PostNords samfundsøkonomiske. værdi. Er PostNord værd at redde?
|
|
- Jørgen Juhl
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 PostNords samfundsøkonomiske værdi Er PostNord værd at redde? PostNord 25 September 2017
2 Author(s): Dr Henrik Ballebye Okholm Anna Möller Boivie Kirstine Rødsgaard Madsen
3 Indholdsfortegnelse Introduktion 3 1 Post er en grundpille i det danske samfund Der er stadig behov for at kunne sende breve Post er en tjeneste med generel samfundsværdi 6 2 Kun PostNord opfylder hele viften af postbehov Ad hoc-breve: Små portioner fra mange afsendere Industripost: Store portioner fra få afsendere Pakker: Til private og erhverv De øvrige distributører omdeler kun industripost og pakker 11 3 Markedet løser ikke alle postbehov På kort sigt kan markedet ikke absorbere alle PostNords breve og pakker Ad hoc-breve: Markedet løser ikke Industripost: Markedet løser Pakker: Markedet løser 21 4 Den danske stat vil stå med en stor regning uden PostNord Staten skal betale for, at Danmark lever op til vores internationale forpligtelser Staten skal overtage forpligtelser for 4,4 mia. kr. til tidligere tjenestemænd 26 5 PostNord kan blive en bæredygtig virksomhed igen 27
4 5.1 PostNord skal kunne matche konkurrenternes lønomkostninger og kvalitet PostNord kan komme til at udbetale udbytte igen Kapitaltilskud er ikke usædvanlige 28
5 Introduktion PostNord Danmark (herefter PostNord ) havde i seneste halvårsregnskab et underskud på 586 millioner danske kroner. 1 Underskuddet skyldes blandt andet digitaliseringen, der har ført til faldende brevmængder, samt PostNords høje historiske omkostninger til fx tidligere tjenestemænd. Brevmængden er nu så lille, at det ikke længere er muligt at drive en rentabel postvirksomhed, som kun fokuserer på brevomdeling. Det viste vi i rapporten Strategier for fremtidens postvirksomheder: Fra breve til logistik. PostNord har derfor fremlagt en plan for, hvordan virksomheden skal omdannes til en konkurrencedygtig logistik- og fragtvirksomhed, der også omdeler breve. Omstillingen kræver, at PostNord reducerer sine omkostninger. PostNord har i den forbindelse bedt om et kapitaltilskud på 2,3 mia. kr. fra ejerne af PostNord, dvs. den danske og svenske stat. 2 Kapitaltilskuddet skal kompensere PostNord for de omkostninger, der er ved at afskedige medarbejdere, som tidligere har været tjenestemænd. Der er altid risici forbundet med implementeringen af nye forretningsstrategier. Det er derfor kun en god idé for ejerne at investere i PostNords omdannelse, hvis PostNord skaber samfundsøkonomisk værdi. PostNord har på den baggrund bedt Copenhagen Economics undersøge, hvilken værdi PostNord skaber. For at kunne svare på dette spørgsmål har vi valgt at opstille et hypotetisk scenarie, hvor PostNord ikke længere eksisterer i Danmark. Det gør vi for at kunne vurdere den værdi, PostNord skaber nu og i fremtiden. Vi undersøger i det hypotetiske scenarie, hvad der på kort og på langt sigt vil ske med de forsendelser, PostNord håndterer i dag. Vi undersøger også, hvad det vil betyde for den danske stat, hvis PostNord ikke længere eksisterer. Rapporten bygger på offentligt tilgængelige kilder og vores erfaring fra 15 års arbejde med postsektoren i hele verden. 1 Omregnet fra svenske kroner. Se PostNords delårsrapport januar til juni 2017, side 6 2 Omregnet fra svenske kroner. Se PostNord (2017), PostNord styrker omstillingen i Danmark yderligere. Desuden fortsætter arbejdet med at reducere koncernens administrative omkostninger
6 Copenhagen Economics har undersøgt PostNords samfundsøkonomiske værdi nu og i fremtiden. Vi har valgt at gøre dette ved at opstille et hypotetisk scenarie, hvor PostNord ikke eksisterer. Vi har herefter undersøgt, hvad der på kort og på langt sigt vil ske med de forsendelser, PostNord i dag håndterer. Vi har også undersøgt, hvad det vil betyde for den danske stat, hvis PostNord ikke eksisterer. Vi konkluderer, at PostNord skaber samfundsøkonomisk værdi, og at det derfor er værd at redde PostNord. Vi baserer vores konklusion på syv observationer: Post er en grundpille i det danske samfund. Post er en tjeneste med generel samfundsværdi, fordi den sikrer kommunikation og udveksling af informationer mellem privatpersoner, myndigheder og virksomheder fra Skagen til Gedser og fra Beijing til Holstebro. Behovet viser sig ved, at PostNord i 2016 stadig omdelte 373 mio. breve i Danmark. Det er godt for sammenhængskraften, at det koster det samme at sende et brev i både byerne og i Udkantsdanmark. Kun PostNord omdeler i dag både ad hoc-post, industripost og pakker. Post- Nord er den eneste, der omdeler små portioner breve fra mange afsendere (ad hoc-breve). Det er vigtige breve med fx blodprøver, kørekort og rykkerskrivelser. Den type breve kræver et særligt setup, fordi de skal indsamles, sorteres og transporteres, før de bliver omdelt. De øvrige distributører omdeler kun industripost og pakker. Der er på kort sigt ikke kapacitet i markedet til at absorbere PostNords breve og pakker. De øvrige distributører skal næsten firedoble deres kapacitet, hvis de skal overtage PostNords breve og pakker. Det vil tage tid før kapaciteten er tilstrækkelig eller nye alternativer vokser frem. I mellemtiden vil fakturaer, sygehusindkaldelser, pas, kørekort osv. være væsentligt dyrere at sende, gå tabt eller blive voldsomt forsinkede, fordi de øvrige virksomheder bliver oversvømmet med breve og pakker. Markedet løser ikke alle postbehov på langt sigt. Det er ikke alle typer af post, der er attraktive for de øvrige distributører at omdele. Det kan fx være ad hocbreve, der skal indsamles og omdeles i Udkantsdanmark, samt de breve, der kommer fra Kina, og som PostNord skal modtage trods en meget lav pris. Markedet vil til gengæld kunne løfte behovet for omdeling af industripost og pakker. Hvis Quickbreve i fremtiden skal sendes som pakke, vil det koste over 2 mia. kr. mere at sende brevene. En del af ad hoc-brevene er Quickbreve, der skal leveres dagen efter, de er modtaget. Kun GLS tilbyder i dag en ydelser, der svarer til Quickbrevet. Hvis der ikke kommer nye alternative til GLS, vil det koste 2 mia. kr. mere at sende Quickbreve i fremtiden. 4
7 Den danske stat vil stå med en stor regning uden PostNord. Den danske stat vil skulle betale for, at Danmark lever op til vores internationale forpligtelse. Det vil kæve kompensation at få andre distributører til at påtage sig befordringspligten samt pligten til at omdele fx breve fra Kina, som PostNord i dag modtager under fire kroner for at håndtere. Samtidig vil det koste den danske stat ca. 4,4 mia. kr. at afskedige de tidligere tjenestemænd, der er ansat i PostNord. PostNord kan blive en bæredygtig virksomhed igen. PostNords udvidelse til logistik og fragt er en lovende vej, blandt andet fordi e-handlen vokser. Hvis Post- Nord skal blive konkurrencedygtig, skal PostNord dog have lov til at agere på markedsvilkår ved fx at bruge underleverandører. Hvis det sker, kan PostNord komme til at udbetale udbytte igen, som det er sket i 17 ud af de seneste 22 år. Samtidig vil det være nemmere helt eller delvist at privatisere PostNord, hvis virksomheden er omdannet til en bæredygtig logistik- og fragtvirksomhed. 5
8 Kapitel 1 Post er en grundpille i det danske samfund 1.1 Der er stadig behov for at kunne sende breve PostNord håndterede i alt 373 mio. breve i Selvom det er færre breve end tidligere, viser tallet, at der stadig er et stort behov for at kunne sende og modtage fysisk post. For det første er en halv million danskere fritaget for Digital Post. For dem er fysisk post stadig den eneste måde at kommunikere med de offentlige myndigheder på. For det andet har det offentlige og banker ofte behov for at levere et fysisk produkt. Der bliver hvert år sendt millioner af breve med kreditkort, sundhedskort, pas, NemID. For det tredje er der en del vigtige breve, som stadig sendes fysisk. Det gælder fx indkaldelser til sygehuse, bilsyn og lægetjek. For det fjerde køber danskerne flere og flere varer på internettet, hvoraf en stor del bliver sendt som breve. Derudover sikrer posttjenesterne, at danske virksomheder kan kommunikere med samarbejdspartnere, kunder og leverandører i og udenfor Danmark. Den internationale kommunikation foregår i nogen grad digitalt, men da langt fra alle lande er så digitale som Danmark, sker en stor del erhvervskommunikation mellem virksomheder i Danmark og i udlandet med fysisk post. Det gælder eksempelvis juridiske dokumenter samt fremsendelse af vareprøver og lignende. Danske virksomheder sendte i 2016 mere end 15 mio. breve til udenlandske modtagere og modtog mere end 40 mio. breve fra udlandet. 1.2 Post er en tjeneste med generel samfundsværdi Muligheden for at kunne sende og modtage post i hele Danmark har stor social betydning, da det giver universel adgang til vigtige tjenester i lokalområderne. 4 Posttjenesterne sikrer, at alle kan kommunikere med hinanden, og at informationer kan udveksles mellem privatpersoner, myndigheder og virksomheder, uanset om de befinder sig i en storby eller i Udkantsdanmark. Det er med til at sikre sammenhængskraften i Danmark. Dette formål er blandt andet understreget i det 2. europæiske postdirektiv fra 2002: 3 Se PostNords årsrapport 2016, side 15 4 Se Europa-Parlamentets og Rådets Direktiv 2008/6/EF af 20. februar 2008 om ændring af direktiv 97/67/EF med henblik på fuld realisering af det indre marked for posttjenester i Fællesskabet 6
9 Postnettet i landdistrikter, blandt andet i bjergområder og på øer, spiller en vigtig rolle for integrationen af virksomheder i den nationale/globale økonomi og for opretholdelsen af social samhørighed og beskæftigelse i disse landdistrikter. 5 International set bliver post derfor betragtet som en tjenesteydelse af almindelig økonomisk interesse og er omfattet af det Europæiske Postdirektiv og en række internationale aftaler. Den internationale regulering sikrer, at borgerne til enhver tid har adgang til et udbud af posttjenester til priser, der er overkommelige for alle brugere, og at der kan sendes og modtages post på tværs af landegrænser. 6 Vi kommer nærmere ind på denne forpligtelse i kapitel 4. I næste kapitel undersøger vi, hvilke typer af forsendelser PostNord håndterer i dag, og hvilke forsendelser de øvrige aktører på det danske distributionsmarkedet p.t. håndterer. Vi opstiller herefter et hypotetisk scenarie, hvor PostNord ikke længere eksisterer og undersøger, hvad der i dét scenarie på kort og langt sigt vil ske med den post, Post- Nord håndterer i dag. 5 Se Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/39/EF af 10. juni 2002 om ændring af direktiv 97/67/EF for så vidt angår yderligere åbning af Fællesskabets marked for posttjenester. 6 Se Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/67/EF af 15. december 1997 om fælles regler for udvikling af Fællesskabets indre marked for posttjenester og forbedring af disse tjenesters kvalitet og UPU 7
10 Kapitel 2 Kun PostNord opfylder hele viften af postbehov For at kunne vurdere, hvad der vil ske i et scenarie, hvor PostNord ikke eksisterer, er det nødvendigt først at se nærmere på, hvilke typer af forsendelser PostNord håndterer. De forskellige typer forsendelser vil nemlig have forskellige alternativer til Post- Nord. PostNord håndterer tre overordnede typer af forsendelser: (i) Ad hoc-breve, (ii) Industripost og (iii) Pakker. 2.1 Ad hoc-breve: Små portioner fra mange afsendere Alle ad hoc-breve er karakteriseret ved, at de sendes i små portioner fra mange afsendere. Det betyder, at brevene skal indsamles, sorteres og transporteres, før de bliver bragt ud. PostNord sorterer brevene i et sorteringsanlæg, men de kan også sorteres i hånden. Der er fire typer af ad hoc-breve: Standardbreve Quickbreve Udenlandske breve Breve med e-handel Standardbreve og Quickbreve kan indeholde vigtige dokumenter som fx pas, kørekort og kreditkort, indkaldelser fra hospitalet til undersøgelser og operationer, invitationer og NemId. Samtidig er over danskere fritaget fra Digital Post. Disse personer er afhængige af at kunne kommunikere med offentlige myndigheder per brev. PostNord er forpligtet til at omdele standardbreve indenfor fem hverdage efter modtagelse i hele Danmark. Quickbreve skal være omdelt dagen efter modtagelse. 7 I boksen nedenfor har vi listet flere eksempler på ting, der bliver sendt som standardbrev og Quickbrev med PostNord. Øverst står de ting, der er sværest at digitalisere, og som derfor må forventes også at blive sendt med brev i de næste mange år. 7 Se Transport-, Bygnings- og Boligministeriet (2016), Aftale om befordringspligten på et liberaliseret postmarked 8
11 Eksempler på ting, der bliver sendt i ad hoc-breve Tøj, sko, elektronik og bøger købt på internettet Pas Vareprøver Blodprøver Kreditkort Det gule og det blå sundhedskort Rejsekort Kørekort Medlemskort til eksempelvis kundeklubber NemID Juridiske dokumenter Indkaldelser til undersøgelser og operationer i sundhedsvæsenet Prøvesvar Bøder Vigtige informationer om børn og uddannelse Indkaldelser til bilsyn Rykkerskrivelser Julekort Invitationer Takkekort Kilde: Copenhagen Economics Udenlandske breve er primært breve, danske virksomheder udveksler med deres kunder, leverandører og samarbejdspartnere i udlandet. Det kan fx være fakturaer, vareprøver og kontrakter. Udenlandske breve skal være omdelt senest fem hverdage efter, brevet er modtaget hos PostNord. 8 Breve med e-handel kan fx være breve med tøj, elektronik og andre småting, som danskerne køber meget af på internettet, se Figur I forhold til forsendelser fra andre EU-lande er der herudover indført en ny befordringspligtig EU-ekspresforsendelse, som afsender frit kan vælge i stedet for standardbrevet. Se Transport- og Bygningsministeriet (2017) Aftale om befordringspligten på et liberaliseret postmarked 9
12 Figur 2.1 De mest handlede varer på nettet 28% 23% 22% 15% 10% 9% 8% 4% Note: Opgørelsen bygger på besvarelser af spørgsmålet: Hvilke typer varer har du købt på internettet den seneste måned? Det har været muligt for respondenterne at vælge flere varer. Kilde: PostNord (2017), E-handel i Norden 2017 Mange af disse varer vejer omkring 1-2 kg og kan derfor i ofte sendes som brev. Der er typisk tale om tykke kuverter eller æsker. Eksempelvis kan en skoæske sendes som brev. 2.2 Industripost: Store portioner fra få afsendere Industripost adskiller sig fra ad hoc-breve ved, at forsendelserne sendes i store portioner, at udsendelsen kan planlægges, og at forsendelserne printes i omdelingsrækkefølge eventuelt allerede hos afsenderen. Der er derfor i princippet ikke brug for sortering. Derefter flettes forsendelserne fra de forskellige afsendere automatisk til den rigtige omdelingsrækkefølge på ruterne. Denne produktionsform anvendes fx af Bring Citymail i Sverige. Eksempler på industripost, som PostNord håndterer, er magasiner, medlemspost, adresserede reklamer og regninger fra større virksomheder. 10
13 2.3 Pakker: Til private og erhverv PostNord håndterede i mio. pakker i hele Norden. 9 Pakker vejer typisk mere end breve, og pakker kan spores via track and trace. Pakker skal ligesom ad hocbreve sorteres, før de kan blive omdelt. PostNord tilbyder dag til dag-levering af pakker i Danmark. Pakker kan sendes af og til både virksomheder og private. Pakker, der bliver sendt til private i Danmark, kan blive leveret til døren, til et posthus eller til Pakkeboksen. 2.4 De øvrige distributører omdeler kun industripost og pakker For at vurdere, hvad der vil ske i et scenarie, hvor PostNord ikke eksisterer, er det naturligt først at se på de alternativer, der findes på det danske distributionsmarkedet i dag. Ud over PostNord er der 13 større distributionsvirksomheder i Danmark. De største virksomheder er Bladkompagniet, FK Distribution, DAO365 og GLS og Bring. Ad hoc-breve Ingen udover PostNord håndterer i dag ad hoc-breve. Industripost Hovedaktiviteten for otte af distributionsvirksomhederne er industripost først og fremmest omdeling af aviser. Disse forsendelser kræver ikke sortering, fordi det er ens forsendelser, der blot skal leveres ud fra en distributionsliste. Nogle distributører, som fx Bladkompagniet, leverer også erhvervspost. Her er tale om større forsendelser, der kan printes i omdelingsrækkefølge og derfor heller ikke kræver sortering. Den anden store distributionsvirksomhed, FK Distribution, omdeler reklamer og ugeaviser. FK Distribution har dog ikke tilladelse til postbefordring, og kan derfor ikke omdele breve. Af de otte distributionsvirksomheder tilbyder kun Bladkompagniet og FK Distribution landsdækkende omdeling, mens alle tilbyder hjemmelevering. Pakker Hovedaktiviteten for de resterende fem virksomheder er omdeling af pakker. Det gælder blandt andre DAO365 og GLS. DAO365 kombinerer som den eneste virksomhed omdeling af aviser, breve, magasiner og pakker. Før pakker kan blive omdelt, er det nødvendigt at sortere og fordele dem i de rigtige biler. Omdeling af pakker kræver derfor, at distributørerne enten har investeret i et sorteringsanlæg eller sorterer pakkerne manuelt. 9 Se PostNords årsrapport
14 DAO365 og GLS er de eneste pakkedistributører med en posttilladelse. De er samtidig de eneste, der håndterer pakker fra både privat- og erhvervskunder. De resterende distributører håndterer kun pakker fra virksomheder. Eksprespakker er væsentligt dyrere end almindelige pakker, og de to forsendelsesformer er derfor ikke reelle alternativer. DAO365 og GLS tilbyder hjemmelevering i det meste af Danmark, dog ikke i alle yderområder, fx Anholt. Hertil kommer, at DAO365 kun tilbyder hjemmelevering af pakker, som DAO365s bud kan have på deres scooter Se DAO FAQ 12
15 Kapitel 3 Markedet løser ikke alle postbehov For at kunne vurdere PostNords samfundsøkonomiske værdi har vi valgt at opstille et hypotetisk scenarie, hvor PostNord ikke eksisterer. Vi undersøger i dette kapitel, hvad der på kort og på langt sigt vil ske med de forsendelser, PostNord i dag håndterer. I næste kapitel undersøger vi, hvad det vil have af betydning for den danske stat. Det vil have store konsekvenser for det danske samfund på både kort og langt sigt, hvis PostNord ophører med at eksistere. For det første mangler de øvrige distributører kapacitet på kort sigt. For det andet er det ikke alle forsendelser, der er attraktive for dem at overtage. 3.1 På kort sigt kan markedet ikke absorbere alle PostNords breve og pakker. På kort sigt vil ikke alle breve og pakker kunne blive indsamlet og bragt ud, fordi de øvrige distributører ikke har den nødvendige kapacitet. I et scenarie, hvor PostNord ikke eksisterer, vil de øvrige distributører sandsynligvis forsøge at udvide deres forretning og overtage en del af PostNords forsendelser. Hvis distributørerne ønsker det, kan de i den forbindelse vælge at købe de sorteringsanlæg, biler mv., som PostNord ikke længere bruger. De øvrige distributører omdeler dog væsentligt færre forsendelser end PostNord. Post- Nord omdelte i mio. breve samt et stort antal pakker. Der er ikke offentliggjort tal for, hvor mange pakker PostNord omdeler i Danmark. Vi har derfor skønnet tallet ud fra en rapport offentliggjort af Trafikstyrelsen i Trafikstyrelsen angav, at der blev omdelt ca. 95 mio. pakker i Danmark og estimerede, at antallet af pakker ville stige med fem millioner om året. Fremskrevet til 2016 svarer det til 120 mio. pakker. Trafikstyrelsen opgjorde i samme rapport PostNords markedsandel på pakkemarkedet til ca. 50 % i Vi antager, at PostNords markedsandel er den samme i 2016, og dermed omdeler 60 mio. pakker i Danmark. 11 Det betyder, at Post- Nord i 2016 omdelte ca. 430 mio. breve og pakker. 11 Se Trafikstyrelsen (2013), Redegørelse om postmarkedet
16 De resterende 60 mio. pakker blev omdelt af de øvrige distributører på markedet. Herudover omdelte de øvrige distributører et større antal magasiner og erhvervsbreve. Vi estimerer, at de i alt omdelte ca. 150 mio. breve, magasiner og pakker i Hvis de øvrige aktører på det danske distributionsmarked skal håndtere PostNords 430 mio. årlige forsendelser, skal de næsten firedoble deres kapacitet, se Figur 3.1. Figur 3.1 Breve og pakker håndteret af PostNord og øvrige distributører (2016) PostNord Øvrige distributører i dag Øvrige distributører + PostNord Kilde: PostNords årsrapport 2016 og Trafikstyrelsen (2013), Redegørelse om postmarkedet 2013 samt fremskrivninger fra Copenhagen Economics. Selvom de øvrige distributører vil kunne overtage nogle af PostNords forsendelser, vil der på kort sigt mangle kapacitet i markedet. Allerede i dag er der perioder, hvor de øvrige distributører oplever kapacitetsproblemer. I december 2016 oplevede GLS eksempelvis, at kapacitetsproblemer i forbindelse med Black Friday : Vi oplever en væsentlig længere liggetid i vores pakkeshops end normalt, og kombinationen med den øgede mængde gør, at flere af vores butikker er meget fyldt med pakker, siger Marianne Møller Jensen, kundeservicechef hos GLS Denmark I sammenligningen med PostNord medregner vi kun de forsendelser, der kræver sortering eller pakning i omdelingsrækkefølge, da det er disse arbejdsgange, der især kan skabe flaskehalse. Derfor har vi ikke medregnet aviser. 13 Se TV2 ( ), Butikker svømmer over: Opfordrer kunder til at hente pakkerne nu 14
17 Uden PostNord vil de øvrige distributører med meget kort varsel skulle håndtere langt flere breve og pakker end i forbindelser med fx Black Friday. Den manglende kapacitet vil betyde, at en stor del af de forsendelser på kort sigt ikke vil blive indsamlet og omdelt. Samtidig vil den manglende kapacitet betyde, at de øvrige distributører vil blive oversvømmet med breve og pakker, og at kvaliteten sandsynligvis vil falde, fx i form af længere leveringstider. Det er desuden meget forskelligt, hvor attraktive de enkelte forsendelsestyper vil være for de øvrige distributører. På langt sigt vil der komme en markedsløsning, der sikrer, at de attraktive forsendelsestyper, fx pakker, bliver håndteret. Det er mere usikkert, om der vil komme en markedsløsning, der sikrer, at de mindre attraktive forsendelser som fx ad hoc-breve bliver håndteret selv på langt sigt, se Tabel 3.1. Tabel 3.1 Løsninger for de forskellige forsendelsestyper på kort og langt sigt Forsendelsestype Kort sigt Langt sigt Ad hoc-breve - Standardbreve Markedet løser sandsynligvis ikke alle forsendelser. Priserne vil sandsynligvis stige. - Quickbrev - Udenlandske breve - E-handel Industripost inkl. magasiner og aviser Alle ad hoc-breve kan sendes som pakke, men det vil betyde højere priser. Samtidig vil der være kapacitetsproblemer. Markedet løser sandsynligvis. Kan sendes som pakker. Det vil dog sandsynligvis betyde højere priser. Markedet løser sandsynligvis ikke alle forsendelser. Priserne vil sandsynligvis stige. Markedet løser sandsynligvis. Kan sendes som pakke. Priserne kan stige. Kapacitetsproblemer. Markedet løser. Pakker Kapacitetsproblemer. Markedet løser. Dog risiko for manglende levering i hele landet. Priserne kan stige. Kilde: Copenhagen Economics Vi går nedenfor i dybden med, hvad der på kort og langt sigt vil ske med de forsendelser, PostNord i dag håndterer, og hvad der vil ske med priserne. 15
18 3.2 Ad hoc-breve: Markedet løser ikke Danske ad hoc-breve kræver et setup til indsamling, sortering og omdeling i hele landet. Disse breve kan derfor kun håndteres af virksomheder med en forretningsmodel, der bygger på maskinel eller manuel sortering og lokal distribution. Der er mange distributører, der kan stå for omdelingen af brevene, men få, der kan indsamle og særligt sortere de mange forskellige breve. På kort sigt vil pakkedistributører som GLS og DAO365 kunne overtage en del af de danske og udenlandske ad hoc-breve. Pakkedistributørerne er vant til at indsamle og sortere pakker og kan håndtere ad hoc-brevene på samme måde. Det vil betyde, at brevene bliver sorteret manuelt. GLS eller DAO365 vil samtidig skulle udvide deres distributionsnet til fx også at omfatte alle danske småøer. Samtidig vil de skulle udvide deres sortering ganske markant pga. de store mængder forsendelser. Dette kan evt. ske ved at købe PostNords brevsorteringsanlæg. Det må imidlertid forventes, at GLS, DAO365 og andre pakkedistributører i starten primært vil fokusere på at overtage pakkemarkedet fra PostNord. På kort sigt vil den manglende kapacitet skabe kaos På kort sigt vil den manglende kapacitet hos pakkedistributørerne betyde, at nogle ad hoc-breve ikke bliver indsamlet og omdelt. Det vil skabe store problemer. Over danskere er fritaget for Digital Post Flere end danskere fritaget for Digital Post fra det offentlige 14, og ifølge Ældresagen har cirka personer over 65 år ikke internet og kan derfor ikke kommunikere digitalt 15. Disse danskere er afhængige af at kunne modtage fysiske breve fra de offentlige myndigheder. En lang række forsendelser er ikke blevet digitaliseret Der er stadig en lang række forsendelser, der ikke er blevet digitaliseret. Det gælder fx blodprøver, prøvesvar, kreditkort, pas, dokumenter trykt på særligt papir af juridiske årsager, sundhedskort, NemID og varer købt på internettet. Hvis disse ikke kan blive indsamlet og omdelt til tiden vil det skabe kaos og usikkerhed. Nedenfor giver vi to konkrete eksempler på vigtige dokumenter, der i dag bliver sendt som ad hoc-breve: Pas og NemId. Hvert år får ca og over danskere tilsendt et nyt pas eller NemId med posten. 16 Det svarer til, at der på alle hverdage bliver sendt næsten pas og 14 Se Digitaliseringsstyrelsen ( ), Tal og statistik 15 Se Ældresagen ( ), Alle skal selv kunne være i kontakt med det offentlige 16 Der er ca voksne danskere, der har et pas. Et pas til en voksen er gyldigt i 10 år. Det vil sige at hver 10. skal have skiftet sit pas årligt. Det svarer til danskere om året. I juli 2017 var der 4,9 mio. aktive NemID. Et NemID 16
19 næsten NemID. På kort sigt er der to alternative måder, de pas og NemID kan komme frem til deres ejere på: (i) Pas og NemID kan blive sendt som pakke, eller (ii) Pas og NemID kan afhentes hos borgerservice eller i banken. Hvis alle pas og NemID skal sendes som pakke, vil det medføre betydelige meromkostninger, både i form af øgede portoomkostninger og øgede administrationsomkostninger. Hertil kommer, at der vil være stor usikkerhed om, hvorvidt pas og NemID vil nå frem til deres ejere i tide i en situation, hvor de resterende pakkedistributører skal håndtere en voldsom stigning i volumen. Det kan derfor være nødvendigt at lade danskerne hente deres pas og NemID hos borgerservice. Men hvis borgerservice hver dag skal udlevere næsten pas og NemID, vil det skabe lange køer og meget spildtid. Borgerservice vil derfor blive nødt til at ansætte mere personale. Selv med mere personale vil ventetiden dog stadig være meget lang. Samtidig bor nogle danskere særligt i Udkantsdanmark langt fra den nærmeste borgerservice og vil derfor have lang transporttid. Endelig skal der stadig findes en løsning på, hvordan pas og NemID kommer frem til borgerservice fra trykkeriet. Danske virksomheder er afhængige af breve Hvis ikke virksomhederne kan sende fx fakturaer og vareprøver til deres kunder eller skal sende alting som pakke, vil det gå ud over deres økonomi, indtjening og konkurrenceevne. Danske virksomheder sender og modtager stadig mange breve, fx breve fra deres udenlandske leverandører, samarbejdspartnere og kunder, der ikke er digitaliseret endnu. Samtidig bliver rykkere ofte sendt pr. brev, hvis kunden ikke reagerer på e- mails. En stor del af e-handlen bliver sendt som brev Den manglende kapacitet vil gøre det vanskeligt at få leveret varer købt på internettet. Samtidig vil priserne sandsynligvis blive sat op, særligt i de områder, hvor det er dyrt at levere pakker. Det kan fx være prisen på levering af pakker til Udkantsdanmark. Alene i første halvår af 2017 købte danskerne ind på internettet 84,7 mio. gange 17. Det svarer til 170 mio. onlinehandler om året, hvoraf en stor del er fysiske varer som tøj, sko og elektronik, der skal leveres med brev til køberen. En del af disse varer kommer fra udlandet. bliver i gennemsnit brugt på 3 år, hvilket betyder, at hver 3. skal have udskiftet sit NemID hvert år. Det svarer til over danskere. Se Danmarks Statistik og nemid.nu. 17 FDIH ( ), Analyse: Dansk e-handel buldrer frem mod ny rekord 17
20 På langt sigt vil der stadig være ad hoc-breve, der ikke bliver omdelt På langt sigt kan pakkedistributører som GLS og DAO365 formentlig håndtere ad hocbrevene, hvis de vælger at udvide deres kapacitet. Det vil dog kræve væsentlige investeringer i fx sorteringsanlæg på et marked, der er faldende. Der vil sandsynligvis være ad hoc-breve, som ikke vil være attraktive for pakkedistributører at indsamle og omdele, medmindre de bliver kompenseret af den danske stat. Det kan fx være breve, der skal sendes til og fra Udkantsdanmark, og de breve, der kommer fra Kina, og som PostNord modtager en meget lav kompensation for at omdele. På længere sigt kan der komme nye distributører ind på markedet, fx nye regionale eller lokale postvirksomheder, der indsamler og omdeler ad hoc-breve i et begrænset geografisk område. Det kan fx være post for en kommune til uddelingen indenfor kommunegrænsen eller post fra et vandværk til de lokale kunder. De regionale eller lokale postvirksomheder kan dog ikke bruges af afsendere, der skal have breve bragt ud i hele landet. Regionale eller lokale postvirksomheder kendes bl.a. fra Sverige og Holland, hvor sådanne virksomheder i dag omdeler over 100 mio. forsendelser. Det er således en mulighed, men det vil tage tid at bygge nye virksomheder op. På langt sigt vil det sandsynligvis koste mere at sende et ad hoc-brev end det gør i dag Mens det i dag er det muligt at sende et brev med PostNord til 8 kr. 18, koster den billigste pakke 35 kr. med DAO365 19, hvis pakken skal leveres hjemme hos modtageren. En distributør, der køber PostNords sorteringsanlæg, kan formegentlig omdele ad hocbreve til en lavere pris end 35 kr. Omvendt forsvinder et vigtigt prispres fra PostNord, så det er uklart, hvor meget priserne vil stige. Samtidig vil prisen for at sende et ad hoc-brev sandsynligvis variere, alt efter hvor i landet brevet skal sendes fra og til. PostNord er i dag pålagt at tilbyde uniforme priser i hele Danmark. Det er ikke et krav, der bliver stillet til andre distributører. En del af de ad hoc-breve, der bliver sendt, er Quickbreve. Quickbreve skal være fremme dagen efter, de er modtaget af PostNord. Det er p.t. kun GLS, der tilbyder en service, der svarer til Quickbrevet, idet det tager én til fire dage at få leveret en pakke med DAO De øvrige pakkedistributører, fx Bring, omdeler i dag ikke pakker fra privatkunder. 18 Se PostNord (2017), Breve og Quickbreve 19 De 35 kr. er DAO365s offentligt tilgængelige listepris. Prisen vil sandsynligvis være lavere for fx erhvervskunder, der får mængderabat mv. Se Coolrunner (2017), Priser. 20 Se GLS (2017), Pålidelig forsendelse af pakker og Coolrunner (2017) og Coolrunner.dk 18
21 Det vil være dyrere at sende Quickbrevene som pakke. Quickbreve koster i dag kr. at sende med PostNord, mens det koster 60 kr. at få leveret en pakke næste dag med GLS til en hjemmeadresse. 21 I boksen nedenfor laver vi en illustrativ beregning af, hvor meget dyrere det vil være at sende Quickbreve som pakker. Vi bruger GLS nuværende pris som bedste skøn for pakkeprisen i fremtiden. Beregningen viser, at det vil over to mia. kr. dyrere at sende Quickbrevene som pakker. Eksempel: 2 mia. kr. i merpris ved at sende Quickbreve som pakker I første halvår 2017 blev der sendt ca. 20 mio. Quickbreve. Det svarer til ca. 40 mio. Quickbreve om året. Prisen for at sende et Quickbrev med PostNord er: Under 100 g - 27 kr g 54 kr g 81 kr. En stor del af de Quickbreve, der bliver sendt vejer under 100 g, mens meget få vejer over 251 g. Forsendelser, der vejer over 251 g, er faktisk billigere at sende som pakke med dag til dag levering end som Quickbrev. På den baggrund antager vi, at 80 % af alle breve vejer under 100 g, og at 20 % vejer mellem g. Det giver en gennemsnitspris på ca. 32 kr. Denne pris sammenligner vi med de 60 kr., det koster at sende en pakke med GLS med hjemmelevering. Sammenligningen viser, at det alt andet lige vil koste ca. 28 kr. mere at sende et Quickbrev med som pakke med GLS. For alle 40 mio. Quickbreve betyder det en merpris på ca. 2.2 mia. kr. for samfundet som helhed. Pakkedistributører som fx GLS og DAO365 vil på langt sigt have kapacitet til at overtage den del af e-handlen, der i dag bliver sendt som breve. GLS og DAO365 vil kunne kombinere omdelingen af pakkerne med avisomdelingen. Det er i dag muligt at sende e-handel som brev med PostNord. Det betyder, at varer købt på internettet kan blive sendt for helt ned til 8 kr. 21 De 60 kr. er GLS offentligt tilgængelige listepris. Prisen vil sandsynligvis være lavere for fx erhvervskunder, der får mængderabat mv. Se GLS (2017), Prisberegner 19
22 Flere webbutikker lader kunden vælge leveringsform. Hos Wattoo.dk kan man eksempelvis vælge, om man ønsker varerne leveret som brev med PostNord eller som pakke med GLS. Hvis al e-handel i fremtiden vil blive sendt som pakker, vil det betyde, at danskerne skal betale mere for at få leveret små varer som fx blyantspidsere og kabler. Eksempel: Ekstraomkostninger ved e-handel Hos Wattoo.dk kan kunderne vælge, hvordan de vil have deres varer leveret. Det er fx muligt at få sendt en blyantspidser som brev til 16 kr. eller som pakke med GLS til 29 kr. Note: PostNords listepris og den pris, der er aftalt mellem PostNord og webbutikkerne kan variere pga. fx mængderabatter. Samtidig kan det være en lavere pris, webbutikkerne betaler til PostNord, end den pris kunderne betaler til webbutikken. Kilde: Wattoo.dk 20
23 3.3 Industripost: Markedet løser Industripost kan typisk planlægges, kommer i store mængder og kræver ikke sortering, hvis det printes i omdelingsrækkefølge. Industripost er derfor væsentligt nemmere at håndtere end ad hoc-breve. På kort sigt vil en del af industriposten kunne håndteres af de distributører, der allerede er på markedet, fx Bladkompagniet, der kan kombinere industriposten med omdeling af fx morgenaviser. Der vil dog opstå kapacitetsproblemer, fordi distributørerne skal håndtere væsentligt større mængder post end i dag. På langt sigt vil kapacitetsproblemerne løse sig. Enten vil de eksisterende distributører udvide deres kapacitet, eller også vil der komme nye distributører ind på markedet. I flere andre lande, fx Sverige og Holland, håndteres en del af den planlagte industripost i fuldautomatiserede netværk, som opererer i konkurrence med de nationale postselskaber. I Sverige konkurrerer Bring Citymail fx med PostNord på omdeling af post med stor volumen, der kan håndteres med standardiserede processer. En central del i Bring Citymails forretningsmodel i Sverige er, at alle brevene (af afsenderen) bliver printet i omdelingsrækkefølge. Brevene fra forskellige afsendere flettes derefter manuelt, før posten bliver omdelt. Hvis PostNord forsvinder, vil det have to modsatrettede effekter på prisen. For det første vil den største distributør (PostNord) på markedet forsvinde. Det vil give mindre konkurrence og medføre et prispres opad. For det andet vil andre distributører få bedre stordriftsfordele, hvilket vil give et prispres nedad. Den samlede effekt på prisniveauet er uklar. 3.4 Pakker: Markedet løser På kort sigt vil en del af de pakker, PostNord håndterer i dag, blive håndteret af pakkedistributører som GLS, DAO365, Bring m.fl. Der vil dog opstå kapacitetsproblemer, fordi pakkedistributørerne skal håndtere et stor antal ekstra forsendelser. På langt sigt vil kapacitetsproblemerne løse sig. Enten vil de eksisterende distributører udvide deres kapacitet eller også vil der komme nye distributører ind på markedet. Der kan dog være områder i Danmark, som pakkedistributørerne vælger ikke at levere til. Samtidig kan prisen stige, fordi PostNord ikke længere er på markedet. 21
24 Kapitel 4 Den danske stat vil stå med en stor regning uden PostNord 4.1 Staten skal betale for, at Danmark lever op til vores internationale forpligtelser Danmark er forpligtet til at opretholde en minimumspostservice, uanset om PostNord eksisterer eller ej, se boksen nedenfor. EU s postdirektiv, artikel 3 1. Medlemsstaterne sikrer overalt på deres område, at brugerne til enhver tid har adgang til et udbud af posttjenester af nærmere fastlagt kvalitet til priser, der er overkommelige for alle brugere. [ ] 3. Medlemsstaterne sørger for, at de tjenester, der er omfattet af befordringspligten, leveres på alle hverdage og mindst fem dage om ugen, medmindre der foreligger ekstraordinære omstændigheder eller geografiske forhold, og dette omfatter mindst: - én indsamling - én omdeling til alle fysiske og juridiske personers bopæl eller undtagelsesvis, på betingelser, som den nationale forvaltningsmyndighed fastsætter, én omdeling til hertil indrettede anlæg. [ ] 4. Hver medlemsstat vedtager de foranstaltninger, der er nødvendige for, at befordringspligten omfatter mindst følgende ydelser: - indsamling, sortering, transport og omdeling af postforsendelser på op til 2 kg - indsamling, sortering, transport og omdeling af postpakker op til 10 kg - postbefordring af rekommanderede forsendelser og forsendelser med angiven værdi. [ ] 7. Befordringspligten som beskrevet i denne artikel omfatter både indenlandsk og grænseoverskridende postbefordring. Kilde: EU s postdirektiv I dette notat tager vi ikke stilling til, om det er en fordel for Danmark at have en befordringspligt, men konstaterer blot, at Danmark er forpligtet til at sikre, at Postdirektivets befordringspligt opfyldes. 22
25 Som vi viser i kapitel 3, vil der være typer af post, som markedet ikke finder en løsning på. Den danske stat skal derfor finde en måde at opretholde minimumspostservicen. Det kan eventuelt ske ved, at en eller flere private virksomheder som fx GLS eller DAO365 overtager befordringspligten. Der er dog næppe nogen privat virksomhed, som vil påtage sig en befordringspligt uden at få kompensation for det. De forsendelser, der er penge i at omdele, vil distributørerne kunne overtage uden at påtage sig befordringspligten. De forsendelser, der ikke er i penge i at omdele, vil virksomheder kræve betaling for at påtage sig. Det vil derfor være nødvendigt at betale for, at en eller flere virksomheder påtager sig befordringspligten. Hidtil har staten ikke betalt PostNord for at varetage befordringspligten, men der er ikke noget usædvanligt i, at staten betaler for at sikre vigtig infrastruktur. Den danske stat støtter allerede i dag infrastruktur som fx DSB, færger og broer. Støtten til infrastrukturen sikrer, at alle betaler ensartede priser for at køre med tog, sejle med færge og køre over broer. Det er med til at sikre sammenhængskraften. På samme måde er det vigtigt for sammenhængskraften, at alle kan sende og modtage post til ensartede og rimelige priser. Staten kan vælge at sætte befordringspligten i udbud. I et sådant udbud vil virksomhederne byde ind med den kompensation, de hver især kræver for at påtage sig befordringspligten. Den virksomhed, der skal have den laveste kompensation vinder udbuddet. Bliver befordringspligten udbudt er det vigtigt at have for øje, at det vil skabe store administrative byrder, hvis befordringspligten bliver splittet op i geografiske områder. En meget stor del af arbejdet med breve foregår inden omdelingen. Brevene skal indsamles sorteres og transporteres, før de kan omdeles og hvis sorteringen og transporten skal foretages af forskellige virksomheder, vil det skabe ekstraomkostninger. Hvis eksempelvis Danmark bliver splittet op i to, og der bliver udnævnt to befordringspligtige virksomheder, PostenVest og PostenØst, skal de to virksomheder blive enige om hvordan et brev, der skal sendes fra fx Hjørring til Næstved, skal håndteres. Ikke alene skal virksomhederne blive enige om, hvordan brevet skal overdrages fra Vest til Øst, de skal også blive enige om, hvilken kompensation PostenVest skal betale til PostenØst for at bringe brevet ud. Endnu mere kompliceret bliver det, hvis et brev fra udlandet skal sendes på tværs af landet. En nærmere analyse af, hvordan befordringspligten bedst og billigt varetages, er ikke en del af denne rapport. Det må forventes, at et udbud af befordringspligten vil ende med en ret høj kompensation. Det skyldes to grunde. 23
26 For det første er der ingen andre virksomheder i Danmark, der har kapacitet til at omdele de mere end 400 mio. breve og pakker, PostNord i dag omdeler. Samtidig er der ingen andre, der har det nødvendige sorteringsanlæg til breve. De øvrige distributører vil således først skulle købe fx PostNords sorteringsanlæg og derefter opbygge en organisation, der er gearet til store mængder. Der skal fx opbygges en tilstrækkelig lagerkapacitet til opbevaring af de breve, der ikke skal leveres fra dag til dag. Brevmarkedet er ikke et attraktivt marked at opbygge nye virksomheder i, da antallet af breve stadig falder. Hvis de øvrige distributører skal finde det interessant at investere i sorteringsanlæg og opbygning af en ny organisation, kræver det derfor, at de enten kan tage en høj pris for de breve, der er tilbage, eller at de får støtte fra den danske stat til investeringerne. Ergo vil det medføre en udgift enten i form af statslig kompensation eller højere priser for kunderne. For det andet er der store dele af forsendelserne i befordringspligten, som er urentable, og som distributørerne derfor skal kompenseres for at påtage sig. Et eksempel er billige pakker, der sendes fra Kina. Danmark har som medlem af FN-organisationen Universal Postal Union ( UPU eller verdenspostforeningen på dansk) forpligtet sig til omdele internationale breve og pakker til priser fastsat af UPU. Den danske stat lever op til denne forpligtelse ved at udpege PostNord til opfylde Danmarks forpligtelser overfor UPU. Aftalen betyder, at PostNord modtager kompensation fra de forskellige landes nationale postvirksomheder for at bringe udenlandske breve ud i Danmark. På samme måde betaler PostNord de udenlandske postvirksomheder for at bringe danske breve ud. Den kompensation, PostNord modtager, er reguleret af UPU. Kompensationen er ofte for lav til at dække omkostningerne især for små pakker købt på internettet fra fx Kina, som ofte sendes som registret post eller anbefalet brev. I 2016 blev der bragt ca. tre mio. breve og pakker fra Kina ud i Danmark. 22 Mange af de ting, der bliver købt fra Kina, er små og billige ting, og webbutikkerne tilbyder ofte gratis fragt, se boksen nedenfor. 22 Se TV2 ( ), Derfor kan kineserne sende pakker billigt med posten i Danmark 24
27 Eksempel: Gratis forsendelse fra Kina Mange kinesiske webbutikker tilbyder fri fragt til Danmark. Det er eksempelvis muligt at købe et micro-usb-kabel fra den kinesiske webbutik dx.com for ca. 7 kr. og få det leveret gratis til Danmark. Kilde: 91cm #.WaUvUbJJapo (aflæst den 29. august 2017) Den kinesiske webbutik betaler stadig for fragten hos distributøren, men distributøren skal kun betale PostNord 3,47 kr. for at uddele brevet i Danmark. 23 PostNord får kun 3,47 kr. for slutdistributionen af et brev på 100 g fra Kina. 24 I 2018 stiger UPU priserne og der indføres et e-brev, som dækker e-handels produkter. Dette løser dog ikke det fundamentale problem med meget lave priser. I 2018, vil PostNord få 5,80 kr. for at omdele en lille pakke på 100 gram fra Kina. Prisen på et tilsvarende standardbrev i Danmark er i dag 16 kr. Forskellen er endnu større for en pakke på 250 gram. Her er får PostNord 7,40 kr. for en pakke fra Kina, men tager i dag 32 kr. for et standardbrev af samme størrelse i Danmark. Kommunikationschef i Foreningen for Dansk Internet Handel Henrik Theil har i den sammenhæng udtalt: Det er hul i hovedet, at det danske postvæsen skal have penge op af lommen for at fragte en pakke fra Kina til den danske modtager. Prisen ligger under det, som en dansk netbutik skal betale for den samme befordring bare i Danmark Se UPU (2017), Statistics and Accounting Guide, side 7-8. De regulerede tariffer er angivet i SDR (Special Drawing Rights), der er en international valuta. Den 15. september 2017 var 1 SDR ca. 8,89 kr. værd. For brev fra Kina modtager PostNord i 2017 en reguleret tarif på SDR 0,221 pr. enhed og SDR 1,729 pr. kilogram. Ud fra disse tal kan vi beregne, hvilken kompensation PostNord får for at omdele et brev fra Kina, der vejer 100 g: SDR 0,221 + SDR 1,729 x 0,1 kg = SDR 0,39. Omregnet til danske kroner bliver det: SDR 0,39 x 8,89 = DKK 3, Se fodnote Se FDIH ( ), Stop for Kinas rabat på portoen 25
28 Antallet af breve med e-handel købt i Asien forventes at vokse i fremtiden. Ifølge data fra UPU voksede antallet af breve op til 2 kg, målt i tonnage, fra Asien-Stillehavet til Vesteuropa med over 50 % årligt mellem 2011 og Af disse breve kommer langt størstedelen fra Kina. Hvis Danmark skal udpege en ny distributør til at varetage Danmarks forpligtelser i UPU, fx en privat virksomhed, vil det formentlig kræve, at den danske stat betaler en kompensation til distributøren for at levere breve og pakker i Danmark til en pris, som er langt lavere, end de ellers ville kræve. 4.2 Staten skal overtage forpligtelser for 4,4 mia. kr. til tidligere tjenestemænd Hertil kommer, at den danske stat skal overtage PostNords forpligtelser overfor de tidligere tjenestemænd. Knap af PostNords medarbejdere er tidligere tjenestemænd. 26 De tidligere tjenestemænd gør det dyrt for PostNord at omstille virksomheden fra brevomdeling til logistik, da en del af disse tjenestemænd ikke har de rigtige kompetencer og reducerer PostNords fleksibilitet. Samtidig har tidligere tjenestemænd ret til tre års løn og livslang pension, hvis de bliver fyret. Hvis PostNord ikke længere eksisterer, overgår forpligtelsen overfor de tidligere tjenestemænd til staten. Det vil sige, at det er staten, der skal betale løn og livslang pension. Ifølge 3F koster det mindst halvanden million kr. at fyre en tidligere tjenestemand. 27 Det vil derfor koste den danske stat over 4,4 mia. kr. i kompensation og pension, hvis alle PostNords tidligere tjenestemænd skal fyres, fordi PostNord ikke længere eksisterer. PostNord har allerede nedbragt antallet af tidligere tjenestemænd med næsten 50 % fra over ved udgangen af 2009 til lige under ved udgangen af Forpligtelsen overfor de tidligere tjenestemænd er altså allerede reduceret med ca. 4 mia. kr. 26 Se Forhandlingsdatabasen, Moderniseringsstyrelsen. Antallet er opgjort ved udgangen af Se 28 Se Forhandlingsdatabasen, Moderniseringsstyrelsen 26
29 Kapitel 5 PostNord kan blive en bæredygtig virksomhed igen For at vurdere den samfundsøkonomiske værdi af PostNord og dermed vurdere, om PostNord er værd at redde, er det også nødvendigt at betragte PostNord ud fra en ejervinkel. Den danske og svenske stat har som ejere en interesse i at øge selskabets værdi og skabe en bæredygtig forretning Vi konkluderede i rapporten Strategier for fremtidens postvirksomheder: Fra breve til logistik, at PostNords udvidelse til logistik er en lovende vej. Konklusionen byggede primært på tre forhold: (i) logistik er et stigende marked, (ii) der er store samdriftsfordele at hente, og (iii) PostNord har allerede fodfæste på det danske logistikmarked samt en høj markedsandel i Sverige. Det betyder, at knowhow og ressourcer allerede findes internt i virksomheden. 5.1 PostNord skal kunne matche konkurrenternes lønomkostninger og kvalitet Hvis PostNord skal blive konkurrencedygtigt, kræver det dog blandt andet, at PostNord kan agere på markedsvilkår. Det betyder særligt, at PostNords lønomkostninger skal matche konkurrenternes. Logistikmarkedet er kendetegnet ved, at der er mange operatører, der bruger uafhængige underleverandører. Brugen af underleverandører skaber en større grad af fleksibilitet og gør det muligt at holde omkostningerne nede, da underleverandørerne ofte ikke er så højt lønnede. 29 Hvis PostNords lønomkostninger skal matche konkurrenternes omkostninger, bør PostNord udnytte de samme forretningsmodeller, fx ved også at bruge underleverandører. Det er dog ikke tilstrækkeligt med lave omkostninger og konkurrencedygtige priser. PostNord skal også levere en kvalitet, som tiltrækker kunder. Hvis PostNord leverer en utilstrækkelig kvalitet, vil lave omkostninger ikke være tilstrækkelige til at gøre Post- Nord konkurrencedygtig. I dette notat undersøger vi ikke priser og kvalitet på Post- Nords produkter. 29 Se Bailly and Meidinger (2014), When Rapidly Decreasing Mail Volumes Call for More Innovative Social and Economic Approaches 27
30 5.2 PostNord kan komme til at udbetale udbytte igen Hvis PostNord bliver konkurrencedygtig, kan virksomheden komme til at udbetale udbytte til den danske stat igen. PostNord har i 17 ud af de 22 seneste år betalt udbytte til den danske stat. Det svarer til, at PostNord har betalt i alt ca. 4,8 mia. kr. til den danske stat. PostNord Danmark har samtidig fra udbetalt 3,3 mia. kr. i udbytte til Post- Nord AB. Det vil sige, at der er flyttet penge fra det danske datterselskab til moderselskabet PostNord AB. Det er helt sædvanligt for virksomheder at flytte kapital rundt indenfor en koncern, fx mellem datter- og moderselskab. Typisk er det alene et udtryk for regnskabsteknisk likviditetsstyring. Af de 3,3 mia. kr., der er udbetalt til PostNord AB, er ca. 1 mia. kr. udbetalt fra Post- Nord AB til den danske stat fra 2010 til Herudover overførte PostNord AB 1 mia. kr. til PostNord Danmark i Kapitaltilskud er ikke usædvanlige Det er ikke usædvanligt, at nationale postvirksomheder får tilført kapital som kompensation for høje pensionsforpligtelser. For eksempel valgte den britiske stat at tilføre mere end 9,7 mia. kr. til Royal Mail som kompensation for Royal Mails pensionsforpligtelser, inden postvirksomheden blev privatiseret i 2013, se boksen nedenfor. Eksempel: Kompensation af Royal Mail inden privatisering Aktiemajoriteten i Royal Mail blev børsnoteret 15. oktober Inden børsnoteringen tilførte den engelske stat midler til Royal Mail som kompensation for Royal Mails pensionsforpligtelser. Europa-Kommissionen godkendte kompensationen den 21. marts 2012 som lovlig statsstøtte: The European Commission has approved UK plans to relieve the Royal Mail Group (RMG) from excessive pension costs relating to its past monopoly position and to provide RMG with restructuring aid consisting of a debt reduction of 1089 million (around 1311 million). RMG's revised restructuring plan will ensure a sustainable future for the group in its twofold function of providing universal postal services and of granting access to its delivery network to other providers in the UK. Kilde: Europa-Kommissionen ( ), State aid: Commission approves pension relief and restructuring aid in favour of the Royal Mail Group 28
Liberalisering og øget konkurrence på postområdet
Analyse: Liberalisering og øget konkurrence på postområdet Sammenfatning 1 Om analysen Denne analyse er gennemført af Lauritzen Consulting v/ Finn Lauritzen for CEPOS. Analysen af postområdet indgår i
Læs mereEuropaudvalget 2006 KOM (2006) 0594 Offentligt
Europaudvalget 2006 KOM (2006) 0594 Offentligt Udkast NOTAT DEPARTEMENTET Dato 4.. september 2007 J. nr. 140-1 Erhvervs- og Færdselskontoret Karoline Lolk Telefon 33 92 33 21 klo@trm.dk Den svenske model
Læs mereEuropaudvalget 2006 KOM (2006) 0594 Offentligt
Europaudvalget 2006 KOM (2006) 0594 Offentligt Udkast NOTAT FÆRDSELSSTYRELSEN Dato: 21. januar 2008 J. nr.: 004-U05-7 Notat vedrørende de britiske erfaringer med liberalisering af postmarkedet Oplysningerne
Læs mereHovedudfordringer ved en
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 238 Offentligt Hovedudfordringer ved en fuld åbning af postmarkedet Miniseminar for Trafikudvalget den 12. marts 2008 De overordnede rammer på postområdet
Læs merePostNord Strategien for fremtiden
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del Bilag 153 Offentligt PostNord Strategien for fremtiden Adm. Dir / Peter Kjær Jensen København 31/01/2018 Kort om PostNord Danmark Det danske postvæsen
Læs mereFolketinget Europaudvalget Christiansborg, den 25. oktober 2006 Folketingets repræsentant ved EU
Europaudvalget EU-note - E 7 Offentligt Folketinget Europaudvalget Christiansborg, den 25. oktober 2006 Folketingets repræsentant ved EU Til udvalgets medlemmer og stedfortrædere Fri konkurrence for posttjenester
Læs mereByrden ved befordringspligt til enhedstakster
1 af 5 21-08-2013 11:33 Byrden ved befordringspligt til enhedstakster Journal nr. 4/0106-0402-0006/ISA/CHJ 1.1. Definition Byrden ved befordringspligten opstår, når postoperatøren er forpligtet til at
Læs mereTalemanuskript til besvarelse af samrådsspørgsmål D om PostNord
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 312 Offentligt Side 1 af 5 Talemanuskript til besvarelse af samrådsspørgsmål D om PostNord Samrådsspørgsmål D Er ministrene
Læs mereDAGBLADENES DISTRIBUTIONSNET BEDST OG BILLIGST HELE VEJEN TIL BREVSPRÆKKEN
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 59 Offentligt DAGBLADENES DISTRIBUTIONSNET BEDST OG BILLIGST HELE VEJEN TIL BREVSPRÆKKEN DAGBLADENES DISTRIBUTIONSNET > Solidt samarbejde mellem
Læs mereEuropaudvalget 2009 Rådsmøde 2972 - Økofin Bilag 2 Offentligt
Europaudvalget 2009 Rådsmøde 2972 - Økofin Bilag 2 Offentligt 29. oktober 2009 Supplement til samlenotat vedr. rådsmødet (ECOFIN) den 10. november 2009 1. (evt.) Opfølgning på G20-Finansministermøde den
Læs mereStore gevinster ved en postliberalisering
MARTS 2009 BAG OM NYHEDERNE Store gevinster ved en postliberalisering Senest den 1. januar 2011 skal alle EU-lande have åbnet de nationale markeder for post for konkurrence, som følge af EU's 3. postdirektiv.
Læs mereInden jeg svarer på de stillede spørgsmål om Quickbreve, vil jeg indledningsvis sige følgende:
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 310 Offentligt Side 1 af 12 Talemanuskript besvarelse af samrådsspørgsmål AQ-AT om forsinkede Quickbreve Tak for ordet.
Læs mereStrategier for fremtidens postvirksomheder: Fra breve til logistik
Strategier for fremtidens postvirksomheder: Fra breve til logistik PostNord Danmark 18. august 2017 Forfattere: Henrik Ballebye Okholm Anna Möller Boivie Kirstine Rødsgaard Madsen 2 Introduktion PostNord
Læs mereKonkurrenceretsforeningen
Konkurrenceretsforeningen EU-Domstolens dom i Post Danmark II-sagen 1 Sagens baggrund Sagen drejer sig om, hvorvidt Post Danmark A/S har misbrugt en dominerende stilling på markedet for distribution af
Læs mereRegelsættet i Universal Postal Union - UPU
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del Bilag 153 Offentligt Regelsættet i Universal Postal Union - UPU Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Center for Transportmarkeder Høring om fremtidens
Læs mereBekendtgørelse om en udligningsordning til finansiering af befordringspligten
BEK nr 725 af 24/06/2011 (Gældende) Udskriftsdato: 26. februar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen, j.nr. FS500-000023 Senere ændringer til
Læs mereAdministrerende direktør og koncernchef Lars Idermarks tale
1 2011-04-15 Posten Norden generalforsamling 2011 Administrerende direktør og koncernchef Lars Idermarks tale Kære generalforsamling, mine damer og herrer. Det er en stor glæde for mig at tale her i dag
Læs mereAdministrerende direktør og koncernchef Lars Idermarks tale på PostNords generalforsamling Kære generalforsamling, mine damer og herrer.
Administrerende direktør og koncernchef Lars Idermarks tale på PostNords generalforsamling 2012 Kære generalforsamling, mine damer og herrer. PostNord opererer i en branche, der er under kraftig forandring,
Læs mereAftale om sikring af befordringspligten på et liberaliseret postmarked. 27. maj 2010
Aftale om sikring af befordringspligten på et liberaliseret postmarked Side 1/6 27. maj 2010 Regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti) og Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre
Læs mereGodstransport 2004. 28. Januar 2004. Jørn Schmidt Direktionssekretariatet Post Danmark A/S
Godstransport 2004 28. Januar 2004 Jørn Schmidt Direktionssekretariatet Post Danmark A/S Den nye Postlov Udfordringer Færre breve Elektronisk post og kommunikation Fald i størrelsesordenen 4% de seneste
Læs mereEuropaudvalget 2013-14 EUU Alm.del EU Note 17 Offentligt
Europaudvalget 2013-14 EUU Alm.del EU Note 17 Offentligt Europaudvalget, Erhvervs-, Vækst og Eksportudvalget EU- konsulenten EU-note Til: Dato: Udvalgenes medlemmer 8. februar 2015 Nye forslag vil påvirke
Læs mereUDKAST TIL UDTALELSE
EUROPA-PARLAMENTET 2009-2014 Udvalget om det Indre Marked og Forbrugerbeskyttelse 29.5.2012 2011/0299(COD) UDKAST TIL UDTALELSE fra Udvalget om det Indre Marked og Forbrugerbeskyttelse til Udvalget om
Læs mereØkonomien i PostNord. Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 31/01/2018 Professor Per Nikolaj Bukh, Aalborg Universitet
Økonomien i PostNord Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 31/01/2018 Professor Per Nikolaj Bukh, Aalborg Universitet 2 Min baggrund 1991: cand. oecon., 1995: Ph.d. (driftsøkonomi) 1995-2000: Aarhus Universitet
Læs mereRÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION. Bruxelles, den 7. november 2008 (13.11) (OR. fr) 15116/08 TELECOM 180
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION Bruxelles, den 7. november 2008 (13.11) (OR. fr) 15116/08 TELECOM 180 NOTE fra: formandskabet til: Coreper/Rådet Komm. forsl. nr.: 13775/08 TELECOM 149 Vedr.: Meddelelse
Læs mereDiskussionsoplæg: Globale onlineplatforme
Diskussionsoplæg: Globale onlineplatforme og effektiv konkurrence Disruptionrådets sekretariat September 2018 De store globale onlineplatforme er uomgængelige handelspartnere for mange virksomheder verden
Læs mereTransport- og Bygningsudvalgets høring om nuværende og fremtidige udfordringer for posten i lyset af faldende postmængder.
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 59 Offentligt Transport- og Bygningsudvalgets høring om nuværende og fremtidige udfordringer for posten i lyset af faldende postmængder. 11. november
Læs mereFragt og forsendelse. Dennis Wormark Larsen
Fragt og forsendelse Dennis Wormark Larsen Fragt & forsendelse Når du skal starte en webshop, kommer du ikke udenom, at der skal sendes nogle pakker. Forhåbentligt kommer du til at sende en masse af dem,
Læs mere4. kvartal Et intensivt kvartal med fortsat god leveringskvalitet 2019/02/01
4. kvartal 2018 Et intensivt kvartal med fortsat god leveringskvalitet 2019/02/01 Nettoomsætning 4. kvartal 2018 Fortsat faldende brevmængder i Danmark og Sverige. Den lavere omsætning i brevforretningen
Læs mereTillæg til aftale af 27. maj 2010 om sikring af befordringspligten på et liberaliseret postmarked. 26. juni 2013
Tillæg til aftale af 27. maj 2010 om sikring af befordringspligten på et liberaliseret postmarked 26. juni 2013 Side 1/5 Regeringen (Socialdemokratiet, Det Radikale Venstre og Socialistisk Folkeparti),
Læs mereBilag 3. Krav til regnskaber mv.
Bilag 3 Krav til regnskaber mv. Indholdsfortegnelse 1. PLIGT TIL AT UDARBEJDE SÆRSKILTE REGNSKABER... 3 2. UDVEKSLING AF YDELSER MELLEM AKTIVITETER... 3 3. OMKOSTNINGSFORDELING... 3 4. INDTÆGTSFORDELING...
Læs mereFrankeringsservice aftale
Frankeringsservice aftale PostNord A/S Indhold Vilkår og betingelser 2 Priser 4 (06/) Side 2 Frankeringsservice aftale (fortsat) Aftalens anvendelsesområder Nærværende kundeaftale Aftalen omfatter ethvert
Læs mereRedegørelse om postmarkedet 2013
Redegørelse om postmarkedet December 3 Redegørelse om postmarkedet Forord Indledning og sammenfatning Trafikstyrelsens redegørelse for 2012 om det danske postmarkeds tilstand og udvikling omfatter følgende
Læs mereTalepapir til brug ved samråd i Folketingets udvalg for Landdistrikter og Øer den 29. maj 2012
Udvalget for Landdistrikter og Øer 2011-12 ULØ alm. del, endeligt svar på spørgsmål 179 Offentligt Talepapir til brug ved samråd i Folketingets udvalg for Landdistrikter og Øer den 29. maj 2012 Spørgsmål
Læs mereFragt til forbrugerne Konkurrence- og Forbrugeranalyse 03
Fragt til forbrugerne Konkurrence- og Forbrugeranalyse 03 2013 Fragt til forbrugerne Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen Carl Jacobsens Vej 35 2500 Valby Tlf. +45 41 71 50 00 E-mail: kfst@kfst.dk On-line
Læs mereDanmark har haft det næststørste fald i industribeskæftigelsen i EU15 siden 2000
Af Chefkonsulent Lars Martin Jensen Direkte telefon 33 45 60 48 14. januar 2013 Danmark har haft det næststørste fald i industribeskæftigelsen i EU15 siden 2000 Sammenlignet med andre EU15-lande er beskæftigelsen
Læs mereSupplerende samlenotat vedrørende rådsmødet (ECOFIN) den 7. december 2010
Skatteudvalget 2010-11 SAU alm. del Bilag 75 Offentligt 30. november 2010 Supplerende samlenotat vedrørende rådsmødet (ECOFIN) den 7. december 2010 Der fremsendes dokumenter vedrørende følgende markerede
Læs mereVEDTAGNE TEKSTER Foreløbig udgave. Momsforpligtelser i forbindelse med levering af ydelser og fjernsalg af varer *
Europa-Parlamentet 2014-2019 VEDTAGNE TEKSTER Foreløbig udgave P8_TA-PROV(2017)0471 Momsforpligtelser i forbindelse med levering af ydelser og fjernsalg af varer * Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige
Læs merePortoguide 2011 gælder fra 1. april 2011
Portoguide 2011 gælder fra 1. april 2011 Din guide til de nye portopriser I denne folder kan du finde de nye priser på de mest almindelige breve og pakker. Du kan også læse lidt mere om, hvad Post Danmark
Læs mereDIREKTIVER. under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 113,
27.12.2018 L 329/3 DIREKTIVER RÅDETS DIREKTIV (EU) 2018/2057 af 20. december 2018 om ændring af direktiv 2006/112/EF om det fælles merværdiafgiftssystem, for så vidt angår en midlertidig anvendelse af
Læs mereRådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 10. marts 2017 (OR. en)
Conseil UE Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 10. marts 2017 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2016/0406 (CNS) 7118/17 LIMITE PUBLIC FISC 61 ECOFIN 187 NOTE fra: til: Generalsekretariatet for
Læs meree-boks præsentation - januar 2014 16 JANUARY 2014 2014 COPYRIGHT E-BOKS
1 e-boks præsentation - januar 2014 2 Agenda e-boks kort fortalt Værdi for afsendere og slutbrugere Løsninger fra e-boks 3 e-boks kort fortalt 4 Ideen bag e-boks Fra omkostningstunge fysiske breve til
Læs mereTrends i pakkemarkedet med fokus påeu regulering
Trends i pakkemarkedet med fokus påeu regulering Transportøkonomisk Forening 25.01.2016 Agenda Pakkemarkedet i Europa Forbrugerkrav Trends EU regulering Global regulering 2 Pakkemarkedet i EU Traditionel
Læs mereFusion mellem Posten og Post Danmark
Pressemeddelse Fusion mellem Posten og Post Danmark Näringsdepartementet i Sverige, Transportministeriet i Danmark og CVC Capital Partners ( CVC ) har underskrevet en hensigtserklæring vedrørende en fusion
Læs mereKapitel 1 POST Greenlands virksomhed
28. februar 2011 FM 2011/27 Forslag til: Inatsisartutlov nr. xx. af xx. xxxx 2011 om post Kapitel 1 POST Greenlands virksomhed 1. POST Greenland er en del af TELE Greenland A/S, der kan oprette et datterselskab
Læs mereBetydning af e-handel i Lyngby- Taarbæk kommune
Betydning af e-handel i Lyngby- Taarbæk kommune April 2014 ICP s forventninger til den fremtidige e-handel Dagligvarer Inden for dagligvarer er det vanskeligt at spå om udviklingen. På den ene side har
Læs mereMEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 12.12.2018 COM(2018) 838 final MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN om retningslinjer til de nationale forvaltningsmyndigheder om gennemsigtighed og vurdering af grænseoverskridende
Læs mereMomsforpligtelser i forbindelse med levering af ydelser og fjernsalg af varer. Forslag til direktiv (COM(2016)0757 C8-0004/ /0370(CNS))
23.11.2017 A8-0307/ 001-021 ÆNDRINGSFORSLAG 001-021 af Økonomi- og Valutaudvalget Betænkning Cătălin Sorin Ivan Momsforpligtelser i forbindelse med levering af ydelser og fjernsalg af varer A8-0307/2017
Læs mereBekendtgørelse om udarbejdelse og udbredelse til offentligheden af visse investeringsanalyser 1)
BEK nr 1234 af 22/10/2007 (Historisk) Udskriftsdato: 17. februar 2017 Ministerium: Erhvervs- og Vækstministeriet Journalnummer: Økonomi- og Erhvervsmin., Finanstilsynet, j.nr. 132-0020 Senere ændringer
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om tilrettelæggelsen af en større undersøgelse af DSB. August 2013
Notat til Statsrevisorerne om tilrettelæggelsen af en større undersøgelse af DSB August 2013 TILRETTELÆGGELSESNOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Tilrettelæggelsen af en større undersøgelse af DSB 13. august
Læs mereL 162/20 Den Europæiske Unions Tidende
L 162/20 Den Europæiske Unions Tidende 21.6.2008 KOMMISSIONENS DIREKTIV 2008/63/EF af 20. juni 2008 om konkurrence på markederne for teleterminaludstyr (EØS-relevant tekst) (kodificeret udgave) KOMMISSIONEN
Læs mereBekendtgørelse om en udligningsordning til finansiering af befordringspligten
Bekendtgørelse om en udligningsordning til finansiering af befordringspligten I medfør af 18 i lov nr. 1536 af 21. december 2010 (postloven) fastsættes: Almindelige bestemmelser 1. Postvirksomheder, der
Læs mereFrankeringsservice aftale
Frankeringsservice aftale PostNord A/S Indhold Vilkår og betingelser 2 Priser 4 Breve og Quickbreve 4 Facility Service 6 Priser 2019 7 Breve og Quickbreve 7 Facility Service 9 (11/) Side 2 Frankeringsservice
Læs mereFORSLAG TIL EU-RETSAKT
EUROPA-PARLAMENTET 2014-2019 Mødedokument 27.2.2015 B8-0210/2015 FORSLAG TIL EU-RETSAKT jf. forretningsordenens artikel 46, stk. 2 om ændring af direktiv 2006/112/EF om det fælles merværdiafgiftssystem
Læs mereBekendtgørelse om urimelig markedsføring i forbrugerforhold 1)
BEK nr 1084 af 14/09/2007 (Gældende) Udskriftsdato: 14. februar 2017 Ministerium: Erhvervs- og Vækstministeriet Journalnummer: Familie- og Forbrugermin., Forbrugerstyrelsen, j.nr. 2007-101/1-1000 Senere
Læs mere12852/18 HOU/ks ECOMP.2.B. Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 22. november 2018 (OR. en) 12852/18. Interinstitutionel sag: 2016/0406 (CNS)
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 22. november 2018 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2016/0406 (CNS) 12852/18 FISC 400 ECOFIN 884 LOVGIVNINGSMÆSSIGE RETSAKTER OG ANDRE INSTRUMENTER Vedr.: RÅDETS
Læs mereJeres virksomhed ( Kunden ); og Digital-servicebook.com, Vordingborgvej 79, 4700 Næstved DK ( Leverandøren )
DATABEHANDLERAFTALEN Databehandleraftale ( Aftalen ) mellem: Jeres virksomhed ( Kunden ); og Digital-servicebook.com, Vordingborgvej 79, 4700 Næstved DK-36726350 ( Leverandøren ) A: OMFANG A.1 Databehandleraftale
Læs mereEuropaudvalget 2011 KOM (2011) 0941 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0941 Bilag 1 Offentligt GRUND- OG NÆRHEDSNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG 16. marts 2012 Grønbog på vej mod et integreret europæisk marked for kort-, internet- og mobilbetalinger
Læs mereRedegørelse for 2017 om det danske postmarkeds tilstand og udvikling
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@tbst.dk www.trafikstyrelsen.dk Dato 28. november 2018 Redegørelse for 2017 om det danske postmarkeds tilstand og udvikling Indledning
Læs mere1. kvartal Stærkt kvartal i en tid med udfordringer 2019/04/24
1. kvartal 2019 Stærkt kvartal i en tid med udfordringer 2019/04/24 Nettoomsætning, 1. kvartal 2019 Koncernens nettoomsætning udgjorde SEK 9.471 mio. (9.102 mio.), der renset for valutakurseffekter giver
Læs mereKvartalsorientering 1. kvartal 2008 for Søndagsavisen a-s
Den 7. maj 2008 Selskabsmeddelelse nr. 07-08 Kvartalsorientering 1. kvartal 2008 for Søndagsavisen a-s Resumé Forventninger til resultat før skat for 2008 fastholdes på 0-20 mio. kr. Omkostningsreducerende
Læs mereca. 12½ pct. danskernes e-handel med varer som andel af det samlede varekøb
E-handlens nøgletal FAKTA Dansk e-handel 2018 142 mia. kr. danskernes samlede e-handel af varer og services 47 mia. kr. svarende til en tredjedel af danskernes e-handel af varer og services, bliver foretaget
Læs mereModernisering af momsreglerne for e-handel mellem virksomheder og forbrugere på tværs af grænserne. Forslag til RÅDETS GENNEMFØRELSESFORORDNING
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 1.12.2016 COM(2016) 756 final 2016/0372 (NLE) Modernisering af momsreglerne for e-handel mellem virksomheder og forbrugere på tværs af grænserne Forslag til RÅDETS GENNEMFØRELSESFORORDNING
Læs mereBlack Friday kan koste mange penge... Markedsføring i stor skala koster rigtig mange penge.. Og mange fejl!
Black Friday kan koste mange penge... Markedsføring i stor skala koster rigtig mange penge.. Og mange fejl! Stay Local, Go Global Sælg dine produkter overalt Eksempel: Sverige 8,5 millioner svenskere er
Læs mereForslag til direktiv (COM(2016)0758 C8-0529/ /0374(CNS))
24.5.2017 A8-0189/ 001-013 ÆNDRINGSFORSLAG 001-013 af Økonomi- og Valutaudvalget Betænkning Tom Vandenkendelaere Momssatser på bøger, aviser og tidsskrifter A8-0189/2017 (COM(2016)0758 C8-0529/2016 2016/0374(CNS))
Læs mereE-handel i Norden Første kvartal 2014 TEMA: LOGISTIK
E-handel i Norden Første kvartal 2014 TEMA: LOGISTIK Nordisk e-handel for 34 milliarder i første kvartal Forord Værdien af den nordiske e-handel i første kvartal af 2014 beløb sig til omkring 34.000 millioner
Læs merePost Danmarks individuelle og generelle rabatter for magasinpost
22-12-2010 4/0120-0204-0153 /AWF/SUPO Post Danmarks individuelle og generelle rabatter for magasinpost KONKURRENCE- OG FORBRUGERSTYRELSEN 1. Resumé...5 2. Afgørelse...11 3. Sagsfremstilling...12 3.1. Indledning...12
Læs mereVELKOMMEN SOM OMDELER
VELKOMMEN SOM OMDELER Denne håndbog hjælper dig godt i gang med dit nye job. Du kan bl.a. læse om de hjælpemidler, vi stiller til rådighed samt om dine ansættelsesforhold. Håndbogen gør dig også klogere
Læs mereInternational e-handel Intentioner er godt, handling er bedre
International e-handel Intentioner er godt, handling er bedre Oktober 2014 Analysens indhold 1. Hovedkonklusioner 3 2. Introduktion til analysen 5 3. Markedet 9 4. Vækststrategier 12 5. Markedsudvikling
Læs mereRAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 17.11.2015 COM(2015) 568 final RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET om anvendelsen af direktivet om posttjenester (direktiv 97/67/EF, ændret ved
Læs mereANALYSENOTAT Hver femte ansat i udenlandsk ejet virksomhed
ANALYSENOTAT Hver femte ansat i udenlandsk ejet virksomhed AF ØKONOM JENS HJARSBECH, CAND.POLIT, Udenlandske investeringer øger velstanden Udenlandsk ejede virksomheder er ifølge Produktivitetskommissionen
Læs mereSammenfatning Danskernes brug af pakketjenester, juni 2015. 2015 Side 1
Sammenfatning Danskernes brug af pakketjenester, juni 2015 2015 Side 1 Indhold Baggrund Side 3 Hypoteser Side 4 Borgere og mindre virksomheder i landområder er fortsat afhængige af befordringspligten (Post
Læs mereER DU OFFER FOR AFTALT SPIL?
ER DU OFFER FOR AFTALT SPIL? SIDE 2 KONKURRENCE- OG FORBRUGERSTYRELSEN Februar 2015 Oplag 1000 stk. ISBN 978-87-7029-595-6 Tryk: Rosendahls Schultz Grafisk A/S Brochuren er udarbejdet af Konkurrence- og
Læs mereEuropaudvalget 2012-13 EUU Alm.del EU Note 38 Offentligt
Europaudvalget 2012-13 EUU Alm.del EU Note 38 Offentligt Europaudvalget og Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget EU-konsulenten EU-note Til: Dato: Udvalgenes medlemmer 8. februar 2015 Kommissionen foreslår
Læs mereEU s Persondataforordning. for danske virksomheder. ca. 8 mia. kr. ANALYSE
ANALYSE EU s Persondataforordning koster danske virksomheder ca. 8 mia. kr. Den 25. maj træder EU s Persondataforordning (GDPR General Data Protection Regulation) i kraft. Forordningen er blandt den mest
Læs mereDanske virksomheders investeringer. Analyse af danske virksomheders investeringer. Tema 1: Danske virksomheders investeringer
Analyse af danske virksomheders investeringer Danske virksomheders investeringer Tema 1: Danske virksomheders investeringer To af tre danske virksomheder investerer i Danmark Investeringer drives af større
Læs mereÆNDRINGSFORSLAG 11-45
EUROPA-PARLAMENTET 2009-2014 Kultur- og Uddannelsesudvalget 2012/0340(COD) 6.9.2013 ÆNDRINGSFORSLAG 11-45 Udkast til udtalelse Zoltán Bagó (PE513.263v01-00) Tilgængeligheden af offentlige organers websteder
Læs mereMeddelelsen har i sig selv ikke lovgivningsmæssige, statsfinansielle, samfundsøkonomiske
Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2012-13 ERU Alm.del Bilag 371 Offentligt GRUND- OG NÆRHEDSNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG Dato: 16. september 2013 Meddelelse fra Kommissionen om digitalisering
Læs mereKOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) Nr. /.. af
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 4.6.2014 C(2014) 3656 final KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) Nr. /.. af 4.6.2014 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2013/36/EU
Læs mereVELKOMMEN SOM OMDELER
VELKOMMEN SOM OMDELER Denne håndbog hjælper dig godt i gang med dit nye job. Du kan bl.a. læse om de hjælpemidler, vi stiller til rådighed samt om dine ansættelsesforhold. Håndbogen gør dig også klogere
Læs mereEffekter af Fondens investeringer 2013-2015 Niels Christian Fredslund og Martin H. Thelle 7. maj 2015
Effekter af Fondens investeringer 2013-2015 Niels Christian Fredslund og Martin H. Thelle 7. maj 2015 Copenhagen Film Fund (Fonden) er en erhvervsdrivende fond med et klart defineret formål: At tiltrække
Læs mereANNONCEOMSÆTNING HOVEDRESULTATER OG KONKLUSION
JUNI 2018 MEDIERNES UDVIKLING I DANMARK WWW.SLKS.DK/MEDIEUDVIKLINGEN ANNONCEOMSÆTNING HOVEDRESULTATER OG KONKLUSION FOTO: COLOURBOX ISSN 2445-852X ANNONCEOMSÆTNING Introduktion Kapitlet om Annonceomsætning
Læs mereUdsigt til billigere mode på nettet
LØRDAG 27. SEPTEMBER NR. 39 / 2014 LØRDAG Udsigt til billigere mode på nettet Onlinegiganten Boozt.com med Hermann Haraldsson i spidsen udfordrer konkurrenterne om det nordiske herredømme. Foreløbig kan
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om Post Danmark A/S
2007/2 LSF 183 (Gældende) Udskriftsdato: 28. maj 2016 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin. Fremsat den 30. april 2008 af transportministeren (Carina Christensen) Forslag til Lov
Læs mereRådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 9. juni 2017 (OR. en)
Conseil UE Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 9. juni 2017 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2016/0406 (CNS) 10041/17 LIMITE PUBLIC FISC 128 ECOFIN 502 NOTE fra: til: Generalsekretariatet for
Læs mereANALYSE. Kapitalforvaltning i Danmark
Kapitalforvaltning i Danmark 2016 KAPITALFORVALTNING I DANMARK 2016 FORORD Kapitalforvaltning er en ofte overset klynge i dansk erhvervsliv. I 2016 har den samlede formue, der kapitalforvaltes i Danmark,
Læs mereRetningslinjer af 1. oktober 2013 om god markedsføringsskik ved omdeling af forsendelser uden påført navn. Indledning 1.
Dato: 20. september 2013 Sag: FO-13/05672-28 Sagsbehandler: /AZN Retningslinjer af 1. oktober 2013 om god markedsføringsskik ved omdeling af forsendelser uden påført navn. Indledning 1. Afgrænsninger 2.
Læs mereRådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 1. december 2016 (OR. en)
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 1. december 2016 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2016/0372 (NLE) 14821/16 FISC 208 ECOFIN 1112 IA 127 FORSLAG fra: modtaget: 1. december 2016 til: Komm. dok.
Læs mereBankernes privat- og erhvervskunder går hver sin vej privatkundernes tilfredshed falder
EPSI Rating Bank 2018 Dato: 2018-10-01 For yderligere information besøg vores hjemmeside (www.epsi-denmark.org) eller kontakt Helene Söderberg, Direktør Telefon: 31 75 40 38 E-mail: helene.soderberg@epsi-rating.com
Læs mereog MyPack Home Priszone Udland inkl. Færøerne og Grønland Norge Norge Øvrige Europa Maks. vægt 2 kg 35 kg 20 kg 20 kg L = 175 cm og L+O = 300 cm
Landefakta Norge Norge med Svalbard Jan Mayen ligger i Norden. Hovedstaden er Oslo. Har du spørgsmål om regler for indførsel, skal du kontakte modtagerlandets ambassade. Du kan finde ambassaden via Udenrigsministeriets
Læs mereorbruger-kontakts 18/11/12 klage ov er Post Danmarks priser og v ilkår f or magasinpost
Forbruger-Kontakts klage over Post Danmarks priser og vilkår for magasinpost Journal nr. 4/0120-0100-0048/ISA/TWA Rådsmødet den 30. august 2007 I II Indholdsfortegnelse Resumé og indstilling 2. Afgørelse
Læs mereARBEJDSDOKUMENT FRA KOMMISSIONENS TJENESTEGRENE RESUME AF KONSEKVENSANALYSEN. Ledsagedokument til
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 5.4.2018 SWD(2018) 87 final ARBEJDSDOKUMENT FRA KOMMISSIONENS TJENESTEGRENE RESUME AF KONSEKVENSANALYSEN Ledsagedokument til Forslag om ændring af direktiv 2004/37/EF
Læs mereBekendtgørelse om udstederes oplysningsforpligtelser 1)
BEK nr 1173 af 31/10/2017 (Gældende) Udskriftsdato: 26. januar 2018 Ministerium: Erhvervsministeriet Journalnummer: Erhvervsmin., Finanstilsynet, j.nr. 132-0002 Senere ændringer til forskriften Ingen Bekendtgørelse
Læs mereDANSK E-HANDEL NYE TIDER, NYE STRATEGIER TRANSPORTØKONOMISK FORENING. Niels Ralund, adm. direktør FDIH, Foreningen for Dansk Internethandel
DANSK E-HANDEL NYE TIDER, NYE STRATEGIER TRANSPORTØKONOMISK FORENING Niels Ralund, adm. direktør FDIH, Foreningen for Dansk Internethandel Agenda Hvem er Niels Ralund Kort om FDIH E-handel i Danmark FDIH
Læs mereGlobalisering. Arbejdsspørgsmål
Globalisering Når man taler om taler man om en verden, hvor landene bliver stadig tættere forbundne og mere afhængige af hinanden. Verden er i dag knyttet sammen i et tæt netværk for produktion, køb og
Læs mere13. Konkurrence, forbrugerforhold og regulering
1. 13. Konkurrence, forbrugerforhold og regulering Konkurrence, forbrugerforhold og regulering På velfungerende markeder konkurrerer virksomhederne effektivt på alle parametre, og forbrugerne kan agere
Læs mereGod markedsføringsskik ved omdeling af forsendelser uden pa ført navn Retningslinjer 2013
God markedsføringsskik ved omdeling af forsendelser uden pa ført navn Retningslinjer 2013 GOD MARKEDSFØRINGSSKIK VED OMDELING AF FORSENDELSER UDEN PÅFØRT NAVN God markedsføringsskik ved omdeling af forsendelser
Læs mereGrund- og nærhedsnotat til Folketingets Europaudvalg
Skatteudvalget 2018-19 SAU Alm.del - Bilag 110 Offentligt Notat 8. januar 2019 J.nr. 2018-8540 Kontor: Grund- og nærhedsnotat til Folketingets Europaudvalg Forslag til Rådets direktiv om ændring af Rådets
Læs mereEffekter af Fondens investeringer 2013-2015 Niels Christian Fredslund og Martin H. Thelle 20. april 2015
Effekter af Fondens investeringer 2013-2015 Niels Christian Fredslund og Martin H. Thelle 20. april 2015 Copenhagen Film Fund (Fonden) er en erhvervsdrivende fond med et klart defineret formål: At tiltrække
Læs mereGrund- og nærhedsnotat
Europaudvalget 2015 KOM (2015) 0627 Bilag 1 Offentligt Grund- og nærhedsnotat Kulturministeriet, 8. januar 2016 GRUND- OG NÆRHEDSNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets
Læs mere