Buslinjer Passagerer 15E , E , E , E , E

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Buslinjer Passagerer 15E , E , E , E , E"

Transkript

1

2 Buslinjer Passagerer Tilskudsbehov Tilskud pr. Selvfinansierings (tusinde kr.) passager (kr.) grad % 15E , E , E , E , E , S , S , S , S , R , R , S , R , R , R , S , * , * , R* , S* , S* , * , * , * ,0 15

3 150S Kokkedal St. Nørreport St. Linjens regionale formål er at binde København og Hørsholm sammen med uddannelsesinstitutioner i Lyngby, i særlig grad Danmarks Tekniske Universitet (DTU), samt at give en direkte forbindelse ind til København Centrum for pendlere. Linjen suppleres af myldretidslinjen, linje 15E. Linjen har en relativt høj passagertilslutning, jævnt fordelt over hele linjens strækning. Linje 150S er ikke en BRT (Bus Rapid Transfer) klasset buslinje, men kører på strækningen ved Nørre Campus med Danmarks første dedikerede bus Tracé. I forbindelse med metrocityringens åbning forventes linjen at køre med uændret driftsmønster, og vil være en vigtig korrespondancelinje til den nye metrocityring i Linje 150S suppleres i myldretiden af 15E. Linje 150S i fakta * Passager antal og økonomi 4,3 mio. passagerer årligt 11 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 81% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 2,6 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2012 Linjen køres af Arriva Danmark 150S har garageanlæg i Ryvang Linje 150S køres med Diesel EEV busser Vigtigste stop undervejs Kokkedal St., Hørsholm Midtpunkt, Gl. Holte, Nærum St., Rævehøjvej, DTU Klampenborgvej, Ryparken St., Rigshospitalet, Nørreport St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 5 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 10 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 20 min. 150S kørte i timer * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

4 150S Kokkedal St. Nørreport St.

5 15E Søhuset, Forskerparken Nørreport St. Linje 15E har til formål at supplere linje 150S ved at binde København og Hørsholm sammen. Linjen er med til at sikre ekstra kapacitet i myldre tiden til Rigshospitalet og Danmarks Tekniske Universitet, sikre hurtig rejsetid på strækningen samt give mulighed for direkte betjening af Forskerparken i Hørsholm. På samme måde som 150S vil linjen udgøre en vigtig korrespondance linje til metrocityringen fra Linje 15E i fakta * Passager antal og økonomi 676 tusind passagerer årligt 5,4 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 58% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 7,9 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2012 Linjen køres af Arriva Danmark 15E har garageanlæg i Ryvang Linje 15E køres med Diesel EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Forskerparken, Gl. Holte, Nærum St., DTU, Brogårdsvej, Ryparken St., Nørreport St. Frekvens Linjen kører kun i myldretiden med et interval på 6 min. 15E kørte i timer * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

6 15E Søhuset, Forskerparken Nørreport St.

7 300S GL. Holte Ishøj St. Det primære regionale formål med 300S er at betjene virksomheder, hospitaler og uddannelsesinstitutioner langs Ring 3 omkring København. Linjen kører fra Gammel Holte i nord til Ishøj St. i syd og sikrer således betjening af Danmarks Tekniske Universitet (DTU), Lyngby Centrum samt Herlev og Glostrup Hospitaler. Linje 300S er således en helt central linje for kollektiv trafik i omegnen af København. Korridorens vigtighed understreges yderligere af den fremtidige letbane i selvsamme korridor, som vil erstatte 300S med skinnebåren trafik. Linje 300S nedlægges når letbanen åbner for betjening i Ring 3. I myldretiden suppleres den af linje 30E. Linje 300S i fakta * Passager antal og økonomi 4,7 mio. passagerer årligt 10,2 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 80% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 2,2 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2014 Linjen køres af Nobina Danmark 300S har garageanlæg i Glostrup Linje 300S køres med Diesel EEV busser Vigtigste stop undervejs Ishøj St., Glostrup St., Gladsaxe Trafikplads, Lyngby St., Lundtofteparken, Nærum St., Gl. Holte Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 6 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 10 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 20 min. 300S kørte i timer * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

8 300S GL. Holte Ishøj St.

9 30E DTU, bygn. 118 Ishøj St. For at imødekomme kapacitetsproblemer samt forbedre rejsetiden for rejsende langs Ring 3 findes linje 30E, som er et myldretidssupplement til 300S. Linjen giver hurtig og effektiv rejsetid mellem de vigtigste regionale pejlemærker i Ring 3, eksempelvis Danmarks Tekniske Universitet (DTU) samt Herlev og Glostrup Hospital. Ligeledes giver 30E mulighed for at komme mellem S-togsfingrene på en hurtig og effektiv måde. På samme måde som med 300S vil linjen blive afviklet i forbindelse med åbningen af Letbanen i Ring 3, som vil betjene de samme områder. Linje 30E i fakta * Passager antal og økonomi 1,1 mio. passagerer årligt 7,3 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 61% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 6,7 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2013 Linjen køres af Nobina Danmark 30E har garageanlæg i Glostrup Linjen køres med Diesel EEV/EURO VI busser Vigtigste stop undervejs DTU, Lyngby Storcenter, Buddinge St., Gladsaxe Trafikplads, Herlev Hospital, Ejby Industrivej, Glostrup Hospital, Ishøj St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 10 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 20 min. Linjen kører ikke om aftenen. 30E kørte i timer * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

10 30E DTU, bygn. 118 Ishøj St.

11 400S Lyngby St. Ishøj St./Hundige St. 400Ss formål er at betjene området langs Ring 4, fra Lyngby i nord til Hundige i syd. Rejsende med linjen får således mulighed for at rejse mellem S-togsfingrene, men linjen betjener også rejsende mellem industriområderne i bl.a. Ballerup og Høje Taastrup. Yderligere betjener linjen shoppingmuligheder i Lyngby Storcenter og City 2. I myldretiden suppleres linjen af 40E og om aftenen erstattes linje 400S med linje 400. Eftersom linjen kører langs ringvejen er den generelt påvirket af trængsel, hvilket gør rejsetiden højere end ideelt. Linje 400S i fakta * Passager antal og økonomi 2,7 mio. passagerer årligt 9,3 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 72% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 4,5 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2014 Linjen køres af Nobina Danmark 400S har garageanlæg i Glostrup Linje 400S køres med Diesel EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Lyngby St., Bagsværd St., Ballerup St., Hedegårdscentret, Høje-Taastrup St., Ishøj St., Hundige St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 10 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 20 min. Linjen kører ikke aftenen 400S kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

12 400S Lyngby St. Ishøj St./Hundige St.

13 400 Lyngby St. Hundige St./Ishøj St. Linje 400 betjener samme områder som linje 400S, dog kun i aftentimerne hvor linje 400S ikke kører. 400 har generelt flere stoppesteder og har mere karakter af lokalbetjening end 400S. Eneste forskel i linjeføringen er omkring Hedegårdscentret i Ballerup, hvor boligkvarteret i samme område betjenes efter 20:00. Linje 400 i fakta * Passager antal og økonomi 275 tusind passagerer årligt 3,4 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 42% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 16,3 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2014 Linjen køres af Nobina Danmark 400 har garageanlæg i Glostrup Linje 400 køres med Diesel EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Lyngby St., Bagsværd St., Ballerup St., Høje-Taastrup St., Ishøj St., Hundige St. Frekvens Linjen kører kun om aftenen med et interval på 30 min. 400 kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

14 400 Lyngby St. Hundige St./Ishøj St.

15 40E Høje Taastrup St. Skodsborg St. Linje 40E har to primære regionale funktioner: At forbinde regional- og kysttog med arbejdspladser og uddannelsesinstitutioner langs Ring 4 samt forbinde campusområderne for Danmarks Tekniske Universitet i Lyngby og Ballerup. Linjen giver mulighed for hurtig rejsetid til Lautrupparken i Ballerup og Malmparken St., bl.a. fra Høje Taastrup St. Linjen er et hurtigt alternativt til linje 400S, som linje 40E deler linjeføring med på store dele af strækningen. Linje 40E blev etableret i 2016 og er blevet positivt modtaget af passagerne. Linje 40E i fakta * Passager antal og økonomi 629 tusind passagerer årligt 12,8 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 35% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 20,3 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2014 Linjen køres af Nobina Danmark 40E har garageanlæg i Glostrup Linje 40E køres med Diesel EEV/EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Skodsborg St., Nærum St., DTU, Lyngby Storcenter, Bagsværd St., Malmparken St., Hedergårdscentret, Høje Taastrup St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 10 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 15 min. Linjen kører ikke om aftenen. 40E kørte i timer * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

16 40E Høje Taastrup St. Skodsborg St.

17 55E Allerød St. Malmparken St. Linjens regionale formål er at forbinde Allerød og Farum med industriområdet i Lautrupparken i Ballerup selvom linjen er en E-linje, så er den ikke direkte et supplement til en eksisterende linje, men deler en andel af strækningen med linje 500S. Det primære sigte med linjen er forbedrede pendlingsmuligheder mellem de nævnte relationer, hvorfor linjen også har væsentlig mere drift i myldretiden end i dagtimerne. Korrespondancer med S-tog i Allerød og Malmparken er prioriteret. Linje 55E i fakta * Passager antal og økonomi 341 tusind passagerer årligt 9,2 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 28% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 27,1 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2011 Linjen køres af Keolis Danmark 55E har garageanlæg i Naverland Linje 55E køres med Diesel EURO IV + (1 EEV) busser Vigtigste stop undervejs Allerød St., Farum Bytorv, Værløse St., Malmarken St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 12 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 20 min. Linjen kører ikke om aftenen. 55E kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

18 55E Allerød St. Malmparken St.

19 65E Skibby Frederikssund Hillerød St. 65E forbinder det nordlige Hornsherred med uddannelsesinsitutioner i Frederikssund og Hillerød. Linje 65E giver i myldretiderne mulighed for en hurtig og direkte rejse mellem disse lokaliteter. Formålet er derfor at mindske afstanden mellem by og land i regionen samt give unge på Hornsherred bedre mulighed for at komme til og fra uddannelse. Linjen har få stoppesteder og en direkte linjeføring, hvilket giver en lav rejsetid. * Linje 65E i fakta Passager antal og økonomi 72 tusind passagerer årligt 4,2 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 17% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 57,7 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2016 Linjen køres af Keolis Danmark 65E har garageanlæg i Skibby Linje 65E køres med Diesel EURO IV busser Vigtigste stop undervejs Hillerød St., Nordsjællands Hospital Frederikssund (sti), Lyngerup, Skibby. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 30 min. Linjen kører udelukkende i morgen- og eftermiddags myldretiden. 65E kørte i timer * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

20 65E Skibby Frederikssund Hillerød St.

21 200S Buddinge St. - Avedøreholmen Linje 200S kører langs Ring 2 i København, fra Buddinge St. i nord til Avedøre Holme samt Friheden St. i syd. Som med de øvrige ringlinjer er en væsentlig funktion for linjen sammenbinding af S-togsstationer. For at opnå gode korrespondancemuligheder har linje 200S en relativ høj rekvens, særligt i myldretiden hvor Avedøre Holme betjenes. Det store industriområde i Hvidovre er et af de primære formål for linje 200S, som dog også betjener Nørre Gymnasium samt industriområdet omkring Mørkhøj/Gladsaxe, som bl.a. indbefatter Novo Nordisk. Linje 200S blev afkortet til Buddinge St. i forbindelse med budgetforlig Linje 200S i fakta * Passager antal og økonomi 3,5 mio. passagerer årligt 13,6 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 67% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 3,9 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2011 Linjen køres af Arriva Danmark 200S har garageanlæg i Gladsaxe Linje 200S køres med Diesel EURO III busser Vigtigste stop undervejs Buddinge St., Gladsaxe Trafikplads, St., Rødovre Centrum, Rødovre St., Hvidovre Hospital, Friheden St., Avedøreholmen Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 10 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 20 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 30 min. 200S kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

22 200S Buddinge St. - Avedøreholmen

23 250S Bella Center St. Buddinge St. Linje 250S kører mellem Buddinge St. og Bella Center St., via Københavns Hovedbanegård og Rådhuspladsen. Det primære formål er at forbinde boligområderne i Gladsaxe med centrum af København samt forbinde det centrale København med Islands Brygge og Bella Center St. Linjen giver ligeledes mulighed for at opnå korrespondancer med det nuværende metrosystem ved Forum St og betjening af Bellahøj fra det store boligområde Høje Gladsaxe. Linjen kører i bynært miljø fra start til slut og har derfor en lavere rejsehastighed end mange andre regionale linjer. Linje 250S i fakta * Passager antal og økonomi 2,2 mio. passagerer årligt 15 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 55% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 6,7 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2012 Linjen køres af Keolis Danmark 250S har garageanlæg i Stamholmen Linje 250S køres med Diesel EEV + 2 EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Buddinge St., Høje Gladsaxe, Bellahøj, Forum St., Rådhuspladsen, Hovedbanegården, Bella Center St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 10 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 20 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 20 min. 250S kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

24 250S Bella Center St. Buddinge St.

25 310R Frederikssund St. Farum St. Linje 310R giver mulighed for at passagerer i Slangerup og Lynge kan komme hurtigt og effektivt til banebetjening i Frederikssund eller Farum. De faste minuttal for R-bus konceptet muliggør ligeledes fritidsture til Frederikssund eller Farum via en af de to mellemliggende byer. Linje 310R i fakta * Passager antal og økonomi 405 tusind passagerer årligt 4,7 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 52% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 11,7 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2014 Linjen køres af Nobina Danmark 310R har garageanlæg i Frederiksværk/Frederikssund Linje 310R køres med Diesel EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Frederikssund St., Slangerupvej, Farum St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 30 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 30 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 60 min. 310R kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

26 310R Frederikssund St. Farum St.

27 320R Helsinge St. Frederikssund St. Det regionale formål med linje 320R er at forbinde byerne mellem Helsinge og Frederikssund. Linjen betjener således byerne Ølsted, Kregme, Frederiksværk og Ramløse, hvor der desuden kan opnås korrespondancer til lokalbanen til Hillerød eller Hundested. I Helsinge er det ligeledes muligt at opnå forbindelse til Tisvildeleje og fra Frederikssund med S-toget. Som med de fleste andre R-linjer er det primære formål at binde mindre bysamfund med tognettet for at opnå forbindelser til større byer. Linje 320R i fakta * Passager antal og økonomi 691 tusind passagerer årligt 9,1 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 46% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 13,2 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2014 Linjen køres af Nobina Danmark 320R har garageanlæg i Frværk/Frsund Linje 320R køres med Diesel EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Frederikssund St., Nordsjællands Hospital Frederikssund, Ølsted St., Kregme, Frederiksværk St., Helsinge St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 30 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 30 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 60 min. 320R kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

28 320R Helsinge St. Frederikssund St.

29 350S Ballerup St. Dragør Stationsplads Fra Ballerup St. til Dragør kører linje 350S, som har flere regionale formål. Først og fremmest er den et hurtigt alternativ i den travleste bus korridor i Danmark, Nørrebrogade. Derudover betjener den forstæderne Herlev og Ballerup samt Dragør. Linjen har mange afgange og varianter, og er således den regionale linje med mest drift. Linje 350S er også den regionale buslinje med flest passagerer. Fra 2017 kører linje også om natten, da den har overtaget natbetjeningen fra 81N. Linje 350S i fakta * Passager antal og økonomi 8,2 mio. passagerer årligt 19,8 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 78% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 2,4 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2011 Linjen køres af Arriva Danmark 350S har garageanlæg i Ejby Linje 350S køres med Diesel EURO III/EURO IV busser Vigtigste stop undervejs Ballerup St., Malmparken St., DTU Ballerup, Husum Torv, Bellahøj, Nørreport St., Christianshavn St., Sundbyvester Plads, Tårnby St., Dragør Stationsplads Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 5-6 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 7-8 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 10 min. 350S kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

30 350S Ballerup St. Dragør Stationsplads

31 375R Rungsted Kyst St. Hillerød St. Mellem Hillerød og Rungsted Kyst St. kører linje 375R, hvis regionale formål er at betjene erhvervsområder i Hillerød ved at binde dem sammen med Hørsholm og kystbanen. Langs linjeføringen findes eksempelvis Nordsjællands Hospital, Regionsgården og ATP, hvorfor man kan opnå hurtig forbindelse til og fra Rungsted kyst St. og Hillerød St. Herudover betjener linjen også Avderød, som ligger mellem Fredensborg og Hillerød. I Fredensborg og Hørsholm er de væsentlige regionale funktioner Fredensborg rådhus og Frederiksberg skole samt indkøbsmuligheder på Usserød Kongevej. Linje 375R i fakta * Passager antal og økonomi 466 tusind passagerer årligt 6,3 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 47% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 13,6 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2014 Linjen køres af Nobina Danmark 375R har garageanlæg i Hillerød Linje 375R køres med Diesel EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Hillerød St., Nordsjællands Hospital, Kongens Vænge, Fredensborg Rådhus, Rungsted Kyst St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 30 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 30 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 60 min. 375R kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

32 375R Rungsted Kyst St. Hillerød St.

33 380R Helsinge St. Nejede Hillerød St. Formålet med linje 380R er at binde de mindre bysamfund mellem Helsinge og Hillerød sammen, og skabe forbindelse til lokalbanen samt S-tog i Hillerød. Det drejer sig primært om byerne Tulstrup, Alsønderup, Nejede og Anisse Nord. Linjen tjener dog også mere lokale formål, bl.a. ved at betjene Hillerød Vest Skolen, Gribskov Rådhus og en række mindre erhvervsområder i de to byer. Linje 380R er således typisk for sin kategori, hvor det overordnede formål er, via en ensartet drift, at skabe gode mulig heder for at rejse mellem by og land i regionen. Fra 2017 kører 380R om natten efter fredag og lørdag. Linje 380R i fakta * Passager antal og økonomi 516 tusind passagerer årligt 4,4 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 55% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 8,6 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2010 Linjen køres af Keolis Danmark 380R har garageanlæg i Helsinge Linje 380R køres med Diesel EEV/EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Helsinge St., Annisse, Tulstrup Have, Industrivænget (Øst), Hillerød St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 30 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 30 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 60 min. 380R kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

34 380R Helsinge St. Nejede Hillerød St.

35 390R Helsingør St. Helsinge St. 390R betjener områder mellem Helsinge og Helsingør, som ikke kan benytte sig af skinnebåren trafik. Det drejer sig primært om byerne Græsted, Esrum, Tikøb, Gure og Spidsbjerg. Linjen giver også passagerer mulighed for at besøge Esrum Kloster, som er det største regionale kulturfunktion på linjen. I Helsinge og Helsingør betjenes desuden en række mindre erhvervsområder samt kystbaneforbindelse i Helsingør. Linje 390R i fakta * Passager antal og økonomi 525 tusind passagerer årligt 8,7 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 41% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 16,6 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2016 Linjen køres af Arriva Danmark 390R har garageanlæg i Hillerød Linje 390R køres med Diesel EURO II busser Vigtigste stop undervejs Helsinge St., Græsted Torv, Esrum Skole, Klostermosevej, Helsingør St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 30 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 30 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 60 min. 390R kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

36 390R Helsingør St. Helsinge St.

37 500S Kokkedal St. Ørestad St. Det regionale formål med linje 500S er sammenbinding af banenettet i Ring 5. Det drejer sig om Kokkedal St., Birkerød St., Farum St., Værløse St. Ballerup St., Glostrup St. Brøndby Stand St. og Ørestad St. Langs Ring 5 findes en hel del regionale funktioner, bl.a. Hørsholm Midtpunkt, Glostrup Hospital, Fabriksparken i Glostrup, Avedøre Holme og Fields. I myldretiden er linjen udfordret af trængselsproblemer, bl.a. på Amagermotorvejen, Ring 4 motorvejen og ved Glostrup St. Linje 500S i fakta * Passager antal og økonomi 3,4 mio. passagerer årligt 32,5 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 53% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 9,7 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2011 Linjen køres af Keolis Danmark 500S har garageanlæg i Industriholmen Linje 500S køres med Diesel EEV/EURO III busser Vigtigste stop undervejs Kokkedal St., Hørsholm Midtpunkt, Birkerød St., Værløse St., Ballerup St., Hedegårdscentret, Glostrup St., Brøndby Strand St., Avedøre Holme, Ørestad St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 10 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 20 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 30 min. 500S kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

38 500S Kokkedal St. Ørestad St.

39 120 Høje Taastrup St. Køge St. For at betjene området mellem Køge St. og Høje Taastrup St. findes linje 120. Via linjen er det muligt at opnå forbindelse til S-toget i Køge, Ølby, Solrød og Høje Taastrup. Regional- og intercity togkorrespondancer kan findes desuden via linje 120. På et mere lokalt niveau betjenes Københavnsvej frem til Mosede Fort samt en række mindre bysamfund mellem sydkysten og Høje Taastrup. Linjen deles med Region Sjælland, hvor størstedelen af linje 120 kører. Linje 120 i fakta * Passager antal og økonomi 522 tusind passagerer årligt 467 tusind kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 37% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 17 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2011 Linjen køres af Lokalbus A/S 120 har garageanlæg i Køge Linje 120 køres med Diesel EEV busser Vigtigste stop undervejs Høje Taastrup St., Karlslunde St., Solrød Strand St., Ølby St., Køge St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 15 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 30 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 60 min. 120 kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

40 120 Høje Taastrup St. Køge St.

41 123 Roskilde St. Glostrup St. Det regionale formål med linje 123, som forbinder Roskilde og Glostrup St., er at give forbedret betjening langs det regionale banenet. Det drejer sig bl.a. om Trekroner, Hedehusene og Taastrup. I disse byområder bor mange mennesker, som kan drage fordel af at benytte 123 for at opnå en god kollektiv trafikbetjening. Derudover betjener linjen eksempelvis Ro s Torv i Roskilde og City 2 i Høje Taastrup. Linjen deles med Region Sjælland. Linje 123 i fakta * Passager antal og økonomi 2 mio. passagerer årligt 5,1 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 72% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 4,1 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2010 Linjen køres af Arriva Danmark 123 har garageanlæg i Roskilde Linje 123 køres med Diesel EURO III busser Vigtigste stop undervejs Roskilde St., Hedehusene St., Høje Taastrup St., Taastrup St., Glostrup St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 12 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 20 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 30 min. 123 kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

42 123 Roskilde St. Glostrup St.

43 230R Frederikssund St Roskilde St. Mellem Roskilde St. og Frederikssund St., via Hornsherred, kører linje 230R. Udover at forbinde de to stationer er det primære regionale sigte hurtig betjening af bysamfund på Hornsherred; det drejer sig bl.a. om Kirke Hyllinge, Skibby og Jægerspris. Ved åbningen af Kronprinsesse Marys bro vil linjeføringen skulle genovervejes, da linje 230R i dag oplever store fremkommelighedsproblemer ved den nuværende bro over Roskilde Fjord. I Frederikssund og Roskilde bliver linjen også brugt som bl.a. til pendling til bl.a. Roskilde Katedralskole. Linjen deles med Region Sjælland. Linje 230R i fakta * Passager antal og økonomi 892 tusind passagerer årligt 2,9 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 63% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 8,4 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2010 Linjen køres af Keolis Danmark 230R har garageanlæg i Skibby Linje 230R køres med Diesel EURO V/EEV busser Vigtigste stop undervejs Roskilde St., Kirke Sonnerup, Kirke Hyllinge, Skibby, Jægerspris, Frederikssund St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 30 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 30 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 60 min. 230R kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

44 230R Frederikssund St Roskilde St.

45 600S Hillerød St Roskilde St Hundige St. Den yderste ringkorridor i Region Hovedstaden betjenes af linje 600S, som kører fra Hillerød i nord til Hundige St. i syd. Linjen krydser således de fleste togsystemer i Regionen; Lokalbanen (Hillerød og Gørløse St.), S-tog (Ølstykke, Greve og Hundige) samt regional- og intercity tog (Roskilde). Linje 600S betjener også DTU Risø samt byerne Freerslev, Slangerup, Jyllinge og Tune. I disse byer er 600S den primære kollektive færdselsåre mod Hillerød, Roskilde og Hundige. I Hillerød og Roskilde udgør en stor del af passagergrundlaget desuden unge til uddannelser i Roskilde og Hillerød. Linjen deles med Region Sjælland. Linje 600S i fakta * Passager antal og økonomi 2,9 mio. passagerer årligt 9 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 55% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 9,9 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2016 Linjen køres af Arriva Danmark 600S har garageanlæg i Slangerup/Roskilde Linje 600S køres med Diesel EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Hillerød St., Gørløse St., Slangerum Rutebilstation, Ølstykke St., Jyllingecentret, Roskilde St., Greve St. Frekvens Linjen kører i myldretiden med et interval på 15 min. Linjen kører i dagtimerne med et interval på 15 min. Linjen kører om aftenen med et interval på 30 min. 600S kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

46 600S Hillerød St Roskilde St Hundige St.

47 555 Høje Taastrup St Odden Færgehavn Linje 555 kører kun i sommerhalvåret og har til formål at give rejsende mulighed for at rejse fra Høje Taastrup til/fra Odden Færgehavn, for at opnå forbindelse til færgen mellem Odden og Aarhus. Linjen deles med Region Sjælland. * Linje 555 i fakta Passager antal og økonomi 10 tusind passagerer årligt 50 tusind kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 15% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 124 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2012 Linjen køres af DitoBus Linjetrafik 555 har garageanlæg i Holbæk/Mørkøv/Ugerløse Linje 555 køres med Diesel EURO III/EURO IV/EEV busser Vigtigste stop undervejs Høje-Taastrup St., Holbæk St., Fårevejle Kirkeby, Odden Færgehavn Frekvens 555 kørte i timer Linjen kører kun i sommerhalvåret * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

48 555 Høje Taastrup St Odden Færgehavn

49 666 Høje Taastrup St. Rørvig Havn Linje 666 kører kun i sommerhalvåret og giver mulighed for at rejse mellem Høje Taastrup og Rørvig Havn. Linjen deles med Region Sjælland. * Linje 666 i fakta Passager antal og økonomi 2 tusind passagerer årligt 8 tusind kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 15% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 104 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2012 Linjen køres af DitoBus Linjetrafik 666 har garageanlæg i Holbæk/Mørkøv/Ugerløse Linje 666 køres med Diesel EURO III/EURO IV/EEV busser Vigtigste stop undervejs Høje-Taastrup St., Fårevejle, Strandlyst, Rørvig Havn Frekvens 666 kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

50 666 Høje Taastrup St. Rørvig Havn

51 90N Helsingør St. Gilleleje St. Linje 90N betjener strækningen mellem Helsingør St. og Gilleleje St., via Hellebæk, Hornbæk og Dronningemølle. Linjen er således natbetjening på strækningen for lokalbanen med linje 940R. Kun drift i weekender. * Linje 90N i fakta Passager antal og økonomi 5 tusind passagerer årligt 144 tusind kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 39% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 27,7 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2015 Linjen køres af Umove Øst A/S 90N har garageanlæg i Kvistgård Linje 90N køres med Diesel EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Gilleleje St., Dronningmølle St., Ålsgårde, Helsingør St. Frekvens 90N kørte i timer Linjen kører kun i weekenden * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

52 90N Helsingør St. Gilleleje St.

53 91N Hillerød St. Roskilde St. 91N betjener samme strækning som linje 600S, blot i nattetimer i weekenden. Linjen kører dog ikke til Hundige St. Linjen deles med Region Sjælland. Linje 91N i fakta * Passager antal og økonomi 16 tusind passagerer årligt 352 tusind kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 25% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 47,2 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2016 Linjen køres af Arriva Danmark 91N har garageanlæg i Slangerup/Roskilde Linje 91N køres med Diesel EURO VI busser Vigtigste stop undervejs 91N: Hillerød St., Gørløse St., Slangerum Rutebilstation, Ølstykke St., Jyllingecentret, Roskilde St., Greve St. Frekvens Linjen kører i nattetimerne i weekenden. 91N kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

54 91N Hillerød St. Roskilde St.

55 93N Rådhuspladsen Roskilde St. Linjen betjener strækningen mellem Rådhuspladsen og Roskilde, dog med udvidet drift fra Høje Taastrup. Skal være supplement til togdriften på samme strækning. Linjen deles med Region Sjælland. * Linje 93N i fakta Passager antal og økonomi 77 tusind passagerer årligt 1,0 mio kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 43% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 18 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2014 Linjen køres af Nobina Danmark 93N har garageanlæg i Glostrup Linje 93N køres med Diesel EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Roskilde St., Hedehusene, Høje-Taastrup St., Glostrup Centret, Rådhuspladsen Frekvens 93N kørte i timer. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

56 93N Rådhuspladsen Roskilde St.

57 94N Rådhuspladsen Hillerød St. Linje 94N er rejsende på Hillerødbanens alternativ hverdagsnætter. Linjen kører fra Rådhuspladsen til Hillerød St. via Lyngby og findes ikke i weekenden, hvor S-togene kører. Linje 94N i fakta * Passager antal og økonomi 93 tusind passagerer årligt 1,8 mio. kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 42% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 19,1 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2014 Linjen køres af Keolis Danmark 94N har garageanlæg i Stamholmen Linje 96N køres med Diesel EEV + 2 EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Hillerød St., Allerød St., Birkerød Hovedgade, Holte St., Sorgenfri St., Lyngby St., Kildegårds Plads, Nørreport St., Rådhuspladsen Frekvens 94N kørte i timer Kører i hverdagsnætter. Linjen er ikke i drift i weekender hvor S-togene kører. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

58 94N Rådhuspladsen Hillerød St.

59 97N Rådhuspladsen Køge St. Linje 97N følger samme linjeføring som S-togsfingeren til Køge. Den starter på Rådhuspladsen og kører til Køge St. alle nætter hele ugen. Linjen deles med Region Sjælland. * Linje 97N i fakta Passager antal og økonomi 72 tusind passagerer årligt 1,1 mio kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 35% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 31,5 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2014 Linjen køres af Keolis Danmark 97N har garageanlæg i Naverland Linje 97N køres med Diesel EURO VI busser Vigtigste stop undervejs Køge St., Solrød Strand, Greve St., Ishøj St., Friheden St., Rådhuspladsen Frekvens 97N kørte i timer Linjen kører alle nætter hele ugen. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

60 97N Rådhuspladsen Køge St.

61 98N Roskilde St. - Frederikssund St. Som natsupplement til 230R findes 98N, som kører fra Roskilde til Frederikssund, via Horns herred, i weekenden. Linjen deles med Region Sjælland. * Linje 98N i fakta Passager antal og økonomi 10 tusind passagerer årligt 59 tusind kr. i tilskudsbehov fra Region Hovedstaden Linjens selvfinansieringsgrad er på 48% (regionalt gennemsnit er 61,7%) Tilskud pr. passager er 17,5 kr. (regionalt gennemsnit er 6,2 kr.) Kontraktuelle forhold Kontraktstart 2010 Linjen køres af Keolis Danmark 98N har garageanlæg i Skibby Linje 98N køres med Diesel EURO V/EEV busser Vigtigste stop undervejs Roskilde St., Kirke Sonnerup, Kirke Hyllinge, Skibby, Jægerspris, Frederikssund St. Frekvens 98N kørte i timer Linjen kører weekend nætterne. * Tallene er fra Movias Regnskab for Region H 2016 rapport.

62 98N Roskilde St. - Frederikssund St.

Rådgivning Nordsjælland

Rådgivning Nordsjælland Kommune/region Allerød Egedal Fredensborg Resultatet af Trafikbestilling 2015- maj 2014 Rådgivning Nordsjælland Der oprettes en ny linje 338E Allerød st. Vassingerød. Linjen kører med halvtimedrift i myldretiderne

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Region Hovedstaden

Bynet forslag til strategisk busnet Region Hovedstaden Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Region

Læs mere

Leveringsdag - Leveringsfrekvens 800 Høje Taastrup Porcani leverer dagligt i dit område. 900 København C Porcani leverer dagligt i dit område.

Leveringsdag - Leveringsfrekvens 800 Høje Taastrup Porcani leverer dagligt i dit område. 900 København C Porcani leverer dagligt i dit område. PostnummeBy Leveringsdag - Leveringsfrekvens 800 Høje Taastrup Porcani leverer dagligt i dit område. 900 København C Porcani leverer dagligt i dit område. 1000 København K Porcani leverer dagligt i dit

Læs mere

Udmøntning af besparelse på Natbusser -Faktaark og kort

Udmøntning af besparelse på Natbusser -Faktaark og kort Udmøntning af besparelse på Natbusser -Faktaark og kort 21. september 2016 81N Ballerup - Dragør Alternativ betjening: 5A og S-tog Overgår til 350S Ingen betjening af Kongelundsvej og Søvang i Tårnby og

Læs mere

Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune

Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune Nyt Bynet i - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 11 Adgang

Læs mere

Nyt Bynet i Gentofte Kommune

Nyt Bynet i Gentofte Kommune Nyt Bynet i Gentofte Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Gentofte Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

Movia - Pauser i forbindelse med 24.12.2015

Movia - Pauser i forbindelse med 24.12.2015 Sidste Første afg. Kørsel den 24.12 (søndagsplan) 2015 afg. før efter pausen pausen Linje Afgang FRA Retning MOD Kl. Kl. Bemærkninger 1 A Klampenborg St. Hvidovre Hospital 17:07 22:08 1 A Hellerup St.

Læs mere

Loven fastlægger en ny fordelingsmodel for fælleskommunale linjer i Movias område.

Loven fastlægger en ny fordelingsmodel for fælleskommunale linjer i Movias område. Notat Til: Kommuner i Region Hovedstaden og Region Hovedstaden Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte +45 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 23. juni

Læs mere

Nyt Bynet i Rødovre Kommune

Nyt Bynet i Rødovre Kommune Nyt Bynet i Rødovre Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Rødovre Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

Mandag-fredag Monday-Friday

Mandag-fredag Monday-Friday M2 M1 Mandag-fredag Monday-Friday M2 M1 Mandag-fredag Monday-Friday 17 27 47 57 07 22 32 42 52 02 12 47 57 07 17 27 59 09 19 29 39 49 07 17 27 47 57 11 21 31 41 51 01 17 27 47 57 07 Hillerød Hillerød Allerød

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 500S

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 500S Nyt Bynet Linjebeskrivelse 500S - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 500S, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

Det Strategiske Net 2016

Det Strategiske Net 2016 Det Strategiske Net 2016 (Tidligere Pendlernettet) Det Strategisk e Net revideret efter Rev. dato: 20. april 2016 Indhold 1 GENERELT OM DET STRATEGISKE NET... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Kriterier for optagelse

Læs mere

Overraskende hurtig 1

Overraskende hurtig 1 Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer

Læs mere

Trafikplan / Jeppe Grønholt-Pedersen. Økonomiforvaltningen/Team Mobilitet D

Trafikplan / Jeppe Grønholt-Pedersen. Økonomiforvaltningen/Team Mobilitet D Trafikplan 2016 / Jeppe Grønholt-Pedersen Økonomiforvaltningen/Team Mobilitet D. 05.12.16 Politiske beslutninger 30. april 2015 BR godkendte, at Økonomiforvaltningen gik i gang med at udarbejde forslag

Læs mere

Trafikbestillingsgrundlag 2015

Trafikbestillingsgrundlag 2015 Trafikbestillingsgrundlag 2015 Følgende notat er en gennemgang af buslinjernes driftsøkonomi og funktion i kommunens busnet. Tallene i notatet er baseret på Movias Trafikbestillingsgrundlag for 2015, der

Læs mere

- Forslaget til linjefordeling giver et sammenhængende regionalt busnet - De økonomiske effekter ved ny finansieringsmodel skal indfases over 3 år

- Forslaget til linjefordeling giver et sammenhængende regionalt busnet - De økonomiske effekter ved ny finansieringsmodel skal indfases over 3 år Notat Til: Styregruppe for ny linjefordeling Kopi til: Arbejdsgruppe Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte +45 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 6. oktober 2014

Læs mere

Priser Du har mulighed for at betale kontant, Dankort eller med MobilePay. Priser for ansøgning og førerkort kan du finde her.

Priser Du har mulighed for at betale kontant, Dankort eller med MobilePay. Priser for ansøgning og førerkort kan du finde her. Taxinævnet i Region Hovedstaden SYGETRANSPORTPRØVEN Vejledning til prøven, som giver adgang til sygetransportkørsel 16. januar 2017 Sagsbeh.: DCU J.nr.: 00.00.00-A00-1206-16 OBS: Denne prøve skal kun gennemføres,

Læs mere

Underudvalget vedr. regional udviklings møde den 17. februar 2009

Underudvalget vedr. regional udviklings møde den 17. februar 2009 REGION HOVEDSTADEN Underudvalget vedr. regional udviklings møde den 17. februar 2009 Sag nr. 1 Emne: Effektivitet i regionens lokalbaner og regionale busruter Bilag: 1 Koncern Regional Udvikling Kongens

Læs mere

Mandag-fredag Monday-Friday

Mandag-fredag Monday-Friday M2 M1 M2 M1 02 12 22 32 42 52 17 27 47 57 07 22 32 42 52 02 12 30 40 50 00 20 47 57 07 17 27 59 09 19 29 39 49 02 12 22 32 42 52 07 17 27 47 57 11 21 31 41 51 01 17 27 47 57 07 Hillerød Hillerød Allerød

Læs mere

Kørsel den 24.12 (søndagsplan)

Kørsel den 24.12 (søndagsplan) Kørsel den 24.12 (søndagsplan) Sidste afg. før pausen Første afg. efter pausen Linje. Afgang FRA Retning MOD Kl. Kl Bemærkninger 1 A Klampenborg St. Hvidovre Hospital 17:07 22:09 1 A Hellerup St. Hvidovre

Læs mere

Kørsel den (søndagsplan) 2016

Kørsel den (søndagsplan) 2016 MARKER afgangene SORTE, når I har tjekket dem Kørsel den 24.12 (søndagsplan) 2016 Sidste afg. før pausen Første afg. efter pausen Sidst revideret af: ER Tjekket 14-11-2016 Operatør Linje. Afgang FRA Retning

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Ballerup Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Ballerup Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Ballerup

Læs mere

Letbane fra Lyngby til Ishøj en ny transportmulighed i 2020/21. Forudgående høring om VVM-redegørelse og miljøvurdering

Letbane fra Lyngby til Ishøj en ny transportmulighed i 2020/21. Forudgående høring om VVM-redegørelse og miljøvurdering Letbane fra Lyngby til Ishøj en ny transportmulighed i 2020/21 Forudgående høring om VVM-redegørelse og miljøvurdering Transportministeriet Bagom letbanen på Ring 3 I sommeren 2013 indgik 11 kommuner Lyngby-Taarbæk,

Læs mere

S-tog: Gyldig fra 8. Januar 2018 (DSB)

S-tog: Gyldig fra 8. Januar 2018 (DSB) Gyldig fra 8. januar 2018 Aften alle dage Gyldig fra 8. januar 2018 Evening all days Kalundborg Fyn og Jylland Nykøbing F Hundested Havn Hundested Vibehus Østerbjerg Dysseklide Hvalsø Lejre Viby Sjælland

Læs mere

Firhøj Dronningmølle. Saunte. Stæremosen Søborg. Horneby Sand. Kildekrog. Karinebæk. Langerød. Grønholt. Kvistgård. Kratbjerg Fredensborg

Firhøj Dronningmølle. Saunte. Stæremosen Søborg. Horneby Sand. Kildekrog. Karinebæk. Langerød. Grønholt. Kvistgård. Kratbjerg Fredensborg Skævinge Gørløse Brødeskov Gilleleje Øst Stæremosen Søborg Firhøj Dronningmølle Kildekrog Horneby Sand Hornbæk Karinebæk Saunte Skibstrup Tog og stationer i Hovedstadsområdet Kalundborg Fyn og Jylland

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 533 af 10. maj Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mads Rørvig (V).

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 533 af 10. maj Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mads Rørvig (V). Skatteudvalget 2010-11 SAU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 533 Offentligt J.nr. 2011-518-0180 Dato: 07.06.2011 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 533 af 10. maj 2011.

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Gladsaxe Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Gladsaxe Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Gladsaxe

Læs mere

Farum. Hillerød. Østerport. Hundige / Solrød Strand. Køge. Farum

Farum. Hillerød. Østerport. Hundige / Solrød Strand. Køge. Farum 18 28 38 48 58 08 31 41 51 01 11 21 47 57 07 17 27 58 08 18 28 38 48 20 30 40 50 00 10 Køge Hillerød - ma-fr 5.02-0.22 5.52-18.32 lø 5.02-0.22 10.32-17.12 sø og hldg 6.02-0.22 - Køge ma-fr 5.22-0.42 6.12-18.52

Læs mere

Farum. Østerport. Hillerød. Køge. Hundige

Farum. Østerport. Hillerød. Køge. Hundige Dagtimer ma-lø Daytime Mon-Sat 18 28 38 48 58 08 28 38 48 58 08 18 47 57 07 17 27 50 00 10 20 30 40 20 30 40 50 00 10 Hillerød Hillerød Allerød Birkerød Virum Sorgenfri Lyngby Jægersborg Gentofte Bernstorffsvej

Læs mere

28. august 2012 Ålborg Trafikdage. Oprettelse af Pendlernet i Movias område

28. august 2012 Ålborg Trafikdage. Oprettelse af Pendlernet i Movias område 28. august 2012 Ålborg Trafikdage Oprettelse af Pendlernet i Movias område Baggrund Staten Mest vækst i kollektiv trafik Kommuner/regioner Mange ændringer siden 2007 Mest mulig trafik for pengene Stort

Læs mere

Forslag til Trafikbestilling 2016

Forslag til Trafikbestilling 2016 HØRINGSOPLÆG/ 5. marts 2015 Forslag til Trafikbestilling 2016 Frederikssund Kommune ønsker at forbedre den kollektive trafik i kommunen. Derfor har Byrådet besluttet at sende en række ændringsforslag til

Læs mere

Forslag til Trafikbestilling 2016 fremgår i prioriteret rækkefølge af nedenstående oversigt. De angivne beløb er baseret på et overslag:

Forslag til Trafikbestilling 2016 fremgår i prioriteret rækkefølge af nedenstående oversigt. De angivne beløb er baseret på et overslag: NOTAT/bnorm/7. april 2015/ Sags nr.13.05.16-p00-2-14 Trafikbestilling 2016 Frederikssund Kommune skal hvert år inden den 1. maj afgive en trafikbestilling til Movia med de ændringer, kommunen ønsker at

Læs mere

Sagsbehandler/ bnorm Dato/ 2.februar 2012

Sagsbehandler/ bnorm Dato/ 2.februar 2012 Sagsbehandler/ bnorm Dato/ 2.februar 2012 Notat/ Busnettet i Frederikssund Kommune Følgende notat er en gennemgang af de enkelte buslinjers funktion i kommunens samlede busnet. For hver buslinje er beskrevet:

Læs mere

Lone Nielsen - Teknisk sek.

Lone Nielsen - Teknisk sek. Lone Nielsen - Teknisk sek. Fra: Johanne Høgsholm Sendt: 25. februar 2009 14:24 Til: Johanne Høgsholm Emne: VS: Movias trafikkort og forslag til busdrift i Furesø, Gladsaxe, Herlev, Ballerup og Lyngby-Taarbæk

Læs mere

Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune

Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Frederiksberg 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt

Læs mere

Kort og arealer Maps and areas

Kort og arealer Maps and areas 13 Kort og arealer Maps and areas Arealanvendelse Oplysningerne om planlagt arealanvendelse i regionen stammer fra Hovedstadens Udviklingsråds arealundersøgelse, som gennemføres hvert andet år, på baggrund

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Hvidovre Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Hvidovre Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Hvidovre

Læs mere

Etablering af R-linje mellem Hørsholm-Kokkedal og Hillerød, revision 2

Etablering af R-linje mellem Hørsholm-Kokkedal og Hillerød, revision 2 Notat Til: Hillerød, Fredensborg og Hørsholm kommuner Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler BEN Direkte +45 36 13 16 46 Fax - BEN@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. april 2014 Etablering

Læs mere

Notat. Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 3. december 2015. Arbejdsprogram for trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune

Notat. Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 3. december 2015. Arbejdsprogram for trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune Notat Til: Ballerup Kommune Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 3. december 2015 Arbejdsprogram for trafikbestilling

Læs mere

FORSLAG TIL NYT BUSNET I HILLERØD SYD INDHOLD. 1 Baggrund 3. 2 Resumé 3 2.1 Fordele og ulemper 4. 3 Princip for ændret drift 7

FORSLAG TIL NYT BUSNET I HILLERØD SYD INDHOLD. 1 Baggrund 3. 2 Resumé 3 2.1 Fordele og ulemper 4. 3 Princip for ændret drift 7 HILLERØD KOMMUNE, MOVIA FORSLAG TIL NYT BUSNET I HILLERØD SYD ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk UDKAST INDHOLD 1 Baggrund 3 2 Resumé

Læs mere

Notat. Til: Region Hovedstaden. Kopi til: 6. august 2013. Direkte busforbindelse mellem Frederikssund og Hillerød

Notat. Til: Region Hovedstaden. Kopi til: 6. august 2013. Direkte busforbindelse mellem Frederikssund og Hillerød Notat Til: Region Hovedstaden Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte +45 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 6. august 2013 Direkte busforbindelse mellem

Læs mere

Kort og arealer Maps and areas

Kort og arealer Maps and areas 13 Kort og arealer Maps and areas Arealanvendelse Oplysningerne om planlagt arealanvendelse i regionen stammer fra Hovedstadsregionens Statistikkontor's arealundersøgelse, som gennemføres hvert andet år,

Læs mere

KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik

KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik Indholdsfortegnelse Dato: Januar 2016 Læsevejledning og metode Læsevejledning til faktaark (side 1) Side Læsevejledning

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Rødovre Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Rødovre Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Rødovre

Læs mere

Figur 1. Samlet fertilitet og antal fødte børn. København. Levendefødte. Levendefødte børn pr kvinder Samlet fertilitet

Figur 1. Samlet fertilitet og antal fødte børn. København. Levendefødte. Levendefødte børn pr kvinder Samlet fertilitet Nr. 13. 2. juni 1999 INDHOLD...Side Eventuel henvendelse tlf.: 33 66 28 39 Levendefødte børn i 1997 opgjort efter moderens alder i kommunerne i Hovedstadsregionen... 1 Martha M. Kristiansen... 33 66 28

Læs mere

Trafikplanlægning, der giver flere passagerer. Lars Richter & Ida Litske Bennedsen

Trafikplanlægning, der giver flere passagerer. Lars Richter & Ida Litske Bennedsen Trafikplanlægning, der giver flere passagerer Lars Richter & Ida Litske Bennedsen 22.08.2011 R-nettet hvordan gik det? Roskilde Danmarks bedste trafikby Opfølgning på øvrige købstadsprojekter Kundepræferencer

Læs mere

Baggrund. Opgradering af linje 229E og 239 til R-net linje. Notat. Til: Kopi til: 15. februar 2010

Baggrund. Opgradering af linje 229E og 239 til R-net linje. Notat. Til: Kopi til: 15. februar 2010 Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SJ Direkte 36 13 17 10 Fax SJ@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. februar 2010 Notat vedrørende omlægning af bustrafikken i Hornsherred

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Tårnby Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Tårnby Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Tårnby

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Brøndby

Læs mere

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning.

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Torsten Rasmussen 15 Orientering om trafikbestilling 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen

Læs mere

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud. S-letbane på Ring 3 Sådan kunne et bud på linjeføring af S-letbanen på Ring 3 se ud. Stort potentiale for øget kollektiv trafik i Ring 3 korridor I Hovedstadsområdet er markedsandelen for den kollektive

Læs mere

S-tog køreplan Gælder fra 14. december 2003

S-tog køreplan Gælder fra 14. december 2003 S-tog køreplan Gælder fra 14. december 003 H H+ rederikssund Ølstykke Gl. Toftegård 7 94 85 74 63 53 4 31 Stense Veksø Kildedal Bx B+ B Måv C 66 54 43 3 6 5 41 31 Sjær 9 8 71 61 51 41 30 0 99 89 77 67

Læs mere

Vækstbarometer. Greater Copenhagen. Region Hovedstaden

Vækstbarometer. Greater Copenhagen. Region Hovedstaden Vækstbarometer Region Hovedstaden Greater Copenhagen Region Hovedstadens Vækstbarometer er et repræsentativt panel af mere end 800 direktører for virksomheder i Region Hovedstaden. Region Hovedstaden gennemfører

Læs mere

Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi

Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet Koncern Økonomi Dataenheden Kongens Vænge 2 DK - 3400 Hillerød Opgang Blok A Telefon 48 20 50 00 Direkte 48 20 50 66 Fax 48 20 57 99 Mail oekonomi@regionh.dk

Læs mere

Loven fastlægger en ny fordelingsmodel for fælleskommunale linjer i Movias område.

Loven fastlægger en ny fordelingsmodel for fælleskommunale linjer i Movias område. Notat Til: Kommuner i Region Sjællands område og Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte +45 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 27. juni

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013. Indstilling: Administrationen indstiller,

Politisk dokument uden resume. 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013. Indstilling: Administrationen indstiller, Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. maj 2012 Thomas Damkjær Petersen 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013 Indstilling: Administrationen indstiller,

Læs mere

Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi

Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet Koncern Økonomi Dataenheden Kongens Vænge 2 DK - 3400 Hillerød Opgang Blok A Telefon 48 20 50 00 Direkte 40 13 30 23 Fax 48 20 57 99 Mail oekonomi@regionh.dk

Læs mere

Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi

Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet Koncern Økonomi Dataenheden Kongens Vænge 2 DK - 3400 Hillerød Opgang Blok A Telefon 48 20 50 00 Direkte 40 13 30 23 Fax 48 20 57 99 Mail oekonomi@regionh.dk

Læs mere

KØBENHAVN MALMÖ SAMFUNDSØKONOMISKE BEREGNINGER ALTERNATIVE VÆKSTRATER INCENTIVE PARTNERS

KØBENHAVN MALMÖ SAMFUNDSØKONOMISKE BEREGNINGER ALTERNATIVE VÆKSTRATER INCENTIVE PARTNERS KØBENHAVN MALMÖ SAMFUNDSØKONOMISKE BEREGNINGER ALTERNATIVE VÆKSTRATER INCENTIVE PARTNERS ØRESUNDSMETRO KØBENHAVN MALMØ 2013 Notat Projekt: 1529 Samfundsøkonomisk screening af Øresundsmetroen Dato: 23.

Læs mere

Lyse kontorer i præsentabel ejendom med smuk atrium

Lyse kontorer i præsentabel ejendom med smuk atrium Lyse kontorer i præsentabel ejendom med smuk atrium MANAGEMENT & UDLEJNING DATEA Lyngby Hovedgade 4 2800 Kgs. Lyngby datea.dk Tobaksvejen 21, 2860 Søborg Præsentabel ejendom Hvis I er på udkig efter et

Læs mere

Trafikbestilling arbejdsprogram for Region Hovedstaden og Kommuner

Trafikbestilling arbejdsprogram for Region Hovedstaden og Kommuner Notat Til: Kommuner i hovedstadsregionen og Region Hovedstaden Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SHA Direkte +45 36 13 17 75 Fax - SHA@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. juli

Læs mere

En letbane på tværs af København?

En letbane på tværs af København? En letbane på tværs af København? Besøg Københavns Amts vandreudstilling om letbanen langs Ring 3. Udstillingen åbner 11. april på Amtssygehuset i Herlev. Herefter går turen videre til Glostrup, Gladsaxe,

Læs mere

Regelmæssig og direkte

Regelmæssig og direkte Regelmæssig og direkte 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY

Læs mere

Manglende rettidighed i indsatsen målretning eller volumen?

Manglende rettidighed i indsatsen målretning eller volumen? Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Dato: 10. september 2010 Manglende rettidighed i indsatsen målretning eller volumen? Der sættes i notatet fokus på, om manglende rettidighed i de enkelte jobcentre

Læs mere

E-bus 30E: DTU - Lyngby - Herlev - Rigshospitalet, Glostrup - Ishøj (DOT: Gyldig d.10.12.17)

E-bus 30E: DTU - Lyngby - Herlev - Rigshospitalet, Glostrup - Ishøj (DOT: Gyldig d.10.12.17) 30E mandag - fredag DTU Buddinge St. (Bygning 119) Lyngby Storcenter Herlev Hospital Gladsaxe Trafikplads Ringvejsbroen Ejby Industrivej Rigshospitalet (Glostrup) Vejlegårdsparken Ishøj St. 5.58 6.02 6.05

Læs mere

Orientering fra Københavns Kommune Statistisk Kontor. Fertiliteten 2004 Amter og kommuner i Hovedstadsregionen, bydele i København

Orientering fra Københavns Kommune Statistisk Kontor. Fertiliteten 2004 Amter og kommuner i Hovedstadsregionen, bydele i København Orientering fra Københavns Kommune Statistisk Kontor Fertiliteten 2004 Amter og kommuner i Hovedstadsregionen, bydele i København Netpublikation 23. september 2005 Fertiliteten 2004 Amter og kommuner i

Læs mere

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan?

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan? Busser på Frederiksberg - Hvor og hvordan? 1 Kære Frederiksbergborgere Siden omlægningerne af bustrafikken på Frederiksberg i foråret 2013, har der været sagt og skrevet meget om ændringerne. Formålet

Læs mere

Tillæg til Aftale pr. 1. april 2005 om lønninger for kommunalt ansatte.

Tillæg til Aftale pr. 1. april 2005 om lønninger for kommunalt ansatte. Tillæg til Aftale pr. 1. april 2005 om lønninger for kommunalt ansatte. Ændring af fordelingen af områdetillæg i forbindelse med de 98 nye kommuner pr. 1. januar 2007. A. Sammenlægning af kommuner med

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 26

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 26 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 26 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 26, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

Forslag til busdriften fra 2015 i høring

Forslag til busdriften fra 2015 i høring Forslag til busdriften fra 2015 i høring Miljø-, Plan- og Teknikudvalget besluttede på deres møde den 16. januar 2014 at sende nedenstående forslag i høring, inden Udvalget træffer endelig beslutning på

Læs mere

Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 13. marts Trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune

Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 13. marts Trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune Til: Ballerup Kommune Kopi til: Egedal Kommune; TOR; SRM; MKL Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 13. marts 2016 Trafikbestilling

Læs mere

Natbetjening i Dragør Kommune. Indhold. Til: Dragør Kommune. Kopi til: 9. juli Baggrund Anbefaling Proces og tidsperspektiv...

Natbetjening i Dragør Kommune. Indhold. Til: Dragør Kommune. Kopi til: 9. juli Baggrund Anbefaling Proces og tidsperspektiv... Til: Dragør Kommune Kopi til: TOR Sagsnummer Sagsbehandler TTH Direkte 36 13 16 67 Fax - TTH@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 9. juli 2012 Natbetjening i Dragør Kommune Indhold

Læs mere

BusTrafikken. Julen 2008 Nummer 6. ONLINE: Billeder og nyheder på BusTrafikken.dk

BusTrafikken. Julen 2008 Nummer 6. ONLINE: Billeder og nyheder på BusTrafikken.dk BusTrafikken Julen 2008 Nummer 6 ONLINE: Billeder og nyheder på BusTrafikken.dk Ny servicebus i Ballerup-Skovlunde Mandag den 5. januar 2009 var der officiel indvielse på servicebuslinje 834 i Ballerup-

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 4A

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 4A Nyt Bynet Linjebeskrivelse 4A - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 4A, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

Performance Management i Movia

Performance Management i Movia Performance Management i Movia Paper udarbejdet til Ålborg Trafikdage 2010 Henrik Visborg Thune Teamleder budget og økonomistyring Movia Baggrund og formål: Med kommunalreformen i 2007 skiftede det økonomiske

Læs mere

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan?

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan? Busser på Frederiksberg - Hvor og hvordan? 1 H.C. Ørstedsvej Finsensvej Howitzvej Smallegade Falkoner Allé Gl. Kongevej Kære Frederiksbergborgere Siden omlægningerne af bustrafikken på Frederiksberg i

Læs mere

Medlem Adresse Postnr. By Telefon E-mail A. Holmstrøm Kirkeåsen 11 3630 Jægerspris 47531167 A. Sømod A/S Fabriksparken 24 2600 Glostrup 39561930

Medlem Adresse Postnr. By Telefon E-mail A. Holmstrøm Kirkeåsen 11 3630 Jægerspris 47531167 A. Sømod A/S Fabriksparken 24 2600 Glostrup 39561930 Medlem Adresse Postnr. By Telefon E-mail A. Holmstrøm Kirkeåsen 11 3630 Jægerspris 47531167 A. Sømod A/S Fabriksparken 24 2600 Glostrup 39561930 kontakt@a-soemod.dk A.J. Transport ApS Brudelysvej 15A 2880

Læs mere

1 Baggrund Det foreløbige arbejde med Planstrategien i Rudersdal Kommune Status Dialogmøde i Rudersdal Kommune...

1 Baggrund Det foreløbige arbejde med Planstrategien i Rudersdal Kommune Status Dialogmøde i Rudersdal Kommune... Notat Til: Rudersdal Kommune Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 27. maj 2015 Mulighedskatalog - besparelser

Læs mere

2. oktober 2012 TØF Korsør. Movias Pendlernet. Jeppe Gaard, områdechef, Movia

2. oktober 2012 TØF Korsør. Movias Pendlernet. Jeppe Gaard, områdechef, Movia 2. oktober 2012 TØF Korsør Movias Pendlernet Jeppe Gaard, områdechef, Movia 1. Hvorfor? 2. Hvordan? processen 3. Nettet 4. Det videre arbejde Hvorfor et Pendlernet? Staten Hovedparten af væksten i transportarbejdet

Læs mere

E-bus 15E: Søhuset - Helsingørmotorvejen - Nørreport (København) / (DOT: Gyldig d.10.12.17)

E-bus 15E: Søhuset - Helsingørmotorvejen - Nørreport (København) / (DOT: Gyldig d.10.12.17) Gyldig: 10.12-26.12.17., 01.01. - 28.03., 03.04. - 10.05., 14.05. - 29.06., 13.08. - 08.12.18. 15E mandag - fredag Søhuset (Forskerparken) Frederiksborgvej (Forskerparken) Forskerparken Gl. Holte (Øverødvej)

Læs mere

Kravspecifikation. Letbane til lufthavnen. Fase 2

Kravspecifikation. Letbane til lufthavnen. Fase 2 Region Hovedstaden Kontraktbilag 1 Kravspecifikation Letbane til lufthavnen. Fase 2 Region Hovedstaden udbud af letbaneanalyse til lufthavnen kravspecifikation - Juni 2013 1 Indholdsfortegnelse 1. Indledning

Læs mere

Ny kommunal inddeling i Danmark pr. 1/1-2007

Ny kommunal inddeling i Danmark pr. 1/1-2007 Ny kommunal inddeling i Danmark pr. 1/1-2007 99 danske kommuner i Øresundsregionen bliver til 46 Betydning for Øresundsdatabanken Pr. 1. januar 2007 træder den ny kommunalreform i Danmark i kraft. Herved

Læs mere

Flere passagerer i Nordsjælland

Flere passagerer i Nordsjælland Movia Bane Flere passagerer i Nordsjælland Fase 1 Rapport Februar 2009 COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Movia Bane Flere passagerer i Nordsjælland

Læs mere

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr.

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr. NOTAT Dato J. nr. 22. maj 2015 Udmøntning af Pulje til busfremkommelighed Nedenfor præsenteres de projekter som får støtte af Pulje til busfremkommelighed. Der udmøntes midler til 18 projekter til i alt

Læs mere

Transportministeriet - Trængselskommissionen Basistrafikfremskrivninger 2018, 2025 og 2040

Transportministeriet - Trængselskommissionen Basistrafikfremskrivninger 2018, 2025 og 2040 Transportministeriet - Trængselskommissionen Basistrafikfremskrivninger 2018, 2025 og 2040... 1 Indledning Dette notat dokumenterer en række basisfremskrivninger af trafikken i Hovedstadsområdet til belysning

Læs mere

Region Hovedstadens sparekatalog på busområdet ift. budget2017

Region Hovedstadens sparekatalog på busområdet ift. budget2017 KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT Til Økonomiudvalget Region Hovedstadens sparekatalog på busområdet ift. budget2017 Formanden for Region Hovedstaden har den 25. august

Læs mere

Tilbagemelding fra bestyrelsesmedlemmerne bedes sendt på

Tilbagemelding fra bestyrelsesmedlemmerne bedes sendt på Politisk dokument uden resume Sagsnummer Movit-3616545 Bestyrelsen 2. november 2017 Michael Skov 01 Dagsorden til bestyrelsesmøde 2. november 2017 skriftligt møde Dagsorden og meddelelser: 1. Godkendelse

Læs mere

Lyse og moderne kontorlokaler i Brøndby

Lyse og moderne kontorlokaler i Brøndby Lyse og moderne kontorlokaler i Brøndby MANAGEMENT & UDLEJNING DATEA Lyngby Hovedgade 4 2800 Kgs. Lyngby datea.dk Nem adgang til Ring 3 og motorvejsnettet. Nu udbydes dette moderne kontorlejemål i en markant

Læs mere

Danmarks 100 største byers mediesynlighed Infomedia Analytics & Advisory Maj 2016

Danmarks 100 største byers mediesynlighed Infomedia Analytics & Advisory Maj 2016 Danmarks 100 største byers mediesynlighed Infomedia Analytics & Advisory Maj 2016 HOVEDRESULTATER Der er ikke ændret i listens top 3 i forhold til opgørelsen over (udgivet i september ). Det er fortsat

Læs mere

Potentialer i Randers bybusser

Potentialer i Randers bybusser Randers kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 8. januar 2016 1-30-75-1-205-1-12 Per Elbæk pel@midttrarfik.dk 2078 5588 Potentialer i Randers bybusser Midttrafik har i samarbejde med Randers

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Glostrup Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Glostrup Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Glostrup

Læs mere

Aktivitetsplan

Aktivitetsplan Aktivitetsplan 2014 2015 August 2014 Lørdag den 2. Søndag den 3. Lørdag den 9. Søndag den 10. Mandag den 11. Lørdag den 16. Søndag den 17. Lørdag den 23. Søndag den 24. 08:00-16:00 16:00-18:00 Lørdag den

Læs mere

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan?

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan? Busser på Frederiksberg - Hvor og hvordan? 1 H.C. Ørstedsvej Finsensvej Howitzvej Smallegade Falkoner Allé Gl. Kongevej Kære Frederiksbergborgere Siden omlægningerne af bustrafikken på Frederiksberg i

Læs mere

Notat. Til: Lyngby-Taarbæk, Rudersdal, Hørsholm, Fredensborg og Helsingør Kommuner. Kopi til: Januar 2013. Udbud af buslinje 353

Notat. Til: Lyngby-Taarbæk, Rudersdal, Hørsholm, Fredensborg og Helsingør Kommuner. Kopi til: Januar 2013. Udbud af buslinje 353 Notat Til: Lyngby-Taarbæk, Rudersdal, Hørsholm, Fredensborg og Helsingør Kommuner Kopi til: RNS, RSK, KOP Sagsnummer Sagsbehandler BEN+JHI Direkte 36 13 16 14 Fax - JHI@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65

Læs mere

3 Løsningsbeskrivelse og linjeføring 3. 1 Baggrund og formål

3 Løsningsbeskrivelse og linjeføring 3. 1 Baggrund og formål MOVIA IDÉOPLÆG TIL +WAY I HOVEDSTADSOMRÅDET ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Baggrund og formål 1 2 +WAY konceptet

Læs mere

E-bus 40E: Skodsborg - DTU - Lyngby - Bagsværd - Malmparken - Høje Taastrup (DOT: Gyldig d.10.12.17)

E-bus 40E: Skodsborg - DTU - Lyngby - Bagsværd - Malmparken - Høje Taastrup (DOT: Gyldig d.10.12.17) 40E mandag - fredag Skodsborg St. Nærum St. DTU (Bygning 119) Rævehøjvej (DTU) Lyngby Storcenter Bagsværd st. (Bindeledet) Malmparken St. Hedegårdscentret 5.38 5.44 5.50 5.56 6.03 6.17 6.23 6.38 5.58 6.04

Læs mere

LETBANEPROJEKT I KØBENHAVN - Ring 2½-korridoren

LETBANEPROJEKT I KØBENHAVN - Ring 2½-korridoren LETBANEPROJEKT I KØBENHAVN - Ring 2½-korridoren Jonas L.E. Andersen Alex Landex Otto Anker Nielsen Trafikdage Aalborg Universitet 28. august 2006 Disposition Baggrund Analyser Trafikale effekter Økonomi

Læs mere

Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget.

Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget. Kommunernes fordeling med hensyn til områdetillæg: Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget. Til Gruppe 0 henføres: Kommuner der ikke er henført til Gruppe 1-4. Til Gruppe

Læs mere

Pendling i Østdanske kommuner

Pendling i Østdanske kommuner Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Pendling i Østdanske kommuner November 2009 Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Universitetsvej 2, 4000 Roskilde Tlf. 7222 3400 - Email: brhs@ams.dk

Læs mere