I forbindelse med hłringen har forvaltningen modtaget fłlgende henvendelser:

Transkript

1 Notat Forvaltning: Dato: 15. februar 2010 Dokumentnr.: Miljł- og Trafik 09/ Afsender: Henning Jensen Vedrłrende: Forslag til Infrastrukturpolitik - hłring Notat sendes/sendt til: Miljł- og Teknikudvalget Miljł- og Teknikudvalget godkendte p młdet den 26. november 2009 Forslag til Infrastrukturpolitik. Forslaget har v ret i offentlig hłring frem til 20. januar I forbindelse med hłringen har forvaltningen modtaget fłlgende henvendelser: 1. Handicapr det Sagen har v ret behandlet p Handicapr dets młde den 13. januar Handicapr det har i sit hłringssvar meddelt, at de tager den overordnede politik til efterretning. R det har derudover konkrete bem stiplan. rkninger til buskłrsel, strategi for lyskryds og rkninger: De konkrete bem rkninger vil indg i planl gningen af buskłrslen samt udarbejdelsen af strategi for lyskryds og stiplanen. 2. ldrer det. Sagen har v ret behandlet p ldrer dets młde den 13. januar ldrer det har i sit hłringssvar meddelt, at det ikke har overordnede bem rkninger til forslaget. R det har derudover konkrete bem biltrafikken i midtbyen. rkninger til buskłrsel, strategi for lyskryds samt rkninger:

2 De konkrete bem rkninger vil indg i planl gningen af buskłrslen og trafikken i midtbyen samt udarbejdelsen af strategien for lyskryds. 3. Politiet Politiet har meddelt, at de har modtaget og gennemg et det i hłring fremsendte forslag til Infrastrukturpolitik for Randers Kommune. Politiet har for nuv rende ingen bem rkninger eller kommentarer til de foresl ede indsatsomr der. rkninger: 4. Trafikstyrelsen Trafikstyrelsen oplyser, at de har modtaget forslag til infrastrukturpolitik fra Miljłcenter rhus den 10. december. Trafikstyrelsen har i august 2009 udgivet "Bedre samspil mellem cyklen og den kollektive trafik - IdØkatalog", hvor der pr senteres idøer til bedre samspil mellem cyklen og den kollektive trafik. IdØkataloget kan eventuelt bruges som inspiration til kommunens mobilitetsplan, hvor der bl.a. fokuseres p sammenh ng mellem transportformerne, herunder cykel og tog. IdØkataloget kan findes p Trafikstyrelsens hjemmeside under publikationer: rkninger: Bem rkningerne tages til efterretning. 5. Vejdirektoratet Vejdirektoratet głr opm rksom p, at der i forbindelse med omtalen af Infrastrukturplanen st r, at det foruds ttes at staten anl gger łstforbindelsen over/under Randers Fjord. Vejdirektoratet pr ciserer, at staten ikke har taget stilling til, om det er en statslig opgave at etablere forbindelse. Veje og trafiks bem I forbindelse med omtalen af Infrastrukturplanen tilfłjes, at staten ikke har taget stilling til, om det er en statslig opgave at etablere łstforbindelsen.

3 6. Danmarks Naturfredningsforening Christian Halgren, Danmarks Naturfredningsforening har fremsendt fłlgende kommentarer til Infrastrukturpolitikken: 1. Mobilitetsplanen błr fremrykkes til Bolv rkslinjen błr uds ttes 3. Trafikstrategi for Paderup Centeromr de błr indeholde kollektiv trafikbetjening 4. I signalstrategien błr der indarbejde busprioritering og grłn błlge for cyklister. 5. Den kollektive trafik błr styrkes med n rbanedrift Randers- rhus, bedre muligheder for skift mellem tog og bus, telebusser og busprioritering 6. Etablering af overv get og beskyttet cykelparkering. 7. En trafiksikkerhedsplan błr bl. a. fokusere p p kłrsel af dyr. Veje og trafiks bem 1. Mobilitetsplanen skal v re en paraply over de andre delplaner og vil derfor afstikke rammerne for revision af de g ldende delplaner og for udarbejdelse af nye delplaner. 2. Trafikm ngden p tv rs af Randers fjord er s stor at Bolv rkslinjen błr etableres snarest muligt, hvis Infrastrukturplanens m ls tninger om fremkommelighed m.v. skal fłlges. 3. Den kollektive trafikbetjening af Paderup Centeromr de vil blive vurderet i busplanl gningen 4. Forslagene til signalstrategi tages til efterretning. 5. Forslagene vil blive vurderet i busplanl gningen 6. I forbindelse med Randers Cykelby vil der blive etableret cykelparkering 7. Trafiksikkerhedsplanen vil prim rt fokusere p at reducere antallet af dr bte og tilskadekomne trafikanter. 7. Lang Miljłgruppe Leif M rtensson, Lang Miljłgruppe, mener, at infrastrukturpolitikken fokuserer p biltrafikkens fortsatte ekspansion. Lang Miljłgruppe mener endvidere, at der mangler koordination mellem infrastrukturpolitikken, stiplanen og klimaplanen. Veje og trafiks bem I Infrastrukturpolitikken er der fastsat, at der skal udarbejdes en mobilitetsplan. Heri skal der angives initiativer til reduktion af trafikkens miljłbelastning. Samtidig vil

4 behovet for sammenh ng mellem transportformerne blive vurderet og der vil blive angivet initiativer til at overflytte transport til mere miljłvenlige transportformer. 8. Randers Cityforening Randers Cityforening peger p, at forslag til yderligere reduktion af trafikken i centrum samt etablering af parkeringsmuligheder tilpasset biltrafikken til centrum er 2 meget vigtige punkter for Randers Cityforening. Cityforeningen mener dog ikke, at der błr foretages ndringer eller bestemmelser vedrłrende ovenn vnte fłr bebyggelsen af Thors bakke og Museumsgrunden er f rdiggjort. Det foresl s, at bem rkningerne tages til efterretning. 9. Randers Havn Randers havn skriver, at Cowi har undersłgt muligheden for at etablere en ny vej til den nye havn, en ny vej der vil flytte en del af den tunge trafik v k fra byen. Randers havn mener, at det er yderst relevant at denne vej medtages i den udarbejdede politik, og skal derfor foresl denne vigtige tilfłjelse til Infrastrukturpolitik for Randers Kommune. Det er korrekt, at der er igangsat en undersłgelse vedr. en ny vej til havnen. 10. Holvrieka, Kulholmsvej 24 Benny Bang, Holvrieka, beskriver forskellige forslag til forbedring af forholdene for cyklister herunder cyklisternes adgang til og fra havnen. De konkrete forslag vil indg i stiplanl gningen og udarbejdelse af mobilitetsplan.

5 11. Henrik O. Knudsen, Kulholmsvej 2 Henrik O. Knudsen, Adolph Andersens Eftf., foresl r, at planerne for etablering af en ny til havnen medtages i Infrastrukturpolitikken. Han peger endvidere p, at en ny bro over Randers Fjord (łstforbindelsen) skal indrettes s ledes, at den ikke hindrer skibstrafikken i at kunne besejle Randers Havn 24 timer i dłgnet, ret rundt. Veje og trafiks bem Vedr. en ny vej til havnen henvises til bem rkningerne vedr. punkt 9, Randers Havn. Hvis łstforbindelsen etableres som en bro, er det planlagt at broen etableres med et oplukkeligt fag (svingbro). Det foruds ttes, at svingbroen er dłgnbetjent. 12. Randers Stevedore, Tronholmen 49 David York, Randers Stevedore, foresl r, at der błr laves en plan for godstrafik og placering af erhvervsvirksomheder, herunder specielt modaliteten mellem de forskellige transportformer. Han peger endvidere p, at Bolv rkslinjen skal udfłres, s den tilgodeser de behov havnens virksomheder har. Endelig foresl r han, at planerne for etablering af en ny vej til havnen medtages i Infrastrukturpolitikken. I Infrastrukturpolitikken er der fastsat, at der skal udarbejdes en mobilitetsplan. Heri skal der angives initiativer til reduktion af trafikkens miljłbelastning. I planen vil der prim rt v re fokus p persontrafikken, men det kan overvejes om der ogs błr medtages en undersłgelse af godstrafikken. Etablering af Bolv rkslinjen sker i t t samarbejde med havnen for at tilgodese havnens interesser. Vedr. en ny vej til havnen henvises til bem rkningerne vedr. punkt 9, Randers Havn. 13. Yara, Tronholmen 59 Hans Larsen, Yara Danmark, foresl r, at planerne for etablering af en ny vej til havnen medtages i Infrastrukturpolitikken.

6 Der henvises til bem rkningerne vedr. punkt 9, Randers Havn. 14. SA-granit, Tronholmen 28B Ole Słrensen, S.A.Granit og Dansk Natursten, foresl r, at planerne for etablering af en ny vej til havnen medtages i Infrastrukturpolitikken. Der henvises til bem rkningerne vedr. punkt 9, Randers Havn. 15. Randers Agencies, Tronholmen 49 Karsten Danielsen, Randers Agencies, foresl r, at planerne for etablering af en ny vej til havnen medtages i Infrastrukturpolitikken. Der henvises til bem rkningerne vedr. punkt 9, Randers Havn. 16. Danske Fragtm nd Torsten Richard Hermansen foresl r, at betjening af erhvervsomr der med modulvogntog medtages i Infrastrukturpolitikken. rkninger: En politik om at erhvervsomr der generelt skal kunne betjenes af modulvogntog vil have uoverskuelige łkonomiske konsekvenser. Forvaltningen foresl r, at evt. łnsker behandles fra sag til sag, samt at der i forbindelse med etablering af nye erhvervsomr der vurderes, om vejene skal etableres, s de kan betjene modulvogntog.

7 17. Danish Crown Svend Erik Słrensen, Danish Crown, foresl r, at rhusvej hurtigst muligt udvides til 4 spor. rkninger: Udvidelsen af rhusvej er medtaget i Infrastrukturpolitikken som et af de hłjest prioriterede projekter. 18. Fłtex Jan Młller, Fłtex, Mariagervej, foresl r, at łstforbindelsen over/under Randers Fjord skal forbindes med Ringboulevarden, s ledes at der skabes en ny ringvej. rkninger: I Infrastrukturplanen er det forudsat, at Ringboulevarden skal forl nges til Udbyhłjvej. Da łstforbindelsen forbindes til Udbyhłjvej vil vejene fungere som en ringforbindelse. 19. Niels Kurup Niels Kurup foresl r, at der etableres bedre forbindelse fra E45 til hhv. havnen og Frederiksdalsvej-omr det herunder muligheden for modulvogntog. Han foresl r desuden, at der arbejdes for at tr kke mere gods over havnen af miljłm ssige rsager. rkninger: Som n vnt under punkt 9, Randers havn, er der igangsat en undersłgelse vedr. en ny vej til havnen. I undersłgelsen er det forudsat, at vejen kan bruges af modulvogntog. Forvaltningen vil undersłge muligheden for at Frederiksdalsvejomr det kan betjenes af modulvogntog. Byr det stłtter planerne om en udbygning af Randers havn med henblik p at v ksten i gods til og fra Randers havn kan forts tte.

8 20. Jim Davidsen Jim Davidsen stłtter gennemfłrelse af Bolv rkslinjen og en stbroforbindelse. Han peger desuden p behovet for ombygning af krydset V thvej/bredgade i Lang, samt etablering af en omfartsvej nordłst om Lang. rkninger: Omfartsvejen i Lang er medtaget i Infrastrukturplanen som et muligt projekt. Ombygning af krydset V thvej/bredgade vil blive medtaget i den lłbende planl gning af krydsombygninger. 21. Tre borgere fra Vestrup/Tj rby Connie Nielsen, Allan Dupont og Susanne G. Christensen mener, at łstforbindelsen over /under Randers Fjord ud fra et samfundsm ssigt synspunkt er overflłdigt, łdel gger naturen og er for dyr i forhold til gevinsten for Randers By og natur. rkninger: stforbindelsen skal prim rt etableres for at tilgodese den regionale/nationale trafik p tv rs af Randers Fjord. Der er udarbejdet en VVM-redegłrelse, der beskriver projektets virkning p miljłet. Det er kommunens opfattelse, at vejen vil lłse en r kke trafikale problemer og błr gennemfłres hurtigst muligt 22. Martin Geer, Engboulevarden 47, 3. th. Martin Geer har fremsendt et omfattende materiale, der omfatter kritik af infrastrukturpolitikken og infrastrukturplanen. Der er desuden en lang r kke forslag til nye vejprojekter m.v. Veje og trafiks bem Infrastrukturplanen indeholder forslag til hvilke vejprojekter, der błr gennemfłres frem til 2035, for at sikre en rimelig afvikling af trafikken. Med udgangspunkt i en forventet trafikstigning frem til 2035 og en lang r kke trafikmodelberegninger peges der p en r kke projekter, der efter forvaltningens opfattelse bedst muligt sikrer

9 trafikafviklingen. Efter forvaltningens opfattelse błr projekterne i Infrastrukturplanen derfor fastholdes. ndringer i Infrastrukturpolitikken 23. Omr de-med Sagen blev behandlet p młdet i Omr de-med p młdet den 21. december 2009 uden at det gav anledning til s rskilte bem rkninger: