Nedlæggelse af fodgængerfelter

Transkript

1 Nedlæggelse af fodgængerfelter Nordborg: Skomagergade, 2 lysarmaturer, 2 E17 tavler. Fodgængerfeltet er placeret i en blå 30km/t. zone på en smal vej og vurderes til kun at servicere få fodgængere. Guderup: Østergade, 2 lysarmaturer, 2 E17 tavler. Fodgængerfeltet fører ned til et stisystem, men da det her er vanskelige forhold, for gangbesværede og manglende fortov, opfylder den ikke kravene. Det vurderes til kun at servicere få fodgængere.

2 Hundslev: Notmark, gule blink over fodgængerfeltet (torontoanlæg). Der må køres med 60 km/t og på en 60 km/t strækning bør der ikke etableres fritliggende fodgængerfelt. Sønderborg: Agtoftsvej, gule blink over fodgængerfeltet (torontoanlæg), 2 lysarmaturer, 2 E17 tavler. Det vurderes til kun at servicere få fodgængere. Bosager, gule blink over fodgængerfeltet (torontoanlæg), 2 lysarmaturer, 2 E17 tavler. Fodgængerfeltet ligger tæt på et eksisterende lyskryds og vurderes derfor overflødig.

3 Ringgade. Møllegade, Lysarmaturer, 2 E17 tavle. Ligger tæt på to lysregulerede kryds med fodgængerfelter og vurderes derfor overflødig. Rønhavegade. Føtex, fodgængerfelt. Fodgængerfeltet opfylder ikke kravene, placeringen er uhensigtsmæssig i et sving og vurderes derfor farlig. Slotsbakken, gule blink over fodgængerfeltet (torontoanlæg), 2 lysarmaturer, 2 E17 tavler. Fodgængerfeltets placeringen er uhensigtsmæssig i et sving og vurderes derfor farlig. Det ses ofte at bløde trafikanter krydser vejen ved siden af fodgængerfeltet, da fodgængerfeltet er malplaceret i forhold til stisystemet.

4 Strandvej, 2 lysarmaturer, 2 E17 tavler. Fodgængerfeltet blev etableret i forbindelse med en højskole, der ikke længere ligger på adressen, derfor vurderet fodgængerfeltet overflødigt. Marina Allé, 2 E17 tavler. Fodgængerfelt opfylder ikke kravene om at der skal være fortov på begge sider og vurderes til kun at servicere få fodgængere. Borgmester Andersens Vej, 2 lysarmaturer + 2 E17 tavler. Fodgængerovergangen ligger udsat på en bred vej, og vurderes til kun at servicere få fodgængere.

5 Broager: C.H.Clausens Vej/Pileløkke, 1 lysarmatur + 2 E17 tavler. Fodgængerfelt ligger udsat på en lang lige strækning og derfor vurderes det at en støttehelle og fjernelse af fodgængerfeltet vil være en mere sikker løsning. C.H. Clausens Vej/Storegade, 2 lysarmaturer, 1 E17 tavle. Der er en eksisterende støttehelle og en bedre krydsningsmulighed i samme kryds.

6 Kirkegade/Vemmingbundvej. Fodgængerfeltet opfylder ikke kravene, placeringen er uhensigtsmæssig da biler kan ikke holde ved vigepligten/hajtænder uden at holde på fodgængerfeltet. Vestergade, 2 lysarmaturer, 2 E17 tavler. Fodgængerfelt opfylder ikke kravene om at der skal være fortov på begge sider og vurderes til kun at servicere få fodgængere.

7 Egernsund: Havnevej, 2 E17 tavler. Ligger uhensigtsmæssigt i en kurve og vurderes til kun at servicere få fodgængere. Gråsten: Kongevej, 2 E17 tavler. Fodgængerfeltet er uhensigtsmæssigt placeres i krydset lige efter en svingbane. Jernbanegade, 1 lysarmatur, 2 E 17 tavler. Fodgængerfelt ligger dårligt placeret i krydset.

8 Skolegade, 2 E17 tavler. Fodgængerfeltet ligger uhensigtsmæssigt i krydset. Ahlefeldvej Nord, 2 E17 tavler. Der er i området flere fodgængerfelter og derfor vurderes det, at dette fodgængerfelt er overflødigt. Vi afventer politiets beslutning om hvilken en af de to fodgængerfelter på Ahlefeldvej der skal nedlægges. Nord eller syd. Ahlefeldvej Syd, 2 E17 tavler. Der er i området flere fodgængerfelter og derfor vurderes det, at dette fodgængerfelt er overflødigt. Vi afventer politiets beslutning om hvilken en af de to fodgængerfelter på Ahlefeldvej der skal nedlægges. Nord eller syd.

9 Sildekulevej, gule blink over fodgængerfeltet (torontoanlæg), 2 lysarmaturer, 2 E17 tavler. Det er en meget trafikeret og bred vej. Fodgængerfeltet er placeret i en svingbane, hvorfor det ikke er muligt at etablere støttehelle på midten. Kongevej, gule blink over fodgængerfeltet (torontoanlæg), 2 lysarmaturer, 2 E17 tavler. Fodgængerfeltet er placeres uhensigtsmæssigt i en kurve og derfor vurderes det at en støttehelle alene vil være mere sikkert.

10 Oversigt: