LIVSSTILSMAGASINET. Vinter 2009 kr. 49,50. Test: TEMA: TYSKLAND 20 ÅR EFTER MUREN MED DIREKTØR I TELT. NR oktober december ,50 kr.

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "LIVSSTILSMAGASINET. Vinter 2009 kr. 49,50. Test: TEMA: TYSKLAND 20 ÅR EFTER MUREN MED DIREKTØR I TELT. NR oktober december ,50 kr."

Transkript

1 LIVSSTILSMAGASINET Vinter 2009 kr. 49,50 Test: TRE BIL-ESSER TEMA: TYSKLAND 20 ÅR EFTER MUREN MED DIREKTØR I TELT NR oktober december ,50 kr LÆS OGSÅ OM: AJOUR GASFORBRUG I VINTERVOGNEN EFTERÅRSFERIE INSPIRATION

2

3 Livsnyder eller livssnyder Lad os se det i øjnene: Vi kommer ikke herfra med livet i behold! Derfor kan vi lige så godt få mest muligt ud af de timer, dage og år, der er blevet os tilmålt. Som campist er mulighederne mange. At komme ud under åben himmel og mærke friheden, nærværet og opleve vor pragtfulde planets rigdom er stort. I denne måned bekræftet gennem to vidt forskellige campingoplevelser. Mini, der til daglig jobber i et stresset reklamebureau, lader mobil og Mac-airbooken blive hjemme i Roskilde, lejer sig en autocamper, propper mand og barn ind på bagsæderne og lader vejret, humøret og dagsformen bestemme fart og rute. Hop med på turen, som går fra Neergårds Camping i Hedehusene, over Weissenhäuser Strand i Tyskland, til Legoland og ud forbi Danmarks allervestligste punkt. Læs også om Jørgen Haukohl, der til daglig er direktør i en stor dansk virksomhed. Han rejser verden rundt og bor altid på fine hoteller. Men når han er privat og holder ferie, foretrækker han det enkle liv i telt. Fælles for dem og de mange tusinder af medcampister, som denne sommer drog ud, var, at de havde fundet dét, der gør livet allermest værd: Den ultimative frihed. Snyd dig heller ikke for beretningen om det modsatte: Tyskland i Murens skygge, fortalt i tekst og billeder. Et Tyskland, der midt i en recession trodser krisen og er vært for verdens største campingudstilling. God læselyst - og efterårsferie FASTE SIDER 24 Månedens campingplads, Mols 60 Semærkli heder, Krudttårn 77 Månedens campingtrækker, Opel Insignia 74 Ajour 84 Inspiration 87 Vild med dyr-konkurrence 106 Rejsetips 110 Læserbreve 114 Spørg eksperterne 116 Guide 1 21 Klummen af Bjarne Jensen 122 På gensyn til december ARTIKLER 39 Efterårsferie: Vandland, Legoland og Blåvand 45 Test: Tre økonomiske esser 62 Signal på tossekassen 66 Gasforbrug til vintercamping 69 Tjek og reparer din campingvogn 71 Test: Campingstole 86 Type og nummer på vognen 91 icamp er populær 92 Slipstrømmen 103 Fotokunkurrence 106 NTC 115 Nyt campingmuseum Jørgen W. Fröhlich side 24 Chefredaktør HOLD CAMPING-FRITID Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby, Tlf fax CHEFREDAKTØR (ANSVH) REJSER OG ALMEN REPORTAGE: Jørgen W. Fröhlich REDAKTIONSCHEF: Janne Bethencourt JOURNALISTER: TEST OG TEKNIK: Henning Klibo Mette Vaabengaard MOTOR TEST: Jørli Petersen PRODUKT- NYT, UDSTYR OG TELTE: Ejvind Rasmussen FORBRUGERSTOF: Pia Junø VILDMARKSLIV: Thomas Sørensen FOTOGRAFER: Ole Johnny Sørensen Heidi Maxmiling MEDIERÅDGIVER DCU MEDIER: Leon Redke Tlf , mobil Fax LAY-OUT & GRAFIK: Vinni Schwartz Rolf Lynge Olsen Reklamebureau A/S TRYK: Color Print A/S, Danmark Camping-Fritid er trykt på miljøvenligt papir hos et miljøgodkendt trykkeri. Artikler og billeder i Camping- Fritid kan ikke uden skriftlig tilladelse kopieres eller benyttes i salgsvirksomhed. Redaktionen påtager sig intet ansvar for manuskripter m.v., der indsendes uopfordret. ISSN Camping Fritid udgives af Dansk Camping Union VIL DU VIDE MERE OM CAMPING FRITID: KLIK IND PÅ IND

4 TEMA Düsseldorf 8 Caravan Salon Düsseldorf Den ultimative drengerøvscamper 12 Nyheder: Campingvogne 21 Nyheder: Autocampere 22 Divser, der duer side 39 side 10 side 22 side 45 side 60 side 94 side 84 side 12 Tyskland, 20 år efter muren 94 Berlin 96 Ganze Schweinerei 98 Harzen 100 Spionbroen 104 Der Ampelmann side 88 side 108 REJSEARTIKLER 32 Direktør i telt 88 På camping med handikappet barn side 22

5

6

7

8 DÜSSELDORF Caravan Salon 8 Der blev pudset og gnedet til den helt stor guldmedalje. Masser af blikfang for at fange gæsternes opmærksomhed.

9 Düsseldorf Fredag 28. august åbnede den største og vigtigste campingudstilling i Europa. Trods nedadvendte munde, hovedpine og trætte ansigter fra mange fabriksfolk efter en lang sæson uden de helt store ordrebøger tog den tyske og udenlandske campingbranche hul på den vigtigste uge i den europæiske campingverden. Alle talerne ved pressemøderne handlede om ikke at se tilbage over skulderen på sidste år, men se fremad med optimisme. Den europæiske campingindustri har tilpasset sig de nye markedsvilkår på et niveau mellem 30% og 50% under de gyldne år. I samtlige haller og stande var alle læsejl sat, for at holde de pessimistiske vinde ude af udstillingsområdet. Og udstillernes stande bugnede af udstyr, campingvogne, samt højglanspolerede vogne og biler, så de nysgerrige campister ved selvsyn kunne se næste års herligheder gæster besøgte messen den første weekend, hvilket var 12% flere end sidste år. Det samlede antal besøgende løb op i næsten gæster. Op til messens begyndelse lød jungletrommernes rygter, at Hymer, caravanbranchens største koncern, ikke ville udstille i hele hal 17, men halvere standen. Trommerne var åbenbart ude af rytme, for Hymer fyldte traditionen tro hele hal 17. Kun pressemappen vidnede om et vist mådehold. Pap-trolleyen var skiftet ud med en plastpose og godt for det. Hymers unge dynamiske chef afleverede sin åbningstale, og som altid var talen en budbringer af optimisme og selvtillid. Trends for den nye sæson er: lettere egenvægt, partikelfilter til autocampere, glasfibertag, mere luksus, fleksibilitet i indretning. Se på de følgende sider et udpluk af udstillingens nyheder og mærkværdigheder. Hymers unge informationschef udstrålede stor selvtillid og optimisme. 9

10 DÜSSELDORF Den ultimative drengerøvs-camper Her er drømmen for manden, der har alt undtagen en medbestemmende hustru. 10 Dartspil, cocktailbar og discokugle i loftet, trappe til solterassen på 1. sal så har man allerede slået tonen an til en indretning lidt ud over det sædvanlige. Men specialmodellen fra det det Dethleffs-ejede Sunlight - firma har endnu mere: Det er en autocamper bygget af macho-mænd og tilegnet singledrengerøven, der har alt. Kæmpe billedskærm på hele bagvæggen og udvendig biograf med subwoover-anlæg. Der er installeret minifodboldspil på toilettet og en fotostat med en yderst letpåklædt blondine, så man kan sidde at hygge sig i egne tanker, indtil en anden på døren banker. Vi man hellere have hende næsten naturel, så bydes man allerede velkommen af en Anni Fønsby-type i døren, hvor hun slanger sig om en strip-stang. Køkkenet er naturligvis reduceret til en mikrobølgeovn, duschen med et pissoir, og hjemmebaren med dartspil har koskindsbetrukne sæder a la Harley Davidson. Cappuccinoautomaten og det amerikanske køleskab er i børstet stål. Hele herligheden - inclusive Anni Fønsby i plastik og læder kan erhverves for sølle Feministisk modtræk Denne autocamper fra tyske Dethleffs opadstigende Sunlight-fabrik er kommet til verden i kølvandet på Dethleffs

11 2006-modeller, som langt hen ad vejen var indrettet på fruernes præmisser. Det skal være løgn, sagde man hos Sunlight, som fik 11 forskellige leverandører til at give deres bud på den mest potente autocamper, man kunne forestille sig. Og her er den. Præsenteret af lige så iøjnefaldende værtinder. Se også billedet på forsiden. Da Peer Neslein fra den konkurrerende kanal fotograferede vidunderet på campingmessen i Düsseldorf, forlød det, at han blev kraftigt inspireret til at skifte sin egen Dethleffs-autocamper ude på campingpladsen til fordel for den udstillede vogn, men fru Lisbeth lagde sig hurtigt imellem. Noget lige så futoristisk, men måske lidt mere anvendeligt stod fabrikken på Arist Dethleffs-Strasse i Isny også for. CaraLiner-campingvognen med flueøjne og en indretning, der bryder med alt. Gammeldags tysk løvsavsarbejde og klunkegardiner er i det hele taget ikke noget, man bruger hos Dethleffs & co. *Læs om CaraLiner på næste side. 11

12 DÜSSELDORF Dethleffs CaraLiner Topdollar, prestige, luksus, overdådige, epokegørende er nogle ord, som løb igennem hovedet, første gang Deres udsendte så denne ekstravagante campingvogn på Dethleffs stand. CaraLiner er søstermodel til autocamperen Globetrotter XXL Premium Liner, som Dethleffs præsenterede sidste år på messen i Düsseldorf. CaraLiner er 2,5 m bred og findes i tre forskellige længder; 765 DBM, 765 V og 675 DB som den mindste. Indretningen er ægte treværelses lejlighed, med spisestue, køkken og soveværelse. 12

13 Hobby La Vita er gået i gråt og hedder nu La Vita Veneto. La Vita-konceptet er udvidet med en ny søsterserie til La Vita Bionda, der solgte fint i sidste sæson. Til næste sæson prøver Hobby, om grå også slår an lige som det lyse caffellátte look. La Vita Veneto fås i fire grundrids; 455 UF, 460 UFe, 495 UL alle i 2,3 meters bredde og 545 KMF i 2,5 m. Billedet t.h. giver et overblik over interiøret i 545 KMF. 13

14 DÜSSELDORF Verdenspremiere: Første campingvogn med hæve/sænkeseng Bürstner Averso Plus er den første campingvogn med hæve/sænkeseng. Princippet blev først afprøvet i Ixeo-autocamper med stor succes. I al sin enkelhed sikrer systemet, at man i en kompakt vogn ikke skal rede op i siddegruppen, når man skal i seng. Hæve/sænkesengen befinder sig over siddegruppen, som, når den er slået op, fungerer som overskabe. Når sengen er sænket, kan man, hvis behovet melder sig, yderligere rede op i siddegruppen. Således fremkommer der endnu to sovepladser. Vognens totalhøjde er hævet til 275 for at få plads til systemet. Det har den sidegevinst, at høje personer kan stå oprejst i vognen, da højden er 215 cm i opholdsarealet og 195 cm i siddegruppen. Nyheden blev holdt hemmelig lige indtil dagen før åbningen af CSD, idet Bürstner ikke ville have en lækage til konkurrenterne. Derfor vidste hverken importør eller forhandlere, hvilken verdenspremiere der ventede på dem ved Bürstners pressemøde. Averso Plus-serien kommer i tre modelvarianter og størrelser: 410 TS 1.360kg, 440 TK 1.360/1.500 kg, og den største 510 TK 15/16/1.700 kg. Serien føres i tre udvendige farvevarianter; hvid, silver og mint. På danske plader vil priserne for herlighederne ligge på kr. for 410, kr. for 440 og kr. for

15 Adria, klædt på til vinter På udstillingens første dag faldt sløret for Adrias nye 45-års jubilæumsmodel Alpina, en decideret vintervogn. Alpinas interiør er holdt i et mørkt trædekor med lyse hynder. Det virker, som om Adria målrettet går efter struben på de hidtil kendte topmærker i dette luksussegment. Alpina fås i to størrelser, /1.800 kg og /2.500 kg. 743-modellen er en treværelses vinterhytte med selvstændigt børneværelse, og køkkenet tilbyder blandt andet et Spinflo-komfur med fire blus. Opdateret Adiva-serie med nye grå og hvide sider og pakket med alt det udstyr, man kan tænke sig som helårscampist. Tag, front og bagende er limet sammen. Kan fås med ægte læder som polster mod ekstrabetaling. Adrias markedsandel steg i Danmark fra 18% til 21,6 fra år 2008 til 2009, så Adria håber på en større fremgang i jubilæumsåret. For en beskeden ekstrabetaling kan campingvognen fås med lyse læderhynder. 15

16 DÜSSELDORF Ny Knaus Südwind-modelserie Südwind-serien er nydesignet inde og ude. Serien inkluderer 15 modeller, heraf er otte køjevogne. Udvendigt er vognen helt i hvidt med lakerede silverstafferinger. Vognene er meget klassiske i udseende og vil passe til enhver bil i alle farver. Alt er nyt i Südwind, møbeldekor og polsterstoffer. Procamp forventer, at Südwind modelserien bliver den bedste sællert i For modelserierne Südwind, Azur og Nordic Plus kan man vælge silver-glatplade som yderbeklædning i stedet for standard hvid alu-plade. 550 FSK og 750 FKU er to nye stærke grundrids for den aktive børnefamilie, der gerne vil have albuerum i ferieboligen. Deseo skifter ham De meget populære Deseo og Deseo Lifestyle har skiftet produktionssted. Modelserien er skiftet fra Eiffelland til Knaus. Samtidig benyttes lejligheden til at udvide serien med Deseo Transport en model til aktive motorcykel- eller bare cykelentusiaster. Deseo Transport overtager depechen fra Knaus YAT, som ikke rigtigt slog an. Derimod sættes der store forhåbninger til Deseo Transport, da prisen er væsentlig mindre, fra kr Deseo Transport en model til aktive motorcykel- eller bare cykelentusiaster. Camp-let Topmodellen Royal er gået hen og blevet acrylic. Det er nu muligt at vælge mellem standard bomuldstelt eller et telt i acryl. Acrylteltet er et tilbud til de teltvognscampister, der vil nyde deres Camplet i en længere periode fra tidligt forår til sent efterår eller vinter. Acryldugen er mere slidstærk og nemmere at holde ren end bomuld. Royal er også opgraderet med et nyt praktisk køkken i lakeret aluminium.

17 KABE introducer nyt gulvvarmesystem og ny model Royal 560LXL Kabe udvider gulvvarmesystemet med en ekstra streng, så det samlede antal kommer op på fire. En shuntventil styrer, om man vil have gulvvarmen tændt alene eller sammen med resten af centralvarmen. Systemet kaldes for AGS II (Automatisk Gulvvarmesystem). Systemet bliver standard i alle Kabes campingvogne og autocampere. Samtidig benyttede Kabe lejligheden på standen i Düsseldorf til at vise deres nye model 560 LXL i Royal-serien. Modellen har bl.a. fået et nyt vinkelkøkken, og bagest kan man vælge mellem dobbeltseng eller en sofa dinette. 17

18 DÜSSELDORF Dethleffs Globico et nyt campingkoncept Dethleffs indfører begrebet folkecampingvogn med den nye Globico. Denne vogn henvender sig til begyndere, hvad enten de vil have en campingvogn eller en autocamper. Designet er spartansk og fleksibelt. Den lille campingvogn måler kun 3,60 m fra bagende til front. Autocamperen er delintegreret på et Fiat Ducato-chassis, og fås i to modeller, med eller uden alkove. Priserne ligger på for campingvognen og mellem og for autocamperne. De danske priser ligger stadig i regnemaskinen. 18 TEC Weltbummler, forstærket i glasfiber Serien har fået nyt tag, for- og bagende helt i glasfiber og er udvidet med en ny grundplan 525 TDF. Interiøret er meget moderne, hvor creme møder krom. Det er muligt at vælge fx en mediapakke med subwoofer og den ganske molevit.

19 Isabellas tre nye esser Ambassdore moonlight Den danske skønjomfru, der lever på polsk, forstærker sit produktsortiment med tre nye fortelte: Penta Concept, Commodore Concept og Ambassadore Moonlight. I de to nye Concept-modeller er der i siderne og fronten brugt en kraftigt belagt polyester-dug. Materialet er specielt udviklet til Isabella, som kalder det IsaTex. Fordelene ved IsaTex er meget høj slidstyrke, og at det er let at renholde. Ambassadore Moonlight er et let rejsetelt på 2,5 m dybde. Teltet er i lettere acryl, så det er brugervenligt og nemt at sætte op og nedtage i en fart. Penta Concept Commodore Concept Franske Caravelair Den franske fabrik har taget turen til Venedig igen og udvider modelserien Venicia med en 492-vogn med enkeltsenge. Findes også under modelnavnet 480 med dobbeltseng. Siddegruppen er placeret i bagenden ved indgangsdøren, mens køkken og toilet forefindes i midten, og enkeltsengene optager pladsen i fronten. Udvendigt er modelserien ændret med et nyt design på hækken. Vognen har selvfølgelig stadig tag af glasfiber. 19

20 DÜSSELDORF Morgenandagt hos Dethleffs Det lignede et vækkelsesmøde i Pinsebevægelsen eller Anja Andersen med hendes guldpiger. Hver morgen, inden portene blev slået op i Düsseldorf, samledes personalet på standarealet til en gang peptalk, der med taler, sang og musik fik sat ekstra fut i salgspersonalet. Både Dethleffs og søsterselskabet Sunlight var helt fremme i skoene på dette års messe. Se fex artiklerne om den nye Männermobil og CaraLineren på de andre sider. Over stok og sten Hvem siger, at campister vil have luksus og dermed afskære sig selv fra de største naturoplevelser. Ikke, hvis det står til konstruktørerne af denne Lapp Expeditionsmodel til ( kr.) Den har helt specielle støddæmpere og bladfjedre, der er udviklet til terrængående kørsel. Den er særdeles spartansk indrettet, bl.a. for at give plads til ekstra brændstofdunke. Læg mærke til Opel 4W med spin på forkofanger, beregnet til at hive vogntoget frem, hvis det trods de store Bridgestone Duelerdæk skulle sidde fast i sumpen. Oldtimer camping Bilerne var dårlige, og campingvognene langt mere spartanske, dengang europæerne for alvor begyndte at campere. Men ikke uden charme. Se f.eks. dette Folkevognsrugbrød fra 1966, som kunne nå op på 105 km/t. med sin kubik luftkølede motor i bagenden. 20 Eller de små østtyske vogne fra 70-erne. Den store blev bygget i et antal af syv stk. af en privat snedkermester og er fra Den var forsynet med noget så sjældent som hydrauliske bremser. Den lille Werferlinger-vogn er fra 1970, vejede kun 250 kg og var dermed velegnet bag en Trabant. Den sidste vogn, fotograferet indefra, er en norsk vogn fra 1963, fremstillet af Wilderøe s Flyselskab A/S.

21 Nyheder Autocampere TEC autocampere itec 670 autocampere introduceres i Danmark med PB-autocamper som eneste forhandler. PB har stor erfaring i salg af autocampere, både som forhandler og som opbygger af små feriebiler. itec er en helintegreret bil med dobbeltseng i bagenden sammen med toilet og bad. Køkkenfaciliteter og siddegruppe lige bag førerkabinen med drejesæder. Over førersæderne forefindes ekstrasengen i form af den smarte Bürstner Ixeo Den første autocamperserie, der introducerede dropdown sengen, kommer til næste sæson med en ny model, it726 G. Der er blevet lidt mere plads at røre sig på. En anden af en lang række nye features er, at der er blevet plads til opbevaringsrum under dropdown sengen. Succes avler som bekendt mere succes, og således udvides sortimentet af Ixeo med en Ixeo Plus-modelvariant. Ixeo Plus fås i fire modeller, it 664, it 674 G, it 724 og it 726 G. hæve/sænkedobbeltseng. Camperen er bygget på Fiat Ducato. Frankia for to Til det danske marked introducer Frankia en mindre autocamper ved navn FF2 (Frankia for to). Den nye autocamper henvender sig til par. Den store siddegruppe forvandles hurtigt til to enkeltsenge, da ryglænet kan hæves. Vil man have yderligere sengeplads, kan en lamelbund trækkes ud mellem sengene, og vupti så har man en stor seng i bagenden af vognen. Spisebordet er fastgjort på to alu-skinner og kan skydes frem og tilbage igennem hele vognen for størst mulige fleksibilitet. Det er muligt at lukke dørene fra toilettet ind til førerkabinen og fra toilettet og ind til køkkenet. Således kan man fremtrylle et stort omklædningsrum og toilet. FF2 er bygget på Alko-chassis og Fiat Ducato 2,3 diesel med 130 hk. På danske plader vil herligheden koste kr. Hymer Micro Car 302 Miniautocamper fra Hymer med fire sidde- og sovepladser. Camperen er bygget på Fiat Ducato 2,0 T. Den måler kun 4,49 meter fra front til bagende, og kan erhverves for bare kr. ved den nuværende beregningsmetode. 21

22 DÜSSELDORF Sort højglans til køkkenet. Glaskomfur fra Dometic stand Nyt og mere rengøringsvenligt glasdesign fra Dometic vil fremover friske de gammelkendte kogeblus op i sort optik og krom, men først i eksklusiv modellerne Det amerikanske patentkontor fastslog engang for mange år siden, at alle opfindelser, der overhovedet kunne tænkes, for længst var gjort. Caravan Salon 2009 beviste det stik modsatte af den slags opgivende holdning! Hal 13 åbenbarede alt tænkeligt udstyr for caravanfolket. Camping Fritids udsendte har håndplukket et par eksempler. DIVSER DIVSER, DER DUER DIVSER BOLON BOLON i Hymer-tilsnit. Bolons farvepalet kan nu matches med Hymers kendte blågrå farver. For de mere modebeviste, der ønsker ens farvespil mellem beboelse og fortelt 22 Søstrene Marie og Annica Eklund, der er tredje generation af det hæderkronede familiefirma, præsenterede Hymers nye fortelts tæppe. Undgå stram lugt i campingvognen SOG Ny teknik fra filterekvilibristen gjorde sig bemærket med mrk. 2-versionen, mod den ofte stramme lugt fra kassettetoilettet. SOG-filteret, der nemt indbygges til alle typer af kassetter, sikrer konstant udluftning mod fækalier, der forgasser.

23 AL-KO cementerer movermarkedet i Mercedes-klasse! AL-KO Mammut AMS Verdens største producent af undervognskomponenter bevæger sig endelig ind på movermarkedet. Moveren er døbt Mammut AMS, en særdeles kompakt og kraftig mover, der klarer en stigning på 28%. Vigtigste fordele er, at styreboksen er integreret i motorenheden, og vægten på 29 kg. Mammutten styres nemt og bekvemt med én hånd, med trinløs hastighedsregulering ved styring af joystick. Konkurrencen er hård, men det forventes, at prisen lægger sig tæt op ad Truma-programmet. Mammut AMS kan eftermonteres på alle Al-KO chassis, dog med ændringer for moverens frihøjde. Seriemæssigt er de nye chassiser mærket bogstavet M., der i designet forbedrer frihøjden med 4 cm. Dometic præsenterer 8. generation af to-dørs køleskabe Køleskabsserien RMD er opgraderet på væsentlige punkter fra den tidligere 7-serie. Rammerne er bibeholdt. Alligevel har Dometic formået at skabe mere køling volumen trods en vægtbesparelse på 10% eller faktisk 3 til 4 kg mindre end sin forgænger. Skabet er med hylder i plastik, der er let at rengøre, samt mere skridsikre. Betjeningspanel er skjult, kun oplyst af tofarvet diodedisplay, der skifter til rødt, hvis der er fejlmelding. RMD lanceres i tre forskellige konfigurationer Basic, Standard, Premium, der hver især udmærker sig ved udformningen af skabsarrangementet. Premium-variant har bl.a. en speciel vegetabilsk skuffe. Modelprogrammet ruller allerede og er tilgængeligt i de nye campingvogne Dometic serie 8 på 190 liter i et glat og stilrent design. 23

24 MÅNEDENS CAMPINGPLADS En Molbo DCU-CAMPING MOLS *** 24 Helårsåben plads - Reservation mulig! Anni & Harald Venshøj Dråbyvej Ebeltoft Tlf. (+45) Fax (+45)

25 -historie fra det virkelige liv Mols har i mange år været et af jydernes foretrukne ferieparadiser med masser af tilbagelænet idyl for både strandløver, vandrere og shoppere. Men mange københavnere har ikke helt opdaget halvøen endnu. Tag med Jørgen W. Fröhlich og Jan Juel til de skønne strande, DCU-Camping Mols, romantisk gågade, Mols Bjerge og det smukkeste torv. 25

26 MÅNEDENS CAMPINGPLADS 26 Legepladsen har alt, hvad hjertet og lille Per kan ønske sig, og vandrutschebanen, som ses i baggrunden, er det helt store hit i de varme sommermåneder.

27 Også motorcykelfolket kan finde vej til den velbesøgte campingplads. Nederst på Jyllands næse ligger den hyggelige ferieby Ebeltoft, mest kendt for sit lille dukkehus af et rådhus og sine dejlige strande. Men også hele baglandet på Mols er et hit. Mols Camping på Dråbyvej ligger "et ejendomsmæglerstenkast" fra strand og by. Pladsen er omgivet af strande og natur, 10 minutter på cykel og i gåafstand til de mange hyggelige værtshuse og caféer i Ebeltoft. Det er en 700 år gammel by, hvor bindingsværkshuse står skævt og pyntet med stokroser ud til de toppede brostensgader. I sommerhalvåret er der vægtergang, startende fra Det gamle Rådhus. I Ebeltoft finder du også verdens længste træskib "Fregatten Jylland", og det verdenskendte glasmuseum, der sammen med flere glaspustere i Ebeltoft om sommeren holder åbent hus. Byen byder på et væld af spisesteder og tilbyder også ugentlige byvandringer med guide (gratis). Her er også et aktivt handelsliv med masser af små og store forretninger. Camping på Mols Det er ikke svært at finde campingpladsen, når man kommer fra byen. En lille kilometer mod vest og lidt ind i land, så står man på en af Dansk Camping Unions mest tilgodesete og veludstyrede pladser. I kuperet område med havkig, helt nye, veludstyrede hytter og en skøn vandrutschebane er den samtidig unionens næstmest besøgte campingplads, og den med flest børn. Legepladsen er da også forsynet med alt, hvad hjertet og 27 Der hersker en rar og afslappet stemning på DCU-Camping Mols.

28 MÅNEDENS CAMPINGPLADS DET HISTORISKE RÅDHUS LIGGER MIDT I DEN GAMLE BYDEL I EBELTOFT. DET ER BYGGET I OMTRENT PÅ SAMME STED, SOM BYENS FØRSTE RÅDHUS FRA Det dukkehusagtige rådhus i Ebeltoft er verdensberømt i hele Danmark.

29 TIP Mols - åbningstider Informationen Højsæson: Kl og kl Lavsæson: Man.-tors. kl Fre. kl Lør. kl Søn. kl DU KAN BL.A. SPILLE PÅ DEN STORE MINIGOLF- BANE. Ændringer vil kunne forekomme i lavsæsonen. Lejrchefparret Anni og Harald Venshøj. Lille Per kan ønske. Der foregår det meste af dagen livlig aktivitet på legepladsen, som er praktisk placeret på det laveste plateau, tæt ved sanitetsbygningen med godt udsyn fra det meste af pladsen. Det er en stor, børnevenlig legeplads med hoppepuder, svævebane, klatretårn m.v. Bag legepladsen ligger swimmingpoolen og vandrutschebanen, naturligvis i bedste DCU-stil opvarmet af solens stråler og med en dejlig temperatur. Den er lukket i siestaen af hensyn til kloring og naboerne, men i øvrigt åben fra midten af juni til slutningen af august. Minigolfbanen er blot ét ud af mange tilbud, du kan opleve på DCU-Camping Mols. Stort aktivitetsniveau Et kig på specielt sommerkalenderen for Mols Camping afslører, at her findes et væld af aktivitetsmuligheder, grilltelt, spillerum, tv- og opholdsstue, stor overdækket 29

30 MÅNEDENS CAMPINGPLADS TIP Ebelfestival Ualmindeligt tillokkende sandstrand. Årets Ebelfestival er den sjette i rækken og vokser år efter år. Planlæg evt. en efterårsferie på Djursland og oplev denne hyggelige uge, hvor man kan opleve alt, hvad der har med æbler at gøre. Man kan evt. leje en af de nye hytter på Mols Camping. 30 Vægtere og hestevognskørsel på de toppede brosten. DJURSLAND OG MOLS BYDER PÅ ET VÆLD AF OPLEVELSER FOR HELE FAMILIEN. terrasse med bordtennis, fodboldbane, skakspil, beach volley, stor hoppepude, vippedyr, petanquebane og den store minigolfbane med bowlingbaner. DCU-Camping Mols er med andre ord en topmoderne plads med nyere facilitetsbygninger (gratis brusevand). Pladsen er natoplyst og må betragtes som en decideret familieplads. Tilbage i 50'erne var der grusgrav, deraf de meget store niveauforskelle på pladsen, som har fem stikveje til hytter, enheder og servicefaciliteter, og velnok er den eneste campingplads med hele fem bomme. Den har i de seneste sæsoner haft Anni og Harald Venshøj som værtspar, og de har brugt megen energi på at udvikle pladsen indadtil. Førhen var pladsen en anelse berygtet for sine mange forbudsskilte, de er nu pillet ned. Kun forbuddet mod skating har vi måttet opretholde af hensyn til sikkerheden, her på denne kuperede plads, siger Anni Venshøj. Ud over at være pladsens værtspar driver Anni og Harald Venshøj også et veludstyret supermarked. Der er endnu ikke det store økologiske udbud i sortimentet, men alle dagligdags fornødenheder er til stede, og derudover også en del legetøj og andre fritidsartikler. De nærliggende områder er bl.a. kolonihaver og eng. Skovområderne var yndet sommermødested for byboerne i gamle dage - nu er der for det meste bygget parcelhuse og rigmandsvillaer i området.

31 FREGATTEN JYLLAND ER BLOT EN UD AF MANGE ATTRAKTIONER TÆT VED MOLS. Efter at have ligget som en vingeskudt skade i havnen i mange år, knejser masterne atter stolt mod himlen. TIP DCU-Camping Mols er kendt for: Højt aktivitetsniveau Børnevenlighed Høj besøgsfrekvens Mange familieattraktioner i kort køreafstand fra pladsen. Flere kortlagte cykelruter af varierende længde. Man kan sagtens få et par dage til at gå med at udforske omegnen. Masser af oplevelser Djursland og Mols byder nemlig på et væld af oplevelser for hele familien. 6-8 kilometer inde i landet ligger den ny Ree Park Ebeltoft Safari skabt af den tidligere ejer af Den Blå Avis. Her kan man komme tæt på en masse dyr, som man normalt skal rejse langt for at finde i naturen. Der er 89 forskellige dyrearter og godt 800 dyr, hvoraf mange er truede. Dyrene lever på et fantastisk stykke af Djurslands natur. Her er bakker, skov, marker og søer, som skaber åbne og naturtro omgivelser til dyrene. Safariparken er delt op i fem kontinenter, og dyrene går på hvert sit kontinent sammen med andre dyr fra samme kontinent. Se også Fregatten Jylland, glasmuseet, Kattegat Centret, Skandinavisk Dyrepark, Jump'n fun legeland, Munkholm zoo, Randers regnskov, Gl. Estrup landbrugsmuseum, for slet ikke at tale om Djurs sommerland. Der er gode fiskemuligheder langs den lange kystlinje og i fiskesøer. Rig mulighed for cykelture i omegnen af Ebeltoft. Mols Bjerge, Helgenæs og Kalø Slotsruin er også et besøg værd. Der går hurtigfærger direkte til Sjælland og motorveje til det meste af Danmark ikke langt fra pladsen. Der er helårsåbent på DCU- Camping Mols, så der er slet ingen undskyldninger for ikke at tilbringe en dejlig efterårseller vinterferie på dette dejlige sted. q Ægte købstadsidyl stokroser og sorttjærede sokler. 31

32 Solur ved bredden. 2. Udsigt over byen Plattenbænkli. 3. Hækken på en af de statelige både til Luzern. 4. Solnedgang ved Bürgenstock. 5. Der er mange turister på skibene. 6. Udsigt ved Unterstetten. 7. Telt i anden række Vitznau Foto: Jørgen Haukohl og Tourist Information Vitznau 32 Direktør i

33 5 6 SIG GODDAG TIL JØRGEN HAUKOHL, DER TIL DAGLIG ER DIREKTØR I EN STOR DANSK VIRKSOMHED. HAN REJSER VERDEN RUNDT OG BOR ALTID PÅ HOTELLER. KAREN FREDSLUND ELLEGAARD HAR MØDT DIREKTØREN, SOM, NÅR HAN ER PRIVAT OG HOLDER FERIE, FORETRÆKKER DET ENKLE LIV I TELT OG MED UDSIGT OVER VIERWALDSTÄTTERSØEN I SCHWEIZ. telt 7 Campingpladsen i den lille by, Vitznau ligger lidt hævet over byen, så teltliggerne og gæsterne i campingvogne alle har udsigt ud over en af de smukkeste søer i Schweiz. Vierwaldstättersøen og byer langs søen, med Luzern som den største, ligger lige midt i hjertet af Schweiz. Vierwaldstättersøen er også kendt på grund af sagnfiguren og frihedshelten, Wilhelm Tell, som levede her. For århundreder siden viste han som den uforfærdede skytte han var sin kunst ved med sin pil at ramme æblet på sønnens hoved. Midt i dette historiske paradis har Jørgen Haukohl siden 1988 holdt ferie på campingpladsen i Vitznau næsten hvert eneste år. Til daglig arbejder han som direktør i rådgivningsfirmaet Rambøll, hvor han som leder af vand- og miljøområdet rejser verden rundt for at besøge kunder. Antallet af årlige rejsedage er langt over hundrede med tilsvarende overnatninger på hoteller og repræsentation. Når Jørgen Haukohl endelig holder ferie, vælger han den enkleste ferieform af alle. Han bor i telt. Visse bekvemmeligheder Primusapparatet er dog skiftet ud med et gasapparat, og visse bekvemmeligheder har han også. Hans kuffert rummer altid et par bøger, og om afte- >> Læs videre på de næste sider 33

34 Jørgen Haukohl i stolen ved teltet. OPLEVELSER GYLDEN RUNDTUR: Pilatus, m over havet ved Vitznau er Luzerns markante vartegn. En rundtur byder på både sejltur, tandhjulsbanen (den stejleste i verden), til Pilatus-Kulm, gondol ned og afslutning med bus til Luzern og bådtur tilbage til Weggis/- Vitznau. Længste sommerkælkebane, Chromstahlkanal, i Schweiz, m lang fra m over havet med tunnel og stejle kurver. Lift tilbage til start. cerne.ch Dampfschiff Heck. 34 Gletschergarten, Luzern, Park und Museum og spejllabyrinten «Alhambra». Her kan man lære mere om geologi, gletsjer og historie i området. RIGI-BJERGETS SYDSIDE: Mange muligheder for vandreture for både børn og voksne. SEJLTURE: Fem nostalgiske hjuldampere og 15 elegante salonmotorskibe præsenterer på 38 km søvej, hvad naturen byder på. BÜRGENSTOCK: Bjerghalvø 900 m over havet og 450 m over Vierwaldstättersøen med fem søer oppe i en uberørt natur. ENGELBERG/TITLIS: Titlis er det højest beliggende bjerg i nærheden, m over havet med udsigt hele vejen rundt fra gondolbanen, Rotair, der roterer om sin egen akse. FRA MIT LILLE TELT KAN JEG NYDE DET VARME VEJR, OG JEG OPHOLDER MIG SÅ AT SIGE UDE HELE TIDEN. nen nyder han at sidde foran teltet i sin komfortable, medbragte stol. For et par år siden forærede hans datter ham en dyne, så soveposen er også ude. Men teltlivet, den friske luft, den smukke udsigt fra campingpladsen og de næsten uendelige muligheder for lange traveture i naturen har gjort Vitznau til den historisk interesserede direktørs foretrukne feriested. Det er især forskellen på at overnatte hundrede dage på hotel og et liv udendørs, jeg sætter pris på. Fra mit lille telt kan jeg nyde det varme vejr, og jeg opholder mig så at sige ude hele tiden. Jeg har også mit lille fjernsyn med, så jeg kan se et par fodboldkampe. Samme sted i 30 år Jørgen Haukohl er kommet i Vitznau de sidste tredive år hvert år - med ganske få undtagelser. Det var helt tilfældigt, at jeg faldt over stedet. Campingpladsen var vældig godt bygget som terrasser, så hver enkelt plads har sin udsigt. Fordi jeg nu kender ejerne af campingpladsen og også deres forældre, som bestyrede den i starten, har jeg nærmest en fast plads, som ligger i anden række. Her kan jeg slappe af uden for teltet ved mit lille bord og sidde med min avis eller en bog og kigge ud over søen, fortæller Jørgen Haukohl. Masser af oplevelser Den største by ved Vierwaldstättersøen er Luzern, beliggende ca. 40 km fra Vitznau. Ved Vitznau ligger Pilatus-bjerget og på den anden side af søen, Bürgenstock, som er et markant bjerg. Vierwaldstättersøen bader man i. Foruden vandreture er der rig lejlighed til at sejle på søen med rækken af dampskibe i fast rutefart. Tandhjulsbanen i Vitznau er Europas ældste, bygget i Den ligger hundrede meter fra dampskibenes ankerplads i

35 Idyllisk Campingplads i Vitznau. 35 Tandhjulsbanen.

36 DER ER MASSER AF MULIGHEDER FOR SINGLER, PAR ELLER FAMILIER FOR AT OPLEVE DEN SMUKKE BJERGNATUR. 36 Udsigt fra campingpladsen.

37 Vernier Lancy St-Cergue Le Sentier Versoix Vallorbe Ste-Croix L'Abbaye Cossonay 1679 Mt Tendre Aubonne Rolle 1607 Orbe Morges Schleitheim Rielasingen Neunkirch Worblingen Steckborn Kreuzlingen Scherzingen Andelfingen Zurzach Weinfelden Romanshorn Allschwil Laufenberg Bülach Arbon Boncourt Brugg Münchwilen Bischofszell Muttenz Frick Roschach Sissach Dielsdorf Wil Wettingen Kloten Heiden Laufen Turbenthal Porrentruy Breitenbach Flawil Gossau Oberegg Lenzburg Teufen Altstätten Waldenburg Olten Pfäffikon Uster Aarburg Bremgarten Küsnacht Wetzikon Bassecourt Unterkulm Thalwil Moutier Oensingen Hinwill Wattwil Zofingen Niederbipp Meilen Seignelégier Reinach Muri 1445 Affoltern 2502 Wädenswil Wangen Dagmersellen Nesslau Gams Baar Benken Courtelary Wollerau Lachen Herzogenbuchsee Sursee Buchs Sempacher See Zuger See Sihlsee Weesen Wallensee 1607 Büren Sempach Walenstadt Einsiedeln Nidau Huttwill Willisau Näfels Flums La Neuveville Bieler See Fraubrunmen Arth Sargans Le Locle Cernier Burgdorf 1797 Erlach 2964 Hasle Bad Ragaz Entlebuch Gersau Kerzers 2120 Landquart Langnau 2826 Samnaun Worb Schüpfheim Linthal 3056 Laupen Schlosswil Estavayer- Klosters Avenches Belp le-lac Marbach Tafers Giswil Grandson Todi Payerne Schwarzenburg Engelberg 2350 Arosa 2197 Ilanz Susch Wattenwil Brienzer See Zernez Thuner See Meiringen Romont Innertkirchen Wassen Disentis Thusis Moudon La Roche Spiez 3150 Wimmis 3418 Piz Kesch Echallens Boltigen Grindelwald 3121 Vals Santa Maria Broc Lauterbrunnen 3000 Silvaplana Oron-la-Ville Gruyères Frutigen Splügen Gletsch Zweisimmen Airolo Samedan Pontresina Finsteraarhorn Saanen Pizzo Rotondo Faido Cully Adelboden Kandersteg Münster Acquarossa Lenk Fusio Sils 3374 Blinnenhorn Mesocco Leukerbad Leysin Les Diablerets Mörel Biasca Poschiavo 2736 Leuk 3210 Raron Les Diablerets Cevio 2507 Villars-sur-Ollon Visp Bex Stalden 2593 Conthey St-Maurice Vissoie Vex Simplon Champéry Nendaz Sankt Niklaus Ascona Dents du Midi 3257 Zinal Vernayaz Evolène 1962 Verbier Saas Fee 4357 Sembrancher Dent Blanche Täsch Orsières Arolla Zermatt Mauvoisin 3900 Aig. d'argentière 4478 Matterhorn l See Rhein s Mendrisio SCHWEIZ FACTS AFSTAND: Kruså-Vitznau km. Motorvejsafgift ca. 29 Euro (2008). Benzin ca. 101 Euro. København Vitznau km. Motorvejsafgift ca. 29 Euro (2008). Benzin ca. 115 Euro afhængig af bilstørrelse og evt. campingvogn. SCHWEIZ: Forbundsrepublik opdelt i 26 delvis selvstyrende kantoner. FIRE OFFICIELLE SPROG: Tysk, fransk, italiensk og rætoromansk, godt syv mio. indbyggere. NYTTIGE OPLYSNINGER: Weggis Vitznau Rigi Tourismus Åben 8-12 og Camping Vitznau Tlf. +41 (0) Festung Vitznau Tell-Pass giver en række besparende fordele, bl.a. kørsel med tog, skib, gondol, tandhjulsbane etc. Fås i flere varianter. Vierwaldstättersøen har navn efter de fire omgivende Waldstätten (skovkantoner) med et areal på 114 km 2 og en dybde på 214 m. hone Besançon FRANKRIG 1677 La Dôle Yverdon-les-Bains Nyon Ju VAUD Lac Léman (Lake Geneva) GENÈVE Genève (Geneva) Annecy FRANKRIG La-Chaux-de-Fonds Neuchâtel NEUCHÂTEL Lausanne Doubs r Lac de Neuchâtel Châtel- St-Denis Vevey Montreux Monthey 4810 Mt Blanc Murten Bulle Aigle Sarine Mulhouse JURA Rhône Biel Saane a 4314 Grand Combin Rhine B e r n e r 4506 Weisshorn Aare E m m e n Al A l Freiburg FREIBURG Château d'oex Martigny Delémont Grenchen BERN Köniz Sion p i BASEL-STADT Gstaad Basel Solothurn P Aosta e Bolligen Münsingen n Thun n Lörrach Riehen Rheinfelden Liestal BASEL LANDSCHAFT Aarau SOLOTHURN Sierre VALAIS i n Langenthal t a BERN e LUZERN 4158 Jungfrau A l Brienz Interlaken 4195 Aletschhorn Brig 4634 Mte Rosa Rhein p e n Rhône Aare Emmenbrücke Luzern 2928 Schwarzhorn 4023 Weissmies Kriens A l AARGAU 3553 Mte Leone Aare p i SCHAFFHAUSEN Schaffhausen Baden Zürich Reuss Cham Hochdorf Vierwaldstätter Stans Sarnen NIDWALDEN OBWALDEN ITALIEN 3239 Titlis L e p Glatt Zug ZUG Küssnacht 2928 Uri-Rotstock 3630 Dammastock 3273 Basodino Maggioresøen p o Verbania ZÜRICH URI Zürichsee Maggia Lago Maggiore Winterthur Altdorf 3072 Campo Tencia Tö s SCHWYZ Schwyz 2282 Drusberg G l a Andermatt n t Locarno Stein am Rhein THURGAU Ruti i n 2802 Glärnisch r n e r 3211 Piz Medel e Ticino Lugano Frauenfeld Bütschwil Rapperswil TICINO Bellinzona Lago di Lugano Thur T o g g e n b u r g Glogn Thur 3402 Rheinwaldhorn Konstanz Friedrichshafen Bodensee (Lake Constance) Sankt Gallen Glarus Herisau APPENZELL AUSSERRHODEN Appenzell APPENZELL INNERRHODEN SANKT GALLEN GLARUS 2501 Spitzmeilen A l p e s Como Ravensburg Sitter Vorderrhein 3247 Ringelspitz n Hinte rrhein Rhein Comosø Rhine Chur 3392 Piz Platta Vaduz LIECHTENSTEIN GRAUBÜNDEN A l b u Bergamo Albula l a Bregenz Landquart A l p e n Sankt Moritz TYSKLAND Davos S i l v 4049 Piz Bernina Sondrio Inn r 3399 Fluchthorn e t t a 3234 Corno di Campo ØSTRIG Scuol ITALIEN Vitznau og kører op til Rigi, som er bjergenes dronning i Schweiz. Man kan vandre op på Rigi og tage toget ned eller man kan tage toget halvvejs op og vandre for resten. Der er masser af muligheder for enlige, par eller familier til at opleve den smukke bjergnatur og friske luft, siger Jørgen Haukohl, som efterhånden kender hele området som sin egen bukselomme, og aldrig bliver træt af turen i bil til Vitznau. Af andre seværdigheder, som gør ferien til en stor oplevelse, er et besøg på Festung Vitznau. Her kan man endog opleve en original Swiss Army Night i de historiske soldatersenge og spise middag i soldaterstuen i Rigibjerget. q

38

39 VAND LEGO BLÅVAND Inspiration til efterårsferien: Campingsæsonen er ved at liste sig ud under bommene for i år. Men masser af pladser vælger at tage efterårsferien med nogle steder endda på tilbud. Et alternativ er et smut forbi diverse legelande og ferieparker. Mini Jensen giver sit bud på en skøn oplevelsesuge bag rattet i en lejet autocamper fra Neergaard Camping i Hedehusene med mand og barn. Jeg vil så gerne til Weissenhäuser Strand, udbrød Kalle på 12 år en morgen hjemme i Roskilde. Egentlig på et ret ubelejligt tidspunkt, for sommerferien var lige slut. Google afslørede hurtigt, at Weissenhäuser Strand er et gigantisk ferieområde 40 kilometer fra Puttgarden, hvor hovedattraktionen er et stort, subtropisk vandland eller et Bade-Paradies, som de så malende beskriver det på hjemmesiden. Efter et mindre familieråd blev det besluttet at lade efterårsferien gå til Weissenhäuser Strand. Feriecentret udlejer ferielejligheder og bungalows, men undertegnede må ærligt indrømme, at jeg havde svært ved at se mig selv traske rundt på stedet i en hel uge. Sønnen havde også et brændende ønske om en tur i Legoland i løbet af ferien, så beslutningen lå lige for: Efterårsferien skulle tilbringes i en autocamper, så vi nemt og hurtigt kunne komme fra sted til sted, og det både kunne blive til børneoplevelser og voksenoplevelser alt sammen uden at skulle pakke bil i tide og utide, og uden at være afhængig af planlægning og hotelreservationer. Med rettidig omhu baseret på mors og fars lidt lunkne forhold til klorvand og plastikpalmer blev autocamperen pakket, og med ombord kom en kammerat til Kalle, så de to drenge kunne slå sig løs sammen i bølgerne. Og så gik turen ellers sydpå. Grænsehandel og store bagagerum er en absolut udmærket kombination. Og en bonus ved at køre i autocamper er, at man kan købe stort set lige, hvad man har lyst til i grænsebutikkerne. Det kan godt være i bilen. Så turen til Nordtyskland startede med en shopping-tur i Puttgarden, hvor vi provianterede, før vi vendte næsen mod badeparadiset, kun en lille halv times kørsel fra færgen. Vi havde på forhånd undersøgt mulighederne for at overnatte i camperen ved Weissenhäuser Strand. Nabo til feriecentret og vandlandet er den store campingplads Camping Triangel. >> Læs videre på de næste sider 39

40 Inspiration til efterårsferien: Stråtækt idyl på Hvidbjerg Strand Camping - en af Danmarks kønneste campingpladser. Det viste sig dog, at den lukker for sæsonen først i oktober. Men det er ikke noget problem, når man kommer i en autocamper. For sådan nogle er meget velkomne på P-pladserne i feriecentret, da de jo i princippet har status af almindelige biler. P-pladserne er lukket af med bomme, og man får et parkeringskort, så man kan komme ind og ud af området. Vi kunne parkere lige ved indgangen til vandlandet og den overdækkede arkade med restauranter, og der er dejligt, stille og roligt om natten. på Weissenhäuser Strand er stort, velindrettet, rent og pænt og med nogle sjove aktiviteter. Drengene kunne sagtens få både tre og fire timer om dagen til at gå med at bade. Især den vilde strømhvirvel var et hit. Og til forskel fra de fleste andre lignende steder, vi har prøvet, skal fremhæves en stor fordel: Der lugter ikke af klor i feriecentret. Heller ikke i restaurantarkaden, hvor en blanding af klor og friture har haft en tendens til at være den dominerende duft på lignende attraktioner, vi har besøgt. Der var heller ikke lige så mange mennesker stuvet sammen i bassinerne, som vi har oplevet andre steder. Og skal der fremhæves noget for de voksne badegæster, kan massagebruserne klart anbefales, mens de tre spapools var en ligegyldig oplevelse, bestående af halvkoldt vand med sparsomme og kraftløse bobler. I øvrigt er beliggenheden af Weissenhäuser Strand-feriepark et absolut plus. På kun to minutter kan man spadsere ned på en herlig, bred sandstrand, og her er det oplagt at gå ture og nyde udsigten. Og selv i oktober var strandcaféen åben med udendørs servering af fadøl og varme drikke. Foruden badelandet rummer feriecentret muligheder for bowling, minigolf og aktiviteter i en sportscafé med diverse spillemaskiner og sport på storskærm. Og så er der minielbiler for de mindste og en klappezoo med forskellige dyr. Der er også et velassorteret supermarked, en tøjbutik og et par butikker med brugskunst, bøger og legetøj. 40 Fang en fisk i Vesterhavet - og tilbered den i det veludstyrede køkken på Hvidbjerg Strand Camping. Der er legepladser for vandhunde både inde og ude på Weissenhäuser Strand. Børnene hygger sig Bade-Paradies er måske så meget sagt Synes i hvert fald vi voksne. Men badelandet Når sulten melder sig, ligger der et par restauranter og en fastfood-bistro i arkaden ved siden af vandlandet. Maden er Enhver lille flække med respekt for sig selv har et gasthaus. rimelig, dog uden at imponere. Til gengæld ligger der ca. fire kilometer fra feriecentret i en lille landsby (retning mod Puttgarden) en rigtig hyggelig, italiensk restaurant og et tysk gasthaus, der også fungerer som kinesisk restaurant og her får man altså verdens bedste sprøde and med sur-sød sauce! Vi valgte på den sidste aften at køre camperen over til det tyske gasthaus, og da vi spurgte, om vi måtte overnatte på gårdspladsen efter at have spist middag i resturanten, fik vi et smil fra ejeren og en melding om, at vi var meget velkomne. I øvrigt er det en rigtig god måde at holde autocamperferie på i Tyskland; kør af motorvejen og find en lille, hyggelig landsby med et lokalt gasthaus. Enhver lille flække med respekt for sig selv har et gasthaus, og vi har aldrig fået nej til at overnatte på P-pladsen eller på gårdspladsen. Det er gratis, og en sludder med den lokale krofatter er altid hyggelig! Vi blev i Weissenhäuser Strand i to dage. Alt i alt var Weissen-

41 Det imponerende vandland på Weissenhäuser Strand. FAKTA Dét oplevede vi: Weissenhäuser Strand Legoland Billund Camping Hvidbjerg Strand Camping Blåvand häuser Strand en middelmådig oplevelse for os voksne. Der var ikke rigtig noget nyt under solen i forhold til de fleste andre badelande, vi har prøvet, og personalet virkede lidt uengagerede. Stedet bærer en lille smule præg af oplevelsesfabrik, hvor det mest handler om at få så mange som muligt igennem på samlebånd, og hvor engagementet i den enkelte kunde og hans velbefindende i mindre grad er i højsædet. Set fra et børneperspektiv er Weissenhäuser Strand til gengæld over middel. Drengene faldt renskurede, udmattede og glade i søvn om aftenen efter dage med masser af aktiviteter og vandsjov. De mødte andre børn på deres egen alder og når børnene hygger sig, gør forældrene det jo som regel også. Så som familieudflugtsmål kan Weissenhäuser Strand anbefales. Go e gamle Legoland Næste stop på turen var en klassiker. Legoland stod højt på drengenes ferieønskeliste, så dér måtte vi hen. FDM Camping Billund ligger så tæt på pladsen, at det kun tager fem minutter at gå til Legolands hovedindgang, og så kunne drengene selv smutte hjem, når de blev trætte af alle parkens tilbud som forventet et godt stykke tid efter, at vi voksne var mættede af legoklodser og forlystelser. Legoland var som altid en rigtig fin blanding af nostalgi og nye, innovative tilbud. Men Legoland i efterårsferien betyder kø, kø og atter kø! Derfor må vores allerbedste råd i forbindelse med Legoland være: Besøg stedet, men prøv så vidt muligt at styre uden om skolernes ferier. Og hvis det ikke er muligt, så køb entrébilletterne på Internettet, så kan man nemlig gå direkte til en særlig indgang, hvor man bipper sin printede billet og går ind. Det kan nemt spare jer for en-to timer i kø, inden I overhovedet er kommet ind i parken. Køerne til det almindelige billetsalg var vel ca. 30 meter lange, da vi ankom midt i efterårsferien Husk også, at man kan få Quick Pass til alle de populære forlystelser på Legolands hjemmeside. Det fungerer sådan, at man booker sin tur i forlystelsen hjemmefra, og så springer man køen over, når man kommer til forlystelsen under sit besøg. Der kan nemt være flere timers køophold Arkaden på Weissenhäuser Strand med både restauranter, bowlingbane og butikker. Yes! Vi skal i Legoland! Og det kan kun gå for langsomt... sparet ved at planlægge sin tur i Legoland hjemmefra! Dårlig madoplevelse Billund Camping er en pæn og ordentlig plads, og et godt valg, hvis man skal i Legoland. Baderum, toiletfaciliteter og fællesrum er pæne og i orden. Men en enkelt skuffende oplevelse fik vi under vores ophold. I tilknytning til pladsen ligger Lego Village, som er hostel og restaurant. Ved check-in på campingpladsen fik vi anbefalet restaurantens aftenbuffet, så den skulle prøves Jeg skal ikke trætte læseren med detaljer, men blot konstatere, at dér spiser vi aldrig igen. En del af maden var kold, og restauranten havde et umiskendeligt cafeteriaagtigt præg og mindede mest af alt om en svinesti. Afryddere var der tilsyneladende ikke nogen af, så vi måtte spise vores mad ved et bord, hvor snavsede tallerkener og glas nærmest tårnede sig op. Til gengæld spiste vi samme dag frokost i Legoland, og restauranten i den store middelalderborg kan bestemt anbefales. Temaet er vikingemad, og den består af enkle, gode og veltilberedte råvarer serveret så rigeligt på rustikke lertallerkener af smilende og venlige tjenere. Og så er 41

42 Inspiration til efterårsferien: Legoland er et besøg værd på alle årstider her under en høj, blå oktoberhimmel.

43 Den italienske restaurant på Weissenhäuser Strand - buon appetito! børnemaden faktisk både indbydende, lækker og sund. Ingen friture, ingen pommes frites men spændende lækkerier på spyd, som gik rent ind hos to 12-årige, der ellers normalt mener, at sund mad er af det onde Luksus på Danmarks allervestligste punkt Oven på feriens to første destinationer, der primært var valgt af drengene, var det de voksnes tur til at bestemme, hvor turen skulle gå hen. Så da autocamperen blev startet igen, var det med en lille kuriositet som mål. Vi har været på Danmarks allernordligste punkt, Grenen ved Skagen. Vi har besøgt Danmarks allerøstligste punkt, Christiansø ud for Bornholm. Vi har været på landets sydligste punkt ved den tyske grænse. Så nu ville vi opleve det allervestligste sted i fædrelandet, Blåvand ved Jyllands vestkyst. Dérude, ved Vesterhavet og de lange strande, ligger Hvidbjerg Strand Camping. Det er uden sammenligning den lækreste campingplads, vi har set i Danmark. Fine, fine faciliteter, flotte stråtækte bygninger, et godt FAKTA Går turen til Tyskland? vandland og ikke mindst en fuldstændig fantastisk restaurant med friske råvarer fra havet og et italienskinspireret menukort. Fiskesuppen får englene til at synge, fem kokkehuer herfra. Pladsen ligger et stenkast fra stranden og Vesterhavet, og to km væk ligger den hyggelige lille ferieby, Blåvand, med et fint udvalg af butikker og caféer. Blåvand og Hvidbjerg Strand er en dejlig og rå oplevelse. Nyd den vilde natur og den gode mad, og slap af på en campingplads, der ikke lader noget tilbage at ønske. Vi tager selv gæsteværelse med Med en enkelt feriedag tilbage i autocamperen var alle muligheder åbne. Sanserne var mættede af oplevelser og nye indtryk. Så hvorfor ikke køre forbi nogle gode venner, som vi ikke havde set længe Vi var velkomne, og det kunne jo ikke blive mere simpelt, for vi havde selv gæsteværelset med ved ankomsten. En autocamperferie er nu fleksibel! q Prøv at overnatte ved det lokale gasthaus. Kør af motorvejen og find en lille, hyggelig landsby. Enhver lille, flække med respekt for sig selv har et gasthaus med en krostue. Spis middagen på kroen, og bed om lov til at overnatte i autocamperen på gårdspladsen. En sludder med den lokale krofatter er altid hyggelig!

44

45 Tre økonomiske esser Den fornuftige den trendy og den virkelig sporty. Hvilken bil trækker det længste strå i disse såkaldte økonomisk trængte tider. Hvad kan man få i disse dage, hvis man skal på campingferie med en helt ny ekvipage uden at skulle vende vrangen ud på muldvarpeskindet. Du kan her læse om tre bud på under kr., som Henning Klibo prøvekører. HYUNDAI i20 FIAT 500 De tre ekvipager er; den fornuftige Hyundai i20 med en LMC Viola 330, den næste er den trendy Fiat 500 med en 310 bag sig, og som rosinen i pølseenden er det den sporty Suzuki Swift med Hymer Familia på krogen. Alle tre biler er valgt med dieselmotor. Hyundai i20 har en rap 1.4 l, mens både Fiat 500 og Suzuki Swift trækker med en 1.3 liters motor. SUZUKI SWIFT >> Læs videre på de næste sider 45

46 Læs om konkurrenterne: FIAT 500 SUZUKI SWIFT 46

47 Hyundai i CRDi 75 Comfort i20 er designet til at udstråle modenhed, kvalitet, stil alt i alt konservativ fornuft. Den nye Hyundai i20 er afløseren for Getz (Hyundais bedst sælgende bilmodel). Ikke en optimeret efterfølger, men en ny model uden genbrug. i20 har et fornuftigt sikkerhedsniveau med seks airbags og ESC, godt udstyr og et design, der ligesom resten af bilen er udviklet på koncernens europæiske fabrik i Rüsselheim. i20 bliver hermed det fjerde medlem af Hyundais i-familie, der allerede tæller i10, i30 og i30 CW. Købere til i20 kan vælge mellem fire motorer; 1.25 benzin på 78 hk og 1.4 benzin på 100 hk samt 1.4 diesel på enten 75 eller 90 hk. Brændstofforbruget opgives til 19,2-22,7 km/l ved blandet kørsel, alt efter model. Priserne ser ligeledes fornuftige ud med kr. for introduktionsmodellen med tre døre, mens en femdørsudgave koster kr. Billigste dieselvariant koster kr., og dyreste 75 hk Comfortudgave koster kr. Euro NCAP har rost Hyundai i20 for god beskyttelse af fodgængere, og giver pæne karakterer for sikkerheden for fører og passagerer både på for- og bagsæde. Testen, som er gennemført i år, giver dermed i20 fem ud af fem mulige stjerner. 47

48 Hyundai i CRDi 75 Comfort Ind imellem er vognen lidt levende, da den er så villig og laver hjulspind. i20 som løsgående bil Testbilen er 1.4 CRDi med fem manuelle gear og forhjulstræk. Accelerationen er opgivet til 16,2s, og topfarten er 161 km. Brændstofforbruget oplyses til at ligge mellem 18,2 og 26,3 km/l. Rent fysisk er i20 vokset i størrelse i forhold til Getz. i20 har således en akselafstand på 2,53 meter, hvilket gør den til den største bil i klassen. Og da bilen samtidig er ret høj, er der meget fin plads ved bagsædet selv for høje personer som testkøreren. I dagligdagen er det handy med fem døre, når man skal have de små børn ind på bagsædet i børnestolen. Bagagerummet på 295 liter er også fornuftigt til en større indkøbstur i supermarkedet. Er det ikke nok, kan bagsædet lægges ned i split på 1/3 og 2/3 bredde. Manuel aircondition er standard i denne model og giver et ekstra plus med afkølet handskerum. i20 som trækker En kraftfuld sag, som er meget villig til at tage omdrejninger, og kan præstere et solidt bundtræk, selvom der er 900 kg på krogen. Ind imellem er vognen lidt levende, da den er så villig og laver hjulspind, men det er kun med til at løfte glæden ved at køre med denne bil som trækker. Kugletrykket ligger på ca. 60 kg. LMC Viola 330 I skikkelsen af Viola giver LMC sit bud på en lille vogn til de nye, mindre biler som danskerne for det meste køber disse dage. LMC Viola 330 er en kompakt lille vogn med køkkenet i bagenden og toilettet i forlængelsen af køkkenet bagerst. Den store siddegruppe dominerer interiøret og optager mere end 80% af vognens indvendige længde. Dette giver et åbent og lyst interiør. Vognen er udstyret med en gasovn uden blæser mellem siddegruppe og toilet og vil derfor kun give en punktvarme. Ung og moderne indretning tenderende til det minimalistiske. Samtidig er det et praktisk interiør med få pyntedetaljer. LMC Viola er opbygget med en sandwichopbygning af vaffelpræget alu-plade og styropor isolering på ca. 30 mm. Undervognen er standard AL-KO. Taget er traditionelt med en aluminiumsplade som overflade. 48 Det gennemsnitlige brændstofforbrug med campingvogn på slæb ligger på ca. 12 km/l. Forbruget vil helt sikkert ændre sig i positiv retning, hvis man spænder en mere aerodynamisk vogn, fx Hymer Familia efter i20. Bilen opleves som relativt stiv og stabil i skarpe kurver på landevej og med et tilpas kraftoverskud til at kunne trække sig ud af svinget, hvis indgangshastigheden lige er lidt for høj. LMC Viola gør en dyd ud af det simple campingliv, hvor indretning og udstyr er afstemt efter et meget enkelt lejrliv, hvor de fleste timer tilbringes uden for vognen. Vognen bruges kun til ophold, når det er nødvendigt. Men vognens interiør er tiltagende med sit meget ungdommelige, moderne og tilpas funktionelle design. Vognen er bygget efter de faste normer for campingvogne med en relativt stor totalhøjde på 258 cm og rager ganske meget op over minibilen. Fronten er også typisk for normcampingvogne og vil ikke i denne test hjælpe på minibilens brændstofforbrug. Et standardfortelt i størrelse 775mm kan hægtes på denne vogn og forøger opholdsarealet til glæde for den lille familie.

49

50 Læs om konkurrenterne: SUZUKI SWIFT HYUNDAI i20 50

51 Fiat MJT 75 Denne trendy campingtrækker, som giver følelser af selvfornøjelse, eksklusivitet, i sandhed La dolce Vita (det søde liv) er en nyfortolkning af den legendariske bilmodel fra midten af sidste århundrede. Mine egne fire onkler tog turen i midthalvtredserne fra Roskilde til Rom i en Fiat 500. Dengang var der ikke motorveje som i dag. Alligevel blev det en uforglemmelig tur i tæt samhørighed. Den moderne 500 er heller ikke en af de største i klassen, men den er sørme opperen at se på. Fiat 500 er for mange blevet kult, og flere designere står i kø for at lave deres specialversioner. Indtil nu er det blevet til tøjfirmaet Diesel, Malene Birger og endelig Abarth med sin helt specielle røde version. Vil man forsøde sit liv med en Fiat 500, kan man vælge mellem flere motorvarianter; 1.2 benzin med 69 HK og en 1.2 benzin 69 HK med Start&Stop, en V med 100 HK, og til sidst en diesel på 1.3 med 75 HK med partikelfilter. Alle med manuel femtrinsgearkasse. Brændstofforbruget opgives til 19,6-23,8 km/l ved blandet kørsel, alt efter model. Ncap har givet Fiat 500 (2007) fem stjerner for voksenbeskyttelse, mens børn på bagsædet kun får tre, og beskyttelsen for gående kun får sølle to stjerner. Bilen har syv airbags til beskyttelse af forsædepassagerne, og er selvfølgelig også udstyret med ESP. 51

52 Fiat MJT 75 Faktisk kører Fiat 500 bedst på landevej med omdrejninger. Priserne afspejler trendy livsstil, hvor den billigste benzinvariant koster kr. mens den billigste diesel fås for kun kr., og den dyreste diesel koster kr. for enten Lounge eller Sport udstyr. Alle varianter fås kun med tre døre. Fiat 500 som løsgående bil Orv! den er lækker udbryder min søn, da han ser interiøret. Betrækket kalder Fiat for lounge, men jeg vil hellere benævne det som Audrey Hepburn, skuespilleren og stilikonet fra 50 erne og 60 erne, der ligesom Fiat 500, Fellini og Marcello Mastroianni er indbegrebet af kunst i sort-hvid. Testbilen er monteret med aircondition for en ekstrapris på kr. Kabinen byder på et smart offwhite instrumentbord, rat og knapper. Glastaget giver et åbent og rummeligt indtryk. På negativlisten figurerer: lidt knebent med plads til høje personer på bagsædet, og udsynet skråt bagud er noget begrænset af bagerste stolpe. Uden campingvogn er det let at holde omdrejninger på motoren og få sig en rap tur gennem landskabet. Accelerationen opgives til 12,5 for at nå 100km/t, og tophastigheden er 165 km/t. CO 2 - emissionen overholder Euronorm 5 og opgives til 110g/km omdrejninger, men der skal arbejdes med gearene, når man rammer en større bakke. Det gennemsnitlige brændstofforbrug ligger på 12,1 km/liter. Bilens stramme undervogn opfører sig stabilt, og kører sikkert gennem kurverne, selv om campingvognen skubber bagpå i nedadhældende sving. 320 RS er på mange måder en genfortolkning af de oprindelige campingvogne fra den moderne campings unge dage i 50 erne og 60 erne. På samme tid er den meget utraditionel med hensyn til farvesammensætning og valg af materialer. er meget stilmæssigt passende til trækkerens nyfortolkede design af 50 ernes Fiat 500. Karrosseriets dråbeform udstråler fart og bevægelse med et iboende krav om at blive spændt bag bilen og få lov til at sluge kilometer efter kilometer ad ferieveje. Indretningen af denne rejsevogn er koncentreret om de basale elementer, som en stor u-formet siddegruppe og et køkken i fronten af vognen. Siddegruppen kan forvandles til et soveleje på 200 x 175 cm. Denne version har ikke noget toilet, men fokuserer på de primære gøremål, såsom søvn og mad, resten må man foretage sig i campingpladsens servicebygning. er bygget på et Al-Ko standard chassis. Karrosseriets opbygning er traditionel 52 Fiat 500 som trækker Det kniber lidt med at få mobiliseret kræfterne i bundtrækket. Holder man motoren over omdrejninger, viser bilen sig fra en lidt stærkere side. Under kniber det lidt med kræfterne, og motoren virker meget træg. Faktisk kører Fiat 500 bedst på landevej med omdrejninger i fjerde gear og en hastighed på 85 km/t. Det er ikke praktisk at forsøge sig med femte gear på landevej. Det har bilen ikke bundtræk til. Ligeledes på motorvej holdes den på 95 km/t i femte gear og igen ca. sandwich med alu-plade og styropor til isolering. Højden er 30 cm lavere og 30 cm smallere end LMC Viola, uden at det kan aflæses af Fiat 500s brændstofforbrug. opfører sig civiliseret bag bilen, hele testkørslen opleves som sikker. Isabella har lavet både et solsejl og et fortelt til denne vogn, og dermed gives muligheden for at udvide sit opholdsareal betragteligt.

53

54 Læs om konkurrenterne: HYUNDAI i20 FIAT

55 Suzuki 1.3 DDiS GL-A Suzuki har forståeligt nok succes med den lille, sporty Swift. Den ser vaks ud. Faktisk kan man med lidt fantasi godt forestille sig, at man sidder i en lukket Le Mans racer i bredformat. Kabinen er godt indrettet med intelligent placering af knapper og håndtag. Der er også et godt udsyn hele vejen rundt. Bilen måler kun 3,76 cm i længden, og så skulle man tro, at den kun er beregnet til pygmæer, men nej. Swift er ikke alene sporty, den har også mange praktiske egenskaber. Trods den beskedne længde er siddehøjden ved bagsædet acceptabel og benpladsen er forøget med den praktiske løsning som hulrum i forsæderyglænene. Tre justerbare nakkestøtter på bagsædet, en smart dobbeltbund i bagagerummet, som øger anvendelsesmulighederne. Endda bliver den faste hattehylde stående i opret position, mens man læsser bagagerummet. Lægges bagsæderne ned, fås en hel flad bund i bagagerummet a la van størrelse. Swift fås i tre- og femdørs varianter. Den billigste tredørs benzinudgave koster kr., mens den dyreste diesel med automatgear koster kr. Den billigste femdørsudgave med en 92-hestes 1,3 liters benzinmotor koster kr. Den billigste dieseludgave koster kr., mens samme model fås for mere for et airconditionanlæg. Brændstoføkonomien ser fornuftig ud med 17,2 kilometer for benzinudgaven og 22,2 kilometer for dieselmotoren. 55

56 Suzuki 1.3 DDiS GL-A Swift taber ikke sit sportslige præg, selvom der er hægtet en campingvogn på krogen. Suzuki Swift er udstyret med ESP og seks airbags som standard på alle modeller. Sikkerheden er acceptabel med fire stjerner for voksenbeskyttelse, mens børn (bagsædebeskyttelse) kun har fået tre stjerner. Fodgængerbeskyttelse ligger på tre ud af fire stjerner. Ncap testen er fra Suzuki 1.3 DDiS som løsgående bil En kvik, sporty sag, livlig, levende og ikke mindst harmonisk. Bilen har en ganske bred sporvidde i forhold til længden. Dette giver et sikkert vejgreb. Topfarten opgives til 165 km/t, og accelerationen fra 0 til 100 tager 13,7 s. Dieselmotorens bundtræk er frembragt af et drejningsmoment på 190 Nm allerede ved omdr./min. Det giver smidighed og lethed i trafikken. Indstigning gennem de fire sidedøre er nem og ubesværet. Fin plads i højden til høje personer. På negativlisten figurerer kun en ting, aircondition burde være standard. Suzuki 1.3 DDiS som trækker Jeg mærker stort set ikke campingvognen på krogen. Swift taber ikke sit sportslige præg, selvom der er hægtet en campingvogn på krogen. Bilen opfører sig stort set upåvirket af de 800 kg på slæb. Uden større besvær trækker bilen sig med cv på bil i testen. Noget af det lave forbrug kan måske tilskrives campingvognens lave højde og aerodynamiske front, men ikke det hele. Hymer Familia 320 GT Denne campingvogn er svanen blandt ænderne. Det er en rendyrket rejsevogn med stort R. Den har den laveste totalhøjde på kun 198 cm, når taget er sænket. Fronten er aerodynamisk som et fly. Ingeniørerne, der designede disse vogne i begyndelsen, kom fra de nedlagte tyske flyfabrikker efter verdenskrigen. Touring-modellerne er lige siden og gennem 50 år konstrueret efter AERO-princippet, med en stålrørskonstruktion, der garanterer lang levetid. Denne lette, selvbærende konstruktion kan ikke rådne, er udvendig beklædt med lakeret aluminium. Hævetaget er lavet i glasfiber. Vognen er meget kompakt og nem at komme omkring med på små, smalle veje. Alt sammen kæmpeplusser, når man kører med vognen. 56 slæb op fra omdrejninger ca. 40 km/t til og 80 km/t, mens man kan følge den forankørende trafik. Det kan man kalde smidighed og ganske imponerende. Bilen opfører sig stabilt gennem kurver, mens kraften overføres sikkert til de trækkende forhjul. Brændstofforbruget er også imponerende, bilen kørte under testturen med campingvogn hele 14,49 km/l, hvilket gør den til den absolut mest økonomiske På standpladsen er man begrænset af den lille størrelse. Der skal man hæve taget og vupti, så kan man stå oprejst i vognen, men det indbyggede toilet er åbent i toppen hvorfor ikke bare droppe det Indretningen inkluderer et køkken i fronten, et toilet til nødsituationer modsat indgangsdøren, og en siddegruppe med to bænke i enden af vognen. Denne siddegruppe kan omdannes til en seng for to personer. Et solsejl er chancen for at udvide sit opholdsareal. I ydersæsonen kan man holde varmen med en Truma-gasvarmeovn med blæser. BPW har leveret chassiset. Vil man have en slingrekobling, er det op med ekstra penge, da den ikke er standard.

57

58 Hvad vender muldvarpeskindet vrangen ud for Der er meget hype omkring Fiat 500. Det er muligt at udstyre bilen med alverdens ekstraudstyr, men lige meget nytter det, når præstationerne halter lidt på motorsiden. Underligt, når Suzuki godt kan få motoren til at spille. Suzuki har købt dieselmotoren hos Fiat. Fiat 500s dieselmotor skal have flere kræfter, hvis den skal gøre sig som campingtrækker, 145 Nm er ikke tilstrækkeligt. Så den endelige udvælgelse står mellem to kompetente trækkere. Enten den fornuftige og stærke Hyundai i20 med flest muskler og kabineplads til familien. Eller den sporty, rappe Suzuki Swift med saft og kraft til både ræs og campingvogn. På trods af Hyundai i20 s fornuftige og mange fortræffelige kvaliteter vælger jeg Suzuki som mit foretrukne valg. Jeg får lige så mange kræfter, lige så meget udstyr, men til lidt færre penge. Jeg får pålidelighed, stil og et sporty look, også når jeg kører uden cv. Blandt campingvognene vælges den rendyrkede rejsevogn Hymer Familia 320 GT, netop fordi den er bygget til langfart. Karrosseriets aerodynamiske form oser af selvtillid og passer perfekt til den sportslige trækker. Kun farven burde ændres, men det kan gøres med noget orange folie. Specifikationer BEDST I TEST Hyundai i20 Pris kr. Fiat 500 Multijet 1.3 Pris kr. Suzuki 1.3 DDis GL-A Pris kr. Halvårlig ejerafgift 980 kr. Halvårlig ejerafgift 980 kr. Havlårlig ejerafgift kr. Garanti 5 år Garanti 2 år Garanti 3 år Trailervægt m. bremser kg Trailervægt m. bremser 800 kg Trailervægt m. bremser 900 kg Motor og transmission 4 cyl. 1,4 l. common-rail diesel 75 hk 220 Nm v o/min km/t 16,2 sek Topfart 161 km/t Brændstofforbrug 22,7 km/l CO 2 udledning 116 g/km Længde 3,94 m Bagagerum 295 liter Motor og transmission 4 cyl. 1,4 l. common-rail diesel 75 hk 140 Nm v o/min km/t 12,5 sek Topfart 165 km/t Brændstofforbrug 23,8 km/l CO 2 udledning 110 g/km Længde 3,55 m Bagagerum 185 liter Motor og transmission 4 cyl. 1,3 l. common-rail turbodiesel 75 hk 190 Nm v o/min km/t 13,7 sek Topfart 165 km/t Brændstofforbrug 22,2 km/l CO 2 udledning 124 g/km Længde 3,76 m Bagagerum 200 liter UDSTYR: ABS med EBD, ESP, seks airbags, fjernbetjent centrallås. El-justerbare sidespejle med varme, el-sideruder, aircondition, tripcomputer og meget mere. UDSTYR: ABS med EBD, ESP, syv airbags, fjernbetjent centrallås. El-justerbare sidespejle med varme, el-sideruder, aircondition, tripcomputer og meget mere. UDSTYR: ABS med EBD, ESP med TCS. EBA, seks airbags, fjernbetjent centrallås. El-justerbare sidespejle m. varme. El-sideruder. Læderrat. Dobbeltgulv i bagagerum. LMC Viola Pris kr. 320 RS Pris kr. Hymer Familia 320 GT Pris: kr. Totallængde 519 cm Totallængde 477 cm Totallængde 475 cm Karrosserilængde 390 cm Karrosserilængde 387 cm Karrosserilængde 362 cm Indvendig længde 335 cm Indvendig længde 312 cm Indvendig længde 357 cm Indvendig bredde 214 cm Totalbredde 199 cm Totalbredde 200 cm Totalhøjde 258 cm Totalhøjde 228 cm Totalhøjde 220 cm 58 Indvendig højde 195 cm Totalvægt 900 kg Egenvægt 720 kg Sengepladser 2 Varmesystem 3002 Trumatic Køleskab 89 liter brutto Gasblus 3 stk. Toilet Dometic kera Indvendig højde? Totalvægt 800 kg Egenvægt 525 kg Sengepladser 2 Varmesystem - Køleskab 40 l Gasapparat - blus 2 stk Toilet - Indvendig højde 187 cm Totalvægt 900 kg Egenvægt 700 kg Sidde/Sovepladser 2 Varmesystem 3002 Trumatic Køleskab 70 l Gasapparat blus 3 Toilet Thetford

59

60 SEMÆRK LIGHEDER DET UKENDTE VED SEVÆRDIGHEDERNE 60 Krudttårnet Krudttårnetder flyttede sig 11/2 meter i døgnet Der skulle være plads til den moderne udvikling. Derfor måtte Tordenskjolds krudttårn vige pladsen. Jørgen W. Fröhlich fortæller historien om tårnets vandring fra næs til havneplads. Krudttårnet blev bygget i slutningen af 1600-tallet som den centrale bygning i citadellet/fæstningen Fladstrand, som Frederikshavn hed dengang. Tårnet blev brugt til opbevaring af krudt og som base for kanoner.

61 Stedet var en naturlig ankerplads for skibe, som krydsede Kattegat eller sejlede omkring Skagen, og det var vigtigt at kunne forsvare sig mod fjenderne. I dag står Frederikshavn center for en stor del af trafikken via Kattegat. Frederikshavn er en mærkelig by: En vaskeægte palmestrand og Danmarks længste hovedgade, nemlig Danmarksgade. Ekstrem travl havneby mod øst, og sløvt moseland mod vest. En postmoderne kirke. Byen, som al trafik mellem Skagen og Ålborg skal igennem... og ikke mindst, byen, der pludselig opdagede, at den ikke havde plads til sit vartegn: Krudttårnet. FREDERIKSHAVN HAR ikke altid heddet Frederikshavn, men det mere sigende Fladstrand. Byen har eksisteret i tusinder af år og var anlagt på de flade områder mellem høje skrænter mod Sæby og lavlandet mod nord. Krudttårnet er en del af en gammel befæstning fra I dag ligger det tæt på Frederikshavns havn. MEN DET HAR DET IKKE ALTID GJORT. I 1974 syntes bystyret i den nordjyske rødspætteby, at det lå i vejen for skibsværftet, og den erhvervsvenlige kommune besluttede at flytte hele det kolossale, tons tunge krudttårn 270 meter. Skinner blev lagt ud og over en periode på 13 måneder rokkede tårnet lige så langsomt hen til sin nuværende placering. Det foregik i ét stykke, fuldstændig på samme måde som Rigshospitalets daværende hovedbygning. 23 ÅR SENERE, i 1999 lukkede værftet, og krudttårnet kom atter til at ligge mutters alene, nøjagtig, som dengang vor berømte søhelt Peder Tordenskiold Jansen Wessel færdedes husvant i området og brugte Fladstrand som base. Under Den Store Nordiske Krig (én blandt mange krige mellem Danmark og Sverige) havde fæstningen nemlig stor strategisk betydning. Foruden funktionen at opbevare krudt blev tårnet også benyttet som platform for kanoner. KRUDTTÅRNET ER DEN SIDSTE rest af tre fæstningsanlæg til beskyttelse af den vigtige Fladstrand red. Et næs, som stak ud i havet, og hvor også skibe, der senere skulle runde det farlige hav ved Skagens Gren, kunne samle mod og forråd. Krudttårnet er i dag hjemsted for et militærhistorisk museum og tjener samtidig som Frederikshavns vartegn. 5. august 1976 blev det genåbnet for publikum i overværelse af den kongelige familie. I OMRÅDET OMKRING TÅRNET bliver Tordenskiolds tilknytning til Frederikshavn hvert år markeret ved de såkaldte Tordenskioldsdage, hvor frivillige skuespillere og statister opfører imponerende shows med fægtekampe, kanonild og veritable søslag mellem gamle sejlskibe i havnebassinet, alt sammen i tidstypiske dragter. q Se mere på FAKTA Kragholmen 9900 Frederikshavn Tlf (i åbningstiden) Øvrig henvendelse på Tlf Åbningstider: Tirsdag-søndag kl Entrépriser: Voksne kr. 15,- Børn under 18 år gratis 61

62 SIGNAL på televisions Så er der dækket op til en hyggelig aften foran flimmeren. Husk lige, at fra 1.november kan du kun se digitalt tv. 62 Hvad skal jeg gøre, hvis jeg... - er på campingpladsen: Og har egen antenne Du skal sørge for, at dit udstyr kan modtage det nye, digitale signal. Jeg ser tv via parabol Du behøver ikke at gøre noget. - er på hjemmeadressen: Og har egen antenne Du skal sørge for, at dit udstyr kan modtage det nye digitale signal. Jeg ser tv via parabol Du behøver ikke at gøre noget. Jeg ser tv via kabel, bredbånd eller fibernet Du behøver ikke at gøre noget. Jeg ser tv via fællesantenne Du skal kun gøre noget, hvis antenneforeningen beder dig om det. Ser du tv via en satellitmodtager, så skal du ikke foretage dig noget. Du er allerede klar til tv efter 1. november Benyt TV2-antennen Hvis du i dag har en antenne, der kan modtage TV2, så kan du nøjes med at investere i en digital modtager, altså en tunerboks eller et tv. Hvis du derimod ikke har en antenne, der kan modtage TV2, så skal du skaffe en. Der er flere modeller af antenner alt efter, hvor stærkt signalet er i området. Nogle steder kan du klare dig med en lille indendørs antenne, mens du i andre områder har brug for en tagantenne. I fagsproget hedder det digitale signal DVB-T. Det betyder Digital Video Broadcast Terrestrial altså jordbaseret digital tv-udsendelse. De digitale signaler udsendes fra de eksisterende TV2-sendemaster. Det er altså din UHF-antenne, der kan benyttes til modtagelse af det digitale tvsignal. Hvis der sidder filtre og forstærkere i dit antennesystem, skal disse muligvis/- sandsynligvis fjernes, for at du fanger signalet.

63 apparatet Med en antenne, der i dag kan modtage TV2- signalet, og en digital modtagerboks eller et digital-tv, kan du komme til at se digitalt tv allerede i dag. Henning Klibo har søgt på kanalerne. Gratis/free-to-air kanaler Efter 31. oktober 2009 vil man kun kunne se digitalt tv i Danmark. Der sendes fire MPEC2 kanaler; DR1, DR2, DR update, TV2/- Danmark,TV2/Regionerne og DR tegnsprogstolkning, som kan modtages uden at købe ekstra set-top-bokse. Det er KUN, hvis du vil have flere kanaler end de førnævnte, at du skal investere i fx en boxer tv eller andre udbydere af digitalt tv. Fra 1. november sendes følgende gratis MPEC4 kanaler; DR1, DR2, DR update, TV2/Danmark,TV2/Regionerne, DR tegnsprogstolkning, DR Ramasjang, DRk, DR HD og Folketings-TV. Man kan godt se MPEC2 udsendelser på MPEC4 udstyr Man kan IKKE se MPEC4 udsendelser på MPEC2 udstyr DERFOR skal alt digitalt TV-udstyr have en MPEC4 tuner/dekoder efter Inden du styrter ud for at købe ny antenne, så prøv lige om den gamle TV2-antenne ikke kan gøre jobbet. Vælg tv-løsning efter temperament 1 Løsning Løsning Løsning Løsning Beholder den gamle TV2-antenne og indkøber en digital tunerboks, men beholder det gamle, analoge tv. Problemer: Dårligt eller manglende signal afhængigt af lokale forhold, som medfører billedudfald. Det digitale tv-billede forsvinder, hvis signalstøjforholdet ikke er stort nok. Det bliver ikke svagere med sne på. Nej, det får billedudfald eller pixelerer, og lyden falder ud. Fuldstændig uudholdeligt at se på. Indkøb af ny digital antenne og af digital tunerboks, men beholder det gamle analoge tv. Problemer: Flere fjernbetjeninger at holde rede på. Relativt billigt. Indkøb af ny digital antenne og af nyt tv med digital tuner. MPEC2 duer kun til MPEC4 duer fra i dag og langt ud i fremtiden. Problemer: Koster dyrt, men kan bedst svare sig i det lange løb. Indkøb af ny digital antenne og af nyt digital-tv med MPEC4 tuner og med kortlæser til dekodening af betalingskanaler. Problemer: Koster meget dyrt. 63

64 Vore nabolande Sverige og Tyskland er allerede gået over til det nye, digitale tv-signal. 64

65 Det digitale signal er lidt besværligt, da ganske få centimeters forskel i placering af antennen kan være afgørende for, om signalet resulterer i billeder på tv et. Derfor vil du kunne komme i situationer på en campingplads, hvor du på grund af lokale modtageforhold ikke kan se tv, selv om du har det bedste af det bedste udstyr. Har allerede digital-tv Alle tv-kanalerne skifter plads, når det gamle tv-signal slukkes natten mellem 31. oktober og 1. november Det skyldes, at teknikerne er nødt til at flytte rundt på frekvenserne for at finde plads til de mange nye digitale tv-kanaler, som begynder at sende 1. november. Det er forskelligt fra landsdel til landsdel, hvornår på dagen kanalerne er klar på deres nye pladser. De fleste digitale modtagerbokse og tv med indbygget digital modtager/tuner/dekoder finder selv kanalerne igen og lægger dem ind på tv et. Hvis det ikke sker automatisk, kan du prøve at slukke for strømmen og tænde igen efter nogle minutter eller lave en ny søgning. Tv fra nabolande Vore nabolande Sverige og Tyskland er allerede gået over til det nye, digitale tv-signal. Det betyder, at du allerede nu skal gøre dit tv-apparat klar til at modtage de nye, digitale tv-signaler, hvis du ser tv via egen antenne og fortsat ønsker at se tysk eller svensk tv. I Nordsjælland, København og på Bornholm har du adgang til gratis svenske tv-kanaler. I det sydlige Danmark har du adgang til gratis tyske kanaler. q Hvad koster udstyret? Vær opmærksom på, at der findes digitale modtagerbokse i to standarder MPEG2 og MPEG4. Dit valg af boks afhænger af, hvilke kanaler du gerne vil kunne se på dit tv fremover: MPEG2-bokse fås fra ca. 300 kr. MPEG4-bokse uden kortlæser fås fra ca. 500 kr. De nye betalingskanaler, der lanceres 1. november 2009, kræver en MPEG4-modtagerboks med kortlæser og fås fra ca kr. Et MPEG4-tv koster fra kr for et 15 En digital antenne koster fra ca. 250 kr. Vil du have betalingskanaler, så kontakt Boxer-tv, Viasat eller KanalDigital. Mere info kan fås på: eller 65

66 VINTERCAMPING Så gas meget bruger du til Mange har fordomme om, at vintercamping er koldt, men det er det langt fra jo, måske udenfor. Et af de ofte stillede spørgsmål, når man skal på vintercamping, er, hvor meget gas man skal regne med at bruge. Anne-Vibeke Isaksen analyserer DCUs femdagestest af fire forskellige størrelser campingvogne under de samme klimatiske forhold, nemlig på en vintertur til de østrigske Alper. Rasmus Schønning har fotograferet. 66 Der er flere omstændigheder, der afgør, hvor meget gas man skal bruge på en campingtur om vinteren. En ting er, hvordan campingvognen er isoleret, hvilken type varme der er i den, og hvilken temperatur man ønsker inde i vognen. Hertil kommer de temperaturmæssige svingninger udenfor, samt hvor meget gas man anvender til madlavning og f.eks. køleskabet. Endelig har kravene til tvangsudluftning pr. person også en ret stor betydning for, hvor meget varme der skal produceres. Og der er mere endnu. De største kuldebroer i campingvognen er uden tvivl vinduer og tagluger, så jo flere og større vinduer, desto større varmetab. Vogn 1 har, selvom det var den største vogn, kunnet spare en del på gasforbruget ved at have gardiner og myggenet nede hele dagen. Når vogn 2 har brugt forholdsvis mere gas end de andre vogne, skyldes det primært madlavningen hver aften. Forskellen mellem gasforbruget på vogn 3 og 4 skyldes, at den vandbårne centralvarme i vogn 4 giver en mere jævn opvarmning i campingvognen, og det formindsker forbruget en lille smule. At der har været fortelte på alle 4 vogne påvirker også det samlede gasforbrug i væsentlig grad. For det første isolerer forteltet på den side af campingvognen, hvor det står, men det er også en betragtelig varmesluse, når man går ud og ind af vognen. Dansk Camping Union anbefaler, at man gennemsnitlig skal regne med 150 gr. gas pr. time på en vintercampingtur, hvilket denne test også viser. Man skal dog altid tage forbehold for de forhold, som man camperer under, og i hvilken campingvogn man overnatter. Overfladetemperaturer i campingvogne Overfladetemperaturer i campingvognen ved en temperatur på 22 grader inde og 5,5 grader ude. Gennemsnit af alle fire vogne. Målingerne skal tages med visse forbehold, fordi det er svært at finde helt neutrale målepunkter, der ikke er påvirket af kulde fra vinduer eller varme fra en radiator. Den mest neutrale måling er loft inde og ude. Temperaturerne ude var således Dag kl. 12 Nat kl Dag 1 2 grader 6 grader Dag 2 4 grader 8 grader Dag 3 2 grader 7 grader Dag 4 0 grader 4 grader Dag 5 6 grader 10 grader

67 Disse campingvogne var med i testen Alle campingvognene er isoleret på samme måde, og opholdstemperaturen inde i vognene er om dagen holdt på ca. 22 grader og om natten på ca. 18 grader. Der er Isabella Universal-fortelte i størrelsen 2,40 til 3,60 på alle fire campingvogne. Alle vogne har brugt BPs 10 kilos gasflasker. Vogn 1 Vogn 2 Vogn 3 Vogn 4 Model LMC 690 MDK LMC 635 LD LMC 540 VED LMC 515 RD Münsterland Favorit Münsterland Favorit Antal vinduer Antal tagluger Bredde 2,5 meter 2,5 meter 2,30 meter 2,3 meter Varmesystem Centralvarme Centralvarme Blæservarme Centralvarme med vandbåren med vandbåren med elektrisk med vandbåren gulvvarme gulvvarme gulvvarme gulvvarme Antal sovepladser (voksne + børn) Ventilationskrav pr. time 34,5 m 3 31,75 m 3 27 m 3 25,75 m 3 Køleskab på gas Nej Nej Nej Nej Madlavning Ja, et par gange Ja, hver aften Nej Nej Gardiner/myggenet nede Ja, hele tiden Kun om natten Kun om natten Kun om natten Gasforbrug pr. time 168 gram 165 gram 151 gram 145 gram Uden fortelt Vindue ude 1,2 grader Vindue inde 10,8 grader Med myggenet nede 15,5 grader Med gardinet nede 19,5 grader Væg ude 0,9 grader Væg inde 18,5 grader Ved fortelt Vindue ude 6 grader Vindue inde 13,5 grader Med myggenet nede 18,7 grader Med gardinet nede 20,1 grader Væg ude 9 grader Væg inde 19,5 grader Loft inde 19,7 grader Loft ude 2,9 grader Gulv 25,5 grader 67

68 68

69 VINTERCAMPING Tjek & reparer campingvognen til vinteren Blandt andet på DCU testcentre. Det er vigtigt for familiens sikkerhed at få lavet gastjek jævnligt. Ulykker forårsaget af defekte gasinstallationer er størst i vintermånederne. Det er efterår. Mange campingvognsejere vælger nu at sætte familiens mobile feriehus i vinteropbevaring. Andre vælger at finde en fast plads på en af de mange vinteråbne campingpladser. Men inden man lukker vognen inde for vinteren eller får vognen kørt ind på en fast plads og vinterforteltet sat op, er der nogle ting, man bør gøre. Efter en god lang campingsæson, hvor vognen måske har været på langfart, er det en god idé at få den gennemgået for små og store skader, som kan være opstået i løbet af sæsonen, siger formanden for Camping Branchen, Peter Outzen. Der kan være tale om haglskader, buler og flækkede lygteglas. Næsten uanset hvilken type skade, der er tale om, bør man få den udbedret for at begrænse omfanget. Med vinterens fugt kan mange skader blive mere omfattende i de kommende måneder, hvis de ikke bliver repareret. Hos Peter Outzen og hans kolleger landet over er der netop i efterårsmånederne og den tidlige vinter kapacitet på værkstederne til at klare reparationerne uden lange ventetider. Venter man til foråret, kan det måske blive nødvendigt at vente yderligere, til værkstedet har tid, og dermed risikerer man at udskyde sin sæsonstart, siger han og fortsætter: Og for alle de mange, som efterhånden har fået øjnene op for vintercamperingens glæder, er det selvfølgelig tiden, hvor man skal overveje, om varmesystemet skal opgraderes med for eksempel Ultra Heat og gulvvarme. Under alle omstændigheder er det alfa og omega, at få lavet gas- og varmetjek. Der er ikke noget værre end at få vognen etableret på sin faste plads bare for at opdage, at varmesystemet er defekt. Samtidig ved vi af erfaring, at risikoen for ulykker forårsaget af defekte gasinstallationer er størst i de kolde måneder. Så det er altså vigtigt for familiens sikkerhed. Og det gælder selvfølgelig også alt andet sikkerhedsudstyr som bremsesystemer med videre. Beslutter familien sig for at holde jule- eller vinterferie i campingvognen, er det rart at vide, at man kan tage beslutningen uden at tænke på, at vognen skal ind over værkstedet, før man kan tage af sted, siger Peter Outzen. q 69

70 DU ER SIKKER PÅ AT FÅ PLADS PÅ ET DCU-TEST- CENTER, HVIS DU BESTILLER PLADS NU! Gastest 730 kr. Der laves en gennemgribende undersøgelse af gasanlægget, og der bliver foretaget en tryktest. Der udarbejdes et skema, som følger Danmarks Gasmateriel Prøvning s anvisninger. Fugttest 625 kr. I denne yderst vigtige test skrives der en rapport efter en nøje undersøgelse for eventuel fugt i campingvognen. Skemaet har faste målepunkter, så gennemgangen er ens for alle DCU Test Centre. Brugtvognstest kr. Denne test er et tilbud til dig, der står og skal købe brugt campingvogn. Her bliver der lavet en tilstandsrapport. Campingvognen bliver efterset for fejl og mangler. DCU anbefaler denne test, hvis der handles privat. Sikkerhedscheck før ferien kr. Dette omfatter udvendig service, smøring, afprøvning, bremser, lys og gastest. Dog minus fugttest og reservedele. Anbefales som et eftersyn før ferien, eller et årligt eftersyn. Tillæg 175 kr. pr. euroaksel. Stort eftersyn kr. Dette eftersyn inkluderer fire tests. Derudover foretages indvendigt eftersyn af vand og lys samt det store gennemgribende eftersyn af campingvognen. *Kørselseftersyn: Bremser og lys kr. *Tillæg.: Pr. euroaksel - U4 175 kr. Boogie 175 kr. Centralvarme U5+U2+U1 385 kr. * Alle priser pr. 1. februar 2009 Høj kvalitet i DCU Testcentre Alle Camping Branchens 65 værksteder er autoriserede, og blandt disse har DCU valgt sine Testcentre, geografisk fordelt over hele landet. Alle værksteder og testcentre lever op til de strenge krav, forbrugerne bør kunne stille til pris, sikkerhed og grundighed. De værksteder, der er DCU -Testcentre, har alle lysskilte på facader, og i værkstedslokalerne markerer skilte, at der er tale om et officielt»dcu- Testcenter«. På Servicerapporter og mærkater vil det fremgå, at arbejdet er udført efter DCUs specifikationer. MEDLEMSRABAT I»DCU-TESTCENTRE«Der ydes 5% rabat på samtlige DCU-eftersyn mellem 1. marts og 31. august. Fra 1. september til 28. februar ydes der 15% rabat. JYLLAND Åbybro Camping & Fritid A/S Knøsgårdsvej 121, 9440 Åbybro, Tel.: Fax: Antons Camping Falkevej Videbæk Tlf.: Fax: Campinggården A/S Ormslevvej Viby J Tlf.: Fax: Camping-Parken A/S Tjelevej Herning Tlf.: Fax: Hedensted Caravan Vejlevej Hedensted Tlf.: Fax: KG Camping A/S Mønten Kolding Tlf.: Fax: Klarup Caravan Center A/S Jørgenmindesvej Klarup Tlf.: Fax: L.E. Camping Industrivej Frederikshavn Tlf.: Fax: Lunderskov Camping A/S Tværvej Lunderskov Tlf.: Fax: Løgstør Caravan Center A/S Danmarksvej Løgstør Tlf.: Fax: Midtvejs Caravan A/S Hobrovej 337, Råsted 8900 Randers Tlf.: Fax: Nibe Caravan Center A/S Koldsmindevej Nibe Tlf.: Fax: Safari Caravan Holstebrovej 7600 Struer Tlf.: Fax: Silkeborg Caravan Center Priorsvej Silkeborg Tlf.: Fax: Tarp Caravans ApS Hammeren Esbjerg N Tlf.: Fax: Østjysk Caravan A/S Ørstedvej Skanderborg Tlf.: Fax: Vejle Caravans Isabellahøj Vejle Tlf.: Fax: Møllegårdens Camping I/S Skyumvej Thisted, V.Vildsund Tlf.: Fax: SJÆLLAND Bijé Fritid & Camping Bomose Allé 19, 3200 Helsinge Tlf.: Fax: Campinggården A/S Sorøvej Slagelse Tlf.: Fax: Caravan-Centret Brohallen Orehoved Langgade 37, 4840 Nr. Alslev, Tel.: Fax: CC Camping & Marine A/S Trekanten 5-9 Herrestrup 4571 Grevinge Tlf.: Fax: Jyderup Camping Center Industriparken Jyderup Tlf.: Fax: P. J. Caravan A/S Københavnsvej Roskilde Tlf.: Fax: FYN Tarup Campingcenter Agerhatten Odense SØ Tlf.: Fax: Svendborg Camping Center Ring Nord Porthusvænget Svendborg Tlf

71 >> TEST Der er penge at spare på campingstolen Den dyre campingstol er ikke nødvendigvis den bedste. Det viser et tjek af seks forskellige stole foretaget af forbrugerjournalist Pia Junø. Derfor gælder det om at afprøve flere forskellige stole, før du køber. Der er penge at spare, når du køber campingstole. Helt op til 400 kr. pr. styk. For dyrt er ikke altid lig med kvalitet. Det viser dette tjek, hvor den dyreste campingstol til 699 kr. absolut ikke er den bedste. Det er derimod stolen Futuna til 500 kr. Den er super behagelig og kan passe til stort set alle mennesker i alle størrelser. Et godt bud på en god campingstol er også den billigste stol. Nemlig Basecamp Comfort Chair til bare 300 kr. Men vi er alle forskellige, så derfor gælder det om at bruge tid og afprøve adskillige campingstole, før du bestemmer dig. En sådan stol kan nemlig holde i mange år. Alle campingstole i dette tjek er lavet i aluminium og batyline nylonbetræk. Et betræk som har meget stor bæreevne. Så hvis en campingstol med batyline nylonbetræk går i stykker, så er det i sammensyningerne. Men ellers vil jeg sige, at de billige stole kan bære op til 110 kilo, mens de dyre stole kan bære mellem 120 og 130 kilo, siger medindehaver af Bijé Camping og Fritid, Birgit Behrensdorff. De billige stole har normalt bøjleben, mens de dyre er oppe i sædehøjde og har lige ben. Nogle foretrækker bøjleben, fordi de ikke på samme måde som de lige ben borer sig ned i jord eller sand. Alle stole kan indstilles i forskellige positioner, og nogle har helt op til otte indstillinger. Desuden har langt de fleste campingstole en eller anden form for nakkestøtte. Det er godt, hvis nakkestøtten kan indstilles. Men kan den ikke det, gælder det om at tjekke, at nakkestøtten passer til din højde. For gør den ikke det, kan en nakkestøtte være decideret generende. Normalt holder stolene et sted mellem otte og ti år, alt efter, om man bruger stolen hele sommeren igennem eller kun i tre uger. Det hænder, at stolene går i stykker før, men så er det, fordi folk ikke har erkendt deres vægt og foretaget et fejlkøb. De har købt en billig stol og dermed en stol med for lille bæreevne, siger Birgit Behrensdorff. Er der ikke plads til en god solstol i bilen eller campingvognen, kan den almindelige campingstol sagtens laves om til en solstol. Det er enten at købe en lille skammel, som også kan fungere som ekstra siddeplads eller som et bord, hvis du køber den tilhørende plade. Eller du kan også købe en fodstøtte, der kan hæftes på campingstolen, så fodstøtte og stol går ud i et. Det er en fodstøtte, der passer til de fleste campingstole. >> 71

72 >> TEST Tjek på cam HER SES RESULTATET AF PIA JUNØS TEST AF CAMPINGSTOLE, SOM LIGE Futuna 8 pos. SÆDEBREDDE: 52 cm SÆDEDYBDE: 53 cm og 40 cm til ryggen SÆDEHØJDE: 47 cm RYGHØJDE: 79 cm Basecamp Comfort Chair SÆDEBREDDE: 47 cm SÆDEDYBDE: 36,5 cm SÆDEHØJDE: 46 cm RYGHØJDE: 76 cm Høj Samoa Camper SÆDEBREDDE: 48 cm SÆDEDYBDE: 41 cm SÆDEHØJDE: 46 cm RYGHØJDE: 82 cm BEDSTe stol BEDST til prisen + Den mest behagelige stol overhovedet + Giver virkelig god støtte både i ryg og sæde + Aftagelig og indstillelig nakkestøtte Lidt tung og lidt besværlig at slå op + Let at åbne og klappe sammen + Behagelig at sidde i + Giver god rygstøtte Øverste metalbue skærer ind i nakken når stolen sættes i liggeposition. + Ok at sidde i + Støtter fint i ryggen Tung i forhold til de andre stole Det skridsikre stykke på armlænene er meget ubehageligt 499,- 298,- 399,- 72

73 klap pingstolen UMIDDELBART KAN VIRKE MEGET ENS, MEN ER AF VARIERENDE KOMFORT OG PRISER. Dukdalf aluminium 8 pos. SÆDEBREDDE: 48,5 cm SÆDEDYBDE: 42 cm SÆDEHØJDE: 46 RYGHØJDE: 55 cm Lafuma 5 pos. stol SÆDEBREDDE: 48,5 cm SÆDEDYBDE: 38 cm SÆDEHØJDE: 42 cm RYGHØJDE: 77 cm Camper stol Honolulu SÆDEBREDDE: 46,5 cm SÆDEDYBDE: 36 cm SÆDEHØJDE: 42,5 cm RYGHØJDE: 76 cm + Giver god støtte i ryggen + Let at slå sammen Hård at sidde i 699,- + Aftagelig, indstillelig nakkestøtte + Absolut letteste stol + Utrolig let at slå sammen Sædet virker for lille, så man glider næsten ud af stolen i liggeposition + Rimelig let at åbne og klappe sammen Virker for stiv at sidde i Dårlig rygstøtte 549,- 319,- SÅDAN GJORDE VI: Bijé Camping og Fritid har åbnet dørene og stillet deres campingstole til rådighed. Vi har tjekket hver stol ved først at måle sædebredde og dybde, samt sædehøjde og højden i ryggen med et målebånd. Derefter var vi to, der tjekkede stolene i alle positioner, ved at sidde i dem, og vi sammenlignede vores bedømmelser. Desuden slog vi hver stol sammen og op igen. 73

74 jour Når mor ser rødt Det er ikke hver dag, at DCU- Huset i Brøndby får besøg af en campist på en Heinkelscooter. Det var Per Sørensen fra Hvidovre, som rundede forbi for at få lidt campingfif. Det var den tyske flyvemaskinekonstruktør Ernst Heinkel, der fandt på at bruge resterne fra den ophørte flyproduktion efter krigen til at fremstille mindre krigeriske fartøjer, i form af scootere og kabinescootere. Cockpittet fra Heinkel-flyene blev brugt som chassis til kabinescooteren, og i 1956 blev de første private køretøjer præsenteret og solgt. HEINKEL-mærket med den ene stækkede vinge symboliserer sandsynligvis, at vi nu holder os på jorden! Heinkel scooteren kom allerede ud at rulle i 1953, og i 1954 kunne Heinkel fremvise den første scooter med el-selvstarter og 12 volt elanlæg. Sådan én købte Per Sørensen. Man regner med, at der blev produceret ca Heinkel scootere og ca kabinescootere inden ophøret i 1965, hvor Heinkel-scooter i Danmark kostede ca kr, og en kabine ca kr. I dag kører der ca. 80 kabiner og ca. 30 scootere rundt i Danmark. Kabinescooteren blev i 1956 produceret i Tyskland og senere i Irland (Heinkel/Trojan ) og til sidst i England (Trojan ). Motorerne i begge typer køretøj er næsten ens: 9,5 HK kan der trækkes ud af den enlige luftkølede cylinder på ca. 200 ccm. Hvis vejen er lige, og der ikke er modvind, er tophastigheden 90 km/t, og benzinforbruget 1 l til 35 km kørsel. Ernst Heinkel døde i Per Sørensen har været på camping i Tyskland med sin første scooter, som desværre ikke kunne holde til mosten. Heinkel nummer to (billedet) bruges kun til småærinder, fordi fruen nu nægter at tage på telttur som bagsædepassager. Vigtigst for campisten Pris, beliggenhed og sanitære forhold vægtes næsten lige meget hos tyske campister. Fritidsmuligheder og aktivitet vægtes kun af 6 %, mens de øvrige forhold får godt en tredjedel hver. For danske campister betyder fred og ro lige så meget. KILDE: Campingimpulse.de Vine og smagsoplevelser Campingpladsen Château de Montrouant, der ligger i Gibles i det sydlige Bourgogne, inviterer på temaophold, der omhandler burgundske vine og smagsoplevelser (vælg mellem ugerne juni eller juni). Prisen for opholdene er 150 euro pr. person. Prisen omfatter besøgene, prøvesmagningerne og måltider omtalt i programmet. Overnatningerne kan betales med Camping Cheques. Yderligere informationer eller pladsreservation på tlf: , eller mail: Tag din Laptop med på turen Stadig flere campister tager deres Notebook eller Laptop med på tur og bruger internettet på dem. Siden 2005 er tallet steget med ca. 10 procent. 74

75 Oplev San-Remo og omegn Den Italienske plads Villaggio dei Fiori har sammensat et program, der giver gæsterne mulighed for at opleve San-Remo og dens omegn med guidede besøg i minibus. Disse oplevelser omfatter blandt andet Monte-Carlo, Limone og San-Remo og kan arrangeres enkeltvis, eller turene kan være omfattet i et ophold på en eller to uger. Kontakt pladsen direkte for yderligere informationer om disse uger Tyske priser til dansk plads Tyske ADAC, der modsvarer FDM i Danmark, har tildelt Hvidbjerg Strand Feriepark to fornemme priser. ADAC kårer hvert år den campingplads i Europa, der opnår størst kundetilfredshed. Det er uden tvivl den absolut mest prestigefyldte, og at den i år går til Hvidbjerg Strand Feriepark, gør pladsen helt unik på en lang række punkter. Det er kunderne, der kårer vinderen. Hvert år kårer ADAC også campingpladser i Europa som en såkaldt SUPER- PLATZ. Denne pris tildeles 70 ud af Europas ca campingpladser. ADAC arbejder med et stjernesystem, hvor Hvidbjerg Strand Feriepark ligger helt i toppen. At vi har opnået 24 ud af 25 mulige stjerner viser, at der stadig er plads til forbedringer. Det er vigtigt for dansk turisme, at alle aktører er indstillet på konstant at udvikle produktet og tænke i nye retninger. Til sæsonen 2009 er vi således i gang med en række forbedringer. Vi investerer i et stort og omfattende wellnesscenter med et nyt dansk familiekoncept, siger værtsparret Lene og Steen Slaikjær. Ny boble på vej FDMs blad Motor giver VW et ordentligt skud for boven, idet bladet erklærer, at VW ikke har udviklet sit modelprogram tilstrækkeligt. Det er ikke første gang, man har kunnet skælde fabrikken i Harzen ud for det. I ca. 30 år var man totalt afhængig af en enkelt bilmodel, hvilket var ved at koste VW livet i slutningen af 1960 erne. Man havde bygget en varevogn, VW Transporter (også kaldet Rugbrødet) med hækmotor/- pendulakselgrundlaget og fremstillede også enkelte andre modeller (model 411 og 412), men de blev kommercielle fiaskoer. Først med introduktionen af VW Passat og VW Golf i 1973 fik VW-koncernen modeller, der kunne føre virksomheden videre. VW havde på den tid opkøbt forskellige små tyske bilmærker, og disse fusioner samlede bl.a. NSU og Audi i VW-koncernen, der herefter blev kaldt VAG-koncernen (VAG: Volkswagen-Audi- Group). Siden har Volkswagen AG opkøbt det tjekkiske bilmærke Skoda, det spanske Seat, det britiske Bentley, det italienske Lamborghini, det italienske Bugatti og det svenske Scania. I dag er VW Europas største og verdens tredjestørste bilproducent. Motor oplyser, at Boblen snart vil komme i den teknisk set opdaterede model, men udseendet er af gode grunde nødt til at ligne det gamle. Camping på taget Campisterne skal også have mulighed for at overnatte på Grand Daddy Hotel i Sydafrikas Cape Town. På hotellets tagterrasse tilbydes overnatning under åben himmel i denne blanke, amerikanske Airstreamer. Pris ca. 540 kr. pr. overnatning. Den er indrettet efter alle kunstens regler af et kunstnerteam, som også har kastet talenterne over hotellets mere ordinære værelser. Se: Kilde: Campingimpulse.de 75

76 kun Del dine gode campingoplevelser med de andre campister på Der er udfyldt følgende brugervurdering for: Camping Valldaro, Costa Brava, Spanien Fantastisk beliggenhed ( ) Overskrift til din vurdering - Eksempel: Flot udsigt og lange gåture. "Plads til afslapning". Hvem var afsted? - Eksempel: Vi var en familie med to børn på 4 og 7 år eller To par i midten af tyverne som fulgtes ad. Vi var et kærestepar først i tyverne afsted. Beskriv et par gode oplevelser i nærheden af campingpladsen? - Eksempel: Den nærliggende dyrepark, var en stor oplevelse for de mindste... Der var en dejlig stenstrand, 1 km gågang, med dejlig klart vand. Virkelig hyggelig by med gode indkøbsmuligheder. Hvem er pladsen særligt egnet for og hvorfor? - Eksempel: Børnefamilier, unge, seniorer Pladsen er både egnet for familier og kærestepar. Gode toilet/bad-faciliteter. Hvad var det bedste ved campingpladsen? - Eksempel: Dejlig stemning, tæt på strand, gode udflugtsmuligheder, Da campingpladsen var så stor, var det godt, at der både var to swimmingpools og to købmænd. Øvrige kommentarer Der var rigtig mange hollændere på pladsen. Husk at tage sæbe med op på toilettet, da der kun er håndvaske. Vi tog også vores eget toiletpapir med, da det hænger ude på gangen. 4,5 Samlet vurdering 4,0 Bad- og toiletforhold 5,0 Pladsens omgivelser 5,0 Personale og service Luk X 4,0 Øvrige faciliteter - fx swimmingpool, strand, sport Hver måned trækkes der lod om tre dejlige campingkogebøger Lynge Olsen Reklamebureau A/S Find den perfekte campingplads icamp er Dansk Camping Unions gratis online campingguide med nogle af Europas bedste campingpladser Søg efter dejlige campingpladser i Europa Læs rejseartikler om campingferie og rejseinformation Vi giver dig campingpladsernes priser, faciliteter, gps-koordinater, brugervurderinger, ruteplanlægning og meget mere

77 MÅNEDENSCAMPINGTRÆKKER IND SIGT Opel er ikke længere en del af det tidligere så mægtige General Motors, men selv om krisen har kradset, og omvæltningerne har været voldsomme, kan det blive en fordel for Opel, at et eventuelt overskud fra Europa ikke havner i en bundløs pengekasse i Detroit. Vi tror, Opel kommer styrket ud af krisen. Midt i en krise- Opel har været i strid modvind, siden bilkrisen begyndte at kradse, men der har også været lyspunkter i rækken af dårlige nyheder. Den største for Opel var den europæiske titel Car of the Year 2009 til Opel Insignia, og set med europæiske øjne øjne der vurderer biler uden tårnhøje bilafgifter, kan vi godt forstå, hvorfor den nye store Vectra-afløser kørte med titlen. Jørli Petersen har testet vognen. 77

78 IND SIGT MÅNEDENSCAMPINGTRÆKKER Insignia fås med elhejs eller åbning af bagklappen. Åbning kan ske fra tændingsnøgle, fra en lille kontakt på bagklappen eller fra denne kontakt i venstre fordør. De store baglygter på Insignia Sports Tourer er udelte. Det betyder, at lygterne ryger til vejrs, når bagklappen åbnes, men Opel har monteret et par mindre ekstralygter, der dukker op, når du åbner til bagagerummet. Den nye Insignia er tysk motorvejstransportør, når det er rigtig godt. En meget velkørende bil med masser af komfort, men den er også en bil med nytænkning på flere områder. Opel Insignia har nye sikkerhedsdetaljer, som i løbet af kort tid vil dukke op i flere og flere biler, men indtil videre er nyheder som aflæsning af vigtige færdselstavler ekstraudstyr på en standard Insignia, der lægger ud ved priser fra kr. for en Insignia stationcar, som vi mener er den rigtige Insignia. Den nye store Opel fås med tre typer karrosseri. Fire- og femdørs har stort set samme design, mens den nye model stationcar er den mest vellykkede. At Opel så ikke har gjort sig de store anstrengelser for at udnytte den 491 cm lange og 186 cm brede bil optimalt er en anden sag, som vi vender tilbage til. Nyt maskineri Opel har også en række nye motorer på programmet. Basismotoren er en 1,8 liters benzin med 140 HK, mens den lidt kraftigere model er udstyret med en 1,6 liters turbomaskine, og på den måde følger Opel tidens trend med mindre benzinmotorer, der får en eller anden form for kunstigt åndedræt, for at få bedre trækkraft og flere heste. Denne løsning giver lavere benzinforbrug, hvis man vel at mærke kan holde en let fod på den højre pedal, men Opel har også en række nye dieselmotorer til den store Insignia. Som tidligere er det Fiat, der leverer dieselmotorer til Opel. Den nye motor er en toliters, der fås i en række varianter, men alt tyder på, at den 130 hestes motor i testbilen bliver den mest solgte diesel til en dansk Insignia. Tyskere, svenskere og mange andre vil sikkert vælge mellem 160 eller 190 HK, der er den kraftigste variant af den nye toliters italiener, og bortset fra en lidt hård motorlyd ved koldstart har vi masser af roser til den nye Fiat/Opel-dieselmaskine. Det interessante er de 350 Nm, som er til rådighed mellem 78 Design er gået forud for optimal pladsudnyttelse. Et godt stykke inde i bagagerummet er der helt lodrette sider, og der er også en lidt rigelig afstand fra yderpunkt af kofanger til selve bunden i bagagerummet. Insignia er rykket op i luksusklassen. Hvis man køber noget af det dyre udstyr, vil betjening af en række funktioner rykke ned i denne rulletrykknap forrest på midterkonsollen.

79 INSIDE Det støvede design fra Opel er afløst af nye, spændende linjer, og især den nye stationcar er særdeles vellykket og omdrejninger, og med en sekstrins gearkasse som standard er det altid muligt at køre med størst mulig trækkraft og samtidig køre så økonomisk som muligt. Det officielle ECE-tal siger 16,7 kilometer i gennemsnit, og det tal er slet ikke urealistisk ved normal brug. Med campingvogn på krogen øges forbruget, men ikke urovækkende. Så snart vogntoget ruller, kan man opnå en ganske flot økonomi, og ved typiske transportstrækninger med campingvogn på krogen kørte vi mellem 12 og 14 kilometer per liter. Høj gearing Den nye Opel Insignia er tydeligt konstrueret til kørsel på motorvej. Gearingen er meget høj med 60,27 km/t ved omdrejninger, og hvis vi skæver til de omdrejninger, hvor man har bedst drejningsmoment, giver det en hastighed på 105 km/t. Var der nogen, der hviskede tempo-100 godkendelse!!! Motoren trækker helt rent fra omdrejninger, men med gældende danske hastighedsregler er det stort set umuligt at benytte sjette gear med campingvogn på krogen omdrejninger giver en hastighed på 90 km/t. Det er sådan nogenlunde lastvognstempo på motorvejen, men det strider mod dansk lovgivning. I femte gear kører Insignia 50 km/t ved omdrejninger, fjerde gear siger 39 km/t, og det betyder, at selv femte gear og de omdrejninger giver en hastighed, der ligger over det tilladte på dansk landevej, så det meste kørsel i Danmark finder sted i fjerde eller femte gear. Vi må samtidig understrege, at det ikke er noget problem for kørslen generelt, men det betyder, at man ikke kan opnå Den nye Opel Insignia er tydeligt konstrueret til kørsel på motorvej. den helt optimale brændstoføkonomi under typisk dansk kørsel med campingvogn, og det er ikke kun et problem for den nye Insignia, men et generelt problem med nye biler, hvor totalgearingen bliver højere og højere. Top-trækker Med titlen Car of the Year 2009 behøver vi ikke gå i detaljer med bilens køreegenskaber uden campingvogn. Vi vil dog fremhæve bilens høje komfort, lave støjniveau og retningsstabilitet, og så kan vi tilføje, at Opel har præsenteret en bil, der er en fremragende trækker. Hvis vi skal være ekstra kritiske, kan vi tilføje, at bilen måske synker en anelse for meget i fjedrene, når den er fuldt læsset og har campingvogn på krogen, men vi er langt ude i detaljen. Bortset fra det, kan vi ikke finde det mindste på Opel Insignia. Ingen påvirkninger i lodrette eller tværgående retninger uanset vejens beskaffenhed. Der er ingen problemer med vind, ingen problemer ved nedkørsel, og 79

80 Du er ikke i tvivl, når stikket sættes på plads lige under kuglen. Mystiske lyde fra campingvognen afslører, at der kommunikeres på kryds og tværs mellem bil og campingvogn. Specifikationer Opel Insignia 2,0 CDTI 130 Sports Tourer Antal cylindre R4 tværstillet Cylindervolumen ccm Antal ventiler 16 Trækker på forhjul HK v. o/m 130/4.000 Nm v. o/m 350/ Antal gear 6 Tophastighed 200 km/t km/t 11,6 sek Hjulstørrelse 245/45-18 Reservehjul fuld størrelse Nej Hjulophæng for McPherson Hjulophæng bag Uafhængigt Tværsvingarme Bremser for Vent. skiver Bremser bag Skiver Længde/bredde/højde 491/186/152 cm Akselafstand 274 cm Sporvidde for/bag 159/159 cm Vendediameter 10,9 m Køreklar vægt kg Totalvægt kg Påhængsvægt m/u bremse 1.600/750 kg Max påhængsbredde 250 cm Vægtafgift år kr Brændstoftype diesel ECE-norm 16,7 km/l Tankindhold 70 l Bagagerum 540/1.530 ESP som standard Ja Antal air-bags 8 Partikelfilter Ja Olieskift km Serviceinterval km Garanti/kilometer 2 år/ubegrænset Rustgaranti 12 år Euro NCAP-stjerner 5 Pris kr BILLIGSTE MODEL: Opel Insignia 1,8 140 HK kr. SOM VAN: Ikke prissat. TESTBILEN MED EDITION UDSTYR KOSTER: kr. YDERLIGERE INFORMATION:

81 Opels trækkrog er ikke aftagelig, men foldbar. Ved træk i et greb i venstre side falder trækkrogen ned fra sit skjul under kofangeren. Et lille vip, et klik, og kuglen er klar til campingvognen. Det tager kun fem sekunder. med en bredde på 186 cm uden spejle behøver man næsten ikke ekstra spejle med en standard campingvogn på krogen. Sagt, så det er til at forstå: Opel Insignia er en trækker i den absolutte topklasse. Ikke engang første gear er med sine 8,7 km/t ved omdrejninger så lavt, at man ikke kan sætte i gang på selv en kraftig stigning, og du lærer hurtigt, at Opel/Fiat-motoren lige skal have lidt ekstra omdrejninger, før du begynder at slippe koblingen. Ellers går den i stå med et smæld, nøjagtigt som VWs snart tidligere pumpe-dyse motorer. Tvivlsom udnyttelse Den nye Insignia er en stor bil målt på ydre mål. Indvendigt kan man måske sige, at bilen burde byde på mere plads, end den gør, men det er tydeligt, at Opel har sat design i højsædet. Der er rigtig god plads på bagsædet, men ikke så meget, som man umiddelbart kunne tro. På forreste række sidder man perfekt i gode sæder, og selv om mængden af knapper i Super lettilgængelig tilkobling på alle leder og kanter. Under selve kuglen sidder elstikket. Du behøver ikke at lægge dig på knæ for at lede, du får ikke skrammer på hænder og fingre, og læg også mærke til øjet til sikkerhedswiren. Lettere kan det ikke blive. midterkonsollen er næsten voldsom, er den daglige betjening af bilen let og uden problemer. Opel skal også have et skulderklap for at vende tilbage til den gamle og helt almindelige type afviserkontakt, vi kender fra alle andre biler. 81

82 IND SIGT MÅNEDENSCAMPINGTRÆKKER Slut med halvskumle forsøg på noget nyt. Bagagerummet i Insignia er et lille kapitel for sig. Et bagagerum fra 540 liter er flot og rigeligt til selv krævende bilkøbere, men ser man nærmere på bilen, kunne det være betydeligt større. Man kan sammenligne Insignia med 1. sal på et typisk dansk parcelhus. De skrå eller afrundede vægge har fået en lodret indervæg, så man har et meget regulært bagagerum i den store Opel, men det kunne være større, end det i virkeligheden er. Vi bemærker også, at der er langt fra yderpunktet af bagerste kofanger ind til selve bagagerummet. Tunge genstande skal løftes langt ind over kofangeren, hvis man vil slippe for småridser, men på positivsiden har Opel sat ekstra baglygter i Insignia, så man stadig har synligt lys på bilen, selv om man holder på en mørk vej med bagklappen åben. Den store Insignia er mere end Car of the Year i Europa Vectra-afløseren er også en trækker af meget høj klasse. Det store plus Den store Insignia kan leveres med det nyeste nye til sikker kørsel med campingvogn. Det fabriksmonterede anhængertræk er af den nye intelligente type. Hvis man har et ESP-lignende system på sin campingvogn, sker der en masse, når man sætter stikket fra campingvognen i det meget tilgængelige stik lige under kuglen på trækkrogen. Insignias ESP-system begynder at tale med campingvognens system, og foruden en grundig kontrol af alt lys, afstemmes de to ESP-systemer med hinanden, og det er Insignias system, der overtager kontrollen. Kort beskrevet er denne type anhængertræk et meget stort skridt i retning af stærkt øget sikkerhed. Når man presser vogntoget i en kritisk manøvre, er første varsel om en mulig kritisk situation, en afbremsning fra campingvognen. Før bilen kommer i problemer og mulig indgriben fra bilens ESP-system, er campingvognen allerede begyndt at bremse for at opnå forbedret stabilitet, og grænsen for det kritiske punkt, hvor campingvognen kommer ud af kontrol, er flyttet længere væk. Det betyder stærkt øget sikkerhed under kørsel med campingvogn, og den gode nyhed er slet ikke slut. Selv om Opels system kun leveres som fabriksmonteret, er prisen for den nye type trækkrog kr. Prisen er inkl. danske afgifter, fordi trækkrogen er fabriksmonteret, men flere bilmærker forlanger kr for en eftermonteret dansk trækkrog, så foruden stærkt forbedret sikkerhed må Opels nye og meget sikre system også betegnes som økonomisk attraktivt. q 82

83 TRE KONKURRENTER Skoda Superb Skoda Superb er den oplagte og direkte konkurrent til Opel Insignia. Ulempen for Superb er, at den ikke fås som stationcar, men kun som en semi-stationcar med to-delt bagklap. Til gengæld er der mere plads i Superbs kabine, der også har det plus, at bilen fås med det lækre DSG-automatgear, der løser problemet med højere og højere totalgearinger i moderne biler. Den store Superb og Opel Insignia mødes til oktober, når Årets Campingtrækker 2010 skal kåres. Vi forudser et meget tæt opgør mellem de to spændende nyheder. Mazda 6 Årets Campingtrækker 2009 er nu kommet som stationcar, og dermed er den kommet på linje med den bedste af Insigniamodellerne. Mazda kan også lokke med den helt nye 2,2 liters motor, som i basisudgave, læs folkeudgave, byder på mere end 30 heste ekstra. Motormæssigt er der plusser fra Mazda, men Opel har fordel af mere plads. Peugeot 407 Når Insignia møder årets konkurrenter til kåring af Årets Campingtrækker 2010, er Peugeot 407 en af konkurrenterne. Til den tid er den face-liftede 407 ved at være en ældre herre, og 407 har aldrig været bedre. Men Opel har et forspring på sikkerhed. Med en pris på kr. for en fabriksmonteret trækkrog med optimal ESP-styring af både bil og campingvogn har Opel fået gode kort på hånden, et forspring, der bliver rigtig stort, hvis du har ATC eller et andet ESP-lignende sikkerhedssystem på din campingvogn.

84 INSPIRATION Flot bord i endnu flere modeller Werzalit-campingbordet findes både rundt, kvadratisk og aflangt. Werzalit campingbordet er kendt for stabilitet, design og den afrundede bordkant. Nu findes bordet i endnu flere modeller både rundt, kvadratisk og aflangt. Werzalit er et stabilt bord med afrundet bordkant og ét justerbart ben. Bordet er utrolig flot og passer perfekt til tidens andre møbler med den mørke grafit-bordplade. Og bordet bliver ved med at holde sig pænt over tid. Bordpladen er UVbeskyttet, vejr- og varmebestandig samt uimodtagelig for gløder, ridser og pletter. Bordbenene kan klikkes af bordpladen og klappes sammen, så det fylder minimalt under opbevaring og transport. Bordet er tungere end de fleste andre campingborde til gengæld står det utrolig stabilt. SE ALLE MODELLERNE PÅ: eller besøg din lokale campingforhandler. PRISER FRA: 798 kr. til kr. Lille vogn med god plads NYT PÅ MARKEDET Adora I takt med at bilerne bliver mindre, stiger behovet for lettere campingvogne. Det har Adria et bud på med den nye Adora 472 LU. Det er en lille vogn, men alligevel er der blevet plads til en rundsiddegruppe med tilhørende tv-bord, to enkeltsenge, toilet og køkken med skuffearrangement. Pladsbesparelsen er sket ved, at klædeskabet ikke er i fuld højde, men delt i to mindre skabe, der er placeret over langsengenes fodender. Vognen er fuldt udstyret med blæservarme, gulvvarme, stereoanlæg m.m., og så er tag, front- og bagparti udført i haglsikker glasfiber. EGENVÆGT: kg. TILLADT TOTALVÆGT: kg. PRIS: kr. SE MERE PÅ: Klik ind på vores hjemmeside vi har rigtigt mange spændende vogne til konkurrencedygtige priser 84 Funder Bakke Silkeborg Tlf

85 Fra 29,- Nye produkter til toilettet Dometic Care er en ny serie produkter, som er udviklet specielt til toiletter i fritidskøretøjer. Serien omfatter væske til skyllevandstank, opsamlingstank, effektiv rengøring mv. Gennem en sæson har vi afprøvet de nye produkter og fundet, at de virker særdeles tilfredsstillende og har en behagelig duft - selv under meget varme himmelstrøg. Importøren oplyser tilmed, at Dometic Care er fremstillet under højst muligt hensyn til miljøet. Prisniveau: kr. Se mere på: e.r. Robuste glas Nu kan man få glas i polycarbonat, der til forveksling ligner rigtigt glas, men er særdeles slagfast. Udvalget er stort, da der findes glas til rødvin, hvidvin, champagne, vand, juice og café latte. Prisniveauet begynder ved 29 kr. SE MERE PÅ: -er. camping Fra 59,- Ting, der gør livet sjovere 935,- Køkkenbord Meget køkkenarbejde foregår ofte i forteltet, og her kan det nye køkkenbord være en god hjælp. Jum Box, som bordet hedder, har kogeplads med afskærmning for sprøjt og stænk, tre hylder til opbevaring af køkkengrej, og et godt bord til snittearbejde eller opvask. Jum Box har et robust alustel med betræk af polyester og måler 143 x 40 x 80 cm. Det leveres i en praktisk taske, så det i adskilt stand er let at transportere. Pris: 935 kr. SE MERE PÅ: -er 85

86 Hvad fortæller type og nummer på campingvognens sider Svært at afkode virvar af betegnelser. Ejvind Rasmussen har kastet sig ud i det. TS, PK, IMV, PU, GLE, XL, HTD, CP, DV,TG er nogle af campingvognenes modelbetegnelser, men hvad betyder alle disse bogstaver, og hvad fortæller de brugerne? Tilsyneladende intet, da hvert mærke har sine betegnelser, og ikke alle er lige logiske, f.eks. kan X stå for dobbeltseng. Dog er der visse bogstaver, der går igen ved en del af fabrikaterne. Som eksempler kan nævnes: U = Rund/U-siddegruppe, M = Midtersiddegruppe. L = Langsenge som også betegnes enkeltsenge. T =Toilet. K = Køjemodel. EK = Endekøkken mv. men som sagt langtfra alle bruger disse betegnelser. Størrelsesangivelser Med hensyn til størrelsesangivelserne som 450, 550 o.s.v. er der heller ingen standardisering, men i mange tilfælde refererer tallene til vognenes omtrentlige indvendige længde plus og minus nogle centimeter alt efter, hvor målene tages, om det er gulvmål, med/uden vindueskarm m.m. Hos visse fabrikater er angivelse af størrelse kun et nummer i modelrækken, så vil man sammenligne forskellige vogne, må man tage et målebånd med, eller samle en stak brochurer og der sammenligne de tekniske specifikationer. Med hensyn til vægten må man ikke tro, at fordi man hidtil har kørt med en femenhalvmeter vogn, kan man fortsætte, da størrelsesangivelserne og dermed vægten kan være vidt forskellige mellem de forskellige mærker. Så konklusionen må være, at for brugeren fortæller betegnelserne intet relevant. q 86

87 >> QUIZ Vild med Dyr Vild med Dyr-Quizzen for hele familien: Dyst på paratviden om alverdens dyr spørgsmålene er fra familiespillet Vild med Dyr. 10 1: Hvor meget kan en elg veje? A: kg. B: kg. C: kg. 2: Kan én regnorm blive til to levende regnorme, hvis den hakkes over? A: Nej B: Ja 3: Er mosegris og muldvarp to forskellige betegnelser for det samme dyr? A: Ja B: Nej 4: Hvor mange kilo kød spiser en voksen ulv dagligt? A: Ca. 8 kilo B: Ca. 3 kilo C: Ca. 5 kilo 5: Har fugle en tunge? A: Ja B: Nej DYST PÅ PARATVIDEN OM ALVERDENS DYR Månedens konkurrence: Vind Vild med Dyr Gennem hele 2009 kan du vinde brætspillet Vild med Dyr. Camping Fritid udlodder tre spil i hvert nummer af bladet. For at vinde skal du svare rigtigt på spørgsmålet nedenfor: Hvilket dyr har verdens længste tunge (som er op til 90 cm. lang)? A: Giraffen B: Myreslugeren C: Blåhvalen Indsend det rigtige svar sammen med dit navn og adresse til: DCU-Huset, Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby. Senest 4. december Mærk kuverten Dyrekonkurrence 10. Se svarene på side 110 TIPS Løsning af quizzen fra august 2009: A: Hestens alder vurderes på tænderne. Har du og din familie lyst til at prøve kræfter med flere sjove spørgsmål om dyr? Vild med Dyr er et brætspil for hele familien, der giver ny viden om alverdens dyr lige fra bænkebidere til blåhvaler. Spillet koster kr. 499,- og indeholder et års gratis familiemedlemskab af Dyrenes Beskyttelse. Vild med Dyr forhandles hos Bog & idé, Bøger og papir, Magasin og på Campingtilbehør til DANMARKS LAVESTE PRISER: Danmarks største udvalg i anerkendte kvalitetsprodukter Besøg vores butik på nettet: 87 Vi er kendt for den gode service før, under og efter handlen Hvidtjørnen 5, 2791 Dragør Tlf: PRISGARANTI PRISGARANTI PRISGARANTI PRISGARANTI PRISGARANTI PRISGARANTI PRISGARANTI PRISGARANTI PRISGARANTI

88 Sissel elsker at bade. Det er ikke uden udfordringer, men Carina og Bjarne Søby gjorde det alligevel: Om at tage på camping med et handicappet barn 88 Sissel får mad i vores nye campingvogn. Vi er næsten en typisk dansk familie. Vi er to voksne, og vi har sammen to dejlige piger nemlig Line på 13 og Sissel på 10. Når vi skriver, at vi næsten er en typisk dansk familie, så skyldes det, at Sissel er svært spastisk. Hun kan ikke gå, sidde, spise selv eller tale. Hun skal derfor være under opsyn 24 timer i døgnet, og er afhængig af en del hjælpemidler. Det stiller selvfølgelig nogle krav til den måde, vi holder ferie på. Især fordi vi har taget den beslutning, at selvom Sissel er handicappet, skal hun, i den grad det er muligt, have de samme ferieoplevelser som andre børn. Dette af hensyn til Sissel selv, til hendes storesøster Line, der ikke skal lide afsavn på grund af Sissels handicap, og af hensyn til os selv, da vi også har et stort behov for at komme væk fra hverdagen og slappe af. Sissels handicap kræver en hel del planlægning, når det gælder ferie. Hun skal have en masse hjælpemidler med (kørestol, autostol, badeleje, måtte til leg og udstrækning, mad, medicin osv.), og vi skal også tage hensyn til de fysiske forhold på feriestedet såsom trapper, bredde på døre, adgangsveje m.m. Da Sissel var ca. fire år, forsøgte vi os som charterturister og tog på ferie på Kreta. Vi havde en god ferie der, men det var mildest talt en meget dyr og besværlig oplevelse. Selvom vi havde bestilt den største

89 lejlighed på feriestedet, havde vi store problemer med at få plads til Sissel og hendes hjælpemidler. For at komme rundt på øen og se ting og steder, måtte vi leje en bil. For at få plads til Sissel og hendes kørestol måtte vi leje en minibus, hvilket var temmelig dyrt. Alt i alt kostede en ferie på 14 dage på Kreta ca og det endda uden lommepenge og mad. Vi kan opsummere vores tur til Kreta meget kort og meget enkelt charterferie var ikke den optimale ferieform for os. Det var for dyrt, og al for megen ferietid gik med at få tingene til at fungere, hvad Sissels handicap angik. Vi som forældre oplevede ikke ferien som ferie, og Line fik ikke den opmærksomhed og de oplevelser, som hun havde brug for. Hvis vi skulle have en vellykket ferie som en familie, var vi nødt til at finde en mere egnet ferieform. Vi kunne ikke være de eneste med specielle feriebehov i Danmark. I håb om at finde svaret på vores behov, tog vi på Ferieog Rejsemesse 2003 i Bellacenter. Ugen inden havde der været Campingmesse, og der var stadig udstillet en masse campingvogne. Selvom vi på forhånd havde afskrevet camping som en ferieform for os, kiggede vi for sjovs skyld ind i et par campingvogne. Vores overraskelse var total. Vi havde aldrig forestillet os, at campingvogne kunne være så luksuriøse og godt indrettet. Havde man spurgt os samme morgen, ville vi have forsvoret nogensinde at tage på campingferie, men vi ændrede vores opfattelse af campingferie på stedet. Vi var stort set inde at se samtlige campingvogne, der var udstillet. Da vi tog hjem fra messen, var vi overbeviste om, at campingferie nok var fremtidens ferieform for os. Vi så næsten kun fordele ved at tage på campingferie. Vi ville have plads til alle Sissels hjælpemidler og udstyr i campingvogn og bil - både under transport og ophold. Vi ville have vores egen bil med, der er indrettet med lift og plads til Sissels kørestol. Pladsen i campingvogn og fortelt er større end de ferielejligheder, vi havde været i. Og endelig ville det være en langt billigere ferieform end charterferie, og vi ville kunne tage på flere ture Det kan være hårdt at skubbe Sissel op til seværdighederne. 2. Køleboks med Sissels medicin. 3. Sissel synes, det er sjovt med blæst og bølger. 4. Sissel med legetøj i forteltet. 5. Sissel leger med vand. Men vi havde jo stadig vores fordomme om mennesker i campinghabitter, fællestoiletter m.m. Så inden vi kastede os ud i en større investering i campingvogn, fortelt og udstyr, besluttede vi os for at leje en campingvogn for at prøve livet som campister af. Vi lejede derfor et mobilhome i Italien en uge i sommeren Det var en stor succes. Vi havde alle en dejlig ferie. Vi voksne fik slappet af, Line fandt hurtigt legekammerater, og Sissel nød stedet i fulde drag. Efter den ferie havde vi ikke længere nogen tvivl. Vi måtte have vores egen campingvogn. Vi brugte efteråret med at besøge forhandlere og gennemlæse brochurer, og havde lange diskussioner vedr. størrelse og indretning. Fulde af baggrundsviden tog vi på Campingmesse i Bellacentret i 2004, og brugte to dage på at drive sælgere til vanvid med alle vores spørgsmål. Det var vist tydeligt, vi var førstegangs købere, og ganske uerfarne med det at campere. Vi bestemte os endelig for en ny Adria Adora 552 UK, samt et Isabella Commodore Alpha-fortelt. At vi netop bestemte os for denne vogn skyldtes flere ting. Vognen har bagerst en børneafdeling med to køjesenge og en siddegruppe. Det er praktisk for os. Dels kunne børnene have hver sin køje, og dels skal vi have siddeplads nær Sissels seng for at kunne give hende mad og drikke om natten. Endelig kan siddegruppen omdannes til en stor seng, så vi også har mulighed for at have venner, familie eller Lines kammerater med på tur. Køkkenet er stort med megen skabsplads, og toilettet ligeså. Der er god skabsplads, mange vinduer, blæservarme, gulvvarme m.m. Forrest i vognen er der en hyggelig rundsiddegruppe, der om natten fungerer som de voksnes soveplads. Endelig skal det siges, at vognen var relativt billig i forhold til andre vogne med samme udstyr. Vores bil er en minibus med lift til Sissels kørestol. Den vejer tæt >> på de tre tons, så der var ingen vej uden om. Det var nødvendigt med et B/E kørekort. Så jeg 89 (Bjarne) måtte på køreskole og efterfølgende køreprøve. Det havde vi ikke regnet med, men det blev akkurat klaret, inden vi skulle hente vores første campingvogn.

90 90 Vognen blev leveret 1. maj 2004, og vi tog straks af sted på en forlænget weekend for at prøve den af. Det var en succes. Vi brugte vognen meget sommeren Vi havde bestemt os for kun at campere i Danmark. Dette dels fordi, vi ville træde vores børnesko som campister i Danmark, og dels fordi Sissel havde en dårlig periode, så vi ville ikke for langt væk hjemmefra. Vi kom rigtig meget rundt i Danmark det år. Vi tog på tur så ofte vi havde mulighed for det, og uden at komme nærmere ind på alle vores oplevelser de år, må vi sige, at alt i alt var det en succes. Vi var på camping sammenlagt i ca. syv uger, og på trods af regn og blæst nød vi det i fulde drag. Vi mødte mange dejlige mennesker og fik en masse gode oplevelser sammen som familie. Siden har vi camperet så meget som muligt i både ind- og udland. Både Line og Sissel har taget campinglivet til sig. Line ser vi næsten kun, når hun er sulten eller træt resten af tiden er hun sammen med de andre teenagere på campingpladsen. Vi var især spændte på, hvordan Sissel ville tage at være væk hjemmefra i flere uger ad gangen. Hun er en tryghedsnarkoman og har det bedst i vante omgivelser. Men Sissel elsker at være på camping. Hun nyder at være af sted, og smiler over hele hovedet, hver gang vi spænder vognen efter bilen for at tage af sted. Så ved hun, at nye oplevelser er i vente, og at hun skal være tæt sammen med sin familie i dagevis. Hjælpemidler er vigtige, for at en campingferie med et handicappet barn bliver en succes. Ideelt burde man have alle de hjælpemidler med, man til dagligt bruger i hjemmet, men det kan ikke lade sig gøre de På vej i bad på en campingplads. vejer og fylder simpelthen for meget. Vi har prøvet mange forskellige hjælpemidler og løsninger af, og er nu kommet frem til, at vi indtil videre kan nøjes med Sissels kørestol, hendes badestol og hendes gummibåd. Det er så de fysiske hjælpemidler. Hertil kommer så store mængder medicin, sondemad og tilbehør som slanger og engangssprøjter. Det fylder temmelig meget, og det kan være lidt af en prøvelse at få plads til alle Sissels ting i campingvognen. For at kunne holde Sissels mad og medicin koldt under transport, har vi været nødt til at købe en stor køleboks. Men det er så også det eneste tilbehør, der er anskaffet alene på baggrund af Sissels handicap. Efter fem år fyldt med dejlige campingoplevelser, har vi netop udskiftet vores campingvogn. Sissel er vokset, og der er brug for lidt mere plads til hende. Det er vigtigt for os at vise, at det sagtens kan lade sig gøre at have et handicappet barn med på campingferie i en campingvogn, uden at denne nødvendigvis skal bygges om. Derfor var vores gamle campingvogn ikke bygget om, og det gælder også for vores nuværende. Vi har hverken fået ændret bredden på indgangsdøren eller indretningen. Vi må selvfølgelig gå på kompromis med nogle ting, da pladsen er meget begrænset i en campingvogn. Og det er derfor vigtigt at klarlægge, hvilke forhold der skal være opfyldt, for at man kan fungere bedst muligt i en campingvogn dette både i forhold til det handicappede barn, men også i forhold til den øvrige familie. Hele familien skal have det godt på en campingtur ikke kun det handicappede barn. Vores kriterier for indretning af en campingvogn, hvor Sissel kan være, er: Sissel kan ikke få sin kørestol med ind i campingvognen. Hun skal derfor bæres ind, og har så et specielt sæde i rundsiddegruppen. Sissel kan derfor stadig deltage i familiehygge m.m. Sissel skal have en bred seng med plads til legetøj m.m. Der skal være let adgang til denne seng, da vi om nødvendigt skal kunne komme til hende meget hurtigt. Der skal være plads til, at to voksne kan bære Sissel rundt i campingvognen. Det er det hele. Når disse krav er opfyldt, er der ikke de store problemer ved at have Sissel med på campingferie, når det gælder campingvognens indretning. Desværre kan vi ikke sige det samme, når det gælder forhold på campingpladserne. Alle de campingpladser, vi har besøgt, har skiltet med handicapvenlige forhold. Vi må erkende, at der åbenbart er meget stor forskel på, hvordan campingpladserne definerer et handicap. Vi undrer os stadig over, hvilke grupper handicappede man tilbyder egnede forhold. Vi er efterhånden kommet til den konklusion, at man egentlig mener gangbesværede. Dvs. personer der ved egen hjælp kan foretage toiletbesøg, bad o.l. Faciliteterne for handicappede varierer også meget fra plads til plads. Nogle campingpladser betragter et lidt større toilet/bad som egnet for handicappede, hvor andre campingpladser har velindrettede og funktionelle faciliteter. Misforstå os ikke. Vi forventer ikke forkromede forhold, hvor alle hjælpemidler er til stede. Faktisk kræver vi ikke særlig meget af et handicaprum. Der skal være plads til både kørestol og badestol. Og der skal være knager og hylder nok til, at man ikke er nødsaget til at lægge tøj, bleer m.m. på gulvet. Er der det så skal vi nok klare os. Når det er sagt, må vi også understrege, at vi altid mødes med velvilje og hjælpsomhed fra lejrchefer og campingpladsens personale. Vi har endnu ikke oplevet det som et problem at have Sissel med på camping. Det er kun et spørgsmål om planlægning, og om at kende sit barn og dets behov. Men som sagt vi har indtil nu haft gode oplevelser i vores campingvogn. Vi har tilbragt mange, lange timer i bilen, kørt over bjerge, set andre lande og kulturer og mødt mange dejlige mennesker. Men vigtigst af alt vi har fået en masse gode oplevelser sammen som familie, og Line har fået mange nye venner. Vi havde vores tvivl om, hvorvidt det kunne gå at tage på campingferie med et svært handicappet barn. Men lad os slå det fast med syvtommer søm det kan sagtens lade sig gøre. q

91 Campisterne har taget icamp til deres hjerter Den nye web-portal icamp er for alvor blevet et af campingfolkets foretrukne arbejdsredskaber, både ved tilrettelæggelsen af ferien og undervejs. Blandt de 39% af campister, der ifølge en DCU-undersøgelse tog uden for landets grænser, har næsten 300 fulgt opfordringen til at sende sms hjem om deres erfaringer med de enkelte campingpladser. Lidt færre af de 45%, der holdt campingferie i Danmark har reageret. Også på icamp og på redaktion.dk er der dette år kommet usædvanlig mange henvendelser med pladsvurderinger og kommentarer. Der er ingen tvivl om, at den nye teknologi, som gør det muligt for den rejsende at reagere spontant fra feriestedet, er en af hovedårsagerne til, at så mange nu er med til at forbedre vort produkt til glæde for med-campisterne, siger redaktionschef Janne Saugmann León Bethencourt, redaktionen for icamp og Campingbogen. Også den kendsgerning, at icamp er under daglig opdatering, samt at der hele tiden kommer nye billeder med konstant skiftende temaer, er med til at holde interessen i top, vurderer hun. Man får kontakt til icamp på web-adressen: Desuden kan der mailes til og sendes SMS til I tekstfeltet skal du skrive: dcu efterfulgt af et mellemrum hvorefter du kan skrive din kommentar på højst 160 enheder. q

92 Kører du for langsomt ved at følge hastighedsgrænsen på motorvej, bliver du overhalet af lastvognstog på lastvognstog til fare for din trafiksikkerhed. Henning Klibo letter på speederen og følger trop med lastvognene, men er det nu så klogt Hvem kender ikke den ubehagelige slinger, bil og campingvogn foretager, når et hurtigtkørende lastvogntog overhaler dig med campingvogn på slæb på motorvejen. Først bliver campingvognen presset til højre af vindbølgen foran lastbilen, for dernæst at blive suget til venstre af undertrykket langs førerhuset og trailerens sider. I feriebilens kabine skal der kontrastyres, mens tungen holdes lige i munden. Hyggen afløses i kort tid af beklemthed og ærgrelser over de tunge og hensynsløse lastvogntog. Mange campister har taget konsekvensen af dette, lægger sig bag lastvognene og holder samme hastighed. De smarte tager endda skridtet videre og kører tæt op bag den forankørende lastbil for at lukrere på undertrykket bag lastvognen. De lader sig blive suget med hen over asfalten og sparer således brændstof. Hvem sidder tilbage med det bredeste smil. Målinger foretaget blandt ingeniører og bilkyndige hos FDM viser, at besparelserne på brændstoffet kan blive helt op til 20%. Og hvem vil ikke spare lidt på de dyre dråber fossilt brændstof, så pengene kan bruges på mere hyggelige feriedråber til indvortes brug. De fleste lastbiler overholder ikke hastighedsbegrænsningerne, hverken på motorvej eller landevej. Køretøjer over 12,5 m skal være forsynet med en hastighedsbegrænser, så de ikke kan køre mere end 92 km/t. Både før og efter ændringen af hastigheden fra 70 km/t til 80 km/t på motorvej for lastvogne ligger gennemsnitshastigheden mellem 87 og 92 km/t afhængigt af, hvor målingen er foretaget (kilde Sikkertrafik.dk). Derfor kan det føles som en unødig regelrethed, at campister overholder hastighederne, og samtidig udsætter sig for farlig slinger ved overhalinger fra lastvogne. Spar penge Et vigtigt argument for at ligge i slipstrømmen er besparelsen på pengepungen. Forsøg har faktisk bevist, at din bil, der normalt kører 10 km/l ved 90 km/t på flad vej uden vind, kan komme op på km/l, hvis du lægger dig direkte bag en lastvogn i dens slipstrøm. Ydermere bruges adfærden i en trafikpolitisk

93 Slipstrømmen kan udnyttes, men... kamp. Citat: I den forbindelse har jeg besluttet at køre min egen kamp, idet jeg på motorvejene lægger mig bag div. lastbiler. De kører jo alle for stærkt, men der skal vel ikke være forskel på dem og mig. Så hvis jeg bliver taget for at køre for stærkt, vil jeg køre en retssag på netop den problematik og mener, at konsekvensen må blive, at de så også stopper de lastbiler, der kører mere end 80, hvilket jo også er deres maxhastighed på motorvejene. På landevejene er det lidt mere speget, men jeg er da endnu ikke blevet taget for at ligge på omkring de 80, og jeg har dog kørt nogle år. Et andet argument for kørsel i slipstrømmen er, at bremselængden for lastvogne er meget længere end for biler med tilkoblede campingvogne. Det tager immervæk længere tid og dermed vejlængde at stoppe 40 tons lastvogn end et campingvogntog på tre til fire tons, selv om lastvognen er udstyret med skivebremse, bremseassistent og abs. Endelig vil man også undgå det meste af udstødningen fra lastvognene, da slipstrømmen er et undertryk, hvor udstødningsgassen ikke hvirvles ind. Farlig leg med livet I færdselsloven står der meget tydeligt, at man skal holde afstand til forankørende. Kørsel med for kort afstand til forankørende ( 15, stk. 3, pkt. 1). Du får altså et klip og 500 kr. i bøde, hvis du kører med for kort afstand til forankørende. Der er ikke nogen fast lovmæssig grænse for, hvor stor afstanden skal være ved forskellige hastigheder. Loven siger, at afstanden til forankørende skal afpasses på en sådan måde, at der ikke er fare for påkørsel, hvis køretøjet foran standser, eller hastigheden nedsættes. Reglen om at holde en sikker afstand gælder på alle veje. Politiet afgør i hvert enkelt tilfælde, om kørslen medfører frakendelse af kørekortet eller klip. Politiet bruger som regel videooptagelser fra civile politibiler som bevis i sådanne sager. Deltag i debatten på Mellem campister eller send en mail til Kører du i slipstrømmen, eller kunne du ikke drømme om at sætte din og andres sikkerhed på spil, bare for at spare nogle få kroner på brændstof? Det væsentlige argument imod at ligge i slipstrømmen er fokuseret på farligheden ved at ligge så tæt bag en forankørende. Standselængden er summen af reaktionstid og bremselængde for trafikanter. Modstanderne mod kørsel i slipstrømmen tror ikke på den kortere bremselængde for campingvogntoget. Den normale reaktionstid for mennesker er et sekund. En god tommelfingerregel er, at der skal være mindst to sekunders afstand til lastvognen foran, for at sikkerhedsafstanden er i orden. Det vil sige, der skal gå mindst to sekunder, fra lastvognen foran passerer et fast punkt (f.eks. en lygtepæl), til du selv passerer det samme punkt. Hastighedens fysik betyder, at jo stærkere du kører, desto uforholdsmæssigt større bliver bevægelsesenergien. Fordobles hastigheden, firedobles bremselængden. Derfor vil de fleste campingvogntog ikke nå at standse, inden lastbilen standser, og dermed er en påkørsel resultatet, udelukkende fordi campisten ikke når at reagere. Den sikre afstand til forankørende på tør vej er ved 50 km/t 28 m, ved 80 km/t er det 45 m, og ved 110 km/t er det 61 m. q FAKTA En slipstrøm er et punkt eller område med lavere tryk end omgivelserne, produceret bag et objekt, når det bevæger sig gennem luft. Dette skyldes, at det bevægende objekt tvinger partikler i luftens molekyler fra hinanden. Dette benyttes i sportsverdenen, hvor man i fx cykling og motorsport kan køre tæt bag en anden deltager og dermed spare 30% energi. Bilteknisk redaktør fra FDM, Søren W. Rasmussen svarer på spørgsmålet for og imod kørsel i slipstrøm: Man kan generelt sige, at der kan spares energi ved at køre tæt på en forankørende lastbil. Besparelserne har jeg set testet til op mod 20%. Men, men, men: Det er en rigtig dårlig idé at råde folk til at køre tæt på forankørende lastbiler. Det er farligt særligt, fordi man ikke kan se frem i trafikken. Og netop med en campingvogn på krogen har man jo behov for ekstra bremselængde. En rapport fra Havarikommissionen for vejtrafikulykker konkluderer, citat: Førerne opfattede desuden motorvejen som sikker, og derfor forventede de ikke standsede køretøjer, dyr eller andet stillestående på kørebanen, ligesom de forventede, at køretøjet foran ikke bremsede eller foretog andre pludselige manøvrer. Førerne valgte derfor ofte en for høj hastighed til at nå at reagere i tide, og var mere eller mindre uopmærksomme. 93

94 IND sigt TYSKLAND 94 Se resterne af BY den delte Den tysk-tyske grænse skar sig som et uhyggeligt kilometer langt bånd af jern og beton tværs igennem landet. For 20 år siden faldt den, og det betød afslutningen på den over 25 år lange deling af byen og den kolde krig. ET AF HØJDEPUNKTERNE i jubilæumsåret er friluftsudstillingen Friedliche Revolution på Alexanderplatz indtil 14. november. i ugerne op til 9. november opstiller skoleelever fra Berlin 1,30 m høje og 80 cm brede dominobrikker langs det tidligere murforløb. 9. november væltes brikkerne fra to sider; de sidste ved Brandenburger tor udløser et kæmpe fyrværkeri. MANGE LEVN FRA DEN KOLDE KRIG kan besøges i dag - de fleste dog kun på guidede ture. Der tilbydes rundvisninger med forskellige temaer, relateret til muren. F. eks. arrangerer foreningen Berliner Unterwelten en rundvisning med titlen Underjordiske flugter fra Berlin til Berlin, der fortæller historierne om flugttunnellerne den første opstod i december 1961, den sidste i 1985 og de underjordiske spøgelsesbanegårde og deres tilsyneladende perfekte sikring. BUNKERSANLÆGGENE i Brandenburg vidner om atomtruslen mellem øst og vest. slottet Cecilienhof i Potsdam var ramme om Potsdam-konferencen, hvor de tre hovedallierede besluttede tysklands skæbne efter krigen. Det er også bevægende at besøge stasi-fængslet i Potsdam, der belyser den dunkle side af DDR s fortid. Ved muren, det vigtigste symbol på den tyske deling, kan man i dag gå eller cykle på murvejen, der også fører forbi glieni - cker Brücke). Broen blev kendt i hele verden på grund af spionudvekslingerne mellem øst og vest (se artiklen på side 96). HER HOLDES DER EN FOLKEFEST 10. no vem - ber 2009 i anledning af 20-års jubilæet for grænseåbningen. OMRÅDET RUNDT OM Waldsiedling ved Wandlitz, hvor DDR s politiske ledelse og deres familier residerede i al hemmelighed indtil murens fald, kan også besøges. DOKUMENTATA- TIONSCENTRET for hver dags kultur i Eisenhüttenstadt viser hverdagsgenstande fra private hjem, virksomheder og offentlige institutioner, der nær var gået i glemmebogen efter genforeningen. q

95 Sommeren igennem har tyskerne forberedt markeringen af 20-årsdagen for Murens fald. Plakater som denne er fra øjeblikkets Berlin. På vestsiden af Brandenburger Tor mindes ofrene fra VOPOs kugler. Den seneste måtte lade livet kun godt et halvt år før DDR-styrets sammenbrud. 95

96 IND SIGT TYSKLAND Tyskland og det ganze Schweinerei 96 Stadig forskelle mellem Øst og Vest. 20 år efter murens fald ventes der stadig på "Aufschwung Ost". I år efter DDRs fald er der stadig økonomiske forskelle mellem vest- og østtyskere. Det er resultatet af den årlige "Jahresbericht zur Deutschen Einheit". Først i året 2019 forventes det, at de østlige delstater har opnået samme økonomiske styrke som vestlige delstater såsom Niedersachsen og Rheinland-Pfalz, der økonomisk er svage. Afstanden mellem de enkelte delstaters økonomi har dog taget af i de seneste år: Produktionen pr. person i Østtyskland er steget fra 67% i år 2000 til nu 71% af den vestlige gennemsnitsværdi. Til sammenligning ligger den svageste vestlige delstat i den kategori, Schleswig-Holstein, på 85,5%.

97 Det er netop nu 20 år siden, at de første huller blev slået i den forhadte mur, der i 28 år delte Tyskland og tyske familier. Camping Fritid ser på X-DDR og tyske pletter fra dengang. 3. oktober 1990 samledes henved én million tyskere omkring den gamle Rigsdag i Berlin til udråbelsen af den nye tyske forbundsstat og dermed oprettelsen af et forenet Tyskland efter 45 års opsplitning. Produktiviteten er steget fra 75 til 79% og eksportkvoten fra 52 til 72% af den vestlige gennemsnit. Andelen af selvstændige har allerede i 2007 været ens i øst og vest. Kilde: faz.net 18 millioner DDR-borgere blev 1990 en del af forbundsrepublikken, en succes uden lige efter Anden Verdenskrig. 40 års diktatur blev afløst af demokrati. Østtyskerne har siden kunnet kritisere regeringen uden at risikere fængsel, fyring og hadkampagner. De har kunnet rejse frit ud af landet, og tilbage igen. Levestandarden er højnet, butikkerne bugner af varer, skoler og arbejdspladser er befriet for politisk propaganda. De kvikkeste og mest mobile østtyskere har fået job i Vesttyskland eller udlandet. Affolkning Men der er også en bagside af medaljen. Befolkningstallet i det tidligere DDR er skrumpet med mere end en million mennesker visse byer er nærmest affolket, alene i Berlin står lejligheder tomme, fortrinsvis i østdelen af hovedstaden. Arbejdsløsheden i Østtyskland er gennemsnitlig 18%, mod otte% i Vesttyskland. Der er regioner i det tidligere DDR, hvor ledigheden er over 30%. Kun omkring 40% af østtyskerne er i arbejde, og mange af arbejdspladserne eksisterer kun med enorme, offentlige tilskud. 47% af befolkningen lever overvejende af overførselsindkomster. Historien tog sin begyndelse 3. oktober 1990, hvor henved én million tyskere samledes omkring Brandenburger Tor og den gamle Rigsdag i Berlin til udråbelsen af den nye tyske forbundsstat og dermed oprettelsen af et forenet Tyskland efter 45 års opsplitning. Forud var gået en turbulent periode, der har medført en tiltagende opløsning i DDR. Efter at Ungarn i sommeren 1989 åbner sine grænser imod Østrig, starter en større folkevandring fra DDR til Vesttyskland. Og under sit besøg i Berlin giver sovjetlederen Michail Gorbatjev sin partikollega i DDR det berømte dødskys, og Erich Honecker var en færdig mand. Gorbatjovs njet Gorbatjov ville aldrig tillade nogen form for anvendelse af de sovjetiske tropper i Tyskland. Det var meget vigtigere for Gorbatjov at sikre, at den europæiske proces fortsatte, og at den kolde krig blev afsluttet, end at en stat som DDR fik lov at overleve midt i en udsoningsproces i Europa. 9. november 1990 blev grænsen til Vestberlin åbnet, muligvis som følge af en misforståelse i forsvaret, og nedrivningen af den mur, der siden 1961 har adskilt Vestberlin fra DDR, går i gang. BerlinMurens fald er en realitet. Regeringen i Vesttyskland er ikke sen til at udnytte opløsningstendenserne i DDR. Den konservative forbundskansler Helmut Kohl foreslår straks dannelsen af en ny forbundsstat, og forslaget bliver til et direkte krav, da Kohl i december 1989 for første gang besøger DDR. Derefter starter en hastig proces hen imod en nedbrydning af det gamle Østtyskland. Allerede i februar 1990 godkender den hårdt pressede Krenzregering en tysk union og tilbagetrækning af alle udenlandske (det vil sige sovjetiske) tropper fra DDR. Østtyskerne snydt Efter krav fra Kohl holdes der valg i DDR, hvor hans eget parti CDU vinder overbevisende på kravet om øjeblikkelig genforening. I juni 1990 indledes en valutaunion mellem de to lande, men vekselkursen mellem vest- og østtysk valuta bliver ikke, som lovet, 1:1 men i stedet 1:2. Selv om denne kurs stadig umiddelbart er til fordel for det tidligere DDR, er det et klart signal om, at den tyske genforening ikke foregår på lige vilkår. I august accepterede Sovjetunionen, der selv er præget af opløsningstendenser, at DDR optages i NATO, og dermed er vejen banet for den nye forbundsrepubliks proklamation den 3. oktober Fascisme igen Østtyskland slap generelt mere nådigt gennem denne hestekur end resten af Østeuropa, men er i tiden efter 1990 stadig præget af en voldsom fremmedhadsk højrebølge, samt andre af de eftervirkninger, som Tyskland stadig kæmper med her på 20-års dagen. q 97

98 IND SIGT TYSKLAND Også naturskønne HARZEN blev flået midt over 98

99 70-året for Nazi-Tysklands overfald på Polen og dermed starten på 2. Verdenskrig og 20-året for Murens fald, har givet stof til eftertanke og selvransagelse i det genforenede Tyskland. Jørgen W. Fröhlich og Håkon Johansson rapporterer. SORGE KOM MED ISNENDE SIKKERHED TIL AT LEVE OP TIL SIT NAVN: BEKYMRING. BÅDE DENGANG OG NU. HÅKON JOHANSSON OG JØRGEN W. FRÖHLICH BESØGER DEN LILLE GRÆNSEBY, SOM MIS- TEDE SEKS AF SINE INDBYG- GERE UNDER FLUGTFORSØG. Byen Sorge i Harzen kom til at leve op til sit navn, der betyder bekymring, da jerntæppet mellem øst og vest blev opført i Som mange Harzen-besøgende kan huske, bestod zonegrænsen nemlig ikke kun af en høj mur tværs igennem Berlin. Hele grænsen blev spærret af med forskellige slags forhindringer, som skulle gøre det svært at passere. Derudover blev området intensivt overvåget. Fra toppen af vagttårnene kunne vagterne ofte holde øje med, hvad der foregik fra det ene tårn og hen til det næste, meter væk. Om natten lyste stærke projektører hen over terrænet, hvor al skov var blevet fældet, for at udsynet skulle være frit. På trods af dette var der mange, som forsøgte at komme over til vest, fortæller Inge Winkel, borgmester i den lille by Sorge. Mange ofrede livet for drømmen om en anden tilværelse. Bare her mistede seks mennesker livet i de år, hvor grænsen var lukket. De fleste, der døde, var unge mennesker, som blev ofre for nogle af de automatiske overvågningssystemer omkring grænsen. I starten var det ofte landminer, som forårsagede dødsfaldene. Da de blev forbudt, brugte man i stedet maskingeværer, som blev udløst automatisk, hvis nogen bevægede sig i området. Hundeterror Ud over de automatiske systemer anvendte militæret hunde til at finde de flygtende. Inge mindes dyrene med en gysen. Dyrene var låst inde i hundegårde med høje låger og blev behandlet så dårligt, at de var hadske mod alt levende. Samtidig var hundene ofte syge og i dårlig stand. Grænsemuseet i Sorge er langt fra et traditionelt museum. Området er stort set bevaret, som det var, da muren faldt, men der findes ingen bygninger med udstillinger, som forklarer og viser specielle ting fra den tid. Her handler det i stedet om, at de besøgende skal forstå den fortvivlende udsathed, som de mennesker følte, der i ly af mørket sneg sig mod grænsen, og håbet om et bedre liv. Betonplader i jorden Fra lågen i det høje stålhegn skærer forsyningsvejen sig snorlige gennem skoven. Jorden er forstærket med betonplader for at bære de tunge transporter til grænseposteringen. Der er stadig fuldstændig stille. Skønt det er næsten 20 år siden, de sidste vagter forlod området, hviler der en desperat sorg over de hængende graner. Der er mørkt under træerne, skønt det er midt på dagen. Og midt i det hele dukker vagttårnet op. På trods af at tårnet har stået tomt så længe, repræsenterer det en deprimerende trussel, som er svær at værge sig mod. Området rundt om tårnet er renset for vegetation. Her har vagterne haft frit udsyn i alle retninger. Natur bevaret På vej tilbage ned mod Sorge kigger man mod den sovjetiske overvågningsstation højest oppe på den m høje Brocken nogle kilometer nordpå. Nu kan alle besøge toppen. Mest populært er det nok at tage damptog dertil. En smalsporet jernbane snor sig med vide sving fra småbyerne i dalene og helt op til endestationen på bjergets top. I dag findes der en vandringssti, som følger den gamle grænse mellem øst og vest gennem regionen Harzen, hvor vi befinder os. Stien er populær, blandt andet fordi naturen i Ingenmandsland har fået chancen for at udvikle sig uden at blive påvirket af omgivelserne. Her har biologerne fundet mange eksempler på vækster, som er helt udryddet i omverdenen. På den måde har isolering haft sine fordele. Men det er også tydeligt, at ulemperne er mange. Kloakrør foret Byen Sorge var et ekstremt isoleret samfund i Østtiden. Det var kun slægtninge til personalet ved grænsen, der fik lov at bo her. Togene passerede forbi, men ingen steg af, medmindre de var godkendt af militæret. Selv kloakrørene blev cementeret til og i stedet foret med mange mindre rør for at undgå flugtforsøg. I dag står de gamle ferielejligheder tomme. Der hviler en atmosfære af forfald over mange af bygningerne i Sorge. De godt 150 indbyggere, der findes tilbage i byen, kan ikke holde det hele i god stand, og de unge flytter herfra, så hurtigt de kan. I Sorge håber 150 sjæle stadig på en bedre fremtid. Lige så intensivt lever drømmene i mange af Østtysklands andre gamle byer, selv 20 år efter Murens fald. q FAKTA Sorge ligger i regionen Harzen, ca. to timer i bil sydøst for Hamburg. Der er mange overnatningsmuligheder for besøgende, både gode campingpladser og standpladser til autocampere. Et forslag er Campingplatz Wiesenbeker Teich i Bad Lauterberg. Fra den veludstyrede campingplads er det let at foretage dagsudflugter til de fleste af turistattraktionerne i Harzen. Yderligere information: 99

100 IND SIGT TYSKLAND PÅ BROEN I POTSDAM FANDT TRE STORE FANGE- UDVEKSLINGER STED MELLEM ØST OG VEST UNDER DEN KOLDE KRIG. CARSTEN A. ANDERSEN GÅR I SPIONERNES FODSPOR. Øverst: I 28 år var broen forbudt område for almindelige mennesker. Få forsøgte at flygte, og spioner blev udvekslet. I dag ånder alt fred og idyl. Selv i dag er det ikke svært at genkalde sig noget af spændingen og stemningen, når spionerne fra Øst og Vest skulle udveksles og gå de første skridt på vejen til en normal tilværelse. (Foto: Carsten A. Andersen) 100 Spionbroen var lukket i 28 år

101 Glienicke-broen i Potsdam nær Berlin er en af de mest berømte broer i verden, kendt som Spionbroen. Her blev foretaget tre store fangeudvekslinger mellem Øst og Vest under den kolde krig. Linjen på midten af broen markerede grænsen mellem Østtyskland og Vesttyskland. Alle turister, som besøger Spionbroen, skal gå på broen og helst stå på grænselinjen. (Foto: Carsten A. Andersen) Den gamle mand sidder fredeligt og fisker. Et par yngre damer går tur med hunden langs Havel-floden. Udflugtsskibet sejler under broen, og passagererne føler broen så tæt på hovedet, at de dukker sig lidt. Bus efter bus kommer fyldt med turister. Alle skal have fotos og helst prøve at gå på broen. I dag er Glienicke-broen (Glienicker Brücke) i Potsdam lidt uden for Berlin ren idyl. Endnu mere, fordi man fra broen kan se den meget smukke natur og Schlosspark Glienicke og Babelsberg-slottet. Alligevel skal der ikke megen fantasi til at forestille sig denne bros enestående historie. For i 28 år var Glienicke-broen et markant symbol på adskillelsen mellem Øst og Vest, mellem det gamle DDR (Østtyskland) og det vestlige Berlin, og mellem Sovjet og USA. Broen, som dengang havde det ironiske navn "Bridge of Unity, (unity: enighed eller harmoni) blev effektivt lukket 13. august Først i 1985 fik den sit navn "Glienicke-broen". Grænsen mellem Østtyskland og Vesttyskland gik lige på midten af broen. En grænselinje, man kan se den dag i dag, og som nu er et meget yndet fotomotiv. Mens broen var lukket, var der talrige flugtforsøg over broen. Mange mislykkedes, men i 1988 lykkedes det tre indbyggere fra Potsdam at bryde igennem broens afspærringer i en stor lastvogn. Der var også et vellykket flugtforsøg, hvor flygtningen svømmede til friheden, klædt ud som en svane. Det siges, at de rigtige svaner ikke havde det så godt i tiden efter flugten. 10. november 1989, en dag efter murens fald, blev broen åbnet. I første omgang for fodgængere. Trafikken blev dog først helt normal 3. oktober 1990, da Tyskland blev genforenet. Spionbroen Når Glienicke-broen er blevet en af de mest berømte broer i verden, skyldes det, at den tre gange var centrum for udveksling af spioner mellem Øst og Vest. Broen har været med i flere film om emnet, bl.a. "Begravelse i Berlin" med Michael Caine i hovedrollen baseret på romanen af samme navn, og "Endestation Glienicker Brücke." Første spionudveksling var 10. februar 1962, da den amerikanske pilot Francis G. Powers blev udvekslet med KGB-mesterspionen Rudolf I. Abel. De to mænd gik over broen og mødtes på midten. 12. juni 1985 blev en omfattende spionudveksling udført med 27 agenter. Fire "spejdere" fra østeuropæiske lande, som havde været fængslet i Vesten, og 23 agenter for den amerikanske efterretningstjeneste, som havde arbejdet i Østeuropa. Den mest offentlige udveksling var 11. februar 1986 mellem Anatoly Sharansky, politisk fange og menneskerettighedsforkæmper, samt tre vestlige agenter, som blev udvekslet med Karl Koecher og fire andre øst-agenter. Her var mediedækningen stor, fordi Anatoly Sharansky havde en høj profil. Gå på broen Når man i dag går over den 240 meter lange bro, skal der ikke megen fantasi til at forestille sig, hvordan det må have været for agenterne på begge sider at tage over broen for at komme tilbage til friheden. Udvekslingerne er blevet dramatiseret i film og tv-serier. Altid ved nattetide, dæmpet belysning og skumle østtyske vagter i baggrunden. Faktisk foregik de fleste udvekslinger om dagen. Efter flere år i fængsel var denne lille bro det første skridt på vej tilbage til en ny tilværelse for agenter på begge sider. Som et supplement kan man også i dag se det KGB-fængsel i Potsdam, hvor >> agenterne Læs videre på næste side 101

102 IND SIGT TYSKLAND Der er intet museum og kun en minimal udstillingsbygning ved Glienicke-broen. Men det markeres dog, at her gik muren. (Foto: Carsten A. Andersen) FAKTA Glienicke-broen ligger i udkanten af Potsdam, omkring en halv times togtur fra Berlin. Der er fri adgang til broen. Mange går eller cykler over den 240 meter lange bro. Link: Info om rejser til Tyskland: blev bragt til, et par dage inden de skulle udveksles. Det gamle KGB-fængsel, som spionerne blev bragt til, inden de blev udvekslet. I dag bruges fængslet ikke mere. (Foto: Carsten A. Andersen) Tidligere var dette område totalt lukket land, og man skulle have sovjetpas for at få adgang. Nu er det åbent. Der er dog ikke adgang til selve fængslet, som i dag ikke bruges mere. Men lige ved siden af er en udstillingsbygning ved at blive bygget. Der er intet museum og kun en minimal udstilling ved Glienickebroen. Der står et par skilte med forklaring om broen, og der ligger blomster ved et mindesmærke for de mange år, hvor broen var lukket. Men et egentligt museum for broen findes ikke. Det behøves egentlig heller ikke. For broen er et museum og et symbol i sig selv. Så populært, at det er en af de mest besøgte attraktioner i Potsdam og meget ofte danner baggrund i tv-reklamer. q 102

103 >> FOTOKONKURRENCE Stil skarpt & vind Camping Fritids store fotokonkurrence fortsætter. Masser af dejlige feriebilleder og flotte kompositioner mailes dagligt ind på: Du kan deltage helt frem til årsskiftet og måske vinde en af de fiffige ipod med musik til ferieturene. Se f.eks. her: SE, KRABBEN DANSER Mens forældrene holder pinsefrokost, hygger børnene sig med krabbefiskeri... Indsendt af Frank Holm Iversen, Bov, 6330 Padborg EN LILLE MORFAR Sad lige og kiggede lidt mere i vore billeder fra ferien på Sunds Sø Camping, fra 26. juni til 6. juli Da jeg så dette billede af min mand, sagde jeg også til ham, at det må da være ferieafslapning, så det gør noget. Har hans accept på at indsende billedet. Med venlig hilsen Aksel og Lis Holdt, Lindved, 7100 Vejle NY DILLE Hej. vi lå en uge på Jesperhus Resort. Det var en uge med store oplevelser for os alle. Vi er to voksne og to børn på 12 og 6 år samt en hundehvalp på 10 mdr. Her vores bidrag. Claus Andersen 4140 Borup DE BØRNEBØRN Det ene er vores barnebarn Rasmus på 10, der elsker at bestige store sten ved Königsee. Det andet er vores barnebarn Freja på 5, der nyder en italiensk is. Connie og Ib Nielsen 4400 Kalundborg 103

104 IND SIGT TYSKLAND Der Ampelmann Selom den charmerende, østtyske lyssignalmand overlevede truslen fra Vest, er han igen i fare for at blive udryddet. EU har i sin iver efter at standardisere, rettet blikket mod Der Ampelmann. Vinni Schwartz var i Berlin og tog Der Ampelmann i nærmere øjesyn. 104 Man møder ham over alt i Berlin den lille buttede fyr med bowlerhat. Siden 13. oktober 1961 har det østtyske trafiksignal med de runde former med navnet Der Ampelmann, kendetegnet trafikken i det østlige Tyskland. Psykologen Karl Peglau skabte Der Ampelmann for at imødegå kaos fra den øgede trafik. Ifølge Karl Peglau reagerer trafikanter hurtigere, jo mere appellerende og tiltalende et traffiklys er. I DDR-tiden blev de pædagogiske småfyre da også ophøjet til tv-stjerner, som i tv s færdselsudsendelser lærte østtyske børn at færdes sikkert i trafikken. Der Ampelmanns eksistens er truet Første gang, Der Ampelmann nær var afgået ved døden, var efter Murens fald, hvor de vesttyske politikere og trafikforskere var kritiske over for de runde mænd på de østtyske trafiksignaler. I 1994 begyndte man således at udskifte dem med de vestlige lyssignaler, som har stor lighed med de danske. Men i 1996 kom den industrielle designer Markus Hechhausen de forsmåede lysmænd til undsætning ved at lave lamper med det røde og grønne symbol, og så blev Der Ampelmann med ét levende i befolkningens bevidsthed. Kultstatus Med den industrielle designer, Markus Heckhausen i spidsen opstod der en modstandsbevægelse mod udryddelsen af Der Ampelmann, og det lykkedes bevægelsen at bevare og genopføre en pæn flok af de små mænd, som nu spreder sig rundt om i Tyskland, hovedsageligt på de små gader og stræder. Derudover udfolder modstanden sig i de fire særlige Ampelmann Galleri-butikker, som i dag er at finde i Berlin, og hvor alt tænkeligt (og utænkeligt) inden for souvenirs bærer Ampelmann-symbolet: lamper, oplukkere, lyskæder, tyggegummi, magneter, nøgleringe, T-shirts, tasker, und so weiter. Der Ampelmann har endda fået sig en kone, som også findes på souvenirs. Nye trusler Men selv om Der Ampelmann i dag nærmest har kultstatus, så er hans eksistens atter truet, nu af EU's trafik-standardiseringer. Man kunne komme med mange gode forslag til, hvad der burde standardiseres inden for EU. Karakterskalaer bare for at nævne ét eksempel. Og det giver da også god mening at have ensartede signaler i trafikken. Men om den lille mand, der skal signalere, om Trafikanter reagerer angiveligt hurtigere, jo mere tiltalende et trafiklys er, og derfor designede psykologen Karl Peglau Der Ampelmann med bowlerhat og bløde former. Arkivfoto. man må passere en fodgængerovergang eller ej, har stort eller lille hoved, skarpe eller runde kanter, forekommer at være en petitesse. Og som man siger: Nogle er til runde former, andre til de mere kantede, så måske EU burde ind-

105 er truet på ny FAKTA Restaurant: Ampelmann Restaurant og Strandbar Stadtbahnbogen 159/160 (ved Monbijoupark) Berlin-Mitte Telefon: Butikker: Ampelmann Galerie Shop i Hackeschen Höfen (Åbnede i december 2001) Ampelmann Galerie Shop ved Potsdamer Platz (Åbnede i 2004) Ampelmann Galerie Shop, Unter den Linden (DomAquarée) (Åbnede i august 2004) Ampelmann Galerie Shop, ved Gendarmenmarkt (Åbnede i september 2008) Links: føre dobbelte fodgængersignaler bestående af både Der Ampelmann og af den navnløse, kantede EU-lysmand. Det er I hvert fald svært at forestille sig, at man kan komme til at lide af signalforvirring blot på grund af forskelligt formede fodgængersignaler. På den anden side var det måske netop, hvad Karl Peglau forestillede sig og drømte om at Der Ampelmann ville give ham flere kunder på briksen. q Kilde: Information Ampelmann Restaurant og Strandbar. 105

106 46. NCT i Kuopio: Få danskere, men godt gået Rejsetips fra campister: Camping i Sverige Jacob Reinhold: Sidste efterår var min familie og jeg på Jönköping SweCamp Villa Björkhagen. Det er en dejlig lille campingplads, hvor der bl.a. er købmand, lille resturant, minigolf, legeplads og sauna. Den ligger med fantastisk udsigt over Vättern, og i gå-afstand til Jønkøbing langs en dejlig strandpromenade. Lige bag ved pladsen er der et stort badeland, hvor dine unger og du kan få mange timer til at gå. Pladsen tager imod Camping Chéque, som vi benyttede som betaling (108 kr./nat). 106 For 16. gang drog vi til NCT, denne gang Finland, måske også den mest spændende by, Kuopio. Den nordligste by med adgang til havet gennem Finlands mange søer og kanalen fra Lappeenranta til Vyborg i Rusland, fortæller Erik Christiansen fra Auning, men han ærgrer sig lidt over, at så få fra hans egen organisation, DCU, havde taget turen til 46. NCT i Kuopio. Åbningen af NCT 2009 slap for regn. Ceremonien var henlagt til et sommerteater med udsigt til en af de mange søer, der findes i og omkring Kuopio. Der blev budt velkommen af præsidenten for NCT med ønsket om et godt træf i de dejlige omgivelser. Selve stedet levede fuldt op til det, der var blevet lovet. Faciliteterne var gode. Søen nær Järvenpää hedder Tuusalanjärvi. Den har været hjemsted for Finlands kunstnersamfund, som Skagen har været her i Danmark. Besøgte bl.a. stedet, hvor komponisten Jean Sibelius havde levet og komponeret sin musik. Mere info om Jean Sibelius og hans hus på Som andre endagsturister, tog også Erik Christiansen og hans danske venner færgen til Estonia for at besøge Tallinn og nyde den gamle bydel. De fandt stedet for Dannebrogs fald Danske Kungens Trädgård, hvor et hold sønderjyske folkedansere netop havde givet opvisning. Efter en god tur fra Tammerfors ankom de til Kuopio ud på eftermiddagen. Velkomsten var varm og hjertelig, og indkørselen var utrolig hurtig, en rigtig god start. Det var hyggelige kvarterværter, som hele træffet igennem var behjælpelige, både på svensk og engelsk. Som det byder sig, havde vi langbord så ofte og tit, det kunne lade sig gøre. Der blev underholdt med leg og musik, vejret var jo ikke altid lige venligt stemt. Dagen gik hurtigt med tur i og omkring byen, som har mange ting at byde på. Byvandring, som bringer dig omkring de bedste seværdigheder, og samtidig kommer man gennem hele city. Puijo Tower er byens vartegn, fra hvis top man kan se de omliggende søer. PÅ GENSYN I TOMELILLA juli Efterårsferie i Italien Lone Stokholm: Vi var i Firenze i uge 42 for to år siden. Det var en pragtfuld oplevelse. Vi havde lejet et mobilhome for kr. for en uge, så vi valgte at lade cv blive i DK, når det kun var en uge. Vejret var dejligt om dagen gr. Men køligt om aftenen, og frost på ruderne om morgenen! Italien i efterårsferien kan absolut anbefales! Bedst til Gardasøen Oluf Johnsen: Når vi kører til Gardasøen, kører vi fra ved Hannover, efter Magdeburg og Leipzig og tager 9-eren til afkørsel 32 Hof. Der er en autohof ikke langt motorvejen, hvor vi overnatter. Derfra kører vi gennem byen ud til motorvej 93. Så undgår man trafikken omkring Nürnberg, fortsætter til Garda syd ved Affi. Fra betalingsstedet køres efter Garda. Der er tre lyskurve til en rundkørsel, hvor man tager sidste udkørsel op i byen Costermano. Der er et stort supermarked inde til venstre, og der sover vi så om natten. Der er meget lidt trafik. Det er på vejen ned til søen ca. 1,5 km. Berlin er spændende F. Bruun: Jeg kan varmt anbefale Camping Jägerbude ikke langt fra A 10 Berlinerring. Vi har besøgt pladsen tre gange pladsen ligger lige ned til floden Spree og er forholdsvis ny. Der er flotte bade-, toilet- og vaskeforhold. Tæt ved Autobahn. For Berlinbesøg, køres til Wilhelmhagen S-togsstation (zonegrænse), hvor der er gode og gratis P-forhold. Der kan købes dags eller ugebillettter (Kleingruppe Karte), som gælder til S-Bahn, U-bahn, sporvogne og busser. Berlin er en særdeles spændende by at besøge! Se: og Det er muligt at bo der på campingcheques hele året.

107

108 Dyrt at køre med OVERVÆGT Lad være med at fylde campingvognen med masser af sprut fra grænsekiosken, for politiet står parat på den danske side med åben bødekasse. Journalist Pia Junø har talt med vicepolitikommissær Erik Mather om de mange campister, der kører med overvægt på både 10 og 20 procent. Alt for mange campingvogne er læsset til bristepunktet, når de triller rundt på de danske landeveje. Rigtig slemt bliver det, når ferien er slut, og campisterne vender hjem sydfra. Så er det, at færdselspolitiet ved, at nu er det let at få bid. Modsat i Tyskland, hvor tolerancetærsklen er på fire procent i overvægt, så er den i Danmark på syv procent. Men det er kun, når det er de såkaldte transportable badevægte, der bliver brugt. Bliver bilen derimod vejet på en brovægt, er der ingen fradrag at hente, for her er vejningen akkurat. Det er ikke ualmindeligt, at politiet f.eks. står parat i Rødby, når campingvognene triller ud fra færgen. Så er det blot et enkelt blik ind gennem vinduerne, og der er hurtig fangst. Vi fører ikke statistik over, hvor mange campingvogne, vi snupper med overlæs. Men vi ved, at det drejer sig om en del. Specielt er der rigtig mange, der ikke forstår at begrænse sig og fylder campingvognen fra gulv til loft med øl- og sodavandskartoner. Og så hænder det jo, at vi må have sådan en vogn på vægten, siger vicepolitikommissær Erik Mather, Sydsjællands og Lolland-Falsters Politi. Ifølge ham skal der ikke ret meget til, før 108

109 en campingvogn har overlæs med både 10 og 20 procent. For inden selve turen fyldes campingvognen med fortelt, solparasol, solstole, borde osv. Mange gør det uden at tænke på, at det vejer og kan bringe sikkerheden i fare. For et for tungt eller forkert lastet campingtræk kan være en dødsfælde. Campingvognen er ikke beregnet til egentlig last. Den er beregnet til bolig. Derfor er lasteevnen også ret begrænset og er nede på få hundrede kilo. Så et fortelt på 60 kilo bøde 50 kr. pr. procent overvægt. Sådan bliver vi ved, og det kan blive til rigtig mange penge, siger Erik Mather. Egenvægt og totalvægt Alle producenter skal oplyse campingvognens egenvægt og totalvægt. Men egenvægten tager normalt ikke højde for alt det udstyr, der er sat i vognen, efter at den har forladt fabrikken. Gas, trappe, kabler, vandtank med vand, parabolantenne, Det koster 25 kr. pr. procent, campingvognen er overvægtig. tæller jo godt i regnskabet. Derfor er det vigtigt at tænke sig om, siger vicepolitikommissær Erik Mather. For politiet har så stor rutine og erfaring, at de hurtigt kan kigge en overlæsset campingvogn ud, enten fordi den hænger lidt bagtil, eller fordi der kommer sort røg ud af udstødningsrøret. Og så er det, vi kan konstatere: Hold da op, den er læsset. Den må vi have op på vægten. Overvægt giver ikke klip i kørekortet. Men jo mere overvægt, jo dyrere bliver det. Udgangspunktet er 25 kr. pr. procent overvægt. Bliver man taget én gang til, giver anden mikroovn, opvaskemaskine osv. osv. tæller med i overvægten. Så mange campingejere får et chok, når politiets skarpe øje har udvalgt netop deres campingvogn til at blive tjekket på vægten. Ti kasser øl og ti kasser sodavand, så nærmer vi os de 200 kilo. Jeg vil anbefale, at folk får vejet deres vogne, inden de triller ud på vejene. Mange foderstofforretninger og skrothandlere har vægte, og jeg er sikker på, at man mod betaling kan få vejet sin campingvogn sådan et sted, siger vicepolitikommissær Erik Mather, Sydsjællands og Lolland-Falsters Politi. q 109

110 LÆSERBREVE Skriv til DCU-Huset, Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby eller mail Husk at mærke brev eller mail»læserbreve«. LÆSERBREVE 110 Hundeejere, opdrag jeres hunde eller bliv væk! På DCU-Camping Hesselhus har man etableret en særlig hundegård et halvt hundrede meter borte fra campingpladsen. I nummeret "Camping Fritid Sommer 2009" læste jeg med stor interesse og glæde et læserbrev fra K.K. "Hundeterror". Jeg vil meget gerne støtte K.K., idet jeg også oplever, at hunde eller hundeejere mindst 80% er et stort og yderst generende problem på campingpladserne. Problemet er bare, hvad der kan gøres ved det. Det er helt fint, at K.K. oplevede, at personalet var OK, men jeg mener, at det er personalets ansvar at sørge for, at der er fred og ro og tålelige forhold for alle campister. Hvis der er gøende eller galpende hunde, der er til gene for de andre campister, så skal de bortvises fra campingpladsen. Det kan nemlig ikke være rigtigt, at det er hundeejerne, der skal bestemme, hvornår man f.eks. skal stå op om morgenen, om man kan hvile i løbet af dagen, eller hvornår man kan gå til ro om aftenen. Min erfaring med hunde på campingpladser er, at de første begynder at galpe før klokken 7.00 om morgenen, og de sidste bliver sendt til afgalpning ved tiden, og karakteristisk nok hører man stort set aldrig en opdragende lyd fra ejerne. Generelt set er hunde/hundeejere en pestilens på campingpladser, og de skulle ikke have adgang til de fleste steder, men henvises til højst et par håndfuld steder, som var forbeholdt hundeejere, og som vi andre så bevidst kunne fravælge. Som det er nu, er det mere end sandsynligt, at man kommer til at ligge i nærheden af mindst en forstyrrende og irriterende hund. Peter Fyrst Gennemskuelige og sammenlignelige total-priser, tak! Vi var på camping i Kristi Himmelfartsferien, to voksne i egen campingvogn. Iflg. DK-campingguide 2009 var prisen på den valgte plads 60 kr./voksen + pladsgebyr + strøm. Desuden var der et lille kryds under rubrikken øvrige gebyrer. Vi endte med en regning på 252 kr./døgn! Regnestykket så således ud: 2 voksne 120 kr. 1 strøm 32 kr. 2 miljøgebyr 30 kr. 1 pladsgebyr 70 kr. Hertil skal lægges 5 kr. for hvert brusebad á 3 min. Ville man benytte pool-området, så var prisen pr. entré 12 kr. Min anke går ikke på priserne, de er bare et eksempel fra det virkelige liv. Nej, anken går på, at der kreativt opfindes gebyrer, som faktisk kun kan ses på et opslag i receptionen eller på pladsens hjemmeside. Og dermed bliver det svært at sammenligne forskellige pladsers udbud og priser! Lad mig derfor slutte med en opfordring til campingpladsejerne: Hold op med alle gebyrerne og angiv priserne pr. voksen og pr. barn samt el/døgn. Så kan man umiddelbart se, hvad det koster at campere og man er færdig med at skulle have penge med til fx brusebad. I ovenstående eksempel ville prisen kunne udregnes til 115 kr./voksen i døgnet + el og så er der plads til et brusebad, men ingen tur i poolen Grilltest Kirsten Gregersen 8963 Auning Lige en kommentar til jeres grilltest. De to Weber-grill Q100 og Q300, I har testet, griller på nøjagtig samme måde, flavourizeren er den samme på begge grill (eller manglen på dem). Jeg er selv indehaver af dem begge. I skriver, at Q100 kun er til pølser, så jeg må mene, at der mangler lidt hos jeres kok, men at Q300 Wuptii flavourizeren giver grillsmag??? Men hvor er forskellen? Og I skriver, hurtige at tænde ja, det er de, men, at gøre dem rene er en større omgang, hvis det skal gøres ordentligt. Bunden af grillen (gryden) er helt umulig. Men som sagt har jeg begge to og er glad for dem (Q100 i campingvogn og Q300 hjemme). Ellers tak for et godt blad. Med venlig hilsen Palle Christensen

111 Har du noget på hjerte? Var broafgiften højere end forventet, har du haft en dum oplevelse eller en skøn oplevelse, har du fået en god idé, er du enig eller uenig i noget, var der pinlig rent på toiletterne eller var baderummet snavset, så fat pennen og skriv et læserbrev, månedens læserbrev bilver præmieret med en dejlig DCU-spotstaske. Nordnorge i bladet Tak for en god artikel fra Nordnorge af Ole Kofoed Olsen. Jeg er rent faktisk medlem af "The Royal and Ancient Polar Bearclub of Hammerfest". Jeg har været fire ture på Sælfangst, bl.a. med Ice Queen, som du gæstede. Det er en Sælfanger og hed oprindelig "Selungen". Jeg var med den i Vestisen i 1958, derudover har jeg været to ture i Danskestrædet efter Klapmyds og Havkal fiskeri og en tur til New Foundland i Notre Dame Bay. Man siger, at en overfart med en sælfanger til New Foundland forkorter ens liv med et år. Vi havde fuld storm det meste af vejen og endte med komme i en orkan syd for Kap Farvel og ind gennem centrum af orkanen. Jeg boede i Molde i 8 år. Sælfangerne var hjemmehørende i Ålesund. Det gamle navn på Trondheim Nidaros betyder Nidelvens munding. Min Kone var fra Narvik, hun døde for 6 år siden, og min kæreste er også derfra. Med venlig hilsen Erik Pedersen 7000 Fredericia Test af foldecykler Jeg læste jeres test af foldecykler og blev egentlig lidt harm over, at I kun nævner de helt billige i indledningen og ikke laver en test af dem. Der er sikkert mange, der gerne havde set en test, der var mere alsidig og ikke kun for dem, der har råd til det dyreste. Jeg har set flere af de helt billige cykler i brug, og de fejler bestemt ikke noget. Vær lidt mere alsidige i jeres test af udstyr til camping. Vi er nogle, der måske godt kan "nøjes" med det lidt billigere. Med venlig hilsen Leif Sørensen DENNE MÅNEDS BREV de måtte slå deres lille telt op. Jan og jeg spurgte, på vores bedste skoleengelsk, hvor mange dage det drejede sig om, og de fortalte, at det kun var for en enkelt nat, da de skulle videre med endestation i Lofoten. De var 67 og 66 år. Så blev vi nysgerrige og efter at have vist dem til rette, spurgte jeg lidt nærmere ind til deres rejse. De oplyste, at de var startet fra deres hjemadresse i Holland 22. maj 2009 og tilbagelagde ca. 50 km dagligt. Det kom lidt an på, hvor mange bakker der var på ruten. Det var de ikke rigtig vant til derhjemme. Da de kom til Hesselhus, havde de tilbagelagt 878 km. De regnede med at være på farten i fem til seks uger og som skrevet, med endestation i Lofoten. De var meget begejstrede over, hvad de havde oplevet på deres tur gennem Danmark og over danskernes venlige og smilende væsen. Jeg spugte også, hvad de havde beskæftiget sig med i deres arbejdsliv, og de havde begge haft højere uddannelse (undervisere på forskellige niveauer). Lidt senere kom jeg forbi igen med lidt materiale fra campingpladsen og fik lov til at se, hvordan de havde indrettet sig. Små stole og et bord på størrelse med et ark A4. Man kunne godt få den tanke, om man selv er rigtig campist. Næste morgen var de allerede i gang med morgenmaden kl , og de takkede mange gange for den fine modtagelse og behandling, de havde fået under deres ophold på Hesselhus Camping. Lejrchef Per Johnsen, Jan og undertegnede var meget imponerede over, at to mennesker i (uden at forklejne deres alder) moden alder havde et så positivt livssyn og det fysiske overskud til en sådan udfordring. Historie fra Hesselhus Camping Her er en lille fortælling fra 2. pinsedag, som jeg synes kunne være morsom at bringe videre i DCU-bladet. Det omhandler følgende personer, som også har givet deres tilladelse til at bringe dette. Navn og adresse: Ann og Rob Gerrits: 816, AT Epe Holland. 2. pinsedag kl. ca.17 ankom et modent hollandsk ægtepar på cykler med diverse oppakning. Lejrassistent Jan og undertegnede kom gående, og de spurgte os, på engelsk, om der var et sted, Per og jeg har lovet at sende dette indlæg til dem i Holland, når (hvis) I mener, at denne lille positive oplevelse skal i bladet. VIND Månedens læserbrev vinder en dejlig DCU-sportstaske. Skriv til: Camping-Fritid Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby Redaktionen mrk.»læserbrev«eller mail til mrk.»læserbrev«venlig hilsen Johnny 111

112 LÆSERBREVE SMS Vred, vrissen, vild med noget? Luft dine meninger. Send en SMS med teksten: DCU, efterfulgt af din mening Kollund Camping Hurra for en DCU-plads i det sønderjydske. Fra nummer: til nummeret SMS beskeden koster 2 kr. + almindelig SMS-takst. Dejlige Nr. Lyngvig Vi opholder os på en dejlig plads, Nr.Lyngvig Camping ved Hvide Sande. Vi ønsker ikke at blive uvenner med Ferdinand, men hvor er det træls, man ikke kan få vand. Fra nummer: Blommehaven er i top Vi er nye campister og har været en tur i Blommehaven. En skøn plads, og alt er bare i orden. Fra nummer: Single-fastligger Hvornår bliver det mere retfærdigt at være DCU-single fastligger. Kører jeg ud, betaler jeg for én person. Aktuelt betaler jeg som en hel familie. Fra nummer: Gratis børnebørn Vi synes, børnebørn skal være gratis hele året, når deres forældre er medlem af DCU. Vi betaler det samme som en familie og har ikke længere hjemmeboende børn. Fra nummer: Gode DCU-pladser Jeg har besøgt to pladser. De har begge levet op til mine forventninger. Fra nummer: Service på Nærum Vi var på Nærum Camping i år og sidste år, hvor vi ankom 1 min. efter, at der var middagslukket. Hvem kommer ud og lukker os ind: det gør værtsparret. Fra: Trængsel i badeland Bøsøre Strand- og Familiecamping har et alt for lille badeland. Fra nummer: Lillebælt Camping, en perle på Als Et ophold, der var planlagt til to dage, blev ændret til et ophold på otte dage, og det er der flere grunde til. De nye ejere, Pernille og Jens Kæstel har fået en rigtig fin plads, hvor der nu er gadelys helt ned til stranden. Der er kommet strøm til alle pladser, vand ved alle afsnit, og græs, der er lige så fint som på en golfbane, og da de kun har haft pladsen i et år, er der allerede planer til nye forbedringer, så vi glæder os. Bade- og toiletforhold er pæne og rene hele dagen, hvilket er meget fint. Der er en pragtfuld udsigt over Lillebælt til Fyn, og der er fint læ bag de velklippede læhegn. En plads, der fint kan anbefales. Vi kommer igen, det er helt sikkert. Esther og Erik Kaasgaard Test af Movere i Camping Fritid # 5, 2009 Først endnu engang tak for et godt og informativt eksemplar af Camping Fritid nr. 5, En rigtig spændende test af Movere på side Men hvorfor er der ikke billeder af fjernbetjeningerne evt. med en lineal ved siden af, så man kan danne sige et indtryk af størrelserne. Et billede siger mere end ord! I anker selv over, at manualerne mangler illustrationer, så havde det da været ekstra god læserservice, at I havde bragt billeder af fjernbetjeningerne. Vi glæder os til oktober-nummeret af Camping Fritid. Dejlige Viborg Med venlig hilsen Jytte Hoe og Søren Færk 4622 Havdrup DCU-Camping Viborg Sø er en rigtig god oplevelse. Min mand, vor datter og svigersøn, samt deres to små børn holdt nogle dages ferie på denne dejlige campingplads. Herlig natur, velordnet campingplads og en meget god betjening fra både campingejerne og deres personale. Bl.a. kan fortælles, at hvis der var aktiviteter på pladsen, og de så, vi var udenfor, kom de altid og fortalte os om det. 112 Kollund OK Den nye DCU-plads i Kollund er meget god, og personalet er meget flinke. Fra nummer: En plads, vi varmt kan anbefale. Ruth Tingleff 6093 Sjølund

113 Fartgrænser med CV Jeg har med interesse igennem nogle år fulgt debatten om fartgrænser for kørsel med campingvogn. Selv har jeg haft CV siden 1965 og kører km årligt. Jeg har ikke følt behov for en højere fartgrænse, men jeg kan godt støtte forslaget om at hæve grænsen til 80 km/timen. Jeg vil dog også samtidig gøre opmærksom på, at det er en max grænse, og ikke en minimumsgrænse, som mange og især lastbiler tilsyneladende opfatter den. Jeg synes, at foreningen gør for lidt ud af dette synspunkt. Foreningen burde i højere grad plædere for en bedre trafikmoral, hvor højest mulige hastighed ikke er et must. I stedet bør der sættes focus på større afstand til forankørende og især med en CV på krogen. Skulle en CV samle en kø bag sig, bør føreren oftere anvende mulighederne for at holde ind til siden og lade de bagved kørende slippe forbi. Med venlig hilsen, Fl. Pagh Assens 9550 Mariager Justits på campingpladsen Efter 25 års camping skulle jeg mene at vide, hvordan man opfører sig på en campingplads. Det er for os en selvfølge at tage hensyn til andre campister på pladsen, det slår så bare ikke til på Uge Lystfiskeri & Camping ved Tinglev. Det hele begyndte ellers så godt, da vi flyttede ind på pladsen første gang. Vi var der fra maj 2007 til maj/juni 2008, hvor det gik uden problemer. Herefter tog vi på en lille tur rundt i Danmark med campingvognen for så at vende tilbage til Uge Lystfiskeri & Camping i august 2008 på en ny plads, og her fik vi en klage over at have snakket højlydt ude i forteltet efter kl. 23, som vi så beklagede meget og forsikrede, at det ikke skulle gentage sig. Nu var vi meget opmærksomme på ikke at forstyrre nogen, og stor var vores forundring, da vi så modtog en skriftlig klage/opsang fra lejrchefen om, at der var for meget larm fra vores plads efter kl. 23. Vi tog selvfølgelig kontakt til lejrchefen for at fortælle ham, at det ikke kunne være sandt, da vi ikke havde larmet, men han var ikke til at snakke med, vi havde altså larmet: Nu viser det sig så, at vores nabo til den ene side skulle sove til middag og i seng kl om aftenen for at komme op at fiske kl om morgenen. Det vil sige, at det var de tider, vi skulle overholde, og ikke de gængse campingregler. Dette og denne uretfærdige beskyldning kunne vi ikke leve med, så vi besluttede at flytte til en anden campingplads. Nu havde vi jo så betalt leje til 1. august 2009, og da vi flyttede inden 1.juli, så skulle man jo mene, der var en månedsleje i vores favør. Men nej, lejrchefen mente, at vi jo skulle overholde kontrakten frem til 1.august. Vi afregnede selvfølgelig strøm, og vi forventede, at det var en selvfølge, at vores plads så ikke blev lejet ud inden efter 1. august 2009, men der tog vi fejl. Allerede efter en uges tid stod der en anden campingvogn på vores plads. Nu er det jeg så spørger: er det normalt at drive forretning på denne måde, og er det lovligt? Med venlig hilsen Yrsa laustrup Få justeret fartmåleren Nu føler jeg, at det er på tide at blande sig i debatten vdr. hastigheden med campingvogn/lastbiler. Lad os lige få hastigheden for lastbiler over kg. slået fast. Den er 70 km/t på landevej og 80 km/t på motorvej, 50 km/t inden for byskiltene, uanset hvad der står på tillægskilte. Og gælder det ikke også alm. biler med cv. eller trailer. Joooh, det gør det vist. Så det indlæg i sidste udgave af bladet, med et eks. fra Vig er da vist lidt malplaceret. Jeg synes bare, at man skal sætte sig ind i lovgivningen på dette område, inden man laver for meget støj og ballade. Jeg kører selv til daglig ude i trafikken med stort vogntog og har gjort det i snart 40 år, og igennem årene har jeg været nødt til at holde mig opdateret på lovgivningen. Gør jeg ikke det, så vanker der bøder og klip. Så når vi, der kører lastbil ude på landevejene, kører 80 km/t, er det for at afhjælpe kødannelser og er helt for egen regning, hvis politimanden synes, det skal være anderledes. Jeg vil afslutningsvis lige sige til Jack Phillip Petersen, at du skal nok lige have justeret din fartmåler. Der findes enkelte, der ikke ved, hvad det koster at pille ved fartbegrænseren, som ved lov er sat til 90 km/t, og piller man ved det, er man arbejdsløs. For det koster kørekort og store bøder, så mange lastbiler, der overhaler dig med km/t er vist fri fantasi. Sommerhilsen fra campist og erhervchauffør Aage Texel Andersen Nye toner på Sanddobberne Som mangeårig campist på Sanddobberne, er det virkelig en fornøjelse at se de forandringer, der er sket i år med de mange aktiviteter for både børn og voksne. Vores børnebørn har netop været på besøg, og efter at have studeret aktivitetskalenderen nægtede de at tage hjem, før de havde hilst på julemanden. Vi selv har haft megen glæde af de mange grillaftener med musik og fællesspisning. Det sociale samvær har gjort, at vi campister er blevet rystet sammen på en anden måde ved disse arrangementer. Det store arbejde, som Tommy og Agnete har påtaget sig, er ret enestående, og de fortjener al mulig respekt. Uden dem havde det nok ikke været muligt. Vi håber, at den nye trend vil fortsætte i fremtiden til gavn for os alle. Med venlig hilsen Marianne og Keld Jacobsen Airstream på tysk Angående den fine "airstream"-artikel i efterårsudgaven af Camping Fritid. Hvorfor tage helt til USA? Se på Nej, de har nok ikke den samme "Route 66" Gefühl, men i det mindste kan de da trækkes af min fircylindrede "euro-box". MVH Jørgen Jespersen 2100 Kbh Ø 113

114 114 SPØRG Skriv til Stefan Rosendal Teknisk leder i DCU-Huset, Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby eller mail: Husk at mærke brev eller mail»spørg om camping«. Vil du gerne vide, om din bil kan trække campingvognen over Kasselbakkerne. Er du i tvivl om, hvor stærkt du må køre på landevej med teltvogn. Leder du efter et sted, hvor din campingvogn kan blive gastestet til en fornuftig penge. Så fortvivl ikke. DCUs tekniske ekspert hjælper dig med dine campingproblemer store som små. SPØRGSMÅL Jeg har skrevet ind før, og dengang var det med min hjemmeside. Nu skriver jeg, fordi jeg vil gerne vide, om udviklingshæmmede kan tage kørekort. Jeg er 22 år, og jeg har altid haft en drøm om at få kørekort, både B og B/E-kørekort. Jeg har camperet, lige siden jeg var tre måneder gammel, men startede med at drømme om det, da jeg var 10 år. Jeg arbejder inden for tv-verdenen ved tv-glad, Åbenraa. Jeg ved, at jeg på et tidspunkt skal jeg lave et campingprogram, men jeg ved ikke helt hvornår. Med venlig hilsen Poul Pelle STEFAN Hej Poul Pelle! Dit spørgsmål kan besvares ganske kort. Det er nemlig sådan, at der stilles samme krav til alle, der skal erhverve kørekort. Teoriprøven skal bestås med under fem fejl, og køreprøven skal også bestås som sædvanlig. Dog er der mulighed for specialkøreprøver for mennesker med fysiske handicap. Da skal bilen være indrettet til dette handicap. Hvis en udviklingshæmmet person ønsker at erhverve kørekort, skal han/hun altså igennem samme undervisning som en ikke udviklingshæmmet. Men i øvrigt ville det være en god idé i første omgang at kontakte en kørelærer. Held og lykke med dit forehavende. SPØRGSMÅL Jeg har lejet en autocamper i Sverige på kg. Udlejer siger, at hvis kørekortet er udstedt før 1. juli 1996, kan et B-kørekort bruges. Er det korrekt? Med venlig hilsen Torben Damborg FREDE Hej Torben Damborg! Dette er ikke korrekt, idet B-kørekort gælder til bil op til kg tilladt totalvægt. Altså en autocamper med tilladt totalvægt på kg kræver kørekort til kategori C ((lastbil), ny regel fra 1. maj 2009, eller kategori D (bus). SPØRGSMÅL Jeg har en lille advarsel til brugere af dæk af mærket Matador, som måske burde bringes i Camping Fritid. Vi, en familie på to personer, er lige kommet hjem fra en fire-ugers-tur til Valencia i Spanien. Turen foregik i en Adria 472 LU (totalvægt kg) og en Citroën C5 Stc. Omkring Barcelona taber det ene dæk luften. Heldigvis har jeg reservehjul med. Da jeg skifter hjulet, ser jeg en revne pa ca. syv-otte cm på dækkets indvendige side ca. to cm over fælgkanten. Dækket er størrelse 195/70 x 14 96S og produceret 07-06, og har kørt ca km. Efter hjemkomst til Danmark undersøger jeg det andet dæk og ser, at der også er to revner på hver trefire cm, også på den indvendige side og ca. to cm over fælgkanten. Begge dæk blev undersøgt både på indvendige og udvendige side inden turens start, og der var intet at bemærke. Lufttrykket var også kontrolleret og korrekt. Jeg vil derfor anbefale andre campister, som kører med dæk af dette fabrikat, at undersøge dækkene meget kritisk eller evt. få dem skiftet. Venlig hilsen Hans Dam Nielsen STEFAN Hej Hans! Det er svært at sige, hvad der er årsag til revnen. Det kan både være en skæring og en overbelastningsskade, men da der også er konstateret revner i dæk nummer to, er det mest sandsynligt, at der er tale om overbelastningsskader. Disse skader forekommer oftest på indersiden af dækket, idet varmen fra bremserne stråler ud i fælgen og videre ud i dækket omkring kanttrådsområdet. Ydersiden får sjældent disse overbelastningsrevner, idet kølingen her er bedre. Vild med Dyr Vild med Dyr Quizzen Svar: 1: B kg. 2: A. Nej (Under gunstige forhold kan ormen overleve ved at forenden restituerer sig, men som regel vil den dø og begge halvdele kan aldrig leve videre hver for sig) 3. B. Nej (men begge dyr graver gange under jorden) 4. C. Ca. 5 kilo 5. A. Ja

115 Rejsegilde på nyt campingmuseum Rejsegilde på Erwin Hymer-museum i Bad Waldsee, Upper Swabia, Tyskland, blev fejret 8. juni Tolv måneder forud for den officielle indvielse. Museets arkitektur er inspireret af en stiliseret campingvogn. Hele museumskomplekset, bestående af to bygninger, har en meget attraktiv facade i glas med baggrundsbelyste profilitruder, og dækker et område på omkring kvadratmeter. Bygningen danner en harmonisk syntese med det omgivende landskab. Formålet med museet er en permanent Udstilling om glæden ved at rejse. Erwin Hymer vil udstille omkring 110 campingvogne og autocampere fra hans personlige samling af veterankøretøjer, der tilbyder de besøgende en enestående rejse gennem historien om mobile rejser. Den ældste udstillede vogn vil være en hyrdevogn helt tilbage fra Mange andre campingvogne og autocampere vil kortlægge den historiske udvikling af fritidskøretøjer fra begyndelsen af det 20. århundrede (1933) til i dag. q FAKTA Erwin Hymer Foundation, Holzstrasse 19, D Bad Waldsee 115

116 INFOGUIDEN Det vrimler med gode tilbud og oplevelser for dig, der camperer, på disse sider. Camping Fritid guider dig til de gode oplevelser og produkter, således at du selv kan sidde i fred og ro og se, hvad der rører sig inden for camping og fritid. CAMPINGFORHANDLERE SJÆLLAND 116

117 CAMPINGFORHANDLERE JYLLAND er den største, bedste og mest troværdige portal for dig, der camperer FORSIKRING 117

118 AUTOCAMPER Husk, at du kan bestille din færgebillet online Klik på medlemsfordele/færgerabatter Lige nu kan du online bestille på følgende ruter: Scandlines - Rødby-Puttgarden, HH-ferries - Helsingør-Helsingborg, og Molslinien - Kalundborg-Århus. VINTEROPBEVARING CAMPINGFORHANDLER FYN 118

119 UDSTYR/TILBEHØR CAMPINGPLADSER BORNHOLM 119

120 CAMPINGPLADSER JYLLAND I Jylland... CAMPINGPLADSER FYN På Fyn... DCU Camping Skovly *** Solsortevej 2A Tranum DK-9460 Brovst Tlf Fax Skovly Flyvesandet Odense Åbyskov Strand Mejdal Ejsing Viborg Hesselhus Blommehaven Mols DCU-Camping Flyvesandet *** Flyvesandsvej 37 Agernæs DK-5450 Otterup Tlf Fax DCU-Camping Odense *** Odensevej 102 DK-5260 Odense S Tlf Fax Vorbasse DCU Camping Viborg Sø *** Vinkelvej 36 B DK-8800 Viborg Tlf Fax DCU-Camping Åbyskov Strand *** Skårupøre Strandvej 74 DK-5881 Skårup Tlf Fax DCU Camping Ejsing *** Ejsingholmvvej 13 DK-7830 Vinderup Tlf Fax Kollund DCU Camping Hesselhus *** Moselundvej Silkeborg Tlf Fax DCU Camping Mols *** Dråbyvej Ebletoft Tlf Fax DCU Camping Vorbasse *** Drivvejen 28 DK-6623 Vorbasse Tlf Fax DCU Camping Kollund *** Fjordvejen 29 DK-6340 Kruså Tlf Fax DCU CampingMejdal *** Birkevej Holstebro Tlf Fax DCU Camping Blommehaven *** Ørneredevej Højbjerg Tlf Fax CAMPINGPLADSER SJÆLLAND På Sjælland... DCU Camping Sanddobberne*** Kalundborgvej Hørve Tlf Fax DCU Camping Skærby** Skærbyvej 4500 Nyk. Sjælland Tlf Fax DCU Rågeleje»HEATHERHILL«*** Hostrupvej Vejby Tlf Fax DCU Camping Hornbæk*** Planetvej Hornbæk Tlf Fax DCU Camping Absalon*** Korsdalsvej Rødovre Tlf Fax DCU Camping Kulhuse*** Kulhusevej Jægerspris Tlf Fax DCU Camping Nærum*** Ravnebakken 2850 Nærum Tlf Fax

121 SIDENSIDST KLUMMEN Fra min egen verden Bjarne Jensen, Landsformand, Dansk Camping Union DCU-CAMPING SANDDOBBERNE: Her er etableret udekøkken, el-målere, babyrum og nye madrasser til hytterne. DCU-CAMPING VIBORG SØ: Renovering af tag, hytter og areal. Der er aftalt nye samarbejdsaftaler, bl.a. med Mols-linjen og Scandlines. Overfarter via Molslinjen baseres på direkte rabatter via DCU-medlemskortet som ny eventfordel. Som en nyhed har DCU fra 2009 fået Tivoli i fordelsguiden med 10% på indgang og 10% på turbånd. Som det fremgår her på siden, er jeg landsformand for interesseorganisationen Dansk Camping Union og har haft fornøjelsen i snart 25 år. I hele den periode har jeg altid set begejstret, men kritisk på campingverdenens mangfoldigheder. Men hvad med min egen verden? Flere læsere har efterlyst en mere detaljeret beretning om, hvordan det set ud med Dansk Camping Unions egne campingpladser. Dér, hvor mine medlemmer får 20% rabat og børn, samt til dels også børnebørn, gratis med. Tja, kære læser: Trods finanskrise og dårlige konjunkturer har DCU formået at sikre konsolidering og udvikle foreningen. Jeg vil i det følgende kort redegøre for nogle af vores væsentlige aktiviteter og projekter det sidste års tid. DCU-CAMPING NÆRUM: Nærums toiletbygning er renoveret, der er opsat ny legeplads, receptionen og butikken er renoveret, og pladsen er gennemgående trimmet. DCU-CAMPING ABSALON: Der er opsat 35 nye luksushytter på Absalon. Vi bygger ny samlet bolig, reception og café i samme stil som DCU- Huset og giver derved campisterne et professionelt indtryk allerede ved indkørslen. Pladsen er under løbende opdatering og vedligehold, herunder planlægges komfortpladser til DCU-CAMPING RÅGELEJE: Forpagtningsaftalen på Rågeleje er forhandlet hjem til 2031, en omfattende renovering af toiletbygningen er sket, der er opsat tre af vores gamle hytter fra Absalon, som er nænsomt renoveret. Flere af strengene er drænet, og arealerne er trimmet. Herudover er der etableret fodboldbane og el-standere. Jeg vil i den anledning sige tak for den store campisthjælp, der har været på pladsen til udførelse af de mange projekter. DCU-CAMPING SKÆRBY: DCU har d.å. købt Skærby af kommunen. Der skal være vinteråbent på pladsen, som yderligere eksponering af Odsherred-området. Vi har, som led i den gamle forpagtningsaftale, etableret tre nye familierum i flot stil, opsat tre nyere hytter, og arealtrimmet omkring den gamle legeplads. Herudover er privaten bl.a. renoveret med bad og tag. DCU-CAMPING ODENSE: På Odense har DCU tilkøbt kvm., hvor der tidligere var spejderhytter. Arealet skal kunne benyttes til ophold, autocampere, temaaktiviteter, m.m. Der er opsat seks nye luksushytter med bad og toilet. Endvidere nye el-standere og opbygning af reception. DCU-CAMPING SKOVLY/TRANUM: Tranum har fået renoveret pool-område, opsat hegn, areal og trimmet de gamle hytter. DCU-CAMPING VORBASSE: Pladsen er gået fra forpagtning til salg, men er fortsat samarbejdsplads I DCU. Har bl.a. fået nye dejlige luksushytter. Fortsat en aftale om, at pladsens campister kan komme gratis i den tilgrænsende svømmehal. DCU-CAMPING ÅBYSKOV STRAND: Butik og reception renoveret, areal foran butik og reception renoveret med nye fliser, dræning, nye el standere, nyt maskinhus og mindre renovering af toiletbygning. DCU-CAMPING EJSING STRAND: Areal, gl. toiletbygning og legeplads er løbende forskønnet. Dejlig stor café er samlende element på pladsen. DCU-CAMPING BLOMMEHAVEN: Ny legeplads, nye niveaupladser, nye vinduer i hytter. DCU-CAMPING FLYVESANDET: Nyt maskinhus og udsugningsanlæg i toiletbygning. DCU-CAMPING HESSELHUS: Tagrenovering samt udbygning af hyttekoncept. DCU-CAMPING HORNBÆK: Dræning af vest plads, renovering af parkeringsareal og nye elinstallationer. Pladsen blev ramt af jordskælvet, men det gav heldigvis kun mindre skader på toiletbygninger. Herudover de gamle hytter malet og trimmet. DCU-CAMPING KULHUSE: Ny butik og reception, fælleslokale renoveret med ny café, udbygget maskinhus og lagerrum. Pladsen er endvidere blevet trimmet kraftigt på alle fronter. DCU-CAMPING MEJDAL: Tre nye hytter og elstandere. DCU-CAMPING MOLS: Ni nye luksushytter med bad og toilet opsat som udsigts hytteby, nyt bomanlæg, el-standere og træbeklædning af opholdsstue. Legeanlæg renoveret med hoppepuder, m.m. GENERELT Vi har 1. marts overtaget FDMs plads i Kollund. Pladsen er en udsigtsperle og ligger perfekt for seværdigheder i lokalområdet og besøg i Tyskland. Prispolitikken er rettet til med henblik på lidt mere ensartethed, og tager udgangspunkt i den normale pristalsregulering og investeringstilpasning. Det er her vigtigt at understrege, at prisstigninger er nødvendige, men at DCU som forening naturligvis sikrer, at priserne ikke stiger unødvendigt. Der er sket markante prisstigninger på energi, renovation, vedligehold m.m. inden for de sidste år, hvilket øger driftsomkostningerne på pladserne markant. Maskinparken på flere af pladserne er udskiftet, således at de sikkerhedsmæssige og materielle/- tekniske krav konstant overholder kravene omkring sikkerhed. DCUs netstruktur er opdateret til en højere hastighed med henblik på fælles sikkerhed og styring via MPLS fra TDC, herunder er campingpladserne overført til CompuSoft bookingsystem. Der arbejdes hele tiden på optimering af de interne og eksterne processer, bl.a. medlemstilbud, IT-koncept, lagerstyring, teknisk service, m.m. Politisk har vi haft Stand By -sagen, som vi er imod og har lavet indsigelser med forslag til forlig. Vi har gentagne gange appelleret til stigning af hastigheden på motorvejene således, at vi ikke får elefantoverhalinger og større risiko for trafikulykker. En lang, sej kamp, som sidst er endt med foretræde for folketingets trafikudvalg, hvor sagen p.t. behandles. Siden sommeren 2008 har DCU arbejdet målrettet med at produktudvikle sit campingblad, således at formatet passer til løssalg. Forbrugersiden er optimeret ved i højere grad at optræde som kritisk katalysator, layoutet er strammet op, og der er stillet øget krav til papir, tryk og billeder. Samtidig er bladet opdelt i to sektioner, hvoraf den ene egner sig til løssalg, og den anden (DCU-live) synliggør foreningsaktiviteterne. En proces, som kommercielt løbende vurderes. Campingbogen Europa har i mange år bidraget med et pænt overskud i annonceindtægter. Imidlertid konstateres en faldende tendens over de seneste udgivelser, både i salg og i annoncer. Folk benytter i stadig højere grad nettet til at søge information, (hvor mange slår i dag op i telefonbogen?). Vi har derfor udviklet en ny elektronisk version sammen med print-udgaven. Den er døbt icamp og eksponeres dels på selve bogens forside, dels på og desuden som selvstændigt produkt. Ud over at campister fra hele Europa skal kunne bruge den som deres vigtigste rejseredskab, er hensigten også, at der skal være plads til elektronisk selvbetjening, således at campingpladserne selv kan gå ned i databasen og ændre, tilføje og supplere med de oplysninger, som også skal kunne trækkes ud ved forarbejdet til den trykte version. Der er etableret medlemslogin på Mellem Campister-debatten, og samtidig er Køb & Salg genoprettet. Tak til medlemmerne for en dejlig og positiv sæson, hvor vi også har modtaget mange konstruktive råd og forslag til optimering og forbedring af serviceporteføljen. q 121

122 PÅ GENSYN 30. dec. Europa på langs: Vejen til den bedste ferie På turen guider Jørgen W. Fröhlich dig ned gennem Europa til spøjse, spændende, smukke og skumle stræder og steder. 122

123 Dansk ægtepar i motorhome kører USA tyndt Niels og Solveig fra Sønderjylland, bruger det meste af året på at køre rundt i USA i et stort motorhome. Glæd dig til at møde parret på tour! Overnat i egen suite med indlagt badeværelse: Campér som beduin I næste nummer kan du også opleve Jordan, som faktisk er et trygt land at besøge. Læs også: Med PC eller Mac på camping De unge på 60 camperer på livet løs Set fra OVEN Tæt ved Middelhavet i det nederste højre hjørne af Frankrig ligger Alpe Haute Provence. Her er olivenlunde, violette lavendelmarker. Vilde krydderurter sender deres dufte ud i luften. Karen Fredslund Ellegaard oplevede det hele lidt fra oven, på en spektakulær tur i luftballon.

124

2005-MODELLERNE. Düsseldorf har været værtsby. for verdens største campingudstilling,

2005-MODELLERNE. Düsseldorf har været værtsby. for verdens største campingudstilling, Det skal du vide om Hvilke mærker skal du særligt holde øje med i det nye år. Ejvind Rasmussen rapporterer fra verdens største campingudstiling og forudser nogle af de vigtigste trends for campingmateriel

Læs mere

Tyske løg, Schweizer ost og Franske nyheder.

Tyske løg, Schweizer ost og Franske nyheder. Tyske løg, Schweizer ost og Franske nyheder. Vi er lige ankommet til camping William i byen Markelfingen helt nede i bunden af Tyskland, vi kigger lige over på Schweiz på den anden side af søen som campingpladsen

Læs mere

CAMPING ER FOR ALLE PÅ UNION LIDO I ITALIEN SKREVET AF BJARNE SØBY TIL 20. NOVEMBER 2014.

CAMPING ER FOR ALLE PÅ UNION LIDO I ITALIEN SKREVET AF BJARNE SØBY TIL 20. NOVEMBER 2014. Brugernavn Adgangskode LOG PÅ Glemt din adgangskode? Glemt dit brugernavn? Registrer NYHEDER DEBAT FORUM LINKS OPRET PROFIL søg... REJSER CAMPINGVOGNE AUTOCAMPERE TELTVOGNE FORTELTE TELTE BILER UDSTYR

Læs mere

Velkommen til brugtvogns-marked. På disse sider kan du se et udvalg af vores brugte campingvogne og teltvogne.

Velkommen til brugtvogns-marked. På disse sider kan du se et udvalg af vores brugte campingvogne og teltvogne. Velkommen til brugtvogns-marked. På disse sider kan du se et udvalg af vores brugte campingvogne og teltvogne. Vi hjælper dig gerne med finansieringen af din nye eller brugte campingvogn, i samarbejde

Læs mere

Herning. Camping- og ferieudstillingen i Herning. Camping i dag er komfort kombineret med høj stil, rapporterer Ejvind Rasmussen.

Herning. Camping- og ferieudstillingen i Herning. Camping i dag er komfort kombineret med høj stil, rapporterer Ejvind Rasmussen. Herning Camping- og ferieudstillingen i Herning var en kæmpesucces med stor tilfredshed, som både udstillere og besøgende så rigeligt gav udtryk for, hvilket absolut ikke kunne siges om den tilsvarende

Læs mere

Sælvigbugtens Camping Samsø. Hytter, værelser og camping

Sælvigbugtens Camping Samsø. Hytter, værelser og camping Sælvigbugtens Camping Samsø Hytter, værelser og camping Camping på Samsø for enhver smag og alder Charmen ved Samsø er ikke til at tage fejl af. Her er et rigt kulturliv med musik og kunst for børn og

Læs mere

En campingvogn er vel en campingvogn... eller hvad?

En campingvogn er vel en campingvogn... eller hvad? En campingvogn er vel en campingvogn... eller hvad? Den nye Averso Plus ser ud som en campingvogn, føles som en campingvogn, og alligevel er den helt anderledes end alle andre campingvogne. Det er ikke

Læs mere

Familieferie med hygge, aktiviteter og oplevelser

Familieferie med hygge, aktiviteter og oplevelser Familieferie med hygge, aktiviteter og oplevelser Velkommen til en verden af oplevelser Feriehus inkl. fri entré til tropisk badeland, gratis børneunderholdning og slutrengøring Garanti for hyggelige feriedage

Læs mere

Velkommen til Ferie Hotel Südharz.

Velkommen til Ferie Hotel Südharz. Ferien Hotel Südharz Velkommen til Ferie Hotel Südharz. Introduktion Bygningen, hvor hotellet er indrettet, har aner tilbage til 1900-tallet og indbyder til en hyggelig og charmerende atmosfære i grønne

Læs mere

Perspektiver for campismen i Danmark og naturistcampingpladsernes placering heri

Perspektiver for campismen i Danmark og naturistcampingpladsernes placering heri Perspektiver for campismen i Danmark og naturistcampingpladsernes placering heri Danske Naturisters Naturistkonference den 27. oktober 2012 Hotel Nyborg Strand Perspektiver for campismen i Danmark nej

Læs mere

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620.

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Vi fik den midt i maj måned, og kunne lige nå en enkelt week-end på

Læs mere

En lille opdatering på året som snart er brugt op!!

En lille opdatering på året som snart er brugt op!! En lille opdatering på året som snart er brugt op!! Så har vi næsten slidt endnu et år op, og vi vil lige lave et lille tilbageblik på året, som har mindre end 2 måneder tilbage. Bestyrelsen har i året

Læs mere

Oplevelser i Ringsted

Oplevelser i Ringsted Oplevelser i Ringsted Ringsted indbyder til en perfekt weekend og anderledes oplevelser i særklasse. Ringsted er en af Sjællands ældste købstæder og ligger i hjertet af Sjælland. Tag motorvejen og afkørsel

Læs mere

Tyske campinggæsters holdning til Danmark og danske campingpladser

Tyske campinggæsters holdning til Danmark og danske campingpladser Tyske campinggæsters holdning til Danmark og danske campingpladser Analysen er foretaget på Caravan Salon Düsseldorf i august 2. De 118 deltagende er tilfældigt udvalgt blandt gæsterne på Caravan Salon

Læs mere

Hotel Restaurant Schützenhof auf Fehmarn Sol, strand, golf og natur på Tysklands vidunderlige solskinsø, Femern.

Hotel Restaurant Schützenhof auf Fehmarn Sol, strand, golf og natur på Tysklands vidunderlige solskinsø, Femern. Hotel Restaurant Schützenhof auf Hotel Restaurant Schützenhof tilbyder familiære omgivelser i kort afstand til havnen. Introduktion Med et ophold på Hotel Restaurant Schützenhof, vil I befinde Jer lige

Læs mere

App. L Ensolleille SAINTE MAXIME

App. L Ensolleille SAINTE MAXIME App. L Ensolleille SAINTE MAXIME Sainte Maxime er indbegrebet af den syd-franske drøm. Her oplever man en afslappet ferieatmosfære i eksklusive omgivelser. Lejligheden er unikt placeret tæt ved den gamle

Læs mere

3-9. Udsigt fra pladsen

3-9. Udsigt fra pladsen 3-9 Dagen i dag er en transport dag hvor vi bare skal til næste Campingplads så der sker ikke noget under turen. Da vi ankommer til Camping Covelo bliver vi noget overrasket da vi henvendte os til damen

Læs mere

Få din faste plads ved vandet start rejsen hos din Dethleffs forhandler!

Få din faste plads ved vandet start rejsen hos din Dethleffs forhandler! Pacific Den ultimative feriestemning Nyd en dag ved vandet uanset hvor du holder ferie. I den nye Pacific føles det nemlig som om man camperer direkte ved stranden. Og selvom bølgernes beroligende skvulpen

Læs mere

ITALIEN - Toscana. 1 co'ensus VERDENSBOLIGER - Skelstedet 17-2950 Vedbæk - 70 26 11 55 - info@coensus.dk - www.coensus.dk

ITALIEN - Toscana. 1 co'ensus VERDENSBOLIGER - Skelstedet 17-2950 Vedbæk - 70 26 11 55 - info@coensus.dk - www.coensus.dk ITALIEN - Toscana Halvt dobbelt hus i smuk stenejendom typisk for Toscana - højt beliggende med en formidabel udsigt også fra poolen og den dejlige have! Huset der er flot istandsat er på ca. 130 m2 og

Læs mere

PRISLISTE. Gældende for perioden 1/1 til 31/ Priser med EGEN campingvogn eller telt

PRISLISTE. Gældende for perioden 1/1 til 31/ Priser med EGEN campingvogn eller telt PRISLISTE Gældende for perioden 1/1 til 31/12-2017 Priser med EGEN campingvogn eller telt 23/6 til 8/8 9/6-23/6 og 8/8 til 20/8 Før 9/6 og efter 20/8 Voksen per nat 98 kr. 87 kr. 82 kr. Barn op til 12

Læs mere

Camping for funktionshæmmede ---- o ----

Camping for funktionshæmmede ---- o ---- Camping for funktionshæmmede ---- o ---- Campingbegrebet er de sidste 10 15 år udvidet ganske meget. Selv i 2006 møder vi mange ikke campister, der tror at camping er noget med spidstelt, klamme campingvogne,

Læs mere

Hvorfor et sikkert tilbud?

Hvorfor et sikkert tilbud? Boligtilbuddet drejer sig om en 3-soveværelses lejlighed på 145 m2 + ca. 80 m2 privat tagterrasse. Prisen er nedsat fra oprindelig 350.000 euro til nu 210.000 euro. En prisnedsættelse på 40 procent. Hvorfor

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK)

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) Mandag d. 11 januar Endelig var den store dag kommet, hvor jeg skulle af sted til Østrig på skiferie med min klasse.

Læs mere

Nyhedsbrev fra Neergård Camper - nu Camper World

Nyhedsbrev fra Neergård Camper - nu Camper World Nyhedsbrev fra Neergård Camper - nu Camper World 22 fabriksnye autocampere står klar til udlejning i Glostrup. Fabriksnye Hymer Giottiline Hobby og den helt nye Mister camper. Interessen for autocamperferie

Læs mere

Caravans 2011 Kompakt-klasse

Caravans 2011 Kompakt-klasse Caravans 2011 Kompakt-klasse 80 år En ven af familien Kære læser, Ikke uden min familie sagde Arist Dethleffs til sig selv i 1931 og opfandt campingvognen, fordi han ville have sin familie med sig på sine

Læs mere

Flot ydre og indre skønhed

Flot ydre og indre skønhed Flot ydre og indre skønhed Det første man lægger mærke til når man kører op ad alléen til Sydvestjyllands efterskole er den flotte hovedgård der lægger op til skolen. En smuk bygning med rustik murstensbelægning

Læs mere

Klubnyt efterår 2014.

Klubnyt efterår 2014. Sommeren er forsvundet og vi er godt i gang med den sidste del af året, vi er sidst i oktober og der er kun 2 måneder til jul, så er vi igen på vej til sommer og nyt campingsæson. Det har været en forrygende

Læs mere

Hytte No , 2 sovepladser i en dobbeltseng, varmt vand, 10 kvm 2017 Hanstholm Camping - Thy Feriepark

Hytte No , 2 sovepladser i en dobbeltseng, varmt vand, 10 kvm 2017 Hanstholm Camping - Thy Feriepark Hytte No. 9 + 11, 2 sovepladser i en dobbeltseng, varmt vand, 10 kvm Gældende for perioden 1/1 til 31/12-2017 Dag Kr. Uge Kr. Dag Euro Uge Euro 2017 Pris højsæson 23/6-6/8 490 3430 69 483 Pris mellemsæson

Læs mere

Emilies sommerferieeventyr 2006

Emilies sommerferieeventyr 2006 Emilies sommerferieeventyr 2006 1. uge Min sommerferie startede faktisk en dag tidligere end forventet, da mormor kom om fredagen og passede Maria og mig. Det var rigtig hyggeligt og en god start på ferien.

Læs mere

Vores vinterferie februar 2011. Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski.

Vores vinterferie februar 2011. Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski. Vores vinterferie februar 2011 Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski. Vi snakkede lidt om at tage personbilen og booke os ind på et hotel. Denne ide blev hurtig skrottet.

Læs mere

Unik Penthouselejlighed i Alanya, Cikcilli

Unik Penthouselejlighed i Alanya, Cikcilli Ndr. Strandvej 119 G 3150 Hellebæk Danmark Tel.: + 45 7021 0706 Fax: + 45 7021 0705 www.hexacon-realestate.dk Unik Penthouselejlighed i Alanya, Cikcilli 248.000 Euro Ndr. Strandvej 119 G 3150 Hellebæk

Læs mere

HOTEL FIRESTJERNET FORKÆLELSE SERVICE I TOPKLASSE. citat TripAdvisor

HOTEL FIRESTJERNET FORKÆLELSE SERVICE I TOPKLASSE. citat TripAdvisor SERVICE I TOPKLASSE citat TripAdvisor HOTEL FIRESTJERNET FORKÆLELSE Lige der, hvor den gamle Lillebæltsbro rammer Jylland. Lige der, hvor Lillebælt smyger sig gennem noget af det smukkeste natur i Danmark.

Læs mere

Inspiration Rejsemål: Teambuilding Snärjeskogen (september edition) Baseret på 24 deltagere

Inspiration Rejsemål: Teambuilding Snärjeskogen (september edition) Baseret på 24 deltagere Inspiration Rejsemål: Teambuilding Snärjeskogen (september edition) Baseret på 24 deltagere I Blekinge län, ca. 2½ times kørsel fra København er Snärjeskogen beliggende lige på grænsen til Sveriges sydligste

Læs mere

Velkommen til H+ Hotel Goslar

Velkommen til H+ Hotel Goslar H+ Hotel Goslar Velkommen til H+ Hotel Goslar Introduktion Det 4-stjernede H+ Hotel Goslar ligger i grønne omgivelser i udkanten af den spændende by Goslar. Hotellet ligger blot 15 minutters gang fra den

Læs mere

Galsklint Camping 2010

Galsklint Camping 2010 Galsklint Camping 2010 Galsklint Camping ved Middelfart på Fyn Vi tog hjemmefra onsdag middag og slog lige vejen indenfor Skanderborg på vejen for til campingpladsen. Vi havde fundet et fotostativ i den

Læs mere

DRUPA Året er 1990 det var DRUPA år.

DRUPA Året er 1990 det var DRUPA år. DRUPA 1990 DRUPA 1990 Året er 1990 det var DRUPA år. DRUPA står for Drück und Papier og havde været afholdt i Düsseldorf siden starten af 1950 erne. På messen kan ses og opleves det absolut ypperligste

Læs mere

USA New York, Columbus Circle, ER INDKØBT!

USA New York, Columbus Circle, ER INDKØBT! USA New York, Columbus Circle, ER INDKØBT! Ejendommen The Sheffield blev købt af en fremsynet projektudvikler der har valgt at inddrage de øverste 3 etager til fælles-områder. På etage 57, 58 og 59 er

Læs mere

RISTINGE SOMMERCAMP MODERNE SANITÆRE FACILITETER HYTTER OG FERIELEJLIGHEDER FLOT 18 HULLERS MINIGOLFBANE

RISTINGE SOMMERCAMP MODERNE SANITÆRE FACILITETER HYTTER OG FERIELEJLIGHEDER FLOT 18 HULLERS MINIGOLFBANE 206 RISTINGE SOMMERCAMP FERIEPARK LANGELAND MODERNE SANITÆRE FACILITETER HYTTER OG FERIELEJLIGHEDER FLOT 8 HULLERS MINIGOLFBANE EN AF ØHAVETS ALLERBEDSTE BADESTRANDE... Ristingevej 04 5932 Humble Tel.

Læs mere

App. L Ensoleillée SAINTE MAXIME

App. L Ensoleillée SAINTE MAXIME App. L Ensoleillée SAINTE MAXIME PENTHOUSE Sainte Maxime er indbegrebet af den sydfranske drøm. Her oplever man en afslappet ferieatmosfære i eksklusive omgivelser. Lejligheden er unikt placeret tæt ved

Læs mere

GrønBo...huse med personlighed... Livsstil design kvalitet

GrønBo...huse med personlighed... Livsstil design kvalitet GrønBo...huse med personlighed... Livsstil design kvalitet Velkommen til GrønBo s univers Sidder I lige nu og drømmer om et fritidshus, der kan rumme alle jeres ønsker - så kan Grønbo hjælpe jer.... et

Læs mere

Luksus Sommerhuse Udlejes

Luksus Sommerhuse Udlejes Luksus Sommerhuse Udlejes Udbyhøj Syd Djursland Booking. Benny Vittrup Tlf. 0045 40812270 www. Luksussommerhuse.com E.mail. bennyvittrup1@gmail.com Eller på www.djurspakken.dk og få hele ferien som pakkeløsning

Læs mere

Hotel Quedlinburger Hof

Hotel Quedlinburger Hof Hotel Quedlinburger Hof Hyggelige Hotel Quedlinburger Hof er klar til at imod jer. Introduktion Hotel Quedlinburger Hof har en skøn beliggenhed i middelalderbyen Quedlinburg, som er på UNESCOs verdensarvsliste,

Læs mere

PINSETRÆF PÅ HULLEHAVN CAMPING (5806), SVANEKE

PINSETRÆF PÅ HULLEHAVN CAMPING (5806), SVANEKE PINSETRÆF PÅ HULLEHAVN CAMPING (5806), SVANEKE Fra 2. 5. juni 2017 afholdes der Autocamper træf på Bornholm Så grib chancen for at tilbringe en pinse i dejligt selskab og skøn natur med udsigt til vandet.

Læs mere

Nick, Ninja og Mongoaberne!

Nick, Ninja og Mongoaberne! Nick, Ninja og Mongoaberne! KAP. 1 Opgaven! Nu er de i Mombasa i Kenya. de skal på en skatte jagt, efter den elgamle skat fra de gamle mongoaber, det er mere end 3000 år siden de boede på Kenya. Men Nick

Læs mere

Så er min årlige ferietur med min datter forbi, vi er hjemme igen. Turen gik i år til Tönning som ligger ved Ejderen, Danmarks gamle grænse.

Så er min årlige ferietur med min datter forbi, vi er hjemme igen. Turen gik i år til Tönning som ligger ved Ejderen, Danmarks gamle grænse. Cykelferie August 2016 Så er min årlige ferietur med min datter forbi, vi er hjemme igen. Turen gik i år til Tönning som ligger ved Ejderen, Danmarks gamle grænse. Jeg siger gerne for sjov at jeg er medlem

Læs mere

Skræddersyet rejseprogram - Tanzania

Skræddersyet rejseprogram - Tanzania Program til: Destination: Tanzania Varighed: 20 dage Program start: Sommer, 2016 * Program slut: Sommer, 2016 * * Datoerne er ikke fastlaget, dette er blot et eksempel, så derfor kan tidspunkterne for

Læs mere

Velkommen til Ballumhus!

Velkommen til Ballumhus! Hotel Ballumhus Velkommen til Ballumhus! Introduktion Hotel Ballumhus ligger klods op ad Nationalpark Vadehavet, og I bor således lige i nærjeden af fantastiske naturoplevelser - det er bare med at udforske

Læs mere

Læring. - Målgruppeprofil 2012

Læring. - Målgruppeprofil 2012 Sjov, Leg og Læring - Målgruppeprofil 2012 Indhold Baggrund Kort fortalt Side 2 Loyalitet Side 6 Rejsebeslutningen Side 9 Rundrejse Side 11 Døgnforbrug Side 13 Børnene i familien Side 15 Overnatninger

Læs mere

De Bonte Wever Assen.

De Bonte Wever Assen. De Bonte Wever Assen De Bonte Wever Assen. Introduktion På De Bonte Wever Assen kan I nyde godt af hotellets indendørs- og udendørs pool, spa, bowlingbane og legerum. I kan også bestille tid til en afslappende

Læs mere

Casa Alma Borgo Bagata, Gaiato, Italien

Casa Alma Borgo Bagata, Gaiato, Italien Casa Alma Borgo Bagata, Gaiato, Italien Casa Alma ligger i Norditalien i Regionen Emilia Romagna, i bjergområdet syd for Modena og Bologna, tæt ved den Toscanske grænse. Huset var oprindeligt et bjergkloster

Læs mere

Funktionalitet og nyt udseende på Bürstner campingvogne i 2010

Funktionalitet og nyt udseende på Bürstner campingvogne i 2010 PRESSE CAMPING August 2009 1/13 Funktionalitet og nyt udseende på Bürstner campingvogne i 2010 Den stagnerende efterspørgsel på nye campingvogne har medført, at Bürstner har strømlinet modelprogrammet.

Læs mere

Postillion Hotel Amersfoort Veluwemeer

Postillion Hotel Amersfoort Veluwemeer Postillion Hotel Amersfoort Veluwemeer I smukke omgivelser ligger det 4-stjernede hotel Postillion Hotel Amersfoort Veluwemeer. Hotellet er ideelt til miniferier og weekendophold i Holland. Det moderne

Læs mere

Familieferie fuld af aktiviteter, hygge og afslapning

Familieferie fuld af aktiviteter, hygge og afslapning Familieferie fuld af aktiviteter, hygge og afslapning Kom når det passer jer! Vi har valgfri ankomstdag En verden af oplevelser Ønsker I en ferie med masser af aktiviteter, spændende oplevelser og skønne

Læs mere

DFDS FRITID. Lodtrækning af fritidsboliger 2010

DFDS FRITID. Lodtrækning af fritidsboliger 2010 DFDS FRITID Lodtrækning af fritidsboliger 2010 Lejlighed i Berlin 5 fritidshuse i Danmark Italien: Toscana Sydfrankrig: Nice & Sainte Maxime Skagen i august Lodtrækning finder sted tirsdag 2. februar 2010

Læs mere

Polen 2009. En tur til Gdansk Del 3

Polen 2009. En tur til Gdansk Del 3 Polen 2009 En tur til Gdansk Del 3 Portene fra havnefronten ind til byen Sanne på vej ind i byen Gdansk er en helt utrolig flot og velplejet by. Overalt er der rent og pænt, og alle slags butikker forefindes

Læs mere

PORTFOLIO KRISZTINA KOVÁCS

PORTFOLIO KRISZTINA KOVÁCS PORTFOLIO KRISZTINA KOVÁCS R N AN TRYKHD - LTTR DIN DAGLIGDAG OG LØFTR DIN FORRTNING Ann oun Moderne dansk gastronomi, lavet med sjæl, serveret med smil. Åbent ons lør 12 21 ces Velkommen til Møllegården

Læs mere

PRIVAT OVERNATNING. i Hjørring og Sindal. Sov godt i

PRIVAT OVERNATNING. i Hjørring og Sindal. Sov godt i PRIVAT OVERNATNING i Hjørring og Sindal Sov godt i Velkommen til Hjørring og Sindal... Hvis du mangler et sted at sove, så er der i Hjørring og Sindal mange muligheder for privat indkvartering. Værter

Læs mere

VELKOMMEN TIL HOTEL STRANDPARKEN

VELKOMMEN TIL HOTEL STRANDPARKEN VELKOMMEN TIL HOTEL STRANDPARKEN Smukke, historiske rammer med udsigt til park og fjord Hotel Strandparken er beliggende i Holbæks smukke, historiske park, der skråner lige ned til Holbæk Fjord. Det velrenommerede

Læs mere

ET LILLE UDVALG AF FRANSKE EJENDOMME

ET LILLE UDVALG AF FRANSKE EJENDOMME ET LILLE UDVALG AF FRANSKE EJENDOMME Vi har flere hundrede ejendomme til salg i Sydfrankrig. Her er et lille udvalg. Kontakt os med Deres ønsker og behov på tlf 70 20 29 59 eller email hs@helleskovby.dk

Læs mere

Med Rimo på Bornholm 2013.

Med Rimo på Bornholm 2013. Med Rimo på Bornholm 2013. Hold 4 5 6 og 7 tog i weekenden d. 17. 19. august på tur til Bornholm, for at køre Bornholm Rundt søndag d. 18.08.13. Her er (endelig) en lille stemningsrapport.. Rimo s (næsten)

Læs mere

I en atmosfære af luksus i Odense

I en atmosfære af luksus i Odense I en atmosfære af luksus i Odense Stilen er enkel og minimalistisk, men Majse Hansen er en farverig pige, og det går igen på de multistribede vægge, der giver The Hair Company i Odense masser af personlighed.

Læs mere

Jeresskirejse.dk Tlf.: +45 32 17 73 44 E-mail: info@jeresskirejse.dk Chat: www.jeresskirejse.dk

Jeresskirejse.dk Tlf.: +45 32 17 73 44 E-mail: info@jeresskirejse.dk Chat: www.jeresskirejse.dk Hoteller Jasna Der findes mange gode skihoteller i Jasna. Men ingen man beslutter sig for, hvor man vil bo, skal man vurdere hvad der er vigtigst for en. Jo, nærmere man kommer pisterne, jo højere bliver

Læs mere

$%&'$"(#)%'*%+,%!"+"$,# -./)01#' !" #

$%&'$(#)%'*%+,%!+$,# -./)01#' ! # $%&'$"(#)%'*%+,%!"+"$,# -./)01#'!" # 2,'3.4$%+'/#'&,.'"&'#%'5%+',' *."3%+61#%(7'!8'#&+"($%(7,'-1&,))%+(%'%..%+999!"#$%&$'()*$*+'$,-$#+.*+.$%,/'+.$0,#+,$1$"'%#+.$.',22,#3$45$672$*+'$8'769&)$7.$-(%$,-$"0$

Læs mere

KØBENAVN 25. april 2 maj BILLUND 25. april 2 maj

KØBENAVN 25. april 2 maj BILLUND 25. april 2 maj KØBENAVN 25. april Afrejse fra Københavnden 25 april kl. 06:30 ankomst til Palma kl. 09:25 DK 431 afrejse fra Palma den 02 maj kl. 10:45 ankomst til København kl. 13:45 DK 432 2 maj Afrejse fra København

Læs mere

Undersøgelses resultater

Undersøgelses resultater Undersøgelses resultater Autocamper adfærds mønster autocamperplads - campingplads Campervenner & autocamper-info.dk November 2015 AUTOCAMPER ADFÆRD JI/2015!1 ! Resultater af autocamper adfærds undersøgelsen

Læs mere

Unik og tidsløs skabsserie med utallige kombinationsmuligheder,

Unik og tidsløs skabsserie med utallige kombinationsmuligheder, Bianca Bianca April 2010 Der tages forbehold for trykfejl samt udgåede modeller B305 Bianca Unik og tidsløs skabsserie med utallige kombinationsmuligheder, farver og et væld af spændende ILVA Ishøj Industridalen

Læs mere

10 km løb i Koszalin 2009

10 km løb i Koszalin 2009 10 km løb i Koszalin 2009 Fredag den.22/5 kl.07. Mødte 9 forventningsfulde unge fra Høje Gladsaxe op på parkeringspladsen foran Høje Gladsaxe. Vi skulle til vores polske venskabsby Koszalin og deltage

Læs mere

dig&mig feriefornøjelser for

dig&mig feriefornøjelser for dig&mig feriefornøjelser for Lyst til femstjernet campingferie med udsigt til havet og fynsk idyl ad libitum? Så kom og nyd livet på Camp Hverringe. Her er hygge, fantastisk natur og andre voksne, der

Læs mere

Best Western Nordic Hotel Lübecker Hof Nyd 4-stjernede omgivelser ved den populære hansestad Lübeck

Best Western Nordic Hotel Lübecker Hof Nyd 4-stjernede omgivelser ved den populære hansestad Lübeck Best Western Nordic Hotel Lübecker Hof BW Nordic Hotel Lübecker Hof er perfekt i forhold til at opleve Lübeck Introduktion Det 4-stjernede Nordic Hotel Lübecker Hof ligger lige udenfor den charmerende

Læs mere

Nøgletal omkring autocamperturismen.

Nøgletal omkring autocamperturismen. Nøgletal omkring autocamperturismen. 1 INTRODUKTION AF AUTOCAMPERRÅDET Autocamperrådet er stiftet 11. december 2010. Autocamperrådets medlemmer er DK-Autocam og Dansk Autocamper Forening. Autocamperrådets

Læs mere

PTU s. i Danmark. Start ferieoplevelsen her

PTU s. i Danmark. Start ferieoplevelsen her PTU s feriehuse i Danmark Start ferieoplevelsen her Indhold PTU ønsker god ferie 03 Bagenkop, Sydlangeland 04 Thy, Nordvestjylland 08 Dueodde og Allinge, Bornholm 12 PTU s feriehuse i Danmark 3 PTU ønsker

Læs mere

VELKOMMEN TIL BEST WESTERN HOTEL JENS BAGGESEN

VELKOMMEN TIL BEST WESTERN HOTEL JENS BAGGESEN VELKOMMEN TIL BEST WESTERN HOTEL JENS BAGGESEN Moderne og hyggelige rammer med sjæl og intimitet Best Western Hotel Jens Baggesen er et romantisk og hyggeligt byhotel beliggende i den gamle bydel i Korsør.

Læs mere

Rammerne til en fantastisk campingferie

Rammerne til en fantastisk campingferie Åbent hele året Rammerne til en fantastisk campingferie Ønsker I jer et lækkert campingophold, så er der god grund til at vælge Løkken Klit Camping og Hytteby. Her kan hele familien nyde hinanden, og få

Læs mere

AKTIVITETS kalender 1/5

AKTIVITETS kalender 1/5 1/5 Sejs Bakker Camping byder dig velkommen til endnu en spændende sæson! Overalt i Søhøjlandet er der storslået natur. Skove og søer veksler mellem bakker og dale. Få minutter fra campingpladsen ligger

Læs mere

Eksklusive ferieboliger med panoramaudsigt i det eftertragtede Karon på Phuket i Thailand

Eksklusive ferieboliger med panoramaudsigt i det eftertragtede Karon på Phuket i Thailand N Ndr. Strandvej 119 G 3150 Hellebæk Danmark Tel.: + 45 7021 0706 Fax: + 45 7021 0705 www.hexacon-realestate.dk Eksklusive ferieboliger med panoramaudsigt i det eftertragtede Karon på Phuket i Thailand

Læs mere

Perfekt beliggenhed i Jylland tæt ved mange spændende seværdigheder. Zleep Hotel Kolding. Introduktion. Hotellet tilbyder

Perfekt beliggenhed i Jylland tæt ved mange spændende seværdigheder. Zleep Hotel Kolding. Introduktion. Hotellet tilbyder Zleep Hotel Kolding Introduktion Tag på ferie på Zleep Hotel Kolding og bo centralt i Danmark. Hotellet er lyst og hyggeligt indrettet, og ligger centralt i Kolding. Oplev designbyen Kolding eller tag

Læs mere

Campingvogn 2010. Realisation: www.image-kiel.de. særligt udstyr, som kan leveres mod merpris, og som kan være specifikke for bestemte lande.

Campingvogn 2010. Realisation: www.image-kiel.de. særligt udstyr, som kan leveres mod merpris, og som kan være specifikke for bestemte lande. GRUNDPLANER Ekstra udstyr Campingvogn 00 Nordic Plus 560 UF Klapkøje over dobbeltseng, kommode i stedet for klædeskab KNAUS TABBERT GMBH Helmut-Knaus-Straße D-948 Jandelsbrunn Nordic Plus 580 UEG + 580

Læs mere

Når I skal vurdere hvilke ture I skal vælge, så tænk over at lejren ligger i 1200 meter over havet.

Når I skal vurdere hvilke ture I skal vælge, så tænk over at lejren ligger i 1200 meter over havet. Hermed har I turkataloget. Når I skal vurdere hvilke ture I skal vælge, så tænk over at lejren ligger i 1200 meter over havet. Den enkelte kreds kan opdele sig i flere turhold - blot at der er en ansvarlig

Læs mere

Velkommen til Comwell Kolding!

Velkommen til Comwell Kolding! Comwell Kolding Velkommen til Comwell Kolding! Introduktion Det 4-stjernede Comwell Kolding ligger centralt placeret og er bygget højt over vandet, så I har en flot udsigt over byen. Hotellet tilbyder

Læs mere

Sommerferie 2007. Sarau

Sommerferie 2007. Sarau Sommerferie 2007 22.7.2007 kørte vi fra Harlev i regnvejr, ned over Rødby med færgen til Puttgarten, for senere at ende i Østrig som var vores mål. Vores første overnatning var Naturcampingplatz Sarau

Læs mere

Før eller siden når man til et punkt, hvor man ikke længere vil gå på kompromis.

Før eller siden når man til et punkt, hvor man ikke længere vil gå på kompromis. Før eller siden når man til et punkt, hvor man ikke længere vil gå på kompromis. 4 For de fleste kommer der et tidspunkt, hvor man er træt af at give efter, gå på kompromis og nøjes med mindre. Som du

Læs mere

Fremtidens campinggæst. Informationsmøde om Haven ved havet den 31. januar 2013 Tornøes Hotel, Kerteminde

Fremtidens campinggæst. Informationsmøde om Haven ved havet den 31. januar 2013 Tornøes Hotel, Kerteminde Fremtidens campinggæst Informationsmøde om Haven ved havet den 31. januar 2013 Tornøes Hotel, Kerteminde Fremtidens campinggæst Camping i Danmark har gennemgået en markant forandringsproces i de sidste

Læs mere

Råbjerg Mile: Handicapdag og rullende trapper

Råbjerg Mile: Handicapdag og rullende trapper Råbjerg Mile: Handicapdag og rullende trapper Af naturvejleder Villy K. Hansen, Naturstyrelsen Vendsyssel Da det kan være alt for sjældent at handicappede kommer ud i naturen, har Naturstyrelsen Vendsyssel

Læs mere

Velkommen. Charlotte Frandsen og Morten Birkerod

Velkommen. Charlotte Frandsen og Morten Birkerod Velkommen Der kan være mange gode grunde til, at du besøger Tornøes Hotel og dejlige Kerteminde. Du kan være på udkig efter oplevelser. Være deltager i et interessant møde med kolleger eller kunder. Være

Læs mere

MIDDELFART Oddevejen 8 5500 Middelfart Tlf. +45 63 40 19 06 Fax +45 64 41 32 15. ODENSE middelfart@kursuscentre.dk www.ferieresort.dk CVR: 34 73 93 66

MIDDELFART Oddevejen 8 5500 Middelfart Tlf. +45 63 40 19 06 Fax +45 64 41 32 15. ODENSE middelfart@kursuscentre.dk www.ferieresort.dk CVR: 34 73 93 66 MIDDELFART RESORT ÅRHUS Perlen ved Fænø Sund MIDDELFART Oddevejen 8 5500 Middelfart Tlf. +45 63 40 19 06 Fax +45 64 41 32 15 ODENSE middelfart@kursuscentre.dk www.ferieresort.dk CVR: 34 73 93 66 KØBENHAVN

Læs mere

Lej feriebolig på Solkysten i Spanien

Lej feriebolig på Solkysten i Spanien Lej feriebolig på Solkysten i Spanien 3-værelses feriebolig på Costa del Sol (Duquesa), op til 6 personer Privat pool 300 meter til Restauranter, butikker mv. 500 meter til stranden Lejligheden Lejligheden

Læs mere

Alternativ Indkvartering

Alternativ Indkvartering Alternativ Indkvartering 2011 Velkommen til Dana Cup, Hjørring 2011! Deltagelse i Dana Cup betyder, at deltagerne får mulighed for nogle dejlige oplevelser i nogle af de skjønneste dele af Danmark. Hjørring

Læs mere

CWT MEETINGS & EVENTS

CWT MEETINGS & EVENTS CWT Meetings & Events har fundet to perfekte steder at afholde møder og konferencer i den smukke franske natur 34 35 Af Sidse Rolskov Events med fransk elegance Noblesse oblige adel forpligter. Nogle gange

Læs mere

Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013.

Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013. Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013. I september 2013 besluttede vi (Arnold og Bodil) at følge med et par venner på deres tur mod Alsace, så vi pakkede vores Cabby 620+, og kørte afsted d. 18.

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Hotell Vesterhavet. Bo i naturskønne omgivelser nær Falkenberg og oplev den svenske vestkyst. Hotell Vesterhavet.

Hotell Vesterhavet. Bo i naturskønne omgivelser nær Falkenberg og oplev den svenske vestkyst. Hotell Vesterhavet. Hotell Vesterhavet Hotell Vesterhavet er et sted, der passer til jer, uanset om I er ude efter en sommerferie eller weekendtur. Naturskønt område tæt på både skov, hav og byliv. Hotellet har en skøn beliggenhed

Læs mere

Del 10. DAG 20. Fridag med køretur på Lofotenøerne, Midtvejs Dinner og midnatssol.

Del 10. DAG 20. Fridag med køretur på Lofotenøerne, Midtvejs Dinner og midnatssol. Del 10 DAG 20. Fridag med køretur på Lofotenøerne, Midtvejs Dinner og midnatssol. Oprindelig havde jeg planlagt et længere ophold på Sandsletta, hvilket ville give flere muligheder til at komme rundt på

Læs mere

Nyhedsbrev Porsgaard

Nyhedsbrev Porsgaard Nyhedsbrev Porsgaard November 2012 Dato 26 november Teater Punkter af særlig interesse: Teater Igen i år var Juelsminde skolecenter med blandt de teaterstykker, der blev udvalgt til at gå videre. Vi skulle

Læs mere

Velkommen til Hotel Odense, som ligger lige ved siden af Odense Congress Center!

Velkommen til Hotel Odense, som ligger lige ved siden af Odense Congress Center! Hotel Odense Velkommen til Hotel Odense, som ligger lige ved siden af Odense Congress Center! Introduktion På Hotel Odense er komfort og afslapning i centrum. Her kan I tage et afbræk fra hverdagen, nyde

Læs mere

Patchworkudstilling i Alsace

Patchworkudstilling i Alsace Patchworkudstilling i Alsace Med Quilt.dk 11.-17. september 2017 Vi gentager successen og sender bussen på tur igen. Som tidligere, er målet den smukke patchworkudstilling i Ste. Marie-Aux-Mines. Denne

Læs mere

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine.

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Swiss Alpine 2010. Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Brian er min kollega i IBM og Lise har jeg kendt gennem 20 år.

Læs mere

Opsamling på Toppen af Danmarks jule- og nytårsundersøgelse 2010

Opsamling på Toppen af Danmarks jule- og nytårsundersøgelse 2010 Opsamling på Toppen af Danmarks jule- og nytårsundersøgelse 2010 Undersøgelsen er en del af helårsturismeprojektet Naturen+ indsatsområdet Profilering af årstider Udviklet med støtte af Hjørring, Frederikshavn

Læs mere

Prøve i Dansk 1. Skriftlig del. Læseforståelse 1. Maj-juni 2009. Delprøve 1: Opgave 1 Opgave 2 Opgave 3. Tekst- og opgavehæfte

Prøve i Dansk 1. Skriftlig del. Læseforståelse 1. Maj-juni 2009. Delprøve 1: Opgave 1 Opgave 2 Opgave 3. Tekst- og opgavehæfte Prøve i Dansk 1 Maj-juni 2009 Skriftlig del Læseforståelse 1 Tekst- og opgavehæfte Delprøve 1: Opgave 1 Opgave 2 Opgave 3 Hjælpemidler: Ingen Tid: 60 minutter Navn CPR-nummer Produktionsnr. 01 Dato Prøvenummer

Læs mere

Med Campisternes Rejseportal på togt. Roskilde Camping. e n p e r l e i b a k k e r n e. fortsætte næste side

Med Campisternes Rejseportal på togt. Roskilde Camping. e n p e r l e i b a k k e r n e. fortsætte næste side Med Campisternes Rejseportal på togt Roskilde Camping e n p e r l e i b a k k e r n e fortsætte næste side Roskilde Camping en perle i bakkerne Denne artikel blev oprin delig produceret i 2008 til et camping

Læs mere