XHusk tilmelding til: First Public Bicycle Conference. Kommune. Nyhedsbrev om sikker cykeltrafik. Indeks. Nr. 16 Årgang 6 november 2007
|
|
- Anne Marie Lund
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Nyhedsbrev om sikker cykeltrafik Nr. 16 Årgang 6 november 2007 Udgivet af Dansk Cyklist Forbund og Cykelnetværket Indeks Ny cykelhandlingsplan for Århus Kommune side 1 Rundkørsler og cyklistsikkerhed Dobbelt prioritet for de hollandske cyklister side 4 side 5 Næstved viser vejen frem for cykelparkering ved terminaler side 6 Ny inspirationsbog omkring gode cykeltiltag i de baltiske lande side 7 Af Pablo Celis - Århus Kommune Ny cykelhandlingsplan for Århus Kommune Århus Byråd har vedtaget en ambitiøs cykelhandlingsplan, som skal medvirke til at gøre det både mere attraktivt og sikkert at cykle i Århus. En plan der bl.a. var stærkt medvirkende til at sikre Århus titlen som Årets Cykelby Prisen blev tildelt af Dansk Cyklist Forbund. Hovedmålet med Cykelhandlingsplanen er at få markant flere til at cykle i Århus Kommune. Målet skal bidrage til at opfylde det overordnede mål om at ændre på trafikkens sammensætning, så en større del af transportarbejdet udføres ved brug af cyklen. Målet har relation til den overordnede Trafikplan for Århus Midtby, der som udgangspunkt har en målsætning om, at biltrafikken inden for Ringgaden ikke må stige. Dette forudsætter blandt andet, at langt flere århusianere skal op på cyklen. Cykelhandlingsplanen kan samtidig ses som et bidrag til sundhedspolitikken. Cykelhandlingsplanen og de foreslåede initiativer vil i fremtiden udgøre det overordnede grundlag for at fremme cykeltrafikken i Århus Kommune og herunder skal det udpegede og klassificerede hovedrutenet være styrende for prioriteringen af indsatsen. Den konkrete klassificering omfatter bl.a. udpegning af primære og sekundære ruter. Kriterierne for udpegningen har især været bestemt af, hvor cykelpotentialet vurderes at være størst. XHusk tilmelding til: First Public Bicycle Conference Konferencen afholdes i Barcelona den 29. og 30. november 2007 Tilmelding på CYKELVIDEN - Nyhedsbrev om sikker cykeltrafik V/ Dansk Cyklist Forbund Rømersgade København K Hjemmeside: info@cykelviden.dk Redaktør: Pablo Celis - Celis Consult pablo@celis.dk Redaktion afsluttet: 5.november 2007 Handlingsplanen indeholder nedennævnte 7 indsatsområder, som hver især er vigtige for at flere århusianere op på cyklen: 1. Sammenhængende cykelrutenet Cyklisters mulighed for hurtig, direkte og sikker kørsel mellem de vigtigste cykelmål skal styrkes. Cykelhandlingsplanen fastlægger som en hovedindsats et samlet cykelrutenet bestående af en række eksisterende og nye hovedruter. Det udpegede hovedrutenet, og en klassificering af ruterne i fire klasser, skal udgøre grundlaget for prioritering af stinettets fremtidige standard og udbygning. Som et supplement til de traditionelle ruter er der endvidere foreslået 6 helt nye ruteforløb langs kilerne af de stærkt trafikerede radialveje. Fælles for dem er, at de er hurtige, direkte og sikre stiforbindelser med rekreative kvaliteter i en passende afstand fra trafikvejenes trængsel og luftforurening. 2. Fremkommelighed i kryds At kunne komme hurtigt frem er højt prioriteret blandt cyklister. Med dette indsatsområ- Fortsættes på side 2 Forventet deadline for næste nummer: 21. december 2007
2 Ny cykelhandlingsplan for Århus Kommune de er der sat fokus på de kryds, der indgår i hovedrutenettet. Krydsforbedringer kan bidrage til at gøre det både lettere, hurtigere og mere sikkert at færdes på cykel. Herunder er der planlagt gennemført tiltag såsom signalprioritet for cyklister på udvalgte strækninger, cykelstier udenom kryds og busholdepladser, ændrede vigepligtsforhold og erstatning af traditionelle bomme med bump. 3. Trafiksikkerhed Cyklister er en udsat trafikantgruppe, og uheldsrisikoen udgør et problem i forhold til at få flere til at cykle. Især er der i handlingsplanen fokus på forbedring af de sorte pletter for cyklister. Ulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister er også højt prioriteret. Århus Kommune undersøger netop nu mulighederne for at videodetektere samtidigt ankommende højresvingende lastbiler og cyklister i signalregulerede kryds. Detekteres der mulige konflikter skal der udløses en advarsel til cyklisten i form af en blinkende tavle med eksempelvis påskriften Cyklist - Giv agt. 4. Parkeringsforhold Flere cyklister skaber behov for flere og bedre parkeringsfaciliteter ikke mindst i City. I dag kigger mange cyklister forgæves efter en cykelparkeringsplads i City. Ikke kun cyklisterne, men også det generelle bybillede, vil drage nytte af flere og bedre organiserede parkeringsmuligheder for cyklister. Udpegningen af et samlet klassificeret hovedrutenet er hovedindsatsen i den nye cykelhandlingsplan for Århus Kommune. Muligheden for at indføre en tilbagevendende oprydningskampagne er netop nu ved at blive undersøgt. En stor del af manglen på cykelstativer skyldes herreløse cykler, der blot står og optager plads i stativerne. 5. Kombinationsrejser Ved en kombinationsrejse forstås en rejse, hvor trafikanten anvender flere transportmidler, for eksempel ved at skifte fra bil til cykel undervejs. Øget fokus på kombinationsrejser skal ses i sammenhæng med andre indsatser for at løse Århus trafikproblemer, og skal være med til at øge cyklens aktionsradius. Herunder er der bl.a. foreslået etablering af en række Parkér og Cykel terminaler samt bedre medtageordninger for cykler i den kollektive trafik. 6. Drift og vedligeholdelse Cyklister er i højere grad end andre trafikanter påvirket af detaljer i veje og stiers udformning og vedligeholdelse. Vedligeholdelsen skal forbedres og afstemmes med det udpegede hovedrutenet, så komforten og fremkommeligheden forbedres. Pt. gennemfører Trafik og Veje en jævnhedsmåling af samtlige 500 km cykelstier i Kommunen for at få et bedre Fortsættes på side 3 Ud over de eksisterende cykelruter er der i handlingsplanen foreslået 6 nye hovedruter i kilerne af de trafikkerede veje. 2
3 Ny cykelhandlingsplan for Århus Kommune - fortsat fra side 2 overblik over stiernes tilstand. Jævnhedsmålingerne gennemføres med en lille målebil med påmonteret laser, der detekterer ujævnheder på stinettet. Udover X,Y koordinaterne registreres også Zkoordinaterne på cykelstierne, hvilket muliggør en komplet optegning af cykelruternes horisontale linieføring. 7. Information og dialog Gode cyklistforhold skabes bedst i dialog med brugerne. Konkret information (for eksempel cykelkort og skiltning), dialog med foreninger og fællesråd samt kampagner skal få flere til at benytte tilbuddene. Det videre arbejde Cykelhandlingsplanen er en langsigtet rammeplan. Indenfor handlingsplanens indsatsområder skal der fremover udarbejdes egentlige projekter, der skal forelægges Byrådet med henblik på realisering. Cykelhandlingsplanen indeholder samlet set projektforslag for ca. 240 millioner kroner. I Handlingsplanen er der foreslået etableret 5 Parker og cykel terminaler ved de trafikale hovedindfaldsveje til Århus. Her kan man parkere bilen og tage cyklen ind til byen via trafikfredelige ruter og i øvrigt nyde dagens motion. Tilbuddet er særligt rettet pendlere, der kommer langvejsfra og ikke har andre muligheder end at køre i bil til og fra Århus. I Århus Kommunes budget 2008 er dog allerede nu afsat 50 mio. kr. over de kommende 5 år til realisering af dele af cykelhandlingsplanens aktiviteter. Pengene skal sikre, at planen kommer godt fra start. Som opfølgning på vedtagelsen af cykelhandlingsplanen vil der således blive udarbejdet forslag til udmøntning af de 50 mio. kr. der er afsat til forbedringer af forholdene for cyklister. Med baggrund i handlingsplanens prioriteringsprincipper, kan højt prioriterede forbedringer ligge inden for følgende hovedområder: En markant forbedret drift og vedligeholdelse i en årrække Anlæg af de nye cykelruter Kampagner og information for at fremme cyklismen Forbedring af "missing links" på hovedrutenettet Cykelparkering Trafiksikkerhed og vejvisning Yderligere oplysninger om cykelhandlingsplanen kan fås hos Trafik og Veje, civilingeniør Pablo Celis, tlf , pc@vej.aarhus.dk. Pt. gennemfører Trafik og Veje en jævnhedsmåling af samtlige 500 km cykelstier i Kommunen for at få et bedre overblik over stienes tilstand. Billedet her er fra presseeventen i forbindelse med Dansk Cyklist Forbunds kåring af Århus som Årets Cykelby
4 Rapport Nyt fra udlandet Danmarks Transport Froskning Rundkørsler og cyklistsikkerhed Cyklistsikkerhed i rundkørsler Rundkørsler er populære. Meget populære. Både i det åbne land og i byer etableres i disse år rundkørsler i stort tal. Og med god grund: Etablering af en rundkørsel får antallet af uheld med biler til at falde. Det samme gælder desværre ikke uheld med cyklister antallet af uheld med cyklister falder nemlig ikke, når et vigepligtskryds bygges om til en rundkørsel. Find din indre cykelhelt frem! Det britiske cyklistforbunds cykelkampagne kalder på helten i alle: Det eneste det kræver for at redde jorden er en cykel. Du behøves ikke være en superhelt for at redde kloden." er slogan for kampagnen Cycle Hero som er sat i værk af det engelske cyklistforbund CTC (Cyclists' Touring Club). Kampagnen slår på at 20% af CO2- udledningen stammer fra transportsektoren, og at man ved at tage cyklen, kan både spare verden for CO2 og sig selv for at spilde tiden i en bilkø. På kampagnens website kan man se biografreklamen "CycleHero - The Movie ". Som de siger i England: "Hvis kloden er truet, råber vi efter superhelte. Denne gang er der dog ikke brug for helte med kapper, men enhver med en cykel kan blive en helt." Læs også: Cycle Hero-kampagnen: Det britiske cyklistforbund CTC: Danmarks Transport Forskning har undersøgt cyklisters og bilisters adfærd i rundkørslerne, har interviewet cyklisterne selv og set på cyklistuheldene rent statistisk. Den klareste sammenhæng i de statistiske modeller var mellem rundkørslens kurveradius, som er et mål for hvor hurtigt bilisterne kan køre gennem rundkørslen, og antallet af cyklistuheld. Jo hurtigere bilisterne kan køre gennem rundkørslen, desto flere cyklistuheld. Desuden var der klare sammenhænge mellem antallet af biler og antallet af cyklister på den ene side og antallet af cyklistuheld på den anden. Interviewene viste, at cyklisterne selv har en god fornemmelse for de farlige situationer i rundkørslerne. Statistisk set er de situationer, der fører flest uheld med sig, vigepligtsuheld. Det vil sige uheld, hvor bilisten, enten på vej ud af eller på vej ind i rundkørslen, ikke overholder sin vigepligt og dermed rammer en cyklist, der cirkulerer i rundkørslen. Interviewundersøgelsen afslørede også, at en lille del af cyklisterne mente, at det var cyklisterne og ikke bilisterne, der havde vigepligt, når bilister ville ind eller ud af rundkørslen. Dette er ikke noget problem, så længe de pågældende cyklister kører på cykel, men sætter de sig ind i en bil, er det problematisk. Betydningen af cykelstier i rundkørsler er også undersøgt, men der kunne ikke påvises nogen statistisk sammenhæng mellem eksistensen af en cykelsti og antallet af cyklistuheld. Cyklisterne selv mente i interviewundersøgelsen, at rundkørsler med cykelsti var mere sikre end rundkørsler uden cykelsti. Sammenhængen mellem cykelsti og cyklistsikkerhed har været søgt i flere danske studier i tidens løb, men heller ikke her er der fundet nogen entydig sammenhæng. Rapporten Cyklistsikkerhed i rundkørsler (Rapport 4, 2007) er udarbejdet af seniorforsker Tove Hels og forsker Mette Møller. Rapporten kan findes på Danmarks Transport Forsknings hjemmeside: Trykte eksemplarer kan rekvireres hos Danmarks TransportForskning. For yderligere information kontaktes: Seniorforsker Tove Hels, tlf , ths@dtf.dk
5 Kort nyt & landet rundt Udvikling og rådgivning i TTS TTS A/S er kendt som leverandør indenfor signaler, parkering og byudstyr. Med udgangspunkt i Odense som national cykelby har firmaet medvirket i en del nyudvikling til cyklister, som f.eks. grønne bølger, cykelpumper, stativer, cykelbarometre mv. Senest har TTS ansat civ. ing. Troels Andersen og civ. ing. Mette Fynbo, der hidtil har arbejdet intensivt med fremme af sikker cykeltrafik for Odense Kommune. Således vil TTS også kunne tilbyde rådgivning på cykelområdet og indgå i udviklingsprojekter i samarbejde med kunderne. Firmaet har sat flere nye projekter igang, og der arbejdes på rådgivning i ind- og udland. I Danmark har klimatopmødet i 2009 sat nye forventning til, hvordan cyklen bør få en markant større rolle i fremtidens byer. TTS arbejder derfor med at bringe mere teknologi og bedre design på banen i forhold til cyklerne og cyklernes infrastruktur. F.eks. arbejdes der på at skaffe mere intelligens på vejene, der kan glæde cyklisterne. Troels Andersen - TTS (Technical Traffic Solution) Dobbelt prioritet for de hollandske cyklister I Holland er myndighederne generelt meget bevidste om at gode faciliteter for cyklister fremmer cyklismen. En oplagt måde at fremme cyklismen er bl.a. at gøre det på bekostning af bilernes fremkommelighed. Det skaber positiv fokus på cyklen som et seriøst transportmiddel og cyklisterne kvitterer som regel med flere cykelture. I hollandske byer som f.eks. Groningen er der etableret særlig prioritet for cyklister i udvalgte lyskryds. I Danmark laver man normalt en fase for hver retning på skift, mens lyskrydsene i Groningen har indlagt en særskilt cyklistfase for cyklisterne efter hver af de to faser for bilisterne. Og i cyklistfasen må cyklisterne fra alle retninger køre i alle retninger. Således er forløbet: 1. Bilister i den ene retning 2. Cyklister i alle retninger 3. Bilister i den anden retning 4. Cyklister i alle retninger På den måde får cyklisterne halveret deres ventetid i lyskrydsende. Hollænderne cykler pænt forbi hinanden, uden at der opstår alvorlige konflikter. Et lignende koncept i Danmark ville kræve en evaluering, som beskriver såvel sikkerhed som tilfredshed blandt trafikanterne. Løsningen bør i princippet indføres i alle kryds i et område eller en hel by, således at trafikanterne vænnes til et ensartet princip. Når der er cyklistfase i signalanlægget får cyklisterne lov til at krydse i begge retninger, mens alle andre trafikanter har rødt. 5
6 Næstved Kommune Næstved viser vejen frem for cykelparkering ved terminaler Cykelparkeringen ved Næstved Banegård er indtænkt som ét af fire identitetsskabende elementer. Næstved Kommune, DSB og Storstrøms Trafikselskab har igennem flere år arbejdet med planer om en forbedring af forholdene omkring Banegården i Næstved. Da Fonden Realdania i slutningen af 2002 udskrev en konkurrence om Bedre Byrum benyttede de 3 parter sig af muligheden for at konkretisere planerne ved udarbejdelse af et idéoplæg til den fremtidige udformning af hele området omkring Banegårdspladsen. Anlægsfasen er nu påbegyndt og cyklerne har fået en hovedrolle i projektet. Cykelparkeringen på Næstved Banegårdsplads har været en vigtig del af projektet og cyklisterne har været indtænkt allerede ved de første stregtegninger af projektet. Cykelparkeringen er i det færdige projekt blevet fremhævet som ét af Banegårdspladsens fire identitetsskabende elementer cykelparkeringspladser Cykelparkeringen i det nye projekt for Banegårdspladsen består henholdsvis af allerede eksisterende cykelparkering, hvoraf nogle pladser opgraderes, samt af nyanlagte cykelparkeringspladser. Adgangen til cykelparkeringen sker i en glidende bevægelse fra vej- og stinettet omkring Banegården. Cykelparkeringen anlægges både i én og to etagers cykelparkeringshuse og det samlede antal cykelparkeringspladser vil komme til at udgøre i alt ca pladser - hvoraf ca. 25% placeres i aflåselige afsnit. De nye cykelparkeringshuse vil blive etableret i lette stålkonstruktioner med perforering og god belysning, der integreres i loftet. Den lette konstruktion skal bidrage til at give et åbent, indbydende og brugervenligt udtryk af parkeringsanlægget. Den eksisterende cykelparkering på Stibroens cykelparkeringshus omdisponeres, således at der på 1. sal kun vil blive cykelstativer i ét plan, samtidig med at 1. sal åbnes op for gratis cykelparkering. Endvidere ombygges rampen ved foden af cykelparkeringshuset, så den drejes mod nord og afkortes. Ved rejsebureauet omdisponeres den eksisterende cykelparkering med henblik på forbedret tilgængelighed og overskuelighed og i den forbindelse indrettes der 20 pladser reserveret til DSBs personale. 2 etagers parkering i en åben og brugervenlig konstruktion med rampe til tagparkeringen. For de passagerer, som benytter cyklen som tilbringertransportmiddel til bus eller tog, er der lagt vægt på, at adgangsvejene mellem cykelrutenet og cykelparkering bliver så korte og direkte som muligt. Således er cykelparkeringen placeret på den direkte rute mellem cykelrutenettet og togperronerne. Ombygningen af Næstved Banegårdsplads er blevet til i et tæt samarbejde med de parter, der i dagligdagen benytter sig af eller har en anden relation til pladsen såsom pendlerne, øvrige rejsende, buschauffører, taxavognmænd, ansatte ved DSB og Banestyrelsen - herunder også Dansk Cyklist Forbund. 6
7 Nye Publikationer Ny inspirationsbog omkring gode cykeltiltag i de Baltiske lande 16 europæiske byer deltager i netværket Baltic Sea Cycling. Netværket arbejder med at udvikle strategier til fremme af mere miljøvenlige transportformer. Programmet for perioden har været fokuseret på fremme af cykling som transportform og resultatet foreligger nu som en inspirationsbog med mange gode eksempler på cykelfremmende tiltag. Lidt om netværket Baltic Sea Cycling er et netværk med medlemmer bestående af en række kommuner og organisationer fra Tyskland, Letland, Litauen, Polen og Sverige. Netværkets hovedformål er, at sikre inspiration til udvikling af bæredygtige og attraktive bymiljøer i de respektive lande. Den Baltiske region har de seneste år oplevet en markant stigning i biltrafikken med deraf følgende trængselsproblemer og øget luftforurening - og en oplagt løsning på problemerne skal bl.a. findes gennem en udbredelse af cyklen som transportmiddel. Netværket har modtaget støtte fra EU s rammeprogram Interreg IIIB, som omfatter støtte til de Baltiske lande. Børns transport på cykel skal i fokus, hvis trafikproblemerne skal bekæmpes effektivt. Fortsættes på side 8 De 22 partnere i Baltic Sea Cycling fordelt på 16 byer og 6 lande. 7
8 Kort nyt & landet rundt Trafikpris til Havarikommissionens formand Dansk Cyklist Forbund gav i år Peter Elmings Initiativpris til Sven Krarup Nielsen, som er formand for Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. Han får den for sit fremragende arbejde for forebyggelse af højresvingsulykker. I mange år har pressen jævnligt kunnet skrive om tragiske ulykker, hvor cyklister er blevet dræbt af højresvingende lastbiler. Men nu ser kurven ud til at være knækket. Det skyldes ikke mindst det store arbejde, som Havarikommissionen for Vejtrafikulykker har udført under ledelse af formand Sven Krarup Nielsen. Dansk Cyklist Forbund belønner nu indsatsen ved at tildele Peter Elmings Initiativpris 2007 til Sven Krarup Nielsen. Begrundelsen lyder: "Havarikommissionen for Vejtrafikulykker har med Sven Krarup Nielsens som formand udarbejdet den fremragende rapport "Ulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister". Rapportens dybdeanalyser og konkrete anbefalinger udgør et veldokumenteret grundlag for en effektiv forebyggelse af de tragiske højresvingsulykker. Sven Krarup Nielsen har efterfølgende med stor ildhu og autoritet formidlet den nye viden, som rapporten afdækker, til stor gavn for færdselssikkerheden." Ny inspirationsbog omkring gode cykeltiltag i de baltiske lande - fortsat fra side 7 Cykling i de baltiske lande Cykling i det Baltiske klima kan være en kold og barsk affære - en cykel beskytter ikke mod regn, kulde eller vind og det stiller bl.a. store krav til cyklistens påklædning. Desværre er dette faktum den altafgørende årsag til at mange fravælger cyklen som transportmiddel i de baltiske lande. Den nye inspirationsbog fra netværket skal imidlertid medvirke til at vende denne udvikling. En lang række fokusområder Inspirationsbogen fokuserer på en lang række virkemidler til at fremme cyklismen og herunder er der især lagt vægt på promovering af cyklisme som en livsstil. Derudover indeholder bogen en gennemgang og en række specifikke anbefalinger til forskellige temaer - herunder; Pendling Cykling til skole og herunder transport af børn fritidscykling Cykelruter og skiltning Cyklens samspil med den kollektive trafik Cykelpolitik Cykelparkering Studieture og erfaringsudveksling Information og kampagner Blandt andet kan man i bogen se eksempler på cykelbump i Groningen, kombinerede bus- og cykelbaner i Malmø og deciderede cykelgader i Tyskland. Eksemplerne er mange og bogen udmærker sig ved sammenhængende - på en lettilgængelig måde - at behandle de lidt mere bløde aspekter af de cykelfremmende initiativer. Desværre findes bogen foreløbigt kun i en engelsksproget udgave. Bogen kan downloades elektronisk på hjemmesiden Netværket fortsætter deres arbejde i et nyt program for årene Interesserede byer kan stadig nå at være med i netværket. Besøg netværkets hjemmeside for yderligere oplysninger på 8
En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget
Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,
Læs mereCYKELPOLITIK for første gang
CYKELPOLITIK for første gang Planlægger Niels Jensen og planlægger Maria Helledi Streuli, Plankontoret, Vej&Park, Københavns Kommune. (nijen@btf.kk.dk/maste@btf.kk.dk). Københavns Kommune udgav i 2002
Læs mereGodkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik
Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................
Læs mereSammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! Side 1/6
Læs mereUDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik
UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.
Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for
Læs mereCykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune
FORSLAG Cykel- og stipolitik En politik for cyklisme og stier Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse En kommune i bevægelse... 3 Formål og vision... 5 Formålet med en cykel- og stipolitik... 5 Hvordan bruges
Læs mereGodkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti til Lisbjerg og supercykelsti til Tilst.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 25. oktober 2016 Cykelparkering ved cykelrute og Godkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti
Læs mereCykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013
TEKNIK OG MILJØ Cykelregnskab 01 Solrød Kommune kommune - februar 013 Indholdsfortegnelse 1 Formål... 3 3 Datagrundlag... 3 Vilkår for cykeltrafikken... 4 3.1 Cykelstier... 4 3. Cykelparkering... 5 4 Cyklisters
Læs mereAALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen
AALBORG CYKELBY Nordjyske Planlæggere 21/1-2010 Civilingeniør Malene Kofod Nielsen Teknik- og Miljøforvaltningen Fakta for Aalborg 196.000 indbyggere 1.144 km2 450 km cykelsti StorAalborg: 120.000 indbyggere
Læs mereHvordan få folk til å utnytte gang- og sykelveinettet? Troels Andersen, 7. mai 2008
Hvordan få folk til å utnytte gang- og sykelveinettet? Troels Andersen, 7. mai 2008 Tidligere projektleder i Odense Cykelby 50 medarbejdere i Odense og Glostrup Afdelinger: Trafik Parkering Byinventar
Læs mereSammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser
Sammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser Dette bilag indeholder en sammenfatning af resultater af to holdningsundersøgelser, som er gennemført i forbindelse med idé-debatten om trafikplan
Læs mereOplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG
Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej Oktober 2014 Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde,
Læs mereCOWI A A JUNI 2015 KVHE KLEI KLEI RÅDGIVER PROJEKTNR. DOMUMENTNR. VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT
RÅDGIVER PROJEKTNR. DOMUMENTNR. VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT COWI A069401 A069401-002 5.0 18. JUNI 2015 KVHE KLEI KLEI INDLEDNING og cyklen til. andet i kraft af kommunens egenskab
Læs mereKØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004
KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY Foto: Foto: Tine Tine Harden Harden CYKELREGNSKAB 2004 CYKELREGNSKAB 2004 København - cyklernes by! Cyklisterne synes godt om København som cykelby! Hele 8%
Læs meref f Cykelhandleplan2012
CykelHandleplan...KORT UDGAVE 2012 - udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20 f f f: Cykelhandleplan2012 INDLEDNING Cykelhandleplanen, som du ser her, er en kort udgave af Cykelhandleplan 2012
Læs mereCykelpolitik 2013-18
Cykelpolitik 2013-18 2 02 Forord 03 Status for cykeltrafikken i Frederiksberg Kommune 2012 06 Vision, mål og indsatsområder 07 Indsatsområde 1: Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister 09 Indsatsområde
Læs mereCykling på Frederiksberg. v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009
Cykling på Frederiksberg v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009 Frederiksberg - fakta 93.000 indbyggere 8. største kommune Danmarks tættest
Læs mereCykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.
Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan
Læs mereProjektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde
Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Esbjerg Banegård og i Esbjerg
Læs mereAarhus Cykelby. Cykelpuljen 2012. nye ambitioner for fremtidens cykelby. Århus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø
Aarhus Cykelby Cykelpuljen 2012 nye ambitioner for fremtidens cykelby Århus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus cykelby - cykelpuljen 2012 forord Aarhus Kommune har med en historisk stor cykelsatsning
Læs mereHvordan kan vi skabe høj standard ("best practise") for cykeltrafik i verdens bedste cykelbyer? Gode, jævne flade at cykle på At politikerne
Hvordan kan vi skabe høj standard ("best practise") for cykeltrafik i verdens bedste cykelbyer? Gode, jævne flade at cykle på At politikerne prioriterer cykeltrafik Sælge de gode ting ved cykling: sundhed,
Læs meref f: fcykelpolitikken2012-20
-20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte
Læs mereTrafik - altid en grøn vej. Politik
Trafik - altid en grøn vej Politik Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde, i skole, på indkøb,
Læs mereCYKELPARKERINGSSTRATEGI TEKNIK & MILJØ
CYKELPARKERINGSSTRATEGI TEKNIK & MILJØ I Vejle vil vi også cykle vi ønsker at den enkelte person kan bevæge sig rundt i byen på mange forskellige måder, alt efter ønske og ærinde. Cyklen er en vigtig brik
Læs merePendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København
Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København Af Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, Via Trafik, og Projektleder Ulrik Djupdræt, Københavns Kommune. Manchet
Læs mereIndstilling. Supercykelsti mellem Midtbyen og Lisbjerg. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 22. oktober 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Godkendelse af projekt og indtægtsbevilling for en supercykelsti mellem Midtbyen og Lisbjerg.
Læs mereCYKELREGNSKAB 2009 1
CYKELREGNSKAB 2009 1 INTRODUKTION 3 CYKELTRAFIK I SILKEBORG 3 CYKLENS ANDEL AF TURE 3 ÅRSDØGNTRAFIK 3 INFRASTRUKTUR 4 CYKELSTINETTET 4 CYKELPARKERING 4 TRAFIKSIKKERHED 5 BORGERUNDERSØGELSE 2009 6 HVEM
Læs mereCykelPolitik ESBJERGKOMMUNE
CykelPolitik ESBJERGKOMMUNE 2012-20 541 TRYKSAG 457 Rosendahls f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel
Læs mereGrøn transport i NRGi
Grøn transport i NRGi Mobilitetsplan for NRGi Dusager Udarbejdet af VEKSØ Mobility og NRGi i februar 2012 I NRGi leverer vi hver dag bæredygtige løsninger til vores kunder, og vi arbejder naturligvis også
Læs mereFlere cyklister. Byrådets politik for hvordan vi får flere til at cykle FORSLAG. Mål og midler
Flere cyklister Byrådets politik for hvordan vi får flere til at cykle FORSLAG Mål og midler Forord Klimaforandringer og sundhed er nogle af de store udfordringer, som alle kommuner i Danmark står overfor
Læs mereIdékatalog for cykeltrafik 2011
Idékatalog for cykeltrafik 2011 Af mobilitetschef Marianne Weinreich, VEKSØ A/S (maw@vekso.com) & projektleder Malene Kofod Nielsen, COWI A/S (mkni@cowi.dk) De seneste 10 år er der gennemført adskillige
Læs mereCykelregnskab En statusrapport. Randers Kommune
Cykelregnskab 2009 En statusrapport Randers Kommune Indholdsfortegnelse Forord... 3 Indledning... 7 Formålet med cykel- og stiplanen... 7 Hvordan cykel- og stiplanen er blevet til... 7 Borger- og interessentinddragelse
Læs mereCykelstiplan 2015. Indledning
Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning
Læs mereFremtidens krydsdesign - sikkerhed og tryghed ved fremførte og afkortede cykelstier
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereDansk Cyklist Forbund Gentofte
Dansk Cyklist Forbund Gentofte 2011.11.28 DCF Gentofte Stiftet: 1994 Medlemmer: ca. 800 heraf ca. 450 husstande Hjemmeside: www.dcfafd.dk/gentofte dcf.dk afdelinger Blad: Lokalnyt, med posten 2 x året
Læs mereProjektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde
Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Kolding Banegård 2. Resumé Baggrunden for
Læs merehandlingsplan for cyklisme
handlingsplan for cyklisme prioriterer cyklismen højt, og vil med denne handlingsplan vise at vi sætter handling bag cykelpolitikken. Cykling er for en integreret del af den moderne by, og cyklismen værdsættes
Læs mereBilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling Bilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025 Optimeringsplanen består af 6 rapporter, som udgør selve optimeringsplanen, med
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-projektet i Aalborg Kommune. Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune
Arbejde-Bolig-Cykel-projektet i Aalborg Kommune. Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune Indledning. I Regeringens Transporthandlingsplan fra 1993 "Trafik 2005" fremhæves cyklen som et miljøvenligt
Læs mereSUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH
BUDSKABSKATALOG SUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH Supercykelstier er et samarbejde mellem Region Hovedstaden og 22 kommuner om at skabe et net af cykelpendlerruter i høj kvalitet. Supercykelstierne
Læs mereBemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober J.nr. 14/7590
Bemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober 2014 J.nr. 14/7590 Forslaget har været i offentlig høring fra den 12. november 2014 til den 7. januar 2015 Den 8. januar 2015 var der
Læs mereEvaluering af Trafikpuljeprojektet. Næstved Stibro
Evaluering af Trafikpuljeprojektet Næstved Stibro Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...4 4. Beskrivelse af projektet...5 5. Evaluering...6
Læs mere1. Baggrund I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 anføres bl.a. følgende:
NOTAT VEJDIREKTORATET DOK 24 Dato 1. maj 2009 Dok.id J. nr. 101-93 Udmøntning af pulje til mere cykeltrafik 1. Baggrund I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 anføres bl.a. følgende: Parterne
Læs mereCykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring
Cykelregnskab 21 Forslag Udsendt i offentlig høring 13.4.211-11..211 Cykelregnskab 21 Indhold Cykelregnskab 21 Hvor meget cykler svendborggenserne? Hvorfor cykler svendborgenserne?...og hvorfor ikke? Cykling
Læs mereSTRATEGI FOR KOBLING AF CYKEL OG LETBANE I LOOP CITY
STRATEGI FOR KOBLING AF CYKEL OG LETBANE I LOOP CITY INDHOLDSFORTEGNELSE INTRODUKTION OG VISION 3 MÅLSÆTNINGER OG VÆRDIER 4 FOKUSOMRÅDE 1: SUPERCYKELSTI 5 FOKUSOMRÅDE 2: KOBLINGSPUNKTER 6 FOKUSOMRÅDE 3:
Læs mereBILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE
FAABORG-MIDTFYN KOMMUNE BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE SUPERCYKELSTI ÅRSLEV-ODENSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål
Læs mereHåndbog om supercykelstier
Håndbog om supercykelstier Henrik Grell, COWIs projektleder 1 Introduktion 2 Introduktion Baggrund og formål Supercykelstier har medvind lige nu => Vigtigt at smede mens jernet er varmt Men hvad er supercykelstier?
Læs mereKøbenhavn. Cyklernes By. - Cykelregnskabet 2008
København Cyklernes By - Cykelregnskabet 2008 2 København bliver ofte nævnt som en unik cykelby i internationale sammenhænge. Det skyldes, at det er lige så naturligt for københavnerne at tage cyklen,
Læs mereRanders Cykelby COWI A/S
Randers Cykelby COWI A/S Forfattere: Birgit Berggrein, ingeniør, Randers Kommune bibe@randers.dk Karen Marie Lei, sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S, klei@cowi.dk Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Århus
Læs mereCykelhandlingsplan 2010-2012
Cykelhandlingsplan 2010-2012 2 Frederiksberg Kommunes Cykelhandlingsplan Indledning... 3 Baggrund for cykelhandlingsplanen... 3 Udarbejdelsen af cykelhandlingsplanen... 3 Indsatsområde 1: Fremkommelighed...
Læs mereNVF workshop om cykeltrafik
NVF workshop om cykeltrafik CV Troels Andersen 1990 2007 Trafikplanlægger og Projektleder Odense Cykelby 2007 2008 Udviklingskonsulent TTS A/S 2008 2010 Rådgiver COWI A/S 2010 - Projektleder Fredericia
Læs mereTrafikken, ven og fjende
Trafikken, ven og fjende Mulighederne for mere motion og sundhed gennem den daglige transport - kommunernes rolle Medvind på sundheden Et godt udgangspunkt Eksempler Hvor batter det? Anette Enemark Tetraplan
Læs mereAnlægsbevilling - Projekter i cykelstiplanen - Åbent
Anlægsbevilling - Projekter i cykelstiplanen - Åbent Tidl. politisk behandling Forventet sagsgang Lovgrundlag BY, 03.05.11, pkt. 57 TM-U, ØK, BY Vejloven SAGENS INDHOLD I budget 2014 er der afsat 4,0 mio.
Læs mereResultater fra Fredericia Cykelby. Vejforum 2012
Resultater fra Fredericia Cykelby Vejforum 2012 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Nationalt cykelbyprojekt Udvidet cykelbyprojekt ældre + børn EU projekt - BTB Cykelparkering ved stationen By- og pendlercykler
Læs mereFlere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.
Røde og fra interessentmøde den 2. juni 2008 Essensen fra 1. møde i interessentgruppen: Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Ellers kan følgende
Læs mereForord. Nogle projekter kan kommunen udføre i forbindelse med den løbende drift, mens andre kræver en anlægsbevilling.
HØRSHOLM KOMMUNE Cykelhandlingsplan 2008 Forord Folk, der cykler, er generelt sundere og lever længere end folk, der ikke cykler. Undersøgelser har vist, at dødeligheden blandt folk, der cykler til og
Læs mere6.1 Trafikplanlægning Mål De overordnede mål på trafikområdet er: At virke for en overordnet trafikstruktur som sikrer, at Odense kan varetage sin rolle som regionalt center, og tilgodeser alle befolkningsgruppers
Læs mereHelsingør Kommunes første cykelregnskab - 2009. Forord. Indhold:
Cykelregnskab 2009 Forord Helsingør Kommunes første cykelregnskab - 2009 Vi er ambitiøse i Helsingør Kommune! I 2012 skal vi have 25% flere cyklister i kommunen. Ambitiøse mål kræver seriøse initiativer.
Læs mereSlutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 102 Offentligt Slutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby Gladsaxe Kommune blev sammen med Herning Kommune udnævnt som de to første trafiksikkerhedsbyer
Læs mereCykelparkeringsplan for Århus
Pablo Celis Projektleder Århus Cykelby pace@aarhus.dk Kresten Madsen Trafikplanlægger COWI A/S krma@cowi.dk 1 25 okt 2010 Lidt om Århus Cykelby Århus Cykelby blev startet op i 2009 på baggrund af en politisk
Læs mereFREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN
FREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN 1 2 Dette hæfte er udarbejdet af: Den Fælleskommunale Projektgruppe vedr. Fremtidens Cykeltrafik i Frederikssundfingeren FOTO OG LAYOUT: NIRAS Konsulenterne
Læs mereGodkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009
Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 11 Cykelregnskab 9 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Transportvaner....5 4. Cykeltællinger....8 5. Trafiksikkerhed...9 6. Brug af cykelhjelm... 7. Vedligeholdelse
Læs mereXHusk tilmelding til: Vejforum 2007. Ny håndbog om cykelparkering. Nyhedsbrev om sikker cykeltrafik. Indeks. Nr. 15 Årgang 6 august 2007
Nyhedsbrev om sikker cykeltrafik Nr. 15 Årgang 6 august 2007 Udgivet af Dansk Cyklist Forbund og Cykelnetværket Indeks Ny håndbog om cykelparkering Århus kåret som Årets Cykelby Nyt cykelregnskab for Københavns
Læs mereEvaluering af Rådighedspuljeprojektet. Etablering af cykelruter i Næstved
Evaluering af Rådighedspuljeprojektet Etablering af cykelruter i Næstved Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...3 4. Beskrivelse af
Læs mereAnbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle
Anbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle Anbefalinger fra omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle Uddrag fra kommissoriet for omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle:
Læs mereCykelpuljen erfaringer og status. Af: Mette Dam Mikkelsen, Vejdirektoratet, Kommuneworkshop marts 2012
Cykelpuljen erfaringer og status Af: Mette Dam Mikkelsen, Vejdirektoratet, Kommuneworkshop 2012 15. marts 2012 Cykelpuljen Formålet med cykelpuljen er at forbedre forholdene for cyklister, så cyklen bliver
Læs mereKaren Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S klei@cowi.dk
Evaluering af pilotprojekt Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler Forfattere: Michael Bloksgaard, Ingeniør, Århus Kommune mib@aarhusdk Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør,
Læs mereNotat. Supercykelstiens delprojekter og finansiering. Teknisk Udvalg Ledelsessekretariatet, Michael Kirkfeldt. Aarhus Kommune. De 11.
Notat Emne: Til: Kopi: til: Supercykelstiens delprojekter og finansiering Teknisk Udvalg Ledelsessekretariatet, Michael Kirkfeldt De 11. september 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Supercykelstiens delprojekter
Læs mereBilag 2, Frederikssundsruten
Bilag 2, Frederikssundsruten Januar 2013 Forventede effekter og evalueringsplan 1. Redegørelse for forventede effekter Realisering af ruten forventes at give en øget andel af cyklister på ruten i forhold
Læs mereOdense og Fredericia. 2 sykkelsuksesser i Danmark
Odense og Fredericia 2 sykkelsuksesser i Danmark Andelen af cykelture i danske kommuner er 10 30 % Fredericia Cykelby 2010-2013 Cykelstier At skabe sammenhæng og sikkerhed i cykelstinettet. 7 km cykelsti
Læs merecykelregnskab 2009 Hvad er et cykelregnskab _ 3 Flittige århusianske cyklister _ 4-5 Fire børn, to voksne og én bil _ 6
cykelregnskab 2009 Hvad er et cykelregnskab _ 3 Flittige århusianske cyklister _ 4-5 Fire børn, to voksne og én bil _ 6 Tilfredshed med Århus Cykelby _ 8-11 FORORD LAURA HAY RÅDMAND FOR TEKNIK OG MILJØ
Læs mereBilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2
Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2 Evalueringsplan Evalueringsplanen indeholder en: n skal give et billede af, hvor mange der ved projektstart cykler i Herning Kommune fordelt
Læs mereCykel klima test. Benchmarking. www.trendy-travel.eu. supported by
Benchmarking Cykel klima test supported by www.trendy-travel.eu Det fulde ansvar for indholdet i denne publikation ligger hos forfatterne. Indholdet afspejler ikke nødvendigvis holdningerne ved den Europæiske
Læs mereKvalitetssikring for cyklister. Odense Kommunes retningslinjer for vejprojekter
Kvalitetssikring for cyklister Odense Kommunes retningslinjer for vejprojekter Odense Kommune 2015 1 Baggrund I 2014 vedtog Odense Byråd en ny ambitiøs cykelhandlingsplan. Frem til 2018 skal cykelturene
Læs mereTeknik & Byggeudvalgets studietur til Bruxelles og Amsterdam
Program for udvalgets studietur til Bruxelles og Amsterdam 23. juni 2014 Kl. 5.00 Kl. 6.00 Kl. 7.25 Kl. 8.50 Kl. 10.00 Kl. 11.00 Afgang med TAXA fra henholdsvis Ribe og Esbjerg til Billund Lufthavn Check-in
Læs mereVi vil skabe løsninger gennem en god og reel inddragelse af borgerne i tilvejebringelse af disse løsninger.
Trafikpolitik 2016 Skanderborg Kommune er en bosætningskommune i vækst med mange unge familier og meget pendling ind og ud af kommunen. Kommunens indbyggere bor i fire centerbyer og en hovedby samt i en
Læs mereVi har fulgt trængselskommissionens arbejde på sidelinjen og vi har et enkelt spørgsmål, som vi håber du også vil være bevidst om:
Vi har fulgt trængselskommissionens arbejde på sidelinjen og vi har et enkelt spørgsmål, som vi håber du også vil være bevidst om: Glemte I københavnernes mest anvendte transportform, som er næsten 50%
Læs mereKOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK
KOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK Publiceret af Trine Stig Mikkelsen RESULTATER SAMLET KOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK Publiceret af Trine Stig Mikkelsen Hvilket parti stiller du op for? 10 6,3% Alternativ
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereDer udpeges en gruppeansvarlig for hver arbejdsgruppe, som skal være fra kommissionen.
Kommission for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet NOTAT Dato J. nr. 20. juni 2012 2012-732 Forslag til temaer og arbejdsgrupper I forbindelse
Læs mereIkke noget tilstrækkeligt datagrundlag til at beskrive cykeltrafikkens udvikling i Danmark.
Cykeltrafikkens udvikling Ikke noget tilstrækkeligt datagrundlag til at beskrive cykeltrafikkens udvikling i Danmark. Ifølge VD's trafikindeks for cykeltrafik faldt den med 15 % fra 1990 til 2000 og yderligere
Læs mereMobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse
Indstilling Til Byrådet via Magistraten Fra Afdelingen for Teknik og Miljø Dato 25. april 2017 Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse En ny Mobilitetsplan for Aarhus Midtby skal understøtte
Læs mereCykelvenlig infrastruktur. Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet
Cykelvenlig infrastruktur Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet Cykelvenlig infrastruktur Vejdirektoratet Dato: Maj 2017 Oplag: 200 Tryk: Vejdirektoratet Copyright: Vejdirektoratet,
Læs mereVisning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier
TITEL Visning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier FORFATTERE Jakob Tønnesen Civilingeniør COWI A/S jakt@cowi.dk Lone Andersen Ingeniør Frederiksberg Kommune
Læs mereSocialdemokraternes udspil til en ny og ambitiøs cykelpolitik vil gøre Danmark til verdens førende cykelnation.
Op på cyklen, Danmark! Socialdemokraternes udspil til en ny og ambitiøs cykelpolitik vil gøre Danmark til verdens førende cykelnation. 27. juli 2007 Indledning Danmark er allerede kendt som en ivrig cykelnation.
Læs mereNIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE
NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner
Læs mereAnbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereCyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Hillerød
Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Hillerød Publiceret af Trine Stig Mikkelsen 14 september 2017 klokken 14:09 Introduktion til rapporten Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes
Læs mereDen statslige cyklepulje er kommet for at blive!
Nyhedsbrev om sikker cykeltrafik Udgives af Dansk Cyklist Forbund i samarbejde med Cykelnetværket Den statslige cyklepulje er kommet for at blive! Transportminister Hans Christian Schmidt (V), januar 2011
Læs merehandlingsplan for cyklisme
handlingsplan for cyklisme Ballerup prioriterer cyklismen højt, og vil med denne handlingsplan vise at vi sætter handling bag cykelpolitikken. Cykling er for Ballerup en integreret del af den moderne by,
Læs mereByfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereSide 1. Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik
Side 1 Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik SKANDERBORG KOMMUNES TRAFIKPOLITIK 2016 Trafikpolitik 2016 // Skanderborg Kommune Side 3 Indledning Skanderborg Kommune har vokseværk. Især flytter
Læs mereIndledning. Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab
Cykelregnskab 2012 2 Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab 03 Status på cykeltrafik 2012 på Frederiksberg 04 Nøgletal for cykeltrafikken på Frederiksberg 06 Cykelforhold på Frederiksberg 08 Cyklisterne
Læs mereForord: Cyklistforbundet i Hvidovre fremsender hermed et notat om Hvidovre en Cykel-kommune til Agenda 2100 strategi & handlingsplan for 2012 15.
Forord: Cyklistforbundet i Hvidovre fremsender hermed et notat om Hvidovre en Cykel-kommune til Agenda 2100 strategi & handlingsplan for 2012 15. Det er vores håb at notatet kan give idéer og inspiration
Læs mereInvitation til deltagelse i et nordisk cykelprojekt
Odense d. 26. oktober 2007 Invitation til deltagelse i et nordisk cykelprojekt Trængsel, sundhed og klima står højt på de fleste kommunale dagsordener i disse år. Problemstillingerne er komplekse og løsningerne
Læs mereNotat. Målsætninger. Cykelpolitikken og den tilhørende handlingsplan blev vedtaget af byrådet i 2011.
Notat Vedrørende: Status på realisering af cykelstiplan Sagsnavn: Cykelregnskab 2015 Sagsnummer: 05.04.00-P05-1-15 Skrevet af: Grethe Helledi Kristensen E-mail: grh@randers.dk Forvaltning: Veje og Trafik
Læs mereCykling og fysisk aktivitet. Introduktion. Cykling, motion, miljø og sundhed. Baggrund. Fysisk inaktivitet og sundhed. Fysisk inaktivitet og sundhed
Introduktion Cykling, motion, miljø og sundhed Generelt om cykling, sikkerhed og sundhed Fokus på cykelbyer hvad er de drivende faktorer og hvordan er resultaterne? Baggrund Fysisk inaktivitet og sundhed
Læs mere