REFERAT KONTAKTRÅDET FOR TRAFIKBETJENINGEN AF BORNHOLM

Transkript

1 REFERAT KONTAKTRÅDET FOR TRAFIKBETJENINGEN AF BORNHOLM Torsdag den 3. oktober 2013 kl i mødelokale A, Ullasvej 23, Rønne -1-

2 Kontaktrådets medlemmer Bornholms Regionskommune: Bornholms Erhvervsråd: Destination Bornholm: LO Bornholm: Borgmester Winni Grosbøll Kommunalbestyrelsesmedlem René Nordin Bloch Kommunalbestyrelsesmedlem Steen Colberg Jensen Medlem af Radikale Venstre Ole Sig Medlem Carsten Holm Nielsen Bureauchef Per Ole Petersen LO formand Ernst Jensen 3F Jonna Nielsen Adm. dir. Morten Studsgaard Formand Bjørn Carlsen Bureauleder Per Allan Hansen DI-Transport & DI Bornholm: Bornholms Passagerforening: Handelsstandsforeningerne på Bornholm: Det bornholmske landsbrugs Formandskollegium: Formand Lars-Ole Hjorth-Larsen Bornholms og Christiansøs Fiskeriforening: Medlem Birger Rasmussen Bornholms Vognmandsforening: Formand Erik Jørgensen Bornholms Amts Trafikselskab: Trafikchef Lars Høybye Danske Busvognmænd: Formand Kim Ole Kofod DGI / DIF Bornholm: Bornholms Idrætsråd formand Carsten Hæstrup Brancheklub for Bornholmske Lejrskoleindkvarteringssteder: Ole Korsgaard Ældrerådet: Poul Ancher Hansen Danske Handicaporganisationer: Erling Johansen Fraværende: René Nordin Bloch, Ole Sig, Per Ole Petersen, Per Allan Hansen, Erling Johansen Endvidere deltog: Suppleanter: Benny Schou for Per Allan Hansen, Ole Lærke for Erling Johansen Chefkonsulent Henrik Eybye Nielsen, Kontaktrådets sekretariat -2-

3 INDHOLDSFORTEGNELSE: 1. Godkendelse af dagsorden 2. Formulering af krav til 3. færgeudbud 3. Eventuelt -3-

4 1. Godkendelse af dagsorden Behandling Mødedato Åbent punkt Lukket punkt Kontaktrådet Resumé Indstilling og beslutning Kontaktrådsekretariatet indstiller, at Kontaktrådet godkender dagsordenen som grundlag for mødet. Kontaktrådet 3. oktober 2013, pkt. 1: Godkendt. Sagsfremstilling -4-

5 2. Formulering af krav til 3. udbud af færgebetjeningen Behandling Mødedato Åbent punkt Lukket punkt Kontaktrådet Resumé Med udgangspunkt i BRK s borgerpanelundersøgelsen, Trafikkontaktrådets afholdte temamøde den 7. august 2013 og seneste møde i Trafikkontaktrådet den 10. september 2013, skal Trafikkontaktrådet formulere sine krav og ønsker til 3. udbud af færgebetjeningen til og fra Bornholm. Indstilling og beslutning Trafikkontaktrådssekretariatet indstiller, at Trafikkontaktrådet formulerer sine krav og ønsker til 3. udbud af færgebetjeningen til og fra Bornholm. Kontaktrådet 3. oktober 2013, pkt. 2: Drøftedes. Trafikkontaktrådets sekretariat arbejder videre med de krav og pointer der blev fremført på mødet. På næste møde den 5. december 2013 vil kravende blive yderligere konkretiseret med henblik på udarbejdelsen af den endelige kravspecifikation. Sagsfremstilling Til inspiration og som baggrund for formulering af Trafikkontakrådtes ønsker og krav til 3. udbud af færgebetjeningen af Bornholm, kan følgende indgå: BRK s borgerpanelundersøgelse fra maj 2013, se bilag 1, var hovedkonklusionen bl.a., at priserne skal ned og på passagersiden foretrak 95 % Rønne-Ystad ruten frem for Rønne-Køge. Trafikkontaktrådets afholdte temamøde den 7. august 2013, se bilag 2, bebeskæftigede sig med tilsvarende problematik og kom desuden ind på ruteføring og afgangsfrekvens, billetter og pristyper, erstatningstonnage og øvrige kontraktforhold. Trafikkontaktrådets møde den 10. september 2013, hvor konsulentfirmaet Inzights gennemgik en række scenarier herunder: - En undersøgelse af Køgerutens kapacitetsudnyttelse og regularitet, samt de økonomiske forhold ved at konvertere godstrafik fra Køge til Ystad ruten. - Hvordan tilskudsrammen udnyttes på de forskellige bestanddele af besejlingen i dag på henholdsvis Køge og Ystad ruten. - En undersøgelse af billetstrukturen på Ystadruten kan den optimeres, er den for billig for nogen og for dyr for andre. Samlet set skal Trafikkontaktrådet drøfte de samlede krav og ønsker til 3. udbud af færgebetjeningen til og fra Bornholm. -5-

6 Der vil være en mere generel del med fokus på: Destinationer: Hvor skal der sejles til? På Rønne-Ystad er endestationen København, hvorfor dette tænkes med. Sejlads: Hvad skal der sejles med og hvor, hurtigfærger og/eller konventionelle, Ro- Pax færger? Overfartstid: Hvilke krav sættes til overfarstiden? Takstnedsættelser: Her har været drøftet trafikal ligestilling og det såkaldte RET princip som blev berørt under Trafikkontaktrådets studietur til Skotland. Herudover er tidligere drøftet, hvordan Øresundsbroen kunne indgå i billetprisen. NEDENFOR i Fig. 1. ses Trafikkontaktrådets krav til indeværende udbud vedr. kapacitetsbehov som der med fordel kan tages udgangspunkt i: Kapacitetskrav. Fig. 1. Kapacitetsbehov Rønne-Køge og Rønne-Ystad Rønne-Køge Rønne-Ystad Hele året Lav sæson Skuldersæson Højsæson & Helligdage Døgnkapacitetskrav Dobbeltrettet natsejlads - Min LM gods - Min 700 passagerer - Min 200 Køjer Døgnkapacitetskrav Pr. retning - Min LM gods - Min passagerer - Min 600 personbiler (pbe) Døgnkapacitetskrav Pr. retning - Min LM gods - Op til passagerer - Op til personbiler (pbe) Døgnkapacitetskrav Pr. retning - Min LM gods - Op til passagerer - Op til personbiler (pbe) Serviceniveau - Min 1 dobbelttur pr. døgn - Ankomst til Rønne senest kl Tidssvarende tonnage Serviceniveau - Min 3 dobbelttur pr. døgn med HF - 1 Ro-Pax afgang - Tidssvarende tonnage Serviceniveau - Min 3 dobbelttur pr. døgn på hverdage med HF - Min 7 dobbeltture m. HF ( ) i weekenden med HF -1 Ro-Pax afgang -Tidssvarende tonnage Serviceniveau - Min 8 dobbeltture på hverdage pr. døgn (man tor) med HF - Min 10 dobbeltture pr. døgn i weekenden (fre søn: ) med HF -1 Ro-Pax afgang - Tidssvarende tonnage Udbudslængde: Hvor lang udbudsperiode ønskes der? Oliepriser: Hvordan skal oliepriserne reguleres, og hvem skal betale? Hertil kommer en række mere specifikke og specielle krav som også skal med i formuleringen af krav og ønsker, men på et senere tidspunkt i processen. Det er krav der udspringer -6-

7 af en række uhensigtsmæssigheder i nuværende kontrakt, f.eks. manglende fleksibilitet, 90 % reglen for nye afgange, reel pladsmangel for løstrailere på Køge ruten, m.v. Trafikkontaktrådets medlemmer opfordres derfor til, at man i respektive medlemsorganisationer drøfter, hvilke ønsker og krav man måtte have til næste udbud. På mødet vil Formanden herefter samle drøftelserne i et første udkast til krav og ønsker fra Trafikkontaktrådet. Bilag: - Bilag 1: Borgerpanelundersøgelsen af 3. maj Bilag 2: Referat af temamøde den 7. august

8 3. Evt. Behandling Mødedato Åbent punkt Lukket punkt Kontaktrådet Resumé Indstilling og beslutning Kontaktrådet 3. oktober 2013, pkt.3: Intet. Sagsfremstilling -8-