BILER FORÅRETS NYE BILER. Nysgerrighed eller industrispionage? Vi har selv kigget løs på bilshow i Genève og ser frem til Biler i Bella

Transkript

1 POLITIKEN 6 BILER Find nyheder klassikere udstyr Brugt eller nyt en billig, brugt motorcykel eller snup sidste års model til lavpris. Side 8 Lørdag 13. marts 2010 Foto: PR FORÅRETS NYE BILER Nysgerrighed eller industrispionage? Vi har selv kigget løs på bilshow i Genève og ser frem til Biler i Bella Foto: Sandro Compardo/AP Bella Center Copenhagen DANMARKS STØRSTE BILUDSTILLING MED NY MOTORCYKEL-SEKTION

2 2 biler LØRDAG 13. MARTS 2010 POLITIKEN SIDETEMA SE DISSE BILER I BELLA Danmarks billigste bil Ingen ny bil i Danmark er billigere end Chevrolet Spark til kroner. De første måneder mangler bilen et vigtigt sikkerhedsudstyr, nemlig ESP-system. Det kommer i slutningen af maj. Chevrolet Spark måler 3,64 meter og dermed den største blandt de helt små biler. Motoren er på 1,0 liter/68 hk og således udstyret kører den 19,6 km/l. indhold Mazda MX-5 i 20 år Nu kan Mazda MX-5 med rette kaldes en klassiker den fylder 20 år i år, og det fejres også i Bella, hvor bilen udstilles i både lidt ældre og de nyeste versioner. Bilen fås både med traditionelt stoftag og et mere moderne elfoldetag, der er særdeles praktisk i brug. Prisen har bevæget sig lidt op over det folkelige niveau: Mazda MX-5 fås fra kroner. Succesrig jagt på drømmebilen... Side 4 Det skal din klassiker koste... Side 5 Fremtidsvisioner på messe i Genève... Side 6 Krise presser motorcykelpriser... Side 8 Det gør din brugte bil mere værd... Side 10 Ny Corsa går længere på literen... Side 11 Farvel til Lada i Danmark... Side 12 4Foto: FDM Motor Classic Bilmesse spænder fra velkendt til ekstremt Biler i Bella næste weekend viser næsten alle de biler, der kan købes i Danmark. Også en til 16 millioner kroner. BILSHOW ALLAN GRAUBÆK Danmarks billigste nye bil til kroner (Chevrolet Spark, se billedet herover) står under samme tag som en af de absolut mest eksklusive biler på det danske marked til 16 millioner kroner, når der næste weekend er bilmesse i Bella Center i København. Dermed viser Biler i Bella stort set, hvad der kan friste danske bilkøbere. BMW optræder dog ikke på udstillerlisten, men de er nu alligevel repræsenteret. En forhandler tager sig af Mini, og den nye BMW 5-serie står på Bilzonens stand. Et af de store trækplastre bliver utvivlsomt den danskdesignede og -byggede Zenvo ST1, der hører til blandt verdens allermest eksklusive sportsvogne. Også en af de dyreste.»måske kender du situationen fra et af de mest eksklusive hoteller, hvor der holder ni Ferrarier og syv Bentleyer, som ingen kigger efter. Men hvis der holder en Zenvo, skal alle se, hvad det er for en«, siger pressechef Lars Lemche fra Bella Center. Zenvo ST1 har en motor på hk og en topfart i omegnen af 370 km/t. Den har netop været vist på en bilmesse i Dubai, hvor der nok også er flere potentielle købere end på Amager. Zenvo ST 1 vil dog muligvis blive udfordret i glofaktor af den nye Mercedes SLS AMG, der har mågevingedøre i stil med Mercedes 300 SL fra 1950 erne. Mercedes SLS AMG er noget billigere end Zenvo: 3,8 millioner kroner. Men Biler i Bella handler ikke kun om biler. I år er der også blevet plads til motorcykler, og flere af mærkerne disker op med regulære danmarkspremierer, f.eks. kan man på BMW-standen se den nye gaderacer S 1000 RR, som kræver en rolig hånd på gashåndtaget. I toppen af alle siderne her i tillægget viser vi nogle af de biler og motorcykler, der ses for første gang i Danmark. Nogle er så nye, at de ikke er til salg endnu. Et tip: Lørdag ventes at blive den travleste dag på messen. EKSTREM. Den danske Zenvo ST1 er en af verdens hurtigste sportsvogne. Den kører 370 km/t. Og kan ses i Bella. PR-foto Biler i Bella: Åben fra torsdag til søndag To-fr: kl , lø-sø: kl Entre: voksne 90 kroner. 2 voksne plus 2 børn: 220 kroner. Parkering: 20 kroner per time, dog maks. 80 kroner per dag. Transport: Metro, buslinjerne 4A og 30 kører til Bella Center. Tjek tider og linjer her: WWW movia.dk Adresse: Bella Center, Center Boulevard 5, 2300 Kbh. S. Læs mere om udstillingen her: WWW bileribella.dk REDAKTIONSCHEF Anette Claudi REDAKTION Allan Graubæk og Brita Steiner LAYOUT Peter Vendrup og Ole Gravesen ADRESSE Lørdagsliv, Rådhuspladsen 37, 1785 København V. Telefon: , lordagsliv@pol.dk Annoncer:

3 SIDETEMA Ny ASX - Snigpremiere Forventes til salg i august. De viste modeller har ekstra udstyr. Prisen er ekskl. metallak og lev. omk. Brændstofforbrug og CO 2 udslip fra 12,7 til 20,4 km/l og 188 til 115 g/km. solens rige klar med nye afsløringer til Biler i Bella Besøg os på Biler i Bella og oplev afsløringen af Mitsubishi ASX Nye modeller og elbiler. Det er nogle af højdepunkterne, når Mitsubishi byder velkommen til bilmessen Biler i Bella fra den marts. Mød os på stand 007 i hal C og oplev bl.a. Snigpremiere på ASX, ny Crossover med attitude - imiev prøvekør en elektrisk revolution - Origami se kunsten at folde sig ud. Manga tatoo til børn og barnlige sjæle. Colt ClearTec mere bil, mindre CO 2 Prøv elbilen imiev Prøvekør en elektrisk revolution. Tag forskud på fremtiden og snup en lydløs tur i Mitsubishis elbil. Du tilmelder dig på Mitsubishi standen. Prøveturen foregår i hal H. FORNØJELSEN ER GRATIS Lancer Mitsubishis mindste model er ikke bare større end sine konkurrenter i klassen. Den unikke ClearTec motor med automatisk Stop & Go gør den også til en af de længstkørende med op til 20,4 km/l. Tjek Colt ClearTec ud på standen. FRA KUN KR. Lancer har alle dag været synonym med skarpe køregenskaber, sportsligt design og et stort praktisk overskud. Nu skærper vi totaløkonomien med et nyt attraktivt tilbud på Lancer SportSedan og Sportsback. NU FRA KUN KR.

4 4 biler LØRDAG 13. MARTS 2010 POLITIKEN SE DISSE BILER I BELLA Citroën i rappere stil En frisk bybil, gerne tilsat opsigtsvækkende farver sådan er Citroën DS3, der er klar på det danske marked i april til ca kroner. Den er ikke voldsomt praktisk, da den udelukkende fås med tre døre, men den har fem sæder og et pænt stort bagagerum. Køreegenskaberne er upåklagelige, og den nye storby-citroën kan sagtens blive en konkurrent til Mini. Yderpunkter hos Honda Honda Civic kan være ydmyg eller vild og blodig. Den ydmyge er en basisversion med en motor på 1,4 liter/100 hk til kroner. Den vilde er Civic Type R Special Edition i farven championship white som i øvrigt er eneste mulighed. Den har 201 hestekræfter og elektronisk spærredifferentiale på forhjulene til at holde styr på de mange muskler. Pris: kroner. En Saab kommer hjem næsten da Entusiast måtte udvide søgningen til også at omfatte USA, før drømmebilen var indfanget. KLASSIKERJAGT ALLAN GRAUBÆK Ét er udpege sin drømmebil noget andet er at finde den og få lov til at købe den. Det måtte en dansk bilentusiast sande, da han ville realisere drømmen om en åben bil, som kan bruges til fritidskørsel i de varme måneder.»i flere år har jeg puslet med tanken om at finde en åben bil, som jeg kunne hygge mig med. Først havde jeg kig på en MGB, men det gik op for mig, at det er meget gamle biler, der kræver en hel del vedligeholdelse, og at den ikke er bygget til store mennesker som mig. Desuden ville det være fedt med et bagsæde, så jeg kan have andre med på en aftentur op til Gilleleje«, fortæller Søren W. Rasmussen, hvis hverdag er fyldt med fornuftige biler, da han arbejder som bilteknisk redaktør hos FDM.»Så slog det mig, at Saab jo har BILEN, nemlig en 900 Cabriolet af første generation. Da den var ny i 1990 erne, var den helt uden for rækkevidde, da den kostede omkring kroner. Der kører måske stykker i Danmark, men de er meget sjældent til salg. Derfor var jeg nødt til at søge i udlandet«, fortæller Søren W. Rasmussen. Der var ingen til salg i Sverige. Der var en del i Tyskland, og Italien er også et typisk Saab Cabriolet-land. Men Søren W. Rasmussen gjorde det heller ikke lettere for sig selv, for han besluttede, at bilen skulle være rød, have lyst læderindtræk, automatgear og turbomotor.»jeg havde på et tidspunkt en blå på hånden i Tyskland, men gode venner holdt mig på sporet og sagde til mig, at når det handler om drømmebiler, så skal man vente, til man finder den rette. Ellers bliver man aldrig helt tilfreds med den«. FARVEL. Her tager den amerikanske Saab 900 Cabriolet afsked med palmer, brændende sol og høje temperaturer i Arizona. Forude venter en sejlads til Danmark. Privatfoto Larrys rustfrie Saab Derefter begyndte han at søge i USA, og på hele kontinentet var der kun én bil til salg, der opfyldte hans krav. En 16 år gammel Saab 900 Turbo 16 Cabriolet, der havde tilbragt hele sit liv i Arizona. Det er et perfekt sted at hente en bil, for rust forekommer ikke i biler, der har kørt her. Solen er den største fjende, men her var Søren heldig. Hans bil havde nemlig altid stået i garage endda med aircondition. En mail blev efter moden overvejelse sendt til bilens ejer, Larry:»Hej. Jeg bor i Danmark og er interesseret i at købe din bil«. Efter en uge kom svaret. Larry kunne egentlig godt lide tanken om, at bilen næsten kom hjem igen. Han havde tyske rødder og kunne endda enkelte ord på dansk. Køber og sælger telefonerede med hinanden, og de blev enige om, at bilen kunne skifte ejer for dollar (ca kroner). Nu var det bare at slå til hvis man turde.»jeg kunne ikke spørge min kone, om det var i orden, for hun var med sit arbejde i Kina. Men jeg slog til«, fortæller Søren W. Rasmussen. Det var i september sidste år, og så begyndte en ret langvarig proces med at få bilen til Danmark. Ejeren Larry tilbød at køre den til Californien og få den stoppet i en container. Han lovede endda at tage billeder af turen dertil og sende billederne til Søren, som derved kunne følge med i processen. Det var faktisk også den eneste sikkerhed, Søren W. Rasmussen havde. Han ignorerede nemlig alle de gode råd, FDM giver i forbindelse med bilkøb i udlandet: Han købte den ubeset og overførte alle pengene, inden han havde fået bilen. Men beløbet var dog begrænset, og det var eneste måde at få fat i bilen på. Gør det selv-hygge Et par dage før jul blev bilen læsset af en container i Bremen og kørt hjem til Danmark på en trailer. En del småskavanker er udbedret, og nu står bilen sådan set bare og venter på at komme til et såkaldt toldsyn, hvorefter der kan betales afgift på den og så kan den få sine danske nummerplader. Hvad afgiften præcis ender på, ved Søren W. Rasmussen endnu ikke, men han gætter på, at bilen kommer til at stå i cirka kroner, når alle udgifter er lagt sammen. Søren W. Rasmussen har endnu ikke kørt i sin nye bil. At han glæder sig, vil være en underdrivelse. Men han glæder sig lige så meget til at gå og nusse om bilen:»jeg skal kun køre cirka kilometer i den om året, og jeg vil hygge mig med at gå og lave småreparationer på den. Det kan jeg selv gøre, fordi den er så gammel og ukompliceret. Min anden bil er helt ny og er derfor for avanceret for gør det selvfolk som mig«. Søren W. Rasmussen sendte et billede til Larry, der viser, hvordan den røde Saab stod i typisk europæisk vintervejr, da den blev læsset ud af containeren i Bremen. Han var en smule chokeret:»for pokker da bilen har aldrig tidligere været ude i sne«. PAS PÅ FÆLDERNE Når drømmebilen først er lokaliseret, handler det om at undgå at blive snydt. Især hvis bilen står så langt væk, at du ikke selv kan tage den i øjesyn inden købet. FDM har følgende gode råd: Få hjælp fra en af de lokale mærkeklubber måske kan de lokkes til at inspicere bilen for dig. Sørg for at få en skriftlig købsaftale og tjek alle relevante dokumenter, f.eks. servicebogen, der kan afsløre, om der er fusk med kilometertallet. Undersøg, om bilen overhovedet kan indregistreres herhjemme. Her kan du måske få hjælp fra den danske importør eller Færdselsstyrelsen. Vær forberedt på, at det kan være svært at skaffe dokumentation på GODDAG. Søren W. Rasmussen står med nøglen til sin nye bil, der netop er læsset af containeren i Bremen. Når den er blevet synet, er den klar til de danske sommerveje. Foto: FDM Motor Classic gamle biler. Naturligvis især, når det drejer sig om bilmærker, der ikke findes mere. Tjek hos Skat, om det er muligt at få et foreløbigt bud på registreringsafgiftens størrelse. Få bilen fotograferet umiddelbart før afrejsen fra hjemlandet og igen, når du modtager den. Så er det lettere at påvise eventuelle skader under transporten, hvor bilen naturligvis også skal være forsikret. Husk, at du stort set ikke har mulighed for at føre en klagesag over for sælgeren, hvis bilen viser sig at have fejl og mangler. Kilde: FDM Motor Classic m.fl.

5 POLITIKEN LØRDAG 13. MARTS 2010 biler 5 Volvo til stikkontakten Frisk Kia til familien Foto: Francois Mori/AP Ingen større bilfabrikant uden en elbil. Heller ikke Volvo, der viser denne eldrevne version af C30, som dog langtfra er produktionsklar endnu. En anden Volvo på standen, C70 plugin-hybrid, kører med en kombination af elmotor og forbrændingsmotor og er derfor mere anvendelig i hverdagen. Heller ikke for denne model er der oplyst noget om en produktionsdato. Kia Venga brillerer med usædvanlig god plads i kabinen, som altså også kan rumme langbenede teenagere på bagsædet. Motorkraften er på enten 1,4 eller 1,6 liter, og priserne kan forventes at begynde lige under kroner. En konkurrent er den nye Opel Meriva (den med bagvendte bagdøre). Dørdesignet i Kia Venga er dog helt traditionelt. Premiere senere på foråret. Find prisen på din klassiker, inden du køber den Det kan være svært at finde drømmebilen. Og muligvis endnu sværere at fastsætte den rigtige pris. OVERSLAG ALLAN GRAUBÆK At fastsætte pris på en klassisk bil er omtrent som at sælge elastik i metermål. Meget afhænger nemlig af sælgerens ærlighed. En år gammel kan være flot på overfladen, men muligvis pilrådden indeni. Og noget, der ligner en simpel reparation, kan udarte sig til en nærmest uløselig opgave. Reservedele til den slags køretøjer er ikke noget, der kan købes i nærmeste tilbehørsbutik. Faste priser på klassiske biler findes ikke. Alt afhænger af efterspørgsel og udbud, men man kan i det mindste få en rettesnor at gå efter ved at bladre i nogle af KOSTBAR. En BMW 507-chauffør triller ubekymret rundt i Münchens myldretidstrafik. Måske er han ikke klar over, hvor dyr bilen er. Arkivfoto: Allan Graubæk de udenlandske tidsskrifter, der skriver om klassiske biler. Det tyske Auto Bild Klassik, der udkommer hver anden måned, har således en omfattende prisliste med biler de kalder det selv»markedsbarometer«. Prislisten er dog ikke 100 procent dækkende. Således leder vi forgæves efter den Saab 900 Turbo 16 Cabriolet, som omtales på modsatte side. Der er flere andre Saab 900-modeller med i listen, bare ikke den åbne version. Bilerne er opdelt i tre kategorier tilstand 2, 3 og 4. 2 er bedst, 4 er ringest. Tilstand 1 handler åbenbart om biler, der er superperfekte i alle henseender, men dem er der ikke mange af, så de er ikke taget med. Der er et stort prisspring fra kategori 2 til 4. Tag f.eks. en Triumph Spitfire Mk. IV, I bedste stand står den til euro ( kroner), i ringeste euro ( kroner). I begge tilfælde skal danske afgifter lægges til. Den dyreste bil i den tyske prisliste er BMW 507, en åben roadster, der blev bygget fra I tilstand 2 er den vurderet til euro (3,9 millioner kroner). Der er en del at spare ved at tage den som en 4 er, hvor den står til euro (2,2 millioner kroner). Men i øvrigt er der nok så få BMW 507 ere til salg, at man næppe har nogen valgmulighed, hvis man er på jagt efter en. Billigste klassiker i prislisten er Ford Escort III Cabriolet I tilstand 4 er den vurderet til 150 euro, altså ca kroner. Det burde enhver have råd til men en så billig klassisk bil vil nok kræve grundig reparation og istandsættelse, inden den er køreklar. Testkør Danmarks mest solgte bilmærke i 2009 og vind fede præmier Kilde: Bilstatistik.dk Kom ind til Ford og oplev, hvorfor vi blev årets mest solgte bilmærke i Alle, der testkører en Ford i marts, er med i lodtrækningen om præmier til hele familien for i alt kr. Flere af vores biler fås også som ECOnetic-modeller, der er designet til at optimere brænd- stoføkonomien. Book din testkørsel på WEEKENDOPHOLD I LALANDIA FOR HELE FAMILIEN (3 STK.) VÆRDI KR. GRØN STRØM VÆRDI KR. NINTENDO WII (5 STK.) VÆRDI KR. SODAVANDS- MASKINE (10 STK.) VÆRDI 664 KR. - FordMondeo fra 15. marts kr. ekskl. levering. CO g/km. Brændstoføkonomi 10,8-19,2 km/l. Levering kr. Bilen er vist med ekstraudstyr FordFiesta fra kr. ekskl. levering. CO g/km. Brændstoføkonomi 15,4-27,0 km/l. Levering kr. Bilen er vist med ekstraudstyr. FordFocus fra kr. ekskl. levering. CO g/km. Brændstof 10,6-26,3 km/l. Levering kr Bilen er vist med ekstraudstyr. FordTransit fra kr. ekskl. moms og levering. CO g/km. Brændstof 8,8-13,9 km/l. Levering kr. Bilen er vist med ekstraudstyr.

6 6 biler LØRDAG 13. MARTS 2010 POLITIKEN SE DISSE BILER I BELLA Fiat frisk til foråret Fiat 500 C er cabriolet på den lidt beherskede måde: Taget kan rulles tilbage, mens tagrammerne bliver stående. Dermed er bilen ikke helt åben, men der vil utvivlsomt kunne komme en frisk brise ned i den lille kabine på den nye 500 C. Pris for billigste version, 1,2 Pop: kroner. Merprisen for den åbne version er kroner i forhold til den normale Fiat 500. Kør selv en tur i elbil Mitsubishi imiev er et af de mest realistiske bud på den nye generation af elbiler, der dukker op i Danmark inden for et år. Det er en praktisk minibil med plads til fire-fem personer og bagage. Den kan prøves inde i Bellas haller, hvor man dog nok kun må føre sig frem i kravletempo. Testturen kræver forudgående registrering på Mitsubishis stand. Franskmænd viser en flig af fremtiden Peugeot og Citroën benytter biludstillingen i Genève til at antyde, hvordan to af næste års nyheder ser ud. BILSHOW ALLAN GRAUBÆK, GENÈVE Hos Citroën og Peugeot har de tilsyneladende været helt enige om at bruge den igangværende biludstilling i Genève til at vise noget, der bliver virkelighed i begyndelsen af næste år. Det sker med bilerne Citroën DS High Rider og Concept 5 by Peugeot. De skifter både form og navn i de kommende måneder, inden de helt færdige versioner står klar på den internationale biludstilling i Paris i oktober. Således vil bilen fra Citroën komme til at hedde DS4, og den fra Peugeot vil hedde 508. Det er Peugeotbilen, der er tættest på virkeligheden den er procent færdig, lyder det fra Peugeot. Dens mission her i livet er at afløse 407-modellen, der har solgt i stort antal i Danmark, og muligvis også 607-modellen, der har gjort det knap så godt. Den kommende Peugeot 508 ser faktisk også både stor og statelig ud. Faktisk en hel del større end 407, der i øvrigt altid har hørt til de mindst rummelige i sin klasse. Peugeot lover forbedringer på dette område det må vi nøjes med at tro på indtil videre, da det ikke var muligt at komme ind og sidde i udstillingseksemplaret. Konceptbilen måler 4,86 meter 10 centimeter mere end 407 eren. Hvis Peugeot samtidig er blevet lidt bedre til at udhule karrosseriet, er der udsigt til en markant REALISTISK. Concept 5 by Peugeot har et sært navn, men selve bilen vil ikke have ændret sig synderligt, når den står klar som Peugeot 508. SPRÆLSK. Her kan alt ske Citroën DS High Rider kan skifte udseende ganske meget, inden den præsenteres som Citroën DS4. Foto: United Pictures forbedring af pladsforholdene. En stationcar, som Peugeot kalder SW, må formodes at dukke op ikke alt for længe efter premieren på sedanmodellen. Vi famler derimod lidt mere i blinde, når vi skal forsøge at tolke, hvad Citroën DS High Rider er for en størrelse. Den er det andet medlem af Citroëns nye DS-modelrække den første DS3, som er baseret på C3-modellen, er allerede præsenteret og kommer til Danmark i april. High Rider-konceptbilen her kommer til at hedde DS4 og er naturligt nok baseret på C4-modellen, men om den skal være en coupe eller en mere praktisk anlagt femdørs bil, kan man kun gisne om og Citroën gør ikke noget for at opklare mysteriet. Bilens generelle facon og designet af frontpartiet holder nok nogenlunde. Resten bliver som nævnt afsløret i oktober, og bilen må formodes at være klar i Danmark i løbet af foråret Ligesom DS3 bliver DS4 nok nærmest en nichemodel, der er en hel del dyrere end sit ophav, og det årlige salg af den i Danmark skal nok tælles i hundreder, ikke tusinder. Ferrari gør sig en smule grønnere Hybridudgave af 599 GTB kommer dog ikke til salg foreløbig, da den vil blive horribelt dyr. FORMEL 1-TEKNIK SPAREKURS. Den grønne farve på Ferraris nye hybridbil er nok ikke helt tilfældigt valgt. Det er dog stadig en benzinsluger af rang. Foto: Martin Meissner/AP Hybridteknikken gør nu også sit indtog hos Ferrari. Dermed sænkes benzinforbruget en anelse på en 599 GTB, men teknikken er så kostbar, at den i forvejen dyre bil vil stige til det dobbelte, hvis den skulle sælges nu og her. Og det skal den så heller ikke. Men måske i 2015 kunne det blive aktuelt med en hybrid-ferrari til gadebrug, siger Ferrarikilder til bladet Autocar. Teknikken i 599 GTB Fiorano HY-KERS kommer fra Ferraris Formel 1-biler. Det består af en ultraflad pakke af lithiumion-batterier, der ligger i vognbunden. Bremseenergien bruges til at oplade batterierne, der altså ikke kun får sin kraft fra en stikkontakt. Tilsyneladende kan hybrid-ferrarien ikke køre udelukkende på elkraft alene. Den 600 hk stærke V12-motor er altid i gang, og derfor er det stadig en meget benzinslugende bil. Men forbrugstallet skulle dog blive forbedret fra ca. 5 km/l til ca. 7 km/l. Ligesom i Formel 1 har 599 GTB-føreren en knap på rattet, som betyder, at han kortvarigt kan fyre elmotorernes ekstra 100 hestekræfter af som et ekstra tilskud til accelerationen. Derfor accelererer bilen fra km/t. på lidt over 10 sekunder. Topfarten er ikke oplyst den normale model går dog allerede 330 km/t. Merprisen for det meget avancerede hybridanlæg er indtil videre så heftig, at Ferrari ikke gør sig tanker om at bygge bilen endnu. I runde tal koster en normal Ferrari 599 GTB i Danmark 5,5 millioner, og prisen for hybridversionen ville altså blive omkring det dobbelte, cirka 11 millioner kroner.

7 POLITIKEN LØRDAG 13. MARTS 2010 biler 7 Dørene åbner bagvendt Dørene åbner opad Bagdørene er det mest usædvanlige ved den nye Opel Meriva. De er hængslet i bagkanten, og det giver en noget mere ubesværet ind- og udstigning til og fra bagsædet. En ikke uvæsentlig detalje i en bil, der må formodes at appellere mest til børnefamilier. Dansk premiere til august. Billigste udgave vil koste lidt over kroner. Motorkraft fra 75 til 140 hk. Foto: Martin Meissner/AP Skal vi gætte på, at dette bliver den mest overbegloede bil i Bella: Mercedes SLS AMG. Den genskaber de berømte mågevingedøre fra 1950 erne, og formålet kan næsten kun være nostalgi. Det er i hvert fald ikke specielt praktisk bl.a. skal dørene hives i med håndkraft, da man ikke ville forøge bilens vægt med et par elmotorer. Pris: ca. 3,8 millioner kroner. Nissan Micra bliver lidt mere voksen Ny model med lidt mere plads og superøkonomiske motorer er på vej. VOKSEVÆRK Den nye Nissan Micra, der kan ventes til Europa sidst på året, bliver en smule større end den nuværende og samtidig en pæn bid mere økonomisk. Bilens længde vokser til 3,78 meter, hvilket er 6 centimeter mere end før, og i stedet for 16,9 km/l kan man se frem til 20 km/l. Denne forbedring af økonomien skyldes en ny generation af trecylindrede benzinmotorer på 1,2 liter, der får premiere i den nye Micra. I grundudgaven yder motoren 80 hk, men der kommer også en kompressorladet version med 95 hk. Og stik mod gængs opfattelse vil den være endnu mere økonomisk den kører nemlig omkring 22 km/l. Så det tegner meget godt for den nye Micra, der har mistet lidt af det nuttede look, der har gjort den til et hit blandt kvinder og det modsatte blandt mænd. De udstillede eksemplarer i Genève så nydelige ud i kabinen, men en egentlig vurdering af pladsforhold etc. må afvente et nærmere bekendtskab herhjemme. Et lidt syret stykke udstyr, der kan købes til den nye Micra, er en særlig parkeringshjælp, der måler, om der er tilstrækkeligt med plads ved kantstenen. Systemet kan indstilles på tre niveauer til hhv. amatør, normal og ekspert. Vi gætter på, at det betyder, at bilen kan parkeres på mindst plads, når man vælger ekspert, mens der i stilling amatør nok skal være en meter eller to mere til rådighed. Det er første gang, at sådan en parkeringsassistent tilbydes i miniklassen. VOKSEVÆRK. Den nye Nissan Micra har mistet lidt af sit buttede look. Den bliver desuden lidt længere end nu, men lavere. Ny Alfa bliver en ægte Alfa Politikens motorredaktør Allan Graubæk rapporterer fra den internationale biludstilling i Genève. Der er ikke meget genbrug over den nye Alfa Romeo Giulietta. Det vil formentlig glæde entusiasterne. NUL TILSÆTNING For en ægte Alfa Romeo-entusiast er der ikke noget værre, end når bilen er fyldt med komponenter fra fremmede bilmærker. F.eks. vakte det ikke synderlig glæde, da Alfa for nogle år siden måtte droppe sin egen V6-motor og erstatte den med en fra australske Holden, der hører til i General Motors-familien. Den seneste nyhed fra Alfa Romeo, den lille Mito, led også lidt rigeligt af genbrug fra Fiat Punto, og selv om Fiat faktisk er Alfas moderfirma og holder liv i hele butikken, var det heller ikke noget, der skabte jubel. Så er der anderledes håb for Alfa Romeo Giulietta, der får dansk premiere i den første weekend af august samtidig med at racerløbet Copenhagen Historic Grand Prix fejrer Alfas 100-års jubilæum med gamle og nyere biler på banen rundt om Fælledparken. Ikke alene er Giulietta et af de mest hæderkronede navne i Alfas modelhistorie, men teknikken i den nye model er også unik for Alfa. Faktisk er det nok Fiat, der kommer til at genbruge den i fremtiden. Der er ny undervogn, ny gearkasse og nye motorer. Hvordan det hele spiller sammen på vejen, har vi naturligvis ikke RENDYRKET. Det Alfa-typiske design er bevaret i den nye Giulietta f.eks. den markante kølergrill. Foto: Sandro Campardo/AP den ringeste anelse om, men når Alfa vil ind i den del af markedet, der domineres af de lidt dyrere versioner af VW Golf og af Audi A3, må man formode, at de har sat sig for at skabe en bil, der scorer topkarakterer på alle væsentlige områder. Og det vil her især sige motor og køreegenskaber. Pladsen på bagsædet er jo lidt klemt, men som mærkets pressechef, Steffen Holm, siger:»det er jo en Alfa«. Underforstået ikke nødvendigvis en bil, hvor de praktiske egenskaber har fået højeste prioritet. Prisen på den nye Giulietta kan forventes at starte omkring kroner. Det giver bl.a. en motor på 120 hk, men den danske importør venter, at de fleste danske kunder vil spendere lidt ekstra for at få en turbomotor i den nye Multiair-familie med 170 hk. Biludstillingen i Genève foregår i Palexpo, der ligger lige ved lufthavnen. Udstillingen har åbent til og med i morgen WWW salon-auto.ch Se flere artikler fra biludstillingen i Genève på WWW tjek.dk/biler

8 8 biler LØRDAG 13. MARTS 2010 POLITIKEN SE DISSE MOTORCYKLER I BELLA Foto: Fredrik Persson Civiliseret BMW-racer BMW rykker vildt med den nye racer S 1000 RR. Skabt til banernes ræs, men trods de 193 hk i en 183 kg let maskine civiliseret nok til landevejsbrug. Hvis altså føreren er både erfaren og forsigtig. Kørestillingen er ikke ekstrem, og den nyeste teknik især en avanceret traction control kan hjælpe med til at tøjle kræfterne. Basispris: kr. Foto: PR Dansk, dyr og dejlig Lauge Jensen er navnet på en danskbygget custom-motorcykel. Kom selv med dine ideer, for når den bygges op omkring den voldsomme tocylindrede motor, kan Uffe Lauge Jensen opfylde dine hedeste Easy Rider-drømme der vel at mærke lever op til EU s miljøkrav. Køb den for kr. eller leas den for kr. om måneden. Kup en MC godt brugt eller helt ny Efter en voldsomt dyk i salget af motorcykler dumper forhandlerne priserne for at få plads til 2010-modellerne. LAGERSALG LARS-BO LARSEN Motorcykelfolket har store chancer lige nu for at gøre et godt køb og spare helt op til over kroner. Salget af motorcykler faldt i 2009 med omkring 40 procent i forhold til året før, og det betyder, at der står mange maskiner rundt om hos forhandlerne og venter på en køber. Og nu skal lagrene ryddes for at få plads til de nye 2010-modeller. Måske skal det bare være den helt nye lækre model, selv om den koster. Men rigtig mange vil i stedet tjekke banken, skrue den økonomiske fornuft på og stille spørgsmålet: Hvad er det bedste køb på en motorcykel lige nu? En brugt motorcykel eller en ubrugt fra 2007, 2008 eller 2009, der er nyindregistreret og med fuld garanti. Det kan blive et svært valg, hvor køberne skal se sig for. Det kan betale sig at tjekke forhandlernes hjemmesider efter de skarpe tilbud, for en rundspørge til flere motorcykelforhandlere viser, at der er stærk konkurrence mellem de to muligheder. MC-Giganten Bikx i Næstved handler med Suzuki, og mens forhandler Søren Winckler venter på, at foråret sætter lidt mere gang i handelen, venter han ikke med svaret på, hvad der er det bedste tilbud lige nu:»en splinterny Suzuki SV 650 fra sidste år til kun kroner. En gennemprøvet V2-model, der er god som førstegangskøb, ja for de fleste. Den er både frisk, fornuftig og alsidig, og den kan klare 200 km/t. Det tilbud slår faktisk de fleste gode brugte«, mener Søren Winckler, der dog blandt sine brugte modeller også kan pege på et godt bud:»en Suzuki GS 500 med fuld kåbe fra 2004 til kroner. Det er en kvalitetscykel til kineserpris, og den har kun kørt kilometer«. Er man mere til de bamsede motorcykler har Yamaha-forhandler Chris Fisker i København et par gode bud. Skal det være nyt, anbefaler han en rigtig cruiser, XVS 1300 Midnight Star, til kroner, hvilket er under prisen sidste år. Vandkølet, med remtræk og en helt klassisk udstråling. Den ser stor ud. Blandt de brugte peger Fisker også på et muskeldyr, den rå og særprægede Yamaha MT 01 fra 2007, der er bygget op omkring en 1670 ccm stor V2-motor. Den har kørt kilometer og pumpet med udstyr, så den har omkring 140 hk, kan den købes for kroner, kroner UDSALG. Tjek forhandlernes lagre og find tilbud som dette her: en få år gammel Suzuki GS 500 i fin stand til kroner. Foto: PR under nypris. Skal foråret køres ind på en BMW, har Rune Bach-Andersen fra Xpedit i Ølgod opskriften på at spare over kr. på en ny R 1200 RT, en rigtig langdistance maskine med boksermotor, kåbe og rejsetasker. Modellen fra 2008 er sat hele kroner ned til kr., mens versionen fra 2009 er faldet til kr. Xpedit handler også med Kawasaki, og her er forårets tilbud den kvikke og godt sælgende allrounder ER-6F, der har fået taget kroner af toppen, og nu med ABS-bremser kan købes for kroner. Blandt de brugte kan der måske kigges på en rigtig klassisk bokser-bmw fra 1998, R 1100 R, der skal koste kr. En anden mulighed kunne være en hygge-cruiser fra Moto Guzzi, nemlig en Nevada fra 2002, der med km på bagen kan erhverves nysynet for kr. lars-bo.larsen@pol.dk Opel privatleasing uden faldgruber Insignia 1,8 Edition 5-d ydelse pr. md. kr ,- inkl. service , Astra 1,4 Essentia 5-d ydelse pr. md. kr ,- inkl. service , Corsa 1,2 Cosmo 5-d ydelse pr. md. kr ,- inkl. service , TRE TOPSÆLGERE TIL HIMMELSKE PRISER Jesper, salgschef Insignia 1,8 Edition 5-d fra kr ,- Ekskl. metallak og levering Astra 1,4 Essentia 5-d fra kr ,- Ekskl. metallak og levering Corsa 1,2 Cosmo 5-d fra kr ,- Ekskl. metallak og levering Rovsingsgade Kbh N. Tlf Vandtårnsvej 81 (service) 2860 Søborg Tlf Daugaard Biler repræsenterer Nissan, Opel, SAAB og Toyota Insignia forbrug (blandet kørsel): 13,2 km/l, CO g/km. Astra forbrug (blandet kørsel): 18,2 km/l, CO 2: 128 g/km. Corsa forbrug (blandet kørsel): 20,0 km/l, CO g/km. Priserne er ekskl. leveringsomkostninger på kr. Nybilsgaranti 2 år/ km, 3 års lakgaranti (uden km. begrænsning), 12 års garanti mod gennemtæring. Bilerne er vist med ekstra udstyr.

9 2005 SIDETEMA B-Klassen Ta selv-bilen. Kryds 3 retter af fra ta selv-bordet. Tag en B-Klasse og få masser af plads, topkarakter i sikkerhed og vælg tre retter fra ta selv-bordet med ekstraudstyr. Kig lige på listen med udstyr her til højre. Hvad vil du sige, hvis du bare kunne rage til dig til din nye, tilkørte Mercedes B 180 CDI fra Starmark? Jamen, hvis du køber den inden den 19. marts, så kan du krydse af i tre felter på ta selv-listen. Bare sådan. B-Klassen er en Mercedes-Benz med overskud og højt til loftet. Et helt plant gulv og begavede pladsløsninger gør den mere fleksibel en de fleste biler. Samtidig får du fem stjerner i EuroNCAP og en overraskende god økonomi B 180 CDI kører næsten 18 km literen. Og så naturligvis kvalitet og komfort med stjerne på oven i alt det lækre ekstraudstyr fra ta selv-bordet. En Starmark bil er en tilkørt Mercedes-Benz, som vi har tjekket på 130 punkter og givet den helt store tur i skønhedssalonen. Tag selv B-klassen. Køb en Starmark B 180 CDI og tag tre retter fra det store ta selv-bord med ekstraudstyr. Kryds af her: Garmin navigation med bluetooth. i-pod interface. Fartpilot. Læderrat. Lædergearvælger. Solgardiner bag. Parrot-mobiltilslutning. Parkeringssensor bag. Komplet læderkabine. 16" originale Mercedes-Benz aluminiumsfælge. To originale Mercedes-Benz barnestole. Original Mercedes-Benz tagboks. Indbygget Mercedes-Benz Comand-navigation. Aftageligt anhængertræk. Tilbuddet gælder frem til fredag den 19. marts, og kun bilerne i denne annonce Vejle 08 Mercedes B180 CDi kr. 1. reg. 07 (2008-model), klimaanlæg, sædevarme, dieselpartikelfilter 08 Mercedes B180 CDi kr. 1. reg. 07 (2008-model), klimaanlæg, sædevarme, dieselpartikelfilter 08 Mercedes B180 CDi kr. 1. reg. 07 (2008-model), klimaanlæg, sædevarme, dieselpartikelfilter, 08 Mercedes B180 CDi kr. 1. reg. 07 (2008-model), klimaanlæg, sædevarme, dieselpartikelfilter 08 Mercedes B180 CDi kr. 1. reg. 07 (2008-model), klimaanlæg, sædevarme, dieselpartikelfilter Hørsholm 08 Mercedes B180 CDi kr. 1. reg. 07 (2008-model), klimaanlæg, eksteriør krompakke sædevarme Ishøj 08 Mercedes B180 CDi kr. 1. reg. 07 (2008-model), klimaanlæg, sædevarme, dieselpartikelfilter, multifunktionsrat 07 Mercedes B180 CDi kr. Klimaanlæg, sædevarme, multifunktionsrat 07 Mercedes B180 CDi kr. Klimaanlæg, sædevarme Aalborg 07 Mercedes B180 CDi kr. Klimaanlæg, sædevarme, exteriør krompakke, multifunktionsrat Haderslev 07 Mercedes B180 CDi kr. Klimaanlæg, chrom-pakke, 16" alu, sædevarme,tonede ruder Herning 08 Mercedes B180 CDi kr. 1. reg. 07 (2008-model), klimaanlæg, eksteriør krompakke, fartpilot, sædevarme Kolding 07 Mercedes B180 CDi kr. Klimaanlæg, sædevarme Næstved 08 Mercedes B180 CDi kr. 1. reg. 07 (2008-model), klimaanlæg, exteriør krompakke, sædevarme, dieselpartikelfilter Odense 08 Mercedes B180 CDi kr. 1. reg. 07 (2008-model), Klimaanlæg, sædevarme, multifunktionsrat Randers 07 Mercedes B180 CDi kr. Klimaanlæg, sædevarme Roskilde 08 Mercedes B180 CDi kr. 1. reg. 07 (2008-model), Klimaanlæg, sædevarme, dieselpartikelfilter Århus 07 Mercedes B180 CDi kr. Klimaanlæg, sædevarme, multifunktionsrat Der tages forbehold for trykfejl. Bilen er vist med ekstra udstyr. Vi finansierer også bilerne til en variabel Rente på 3,95% over 72. mdr. Vejle: STARMARK I/S, Herredsvej 30, 7100 Vejle, tlf Hørsholm: STARMARK I/S, Ådalsvej 54, 2970 Hørsholm, tlf Ishøj: STARMARK I/S, Baldersbækvej 8M, 2635 Ishøj, tlf og Aalborg: STARMARK I/S, Sundsholmen 10, 9400 Nørresundby, tlf Du finder også et udvalg af STARMARK biler i følgende forretninger: Haderslev: P. Christensen A/S, Christian Xs Vej 1, 6100 Haderslev, tlf Herning: Ejner Hessel A/S, Nystedvej 15, 7400 Herning, tlf Kolding: P. Christensen A/S, Trianglen 11, 6000 Kolding, tlf Næstved: Ejner Hessel A/S, Transportbuen 1, 4700 Næstved, tlf Odense: P. Christensen A/S, Krumtappen 20, 5260 Odense S, tlf Randers: Ejner Hessel A/S, Ribevej 11, 8940 Randers SV, tlf Roskilde: Ejner Hessel A/S, Københavnsvej 299, 4000 Roskilde, tlf Århus: Ejner Hessel A/S, Agerøvej 53, 8381 Tilst, tlf STARMARK er ejet af de autoriserede Mercedes-Benz forhandlere P. Christensen A/S, Ejner Hessel og Daimler Biler A/S.

10 10 biler LØRDAG 13. MARTS 2010 POLITIKEN SE DISSE BILER I BELLA Kia i stor stil Egentlig er de store firehjulstrækkere en bilklasse, der er død i Danmark, men Kia tager alligevel chancen med den nye Sorento. Den har nu også en fornuftig økonomi, hvis man vælger en 2,2- liters dieselmotor. Kabinen er lækker og veludført, og eneste ukendte faktor er prisen. Kia vil ikke røbe den endnu, men siger dog, at den ikke kommer under kroner på hvide plader. Næsten klar til salg Mitsubishi kalder det en konceptbil, men mon ikke denne ASX er så tæt på den færdige vare, som tænkes kan? I hvert fald kommer den til Danmark i løbet af sommeren. Vi ved ikke så meget om motorudvalg og udstyrsniveau, men det ligner en bil, der vil placere sig i prisklassen fra til kroner. Den har lidt offroaderstil, men klarer sig fint med forhjulstræk. Sørg for, at bilen har tre A er Anhængertræk, aircondition og alufælge gør det nemmere at få solgt bilen igen. Og lad være med at tage en tredørs udgave, hvis der findes en femdørs. BRUGTBILSSALG ALLAN GRAUBÆK Den kloge bilkøber sørger for, at den nye bil er skruet sammen på en måde, så den er forholdsvis nem at sælge igen efter nogle år. Og der er tre typer udstyr, der gavner gensalget: Aircondition, anhængertræk, alufælge.»som jyde vil jeg i hvert fald sige, at anhængertræk er vigtigt. For mange er det et must have og ikke bare et nice to have«, siger Bilbasen.dk s administrerende direktør Kenneth Andersen. Han siger dog også, at det for tiden ikke er udpræget svært at sælge nyere brugte biler, men det rigtige udstyr kan få handlen til at glidere lettere igennem. Bilbasen har for Lørdagsliv lavet beregninger på de biler, de har til salg, og her viser det sig, at automatgear kan vise sig at være en næsten gratis fornøjelse. Det koster nemlig i snit kroner ekstra ved nykøbet, men de kroner kommer igen, når bilen skal sælges igen. Dog kun for visse biltyper:»det gælder kun luksusklassen, altså f.eks. Audi A6, BMW 5-serie og Arkivfoto: Morten Langkilde den slags. Kunderne til disse biler efterspørger automatgear, så her får du merværdien hjem igen. Men blandt billigere biler, f.eks. Opel Astra og Ford Focus, vil værditabet være meget større, og gevinsten ved salget står slet ikke mål med investeringen«, siger Kenneth Andersen. Der er også ting, der betyder meget i alle bilklasser:»aircondition eller klimaanlæg er vigtigt for brugtbilskøberne. Selv nede i de mindste klasser«, siger Kenneth Andersen. Fælgene skal have god stil Noget af det mest populære ekstraudstyr er aluminiumsfælge, der kan peppe gevaldigt op på bilens udseende og dermed også være et plus, når den skal sælges igen. Men ikke altid:»når det gælder fælge, er det vigtigt, at de udtrykker god stil. Hvis du kommer med nogle stylingfælge på 18 tommer, som ikke passer til bilen, så kan det fak- Når det gælder fælge, er det vigtigt, at de udtrykker god stil Kenneth Andersen, direktør, Bilbasen.dk tisk trække ned. Hvis du vælger originale fælge, som passer til bilen, så er det en god ting«, siger Kenneth Andersen. Lidt det samme gælder for læderindtræk. Typisk vil det være en dyr fornøjelse, men blandt luksusbiler opfattes lædersæder nærmest som en selvfølge. Blandt billige biler får man næppe pengene hjem igen, og ligesom med fælgene er det vigtigt, at læderindtrækket er originalt en billig eftermonteret løsning er ingen god ide. På samme måde kan man roligt regne med, at beløbet på op til kroner, man kan komme til at betale for et indbygget navigationsanlæg, er tabt, når bilen skal sælges igen:»det bliver en dyr fornøjelse. De fleste af de kroner vil være spildt. Der er så mange billige navigationsløsninger, og de fleste har efterhånden et løst gps-apparat, og folk tilskriver derfor ikke de indbyggede anlæg samme værdi, de gjorde tidligere«, mener Kenneth Andersen. Tredørs biler mister mest Fornuftige bilkøbere undgår desuden at købe en tredørs version af en bil, hvis der findes en med fem døre. Godt nok er den tredørs bil typisk kroner billigere end den femdørs, men den mister endnu mere i værdi. Det fremgår også af sidehistorien om Renaults leasingpriser. Noget af det mest værdifaste, man kan købe sig, er ifølge Bilbasen en stationcar med dieselmotor, specielt hvis det er en af modellerne VW Golf, Peugeot 207, Peugeot 308 eller Ford Focus. Men også her gavner det sikkert gensalgsprisen med aircondition, anhængertræk og alufælge. Billigste model dyrere at lease Her er tre priseksempler på leasing af Renault Clio, alle med 1,2 liters benzinmotor. Expression-udstyret er det mest omfattende med bl.a. aircondition. Version Tredørs, Authentique Femdørs, Expression Stationcar, Expression Købspris kr Månedlig leasingydelse Alle eksempler forudsætter en løbetid på to år, km om året og en engangsydelse (inkl. gebyr) på ca kroner JH Lidt luksus betaler sig Lidt ekstra luksus i leasingbilen koster ikke spor ekstra. Faktisk vil det være den dyreste løsning at vælge den billigste bil. Den billige bil taber mest i værdi, og det er noget, der bliver afsløret i de månedlige leasingrater. Her er det i høj grad værditabet, der fastsætter den månedlige ydelse for dem, der vælger at lease en bil. Renault tilbyder privatleasing af Cliomodellen, og stort set alle versioner er til rådighed. Men den, der er billigst at købe, er ikke billigst at lease. Den månedlige ydelse for en tredørs basismodel til kroner er således højere end for en mere veludstyret femdørs stationcar til kroner, der bl.a. har aircondition som standard. Et helt afgørende element i fastsættelse af leasingydelserne er bilens brugtværdi, og tallene viser, at en bil, der har lidt ekstra udstyr af den nyttige slags, holder sin værdi bedst. Der er en Toyota til alle... toyota-til-alle.dk

11 POLITIKEN LØRDAG 13. MARTS 2010 biler 11 Audi i åben stil Ny crossover vil frem Audi R8 5,2 FSI Spyder quattro er klar til sommerkørsel. Det kræver blot en betaling på 3,3 millioner. Motoren er en V10 med 525 hk, og topfarten er 313 km/t. Motoren bruges også i Lamborghini Gallardo. R8 Spyder kommer på et senere tidspunkt med en lidt mindre V8-motor med 420 hk. Det burde skære cirka kroner af prisen. Hyundai ix35 er lidt af en blandingsbil, en såkaldt crossover med lidt offroader og en hel del personbil over sig. Den er tæt på at være i Danmark, hvor billigste udgave vil koste ca kroner. Med dieselmotor er den ikke specielt forslugen, da den går op til 19 km/l. Den kan fås med firehjulstræk, men langt de fleste kunder ventes at nøjes med træk på forhjulene. Minibil fra Opel på kraft- og sparekur Alle udgaver af Opel Corsa får flere hestekræfter, men de går også længere på literen. LIGE OM HJØRNET ALLAN GRAUBÆK, FRANKFURT Det bedste fra alle verdener synes kombineret i den nye udgave af Opel Corsa, der netop nu er på vej til de danske forhandlere: Den har fået flere kræfter, men er samtidig blevet mere økonomisk, og priserne er i øvrigt uændrede. Opel Corsa har været på markedet i den nuværende udgave siden 2006, og dermed er det nu tid til et mindre facelift. Bilens ydre er dog fuldstændig uforandret i stedet har Opel kastet sig over motor og undervogn. To ting skulle ændres: Bilens måde at køre på, og motorerne skulle gøres mere effektive. Det første har medført et helt andet styretøj, der er en kolossal forbedring i forhold til det gamle. Det arbejdede nemlig på en måde, så man ikke rigtig fornemmede, om der var kontakt mellem rat og hjul. Nu er der strammet op, så styretøjet går måske ikke helt så let som før, men det giver en meget bedre fornemmelse af, hvad der foregår ude ved forhjulene. Dermed er Opel Corsa en stor fornøjelse at tumle, både i by, på landevej og på motorvej. Den motor, Opel helst vil tale om, er en dieselmotor, 1,3 CDTI Ecoflex, der nu skulle køre 27 km/l ved blandet kørsel. Før havde den 75 hk nu har den 95 hk. Om man virkelig kan opnå de 27 km/l, tvivler vi lidt på. I hvert sagde bilens computer 20 km/l efter cirka 100 kilometers kørsel i moderat tempo i omegnen af Frankfurt, hvor Opel havde rullet de første eksemplarer SPAR. Nyeste version af Opel Corsa sluger mindre brændstof end før. Foto: Opel frem til prøvekørsel. Som chauffør mærker man ikke meget til de forskellige spareindgreb, teknikere har udviklet. Et af dem virkede dog helt forfejlet i den diesel-corsa, vi prøvekørte: nemlig den lille pil. der skal vise, hvornår det er på tide at skifte gear for at opnå mest økonomisk kørsel. Den lyste nemlig først ved cirka omdrejninger og man kan uden problemer skifte gear allerede omkring omdrejninger, og det vil give den bedste økonomi. Blandt benzinmotorerne var kun en enkelt til rådighed ved præsentationen i Frankfurt: 1,4 liter med 100 hk den havde før 90 hk. Den er naturligvis kvik og veloplagt, men også ret irriterende at høre på ved motorvejsfart. Den er nemlig lavt gearet, så ved 130 km/t. hvæser motoren af sted med over omdrejninger. I kabinen er der i øvrigt kommet en enkelt ændring: En ny drejekontakt til lyset. Politiken var inviteret til Frankfurt af Opel.... måske er den helt nye Auris noget for dig? Ny Auris fra kr./md.* Den nye Auris er blevet endnu mere elegant. Interiøret har fået et kvalitetsløft, og ergonomien i kabinen er nu bedst i klassen. I sig selv er det rigelig grund til at lægge vejen forbi. Men nu kan du oven i købet også privatlease din favoritmodel. toyota.dk *Ekstraordinær førstegangsydelse på kr , max km/år, 36 mdr. løbetid. Inkl. moms, serviceaftale, etablerings- og leveringsomkostninger. Ekskl. grøn ejerafgift, forsikring og ekstraudstyr. Positiv kreditgodkendelse kræves. Vejl. pris fra kr. er ekskl. lev.omk. 2-udslip g/km.

12 12 biler LØRDAG 13. MARTS 2010 POLITIKEN Lada drejer nøglen i Danmark Den officielle import ophører. Det gør ikke den store forskel, for der er ikke solgt en eneste ny Lada herhjemme de seneste to år. IMPORTSTOP ALLAN GRAUBÆK For de fleste bilkøbere gør det ikke den store forskel, at den officielle import af Lada til Danmark blev nedlagt i denne uge. Mærket er nemlig de seneste år blevet stort set usynligt herhjemme. Lada Danmark A/S var en del af Nic. Christiansen-gruppen i Kolding, som altså nu siger stop. Hvorfor?»Vi har ikke solgt nye Ladabiler i hverken 2008 eller I 2007 solgte vi to. Vi må bare erkende, at når vi ser på de modeller, vi kan få fra Lada, er der ikke noget, vi kan sælge i Danmark. Der er tre elementer i en rigtig dårlig cocktail: Det tekniske niveau lever ikke op til vesteuropæisk standard, sikkerheden gør slet ikke, og priserne bliver Russerne har aldrig været i stand til at konstruere en ordentlig bil selv Peter Clausen, journalist, FDM Motor Classic LADA I TAL simpelthen for høje«, siger Per Temmesen, der i de seneste år har været direktør for både Lada og Land Rover i Danmark. Der vil dog stadig blive leveret reservedele, så de ca Ladabiler herhjemme kan holdes kørende. 80 procent af bilerne er over ti år gamle, og alene sidste år forsvandt 500 Ladaer ud af den kørende vognpark. Så pludselig er der formentlig snart kun de rene entusiastbiler tilbage. Nic. Christiansen-gruppen har dog stadig rettighederne til importen hvis der skulle komme noget brugbart fra Lada. Lada er et bilmærke, de fleste kender, og mange har ejet én. I 1980 erne var Lada og Skoda to af danskernes foretrukne elske-hade-objekter. De var billige, og der blev solgt mange, men der florerede også masser af vittigheder om de to bilmærker, der siden er gået to vidt forskellige veje: Skoda blev opkøbt af VW og er nu et af Europas vigtigste bilmærker. Grundlagt som Lada AutoVAZ i 1966 i samarbejde med Fiat. Første bil, model 2101, blev bygget i Det var en kopi af Fiat 124, dog med Ladas egen motor. I alt kører der nu ca Ladaer i Danmark. Til sammenligning består Skodas rullende vognpark af ca biler. Der er ikke solgt en eneste fabriksny Lada i Danmark i de seneste to år, viser tal fra De Danske Bilimportører. Lada har bygget mindst 23 millioner biler. Nøjagtige tal er svære at finde. KLASSISK. Den første Ladamodel i Danmark var den firkantede 1200, en kopi af Fiat 124. Foto: Mads Winther RÅ. Lada Niva er en primitiv, men effektiv offroader. Ruslands ministerpræsident, Vladimir Putin, ejer sådan en bil, men har fået sat en moderne Opelmotor i den. Foto: RIA/ Novosti/AP PÅ BANE. Lada Kalina er en af de nyeste modeller, men den er gammeldags på alle områder. Her testes den af Vladimir Putin. Foto: AP VILDSKUD. Lada viste Concept C i Designet virker o.k., men bilen er aldrig blevet til noget. Foto: Sergey Ponomarev/AP Der er ikke meget kultdyrkelse af Lada og heller ikke klubber, hvor Ladaejere mødes og fremviser deres biler som det er tilfældet med bl.a. Skoda.»Jeg kender ikke til nogen Ladaklubber herhjemme. Der er noget kult omkring Niva firehjulstrækkeren. Den har personlighed, og den er et godt redskab til det, den er tænkt til. At den så ruster op på fem år, er noget andet. Derimod er der masser af kult omkring Skodas hækmotormodeller, men der er ikke noget tilsvarende omkring Lada. Du ser det nogle steder i det gamle Østtyskland, hvor folk går meget op i deres Lada«, siger en af Danmarks største kendere af det klassiske bilmarked, journalist Peter Clausen, FDM Motor Classic. Hænger det sammen med, at Lada ikke er så gammelt et bilmærke som f.eks. Skoda?»Det skyldes måske, at Lada ikke er opstået af sig selv. Skoda er et fint gammelt mærke, og de har konstrueret bilerne selv. Russerne har aldrig været i stand til at konstruere en ordentlig bil selv. Lada blev stiftet i samarbejde med Fiat, og de licensfremstillede en kopi af Fiat 124 i en by, Togliatti, opkaldt efter en kommunistisk oprører i Italien«, siger Peter Clausen. Ny model så lovende ud I 1984 indledte Lada tilsyneladende en revolution med modellen Samara, der så lovende ud på det tidspunkt:»men det er meget typisk for Lada, at de aldrig fik den lavet færdig. Udgangspunktet var ellers meget godt. Porsche havde været med til at udvikle den, men der var grænser for, hvad Lada kunne betale, så det var ikke ligefrem en Porsche, de fik ud af det. Bilen var som udgangspunkt lige så god som mange af de vestlige biler, men det er typisk for russerne, at når de først laver en bil, så får den lov til at køre videre helt uændret. En vestlig fabrik vil rette de fejl, der opstår hen ad vejen det gør russerne ikke«, siger Peter Clausen. På bilbasen.dk kan man finde en Lada 1200 fra 1987 til kroner. Kunne det være et fornuftigt køb?»der er mange pensionister, der har haft sådan en bil. De har haft den stående i garage, og de har gået og pudset på den. Man skal ikke købe den som investeringsobjekt. Man skal købe den, fordi man synes, den er sjov. Efter et par år kan man sikkert sælge den for det samme, som man har givet for den. Du skal måske lede lidt efter en køber, men de findes«. Peter Clausen arbejdede tidligere på bilbladet Bil Magasinet, og de skød en Lada i stumper og stykker i Bladet havde nemlig kåret Lada 110 som den ringeste bil på markedet overhovedet, og den fortjente derfor et medlidenhedsdrab. Peter Clausen tog til Tyskland, fandt en Lada, som han købte og kørte den til det militære skydeterræn i Oksbøl. Et par velrettede granater fra en Leopardkampvogn satte et punktum for lige den Ladas liv. Men Ladaen var god i terrænet:»da vi lå og kørte rundt med den i skydeterrænet, flød den simpelthen hen over alle hullerne. Den var nemlig bygget til at køre på veje, der ikke fandtes«. Kommer Lada igen?»de har jo haft forskellige partnere, først General Motors og nu Renault. Lada er også nødt til at have en teknisk stærk makker, for de kan nok ikke finde ud af at lave moderne biler selv«.