Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet - en plan, et koncept og en pilotrute
|
|
- Lærke Søndergaard
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet - en plan, et koncept og en pilotrute Af Maria Helledi Streuli Projektleder Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Jens Frost Trafikplanlægger Albertslund Kommune Miljø og Teknikforvaltningen Trafik og Natur Henrik Grell Seniorfagleder COWI Plan, Udvikling og Trafik Introduktion til projektet 18 kommuner (se kort) og Region Hovedstaden er gået sammen om at udarbejde en plan og et koncept for cykelsuperstier i hovedstadsområdet. Visionen er at blive verdens bedste cykelregion, og målet er at få flere til at pendle på cykel over de lidt længere afstande (5-20 km og med elcykler måske endnu længere). Projektet har ændret navn fra cykelpendlerruter til cykelsuperstier, hvilket vil blive forklaret under afsnittet Brand, kommunikation og kampagner. Staten støtter projektet økonomisk med 30 % via den nationale cykelpulje. Proces og samarbejde - hvad har vi lært? Projektet er organiseret med en styregruppe og en projektgruppe på tværs af kommunerne og regionen. Det er nyskabende, at så mange kommuner arbejder sammen om det samme projekt med fælles mål, og alle parter kan mærke, hvordan projektet er med til at styrke netværket på tværs af kommunegrænserne - noget som vi kan bruge i mange andre sager end lige dette projekt. For at sikre fremdrift i projektet, koordination osv. har alle parterne besluttet at finansiere et projektsekretariat med en projektleder, en projektsekretær og en kommunikationsmedarbejder. Sekretariatet er knyttet til Københavns Kommune, men varetager altså alle projektparternes interesser. Det er et stort arbejde at koordinere projektet, og der bruges mange ressourcer på det. Men uden en sådan funktion, så vil det være rigtig vanskeligt at gennemføre et projekt med så mange involverede kommuner. Projektets succes afhænger af, at kommunerne tager det til sig og efterfølgende afsætter midler til realisering af cykelsuperstierne. Derfor har vi i de sidste måneder arbejdet meget intensivt med stor involvering af de enkelte parter, både på medarbejder- og chefniveau. Erfaringen har været, at der er stort engagement og stor deltagelse fra alle parter. Og selvom sådan en proces tager lang tid, så giver det forhåbentlig i sidste ende et produkt, som alle har ejerskab til. Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
2 Politikerne er en nøgleinteressent. Når planen er klar til politisk behandling, planlægger derfor vi en fælles seance for alle kommunerne, hvor politikerne får planen præsenteret. Målet med denne seance er at motivere politikerne til både at godkende planen og efterfølgende også at afsætte de fornødne ressourcer til at føre planen ud i livet. Udover den interne forankring i projektet, så er det også vigtigt at samarbejde med trafikselskaberne, Dansk Cyklist Forbund, Vejdirektoratet, Cykelbussen, og mange andre. Alle er de interessenter, som kan bidrage positivt til udvikling af et koncept, som for alvor kan få nye cykelpendlere i sadlen. Plan og koncept - hvordan bliver cykelsuperstierne? De 18 kommuner arbejder på workshops og i arbejdsgrupper med at fastlægge en plan for et samlet net af cykelsuperstier. Naturligvis kommer de mange parter med forskellige ønsker, muligheder og forståelser af, hvad nettet skal kunne. Et vigtigt element er derfor at formulere enkle kvalitetsmål og overføre dem til operationelle principper, som kan bruges i bestræbelserne på at realisere nettet. Vision Hovedstadsregionen er verdens bedste cykelregion. Borgere i hele hovedstadsområdet har glæde af de realiserede cykelsuperstier. Flere og flere lader bilen stå og cykler over både korte og længere afstande Overordnede mål for cykelsuperstinettet Et højt serviceniveau til cyklisterne Forbindelser mellem kommunerne i hovedstadsområdet Nyskabende løsninger for cyklister, som vælger at cykle over længere afstande Opbakning fra potentielle og nuværende brugere samt øvrige interessenter Synligt i offentligheden for at tiltrække brugere og fastholde ejerskab til at udvikle nettet Kvalitetsmål for brugernes oplevelse af cykelsuperstinettet Tilgængelighed Fremkommelighed Komfort Sikkerhed og tryghed Udmøntning af kvalitetsmål i et samlet koncept for cykelsuperstinettet Principper for rutevalg Principper for ruters udformning Principper for ruters identitet, skiltning og afmærkning Principper for supplerende tiltag Foreløbig formulering af samarbejdsparternes overordnede tilgang til projektet Planen udtrykker i dette projekt et forslag til det samlede fremtidige net af cykelsuperstier. Det vigtige kvalitetsmål er her tilgængelighed, som et udtryk for adgangen til og sammenhængen i nettet. For en bruger skal nettet gøre det muligt at finde en rute til at cykle til og fra arbejde over længere afstande. Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
3 forbinde koncentrationer af arbejdspladser, studiepladser og boliger samt give adgang til kollektive trafikterminaler. hænge sammen og ruterne skal være nemme at finde. Det samlede net til at forbinde de 18 kommuner kommer til at bestå af radiale ruter og ringruter. En vurdering af, hvor godt rutenettet forbinder de vigtigste koncentrationer af rejsemål foretages ved at udnytte baggrundsdata om indbyggertal, antal arbejdspladser og pendlingsture mellem zonerne for hver af de over 800 zoner i trafikmodellen for hovedstadsområdet (OTM modellen). For flere ruter drøftes valg mellem næsten parallelle linjeføringsalternativer. Valget kan f.eks. stå mellem den mest direkte rute på en befærdet og kompleks strøggade med nuværende smalle cykelstier og mange kryds eller et alternativ, der f.eks. kræver nyanlæg af separate stier langs en jernbane. Det sidste kan svare til den gængse "omfartsvejs"løsning for biltrafik gennem byområder. Valget drøftes i forhold til de opstillede kvalitetsmål om fremkommelighed, komfort, sikkerhed og tryghed, som er udmøntet i mere konkrete retningsgivende principper som illustreret nedenfor. Fremkommelighed Så direkte en rute som muligt (omvejsfaktor 1:?) Så få stop som muligt (antal stop) Plads til at køre i sit eget tempo uden forsinkelser forårsaget af andre trafikanter inkl. cyklister (mulighed for overhaling, bredde min 2,5 m) Komfort Jævn belægning uden store punktvise gener (udtrykt ved f.eks. BPI) Høj vedligeholdelses- og driftsstandard året rundt (udtrykt ved antal inspektioner, prioritering af snerydning mv.) Mulighed for oplevelser (f.eks. visuelle indtryk og herlighedsværdi) og service Hensyn til lokalt klima (støj, læ, skygge og luftforurening) Sikkerhed og tryghed Lav ulykkesforekomst Trafikal tryghed Social tryghed. En total realisering af nettet af cykelsuperstier til det højest ønskede t kvalitetsniveau vil kræve en række nyanlæg af kryds, niveaufrie krydsninger, separate stier mv., som sandsynligvis ikke kan realiseres inden for en overskuelig årrække. Imidlertid må komplicerede trafikale problemstillinger og økonomi helst ikke bremse projektets realisering. Derfor arbejder vi med både et ideelt niveau og et basisniveau, som vil beskrive, hvad der som minimum skal til, for at en rute kan kaldes en cykelsupersti. Samtidig foreslås mere vidtgående tiltag, som på sigt kan gøre ruten endnu mere attraktiv. Et eksempel på problemstillingen kan være en rute, hvor det er vanskeligt at gennemføre en grøn bølge på mellem 20 og 25 km/t over en lang strækning, fordi den tværgående trafik på en hovedfærdselsåre skal have første prioritet. Her foreslår vi, at der som minimum etableres andre positive tiltag for cyklisterne, som f.eks. nedtællingssignaler og/eller en visuel bistand til at holde den lave og evt. varierende hastighed, der skal til for at opnå grønt lys. Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
4 Albertslundruten - hvordan implementerer vi? Parallelt med projektet for plan og koncept for cykelsuperstier er fem kommuner gået sammen om at etablere den første cykelsupersti, Albertslundruten som et pilotprojekt i 2010 og Ruten forbinder kommunerne Albertslund, Glostrup, Rødovre, Frederiksberg og København med hinanden i en øst-vest-gående linje mellem det centrale København og den vestlige ende af Albertslund. Pilotruteprojektet og plan- og konceptprojektet forløber parallelt, og begge projekter søger at udnytte den synergi det giver. Det giver os en rigtig god fornemmelse af, hvilke udfordringer der er ved implementering af de enkelte ruter. Samarbejdet mellem de fem kommuner går rigtig godt. Ligesom på hovedprojektet er de fem kommuner blevet enige om at finansiere projektsekretariatet, således at én part har hovedansvaret for at sikre fremdrift og koordinere i denne fase. Senere, når projektet skal anlægges, så er det hver enkelt kommunes ansvar. Dog er der en række tværgående tiltag, som ligeledes vil blive realiseret fra projektsekretariatets side. Det skyldes, at alle er enige om, at det er vigtigt at skabe et sammenhængende forløb og identitet på ruten, og der er derfor sat en del midler af til fællesudgifter såsom fælles dispositionsforslag, skiltning, særlig afmærkning, kampagner og kommunikation etc. Disse projekter, der går på tværs af kommunegrænserne, koordineres af projektsekretariatet med COWIs hjælp. COWI står for udarbejdelsen af dispositionsforslaget. Dispositionsforslaget er i skrivende stund ved at være færdigt, og kan fremvises på trafikdagene. Udfordringerne i projektet er kommunernes økonomi og tradition både hvad angår design og trafikale løsninger. Fx har Københavns Kommune ikke på nuværende tidspunkt ressourcer til at realisere en niveaufri krydsning af Ring 2, og Rødovre Kommune vil gerne bevare en belægning af SF-sten på cykelstien. De primære fysiske tiltag, der arbejdes med på ruten, er nye cykelstier, forbedring af belægning, færre stop og gener for cyklisterne (grønne bølger, ændrede vigepligtsforhold, ingen bomme osv.) og forbedrede kryds. Derudover har vi arbejdet med et skilte- og afmærkningskatalog (endnu ikke godkendt i Vejdirektoratet), som vi også kan vise elementer fra på konferencen. Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
5 Specifikt for Albertslund Kommune så hænger projektet rigtig godt sammen med kommunens egen Cykelstrategi 2009,der opstiller en række principper for pendlerruter, som sidenhen har skiftet navn til cykelsuperstier. Det betyder bl.a. at delstrækninger udenfor byområde indrettes til cykelkørsel på 30 km/t og byområder så vidt muligt til 25 km/t. Det endelige design og omfanget af ekstra tiltag ligger ikke helt fast i skrivende stund, men strækningerne vil nedenfor blive gennemgået, som de med stor sandsynlighed bliver etableret. Albertslund tilbyder i dag unikke muligheder for cyklisme, fordi byen er bygget op over et separat stisystem, der næsten udelukkende passerer biltrafikveje ad broer og tunneller 130 stk. i alt. Erhvervsområderne står dog i nogen grad uden for det system. Disse to præmisser sætter rammen for de tiltag, der gennemføres i år for at etablere cykelsuperstier. I det følgende beskrives Albertslund Kommunes del af Albertslundruten mere specifikt: Rutens forløb gennem Albertslund ligger primært på to eksisterende stier i eget tracé (Trippendalsstien og Poppelstien) og en ny stistrækning langs en trafikeret vej (Fabriksparken). Trippendalsstien var før projektet en øst-vestgående højklasset sti gennem Albertslund, hvor alle tværgående bilveje passerer på bro. Stien ligger i en slugt og var tilgroet, der var ringe gennemsigtighed til den omkringliggende by og relativt mørke tunneller. Det, sammen med historier om overfaldsmænd, gjorde, at den blev forbundet med utryghed. Gennem et tværfagligt projekt gennemgår stien nu en revitalisering (Arkitekter, Landskabsarkitekter og ingeniører fra kommunen og rådgivere). Det betyder, at beplantningen ryddes og/eller skifter karakter, der arbejdes med større gennemsigtighed til byen med særlig fokus på eksisterende sammenhænge som f.eks. ved trampestier, der viser en aktiv sammenhæng med en lokalitet og ved indkøbscentre. Belægningen gennemgår en fornyelse på flere delstrækninger hvor komforten og fremkommeligheden ikke har vist sig at være i orden. Der etableres ny LED-belysning i Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
6 tunnellerne, som nogle steder overvejes at holdes tændt om dagen også. Der gennemføres tiltag for at øge trafikanternes opmærksomhed ved krydsninger særligt ved passage til skoler, og endelig vil der i forbindelse med evaluering og markedsføring blive arbejdet med stiens image. Poppelstien er en integreret del af det separate stisystem med relativt lav trafikbelastning. Dens relativt smalle tunneller forventes derfor ikke at give problemer i de første år, men der vil blive holdt øje med det ligesom med en stikrydsning med en anden hovedsti, hvor det PT vurderes nødvendigt at give cykelsuperstien vigepligt af hensyn til oversigtsforhold og forskellen i trafikmængde.det er ellers i høj grad lykkedes på den øvrige del af Albertslundruten at vende vigepligten til fordel for cyklisterne på cykelsuperstien. Fabriksparken er hovedfærdselsåren i Hersted Industripark et stort erhvervsområde i Albertslund. Albertslund er netto indpendlingskommune med 50% arbejdspladsoverskud og Fabriksparken varetager derfor en del pendling og en del varetransport. Før 2010 var der på sydsiden af vejen ingen cykelsti og stien på nordsiden bød på dårlig komfort med belægningssten og biltrafikken var prioriteret ved sideveje i form af kantsten m.m. nok et af de ringeste steder, man kunne cykle i Albertslund, som ellers tilbyder høj standard. På sydsiden etableres ny sti i mere end 2 meters bredde uden niveauspring ved sideveje og på nordsiden omdannes den eksisterende sti til at kunne tilbyde det samme. Det giver således et væsentligt løft i komfort. Fabriksparken opgraderes samtidig med S-busbetjening (højklasset busbetjening med få stop). Derfor gennemføres fremkommelighedstiltag for busserne og en ny samordning af signalanlæggene, der også vil give god fremkommelighed for cyklerne. For at understøtte cyklisternes oplevelse af god fremkommelighed opstilles dynamiske skilte, der oplyser om rette hastighed for at køre gennem delstrækningens to lyskryds uden stop. Busstoppestederne indrettes så af- og påstigende har vigepligt for cyklisterne. I den vestligste ende af Albertslundruten arbejdes primært med fremkommelighed, hvor der eksempelvis etableres en mindre stistrækning (shunt) for at undgå unødvendig omvejskørsel. Udover Albertslundruten etableres også en cykelsupersti mellem Albertslund og Ballerup, som senere kan blive del af en ringrute, og en cykelsupersti langs Vestvolden. Begge disse to ruter løber igennem rekreative og nogle steder fredede områder og rummer derfor en anden type udfordringer end Albertslundruten. Bl.a. er det en udfordring at sikre tilstrækkelig tryghed i form af god oversigt og belysning. Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
7 Brand, kommunikation og kampagner - hvordan får vi fat i pendlerne? Alle erfaringer fra andre projekter siger, at det ikke er nok at lave en plan og gennemføre de fysiske tiltag, hvis man vil have folk til grundlæggende at ændre vaner. Kommunikation og kampagner er altafgørende, og derfor tænker vi det ind allerede fra starten i dette projekt. Tanken bag projektets logo er, at det skal: udvise seriøsitet være enkelt være synligt og genkendeligt Logoet skal signalere, at cyklisme er en seriøs transportform på linje med alternativerne: Logoet skal kunne bruges i mange forskellige former og sammenhænge. Det kræver et enkelt og visuelt symbol: Logoet skal gøre det let at identificere ruterne i byen og vise, at disse er noget særligt. Derfor skal det: vække opsigt være enkelt skille sig ud Fundamentet for kommunikationen er udarbejdet - dvs. vi har defineret projektets målgrupper, faser, kommunikationsmål og budskaber. Og hjemmesiden vil være et vigtigt omdrejningspunkt. Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
8 Vi er endnu ikke begyndt at tilrettelægge konkrete kampagner, men vi bruger fx testpendlere til at give input om ruterne, og når vi kommer længere frem i processen, er kampagner og dialog med eksisterende og potentielle pendlere selvfølgelig helt centralt. Her i planlægningsfasen har vi særligt fokus på den interne kommunikation. Det er et stort projekt med mange parter og forskellige indgangsvinkler. Her er det væsentligt at alle har den information, de har behov for. Vi ved også allerede, at et vigtigt element vil være, at kommunerne samarbejder med centrale virksomheder på de enkelte ruter i forhold til at få fat på medarbejderne og påvirke deres Det videre arbejde Vi forventer at være færdig med Plan og koncept i løbet af efteråret, hvorefter det skal politisk behandles. Efterfølgende kommer den omfattende realiseringsfase, som også bliver rigtig spændende.trafikdage på Aa Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet
Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Af Maria Helledi Streuli Projektleder Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Henrik Grell Seniorspecialist COWI Plan, Udvikling og Trafik
Læs mereBilag 1, Frederikssundsruten, Herlev
Bilag 1, Frederikssundsruten, Herlev Januar 2013 Beskrivelse af projektets indhold 1. Baggrund 22 kommuner og Region Hovedstaden samarbejder om at udarbejde et regionalt dækkende net af cykelpendlerruter
Læs merePendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København
Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København Af Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, Via Trafik, og Projektleder Ulrik Djupdræt, Københavns Kommune. Manchet
Læs mereSvar på spørgsmål fra Teknik- og Miljøborgmester Ayfer Baykal om havnetunnel
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT Til Borgerrepræsentationen Svar på spørgsmål fra Teknik- og Miljøborgmester Ayfer Baykal om havnetunnel Baggrund Økonomiforvaltningen
Læs mereMIDTVEJSRAPPORT Projekt Peer-støtte i Region Hovedstaden PIXI-UDGAVE
MIDTVEJSRAPPORT Projekt Peer-støtte i Region Hovedstaden PIXI-UDGAVE 2017 1. INDLEDNING Denne Pixi-udgave indeholder en kort beskrivelse af de nyeste erfaringer med ansættelse af peer-støttemedarbejdere
Læs mereSkolevejsanalyse Hjørring Kommune Samlet rapport
Skolevejsanalyse Hjørring Kommune 2016 Samlet rapport Hjørring Kommune Skolevejsanalyse 2016 Udarbejdet af Hjørring Kommune i samarbejde med Sweco A/S Kontaktoplysninger: Teknik og Miljøområdet Park og
Læs mereVisning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier
TITEL Visning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier FORFATTERE Jakob Tønnesen Civilingeniør COWI A/S jakt@cowi.dk Lone Andersen Ingeniør Frederiksberg Kommune
Læs mereVandledningsstien CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Vandledningsstien Nuværende forhold Vandledningsstien forbinder Gladsaxe og Københavns kommuner, se figur 1 Strækningen er en nordlig forlængelse
Læs mereRapport fra arbejdsgruppen vedr. Netv rksanbringelser:
Rapport fra arbejdsgruppen vedr. Netv rksanbringelser: Udarbejdet af: Peter Br gge Birgitte R. Lydolf Annette B rnholdt Dorte Broberg Lone Munksgaard Sylvia Mortensen Eva Kloster 1 Indledning: P baggrund
Læs merePrincipper for cykelpendlerruterne - opsamling på workshop den 9. juni 2010 11. juni 2010/NIHE
Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Principper for cykelpendlerruterne - opsamling på workshop den 9 juni 2010 11 juni 2010/NIHE På workshoppen blev gennemgået en række principper for de kommende cykelpendlerruter
Læs mereHøring af udkast til vejledning om produktionserhverv
Dato 10. juli 2017 Side 1 af 5 Erhvervsstyrelsen Dahlerups Pakhus Langelinie Allé 17 2100 København Ø Høring af udkast til vejledning om produktionserhverv Erhvervsstyrelsen sendte den 14. juni 2017 udkast
Læs mereVestvold øst ruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Vestvold øst ruten Nuværende forhold Vestvold øst ruten er en sydlig og østligforlængelse af Vestvoldruten, der har sit sydlige endepunkt i Hvidovre
Læs mere1-5, ved ikke EA-reolen, strukturen, konceptet 1.Sammenhængende it, 2.Genbrug, 3.Byg til forandring, 4.Flere leverandører, 5.
Bilag 9 Punkt 13 Målepunkt Emne Spm. # Udsagn Svar type Svarmuligheder Kommentar Hjælpetekst Bedre betingelser for datadeling Nytteværdi 1 Den fælleskommunale rammearkitektur skaber bedre muligheder for
Læs mereAllerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel
Tekst til ansøgningsskema: Projektet: Projektets titel: Projektets hovedformål: Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Hovedstadsregionen skal være verdens bedste cykelregion med et højklasset
Læs mereBilag 1 - Indsatsområder for dagtilbudsområdet
Bilag 1 - Indsatsområder for dagtilbudsområdet 2018-2020 Indledning Dagtilbud i Ringsted Kommune bygger både et lovmæssigt og værdimæssigt grundlag. Det betyder konkret, at den pædagogiske praksis sker
Læs mereFremme af en cirkulær økonomi i Nordjylland - genbrug af affald skal understøtte skabelsen af arbejdspladser.
Fremme af en cirkulær økonomi i Nordjylland - genbrug af affald skal understøtte skabelsen af arbejdspladser. August 2017 NBE er i dag støttet af BRN med 1,65 mio. kr. pr. år til og med 2018. Med dette
Læs mereMiljł og Teknik vi skaber fysiske rammer for livskvalitet til gavn for alle
Miljł og Teknik vi skaber fysiske rammer for livskvalitet til gavn for alle Vi er kendt for Vi t nker nyt og skaber holdbare lłsninger. Vi holder, hvad vi lover. Vi er nemme at komme i kontakt med, vi
Læs mereEbeltoft i udvikling Organisering og Samarbejde uddybende beskrivelse
Ebeltoft i udvikling Organisering og Samarbejde uddybende beskrivelse Med afsæt i Byrådets beslutning om at arbejde målrettet på en samlet udvikling af Ebeltoft jf. Visions- og udviklingsplan for Ebeltoft
Læs mereHłringssvar ang. omorganisering af stłtteomr det 0-5 r.
Hłringssvar ang. omorganisering af stłtteomr det 0-5 r. Vi synes, det er en god ide med differentieret tilbud til błrn med s rlige behov, b de i.f.t. det enkelte barns behov, familiens łnsker samt i.f.t.
Læs mereKOMMUNER KOM GODT I GANG MED EU-PROJEKTER
20 17 KOMMUNER KOM GODT I GANG MED EU-PROJEKTER INTRODUKTION ALLE KOMMUNER I SYDDANMARK KAN INDGÅ I INTERNATIONALT SAMARBEJDE OGSÅ DIN Hensigten med denne vejledning er at gøre de europæiske muligheder
Læs mereRådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 23. oktober 2017 (OR. en)
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 23. oktober 2017 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2017/0267 (NLE) 13535/17 UD 238 CID 5 TRANS 425 FORSLAG fra: modtaget: 20. oktober 2017 til: Komm. dok. nr.:
Læs mereSkabelon og vejledning til udfærdigelse af handlingsplan
Skabelon og vejledning til udfærdigelse af handlingsplan Når skolen bliver opmærksom på mobning eller lignende er den forpligtet til at udarbejde en handlingsplan for den konkrete situation. Dansk Center
Læs mereReklamepolitik. Randers Kommune Byr ds- og direktionssekretariatet Vedtaget i september 2007 og revideret i august 2009.
Reklamepolitik Randers Kommune Byr ds- og direktionssekretariatet Vedtaget i september 2007 og revideret i august 2009. Reklamepolitik Indledningsvist redegłres for de muligheder og begr nsninger loven
Læs mereHøringssvar til nyt boligområde ved Tingagervej, forslag til tillæg nr. 26 til Kommuneplan 2013 og lokalplan nr. 1136
1. Grundejerforeningen Tingager, Mejdal Bestyrelsesmedlem Mads Vistisen Høringssvar til nyt boligområde ved Tingagervej, forslag til tillæg nr. 26 til Kommuneplan 2013 og lokalplan nr. 1136 Det er med
Læs mereUanmeldt tilsyn Trindvold
6. januar 2009 J.nr. 09/1594 Uanmeldt tilsyn 2009 Trindvold Uanmeldt tilsyn foretaget den 6. januar 2009. Tilsynsførende: Mette Zierau Kudsk (socialfaglig konsulent) og Hege Margrethe Ekberg (AC-medarbejder).
Læs mereReferat Hovedudvalget Arbejdsmiljø og MED
Referat Hovedudvalget Arbejdsmiljø og MED Hjørring Kommune 12. juni 2019 Side 1. Mødedato: 12. juni 2019 Mødet påbegyndt: kl. 14:30 Mødet afsluttet: kl. 15:60 Mødested: Lokale 469 Fraværende: David Nordstrøm,
Læs mereKultur-, Fritids-, og Landdistriktspolitik
Kultur-, Fritids-, og Landdistriktspolitik 2018-2021 - Politikken Introduktion til Kultur-, Fritids-, og Landdistriktspolitikken for Tønder Kommune. Kultur- og Fritidsudvalget formulerede i november 2016
Læs mereFishing Zealand medlemskab. Sagsnr: ======= 14/150. Sagsansvarlig: ============== 824
Fishing Zealand medlemskab Sagsnr: ======= 14/150 Sagsansvarlig: ============== 824 Resum ====== Stevns Kommune har mulighed for at blive medlem af det tv rkommunale samarbejde Fishing Zealand. Fishing
Læs mere1 3REGION HOVEDSTADEN
1 3REGION HOVEDSTADEN 1 3Bilag 1 Regionsr 0 2dsformand Vibeke Storm Rasmussen Region Hovedstaden Kongens V 0 3nge 2 3400 Hiller 0 3d 26. marts 2012 Fastl 0 3ggelse af linjef 0 3ring og stationer for en
Læs mereDagsorden til møde i Kultur-, Unge- og Fritidsudvalget
GENTOFTE KOMMUNE Dagsorden til møde i Kultur-, Unge- og Fritidsudvalget Mødetidspunkt 08-11-2017 17:05 Mødeafholdelse Hellerupvej 22 Indholdsfortegnelse Kultur-, Unge- og Fritidsudvalget 08-11-2017 17:05
Læs mereBefordring af skoleelever Regler og principper. Administrativ vejledning
Befordring af skoleelever Regler og principper Administrativ vejledning 15. august 017 Indhold 1. Indledning.... Betingelser... 3.Begrebet hjemmets nærhed... 4 4. Opsummering... 4 1 1. Indledning 1.1.Formålet
Læs mereFRIVILLIGHEDSRÅDET I BALLERUP KOMMUNE
Frivillighedsrådet September 2018 FRIVILLIGHEDSRÅDET I BALLERUP KOMMUNE ARBEJDSPLAN FOR PERIODEN 2018-2021 Indsatsområder, mål og handlinger Kommissorium for Frivillighedsrådet - Formål og opgaver Kommissorium:
Læs mereVejledning til ældre- og handicapråd vedr. høring af udbudsmaterialet i forbindelse med udbud af Bleer med bevilling
Vejledning til ældre- og handicapråd vedr. høring af udbudsmaterialet i forbindelse med udbud af 50.96 Bleer med bevilling Indholdsfortegnelse Hvem er SKI?... 2 Udbud af bleer... 2 Inddragelse af repræsentanter
Læs mereKONCEPTFORSLAG FORELØBIG VERSION. Januar 2011, revideret oktober 2012
KONCEPTFORSLAG FORELØBIG VERSION Januar 2011, revideret oktober 2012 Denne version er et forslag til revision af udvalgte kapitler, især kapitel 4, og er udarbejdet af COWI på opdrag fra Projektsekretariatet.
Læs mereTeknik og miljøområdet i Skive Kommune
Teknik og miljøområdet i Skive Kommune Jeg har i nu næsten 8 år været med i Teknik- og miljøudvalget, hvor meget som vedrører Skive Kommunes udvikling bliver behandlet. Jeg skitserer nedenfor de områder,
Læs mereFacilitators guide til cyberdilemmaøvelse
s guide til cyberdilemmaøvelse Øvelsen er udarbejdet af Beredskabsstyrelsens Center for Uddannelse i samarbejde med Center for Cybersikkerhed Guide til dilemmaøvelse Cybersikkerhed Velkommen til Beredskabsstyrelsens
Læs mereFritids-, Kultur- og Bosætningsudvalget
Fritids-, Kultur- og Bosætningsudvalget Aktiviteterne på Fritids-, Kultur- og Bosætningsudvalgets område er alle omfattet af Vision 2020, der viser vejen for, hvordan kommunens fritids- og kulturliv skal
Læs mereNotat. 26. april 2011. Błrn, Skole og Kultur
Notat Forvaltning: Błrn, Skole og Kultur Dato: J.nr.: Br.nr.: 26. april 2011 Udf rdiget af: Bitten Laursen Vedrłrende: Uddannelsesstrategi for 5 kommuner Notatet sendes/sendt til: Arbejdsgruppen Uddannelsesstrategi
Læs mereCykelpendlerruter i hovedstadsområdet. Vejforum 8. december 2010
Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Vejforum 8. december 2010 Agenda Forslag til kvalitetsmål Hvorfor cykelsuperstier? Proces og samarbejde hvad har vi lært? Hvad er en cykelsupersti Første pilotrute
Læs mereKASSE- OG REGNSKABSREGULATIV Bilag 3.4. Ledelsestilsyn
1 Indledning 1.1 Budgetansvar I punkt 3.4 i Kasse- og regnskabsregulativ er de budgetansvarlige tillagt ansvaret for, at der tilrettelægges et tilstrækkeligt ledelsestilsyn med udmøntningen og administrationen
Læs mereDigital Post og NemPost er ikke det samme. NemPost leveres af firmaet Assemble A/S. Digital Post leveres af e-boks A/S.
Notat Forvaltning: IT Dato: J.nr.: Br.nr.: 6. maj 2011 Udf rdiget af: BH Vedrłrende: Digital Post versus NemPost Notatet sendes/sendt til: Digitaliseringsstyregruppen Baggrund Som et led i arbejdet med
Læs mereForslag til Infrastrukturpolitik
Forslag til Infrastrukturpolitik Indledning Vision 2016 I for ret 2007 vedtog Randers Byr d en vision for udviklingen af Randers Kommune frem til 2016, Vision 2016 (se bilag). Visionerne angiver retningen
Læs mereBilag 2, Frederikssundsruten
Bilag 2, Frederikssundsruten Januar 2013 Forventede effekter og evalueringsplan 1. Redegørelse for forventede effekter Realisering af ruten forventes at give en øget andel af cyklister på ruten i forhold
Læs mereCenter for Plan & Miljø
Center for Plan & Miljø LE34 Att: Tommy Steen Nielsen Energivej 34 2750 Ballerup Postadresse: Plan Frederiksgade 9-4690 Haslev Telefon: 56 20 30 00 Telefax : 56 20 30 01 www.faxekommune.dk Kontoradresse:
Læs mereNotat. Kvalitetsprocedure for forsøg med helhedsorienteret bygge- og anlægstilsyn. Indhold
Notat Metoder og virkemidler Postboks 1228 0900 København C Tlf. 70 12 12 88 Fax 70 12 12 89 at@at.dk www.at.dk Kvalitetsprocedure for forsøg med helhedsorienteret bygge- og anlægstilsyn Indhold Formål...
Læs mereHåndbog om supercykelstier
Håndbog om supercykelstier Henrik Grell, COWIs projektleder 1 Introduktion 2 Introduktion Baggrund og formål Supercykelstier har medvind lige nu => Vigtigt at smede mens jernet er varmt Men hvad er supercykelstier?
Læs mereCykelstiplan 2015. Indledning
Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning
Læs mereSkal behandles politisk igen? Er aktivitet gennemført?
1 2 3 4 5 6 7 8 og digitalisering af arbejdsgange David Økonomiudvalget Delvist 0,0 0,5 0,5 0,5 Indsatsen er i 2019 og vi forventer at høste provenuet i 2020 Forhandling af kontrakt med Schultz lovinformation
Læs mereNøgletal til resultatdokumentation
Nøgletal til resultatdokumentation Vejledningsmateriale til opgørelse og anvendelse Netværksinddragende metoder Indholdsfortegnelse Introduktion til nøgletal... 3 Om nøgletallene... 3 Metodiske overvejelser...
Læs merePsykiatriplan for Randers Kommune. - Med fokus p fremtidens udfordringer og ny viden. Strategigrundlag
Psykiatriplan for Randers Kommune - Med fokus p fremtidens udfordringer og ny viden Strategigrundlag 1 1 Mission for Psykiatriomr det Missionen beskriver, hvorfor socialpsykiatrien er sat i verden. Missionen
Læs merePOLITIKERSPØRGSMÅL. Spørgsmål nr.: Dato: 6. juni 2017 Stillet af: Anna Ehrenreich (V) Besvarelse udsendt den: 10. juli 2017
Center for Økonomi Budget og Analyse Kongens Vænge 2 DK - 3400 Hillerød POLITIKERSPØRGSMÅL Opgang Blok C Afsnit 1. sal Telefon 38 66 50 00 Direkte 3866 5998 Mail oekonomi@regionh.dk Web www.regionh.dk
Læs mereRønde Fjernvameværk A.m.b.a. Formandens Beretning. Generalforsamling 22. september 2016
Rønde Fjernvameværk A.m.b.a. Formandens Beretning Generalforsamling 22. september 2016 Endnu et år er gået og det er nu min 3. beretning som formand for Rønde Fjernvarme. Som de foregående år, har der
Læs mereForslag til vedtægtsændringer på Landsmødet 2008
Forslag til vedtægtsændringer på Landsmødet 2008 A. Forslag om nedlæggelse af afdelingsbegrebet (bortset fra ungdomsafdelingen) 1. 2 affattes således: 2. Landsforeningens formål er at arbejde for bøssers,
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER - NOVEMBER 2012
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER - NOVEMBER 2012 Sengeløseruten Nuværende forhold Sengeløseruten er en forlængelse af Albertslundruten og forbinder Høje-Tåstrup Kommune med kommunerne
Læs mereMonitorering af tvang i psykiatrien
Monitorering af tvang i psykiatrien OPGØRELSE FOR PERIODEN 1. JULI 2016 30. JUNI 2017 2017 Monitorering af tvang i psykiatrien Sundhedsstyrelsen, 2017. Publikationen kan frit refereres med tydelig kildeangivelse.
Læs mereSUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH
BUDSKABSKATALOG SUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH Supercykelstier er et samarbejde mellem Region Hovedstaden og 22 kommuner om at skabe et net af cykelpendlerruter i høj kvalitet. Supercykelstierne
Læs mereTilbud til borgere med type 2 diabetes i Randers Kommune
Tilbud til borgere med type 2 diabetes i Randers Kommune Udarbejdet af Inger Kruse Andersen 18. januar 2010 1 1. Indledning Type 2-diabetes er en kronisk sygdom, hvor kroppens evne til at oms tte sukkerstof
Læs mereIshøjruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Ishøjruten Nuværende forhold Ishøjruten forbinder Ishøj, Vallensbæk, Brøndby, Hvidovre og Københavns kommuner, se figur 1 Fra Ishøj vil det være muligt
Læs mereBilag 1, Helsingørruten, København Januar 2013
Bilag 1, Helsingørruten, København Januar 2013 Beskrivelse af projektets indhold 1. Baggrund 22 kommuner og Region Hovedstaden samarbejder om at udarbejde et regionalt dækkende net af cykelpendlerruter
Læs mereArbejdsplan 2010, 22. januar 2010
Arbejdsplan, 22. januar arbejdsgruppe 1A: Nordiske Byregioner A. Opfølgning af EU s Østersøstrategi I november 2009 afholdt arbejdsgruppen en konference om de to nye Østersøstrategi-dokumenter: - the Long
Læs mereKOMMISSIONENS FORORDNING (EU)
L 55/4 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) 2016/293 af 1. marts 2016 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 850/2004 om persistente organiske miljøgifte for så vidt angår bilag I (EØS-relevant
Læs mereNyhedsbrev. EU- & Konkurrenceret. 3. januar Fængselsstraf i kartelsager ny konkurrencelov vedtaget
3. januar 2013 Nyhedsbrev Fængselsstraf i kartelsager ny konkurrencelov vedtaget Folketinget har den 19. december 2012 vedtaget en ny konkurrencelov, som indfører mulighed for fængselstraf i kartelsager
Læs mereNotat. Udviklingen i AC og HK ansatte 2008-2011. 27. juni 2011. Personale og HR. Baggrund
Notat Forvaltning: Personale og HR Dato: J.nr.: Br.nr.: 27. juni 2011 Udf rdiget af: Bjarne Vejrup Vedrłrende: Udviklingen i HK og AC ansatte 2008-2011 Notatet sendes/sendt til: Direktionen og Kresten
Læs mereLandzonetilladelse Planloven
Thomas Lund Jensen Tegnestuen i lejre (sendt pr. mail) Lejre Kommune Center for Byg & Miljø Møllebjergvej 4 4330 Hvalsø Tlf. 46 46 46 46 www.lejre.dk Sagsbehandler: Birgitte Uhrbrand Tlf. direkte: 4646
Læs merecykelsuperstier i hovedstadsregionen
cykelsuperstier i hovedstadsregionen Januar 2012 indholdsfortegnelse Cykelsuperstier giver gevinster til alle Målsætning Et konkurrencedygtigt alternativ Supercyklisten... er helt almindelig Et unikt samarbejde
Læs mereFrivillig musikundervisning. Sct. Ibs Skole
Frivillig musikundervisning Sct. Ibs Skole 2019-2020 Til forældrene Hermed information om frivillig musikundervisning på Sct. Ibs Skole for skoleåret 2019-2020. Undervisningen i alle instrumenter foregår
Læs mereTillæg nr. 64 til Herning Kommuneplan
Forslag Tillæg nr. 64 til Aflysning af retningslinje for kabeltrace for 150 kv ledning til de kystnære vindmøller ved Harboør. Fremlægges fra xx. måned 20xx til xx. måned 20xx (begge dage incl.) Om kommuneplantillægget
Læs mereRigsrevisionens notat om beretning om statens brug af konsulenter
Rigsrevisionens notat om beretning om statens brug af konsulenter August 2017 FORTSAT NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om statens brug af konsulenter (beretning nr. 20/2013) 7. august 2017
Læs mereKortlægning af betalingsfrister i erhvervslivet
Dorte Gram Nybroe, chef for SMV & Iværksætteri dgny@di.dk, 3377 3769 APRIL 19 Kortlægning af betalingsfrister i erhvervslivet Denne kortlægning har til formål at belyse, hvordan betalingsfrister udfolder
Læs mereKLAGENÆVNET FOR DOMÆNENAVNE. J.nr.:
KLAGENÆVNET FOR DOMÆNENAVNE J.nr.: 2018-0720 Klager: Casa Lezar v/lina Balezantyte Gasværksvej 23, 1560 København Danmark Indklagede: ApS af 22. maj 2018 under konkurs Frederiksborggade 38 1360 København
Læs mereSønderborg Kommune Salg af Sønderborg Kaserne UDBUDSVILKÅR SALG AF SØNDERBORG KASERNE UDBUDSVILKÅR NOVEMBER 2017
SALG AF SØNDERBORG KASERNE NOVEMBER 2017 1 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. INDLEDNING 3 1.1 SØNDERBORG KASERNE 3 1.2 RETSGRUNDLAG OG UDBUDDETS TILRETTELÆGGELSE 5 1.3 UDBUDSMATERIALET 5 1.4 TIDSPLAN 6 2. PRÆKVAFIKATIONSBETINGELSER
Læs mereKommunalbestyrelsen_ Kommunalbestyrelsens mødesal
Referat Mødetidspunkt: 19:00 Mødested: Kommunalbestyrelsens mødesal Deltagere: Fraværende: Bemærkninger: Jan E. Jørgensen, Flemming Brank og Simon Aggesen havde meldt forfald. I stedet mødte Malene Barkhus,
Læs mereNyhedsbrev til abonnenter - Juli Kasserede EU-regler
Nyhedsbrev til abonnenter - Juli 2017 Kasserede EU-regler Som vi kunne fortælle om i årets første nyhedsbrev (januar 2017), så er 2017 det vigtige år for den Køretøjssikkerhedspakke, man i 2014 besluttede
Læs mere7. Ideer til udvikling af idrætsfaciliteterne på Bornholm
7. Ideer til udvikling af idrætsfaciliteterne på Bornholm På baggrund af de fire undersøgelser og andre relevante undersøgelser skal vi her i det sidste afsnit give forslag til, hvordan idrætsfaciliteterne
Læs mereBOLIGFORENINGEN VIBO
BOLIGFORENINGEN VIBO RÅDERET AFDELING 827 SAMUELS HUS STANDARDRÅDERET Råderet Afdelingsmødets beslutning Den enkelte afdeling har kompetence til, på et afdelingsmøde at fastsætte regler for råderetsforbedringer
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Voldruten og Søruten De to ruter er behandlet på et mere foreløbigt niveau end de øvrige ruter og det må forventes, at linjeføringerne tages op til
Læs mereForslag. Lov om Danmarks Forsknings- og Innovationspolitiske Råd og Danmarks Frie Forskningsfond. Til lovforslag nr. L 118 Folketinget
Til lovforslag nr. L 118 Folketinget 2016-17 Vedtaget af Folketinget ved 3. behandling den 20. april 2017 Forslag til Lov om Danmarks Forsknings- og Innovationspolitiske Råd og Danmarks Frie Forskningsfond
Læs mereDer skelnes overordnet set mellem flere former for gadeplansarbejde:
KØBENHAVNS KOMMUNE Socialforvaltningen Mål- og Rammekontoret for Børn og Familier NOTAT Et samarbejde på gadeplan mellem BUF og SOF Baggrund I budgetaftaleteksten for 2013 indgår følgende: Parterne er
Læs mereProjekt åbne rådgivningstilbud i Randers. 1. Projektresumé. Arbejdstitel: Projektperiode
Arbejdstitel: Projekt åbne rådgivningstilbud i Randers Projektperiode 01.07.2017-31.12-2019 1. Projektresumé Foreningen Jysk børneforsorg/fredehjem har i mere end 100 år udviklet tilbud til udsatte børn,
Læs mereBudget 2018 orientering skole og dagtilbud 31. oktober 2017
Indhold 1 Skole og dagtilbud budget 2018...2 2 Budgetforlig 2018 drift...2 2.1 Folkeskolen friholdes for nye besparelser...2 2.2 Investeringer i bedre uddannelsesparathed...2 2.3 Styrkelse af mad i skoler...3
Læs merePersondatapolitik for Handelsfagskolen 4. juni 2019
Persondatapolitik for Handelsfagskolen 4. juni 2019 Handelsfagskolen Rådhusgade 56-58 Postboks 181 DK-8300 Odder Telefon 8654 1700 handelsfagskolen.dk kontakt@handelsfagskolen.dk Introduktion For at kunne
Læs mereAnsøgning om reklamefinansieret legeplads Sagen afgøres i: Økonomiudvalget
Økonomiudvalget Ansøgning om reklamefinansieret legeplads Sagsnr.:14/5572 Sagen afgøres i: Økonomiudvalget Sagsbeskrivelse: Skolebestyrelsen ved Ullerup Bæk Skolen har ansøgt om at indgå 2 aftaler om reklamefinansiering
Læs mereAnita Thoisen Fog Nis Christian Fog Højløkke Gråsten
Anita Thoisen Fog Nis Christian Fog Højløkke 4 6300 Gråsten Landzonetilladelse til at ændre anvendelse af ca. 1240 m² landbrugsjord til havejord, der ligger på matr.nr. 347 Rinkenæs Ejerlav, Rinkenæs Sønderborg
Læs mereH Ø R I N G S S V A R O M R E D E G Ø R E L S E O M M U L I G H E D E N F O R A T S T I L L E S P R O G K R A V M. V. V E D A N S Æ T T E L S E R
Økonomi- og Personalestyrelsen (ASA) Aqqusinersuaq 5 Box 1039 3900 Nuuk Greenland Att. Marie Bidstrup W I L D E R S P L A D S 8 K 1 4 0 3 K Ø BENHAVN K T E L E F O N 3 2 6 9 8 8 8 8 M O B I L 9 1 3 2 5
Læs mereLov om Danmarks Forsknings- og Innovationspolitiske Råd og Danmarks Frie Forskningsfond
LOV nr 384 af 26/04/2017 (Gældende) Udskriftsdato: 29. januar 2018 Ministerium: Uddannelses- og Forskningsministeriet Journalnummer: Uddannelses- og Forskningsmin., j.nr. 17/010167 Senere ændringer til
Læs mereKONCEPTFORSLAG. Januar 2014. Version 07 Udgivelsesdato 3. januar 2014 Projektsekretariatet i samarbejde med COWI, Grontmij og Rambøll
KONCEPTFORSLAG Januar 2014 Version 07 Udgivelsesdato 3. januar 2014 Udarbejdet Projektsekretariatet i samarbejde med COWI, Grontmij og Rambøll KONCEPTFORSLAG - REVISION JANAUAR 2014 2 Indholdsfortegnelse
Læs mereCykelsuperstier på tværs af kommunegrænserne giver pendlere nye muligheder Konceptet er allerede udviklet bolden klar til at spille!
Cykelsuperstier på tværs af kommunegrænserne giver pendlere nye muligheder Rigtig mange i hovedstadsregionen bruger allerede cyklen til den daglige transport mellem bolig og job med store gevinster for
Læs mereUdkast til revideret Vedtægt for Mandøforeningen. Ændringer i forhold til gældende vedtægter er anført i understreget kursiv tekst
Udkast til revideret Vedtægt for Mandøforeningen. Ændringer i forhold til gældende vedtægter er anført i understreget kursiv tekst Nedennævnte vedtægt erstatter Love for Mandøforeningen underskrevet 28.7.
Læs mereAarhus byråd onsdag den 5. april Sag 9: Anlægsprogram for trafikal infrastruktur
Sag 9: Anlægsprogram for trafikal infrastruktur 2017-2020 Og vi går videre til den næste sag på dagsordenen, som er sag nummer 9, som er anlægsprogram for trafikal infrastruktur 2017-2020. Hvem ønsker
Læs mere1. Sammenfatning af hłringssvar vedr. forslag til ny klubstruktur
1. Sammenfatning af hłringssvar vedr. forslag til ny klubstruktur Forslaget til den ny juniorklub- og ungdomsklubstruktur har v ret sendt i hłring hos de berłrte institutioner i perioden fra 16. marts
Læs mereBruttoliste med forslag til indsatser der kan nedbringe den kommunale medfinansiering (KMF)
Bilag 1 Bruttoliste med forslag til indsatser der kan nedbringe den kommunale medfinansiering (KMF) Nr. Forslag Område Bemærkning 1. Ansættelse af diætist med henblik på at undgå indlæggelser som følge
Læs mereKommuneplan 13 og nye muligheder i landdistrikterne
Kommuneplan 13 og nye muligheder i landdistrikterne Kontorchef Sanne Kjær - Naturstyrelsen Planlovsdage 2013 Kommuneplan 2013 Kommuneplan 2013 godt i gang 25 planer i høring/behandlet Behandling afsluttet
Læs mereDeltagere: Kirsten Ægidius (KÆ), Kirsten Thoke (KT), Lisbet Jensen, (LJ), Charlotte Larsen (CL), Lene Lebech (LL) og Lise Hansen (LH) (HB)
Referat af møde i: Dato for møde: TR-rådet 01. september 2016 For referat: Dato for Karen Fischer-Nielsen udarbejdelse: 19. september 2016 Deltagere: Kirsten Ægidius (KÆ), Kirsten Thoke (KT), Lisbet Jensen,
Læs mereRudersdal Lyngby-Taarbæk Gentofte. øbenhavn. cykelsuperstier Økonomi kr og potentiale 60.000. kr 460.000. kr 3.800.000. kr 160.000. kr 13.680.
120.000 r 15.740.000 r 8.720.000 r 2.930.000 r 8.010.000 r 35.400.000 lbertslund lostrup røndby ødovre øbenhavn rederiksberg otal 15.860.000 3.440.000 18.740.000 38.160.000 kr 25.390.000 kr 12.490.000
Læs mereFrederiksdalsvej / Furesø Parkvej / Parcelvej ID 1
Frederiksdalsvej / Furesø Parkvej / Parcelvej ID 1 Det er utrygt for bløde trafikanter at færdes på cykelbanerne i krydset. Grønttiden er kort. Der er tæt trafik. Der etableres et kort stykke cykelsti
Læs mereGodkendelse af handlevejledning vedr. bekymrende fravær
Punkt 5. Godkendelse af handlevejledning vedr. bekymrende fravær 2017-016624 Skoleforvaltningen indstiller, at Skoleudvalget godkender, at handlevejledning godkendes og implementeres at PPR s drop-out
Læs mereVikard kning p ldreomr det. - undersłgelse af mulighederne for at begr nse lłnudgifterne vha. internt vikarkorps
Vikard kning p ldreomr det - undersłgelse af mulighederne for at begr nse lłnudgifterne vha. internt vikarkorps 22. december 2009 Indledning ldreomr dets brug af vikarer er meget forskellig fra omr de
Læs mereHłringssvar fra Indhold Behandling
Hłringssvar til bos tningspolitikken Hłringssvar fra Indhold Behandling Mogens Nyholm De Radikale Side 3: 4. afsnit fłrste spalte der udfordrer g tankes t slettes. ldende regler og Side 4: 2. afsnit 2.
Læs mereSupercykelstier den korte version
4. september 2014 Supercykelstier Et samarbejde mellem Region Hovedstaden og 22 kommuner om at skabe et net af cykelpendlerruter i høj kvalitet. Supercykelstierne skal gøre det let, fleksibelt og trygt
Læs mereDEN EUROPÆISKE UNION EF-Sortsmyndigheden
DEN EUROPÆISKE UNION EF-Sortsmyndigheden AFGØRELSE TRUFFET AF ADMINISTRATIONSRÅDET FOR EF-SORTSMYNDIGHEDEN af 25. marts 2004 om gennemførelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1049/2001
Læs mere