NORDEN NEWS EFTERÅR DIVERSITET Carrie Chen (billedet) repræsenterer en af NORDENs 25 nationaliteter Side 8

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "NORDEN NEWS EFTERÅR DIVERSITET Carrie Chen (billedet) repræsenterer en af NORDENs 25 nationaliteter Side 8"

Transkript

1 EFTERÅR 2017 NORDEN NEWS DIVERSITET Carrie Chen (billedet) repræsenterer en af NORDENs 25 nationaliteter Side 8 NY KONTRAKT NORDEN indgår attraktiv kontrakt om transport af vejsalt fra Chile Side 6 ANTI-KORRUPTION NORDEN opnår certificering inden for anti-korruption Side 16 DAMPSKIBSSELSKABET NORDEN A/S

2 NORDEN NEWS DAMPSKIBSSELSKABET NORDEN A/S Strandvejen Hellerup Danmark Telefon: Ansvarshavende redaktør Jan Rindbo, adm. direktør Redaktør Nicolai Bro Jöhncke, Leder af Corporate Communications & CSR Layout og grafisk produktion Noted Forsiden Det er NORDENs mål at være tæt på kunderne i bredeste forstand. Derfor har NORDENs tørlastafdeling kontorer verden over. Samtidig har NORDEN fokus på at udvikle medarbejdere, der er forskellige og rummelige har stor diversitet således at de er bedst muligt klædt på til at forstå og honorere kundernes individuelle behov. Et eksempel er Senior Chartering Manager Carrie Chen på hovedkontoret i Hellerup, der mødte op til sin shippinguddannelse i NORDEN med en bachelorgrad fra Shanghai Maritime University i hjemlandet Kina, og som netop har gennemført en MBA på Copenhagen Business School (CBS). NORDEN kalender 19. oktober 9. november 2017 Silent period frem til offentliggørelse af regnskabet for 3. kvartal november 2017 Offentliggørelse af regnskabet for 3. kvartal

3 Efterår 2017 Indhold FOKUS Diversitet Side 8 Skal kunderne behandles ens, skal de behandles forskelligt NORDEN har fokus på at udvikle medarbejdere, der er forskellige og rummelige har stor diversitet således at de er bedst muligt klædt på til at forstå og honorere kundernes individuelle behov. Et eksempel er Senior Chartering Manager Carrie Chen i Tørlastafdelingen, der lige har gennemført en MBA. Side 12 Hurtigere svar til kunderne Side 4 LEDER Styrken ved mangfoldighed Side 16 NORDEN opnår certificering inden for anti-korruption Side 23 Søkort på skærmen Side 5 NORDEN kloden rundt Side 18 NORDEN klædt på til fremtiden Side 6 NORDEN indgår attraktiv kontrakt om transport af vejsalt fra Chile Side 24 Kaptajnens beretning om en redningsaktion Side 20 Køb af 2 tankskibe fra A til Z Side 15 2 dage langt væk fra travle kalendere Side 26 Fortsat gradvis bedring af tørlastmarkedet Side 27 NORDENs flåde 3

4 NORDEN NEWS LEDEREN Styrken ved mangfoldighed Fleksibilitet er en af NORDENs kerneværdier og med til at sikre, at kunderne får en service, der lever op til de meget høje krav, man kan stille til en virksomhed som NORDEN. Fleksibilitet drejer sig ikke kun om at sikre, at kunden kan få hentet og leveret sin last præcis der, hvor det passer bedst. Det drejer sig også om at kunne sætte sig i vedkommendes sted og forstå, hvorfor kunden har de behov, han eller hun har og ikke mindst, hvordan NORDEN bedst kan optimere de logistiske udfordringer, kunden måtte stå med. NORDEN arbejder for smarter global trade dvs. en mere effektiv verdenshandel og som globalt opererende rederi betyder det, at vi har kontakt med mange forskellige kunder. Uanset deres udgangspunkt skal de alle møde service af verdensklasse og fornemme, at NORDEN har fokus på deres individuelle behov og er i stand til at imødekomme disse. Det stiller krav til NORDENs egen organisation. Vi vil ikke læne os tilbage og tilbyde standardydelser, for vi tror ikke på, at one size fits all. Vi vil derimod sætte os i kundens sted og sikre, at individuelle kundeønsker i videst muligt omfang bliver imødekommet. Mangfoldighed blandt medarbejdere sikrer fleksibel tænkning og er med til at nedbryde indgroede forestillinger og vaner. Ved at sammensætte teams på tværs af alder, erfaring, nationalitet, sprog og køn får NORDEN og Norient Product Pool bragt alle medarbejderes unikke bidrag i spil til gavn for bedre kundeservice. Det understøtter vores ambition om at bidrage til smarter global trade. Jeg håber, De vil nyde læsningen af denne udgave af NORDEN NEWS, som også på sin vis fremstår mangfoldigt med både sit valg af emner og det nye design. God fornøjelse. Jan Rindbo, adm. direktør Mangfoldighed blandt medarbejdere sikrer fleksibel tænkning og er med til at nedbryde indgroede forestillinger og vaner. 4

5 Efterår 2017 NORDEN kloden rundt NORDEN-skib gennem den nye Panamakanal Under passagen af den nye Panamakanal var NORD KITAN assisteret af 2 slæbebåde. NORDEN er det tørlastrederi i verden, som oftest benytter Panamakanalen. Det er sket et par gange, at Panamakanalen på eget initiativ har bedt et NORDEN-tørlastskib benytte den nye kanal, der har kostet USD 5,25 mia. at anlægge. Men først for nylig har et NORDEN-skib været nødt til at benytte den nye kanal, fordi det var så tungt lastet, at det stak for dybt til at kunne sejle gennem den gamle kanal. Det drejede sig om Supramax-skibet NORD KITAN, der var lastet med tons kul fra Puerto Drummond i Colombia til Ilo i Peru. Krigssejlerne får mindesmærke Første skib, der kan rense ballastvand NORDEN forbereder nu installationen af det første anlæg til rensning af ballastvand. Det sker på produkttanksskibet NORD STEADY. FN s ballastvandkonvention betyder, at handelsskibe i fremtiden skal rense deres ballastvand for organismer, som på grund af mangel på naturlige fjender kan fortrænge eksisterende organismer i de farvande, hvor ballastvandet lukkes ud. Head of Projects Management Jeppe Mulvad Larsen forventer, at NORD STEADY s anlæg er køreklart ved afslutningen af skibets kommende tørdokning i maj Herefter vil resten af NORDENs flåde følge over de næste 5-6 år. Dronning Margrethe afslørede mindesmærket, der hedder Sortladne Hav og er udført af den danske kunstner Per Arnoldi. Foto: Frihedskampens Mindefond. Sømænd fra store dele af verden valgte under 2. Verdenskrig at gå i allieret tjeneste, da deres handelsskibe blev afskåret fra deres hjemlande. Disse sømænd eller krigssejlere var med deres store indsats afgørende for, at deres lande blev betragtet som allierede. Mange af søfolkene betalte den højeste pris for deres indsats i handelskonvojer og på D-Dag i Normandiet. Det gjaldt også for omkring danske sømænd, heriblandt flere om bord på skibe fra NORDEN og de 2 rederier Motortramp og Orient, som i dag er en del af NORDEN. I alt 13 skibe fra de 3 rederier indgik i allieret tjeneste. De danske krigssejlere er nu blevet hædret med et mindesmærke i Mindelunden i København. Forberedelserne til installation af et anlæg til rensning af ballastvand om bord på NORD STEADY indbefatter en inspektion af skibet, hvor der foretages 3D-scanning af relevante områder, således at installationstiden kan minimeres, når skibet kommer i dok næste år. 5

6 NORDEN NEWS Attraktiv kontrakt om salttransport Saltet skal losses på USA's østkyst, hvorefter skibene kan fortsætte i en kort ballastrejse til f.eks. de østkysthavne, hvor NORDEN laster træpiller til Europa. Det er med til at øge værdien af kontrakten for NORDEN. NORDEN har indgået en 10-årig kontrakt om transport af vejsalt fra Chile. Kontrakten løber i årene og omfatter transport af i alt 4-5 mio. tons vejsalt, der skal lastes i Caleta Patillos km nord for den chilenske hovedstad Santiago og losses primært på den amerikanske østkyst i havne mellem Boston og Baltimore. Vejsaltet eller stensalt, som er det formelle navn på saltet skal sejles på Supramax-skibe. Det bliver til 8-10 rejser om året, hver på tons. En rejse ventes at tage ca. 30 dage, og turen fra Sydamerikas vestkyst til USA s østkyst kommer til at gå gennem Panamakanalen. Kontrakten er indgået med chilenske Empremar, som er et datterselskab af verdens førende saltproducent K+S, der er et børsnoteret tysk selskab. K+S ejer og opererer saltminer i Nord- og Sydamerika herunder i Chile og i Europa, og selskabet har distributionscentre i det meste af Nordamerika og afsætning i hele Nord- og Sydamerika. Med købet af de nuværende chilenske operationer i 2006 efterfulgt af købet af USA's største saltdistributør Morton Salt i 2009 er K+S nu den største leverandør af vejsalt i Nordamerika. Det er chefen for NORDENs tørlastkontor i Annapolis i USA Adam Nielsen, der har forhandlet kontrakten i hus. Det er sket i et tæt parløb med Industrial Bulk-teamet på hovedkontoret i Hellerup. Kendte hinanden i forvejen Da parterne satte sig til forhandlingsbordet, havde de i forvejen et godt kendskab til hinanden, for NORDEN har sejlet og sejler store mængder vejsalt for Empremar fra Chile til USA. Siden 2000 er det blevet til mere end 15 mio. tons. Den nye kontrakt sikrer det langsigtede partnerskab med Empremar, når den nuværende 10-årige kontrakt med Empremar udløber i Empremar glad for kontrakten I en kommentar til kontrakten siger Senior Manager Logistics North America Thomas V. Labash, Empremar: Vi er glade for at have indgået endnu en langtidskontrakt med NORDEN, som er en finansielt meget sund, samfundsansvarlig og miljøbevidst virksomhed. Gennem de seneste 2 årtier har NORDEN udvist partnerskab og samarbejde og tilpasset sig vores skiftende behov. NORDEN har en moderne og godt vedligeholdt flåde, og skibene opdateres løbende. Med kontor i Annapolis og medarbejdere tæt på begivenhederne kan NORDEN hurtigt reagere på alle operationelle og kommercielle forhold. 6

7 Efterår 2017 NORDENs Supramax-skibe skal fragte vejsalt fra K+S mine i Caleta Patillos ca km nord for Chiles hovedstad Santiago til de amerikanske veje. Stor transportør af saltprodukter Empremar blev grundlagt i 1938 og fragter mere end 7 mio. tons tørlast om året. Siden 1995 har Empremar været et datterselskab af den børsnoterede tyske virksomhed K+S, der er verdens førende saltproducent med miner i Nord- og Sydamerika herunder i Chile og i Europa. For at dække K+S s transportbehov indgår Empremar lastkontrakter med andre rederier, herunder NORDEN. Michael Boetius, der er chef for Period Tonnage & Industrial Bulk, siger, at kontrakten er attraktiv for NORDEN, også selv om den er indgået på et tidspunkt, da spotraterne stadig er relativt lave. Passende rateniveau Kontrakten er indgået på et passende fremtidigt rateniveau. Dertil kommer en meget stor sidegevinst for NORDEN, idet man skal se transporterne af vejsalt fra Chile til USA's østkyst i sammenhæng med vores andre industrielle kontrakter, ikke mindst de omfattende kontrakter om træpilletransporter, vi udfører for amerikanske producenter af biomasse. Når Supramax-skibene har losset vejsaltet i det østlige USA, kan de efter en kort ballastrejse laste træpiller og sejle til Europa. Salttransporterne kommer dermed til at øge vores mulighed for at disponere Supramax-flåden så optimalt som muligt, og det vil især sige med så lidt ballastsejlads som muligt. Ballastrejser er isoleret set ren tilsætning. Vi tjener jo kun penge, når vi har last om bord, siger Michael Boetius. Et stort potentiale Dertil kommer, at Empremar er en vigtig strategisk partner for NORDEN, som derfor har en klar interesse i at fortsætte dette partnerskab. Vi har over årene sat stor pris på vores samarbejde med Empremar og ser et stort fremtidigt potentiale i partnerskabet med Empremar, siger Michael Boetius. Endelig er det med til at gøre den nye kontrakt attraktiv, at den vil diversificere NORDENs portefølje af langfristede kontrakter, så NORDEN bliver mindre afhængig af især kul, der af klimamæssige årsager i stigende grad erstattes af ikke-fossile brændstoffer. Minedrift gennem mere end 125 år K+S moderselskab for Empremar er en international tysk, børsnoteret virksomhed inden for råstoffer, som i over 125 år har beskæftiget sig med minedrift og med behandling af råstoffer. K+S er verdens førende producent af salt og en af de førende i verden, når det kommer til produktion af såvel standardiserede som specielle gødninger. Med over ansatte nåede K+S i 2016 en omsætning på USD 4,1 mia. og et driftsresultat (EBIT) på USD 270 mio. 7

8 NORDEN NEWS FOKUS Diversitet Skal kunderne behandles ens, skal de behandles forskelligt Det er NORDENs mål at være tæt på kunderne i bredeste forstand. Det gælder fysisk nærhed. Derfor har NORDENs tørlastafdeling udover hovedkontoret i Hellerup i Danmark også kontorer i Singapore, Shanghai, Mumbai, Melbourne, Annapolis, Rio de Janeiro og Santiago. Og derfor rejser NORDENs medarbejdere rigtig meget. Det gælder også med hensyn til muligheden for at forstå kunderne og deres meget forskellige behov. Derfor går NORDEN meget bevidst efter at have og udvikle medarbejdere, der tilsammen repræsenterer stor diversitet. Dvs. at medarbejderne er forskellige og mangfoldige med hensyn til nationalitet og kultur, aldersmæssigt, uddannelsesmæssigt, erfaring/ nytænkning mv. De i alt ca. 300 medarbejdere på NORDENs kontorer og de omkring søfolk er således fordelt på 25 nationaliteter og meget forskellige og mangfoldige i det hele taget med hver deres individuelle særkende. Diversiteten gælder i høj grad også for Tørlastafdelingen med omkring 150 medarbejdere, der repræsenterer 18 forskellige nationaliteter og et hav af forskellige faglige og menneskelige kompetencer. NORDEN er rigtig godt med Diversiteten og jeg mener i bredeste forstand baner vejen for os til vores kunder. Den er simpelt hen forudsætningen for, at vi kan forstå kundernes forskellige behov og imødekomme dem bedst muligt. Diversitet er så at sige vores billet til at lave forretning. Selv om verden på mange måder bliver mindre i forbindelse med den digitale udvikling og udbredelse, så er både markeder og kunderne stadigvæk meget forskellige. Denne mangfoldighed på markeds- og kundesiden skal vi leve op til og matche. Vi lever af at levere service, og vi skal altid tilpasse os markedernes og kundernes virkelighed. Det er helt forkert at tro, at kunderne skal behandles ens altså skæres over samme kam. Tværtimod skal man næsten altid behandle dem vidt forskelligt dvs. imødekomme netop deres individuelle behov for at de alle oplever at få samme ensartede og autentiske service, siger tørlastchef Christian Vinther Christensen og understreger: Det er ikke skibene, men medarbejderne og vores skala, der skal gøre det vanskeligt at kopiere os. 8

9 FOKUS Diversitet Efterår 2017 Diversiteten kommer med de bedste medarbejdere Når NORDEN ansætter nye medarbejderen, er de udslagsgivende og afgørende faktorer altid de samme. Det starter med et behov hos forretningen. Dernæst søger vi de faglige kompetencer, som kræves i stillingen. Kandidaten skal samtidig have nogle gode personlige egenskaber herunder nogle værdier, der modsvarer NORDENs værdier om fleksibilitet, pålidelighed, empati og ambitioner, fortæller NORDENs Dry Cargo HR Busi ness Partner Tina Larsen. Hensynet til den overordnede forskellighed blandt medarbejderne spiller ikke direkte ind ved ansættelsen af nye medarbejdere. Men det gør den indirekte. Men man kan nemlig sige, at NORDENs måde at vælge medarbejdere faktisk åbner for stor forskellighed, fordi vi altid går efter den bedst egnede kandidat, og så går vi mindre op i, om den pågældende er mand eller kvinde, ung eller gammel, fra det ene land eller fra det andet, ligesom vi heller ikke lægger vægt på, hvilket sprog, kandidaten er opflasket med i sit fødeland, bare han eller hun behersker engelsk på højt niveau i både skrift og tale, siger Tina Larsen. Diversiteten på NORDENs kontorer er altså en tilsigtet og væsentlig sidegevinst ved måden at ansætte medarbejdere på. Christian Vinther Christensen er manden, der står i spidsen for en af de største omlægninger nogensinde af NORDENs tørlastafdeling, der nu består af 9 mindre og specialiserede teams, der er mere agile dvs. kan handle hurtigere, lettere og mere smidigt samtidig med, at de har fået øget deres beføjelser til at træffe beslutninger, når de som medarbejdere i forreste linje møder markedet og kunderne. Diversitet er så at sige vores billet til at lave forretning Tørlastchef Christian Vinther Christensen egenskaber og baggrunde generelt, ligesom vi nu har etableret et videnscenter med alle relevante kompetencer inden for risikostyring, brændstofeffektivitet, research, jura etc. Alt dette er et godt udgangspunkt for at skabe innovation, siger Christian Vinther Christensen. Øger organisationens dynamik Mangfoldighed blandt medarbejderne øger også organisationens dynamik. Dette nye set-up med en simplificering, forstærkning og bemyndigelse af hele Tørlastafdelingen skal realisere NORDENs strategiske beslutning om, at Tørlastafdelingen i markant omfang og gennem organisk vækst skal øge operatøraktiviteten, hvor laster kombineres med indbefragtning af ledige skibe i markedet for en enkelt rejse eller flere. NORDEN vil være mindre afhængig af markedet og mere fokuseret på at hente marginer under alle slags markedsforhold. Den vigtige innovation Ved at være fysisk til stede strategisk centrale steder i verden og ved at tørlastmedarbejderne har en tankegang, der afspejler diversitet, gør NORDEN verden mindre og sikrer regelmæssige forbindelser mellem NORDEN og kunderne. Det er altid NORDENs opgave at bevæge sig fremad sammen med kunderne og skabe værdi for kunderne ellers mister vi dem simpelt hen. For at overleve skal NORDEN hele tiden tilpasse sig og imødekomme kundernes behov og i den forbindelse konstant selv finde eller være med til at skabe innovative kommercielle løsninger som oftest out of the box-løsninger der skaber værdi ikke bare for kunderne, men samtidig for NORDEN. Også her kommer det NORDEN til gode, at vi har medarbejdere placeret rundt i verden og med forskellige færdigheder, Vi tror på teamwork, hvor yngre og ældre medarbejdere udfordrer hinanden, og hvor forskellige nationaliteter byder ind med forskellig erfaring. Det helt rigtige mix af diversitet er en forudsætning for vækst og udvikling, siger Christian Vinther Christensen. Han er samtidig overbevist om, at når det lykkes at gøre NORDEN til en virksomhed, der er gennemsyret af diversitet parret med forandringsvillighed og et ægte internationalt miljø bliver virksomheden endnu mere attraktiv for eksisterende og for nye medarbejdere. 9

10 NORDEN NEWS FOKUS Diversitet HUN BIDRAGER TIL DEN STORE DIVERSITET Carrie Chen er en af de mange medarbejdere i NORDENs tørlastafdeling med såvel stærke faglige som kulturelle kompetencer. Carrie Chen, 28 år og en del af Handysize-teamet i NORDENs tørlastafdeling, er en af de medarbejdere, som bidrager til den kompetencemæssige, aldersmæssige og kulturelle diversitet, som prioriteres højt i NORDEN. Diversitet mangfoldighed/forskellighed er forudsætningen for, at NORDEN kan matche den meget forskellige sammensætning af kundebasen og dermed kundernes vidt forskellige behov med hensyn til den måde, de skal behandles på, for at de alle hver gang oplever at få den samme ensartede og autentiske service. Nogle venner og kolleger har drillet mig med, at jeg efter 6 år i Danmark skulle se at blive dansker. Men jeg går mere efter at blive en international person, der krydser de forskellige kulturer. Jeg prøver at være broen mellem den asiatiske og den europæiske måde at lave forretninger på, siger Carrie Chen. NORDENs brand og image Efter hendes opfattelse er det en vigtig del af NORDENs brand og image, at kunderne ser NORDEN som en international virksomhed, der hele vejen rundt virkelig rækker armene ud til hele verden. Carrie Chen vil ikke sige, at det giver hende målbare fordele selv at være kineser, når hun har med kinesiske kunder at gøre. Men det gør tingene nemmere for mig, når jeg taler med kinesiske kunder, kinesiske kaptajner eller søger lokal information om kinesiske forretningsmuligheder, at jeg som modersmål har kinesisk både mandarin og cantonesisk. Tingene bliver mere tilgængelige for mig, og det er nemmere at afslutte en forhandling eller løse en problemstilling på en effektiv måde. Jeg har også været glad for at hjælpe mine kolleger med oversættelsen af kinesiske dokumenter. Relationer er meget vigtige i shipping, og det er altså forholdsmæssigt nemmere at etablere og vedligeholde relationer med kunder, som man deler kulturel baggrund med. Ikke bare på grund af sproget, men mere fordi man forstår hinandens tankegang, siger Carrie Chen. Samme tankegang Generelt er det hendes erfaring, at det ikke altid er nødvendigt for NORDEN at have præcis den samme nationalitet eller kultur som de forretningsmæssige modparter eller mæglere for at skabe og opretholde gode relationer i forretningsverdenen. Man kommer langt ved, at parterne blot har den samme tankegang mindset og samme store opmærksomhed omkring det kulturelle. Men når det handler om markeder med et stærkt kulturelt fodfæste og komplekse netværk jeg tænker ikke kun på Kina, men også på sydamerikanske lande, Sydafrika, USA etc. er det en kæmpe fordel at have lokale folk og folk med samme kultur i teamet for at bygge bro mellem NORDEN og disse markeder, siger Carrie Chen. Influerer og inspirerer hinanden For hende betyder diversitet i NORDEN forskellig kulturel baggrund, forskellig stil, forskellig personlighed og en fordomsfri virksomhedskultur. Medarbejderne af forskellig nationalitet influerer og inspirerer hinanden. Jeg ser og hører ofte, at kolleger på tværs af teamet og kontoret er meget interesserede i at diskutere forretninger fra forskellige vinkler og i at lytte til hinandens historier. Det gør det også sjovere for mig og motiverer mig mere at gå på arbejde hver dag, når jeg ved, at jeg bare kan ringe til kolleger i Shanghai, Singapore, USA og Brasilien om forskellige ting og forstå markedet og kunderne på den anden side af kloden, siger Carrie Chen. 10

11 FOKUS Diversitet Efterår 2017 Medarbejderne af forskellig nationalitet influerer og inspirerer hinanden Senior Chartering Manager Carrie Chen Carrie Chen kort fortalt Hun er født 10. maj 1989 og opvokset i Canton-regionen i det sydlige Kina. Hun har været ansat i NORDEN siden 2010 først som shipping trainee på Shanghai-kontoret og på hovedkontoret i Hellerup og fra 2012 som Assistant Chartering Manager og senere Chartering Manager og nu Senior Chartering Manager, ligeledes på hovedkontoret. Hun kom til NORDEN med en Bachelor of Business Administration fra Shanghai Maritime University. Hun har netop gennemført en Master of Business Administration fra Copenhagen Business School en såkaldt Blue MBA. Hun vil gerne gå mere i dybden med shipping og samtidig have et større helikopter-overblik over branchen. Hun vil gerne være med til at fremme den menneskelige diversitet i shipping industrien. Og i fritiden: Hun elsker at spise god mad, at rejse, at læse, at se god kunst og bare at chatte med nære venner. 11

12 NORDEN NEWS Gregers Blaabjerg, Head of Supramax North America: Den forøgede følelse af ejerskab skaber grobund for, at alle i teamet yder deres bedste. Hurtigere svar til kunderne De 9 nye og selvstændige teams i Tørlastafdelingen har nu været i funktion i nogle måneder. Erfaringerne er meget lovende, fortæller Gregers Blaabjerg, der leder Supramax North America, og som motiveres af det øgede ansvar, der følger med selvstændigheden. 12

13 Efterår 2017 Gregers Blaabjerg står i spidsen for Supramax North America et af de 9 nye teams i Tørlastafdelingen, som med afdelingens nye set-up har ret til at træffe beslutninger på egen hånd med deraf følgende større ansvar og transparens med hensyn til de resultater, teamet opnår. Og transparensen gælder ikke kun de gode, men også de mindre gode resultater. Den høje grad af selvstændighed er særdeles motiverende for teamet mig selv inklusiv. Vi har et meget direkte forhold til vores kunder og til de forretninger, vi laver. Jeg ved, at jeg og teamet har det fulde ansvar for de dispositioner, vi foretager. Hvert team er er selvstændigt profitcenter. I det tidligere set-up var der en mindre grad af gennemsigtighed i resultaterne, hvorfor det var svært at kvantificere gode og dårlige beslutninger. Den forøgede følelse af ejerskab skaber grobund for, at alle i teamet yder deres bedste. Det kommer vores kunder til gode, men så afgjort også NORDEN, siger Gregers Blaabjerg. Ny strategisk satsning Det nye set-up med en simplificering, forstærkning og bemyndigelse af hele Tørlastafdelingen med omkring 150 medarbejdere fordelt på hovedkontoret i Danmark og på udekontorerne i Singapore, Australien, Kina, Indien, USA, Brasilien og Chile skal realisere NORDENs strategiske beslutning om en markant organisk vækst ved forøgelse af operatøraktiviteten dvs. kombinationen af laster med indbefragtning af ledige skibe i markedet. Det nye set-up med et stærkt kundefokus skal samtidig støtte NORDENs Corporate Soul Purpose, der siger, at NORDEN arbejder for en mere effektiv og bæredygtig global handel i en verden, hvor alle mennesker og handlinger tæller. Hurtigere og mere smidige I Gregers Blaabjergs team er der 6 befragtere og 4 operatører 5 befragtere og 1 operatør sidder på hovedkontoret, mens den øvrige del af teamet arbejder på kontoret i Annapolis i USA. Som en megen konkret følge af den høje grad af selvstændighed og dermed retten til at træffe forretningsmæssige beslutninger, som før skulle vendes længere oppe i organisationen, er teamet meget agilt dvs. at arbejdsgangene er hurtige, smidige og uden videre i stand til at tilpasse sig kundernes individuelle behov. Når først en kunde har udvalgt de rederier, som han anser for at være pålidelige og for i det hele taget at kunne levere en høj service, er det afgørende for ham, at vi ikke bare kan give ham en konkurrencedygtig pris for at transportere hans last. Det er også afgørende, at vi kan give ham prisen hurtigt. I den anden ende af røret har han jo den kunde, han skal levere lasten til, og før han kan give ham en pris på, hvad den skal koste, skal han kende transportudgiften. Al erfaring viser, at jo hurtigere vi kan stille med et bindende pristilbud, desto større er muligheden for, at vi kan få kontrakten på transporten. Det er gevinsten på kort sigt. På langt sigt øger vi med et hurtigt og vel at mærke bindende pristilbud muligheden for at blive kontaktet også næste gang, han skal have prissat en transport, siger Gregers Blaabjerg. Rammerne er stukket ud Selv om de 9 nye teams, der dækker skibstyperne i Tørlastafdelingen Post-Panamax, Panamax, Supramax og Handysize har en høj grad af selvstændighed, så udøves den inden for veldefinerede rammer, som er fastsat med udgangspunkt i afdelingens såkaldte risk management. Den går kort sagt ud på at fastlægge, hvor stor eksponeringen ud fra en risikovurdering må være i de forskellige skibstyper og på de forskellige markeder. På baggrund af de rammer, vi får udstukket, er det så vores opgave selv at udnytte forretningsmulighederne bedst muligt. Det kræver et indgående og dybtgående markedskendskab, som vi selv skal skaffe os i hvert af de 9 teams. Vi skal selvfølgelig også selv sørge for at opdatere det løbende, så vi f.eks. altid ved, hvordan et marked forventes at se ud om 2 eller 3 måneder, således at vi kan disponere derefter. F.eks. skal vi tilegne os viden om årets korneksport ud af Nordamerika, men samtidig være tæt på udbudssiden med hensyn til tonnage, således at vi er i stand til at disponere rigtigt. Derfor er det nødvendigt hele tiden at være dybt nede i sit marked, fortæller Gregers Blaabjerg. 13

14 NORDEN NEWS Kun hvis de enkelte teams bevæger sig ud mod kanten af de forretningsmæssige muligheder og de dermed forbundne risici, blander ledelsen sig. Kan få alle aspekter med Han nævner en anden fordel ved det nye set-up. Det er, at befragterne i de 9 teams nu arbejder meget tættere sammen med operatørerne i og med, at teamet også omfatter de operatører, der skal stå for eksekveringen af transporterne. Det øger markant muligheden for, at vi husker at få alle aspekter med, når vi vurderer en forretning, og det øger fokus på optimeringen af igangværende rejser, siger Gregers Blaaberg. Tillid er afgørende Han siger, at tillid mellem kollegerne er en afgørende ting for at få samarbejdet i et team til at fungere. Tillid er nemlig forudsætningen for, at vi kan være åbne over for hinanden og er i stand til at modtage ikke bare hinandens ros som jo normalt ikke er så svær at tage imod men også hinandens kritik, som ikke altid er så nem at modtage og håndtere. For at være effektive og give vores kunder den bedst mulige service skal vi internt i teamet kunne tale om alt også det, der ikke er gået så godt. Og er noget ikke gået så godt, kan man som regel lære af det, siger Gregers Blaabjerg. Kan trække på hele NORDEN Selv om alle 9 teams i Tørlastafdelingen er specialiserede og dybt nede i hver sit forretningsområde, vil der også være behov for at trække på viden uden for teamet, mere præcist den viden, de kan hente i det nyetablerede videnscenter i afdelingen. Videnscentret er bemandet med kolleger, der er eksperter inden for risikovurdering, markedsanalyse, brændstofeffektivitet og jura. Centret er placeret i midten af Tørlastafdelingen på hovedkontoret, men aldrig længere væk fra befragterne og operatører heller ikke dem på udekontorerne end nærmeste pc eller mobiltelefon. Centret skal være en ressource for alle teams. Det er en stor fordel for os, at vi kan trække på den viden, som er samlet i centret ikke mindst fuel efficiency-teamet, som har mange relevante oplysninger, når vi skal indbefragte skibe, og som kan forhindre os i at brænde fingrene, fordi vi får fat i et skib, der bruger alt for meget brændstof. Det styrker arbejdet i teamet, at godt nok er vi selvstændige, men vi ved samtidig, at vi har den store fordel at være en del af hele NORDEN, og jeg mener hele NORDEN. Vi kan altid trække på andre kolleger, som sidder inde med præcis den viden eller kan skaffe den hurtigt som vi selv mangler i forbindelse med en kommende forretning, siger Gregers Blaabjerg. Her er team Supramax North America Mark Kuehl (Annapolis, befragter) Nanna Sinding Brage-Andersen (Hellerup, befragter) Mathias Graae Pedersen (Hellerup, befragter) Anne-Sophie Tinsfeldt (Hellerup, befragter) Jens Christian Westergaard (Hellerup, befragter) Mette Stenild Grøn (Hellerup, operatør) Den høje grad af selvstændighed er særdeles motiverende for teamet Gregers Blaabjerg, Head of Supramax North America Særlige fokusområder Alle i teamet Supramax North America har særlige fokusområder og formålet er, at teamet netop skal så meget som muligt i dybden for samlet set at få det største overblik og dermed det bedste udgangspunkt for at lave forretninger med fortjeneste og forretninger, der får kunderne til at vende tilbage. Igen og igen. Jeg selv har det overordnede og koordinerende fokus på alle områder, der er relevante for vores team, ligesom jeg har fokus på teamet, på kunderne, på mæglerne og på strategien, siger Gregers Blaabjerg. Andrea E. Sørensen (Annapolis, operatør) Andreas Rindom (Annapolis, operatør) Kristofer Bisci (Annapolis, operatør) Gregers Blaabjerg (Hellerup, leder af teamet) 14

15 Efterår DAGE LANGT VÆK FRA TRAVLE KALENDERE Repræsentanter for NORDEN og Norient Product Pool (NPP) og et stort udsnit af deres forretningsforbindelser i Nord- og Sydamerika rev 2 dage 7. og 8. september ud af kalenderne for at mødes til en venskabelig og hyggelig sejltur på Chesapeake Bay og dagen efter til en lige så venskabelig, men benhård golfdyst på Renditions Golf Course i Davidsonville. Omkring 200 deltog i de traditionsrige sensommerarrangementer. Tak fordi I er kommet. Jeg tror, at vi alle engang imellem har brug for en pause væk fra vores daglige opgaver sammen med kolleger og venner, sagde adm. direktør Jan Rindbo i sin velkomsthilsen til gæsterne forud for sejlturen, der begyndte og sluttede i Annapolis, hvor NORDEN og NPP har deres amerikanske kontor. Arrangementet fandt sted lige efter orkanen Harveys hærgen i Texas, og Jan Rindbo nævnte, at NORDEN og NPP allerede havde doneret USD til Røde Kors arbejde i Texas, og at man oveni det ville matche det beløb, som gæsterne donerede under sammenkomsten. Det bragte NORDENs, NPPs og gæsternes samlede donation op på USD

16 NORDEN NEWS NORDEN opnår certificering inden for anti-korruption NORDEN hilser det velkomment, når kunder beder virksomheden om at tage nye initiativer, der kan dokumentere Rederiets transparens og ansvarlighed. NORDEN er blevet certificeret inden for anti-korruption af den globalt anerkendte og uafhængige non-profit organisation TRACE, der siden stiftelsen i 2001 med base i USA har arbejdet for at bekæmpe korruption i enhver form. Certificeringen betyder, at NORDEN vil være forhåndsgodkendt som forretningspartner for de virksomheder, der går efter at lave forretninger med leverandører, agenter og konsulenter, som deler deres forpligtelse til kommerciel transparens. TRACE-certifikatet giver samtidig NORDEN mulighed for at differentiere sig fra andre virksomheder, idet det eftertragtede certifikat er bredt anerkendt i den internationale forretningsverden. NORDEN indledte den lange certificeringsproces på initiativ af de 2 store tørlastkunder Vale med hovedkontor i Brasilien og Rio Tinto, der har hovedkontor i Storbritannien. Tog flere måneder Der er gået en endog særdeles grundig gennemgang af NORDEN en såkaldt due diligence forud certificeringen. Før TRACE var parat til at underskrive certifikatet til NORDEN, måtte Rederiet gennemgå en proces, der tog flere måneder, og som havde til formål at afdække, hvor transparent NORDEN er i sin måde at drive forretning på. NORDEN har gennem alle årene forpligtet sig til at være transparent og ansvarlig over for sine kunder, uanset hvad kundeforholdet drejer sig om, og uanset hvor i verden kunderne og deres laster Certificeringen vil yderligere forstærke vores position over for vores kunder og vores mulighed for at bidrage til en mere effektiv og mere bæredygtig verdenshandel Adm. direktør Jan Rindbo befinder sig. Årsagen er ikke alene, at det er grundlaget for forretningen, men også at gennemsigtighed og ansvarlighed er en fundamental drivkraft i NORDENs bestræbelser på at bidrage til en mere effektiv og bæredygtig global og dermed øget global velstand i verden. Derfor hilser NORDEN det velkomment, når kunderne beder NORDEN om at tage nye initiativer, der kan dokumentere, at vi virksomheden rent faktisk gør noget for at leve op til forpligtelsen om at være transparent og ansvarlig. Meget tilfreds Jeg er meget tilfreds med, at NORDEN har fuldført certificeringsprocessen. Jeg er også meget tilfreds med Vales og Rio Tintos krav til os om at blive certificeret. Kunder som Vale og Rio Tinto giver os mulighed for at dokumentere over for vores kunder i det hele taget, at vi er transparente og ansvarlige. Desuden giver det os mulighed for at differentiere os fra andre rederier. Certificeringen er dermed med til at forstærke vores position over for vores kunder og vores mulighed for at bidrage til en mere effektiv og mere bæredygtig global handel, siger adm. direktør Jan Rindbo. Altid haft høj prioritet Bekæmpelsen af korruption i den maritime industri har altid haft høj prioritet for NORDEN. Rederiet har en nultolerance i forhold til bestikkelse og arbejder hele tiden for at forhindre og begrænse såkaldte facilitations payments, hvor virksomheder afkræves en mindre betaling for at få adgang til en ydelse, som de i forvejen har krav på så som stempling af et dokument, udstedelse af en tilladelse etc. 16

17 Efterår 2017 Som et markant led i arbejdet med at bekæmpe korruption bestikkelse og facilitation payment har NORDEN været med til at etablere det globale netværk Maritime Anti-Corruption Network (MACN), hvor NORDEN spiller en aktiv rolle. Ansvarlig leverandørstyring Ligeledes i indkøbsorganisationen International Marine Purchasing Association (IMPA), er NORDEN aktiv i kampen mod korruption. NORDEN har været med til at udvikle et system til ansvarlig leverandørstyring IMPA ACT som ikke kun fokuserer på egne og leverandørernes respekt for f.eks. menneskerettigheder, men også på deres indsats mod korruption. Anmodningen om TRACE-certificeringen er derfor en naturlig fortsættelse af NORDEN indsats på korruptionsområdet. NORDEN tager ansvar I en kommentar til TRACE-certificeringen siger General Manager Duncan White, Freight Portfolio, Rio Tinto Marine: Rio Tintos kerneværdier om respekt, integritet, samarbejde og ansvarlighed tjener som et fundament i forbindelse med at lave forretninger på den rigtige måde med vores kunder, samfund og leverandører. NORDEN har hjulpet os med at levere metaller og mineraler til vores kunder gennem ca. 20 år, og deres TRACE-certificering er endnu et bevis på, at de tager ansvaret for at leve op til de højeste standarder i industrien. En positiv udvikling I en kommentar til TRACE-certificeringen siger Contracts Manager Michelle Gonzales, Vale: Det har topprioritet for vores virksomhed, at vi laver forretninger på en etisk måde og i overensstemmelse med loven. Som en del af vores forpligtelse til at overholde lovgivningen, når vi søger at lave forretninger med en leverandør, er det nødvendigt for os at foretage en passende gennemgang af leverandøren og lave en risikovurdering. ( ) Vi ser denne certificering som en positiv udvikling og som noget, der vil hjælpe os I vores bestræbelser på at efterleve love og regler. Her er NORDEN også aktiv NORDEN underskrev i 2009 FN s Global Compact om virksomheders arbejde med samfundsansvar og bæredygtighed. NORDEN har dermed forpligtet sig til at integrere pagtens 10 principper om bl.a. respekt for menneskerettigheder, udryddelse af tvangsarbejde og børnearbejde, større miljømæssig ansvarlighed og modarbejdelse af alle former for korruption, herunder afpresning og bestikkelse. Hvert år siden 2008 har NORDEN rapporteret på virksomhedens miljø- og klimapåvirkninger til den uafhængige britiske non-profit organisation CDP, der stiller sine indsamlede data fra over virksomheder i hele verden til rådighed for cirka 825 institutionelle investorer med en samlet kapital på USD mia. i ryggen. Og hvert år har NORDEN scoret pænt. 17

18 NORDEN NEWS NORDEN klædt på til fremtiden Med udgangspunkt i strategien Focus & Simplicity fokus og enkelthed har NORDEN i første halvdel af 2017 gennemført en række tiltag i både tørlastforretningen og tankforretningen. Det betyder, at NORDEN er godt positioneret til stigende markeder i fremtiden. Samtidig har NORDEN styrket sit sit leder skab. Vi har bogstaveligt talt været hele vejen rundt for at skabe det bedst mulige grundlag for, at NORDEN og NPP kan få mest muligt ud af markederne i fremtiden. På tørlastmarkedet ser vi en gradvis bedring. Nu venter vi på, at tankmarkedet følger efter. Men det, der virkelig gør forskellen i forhold til kunderne, og det, der giver os de bedste kort på hånden i vores bestræbelser på at gøre verdenshandelen mere effektiv og bæredygtig, er menneskene i NORDEN. Derfor arbejder vi hele tiden på at styrke lederskabet, siger adm. direktør Jan Rindbo. Tørlastforretningen delt i 2 Tørlastforretningen er blevet delt i Dry Cargo Operator, der opererer NORDENs kortfristede operatøraktiviteter, og i Dry Cargo Owner, der har ansvaret for alle aktiviteter relateret til ejede skibe, langtidsindbefragtede skibe og langtidskontrakter. Hovedformålet med opsplitningen af tørlastforretningen er at få større transparens med hensyn til værdiskabelsen i afdelingen. Dry Cargo Operator I Dry Cargo Operator er formålet at skabe værdi gennem logistisk optimering af laster og skibe, gennem udnyttelse af prisforskellene i markedet (arbitrage) og ved at tage kortfristede positioner i markedet. Det giver mulighed for at skabe værdi for NORDEN, uanset hvor markedet er på vej hen og uanset markedets niveau. For at understøtte denne ambition har Dry Cargo Operator været igennem et større eftersyn og er nu organiseret i 9 specialiserede teams (læs mere side 12-13). Det skal gøre NORDEN endnu bedre til både at servicere eksisterende kunder og skaffe ny forretning. Det nye set-up skal også fremme en ny tankegang med fokus på hurtig beslutningstagning i et miljø med omfattende, professionel støtte fra organisationen. Vi har bogstaveligt talt været hele vejen rundt for at skabe det bedst mulige grundlag for, at NORDEN og NPP kan få mest muligt ud af markederne i fremtiden Adm. direktør Jan Rindbo De afgørende succeskriterier for Dry Cargo Operator er stærkere relationer til kunderne, mæglerne og tonnageejeren, en klar og transparent risikostyring, flere dybtgående kortfristede markedsanalyser og en øget bevidsthed om skibenes brændstofforbrug. Dry Cargo Owner Hele skibskapaciteten i Dry Cargo Owner udbefragtes til Dry Cargo Operator. Det vil ske til markedsrater. Derfor har Dry Cargo Owner ansvaret for NORDENs samlede cykliske eksponering inden for tørlast, og Dry Cargo Owners opgave er at skabe værdi gennem timing af køb og salg og ved at identificere og forhandle attraktive kontrakter og sikre konkurrencedygtig teknisk management af skibene. Tankforretningen fortsætter som før NORDENs tankforretning fortsætter som før og med det mål at optimere indtjeningen i de cykliske markeder, idet alle tankskibene er købt eller indbefragtet af Asset Management og kommercielt opereret af Norient Product Pool. I halvåret har NORDEN fokuseret på at udvide tankflåden og dermed øge eksponeringen i markedet ved at udnytte de fordele, som det svingende marked har givet, ligesom man har haft fordele af de tætte bånd til japanske tonnageejere og værfter. NORDEN har således købt 2 brugte MR-skibe læs mere side og langtidsindbefragtet 4 MR-skibe og 2 Handysize-skibe. Dertil kommer adskillige korttidsindbefragtninger til tankflåden. Spareprogram på sporet Med til at styrke NORDENs position på markederne er det succesfulde spareprogram, der blev lanceret i efteråret 2015, og som inden udgangen af 2017 skal reducere skibenes årlige driftsomkostninger og rejseafhængige omkostninger såsom havneudgifter, lods- og slæbebådsudgifter mv. med USD 20 mio. om året. Foreløbig er de USD 18,1 mio. nået. For at styrke konkurrenceevnen vil spareprogrammet fortsætte efter 2017, og det samme vil NORDENs fokus på brændstofeffektivitet. 18

19 Efterår 2017 Det nye set-up i tørlastforretningen med fokus på kortfristet operatøraktivitet er på plads. Der kommer mere transparens med hensyn til værdiskabelsen i afdelingen. For tankforretningens vedkommende er der sket en markant udvidelse af tankkapaciteten. Samtidig er lederskabet styrket. Shipping trainee Anders Enger Dyrdal, Dry Cargo Operator, Supramax South Pacific, har smøget ærmerne op ligesom resten af NORDEN og klar til at tage fat. Hver eneste person og hver eneste handling tæller NORDEN betegner sig selv som en softwarevirksomhed. Det skal forstås sådan, at det er menneskene, der gør forskellen på det produkt, som kunderne tilbydes. Hvis ellers de har pengene, kan alle rederier købe de samme skibe de er standardiserede og kan kopieres. NORDEN går efter at have mennesker ansat, der tænker og arbejder på en unik måde, for det kan ikke kopieres. I en verden, der forandrer sig med stor hastighed, og som er kompleks og uforudsigelig, tæller hver person og hver handling. Derfor skal det samlede faglige og menneskelige potentiale i alle ansatte bringes i spil. NORDEN (og Norient Product Pool (NPP) med den kommercielle drift af NORDENs tankflåde) har altid lagt vægt på lederskabet, men alting kan gøres bedre, og med det som udgangspunkt har omkring 60 ledere været på et langt og intensivt program for at styrke deres evner til at forløse de ansattes potentiale. Programmet går under navnet Soulship. I tilknytning til programmet har NORDEN og NPP sat ord på, hvad der er det overordnede formål med den daglige indsats. Formålet er formuleret i et Corporate Soul Purpose og lyder: "As custodians of smarter global trade, we are conscious, soulful people uniting a world, where every person and action matters". Dvs. at NORDEN og NPP vil bidrage til en mere effektiv og bæredygtig verdenshandel, at NORDEN og NPP består af bevidste og sjælfulde mennesker, der forener en verden, hvor hver person og hver handling tæller. NORDEN/NPP opererer i markeder, der ændrer sig meget hurtigt, og hvor efterspørgslen, produkterne og virksomhederne udvikler sig hurtigere og på en måde, vi ikke har set før. Det er blevet tiltagende svært at kontrollere og forudsige, hvad der sker. I en verden, hvor tingene ikke fortsætter, som de plejer, får man som virksomhed kun succes, hvis man har evnen til at forløse og udnytte alle ansattes fulde potentiale. Og det skal vel at mærke foregå i en atmosfære, hvor man har det samme formål, hvor man respekterer hinanden, hvor alle inddrages, og hvor man arbejder tillidsfuldt sammen. Succes forudsætter også evnen til at trække på den samlede viden og de samlede færdigheder i virksomheden, siger adm. direktør Jan Rindbo. Soulship er jævnligt på programmet, når lederne mødes, idet der hele tiden følges op på de fremskridt, programmet medfører. 19

20 NORDEN NEWS Køb af 2 tankskibe fra A til Z NORDEN køber og sælger skibe. Men før kontrakten kan underskrives, er NORDEN gennem en lang proces. Her er historien om, hvad der gik forud, før NORDEN henholdsvis 1. august og 10. august kunne overtage 2 brugte MR-produkttankskibe og sætte dem i kommerciel drift i Norient Product Pool. Købet af de 2 MR-skibe NORD PEARL og NORD INTEGRITY er sket i forlængelse af den bemyndigelse, NORDENs bestyrelse har givet direktionen til at udvide flåden af produkttankskibe af typen MR. I bemyndigelsen ligger, at Asset Management der har det daglige ansvar for køb/salg og ind/udbefragtning af skibe kunne sætte arbejdet i gang med at finde et konkret skib, få tilstanden vurderet og beskrevet af Teknisk Afdeling og forhandle en kontrakt på plads. Asset Management scanner permanent markedet for at afsøge relevante muligheder for at optimere NORDENs flåde dels i form af nybygninger, dels i form af brugte skibe. De 6 faser ved køb 1. Beslutning om at udvide flåden 2. Afsøgning af markedet 3. Udarbejdelse af business case 4. Teknisk tjek af skibet 5. Kontraktunderskrivelse 6. Teknisk tilpasning af skibet Parallelt med de faldende rater i på tankmarkedet herunder produkttankmarkedet, hvor NORDEN opererer sine MR- og Handysize-skibe faldt også priserne på såvel nybygget som brugt tonnage. Med udgangspunkt i de afkastkrav, som NORDENs bestyrelse har fastlagt for nye investeringer, vurderede Asset Management, at det nu kunne være forretningsmæssigt attraktivt at købe brugt tonnage, der prismæssigt, aldersmæssigt og teknisk lever op til NORDENs standarder. Har et godt udgangspunkt NORDENs tankflåde opereres kommercielt af Norient Product Pool, hvor vi med udgangspunkt i tradinghistorikken har et godt grundlag for at lave et indtjeningsestimat til brug for de specifikke business cases. Norient Product Pool har i sin levetid præsteret solide resultater selv i lave markeder endda som regel over det generelle markedsniveau. Det gør grundlaget for vores driftsbudgetter mere solidt, og vi kan dermed disponere med større sikkerhed i Asset Management i forhold til de definerede afkastkrav, fortæller Senior Projects Manager Mads Pilgaard, der har haft ansvaret for de 2 køb. Når vi går i markedet efter købskandidater involverer vi typisk mæglere, som assisterer os i arbejdet med at afsøge markedet for skibe, der lever op til vores krav til alder og specifikationer. I takt med udviklingen i prisniveauerne vil udbuddet af relevante købskandidater variere. I dette specifikke tilfælde havde priserne på brugt tonnage nået et niveau, hvor kun få redere var interesserede i at sælge, fortæller Mads Pilgaard. Sydkoreansk bygget skib Alligevel kom flere kandidater i spil. Mest oplagt var et skib, der blev leveret fra et sydkoreansk værft i Vi bad vores kollegaer i Teknisk Afdeling om assistance med at inspicere skibet og vurdere vedligeholdelsesstand og eventuelle driftsmæssige udfordringer. Inspektionen fandt sted i Indien, og resultatet var positivt, fortæller Mads Pilgaard. På grundlag af den tekniske vurdering besluttede Asset Management via en mægler at lægge et bud på skibet og dermed at starte købsforhandling med ejerne. Disse forhandlinger drejer sig ikke kun om pris. Der indgår også overvejelser om skibets leveringsposition og leveringstidspunkt. Desuden er det vigtigt, at skibet hurtigst muligt kan inspiceres af et af de store olieselskaber (de såkaldte oil majors), så de kan sikkerhedsgodkende skibet det kaldes vetting. Skibet mister sine godkendelser, når det skifter teknisk management, og før sikkerhedsgodkendelsen er i hus, vil den kommercielle manager typisk være tvunget til at acceptere en discount på raten i forhold til skibe, der har godkendelserne på plads. Så vi har en klar forretningsmæssig interesse i 20

21 Efterår 2017 Det ene køb: NORD PEARL med en lastkapacitet på tons er bygget på et koreansk værft og afleveret i hurtigere godkendelser, fortæller Mads Pilgaard. I dette tilfælde klappede det hele forholdsvis hurtigt, og kontrakten blev underskrevet. Leveret i Kina Tirsdag 1. august fandt leveringen af skibet sted. Det skete i Qingdao i Kina. Skibet vil sejle i NORDENs flåde under navnet NORD PEARL. I forbindelse med et køb vil vi betinge os at få kommende besætningsmedlemmer med om bord på den/de sidste rejser før levering. Formålet er at sikre, at skibets stand ikke er væsentligt anderledes på leveringsdagen, end da det blev inspiceret, og at vi kan få skibet i drift umiddelbart efter overtagelsen. På selve leveringsdagen foretages der en dykkerun- Om købene vil jeg sammenfattende sige, at vi har fået 2 gode skibe til vores flåde af MR-tankere. Og de er købt til priser, som vi er tilfredse med. Senior Projects Manager Mads Pilgaard dersøgelse af skibets skrog, propeller og ror med deltagelse af repræsentanter for køber, sælger og klassifikationsselskabet der følger med på en skærm i dykkerbåden, fortæller Mads Pilgaard. Den anden nyerhvervelse NORDENs andet nyerhvervede MR-skib er NORD INTEGRITY, som blev afleveret fra et japansk værft i I modsætning til købet af NORD PEARL kendte vi både skibet og dets japanske ejer i forvejen, idet vi har haft skibet på timecharter lige siden leveringen fra værftet i Skibet har været i kommerciel operation i Norient Product Pool gennem alle årene og derfor har vi indgående kendskab til skibets indtjeningsevne, fortæller Mads Pilgaard. Men da skibet ikke har været i teknisk management hos NORDEN det har de japanske ejere taget sig af kendte NORDEN ikke skibets tekniske stand i detaljer. Før forhandlingen om købet gik i gang, blev skibet derfor vurderet af Tek- 21

22 NORDEN NEWS nisk Afdeling. Procedurerne i forbindelse med leveringen der fandt sted i Vlissingen i Holland var også standardprocedure med medsejlads og dykkerinspektion før levering. Mange år tilbage i skibene Om købene vil jeg sammenfattende sige, at vi har fået 2 gode skibe til vores flåde af MR-tankere. Og de er købt til priser, som vi er tilfredse med, siger Mads Pilgaard. Det andet køb: NORD INTEGRITY med en lastkapacitet på tons er bygget på et japansk værft og afleveret i Siden levering fra værftet har skibet været på timecharter til NORDEN og kommercielt opereret i Norient Product Pool. Med skibenes alder på henholdsvis 7 og 8 år vil de fortsat kunne tjene NORDENs flåde i mange år. Skibene har en forventet levetid på år, idet NORDEN dog ikke har tradition for at operere skibe, der er mere end 15 år gamle. Gennemsnitsalderen for NORDENs produkttankskibe er lav for MR-skibe 4,3 år og for Handysize-skibe 8,3 år. Teknikerne går grundigt til værks Der hviler et tungt ansvar på skuldrene af Head of Newbuildings Søren Westergaard, når Asset Management går i markedet for at finde brugt tonnage til produkttankflåden eller tørlastflåden. Det er nemlig hans opgave at sikre, at inspektionen af en købskandidat får det hele med, så NORDEN ikke ender med at købe et skib med fejl og mangler, der kan ændre business casen væsentligt. Før købet af NORD PEARL var der flere skibe i spil. Alle blev tjekket via en desktop research. Dvs. at vi her i Teknisk Afdeling satte et omfattende researcharbejde ved skrivebordene i gang og i den forbindelse trak på alle de eksterne kilder, vi kan trække på for at skaffe oplysninger om skibets aktuelle tilstand. Men allermest trak vi på de ressourcer, vi har til rådighed dels her i Teknisk Afdeling, dels andre steder i huset. Det endte med, at vi foretog et fysisk tjek af 2 skibe det ene (NORD PEARL) i Indien, hvor Site Manager M.G. Vijayan stod for inspektionen, det andet i Sydafrika, hvor det var Newbuilding Manager Robert Dehn, der inspicerede, fortæller Søren Westergaard. I ført snor Sådan en inspektion varer 1-2 dage, og undervejs skal teknikeren virkelig holde øjnene åbne. Ejeren af skibet sørger dog altid for, at teknikeren er ledsaget under gennemgangen af skibet. Der er fokus på skibets generelle tilstand og brændstofforbrug. Særligt fokus er der altid på ballasttankene og lasttankene. Hvis der er noget galt her, og især hvis der er noget galt, som ikke opdages under inspektionen, og vi køber skibet i den tro, at alt er i fineste stand, så kan det blive en meget dyr fornøjelse bagefter. Vores opgave er altid at sikre, at vi præcist ved, hvad vi får teknisk set, når vi køber et skib, så tilstand og pris ligesom ved et huskøb matcher hinanden, fortæller Søren Westergaard. Der blev lagt lige så mange kræfter i gennemgangen af NORD INTEGRITYs tilstand, fordi skibet under perioden på timecharter til NORDEN har været i teknisk management et andet sted. Dog foretog Teknisk Afdeling ikke selv en fysisk inspektion af skibet, men skaffede sig i stedet viden om skibets tilstand via et uafhængigt konsulentfirma specialiseret i skibsinspektioner. Indslusningsarbejdet Begge skibe vil blive kommercielt opereret af Norient Product Pool og komme i teknisk management hos NORDEN, hvor Head of Vessel Tanker Group Martin K. Meldgaard og hans team har stået for det omfattende indslusningsarbejde. Det har omfattet stort set alt fra klassifikationsselskabets og olieselskabernes godkendelse af skibenes tilstand, fremskaffelse af besætninger, installation af nyt it-udstyr herunder internet til besætningen og nyt udstyr til elektroniske søkort til indkøb af sengelinned og madvarer. Ja, og så skulle det ene skib også lige skifte navn til NORD PEARL og begge skibe skifte flag fra henholdsvis Marshall Islands og Panama til Singapore. 22

23 Efterår 2017 SØKORT PÅ SKÆRMEN Den teknologiske landvinding inden for navigation har både sikkerhedsmæssige og praktiske fordele. Ligesom GPS en for længst har afløst bunken af nye og godt brugte landkort i vores biler, er det nu også slut med at navigere efter papir til søs, hvad man ellers har gjort de sidste år. Siden juli har alle NORDENs skibe fundet vej på de 7 verdenshave på basis af elektroniske søkort, der har sendt de gamle søkort i papirkurven. Sidste skib, der nu er udstyret med et elektronisk søkort, er tørlastskibet NORD MONTREAL. De elektroniske søkort, der vises på en computerskærm på broen, giver mulighed for en endnu mere præcis og dermed mere sikker navigation, ligesom de har en række praktiske fordele. Navnet på det maritime navigationssystem er ECDIS, der er en forkortelse for Electronic Chart Display and Information System. Det er en globalt vedtaget standard, som formulerer kravene til de elektroniske systemer, der afløser de traditionelle trykte søkort. FNs maritime organisation IMO har vedtaget, at EC- DIS-systemet er så sikkert og stabilt, at det kan erstatte de traditionelle papirsøkort om bord på skibene. under planlægningen af rejsen som under selve rejsen. Under planlægningen skal besætningen nu alene holde styr på databasen af søkort og sørge for, at de tilladelser, der er nødvendige for at gennemføre rejsen, er i hus. Og under rejsen slipper man for opdateringen af søkort af papir, som er foregået manuelt og derfor har været tidskrævende og triviel. På en rejse kunne et NORDEN skib sejle rundt med op mod søkort af papir, der hele tiden skulle opdateres ved hjælp af saks og klister. Med det nye system skal officeren på broen bare flytte cursoren, efterhånden som skibet når frem mod destinationen, hvorefter han umiddelbart har det ønskede kortudsnit på computerskærmen. Erfaringsdeling vigtig På dette efterårs seminarer i Philippinerne, Indien og Danmark for officererne på NORDENs tørlastskibe og tankskibe var sikker navigation på dagsordenen. Det gav officererne og Henrik Christensen lejlighed til at diskutere de hidtidige erfaringer med de elektroniske søkort, der blev installeret på de første NORDEN-skibe tilbage i Vi vil naturligvis have mest muligt ud af denne teknologiske landvinding inden for navigation, og jo mere vi deler vores erfaringer, desto bedre bliver alle til at bruge det og til at udnytte alle fordele ved det. Alt sammen med det formål at gøre navigationen så sikker som mulig, siger Henrik Christensen. Alt andet lige vil de elektroniske søkort gøre navigationen mere præcis og dermed mere sikker, fordi de altid vil være opdaterede. Det øger også sikkerheden, at der er knyttet en række alarmsystemer til søkortene. Der lyder en alarm, hvis kursen ikke holdes, hvis der er problemer med vanddybden, hvis skibet nærmer sig et havkabel eller en undersøisk pipeline osv. Navigatørerne skal dog stadigvæk være årvågne, plotte andre skibe ind på radaren og huske at holde udkig, siger Head of QA & Vetting Henrik Christensen. Slipper for en del arbejde De elektroniske søkort vil samtidig spare besætningen for en del arbejde såvel 2. styrmand Jay-Ar Prior De La Cerna på tørlastskibet NORD BELUGA studerer det elektroniske søkort, som har afløst de gamle af papir. 23

24 NORDEN NEWS Kaptajnens beretning Produkttankskibet NORD NIGHTINGALE deltog i juli som det eneste fragtskib i redningen af 2 tyske sejlere, hvis skib brød i brand ca. 550 sømil (omkring 1000 km) øst for Florida i USA. Her er kaptajn Nicolae Gainuses minut-til-minut beretning om redningsaktionen. De 2 reddede tyske sejlere klar til at blive taget om bord på NORD NIGHTINGALE. Sønnen fik alvorlige forbrændinger på benene, men er nu i bedring hjemme i Tyskland. De reddede har efterfølgende udtrykt deres taknemmelighed over redningen over for NORD NIGTHINGALEs besætning og over for NORDEN. 24

25 Efterår juli morgen: Vi er på vej fra Houston, USA, til Cypern med en ladning flybrændstof. Det er en smuk morgen. Himlen er klar, der er ingen vind, der er havblik med pragtfuldt blåt vand. Morgenrutinerne er overstået, og alting tyder på endnu en fredfyldt dag på havet for NORD NIGHTINGALE og skibets besætning. Og skulle det være, så er swimmingpoolen klar til dem, der har lyst til en svømmetur Klokken 12.08: 1. styrmanden meddeler, at vi fået et nødopkald fra det maritime redningscenter (MRCC) i Florida, der har modtaget nødsignaler fra nogle lystsejlere i Atlanterhavet øst for Florida. Jeg går straks op på broen og finder ud af, at vi kan være det skib, der er tættest på nødpositionen. Som jeg skal ifølge procedurerne, informerer jeg via mail og telefon alle relevante parter NORDEN, Norient Product Pool og skibets tekniske manager Thome om den afvigelse fra ruten, vi nu er i gang med at foretage, og om formålet med den. Jeg kontakter derefter MRCC i Florida og rapporterer position og vores intention om at deltage i redningsarbejdet. Efter aftale med redningscentret sætter vi straks kursen mod nødpositionen og med fuld fart. Samtidig letter redningsfly fra baser i Florida. Distancen fra Florida til nødpositionen er ca. 550 sømil eller omkring 1000 km. Vi befinder os kun ca. 55 sømil eller omkring 100 km væk, og det bekræftes derfor af MRCC, at NORD NIGHTINGALE er tættest på de nødstedte sejlere. Klokken 12.48: MRRC oplyser, at de nødstedte er 2 personer, som flyder i en orange redningsflåde, efter at de har forladt deres sejlbåd på grund af en brand om bord. Den ene er forbrændt i ukendt omfang. Begge er tyskere far og søn. Vi får at vide, at sejlernes nødsender er hæftet til redningsflåden og fortsat sender signaler om redningsflådens position. Jeg kalder også Centro Internazionale Radio Medico (CIRM) og briefer dem om situationen og beder dem være klar med medicinsk assistance. De svarer hurtigt tilbage, at de er parate til at hjælpe. Klokken 13.40: Besætningen er samlet på broen for at forberede redningsaktionen. Vi har mange unge søfolk om bord. Efter en kort gennemgang af situationen bemærker jeg deres store engagement. Jeg forklarer hver enkelt, hvad han skal gøre, og hvordan han skal gøre det. Vi skal begynde med at holde skarpt udkig, indtil vi spotter de nødstedte og kan begynde redningsaktionen. Jeg instruerer overstyrmanden om, hvordan han skal kontrollere de besætningsmedlemmer, han har kommando over, og om hvordan han skal være i stand til på et hvilken som helst tidspunkt at justere eller ændre planerne alt efter hvad situationen kræver og alt efter ordre fra mig. Jeg understreger vigtigheden af i en sådan situation hele tiden at rapportere tilbage. Klokken 14.30: 1. styrmanden rapporterer om et flydende, hvidt objekt med orange spor i vandet på bagbordsside af NORD NIGHTINGALE. Skibets fart og retning justeres for at tjekke objektet. Klokken 14.50: Vi kan konstatere, at objektet er den forreste del af et sejlskib med bunden i vejret. Vi informerer MRCC, sender dem et billede af skibsvraget og fortsætter til opgivne nødposition. Klokken 16.15: MRCC sender os en opdatering på den kommende redningsaktion. Vi vil få assistance af et luftbåret redningshold på 5 faldskærmsudspringere, herunder en læge. Der vil også blive nedkastet en redningsbåd, der kan assistere. Klokken 17.06: Vi får øje på en orange redningsflåde på den position, vi har fået af MRCC. Da vi kommer tættere på, ser vi et fly, der dumper faldskærmsfolk ned til havoverfladen. Klokken 18.20: NORD NIGHTINGALES såkaldte mand-over-bord-båd sættes i vandet og sejler hen til de nødstedtes redningsflåde. Lægen fra det amerikanske redningshold giver førstehjælp til sejleren, der er blevet forbrændt. Den forbrændte overføres til mand-over-bordbåden. Derefter følger den anden nødstedte sejler. Mand-over-bord-båden sejler hen til NORD NIGHTINGALE for bringe de reddede og lægen om bord på skibet. Klokken 19.20: Den forbrændte sejler overføres til skibets hospital, hvor lægen fortsætter med at behandle ham. Klokken 22.36: Alle fra det amerikanske redningshold og deres medbragte båd er nu om bord på NORD NIGHTINGALE. Vi sætter kursen ind mod Floridas kyst for at mødes med helikoptere, der skal hente de nødstedte og redningsholdet. 8. juli klokken 00.48: 2 helikoptere ankommer til NORD NIGHTINGALE. Klokken 01.24: De 2 reddede tyske sejlere og det amerikanske redningshold er nu om bord i helikopterne, der flyver dem til Florida. Klokken 02.00: Vi fortsætter vores rejse mod Cypern. 9. juli evaluering: Redningsaktionen beviste, hvor godt samarbejdet er om bord på NORD NIGTHINGALE og mellem skibet og myndighederne til lands. Jeg vil gerne takke alle, der deltog i aktionen, som foregik helt efter bogen og på den mest sikre måde. NORD NIGHTINGALEs 3. redningsaktion Redningsaktionen juli i Atlanterhavet øst for Florida i USA var NORD NIGHTINGALEs 3 redningsaktion. Handysize-skibet med en lasteevne på tons ejes af NORDEN og opereres kommercielt af Norient Product Pool, mens Thome er teknisk manager. Første gang, produkttankskibet var med til at redde menneskeliv, var 22. marts 2010, da hun var på vej fra Yokohama i Japan til Los Angeles i USA. Midt ude på Stillehavet reddede skibet de 2 mænd fra en yacht, som under en kapsejlads fra Kina til Californien blev overrasket af en voldsom storm. 22. oktober 2012 udførte NORD NIGHTINGALE sin 2. redningsaktion, da hun på vej fra Primorsk i Rusland til Belfast i Nordirland reddede 19 personer fra en nødlandet helikopter. Måske skibet snart er berettiget til at blive omdøbt til FLORENCE NIGHTINGALE efter den verdensberømte, omsorgsfulde engelske sygeplejereformator. 25

26 NORDEN NEWS Kort fortalt Fortsat gradvis bedring af tørlastmarkedet Tørlast, der nyder godt af bedre markedsforhold drevet af signifikant højere kinesisk import, kom ud af 2. kvartal med et justeret perioderesultat dvs. et resultat renset for gevinst eller tab ved køb/ salg af skibe på USD -7 mio. mod USD -11 mio. i samme kvartal i Tank, som slås med forværrede markedsforhold, skabte i 2. kvartal et justeret perioderesultat på USD 3 mio. mod USD 7 mio. i 2. kvartal Samlet kom NORDEN ud af 2. kvartal med et justeret perioderesultat på USD -3 mio. altså en spids bedre end resultatet for 2. kvartal 2016, der landede på USD -4 mio. Som i tidligere kvartaler slog NORDENs 2 forretningsområder også i det seneste kvartal markedet ganske markant Tørlast med 28% og Tank med 13%. I Tørlast fortsætter den gradvise bedring af både markedsforholdene og vores indtjening, dog stadig på tabsgivende niveauer. Strategisk bygger vi en stærk platform til øget værdiskabelse i Tørlast gennem opdelingen af Tørlastforretningen i 2 særskilte enheder: Operatør og Reder. I Tank fik NORDEN det bedste ud af et meget udfordrende marked og genererede et overskud samtidig med, at kapaciteten blev øget til attraktive omkostningsniveauer. I kombination med fortsatte besparelser på de årlige operationelle driftsomkostninger og yderst kompetente medarbejdere er NORDEN dermed godt positioneret til stigende markeder i både tørlast og tank i fremtiden, siger adm. Jan Rindbo. Kraftig importstigning i Kina Raterne i NORDENs nøglesegmenter inden for Tørlast var højere i 2. kvartal end i 1. kvartal og betydeligt højere end i samme kvartal i De gennemsnitlige Supramax-rater lå på USD om dagen og dermed 49% højere end sidste år på samme tidspunkt. Endnu bedre var de gennemsnitlige Panamax-rater, der nåede op på USD om dagen eller 79% over niveauet i 2. kvartal i Den drivende kraft bag forbedringerne i raterne er fortsat den stærke kinesiske import, der er resultatet af de incitamentspakker, som den kinesiske regering introducerede i begyndelsen af Både stålproduktionen og energiproduktionen begge vigtige indikatorer for aktivitetsniveauet i Kina er vokset med 4%. Importen af jernmalm var i 2. kvartal 6% højere end i samme kvartal i 2016, mens kulimporten er gået op med hele 14%. Store lagre af olieprodukter Det overordnede produkttankmarked var i 2. kvartal fortsat negativt påvirket af den kraftige lageropbygning i nøgleregioner, som fulgte i kølvandet på kollapset i oliepriserne i 2014/2015, der fik mange til at sikre sig billig olie. Det har medført et fald i efterspørgslen efter tankskibe, og de store lagre fungerer også som en buffer, der reducerer de ubalancer mellem udbud og efterspørgsel på olieprodukter, der kan understøtte bedre rater. NORDEN forventer, at markedsraterne inden for produkttank resten af året vil være en smule svagere end i årets første halvdel. Det skyldes 2 ting: Lagrene med raffinerede olieprodukter reduceres kun meget langsomt, og selv om der kommer færre nybyggede produkttankskibe i søen, mangler markedet endnu at absorbere udbudsvæksten gennem de seneste 2 år. 26 Justeret kvartalsresultat: USD -3 mio. Tørlast slog markedet med: 28% Tank slog markedet med: 13% Forventet justeret årsresultat: USD -20 TIL 20 mio.

27 Efterår 2017 NORDENS FLÅDE: 258 skibe 219 tørlastskibe og 39 tankskibe Tørlast Capesize Antal skibe i alt 1 Egne skibe 0 Indbefragtede skibe 1 Længde Bredde Lastkapacitet (dødvægt) Laster Kunder 290 meter 45 meter tons Jernmalm og kul Stålværker, mineselskaber og kraftværker Gennemsnitsalder for egne skibe Total antal Capesize-skibe i verdensflåden Gennemsnitsalder for Capesize i verdensflåden 7,8 år Post-Panamax Antal skibe i alt 4 Egne skibe 0 Indbefragtede skibe 4 Længde Bredde Lastkapacitet (dødvægt) Laster Kunder meter 43 meter tons Jernmalm og kul Stålværker, mineselskaber og kraftværker Gennemsnitsalder for egne skibe Total antal Post-Panamax-skibe i verdensflåden 552 Gennemsnitsalder for Post-Panamax i verdensflåden 6,9 år Panamax Antal skibe i alt 89 Egne skibe 4 Indbefragtede skibe 85 Længde Bredde Lastkapacitet (dødvægt) Laster Kunder meter 32 meter tons Jernmalm, kul, korn, bauxit, cement og slagger Stålværker, mineselskaber, kraftværker, cementproducenter, kornhandlere og handelshuse Gennemsnitsalder for egne skibe 10,9 år Total antal Panamax-skibe i verdensflåden Gennemsnitsalder for Panamax i verdensflåden 8,9 år Supramax Antal skibe i alt 86 Egne skibe 6 Indbefragtede skibe 80 Længde Bredde Lastkapacitet (dødvægt) Laster Kunder meter 32 meter tons Kul, korn, cement, sukker, gødning og træpiller Gennemsnitsalder for egne skibe Mineselskaber, energiselskaber, kornhandlere, handelshuse, cement-, sukker-, gødnings- og træpilleproducenter 7,3 år Total antal Supramax-skibe i verdensflåden Gennemsnitsalder for Supramax i verdensflåden 8,3 år Handysize Antal skibe i alt 40 Egne skibe 7 Indbefragtede skibe 33 Længde Bredde Lastkapacitet (dødvægt) Laster Kunder meter meter tons Kul, korn, cement, sukker, gødning og træpiller Gennemsnitsalder for egne skibe Mineselskaber, energiselskaber, kornhandlere, handelshuse, cement-, sukker-, gødnings- og træpilleproducenter 5,4 år Total antal Handysize-skibe i verdensflåden Gennemsnitsalder for Handysize i verdensflåden 9,6 år Egne skibe i ordre: 10 Tørlast: 10 skibe Panamax: 1 skib, Supramax: 9 skibe Tank: 0 skibe Indbefragtede skibe i ordre: 20 Tørlast: 9 skibe Supramax: 7 skibe, Handysize: 2 skibe Tank: 11 skibe LR1: 1 skib, MR: 8 skibe, Handysize: 2 skibe Tank LR1 Antal skibe i alt 1 Egne skibe 0 Indbefragtede skibe med købsoption 1 Længde Bredde Lastkapacitet (dødvægt) Laster Kunder 228 meter 32 meter tons Raffinerede olieprodukter som fuelolie, gasolie, benzin, nafta og flybrændstof Store olieselskaber og oliehandlere Gennemsnitsalder for egne skibe Total antal LR1-skibe i verdensflåden 357 Gennemsnitsalder for LR1 i verdensflåden 9,4 år MR Antal skibe i alt 26 Egne skibe 9 Indbefragtede skibe med købsoption 17 Længde Bredde Lastkapacitet (dødvægt) Laster Kunder Gennemsnitsalder for egne skibe meter 32 meter tons Raffinerede olieprodukter som fuelolie, gasolie, benzin, nafta og flybrændstof Store olieselskaber og oliehandlere 4,3 år Total antal MR-skibe i verdensflåden Gennemsnitsalder for MR i verdensflåden 9,0 år Handysize Antal skibe i alt 12 Egne skibe 10 Indbefragtede skibe 2 Længde Bredde Lastkapacitet (dødvægt) Laster Kunder Gennemsnitsalder for egne skibe meter meter tons Raffinerede olieprodukter som fuelolie, gasolie, benzin, nafta og flybrændstof Store olieselskaber og oliehandlere 8,3 år Total antal Handysize-skibe i verdensflåden 569 Gennemsnitsalder for Handysize i verdensflåden 12,8 år Noter: Alle data er pr. 30. juni Kilde til verdensflådedata/tørlast: Clarksons. Kilde til verdensflådedata/tank: SSY. 27

28 Facebook.com/dampskibsselskabetnorden ON TIME DELIVERY AROUND THE WORLD With more 146 years of experience within shipping we know more than most that time means money. That is why our highest priority is getting your cargo to its final destination, safely and on time anywhere in the world. With a modern fleet and a global network of local offices to serve your needs in ports, we have everything it takes to make your shipping as simple, efficient and cost-effective as possible. Visit ds-norden.com for more information.

EN VERDEN AF MULIGHEDER. Bliv Shipping Trainee i NORDEN

EN VERDEN AF MULIGHEDER. Bliv Shipping Trainee i NORDEN EN VERDEN AF MULIGHEDER Bliv Shipping Trainee i NORDEN SÆT EN STJERNE PÅ DIT CV Som Shipping Trainee i NORDEN får du gennem vores intensive 2-årige uddannelse en grundig introduktion til international

Læs mere

VINTER NORDEN NEWS. NORDEN OG JAPAN NORDEN er en af verdens største indbefragtere af japansk ejet tonnage Side 24

VINTER NORDEN NEWS. NORDEN OG JAPAN NORDEN er en af verdens største indbefragtere af japansk ejet tonnage Side 24 VINTER 2017-18 NORDEN NEWS GLOBAL RÆKKEVIDDE NORDEN åbner sit 9. kontor i Vancouver, Canada Side 8 3 FORRETNINGS ENHEDER NORDEN består nu af Dry Owner, Dry Operator og Tankers Side 18 NORDEN OG JAPAN NORDEN

Læs mere

Oplev verden i NORDEN - Shipping Trainees søges. Shipping Trainee Uddannelsen VELKOMMEN

Oplev verden i NORDEN - Shipping Trainees søges. Shipping Trainee Uddannelsen VELKOMMEN Oplev verden i NORDEN - Shipping Trainees søges Shipping Trainee Uddannelsen VELKOMMEN AGENDA Præsentation af Dampskibsselskabet NORDEN A/S Baggrund Skibstyper/ruter Organisation/Afdelingernes arbejdsområde

Læs mere

FORMANDENS BERETNING VED BESTYRELSESFORMAND KLAUS NYBORG, NORDENS ORDINÆRE GENERALFORSAMLING, 5. APRIL 2017

FORMANDENS BERETNING VED BESTYRELSESFORMAND KLAUS NYBORG, NORDENS ORDINÆRE GENERALFORSAMLING, 5. APRIL 2017 FORMANDENS BERETNING VED BESTYRELSESFORMAND KLAUS NYBORG, NORDENS ORDINÆRE GENERALFORSAMLING, 5. APRIL 2017 Tak for ordet. Focus & Simplicity er overskriften på NORDENs strategi. Fokus og enkelthed. Og

Læs mere

Diversitets- og inklusionspolitik

Diversitets- og inklusionspolitik Diversitets- og inklusionspolitik OCTOBER 2016 1. Formål Formålet med denne politik er at beskrive indholdet af Danske Bank-koncernens politik for diversitet og inklusion samt de overordnede målsætninger

Læs mere

FORMANDENS BERETNING VED BESTYRELSESFORMAND KLAUS NYBORG, NORDENS ORDINÆRE GENERALFORSAMLING, 7. APRIL 2016

FORMANDENS BERETNING VED BESTYRELSESFORMAND KLAUS NYBORG, NORDENS ORDINÆRE GENERALFORSAMLING, 7. APRIL 2016 FORMANDENS BERETNING VED BESTYRELSESFORMAND KLAUS NYBORG, NORDENS ORDINÆRE GENERALFORSAMLING, 7. APRIL 2016 Tak for ordet. Jeg indledte med at sige, at selv om vi er i nye omgivelser, er der visse ting,

Læs mere

7 GODE GRUNDE TIL AT ARBEJDE FOR NORDEN

7 GODE GRUNDE TIL AT ARBEJDE FOR NORDEN 7 GODE GRUNDE TIL AT ARBEJDE FOR NORDEN VORES VISION: DET FORETRUKNE REDERI FOR SØFOLK 7 GODE GRUNDE TIL AT ARBEJDE FO EN ARB PL LANGVARIGE RELATIONER STÆRKE VÆRDIER GODE KARRIERE- MULIGHEDER DAMPSKIBSSELSKABET

Læs mere

Årlig rapport til FN s Global Compact 2012 ARDEJDSTAGERRETTIGHEDER MENNESKERETTIGHEDER ANTI-KORRUPTION MILJØ

Årlig rapport til FN s Global Compact 2012 ARDEJDSTAGERRETTIGHEDER MENNESKERETTIGHEDER ANTI-KORRUPTION MILJØ MENNESKERETTIGHEDER ARDEJDSTAGERRETTIGHEDER MILJØ ANTI-KORRUPTION INDHOLD Forside side 1 Indholdsfortegnelse side 2 Brev fra Adm. Direktør, Vikargruppen side 3 Menneskerettigheder side 4 Arbejdstagerrettigheder

Læs mere

Shells generelle forretningsprincipper

Shells generelle forretningsprincipper Shells generelle forretningsprincipper Royal Dutch Shell plc Indledning Shells generelle forretningsprincipper er grundlaget for den måde, hvorpå alle virksomheder i Shell Gruppen* driver forretning.

Læs mere

Skab forretning med CSR

Skab forretning med CSR VELKOMMEN I DANMARKS CSR HUS Skab forretning med CSR Opbyg de rette CSR kompetencer og løsninger i samarbejde med Green Network GREEN NETWORK MAKE CSR YOUR BUSINESS NÅ I MÅL MED CSR Få styr på kvaliteten

Læs mere

CSR-rapport 2014/15 Lovpligtig redegørelse for samfundsansvar, jf. årsregnskabslovens 99 a

CSR-rapport 2014/15 Lovpligtig redegørelse for samfundsansvar, jf. årsregnskabslovens 99 a CSR-rapport 2014/15 Lovpligtig redegørelse for samfundsansvar, jf. årsregnskabslovens 99 a PwC s forretning er betinget af vores evne til at tiltrække, udvikle og fastholde de dygtigste i branchen. 2 PwC

Læs mere

Præsentation af D/S NORDEN

Præsentation af D/S NORDEN Præsentation af D/S NORDEN ved adm. direktør Carsten Mortensen DDF s Virksomhedsdag den 3. maj 26 1 AGENDA Overblik Forretningsmodel Tørlast Tank Forventninger til 26 Q&A session Carsten Mortensen (f.

Læs mere

SÅDAN. Undgå korruption. En guide for virksomheder. DI service

SÅDAN. Undgå korruption. En guide for virksomheder. DI service SÅDAN Undgå korruption DI service En guide for virksomheder Undgå Korruption en guide for virksomheder August 2006 Udgivet af Dansk Industri Redaktion: Ole Lund Hansen Tryk: Kailow Graphic A/S ISBN 87-7353-604-0

Læs mere

DS/16/157 Den 23. november Politik for samfundsansvar

DS/16/157 Den 23. november Politik for samfundsansvar DS/16/157 Den 23. november 2016 Politik for samfundsansvar Indholdsfortegnelse 1 Formål... 3 2 Regelgrundlag... 3 3 Målsætning... 4 4 Fokusområder... 4 4.1 Miljø- og klimahensyn... 4 4.2 Medarbejdere...

Læs mere

Accelerace og Green Tech Center kommer nu med et unikt tilbud om udvikling af din virksomhed Green Scale Up

Accelerace og Green Tech Center kommer nu med et unikt tilbud om udvikling af din virksomhed Green Scale Up Accelerace og Green Tech Center kommer nu med et unikt tilbud om udvikling af din virksomhed Green Scale Up Accelerace har gennem de seneste 7 år arbejdet tæt sammen med mere end 250 af de mest lovende

Læs mere

VELKOMMEN TIL GENERAL- FORSAMLING

VELKOMMEN TIL GENERAL- FORSAMLING VELKOMMEN TIL GENERAL- FORSAMLING 2015 Radisson Blu Falconer 23. april 2015 NORDEN Generalforsamling 2015 1 VELKOMST OG VALG AF DIRIGENT v. bestyrelsesformand Mogens Hugo NORDEN Generalforsamling 2015

Læs mere

Jura Netværket København 14 september 2011. Sep-11 1

Jura Netværket København 14 september 2011. Sep-11 1 Jura Netværket København 14 september 211 Sep-11 1 NAVITASHIP 3 mæglere med samlet 5+ års shipping erfaring indenfor drift, agentur og skibsmægling i Danmark og udland. Baseret i Hellerup. Fokus primært

Læs mere

Bestyrelsesarbejde og værdiskabelse

Bestyrelsesarbejde og værdiskabelse Bestyrelsesarbejde og værdiskabelse Jeppe Christiansen Adm. direktør 10. oktober 2014 Maj Invest Vores forretningsmodel er global Get the big picture right Økonomiske fundamentals vinder Langsigtede investeringer

Læs mere

OPLEV VÆRDIEN AF ET PROFESSIONELT NETVÆRK. Vi hjælper ledere, specialister og deres virksomheder med at udvikle sig gennem et fortroligt netværk.

OPLEV VÆRDIEN AF ET PROFESSIONELT NETVÆRK. Vi hjælper ledere, specialister og deres virksomheder med at udvikle sig gennem et fortroligt netværk. OPLEV VÆRDIEN AF ET PROFESSIONELT NETVÆRK Vi hjælper ledere, specialister og deres virksomheder med at udvikle sig gennem et fortroligt netværk. BLIV EN DEL AF ET STÆRKT NETVÆRK EGN er din kilde til innovation,

Læs mere

Corporate Social Responsibility. Taking responsibility is the first step towards a positive change

Corporate Social Responsibility. Taking responsibility is the first step towards a positive change Corporate Social Responsibility Taking responsibility is the first step towards a positive change Energy Cool, 2014 Indholdsfortegnelse Indledning...3 Virksomhedens ledelse...3 Forhold til samarbejdspartnere...

Læs mere

Salgslederuddannelse. Styrk dine kompetencer som salgsleder på strategisk niveau. 2 dage i Kolding 4 dage i Madrid

Salgslederuddannelse. Styrk dine kompetencer som salgsleder på strategisk niveau. 2 dage i Kolding 4 dage i Madrid 2 dage i Kolding 4 dage i Madrid Salgslederuddannelse Styrk dine kompetencer som salgsleder på strategisk niveau IE Business School er ranket blandt top 5 over Europas bedste Business Schools af Financial

Læs mere

Adfærdsregler (Code of conduct)

Adfærdsregler (Code of conduct) Adfærdsregler (Code of conduct) Indledning Danske Bank-koncernen har den største respekt for lovgivningen. Ved at overholde lovene og andre regler i de lande, hvor koncernen driver virksomhed, beskytter

Læs mere

OPLEV VERDEN I NORDEN

OPLEV VERDEN I NORDEN OPLEV VERDEN I NORDEN Shipping Trainee Uddannelsen 2012 Informationsmøde Hellerup 8. februar 2012 Informationsmøde 8. februar 2012 1 AGENDA Kl. 17.35 Velkommen, v/ Vibeke Schneidermann, SVP, HR Manager

Læs mere

LEADING. Hvorfor skal du læse artiklen? Hvis du er klar til at blive udfordret på, hvordan du udvikler talent - så er det følgende din tid værd.

LEADING. Hvorfor skal du læse artiklen? Hvis du er klar til at blive udfordret på, hvordan du udvikler talent - så er det følgende din tid værd. LEADING Hvorfor skal du læse artiklen? Hvis du er klar til at blive udfordret på, hvordan du udvikler talent - så er det følgende din tid værd. HAR DU TALENT FOR AT UDVIKLE TALENT? DU SKAL SE DET, DER

Læs mere

Holmris CSR politik. Holmris A/S er et familieejet firma, som gennem tre generationer har leveret møbler til det danske bolig- og projektmarked.

Holmris CSR politik. Holmris A/S er et familieejet firma, som gennem tre generationer har leveret møbler til det danske bolig- og projektmarked. CSR politik Corporate Social Responsibility (CSR) står for virksomhedens sociale ansvar og er udtryk for de frivillige politikker, virksomheden har sat op for etisk og social ansvarlighed i forhold til

Læs mere

MiljøLogistik A/S CODE OF CONDUCT

MiljøLogistik A/S CODE OF CONDUCT MiljøLogistik A/S CODE OF CONDUCT INDHOLD MILJØ LOGISTIK A/S CODE OF CONDUCT 3 OVERHOLDELSE AF LOVGIVNINGEN 4 MENNESKERETTIGHEDER 4 MEDARBEJDERE 5 FORRETNINGSETIK 6 INTERESSEKONFLIKT 7 FORTROLIGHED 7 RELATIONER

Læs mere

Løsninger til fremtidens landbrug

Løsninger til fremtidens landbrug STRATEGI SEGES Løsninger til fremtidens landbrug SEGES SEGES er en del af. Derfor er strategien for også det øverste niveau i SEGES strategi. For at understøtte den fælles strategi er der udarbejdet en

Læs mere

Nyhedsbrev oktober 2013

Nyhedsbrev oktober 2013 Nyhedsbrev oktober 2013 Virksomheder forbereder sig til fremtiden I Hedegaard Management har vi fuld damp under kedlerne, og vi har den glæde, at stadigt flere virksomheder henvender sig til os, når der

Læs mere

Chile NEWS. Næste stop: NORDENs nye mand på broen. Tankflåden godt positioneret til opsvinget. Rensning af skibssider sat i system

Chile NEWS. Næste stop: NORDENs nye mand på broen. Tankflåden godt positioneret til opsvinget. Rensning af skibssider sat i system NEWS Sommer 2015 Næste stop: Chile Efter sommerferien åbner NORDEN sit 7. oversøiske tørlastkontor. Det skal øge forretningen på Sydamerikas vestkyst Side 4, 5, 6, 7, 8 og 9 NORDENs nye mand på broen Side

Læs mere

Positionspapir: Creating Shared Value (CSV)

Positionspapir: Creating Shared Value (CSV) 20. november 2014 Positionspapir: Creating Shared Value (CSV) Corporate Social Responsibility (CSR) eller samfundsansvar - er et begreb i konstant udvikling. Oprindeligt var CSR et frivilligt engagement

Læs mere

STÆRK PERFORMANCE & SUND TRIVSEL

STÆRK PERFORMANCE & SUND TRIVSEL STÆRK PERFORMANCE & SUND TRIVSEL Cima Development udvikler ledere, medarbejdere og teams. Vi er specialiseret i at hjælpe: Nyetablerede teams og deres ledere, som skal godt og hurtigt fra start. Teams

Læs mere

DATO: 17. MARTS 2014, VERSION: 2.0 LEVERANDØRERKLÆRING

DATO: 17. MARTS 2014, VERSION: 2.0 LEVERANDØRERKLÆRING DATO: 17. MARTS 2014, VERSION: 2.0 LEVERANDØRERKLÆRING 1 / 5 Kære leverandør: Sapa er en mangfoldig koncern af industrivirksomheder med globale aktiviteter. Sapas værdier og kultur for bæredygtig udvikling

Læs mere

CSR Indledning Det formelle grundlag. Advokat Jesper Laage Kjeldsen

CSR Indledning Det formelle grundlag. Advokat Jesper Laage Kjeldsen CSR Indledning Det formelle grundlag Advokat Jesper Laage Kjeldsen Indledning 2 Stikord/spørgsmål: Samfundsansvar styrke konkurrenceevne forretningsdreven supplerer kerneforretning indsats passer ind i

Læs mere

2 Den lille bog om kapitalfonde

2 Den lille bog om kapitalfonde EVCA_LBPE_Danish CS5_FA_V3.indd 1 30/10/2013 12:49 2 Den lille bog om EVCA_LBPE_Danish CS5_FA_V3.indd 2 30/10/2013 12:49 3 Den lille bog om Virksomhedsejere findes i flere forskellige former. Nogle virksomheder

Læs mere

CSR en styrke for danske virksomheder i udlandet

CSR en styrke for danske virksomheder i udlandet CSR en styrke for danske virksomheder i udlandet Innovation X Carole Welton Kaagaard CSR Adviser IFU IFU Investeringsfonden for udviklingslande IFU er en selvejende statslig fond etableret i 1967 Invester

Læs mere

Stillings- og personprofil. Administrerende direktør FDC A/S

Stillings- og personprofil. Administrerende direktør FDC A/S Stillings- og personprofil Administrerende direktør FDC A/S Maj 2014 Opdragsgiver FDC A/S Adresse Lautrupvang 3A 2750 Ballerup Tlf.: 44 65 45 00 www.fdc.dk Stilling Administrerende direktør Refererer til

Læs mere

ANTI-KORRUPTION. At vælge den rigtige vej

ANTI-KORRUPTION. At vælge den rigtige vej ANTI-KORRUPTION At vælge den rigtige vej KORRUPTION Der er stigende fokus på virksomheders forebyggelse af korruption og bestikkelse, og for mange danske virksomheder er det en udfordring at holde sig

Læs mere

Bilag 1: Beskrivelse af den skandinaviske model

Bilag 1: Beskrivelse af den skandinaviske model Bilag 1: Beskrivelse af den skandinaviske model Nedenstående er en oversigt over kerneelementerne i et typisk set-up for ansvarlige investeringer. Grundelementerne i det man i branchen kalder den skandinaviske

Læs mere

Code of Conduct for leverandører

Code of Conduct for leverandører April 2011 Code of Conduct for leverandører Group_Su ppliercodeofconduct_april2011_dk.doc INDLEDNING Etiske overvejelser har altid været en integreret del af vores forretningspraksis. Derfor har vi formuleret

Læs mere

CSR-POLITIK. Domino Systems A/S, 2017/18

CSR-POLITIK. Domino Systems A/S, 2017/18 CSR-POLITIK Domino Systems A/S, 2017/18 Forord Domino Systems A/S ønsker at være den førende spiller på markedet for kodning og mærkning forstået således at: Vi er den mest pålidelige og troværdige samarbejdspartner.

Læs mere

PRESSEMEDDELELSE. Delårsrapport 1. kvartal 2002

PRESSEMEDDELELSE. Delårsrapport 1. kvartal 2002 Dampskibsselskabet NORDEN A/S Resultat før skat første kvartal 2002 PRESSEMEDDELELSE Delårsrapport 1. kvartal 2002 Dampskibsselskabet NORDEN A/S koncernen opnåede i første kvartal 2002 et resultat på DKK

Læs mere

NEWS. NORDENs nye trio. NPP får ny deltager og flere skibe. Havnekaptajn bruger drone til inspektion. Den ene af NORDENs fædre fylder 100

NEWS. NORDENs nye trio. NPP får ny deltager og flere skibe. Havnekaptajn bruger drone til inspektion. Den ene af NORDENs fædre fylder 100 NEWS EFTERÅR 2015 NORDENs nye trio For at effektivisere og forenkle virksomheden har NORDEN sammenlagt en række ledelsesfunktioner og reduceret direktionen fra 5 til 3 medlemmer Side 4, 5 og 6 NPP får

Læs mere

Adfærdsregler (code of conduct) Sparekassen Sjælland - Fyn A/S (koncernen)

Adfærdsregler (code of conduct) Sparekassen Sjælland - Fyn A/S (koncernen) Adfærdsregler (code of conduct) Sparekassen Sjælland - Fyn A/S (koncernen) 24.11.2016 Bestyrelses møde Side 1 Indledning Sparekassen Sjælland - Fyn koncernen har den største respekt for lovgivningen. Ved

Læs mere

Samfundsansvar December 2015

Samfundsansvar December 2015 Samfundsansvar December 2015 1 Sammen bliver vi med sikkerhed bedre! Indhold 1. AT GØRE DIG UBEKYMRET... 2 2. HISTORIEN OM ICM... 3 3. VÆRDIER OG ADFÆRD... 3 4. CERTIFICERINGER OG POLITIK... 4 5. MENNESKERETTIGHEDER

Læs mere

SKANDIA DANMARKS POLITIK OM VIRKSOMHEDERS SAMFUNDSANSVAR (CORPORATE RESPONSIBILITY CR)

SKANDIA DANMARKS POLITIK OM VIRKSOMHEDERS SAMFUNDSANSVAR (CORPORATE RESPONSIBILITY CR) 1 (11) SKANDIA DANMARKS POLITIK OM VIRKSOMHEDERS SAMFUNDSANSVAR (CORPORATE RESPONSIBILITY CR) Besluttet af Bestyrelsen i Skandia Livsforsikring A/S, Skandia Livsforsikring A A/S, Skandia Link Livsforsikring,

Læs mere

Et åbent Europa skal styrke europæisk industri

Et åbent Europa skal styrke europæisk industri Januar 2014 Et åbent Europa skal styrke europæisk industri AF chefkonsulent Andreas Brunsgaard, anbu@di.dk Industrien står for 57 pct. af europæisk eksport og for to tredjedele af investeringer i forskning

Læs mere

PROJEKTBESKRIVELSE. The American-Danish Energy Network: Et nyt og unikt koncept fra Ambassaden i Washington D.C.

PROJEKTBESKRIVELSE. The American-Danish Energy Network: Et nyt og unikt koncept fra Ambassaden i Washington D.C. April 2012 /cn PROJEKTBESKRIVELSE The American-Danish Energy Network: Et nyt og unikt koncept fra Ambassaden i Washington D.C. Det amerikanske forsvar, verdens største enkeltforbruger af energi, ønsker

Læs mere

Vand og Affald. Virksomhedsstrategi

Vand og Affald. Virksomhedsstrategi Vand og Affald 2012 2016 Virksomhedsstrategi forord Vand og Affalds virksomhedsstrategi 2012 2016 er blevet til i samarbejde med virksomhedens medarbejdere, ledelse og bestyrelse. I løbet af 2011 er der

Læs mere

Eksamen nr. 1. Forberedelsestid: 30 min.

Eksamen nr. 1. Forberedelsestid: 30 min. Bilag til: HHX Afsætning A Eksamen nr. 1 Forberedelsestid: 30 min. - Se video: Intro - Forbered opgaven - Se video: Eksamen 1 - Diskuter elevens præstation og giv en karakter - Se video: Votering - Konkluder

Læs mere

power to the sea integrerede elektriske løsninger

power to the sea integrerede elektriske løsninger power to the sea integrerede elektriske løsninger fra det store overblik til de små detaljer vi gør det komplicerede enkelt for dig hvor svært skal det være? Der er noget specielt over det maritime. Noget

Læs mere

Virksomheders samfundsansvar

Virksomheders samfundsansvar Virksomheders samfundsansvar Virksomheder kan gøre en god forretning ved at arbejde målrettet med sociale og miljømæssige hensyn og samtidige bidrage til at løse nationale og globale samfundsmæssige udfordringer

Læs mere

Compass Groups etiske regelsæt

Compass Groups etiske regelsæt Compass Groups etiske regelsæt Udgave 1.2 Compass Groups etiske regelsæt & FN's Global Compact Som en verdensleder på vores felt har vi sat de allerhøjeste standarder for kvaliteten af de tjenesteydelser,

Læs mere

GPS FOUR FORRETNINGS- STRATEGI

GPS FOUR FORRETNINGS- STRATEGI GPS FOUR FORRETNINGS- STRATEGI Med GPS Four har vi en ambitiøs strategi og et stærkt værktøj, som kan sikre, at vi holder fast i retning og mål. Målene i GPS Four er klare: vi vil sætte yderligere fart

Læs mere

DSDW, Jobindsats og Refusionsløsningen

DSDW, Jobindsats og Refusionsløsningen Bilag 16 CSR Indhold 1. Indledning... 3 2. Internationalt anerkendte principper... 3 3. Materielle krav til Leverandøren... 4 3.1 Menneskerettigheder... 4 3.2 Arbejdstagerrettigheder... 4 3.3 Miljø...

Læs mere

CSR-rapport 2013/14. Lovpligtig redegørelse for samfundsansvar, jf. årsregnskabslovens 99 a

CSR-rapport 2013/14. Lovpligtig redegørelse for samfundsansvar, jf. årsregnskabslovens 99 a CSR-rapport 2013/14 Lovpligtig redegørelse for samfundsansvar, jf. årsregnskabslovens 99 a 2 PwC s årsrapport 2013/14: CSR-rapport En ansvarlig forretning Et væsentligt led i at drive en ansvarlig forretning

Læs mere

Møde i Folketingets Erhvervsudvalg den 21. februar 2013 vedrørende samrådsspørgsmål Q stillet af Kim Andersen (V).

Møde i Folketingets Erhvervsudvalg den 21. februar 2013 vedrørende samrådsspørgsmål Q stillet af Kim Andersen (V). Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2012-13 ERU Alm.del Bilag 163 Offentligt TALEPUNKTER TIL FOLKETINGETS ERHVERVSUDVALG Det talte ord gælder Møde i Folketingets Erhvervsudvalg den 21. februar 2013 vedrørende

Læs mere

VÆR MED TIL AT TEGNE FREMTIDEN - bliv trainee hos BDO og vær en del af vores talentudvikling

VÆR MED TIL AT TEGNE FREMTIDEN - bliv trainee hos BDO og vær en del af vores talentudvikling VÆR MED TIL AT TEGNE FREMTIDEN - bliv trainee hos BDO og vær en del af vores talentudvikling SOM TRAINEE HOS BDO BLIVER DU EN DEL AF ET STÆRKT NETVÆRK - LOKALT OG INTERNATIONALT. DU VIL KONSTANT UDVIKLE

Læs mere

Samfundsansvar (CSR) og sammenhæng til arbejdsmiljøarbejdet. VELKOMMEN

Samfundsansvar (CSR) og sammenhæng til arbejdsmiljøarbejdet. VELKOMMEN 19. november 2012 Samfundsansvar (CSR) og sammenhæng til arbejdsmiljøarbejdet. VELKOMMEN Hvad indeholder samfundsansvar (CSR)? Dagsorden: UN Global Compact ISO 26000/DS 49000 * Regeringens handlingsplan

Læs mere

OMX Den Nordiske Børs København Nikolaj Plads 6 1007 København. Elektronisk fremsendelse. Selskabsmeddelelse 27/2007. Silkeborg, den 25.

OMX Den Nordiske Børs København Nikolaj Plads 6 1007 København. Elektronisk fremsendelse. Selskabsmeddelelse 27/2007. Silkeborg, den 25. OMX Den Nordiske Børs København Nikolaj Plads 6 1007 København Elektronisk fremsendelse Selskabsmeddelelse 27/2007 Silkeborg, den 25. oktober 2007 ITH Industri Invest A/S har fokuseret sin investeringsstrategi

Læs mere

BERNERS KERNEVÆRDIER

BERNERS KERNEVÆRDIER BERNERS KERNEVÆRDIER BERNERS VÆRDIGRUNDLAG...... er vores grundlag for alle beslutninger og handlinger, som træffes og udføres i vores virksomhed. Det tjener til orientering for medarbejderne. Vores værdigrundlag

Læs mere

Informationsmøde Investeringsforeningen Maj Invest

Informationsmøde Investeringsforeningen Maj Invest Informationsmøde Investeringsforeningen Maj Invest Jeppe Christiansen CEO September 2014 Agenda 1. Siden sidst 2. The big picture 3. Investeringsstrategi 2 Siden sidst 3 Maj Invest-investeringsmøder Investering

Læs mere

Teknologi vs. kompetance Ved Mads Friis Sørensen FURUNO INS Training Center

Teknologi vs. kompetance Ved Mads Friis Sørensen FURUNO INS Training Center Teknologi vs. kompetance Ved Mads Friis Sørensen FURUNO INS Training Center Problemstilling: Meget har ændret sig omkring det udstyr man sætter ombord på skibene i dag, men efteruddannelsen er ikke nødvendigvis

Læs mere

PS4 A/S. House of leadership. Hvad tærer og nærer på Danske medarbejderes motivation.

PS4 A/S. House of leadership. Hvad tærer og nærer på Danske medarbejderes motivation. PS4 A/S House of leadership Hvad tærer og nærer på Danske medarbejderes motivation. Hvad tærer og nærer på danske medarbejderes motivation? Resultater af motivationsundersøgelse maj 2011 Konsulenthuset

Læs mere

Etiske retningslinjer for Lemminkäinen

Etiske retningslinjer for Lemminkäinen Etiske retningslinjer for Lemminkäinen Det er vigtigt for os i Lemminkäinen at opbygge og udvikle selskabets forretningsmæssige bæredygtighed på lang sigt. Dette arbejder vi ansvarsbevidst med under hensyntagen

Læs mere

Et globalt industrikonglomerat

Et globalt industrikonglomerat Et globalt industrikonglomerat i Aarhus Sydbank: 2014 hvad nu? 31. marts 2014 Adm. direktør Jens Bjerg Sørensen Schouw & Co. introduktion AT A GLANCE 135+ års historie 125 år i emballage (senest mælkekartoner)

Læs mere

- Megatrends - C.C. Pedersens Rederi - Fremtiden - Skibstyperne - Markedet med den gode historie. - Finansieringen - mulighederne - Optimeringen af

- Megatrends - C.C. Pedersens Rederi - Fremtiden - Skibstyperne - Markedet med den gode historie. - Finansieringen - mulighederne - Optimeringen af v/ Jan Mayland - Megatrends - C.C. Pedersens Rederi - Fremtiden - Skibstyperne - Markedet med den gode historie. - Finansieringen - mulighederne - Optimeringen af projektet - Sammenligningen - Den attraktive

Læs mere

Politik for indkøb. i Region Sjælland

Politik for indkøb. i Region Sjælland Politik for indkøb i Region Sjælland Effektiv konkurrenceudsættelse skaber besparelser dialog er nøglen til innovation og kvalitet for fremtidens succesfulde indkøb 2 Forord Indkøb er et vigtigt område,

Læs mere

360º TALENTUDVIKLING MOD, VILJESTYRKE OG AMBITIONER. BLIV TRAINEE I BDO OG FÅ UDVIKLET DIT TALENT 360

360º TALENTUDVIKLING MOD, VILJESTYRKE OG AMBITIONER. BLIV TRAINEE I BDO OG FÅ UDVIKLET DIT TALENT 360 360º TALENTUDVIKLING MOD, VILJESTYRKE OG AMBITIONER. BLIV TRAINEE I BDO OG FÅ UDVIKLET DIT TALENT 360 SOM TRAINEE HOS BDO BLIVER DU EN DEL AF ET STÆRKT NETVÆRK - LOKALT OG INTERNATIONALT. DU VIL KONSTANT

Læs mere

Historie og organisation

Historie og organisation Historie og organisation ECCO en dansk familievirksomhed 2 En multinational organisation 3 Hvem vil have os? 5 En mand og hans drøm 6 ECCO ejer hele værdikæden 7 ECCOs læderproduktion 8 damkjær & vesterager

Læs mere

GNG s CSR-politik. God social praksis

GNG s CSR-politik. God social praksis GNG s CSR-politik God social praksis GASA NORD GRØNT s CSR-politik er baseret på de 3 P er: PEOPLE PLANET PRODUCT Vi forsikrer, at GNG og de producenter, som leverer til GNG, der er omfattet af GLOBAL

Læs mere

Dansk Aktiemesse 2010

Dansk Aktiemesse 2010 Dansk Aktiemesse 2010 Billede (Solnedgang?) Martin Badsted Senior Vice President & Chef for IR Hotel Crowne Plaza 30. september 2010 THE PREFERRED PARTNER IN GLOBAL TRAMP SHIPPING. UNIQUE PEOPLE. OPEN

Læs mere

Direktørens beretning 2015

Direktørens beretning 2015 Traditionelt set, så bruges en beretning oftest til at kigge tilbage på det forgangne år, og fremhæve de resultater der er opnået, men som formanden nævnte i sin beretning, så har udviklingen af en ny

Læs mere

Ny selskabslov, nye muligheder

Ny selskabslov, nye muligheder Ny selskabslov, nye muligheder Fordele og muligheder Bag om loven Den 29. maj 2009 blev der vedtaget en ny, samlet selskabslov for aktie- og anpartsselskaber. Hovedparten af loven forventes at træde i

Læs mere

UN GLOBAL COMPACT COMMUNICATION ON PROGRESS 2017 MARTS

UN GLOBAL COMPACT COMMUNICATION ON PROGRESS 2017 MARTS UN GLOBAL COMPACT COMMUNICATION ON PROGRESS 2017 MARTS TILKENDEGIVELSE AF FORTSAT STØTTE Vi er glade for, at vi igen i år kan forsætte vores støtte til, og medlemskab af, UN Global Compact. Cheval Blanc

Læs mere

Kort præsentation af Icebreak Invest A/S

Kort præsentation af Icebreak Invest A/S Kort præsentation af Icebreak Invest A/S Visionen Hovedparten af et isbjerg er som bekendt skjult under vand sådan er det ofte også med værdier i virksomheden hovedparten af værdierne er skjulte og ikke

Læs mere

Vedtaget af Stena Metall koncernens bestyrelse 2012-02-22. Stena Metall koncernens Code of Conduct

Vedtaget af Stena Metall koncernens bestyrelse 2012-02-22. Stena Metall koncernens Code of Conduct Vedtaget af Stena Metall koncernens bestyrelse 2012-02-22 Stena Metall koncernens indhold BAGGRUND...3 VORES FORPLIGTELSER... 4 Forretnings- og eksterne relationer... 4 Relationer til medarbejderne...5

Læs mere

KNI Værdier. KNI Værdier Side 1

KNI Værdier. KNI Værdier Side 1 KNI Værdier KNI Værdier Side 1 Indhold Fra CEO 3 KNI 4 Historie 5 KNI ånden 6 KNI værdier 7 Leveregler i KNI 8 Medarbejderprofil i KNI koncernen 9 Kompetenceudvikling i KNI 10 KNI Værdier Side 2 Fra CEO

Læs mere

Klædt på til Network Marketing

Klædt på til Network Marketing Klædt på til Network Marketing Overvejer du at starte i Network Marketing eller er du netop blevet en del af denne spændende branche? Her finder du et par værktøjer til rygsækken - baseret på mine erfaringer

Læs mere

Ingen garati for den danske model

Ingen garati for den danske model Vejlegårdssagen: Ingen garati for den danske model Investering Sådan tjener daytrader en million om året Nu vil jeg kun lave en million om året Et aktiemarked i modvind er ingen hindring for at tjene en

Læs mere

Stillingsbeskrivelse. Senior Konsulent

Stillingsbeskrivelse. Senior Konsulent Stillingsbeskrivelse Senior Konsulent Virksomhedsbeskrivelse Mark Information har i mere end 30 år, udviklet og forfinet deres software løsning, og resultatet er, at virksomheden i dag er en af branchens

Læs mere

CERTAINTY INGENUITY ADVANTAGE. Computershare Din globale leverandør af investorservices

CERTAINTY INGENUITY ADVANTAGE. Computershare Din globale leverandør af investorservices CERTAINTY INGENUITY ADVANTAGE Computershare Din globale leverandør af investorservices Lokal ekspertise med global rækkevidde Computershares innovative investorservices sikrer value for money for dit selskab,

Læs mere

Forhandlingsteknik for erfarne forhandlere

Forhandlingsteknik for erfarne forhandlere Forhandlingsteknik for erfarne forhandlere Forhandlingsteknik for erfarne forhandlere Skab resultater med større power og personlig gennemslagskraft Personlig gennemslagskraft styrker dine forhandlinger

Læs mere

Informationsteknologiløsninger

Informationsteknologiløsninger Informationsteknologiløsninger Hvem er center for Trivsel og Motivation? Vi motiverer, begejstrer og inspirerer indenfor: Værdier og holdninger. Egen identitet. Egen Styrke og udviklings-områder. Gruppe

Læs mere

Globale muligheder for fynske virksomheder

Globale muligheder for fynske virksomheder Globale muligheder for DI Fyn Erhvervstræf den 4. maj 2010 Direktør Thomas Bustrup Dagens præsentation 1. Danmarks internationale konkurrenceevne - er der en international fremtid for de? 2. Hvor er de

Læs mere

Mastercase 2011. FLSmidth genopfinder sig selv. Store konsulentprojekter (> 5 mio. DKK) Kunde: FLSmidth

Mastercase 2011. FLSmidth genopfinder sig selv. Store konsulentprojekter (> 5 mio. DKK) Kunde: FLSmidth Mastercase 2011 FLSmidth genopfinder sig selv Kunde: FLSmidth Forløbet [med Valcon] har været rigtig godt, en tæt dialog. Vi har arbejdet sammen nærmest som ét hold. Bo Steffensen, Chief Lean Officer FLSmidth

Læs mere

Klaus Lund & Partnere Boganmeldelse

Klaus Lund & Partnere Boganmeldelse Boganmeldelse Philip Kotler: Marketing 3.0 - Markedsføring med mennesket i centrum - En bog også direktører og HR chefer i allerhøjeste grad bør læse! Klaus Lund & Partnere Bernstorff Slot Jægersborg Alle

Læs mere

At bygge bro mellem systemer, processer og mennesker

At bygge bro mellem systemer, processer og mennesker At bygge bro mellem systemer, processer og mennesker Introduktion Anders Reinhardt Cand. Polit 8 år hos VELUX 2002 Rapportering og analyse til VELUX koncernledelse samt bestyrelse 2005 2008 Ansvarlig for

Læs mere

Vi engagerer os mere. Revision Rådgivning Skat

Vi engagerer os mere. Revision Rådgivning Skat Vi engagerer os mere Revision Rådgivning Skat Altid til rådighed... Jesper Christensen, Revisor Vi er med hele vejen Gennem en virksomheds livsforløb er der behov for assistance og rådgivning på en række

Læs mere

Bestyrelseskonference 2016

Bestyrelseskonference 2016 Bestyrelseskonference 2016 INDFLYDELSE. HANDLING. ANSVAR Det sociale ansvar i bestyrelseslokalet På årets konference vil vi helt overordnet sætte fokus på, hvordan man beskæftiger sig med socialt ansvar

Læs mere

Vores arbejdsmetoder

Vores arbejdsmetoder Vores arbejdsmetoder Vores forretningsprincipper og Vores værdier udgør sammen kernen i vores virksomhed. I Vores arbejdsmåde beskrives det, hvordan vi omsætter vores ressourcer til resultater. Vi vil

Læs mere

Politik om bekæmpelse af bestikkelse

Politik om bekæmpelse af bestikkelse Politik om bekæmpelse af bestikkelse Indledning RPC koncernen Plc ( selskabet ) fører en nultolerancepolitik i forhold til bestikkelse og korruption i sine globale forretningsaktiviteter, i både den offentlige

Læs mere

Frivillighedspolitik for et godt samarbejde med frivillige i Herlev

Frivillighedspolitik for et godt samarbejde med frivillige i Herlev Frivillighedspolitik for et godt samarbejde med frivillige i Herlev Frivillighedspolitik for et godt samarbejde med frivillige i Herlev Udgivet af Herlev Kommune December 2013 herlev.dk/frivillighedspolitik

Læs mere

Strategi 2020 Helhed - Sammenhæng - Tryghed

Strategi 2020 Helhed - Sammenhæng - Tryghed Strategi 2020 Helhed - Sammenhæng - Tryghed Forord Sundhedsdatastyrelsen blev dannet i 2015 for at fastholde og udvikle den styrkeposition, Danmark har på digitalisering og nationale data på sundhedsområdet.

Læs mere

Det gør det nemt og overskueligt for kunden og muligt for JN Data at levere sikker og stabil IT-drift effektivt - og til en attraktiv pris.

Det gør det nemt og overskueligt for kunden og muligt for JN Data at levere sikker og stabil IT-drift effektivt - og til en attraktiv pris. STRATEGI 2020 I JN Data har vi lanceret en strategi med et kommercielt sigte. Med strategien har vi en klar ambition om, at vi i 2020 er en one stop shop for vores kunder. Det betyder, at vi finder vi

Læs mere

StockRate s investeringsproces

StockRate s investeringsproces StockRate s investeringsproces Det overordnede mål for StockRate s investeringsproces er at skabe aktieporteføljer bestående af selskaber med den højeste økonomiske kvalitet. Undersøgelser fortaget af

Læs mere

Forum 2: Social Kapital Tirsdag d. 8 november 2016 kl

Forum 2: Social Kapital Tirsdag d. 8 november 2016 kl Referat Arbejdsmiljøkonference 2016 Forum 2: Social Kapital Tirsdag d. 8 november 2016 kl. 9 11.45 Tovholder: Stig Ingemann Sørensen, Konsulent/Facilitator Videncenter for arbejdsmiljø Talere: Jan Lorentzen

Læs mere

Auriga som investering

Auriga som investering Auriga som investering Medlemsarrangement Dansk Aktionærforening Nordjylland 26. maj 2014 V/ Lene Faurskov, Manager, Investor Relations Helping you grow Udsagn om fremtidige forhold Denne præsentation

Læs mere

Globalisering. Arbejdsspørgsmål

Globalisering. Arbejdsspørgsmål Globalisering Når man taler om taler man om en verden, hvor landene bliver stadig tættere forbundne og mere afhængige af hinanden. Verden er i dag knyttet sammen i et tæt netværk for produktion, køb og

Læs mere