Elstedvej/Lille Elstedvej/Elleparken set mod vest af Elstedvej Google Løsningsforslag: Der etableres en cykelshunt fra Lille Elstedvej til Elstedvej. Såfremt der opstår pladsproblemerne, kan fortoves fjernes i kurven. Projekt Enhedspris Længde/antal Anlægsskøn Cykelshunt kr ,00 1 kr SUM kr Virkning (1-5): Klassetrin før: Klassetrin efter: Antal boliger: af 10

43

KRITERIER FOR ANBEFALEDE SKOLEVEJE

KRITERIER FOR ANBEFALEDE SKOLEVEJE BILAG 1 KRITERIER FOR ANBEFALEDE SKOLEVEJE I forbindelse med udpegning af anbefalede skoleveje opsættes en række kriterier, som skal tilgodese, hvornår børn på forskellige alderstrin vurderes at kunne

Læs mere

BILAG 1 Kriterier for anbefalede skoleveje

BILAG 1 Kriterier for anbefalede skoleveje BILAG 1 Kriterier for anbefalede skoleveje 1. Kriterier for anbefalede skoleveje I forbindelse med udpegelse af anbefalede skoleveje opsættes en række kriterier, som skal tilgodese, hvornår børn på forskellige

Læs mere

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse af en

Læs mere

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse af en

Læs mere

AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE

AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse af en

Læs mere

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Vorrevangskolen

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Vorrevangskolen AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE Vorrevangskolen INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse

Læs mere

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Malling Skole

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Malling Skole AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE Malling Skole INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse

Læs mere

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Viby Skole

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Viby Skole AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE Viby Skole INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse

Læs mere

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Sabro-Korsvejskolen

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Sabro-Korsvejskolen AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE Sabro-Korsvejskolen INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med

Læs mere

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Sølystskolen

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Sølystskolen AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE Sølystskolen INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse

Læs mere

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Åby Skole

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Åby Skole AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE Åby Skole INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse

Læs mere

AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE

AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE Mårslet Skole INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse

Læs mere

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Skåde Skole

AARHUS KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE. Skåde Skole AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE Skåde Skole INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse

Læs mere

NOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk

NOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune

Læs mere

Chris Harlev Thomsen (referent og praktikant) Aarhus Kommune/Rambøll

Chris Harlev Thomsen (referent og praktikant) Aarhus Kommune/Rambøll REFERAT Projekt Emne Dato 2016-11-15 Sted Skolevejsanalyser i Aarhus Kommune Referat fra besigtigelse ved Skjoldhøjskolen 34. Skjoldhøjskolen Deltagere Frank Nørskov Skjoldhøjskolen Mathias Kær Helge Skjoldhøjskolen

Læs mere

Notat. Punkt 5 til Teknisk Udvalgs mode Mandag den 4. juni Orientering omkring skolevejsanalyse/mejlbyvej. Til Teknisk Udvalg.

Notat. Punkt 5 til Teknisk Udvalgs mode Mandag den 4. juni Orientering omkring skolevejsanalyse/mejlbyvej. Til Teknisk Udvalg. Notat Til Teknisk Udvalg Punkt 5 til Teknisk Udvalgs mode Mandag den 4. juni 2012 Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Kommune Den 30. maj 2012 Orientering omkring skolevejsanalyse/mejlbyvej Anlæg Grøndalsvej

Læs mere

NOTAT. Søren Lynggaard Andersen Kommende skolebestyrelse. Marie Kjellerup Thesbjerg Rambøll. Dato Rambøll

NOTAT. Søren Lynggaard Andersen Kommende skolebestyrelse. Marie Kjellerup Thesbjerg Rambøll. Dato Rambøll NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 40. Jellebakkeskolen med Vejlby Skole Dato 2013.03.12 Deltagere Anne Maribo Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune Klaus

Læs mere

Anbefalede skoleruter. Introduktion og inspiration

Anbefalede skoleruter. Introduktion og inspiration Anbefalede skoleruter Introduktion og inspiration Præsentation - Hvad er en anbefalet skolerute? - Hvornår kan metoden benyttes? - Hvilke kriterier benyttes? - Hvordan sikres gode skoleruter til alle?

Læs mere

Jellebakkeskolen, revision 2013:

Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær

Læs mere

Anbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning

Anbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Oversigtskort: 2 af 14

Oversigtskort: 2 af 14 er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:

Læs mere

Skolevejsanalyse Aarhus kommune Lystrup Skole

Skolevejsanalyse Aarhus kommune Lystrup Skole Skolevejsanalyse 2016-17 Aarhus kommune Lystrup Skole INDHOLD RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN... 3 INDLEDNING OG FORMÅL... 4 METODE... 6 RESULTAT/PRIORITERINGSLISTE... 10 BILAG Bilag 1 Kriterier for

Læs mere

Trafikpolitik Tofthøjskolen

Trafikpolitik Tofthøjskolen Trafikpolitik Tofthøjskolen Indholdsfortegnelse Tofthøjskolen Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 10 Rollemodel.. 11 Samarbejde

Læs mere

Allerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015

Allerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Skolevejsanalyse Aarhus kommune Kragelundskolen

Skolevejsanalyse Aarhus kommune Kragelundskolen Skolevejsanalyse 2016-17 Aarhus kommune Kragelundskolen INDHOLD RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN... 3 INDLEDNING OG FORMÅL... 4 METODE... 6 RESULTAT/PRIORITERINGSLISTE... 10 BILAG Bilag 1 Kriterier

Læs mere

Solbjergskolens Trafikpolitik

Solbjergskolens Trafikpolitik Solbjergskolens Trafikpolitik Forord Trafikpolitikken opstiller mål for både færdselsundervisning og sikker skolevej på Solbjergskolen. Trafikpolitikken omhandler retningslinjer og forudsætninger for,

Læs mere

Skolevejsanalyse Aarhus kommune Skjoldhøjskolen

Skolevejsanalyse Aarhus kommune Skjoldhøjskolen Skolevejsanalyse 2016-17 Aarhus kommune Skjoldhøjskolen INDHOLD RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN... 3 INDLEDNING OG FORMÅL... 4 METODE... 6 RESULTAT/PRIORITERINGSLISTE... 10 BILAG Bilag 1 Kriterier

Læs mere

Brøndby Kommune. Skolevejsanalyse 2011 Brøndbyvester Skole. Brøndby Kommune

Brøndby Kommune. Skolevejsanalyse 2011 Brøndbyvester Skole. Brøndby Kommune Brøndby Kommune Skolevejsanalyse 2011 Brøndbyvester Skole Brøndby Kommune Brøndby Kommune Skolevejsanalyse for 3 skoler i Brøndby Kommune Brøndbyvester Skole Udarbejdet af Brøndby Kommune i samarbejde

Læs mere

Hasselager Skole, revision 2012.

Hasselager Skole, revision 2012. Hasselager Skole, revision 2012. Hasselager Skole er beliggende i Hasselager vest for Aarhus. Skolen har ca. 700 elever fordelt på 0.-9. klassetrin. Ved skoleforliget i 2012 er Hasselager Skole fusioneret

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole

Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan. Aabenraa Kommune

RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan. Aabenraa Kommune RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan Aabenraa Kommune August 2017 1 Indhold A Adgang til skolen fra Rise samt krydsning af jernbanen mod syd 4 B Trafiksanering af Hærvejen 5 C Krydsning af Østergade 6 D Øvrige

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole

Skolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole Skolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole

Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole

Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole

Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

NOTAT. Herskindskolen forslag til forbedret skolevej

NOTAT. Herskindskolen forslag til forbedret skolevej NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Herskindskolen Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen, Erik Gersdorff Stilling og Martin Splid Svendsen Herskindskolen

Læs mere

Trafikpolitik Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole

Trafikpolitik Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole Trafikpolitik Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole Gl. Skolevej 1 A+B Tlf. 98 35 54 62 www.sebberskole.dk 9240 Nibe sebberskole@aalborg.dk Indholdsfortegnelse

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole

Skolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole Skolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

Brøndby Kommune. Skolevejsanalyse 2011 Brøndby Strand Skole. Brøndby Kommune

Brøndby Kommune. Skolevejsanalyse 2011 Brøndby Strand Skole. Brøndby Kommune Brøndby Kommune Skolevejsanalyse 2011 Brøndby Strand Skole Brøndby Kommune Brøndby Kommune Skolevejsanalyse for 3 skoler i Brøndby Kommune Brøndby Strand Skole Udarbejdet af Brøndby Kommune i samarbejde

Læs mere

Tryghed langs skolevejen. - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser

Tryghed langs skolevejen. - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser Tryghed langs skolevejen - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser Baggrund Marie Thesbjerg Ansat ved Rambøll Danmark Trine

Læs mere

AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE. Hasselager Skole

AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE. Hasselager Skole AARHUS KOMMUNE 2010-11 SKOLEVEJSANALYSE Hasselager Skole INTROBREV RESULTAT FRA SKOLEVEJSUNDERSØGELSEN I denne mappe forefindes materiale for jeres skole. Materialet er udarbejdet i forbindelse med gennemførelse

Læs mere

Tiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.

Tiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området. NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,

Læs mere

HELSINGØR KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE 2010

HELSINGØR KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE 2010 Helsingør Kommune Dokumenttype Rapport Dato Januar 2011 HELSINGØR KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE 2010 Tibberup Skole HELSINGØR KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE 2010 Revision 5 Udarbejdet af MTM/JKD Kontrolleret af HHU

Læs mere

Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole

Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole Indholdsfortegnelse Gl. Lindholm Skole Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 11 Rollemodel..

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Dalgasskolen

Skolevejsanalyse 2013 Dalgasskolen Skolevejsanalyse 2013 Dalgasskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

HELSINGØR KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE 2010

HELSINGØR KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE 2010 Helsingør Kommune Dokumenttype Rapport Dato Januar 2011 HELSINGØR KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE 2010 HELSINGØR KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSE 2010 Revision 5 Udarbejdet af MTM/JKD Kontrolleret af HHU Godkendt af

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Friskolen i Thorlund

Skolevejsanalyse 2013 Friskolen i Thorlund Skolevejsanalyse 2013 Friskolen i Thorlund Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij

Læs mere

Principskitse. 1 Storegade

Principskitse. 1 Storegade 1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Ikast Nordre Skole

Skolevejsanalyse 2013 Ikast Nordre Skole Skolevejsanalyse 2013 Ikast Nordre Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

På baggrund af undersøgelserne gives en vurdering af de forventede påvirkninger af trafikken som følge af ensretning af Selmervej.

På baggrund af undersøgelserne gives en vurdering af de forventede påvirkninger af trafikken som følge af ensretning af Selmervej. NOTAT Projekt Hørsholm Skole trafikforhold Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-29 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Ensretning af Selmersvej Hørsholm Kommune ønsker

Læs mere

Tranbjerg Skole og Grønløkkeskolen, revision 2012.

Tranbjerg Skole og Grønløkkeskolen, revision 2012. Tranbjerg Skole og Grønløkkeskolen, revision 2012. Tranbjerg Skole og Grønløkkeskolen er beliggende i Tranbjerg syd for Århus. Skolerne har ca. 1.150 elever fordelt på 0.-10. klassetrin. SFO og klub er

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Præstelundskolen

Skolevejsanalyse 2013 Præstelundskolen Skolevejsanalyse 2013 Præstelundskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

I det nedenstående gives en kort beskrivelse af den metodik og procedure, som anvendes i forhold til en vurdering af vejenes trafikfarlighed.

I det nedenstående gives en kort beskrivelse af den metodik og procedure, som anvendes i forhold til en vurdering af vejenes trafikfarlighed. UDPEGNINGSMETODE TRAFIKFARLIGE SKOLEVEJE Projekt Trafikfarlige Skoleveje, Svendborg Kommune Kunde Svendborg Kommune Notat nr. 1 Dato 16-04-2015 Til Fra Kathrine Dystrup, Svendborg Kommune Stig Grønning

Læs mere

Allerød Kommune Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015

Allerød Kommune Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015 Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Østrigsgades Skole

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Østrigsgades Skole Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Østrigsgades Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.01.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830 Virum

Læs mere

På vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar

På vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar På vej til skole Sikker skolevej et fælles ansvar Ny skolevej Sikker skolevej og sunde børn færre bilister - flere børn der cykler eller går Færre og færre børn går eller cykler til skole. Flere og flere

Læs mere

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen

Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ

TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...

Læs mere

NOTAT. Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej

NOTAT. Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Gl. Rye Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej

Læs mere

Administrationens prioritering af ansøgninger til PULO s puljemidler i kategorien Sikker færden, 31. oktober 2018

Administrationens prioritering af ansøgninger til PULO s puljemidler i kategorien Sikker færden, 31. oktober 2018 Administrationens prioritering af ansøgninger til PULO s puljemidler i kategorien Sikker færden, 31. oktober 2018 Administrationen har vurderet projektansøgningerne ud fra følgende fem parametre: 1) den

Læs mere

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer: Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15

Læs mere

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Brædstrup Skole. januar Tillægsrapport

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Brædstrup Skole. januar Tillægsrapport Horsens Kommune Skolevejsanalyse for Brædstrup Skole Tillægsrapport januar 2009 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 RESULTATER 6 2.1 Transportmiddel til og fra skole 6 2.2 Transportvaner 9 2.3 Elevernes

Læs mere

Trafikpolitik Frejlev Skole

Trafikpolitik Frejlev Skole Trafikpolitik Frejlev Skole Indholdsfortegnelse Frejlev Skole Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 12 Rollemodel.. 14 Samarbejde

Læs mere

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer: Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15

Læs mere

Skoleveje Kirstinebjergskolen

Skoleveje Kirstinebjergskolen Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens

Læs mere

Skolevejsanalyser. Lárus Ágústsson, COWI A/S LÁRUS ÁGÚSTSSON, COWI A/S

Skolevejsanalyser. Lárus Ágústsson, COWI A/S LÁRUS ÁGÚSTSSON, COWI A/S Skolevejsanalyser 1 10-03-2016 Lárus Ágústsson, COWI A/S Indhold Skolevejsanalyser kan omfatte følgende elementer: Udarbejdelse af fakta-ark for samtlige skoler i kommunen Gennemførelse af internetbaseret

Læs mere

UDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts

UDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse NOTAT 22. februar 2013 IF/sts Indholdsfortegnelse 1 Skolevejsundersøgelse... 2 1.1 Besvarelse af spørgeskemaet... 3 1.2 Transport... 5 1.2.1

Læs mere

Allerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Allerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Egedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO

Egedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag

Læs mere

NOTAT. Ejer Bavnehøj Skole forslag til forbedret skolevej

NOTAT. Ejer Bavnehøj Skole forslag til forbedret skolevej NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Ejer Bavnehøj Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Ejer Bavnehøj Skole forslag til

Læs mere

Desuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund.

Desuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund. Paper til Vejforum 2010 Stiplan for åbent land, Mariagerfjord Kommune Stiplanlægning i åbent land hvordan får man mest for pengene? Forfattere: Aleks Danmark, Mariagerfjord Kommune, aldan@mariagerfjord.dk

Læs mere

Til. Rødovre Kommune. Dokumenttype. Rapport. Dato. Februar Foreløbig udgave RØDOVRE KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSER

Til. Rødovre Kommune. Dokumenttype. Rapport. Dato. Februar Foreløbig udgave RØDOVRE KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSER Til Rødovre Kommune Dokumenttype Rapport Dato Februar 2015 Foreløbig udgave RØDOVRE KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSER RØDOVRE KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSER Revision 0a Dato 2015-02-13 Beskrivelse Foreløbig udgave

Læs mere

TRYGHED LANGS SKOLEVEJEN - ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser

TRYGHED LANGS SKOLEVEJEN - ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser TRYGHED LANGS SKOLEVEJEN - ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser Forfattere: Civilingeniør Trine Fog Nielsen, Grontmij Carl Bro, tfn@gmcb.dk Civilingeniør Marie Thesbjerg, Rambøll Danmark, met@ramboll.dk

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Engesvang Skole

Skolevejsanalyse 2013 Engesvang Skole Skolevejsanalyse 2013 Engesvang Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

Frederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej

Frederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej

Læs mere

Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.

Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1. NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre

Læs mere

Skolevejsundersøgelsen 2014

Skolevejsundersøgelsen 2014 Skolevejsundersøgelsen 2014 Roskilde Byråd besluttede i forbindelse med vedtagelsen af budget 2014-2017, at På flere skoler er der forhold omkring ankomstforhold og parkering, som giver udfordringer i

Læs mere

Risskov Skole, revision 2012.

Risskov Skole, revision 2012. Risskov Skole, revision 2012. Risskov Skole er beliggende i den nordøstlige del af Aarhus. Skolen har knap 800 elever fordelt på 0.-9. klassetrin. SFO er beliggende i umiddelbar nærhed til skolen, mens

Læs mere

UDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.

UDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18. UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...

Læs mere

Anne Mette Villadsen Det Konservative Folkeparti amv@byr.aarhus.dk. Aarhus Kommune. Den 12. april 2013

Anne Mette Villadsen Det Konservative Folkeparti amv@byr.aarhus.dk. Aarhus Kommune. Den 12. april 2013 Anne Mette Villadsen Det Konservative Folkeparti amv@byr.aarhus.dk Den 12. april 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Børn og Unge Svar på 10-dages forespørgsel fra Anne Mette Villadsen, Det Konservative

Læs mere

Indholdsfortegnelse. 1. Skolevejsundersøgelse for Hareskov Skole. 0. 1. Skolevejsundersøgelse for Haresk

Indholdsfortegnelse. 1. Skolevejsundersøgelse for Hareskov Skole. 0. 1. Skolevejsundersøgelse for Haresk Indholdsfortegnelse 1. Skolevejsundersøgelse for Hareskov Skole...1 1.1 Beskrivelse af undersøgelsen...1 1.2 Besvarelsesprocenter...2 1.3 Transportmiddelvalg...3 1.4 Elevernes rutevalg...5 1.4.1 Ruter

Læs mere

10 gode råd om færdsel

10 gode råd om færdsel 10 gode råd om færdsel 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Træn skolevejen med jeres barn både før og efter skolestart Vælg den skolevej der er sikrest ikke kortest Opstil få og enkle regler for færdsel i trafikken Lær

Læs mere

Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé

Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund

Læs mere

NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev.

NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev. Veje og Grønne Områder Sagsnr. 291111 Brevid. 2589079 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg 7. august 2017 I notatet gennemgås forslaget

Læs mere

Allerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Allerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Trafikpolitik Ulsted Skole

Trafikpolitik Ulsted Skole Trafikpolitik Ulsted Skole Indholdsfortegnelse Ulsted Skole Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 12 Rollemodel.. 15 Samarbejde

Læs mere

TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY

TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.

Læs mere

BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE

BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE AABENRAA KOMMUNE BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE PADBORG SKOLECYKELBY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål Aabenraa Kommune

Læs mere

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Sdr. Vissing Skole. Februar Tillægsrapport

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Sdr. Vissing Skole. Februar Tillægsrapport Horsens Kommune Skolevejsanalyse for Sdr. Vissing Skole Tillægsrapport Februar 2009 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 RESULTATER 6 2.1 Transportmiddel til og fra skole 6 2.2 Transportvaner 8 2.3 Elevernes

Læs mere

Sikre Skoleveje ved 4 skoler. Borgermøde 06.06.2013

Sikre Skoleveje ved 4 skoler. Borgermøde 06.06.2013 Sikre Skoleveje ved 4 skoler Borgermøde 06.06.2013 1 Udpegede områder (Mellem Zoner) 2 2 Udpegede områder (Signalanlæg og Amagerbrogade) 3 3 Udvalgte projekter (Signalanlæg og Mellem Zoner) Smyrnavej Parmagade

Læs mere

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Tønning-Træden Friskole. Februar Tillægsrapport

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Tønning-Træden Friskole. Februar Tillægsrapport Horsens Kommune for Tønning-Træden Friskole Tillægsrapport Februar 2009 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 RESULTATER 6 2.1 Transportmiddel til og fra skole 6 2.2 Transportvaner 8 2.3 Elevernes ruter

Læs mere

Allerød Kommune. Lillerød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Allerød Kommune. Lillerød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD Lillerød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Formålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.

Formålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter. NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus

Læs mere

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Midtbyskolen. Februar Tillægsrapport

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Midtbyskolen. Februar Tillægsrapport Horsens Kommune Skolevejsanalyse for Midtbyskolen Tillægsrapport Februar 2009 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 RESULTATER 6 2.1 Transportmiddel til og fra skole 6 2.2 Transportvaner 9 2.3 Elevernes

Læs mere

Trafikale forhold ved 3 skoler

Trafikale forhold ved 3 skoler Vedrørende: Trafikale forhold ved Kristrup Skole, Søndermarkskolen og Vestervangsskolen Sagsnavn: Ny skolestruktur. Trafikale forhold ved Kristrup Skole, Søndermarkskolen og Vestervangsskolen Sagsnummer:

Læs mere

Skolevejsanalyse Hjørring Kommune Samlet rapport Fri- og privatskoler

Skolevejsanalyse Hjørring Kommune Samlet rapport Fri- og privatskoler Skolevejsanalyse Hjørring Kommune 2017 Samlet rapport Fri- og privatskoler Hjørring Kommune Skolevejsanalyse 2017 Udarbejdet af Hjørring Kommune i samarbejde med Sweco A/S Kontaktoplysninger: Teknik og

Læs mere

UDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO

UDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling

Læs mere

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Sct. Ibs Skole. Februar Tillægsrapport

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Sct. Ibs Skole. Februar Tillægsrapport Horsens Kommune Skolevejsanalyse for Sct. Ibs Skole Tillægsrapport Februar 2009 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 RESULTATER 6 2.1 Transportmiddel til og fra skole 6 2.2 Transportvaner 9 2.3 Elevernes

Læs mere