Revner i slidlagsbelægning.

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Revner i slidlagsbelægning."

Bo Jespersen
8 år siden
Visninger:

1 Revner i slidlagsbelægning. Grundejerforeningen Damgården Jorder Vejcenter Østjylland

2 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks København K Tlf.: Notat: Revner i slidlagsbelægning. Grundejerforeningen Damgården Jorder Dato: 30. januar 2008 Forfatter: Marianne Würtz Udgiver: Vejdirektoratet Vejcenter Østjylland Thomas Helsteds Vej 11 Postboks Skanderborg Side 2 af 9

Grundejerforeningen Damgården Jorder Dato: 30.

3 Baggrund for notatet. I oktober 2005 leverede og udlagde Colas Danmark A/S et slidlag bestående af en ca. 2 cm pulverasfalt 6t med klippegranit på ca m 2 på stamvejen, boligveje og stier af Grundejerforeningen Damgården Jorders vejarealer. Der er nu konstateret revnedannelser på mange af vejene, hvilket foruroliger grundejerforeningen. Grundejerforeningen Damgården Jorder har derfor henvendt sig til Vejcenter Østjylland for en uvildig vurdering af revnedannelsen i slidlaget på grundejerforeningens veje. Side 3 af 9

52000 m 2 på stamvejen, boligveje og stier af Grundejerforeningen Damgården Jorders vejarealer.

4 Vurdering af revnerne i Damgården Jorders slidlagsbelægning. Der er konstateret karakteristiske revner på næsten alle boligveje og på stamvejen. Årsagen til revnerne er tydeligvis opgravninger, dvs. ledningsgrave i forbindelse med kloakering, fjernvarme el. lign.. Opgravningsrenderne ses tydeligt "gennem" det nye asfaltslidlag, dvs. revnerne slår igennem, og revnerne gengiver opgravningernes omrids. Den kraftige revnedannelse på det nye slidlag karakteriseres, som revner fra sætninger og uensartede bevægelser i de underliggende lag pga. opgravningerne. De gamle samlingsrevner "slår igennem" i den nye slidlagsbelægning. Jo større samlingsrevner før det nye slidlag, jo hurtigere og kraftigere revner i den nye asfalt. Den store mængde nedbør, der er kommet i løbet af sommeren, efteråret og vinteren vil forværre skaden. Frosten vil ligeledes forværre skaden. Revner i slidlagsbelægning. Skadesårsager. Revner i slidlag opstår generelt på grund af følgende: Mangelfuld bæreevne. Forældet asfalt (træthedsbrud). Revner fra bærelaget. Sætninger efter opgravninger. Dårlig komprimering af tilfyldningsmaterialer. Side 4 af 9

revnerne slår igennem, og revnerne gengiver opgravningernes omrids.

5 Medvirkende/forstærkende skadesårsager. Opstår der revner i en asfaltbelægning sker der en forværring af skaden på grund af trafikkens og klimaets indvirkning. For tung trafik i forhold til vejens bæreevne. Vandnedtrængning opbløder underbunden. Temperaturfølsomhed i vejmaterialer eller underbund. Frost indvirker på og forværrer skaden. Side 5 af 9

trafikkens og klimaets indvirkning. For tung trafik i forhold til vejens bæreevne.

6 En vejs opbygning/funktioner En normal vejbefæstelse består af 3 lag: slidlag, bærelag og bundsikringslag. Slidlaget er et tyndt asfaltlag, som skal sikre en komfortabel kørsel samt beskytte de underliggende lag mod vandnedtrængning. På Damvejen er det pulverasfalt som udgør slidlaget. Bærelaget skal overføre trafikbelastningerne til underbunden. Bærelaget består normalt af grusasfaltbeton (GAB) og stabilt grus. Bundsikringslaget skal hindre frosthævninger og dræne vejbelægningen. Det sidste kræver også, at afvandingsforholdene er i orden. Nedbrydning En vejs nedbrydning begynder så snart vejen er bygget. Selv om vejen ikke udsættes for trafikbelastninger nedbrydes den ved påvirkninger fra klimaet og af tiden. Trafik Når vejen udsættes for trafikbelastning, sker der en bevægelse i materialerne, hvorved sand- og gruskorn gnides mere runde. Er belastningen større end det vejen er dimensioneret til, vil der opstå en blivende deformation i materialerne. Dette kan medføre sporkøring, revnedannelser eller begge dele. Revner åbner for fri adgang for nedsivning af vand, belægningen blødes op og bæreevnen reduceres. Vand Vejes afvanding kræver opmærksomhed i forbindelse med vejvedligeholdelse. I byområder sker afvandingen vha. et kloaksystem, og manglende vedligeholdelse her er mere synlig. Vandet har en svækkende virkning på asfaltbelægninger og accelererer nedbrydningen. Vand, der trykkes ned i asfaltbelægningen af hjul, ødelægger klæbningen mellem sten og bitumen, hvorved asfaltstrukturen ændres og bæreevnen svækkes. Side 6 af 9

Bærelaget skal overføre trafikbelastningerne til underbunden. Bærelaget består normalt af grusasfaltbeton (GAB) og stabilt grus. Bundsikringslaget skal hindre frosthævninger og dræne vejbelægningen.

7 Manglende afvanding ved riste fører til, at vand siver ned langs kanten og/eller ned via revner i belægningen. Belægningen opblødes, og bæreevnen nedsættes. Trafikbelastningen og opfrysning forværrer tilstanden. Opgravninger Vejene bliver ofte yderligere svækket på grund af opgravninger til de forskellige forsyningsledninger, der typisk er placeret i kørebanerne. Vejkonstruktionens pladevirkning er brudt, bundsikringen og bærelaget er blevet uensartet, og det vil bevirke forskellige bevægelser i underbunden. Samlingerne kan give anledning til vandnedsivning og dermed opblødning og frosthævninger. Samling - samlingsrevne Side 7 af 9

Opgravninger Vejene bliver ofte yderligere svækket på grund af opgravninger til de forskellige forsyningsledninger, der typisk er placeret i kørebanerne.

8 Afhjælpning/reparation. Det tilrådes at revnerne, specielt de brede, lukkes snarest. Vintervejret forværrer revnedannelsen og en opblødning af underbunden på grund af det nedtrængende vand formindsker bæreevnen. Populært sagt er det vigtigt at "holde taget tæt og kælderen tør". Reparationsmetoder. Revner: Der er flere mulige reparationsmetoder til at lukke revner i slidlagsbelægninger. Følgende kan foreslås: Asfaltmørtel. En kold flydende og finkornet asfaltmørtel, som skrabes/presses ned i revnerne. Efterlader overfladen næsten uden spor af mørtlen. Max. revnebredde: ca. 3/4 cm.. Båndforsegling. Oprensning, klæbning og revneforsegling med en asfaltfugemasse. Efterlader et sort "bånd" af fugemasse på asfalten, som kan blive mere glat end det øvrige slidlag. Pletvis OB (overfladebehandling). Der påføres revnearealerne en afstemt mængde bindemiddel (bitumen), hvorpå der udspredes skærver med et mindre overskud. Herefter tromles let med en gummihjulstromle. Bindemidlet lukker revnerne, men overfladen bliver anderledes at se på og lidt ujævn i forhold til den øvrige slidlagsbelægning. Partiel udskiftning ved bassinfræsning og ny asfaltbelægning. Revnearealerne bortfræses. Det er nødvendigt at fræse i dybden til min. bærelaget, da revnerne stammer herfra. Der oprenses, klæbes og nyt asfalt udlægges i "bassinerne". Udskiftningen vil fremstå som lapper eller opgravningsrender. Valg af reparationsmetode afhænger af budgettet, hvordan man ønsker det ser ud efter reparationen og funktionskrav iøvrigt. Når omfanget af det beskadigede areal er fastlagt, kan der indhentes tilbud fra forskellige entreprenører, hvor der udover prisen også efterspørges en metodebeskrivelse for arbejdet. Tilbudene kan således indgå i beslutningsgrundlaget vedr. reparationsmetoden. Her vil Vejcenter Østjylland gerne være behjælpelig m.h.t. teknisk vejledning, udbudsmateriale og evt. tilsyn. Side 8 af 9

Reparationsmetoder. Revner: Der er flere mulige reparationsmetoder til at lukke revner i slidlagsbelægninger. Følgende kan foreslås: Asfaltmørtel.

9 Ansvarsfordeling i forbindelse med de konstaterede revner. Colas Danmark A/S har i tilbudet på belægningen af d. 17. juni 2005 taget forbehold overfor revnegennemslag i slidlaget stammende fra den eksisterende belægning. Idet revnerne stammer som tidligere anført fra den eksisterende belægning er Colas Danmark A/S således uden ansvar. Der er valgt en pulverasfalt med modificeret bitumen for netop at modstå revnegennemslaget bedre. Vejesedler fra udførelsen og specifikationen på produktet vil vise om det også er leveret. Revnerne har sandsynligvis været synlige de fleste steder før udlægningen i oktober 2005, men sikkert også fyldte med snavs. Hvem, der skulle have reageret dengang og hvordan, er et juridisk spørgsmål, som Vejcenter Østjylland desværre ikke er istand til at besvare. Med hensyn til revnerne er det grundejerforeningen, der skal beslutte, hvad man ønsker at gøre af hensyn til vejenes vedligeholdelse. Side 9 af 9

Idet revnerne stammer som tidligere anført fra den eksisterende belægning er Colas Danmark A/S således uden ansvar.

Relaterede dokumenter

Vejbelægninger og vejkapital

Vejbelægninger og vejkapital Asfalt er mange ting En fortælling om hvad asfalt er for en størrelse Og hvilken asfalt der bruges hvor Hvad er en OB? Hvad er et slidlag? Hvad er et bærelag? Hvad er en bundsikring?