ERFARNE MÆND ER GODE AT GÆSTE Det handler en hel del om tog hos Bombardier
|
|
- Oscar Sebastian Bjerre
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 UGE 16 * 2015 DEBAT OM TRANSPORT, LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I ÖRESUNDSREGIONEN ERFARNE MÆND ER GODE AT GÆSTE Det handler en hel del om tog hos Bombardier Af chefredaktør Knud Meldgaard T O G D E B A T Ingen, der bare har været tilnærmelsesvis i kontakt med Bombardier er i tvivl om, at virksomheden ikke bare er en af de største i verden, på deres område, men også en af de mest erfarne. Det første udsagn nok udledt af det andet. Men man skal måske være lidt mere indspist i de ofte lettere, komplicerede transport- og infrastrukturteknologier for at vide, at Bombardier er meget andet og mere end tog og vedligehold af samme. Det er f.eks. også letbaner. Det vi andre kaldte sporvogne, da Ruder Konge var knægt. Disse letbaner har man i mange år kunne møde i flere europæiske byer, hvor det kommunale udsyn ikke har været så begrænset, som det ofte er i Danmark. Men nu går det fremad. Nogle steder ovenikøbet stærkt, både i Odense, Aarhus, Ålborg og også, så småt, i København. Det er en interessant udvikling, som vi vil se nærmere på i den kommende tid, men i dag, hvor din Udsendte er på besøg i Ørestaden hos Bombardier Transportation skal det handle om tog; mange tog, forskellige tog og alt det der er udenom. Mine togbegreber er ganske begrænsede. Et tog hedder enten en E-maskine, fra min barndom i 50 erne, med drivhjul som omfanget på Rundetårn, eller et strømlinet, fransk TGV-højhastighedstog, der for nylig, med mere end 300 km. i timen, bragte mig fra Paris til Lyon på 1½ time - uden at jeg fattede, hvad der teknisk forgik, men kun noterede mig, at kaffen blev i koppen og jeg kunne samtale på normalt niveau med mine kolleger. Fælles fortid Så jeg er glad for at møde adm. direktør Peter Sonne og salgsdirektør Lasse Toylsbjerg-Petersen, der begge er erfarne togfolk og derved kan bringe mig på omgangshøjde med det meste af det der ligger i mellem ovennævnte og det er faktisk ikke så lidt.
2 Adm. direktør Peter Sonne (tv) og salgsdirektør Lasse Toylsbjerg-Petersen Indkøbsprocessen er kundens og selvom vi er ovenud ivrige for at komme i gang, og mener vi har verdens bedste tog, er vores rolle alene at stille vores viden og produkter til rådighed for kunderne - Vi har jo, ikke bare en fortid, men også en fælles fortid, fortæller Peter Sonne, og fortsætter: Jeg har været gennem den kollektive trafik bl.a. i HT, og Banedanmark, inden jeg havnede her i Bombardier. Lasse har været 20 år hos Banedanmark, hvor jeg, i sin tid, ansatte ham, og da vi er et godt match, så tog jeg naturligvis Lasse over i Bombardier, da jeg fik lov at bestemme og vi ved så også noget om kollektiv togdrift. Men Lasse ved f.eks. også meget om det rullende materiel og hvordan man laver køreplaner, siger Peter Sonne. D herrer ved altså noget om tog og det vil de gerne fortælle til hele verden, men naturligvis helst til dem der er i marked for at købe tog. Her bruger Peter Sonne ordet missionere, hvilket får både Lasse Toylsbjerg- Petersen og undertegnede til at trække højlydt på smilebåndet, så direktøren modererer udtalelsen til vi lægger ikke skjule på, at vi kommer for at sælge vores løsninger og vi elsker når folk spørger os om tog, især vores tog. Et behov Så nu nærmer vi os et af de mange problemer indkøbere, i Danmark f.eks. DSB, ofte har når der skal handles tog: det kan være svært men ikke umuligt - at få skabt en dybdegående dialog mellem købere og sælgere inden for EU s regler. Dem der sidder inde med den nyeste faglige viden er også sælgere i konkurrence og den dialog er pålagt mange regler som overordnet sigter på at skabe sund og fri konkurrence, men som i opstartsfasen kan virke skræmmende for kunder. Så for de to Bombardier-direktører er det ikke, på nuværende tidspunkt, kun et spørgsmål om at sælge Bombardiers produkter, men mere for at fortælle om hvad moderne tog kan gøre for Danmark, som d herrer udtrykker det. - Vi udtaler os ikke, som sådan, om andres produkter, men vi siger dog, at hvis man vil se på standardtog, ja, så kan Bombardier tilbyde disse og vi går så ud fra, at andre leverandører har et niveau som vores, så kunden, i sidste ende, kan vælge selv, siger Lasse Toylsbjerg-Petersen. Så, alt andet lige, må man vel kunne konkludere, at andre seriøse leverandører, af det ene eller det andet produkt, vel må være i besiddelse af en præcis viden om det produkt leverandøren udbyder. Præcis som Bombardier. IC4 på vej ud af billedet Foto: DSB Berøringsangst I Danmark er store, offentlige investeringer ofte forbundet med berøringsangst fra politisk side. Politikerne vil ikke beskyldes for at være i lommen på den ene eller den anden leverandør og de politiske fløje i Folketinget vil alle sætte deres politiske aftryk på en evt. aftale. Derfor anvender man ofte en lang række såkaldte uafhængige eksperter, konsulentfirmaer og andre gode folk, der ofte udtaler sig i generelle vendinger, men som, ganske naturligt, ikke er i besiddelse af den præcise viden om de enkelte produkter og serviceydelser, der ofte har en afgørende rolle i slutfasen, ligesom der ofte er tale om en udvanding af en aftale, der derfor altid vil være et kompromis eller måske oven i købet et spraglet, politisk kludetæppe. Nydeligt, at se på, men uden substantiel indhold. Her skal jeg bare, ganske perifært, minde om IC4-skandalen, der, for DSB og befolkningen - har udviklet sig til The Never Ending Story og vel nok er et af de klareste eksempler, i nyere tid, på en trafikpolitisk fejlvurdering i stor stil.
3 TVINDEXX EXPRESS I tilfældet IC4 kunne man i langt højere grad have gjort brug af den viden de enkelte, potentielle leverandører var/er i besiddelse af. Eller sagt ganske kort: spørg dog leverandørerne først og lad så politikere og evt. eksterne eksperter komme indover på et senere tidspunkt. DSB skal købe nye tog Nå, lad mig blive lidt mere konkret og spørge om hvor Bombardier er i forhold til DSB s kommende køb af nye tog. En kommende ordre, der handler om 20 mia. kr. og vi er vel enige om, at Bombardier, som så mange andre, kan levere det rette produkt? - Naturligvis, men foreløbig holder DSB den proces for sig selv, internt i DSB, men de har sagt, at de vil lave en markedsundersøgelse, men den er altså ikke begyndt endnu, og de har ligeledes sagt at de vil tale med os om de el-lokomotiver, som Folketinget besluttede sidste år og det har de heller ikke gjort endnu, men vi er løbende blevet orienteret om at der ligger en række omfattende processer forud for et udbud, så lige nu arbejder DSB internt og vi venter spændt., svarer d herrer samstemmende. Hvis vi her skal se lidt på fremtidens tog i Danmark, så har Lasse Toylsbjerg-Petersen og dermed Bombardier en stor indsigt, da han i sin tid i Banedanmark, har været med til at lave de køreplaner, kravspecifikationer til signalprogrammet, trafikmønstre og, ikke mindst, været med til at sætte krav og standarder for de tog man vil anbefale DSB. Ud fra disse specifikationer kan jeg kun sige, at vi har HELE paletten, og det mener jeg helt alvorligt Peter Sonne Så ud fra disse specifikationer kan man sammensætte fire arketyper for tog, der vil være særligt egnede for Danmark. Der skal være højhastighedstog eller måske nærmere et Hurtigtog, der kan køre Timemodellen. Der skal være et tog, der kan erstatte Intercitytogene, og der skal være et regionaltog, der kan køre øst for Odense. Det skal være dobbeltdækkere, ellers er der ikke nok kapacitet nok, og så skal der være et regionaltog, der kan køre vest for Odense. - Ud fra disse specifikationer kan jeg kun sige, at vi har HELE paletten, og det mener jeg helt alvorligt. Vi har faktisk både seks og syv produkter, der kunne anvendes. Vi har allerede nu fire produkter, som vil være i produktion og drift i Tyskland, Schweiz og Østrig, og dermed faktisk kun skal males om for at kunne køre i Danmark, pointerer Peter Sonne videre. Dem vil man naturligvis gerne tilbyde DSB, men problemet for Bombardier er, at det ultimativt bedste tog DSB kan erhverve netop er Bombardiers. DSB har luftet tanken om at købe ét tog, der kan anvendes til al trafik, altså ikke fire løsninger, men én, hvilket mere lyder som en politisk økonomisk løsning end en rationel og operativ løsning.
4 TVINDEXX EXPRESS er for dyr Det optimale tog har altså Bombardier, ifølge dem selv. Det hedder TVINDEXX EXPRESS og løser, på alle måder, DSB s behov, men problemet er, at denne løsning ikke passer til det budget DSB har fået til rådighed. Det budget taler om ca. 67 mio. pr. togsæt, men Bombardiers tog koster ca. 92 mio., hvilket jo er en stor forskel. Det er der mange årsager til; tekniske som økonomiske, men denne redaktør får nu et lille deja-vu, da denne problematik også var oppe og vende da man, i sin tid, bestemte sig for IC4 og bringer derfor dårlige billeder frem hos undertegnede. Billeder af IC4-tog til reparation i Randers, IC4-tog rangeret ud på sidespor og et enkelt tog parkeret i den Libyske ørken hos Oberst Gadaffi. Sic Transit Gloria Mundi! Alle politiske beslutninger i dette land tages ud fra en maksimal valgperiode, altså en fireårig betragtning Kristian Pihl Lorentzen - Det andet problem, ud over prisen, er for os er, at vi er de eneste der fremstiller et sådan tog og DSB vil næppe lave et udbud, hvor der kun er en leverandør, siger Peter Sonne og tilføjer, at Bombardier indtil videre blot kan forholde sig til de beregninger og budgetter DSB har offentliggjort for nye indkøb, og at de allerede er vendt og drejet af flere uafhængige eksperter bl.a. et internationalt revisionsfirma og danske Trafikstyrelsen. Så det kan jo sagtens være, at der kommer til at ske flere store ændringer i det eller de udbud vi kommer til at se på i fremtiden. Begrænset viden Det virker altså, på nuværende tidspunkt, som om DSB kunne lave den samme fejl en gang til. Nemlig at købe for billigt, for så senere, at konstatere, at man faktisk har købt for dyrt, set i forhold til den leverede vare. På den baggrund kan derfor med stor sikkerhed konstatere, at DSB desværre er i besiddelse af en begrænset viden om indkøb af tog, hvilket jo må ses som en hæmsko, da det jo er DSB, der er indkøber af tog, mens det meste andet: skinner, sikkerhedssystemer, mm. ligger under Banedanmarks område. Det skal dog retfærdigvis fremføres, at beslutningerne om indkøb af tog ligger hos regering og Folketing, hvilket, set med denne redaktørs øjne, kun gør problemerne større, da alle politiske beslutninger i dette land tages ud fra en maksimal valgperiode, altså en fireårig betragtning, som Venstres trafikpolitiske ordfører, Kristian Pihl Lorentzen, ofte udtrykker det. - Disse problemer gælder jo ikke kun for os, men også andre med relation til problemerne, og vi har da også talt med flere, bl.a. Dansk Industri, der bekræfter, at leverandørerne godt kunne tænke sig at blive hørt noget mere. F.eks. samtaler i et forum, hvor vi alle kunne dele den viden vi er i besiddelse af, siger Peter Sonne, men vil samtidig gerne understrege, at for en leverandør som Bombardier er respekten for kunden i højsædet. - Indkøbsprocessen er kundens og selvom vi er ovenud ivrige for at komme i gang og mener vi har verdens bedste tog er vores rolle alene at stille vores viden og produkter til rådighed for kunderne, slutter Peter Sonne. Problematikken omkring indkøb af nye tog har nu stået på i tre år og det ville måske, efter denne redaktørs mening, være på sin plads, at få politikerne, der jo ejer DSB, til at træde i karakter og skabe det forum, der må anses for at være nødvendigt, for at de, politikerne, kan træffe de rigtige beslutninger og vi, forbrugerne, kan få de rigtige tog.
5 Foto: Banedanmark / Robert Attermann TOGFONDEN KAN GIVE NYE ARBEJDSPLADSER En ny rapport om behovet for arbejdskraft som følge af Togfonden viser, at de store jernbaneinvesteringer kan skabe nye arbejdspladser svarende til over årsværk. A N A L Y S E Op til årsværk kan blive besat af dansk arbejdskraft, og det er flere end hidtil antaget. Det skaber flere arbejdspladser end forventet, når Togfondens investeringer ruller ud, og der skal sættes elmaster op og lægges nye skinner, og eksisterende jernbaner skal rettes ud og gøres hurtigere. Det skriver Transportministeriet i dag i en pressemeddelelse. Det viser ny rapport om de milliardinvesteringer, regeringen vil bruge på timedrift mellem de største byer, fuld elektrificering og hurtigere hastigheder på de regionale jernbaner. Eksperter fra Trafikstyrelsen, Banedanmark, Styrelsen for Arbejdsmarked og Rekruttering og Uddannelsesog Forskningsministeriet har som led i aftalen om Togfonden mellem Regeringen DF, EL og SF analyseret hvor mange job målt i årsværk, der kommer ud af de store investeringer. Togfonden Arbejdsgruppen har set på den samfundsøkonomiske virkning af Togfonden på den danske og udenlandske beskæftigelse. Den har også analyseret tilgængeligheden af arbejdskraft i Danmark, altså om der er nok danske hænder til at besætte de mange job. Analyserne, der findes på ministeriets hjemmeside, viser, at når de mange milliarder pumpes ud i samfundet, vil det have en samlet virkning på den danske beskæftigelse svarende til årsværk. De mange danske job bliver skabt fra nu og frem til midten af 2020 erne. En stor del af jernbaneprojekterne vil blive udført i Region Midtjylland og Region Syddanmark, der dermed får størst mulighed for jobskabelse. Omfanget af udenlandsk arbejdskraft vil bl.a. afhænge af, hvor meget dansk arbejdskraft der er til rådighed. Analysen peger på en risiko for, at der kan opstå mangel på danske såvel ufaglærte, faglærte og højtuddannede medarbejdere - f.eks. elektrikere og ingeniører med specifik jernbaneviden. Magnus Heunicke. Fotograf: Dennis Rosenfeldt Transportministeren udtaler: - Hvis der er noget, vi har brug for i Danmark, så er det flere arbejdspladser og en bedre kollektiv trafik. Og vi ser med de nye tal, at Togfonden i den grad leverer begge dele. Ud over at skabe tiltrængte forbedringer på den danske jernbane, kan Togfonden skabe danske arbejdspladser svarende til 24.ooo årsværk, siger ministeren og fortsætter: - Med så mange nye job er det er en udfordring at skaffe nok faglærte danske hænder til arbejdet. Men det er en udfordring, vi gladeligt tager imod. For jeg er sikker på, at når der er job at få med en så spændende opgave som at bygge fremtidens jernbane, vil flere medarbejdere også tage de nødvendige kurser og uddannelser, understreger Magnus Heunicke og slutter: - Vi har allerede lavet væsentlige initiativer f.eks. en kontanthjælps- og en beskæftigelsesreform, som forventes at øge arbejdsudbuddet og forbedre mulighederne for opkvalificering af både faglærte og ufaglærte. Der er også etableret et Center for Jernbaneteknologi fra Men arbejdet med at sikre nok dansk arbejdskraft skal fortsætte, blandt andet ved at øge kendskabet til de jernbanetekniske uddannelser.
6 EMIRATES SÆTTER VERDENS STØRSTE FLY IND PÅ RUTEN TIL KØBENHAVN Det Dubai-baserede flyselskab Emirates sætter fra 1. december 2015 verdens største passagerfly, Airbus A380, ind på ruten til København. Dermed bliver Københavns Lufthavn den første nordiske lufthavn, der kan præsentere den store Airbus i fast rutefart. L U F T F A R T Offentliggørelsen af Emirates A380 til København kommer næsten fire år efter, at flyselskabet første gang forbandt den danske hovedstad med Dubai. Ruten vil blive betjent af verdens første A380 konfigureret til to kabineklasser med en kapacitet på 615 passagerer. - Oprindeligt lancerede vi ruten med en A330 og oplevede hurtigt en stigende efterspørgsel på fly til og fra København, hvilket var årsag til, at vi efter blot seks måneder indsatte en større 777. I dag er vi glade for at kunne opgradere ruten yderligere, på grund af vores høje belægningsgrad, og nu indsætte vores ikoniske dobbeltdækker A380, siger Sir Tim Clark, President Emirates Airlines. - Emirates skriver historie med dette fly. Dets brændstofeffektivitet er højere end de fleste moderne små passagerbiler, når det kommer til brændstoføkonomi per passagerkilometer, hvilket gør det muligt at reducere emissioner uden at gå på kompromis med komfort, tilføjer Clark. Du kan læse hele historien på: FEMERN-FORBINDELSEN: K O N F E R E N C E Takket være det nye tilmeldingssystem til Den Danske Banekonference, er det muligt at forlænge tilmeldingsfristen til søndag den 26. april. Det er således stadig muligt at tilmelde sig. Der er nu tilmeldt over 550 deltagere til konferencen, der afholdes tirsdag den 5. maj 2015 i Tivoli Congress Center i København. Yderligere information findes på: Vi glæder os til at se dig den 5. maj til faglige diskussioner og networking! ÖRESUNDSMAGASINET Udgiver: Meldgaard Media & Marketing s.m.b.a. * CVR-nr Redaktion & Annoncer * Motalavej 37 * DK 4220 Korsoer kem@meldgaard.mail.dk * Ansvarshavende Chefredaktør & Udgiver Knud Meldgaard Ønsker du ikke at modtage vort Ugebrev, så send os venligst en mail, så Afmeldes du straks
ª Politisk flertal klar til ny stor transportplan
Side 1 af 6 ª Politisk flertal klar til ny stor transportplan (/forfatter.aspx? id=4665) Hjalte Kragesteen (/forfatter.aspx?id=4665) 19. juli 2015 kl. 8:00 0 kommentarer (http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=altinget)
Læs mereTimemodellen og Togfonden
Timemodellen og Togfonden Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Oplæg hos IDA Rail, 12.11.14, Jan Albrecht, Trafikstyrelsen, Center for Kollektiv Trafik Mål og visioner i den grønne transportpolitik
Læs mereALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK
ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK 2 FORORD I januar 2014 besluttede Folketinget at give et massivt løft til de danske jernbaner. Investeringer i nye skinner og hurtigere forbindelser skal
Læs mereTogfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg
Togfonden DK Ved kontorchef Lasse Winterberg 28,5 mia. kr. til historisk modernisering af jernbanen Regeringen indgik d. 14. januar en aftale med Dansk Folkeparti og Enhedslisten om Togfonden DK. Togfonden
Læs mereCopenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt
Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne inkl. kommuner], der under
Læs mereDobbelt op i 2030. Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog
Dobbelt op i 2030 Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog 1 Ove Dahl Kristensen, Trafikteknik Dobbelt op i 2030 (på 20 år) Bredt
Læs mereSamrådsspørgsmål om 4. jernbanepakke/psoforordningen
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 600 Offentligt TALEMANUSKRIPT Samrådsspørgsmål om 4. jernbanepakke/psoforordningen Side 1 af 7 Samrådsspørgsmål AF stillet efter ønske fra
Læs mereTil Trafikministeren og de trafikpolitiske ordførere, samt lederne at partierne i Togfondforliget. Jernbane Matador
Til Trafikministeren og de trafikpolitiske ordførere, samt lederne at partierne i Togfondforliget. Jernbane Matador Ved spillets begyndelse modtager hver spiller 150 milliarder fra Banken = Statskassen.
Læs mereTrafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 samt Togfonden DK
Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 samt Togfonden DK Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Den Danske Banekonference, 21. maj 2013 Dorte Wadum, Center for Kollektiv Trafik Trafikplan
Læs mereBillundbanen skal afgøres til april
Letbaner.DK Helge Bay Østergade 16 8660 Skanderborg mobil: 30 34 20 36 mail: hb@letbaner.dk 21.02.14 opdat. 27.02.2014 Uddybende artikel Billundbanen skal afgøres til april Rhonexpress fungerer som lufthavnsbane
Læs mereDSB s fremtidige rolle & konkrete fremtidsprojekter. TØF Kollektiv Trafik Konferencen 2014 7. oktober Korsør
DSB s fremtidige rolle & konkrete fremtidsprojekter TØF Kollektiv Trafik Konferencen 2014 7. oktober Korsør DSB s fremtidige rolle En jernbane i udvikling Signalsystem Fremtidens Tog Timemodellen Dobbelt
Læs mereRegionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler
November 12, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.
Læs mereGREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT
TRAFIKCHARTER GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne
Læs mereDe seneste transportpolitiske forligs betydning for jernbanesektoren. Lasse Winterberg, Transportministeriet
De seneste transportpolitiske forligs betydning for jernbanesektoren Lasse Winterberg, De seneste aftaler Aftalerne bygger i vid udstrækning oven på En Grøn Transportpolitik En ny Storstrømsbro, Holstebromotorvej
Læs mereHanne Nybo Johansen, Atkins Formand for BaneBranchen. RailTech DTU
Hanne Nybo Johansen, Atkins Formand for BaneBranchen RailTech DTU Historie om BaneBranchen Tidligere stod DSB skole for uddannelse indenfor jernbanen. Situationen i slutningen af 2007: Spredning af kompetencer
Læs mereNÆRKONTAKT & OVERBLIK
UGE 24 * 2016 * 1. kvartal * 3. Årgang ORIENTERING OG DEBAT OM TRANSPORT * LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I EU NÆRKONTAKT & OVERBLIK Direktør i DI Transport, Michael Svane, kan mere end én ting ad gangen Chefredaktør
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om tilrettelæggelsen af en større undersøgelse af IC4- og IC2-tog. Januar 2012
Notat til Statsrevisorerne om tilrettelæggelsen af en større undersøgelse af IC4- og IC2-tog Januar 2012 RIGSREVISORS FAKTUELLE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Tilrettelæggelsen af en større undersøgelse
Læs mereFremtidens Tog. - helt nye muligheder. Valdemar Troelsø, materielchef. Den Danske Banekonference. Den Danske Banekonference. 21.
Fremtidens Tog - helt nye muligheder Den Danske Banekonference Valdemar Troelsø, materielchef Den Danske Banekonference 1Valdemar Troelsø, materielchef, DSB Togfonden DK skaber muligheder for kunderne
Læs mereSamrådstale om S+SF s forslag om en afgift pr. flybillet. Samrådsspørgsmål AO
Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 1654 Offentligt Det talte ord gælder Samrådstale om S+SF s forslag om en afgift pr. flybillet Samrådsspørgsmål AO Ministeren bedes redegøre
Læs mereTil Trafikministeren og de trafikpolitiske ordførere, samt lederne at partierne i Togfondforliget. Hvor er vi lige nu?
Til Trafikministeren og de trafikpolitiske ordførere, samt lederne at partierne i Togfondforliget. Fra Christiansborgs side er der tænkt valg. Men inden et valg: Hvor er vi lige nu? Togfondens del 1 er
Læs mereIndstilling. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 5. november 2015
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 5. november 2015 Togfonden DK, svar på idéfase-høringer Omsorg Aarhus Kommunes svar til Banedanmark om idefasehøringer for elektrificering,
Læs mereAdministrationen i Region Hovedstaden modtog den endelige rapport fra LOOP CITY til de involverede kommuner og regionen d. 16. januar 2018.
Center for Regional Udvikling POLITIKERSPØRGSMÅL Kongens Vænge 2 3400 Hillerød Telefon +45 38 66 50 00 Direkte 38605545 Web www.regionh.dk Dato: 15. maj 2018 Spørgsmål nr.: 052-18 Dato: 9. april 2018 Stillet
Læs mereTale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København
Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Intro Alle vil udvikling ingen vil forandring. Ordene er Søren Kierkegaards, men jeg
Læs mereTalepapir - besvarelse af samrådsspørgsmål E om genudbud i Midt- og Vestjylland. Samrådsspørgsmål E
Transport- og Bygningsudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 114 Offentligt TALEMANUSKRIPT Talepapir - besvarelse af samrådsspørgsmål E om genudbud i Midt- og Vestjylland Side 1 af 12
Læs mereNy bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane
Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem
Læs mereTransportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 8 Offentligt
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 8 Offentligt MINISTEREN Transportudvalget Folketinget Dato J. nr. 1. november 2013 2013-3720 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 K Telefon 41
Læs mereTrafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S. info@trafikstyrelsen.dk
Regionshuset Viborg Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Regional Udvikling Skottenborg 26 Postboks 21 DK-8800 Viborg Tel. +45 7841 0000 kontakt@rm.dk www.rm.dk info@trafikstyrelsen.dk
Læs mereResultatet af Lokalbanens fokus på kunderne v/ adm. direktør Rösli Gisselmann. Den Danske Banekonference 14. maj 2014
Resultatet af Lokalbanens fokus på kunderne v/ adm. direktør Rösli Gisselmann Den Danske Banekonference 14. maj 2014 Lokalbanen hvem er vi? Offentligt ejet aktieselskab Operatør og infrastrukturejer/-forvalter
Læs mereTrafikale visioner: Timemodellen, elektrificering og opgraderinger af regionale banestrækninger.
Trafikale visioner: Timemodellen, elektrificering og opgraderinger af regionale banestrækninger. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt IDA Rail / NJS: Fremtidens jernbanetrafik i Danmark, 18.11.14,
Læs mereDet hedder i 8 i Lov om trafikselskaber - og jeg citerer:
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 567 Offentligt Side 1 af 11 Talemanuskript til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål Q og R Spørgsmål Q: Vil ministeren
Læs mereAnalyse 23. oktober 2013
23. oktober 2013. Den samfundsøkonomiske værdi af Timemodellen kan være overvurderet Af Jens Hauch Trafikstyrelsen har, efter at der er truffet beslutning om Timemodellen, offentliggjort en samfundsøkonomisk
Læs mereSamråd i Beskæftigelsesudvalget den 14. maj 2014 kl. 8.00-9.20, alm. del, samrådsspørgsmål AE
Beskæftigelsesudvalget 2013-14 BEU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 369 Offentligt T A L E Samråd i Beskæftigelsesudvalget den 14. maj 2014 kl. 8.00-9.20, alm. del, samrådsspørgsmål AE 6. maj 2014 J.nr.
Læs mereIKKE NOGEN URIASPOST Køligt overblik og faglig indsigt er det vigtigste som chef for Banedanmark
UGE 48 * 2015 ORIENTERING OG DEBAT OM TRANSPORT * LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I EU Per Jacobsen, kommende direktør hos Banedanmark Trafikpolitisk Kommentar af chefredaktør Knud Meldgaard IKKE NOGEN URIASPOST
Læs mereHanne Nybo Johansen, Atkins Formand for BaneBranchen. RailTech DTU
Hanne Nybo Johansen, Atkins Formand for BaneBranchen RailTech DTU Historie om BaneBranchen Tidligere stod DSB skole for uddannelse indenfor jernbanen. Situationen i slutningen af 2007: Spredning af kompetencer
Læs mereFremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland. Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012
Fremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012 Vicedirektør Ove Dahl Kristensen, DSB Baggrund: Vedtagelse af En grøn transportpolitik p Den
Læs mereSamrådstale om ny DSB-kontrakt
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 1126 Offentligt TALEMANUSKRIPT Samrådstale om ny DSB-kontrakt Side 1 af 17 Jeg har været medlem af transportudvalget i 9 år, før jeg blev
Læs mereTRAFIK- KONFERENCE. den 2. - 3. april 2008. Hotel Prindsen, Roskilde. Aktuel politisk debat med transportministeren og trafikpolitikere
TRAFIK- KONFERENCE 08 Aktuel politisk debat med transportministeren og trafikpolitikere fra Folketinget Rejsekortet Bestillerrollen kommunerne og trafikselskaberne i dialog Infrastrukturkommissionen giver
Læs mereRektors tale ved Aalborg Universitets Årsfest 2016. Kære Minister, kære repræsentanter fra Den Obelske familiefond, Roblon Fonden og Spar Nord Fonden.
Kære Minister, kære repræsentanter fra Den Obelske familiefond, Roblon Fonden og Spar Nord Fonden. Kære gæster, kollegaer og ikke mindst studerende. Velkommen til årsfesten 2016 på Aalborg Universitet.
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 6 Offentligt
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 TRU Alm.del Bilag 6 Offentligt Signalprogrammet set med udenlandske øjne Carsten Trog (SIGNON Berlin) 21. september 2018 Min baggrund og erfaringer 1992/93
Læs mereTrafikplan for den jernbanetrafik der udføres som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten
Trafikplan 2012-2027 for den jernbanetrafik der udføres som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten Trafikdage 2012 Vi har en PLAN Den statslige jernbane de kommende år Overblik over udviklingen:
Læs mereInfrastrukturprojekter i Danmark. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013
Infrastrukturprojekter i Danmark Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013 Infrastrukturfonden Aftale om investeringer i infrastruktur og transportsystemer i perioden 2009 2020 DKK
Læs mereUGE 9* 2015 * U G E B R E V E T:
UGE 9* 2015 * U G E B R E V E T: DEBAT OM TRANSPORT, LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I ÖRESUNDSREGIONEN FEMERN-FORBINDELSEN: ET STORT PROBLEM, MEN EN STØRRE OPGAVE Den planlagte forbindelse er IKKE truet Af chefredaktør
Læs mereForslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden
Center for Regional Udvikling Forslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden Møde i miljø- og trafikudvalget 1. november 2016 En stærk international infrastruktur
Læs mereKloge hænder og kloge hoveder - en mangelvare i det midtjyske
August 2007 Kloge hænder og kloge hoveder - en mangelvare i det midtjyske Arbejdskraft. 3 ud af 4 direktører fra det midtjyske erhvervsliv har inden for det sidste halve år oplevet problemer med at skaffe
Læs mereAARHUS REGIONALE LUFTHAVN
Aarhus og Østjylland har brug for en ny regional lufthavn REGIONALE LUFTHAVN En regional lufthavn tæt på Aarhus og centralt i Østjylland vil gavne hele Midtjylland markant. Forslaget indeholder to placeringer.
Læs mereJyske borgmestres bøn: Se nu at indgå et bredt forlig om vindmøller! - UgebrevetA4.dk
VINDMØLLE-JOB Jyske borgmestres bøn: Se nu at indgå et bredt forlig om vindmøller! Af Thomas Bro Sæhl @ThomasSaehl Tirsdag den 26. juni 2018 På tværs af partiskel opfordrer borgmestre i Jylland nu kraftigt
Læs mereBALLADE I BAGGÅRDEN Kina driller USA igen!
UGE 21 * 2015 DEBAT OM TRANSPORT, LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I ÖRESUNDSREGIONEN BALLADE I BAGGÅRDEN Kina driller USA igen! Trafikpolitisk Kommentar af chefredaktør Knud Meldgaard Den kinesiske premierminister,
Læs mereCenter for Transport, Miljø og Klima. Transportminister klage Pointsystem. Dokumenter uden PDFversion
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 450 Offentligt (01) Brevdato 09-02-2014 Afsender Modtagere Akttitel bfk@adr.dk (bfk@adr.dk) Transportministeriet (trm@trm.dk); Kristian
Læs mereJeg har glædet mig til i dag til kampdagen sammen med jer. Og der er meget på spil i år.
1. maj tale 2015 (Det talte ord gælder) Kære alle sammen Jeg har glædet mig til i dag til kampdagen sammen med jer. Og der er meget på spil i år. Men jeg vil gerne starte med at fortælle om mit besøg hos
Læs mereH E N N I N G C H R I S T E N SEN, R E GIONAL U D V I K L I N GSDIREKTØR
DEN REGIONALE MOBILITETSSTRATEGI H E N N I N G C H R I S T E N SEN, R E GIONAL U D V I K L I N GSDIREKTØR 2009 2011 2011 2012 2 MOBILITETSSTRATEGIEN PRIORITETER OG INDSATSER De nordjyske hovedprioriteter:
Læs mereInfrastrukturelle udfordringer for Århus og området omkring Århus efter år 2010
Infrastrukturelle udfordringer for Århus og området omkring Århus efter år 2010 Henrik Harder lektor, phd. AAU, forsknings projektleder på forskningsprojektet Byen, Vejen og Landskabet 2005 BVL - Bog -
Læs mereFAKTAARK. Opdatering af Leo Larsen rapporten lll
FAKTAARK Opdatering af Leo Larsen rapporten lll September 2018 J.nr. VOA/kkh Indledning Daværende Beskæftigelsesminister Mette Frederiksen nedsatte i december 2012 et ekspertudvalg til belysning af de
Læs mereMangler der noget i Timemodellens køreplansoplæg?
Mangler der noget i Timemodellens køreplansoplæg? Gennemgang af det trafikale oplæg - og hvad med efter 2030? Anders H. Kaas 18. november 2014 Agenda Før 2030 Hvordan kan man udnytte den eksisterende infrastruktur
Læs mereDagpengeaftale ligger på den flade hånd - UgebrevetA4.dk 20-10-2015 10:05:45
HURTIG AFTALE Dagpengeaftale ligger på den flade hånd Af Michael Bræmer @MichaelBraemer Iver Houmark Andersen @IHoumark Tirsdag den 20. oktober 2015, 05:00 Del: Der er udsigt til hurtigt at kunne lande
Læs mereStatslig trafikplan
Statslig trafikplan 2017-2032 Banebranchen 19. maj 2017 Indhold i trafikplan 2017-2032 - Opdatering af sidste plan - Formål: fælles vidensramme - Beskriver forventet udvikling 2017-2032: - Gennemgang af
Læs mereThe Danish Short Story!
The Danish Short Story! Det er ikke fordi vi ingen sporvogne har i Danmark Men disse fire historier har intet med museer at gøre Hvis der var nogen der var i tvivl Aalborg Letbane/BRT Drivere for projektet
Læs mereForslag til folketingsbeslutning om udflytning af statslige arbejdspladser
2014/1 BSF 129 (Gældende) Udskriftsdato: 18. juni 2016 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 27. marts 2015 af Dennis Flydtkjær (DF), Rene Christensen (DF), Kristian Thulesen Dahl (DF), Mette
Læs mereDet er blevet sværere at rekruttere medarbejdere
29. november 216 ANALYSE Af Jørgen Bang-Petersen Det er blevet sværere at rekruttere medarbejdere Advarselslamperne på det danske arbejdsmarked blinker rødt med udsigten til stigende mangel på arbejdskraft.
Læs mereTURISMEN I DANMARK. - skaber vækst og arbejdspladser i hele Danmark
TURISMEN I DANMARK - skaber vækst og arbejdspladser i hele Danmark Det er ikke kun os danskere, der er glade for at holde ferie herhjemme. Danmark er det mest populære rejsemål i Norden blandt udenlandske
Læs mereTogfonden DK højhastighed og elektrificering på den danske jernbane. September
Til: Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Høring af Trafikplan for den statslige jernbane 2017-2032 Den statslige banebetjening er vigtig for borgerne i Region Sjælland. Regionen har derfor stor fokus på
Læs mereUdbud og efterspørgsel i Danmark og Norden. Tirsdag d. 29/11-16 Horsens V. Chefanalytiker Mie Dalskov Twitter)
Udbud og efterspørgsel i Danmark og Norden Tirsdag d. 29/11-16 Horsens V. Chefanalytiker Mie Dalskov Pihl @MiePihl(på Twitter) md@ae.dk Temperaturen på arbejdsmarkedet i Norden Unges uddannelsesniveau
Læs mereTalepapir til åbent samråd i TRU den 7. oktober 2010 vedr. DSB s kundeservice
Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del Svar på Spørgsmål 14 Offentligt Talepapir til åbent samråd i TRU den 7. oktober 2010 vedr. DSB s kundeservice Spørgsmål AJ: Er ministeren enig i, at DSB s dårlige serviceniveau
Læs mereBanedanmarks kommende projekter
Banedanmarks kommende projekter Geoteknikerdag 2015 29.05.2015 Præsenteret for Geoteknisk Forening af Jimi Okstoft, Anlægsudvikling 1 Program Introduktion (3 min) Timemodellen (19 min) o 1. etape København-Odense
Læs mere20 Regional vækst. Figur 20.2 Befolkningsudvikling i Østdanmark,
Den generelle udvikling i vækstvilkårene i Danmark dækker over en række regionale forskelle. Overordnet følger regionerne den samme udvikling hen over konjunkturerne, og mange af vækstudfordringerne er
Læs mereDanmark skal have en ny langsigtet infrastrukturplan
Danmark skal have en ny langsigtet infrastrukturplan Socialdemokratiet vil samle Danmark. Det kræver investeringer i veje, broer og jernbaner. Ligesom havne, lufthavne, ja selv cykelstier er en hel uundværlig
Læs mereRegionaltog i Nordjylland
1 Regionaltog i Nordjylland Banebranchen 5. maj Fremtidens passagertrafik Svend Tøfting Region Nordjylland LIDT HISTORIE 2 2000 Nordjyllands amt overtager Skagens- og Hirtshalsbanen 3 Juni 2004 Nye skinner
Læs mereIdéhæfte til brug af filmen om
1 Idéhæfte til brug af filmen om FN s handicapkonvention De fem konkrete situationer i filmen lægger op til debat. Brug filmen til at diskutere vilkår og muligheder for mennesker med handicap i boligen,
Læs mereLinjeføringen af Timeplanen i Østjylland (2 linjer) Togfondens forslag (fig 17)
Linjeføringen af Timeplanen i Østjylland (2 linjer) Togfondens forslag (fig 17) Ny jernbanestrækning Hørning - Lyngby Togtiden vil blive væsentlig forbedret Sparet tid i forhold til Aarhus H: (23-7)min.
Læs mereOUTLANDISH Tænketank: Udlændingestop ville koste 23 mia. om året Af Andreas Bay-Larsen @andreasbay Torsdag den 4. juni 2015, 05:00
OUTLANDISH Tænketank: Udlændingestop ville koste 23 mia. om året Af Andreas Bay-Larsen @andreasbay Torsdag den 4. juni 2015, 05:00 Del: Danmark får brug for at hente 150.000 flere udlændinge ind på arbejdsmarkedet
Læs mereTransportudvalget TRU alm. del Bilag 382 Offentligt
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 382 Offentligt Fredericia d. 01-07-2012 Til.: Transportministeren og Transportudvalget. Hr. Henrik Dam Kristensen. Angående det netop indgåede Trafik-forlig,
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal
Vision for banetrafikken i Region Sjælland Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal Vision for banetrafikken i Region Sjælland En fælles vision fra kommunerne og Region Sjælland Et samlet syn
Læs mereEn pendlerstrategi for Fyn. Fællesmøde om strategi for den kollektive trafik FynBus, den 27. oktober 2015, kl. 13.00-17.00
En pendlerstrategi for Fyn Fællesmøde om strategi for den kollektive trafik FynBus, den 27. oktober 2015, kl. 13.00-17.00 INVITATION: FynBus skal i henhold til Fælles fynske strategi for interessevaretagelse
Læs mereJernbanen nord for Århus
Jernbanen nord for Århus af jernbanenettet Præsentation for Region 15. december 2009 Tommy O. Jensen Jernbanenettet i Hirtshals Skagen Lidt jernbane geografi: Århus-Aalborg (2 spor) Aalborg-Frederikshavn
Læs mereNOTAT DOK 32(A) Alternative muligheder for Timemodellen ved Vejle Fjord for strækningen Aarhus-København
NOTAT DOK 32(A) Dato J. nr. Alternative muligheder for Timemodellen ved Vejle Fjord for strækningen Aarhus-København Ingeniør- og rådgivningsfirmaet Atkins har for en række Østjyske kommuner og Region
Læs mereTale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar
TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy
Læs mereErfaringer med cykelmedtagning og eksempler på indretning af flexrum
Erfaringer med cykelmedtagning og eksempler på indretning af flexrum Sporvognstog Mulhouse, Porto og Bergen Letbanetog Haag, Porto og Alicante 8. januar 2013, Anne Bach, Letbanesekretariatet Hvorfor diskussion
Læs mereFlere og flere siger nej tak til en ny jernbane i Østjylland
Flere og flere siger nej tak til en ny jernbane i Østjylland Mange østjyder er trætte af planerne om en ny højhastighedsbane gennem Østjylland. Det gælder også i landsbyen Tiset ved Solbjerg lidt uden
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Banebetjening af Billund Lufthavn
Idéfasehøring - Debatoplæg Banebetjening af Billund Lufthavn Revideret tekst. Version af 16. oktober 2014 Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk
Læs mereIC 4. Banekonference 2015 Ove Dahl Kristensen 05.05.2015
IC 4 Banekonference 2015 Ove Dahl Kristensen 05.05.2015 Hvad er IC4? Et 4-vogns 200 km/h diesel togsæt, Ordret hos Ansaldo Breda i år 2000 Til levering og indsættelse frem mod 2006 Sort tekst: Fakta Blå
Læs mereFire aktuelle temaer. Videregående uddannelser v/ Borgmester Erik Lauritzen, Sønderborg Kommune
Fire aktuelle temaer Videregående uddannelser v/ Borgmester Erik Lauritzen, Sønderborg Kommune Finansieringsreform 2007 v/ Borgmester Thomas Andresen, Aabenraa Kommune Netværkspause/frokost Statslige arbejdspladser
Læs mereHver fjerde virksomhed ansætter i udlandet
Organisation for erhvervslivet Juni 2010 Hver fjerde virksomhed ansætter i udlandet Af konsulent Maria Hove Pedersen, mhd@di.dk og konsulent Claus Andersen, csa@di.dk Når danske virksomheder frem til krisen
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereHvordan kunder tænker! Jeg er din kunde! Vid hvad jeg tænker!
Hvordan kunder tænker! Jeg er din kunde! Vid hvad jeg tænker! Tænk på sidst du købte noget meget dyrt! Købte du det der var mest logisk? Er du sikker? Ville den sælger du fravalgte være enig? Kunden og
Læs mereBeskæftigelsesmæssige konsekvenser af infrastrukturinvesteringer i Østdanmark
Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Beskæftigelsesmæssige konsekvenser af infrastrukturinvesteringer i Østdanmark April 2011 1 Sammenfatning I dette notat sammenfattes analysens overordnede resultater
Læs mereModul 3 Læsning, Opgave 1
Modul 3 Læsning, Opgave 1 Instruktion: Tid: Læs spørgsmålet. Find svaret i teksten. Skriv et kort svar. 5 minutter. 1. Hvad tid lukker museet i januar? 2. Hvad koster entreen for børn? 3. Hvor længe varer
Læs mereHvad kan vi gøre for dig som leverandør til det offentlige?
Hvad kan vi gøre for dig som leverandør til det offentlige? Hvem er IKA og hvorfor vil vi gerne have dig som medlem? Kravene fra EU om anvendelse af direktiverne om offentlige indkøb, bevidstheden om bedre
Læs mereBesøg af Folketingets Transport- og Bygningsudvalg Den 16. november 2015
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt Besøg af Folketingets Transport- og Bygningsudvalg Den 16. november 2015 Program Velkomst v/ Regionsrådsformand Jens Stenbæk Femern
Læs mereTale til Landdistrikternes Fællesråds årsmøde
1 Tale til Landdistrikternes Fællesråds årsmøde Jeg vil godt lige starte med at skrue tiden 1½ år tilbage bare for at trække en streg i sandet og se, hvor langt vi egentlig er kommet. For 1½ år siden flød
Læs mereOvertagelse af den regionale togdrift. Diskussion om betaling på 3. Limfjordsforbindelse. Nyt EU-projekt om brintbusser (Hydrogen)
AKTUELT I REGION NORDJYLLAND V/ UDVALGSFORMAND OTTO KJÆR LARSEN 3 AKTUELLE EMNER I NORDJYLLAND Overtagelse af den regionale togdrift. Diskussion om betaling på 3. Limfjordsforbindelse Nyt EU-projekt om
Læs mereTØF konference 12. marts 2003 Investeringer på jernbanen. Jens Andersen
TØF konference 12. marts 2003 Investeringer på jernbanen Jens Andersen Regeringens plan for trafikinvesteringer 2003 Oversigt over projekterne - igangværende som nye Infrastrukturens betydning Vigtigt
Læs mereFormandens beretning - udkast. Karin Brorsen. VikarBranchens generalforsamling 8. maj 2015
Formandens beretning - udkast Karin Brorsen VikarBranchens generalforsamling 8. maj 2015 Velkommen til Generalforsamlingen i VikarBranchen. For anden gang står jeg nu som formand, og skal aflægge beretning
Læs mereBlev Østjylland taget på sengen?
LÆSERBREVE 07.02.2014 kl. 03:00 Jernbaneskinnerne på vej ind mod Aarhus H kan passende genbruges som S-togsspor. Arkivfoto: Carsten Ingemann Blev Østjylland taget på sengen? AF JØRGEN CHRISTENSEN, TISETVEJ
Læs mereYHEDER OG DEBAT OM ERHVERVSLIVET I ÖRESUNDSREGIONEN
UGE 36 * 2014 * N Y H E D S B R E V : YHEDER OG DEBAT OM ERHVERVSLIVET I ÖRESUNDSREGIONEN Nyt fra DI: FORSLAG TIL FINANSLOV 2015 Regeringen offentliggjorde den 26. august 2014 sit forslag til finanslov
Læs mereFremtiden visioner og forudsigelser
Fremtiden visioner og forudsigelser - Synopsis til eksamen i Almen Studieforberedelse - Naturvidenskabelig fakultet: Matematik A Samfundsfaglig fakultet: Samfundsfag A Emne/Område: Trafikpolitik Opgave
Læs mereJeg har derfor bedt DSB s bestyrelsesformand såvel som Banedanmark om et bidrag til redegørelsen.
MINISTEREN Statsrevisorernes Sekretariat Folketinget Christiansborg 1240 København K (ministersvar@ft.dk) Dato J. nr. 2. februar 2018 2016-5694 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland
Vision for banetrafikken i Region Sjælland En sammenhængende og attraktiv banebetjening i Region Sjælland fra landsdels og lokaltrafik til østdansk trafik. Mobiliteten i Region Sjælland er vigtig. Borgerne
Læs mereAbstrakt. Landstrafikmodellen og valideringsprocessen. Trafikberegninger
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereLBR NØGLETAL 3/2014. DANSK ARBEJDSGIVERFORENING Vester Voldgade 113 1790 København V Tlf. 33 38 90 00
LBR NØGLETAL 3/2014 Aarhus hvordan går det sammenlignet med andre jobcentre? DANSK ARBEJDSGIVERFORENING Vester Voldgade 113 1790 København V Tlf. 33 38 90 00 hvorfor NØGLETAL? indsats gør en forskel Jobcentret
Læs mereTo ud af tre nye job er gået til danskere - UgebrevetA4.dk 01-10-2015 08:45:47
JOBFEST To ud af tre nye job er gået til danskere Af Maria Jeppesen @MariaJeppesen Torsdag den 1. oktober 2015, 05:00 Del: Det seneste år er to ud af tre nye job gået til danskere, viser ny analyse fra
Læs mereAf Mads Peter Klindt (lektor, ph.d.) og Rasmus Ravn (ph.d.-stipendiat) Center for Arbejdsmarkedsforskning (CARMA), Aalborg Universitet
ANALYSE Jyske kommuner er bedst til at opkvalificere ledige Tirsdag den 6. februar 2018 Det står sløjt til med indsatsen for at styrke lediges omstillingsevne via uddannelse og kompetenceløft. Men en række
Læs mere