RETTELSESBLAD/SUPPLERENDE MEDDELELSE NR. 2 ME-BY

Transkript

1 Dato 22. marts 2017 Sagsbehandler Anja Ernfelt Poulsen Mail Telefon Dokument 17/ Side 1/10 Til de bydende RETTELSESBLAD/SUPPLERENDE MEDDELELSE NR. 2 ME-BY Udbud 2017 Mekaniske og elektriske installationer Bygværkstekniske installationer Tidligere udsendte rettelsesblade: Rettelsesblad nr. 1 Nærværende rettelsesblad er gældende for følgende delaftaler: ME-BY-LTUN ME-BY-STUN ME-BY-BTUN&FTUN ME-BY-GTUN Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud: Dokumenter Følgende dokumenter udgår af udbudsdokumentationen: Notater og vejledninger april 2017 Følgende dokumenter indgår i udbudsdokumentationen Licitationsmærkat Notater og Vejledninger maj 2017 Dokumentet er suppleret med: Opgørelse over veje Bestemmelser om udbud (BUT-ME) Side 18 Punkt afsnit Tilbud afleveres i lukket kuvert/pakke mærket Vejdirektoratet, Tilbud på Udbud 2017, M&E-Drift. Farvet mærkat til påklæbning er vedlagt tilbudslisten. Kuverten/pakken påføres afsendernavn, adresse, adresse og telefonnummer. Se i øvrigt afsnit 6. Ændres til Tilbud afleveres i lukket kuvert/pakke mærket Vejdirektoratet, Tilbud på Udbud 2017, M&E-Drift. Rødt mærkat til påklæbning er vedlagt udbudsmaterialet. Kuverten/pakken påføres afsendernavn, adresse, adresse og telefonnummer. Se i øvrigt afsnit 6. Vejdirektoratet Guldalderen Hedehusene Telefon vd@vd.dk vejdirektoratet.dk SE EAN

2 Side 32 Punkt linje Ledende servicemontør ændres til Servicemontør Særlige Arbejdsbeskrivelser (SAB-TEK-ME) Side 6 Punkt sidste afsnit Bemærk for BY på STUN Kommende driftsentreprenør på Silkeborgtunnelen skal kunne tåle (acceptere), at der frem til december 2018 er kontrakt med anden driftsentreprenør Eltel om drift af trafikledelsessystemet omkring STUN. Kommende driftsentreprenør skal derfor koordinere sine arbejder med denne anden driftsentreprenør mht. sikkerhed og sundhed, arbejdsplanlægning herunder for arbejde under samme afspærring mv. ændres til Bemærk for BY på STUN ITS indgår først i nærværende driftsentreprise fra 15. december I perioden frem til 15. december 2018 håndteres drift og vedligehold af ITS af den nuværende anlægsentreprenør for ITS, som er Eltel Networks A/S, og i denne periode skal driftsentreprenøren drifte alt udstyr i tunnelen eksklusiv ITS. I perioden efter 15. december 2018 og frem til kontraktudløb, skal driftsentreprenøren drifte alt udstyr i tunnelen inklusiv ITS. ITS omfatter master/galger, variable vejtavler (VMS), vognbanesignaler, bomme, blink, overledningslys, højdevarslingssystemer, hændelsesdetektering (AID), kameraer samt de dele der specifikt hører til ITS hvad angår vejskabe, el-forsyning, netværk og styresystem. Den eksakte grænsedragning mellem ITS og øvrigt vil blive oplyst ved kontraktindgåelse. Driftsentreprenøren skal frem til 15. december 2018 kunne tåle (acceptere) tilstede af anden entreprenør for ITS og i denne periode koordinere sine arbejde med denne entreprenør mht. sikkerhed og sundhed, arbejdsplanlægning herunder for arbejde under samme afspærring mv. Side 13 Punkt 2.6. afsnit 2 Gældende for BY: Bemærk BY anvender ikke bilag D. Ændres til: Gældende for BY og PU: Bemærk BY og PU anvender ikke bilag D. Side 21 Punkt efter sidste dot tilføjes: Gældende for PU: Servicevogne skal være forsynet med kran med løfteevne min. 1,0 tonmeter. Side 22 Punkt 3.9 linje 4 Driftsherrens effekter på et sådant lager vil være driftsherrens ejendom. Omfanget af effekter fremgår af bilag I. Ændres til: Driftsherrens effekter på et sådant lager vil være driftsherrens ejendom. Omfanget af effekter kan fremgå af bilag I. 2

3 Side 25 *Punkt 4.1 linje 13 Kontrol af overvågningssystemets korrekte gengivelse af forholdene i anlægget (BY, TL, YS) Ændres til: Kontrol af overvågningssystemets korrekte gengivelse af forholdene i anlægget (BY, PU, TL, YS) Side 48 Bilag A Efter overskriften tilføjes: Krav i referencedokumenterne skal overholdes, også selv om de ikke er direkte refererede i de følgende beskrivelser af varer og tjenesteydelser. Denne SAB er udarbejdet med udgangspunkt i de angivne versioner af de nævnte dokumenter. De til enhver tid gældende versioner af de nævnte dokumenter er gældende. Side 48 Bilag A tilføjes i skemaet: DS/EN 12368:2006, Gadesignaler DS/EN 50556:2011, Signalsystemer til vejtrafik DS/CLC/TS 50509:2007, Brug af LED-lyskurve i signalsystemer til vejtrafik DS/EN 50293:2012, Elektromagnetisk kompatibilitet signalsystemer til vejtrafik produktstandard. 3

4 Side 52 Bilag A efter skemaet tilføjes: 4

5 5

6 Side 53 Indledning 3. afsnit Overskridelse af responstider og tidsfrister er ikke bodsbelagte ved hændelser, som er uden for driftsentreprenørens kontrol (fx usædvanligt vejrlig). Ændres til: Overskridelse af responstider og tidsfrister er ikke bodsbelagte ved hændelser, som er uden for driftsentreprenørens kontrol (fx usædvanligt vejrlig), idet driftsentreprenøren dog aktivt skal søge at begrænse forsinkelsen til det mindst mulige. Side 54 Tabel A 3. række Kun ændringer vedr. PU er vist. Ændres til Vagtberedskabets afhjælpningsindsats Fejlafhjælpningsindsats på fejlstedet påbegyndt Vagtberedskabets afhjælpningsindsats Fejlafhjælpningsindsats på fejlstedet påbegyndt 60/120 (3) 60/120 (3) Førstkommende hverdag senest kl. 8:00 60 (3) 60 (3) Førstkommende hverdag senest kl. 8:00 Side 54 Tabel A 5.række Kun ændringer vedr. PU er vist. Vagtberedskabets afhjælpningsindsats Fejlafhjælpning udført I henhold til tidsfrister fastsat på job i JM 6

7 Ændres til Vagtberedskabets afhjælpningsindsats Fejlafhjælpning udført I henhold til tidsfrister fastsat på job i JM. For PU se note (8) Side 54 Tabel A Note (3) Efter alarmen er indmeldt i overvågningssystemet, eller at entreprenøren på anden måde er gjort bekendt med fejlen. 60 min. er for pumper under serviceniveau A. 120 min. er for pumper under serviceniveau B. Ændres til: Efter at alarmen er indmeldt i overvågningssystemet, eller at entreprenøren på anden måde er gjort bekendt med fejlen. Side 54 Tabel A Efter note (6) tilføjes note (8) Førstkommende hverdag senest kl. 8:00 Bilag til Særlige Arbejdsbeskrivelser (SAB-TEK-ME-BY-STUN-bilag) Side 41 Punkt 10 efter 1. linje fra oven Tilføjes For Vejdirektoratets spærretider se SAB-SOS-ME afsnit Bilag til Særlige Arbejdsbeskrivelser (SAB-TEK-ME-BY-LTUN-bilag) Side 42 Punkt 10 efter 1. linje fra oven Tilføjes For Vejdirektoratets spærretider se SAB-SOS-ME afsnit Overordnede regler for arbejdets gennemførelse i Limfjordstunnelen. Spærringer i østlige tunnelrør (nordgående trafik) må IKKE finde sted i følgende tidsrum - fra kl til kl fra kl til kl Spærringer i vestlige tunnelrør (sydgående trafik) må IKKE finde sted i følgende tidsrum: - fra kl til kl fra kl til kl Overledninger til andet tunnelrør må ikke findes sted i følgende tidsrum: - fra kl til kl Driftsentreprenøren skal være opmærksom på at store dele af vask, forebyggende & afhjælpende vedligehold, nye opgaver og reparationer skal udføres som aften/natarbejde. 7

8 Normalt kan ovennævnte arbejder udføres i perioden mandag til torsdag aften/nat fra kl til Dertil kan der ved særlige arbejder etableres spærringer søndag aften/nat fra kl til Vejdirektoratet ønsker som udgangspunkt ikke arbejder udført i Limfjordstunnelen fredag og lørdag aften/nat eller op til/ på andre feriedage listet i Vejdirektoratets oversigt over spærretider af hensyn til trafikafviklingen. De få gange hvor det har været nødvendigt at gennemføre spærringer på fredage, lørdage eller feriedage har spærringen været aftalt særligt med Vejdirektoratet og spærringen har først været etableret fra kl Der må kun udføres arbejder i et tunnelrør når trafikken er overledt til det modsatte tunnelrør. Akutarbejder er undtaget hvis det er eneste mulighed i løbet af dagtimerne. Restriktioner til ovennævnte arbejder etableres og ophæves af Nordjyllands Politi. Det er driftsentreprenøren, der rekvirerer spærringerne hos Nordjyllands Politi. Spærringer skal hæves så snart en opgave er afsluttet. Driftsentreprenøren skal assistere ved passage af meget høje/brede/lange særtransporter ved etablering af overledning, så særtransporten kan passere i et lukket tunnelrør. Sådanne passager udføres om aftenen/natten. Derudover skal driftsentreprenøren assistere Politiet ifm. højt læs køretøjer, der har udløst tunnelens højdekontrolanlæg, og som skal overledes til modsat trafikretning, hvilket også kan foregå om aftenen/natten. Til orientering kan det oplyses, at der i har været ca. 10 særtransporter om året, hvor driftsentreprenøren har etableret overledning for passage eller omledning til modsat trafikretning. Bilag til Særlige Arbejdsbeskrivelser (SAB-TEK-ME-BY-FTUN&BTUN-bilag) Side 45 Punkt 10 efter 2. linje fra oven tilføjes For Vejdirektoratets spærretider se SAB-SOS-ME afsnit Der er udarbejdet specifikke godkendte afspærringsplaner til tunnelerne. Driftsentreprenøren står selv for ansøgning og rekvirering af rådighedstilladelser i forbindelse med restriktioner hos Vejdirektoratets Trafikafvikling Øst. Spærringer skal hæves, så snart en opgave er afsluttet. Overordnede regler for gennemførelse af arbejder i Bernstorffsvejstunnelen Spærring af kørebanearealer i tunnelen må ikke finde sted i følgende tidsrum på hverdage: - fra kl til kl Vask, forebyggende og afhjælpende vedligehold, nye opgaver og reparationer kan dermed normalt udføres som dagarbejde, hvor der foretages afspærring af én af tunnelens to kørebaner. Ved alle arbejder involverende lift nær trafik, skal der benyttes beskyttelsesmodul 7 tons. Overordnede regler for arbejdets gennemførelse i Frederikssundsvejstunnelen 8

9 Spærringer i østlige tunnelrør (udadgående trafik) må ikke finde sted i følgende tidsrum på hverdage: - fra kl til kl fra kl til kl Spærringer i vestlige tunnelrør (indadgående trafik) må ikke finde sted i følgende tidsrum på hverdage: - fra kl til kl Bemærk! Der kan ikke foretages overledning af trafik mellem tunnelrør i Frederikssundsvejstunnelen. Driftsentreprenøren skal være opmærksom på at vask, forebyggende og afhjælpende vedligehold, nye opgaver og større reparationer dermed primært skal udføres som aften/natarbejde. Dette gøres enten under totalspærring af tunnelen og omdirigering af trafikken til lokalgader parallelt med tunnelen eller ved spærring af én eller to af de tre vejbaner i tunnelen (tunnelens nødspor kan ved spærringer benyttes som kørespor). Meget kortvarige arbejder langs tunnelens midtervæg i det østlige tunnelrør kan dog eventuelt udføres ved spærring af én eller to af tunnelens tre vejbaner i dagtimerne udenfor spærretider. Arbejder der kan udføres fra tunnelens nødspor/fortove langs ydervægge kan udføres i dagtimerne ved anvendelse af den specifikke godkendte trafikafmærkningsplan for spærring af nødspor, og der benyttes en generel rådighedstilladelse, som gensøges hvert år, til disse arbejder. Ved alle arbejder involverende lift nær trafik, skal der benyttes beskyttelsesmodul 7 tons. Bilag til Særlige Arbejdsbeskrivelser (SAB-TEK-ME-BY-GTUN-bilag) Side 43 Punkt 10 efter 1. linje fra oven Tilføjes: For Vejdirektoratets spærretider se SAB-SOS-ME afsnit Der er udarbejdet specifikke godkendte afspærringsplaner til tunnelen. Entreprenøren står selv for al ansøgning og rekvirering af rådighedstilladelser i forbindelse med restriktioner hos Vejdirektoratets Trafikafvikling Øst Spærringer skal hæves, så snart en opgave er afsluttet. Overordnede regler for gennemførelse af arbejder i Guldborgsundtunnelen Planlagte arbejder i tunnelrørene udføres normalt ved etablering af overledning af trafikken fra ét tunnelrør til et andet, således at der kan arbejdes i et tunnelrør uden trafik. Etablering, ophævning og ændring/flytning af trafikrestriktioner (herunder overledning af trafik mellem tunnelrør) må ikke foretages i nedenstående tidsrum, men trafikrestriktioner må gerne stå etableret i tidsrummene: 9

10 - fra kl til kl fra kl til kl Vask, forebyggende og afhjælpende vedligehold, nye opgaver og reparationer kan dermed hovedsageligt udføres som dagarbejde, blot trafikrestriktioner er etableret udenfor ovennævnte tidsrum. Der må kun udføres arbejder i et tunnelrør, når trafikken er overledt til det modsatte tunnelrør eller der er etableret anden godkendt afspærring. Vejdirektoratet giver ikke tilladelse til udførelse af planlagte arbejder i Guldborgsundtunnelen i sommerferieperioden, dvs. fra ca. 1. juli til ca. 15. august, eller på andre feriedage listet i Vejdirektoratets oversigt over spærretider. I særlige tilfælde kan Vejdirektoratet dog give tilladelse til udførelse af mindre akutte arbejder i sommerferieperioden på hverdage mandag til torsdag. Driftsentreprenøren skal assistere ved passage af meget høje/brede/lange særtransporter ved etablering af overledning, så særtransporten kan passere i et lukket tunnelrør. Sådanne passager udføres om natten. Derudover skal driftsentreprenøren assistere Politiet ifm. højt læs køretøjer, der har udløst tunnelens højdekontrolanlæg, og som skal overledes til modsat trafikretning, hvilket også kan foregå om natten. Til orientering kan det oplyses, at der i har været ca særtransporter om året, hvor driftsentreprenøren har etableret overledning for passage eller omledning til modsat trafikretning. Tilbuds- og afregningsgrundlag (TAG-ME) Side 35 Ændres til Side 35 Ændres til Side 36 Ændres til Post linje Almindeligt eftersyn (bemærk OPTION for VD, mængder skal ikke med i kontraktsum) Almindeligt eftersyn Post linje Afhjælpende vedligehold, basis drift - tillæg ved ændring af serviceniveau fra A til C (OPTION) Afhjælpende vedligehold, basis drift - tillæg ved ændring af serviceniveau fra A til C Post linje Afhjælpende vedligehold, basis drift - tillæg ved ændring af serviceniveau fra B til C (OPTION) Afhjælpende vedligehold, basis drift - tillæg ved ændring af serviceniveau fra B til C 10